Как узнать что аккумулятор полностью зарядился зарядным устройством: «Как понять, что аккумулятор зарядился от зарядного устройства?» – Яндекс.Кью

Содержание

Как правильно заряжать устройство?

Если вы выполняете первоначальную настройку устройства после приобретения, новая батарея заряжена не полностью. Подключите входящее в комплект зарядное устройство к телефону и электрической розетке. Для запуска процесса зарядки батареи может потребоваться несколько секунд.

Если аккумулятор полностью разряжен, может потребоваться несколько минут на запуск процесса зарядки.  Аккумулятор необходимо зарядить до минимального напряжения, чтобы система могла зарядиться, и это может занять некоторое время.

Рекомендуется использовать зарядное устройство Motorola, входящее в комплект поставки телефона.  Зарядные устройства имеют различную выходную мощность, и при использовании слабого зарядного устройства на зарядку аккумулятора потребуется больше времени.  Если вы в этот момент интенсивно используете устройство, слабое зарядное устройство может быть не в состоянии обеспечить достаточно энергии для увеличения уровня заряда.

Во время первоначальной настройки устройства, после того как вы добавили учетные записи (Google и другие), устройство, как правило, передает значительный объем данных, выполняя первичную синхронизацию ваших учетных записей и обновляя приложения из магазина Play Маркет.

  Во время первоначального обновления и синхронизации батарея телефона может разрядиться быстрее, чем обычно. После первоначальной синхронизации и нескольких циклов зарядки аккумулятор достигнет максимальной емкости.  Мы настоятельно рекомендуем на этапе первоначальной синхронизации подключить телефон к зарядному устройству.

Для достижения оптимальных рабочих параметров аккумулятора может потребоваться несколько циклов перезарядки.

Когда устройство включено и заряжается, в верхней панели уведомлений отображается значок батареи с индикатором зарядки, который представляет собой стилизованное изображение разряда молнии внутри батареи. 

Если устройство выключено, индикатор зарядки находится в середине экрана и выглядит как контур батареи.  Возможно, чтобы включить экран, потребуется нажать на кнопку питания.

Чтобы устройство в начале дня было полностью заряжено и готово к работе, мы рекомендуем заряжать его каждую ночь.

Устройство предупредит вас о низком заряде аккумулятора: первое уведомление отображается, когда уровень заряд аккумулятора становится ниже 15%, затем — ниже 5%.   Когда вы увидите эти предупреждения, мы рекомендуем как можно скорее начать зарядку и/или не совершать с телефоном действия, которые можно отложить.  Например, в зависимости от обстоятельств, можно включить режим полета для остановки всех сеансов радиопередачи, или остановить приложения, которые используют большое количество энергии (например, приложения для навигации или потоковой передачи данных).

Чтобы больше узнать о том, как продлить времени работы от батареи, нажмите здесь.

Зарядка AirPods и сведения о времени работы от аккумулятора

Узнайте, как заряжать наушники AirPods с помощью зарядного футляра и как продлить время их работы от аккумулятора.

Зарядка наушников AirPods

Чтобы зарядить наушники AirPods, поместите их в футляр.  Заряда футляра хватает на несколько полных циклов зарядки наушников AirPods, что позволяет заряжать их в пути. Чтобы наушники AirPods не разряжались, храните их в футляре, когда не используете.


 

Зарядка наушников AirPods

Можно заряжать зарядный футляр MagSafe или беспроводной зарядный футляр с помощью зарядного устройства стандарта Qi. Расположите футляр на зарядном устройстве так, чтобы его индикатор состояния находился сверху, а крышка была закрыта. Индикатор состояния должен отображать текущий уровень заряда в течение 8 секунд. Если у вас AirPods Pro или AirPods (3-го поколения), можно коснуться футляра, расположенного на зарядном коврике, чтобы увидеть заряжаются ли наушники (индикатор светится оранжевым) или полностью заряжены (индикатор светится зеленым).

Сведения об индикаторе состояния

                     

Зарядный футляр MagSafe: индикатор состояния находится на лицевой стороне футляра.

Беспроводной зарядный футляр: индикатор состояния находится на лицевой стороне футляра.

Зарядный футляр: индикатор состояния в футляре находится между отсеками для наушников AirPods.

Если наушники AirPods находятся в футляре с открытой крышкой, индикатор показывает состояние зарядки. Если наушники AirPods находятся не в футляре, индикатор показывает состояние футляра. Зеленый цвет означает, что аккумулятор полностью заряжен, а оранжевый — что осталось менее одного полного цикла заряда.

Если подключить зарядный футляр MagSafe или беспроводной зарядный футляр к зарядному устройству или поместить его на зарядное устройство стандарта Qi, индикатор состояния будет светиться в течение 8 секунд. Если индикатор мигает белым светом, наушники AirPods готовы к настройке с помощью одного из имеющихся устройств.

Если индикатор мигает желтым светом, может потребоваться повторная настройка наушников AirPods.

Чтобы зарядить футляр проводным способом, подсоедините кабель Lightning, входящий в комплект поставки наушников AirPods, к разъему Lightning на футляре. Можно использовать кабель USB-C/Lightning или кабель USB/Lightning. Затем подсоедините другой конец кабеля к зарядному устройству или порту USB. Футляр можно заряжать вне зависимости от наличия в нем наушников AirPods. Быстрее всего это можно сделать, используя зарядное устройство USB для iPhone или iPad или подключив его к компьютеру Mac.

Чтобы просмотреть подробные ведения о состоянии и уровне заряда, см. раздел Проверка состояния заряда.

Проверка уровня заряда аккумулятора в процентах

Уровень заряда аккумулятора наушников AirPods в процентах можно проверить с помощью iPhone, iPad, iPod touch или Mac.

На iPhone, iPad или iPod touch

Откройте крышку футляра, содержащего наушники AirPods, и расположите футляр в непосредственной близости от устройства iPhone, iPad или iPod touch. Подождите несколько секунд, пока на экране не отобразится состояние зарядки наушников AirPods.

Состояние зарядки наушников AirPods можно также проверить с помощью виджета «Элементы питания» на iPhone, iPad или iPod touch. Уровень заряда футляра отображается, только если в футляре находится хотя бы один наушник AirPods. 

 

На компьютере Mac

  1. Откройте крышку или извлеките наушники AirPods из футляра.
  2. Щелкните значок Bluetooth () в строке меню.
  3. Наведите курсор на наушники AirPods в меню.

Сведения о времени работы от аккумулятора

При низком уровне заряда аккумулятора наушников AirPods на экран iPhone или iPad выводится уведомление. Уведомления приходят, когда остается 20, 10 и 5 процентов заряда.

Кроме того, при низком заряде аккумулятора один или оба наушника AirPods воспроизводят звуковой сигнал. При 10 процентах заряда аккумулятора сигнал будет одиночным, а непосредственно перед выключением наушников AirPods — двойным.

Если вы предполагаете проблему с аккумулятором, ознакомьтесь со сведениями по обслуживанию и ремонту наушников AirPods.

