Какие провода идут на: Цвет проводов фаза, ноль, земля в электропроводке по ПУЭ

Содержание

Как подключить магнитолу в машине

 

Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис — так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко. 
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые  и стационарные.

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

Современные магнитолы бывают  двух размеров по высоте —  одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля. 

Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.

Вариант 1 (предпочтительный) —  существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы — ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема. 

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

— Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

 Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

— Черный провод —  это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

— Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

— Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

— Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands.  Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы — это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара                 — передний правый динамик;

Зеленая пара              — задний левый динамик;

Фиолетовая пара       — задний правый динамик.

 Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
 Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок 

Акустическая группа:
— R = Динамик правый.
— L = Динамик левый.
— FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).

— FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
— RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
— LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
— GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
— B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

— GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

— A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

— N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

— ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

— Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

— MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом). 

Другие возможные контакты:

-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей

-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Если при подключении видеорегистратора или навигатора появляются помехи радиоприему, причина не в магнитоле. Способы устранения по ссылке. 

Рекомендации при подключении магнитолы на машине:

  • Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле. 

  • Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической.  Рекомендуется  применить специализированные акустические провода  сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.


    Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

  • При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы. 

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении. 


Какие провода на магнитоле идут на задние колонки?

Провод основного цвета подключается к плюсовому контакту динамика, двухцветный провод – к минусовому. Во многих магнитолах сигнал передается по одноцветному проводу, двухцветный проводник является общим (массой).

Как подключать провода к колонкам?

1) Находим пальчиковую батарейку AA (1,5 В, можно подсевшую). 2) Снимаем защитную решетку с динамиков колонок (чтобы было видно сами динамики). 3) Подключаем к клеммам колонок 2 проводка. 4) Подключаем к «минусу» батарейки провод, идущий к черной клемме, а к «плюсу» — провод идущий к красной клемме.

Какие провода идут на передние колонки Пионер?

Подключение магнитолы Pioneerпровода для колонок

  • Правый передний динамик – провод серого цвета идет к «плюсу» колонки, а серо-черный провод – к «минусу».
  • Левый передний динамик – провод белого цвета подключаем к «плюсу» колонки, а бело-черный – к «минусу».

Какие провода подключать к колонкам?

Обычно кабели, которые используют для подключения к колонкам называют “акустическими” или “колоночными”, а теперь еще и “спикерными”. Чтобы не было короткого замыкания, провода принято изолировать, поэтому металлические жилы оборачивают или заливают тем, что не проводит электричество.

Как подключить колонки с зажимами?

Для работы колонки нужно соединить с музыкальным центром.

Подключение к музыкальному центру с зажимами

  1. Взять в руки проводки от спикеров и вставить их в соответствующие отверстия музыкального центра, ориентируясь на цвет.
  2. Зафиксировать зажимы, чтобы информация по кабелю передавалась точнее и крепление было надёжным.

Как узнать где плюс а где минус на проводах для акустики?

Очень просто определить полярность колонок, поставив их друг к другу вплотную диффузорами и подав на обе монофонический сигнал (одинаковый). Если стали играть тише — они в фазе (гасят друг друга), если громче, чем каждая по отдельности, — в противофазе. Тогда переключи один из проводов и снова послушай.

Какие провода плюс и минус у магнитолы?

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Минус аккумуляторной батареи; Красный (маркировка АCC или А+). Плюс замка зажигания; Желтый (обозначается ВАТ или В+).

Как определить полярность проводов от магнитолы?

Подключаете батарейку к проводам АС и смотрите на сам НЧ динамика, при подаче на него питания от батарейки диффузор динамик либо выдвинется вперед, либо втянется назад. Запомните полярность подключения батарейки, когда диффузор выдвинется вперед, это и будет «правильной» полярность подключения колонок к усилителю.

Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.


ISO разьем

Виды магнитол

Существующие на авторынке головные устройства имеют между собой некоторые отличия по функционалу, размерам и звуковым качествам. В настоящее время существует несколько способов установки устройства:

  • Встраиваемые — простые устройства, которые оснащены встраиваемой лицевой панелью. Имеют защиту от кражи.
  • Стационарные — идут в стандартной комплектации автомобиля. Нестандартные размеры и оригинальный тип защищают их от кражи.

При выполнении монтажа магнитолы следует учитывать определенные особенности. Первое — подключение производится строго по инструкции. Не следует применять одну инструкцию к разным устройствам, т. к. даже у одной компании-производителя могут быть большие различия по штекерам и маркировке проводов. Многие производители указывают схемы подключения на верхней крышке устройства. А вот типовая схема будет расположена ниже.

Второе, о чем следует знать, это то, что проводка в российских автомобилях рассчитана только на механическое подключение и настройку, что создает некоторые трудности.

Как подключить динамики своими руками

К подобной работе необходимо относиться очень аккуратно и внимательно. При некачественном подключении будет ухудшаться звучание автомагнитолы. А также могут сломаться динамики или само устройство. Чтобы подключить мощные динамики, стоит приобрести специализированный многожильный акустический кабель. Динамики оснащены двумя клеммами, которые различаются по ширине. Широкая клемма идет к плюсу, а более узкая отвечает за массу.

Стоит делать наименьшую длину кабеля, потому что он имеет определенное сопротивление, которое способно сильно исказить звучание. Динамики необходимо подключать лишь согласно инструкции по эксплуатации, которая идет в комплекте с магнитолой. Нельзя делать дополнительные скрутки проводов. Для этой цели стоит применять специализированные разъемы для подсоединения кабеля к динамикам. Сейчас очень популярная квадроакустика. Другими словами, устанавливаются два мощных динамика сзади автомобиля и несколько небольших в дверях. Когда они правильно подключены, то есть возможность наслаждаться удивительным звучанием автомагнитолы.

Международные стандарты

В настоящее время многие именитые компании выпускают продукцию по определенным мировым стандартам. Существуют два стандарта: ISO 7736 и DIN 75490, который разработан по немецким стандартам.

Обычно за приборной панелью автомобиля бывает много пустого пространства, поэтому регулируется только длина и ширина устройства, не обращая внимания на глубину. Если высота или ширина не подходит, эту задачу можно решить, установив специальные переходные рамки, которые заделают щели.

В наше время головные устройства устроены по стандарту ISO 10487, но все еще можно встретить производителей автомобиля, которые выпускают собственные конструкции. В этом случае проблему решат переходники.

ISO 10487 определяет размеры колодок:

  • Колодка А — черный цвет, отвечает за питание и управление прибором.
  • Колодка В — коричневый цвет, регулирует акустику.
  • Колодка С — вспомогательная, отвечает за подключение вспомогательных приборов: навигатор, усилитель и т.д.

Стандартно в автомобиле установлены определенные разъемы и проводники для подключения устройства:

  • Первый вариант — проводники выводятся на задние и передние громкоговорители, а питание идет по проводам от аккумулятора, при этом плюсовой кабель имеет предохранитель. В этой системе все готово для установки.
  • Вся проводка подключена к разъему, но не удается подключить штекер к гнезду устройства.
  • В автомобиле не установлены проводники для динамиков, а питания не наблюдается. Провода могут быть, но при этом неправильно подключенными.

В первом случае необходимо лишь убедиться, что вся проводка и колонки подходят к мощности магнитолы.
Во втором случае решить проблему можно с помощью ISO переходника, который можно найти в любом специализированном магазине.

Что же касается третьего метода, то можно подключить систему напрямую. Главное, чтобы провода подходили по цвету с проводами магнитолы. Если это условие выполняется, то можно проводить разбор старой системы и скрутить провода напрямую. Места соприкосновения проводов следует пропаять, а затем заизолировать.

Если же провода не совпадают по маркировке, то перед тем как подключить автомагнитолу в машине, необходимо провести прозвонку и проложить недостающие провода. Делается это при помощи тестера или мультиметра с пищалкой и батарейкой.

Если прозваниваются динамики, не отсоединяя при этом провода, то звонится два провода. Они будут использованы под динамик. Вот здесь и пригодится батарейка, она будет подключена к проводам для установления полярности. После подсоединения батарейки нужно обратить внимание на движение диффузора динамика.

Полярность определена верно, если диффузор двинулся наружу. Провода маркируются соответствующим образом, т. е. провод, соединенный с плюсом батареи, имеет значение «+», а с минусом — «-«. А если диффузор втягивается внутрь, значит, полярность определена неверно, и провода нужно пометить наоборот.

Для правильного подключения важно знать маркировку проводов:

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Подключение устройства

При монтаже магнитолы необходимо отталкиваться от того, что проводить подсоединение системы нужно с нуля, своими руками. Первым делом следует приобрести комплект проводов для проведения питания и подключения динамиков. Выбирать длину нужно под конкретный автомобиль, но желательно, чтобы провода были не слишком длинными. Лучший вариант — провода из меди с изоляцией из силикона. Толщина таких проводов должна быть достаточной для нормальной работы системы. Для магнитолы, не превышающей мощности в 120 Вт, подбираются провода сечением 4 мм. кв. Тогда для динамиков хватит и 1–2 мм. кв.

Как подключить автомобильную антенну

В наше время ассортимент музыкальных произведений довольно большой и многие автолюбители не используют радио. Однако существуют люди, которые предпочитают слушать в автомобиле разные радиостанции. Когда транспортное средство не оборудовано заводской антенной, то стоит приобрести антенну активного типа, потому что установка обычной обойдется довольно дорого.

Установить антенну активного типа довольно легко. Ее необходимо прикрепить на лобовое стекло машины. А также ее нужно подсоединить к специализированному проводу на автомагнитоле, который окрашен в белый цвет и обозначается AMP или REM. Эта антенна оборудована кнопкой включения и выключения питания на активный усилитель. Он обеспечивает уверенный прием и помогает настраивать сигнал в любой местности.

Активация динамиков

Фирмы-изготовители выпускают магнитолы, рассчитанные на четыре динамика: два задних и два передних. Каждый провод имеет свою маркировку по цвету. В каждой из связок один провод плюсовый (без полосы) и минусовый (с полосой). Путать полярность нежелательно.

При этом ни в коем случае нельзя заземлять на массу минусовый провод, идущий от магнитолы, т. к. он не относится к общей массе транспортного средства. Обычно динамики имеют две клеммы. Магнитолы, имеющие небольшую мощность, могут быть оснащены лишь одним проводом с плюсом на каждый из громкоговорителей. В таком случае минус громкоговорителей монтируется к общему минусу системы. Плюс соединяется с широкой клеммой, минус с узкой.

Если все выполнено согласно инструкции, то проблем не должно возникнуть, и система будет работать в нормальном состоянии. Но бывают ситуации, когда звук, вырывающийся из динамиков, не соответствует ожиданиям. Обычно в такой ситуации практически не слышны низкие частоты. Все это является следствием неправильной фазировки. Первым делом нужно проверить все соединения проводов и заменить их, в случае неисправности.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;

  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Схема монтажа

Почти во всех нынешних магнитолах, например, в JVC питание поступает через несколько проводов, в основном это желтый, черный и красный. Линия черного цвета идет на минус, а красного идет на плюс замка зажигания. Желтый идет от плюса аккумулятора и отвечает за питание потребителей энергии. Если существуют неисправности с каким-либо из проводов, то их нужно поменять на аналогичные.
Первым делом стоит понять, как подключить желтый и черный провод. Некоторые автолюбители совершают ошибку, подключая черный в первый болт на массу, а желтый идет в контакт с прикуривателем или замком зажигания. Если законтачить эти провода к аккумулятору, то увеличится качество и мощность звука.

Провода подбираются многожильные, толщина не должна быть меньше 4 мм. кв. На желтый провод нужно поставить предохранитель с качественной изоляцией. Красная линия тоже имеет плюсовое значение, но соединяется с замком зажигания.

