Какое масло заливать в поршневой компрессор: Компрессорное масло для воздушных поршневых и винтовых компрессоров: свойства, выбор, замена, проблемы

Содержание

Какое масло заливать в поршневой компрессор — в Москве

Компрессорное масло – продукт особый. Только специальные технические характеристики могут обеспечить корректную работу оборудования, а также уменьшить взрывоопасность производства. От выбранного вами масла напрямую зависит срок службы поршневого компрессора и стабильность работы привода. Только качественную сертифицированную продукцию от лучших производителей предлагает компания «ПК-Компрессор».

Особенности компрессорного масла

Технические характеристики, которыми должно обладать компрессорное масло, — это низкая склонность к самовоспламенению, вспениванию и малая испаряемость. Одно из обязательных требований к смазочному веществу – его вязкость: не ниже семи единиц. Сразу стоит отметить, что обычное моторное масло однозначно не подходит для устройства поршневого компрессора – оно создает угрозу возгорания и вредит исправной работе оборудования. Важна и рабочая температура вещества: как правило, она зависит от сезона, но есть и универсальные масла, заливать которые необходимо регулярно, по истечению определенного периода работы компрессора.

Масло для поршневого компрессорного оборудования должно быть, в первую очередь, рекомендовано самими производителями агрегатов. Соответствие вещества модели компрессора – гарантия того, что устройство отлично примет его и будет работать исправно. При этом поршневые агрегаты весьма требовательны: для оборудования характерны высокая температура сжатия (до 150 градусов Цельсия), давление до 20 бар, образование конденсата даже при низких нагрузках и попадание мелкой пыли в компрессор при неправильной установке механизма.

Существует несколько типов масел для компрессоров:

  • Минеральное – самое недорогое, подходит для устройств с небольшой загрузкой, работающих в замкнутом пространстве.
  • Синтетическое – хорошо сохраняет вязкость в различных условиях, обеспечивает быстрый пуск тяжелого оборудования и длительный срок эксплуатации. Идеально подходит для агрегата, расположенного на улице.
  • Полусинтетическое – сочетает в себе невысокую стоимость и хорошие качества смазочного вещества, защищает поверхности устройства от коррозии и быстрого износа.

Как заливать масло в поршневой компрессор

Эксперты рекомендуют заливать в поршневой компрессор масло немного выше максимального уровня, так как отдельной системы смазки в агрегате не предусмотрено, и она поступает в устройство посредством прямого захвата вещества из картера.

Прежде, чем залить в агрегат новую порцию смазочного вещества, старое следует смыть, а также очистить от остатков масла шланги, клапаны, охладители и сепараторы. Фильтры перед заменой масла также обновляются.

Не стоит злоупотреблять показателями вязкости масла, так как при заливке с качествами, выше рекомендуемых, у агрегата могут возникнуть проблемы с запуском. В случае, если оборудование работает преимущественно на открытом воздухе, стоит заменить минеральное масло синтетическим, но только после тщательной промывки системы и смены фильтров.

Как правило, масло меняют при каждом техническом обслуживании оборудования. Однако при высоких нагрузках на агрегат периодичность замены вещества сокращается: масло подлежит обновлению, если оно меняет цвет или мутнеет.

Заправлять компрессор маслом следует строго по инструкции, ни в коем случае внутрь механизма не должны попадать пыль, влага или воздух. Сначала удаляется старое вещество, затем в агрегат заливается специальная промывочная жидкость, устройство включается примерно на 15 минут, сливается и только после этого в устройство может поступать новая порция вещества.

В воздушном поршневом компрессоре масло меняется после первых 500 часов работы, а далее – в зависимости от интенсивности работы и уровня загрузки, но, как минимум, — раз в год.

Какое масло выбрать для поршневого компрессора

Компания «ПК-Компрессор» — это официальный дилер по продаже компрессорного оборудования известных производителей Ceccato, Atlas Copco и систем подготовке и воздуха Pneumatech. Основными нашими клиентами являются крупные предприятия нефтяной, перерабатывающей, пищевойи металлургической промышленности. В каталоге компании представлены фирменные масла, высокое качество которых подтверждают соответствующие сертификаты. Вот некоторые из смазочных веществ, которые подойдут для поршневого компрессора:

  • Atlas Copco Roto Inject Fluid Ndurance – компрессорное масло с диспергирующими присадками позволяет повысить стойкость элементов механизма от ржавчины, предотвратить образование осадков и уберечь силиконовые уплотнения от пагубного действия масляного вещества.
  • Atlas Copco Roto-H Plus – масло, созданное специально для безмасляных компрессоров Atlas Copco серии ZH. Обеспечивает оптимальную смазку всех составляющих устройства, гарантирует максимальную производительность и надежность. Отличается высокой экономичностью: интервалы замены могут быть до 24 тысяч часов!
  • Atlas Copco Roto Z – разработано специально для безмасляных агрегатов серии ZA, ZE, ZR, ZT. Это масло сочетает в себе уникальные химические свойства, которые помогают обеспечивать механизму низкую износоустойчивость, выносливость в тяжелых условиях работы, температурную стабильность и хорошее сопротивление окислению. Благодаря специальной формуле, при меняющихся окружающих условиях эффективность смазочного вещества остается неизменной.
  • Roto Z – смазочное вещество, также позволяющее повысить износостойкость деталей, а также продлить срок службы подшипников. Интервал замены масла при его использовании может увеличиться примерно до 16 тысяч рабочих часов.
  • Atlas Copco ROTO-FOODGRADE FLUID – разработано специально для применения в пищевой промышленности, подходит для работы в морозильных камерах и при низких показателях температуры.
  • ScrewGuard Rotair XTRA – синтетическое масло для компрессоров Ceccato. Это вещество содержит специальные присадки Rotair XTRA, которое обеспечивает буквально безупречную работу оборудования, даже в условиях максимальной нагрузки и высокой температуры. Плюс – длительные интервалы обслуживания, замена – после 8 тысяч часов работы и гарантия надежной работы компрессора.

В «ПК-Компрессор» вы можете выбрать не только оборудование или смазочное вещество, но также получить подробную консультацию от специалистов компании. Наши сотрудники помогут подобрать подходящее вашему агрегату масло, которое сможет реально продлить срок его службы и защитить от быстрого износа деталей. Работаем со всеми городами Российской Федерации.

Какое масло нужно заливать в воздушный поршневой и винтовой компрессоры

По своей консистенции масло - вязкая жидкость, которая служит в качестве смазки подвижных частей механизма. Первое правило при выборе смазывающего вещества - оно же самое главное, - покупать качественное масло. Использование смазки низкого качества может привести к образованию нагара на стенках механизма, повышенному износу деталей, и, в худшем случае, к перегреву двигателя и возгоранию компрессора.

2 правила выбора компрессорного масла

Проверить качество масла до покупки невозможно. Поэтому мы рекомендуем использовать известные бренды компрессорных масел, которые пользуются спросом. Уточняйте у продавцов или спрашивайте совета у владельцев компрессоров. Не переживайте, что вы переплатите за имя на этикетке - в этом случае лучше не экономить, а выбирать проверенное средство.

Второе правило - используйте смазку, которая подходит именно для вашего типа компрессора: воздушного, поршневого, винтового, спирального. Это обусловлено наличием разных присадков в маслах, которые могут подойти к одному из типов механизма и быть противопоказаны другому.

Обычно производители дают рекомендации по выбору масла в паспорте (инструкции по эксплуатации) товара. Два основных критерия рекомендаций: вязкость и термоокислительная способность.

При выборе также важна рабочая температура, до которой нагревается компрессор во время сжатия воздуха: чем она выше, тем больше смазки будет расходовать механизм. Работа агрегата при высокой температуре, образование нагара и смол на стенках происходит интенсивнее. Это может привести к понижению характеристик теплообмена. А значит, заменять масло надо чаще.

Получить консультацию по подбору масла вы можете в сервисном центре ЭнергоПроф по номеру 8 (800) 333-47-93.

Замена масла

Чтобы предотвратить выход из строя, необходимо регулярно обслуживать компрессор. Подробно про срок службы и межсервисный интервал мы писали в статье “Какой моторесурс у винтового и поршневого компрессоров?”.

Стандартная процедура ТО включает замену изношенных деталей, воздушных фильтров, масла, и чистку внутренних частей оборудования. Обслуживание компрессора лучше осуществлять в сервисном центре, потому что при замене деталей и смазывающей жидкости необходимо придерживаться определенного алгоритма действий. Кроме того сертифицированные специалисты выполняют обслуживание быстрее, а вы экономите время.

При обращении в центр всегда уточняйте наличие сертификатов, которые подтверждают квалификацию мастеров. В случае выполнения ТО не сертифицированным мастером вы рискуете потратить больше времени и денег.

Автор: Иван Чернов

Какое масло заливать в поршневой компрессор?

Наверняка каждый человек, приобретая впервые такой аппарат как поршневой компрессор, рано или поздно станет задаваться вопросом «Какое масло заливать в воздушный поршневой компрессор?». И при большом выборе, появляется чувство неуверенности, вдруг масло не для моего компрессора?

Статья поможет Вам разобраться с этим вопросом раз и навсегда. Сначала давайте ответим на вопрос, зачем вообще нужно масло для воздушного поршневого компрессора? Ведь уже давно есть такие материалы, которые менее подвержены.

Но причина кроется в том, что происходит сжатие воздуха, а, следовательно, выделение тепла и поршневая система начинает перегреваться. А масло имеет высокий коэффициент теплопроводности, к тому же, какой бы не был материал, трение все равно есть, а масло сводит трение к минимальным показателям и зачем тогда тратить деньги на дорогие материалы, если показатели при использовании масла примерно будут равны?

Но есть еще одна причина, она кроется в том, что в компрессоре смазки требуют и другие детали (шатуны, коленвал и тд.), поэтому масло просто необходимо для увеличения продолжительности «жизни» воздушного поршневого компрессора.

Можно ли использовать моторное масло?

Однозначно – нет, ввиду температурного режима работы поршневого компрессора, стандартное моторное масло создает угрозу возгорания.

Установлены стандарты на масло для поршневых компрессоров:

  • Коксовое число при термическом разложении масла должно быть минимально (показатель ниже, чем у моторного).
  • Высокая теплопроводность (выше, чем у моторного).
  • Свойства масла не должны меняться при повышении температуры.

Характеристики масел для воздушного поршневого компрессора:

  • Группа 1 – до 160°C (минимальное использование).
  • Группа 2 – до 180°C (стандартное использование).
  • Группа 3 – до 200°C (постоянное использование).
  • Группа 4 – свыше 200°C (плохая среда использования).

Топ-5 масел для воздушного поршневого компрессора

Мы составили подборку лучших компрессорных масел, сертифицированных и достаточно недорогих.

    Масло компрессорное Ариан К-12 ≈ 90 руб/кг.
    BP Enersyn GCS-180 ≈ 473 руб/л.
    Масло компрессорное Ариан КС-19 ≈ 60 руб/кг.
    Mobil Rarus 429 ≈ 400 руб/л.
    Масло компрессорное Ариан К-28 ≈ 90 руб/кг.

Какое масло нужно для компрессора


маркировка, подходящая вязкость и марка

Чтобы нормально работал воздушный компрессор, необходимо подобрать соответствующее масло для воздушного поршневого компрессора. Состав такой жидкости должен выполнять сразу несколько функций. При выборе этого продукта необходимо учитывать, что практически каждый вид отличается индивидуальными характеристиками. Для каждого конкретного случая подбирается соответствующая жидкость.

Функциональность компрессорной смазки

Чтобы достичь стабильной работы устройства, необходимо точно выяснить, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. Эта жидкость должна выполнять различные функции, которые обеспечивают стабильную работу прибора при нормальном обслуживании. Невыполнение любой функции снижает производительность аппарата, может даже вывести его из строя. Важнейшими свойствами жидкости поршневого компрессора считаются:

  • Защита деталей от повышенного износа.
  • Отличный отвод тепла.
  • Уменьшение детонации двигателя.
  • Герметизация рабочей камеры сжатия.

Правильный подбор жидкости

Чтобы прибор показывал высокую производительность, нужно подобрать масло компрессорное для поршневых компрессоров, причём все его параметры должны обязательно соответствовать индивидуальным требованиям прибора.