Возможности наушников AirPods (3-го поколения)

  • Футляр позволяет зарядить наушники несколько раз и слушать музыку до 30 часов,1 а говорить по телефону — до 20 часов. 2.
  • AirPods (3-го поколения) могут работать до 6 часов в режиме воспроизведения (до 5 часов с функцией «Пространственное аудио»)3 или до 4 часов в режиме разговора без подзарядки.4.
  • Если AirPods (3-го поколения) заряжать в футляре в течение 5 минут, они смогут работать примерно в течение 1 часа в режиме воспроизведения5 или около 1 часа в режиме разговора.6
    .

Возможности наушников AirPods Pro

  • Футляр позволяет зарядить наушники несколько раз и слушать музыку более 24 часов,7, а говорить по телефону — более 18 часов.8
  • AirPods Pro могут работать до 4,5 часа в режиме воспроизведения9 или до 3,5 часа в режиме разговора без подзарядки.10.
  • Если AirPods Pro заряжать в футляре в течение 5 минут, они смогут работать примерно в течение 1 часа в режиме воспроизведения11 или около 1 часа в режиме разговора. 12.

Возможности наушников AirPods (2-го поколения)

  • Футляр позволяет зарядить наушники несколько раз и слушать музыку более 24 часов,13 а говорить по телефону — до 18 часов.14
  • Наушники AirPods могут работать до 5 часов в режиме воспроизведения15
    или до 3 часов в режиме разговора без подзарядки.16
  • Если AirPods заряжать в футляре в течение 15 минут, они смогут работать в режиме воспроизведения до 3 часов17 или до 2 часов в режиме разговора.18

 

Функция «Оптимизированная зарядка» на AirPods Pro и AirPods (3-го поколения)

Функция «Оптимизированная зарядка» уменьшает износ аккумулятора и продлевает срок его службы за счет сокращения времени, которое наушники AirPods Pro и AirPods (3-го поколения) находятся в полностью заряженном состоянии.  Наушники AirPods Pro, AirPods (3-го поколения) и устройства iPhone, iPad и Pod touch на основе анализа вашего ежедневного графика приостанавливают зарядку таким образом, чтобы непосредственно перед использованием наушников был достигнут уровень заряда выше 80 %.

Для работы функции «Оптимизированная зарядка» AirPods Pro и AirPods (3-го поколения) требуется iPhone, iPod touch или iPad; эта функция включается по умолчанию при настройке устройства либо после обновления iOS или iPadOS до версии 15 или более поздней.  Чтобы отключить эту функцию, откройте футляр AirPods и перейдите в меню «Настройки» > Bluetooth на устройстве iPhone, iPad или iPod touch. Нажмите кнопку «Подробнее»  рядом с устройством AirPods Pro и AirPods (3-го поколения) в списке устройств. Отключите функцию «Оптимизированная зарядка».

  1. Тестирование проводилось компанией Apple в сентябре 2021 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (3-го поколения) с зарядным футляром MagSafe и ПО, объединенных в пару с iPhone 13 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: музыка проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Разряженные наушники AirPods заряжались на 100 %, а затем музыка снова проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Цикл повторялся до полной разрядки обоих наушников AirPods и зарядного футляра. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  2. Тестирование проводилось компанией Apple в сентябре 2021 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (3-го поколения) с зарядным футляром MagSafe и ПО, объединенных в пару с iPhone 13 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: наушники находились в режиме вызова по сотовому телефону до остановки воспроизведения звука на первом наушнике. Разряженные наушники AirPods заряжались на 100 %, а затем снова осуществлялся вызов по сотовому телефону до остановки воспроизведения на первом наушнике. Цикл повторялся до полной разрядки обоих наушников AirPods и зарядного футляра. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  3. Тестирование проводилось компанией Apple в сентябре 2021 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (3-го поколения) с зарядным футляром MagSafe и ПО, объединенных в пару с iPhone 13 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Время прослушивания с функциями «Пространственное аудио» и «Отслеживание движения головы» составляло до 5 часов. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: музыка проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  4. Тестирование проводилось компанией Apple в сентябре 2021 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (3-го поколения) с зарядным футляром MagSafe и ПО, объединенных в пару с iPhone 13 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: наушники находились в режиме вызова по сотовому телефону до остановки воспроизведения звука на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  5. Тестирование проводилось компанией Apple в сентябре 2021 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (3-го поколения) с зарядным футляром MagSafe и ПО, объединенных в пару с iPhone 13 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тест на 5-минутную зарядку заключался в том, что разряженные наушники AirPods заряжались в течение 5 минут, а затем музыка снова проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  6. Тестирование проводилось компанией Apple в сентябре 2021 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (3-го поколения) с зарядным футляром MagSafe и ПО, объединенных в пару с iPhone 13 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тест на 5-минутную зарядку заключался в том, что разряженные наушники AirPods заряжались в течение 5 минут, а затем снова осуществлялся вызов по сотовому телефону до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  7. Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods Pro, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone 11 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %, и была включена функция активного шумоподавления. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro: музыка проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Разряженные наушники AirPods Pro заряжались на 100 %, а затем музыка снова проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Цикл повторялся до полной разрядки обоих наушников AirPods Pro и зарядного футляра. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов. 
  8. Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods Pro, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone 11 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Уровень громкости был выставлен на 50 %, и была включена функция активного шумоподавления. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro: наушники находились в режиме вызова по сотовому телефону до остановки воспроизведения звука на первом наушнике. Разряженные наушники AirPods Pro заряжались на 100 %, а затем снова осуществлялся вызов по сотовому телефону до остановки воспроизведения на первом наушнике. Цикл повторялся до полной разрядки обоих наушников AirPods Pro и зарядного футляра. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.  
  9. Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods Pro, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone 11 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %, и была включена функция активного шумоподавления. С отключенными функцией активного шумоподавления и Прозрачным режимом время прослушивания составило до 5 часов. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro: музыка проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  10. Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods Pro, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone 11 Pro Max (использовались предварительные версии ПО).  Уровень громкости был выставлен на 50 %, и была включена функция активного шумоподавления. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro: наушники находились в режиме вызова по сотовому телефону до остановки воспроизведения звука на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  11. Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods Pro, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone 11 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %, и была включена функция активного шумоподавления. Тест на 5-минутную зарядку заключался в том, что разряженные наушники AirPods Pro заряжались в течение 5 минут, а затем музыка снова проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  12. Тестирование проводилось компанией Apple в октябре 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods Pro, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone 11 Pro Max (использовались предварительные версии ПО). Уровень громкости был выставлен на 50 %, и была включена функция активного шумоподавления. Тест на 5-минутную зарядку заключался в том, что разряженные наушники AirPods Pro заряжались в течение 5 минут, а затем снова осуществлялся вызов по сотовому телефону до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  13. Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (2-го поколения), зарядного футляра, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone XS Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: музыка проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Разряженные наушники AirPods заряжались на 100 %, а затем музыка снова проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Цикл повторялся до полной разрядки обоих наушников AirPods и зарядного футляра. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  14. Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (2-го поколения), зарядного футляра, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone XS Max (использовались предварительные версии ПО). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: наушники находились в режиме вызова по сотовому телефону до остановки воспроизведения звука на первом наушнике. Разряженные наушники AirPods заряжались на 100 %, а затем снова осуществлялся вызов по сотовому телефону до остановки воспроизведения на первом наушнике. Цикл повторялся до полной разрядки обоих наушников AirPods и зарядного футляра. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  15. Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (2-го поколения), зарядного футляра, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone XS Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: музыка проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  16. Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (2-го поколения), зарядного футляра, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone XS Max (использовались предварительные версии ПО). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods: наушники находились в режиме вызова по сотовому телефону до остановки воспроизведения звука на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  17. Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (2-го поколения), зарядного футляра, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone XS Max (использовались предварительные версии ПО). Плейлист состоял из 358 уникальных аудиозаписей, приобретенных в магазине iTunes Store (записанных с помощью кодека AAC с битрейтом 256 Кбит/с). Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тест на 15-минутную зарядку заключался в том, что разряженные наушники AirPods заряжались в течение 15 минут, а затем музыка снова проигрывалась до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.
  18. Тестирование проводилось компанией Apple в феврале 2019 г. с использованием предсерийных образцов наушников AirPods (2-го поколения), зарядного футляра, футляра с возможностью беспроводной зарядки и ПО, объединенных в пару с iPhone XS Max (использовались предварительные версии ПО).  Уровень громкости был выставлен на 50 %. Тест на 15-минутную зарядку заключался в том, что разряженные наушники AirPods заряжались в течение 15 минут, а затем снова осуществлялся вызов по сотовому телефону до остановки воспроизведения на первом наушнике. Время работы от аккумулятора зависит от настроек и характера использования устройства, условий окружающей среды и многих других факторов.