Иногда автомобилисты соединяют красный и желтый провод вместе. Плюсом такой конструкции служит независимость от выключения или включения замка зажигания. Минус заключается в постоянном потреблении энергии, что негативно сказывается на аккумуляторе. Схема подключения магнитолы:

Питание

Питание магнитолы может быть организовано двумя способами. Возможно подключение магнитолы через замок зажигания или напрямую к аккумулятору. В качестве питания используются два провода, причем на каждом из них есть специальная вставка, позволяющая защитить акустику. Если вы решили подключить магнитолу через замок зажигания, а в процессе работы в устройстве возникли неполадки, то скорей всего, проблему позволит решить монтаж дополнительного конденсатора. Используя конденсатор, вы сможете стабилизировать питание головного устройства.

Вспомогательная антенна

Перед тем как подключить антенну к магнитоле, стоит узнать, что антенна бывает двух видов — пассивная и активная. Пассивная подключается буквально в один шаг, нужно лишь вставить штекер в необходимое место. А вот со второй придется немного повозиться, подключая к ней питание. Обычно у магнитол в наше время существует специальный выход. В роли выхода обычно служат синий провод, имеющий обозначение АNT, REM или AMP. В некоторых случаях бывают два провода. Эти провода включают приборы, работающие при воспроизведении аудиосистемы. Этим прибором является антенна.

Конечно, есть и другие методы как правильно подсоединить автомагнитолу, качественные разборы, описанные в пособиях.

Как заменить магнитолу в машине

Чтобы установить и подключить автомагнитолу будут необходимы такие инструменты и умения:

  • набор отверток;
  • качественные пассатижи;
  • измерительный мультиметр;
  • немного изоленты;
  • большая аккуратность при снятии мелких деталей панели и установке автомагнитолы.

Когда осуществляется замена устаревшей магнитолы на более новую, то особых проблем возникнуть не должно. Аудиоколонки уже находятся на своих местах, а провода проложены и подсоединены. Автолюбителю необходимо лишь проверить целостность проводки, подсоединение колонок и поменять автомагнитолу на панели машины.

Когда выполняется замена, то часто возникают небольшие трудности при подсоединении нового изделия, потому что разъемы автомагнитол бывают различные. В этом случае необходимо приобрести специализированный разъем. В данное время на рынке можно найти разные виды разъемов, поэтому автомобилисты быстро разрешат эту проблему. Довольно часто приобрести специальный адаптер можно в том месте, где была куплена сама магнитола. Бывают случаи, что разъем идет в комплекте с автомагнитолой. После подключения аудиосистему необходимо проверить и сделать первое включение.

Для установки магнитолы своими руками нужно тщательно подготовиться. Сначала стоит проложить электрическую проводку, которая обязана быть изготовлена специально для аудиосигналов из качественной меди сечением около 4 миллиметров. Динамики ставятся в необходимые места, которые предусмотрены заводскими рекомендациями. Когда подобных мест нет, то нужно сделать сквозные отверстия под колонки своими руками. Далее производится установка магнитолы в панель машины и ее подсоединение.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

  • оптические диски CD/DVD;
  • SD накопители;
  • USB флеш накопители;
  • поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
  • aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Скрытие проводки в салоне

Самые лучшие и престижные аудиоустановки автомобилей имеют полностью скрытые проводки. Поэтому при монтаже схем подключения нужно удалять или прятать все лишнее, видимые провода и распределительные колодки. Даже если для этого потребуется снимать сиденья, поднимать коврики, желательно проводку прокладывать через боковые панели. Порядок монтажа:

  1. Удалить боковые панели.
  2. Удалить частично приборную панель, настолько, насколько будет удобно работать.
  3. Запустить кабели RCA и Power на противоположных сторонах автомобиля, это поможет предотвратить их перелом.
  4. Проложить кабели под ковром, а не над ним. Если кабели должны быть видимыми, то можно покрыть их пластиковой проволочной оберткой из автомагазина, чаще всего в красном, синем и черных цветах.
  5. Подключить все триммеры, но оставить концы провода динамика, необходимые для подключения акустических систем выхода.
  6. После того как провода встанут на место, нужно подключить их к динамикам.

Подключение телефона к системе

Перед тем как подключить телефон к автомагнитоле, нужно определить, имеются ли у нее возможности Bluetooth.

Самый простой способ — подключение iPhone к автомобильной радиосвязи через Bluetooth. Предпосылкой для этого метода является то, что автомобильная аудиосистема поддерживает соединение через Bluetooth. Последовательность настройки:

  1. Надо активировать Bluetooth на своем устройстве.
  2. Открыть настройки на iPhone и нажать Bluetooth.
  3. Следовать инструкциям на дисплее радио и iPhone для подключения устройств.
  4. После чего музыка с iPhone автоматически будет воспроизводиться через автомобильные динамики.

Если ваше радио не поддерживает Bluetooth, но имеет порт разъема 3,5 мм, можете подключить iPhone следующим образом:

  1. Подключить один конец кабеля к iPhone, а другой конец — к радио.
  2. Выбрать кабель разъема в качестве источника входного сигнала на радиоприемнике, и можно наслаждаться музыкой iPhone через автомобильные динамики.
  3. Воспроизведение с помощью разъема особенно надежное и одновременно обеспечивает высокое качество звука. Кроме того, это не требует дополнительной батареи.

Установка стерео в приборной панели

Для этого потребуется иметь комплект для монтажа и следовать инструкции, прилагаемой к комплекту. Сначала присоединяйте монтажный комплект к новой стереосистеме, затем закрепите обе в панели винтами. Если у автомобиля есть обновленная версия звуковой системы или встроенная панель управления стереоклиматом, вероятно, понадобится специальный адаптер для подключения к заводской системе.

Адаптер позволяет использовать новую стереосистему с существующей акустической. Этот пакет интеграции позволяет сохранить заводские ЖК-экран и сенсорный климат-контроль. Как только отверстие в панели будет готово, нужно подключить адаптер стереопроводки к жгуту проводов автомобиля и кабель антенны.

В зависимости от выбранной стереосистемы также потребуется подключить различные устройства к задней части стерео, например, микрофон, Bluetooth, USB-кабель, интерфейс управления рулевым колесом или дополнительный входной кабель. Перед тем как подключить USB к автомагнитоле, нужно убедиться, что головной блок уже имеет порт USB и способен воспроизводить цифровые музыкальные файлы через него.

Если у автомобиля нет этой возможности? самый простой вариант — использовать FM-передатчик, который включает в себя как порт USB, так и соответствующее оборудование для чтения и воспроизведения музыкальных файлов.

Провода на магнитолу


Схема подключения проводов на магнитоле

(2 оценок, среднее: 3,00 из 5) Загрузка…

Распиновка, русский вариант данного слова звучит как, цоколевка, это — подробное описание каждого отдельно взятого контакта радиоэлектронной аппаратуры. По умолчанию в нашей статье, это будет — штатное головное устройство (магнитола Пионер) легкового автомобиля.

Распиновка то что?

Распиновка представляется в виде схематического чертежа или по возможности, цветной таблицы. В которых приводятся:

  • сведения о номерном обозначении контакта,
  • его краткое наименование,
  • указывается цвет оболочки кабеля,
  • его функциональное назначение,
  • электротехнические характеристики.

В чертежном исполнении сторона соединения. То есть, вид разъема со стороны соединительного кабеля или же, со стороны прибора к нему подключаемого.

Основные мировые производители автомобильной радиоэлектронной техники и сопутствующего ей оборудования в целях обеспечения удобства пользователей, стараются придерживаться единого для всех устройств и разъемов стандарта, разработанного международной организацией по стандартизации (ИСО, ISO). С небольшими техническими и цветовыми отклонениями, не играющих особо важной или заметной роли во время монтажных работ по распиновке проводов для магнитолы Пионер.

Схема проводов для магнитолы

Схему или таблицу цоколевки, при возникновении необходимости всегда можно найти в эксплуатационной инструкции автомобиля в разделе электрооборудования. А возникнуть данная необходимость может в случае:

  • нарушения качества воспроизведения звука
  • самостоятельной замены штатной автомагнитолы на более новый или удобный аппарат;
  • установки и подключения к автомобильному проигрывателю дополнительного оборудования и устройств (внешнего усилителя звука, сабвуфера, камер заднего вида и прочего).

Современные магнитолы комплектуются универсальными для всех видов оборудования разъемами (во всяком случае, так заявляется). Но на самом деле, некоторые производители хитрят и в отдельных случаях их соединения не совмещаются с другими. Тем самым побуждая покупать разъемы и переходники только определенной марки.

Наверное средне статистический европеец, так бы и поступил. Но в нашем случае мы имеем дело с автолюбителем из России. Что в корне меняет дело. Исходя из пытливого по своей природе строения ума и безграничной уверенности в своих силах и возможностях, россиян.

Именно для таких автолюбителей, мы и рассказываем в нашей статье, о том какие провода на магнитоле Пионер (какое родное для многих слово!), отвечают за определенные функции с указанием их цвета в шлейфе электропроводки.

Цвета проводов для магнитолы и их маркировка

Провода на штатную автомобильную магнитолу маркируются английскими буквами и цветами, следующим образом:

  • Провод черного цвета (GND). Идет от проигрывателя на минус аккумуляторной батареи.
  • Кабель, имеющий красную оболочку (А+). Соответственно на плюс замка зажигания авто.
  • Желтый провод (В+). Плюс от АКБ.

  • Кабель белого цвета с полосой (FL-). Отрицательное значение на передне стоящем с левой стороны автомобиля динамике.
  • Чисто белый провод (FL+). Передний левый динамик.
  • Серый провод (FR+). Плюс на правый передний динамик.
  • Серый (полосатый, FR-). Минус того же динамика.
  • Кабель в зеленой оплетке с полоской (RL-). Левое заднее звуковое устройство.
  • Зеленый (RL+). Оно же плюс.
  • Фиолетовый (RR+).Правый динамик сзади.
  • Фиолетовый с полосой (RR-). Левый динамик сзади.

Также у устройства (авто проигрывателя) могут быть и другие провода для подсоединения дополнительного оборудования (антенны, усилителя и т.д). Их цвет определяет сам производитель техники.

Подключение усилителя к автомагнитоле согласно распиновке

Схема подключения внешнего усилителя к автомобильной магнитоле, выполняется в следующей последовательности:

Силовой провод красного цвета определенного поперечного сечения протягивается от места установки внешнего усилителя (обычно это задняя часть салона авто или его багажного отделение), в моторный отсек. Где закрепляется на аккумуляторной батарее (на плюсовой клемме). Обратный конец кабеля через штекерный разъем фиксируется в соответствующем гнезде усилителя.

Минусовой провод (масса) в черной оболочке замыкается на кузов автомашины и разъем усилителя, маркированный как — GROUND (GND).

Оставшиеся после названных подключений гнезда, предназначаются для присоединения внешнего усилителя звука (не штатное оборудование) сигнальными проводами произвольной окраски, с мультимедийной системой автомобиля.

Подключение к магнитоле не штатное оборудование

Схема подключения любого дополнительного оборудования к головному устройству легкового автомобиля, практически полностью повторяет выше описанные действия по подключению усилителя. В которых всегда:

  • Питание (силовой) провод — красный цвет.
  • Масса — провод черного цвета.
  • В зависимости от устанавливаемого устройства, сигнальный кабель может быть:
  • Желтым. Для соединения камеры заднего (бокового) обзора и магнитолы.
  • Синим проводом с полосой или без нее, для подключения активной антенны и тому подобное.

Современные автомобильные магнитолы имеют отдельные или совмещаемые с любым типом дополнительных устройств, разъемы.

Небольшой совет. Несмотря на кажущуюся легкость подключения, при отсутствии должных знаний и опыта по работе с электропроводкой автомобиля, лучшим вариантом решения, будет привлечение специалиста по данным вопросам. Любые небрежности, допущенные при проведении установочных работ, чреваты не только потерей монтируемой техники, но и привести к повреждению всей систеиы электрического питания автомобиля.

Схема подключения автомагнитолы, распиновка разъема магнитолы, полярность динамиков для чайников

Если Вам попалась в руки автомагнитола которую необходимо установить, а схема подключения — распиновка отсутствует. Нужно обратить внимание на цвет проводов который идет от магнитолы. Цвет проводов разъема это стандарт ISO который соответствует всем головным устройствам.