Важнейшими показателями такой жидкости являются:

  • Степень вязкости.
  • Термоокислительные параметры.

Расход зависит от рабочей температуры. Он увеличивается при её повышении. Именно это становится причиной частой замены смазки. Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой для уменьшения теплообменных показателей — обычно решается с учётом марки жидкости и рекомендаций производителя.

Профессионалы советуют использовать только жидкости, предназначенные для конкретной модели. Марка масла указана в техническом описании устройства. Производитель указывает оптимальный вариант. Сегодня самыми популярными смазками считаются:

  • К-19.
  • КС-19.
  • Shell P-100.
  • Mobil Rarus.
  • Shell Corena P 150.

Последний вид отличается от других своими свойствами. На его кинематическую вязкость влияет рабочая температура. Если она равна 40 градусам, значение вязкости приближается к 150 кв. мм/с. Если температура достигает 100 градусов, вязкость начинает снижаться. Её значение становится равным 10,6 кв. мм/с. Если возникает проблема, какое масло заливать в компрессор воздушный, марки Eco mak, жидкость Shell Corena P 150 можно считать идеальным вариантом.

Подбор подходящего типа

Не всегда удаётся сразу подобрать нужный тип смазки для заливки в поршневой компрессор. Важнейшим параметром в классификации считается её вязкость. Для винтовых моторных устройств основными считаются уплотняющие свойства. Допустимое значение вязкости равняется 7 мм2/с, при температуре возгорания — +180 градусов.

Что лучше: минералка или синтетика

Эта проблема возникает довольно часто. Кто-то предпочитает синтетические продукты, а кто-то считает минеральную смазку более качественной. Все зависит от частоты использования аппарата. Если компрессор включается редко, лучше заливать минералку, тем более она стоит намного дешевле. Кроме того, её рабочая температура +80 — +90 градусов. Минеральная жидкость имеет небольшой срок эксплуатации.

Свойства синтетического продукта намного лучше. Высокая вязкость даёт возможность заливать смазку в любой компрессор. Даже когда температура достигает своих максимальных значений (+200 градусов), структура жидкости остаётся неизменной, двигатель не детонирует. Поэтому такой продукт относится к универсальной группе.

Синтетика позволяет осуществлять работу при низкой температуре. Период эксплуатации такой жидкости в несколько раз больше. Конечно, стоимость синтетики намного выше, однако качество такого масла компенсирует все затраты. Жидкость активно используется в мастерских, где компрессор работает постоянно.

Обзор популярных масел

Безусловно, смазку для компрессора можно назвать специфическим материалом. Она предназначена для конкретной работы. Производители рекомендуют использовать только сертифицированные, высококачественные продукты. Заменить их можно другими материалами, среди которых самыми востребованными считаются несколько видов.

Самый популярный из них — «Ариан К-12». Минералка, предназначенная для работы поршневого компрессора. Масло застывает, когда температура опускается ниже — 25 градусов. Вязкость колеблется в диапазоне 11—14 мм2/с.

BP Enersyn GCS 180. Синтетика. Может эксплуатироваться при большой температуре. Благодаря специальным ингибиторам окисления защищает детали от появления коррозии.

Mobil Rarus 429. Относится к универсальным продуктам. Может эксплуатироваться в любом компрессоре. Обладает отличной вязкостью, воспламеняется при высокой температуре. Смазка рассчитана на длительный срок эксплуатации.

«Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Степень вязкости находится в диапазоне 26—30 мм2/с. В составе жидкости практически отсутствует сера. Благодаря отсутствию различных механических примесей жидкость можно использовать при температуре -10 градусов.

«VDL 100 Fubag». Специальный продукт для заливки в поршневой компрессор. Благодаря специальным присадкам смазка защищает детали от окисления, когда температура достигает высоких значений. Жидкость предотвращает появление гари на поверхности деталей.

Расшифровка маркировки

В России применяется специальное обозначение смазки. Чтобы правильно выбрать тип масла, необходимо знать, как расшифровывается обозначение.

Очень часто для заливки в компрессор используется жидкость марки КС-19П с обозначениями:

  • «К» — компрессорный;
  • «С» — изготовлено из сернистой нефти;
  • «п» — в его составе находятся специальные присадки;
  • 19 — значение вязкости, когда температура достигает 100 градусов.
Рекомендации профессионалов

Желательно заливать в аппарат смазку, указанную производителем. Она даёт максимальную производительность и полностью соответствует характеристикам прибора.

Уровень масла должен превышать требуемый объем. В этих устройствах отсутствует отдельная смазочная система. Масло попадает непосредственно в систему после захвата шатуном смазки из картера.

Какое масло следует использовать в воздушном компрессоре?

Лучшие синтетические масла для воздушных компрессоров могут существенно повлиять на долговечность вашего компрессора, а также на его способность запускаться в холодную погоду.

Приятно иметь под рукой воздушный компрессор, но это не совсем необслуживаемый инструмент, который можно оставить в гараже (почему вам нужно осушить воздушный компрессор). Многим воздушным компрессорам для нормальной работы требуется масло.

Если вы никогда не меняли масло в компрессоре или никогда не знали, что вам это нужно, первым вопросом будет, какое масло для воздушного компрессора вам следует купить? Инструмент Tally упрощает задачу. (У вас есть безмасляный компрессор?)

Какое масло для воздушного компрессора?

В воздушных компрессорах обычно используются синтетические или стандартные масла без моющих присадок. Если производитель не указывает иное, можно использовать любое стандартное масло 20 или 30 без моющих средств. Чаще всего это масло класса ISO 100 (ISO 100 - это стандартизированная отраслевая мера).

Следование рекомендациям производителя всегда является самым важным.

>> Щелкните здесь, если вы спешите и хотите увидеть предлагаемое мной масло

Однако существуют специальные масла для воздушных компрессоров.Они не стоят намного дороже, чем другие типы, и созданы для промышленных целей, что делает их идеальными для повседневного использования в местном механическом цехе или на стройплощадке.

Если вы хотите сделать лучший выбор, вам необходимо понять, почему ваш тип масла для воздушного компрессора имеет значение.

(В этом сообщении около 2300 слов. Время чтения ~ 8 минут)

Всем ли компрессорам нужно масло?

В некоторых воздушных компрессорах используются смазочные материалы. Эти компрессоры, как правило, имеют более высокие рабочие циклы и более длительный срок службы, например, эти заводские компрессоры.

Для ваших небольших 12-вольтных воздушных компрессоров и многих компрессоров-блинчиков на стройплощадке масло не требуется.

Масло для воздушного компрессора действует как смазка, позволяя внутреннему оборудованию работать с максимальной эффективностью.

Безмасляные воздушные компрессоры, как правило, имеют более короткий срок службы и имеют максимальную CFM около 2-5 CFM, чем масляные компрессоры, потому что их компоненты подвергаются большему износу. Цилиндры и подшипники поставляются запечатанными с завода с некоторым количеством смазки уже внутри и антипригарным материалом, покрывающим детали.Поначалу он служит хорошо, но быстро портится и не подлежит повторной смазке.

В большинстве магазинов используются воздушные компрессоры, требующие смазки. Они служат дольше, и их обслуживание не настолько сложно, чтобы его пугали. Все, что вам нужно сделать, это получить подходящее масло для воздушного компрессора и время от времени менять его (см. Интервалы обслуживания ниже), а также доливать его по мере необходимости.

Типы масел, которые работают с компрессорами

Масло - это масло, верно? Не так быстро.

B Легко увидеть разницу между такими вещами, как кулинарное масло и автомобильное масло, но даже у отдельных автомобильных масел есть варианты.Точно так же масла для воздушных компрессоров имеют конфигурацию, отличную от других распространенных смазочных материалов, и больше похожи на гидравлическую жидкость.

Моторные масла, например, часто содержат детергенты, которые могут повредить воздушный компрессор.

Не следует использовать остатки последней замены масла для доливки компрессора, не убедившись, что в нем нет моющих средств.

Photo Credit Dental Supply

3 лучших масла для воздушных компрессоров для защиты вашего компрессора

Масло для воздушных компрессоров является специализированным. Хотя вы можете найти его довольно легко, у вас может не быть хорошего выбора, куда бы вы ни посмотрели. В большинстве хозяйственных магазинов и в некоторых магазинах автозапчастей есть масло для воздушных компрессоров.

Но если масло для воздушного компрессора не нужно сразу, его проще заказать через Интернет. Здесь огромный выбор, так что вы сможете найти именно то, что вам нужно.

1. Powermate Px P018-0084SP Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate эквивалентно маслу для воздушных компрессоров весом 20, не содержащему моющих средств и других присадок.Это синтетическое масло, разработанное для работы в диапазоне низких температур от 0 градусов F. Если вашему компрессору трудно запускаться холодным утром в Миннесоте , это лучший выбор для вас! Оно по-прежнему подходит для более теплого климата и служит универсальным маслом для воздушных компрессоров. (Если у вас гораздо более старый агрегат (8+ лет), и он изо всех сил пытается создать давление, придерживайтесь 30-весной версии ниже. Эта 20-ваттная машина проскользнет мимо поршневых колец и протолкнет больше смазки в ваши шланги.)

2. Royal Purple 01513 Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Это высокоэффективное синтетическое масло для воздушных компрессоров со стандартной вязкостью, рекомендованной производителями воздушных компрессоров. Согласно измерениям, это смазочный материал класса ISO 100, предназначенный для гидравлических систем и предназначенный для закрытых систем под высоким давлением. Его вязкость эквивалентна SAE30, но без вредных детергентов моторного масла. Это масло для воздушных компрессоров рассчитано на длительный срок хранения, но в более холодном климате оно не будет столь полезным.Для насосов, которые целый день работают в жару, это был бы мой первый выбор.

3. Campbell Hausfeld MP12 Стандартная смазка для компрессоров

Campbell Hausfeld - это масло массой 30, не содержащее моющих средств и других вредных присадок. Это стандартное масло, а не синтетическое. Эта версия предназначена для нормальных температурных диапазонов и может не работать при очень низких температурах. Эта формула, производимая одним из самых известных производителей пневматики, не может ошибиться, выбрав ее для магазинов с регулируемой температурой.Я особенно предпочитаю его для старых юнитов, где синтетика может получить больше урона и быстрее израсходоваться.

Характеристики компрессорных масел

Производители воздушных компрессоров имеют свои собственные правила относительно того, что следует и что нельзя использовать с их машинами. В конечном счете, это рекомендации, которым вы хотите следовать. Они должны содержать основные требования к используемому типу компрессорной смазки и могут включать рекомендации по более высокой производительности.

Обратите внимание на эти основные характеристики в их рекомендациях, чтобы точно знать, что вам нужно:

Вязкость

Масло бывает разной толщины, известной как вязкость или «вес». Более высокая вязкость означает, что масло гуще, а более низкая вязкость означает, что оно более водянистое.

В большинстве воздушных компрессоров используется вязкость 20 или 30. Вязкость часто называют массой, поэтому масло можно обозначить как 20 масс. Некоторые смазочные материалы измеряются по шкале ISO, которую можно сопоставить, чтобы найти эквивалентный вес по SAE.

Вязкость - самый важный показатель для компрессорного масла. Если он слишком толстый или слишком тонкий, он может плохо работать в аппарате и может вызвать его отключение.

Диапазон температур

Другим важным измерением компрессорных масел является диапазон температур. Некоторые масла могут иметь подходящую вязкость, но они не будут работать должным образом в любом температурном диапазоне. Холод ниже нуля или жара около 120F могут привести к тому, что он будет вести себя по-разному.

Обычно требуется более низкая вязкость для холодной погоды и более высокая вязкость для защиты этих металлических деталей в летнюю жару.

Имейте в виду, что тепло вырабатывается самим воздушным компрессором.В идеале, вес 20 отлично подходит для холодной погоды, а вес 30 лучше всего для умеренного климата и всех других ситуаций.

Добавки

Обратите внимание на тип добавок и моющих средств. Некоторые масла содержат дополнительные присадки, которые полезны для автомобильных двигателей, но вредны для вашего воздушного компрессора. Примером этого являются моющие присадки, которые присутствуют в смазочных материалах для дизельных двигателей. Они помогают очищать дизельные двигатели, но те же присадки могут со временем разрушить двигатель воздушного компрессора, унося частицы металла в смазку при ее движении.