Дата публикации: 

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях. Можно ли зарядить алкалиновые батарейки Как зарядить пальчиковую аккумуляторную батарею зарядным устройством

Не секрет, что автономные портативные источники электричества могут быть обычными и аккумуляторными. В обычных батарейках, как солевых и щелочных, так и литиевых химическая реакция необратима, а в аккумуляторных ее можно продлить за счет циклической перезарядки. Так какие батарейки можно заряжать и как отличить их друг от друга – в этой статье.

Как узнать, можно ли заряжать батарейку?

Первое, что отличает аккумулятор от обычной батарейки – это надпись, обозначающая емкость в миллиамперах в час (mAh). Чаще всего производитель наносит ее крупными буквами, так что не заметить ее просто невозможно. Чем больше эта цифра, тем дольше будет служить аккумулятор.

Батарейки, которые можно заряжать, имеют название, характерное для аккумулятора – rechargeable, что переводится как «перезаряжаемый». Если покупатель видит надпись do not recharge, то это означает, что устройство подзарядке не подлежит.

Третье отличие состоит в цене. Аккумуляторы стоят на порядок выше обычных батареек, причем цена складывается из их мощности и циклов перезарядки. Однако, высокой мощностью отличаются и обычные , но все-таки подзаряжать их нельзя. Отличить такие энергоносители можно по присутствующей на них надписи «Lithium».

Напряжение обычных батареек составляет 1,6 В, а аккумуляторных – 1,2 В. Имея в наличии специальный измерительный прибор – мультиметр или вольтметр можно измерить этот показатель и таким образом понять, что находится в руках.

Обычная батарейка проявит себя и в процессе эксплуатации: перестав функционировать в более мощном приборе, ее можно поместить в другое устройство с меньшими требованиями к мощности и таким образом продлить ее жизнь. Аккумуляторы же служат дольше, разряжаются постепенно, а выработав весь свой ресурс, снова будут готовы к работе после подзарядки.

Тем, кто интересуется, можно ли заряжать обычные батарейки, стоит ответить, что они для этого не предназначены. В лучшем случае это окончится легким пшиком, а в тяжелом –взрывом со всеми вытекающими последствиями. Аккумуляторы с любым типом электролита можно заряжать и это будет ответом на вопрос тех, кто спрашивает, можно ли заражать соответствующие литиевые батарейки. Однако, не оскудеет фантазия народных умельцев и сегодня многие нашли способ заряжать и обычные батарейки. Так, интересующимся, можно ли зарядить обычные алкалиновые батарейки, стоит ответить, что можно. Для этого в зарядное устройство на 4 аккумулятора нужно поставить 3 севших алкалиновых батарейки, а справа 1 аккумуляторную. Через 5–10 минут они будут готовы к работе.

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET). Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество. Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.


toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно , можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

  1. Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
  2. После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
  3. Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
  4. Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
  5. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

  1. Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3-14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
  2. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
  3. Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

  1. Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
  3. Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Многие знают, что портативные энергоисточники бывают аккумуляторными и обыкновенными. Есть мнение, что если батарейки постучать о стену или немного изменить форму, то можно продлить их срок службы на несколько часов. И это сущая правда. Однако существуют и другие проверенные и оригинальные способы зарядить батарейку своими руками в домашних условиях.

Как узнать, можно ли перезаряжать

Аккумулятор отличается от обыкновенной батарейки ёмкостью — mAh. Зачастую производитель делает эту надпись крупными буквами. Чем больше этот показатель, тем дольше проработает аккумулятор.

Если при покупке вы увидели надпись «do not recharge», то элемент не подлежит перезарядке . Другое отличие — стоимость. Аккумуляторные устройства стоят гораздо больше обыкновенных энергоэлементов. Причём стоимость формируется из циклов дозарядки и мощности.

Примечательно, что народные умельцы научились заряжать и обычные устройства. Для этого они придумали массу способов.

Следует сразу же обратить внимание на то, что самостоятельно можно подзаряжать лишь алкалиновые (щелочные) элементы. Солевые не подходят для этого. Кроме того, их подзарядка может быть опасна и привести к очень нежелательным последствиям: взрыв, попадание электролита в глаза и т. д.

Зарядку можно производить разными способами. Потому не нужно выбрасывать устройство сразу после того, как оно пришло в негодность.

Использование специальных приборов

Сегодня в продаже много специальных устройств для зарядки, например, Battery Wizard. С помощью такого приборчика можно заряжать обыкновенные пальчиковые устройства несколько раз. Потребители отзываются об этом приспособлении, как о выгодном и экономном приобретении.

Для подзарядки батарейки помещаются внутрь специальной конструкции, которая может иметь разную форму: квадратную, прямоугольную, округлую и т. д.

Затем устройство подключается к электросети 220 В. После того, как элементы станут слегка тёплыми, их нужно незамедлительно вытаскивать . Если произойдёт перегрев, то это приведёт к печальным последствиям.

Лучше покупайте специальные аккумуляторные батарейки и подзарядное устройство в комплекте. Также обращайте внимание на производителя.

Опасность зарядки элементов питания

Большое количество компаний производят гальванические элементы. Купить их можно в любом магазине электронных товаров и хозяйственного оборудования. В составе пальчиковых батареек присутствует едкая щёлочь. В условиях замкнутого пространства, при прохождении электротока, устройство может с лёгкостью взорваться.

Если батарейка с лёгкостью пережила цикл зарядки/разрядки, то её ёмкость при последующих подзарядках значительно снизится. Кроме того, нередко начинает течь электролит, который может стать причиной повреждения прибора, установленного в батарейке.