Берем в руку на первый взгляд «страшный» пучок проводов и разбираемся, что означает и подключает каждый провод.

Черный – Минус Красный – Плюс постоянный Желтый – подключаем к замку зажигания – положение ON появляется плюс. Для любителей слушать музыку без ключа зажигания нужно  скрутить красный и желтый вместе и на постоянный плюс. Но имейте ввиду почти во всех магнитолах при таком включении и идет потребление 100-200ма тока Синий – при включенной магнитоле появляется плюс, слаботочный выход — подсветка

На китайских магнитолах красный и желтый провод может быть перепутан местами, после выключения зажигания настройки автомагнитолы будут сбрасываться.

4 выхода на колонки

Светлые провода – передняя акустика

Белые передние левая Серые передние правая

Темные провода – задняя акустика

Фиолетовые – задняя правая Зеленые – задняя левая

Определяем правильное расположение динамиков. Например к головному устройству подходит 8 проводов и понять какая колонка передняя или задняя достаточно трудно.

Берем обычную пальчиковую батарейку АА или ААА и подключаем на 1 сек к проводам каждой колонки. Динамик будет издавать скрип. Таким способом Вы с легкостью определите какой динамик, где находится слева или справа.

Как определить полярность динамиков

Также прижимаем провод к батарейки АА (на которой указан где -, а где +), если диффузор выдвинулся вверх, то полярность правильная, то есть провод который касается плюс на батарейке будет соответствовать плюсу на динамике.  Если диффузор динамика ушёл вниз, в этом случае плюс колонки будет на минусовом контакте батарейки.

Оценка статьи

Где расположены плюс и минус на магнитоле

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Самостоятельная установка магнитолы на автомобиль предполагает наличие базовых знаний об этом процессе. Первое что необходимо понимать – где у магнитолы плюс и минус. Схема подключения такого устройства является стандартной для большинства моделей, но имеются определенные нюансы.

Подключение магнитолы

Общие понятия об устройстве

Автомобильные приемники подразделяются на два вида в зависимости от способа их установки:

  • Стационарные – подходят под определенные марки автомобиля из-за оригинальной формы и нестандартного размера. Такие модели встраиваются в автомобиль на стадии сборки. Например, такой моделью является штатная магнитола на Chevrolet Cruze DWGM1001 или модель Субару Кларион устанавливается на автомобиль Субару Импреза.
  • Встраиваемые – универсальные приемники, в большинстве имеют съемную переднюю панель для защиты от краж. Примером таких моделей являются проигрыватели Пионер.

Разъемы устройства также играют немаловажную роль. Существует множество видов разъемов, наиболее предпочтительным является стандарт ISO. В случае несовпадения разъемов необходимо приобрести соответствующий переходник.

Схема подключения

Суть работы автомобильной магнитолы и ее коммутации заключается в следующей последовательности:

  1. Минус аккумуляторной батареи к приемнику подключается напрямую.
  2. Напряжение от кабеля с плюсом аккумуляторной батареи направляется в предохранитель, а после питание идет на разветвление: постоянно подключенное питание в +12В, а также на ключ зажигания
  3. Через плюсовой кабель замка зажигания ток попадает на клемму управления

Установка аппарата производится путем подсоединения соответствующих проводов, а для этого необходимо понимание полярности приемника.

Базовая распиновка проводов

Для того чтобы найти плюс и минус на магнитоле необходимо знать распиновку ее проводов.

Расположение проводов

Большинство производителей разрабатывают устройства с применением стандартной цветовой схемы проводов, зная которую легко определить ее распиновку:

  • Красный – имеет обозначение ACC. Это плюс замка зажигания, который появляется при его повороте, то есть когда заводится автомобиль.
  • Желтый – имеет обозначение BAT и не зависит от замка зажигания. Это плюс аккумуляторной батареи.
  • Оранжевый – обозначается ILL. Это плюс, который подключается к клемме для переключения освещения.
  • Черный – маркируется GND. Это постоянный минус аккумуляторной батареи.
  • Белый с полосками FL-(минус) и без полосок FL+(плюс) — провода переднего левого громкоговорителя.
  • Зеленый без полосок, маркируется RL+ (плюс) и с полосками RL-(минус) – кабеля заднего левого громкоговорителя.
  • Серый с полоской маркируется FR(минус) и без полосок FR+(плюс) – провода переднего правого громкоговорителя.
  • Фиолетовый без полоски RR+(плюс) и с полоской маркируется RR-(минус) — повода заднего правого громкоговорителя.

Зная базовую цветовое обозначение кабелей, можно легко определить какие провода на магнитоле плюс и минус.

Что делать, если на проводах стерлась маркировка

Маркировка указывает на полярность и назначение того или иного провода. Но если по какой-либо причине надписи стерлись или совсем отсутствуют, самый простой способ узнать плюс и минус на магнитоле – использовать специальный тестер. Данное устройство показывает силу напряжения в необходимом объекте.

Разъемы для подключения

Тестер имеет 2 щупа: красного (+) и черного (-) цвета. Для проверки проводов нужно взять 2 кабеля одного цвета и соединить каждый из них одновременно со щупами. Если полярность совпадает, тестер покажет положительное значение напряжения, если + и – перепутан, значение на экране тестера будет с минусом.

Если такого устройства под рукой не оказалось, какой плюс и минус на магнитоле можно при помощи обычной батарейки на 1,5 Вольт. Для этого необходимо соединить батарейку с проводом и динамиком магнитолы и наблюдать, при подаче питания от батарейки, в какую сторону будет двигаться диффузор.

Или же можно попытаться отличить клеммы визуально: более тонкий провод в большинстве случаев является минусом, а широкий – плюсом.

Важно понимать, если перепутать полярность проводов, это может привести к потере 80% качества звучания, а с течением времени из строя выйдет все устройство.

Схема питания магнитолы

Проверить правильность установки можно следующим образом:

  1. Включить магнитолу и перевести звук на один из динамиков
  2. Увеличить громкость звучания на полную мощность
  3. Развести звук на 2 колонки поровну, установив балансировку звука на ноль

При правильной установке фазировки приемника качество и мощность звучания заметно улучшится. Если же низкие частоты ослабли — + и – на устройстве перепутаны. В таком случае необходимо поменять полярность на одном из тестируемых динамиков, и провести тест повторно. Такую же проверку необходимо провести на второй паре динамиков.

Способ, как подключить магнитолу на ВАЗ

(Пока оценок нет) Загрузка…

Что может быть лучше улучшенного автомобиля? Только улучшенный еще больше. Чаще всего модификации с целью улучшения потребительских качеств машины автовладельцы начинают с установки или улучшения акустической системы. Если речь идет о простой модели, то подключение системы акустики непредставляет большой сложности для самостоятельного воплощения.

Акустическая система автомобиля

Магнитола в автомобиле ВАЗ Панель для магнитолы

Редкий водитель обходится без музыки в салоне. В зависимости от предпочтений владельца, система может быть простой или навороченной. Продвинутые акустические системы – это отдельная тема, достойная многобуквенного рассказа с продолжением. Степень навороченности акустики лимитируется только кошельком любителя автомузыки и его личным пониманием крутизны. В этой статье поговорим о том, что такое, и как устанавливается самая простая музыка в салон ВАЗ.

Любая акустическая система, и автомобильная в том числе, состоит из головного акустического устройства (ГУ), и динамиков. В простейшем случае, эти функции выполняет магнитола и пара громкоговорителей. Современная дефолтная магнитола объединяет в себе проигрыватель музыки с цифровых носителей – дисков или флешки и радиоприемник. В ней также имеется встроенный усилитель.

Штатное место магнитолы, предусмотренной производителем – в панели над выключателем вентилятора салонной печки. До первого использования отверстие, предназначенное для монтажа, закрыто пластиковой заглушкой.

Особенности подключения автомагнитолы

Стандартная схема подключения в целом одинакова для всех автомобилей и моделей магнитол. Но существует ряд нюансов, которые нужно учитывать.

  1. Электропроводка отечественных автомобилей рассчитана на подключение устройства с механическим поиском радиостанций, это может вызвать некоторые сложности, если вы собрались подключить современную модель;
  2. В большинстве моделей ВАЗ ответвление проводки для подключения ГУ идет от замка зажигания: при повороте ключа происходит кратковременный сбой питания, что приводит к сбросу настроек, если модель не предусматривает наличие системы бесперебойного энергоснабжения;
  3. Перед началом установки пользователю необходимо решить, устраивает ли его тот факт, что музыку можно будет слушать только при включенном двигателе, или хочется, чтобы была возможность пользоваться магнитолой и на стоянке.
Подключаем магнитолу

Работу по подключению можно разделить на три этапа:

  • установка корпуса устройства;
  • подключение электрической части;
  • установка и подключение динамиков.

Скорее всего, понадобится еще подключить антенну.

Для того чтобы установить корпус магнитолы, сначала требуется смонтировать металлическую рамку. Рамка фиксируется в гнезде с помощью многочисленных язычков, которые необходимо отогнуть по всему периметру. Корпус магнитолы защелкивается в рамке. Для его извлечения устанавливаются специальные ключи.

Перед началом работ по электрическому подключению нужно убедиться в том, что отключена АКБ. При сборке электрической схемы самое важное – не перепутать провода, и подключить согласно маркировке. Принципиальную схему подключения вы можете посмотреть на фото. Понятно, что не царское дело – инструкции читать. Но, тем не менее, прежде чем начинать устанавливать ГУ, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя на верхней части корпуса или в паспорте.

Обычно электрические провода маркируются следующим образом:

  1. провод с маркировкой «+12В», желтого цвета – питание, «плюс», идет от аккумуляторной батареи;

По этому проводу подключено постоянное энергоснабжение магнитолы, благодаря которому сохраняется память настроек.

  1. провод с маркировкой «GND», черный – «минус», подключается на корпус автомобиля;
  2. маркировка «АСС», красный провод – тоже отвечает за подачу питания, но идет через замок зажигания.

Если подключить устройство таким образом, то музыку можно будет прослушивать только при включенном двигателе. Такая схема разработана производителями для экономии заряда АКБ. Наиболее простой способ достижения возможности пользоваться магнитолой вне зависимости от работающего двигателя – подключить напрямую.

Если скрутить вместе желтый и красный провода и подключить магнитолу напрямую к аккумулятору, то в случае длительной стоянки магнитола способна полностью разрядить старенькую аккумуляторную батарею.

Врезка в провод кнопки

Более правильным способом является врезка в провод кнопки включения-выключения, позволяющей отключить питание в ручном режиме.

  1. «ANT», провод имеет обычно белый цвет – служит для управления встроенной в магнитоле антенной, может использоваться для подключения внешней антенны;
  2. провода с маркировкой «FL» и «FR» служат для подключения правого и левого фронтальных динамиков;
  3. провода «RL» и «RR» соответственно служат для подключения правого и левого задних динамиков;

Современные машины, как правило, оборудованы разъемом международного стандарта ISO. В старых автомобилях стоит установить переходник на разъем ISO, тогда при смене модели магнитолы достаточно будет только переключить разъем.

Выполнив подключение электрики, можно перейти к установке динамиков и внешней антенны. Если машина рассчитана только на одну пару громкоговорителей и установка второй пары не планируется, то провода можно скрутить между собой попарно, левый и правый.

Заключение

Если планируется стандартная акустическая схема – два фронтальных и два задних динамика, то наилучшее место для передней пары – передние двери. Задние устанавливаются на полке, для которой лучше сделать специальный подиум. Провода для передней пары протягиваются под панелью, а для задних – возле ручного тормоза, под сиденьем. Прокладывать проводку нужно так, чтобы при эксплуатации кабели не были случайно задеты или пережаты.

Внешнюю антенну обычно размещают на лобовом стекле. Черный провод антенны подключается к массе, другой провод подключается к соответствующему выходу на магнитоле.

Эти краткие рекомендации позволят подключить магнитолу в автомобиле ВАЗ. Более подробно процесс сборки можно посмотреть на видео.