Добавки, которые действительно помогают воздушным компрессорам, включают элементы, которые помогают мотору противостоять коррозии или предотвращают ржавчину.

Синтетические против. Стандартные масла для воздушных компрессоров

Смазочные материалы можно производить двумя способами. Их можно создать как на минеральной, так и на синтетической основе. Стандартные масла для воздушных компрессоров представляют собой смазочные материалы на минеральной основе.

Синтетические компрессорные масла являются более очищенными, поскольку они производятся на синтетической основе, а не на минеральной основе.Это более очищенное масло, которое прошло гораздо большую обработку, чтобы разработать их для этого конкретного случая использования.

Оба могут использоваться в большинстве воздушных компрессоров. Обычно синтетика является предпочтительным вариантом.

Во многих случаях для компрессоров требуются синтетические масла для воздушных компрессоров. Винтовые компрессоры могут работать до 8000 часов без замены при использовании синтетических материалов. В основном это связано с тем, что они не содержат некоторых соединений, содержащихся в стандартном масле, которые образуют отложения вокруг задней и поверхности клапана.Они также вызывают меньшее накопление углерода. Многие синтетические материалы лучше подходят для работы компрессора и долговечности.

Как часто следует менять компрессорное масло?

Есть два типа воздушных компрессоров, которые нуждаются в смазке: поршневые и роторные. Чем чаще вы используете любой из них, тем чаще его следует менять. Для поршневых компрессоров замена масла должна производиться примерно каждые 3 месяца (800 часов). Для роторного компрессора они должны быть каждые 7000 часов использования.

Для обоих типов компрессоров масло следует менять не реже одного раза в год, даже если вы не используете его так часто. Если оставить его слишком долго, он может со временем сломаться и повредить компрессор.

Каждое устройство может иметь особые инструкции по замене масла. Посмотрите, есть ли у производителя вашего компрессора рекомендуемые интервалы замены.

Сколько масла нужно для воздушного компрессора?

Размер вашего компрессора определяет, сколько масла он использует.Большинство из них не должны использовать более нескольких унций смазки за раз. Процесс замены масла в воздушном компрессоре так же прост, как отключение от сети, слив и повторная заправка.

Масло для воздушного компрессора Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Компрессорное масло против моторного масла

Моторные масла справятся со своей задачей , если не содержит детергентов (которые трудно найти). Моющие средства предназначены для улавливания вредных веществ и их переноса к масляному фильтру двигателя. В большинстве компрессоров нет фильтра, поэтому вы не хотите, чтобы масло переносило вредные частицы внутри компрессора.Вместо этого вам нужна система воздушного компрессора, не содержащая моющих средств, которая позволяет частицам падать на дно масляной боли, где они остаются до следующей замены.

Имеют ли значение бренды нефти?

Нет. Вам не нужно покупать точно такую ​​же марку, которая соответствует марке вашего компрессора. Для простоты может быть проще сопоставить марку вашего компрессора, но это не является обязательным требованием. (Фактически, большинство брендов не предлагают никаких смазочных материалов.) Убедитесь, что вы получаете тот, который соответствует рекомендациям производителя для вашего компрессора, независимо от марки.

Когда мне следует долить масло в компрессор?

Доливать масло в воздушном компрессоре следует только в том случае, если он становится слишком низким на щупе. Вы можете услышать, как двигатель машины издает больше шума или почувствовать, что он нагревается сильнее, чем обычно. Проверяйте щуп еженедельно при интенсивном использовании компрессора. В большинстве случаев лучше просто заменить масло, чем просто доливать его, если оно еще не чистое или не было недавно заменено.

Что делать, если я перелил масло?

У большинства компрессоров есть сливная пробка, позволяющая слить масло из сборного бака.Если вы думаете, что переполнили бак, вам следует найти сливную пробку, слить новое масло и снова залить его. В этом случае лучше потратить немного, чем рисковать повредить компрессор.

Что происходит, когда масло попадает в воздуховоды?

Большинство воздушных компрессоров имеют маслоотделители в стандартной комплектации двигателей. Однако, если есть проблема с сепаратором или насосом компрессора, масло может попасть в воздуховоды. Небольшое количество масла может попасть через поршневые кольца в трубопроводы даже в хорошей ситуации, но если масла слишком много, это может указывать на переполнение или неисправность поршневых колец.

Почему мой компрессор выдувает масло из выпускного отверстия?

Наиболее частая причина этого - когда обратная линия недостаточно велика или забита. Это предотвращает возвращение масла в бак должным образом и вместо этого отправляет его в картер, где его можно втягивать и выгружать через выпускной патрубок.

В моем компрессоре используется слишком много масла?

Если в вашем компрессоре используется слишком много масла, может возникнуть одна из двух проблем: может быть утечка внутри самого компрессора или снаружи. Или, возможно, вы используете неправильный тип, и он не работает должным образом в камере сжатия. Это более вероятно, если вязкость масла слишком низкая.

Как остановить преждевременный выход масла из строя?

Чтобы избежать такого рода проблем, вам нужно избегать использования воздушных компрессоров в течение длительного времени без остановки.

Преждевременный выход из строя масла в воздушном компрессоре происходит из-за того, что компрессор нагревается и работает при очень высоких температурах в течение длительного периода времени (превышает рабочий цикл).

Это приводит к опасной ситуации, когда масло покрывает внутреннюю часть компрессора и разлагается под воздействием тепла, что снижает защитные свойства и вызывает образование отложений. Перед возобновлением работы замените масло.

Выбор лучшего воздушного компрессора для вашего типа использования - лучший способ избежать отказа масла.

Сводка

Если масло для воздушного компрессора не содержит моющих средств, вы можете использовать любую вязкость 30 мас. Однако приобретение масла для конкретного компрессора не требует больших затрат и может продлить срок службы компрессора.

.

Какое масло мне использовать для воздушного компрессора?

Поиск масла для воздушного компрессора - это муторно, и это заставляет меня задуматься, какое масло мне следует использовать ...

Можете ли вы относиться?

Существуют определенные масла для компрессоров, но выбор между стандартными и синтетическими смесями, разным весом и разными производителями вызывает затруднения.

После довольно небольшого исследования (несколько часов) различных компрессорных масел, все стало ясно, и я сделал заметки по темам, которые, как я думал, помогут другим, и перечислил их в этой статье.Я обнаружил, что вопрос «какое масло мне использовать для своего компрессора» - это больше, чем просто вопрос, это отдельная тема, и вот что я узнал ...

Какое масло мне следует использовать в моем Воздушный компрессор?

Обычно производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло весом 20 или 30 (без моющих присадок). Вы можете использовать стандартное или синтетическое компрессорное масло, если производитель заявляет, что это возможно, но придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы избежать аннулирования гарантии.


Компрессоры с масляной смазкой и безмасляные модели:

Воздушные компрессоры с масляной смазкой обычно имеют увеличенный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями, и в целом именно об этом и говорится в данной статье. Вам не придется менять масло в воздушном компрессоре так часто (по сравнению с автомобилем), но, по крайней мере, вы захотите менять его раз в год.

Безмасляные воздушные компрессоры не требуют добавления какого-либо масла в сам двигатель, потому что он имеет покрытие и герметизацию при отправке с завода, более чем вероятно использование тефлонового покрытия, которое никогда не требует добавления масла к мотору.Безмасляные компрессоры, как правило, не имеют того срока службы, который имеют компрессоры с масляной смазкой, а также имеют тенденцию быть немного громче.


Компрессорное масло по сравнению с моторным маслом ...

Компрессорное масло специально разработано для компрессоров (очевидно) и на самом деле, по сути, не является моющим маслом.

Обычно моторное масло (для вашего автомобиля или грузовика) будет содержать какой-либо тип моющего средства, что полезно для двигателя внутреннего сгорания, но для компрессора это не будет лучшим выбором, потому что оно фактически вызовет гораздо больше углерода накапливается за довольно короткий промежуток времени.

Компрессорные масла, как правило, лучший выбор, особенно если вы хотите придерживаться гарантийных требований производителей компрессоров, и если вы возьмете их, и они обнаружат, что вы использовали масло не указанного в спецификации, это может привести к аннулированию гарантии и любые льготы, которые могла иметь эта гарантия.

В качестве привязки вы можете использовать моторное масло без моющих присадок (20 или 30 Вт) для компрессора, но я предполагаю, что у большинства людей под рукой не будет моторного масла без моющих присадок для автомобилей, поэтому «фактор удобства» необходимость покупать только один тип масла исчезла, потому что вам все равно придется покупать специальное масло, так почему бы просто не использовать компрессорное масло, специально созданное для компрессора.


Синтетическое и стандартное компрессорное масло:

Стандартные и синтетические компрессорные масла могут работать, но на самом деле то, как часто вы используете компрессор, будет фактическим вопросом, который вы должны задать себе, когда решая, какой тип использовать.

Стандартное компрессорное масло будет работать нормально и рекомендуется в большей степени домовладельцам и людям, которые на самом деле не часто используют компрессор. Стандартное компрессорное масло намного дешевле, чем компрессорное масло, и является лучшим выбором для легких и средних нагрузок с точки зрения часов работы компрессора.

Синтетическое компрессорное масло предназначено для профессионалов или людей, которые используют свои компрессоры на более регулярной основе, особенно для людей, которые используют свои компрессоры не реже трех раз в неделю.

Синтетика обеспечивает лучшую защиту от перегрева, имеет более широкий температурный диапазон для более холодных сред и фактически может сделать работу компрессора намного более плавной и немного тише, по мнению многих различных пользователей, которые писали на форумах и в обзорах (веб-сайты розничной торговли) онлайн.


Какую вязкость мне использовать?

В большинстве случаев производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 масс. Это работает так же, как и моторное масло, и если вы живете в среде, где у вас более холодные зимы, вам, возможно, придется на полгода переключиться с масла 30 вес. На масло 20.

Масло массой 30 обеспечивает лучшую защиту в летние месяцы, поскольку оно более вязкое (более густое) и покрывает детали намного лучше, чем менее вязкое масло.

Когда температура падает, масло весом 30 будет слишком густым для использования в некоторых случаях и может привести к тому, что компрессор не запустится сразу, поэтому именно здесь масло весом 20 будет работать лучше и действительно поможет в таких типах условия «холодного старта».


Где я могу найти компрессорное масло?

Я поискал в Интернете, чтобы узнать, сколько мест предлагает компрессорное масло и трудно ли его найти. К моему удивлению, было несколько разных мест, которые предлагали компрессорное масло, в том числе некоторые магазины автозапчастей, но были ли они в наличии, а не в моем местном магазине, было не определено.

У Amazon был удивительный выбор синтетического компрессорного масла и стандартного компрессорного масла ( - это ссылка на выбор Amazon ), что всегда очень удобно для тех из нас, кто заказывает товары через Amazon, потому что они кажутся конкурентоспособными по цене и если вы являетесь основным участником Amazon, вы можете доставить его прямо к вашей двери через пару дней.

Я также посмотрел на Home Depot и Lowe's и обнаружил, что у Home Depot действительно было несколько различных компрессорных масел на складе в моем местном магазине, но у них не было и близко к выбору Amazon по маркам и типам компрессоров. масла.

У Lowe's тоже не так много, и, просто сделав быстрый поиск в Интернете, я обнаружил, что у Lowe's на самом деле был даже меньший выбор, чем у Home Depot, поэтому я обязательно позвоню заранее, чтобы узнать, есть ли у них эти запасы, прежде чем вы отправитесь туда .

Я действительно видел, что несколько магазинов автозапчастей (O 'Reillys, Autozone, Pepboys и т. д.) действительно продавали компрессорное масло, но были очень ограничены в выборе и количестве. Если вам все-таки случится сбежать в местный магазин автозапчастей, вы можете проверить, есть ли они в наличии, но я бы не ожидал найти что-то особенное.


Часто задаваемые вопросы о компрессорном масле, которые я нашел:

Было несколько вопросов (в Интернете), которые я нашел плавающими относительно масла для воздушных компрессоров, для которого на самом деле не требовалось

л.