Можно ли продлить срок службы

Обыкновенные батарейки солевого типа не очень хорошо функционируют на морозе и жаре. Потому ими лучше не пользоваться при таких погодных условиях. Электролит внутри преобразовывается в газ или замерзает, что пагубно сказывается на его проводимости.

Разряженная батарейка проработает ещё немного времени, если её корпус слегка примять пассатижами . Но делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не допустить повреждений.

Реагенты нередко сбиваются в маленькие комочки, которые препятствуют стабильному прохождению реакции внутри элемента питания . Для того чтобы облегчить процесс, можно постучать пальчиковой батарейкой о какую-нибудь прочную поверхность. Это позволит добавить элементу около 6−7 процентов мощности.

Также следует обратить внимание на то, что алкалиновые устройства имеют свойство саморазряжаться. Поэтому при покупке следует учитывать дату изготовления . Старые элементы быстро придут в негодность.

Чтобы добиться максимального срока службы батареек , не стоит устанавливать в одно устройство разные типы. То же самое касается и установки новых элементов к старым. Лучше всегда иметь в запасе дополнительный комплект. Когда один утратит заряд, его можно быстро и просто заменить. В таком случае вам не нужно будет думать о том, можно ли заряжать батарейки.

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Часто мы упускаем хорошие кадры в лесу или на море, можем опоздать или споткнуться в темноте, потому что неожиданно разрядилась простая батарейка от фотоаппарата, часов или фонарика. Когда именно израсходуется заряд, сказать сложно, разве что это не модель Duracell с индикатором. Но не отчаивайтесь! Благодаря нескольким советам вы сможете избежать непредсказуемых ситуаций и сделать задуманные фотоснимки с цифровика, узнать точное время, осветить дорогу и т.д. В этой статье мы подскажем вам, как зарядить батарейки в домашних условиях без зарядного устройства, что значительно облегчит жизнь в непредсказуемых ситуациях.

Знайте, что для зарядки алкалиновых батареек можно воспользоваться специальным зарядным устройством, способным сравнительно быстро восстановить разрядившейся объект. Но каждый сеанс заряда будет сокращать срок ее работы приблизительно на 1/3. Вдобавок, возможно протекание.

Обратите внимание! В домашних условиях можно заряжать: щелочные (алкалиновые) пальчиковые батарейки. Нельзя: солевые. Не исключается возможность вытекания или даже взрыва!

Зарядка может осуществляться различными методами. Поэтому не стоит выкидывать элемент, как только он перестал служить. Несколько рекомендаций – и он опять в строю. Первый метод, применив который вы сможете самостоятельно зарядить пальчиковые батарейки без зарядного устройства. Подсоединяем блок питания к сети. Далее, воспользовавшись проводами для соединения, подключаем к блоку израсходованную батарейку. Не забываем про полярность: плюс подсоединяется к плюсу, и минус подсоединяется к минусу. Самому найти, где у разряженного объекта «-\+» довольно просто: они обозначены на корпусе.

Присоединив батарейку к источнику питания, ждём, пока она нагреется до пятидесяти градусов, и отключаем питание. Далее ожидаем несколько минут, чтобы нагретый объект охладился. В противном случае возможен его взрыв. Затем, пока АА еще тёплая, ее нужно зарядить иным способом. Заключается он в следующем: подсоединяем блок питания к электричеству и отсоединяем. Проделать это нужно около 120 секунд. Далее помещаем объект для зарядки в «морозилку» на 10 минут, потом достаем и ожидаем 2-3 минуты, что бы он нагрелся. Всё, заряд восстановлен прямо дома без зарядного устройства! Можете смело использовать её для той же компьютерной мышки.

Главные правила:

  1. Заряд неосуществим, если вы расположите + и – иным образом. Наоборот, батарейка еще быстрей разрядится.
  2. Зарядить объект в домашних условиях позволительно 1-2 раза.
  3. Способом, описанным выше, можно заряжать только простые пальчиковые алкалиновые батарейки.
  4. Заряд осуществим в любых температурных условиях окружающей среды.


Еще один метод зарядки – это метод обычного нагревания. Но он чреват последствиями (взрывом). Таким образом можно восстанавливать, опять же, маленькие алкалиновые батарейки в домашних условиях. Зарядить их также можно и более простым способом – поместить разряженные объекты в горячую воду, но не более чем на 20 секунд, иначе возможны печальные итоги. Еще один незамысловатый способ заключается в том, что бы сплющить или уменьшить объем элемента своими руками. Так можно зарядить различные пальчиковые батарейки. Имеется пример, когда человек по истечению заряда литейно-ионного аккумулятора просто доставал и топтал его, после чего показатели заряженности показывали сто процентов.

Восстановить заряд без зарядного устройства можно ещё и так: делаем 2 отверстия шилом около каждого угольного стержня глубиной три четвертых от высоты самого элемента. В них заливаем жидкость, и закупориваем их, замазывая с помощью смолы или пластилина. Заливать можно не просто жидкость, а восьми-десятипроцентный раствор соляной кислоты или же двойного уксуса. Заливаем раствор несколько раз для достаточного насыщения. Такой способ позволяет зарядить до семидесяти-восьмидесяти процентов от начальной емкости.

Видео инструкция по восстановлению Duracell с помощью телефонной зарядки

Ещё способ зарядить изделие: вскрываем ножиком крышку элемента. Если цилиндр из цинка, стержень объекта и угольный порошок невредимы, тогда погружаем объект в раствор соли. Соотношение его следующее: 2 ложки поваренной соли на несколько стаканов жидкости. Далее кипятим раствор вместе с элементом около десяти-пятнадцати минут. Потом возвращаем на место прокладки, отвечающие за герметизации, и замазывай воском или пластилином.

Альтернативный способ зарядки

В данной статье мы подсказали вам, как зарядить батарейки в домашних условиях без зарядного устройства. Предложенные советы распространяются только на пальчиковые батарейки, поскольку они, в отличии от мизинчиковых, плоских (таблеток), используемых для лазеров, наиболее часто применимые в быту. Теперь вы можете правильно зарядить нужные элементы даже если нет электричества!

Также читают:

Как считывать показания амперметра зарядного устройства [простые шаги]

Зарядные устройства

бывают разных форм и размеров.

Высококачественные зарядные устройства для аккумуляторов включают в себя ряд функций безопасности, которые предотвращают перезарядку аккумулятора, а также предоставляют информацию о состоянии и состоянии аккумулятора.

Функции безопасности включают регулятор напряжения, светодиодную подсветку и функцию автоматического отключения.

Чрезмерно заряженный аккумулятор может быть опасен, поскольку может взорваться.

Индикаторы зарядного устройства сообщат вам, когда аккумулятор полностью заряжен.

Помимо возможности регулировать время зарядки аккумулятора, необходимо знать, как считывать показания амперметра зарядного устройства.

Увеличивает ли обороты двигатель, чтобы зарядить аккумулятор быстрее?

Как подключить зарядное устройство

Очистите клеммы аккумуляторной батареи.