Как правильно подключить магнитолу

Для начала стоит заметить, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к получению некачественного звука слабой мощности или порче акустической системы. Если такое предостережение не пугает вас и есть огромное желание сделать все самому, тогда попробуем вместе разобраться в этом вопросе и понять, как правильно установить автомагнитолу. Для выполнения работы потребуется изолента, тестер и отвертка. По времени весь процесс установки может занимать от 5 минут до нескольких часов. Предложенные далее рекомендации применимы в 85% случаях сборки магнитолы.

Особенности монтажа

Стандартный ISO разъем современных магнитол

Автомобиль имеет несколько вариантов комплектации специальными разъемами и проводниками для установки аудиосистемы:

  1. Проводники в машине выведены на задние и фронтальные громкоговорители, при этом провода питания идут от аккумулятора, а плюсовой кабель оснащен отдельным предохранителем. Провода подключены к специальному разъему, который идентичен гнезду в магнитоле. Шнур от антенны также выведен и подходит к устанавливаемой аудиосистеме.
  2. Все необходимые провода для монтажа подведены и подключены к разъему, однако, штекер не подходит к гнезду автомагнитолы.
  3. В автомобиле отсутствуют проводники для громкоговорителей, а провода питания не выведены. Также провода могут быть в наличии, однако, неправильно подключены.

Подробно останавливаться на первом варианте не будем, поскольку здесь все понятно и требуется лишь соединить имеющиеся провода питания и вставить разъем. В любом случае необходимо обязательно проконтролировать, все ли готово для новой аудиосистемы и убедиться, что проводка и динамики соответствуют выдаваемой мощности магнитолы.

Рассмотри подробно второй вариант, когда разъем проводки автомобиля не совпадает с гнездом аудиосистемы. Проблема состоит в том, что практически каждая фирма устанавливает на свои магнитолы индивидуальные виды разъемов для подключения. Различные модели одного производителя могут иметь совершенно разные выходы. При этом чаще всего автомагнитола поставляется вместе с отдельным переходником под ISO стандарт.

Прежде чем выполнять какие-либо действия для устранения неполадки, необходимо окончательно убедиться, что переходника нет в комплекте или он не подходит. Из такой затруднительной ситуации можно выйти двумя способами:

Для предотвращения путаницы разъем необходимо подсоединить к магнитоле и откусить оставшуюся часть. Соединение проводов аудиосистемы и автомобиля выполняется в соответствии с цветовой маркировки. Соединения лучше всего пропаять, а после этого изолировать с помощью термоусадочного кембрика.

В том случае, когда цвета проводов отличаются и не совпадают, потребуется осуществить их прозвонку, а также, скорее всего, нужно будет прокладывать недостающие провода.  Для выполнения этого действия следует вооружиться тестером или специальным мультиметром с пищалкой и отдельной батарейкой на 9 вольт.

Внимание! Любые манипуляции с проводкой осуществляются только при отключенном аккумуляторе!

Подробно останавливаться на процессе прозвонки мультиметром мы не будем. Рассмотрим, зачем нужна батарейка и как она применяется.

Если прозванивать громкоговорители и не отключать при этом от них проводов, должны звониться два провода. Это будет пара под конкретный динамик. Именно для определения их полярности понадобиться батарейка. Она подключается к паре проводов, а дальше необходимо следить за движением диффузора громкоговорителя.

Если диффузор двинулся наружу, значит, полярность выбрана правильно. Провод, который был подсоединен к плюсу батареи маркируется как «+», а к минусу – «-». Если диффузор втянулся, значит, полярность выбрана неправильно и пометить провода необходимо наоборот. Батарейка подключается к динамику всего на одну секунду.

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Установка автомагнитолы своими руками потребует знаний о маркировке проводов:

  • Черный (обозначается GROUND или GND). Минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+). Плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+). Плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-). Минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+). Плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-). Минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+). Плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-). Минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+). Плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-). Минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+). Плюс правого заднего динамика.

Помимо основных проводов аудиосистема может иметь и дополнительные, скажем синий с белой полосой или без полосы, который предназначен для подключения антенны, оранжевый – для включения подсветки и другие.

Как подключить автомагнитолу

Рассмотри в деталях вариант, когда установку и подключение аудиосистемы нужно выполнять с нуля. На первом этапе необходимо купить полный комплект проводов для подключения громкоговорителей и питания. Длина проводов зависит от особенностей автомобиля и выбранного способа монтажа. Лучше всего, когда они максимально короткие и не имеют дополнительных скруток. Хорошим решением будет приобретение медных многожильных проводов, имеющих силиконовую изоляцию. Их толщины должно хватать для обеспечения максимально эффективной работы аудиосистемы. Провода питания сечением 4 мм. кв. подойдут для автомагнитолы мощностью до 120 Вт. В этом случае проводов на динамики сечением 1-2 мм. кв. вполне достаточно.

Плюсовой провод питания должен иметь толщину не менее 4 кв.мм. и быть снабжен предохранителем

Зачастую в одном комплекте с громкоговорителями имеются соединительные провода, которые не соответствуют требуемой толщине.

Подключение динамиков

Современные аудиосистемы чаще всего рассчитаны на обслуживание 4-х динамиков. Это два задних громкоговорителя и два передних. Магнитолы, выдающие мощность 30 Вт и более на один канал, имеют четыре пары проводов. Для каждой пары характерна своя цветовая маркировка. Также в каждой связке есть провод без полосы (плюс) и с полосой (минус).

Не стоит путать полярность, хотя это и не так страшно. Категорически запрещено заземлять на массу провод с полосой (минус), который идет от магнитолы, поскольку он абсолютно не имеет отношения к общей массе автомобиля. Сами громкоговорители оснащены двумя клеммами (одна узкая, другая широкая). Магнитолы слабой мощности могут иметь только одни плюсовой провод на каждый динамик. В такой ситуации минус динамиков необходимо подключать на общий минус аудиосистемы. Плюсовой провод, идущий от автомагнитолы, крепится к широкой клемме, а минусовой – к узкой.

При подключении динамиков следите за полярностью, это позволит добиться лучшего звука

Правильной фазировке стоит уделить особое внимание. Если подключение плюсов и минусов правильно выполнено, то можно рассчитывать, что никаких проблем не возникнет, и аудиосистема будет работать исправно. При этом может возникнуть ситуация, когда качество звучания  не соответствует требуемым ожиданиям. Звук есть, громкость отличная, однако, низкие частоты практически не ощущаются, а увеличение басов абсолютно ничего не меняет.

Описанные обстоятельства являются признаком неправильной фазировки. Необходимо будет очень внимательно проверить соединительные провода, и в тех местах, где необходимо, переподключить их.

Существует и другой более простой путь отследить правильность фазировки:

  1. Звук требуется перевести полностью на передние динамики, а дальше установить баланс на один динамик, например, на правый. Громкость нужно увеличить до максимальных показателей или до момента появления заметных искажений.
  2. Далее баланс следует перевести в среднее положение, тем самым распределив громкость равномерно между левым и правым динамиком. Если фазировка сделана правильно, то общая громкость значительно увеличится. Незначительное повышение громкости, отсутствие ее увеличения или полное исчезновение низких частот говорит о неправильной фазировке. Тогда нужно на одном динамике поменять местами провода. Идентичную процедуру следует повторить и на заднем ряде динамиков.

Схема подключения магнитолы

Практически все современные автомобильные магнитолы применяют для подачи питания три провода желтого, красного и черного цвета. Минусу аккумулятора соответствует черный провод. Желтый является плюсом аккумуляторной батареи и питает силовые потребители энергии. Если по определенным причинам желтый провод испортился, необходимо его полностью поменять на новый соответствующего сечения. Красный провод является плюсом замка зажигания.

Подробная схема подключения автомагнитолы

Для начала стоит разобраться с подключением черного и желтого провода. Многие автомобилисты подсоединяют черный провод в первый свободный болт на массу, а желтый подключается от замка зажигания или прикуривателя. На самом деле этот способ неправильный.

Подсоединив эти провода к аккумулятору можно получить качественный звук большой мощности. Сами провода лучше всего брать многожильные, медные толщиной от 4-х кв. мм. Отступив 30-40 см., на желтом проводе устанавливается предохранитель на 10-20 А с хорошей изоляцией. Плюсовое значение имеет и красный провод, однако, соединять его требуется с замком зажигания. А если быть предельно точным, он подключается к цепи, на которую подается напряжение в положении ключа ACC.

Бывает, что автолюбители подключают вместе желтый и красный провод. Преимуществом таких действий является то, что аудиосистема постоянно работает и не зависит от включения или выключения зажигания. Конечно, минусом в этом случае будет то, что магнитола все время находится в режиме ожидания. Это повлияет на работу аккумулятора. Скорость разряда батареи увеличится. Этот показатель зависит от каждой отдельно взятой магнитолы, поэтому конкретно рассчитать, как быстро будет посажена батарея достаточно проблематично.

Подключение антенны

Внешний вид активной внутрисалонной автомобильной антенны

Антенна бывает пассивного и активного вида. Подключить пассивную антенну очень просто. Для этого необходимо всего лишь вставить штекер в соответствующее гнездо. А вот с установкой активной антенны нужно немного потрудиться, поскольку к ней нужно подвести питание. У большей части современных автомагнитол предусмотрен специальный выход. Он представляет собой синий провод с белой полосой или без полосы, который имеет обозначение REM, ANT или AMP. Таких проводов иногда бывает два. Они отвечают за включение приборов, работающих только в момент использования аудиосистемы. В нашем примере именно антенна и является таким прибором.

Затронутый вопрос, как подключить магнитолу, и направление автозвука не просто является темой отдельной статьи. На самом деле это целая наука, для изучения которой существует огромное количество пособий, информации и книг. В предложенной статье мы постарались остановиться только на самых важных аспектах и деталях установки аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу, назначение проводов.

Практически все магнитолы имеют разъём с проводами, разъёмы отличаются видами, а вот провода хоть они и цветные, но в 90% имеют одинаковое назначение.

Итак, давайте разберёмся какой провод для чего существует. Для этого мы снимем фишку с проводами нашей автомагнитолы и посмотрим на провода.

1. Чёрный провод на всех автомагнитолах обозначает массу или минус аккумулятора.

2. Жёлтый провод отвечает за память автомагнитолы и должен подсоединяется на  постоянный плюс 12 вольт аккумулятора.

3. Красный провод подсоединяем к замку зажигания при повороте которого на этом проводе появляется 12 вольт.Иногда некоторые меломаны соединяют жёлтый и красный провод вместе и подсоединяют их на постоянный плюс 12 вольт, тогда наша магнитола будет всегда находиться в рабочем состоянии, независимо от замка зажигания.

4. Синий провод предназначен для электрической, выдвижной антенны, то есть при включении магнитолы наша антенна выдвигается.

Также к этому проводу можно подключить свой прибор, который мы хотим чтобы работал при включенной магнитоле, например цветомузыка. Если к этому проводу вы собрались подключить что-то более мощное, это можно сделать через обыкновенное, пятиконтактное реле.

5. Далее у нас остаются парные провода близкие по цвету, например белый и белый с полосой и т.д. Всего должно быть четыре пары, то есть 4 колонки или динамика.Обычно как расположены провода, так и надо подключать колонки, то есть передние две пары более светлых проводов они идут на передние динамики, а задние провода на задние динамики.

С проводами вроде разобрались, теперь небольшие советы по динамику.

Когда вы подключаете к магнитоле динамики и при этом не знаете какой провод от какого динамика, то прозвонить их можно простой пальчиковый батарейкой.

То есть, берём батарейку и просто подключаем её к двум проводам прерывисто (подсоединили, отсоединили и т.д.), в динамике вы услышите щелчки, всё, динамик найден в какой двери он стоит.

Также с помощью батарейки можно узнать, где плюс у динамика, а где минус. Для этого прижимаем провода к батарейке, если диффузор выдвинулся вверх, то полярность правильная, то есть провод лежащий на плюсе батарейки и будет плюсовым. Если диффузор ушел вниз, то плюс динамика будет на минусовом контакте батарейки.Вот такие небольшие советы помогут вам разобраться в магнитоле.