Нужен ли мне безмасляный или смазанный компрессор?

Домашняя страница Atlas Copco India

Поиск Больше Связаться с нами @ 1800120 110030 Индия .

Почему мне нужен водомасляный сепаратор и как он работает?

Внутри воздушного компрессора вы найдете внутренний водомасляный сепаратор. Внутренний сепаратор отделяет воду от масла, которое остается внутри компрессора. Это масло, используемое для смазки винта и других внутренних деталей. В дополнение к этому внутреннему компоненту вы также захотите использовать внешний водомасляный сепаратор.

В процессе сжатия к горячему маслу примешиваются внешние загрязнения, такие как водяной пар и пыль.После охлаждения воздуха в конце процесса сжатия образуется загрязненный конденсат. Если эта влага собирается где-нибудь в системе распределения (в основном в ресиверах, чашах фильтров или влагоотделителях), конденсат попадет в систему сжатого воздуха и вызовет повреждение оборудования и испортит конечный продукт. Из-за этого неизбежного, дорогого и уродливого побочного продукта использования сжатого воздуха сепаратор масла и воды необходим и полезен для любой работы со сжатым воздухом.Но как именно работает водомасляный сепаратор?

Сепараторы масла и воды (OWS) компании Chicago Pneumatic позволяют минимизировать затраты на очистку сжатого воздуха, а также являются экологически безопасными. В этих сепараторах используется запатентованный многоступенчатый процесс фильтрации, который отделяет загрязнения от конденсата. Загрязнения улавливаются фильтром 1-й ступени и полируются в башне 2-й ступени, оставляя сливаемой только чистую воду.

Вот пошаговый процесс работы фильтров OWS :

1.Сбор неочищенного конденсата попадает в систему.

2. Конденсат собирается через глушители, расположенные во встроенной расширительной камере, где происходит отделение первой ступени путем сброса давления.

3. Конденсат без давления затем течет в колонну А и проходит через олеофильную среду, состоящую из абсорбирующих масло волокон, которые пропускают воду.

4. Олеофильный фильтр плавает в колонке А.

5. Это полезно для поглощения остаточного масла, плавающего на поверхности.

6. Дополнительный вес масла заставляет фильтр постепенно опускаться по мере того, как он становится более насыщенным, что обеспечивает постоянный контакт чистого фильтрующего материала с поверхностью воды.

7. Стержень индикатора в верхней части столбца A показывает состояние фильтра, поскольку фильтр потребляется, стержень опускается. Фильтр необходимо менять непосредственно перед тем, как он полностью погрузится в воду.

8. Предварительно отфильтрованный конденсат направляется в колонну B.

9. Колонка B содержит активированный уголь и поглощает оставшееся масло в конденсате.Большая мощность системы предотвращает любой риск утечки в случае блокировки системы или если система производит чрезмерное количество конденсата.

10. Чистая вода выходит из одноразового фильтра через выпускное отверстие и выходит из очистителя OWS. Содержание масла составляет примерно 4 мг / галлон при нормальных условиях на выходе, уровень, который позволяет утилизировать конденсат без риска для окружающей среды.

.

Какое масло заливать в компрессор поршневой воздушный?

Содержание


Выбирая, какое масло заливать в воздушный поршневой компрессор, в первую очередь следует учитывать рекомендации производителя. В руководстве по эксплуатации разработчики указывают характеристики смазывающей жидкости.

Зачем заливать в воздушный поршневой компрессор масло?

Для смазки. Это главная причина. Масляная пленка на поверхности движущихся деталей уменьшает силу трения. Благодаря этому предотвращается преждевременный износ компонентов головки нагнетающих поршней.

В поршневом компрессоре много деталей, которые в процессе работы трутся одна о другую. Пары цилиндр – поршень и шатун – коленвал являются наиболее наглядными. Если поршневая головка работает без смазки, пары трения быстро изнашиваются. Одновременно повышается температура в местах соприкосновения частей механизма.

Вторая функция, которую выполняет компрессионное масло – удаление продуктов износа деталей из рабочей зоны. Если окалина и чешуйки отслоившегося металла попадут в пары трения, начнется абразивное разрушение.

Третья функция, которую выполняет смазка, – уплотнение. В паре трения цилиндр – поршень (точнее – поршневое кольцо) всегда есть микроскопический зазор. Иначе детали заклинит. Масло, создавая пленку на внутренней поверхности цилиндра и боковых гранях поршневых колец, закрывает эти зазоры. В результате повышается КПД механизма нагнетания.

При работе без смазки разрушение пар трения скорее произойдет не от физического износа, а от перегрева и температурного расширения. Механизм заклинит. Охлаждение деталей – еще одна функция смазывающей жидкости. Четвертая по счету.

К полезным свойствам масла также относится защита от коррозии. Это пятая функция. Масляная пленка, покрывающая поверхность деталей, защищает их от воздействия влаги. Покрытый нефтепродуктом металл полностью защищен от корродирующих факторов.


Требования к маслу для поршневых компрессоров

Рассмотрим основные функции смазывающей жидкости:

смазка для уменьшения трения;

удаление продуктов износа;

уплотнение технологических зазоров;

отвод тепла, образующегося в процессе работы;

защита от коррозии.

За оптимальное выполнение первых трех задач в большей степени отвечает вязкость. Если масло слишком текучее, оно не сможет образовать прочную пленку. Появятся сухие участки, где будет повышенное трение. Механизм быстро выйдет из строя.

Уплотнение зазоров также станет проблемой. Недостаточно вязкая смазка создает слишком тонкую пленку, воздух ускользает сквозь зазоры, КПД снижается.

Жидкому маслу сложнее захватывать и удалять продукты износа.Слишком вязкая смазка также вызывает проблемы. Она плохо омывает детали. Удаление продуктов износа затрудняется из-за недостаточной текучести смазывающей жидкости.

Чтобы эффективно охлаждать, масло должно обладать теплоемкостью, которая зависит от плотности. В то же время смазка должна быть достаточно текучей, чтобы быстро уносить тепло от движущихся деталей.

Чтобы надежно защищать от коррозии, масло должно иметь хорошие деэмульгирующие свойства и низкие показатели вспениваемости. Примеси воды приводят к пробоям в смазочной пленке, металл корродирует. Та же картина, если масляная жидкость пенится.


Характеристики масла

Окисляемость и зольность. Эти параметры смазки имеют значение для предотвращения механических повреждений коленвалов, шатунов, поршней и цилиндров. Если смазка окисляется, в ней образуются механические примеси, вызывающие абразивное истирание этих деталей.
Низкая зольность важна, чтобы на поверхностях пар трения не образовывался нагар. В поршневых компрессорах многие компоненты выполняют возвратно-поступательные или вращательные движения, нагреваются. Если масло имеет склонность к коксованию, нагар откладывается на стенках цилиндров. Это может привести к пожару.

Какое масло соответствует условиям работы поршневых компрессоров?

Производителям приходится искать баланс между вязкостью и текучестью смазывающей жидкости. Также необходимо учитывать требования по теплоемкости, химической инертности, гидрофобности и коксуемости. Только так можно обеспечить оптимальное выполнение разных задач.


Классификация масел для поршневых компрессоров

Существует несколько систем стандартизации компрессорных масел. Международная система ISO учитывает вязкость и использует маркировку из литер VG и цифрового индекса. Например, если масло маркировано VG46, оно подходит для использования в большинстве марок поршневых компрессоров. Если агрегат эксплуатируется в условиях высокой температуры окружающего воздуха, лучше использовать смазку класса VG68 и выше.
Немецкий институт стандартизации DIN ввел классификацию масел по конечной температуре нагнетания. Маркировки VB и DAG указывают, что смазывающая жидкость имеет рабочую
Выбирая, какое масло заливать в воздушный поршневой компрессор, следует строго придерживаться рекомендаций производителя. И еще одно важное замечание: никогда не смешивайте разные марки смазочных жидкостей. Всегда сливайте отработанный нефтепродукт полностью и заправляйте свежую смазку.

Теги: поршневой компрессор какое масло, какое масло лить в компрессор поршневой, какое масло заливать в компрессор поршневой, какое масло можно заливать в компрессор поршневой.

Какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля

Устройство систем сжатия воздуха существенно отличается от конструкции двигателей внутреннего сгорания. Следовательно, обслуживание подобных агрегатов требует применения уникальных расходников. Наша редакция собрала информацию о том, какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля, для детального разбора вопроса.

Можно ли заливать моторное масло в компрессор

Наиболее точный ответ – категорически запрещено! Моторные смазки рассчитаны под другие условия эксплуатации. Фактор существенно влияет на состав жидкости. Следовательно, формулы ДВС могут нанести существенный вред при длительной эксплуатации.

Также, компрессорные лубриканты стоят на 30-40% дешевле автомобильных аналогов, что делает подобные «эксперименты» нецелесообразными.

Как подобрать масло для компрессора

Подбор жидкости осуществляется исходя из требований силовой установки агрегата. Сервисное руководство содержит полный список информации о допусках, категориях и разновидностях СМ.

Также рекомендуется обратить внимание на такие факторы

Вязкость

По общепринятым нормам, компрессорные жидкости маркируются цифрами в промежутке 1-15. Оптимальным считается показатель 11-13 по стандартной таблице. Минимумом эксперты называют отметку «7». Если лубрикант более низкой категории – происходит перерасход формулы и снижение общего эффекта.

Вторично, вязкость указывает на термоокислительную стабильность. Высоковязкая формула более стабильна при нагреве, относительно жидкой субстанции.

Присадочные компоненты

Присадки добавляются в основу для повышения рабочих показателей масла. Основными выступают такие компоненты:

  • «С» – сера, до 3%;
  • «3» – золы коксовых пород до 0,14%;
  • Вода – добавляется в качестве анти воспламенителя, до 1,5%.

Порог воспламенения

Этот показатель определяется исходя из рабочей температуры нагнетательной камеры. Разные модификации отличаются по градусным уровням. Всесезонные категории выбираются с температурой вспышки не ниже 100-120 градусов Цельсия. При этом, порог самовоспламенения устанавливается на уровне +350 °С.

Отечественные продукты содержат на этикетке информацию об эксплуатационных температурах в градусах Цельсия. Для импортной продукции более характерны буквенные индексы:

  • VB DAG – до 140°С;
  • VC DAA – от 160 до 200°С;
  • VD DAB – до 220°С.

Также подбирается температура кристаллизации формулы. Обычно отметка не превышает -25°С.

Аналоги

На рынке присутствует большой выбор масел для поршневых компрессоров. Самыми популярными считаются такие:

  • К-19;
  • КС-19;
  • Mobil Rarus;
  • Shell P-100.

Видео

Итог

Существующий ассортимент продукции позволяет приобрести необходимую жидкость в любом специализированном магазине. Единственным нюансом при вопросе – какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля остается рекомендация изготовителя и конструкция аппарата.

Масло для воздушного поршневого компрессора: выбор и применение

Воздушные компрессоры рассчитаны на продолжительную работу. Из-за наличия больших окружных скоростей, рабочие детали агрегата интенсивно нагреваются. Это не только снижает срок их эксплуатации, но и становится причиной ухудшения характеристик сжатого воздуха, что для питания им большинства видов пневматического оборудования недопустимо. Поэтому подбор оптимальной марки масла — весьма важная и ответственная задача.

Масло для поршневого компрессора

Характеристики масел, применяемых при работе компрессорных установок

Существует разновидности поршневых компрессоров, для которых масло не требуется. Они используются при необходимости получить на выходе сжатый воздух без примесей и с максимально сниженными показателями относительной влажности. Для уплотнения поршневых узлов таких агрегатов применяются кольца из композитных материалов. В таких компрессорах нагар на рабочих деталях не образуется (в чём и заключается их главное преимущество). Но по цене такие компрессоры однозначно проигрывают масляным.

Характеристики индустриальных масел Роснефть Компрессор VDL

Оптимальная смазочная среда должна удовлетворять следующим требованиям:

  1. Максимально снижать нагревание сжатого воздуха по мере увеличения продолжительности работы компрессора.
  2. Обладать свойствами, мало изменяющимися с повышением температуры и давления.
  3. Иметь минимальное коксовое число – процент твёрдого углеродного остатка, который образуется в процессе термического разложения масла.
  4. Обладать стабильными физико-химическими свойствами, в частности параметрами вспышки, каплепадения, застывания и плавления.