Используйте смесь пищевой соды и воды для очистки контактов от коррозии и удаления серной кислоты, которую можно заливать.

Для нанесения смеси можно использовать старую зубную щетку. Легкую коррозию также можно удалить металлической щеткой. Круглые проволочные щетки продаются в любом строительном магазине.

Используйте дистиллированную воду

Налейте достаточно дистиллированной воды, чтобы достичь уровня заполнения каждой ячейки батареи.

Путем заливки воды в аккумуляторные элементы уменьшается газообразный водород. Не используйте водопроводную воду, так как это может привести к повреждению аккумулятора.

Разместите зарядное устройство как можно дальше от кабелей.

Это снизит вероятность повреждения устройства парами серной кислоты в воздухе.

Никогда не размещайте зарядное устройство непосредственно над или под аккумулятором.

Установите зарядное устройство на правильное напряжение.

Только если этого требует зарядное устройство. Существуют интеллектуальные зарядные устройства, которые не нуждаются в этом ручном вмешательстве, поскольку они определяют состояние аккумулятора и адаптируются к каждому моменту.

Обратитесь к руководству по зарядному устройству и аккумулятору, чтобы определить метод зарядки и / или входное напряжение аккумулятора, если зарядное устройство требует настройки.

Подсоедините зажим зарядного устройства к плюсовому разъему аккумулятора.

Этот шаг точно такой же, вне зависимости от того, вынимаете ли вы аккумулятор из автомобиля.

Подключите второй зажим зарядного устройства к порту заземления.

Есть 2 разных случая подключения зажима к земле.

Если вы не снимали аккумулятор с автомобиля, подключите заземляющий провод зарядного устройства к толстой металлической части двигателя или шасси.

Это предотвратит образование дуги на клемме аккумулятора и, таким образом, предотвратит опасность взрыва.

Если вы сняли аккумулятор с автомобиля, необходимо подключить его к порту заземления с помощью перемычки или изоляционного кабеля аккумулятора длиной не менее двадцати четырех дюймов (шестидесяти см).

Затем подключите зажим зарядного устройства для порта заземления к этому кабелю. Это повысит безопасность зарядки аккумулятора.

Подключите зарядное устройство к электрической розетке.

Зарядное устройство должно иметь вилку с заземлением (трехконтактную вилку) и подключаться к заземленной розетке.Избегайте использования адаптера.


Используйте удлинитель только в случае крайней необходимости. Если вам необходимо использовать удлинитель, он должен иметь вилку с заземлением (3 штыря) и иметь размер, соответствующий силе тока зарядного устройства.

Не используйте адаптер между зарядным устройством и удлинителем или между удлинителем и стеной.

Не отключать аккумулятор

Держите аккумулятор подключенным к зарядному устройству, пока аккумулятор полностью не зарядится.

Лучший способ узнать это — оставить его включенным на рекомендованное время зарядки или посмотреть на индикатор на зарядном устройстве, чтобы убедиться, что оно полностью заряжено.

Как считывать показания амперметра зарядного устройства

Амперметр на зарядном устройстве Schumacher Источник: reddit.com

Амперметры, также известные как амперметры, измеряют силу тока или мощность электрического тока в амперах.

По сути, эти измерители действуют как «расходомеры», считывая ток батареи электрической системы при нормальных условиях.

Автомобильные амперметры измеряют мощность генератора переменного тока, потребляемую батареей, через толстый провод, проложенный под панелью приборов.

Если системный генератор выходит из строя, амперметр также измеряет разряд аккумулятора. По соображениям безопасности номинальный ток амперметра должен быть больше максимальной выходной мощности генератора.

Тариф на оплату

Как показано на рисунке выше, нижняя часть, где показаны маленькие кубики, показывает, сколько ампер проходит между зарядным устройством и аккумулятором, это диапазон от нуля до двенадцати.

Процент заряда

В строке Percent Charged стрелка указывает процент заряда батареи.

Например, на картинке выше стрелка близка к 60%, что означает, что аккумулятор заряжен на 60%.

Стрелка должна двигаться влево, приближаясь к 100% заряда, при нулевом или близком к нулю амперах.

Красный и зеленый треугольники

Маленький красный треугольник идет от 0 до 2 ампер, это указывает на ток в 2-амперной конфигурации.

Большой красный треугольник показывает количество ампер, протекающих от зарядного устройства к аккумулятору.

По мере увеличения нагрузки на аккумулятор расход уменьшается, перемещаясь влево и в зеленую зону, указывая, когда аккумулятор заряжен, что составляет около 6 ампер.

Если все это сложно, приведу небольшую аналогию.

Представьте, что у вас есть два ведра, соединенных шлангом. Зарядное устройство — это ведро с водой, аккумулятор — это вторая половина полного ведра, а шланг — это кабели.

Цель состоит в том, чтобы перекачать воду из зарядного бака в аккумуляторный бак.

Для этого можно использовать большой шланг (скорость заряда 10 А), но вы рискуете разбрызгать воду повсюду, или используйте шланг меньшего диаметра для медленного наполнения ведра, но он более контролируемый (скорость заряда 2 А) и не будет пролить или пролить воду.

Часто задаваемые вопросы

Что должно читать полностью заряженное зарядное устройство?

Если стрелка находится на уровне около 6 ампер при настройке заряда 12 ампер, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

Если вы используете настройку 2 ампер, стрелка установится на конце маленького красного треугольника.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 6 ампер?

Средняя емкость автомобильного аккумулятора составляет 48 ампер в час (количество тока, которое источник может обеспечить за один час), что означает, что он полностью заряжен, он обеспечивает 1 ампер в течение 48 часов, 2 ампер в течение 24 часов, 12 ампер в течение 6 часов. и так далее постепенно.

Зарядное устройство заряжает в среднем около 6 ампер, поэтому для получения 48 ампер, необходимых для полной зарядки аккумулятора, требуется от 12 до 13 часов.

Последние мысли — Как читать амперметр зарядного устройства

Такое сложное зарядное устройство не только упростит процесс измерения ампер или вольт, но и предотвратит перезарядку аккумулятора.В результате, если ваш аккумулятор будет перезаряжен, он будет защищен от любых повреждений.

Надеюсь, моя статья о том, как читать амперметр зарядного устройства, помогла вам немного облегчить жизнь.

Неужели так плохо заряжать телефон весь день?

Если вы не уверены, есть ли «правильный» способ зарядить телефон, или слишком долго, слишком часто или слишком быстрая зарядка может привести к повреждению аккумулятора, вы не одиноки. Я пишу о телефонах и технологиях с 2011 года, а до этого я был специалистом по продажам iPhone в Apple Store.Даже имея этот опыт за плечами, мне никогда не было полностью понятно, действительно ли осторожность в отношении того, как часто я заряжаю свой телефон, продлевает срок службы батареи настолько, чтобы иметь значение, или это просто еще одна неприятность в мире с их слишком много.

Некоторые люди просто подключают свой телефон к зарядному устройству (или бросают его на беспроводную зарядную площадку), когда есть электричество. Другие бережно хранят батарею между 40% и 80%, никогда не позволяя полностью зарядить, полагая, что в результате батарея прослужит дольше.Лично я держу свой iPhone с беспроводным зарядным устройством Qi на столе весь день, пока я на работе, и заряжаю его всю ночь.