Как узнать какие провода идут на колонку?

Какие провода идут на передние динамики?

Маркировка проводов

  • Провод желтого цвета. …
  • Красный провод. …
  • Черный. …
  • Бело-синий контакт — контакт соединения антенного адаптера, усилителя и саба.
  • Серый. …
  • Черно-серый — минусовой контакт правого переднего динамика.
  • Белый — плюс переднего левого динамика.
  • Черно-белый — минусовой контакт этой же колонки.

Как определить на проводе плюс или минус?

В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса).

Куда подключить красный провод от магнитолы?

Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Как правильно подключить динамики в авто?

Однотонный необходимо подключать к широкой клемме колонки, а с полосой — к узкой. Минусовой провод может быть общим для боковых либо фронтальных колонок (до 20 Вт). Если акустическая система будет более мощной, каждый канал должен иметь свой отрицательный и положительный провода.

Как определить полярность проводов от магнитолы?

Re: Определение полярности аудиовыходов
берем китайский тестер,стаВим предел на 200мВ,включаем магнитолу громкость на минимум,и на проводах тупо мереем напругу,если на тЕстере появился «-» значит надо поменять щуПы местами! красный это +,а черный это -!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Какие провода идут на динамиков mazda 6gh

распиновка передних динамиков Mazda 6 GH

на просторах Д2 инфо много всякой, но полезной маловато! один из моментов который вчера удивил — не нашёл информацию по распиновке передних динамиков.

суть такова — в динамик входит разъём 4 провода. 2 из которых уходит потом на твиттер. у меня встал выбор — есть ли штатный кросс или же его нет. только после снятия изоленты — стало видно что кросса нет, а фильтр частот идёт через динамик(видимо стоит конденсатор внутри)

поэтому смело режем зелёный и оранжевый провод что идёт на твиттер, для работы оставляем белый и коричневый

Какие провода идут на динамиков mazda 6gh

zoom-zomich Ср, 27 мар 2013, 18:05

А это со старой машины. Я его менять буду, безусловно. Ну паршивенький он только тем, что слабоват, а звук у него
неплохой.

А какой, кстати, по твоему мнению, стоит взять?

Я рекомендую тебе взять Audison LRX 4.5 под эту акустику. Я сам хотел сначала ставить Focal 165 VR на фронт и Focal 165 CVX на тыл. В итоге в самый последний момент, переиграл в пользу сборной акустики Hertz. Усилитель же оставил Audison, и не пожалел об этом. Играет на 5+, дороговат конечно , но под акустику Focal, нужен хороший усилитель.

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Nakleikin Вт, 07 май 2013, 16:42

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

vitalik89 Вт, 07 май 2013, 17:53

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Nakleikin Ср, 08 май 2013, 11:15

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Homa_Zver Чт, 16 май 2013, 21:40

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

logotip Чт, 16 май 2013, 23:49

logotip Продвинутый маздавод Сообщения: 545 Благодарности: 11 шт. —> Благодарности: 11 шт. Регистрация: Чт, 06 янв 2011 Откуда: Україна, Київ

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Homa_Zver Вс, 19 май 2013, 11:09

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Jonik Пн, 14 окт 2013, 07:50

Jonik Влившийся в движение Сообщения: 185 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вт, 27 авг 2013 Откуда: Ростов-на-Дону Машина: М6 2,3 USA

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Саня 52 Чт, 28 ноя 2013, 15:08

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Coolio Пт, 13 июн 2014, 11:11

Coolio Влившийся в движение Сообщения: 190 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Пт, 27 мар 2009 Откуда: г.Кемерово Машина: 2.0 2010 Седан

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

ILUHA72 Пт, 03 окт 2014, 08:25

Там все просто, каждый провод имеет свой цвет. В фишке 4 выхода два на динамик и два на пищалку, так вот сними с двери заглушку с пищалкой (там легко вздергивается) и посмотри какие по цвету туда приходят два провода, исходя из этого другие два провода разного цвета приходят на динамик.

ILUHA72 Продвинутый маздавод Сообщения: 448 Благодарности: 17 шт. —> Благодарности: 17 шт. Регистрация: Вт, 17 янв 2012 Откуда: Тюмень Машина: Мазда 6, 1.8l, 2011г

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Посетитель Ср, 18 ноя 2015, 14:17

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

00-00 Чт, 19 ноя 2015, 12:45

У меня стоят Hertz из этой серии в передних дверях. Подошли как родные, но провода придется переобжать под клеммники для этих динамиков (в любом случае родные клеммы снимать с проводов). Также по идее надо динамики ставить не в родные посадочные места, а через прокладочки деревянные. ну это уже из серии «по феньшую»

ЗЫ. У меня в передних дверях клеммы динамиков были почти вплотную к железу двери. поэтому я изолировал контакты термоусадочной трубкой (как говорится «мало ли что»).

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

meloman78 Чт, 19 ноя 2015, 19:47


meloman78 Влившийся в движение Сообщения: 29 Благодарности: 3 шт. —> Благодарности: 3 шт. Регистрация: Чт, 17 ноя 2011 Откуда: Абакан Машина: Mazda 6 GH Touring+

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

Coolio Вс, 28 авг 2016, 17:44

Coolio Влившийся в движение Сообщения: 190 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Пт, 27 мар 2009 Откуда: г.Кемерово Машина: 2.0 2010 Седан

Re: Разборка дверей и установка колонок на Mazda 6 new (отче

С.В. Чт, 15 сен 2016, 22:36

С.В. Влившийся в движение Сообщения: 26 Благодарности: 1 шт. —> Благодарности: 1 шт. Регистрация: Сб, 13 июн 2015 Откуда: Липецк Машина: GH, 2.0 Impuls Line

Распиновка разъема автомагнитолы Mazda и ее расшифровка

Распиновка разъема автомагнитолы Mazda бывает крайне необходима в случае установки аппарата своими руками, без помощи со стороны специалистов. Правильная распиновка разъемов автомагнитолы Mazda очень поможет в манипуляции с проводами и в процессе других работ.

Для начала

Определимся вначале, какие виды и типы разъемов существуют(см.Какие бывают разъемы). Как правило, большая часть современных разъемов, включая и штатные устройства Мазда, оборудуется 2-я стандартными разъемами ISO.

Разъем ISO автомагнитолы Мазда

Один из выходов отвечает за подключение питания. Обычно такой разъем бывает окрашен в коричневый или серый цвета. Что касается второго, то он выкрашен всегда в черный цвет и предназначен для соединения с акустической системой.
Разъемы могут быть не только ISO, но и индивидуального свойства. Другими словами, в автомобиле просто не предусмотрен ISO и тогда приходится покупать переходник, обрезать провода и соединять их с колодкой по специальной схеме.

Примечание. Если осуществляется такой вариант соединения проводки, то надо в обязательном порядке использовать термоусадочные кембрики и не брезговать всевозможными мерами предосторожности.

Распиновка разъёмов автомагнитол в mazda

Важные моменты при осуществлении подключения:

  • Особое внимание надо уделить главному плюсовому проводу, который желательно протянуть от аккумуляторной батареи;
  • Подключение обязательно проводить с использованием предохранителя;
  • Диаметр проводов не должен быть меньше, чем диаметр кабеля на разъеме аппарата.

Распиновка

Распиновка разъемов автомагнитол мазда

Зачем же нужна распиновка и в чем ее преимущества?
Осуществить подключение головного устройства в автомобиле самостоятельно несложно, но сделать это надо грамотно. В противном случае не избежать проблем со скорой разрядкой АКБ, отсутствием возможности использования устройства без ключа в замке зажигания и т.д. Зная правильную распиновку, все эти проблемы сводятся на нет.

Модели аппаратов Мазда

Рассмотрим некоторые модели устройств Мазда и приведем их распиновки.

Штатный аппарат Мазда 3

Распиновка разъемов автомагнитолы мазда

Как видим, расшифровка не представляет собой никакой сложности:

Под входом «a» ACC Сюда подключается провод, идущий на ЗЗ
Под входом «b» AUX-CONT Линейный вход, активизирующий кнопку Медиа. Рекомендуется перемкнуть входы «b» и «е»
Под входом «c» M-Bus Минусовой провод
Под входом «d» TEXT CLOCK По желанию
Под входом «e» GND Масса
Под входом «j» Illum Подсветка
Под входом «I» TNS Плюсовой провод
Под входом «p» MUTE Приглушение звука

Что касается распиновки на динамики, то схема все ясно показывает, какой провод плюсовой или минусовой на какой динамик подключать.

Особенности автомагнитолы

Данное устройство с цифровым чейнджером DMC-9088 является штатным для Мазда и отличается следующими возможностями:

  • Проигрывает MP3 файлы с USB флешек и карт SD/MMC, а также различных переносных жестких дисков;
  • Имеет дополнительный вход, чтобы осуществлять подключение дополнительных аудио источников;
  • В автомагнитолу сигнал попадает напрямую через разъем;
  • Если осуществить подключение по распиновке выше, то при включении зажигания в положение 1, произойдет автоматическое включение воспроизведения;
  • На штатном дисплее будет отображаться номера треков и время их воспроизведения;
  • Через порт USB может быть осуществлена зарядка мобильных устройств.
Мазда CQ-TT

Распиновка разъемов автомагнитол mazda

Данная автомагнитола для Мазда имеет уже немного другую схему разъемов.
В частности:

  • Масса выведена на «b»;
  • Линейные входы на «e» и «f»;
  • Замок зажигания на «i»;
  • Подсветка или управление антенной на «n»;
  • Приглушение звука на «l».

Некоторые отличия заметны и в схеме подключения динамиков.
Остальные модели автомагнитол Мазда имеют такие же схемы распиновки разъемов.

Распиновки разъемов автомагнитол мазда

Подключение автомагнитол Мазда своими руками желательно проводить после просмотра видео обзора или фото – материалов.
Обязательна к изучению также инструкция. Сегодня можно приобрести различные штатные автомагнитолы Мазда, цена на которые зависит от возможностей аппарата и его оснащенности.

Как подключить усилитель в машине? 🚗 К магнитоле, схема для 2 и 4-х канальных

Автор CarAudioSupport На чтение 8 мин. Просмотров 60k. Обновлено

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.

Для работы усилителя необходимо:

  1. Подать на него хорошее питание;
  2. Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
  3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель,  необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей «Как подключить усилитель или сабвуфер к магнитоле без линейных выходов».

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

 

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

3-полюсный стартер и какие провода идут к стартеру

03:30 Минуты чтения

Соленоид стартера — это электромагнитный переключатель, который подключает и отключает аккумулятор от стартера в сборе. Это огромный переключатель, который работает как большое реле для включения и выключения стартера в сборе.

Соленоид стартера работает по принципу электромагнетизма. Он имеет три контакта на задней части крышки соленоида.

Если вы хотите узнать схему подключения соленоида стартера простыми словами.Эта страница объясняет очень легко. На этой мощной странице вы узнаете о проводке соленоида стартера, особенно о схеме подключения 3-полюсного соленоида стартера на понятном языке, чтобы вы знали, какие провода идут к соленоиду стартера.

• 11 полных и подробных деталей и функций стартера, + работа | Замечательное базовое руководство |

• 6 комплектных деталей и функций электромагнитного клапана стартера | Полное руководство |

• Принцип работы системы запуска, детали и функции от А до Я (с иллюстрациями) | Полное руководство |

Стартер (двигатель)

Соленоид стартера и двигатель в сборе

Многие люди путают стартер и соленоид стартера.Стартер состоит из двух компонентов: узла стартера и соленоида. Стартер в сборе представляет собой более крупные цилиндрические компоненты, используемые для запуска двигателя.

В то время как соленоид стартера представляет собой небольшой цилиндрический компонент, расположенный в верхней части узла стартера, который замыкает и размыкает соединение между узлом стартера и аккумуляторной батареей.