Все характеристики масел отечественного производства регламентируются соответствующими государственными стандартами. Так, допустимые температуры вспышки и воспламенения определяют ГОСТ 6356 и ГОСТ 4333, стабильность химического состава – ГОСТ 11063, а склонность к образованию масляного нагара – ГОСТ 10585.

Классификация ISO масел для воздушных компрессоров

Верхними пределами, которые определяют пригодность масла для использования в поршневых воздушных компрессорах, считаются:

  • влажность – не выше 1,5%;
  • содержание серы – не более 3%;
  • зольность (или коксовое число) – не выше 0,14%;
  • температура вспышки – не менее 100…110 °C;
  • температура самовоспламенения – не ниже 350 °C.

Важными показателями считаются также стабильность от окисления, коррозионная активность и минимальное содержание механических примесей.

Как выбирать масло для поршневого компрессора

Обычно рекомендуемые марки масла устанавливает производитель машины. Однако иногда приходится заливать заменители или зарубежные аналоги. В таких случаях исходными данными для выбора служат производительность агрегата и вязкость масла. Рекомендуется выбирать продукт с наибольшей стабильностью исходной вязкости, поскольку в противном случае возрастает удельный расход, интенсифицируются процессы термического разложения, и, как следствие – снижаются теплозащитные показатели вещества.

Важный момент – состав и назначение присадок, которые добавляются с целью улучшения противоокислительных, противоизносных и антикоррозионных свойств.

Масла, какие используются в рассматриваемых машинах, подразделяют на синтетические и минеральные. Первые менее зависят от внешних условий эксплуатации, а потому реже заменяются. В большинство минеральных (более дешёвых) продуктов приходится добавлять присадки.

На выбор повлияет и применяемая в данном компрессоре схема смазки. Она может быть циркулярной, когда в конструкции агрегата имеется пара шестерённых насосов, и распылительной, когда подача обеспечивается при помощи форсунок.

Все марки компрессорных масел отечественного производства имеют в своём обозначении букву К (компрессорные), следующими составляющими условного обозначения являются вязкость масла, наличие или отсутствие присадок, а также вид исходного сырья, какое применялось для получения продукта.

Например, в обозначении марки КЗ-12п число 12 будет означать кинематическую вязкость вещества, мм2/ч при 100 °C, а буква «п» — наличие присадки. Такой продукт допустимо заливать, если рабочие температуры не превышают до 200 °C (опытным путём установлено, что указанный параметр при испытании не должен превышать более чем в 2 раза максимальный термический уровень, какой возникает внутри работающего агрегата). Наличие буквы С в обозначении указывает на то, что вещество производилось из нефтепродуктов с повышенным содержанием серы: это приведёт к необходимости более частой замены смазочно-охлаждающей среды из-за быстрого образования нагара.

Система евростандартов DIN (Deutsches Institut für Normung) устанавливает следующие классы продукции, которую можно заливать в поршневые воздушные компрессоры:

  • VB DAG — подходит для установок, термический режим в которых не превышает 140 °C;
  • VС DAА – продукт может использоваться до 160…200 °C;
  • VD DAВ – масло целесообразно эксплуатировать до 220 °C.

(быстрые ответы) Могу ли я использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре?

Чтобы ваш воздушный компрессор продолжал работать, вам необходимо использовать подходящее масло.

Никак не обойтись, верно?

На рынке доступны различные типы масел для воздушных компрессоров.

Однако вам может быть трудно выбрать между синтетическими и стандартными смесями.

Эти типы масла различаются в зависимости от веса и производителей.

так,

Какой вид масла безопасно для использования в воздушном компрессоре?

Производители воздушных компрессоров обычно рекомендуют не содержащее моющих присадок 20-весовое или 30-весовое компрессорное масло .

Синтетическая или стандартная смесь может работать в воздушном компрессоре, если производитель рекомендует ее использовать.

Всегда придерживайтесь рекомендаций производителя , чтобы воспользоваться гарантией .

Safety Oil Tools Жидкая синтетика

Безмасляные воздушные компрессоры против маслосмазываемых

Безмасляные воздушные компрессоры поставляются с двигателями, для которых не требуется масло .

Они могут иметь тефлоновое покрытие, которое исключает необходимость работы их двигателей на масле.

Воздушные компрессоры с масляной смазкой поставляются с двигателями, работающими на компрессорном масле, которое можно менять один раз в год .

Они более долговечны, и могут работать тише , чем безмасляные .

Синтетические и стандартные компрессорные масла хорошо работают с воздушным компрессором.

Профессионалы и частные лица, которые регулярно используют свои компрессоры, могут положиться на на синтетическое компрессорное масло .

Стандартное компрессорное масло , с другой стороны, идеально подходит для домовладельцев и людей, которые не регулярно используют свои компрессоры.

Стандартный на дешевле синтетического .

Состав синтетического масла для компрессоров воздуха

В качестве смазочного материала синтетическое масло состоит из искусственно созданных химических соединений.

Смазка является результатом химически модифицированных компонентов нефти, а не сырой нефти.

В воздушных компрессорах синтетическое масло - лучшая альтернатива нефтепереработанным маслам, поскольку оно позволяет устройству работать при экстремальных температурах.

Синтетические масла являются продуктами базовых масел Группы III, Группы IV или некоторых базовых масел Группы V.

Синтетические масла с более высокой степенью чистоты заставляют их работать при крайних значениях как низких, так и высоких температур .

У них есть молекулы, которые являются мягкими и достаточно большими, чтобы сохранять хорошую вязкость в высокотемпературных средах.

В отличие от других нефтепродуктов, синтетические масла имеют более высокий индекс вязкости.

Синтетические масла защищают воздушные компрессоры от перегрева .

Они позволяют компрессору работать относительно тише и плавнее .

Они также позволяют устройствам лучше работать в экстремальных условиях эксплуатации и сохранять свою эффективность при стандартных условиях.

Другие преимущества синтетических масел включают более длительный срок службы двигателя , улучшенную топливную эффективность , увеличенный интервал замены масла и снижение потерь от испарения.

Производители воздушных компрессоров рекомендуют синтетические масла 30-weight для теплых сред . Синтетические масла с такой вязкостью обеспечивают лучшую защиту в летние месяцы.

Более вязкие масла обеспечивают покрытие, устойчивое к суровым погодным условиям, чем менее вязкие масла. 20-весовые масла идеально подходят для более холодных сред .

Они могут предложить превосходную защиту от нежелательных отложений в двигателе и уменьшить повреждения, вызванные отложениями в масляном канале.

Состав моторного масла

Моторное масло может состоять из базового масла или базового масла с присадками.

Присадки помогают улучшить характеристики масла, моющие свойства и способность предотвращать коррозию деталей двигателя. Моторное масло пригодится при смазке двигателей внутреннего сгорания , таких как автомобильные двигатели.

Они помогают уменьшить износ и трение на движущихся частях.

Неавтомобильные моторные масла, которые используются в двухтактных и четырехтактных двигателях, также доступны на рынке.

Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания (четырехтактные двигатели) можно найти в газонокосилках и переносных электрогенераторах.

Двухтактные двигатели внутреннего сгорания (двухтактные двигатели) используются в моделях самолетов, бензопилах и снегоуборщиках.

Вы также можете найти их в садовом оборудовании с бензиновым двигателем, таком как культиваторы, воздуходувки и молотки для живой изгороди.

Вы можете положиться на моторное масло , чтобы сохранить двигатель свободным от ила , так как оно действует как лак и диспергатор.Масло также охлаждает двигатель, рассеивая тепло от движущихся частей, и улучшает герметичность поршневых колец.

Может нейтрализовать кислоты, образующиеся в результате окисления смазочного материала и топлива.

Смазочное масло обычно создает разделительную заливку между поверхностями движущихся частей.

Он направлен на минимизацию прямого контакта между двумя частями и уменьшение тепла, выделяемого трением.

Моторное масло способствует передаче тепла посредством проводимости к двигателю.

Производители обычно смешивают моторные масла с использованием базовых масел, состоящих из углеводородов на нефтяной основе.

Это означает, что они используют органические соединения, состоящие из водорода и углерода, или полиальфа-олефинов (PAO), или их комбинаций в конкретных измерениях.

Для лучшего растворения добавок производители смешивают эти ингредиенты с содержанием сложных эфиров до 20%.

Типичное моторное масло содержит углеводороды с 18-34 атомами углерода в каждой молекуле.

Вязкость - одно из важнейших свойств моторного масла для смазки движущихся частей.

Вязкость масла должна быть достаточно высокой, чтобы смазочная пленка была прочнее.

Моторное масло должно также достаточно течь при низких температурах , чтобы предотвратить контакт металла с движущимися частями при включении двигателя.

Безопасно ли моторное масло для воздушного компрессора?

Моторные масла, предназначенные для автомобилей , содержат моющих средств , которые усиливают внутреннее сгорание двигателей.

Они не подходят для использования в воздушных компрессорах , поскольку они содержат много углерода, который может накапливаться в компрессоре.

Compressor Масла идеально подходят для использования в воздушных компрессорах, так как они не содержат моющих присадок .

Производители компрессоров предостерегают пользователей от использования автомобильного моторного масла или других непригодных масел для работы своих компрессоров.

Их гарантия покрывает не распространяется на дефекты, вызванные двигателем использованием масла .

Они могут отменить гарантию после того, как обнаружит , что вы использовали , отличное от - , указанное масло на своем воздушном компрессоре.

Не содержащее моющих присадок (20 или 30) моторное масло может работать на воздушном компрессоре.

Обязательно ознакомьтесь со спецификациями моторного масла, которое покупает , прежде чем использовать его в компрессоре . Используйте моторное масло без моющих присадок, только если это рекомендует производитель воздушного компрессора.

Рекомендуемое лучшее масло для воздушных компрессоров

PowerMate Px P018-0084SP - одно из лучших масел для воздушных компрессоров, которое вы должны иметь для своего компрессора. Масло для воздушного компрессора имеет высокую вязкость , что защищает его компоненты от износа.

Масло также содержит ингибиторы окисления, которые делают тепло надежным во всем. Свойства масла предотвращают коррозию различных деталей. Масло играет жизненно важную роль в обеспечении того, чтобы устройство не издавало шума и запаха во время работы.

PowerMate Px P018-0084SP - высококачественное масло, не испаряющееся в жаркое время года. Несмотря на вязкость, легко разливается.

Плюсы

• Масло может восстановить работоспособность старых компрессоров.
• Помогает устранить звук при запуске устройства.
• Компрессор не подвержен влиянию холода при запуске.

Минусы

• Масло образует осадок.
• Масло имеет резкий запах, который сохраняется недолго.

Масляный компрессор Campbell Hausfeld

Масло одной вязкости, не содержащее моющих присадок. Это одно из самых качественных масел для воздушных компрессоров на рынке. У него есть MP12 на 16 унций. Он работает, предотвращая накопление углерода в клапанах.

Масло может использоваться во всех имеющихся на сегодняшний день моделях и марках воздушных компрессоров. Масло может работать в тяжелых погодных условиях. Однако высокие температуры, превышающие 90 градусов по Фаренгейту, могут вызвать возгорание масла. Срок службы масла составляет около 4 часов.

Плюсы

• Масло не имеет неприятного запаха, в отличие от других масел.
• Предотвращает шум от воздушного компрессора.
• Предотвращает перегрев устройства даже при длительной работе.
• Масло увеличивает срок службы деталей, поскольку предотвращает коррозию, которая является основной причиной износа большинства деталей.

Минусы

• Будьте осторожны при заливке масла, так как оно течет быстро.
• Из-за своей прозрачности при заполнении возникает стресс, так как приходится постоянно проверять.

Senco PC0344 Масло для воздушного компрессора

Масло известно своей гидрофобностью. Масло содержит гудрон, углеводороды и асфальт, которые делают его устойчивым к коррозии. Масло достаточно эффективное, так как его нужно использовать один раз за всю работу.