Поговорив с исследователями аккумуляторов и экспертами по повторному использованию iFixit, изучив исследования тенденций замены телефонов и проанализировав некоторые пользовательские данные, полученные от сотрудников Wirecutter, мы обнаружили, что, хотя микроуправление аккумулятором вашего телефона, вероятно, может немного продлить срок его службы, результаты могут не стоить неудобств в долгосрочной перспективе.

То, что говорят ученые

Зарядка аккумулятора приводит к снижению его производительности со временем, независимо от того, как вы это делаете.Смартфоны питаются от литий-ионных батарей, которые работают, перемещая носители заряда (в данном случае ионы лития) от одного электрода к другому. Ионы движутся в одном направлении при зарядке и другом при разрядке.

Перемещение этих ионов создает нагрузку на электроды и приводит к сокращению срока службы батареи, по словам Ханса де Вриса, старшего научного сотрудника компании Signify (ранее Philips Lighting), где он был соавтором исследовательской работы «Увеличение срока службы литий-ионных элементов. частичным состоянием циклирования заряда », опубликованном в журнале Microelectronics Reliability.«Ион лития нуждается в некотором пространстве в электродах, и электрод должен оставить это пространство, и из-за напряжения … электроды будут постепенно разрушаться, и это также приводит к потере емкости в батарее», — сказал де Фрис в интервью. .

Это особенно верно, когда вы заряжаете батарею на последние несколько процентных пунктов. Бывший старший писатель Wirecutter Кевин Парди — ныне работающий на iFixit, сайте, где рассказывается, как ремонтировать обычную электронику и другие предметы домашнего обихода, — предложил аналогию с губкой.«Очень легко наполнить губку от сухой до почти насыщенной. Но попытка заставить почти пропитанную губку впитать последние капли жидкости требует давления и, вероятно, оставляет больше жидкости на поверхности », — сказал он. «Этот« пул »- это накопление SEI (твердо-электролитический интерфейс) на аккумуляторе. Накопление SEI снижает общую емкость аккумулятора ».

Реже заряжайте аккумулятор до полной емкости и не позволяйте ему полностью высохнуть, это может несколько продлить срок его службы. Меньшая нагрузка на электроды приводит к меньшей деградации и, в конечном итоге, к увеличению емкости в течение более длительного периода времени. «Срок службы батареи можно продлить за счет неполной зарядки и неполной разрядки. Поэтому мы говорим, что оставайтесь от 20% до 80% или около того », — сказал нам де Вриз. Срок службы батареи «обратно пропорционален количеству ионов лития, которые вы вводите в электроды».

Это одна из причин, по которой Apple предлагает оптимизированную зарядку аккумулятора на своих iPhone, сохраняя уровень заряда ниже 80% до тех пор, пока вам не понадобится дозаправить аккумулятор.В Android нет аналогичного алгоритма на уровне системы, но отдельные производители, такие как OnePlus и Asus, представили свои собственные функции оптимизации.

Фото: Майкл Мерто

Тепло — еще один фактор, который отрицательно влияет на время автономной работы. «Тепло — злейший враг аккумуляторов», — сообщает Battery University, хранилище научной информации о батареях, поддерживаемое компанией Cadex, занимающейся испытаниями аккумуляторов. «Литий-ионные аккумуляторы хорошо работают при повышенных температурах, но длительное воздействие тепла сокращает срок их службы.”

Согласно Пурди из iFixit, высокая температура является особенно серьезной проблемой при беспроводной зарядке. «В зависимости от ряда факторов — выравнивания, сложности зарядной базы, чехлов для телефонов, помех — ваше зарядное устройство может в конечном итоге вырабатывать половину тока, потребляемого вашим телефоном», — сказал он. «Где ток встречает сопротивление, там и тепло».

Однако разработчики стандарта беспроводной зарядки игнорируют эти опасения. «Нам не известно о каких-либо негативных последствиях продолжительной беспроводной зарядки», — сказал Менно Трефферс, основатель и председатель консорциума Wireless Power Consortium, организации, которая поддерживает стандарт беспроводной зарядки Qi.«[Qi] позволяет телефону переключать зарядное устройство в режим ожидания, когда аккумулятор телефона полностью заряжен».

Трефферс даже предположил, что частые пополнения, которые обычны при беспроводной зарядке, на самом деле могут продлить срок службы батареи. «Согласно исследованиям, которые мы наблюдали, срок службы батареи фактически увеличивается в 4 раза, когда глубина разряда — или количество разряженного аккумулятора — ограничивается 50%, а не 100%», — сказал он нам. «Другими словами, постоянно заряжая аккумулятор телефона в течение дня, как это можно было бы сделать с беспроводной зарядкой, и не позволяя аккумулятору телефона опускаться ниже 50%, вы фактически увеличите срок службы аккумулятора.”

Что говорят производители

Крупные производители телефонов отказались дать какие-либо рекомендации по конкретным методам зарядки, когда мы спросили, но они предлагают расплывчатые советы на своих веб-сайтах.

  • Apple говорит, что вы должны «заряжать литий-ионный аккумулятор Apple, когда захотите», и далее советует, что «[t] нет необходимости давать ему полностью разряжаться перед подзарядкой». На другой странице компания отмечает, что вам следует избегать экстремальных температур (особенно выше 95 градусов по Фаренгейту) и снимать чехлы, которые могут привести к перегреву вашего iPhone во время зарядки, но Apple не заявляет, когда вам следует или не следует заряжать, и не предлагает любые оптимальные пороги зарядки.
  • Рекомендация Google также проста: «Берите столько или меньше, сколько нужно. Вам не нужно учить свой телефон, сколько у батареи емкости, переходя от полной к нулевой или от нуля до полной зарядки «.
  • Samsung рекомендует регулярно заряжать аккумулятор и поддерживать уровень заряда выше 50%. Компания также заявляет, что оставление телефона подключенным, когда он полностью заряжен, может сократить срок службы батареи.

Даже если постоянная зарядка повлияет на срок службы батареи, заметите ли вы?

Итак, постоянная зарядка телефона и возможность дать ему разряжаться — это привычки, которые могут сократить срок службы аккумулятора.Но могут ли они иметь достаточный эффект, чтобы иметь практическое значение, прежде чем вы переходите на новую модель?

Двухлетние контракты на беспроводное обслуживание могут уйти в прошлое, но при современных планах рассрочки платежей обычно требуется два года для оплаты телефона, а это означает, что люди, которые не покупают телефоны напрямую, скорее всего, сохранят их как минимум на этот срок. . Заметным исключением является программа Apple iPhone Upgrade Program, которая обещает «новый iPhone каждый год». Но даже с появлением таких программ последние данные свидетельствуют о том, что циклы замены телефонов не становятся короче, а удлиняются.Исследование 2019 года показало, что американцы теперь хранят свои смартфоны в среднем почти три года. Те, кто предпочитает Apple, могут хранить свои iPhone еще дольше — до четырех лет, согласно отчету одного аналитика.