Схема подключения соленоида стартера

Электропроводка соленоида стартера

Схема подключения соленоида стартера очень проста, не беспокойтесь.Я здесь, чтобы объяснить это быстро. Соленоид стартера имеет три клеммы, одну маленькую штыревую клемму и две более толстые болтовые клеммы.

Схема цепи управления стартерным двигателем автомобиля

Маленькая контактная клемма называется клеммой «S». Клемма «S» связана с цепью замка зажигания. Эта цепь называется проводом управления соленоидом стартера, который соединяет провод зажигания с соленоидом стартера. Выключатель зажигания подает ток на соленоид стартера через предохранитель, затем на нейтральный защитный выключатель, затем на реле стартера и, наконец, на соленоид стартера.

Одна более толстая клемма соленоида стартера является входной клеммой, это означает, что положительный источник питания аккумулятора входит в соленоид через эту клемму, а вторая более толстая клемма является выходной клеммой, которая идет к узлу стартера.

При повороте ключа замка зажигания ток начинает течь от замка зажигания к предохранителю стартера, затем к выключателю безопасности нейтрали или педали сцепления, затем к реле стартера в блоке предохранителей и, наконец, к соленоиду стартера Терминал «С».Датчик распределительного вала передает ДАННЫЕ в ECM или PCM. ECM или PCM принимает решение послать сигнал на реле стартера, чтобы активировать его.

Когда реле стартера активировано, оно посылает ток на клемму «S» штифтового соленоида. Когда клемма «S» получает ток, она втягивает поршень внутри соленоида, создавая соединение между двумя более толстыми клеммами, и ток начинает течь непосредственно от аккумулятора к узлу стартера.

Схема подключения 3-полюсного соленоида стартера

Клеммы соленоида стартера

3-полюсный соленоид стартера обычно также называют 3-контактным соленоидом стартера.Это тот же соленоид стартера, о котором мы говорили выше. Трехполюсный соленоид стартера имеет три вывода на задней стороне крышки соленоида, один маленький вывод и два более толстых вывода.

Небольшая клемма называется клеммой «S», что означает сигнал, означающий, что выключатель зажигания подает сигнал на соленоид стартера для активации через эту клемму.

Две другие клеммы толще и больше по размеру, в которых одна клемма является клеммой питания и подключена к положительному источнику питания аккумулятора.Вторая более толстая клемма является выходной клеммой и подключается к узлу стартера.

Какие провода идут к соленоиду стартера

Схема Какие провода идут к соленоиду стартера

Схема проводки соленоида стартера больше не является загадкой. Это очень просто. Если вы не знаете, какие провода идут к соленоиду стартера. Вот краткая иллюстрация.

  1. Контактный разъем «S» подключается к замку зажигания.
  2. Клемма подачи болтового типа подключается к положительному источнику питания аккумуляторной батареи.
  3. Болтовая выходная клемма идет к узлу стартера.

Нужен ли мне С-провод для моего термостата?

С бумом умного дома многие домовладельцы решили отказаться от устаревших технологий прошлых лет в пользу совершенно новых умных лампочек, замков и даже термостатов. Умные термостаты легко контролируются и программируются, что может сократить ваши счета за электроэнергию. Они также, как правило, имеют более гладкий вид и большую функциональность, включая светодиодные экраны и подключение к Wi-Fi.

Для работы этих удивительных новых возможностей требуется питание, и здесь в игру вступает С-провод. Хотя ваш старый термостат мог работать от обычных батареек, вашему новому термостату может потребоваться немного больше энергии для питания всех этих новых передовых функций.

Что такое С-провод?

C-wire — это аббревиатура от «common wire», хотя она не так распространена, как можно было ожидать. Замыкая цепь, он обеспечивает постоянное питание 24 В на термостат.Часто он синий или черный, но на самом деле цвет проводов в вашем термостате не указывает на их функцию — они просто сокращены, чтобы немного упростить установку. Некоторые из других проводов, питающих ваш термостат, включают:

  • R-провод – Силовой, обычно красный
  • G-wire – Вентилятор, обычно зеленый
  • Y-провод – Охлаждение, обычно желтый
  • W-провод – Нагрев, обычно белый

Самый простой способ узнать, использует ли ваша система общий провод, — снять лицевую панель термостата и проверить, не подключен ли какой-либо провод к C-клемме.Если клемма пуста, у вас есть следующие пять вариантов установки термостата.

Вариант №1: ничего не делать

На рынке есть много термостатов, которым не требуется С-образный провод, в том числе старые модели и некоторые интеллектуальные термостаты. Однако, когда речь идет об умных термостатах, это утверждение вводит в заблуждение. Хотя вашему термостату технически может не потребоваться C-провод для работы, он получает питание для своего экрана и возможностей Wi-Fi через «фантомное питание» или «краже энергии».По сути, это означает, что ваш термостат получает дополнительную мощность всякий раз, когда работает ваша система HVAC.

Как это выглядит на практике? Для некоторых людей кража мощности едва заметна. Другие жалуются, что их печь постоянно переключается и что их Wi-Fi не остается на связи.

Вариант № 2: поиск скрытого C-образного провода

Как упоминалось ранее, более старые термостаты не обязательно нуждаются в С-проводе для работы. Тем не менее, неиспользуемый С-провод все еще может быть включен в пучок проводов термостата, спрятанный в стене.

Для проверки просто отключите питание системы и откройте переднюю панель термостата, чтобы увидеть текущие проводные соединения. Затем отвинтите заднюю панель от стены и осторожно потяните заднюю панель и провода вперед. Вы увидите проводную оболочку с торчащими из нее несколькими цветными проводами.

Если вы заметили, что лишний провод обернут вокруг оболочки или приклеен скотчем к оболочке, вы можете использовать его как С-образный провод. Снова прикрепите термостат к стене, подключите скрытый провод к C-клемме и замените переднюю панель.Затем подойдите к своей печи и снимите панель, чтобы открыть автоматический выключатель. Вы должны заметить клеммы R, G, Y, W и C где-то сбоку. Подсоедините провод C к клемме C, закройте панель и снова включите систему.

Вариант № 3: использование G-провода в качестве C-провода

Если нет скрытого провода С, вместо него можно использовать провод G. Тем не менее, вы не сможете использовать свой вентилятор независимо, когда обогрев или охлаждение не работают. Кроме того, многие системы HVAC несовместимы с этим решением, в том числе:

  • Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, использующие электронагрев
  • Двухпроводные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Для этого вам нужно снять старый G-провод с G-клеммы и присоединить его к C-клемме как в термостате, так и в печи.Вам также понадобится крошечный соединительный кабель, чтобы соединить пустую клемму G с клеммой Y на печатной плате печи.

Вариант № 4: приобретение адаптера

Многие комплекты для умного дома поставляются с собственными адаптерами, но вы также можете купить отдельный адаптер в Интернете или в магазине товаров для дома. Они поставляются с диодом, который разделяет ток от одного из ваших существующих проводов на два новых провода и коробку с новыми проводами, которую вы установите на панели управления вашей печью.

Начните с фотографирования текущих проводных соединений внутри термостата и на монтажной плате печи. Это пригодится, если вы запутались при отсоединении и повторном подключении проводов.

Для достижения наилучших результатов следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему комплекту, или онлайн-руководству. Вот краткое руководство, чтобы дать вам представление о том, что вам нужно сделать:

Термостат

  • Снимите лицевую панель термостата.
  • Переключите существующий провод с клеммы G на клемму C.
  • Отсоедините существующий Y-провод. Клеммы G и Y теперь должны быть пустыми.
  • Используйте гайку для провода, чтобы соединить ваш старый Y-провод с однопроводной стороной диода.
  • Подсоедините два других провода от диода к пустым клеммам G и Y. Теперь пять клемм должны иметь провода.
  • Замените термостат на стене.

Печь

  • Откройте панель печи.
  • Установите коробку на панель управления.
  • Подсоедините новый красный провод к клемме R рядом со старым проводом R.
  • Подсоедините пятый новый провод (общий провод, скорее всего, коричневого цвета) к клемме С.
  • Отсоедините и подсоедините остальные провода к клеммам так же, как вы делали это внутри термостата. (Не забудьте переместить старый провод G к клемме C и отсоединить старый провод Y.)
  • Используйте гайку для провода, чтобы соединить старый Y-провод с проводом, который соответствует цвету диода.

Вариант № 5: Установка новых проводов

Конечно, у вас всегда есть возможность полностью установить новые провода, чтобы у вас был работающий провод С, не внося изменений и не жертвуя использованием вашего вентилятора. Хотя вы можете попробовать сделать это самостоятельно, вы можете чувствовать себя наиболее комфортно, доверив эту работу профессионалу.

Установка термостата в сервисной компании Malek

Многие домовладельцы не хотят головной боли, связанной с переключением проводов термостата, или боятся совершить ошибку и остаться без охлаждения или обогрева.Если вы хотите убедиться, что ваш термостат подключен правильно с первого раза, и избежать любого риска повреждения вашей системы или нового термостата, вы можете доверить техническим специалистам сервисной компании Malek установить новый C-провод и настроить вашу систему HVAC и работает в кратчайшие сроки. Наша хорошо обученная команда предоставляет услуги ОВКВ в Центральном Техасе уже почти 30 лет, поэтому вы можете положиться на нас в правильном выполнении работы. Позвоните нам сегодня по телефону (979) 446-0296 или запишитесь на прием.

Какие провода идут на соленоид стартера? – Слюисартярмарка.ком

Какие провода идут к соленоиду стартера?

Типичный соленоид стартера имеет один маленький разъем для провода управления стартером (белый разъем на фото) и два больших вывода: один для плюсового кабеля аккумуляторной батареи и другой для толстого провода, питающего сам стартер (см. схему ниже).

Какие три клеммы на соленоиде стартера?

Как правило, соленоид, установленный на стартере, имеет три клеммы с тремя соединениями: Клемма «B» или «аккумулятор»: Клемма, которая соединяет соленоид непосредственно с положительным кабелем аккумуляторной батареи.Клемма «S» или «старт»: клемма, на которую подается питание от замка зажигания.

Как подключить соленоид?

Как подключить электромагнитный переключатель

  1. Найдите клеммы сильноточного переключателя на электромагнитном переключателе.
  2. Отрежьте два куска черного провода и зачистите полдюйма провода с каждого конца обоих проводов.
  3. Подсоедините один конец второго черного провода ко второй сильноточной клемме электромагнитного переключателя.

Что произойдет, если соленоид подключен наоборот?

Что произойдет, если провода стартера перевернуты? При перепутывании проводов большинство пускателей меняют поля, чтобы двигатель вращался в том же направлении.Подключить плюсовой провод от аккумулятора к минусу стартера сложно, поэтому приходится делать короткое замыкание.

Имеет ли значение, как подключен соленоид?

Если они подключены к терминалу, все готово. Провода малого сечения на малой клемме такие же, как и провода малого сечения на большей клемме. Это не имеет значения, потому что это не указано в инструкции по эксплуатации.

Что такое 4 контакта на соленоиде стартера?

Иногда на крышке соленоида имеется 4 клеммы, а именно: клемма B (или 30), клемма M (или C), пусковая клемма S (или 50) и клемма зажигания R (или 15a), как показано на рис. ниже.

Могу ли я заменить только соленоид на моем стартере?

Да, часто можно просто заменить соленоид стартера, но как профессиональный техник это не часто делается. Учитывая, что вам нужно снять стартер, чтобы выполнить этот ремонт, часто имеет смысл заменить весь блок, а не только соленоид. В основном, чтобы избежать возвращения.

Должен ли соленоид заземляться?

Соленоид не нуждается в заземлении, но когда вы заземляете соленоид, стартер крадет землю у соленоида.

Что произойдет, если вы подсоедините соленоид стартера задом наперед?

В зависимости от нового соленоида стартера у вас есть генератор переменного тока в том же направлении, что и соответствующие замены. Техник аккумулятор автомобиля гольфа назад, чтобы запустить газонокосилку ремесленника или r терминал.

Что такое электрическая схема электромагнитного клапана стартера Ford?

Электросхема соленоида стартера Ford — схема электропроводки представляет собой упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также возможности и сигналы устройств.

Насколько большой соленоид на Ford F 150?

Вы можете быть специалистом, который хочет получить рекомендации или решить существующие проблемы. Или вы ученик, или, возможно, даже вы, кто просто хотел бы узнать о электрической схеме соленоида стартера Ford F 150. Дом на колесах E350 1993 года — Система запуска — Форумы энтузиастов грузовиков Ford, размер: 800 x 600 пикселей, источник: i41.tinypic.ком

Как подключить электромагнитную катушку зажигания Ford?

Проложите отрезок провода 18-го калибра от клеммы «I» на стартере к клемме «+» на катушке зажигания. Зачистите 1/4 дюйма провода от конца провода с помощью инструментов для зачистки проводов, а затем обожмите синие кольцевые клеммы на каждом конце. Затем подключите проводку к клеммам с помощью набора гаечных ключей.

Что делать, если вышел из строя соленоид Форда?

Эти соленоиды обычно выходят из строя первыми, когда двигатель Ford не заводится, и их легко заменить.Подключить их с нуля тоже не сложно, но это займет немного времени. Протяните отрезок кабеля 4-го калибра от положительной клеммы аккумулятора к штырю «А» сбоку соленоида.

Проводка

— В выключателе света, как я могу определить, действительно ли черный провод горячий, а белый провод действительно нейтральный?

Вот такие цвета идут в кабеле! Не читайте в нем больше ничего.

Вы видите черный и белый, потому что это цвета, встроенные во все кабели (кроме кабеля с третьим проводом, который красный).

Новички очень часто пытаются присвоить значения цветам. Это почти безнадежное дело. Цвета имеют значение только в том случае, если вы перекрасите их цветной лентой . В противном случае это мало что вам скажет. Вот что мы знаем:

  • Зеленый, желто-зеленый и голый всегда Защитное заземление оборудования. Полная остановка.

  • Белый сначала отдается нейтральному, если такового нет отдается всегда-горячему, а если нет ни того ни другого, то это собачий завтрак. Ничего себе, это не очень помогло, не так ли?

Так или иначе, эту работу выполнил клавесинист

Когда белый используется для не-нейтрали, обычно это только 1 кабель в коробке, и очень редко 2 из 3+ кабелей. Когда 3+ кабеля связываются со всеми своими белыми, это означает, что белые на самом деле нейтральны — или, по крайней мере, то же самое.

Еще один закон — ну, почти везде — заключается в том, что вы переключаете «горячий» провод, поэтому, когда выключатель выключен, лампа инерционна/безопасна.Так что обычно к выключателю идут черные (ну не белые) провода. Здесь было сделано наоборот! Что именно это означает, мы не знаем. Либо

  • Только в этой распределительной коробке установщик решил переключить нейтральный провод, но белый по-прежнему нейтральный, а черный по-прежнему горячий. Или…

  • Теория клавесинистов: человек использовал белый цвет для горячего (и черный для нейтрального) на протяжении всей цепи, ремонта или дома .

Какой? Вот что требует расследования.Вот почему ThreePhaseEel хотел бы заглянуть внутрь панели или, по крайней мере, подтвердить, что напряжение между белым и землей близко к 0 вольт.

Если в доме все в порядке, то починить это дело нехитрое.

  • Обратите внимание на белый свет, исходящий от переключателя. Его черный партнер должен быть горячим, поэтому используйте красную ленту или термоусадочную трубку, чтобы перемаркировать его красным. (красный предпочтительнее для горячего переключения; это не требование Кодекса, но упрощает подключение, особенно для новичков).
  • Снимите переключатель.
  • Перемаркировать белую косичку в черный цвет (обязательно что-то пометить; черный предпочтительнее для всегда-горячего).
  • Выключатель получает черный пигтейл и красный провод.
  • Все нейтралы идут вместе.
  • Все самые популярные вещи идут вместе. (т. е. немаркированные черные и провода, перемаркированные черным).

* Что вообще означает «горячий/нейтральный», учитывая, что это питание переменного тока? Нейтраль — это фаза, которая связана с системой заземления, поэтому (в идеале) она довольно близка к естественному напряжению земли.Прикосновение к нейтрали и водопроводному крану обычно безвредно.

Сколько проводов идет к генератору? – Кухня

Генератор переменного тока с дистанционным датчиком напряжения

: три провода , подключенные к генератору, представляют собой положительный, отрицательный кабели и третий провод меньшего сечения, подключенный к дистанционному датчику генератора или клемме (S).

Сколько проводов у генератора?

Некоторые современные генераторы переменного тока имеют только один провод, так как все внешние функции находятся внутри генератора, а поскольку генератор крепится к двигателю автомобиля, он замыкает цепь заземления.Однако большинство генераторов переменного тока имеют три или четыре клеммы, к которым подключаются провода.

Почему генераторы имеют 3 провода?

Генераторы — это устройства, которые отвечают за зарядку аккумулятора и поддержание работы автомобиля. Три типа проводов в трехпроводном генераторе переменного тока включают положительный провод аккумулятора, провод измерения напряжения и входной провод зажигания. Положительный провод аккумулятора подключается к стартеру.

Что делают 2 провода на генераторе?

Если вы можете посмотреть на схему разъемов генератора, предоставленную производителем, то увидите, что провод, который надевается на контакт 1 генератора, ведет к положительному (+) соединению аккумуляторной батареи автомобиля и измеряет напряжение.Второй провод пары на контакте 2 генератора идет на зажигание.

В чем разница между 1-проводным и 3-проводным генератором?

«Аккумулятор 1-wire имеет представление только о том, на что он посылает ток. Трехпроводной генератор переменного тока измеряет напряжение в блоке предохранителей и в замке зажигания, и затем генератор заряжает больше, чтобы привести все системы в рабочее состояние», — резюмирует Оуверхолсер.

Могу ли я подключить генератор напрямую к аккумулятору?

Подсоедините кабель непосредственно от выходного штыря генератора к положительному полюсу аккумуляторной батареи.Это позволяет передать полную мощность от генератора переменного тока к аккумулятору, когда к генератору предъявляются высокие электрические требования. Провод управления генератором.

Куда идут 3 провода генератора?

Генераторы с дистанционным датчиком напряжения: три провода, подключенные к генератору, представляют собой положительный и отрицательный кабели, а третий провод меньшего калибра подключается к дистанционному датчику генератора или клемме (S). Чтобы определить, есть ли у вашего автомобиля дистанционное управление, на этой клемме всегда будет присутствовать напряжение.

Что такое 3-контактный генератор?

Большинство автомобилей изначально поставлялись с 3-проводным генератором. Как следует из названия, трехпроводной генератор переменного тока имеет три электрических соединения. Во-первых, это большой выступ, который подключается к аккумулятору. Это основная подача тока, которая заряжает аккумулятор и питает автомобиль при работающем двигателе.

Что такое провод D+?

Сигнальный провод D+ используется для включения и выключения этих устройств, его основное назначение — посылать на устройство сигнал 12 В+ во время движения автомобиля.Когда цепь зажигания идентифицирована, сигнальный провод D+ может быть присоединен к этому проводу.

Что такое провод W на генераторе?

Клемма W обычно выводит невыпрямленное переменное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения двигателя.

Как подключить генератор Chevy с одним проводом?

Как установить генератор GM 1-Wire

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  2. Установите генератор на двигатель.
  3. Проследите за плюсовым кабелем аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи к тому месту, где он подключен к реле стартера.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

Куда подсоединить провод датчика генератора?

При установке генератора переменного тока с функциями Remote Sense на транспортном средстве, не имеющем линии Remote Sense, подключите изолированный провод с предохранителем (5 А) от клеммы Remote Sense генератора переменного тока к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи или к общей точке распределения, например как клемма (+) аккумуляторной батареи стартера.

Заземляющий, нейтральный и горячий провода (США/Канада)

Объяснение нейтрального, заземляющего и горячего проводов. В этой статье мы рассмотрим разницу между горячим, нейтральным и заземляющим проводом, а также функцию каждого из них на нескольких примерах. Эта тема предназначена для домов в Северной Америке. Если вы находитесь за пределами этого региона, вы все равно можете продолжить, но ваша система будет работать и выглядеть иначе, поэтому ознакомьтесь с другими нашими темами.

Прокрутите вниз, чтобы посмотреть обучающее видео на YouTube о проводах заземления, нейтрали и горячих проводах.

Предупреждение

Помните, что электричество опасно и может привести к летальному исходу. Вы должны быть квалифицированы и компетентны для выполнения любых электромонтажных работ. Никогда не работайте с электрическими цепями под напряжением/нагревом.

Прежде чем мы перейдем к этому видео, я хочу, чтобы вы помнили три вещи.

1) Электричество будет течь только по замкнутой цепи, если вы соприкоснетесь с электрическим проводником, ваше тело может замкнуть цепь.
2) Электричество всегда пытается вернуться к своему источнику.
3) Электричество проходит по всем доступным путям, чтобы замкнуть цепь. Он предпочитает путь с меньшим сопротивлением, и по этому пути будет протекать больший ток.

Мы рассмотрим горячие, нейтральные и заземляющие провода для типичной электрической цепи в североамериканском жилом доме. Но сначала мы увидим очень простую схему, чтобы понять, как она работает, а затем применим эти знания к сложной бытовой установке.

Когда мы смотрим на простую электрическую цепь только с батареей и лампой.Мы знаем, что для включения лампы нам нужно подключить оба конца проводов к клеммам аккумулятора. Как только мы соединим эти провода, цепь будет завершена, и электроны могут течь от отрицательного, через лампу и обратно к положительному выводу.

Электроны текут от отрицательного к положительному . Это называется потоком электронов. Первоначально считалось, что они текут от положительного к отрицательному. Позже выяснилось, что это неверно, и мы называем это Обычным током.

Итак, чтобы цепь была завершена, нам нужен провод, по которому электроны передаются от источника питания к свету, это наш горячий провод. Затем нам нужно подключиться от лампы и обратно к батарее, чтобы электроны вернулись к своему источнику питания или своему источнику. Это наш нейтральный провод. Горячий провод переносит электричество от источника питания к нагрузке, а нейтральный провод переносит использованное электричество обратно к источнику питания.

Токовая нагрузка на цепи

Если мы посмотрим на жилую электрическую систему в Северной Америке, то мы найдем два провода под напряжением, нейтральный провод и несколько проводов заземления.Если вы хотите подробно посмотреть, как это работает, то у нас есть обучающее видео для этого, нажмите здесь, чтобы посмотреть.

Представьте на секунду, что электрическая система дома отключена. подключен к батарее, и у нас есть только один горячий провод и нейтральный провод. Как мы пила с простой схемой, для включения света нам нужен горячий провод, чтобы подать ток на нагрузку, и нам нужен нейтральный провод, чтобы вернуть ток к источнику. Электричество поэтому течет через горячее, через шину и автоматический выключатель и в свет.Затем он возвращается обратно через нейтрально и к источнику.

Конечно, дома не подключены к батареям. подключены к трансформаторам. Итак, мы заменяем батарею трансформатором, и мы иметь полную цепь.

Электричество в этой цепи представляет собой переменный ток переменного тока, который отличается от постоянного тока, который мы видели с батареей. С постоянным током электроны текут прямо от A к B в одном направлении, подобно потоку вода вниз по реке. Но в наших домах есть переменный ток переменного тока, что означает электроны сильно меняют свое направление то вперед, то назад. как прилив моря.

Теперь в Северной Америке у нас есть двухфазное питание для большинства жилых домов, поэтому у нас есть два провода «горячего» и один провод нейтрали. У нас просто есть две катушки на 120 В, соединенные вместе в трансформаторе, затем нейтраль подключается к центру между двумя катушками.

Когда мы подключаем наш мультиметр между горячим и нейтральным, мы получаем 120 В, и мы получаем такое же показание для другого, потому что мы используем только половину катушки в трансформаторе. Когда мы соединяем две горячие точки, мы получаем 240 В, потому что мы используем полную катушку трансформатора.

Если у вас нет мультиметра, я настоятельно рекомендую вам его приобрести, это важный инструмент для любых работ по поиску и электрике.

Если у нас есть нагрузка только на одну половину катушки, между горячей и нейтралью, и нагрузка, например, 20А, то горячая будет отводить 20А в нагрузку, а нейтраль будет отводить 20А обратно к источнику.

Мы можем измерить силу тока в кабеле с помощью амперметра.

Если у нас есть другая нагрузка на другой половине катушки, между другой горячей и нейтралью, и нагрузка имеет другое значение, например, 15 А, то нейтраль будет передавать только разницу между этими двумя значениями обратно в трансформатор.В этом случае 20 А — 15 А = 5 А, поэтому нейтраль будет нести обратно 5 А. Остальное пройдет по двум горячим проводам. Это то, что мы будем иметь в большинстве случаев, потому что есть несколько цепей с разными нагрузками.

Если бы у нас была нагрузка на обе катушки и они были одинаковой величины, допустим по 15А каждая, то в нулевом проводе тока не будет. Все это течет туда и обратно по двум горячим проводам между нагрузкой и источником. Это потому, что это переменный ток переменного тока, а трансформатор имеет отвод от центра с нейтралью, поэтому, пока одна половина движется вперед, другая половина движется назад, и ток будет течь в другую цепь, а не обратно через нейтраль.

Подробную анимацию смотрите в видео на YouTube ниже

Горячие провода передают электрический ток от источника питания к нагрузке, а нейтральные провода передают электрический ток от нагрузки и обратно к источнику питания.

Что делает заземляющий провод?

Провод заземления в нормальных условиях эксплуатации не пропускает электрический ток. Этот провод будет проводить электрический ток только в случае замыкания на землю. Надеюсь, этот провод вообще никогда не будет использоваться за всю его жизнь.Это всего лишь аварийный путь, по которому электричество возвращается к источнику питания, а не проходит через вас. Провод заземления в большинстве случаев представляет собой голый медный провод, неизолированный, но иногда покрытый зеленой изоляцией. Этот провод имеет очень низкое сопротивление, поэтому электричество будет проходить по нему, потому что это проще и может вернуться быстрее.

Возвращаемся к простой схеме с батарейкой и лампой. Если теперь мы возьмем другой провод и протянем его от положительной клеммы к лампе и подключим его к металлическому держателю лампы, это фактически будет нашим заземляющим проводом.Он не используется для передачи электроэнергии. Если горячий провод коснется металлического корпуса, то электричество теперь будет течь по проводу заземления. Если горячий провод соприкасается как с нейтралью, так и с землей, то он будет течь по обоим проводам обратно к источнику, но, поскольку сопротивление земли меньше, через него будет течь больший ток.

Когда электричество находит способ покинуть свою цепь и вернуться к источнику через другой путь, чем его нейтральный провод, мы называем это замыкание на землю.

Возвращаясь к дому, электричество течет через горячую и светлую и обратно через нейтральную. Но если горячее коснется металлического корпуса, то вместо этого оно потечет по проводу заземления обратно в панель, затем по шине, а затем обратно к трансформатору по нулевому проводу. Заземляющий провод имеет очень низкое сопротивление, поэтому он вызывает огромное и мгновенное увеличение тока, которое отключает выключатель.

Поэтому мы подключаем провода заземления ко всему, что может потенциально стать потенциальным путем выхода электричества из цепи, такой как металлические трубы, металлические пластины выключателей и розеток и их ящики.Нам также нужно запустить один к розеткам, потому что часто наши приборы будут иметь металлический корпус, как стиральные машины и микроволновые печи.

Когда вы посмотрите на розетку и вилку, вы увидите, что горячий терминал, нейтральный терминал и терминал заземления. Оболочка чего-либо как стиральная машина, подключен к проводу заземления, который идет к вилку, через розетку и обратно к панели, чтобы уберечь вас от поражение электрическим током.

Теперь предположим, что вы находитесь на улице без обуви и на земле. влажный.Если вы прикоснетесь к горячему проводу, вы замкнете цепь, и ток будет проходить через вас, чтобы вернуться к источнику питания. В этом случае сопротивление очень велико, поэтому ток может быть недостаточно высоким, чтобы автоматически переверните выключатель и отключите питание. Это, вероятно, приведет к тому, что люди смерть.

К счастью, у нас есть розетка или выключатель GFCI. GFCI расшифровывается как прерыватель цепи замыкания на землю. Мы рассмотрим версию с автоматическим выключателем, но по сути они работают одинаково.

Этот выключатель GFCI будет подключен как к горячему, так и к нейтральному проводу цепи, чтобы он мог контролировать провода и гарантировать, что ток, протекающий в горячем проводе цепи, равен току в нейтральном проводе цепи. .Если ток не равен, то он явно течет обратно к источнику по другому пути, например, по металлической трубе, поэтому у нас есть замыкание на землю. Выключатель поймет это очень быстро и автоматически отключит питание цепи.

Заземляющий стержень

Подключенный к основной панели мы найдем толстый медный провод который ведет к заземляющему стержню. Грунтовая дорога зарыта в землю снаружи рядом с недвижимостью. Этот стержень не используется для замыканий на землю. Его цель состоит в том, чтобы рассеивать статическое электричество и высокое внешнее напряжение, такое как молния забастовки.

Также имеется заземляющий стержень, соединенный с нейтралью трансформатора. Многие люди думают, что во время замыкания на землю электричество проходит через их заземляющий стержень в землю. Но помните, электричество пытается вернуться к своему источнику. Поскольку на трансформаторе есть заземляющий стержень, существует потенциальный путь для возврата электричества к источнику. НО, этот путь будет иметь очень высокое сопротивление или импеданс, поскольку это переменный ток, и, как мы знаем, электричество будет иметь преимущество перед путем с наименьшим сопротивлением.Поскольку у нас уже есть заземляющий провод с низким сопротивлением, который обеспечивает обратный путь к источнику, вместо этого замыкание на землю пойдет по этому пути.

Когда дело доходит до освещения, источник освещения в основном Земля. Таким образом, молния пытается вернуться к своему источнику, который является земной шар. Если молния ударит по кабелям электросети, она потечет по проводам к добраться до заземляющих стержней как трансформатора, так и главного щита, чтобы вернуться на землю. В противном случае он взорвет все наши цепи и вызовет пожары.

Если горячий провод вступит в непосредственный контакт с заземляющим стержнем, то электричество будет течь через почву обратно к трансформатору, но сопротивление будет очень высоким, поэтому ток будет низким. Это означает, что автоматический выключатель вряд ли обнаружит эту неисправность, и автоматический выключатель не переключится автоматически, чтобы отключить питание.


Кабели контроля доступа и схема проводки

Типы кабелей контроля доступа

Низковольтные кабели контроля доступа

Установка новой системы контроля доступа не должна быть сложной, но часто можно немного заблудиться по пути, особенно когда дело доходит до понимания кабелей и проводов, которые поставляются с вашим оборудованием.Вскоре вы можете запутаться еще больше, чем когда начинали процесс. От различных типов проводов до конкретных типов реализации системы — всегда есть что-то новое, что можно узнать об этом процессе. Вместо того, чтобы возиться с установкой или пытаться исправить все самостоятельно, прочитайте этот список, чтобы убедиться, что ваша установка не представляет сложности.


Качество выбранного кабеля сильно влияет на качество вашей системы контроля доступа.

Нет ничего хуже, чем старый провод, который в какой-то момент обрывается, и после диагностики замка, оборудования контроля доступа и звонков различным поставщикам вы обнаружите, что замок просто не получает питания.

Вот краткий обзор низковольтных кабелей и кабелей для передачи данных:

*Дополнительное обновление*: Сначала мы поговорим о прокладке композитного кабеля контроля доступа — в общем, это все Кабель-в-одном, разработанный специально для контроля доступа. Это означает, что вам нужно будет проложить только один кабель , и все!

Композитный кабель контроля доступа

Поперечное сечение композитного кабеля контроля доступа: источник

Стандартная система контроля доступа будет иметь следующие четыре основных компонента: считыватель карт/клавиатура, дверной контакт, запрос на выход
и устройство питания замка. подключение.Что делает этот композитный кабель, так это просто

Вот как это будет выглядеть с установкой двери:

Хотите узнать больше о технических особенностях?

Посетите нашу Академию для получения уроков по контролю доступа.

Базовый силовой кабель низкого напряжения для контроля доступа

Терминология кабелей очень быстро становится очень запутанной, поэтому давайте начнем с самого простого кабеля для контроля доступа: кабеля витой пары.Это называется калибр 18/2.

Провод калибра 18/2

Первое число означает толщину кабеля. В нашем случае это будет калибр 18 (толщина). Толщина является наиболее важным фактором, влияющим на длину кабеля и силу тока.

/2 означает, что в этом кабеле можно использовать 1 пару кабелей. Вот почему вы также называете этот кабель двухжильным кабелем.

Кабель 18/2 обычно используется для питания замков, таких как электрические защелки.

Обзор кабелей низкого напряжения

Какие кабели вы используете для каких целей? В традиционных системах доступа это будет разбивка:

18/2

Является 18 калибром — 2-жильный кабель по цене ~ 40 долларов США за 500 футов для: Электропитание электронного замка — кабель, который мы описали выше

18/6

Is кабель 18 калибра – 6-жильный кабель по цене ~ 275 долл. США за 500 футов для: питания и связи считывателя бейджей – его обычно называют 6-жильным кабелем, который обычно используется для подключения считывателей к контроллерам в устаревших системах.

22/4

Является 22-жильным 4-жильным кабелем по цене ~ 75 долл. США за 500 футов для кнопки запроса на выход / PIR — 4-жильным кабелем 22-го калибра. Кабели PIR толще, поскольку они обычно проходят к потолку или дальше. В отличие от стандартных кабелей Ethernet, длина которых ограничена 100 метрами, этот тип кабеля может прокладываться на очень большие расстояния.

24/2

Калибр A 24 — 2-жильный кабель по цене ~ 60 долларов США за 500 футов для дверной защелки, магнитного замка или электрозащелки на больших расстояниях

Сетевой кабель — CAT6 для IP-устройств и устройств POE от считывателя к сетевому коммутатору.

Схема подключения системы контроля доступа к двери

Ниже показано, как подключить систему контроля доступа:

  • Кабели CAT6 соединяют считыватели и контроллеры с интернет-коммутатором.
  • Питание подается на дверной замок и контроллер Kisi Pro.

Схема подключения магнитного замка

Подобно приведенной выше схеме системы контроля доступа к двери, схема подключения магнитного замка опирается на несколько простых основ: электроснабжение, выключатели и, конечно же, замки.Магнитные замки, также называемые магнитными замками или сокращенно maglocks, полагаются на постоянный поток электричества, чтобы оставаться закрытыми. Когда эта сила отключается, магнит, по сути, выключается, отпирая замок и позволяя двери свободно открываться. Это запускается считывателями, которые предоставили доступ держателю карты, представившему свой бейдж. Отпереть дверь будет так же просто, как приложить свой телефон или другие учетные данные к считывателю рядом с вашей дверью. Поток электричества прерывается только на определенное время, и по истечении этого периода магниты снова притягиваются друг к другу с такой силой, что дверь невозможно открыть.

Чтобы правильно подключить магнитный замок, убедитесь, что вы подключили кабели CAT6 к считывателям и контроллерам, которые, в свою очередь, подключены к интернет-коммутатору. Питание должно быть подано на дверной замок и контроллер Kisi Pro, которые работают, чтобы держать магнитный замок включенным, как указано выше. Эти источники питания должны быть отделены друг от друга и должны быть подключены к аварийному резервному источнику питания для защиты от отключений. См. схему подключения магнитного замка ниже, чтобы убедиться, что вы правильно подключили систему контроля доступа.

Ключевые выводы

Несмотря на то, что процесс кажется трудным или утомительным, подключение вашей системы контроля доступа не составит труда, если правильно начать работу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.