Плюсы

• Воздушный компрессор не производит шума.
• Не меняется при очень низких температурах.
• У этого масла нет утечек.

Минусы

• На масло могут влиять различные погодные условия.
• Масло требует регулярной замены, так как через некоторое время оно становится менее эффективным.

DEWALT D55001

Воздушный компрессор изготовлен из синтетического материала и может поддерживать работу вашего компрессора в течение длительного времени. Он может выдерживать очень низкие температуры, не будучи вялым.

Это одно из самых доступных масел для воздушных компрессоров на рынке. Поэтому он идеален для людей с небольшим бюджетом.

Плюсы

• Это дешево
• Повышает эффективность компрессора
• Обеспечивает отличную защиту насоса.

Минусы

• Масло требует частой замены.

Pro Silent VS-32

Pro Silent VS-32 подходит для личного и профессионального использования. Он защищает насос, продлевая его срок службы. Это увеличивает эффективность старых масляных компрессоров и заставляет их снова выглядеть новыми.

Масло обеспечивает эффективную смазку и может воспламеняться при высоких температурах около 770 градусов по Фаренгейту.

С этим маслом вам гарантирована защита от гидролиза и ржавчины.Он обладает отличными противопенными и антикоррозийными свойствами, что гарантирует хорошее состояние всех деталей.

Плюсы

• Может использоваться в любых погодных условиях.
• Компрессор запускается легко с первой попытки.
• Не имеет запаха.

Минусы

• Неэкономично с точки зрения потребления.
• Масло очень густое, и при его сливе возникают проблемы.
• Не закрывает все зазоры.

PowerMate 018-0060CT

Масло для воздушного компрессора обеспечивает максимальную смазку при низком расходе.Масло безопасно и не влияет на людей или компоненты. Это очень эффективно, и компрессор перестает издавать шум сразу после нанесения масла.

Масло высокой вязкости, бесцветное. Емкость с этим маслом имеет индикатор уровня, который поможет вам использовать нужное количество для каждого применения.

Плюсы

• Защищает детали от ржавчины.
• Повышает эффективность воздушного компрессора.
• Воздушный компрессор не меняет цвет.

Минусы

• Масло требует защиты от высоких температур, так как оно легко испаряется.
• Нельзя использовать в холодных местах или зимой.

Кабель Портера PXCM018-0080

Объем воздушного компрессора составляет один галлон. Это синтетический масляный компрессор, не содержащий моющих присадок. Его можно использовать для увеличения производительности старого воздушного компрессора. Работает сразу после нанесения.

Плюсы

• Экономично в использовании
• Быстрая доставка
• Не имеет неприятного запаха
• Прекрасно работает при любых погодных условиях.

Минусы

• Он очень плотный, и его бывает сложно вылить.
• Масло бесцветное, и при заливке бывает трудно определить его уровень.
• Он может изменить цвет, если остается в течение длительного времени без изменения.

Королевский фиолетовый 01513

Цвет воздушного компрессора фиолетовый, как следует из названия. Это высокоэффективное синтетическое масло. Он обеспечивает максимальную смазку различных компонентов и защищает их от коррозии.Масло для воздушного компрессора - 32 унции.

Плюсы

• Масло легко наносится из-за невысокой вязкости.
• Масло отделяется от воды, благодаря чему воздушный компрессор прослужит долго.
• Масло отличается высокой стойкостью, так как вам нужно наносить только небольшое количество.
• Совместимо с другими маслами для воздушных компрессоров.

Минусы

• Не подходит для всех моделей и марок.
• Масло обладает более жидкими свойствами, что может привести к утечкам.

Несмотря на то, что на рынке представлены различные типы компрессорных масел, PowerMate Px P018-0084SP - одно из лучших масел для воздушных компрессоров, которое вы должны иметь для своего компрессора. Кроме того, он имеет высокую вязкость, что защищает компоненты от разрыва и износа. Масло также содержит ингибиторы окисления, которые делают тепло надежным во всем. Таким образом, это одно из наиболее рекомендуемых компрессорных масел, которые вы должны приобрести.

Наш любимый воздушный компрессор

Настоятельно рекомендуем использовать воздушный компрессор California Air Tools Cat-1P1060S (наш обзор).

Компрессор поставляется с безмасляным поршневым насосом и может производить 1,2 куб. Фут / мин при давлении 90 фунтов на кв. Дюйм.

Он также поставляется со стальным баком на 1 галлон и весом 29 фунтов. Узнайте больше о CAT-1P1060S из нашего обзора.

Поддержание вашего поршневого воздушного компрессора в рабочем состоянии на пике

Вот несколько рекомендаций о том, как поддерживать ваш поршневой воздушный компрессор в оптимальной работе. Независимо от того, какой марки поршневого компрессора с масляной смазкой вы используете, выполнение следующих трех действий на регулярной основе продлит его срок службы, помогая обеспечить надежный инструмент на долгие годы:

  1. Замена смазки ежеквартально
  2. Очистка вода из бака еженедельно (как минимум)
  3. Замена воздушного фильтра ежеквартально

Масло (смазка)

Ваш поршневой воздушный компрессор - это в основном двигатель, и поэтому он требует постоянной смазки, чтобы предотвратить повреждение из-за чрезмерного трения движущиеся части и, в конечном итоге, заедание поршня / поршней.Смазочные материалы без моющих присадок обычно предпочтительны для поршневых воздушных компрессоров, но убедитесь, что вы соблюдаете вязкость, предлагаемую производителем для вашего конкретного компрессора.

Регулярно проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что в картере есть нужное количество масла. Хотя опасность недостаточного количества масла очевидна, также важно не переполнять компрессор маслом. Если уровень масла слишком высок, масло может взбиться и вспениться, потеряв некоторые из своих смазывающих свойств.Вдобавок он станет громче, что еще больше усугубит ваши проблемы. Поэтому продолжайте проверять масломерным щупом / манометром при доливе масла и убедитесь, что ваше устройство идеально ровно по отношению к земле, когда вы это делаете.

Они так же легко читаются, как и щуп. Красная точка представляет собой отметку «ОК» (я не знаю, почему они красили ее в красный цвет, она должна была быть зеленой). В идеале вы хотите, чтобы уровень масла находился в центре точки, но пока уровень находится в пределах точки, все в порядке.

По ним также легче судить о состоянии масла, глядя на него с фонариком, вы часто можете увидеть, становится ли оно молочным (вода) или темнее (регулярный износ), не снимая пробу из картера.

Совет № 1 - Масло регулярно выходит из выхлопной трубы и сапуна в картере. Масло также стареет, поэтому его следует заменять после определенного количества часов работы. Хорошее практическое правило, которое поможет вам соответствовать большинству требований производителя, - это менять масло в поршневом компрессоре ежеквартально.Фактическое время зависит от многих факторов, и будет лучше, если вы получите руководство для вашего конкретного компрессора, где четко указано, когда следует заменить масло.

Чтобы удалить старое масло, у всех поршневых воздушных компрессоров есть болт на нижней стороне или внизу картера. Просто открутите этот болт, чтобы старое масло слилось в ведро для надлежащей утилизации. Чтобы ускорить процесс, не забудьте удалить масло, когда оно теплое, и снять крышку заливной горловины, чтобы не создавать вакуума.=

Удаление конденсата из приемного бака

Поскольку на входе компрессора оказывается окружающий воздух, влажность воздуха всасывается в каждом цикле. Водяной пар от влажности окружающей среды будет конденсироваться и накапливаться в резервуаре (ах). Из-за этой динамики необходимо сливать воду из резервуара (-ов) не реже одного раза в неделю.

Слить воду из бака очень просто. Найдите сливной клапан в нижней части бака и открывайте его, пока влага и воздух не будут выходить из клапана.Как только поток воды уменьшится до тонкой струйки, закройте вентиль.

Если не слить воду из бака, конденсат вызовет ржавчину оболочки бака, что в конечном итоге приведет к коррозии и сквозной коррозии. Чем больше конденсата будет в баке, тем хуже со временем станет.

Чтобы предотвратить накопление конденсата в приемном баке с минимальными усилиями, включите автоматический слив с электрическим таймером при покупке нового компрессора. Слив с электрическим таймером открывается через заданные промежутки времени, чтобы конденсат не скапливался в резервуаре и не попадал вниз по потоку к торговому оборудованию.Дренажные клапаны с нулевыми потерями делают то же самое, но они теряют меньше давления сжатого воздуха, а также сокращают количество коротких циклов, необходимых для поддержания системы сжатого воздуха на заданном уровне. Это позволяет сэкономить на счете за электроэнергию.

Совет № 2 - Поскольку удаление конденсата из бака так важно для жизни вашей системы сжатого воздуха, поставьте в свой календарь счетчик, чтобы слить воду из бака не реже одного раза в неделю - чаще во влажной среде. А еще лучше автоматизировать эту задачу, вложив средства в автоматический слив из бака.

Фильтр всасываемого воздуха

Фильтр всасываемого воздуха предназначен для предотвращения попадания в компрессор частиц пыли из окружающего воздуха, которые могут вызвать повреждение металлических поверхностей внутри воздушного компрессора. Если место расположения компрессора содержит много пыли и грязи в воздухе, этот фильтр, возможно, потребуется поддерживать в чистоте или заменять чаще, чем рекомендовано производителем. Для правильной установки и фильтрации используйте сменный фильтр всасываемого воздуха производителя.

Совет № 3 - См. Рекомендованный производителем график замены фильтра впускного воздуха. Замена впускного фильтра важна для поддержания вашего воздушного компрессора в соответствии с основной и расширенной гарантией производителя. Даже если у вашего воздушного компрессора нет гарантии,

Введение в смазку поршневых компрессоров - Совет недели - Lube Talk

Поршневые воздушные компрессоры часто используются в сложных условиях, включая трубопроводы природного газа, нефтехимические и нефтегазоперерабатывающие заводы.В них используются поршни, приводимые в движение коленчатым валом, для подачи газов под высоким давлением.

Более конкретно, они принимают вращательное движение от привода и преобразуют его в возвратно-поступательное движение в форме движения поршней компрессора. Движение поршней уменьшает объем газа и, следовательно, увеличивает его давление.

Смазка поршневых компрессоров

Учитывая сложный характер работы поршневого компрессора, важно понимать, как смазывается каждый из компонентов компрессора.

Поршневые компрессоры имеют три отдельные области для смазки:

  • Картер (подшипники, втулки, распределительные шестерни, направляющие крейцкопфа и т. Д.)
  • Сальниковое уплотнение (сальниковое уплотнение и сальниковое уплотнение)
  • Цилиндры (стенки цилиндров, поршневые кольца, клапаны)

Три области смазываются двумя отдельными системами. Первая - это система циркуляции масла, которая смазывает область картера. В этой системе используется масляный насос для циркуляции масла из резервуара смазочного материала, заполняющего картер компрессора, к различным компонентам в картере.

Вторая система представляет собой систему смазки с принудительной подачей, которая смазывает набивку и цилиндры по трубопроводу. При использовании этой системы операторам важно проводить исследования скорости подачи цилиндра, поскольку неправильная скорость подачи может привести к ряду проблем, включая преждевременный износ клапана, высокий расход масла и даже вспышки возгорания.

Обычно в системе смазки с принудительной подачей используется то же масло (обычно масло для газовых двигателей), что и в системе циркуляции масла картера. Однако, если газ не является природным газом трубопроводного качества и будет сжиматься под давлением выше 1000 фунтов на кв. Дюйм (фунт на квадратный дюйм), лучше проконсультироваться с инженером по смазке для получения рекомендаций по правильному продукту.

Чтобы узнать больше о смазке и обслуживании компрессоров, щелкните здесь.

Что следует учитывать при техническом обслуживании безмасляного воздушного компрессора?

В предыдущем посте мы изложили некоторые соображения по выбору поршневого или ротационного спирального воздушного компрессора. Одним из основных соображений будет текущее обслуживание, которое, в свою очередь, повлияет на «Стоимость владения в течение определенного периода времени ».

Техническое обслуживание безмасляных воздушных компрессоров, поршневых и вращающихся спиральных

Как поршневые, так и безмасляные воздушные компрессоры требуют минимального обслуживания.Следующие пункты являются основными требованиями для любого типа компрессора.