Если вы не выполняете обновление регулярно и не следуете идеальным методам зарядки, само собой разумеется, что со временем вы можете обнаружить, что заряд аккумулятора вашего телефона истощается. Однако другие факторы, например, как часто вы используете свой телефон в целом, вероятно, имеют гораздо большее влияние на долговечность аккумулятора, чем поведение при зарядке.Это потому, что литий-ионные батареи рассчитаны на определенное количество циклов зарядки или раз, когда они могут быть заполнены. (Эти циклы являются кумулятивными, поэтому две зарядки от 50% до 100% считаются за один цикл.) Таким образом, чем больше вы используете свой телефон, тем больше вам нужно заряжать аккумулятор, и тем сильнее он разряжается.

В ходе неофициального опроса 32 сотрудников Wirecutter, использующих iPhone, наименьшая емкость аккумулятора после двух лет владения составила 85%. Из респондентов опроса только один человек сказал, что они тщательно поддерживают уровень заряда батареи своего телефона в определенном диапазоне.Подавляющее большинство (29 респондентов, или 91%) указали, что они просто заряжали его, когда уровень заряда батареи был низким, или в течение ночи, в то время как два человека сообщили, что они заряжали свои телефоны более или менее постоянно, когда зарядное устройство было доступно.

Хотя результаты нашего опроса показывают общее снижение работоспособности аккумулятора iPhone с течением времени, как и следовало ожидать, они также предполагают, что существует небольшая прямая корреляция между возрастом аккумулятора, привычками зарядки и состоянием аккумулятора. Например, один владелец iPhone 7 сообщил, что по прошествии 42 месяцев у его телефона все еще было 87% заряда батареи, несмотря на их решение не контролировать уровень заряда на микроуровне.Другой респондент сказал, что его iPhone 7 имеет всего 64% ​​заряда батареи, несмотря на то, что он на шесть месяцев моложе этого другого телефона и использует ту же процедуру зарядки.

Потеря 15% емкости вашей батареи за два года, конечно, заметна, но она оставляет достаточно энергии — особенно с более крупными батареями в новых моделях iPhone, — которые большинство людей все еще могут прожить в течение дня без подключения к электросети. Для более тяжелых Пользователи телефонов, которые быстрее изнашивают свои батареи, или те, у кого для начала есть старые телефоны с меньшими батареями и более предельным сроком службы батареи, хорошая новость заключается в том, что батареи можно заменить довольно дешево.Apple взимает 50 или 70 долларов, включая оплату труда, в зависимости от модели вашего iPhone. Best Buy заменит аккумулятор Samsung Galaxy за 50 долларов. uBreakiFix, партнер Google по ремонту устройств Pixel, взимает от 80 до 110 долларов за замену батарей. Или вы можете сделать это самостоятельно, следуя инструкциям на iFixit.

В конце концов, это вопрос удобства

В конечном итоге вам нужно выбрать то, что подходит вам: присмотреть за аккумулятором, чтобы продлить срок его службы, или зарядить его по своему усмотрению, чтобы ваш телефон с большей вероятностью был заряжен когда вам это нужно.

«Было бы лучше, если бы аккумулятор телефона постепенно терял свой заряд, а затем подзаряжался при необходимости, возможно, до 80%, прежде чем снова остановиться», — сказал Парди. «Конечно, некоторые люди не хотят рисковать тем, что их телефон будет заряжаться только частично, прежде чем отправиться в путь. Или подработайте, наблюдая за процентным содержанием заряда батареи ».

де Фрис повторил эту мысль. «Если вы заряжаете аккумулятор только наполовину, хорошо, он прослужит дольше, но он разрядится раньше, чем если бы аккумулятор был полностью заряжен.Таким образом, это компромисс между общим сроком службы батареи и количеством раз, которое вам нужно перезарядить ». Он сказал нам, что, хотя он хорошо знаком с оптимальной гигиеной аккумуляторной батареи, он не всегда ее практикует. «Я ленив, — сказал он. «Раньше я каждые четверть или полчаса проверял, заряжен ли мой мобильный телефон или ноутбук. И тогда я бы остановился, например, на 90%, 95%. Но иногда забываешь.

3 способа проверки батареи — технические советы и хитрости

Проблемы с аккумулятором? Да, мы вас слышим.Практически каждый день мы получаем звонки и комментарии о батареях, которые «не держат заряд». Может, ты уже был в этой лодке раньше. Чтобы развеять заблуждение: батарея — это не бутылка с водой. Вы не можете израсходовать половину сейчас, а потом подождать и использовать половину позже. Это не резервуар с электричеством. Кроме того, батареи не «протекают», как вода. То, с чем мы имеем дело, — это свинцово-кислотная батарея в пластиковом ящике, в которой находится хрупкий баланс химических веществ, которые готовы взаимодействовать друг с другом для выработки электричества при приложении нагрузки.

Если аккумулятор не удерживается под нагрузкой, скорее всего, это химическая проблема.

Как проверить аккумулятор:

Вот несколько способов проверить аккумулятор дома и определить, плохой ли он:

1)
Осмотрите аккумулятор

Иногда можно определить, плохой ли аккумулятор, просто внимательно присмотревшись. Есть несколько вещей, которые нужно проверить:

  • Неисправность клеммы
  • Выпуклость или выпуклость на корпусе
  • Трещина или разрыв пластмассы
  • Чрезмерная утечка
  • Изменение цвета

Сломанные или ослабленные клеммы опасны и могут вызвать короткое замыкание.Если короткое замыкание все же произошло, будут некоторые признаки горения или плавления. Когда происходит короткое замыкание аккумулятора, вся мощность мгновенно выгружается. Это выделяет много тепла, а иногда даже приводит к взрыву батареи.

Если аккумулятор цел, но на корпусе есть выпуклость, это обычно является результатом перезарядки. Другие признаки, такие как физические отверстия в корпусе, часто возникают из-за неправильного обращения. Трещины, трещины и отверстия не приведут к прекращению работы аккумулятора, но из соображений безопасности аккумулятор следует пометить как опасный для использования.

В аккумуляторных батареях с жидким электролитом (залитых) уровень воды должен поддерживаться. Если они низкие, обычно помогает долить дистиллированную воду. Но если элементы внутри батареи долгое время находились на воздухе, это может вызвать проблемы. Когда пластины внутри каждой ячейки подвергаются воздействию кислорода, он может быстро высушить пасту, окружающую свинцовые пластины. Когда паста высыхает, она создает барьер, предотвращающий химическую реакцию внутри батареи. Это также может привести к тому, что сульфатирование, которое уже произошло, затвердеет, что приведет к сульфатированной батарее, которая является основной причиной преждевременного выхода батареи из строя.Мы настоятельно рекомендуем проверять уровень воды перед зарядкой аккумуляторной батареи с влажным аккумулятором, так как зарядка сухой аккумуляторной батареи сожжет ее. Если в батареях много жидкости, но она имеет темный или коричневатый цвет, это также указывает на неисправность батареи. Даже если одна ячейка коричневая, она становится бесполезной, как и вся батарея. Пора заменить аккумулятор!

2)
Снимите показания напряжения

Напряжение аккумулятора — хороший способ определить степень заряда.Вот удобная таблица с разбивкой:

Состояние зарядки Напряжение
100% 12,7 — 13,2
75% 12,4
50% 12,1
25% 11,7
Выпущено 0–11,6

Если ваша батарея:

  • Показание 0 вольт, вероятно, в аккумуляторе произошло короткое замыкание
  • Не может превышать 10.5 вольт при зарядке значит батарея дохлая
  • Полностью заряжен (согласно зарядному устройству), но напряжение 12,4 или меньше, аккумулятор сульфатирован

Сульфатирование является естественным побочным продуктом при разрядке аккумулятора. Естественно, повторная зарядка аккумулятора обратит кристаллы сульфатации и превратит их обратно в электролит, готовый снова производить энергию. Но если батарея сидела, не заряжалась, сильно разряжалась и / или разряжалась в течение продолжительных периодов времени, сульфатация увеличится в размерах и затвердеет на пластинах.Это покрывает поверхность пластин, удаляя химические вещества, необходимые для выработки энергии.

Сульфатирование снижает вероятность полного заряда и саморазряжает аккумулятор быстрее, чем обычно. Зарядка сульфатированной батареи похожа на попытку мыть руки в перчатках. На этом этапе зарядка сама по себе не вернет аккумулятор в нормальное состояние. Большинство покупок сменных батарей происходит, когда исходная батарея достигает этой точки.

3)
Тест аккумулятора под нагрузкой

Ваш местный автомобильный магазин более чем способен проверить вашу батарею под нагрузкой, но это довольно легко сделать дома, и все, что вам нужно, — это цифровой вольтметр.Чтобы любой тест под нагрузкой был точным, аккумулятор должен быть полностью заряжен и оставлен на 12 часов перед тестом под нагрузкой. Недавно заряженный аккумулятор будет удерживать остаточный заряд зарядного устройства, поэтому оставление аккумулятора в течение 12 часов позволит высвободить этот остаточный заряд и дать вам более точное представление о том, как аккумулятор будет работать в нормальных условиях. К испытанию …

Для примера возьмем аккумулятор мотоцикла:

  1. Снимите сиденье и выставьте аккумулятор велосипеда так, чтобы у вас был доступ к контактам.Не отсоединяйте аккумулятор, потому что вы попытаетесь завести велосипед.
  2. Поднесите контакты вольтметра к правильным клеммам на батарее.
  3. Теперь нажмите кнопку пуска и посмотрите, до чего упадет напряжение. Неважно, заводится байк или нет, вам нужно измерять напряжение.

Исправная 12-вольтная батарея должна поддерживать напряжение в диапазоне от 9,6 до 10,5 вольт под нагрузкой в ​​течение 30 секунд подряд.

Что касается пусковых батарей, мы не ожидаем, что вы проработаете стартер в течение 30 секунд, поэтому, если вы видите падение вольтметра в пределах диапазона напряжений и это звучит как хороший сильный запуск, то, вероятно, у вас только что разряженная батарея.Однако если под пусковой нагрузкой напряжение упадет ниже 9,6 В, то, скорее всего, пора заменить аккумулятор.

Для применения с глубоким циклом, если аккумулятор удерживается под нагрузкой в ​​течение нескольких секунд, напряжение начинает неуклонно падать, это указывает на проблему с аккумулятором. Если напряжение мгновенно упадет до 0 вольт, это тоже проблема. Мы называем это открытой ячейкой. На новой батарее это может быть результатом производственных дефектов, но также может быть вызвано скоплением кристаллов сульфата.

Обычное явление с батареями с открытыми ячейками — это то, что под сильным нагревом нагрузки одна или несколько сварных деталей, соединяющих элементы вместе, отслаиваются и разделяются. Это снизит ток и упадет напряжение. Когда батарея остынет, части будут соприкасаться, едва обеспечивая полное соединение. Это дает ложное показание напряжения. Батареи с открытыми ячейками могут считываться полностью заряженными в режиме ожидания, но каждый раз они выходят из строя при нагрузочном тесте. Как только батарея достигнет этой точки, пути назад уже не будет.Лучшее, что можно сделать, — это переработать вещь.

Как определить, плохая батарея или хорошая: Эти 3 шага помогут вам проверить и определить, действительно ли ваша батарея плохая или добирается до нее. Иногда очевидно, что сбой произошел, а иногда — нет. Залитые батареи позволяют просто заглянуть внутрь элементов и определить, есть ли у батареи физический дефект. Но для герметичных AGM и гелевых аккумуляторов это требует тестирования. Единственные инструменты, которые вам действительно понадобятся, — это зарядное устройство и цифровой вольтметр.Если ваша батарея испытывает какие-либо симптомы, описанные в шагах выше, возможно, пришло время заменить батарею.

Не смотрите дальше. У нас есть широкий выбор аккумуляторов для силовых видов спорта для вашего мотоцикла, квадроцикла, скутера, гидроцикла или снегохода. Но мы также предлагаем аккумуляторы для газонокосилок, инвалидных колясок / мотороллеров, систем бесперебойного питания, жилых автофургонов и морского оборудования. Если вам нужен стартовый аккумулятор или аккумулятор глубокого разряда, у нас есть все необходимое. И все наши сменные батареи поставляются с гарантией, гарантирующей, что у вас не возникнет никаких из этих проблем с вашей новой батареей.

Найдите аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Ноутбуки HP — Индикатор заряда аккумулятора горит и гаснет во время зарядки аккумулятора

Светодиодный индикатор батареи на некоторых ноутбуках работает не так, как указано в руководстве. Правильная операция выглядит следующим образом:

Ноутбуки с двухцветным индикатором заряда аккумулятора:

Состояние светодиода

Состояние заряда аккумулятора

ЯНТАРЬ

Заряд от 0% до 99%

ЗЕЛЕНЫЙ

Заряд 100%

ВЫКЛ.

Батарея не вставлена ​​или питание не было отключено и повторно включено.

Ноутбуки с одноцветным индикатором заряда аккумулятора:

Состояние светодиода

Состояние заряда аккумулятора

ПО

Заряд от 0% до 99%

ВЫКЛ.

Батарея не вставлена ​​или питание не было отключено и повторно включено.

Если питание отключено, а затем снова подключено, когда уровень заряда аккумулятора составляет 95% или выше, светодиодный индикатор заряда аккумулятора не загорится.Светодиодный индикатор заряда батареи загорится, только если заряд батареи составляет от 0 до 94% при подаче питания.

Чтобы уменьшить количество коротких циклов зарядки и продлить срок службы аккумулятора, ноутбук спроектирован таким образом, что зарядка начинается только тогда, когда емкость аккумулятора ниже 95%. Следовательно, даже если к системе подключен адаптер переменного тока, аккумулятор не будет заряжаться, если его емкость составляет 95% или больше.

Если адаптер подключен к ноутбуку, а емкость аккумулятора составляет 95% или больше, индикатор зарядки не загорится, пока аккумулятор не начнет заряжаться.Это может занять несколько дней, поскольку батарея не разряжается, пока ноутбук работает от сети переменного тока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.