  1. Воздухозаборный фильтр: Основная концепция заключается в том, что для сжатия воздуха необходимо иметь возможность всасывать воздух в камеру сжатия. Фильтры воздухозаборника защищают компрессор от попадания внутрь загрязняющих веществ, которые могут вызвать износ или повреждение цилиндра и поршневого кольца, а также привести к неисправности впускных и выпускных клапанов. По мере того как фильтр забивается загрязнениями, компрессор теряет мощность.В зависимости от чистоты помещения и продолжительности работы компрессора интервалы очистки или замены фильтра могут значительно различаться. Как правило, фильтры следует проверять каждые 3–6 месяцев и при необходимости заменять.
  2. Vee Ремни: В большинстве поршневых и ротационных спиральных компрессоров используется клиноременный привод. Компрессоры меньшего размера, такие как качающиеся поршневые компрессоры APPL серии JP, имеют встроенный двигатель, который приводит в движение поршни со скоростью двигателя, поэтому ремни не используются.С другой стороны, клиновые ремни будут составлять основную часть требований к техническому обслуживанию. Натяжение клинового ремня следует проверять каждые 3-6 месяцев. Износ ремня будет ускоряться, если не соблюдать надлежащее натяжение. Поскольку проверка и натяжение обычно требуют снятия защиты ремня, на ремни уходит больше времени, чем на большинство других вопросов обслуживания.
  3. Шум и вибрация: Персонал, отвечающий за компрессор, должен знать, каков нормальный уровень шума и вибрации для агрегата.Изменения в любом из них должны привести к расследованию. Причины аномальной вибрации могут быть результатом ослабления или смещения шкива двигателя или маховика компрессора, а также скопления грязи или загрязнений на маховике. Чрезмерный шум и вибрация могут указывать на износ пальцев, подшипников, шатунных подшипников или коренных подшипников.
  4. Разгрузочный клапан / обратный клапан нагнетания: Когда компрессор запускается, важно, чтобы в насосе не было давления, так как это увеличит мощность, необходимую для набора скорости компрессора.Во многих случаях эта дополнительная нагрузка может помешать запуску и перегрузить двигатель. В большинстве поршневых компрессоров с автоматическим управлением пуском / остановом используется обратный клапан нагнетания с разгрузочным клапаном реле давления для сброса давления напора при каждом отключении компрессора. Разгрузочный клапан выпускает воздух из линии нагнетания компрессора в атмосферу, а обратный клапан предотвращает возврат дополнительного воздуха в линию нагнетания из ресивера. В ротационных спиральных компрессорах воздух в нагнетательной линии (при остановке) может выходить обратно через компрессор к его входу, а обратный клапан нагнетательной линии предотвращает возврат воздуха из ресивера.Для большинства спиральных компрессоров это приводит к кратковременному реверсированию насоса при остановке, поскольку воздух выходит обратно через насос. В каждом случае необходимо убедиться, что обратный клапан нагнетания герметично закрывает компрессор, а для поршневых компрессоров выпускной клапан выпускного клапана выпускает в атмосферу. Постоянный выпуск воздуха во время останова через разгрузочный клапан на поршневых компрессорах или постоянный выпуск воздуха через впуск на спиральных компрессорах указывает на неисправность обратного клапана, который необходимо обслуживать.Визуальную / звуковую проверку следует проводить еженедельно, чтобы убедиться, что компрессор разгружается.
  5. Очистка компонентов: Чистота - это не просто вопрос домашнего хозяйства. Как в поршневых, так и в ротационных спиральных компрессорах есть много областей, для которых необходимы чистые поверхности, обеспечивающие надлежащий отвод тепла. На поршневых компрессорах маховик, ребра цилиндра, головки и промежуточный охладитель с воздушным охлаждением (при наличии) должны содержаться в чистоте, чтобы предотвратить изоляцию компонентов грязью и предотвращение накопления тепла.В ротационных спиральных компрессорах охлаждающий вентилятор, заключенный в закрытый канал, направляет охлаждающий воздух через оребренную камеру сжатия для охлаждения. Этот канал воздушного потока, ребра камеры сжатия и охлаждающий вентилятор, а также дополнительный охладитель с воздушным охлаждением (при наличии) должны поддерживаться в чистом состоянии. Если тепло не может быть должным образом отведено от этих поверхностей, рабочая температура может повыситься, что приведет к преждевременной смазке и отказу подшипников.
  6. Проверка ослабленных креплений: Необходимо провести визуальный осмотр всех креплений.Поскольку компрессоры представляют собой вибрирующую часть оборудования, а некоторые компоненты регулярно подвергаются нагреву и охлаждению, со временем крепежные детали могут ослабнуть. Периодически могут потребоваться осмотр и повторная затяжка.
    Отвод конденсата: при сжатии воздуха выделяется тепло. Большинство компрессоров имеют доохладители воздуха, которые охлаждают воздух. По мере охлаждения воздух достигает уровня насыщения (точки росы), при котором дальнейшее охлаждение должно приводить к образованию конденсата в линии. Некоторые компрессоры нагнетают воздух из доохладителя в ресивер, в то время как некоторые могут включать сепаратор конденсата сразу после доохладителя.В любом случае конденсат обычно отводится через автоматический слив. Это может быть сливной клапан поплавкового типа или сливной клапан соленоидного типа с электронной синхронизацией. Эти устройства необходимо проверить, и проверить работу. Если ни один из них не используется, а слив с ручным управлением расположен в нижней части ресивера, его необходимо регулярно открывать для слива конденсата из ресивера. Если этого не сделать, ресивер в конечном итоге заполнится водой, а компрессор будет циклически включаться и выключаться с гораздо большей частотой, поскольку вода в ресивере занимает место, которое следует использовать для хранения сжатого воздуха.
  7. Смазка подшипников: Смазка подшипников требуется только при больших межремонтных интервалах. Для решения этих проблем с техническим обслуживанием важно иметь на оборудовании счетчик моточасов, чтобы знать, когда требуется техническое обслуживание. Для ротационных спиральных компрессоров смазка подшипников обычно требуется от 5000 до 10 000 часов, в зависимости от рабочего давления. Для поршневых компрессоров повторная смазка подшипников пальца кисти обычно требуется в течение 5000-8000 часов.
  8. Замена поршневого кольца / уплотнения наконечника: Поршневые кольца поршневых компрессоров обычно требуют замены в течение 6000-8000 часов.Торцевые уплотнения на ротационных спиральных компрессорах потребуют замены от 8000 до 10 000 часов.

Все указанные выше проверки являются общими требованиями, а требования к техническому обслуживанию конкретной модели и производителя см. В руководстве по техническому обслуживанию вашего компрессора.

Как определить работоспособность компрессора

Часто компрессорами пренебрегают, и проблема обнаруживается только после того, как будут обнаружены жалобы на низкое давление воздуха или чрезмерную работу компрессора.Лучший способ определить, работает ли ваш компрессор с нормальной эффективностью, - это провести тест накачки. Хотя приблизительную среднюю подачу воздуха из вашего компрессора легко рассчитать на основе теста накачки, лучше всего проводить тест, когда компрессор новый и заведомо находится в хорошем рабочем состоянии. Для этого выключите компрессор, слейте весь воздух (и конденсат) из воздушного ресивера, закройте рабочий клапан ресивера и запустите компрессор. Контролируйте время, необходимое для прокачки воздушного ресивера от 0 до 100 фунтов на кв. Дюйм, и задокументируйте его.Вы можете сравнить время работы этого насоса с будущими испытаниями, которые вы проведете, чтобы увидеть, не ухудшилась ли механическая эффективность. Если в будущем сроки значительно увеличатся, возможно, пришло время выполнить техническое обслуживание уплотнения, кольца или клапана.

Air Power Products Ltd. - один из самых известных и опытных поставщиков высококачественных воздушных компрессоров в Канаде (с 1980 года). Мы специализируемся на безмасляных компрессорах, а также проектируем и производим системы для большинства областей применения.

Эта запись была размещена в Безмасляные компрессоры.Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Замена компрессорного масла - поршневые воздушные компрессоры со смазкой

Смазываемые поршневые воздушные компрессоры, как и автомобильные, требуют регулярной замены масла, чтобы гарантировать, что подшипники и юбки поршней будут получать чистую смазку, чтобы предотвратить контакт металла с металлом. Большинство производителей небольших поршневых компрессоров рекомендуют менять масло каждые 12 месяцев или 500 часов - в зависимости от того, что наступит раньше. Многие небольшие поршневые воздушные компрессоры могут работать от однофазной энергии, напрямую поступающей от прерывателя.В трехфазных моделях можно использовать недорогой стандартный магнитный пускатель двигателя. В обоих этих сценариях обычно не предусматривается регистрация часов работы компрессора.

Проблема с пусковыми / остановочными воздушными компрессорами
Проблема с компрессорами, работающими по принципу «пуск / стоп», заключается в том, что пользователь обычно не имеет представления о фактических часах работы воздушного компрессора. В результате заменой масла часто пренебрегают или допускают просрочку срока.Это может привести к чрезмерному износу, что приведет к сокращению ожидаемого срока службы насоса, или отказу насоса, если он продлится слишком долго.

Два решения для проблемной эксплуатации
Существуют два простых решения, которые гарантируют, что ваш компрессор будет работать без проблем, связанных с заменой масла.

  1. Всегда используйте масло рекомендованного производителем типа и вязкости (зависит от температуры). Никогда не используйте стандартное автомобильное масло с добавлением моющих средств. Это масло быстро оставит нагар на клапанах компрессора, что приведет к серьезным проблемам с ремонтом.
  2. Знайте, когда нужно менять масло, установив счетчик моточасов APPL, активируемый вибрацией. Это наименее затратный способ УЗНАТЬ часы работы вашего воздушного компрессора. Это также самый простой в установке счетчик моточасов, поскольку для его включения не требуется электропроводка. Он питается от встроенной литиевой батареи, рассчитанной на 8-летний срок службы.

Счетчик экономичного времени

Как установить APPL Вибрационный счетчик моточасов

  • Для установки просто очистите место на седле воздушного ресивера компрессора и нанесите липкую ленту на липучке (в комплекте)
  • Обрежьте провода запуска на задней стороне измерителя и приклейте их к подложке на липучке.
  • Вибрация при работе компрессора заставляет счетчик показывать время во время работы компрессора.
  • Цифры на дисплее будут мигать, показывая, что установка отсчитывает время во время работы компрессора.

Регистрируя часы, вы также можете определить рабочий цикл компрессора с течением времени, который может указывать на изменения в производительности или потребности в воздухе.

Эти измерители также могут использоваться с другими насосами, воздуходувками или чем-либо, что вибрирует во время работы.Это супер-вложение всего за $ 49,00 за штуку.

Эта запись была размещена в Поршневые воздушные компрессоры со смазкой. Добавьте в закладки постоянную ссылку. Руководство покупателя воздушного компрессора

: безмасляный или масляный воздушный компрессор?

Воздушный компрессор - очень удобный инструмент, работаете ли вы дома или в гараже. Это отличный помощник для множества задач. Однако выбор правильного типа воздушного компрессора немного сбивает с толку.Наибольшая путаница возникает, когда вам нужно выбрать между безмасляным компрессором и масляным. Вот несколько советов, которые помогут сделать правильный выбор.

Сравнение масляных и безмасляных воздушных компрессоров
Воздушные компрессоры всасывают воздух с помощью поршня. Затем воздух сжимается в резервуар для хранения. Для максимальной эффективности поршневая камера нуждается в соответствующей смазке, для которой используется масло. Это масляные воздушные компрессоры. Однако в безмасляных компрессорах цилиндр предварительно смазан (в основном тефлоном) для постоянной смазки.Тефлоновое покрытие защищает насос. Это главное различие. Хотя масляные компрессоры нуждаются в регулярной смазке, последняя не требует смазки.

Обслуживание воздушного компрессора
Масляные компрессоры требуют большего обслуживания, чем безмасляные. Это связано с тем, что масло необходимо время от времени менять, в зависимости от конструкции и количества использованного масла. В руководстве пользователя указано, как часто следует менять масло. Для безмасляных воздушных компрессоров в этом нет необходимости.Более того, маслосмазываемые компрессоры весят намного больше, чем безмасляные компрессоры той же конструкции. Это потому, что у них есть меньшие части. Стоимость воздушного компрессора для двух также различается. Поскольку безмасляный воздушный компрессор состоит из меньшего количества деталей, он стоит меньше. Конструкции также попроще.

Использование
Хотя безмасляные воздушные компрессоры дешевле, легче и требуют меньшего обслуживания, масляные воздушные компрессоры более долговечны. Поскольку безмасляные компрессоры предварительно смазаны, постоянное техническое обслуживание отсутствует, и агрегат имеет тенденцию высыхать, когда тефлон начинает изнашиваться.Они не работают так долго, как масляные воздушные компрессоры. Однако безмасляный может быть идеальным для домашнего использования; если ваше использование меньше. Они очень полезны в некоммерческих целях. По этой причине масляные компрессоры используются в промышленных целях и при длительной работе. Более того, безмасляные компрессоры имеют тенденцию нагреваться сильнее, чем масляные. Это связано с тем, что для охлаждения его компонентов нет масла.

Шум воздушного компрессора
Шум сжатия воздуха двумя компрессорами сильно различается.Масляно-воздушные компрессоры намного менее шумные, чем безмасляные. Это важно учитывать, если вы собираетесь использовать компрессор в тихой обстановке. Поскольку они хорошо смазаны, они работают более тихо. Разумеется, вам не захочется шумного дома, когда ваш шестимесячный ребенок только что заснул.

Суть заключается в том, чтобы взвесить все «за» и «против» с учетом требуемого объема использования. В конце концов, это единовременное вложение, и лучше всего изучить все доступные модели, прежде чем выбирать подходящую.

Покупка воздушного компрессора
При покупке качественного воздушного компрессора вам нужно будет решить, какой тип агрегата вам нужно будет приобрести. Вы будете использовать воздушный компрессор только изредка для небольших работ? Вам нужен резервуар большего размера для покраски или реставрации автомобиля? Независимо от типа воздушного компрессора, который вы хотите приобрести, вы захотите выбрать машину от известного производителя, которая имеет хорошую гарантию и предлагает полную линейку аксессуаров и запасных частей.

Если вам нужен хороший воздушный компрессор общего назначения и вы не собираетесь использовать его для тяжелых работ или в течение многих часов каждый день, одно из лучших мест для покупки качественного воздушного компрессора - Sears. Sears предлагает высококачественные воздушные компрессоры от Craftsman, на которые обычно предоставляется гарантия от одного до трех лет. Кроме того, Sears предлагает отличное гарантийное обслуживание и поддержку воздушных компрессоров Craftsman и упрощает их замену в случае необходимости. Кроме того, воздушные компрессоры Craftsman имеют очень конкурентоспособные цены.

Если вам нужны воздушные компрессоры для тяжелых условий эксплуатации, вам следует покупать более известные бренды, такие как Bosch, Dewalt, Makita или Porter and Cable. Вы можете найти розничных продавцов в вашем районе или поискать в Интернете онлайн-дилеров, которые предлагают эти качественные воздушные компрессоры. Эти типы компрессоров будут стоить намного дороже, чем те, которые вы найдете в Harbour Freight или Sears. Однако они созданы, чтобы выдерживать длительное использование и обеспечивать хорошее обслуживание в течение многих лет.

Как обслуживать воздушный компрессор
При правильном уходе и техническом обслуживании хороший воздушный компрессор прослужит вам годы качественной эксплуатации и обслуживания.Правильное обслуживание - это разница между компрессором, который прослужит много лет, и компрессором, который выходит из строя через несколько месяцев использования. Чтобы продлить срок службы воздушного компрессора, следуйте этим советам, чтобы правильно поддерживать его в идеальном состоянии:

  1. Всегда сливайте влагу из резервуаров. - Ресивер вашего воздушного компрессора будет собирать влагу из воздуха, который он сжимает. Если вы живете во влажном климате, в сборном баке довольно быстро накапливается вода.Вы всегда должны убедиться, что резервуар опорожняется каждый раз, когда вы заканчиваете использовать компрессор. Перед тем, как слить воду, обязательно сбросьте давление из воздушного резервуара.
  2. Очистите воздухозаборники - Из-за того, что компрессор в вашем помещении слишком много работает, является самым серьезным убийцей большинства воздушных компрессоров. Со временем воздухозаборники станут грязными, что приведет к потере мощности воздушного компрессора. Поэтому часто очищайте воздухозаборники, чтобы продлить срок службы воздушного компрессора.
  3. При необходимости замените воздушные фильтры. - Грязный воздушный фильтр компрессора вызывает слишком большую нагрузку на компрессор и почти всегда сокращает срок его службы.Итак, часто проверяйте воздушный фильтр и продувайте его. Кроме того, не реже одного раза в шесть месяцев проверяйте и меняйте его.
  4. Другие виды обслуживания - Ниже приведен список других типов обслуживания, которые вы должны регулярно выполнять для компрессора в вашем регионе, чтобы поддерживать его работу в наилучшем виде:
  • Регулярно подтягивайте все крепления
  • Регулярно проверяйте шланги
  • Проверка системы аварийного отключения
  • Очистить топливный бак
  • Время от времени меняют компрессорное масло
  • Периодически меняйте разделительный элемент
  • Очистить теплообменники

Связанные вопросы и ответы

Какой самый высокий рейтинг воздушного компрессора?

Различные компрессоры будут иметь разные классы воздушного компрессора уровней.К каждому компрессору прилагается руководство производителя, в котором вы можете узнать точную мощность и уровень использования воздушного компрессора. Использование компрессора определяет мощность, которую он вырабатывает. Например, если вы хотите использовать ударный гаечный ключ, вам потребуется около 5 л.с. с резервуаром на 60 галлонов. Для этого вам потребуется около 15 ампер мощности от цепи 220 вольт, но это все равно будет производить около 5 л.с. мощности. Для более мощного использования вы получите 110 танков юнитов и 220 танков юнитов, которые сделают всю работу за вас.Ознакомьтесь с требованиями к машине, чтобы узнать, какой компрессор вам понадобится.

Какова средняя стоимость аренды воздушного компрессора?

Есть много сайтов, которые предложат вам воздушных компрессоров в аренду по разным ценам. Существует так много различных типов компрессоров, что получить среднюю производительность сложно. Рекомендуется проверить онлайн на сайтах сравнения, таких как Industrial Compressor Services и Sunbelt Rentals, которые предлагают множество различных вариантов компрессоров с разной скоростью.Возможно, вам придется внести залог с кредитной карты, чтобы заверить компанию в том, что компрессор будет возвращен. Вы также можете обратиться к сайтам предложений, которые сравнят цены и предложат вам самую дешевую аренду, соответствующую вашим потребностям.

Какой тип масла для воздушных компрессоров наиболее распространен?

Для смазки всех смазанных компрессоров используется специальное масло для воздушных компрессоров типа для смазки и работы. Смазка, которая используется в компрессорах на масляной основе, может быть нескольких типов.Очень распространены три типа синтетических масел: смазочные материалы для воздуховодов, фторсиликоны и масла на основе эфиров фосфорной кислоты. Большинство компаний, производящих воздушные компрессоры, укажут, какое масло для воздушных компрессоров им требуется. Обратитесь к руководству производителя, чтобы получить подробную информацию. Расфасованные компрессорные масла легко доступны, и вы можете выбрать из них подходящий продукт. Самая надежная компания - Castrol, но и у других производителей есть несколько разных разновидностей, из которых вы можете выбрать.Как правило, выбирайте для вашего компрессора любой двигатель весом 30 без моющих присадок, например, масло 30 Вт / ISO100 или масло 20 Вт / ISO68, и все будет в порядке.

Что я могу использовать для снижения шума воздушного компрессора?

Снижение шума воздушного компрессора можно осуществить несколькими простыми действиями. Вы можете использовать звуковые глушители, которые будут блокировать звук и предотвращать его распространение. Помимо отдельной комнаты, вы также можете использовать глушители с расширительной камерой, которые блокируют большую часть звука от воздушных компрессоров.Эти поглощающие глушители очень похожи на стандартные автомобильные глушители и хорошо блокируют низкочастотные звуки. Другой вариант - использовать фильтры глушителя на впуске, которые заглушают попадание воздуха во впускное отверстие. Вы можете купить глушитель и глушитель и установить их на свой воздушный компрессор. Самый популярный вариант - использование беззвучных компрессоров, которые работают очень тихо. Но это потребует покупки нового компрессора, а это может быть дорого.

Масло для воздушных компрессоров

Есть несколько вещей, которые вам нужно знать о масле для воздушного компрессора, одна из которых о том, какое масло использовать в каком воздушном компрессоре? Другой вопрос: нужно ли вообще добавлять масло в воздушный компрессор? Может, смазали на всю жизнь с завода.

На этой странице речь идет именно о поршневых воздушных компрессорах.

Ваш компрессор смазан компрессорным маслом?

Мы все можем предположить, что знаем, действительно ли наш воздушный компрессор смазан маслом, которое владелец должен добавить. Но убедитесь, прежде чем беспокоиться об этой части регулярного технического обслуживания воздушного компрессора.

Прежде всего, всегда проверяйте руководство по эксплуатации компрессора, которое должно быть в комплекте с вашим воздушным компрессором. Он сообщит вам, а также предоставит инструкции о том, как проверить и заполнить масляный поддон воздушного компрессора, если вашему компрессору необходимо добавить масло.

Нет компрессора с ручным управлением? Затем найдите отверстие для заливки масла, обычно в верхней части или рядом с головкой насоса.

Также обратите внимание на смотровое стекло, примерно посередине на стороне поддона.

Смотровое стекло компрессора - уровень масла чуть выше центра круга посередине. Уровень масла немного завышен, хотя должен быть хорошим. Обычно уровень масла должен быть на уровне центра внутреннего круга. Фото: www.stlawu.edu

Отсутствие смотрового стекла само по себе не может указывать на то, что воздушный компрессор не содержит смазки.Если есть отверстие для заливки масла и нет смотрового стекла, снимите крышку с маслозаливной трубки и посмотрите. Колпачок может содержать щуп, используемый для измерения глубины масла в поддоне. Верный признак того, что ваш воздушный компрессор смазан маслом.

Масляный щуп для воздушного компрессора Campbell Hausfeld
Фото: amazon.com

Для компрессора требуется масло для воздушного компрессора.

Хорошо, мы определили, что нашему компрессору требуется масло для воздушного компрессора. Какое масло использовать?

Если воздушный компрессор еще довольно новый, возможно, он находится на гарантии.В таком случае, чтобы предотвратить потерю гарантии, вам, возможно, придется использовать масло, указанное в руководстве к вашему воздушному компрессору. Если у вас нет руководства, выполните поиск или масло для воздушного компрессора, но начните поисковую строку, добавив марку вашего воздушного компрессора. Например, если вы ищете масло для воздушных компрессоров DeWalt, вы найдете страницы, на которых предлагается смазочное масло для компрессоров DeWalt.

В воздушных компрессорах

DeWalt обычно используется синтетическое масло. Инженеры компании DeWalt по воздушным компрессорам решили, что синтетическое масло лучше всего подходит для смазки прочных условий в поддоне и насосе их воздушного компрессора, и это то, что вам следует использовать.

Мы также советуем, если ваш воздушный компрессор находится на гарантии, всегда используйте указанное масло.

Воздушный компрессор давно не имеет гарантии?

Ваш компрессор - почтенная старая модель, использовавшаяся годами. Мало того, что нет гарантии, вы даже больше не можете найти информацию о своей модели.

Если это относится к вашему воздушному компрессору, мы без колебаний порекомендуем универсальное смазочное масло для компрессоров. Когда мы искали масло для воздушных компрессоров в Google, некоторые источники были найдены.

Какое масло для воздушного компрессора нельзя использовать?

Если вы добавляете смазочное масло в воздушный компрессор, убедитесь, что вы используете масло, предназначенное для воздушных компрессоров. Другие составы смазочного масла могут содержать присадки, специально предназначенные для оборудования, для которого предназначено масло, и эти присадки могут быть несовместимы с вашим воздушным компрессором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *