Как сделать в автомобиле 220 вольт: Как в автомобиле сделать 220 вольт? (4 проверенных метода)

Содержание

Как сделать в машине розетку 220 вольт? 4 способа

Тем, кто более менее, разбирается в автомобилях, известно, что бортовая сеть автомобиля выдает 12 вольт постоянного тока. Этого достаточно для питания всех приборов автомобиля и даже больше. Однако существуют ситуации, когда во время ремонта на даче, отдыха на природе и т. п. необходима полноценная бытовая розетка. Возможно ли такую сделать в машине? Да, возможно, и сейчас мы вам расскажем, как.

Прежде чем вы выберете один из способов, хотелось бы немного рассказать об электрическом токе. Дело в том, что бытовые приборы питаются от переменного напряжения с амплитудой колебаний, 50 Гц. Причем, колебания эти представлены в виде синусоиды и она должна быть идеальной. Чтобы вы понимали, как это выглядит наглядно, то вот.

И чем дешевле способ получения 220 Вольт из 12, тем хуже будет синусоида. Выглядеть худший вариант будет так:

Если сотовому телефону, ноутбуку или прочим электронным устройствам такая разница не принципиально, то запустить что-то, вроде дрели будет проблематично.

Первый способ

Для людей, которым нужен в машине ноутбук или небольшой компьютер или же для тех, кто часто в машине, но постоянно оформляет какие-то документы, идеально для подходи дешевый китайский преобразователь на 150 Вт.

Суть такова – его нужно вставить в прикуриватель, а в розетку на преобразователе подключить ноутбук. Вот и все. Только нужно установить предохранитель прикуривателя помощнее, иначе будет часто перегорать.

Второй способ

Ну а теперь о более серьезных игровых ноутбуках или струйных принтерах. Эти устройства создают гораздо большую нагрузку на бортовую сеть. А значит, нуждаются в более мощном преобразователе.

В данном случае, стоит рассмотреть такие варианты средненьких преобразователей. Максимальная нагрузка составляет 250 Вт, пусть на упаковке и написано 1000 – это ложь.

Третий способ

Ну а теперь поговорим об преобразователях для строительных нужд. Их мощность почти в 4 раза выше тех, что мы описывали выше, но с таким прибором можно запросто использовать дрель или лобзик. Подойдет для мелких строительных работ.

http://apexfon.ru/published/publicdata/GBAPEX2010/attachments/SC/products_pictures/PW100024220_enl.jpg

Подойдет только при подключении напрямую к аккумулятору при помощи “крокодилов”, да и батарею нужно точно помощнее.

Четвертый способ

Покажется многим очевидным и даже смешным, но тоже как вариант – автономный генератор. Почему в машине? Да потому что многие из них уже можно спокойно размещать в багажнике любого универсала или полноразмерного седана. Так что способ имеет место быть.

По крайней мере, генератор можно сделать самому, а выдавать он будет столько мощности, что хватит даже на небольшую стройку. А для питания нужен лишь бензин.

Фото взяты из интернета!

Почему в автомобиле не сделать сеть на 220 вольт

И в самом деле — представьте, что вместо прикуривателя с центрального тоннеля на вас смотрит обычная розетка. Да не под плоскую вилку (такая, кстати, встречается все чаще — к примеру, имеется в ногах у пассажиров заднего дивана Skoda Octavia). А полноразмерная, чтобы можно было подключить хоть кофеварку, хоть стиральную машину! Конечно, вряд ли кто-то всерьез готов возить на заднем сиденье не самый легкий агрегат ради возможности в любой момент приготовить чашечку горячего напитка — и все-таки желание по максимуму все упростить свойственно многим. Почему же нельзя все сделать по единому образцу? Теоретически добиться этого вполне возможно. Но придется пойти на жертвы. Ведь чем выше напряжение в сети, чем больше в размерах должен быть аккумулятор, который будет для этой сети источником энергии. Показательный пример — батареи, которые используются на гибридах и электромобилях. «К примеру, батарея на электромобиле i-MIEV выдает ток напряжением 330 вольт, — рассказали нам технические специалисты ООО «ММС Рус», официального дистрибьютора автомобилей марки Mitsubishi. — Но она и весит пару сотен килограммов. Допустим, сейчас, когда в конструкции автомобиля активно применяются высокопрочные стали, алюминий и даже карбон, плюс есть возможность поставить очень мощный мотор, столь тяжелую батарею можно сделать даже «довеском» к двигателю внутреннего сгорания — как это и происходит на гибридах. Но представьте, что лет пятьдесят назад такой аккумулятор (точнее, даже более тяжелый — с учетом прогресса в конструкции аккумуляторов) уложили бы в багажник автомобиля с «дохлым» по современным меркам двигателем. Да он разгонялся бы полдня!..» Розетка на 220 В и 150 Вт есть в распоряжении задних пассажиров Jeep Renegade. Но раз уж на электромобилях теперь в любом случае есть сеть с высоким напряжением — почему бы не сделать все как в квартире или офисе? Во-первых, из-за проводов: их придется делать толстыми — что скажется на весе и на себестоимости. Тем более, что придется прокладывать и вторые, минусовые провода — не выводить же 220 вольт на кузов. Впрочем, в любом случае мало желающих подключать к бортовым сетям холодильники и стиральные машины. А подзарядить фотоаппарат через розетку с плоской вилкой позволяет и 12-вольтовая сеть.  Кстати, почему именно 12-вольтовая? Самый энергоемкий прибор в автомобиле — это стартер. Чтобы он смог провернуть коленвал двигателя, ему нужна определенная сила тока — а этот параметр зависит от напряжения. 12-вольтовая сеть позволяет стартерам на абсолютном большинстве легковых автомобилей получить необходимое количество энергии для запуска мотора. А вот на грузовиках, где моторы больше и используются более мощные стартеры, и напряжение в сети составляет уже 24 вольта.

Как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками

И хотя на сегодняшний день уже существуют специальные индикаторные отвертки для проверки фазы, а также универсальные измерительные приборы, однако контрольные лампочки все еще ценятся и есть у каждого электрика и автолюбителя. Это простое и удобное устройство, с помощью которого можно узнать, есть ли напряжение в розетке, а также определить, какой из предохранителей в машине вышел из строя, и к какому пину на разъеме приходит 12 вольт. Далее мы расскажем, как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками, предоставив наглядные фото примеры, схемы и видео инструкции, по которым каждый сможет собрать данный инструмент.

Для домашней сети

Если Вы решили сделать контрольную лампу для проверки проводки и наличия напряжения в доме для бытовой электросети, то все, что нужно это:

  1. Лампочка на 220 В.
  2. Электрический патрон.
  3. Два медных одножильных провода длиной по 50 см каждый.
  4. Щупы для удобства использования контрольки.
  5. Защитный кожух для лампочки.

Итак, все, что нужно сделать – подключить провода к патрону и вкрутить в него лампу. Как Вы уже поняли, самодельная контрольная лампочка на 220 Вольт имеет достаточно простую конструкцию, что позволяет собрать ее своими руками даже неопытному электрику.

Чтобы было удобно использовать контрольку, рекомендуется дополнительно концы каждого провода соединить с щупами, которыми будет гораздо проще пользоваться, если нужно проверить напряжение в розетке. Сделать такие щупы можно различными способами. Например, из корпуса от шариковой ручки и кусочка толстого одножильного медного провода или гвоздя. Обязательно нужно хорошо заизолировать щупы, так как даже небольшой оголенный участок в неподходящем месте может привести к поражению электрическим током.

Также рекомендуется дополнительно защитить лампу накаливания кожухом, будь это защита из проволоки либо прозрачного пластикового колпачка подходящего размера. Защищать лампу нужно потому, что они часто при измерениях и небрежном обращении. Этого недостатка практически лишены современные светодиодные лампочки, ведь их защищает прочный пластиковый купол, и кожух для них не требуется.

Фото примеры нескольких вариантов самоделки из лампочки и двух проводов Вы можете просмотреть ниже:

 

Помимо этого советуем просмотреть видео мастер-класс по сборке контрольной лампы электрика:

Для автомобиля

Если Вы хотите самостоятельно сделать контрольку на 12 Вольт для авто, рекомендуем использовать следующую схему:


В этом примере VD1 и VD2 это светодиоды, которые будут сигнализировать о направлении тока в цепи. Для большей наглядности их можно взять разных цветов и сделать обозначения на корпусе. HL1 это обычная лампочка мощностью 1,2 Вт и напряжением 12 вольт, которая просто показывает наличие напряжения между выводами контрольной лампы, как и в схеме на 220 вольт. Проверка с ее помощью осуществляется при нажатии на кнопку, которая также указана на схеме. В качестве щупа автор диодной контрольной лампы использовал обычный саморез по дереву, его можно заменить любым удобным гвоздем или куском проволоки. Провод рекомендуется брать многожильный, т.к. он гибкий и не так быстро повредится при работе. В отличие от контрольки на 220в, автомобильная самоделка должна быть оснащена проводом, длиной около 2 метров, чтобы можно было проводить измерения даже в салоне машины либо под ней. На свободный конец провода следует установить небольшой крокодильчик, с помощью него можно подключиться к массе почти в любой части машины, что очень удобно. Ну и последнее, что следует отметить – чтобы сделать прибор аккуратным, используйте вилку от прикуривателя, которая станет отличным корпусом для контрольной лампочки.

Увидеть инструмент для автоэлектрика на 12в Вы можете на следующих фото примерах:

В дополнение советуем просмотреть видео, в котором специалист демонстрирует несколько самых популярных видов контрольных ламп для авто (на 12 и даже 24 В), которые можно сделать собственными руками:

Обзор лучших приборов для авто

Вот и все, что хотелось рассказать Вам о том, как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками! Надеемся, схема была понятной, и у вас с легкостью получится самостоятельно собрать этот крайне полезный и простой прибор.

Будет интересно прочитать:

Для чего нужен автомобильный инвертор?

В условиях быстрого ритма жизни больших городов, многие люди проводят значительную часть своего времени в автомобиле: за рулем или в качестве пассажира. Поэтому, вполне логичным кажется желание сделать это время максимально комфортным. Приложив небольшие усилия, вы сможете сделать так, что даже продолжительные поездки и путешествия на автомобиле могут стать удобными. Пожалуй, одной из наиболее распространенных проблем с которой вы можете столкнуться в дороге — это отсутствие сети в 220 вольт, а это значит, что вы не можете пользоваться большей частью привычной бытовой техники. Вы можете зарядить смартфон и прочие гаджеты с помощью портативной аккумуляторной батареи или от автомобильного прикуривателя. Но что делать в том случае, когда вам необходимо взять с собой ноутбук, или какую-то другую технику, которая работает от однофазной сети? Аккумуляторы, которые используются для автомобиля являются источником постоянного тока с выходным напряжением 12 вольт, реже 24 вольта. Решить эту проблему можно довольно просто, вам достаточно купить автомобильный инвертор.

Инвертор — это оборудование, с помощью которого происходит преобразование входного постоянного электротока с напряжением 12/24 вольт в выходной переменный ток с напряжением 220 вольт и частотой 50 Гц. С помощью преобразователя напряжения вы сможете получить электроэнергию, которая необходима для того, чтобы смогла работать большая часть бытовых электроприборов.

Принцип действия автомобильных инверторов ничем не отличается от работы обычных преобразователей напряжения. В зависимости от формы выходного сигнала данное оборудование классифицируются на две категории:

  • Устройства с чистой синусоидой.
  • Устройства с модифицированным синусом.

Те модели, которые создают на выходе чистую синусоиду предназначены для использования с высокочувствительной техникой и оборудования с высокой точностью. Стоит учитывать, что такая техника имеет особенности. Например, более высокая стоимость, большие габариты и массой, а уровень КПД может быть ниже. Использовать преобразователи с чистым синусом стоит с той техникой, для такой важна форма выходного сигнала. К такому оборудованию стоит отнести лабораторные, телекоммуникационные, а также измерительные приборы, медицинскую аппаратуру, а также профессиональную аудио- и видеотехнику.

На тот случай, если вы не планируете использовать что-либо из перечисленных выше устройств, вы можете отдать свое предпочтение тем аппаратам, которые на выходе обеспечивают сигнал упрощенной формы. Большая часть бытовой техники и электроприборов отлично работает за счет электротока с модифицированным синусом. Более того, для той техники, которая оборудована импульсными блоками питания подобное энергопитание будет более предпочтительным. Это компьютерная техника, зарядные устройства, телевизоры и т.п.

Чтобы правильно подобрать автомобильный инвертор, вам стоит правильно рассчитать необходимую мощность агрегата. Есть несколько моментов, которые необходимо учитывать при подборе автомобильного преобразователя. В первую очередь, важно, чтобы мощность устройства была выше, чем подключенная к нему нагрузка. Это важнейшее условие, ведь иначе подключенные потребители просто не будут работать. Для начала необходимо устройство, с достаточным запасом мощности. Важно, чтобы суммарная мощность подключенных через инвертор потребителей в сочетании с бортовой электроникой не превышала мощность генератора. Это необходимое условие для корректной работы всех устройств.

Автоинвертор, рассчитанный на 150-200 Вт — это маломощная техника, которая отличается доступной мощностью, обычно подключается через прикуриватель авто. Его рекомендуется использовать для небольших приборов и бытовой техники.

Автоинверторы с большей мощностью подключают отдельно при помощи специальных проводов. С их помощью можно запитать персональный компьютер, электрический инструмент, и т.д. В том случае, если вы рассматриваете вероятность одновременного подключения нескольких приборов к инвертору, вам стоит просуммировать мощность всех потребителей. Преобразователи с высокой мощностью — это не самый лучший выбор в том случае, если подключать к нему вы будете маломощную технику, ведь подобное оборудование не является практичным, а КПД не так высок.

Необходимо уделить особое внимание к процессу установки преобразователей. Это должно быть чистое сухое место на удалении от источников тепла и потоков горячего воздуха. Также необходимо проследить, чтобы ничего не находилось рядом с вентиляционными отверстиями. Необходимо правильно подключать инвертор к автомобильной сети и учитывать его полярность. Неправильное подключение может привести как минимум к выгоранию предохранителя, который расположен на входе преобразователя. Как максимум, подобная ошибка может привести к возникновению повреждений или полному выгоранию сети вашего авто. Не стоит подключать автопреобразователь, который рассчитан на работу с напряжением 12 вольт к грузовым автомобилям, которые работают с напряжением 24 вольт. Подобное правильно работает и в обратном направлении. Перед тем как подключить преобразовать напряжения в аккумуляторной батарее необходимо отключить все устройства. Для продления срока эксплуатации агрегата стоит отключать его от сети на период запуска и остановки двигателя автомобиля.

Как от аккумулятора получить 220 вольт

Код товара: 0800012

Наличие: на складе в Москве

Солнечная электростанция SA-1800 предназначена для использования на даче в качестве системы автономного электроснабжения в период весна – лето – осень. При добавлении к этому готовому комплекту бензогенератора или при увеличении количества солнечных панелей, возможно ежедневное использование электростанции круглый год.

Типичное суточное энергопотребление дачи составляет 2–3 кВт*часа, без учета нагревательных приборов (электроплиток, обогревателей). Эту цифру Вы можете проверить по своему счетчику на даче, если там есть сетевое электричество 220 Вольт. Либо, можете сравнить суточное потребление энергии своей дачи с расчетом ниже.

Два гелевых аккумулятора емкостью 200 А*ч и напряжением 12 Вольт способны запасти около 5 кВт*ч электроэнергии, которой при пасмурной погоде хватит для работы в течение 2 суток следующих электроприборов:

  1. Холодильник класса А с потреблением 850 Вт*час в сутки — 850 Вт*час
  2. Насос (100 Вт, 3 часа/день) — 300 Вт*час
  3. Энергосберегающие лампы освещения (5 шт. по 20 Вт по 3 часа/день) — 300 Вт*час
  4. Телевизор 21″ (50 Вт, 3 часа в день) — 150 Вт*час
  5. Ноутбук (50 Вт, 5 часов в сутки) — 250 Вт*час
  6. Пылесос (1500 Вт, работает 10 минут или 0,17 часа) — 250 Вт*час
  7. Зарядное устройство мобильного телефона (5 Вт, 3 часа) — 15 Вт*час
  8. Дрель (600 Вт, работает 10 минут или 0,167 часа) — 100 Вт*час
  9. Циркулярная пила (1500 Вт, работает 10 минут или 0,167 часа) — 250 Вт*час

Итого: 2,5 кВт*часа за сутки.

Мощности инвертора (1.8 кВт с пиковой пусковой мощностью до 3 кВт) достаточно для работы вышеперечисленного электрооборудования при условии, что мощные потребители (пылесос и циркулярная пила) будут включаться по очереди, а не одновременно.

4 солнечные батареи суммарной мощностью 600 Вт будут выдавать в солнечную погоду в Московской области около 3 кВт*час в день. С учетом количества пасмурных и солнечных дней в Московской области, среднесуточная выработка электроэнергии в летний период составит около 2–2,3 кВт*час в сутки, но если использовать эту электростанцию только по выходным дням, то за счет запаса электроэнергии в аккумуляторах можно рассчитывать на выработку от 3 до 5 кВт*час в сутки.

Месячная выработка электроэнергии от этих батарей составит

(данные основаны не на теории, а на практике):

Месяц Месячная выработка электричества от панелей 600 Вт, кВт*час
Февраль 32.0
Март 47.0
Апрель 50.0
Май 68.0
Июнь 62.0
Июль 62.0
Август 56.0
Сентябрь 39.0
Октябрь 25.0

Примечание: месячная выработка электричества указана для Московской области при условии, что солнечные панели ориентированы на юг и установлены под углом 45 градусов к горизонту, а также при условии, что на панели не попадает тень с 10 до 16 часов дня.

На основе приведенного выше расчета потребления электроэнергии на даче Вы можете сделать свой расчет и понять, достаточно ли для Вашего случая этого комплекта. Если недостаточно, то мы поможем выбрать необходимые компоненты для Вас — звоните по телефону 8 (495) 619-39-43 или напишите нам.

Состав и параметры солнечной электростанции для дачи:

  • Солнечные батареи: CHN150-36M (12 В, 150 Вт) — 4 шт.
  • Контроллер заряда: Epsolar LS2024R
  • Инвертор: TBS Powersine Combi PSC1800-24-35 (1400 Вт ном. / 1800 Вт 10 мин.)
  • Аккумуляторы: Delta GEL 12-200 (12 В, 200 А*ч) — 2 шт.
  • Предохранитель с держателем: 160 А
  • Комплект кабелей и разъемов: один комплект с длиной кабелей для солнечных панелей 10 м.
  • Постоянное рабочее напряжение: 24 В.
  • Переменное напряжение на выходе: 220 Вольт, 50 Гц, чистый синус.
  • Тип входных контактов 220 В для подключения к сети или к генератору: евровилка на кабеле длиной 1,5 метра (либо зажимы под винт)
  • Тип выходных контактов 220 В: евророзетка-тройник на кабеле длиной 1,5 метра (либо зажимы под винт)
  • Максимальная выходная мощность: 1,8 кВт.
  • Продолжительность работы при отсутствии солнца на нагрузку 2 кВт*час в сутки: 50 часов
  • Температура эксплуатации оборудования: от -20°C до +50°C
  • Температура эксплуатации солнечных панелей: от -40°C до +85°C
  • Общий вес всех компонентов солнечной электростанции, кг: 195

Опции:

  • замена солнечных батарей на батареи другой мощности (200, 270, 300 Вт)
  • замена контроллера заряда на MPPT-контроллер или контроллер другой мощности
  • замена аккумуляторов на аккумуляторы другой емкости
  • замена инвертора на инвертор другой мощности (800 Вт, 2 кВт, 3 кВт, 5 кВт, 10 кВт)
  • панель дистанционного управления инвертора (Universal Remote Control)

Монтаж электростанции:

При покупке солнечной электростанции Вы получаете подробную инструкцию по установке и эксплуатации этой модели со схемой соединений. Максимальное количество электрических соединений и настройка контроллера и инвертора уже сделаны при сборке и тестировании в техническом отделе компании Солнечные.РУ.

Покупателю остается только подключить аккумуляторы (прикрутить 2 клеммы) и закрепить солнечные батареи, ориентировав их на юг.

Любой человек, даже не разбирающийся в электрике, сможет произвести монтаж за один час.

Количество электрических и электронных приборов, потребность в которых возникает у человека ежедневно, постоянно растет. Достаточно вспомнить несколько наиболее распространенных: бритва, смартфон, ноутбук, фотокамера.

Некоторые из них имеют встроенные аккумуляторы небольшой мощности и могут быть заряжены от тока небольшого напряжения. Для них производитель, как правило, предусматривает зарядное устройство, работающее от разъема автомобильного прикуривателя. Однако есть и такие, которые могут работать только от бытовой сети, так как потребляют при зарядке аккумулятора достаточно большой ток. К таким приборам относится, к примеру, большая часть ноутбуков.

Кроме того, многие бытовые приборы, которые могут понадобиться в дальнем путешествии, могут работать только от бытовой сети с переменным стабилизированным напряжением 220 вольт и частотой 50 герц.

Инвертор, подключенный к бортовой сети, по сути, дает возможность иметь в машине обычную бытовую розетку

Жесткие требования к электросети обусловлены, как правило, наличием электрических компонентов, таких как насосы или компрессоры, которые просто не могут работать с электричеством плохого качества и быстро выходят из строя. Поэтому для подключения к бортовой сети автомобиля для них требуется прибор, который не только преобразует 12 вольт в 220, но и выдает на выходе ток, соответствующий ряду параметров.
Что такое инвертор и для чего он используется?

В бортовой сети автомобиля течет постоянный ток, имеющий напряжение 12 вольт. Инвертор, подключенный к бортовой сети, по сути, дает возможность иметь в машине обычную бытовую розетку, в которую можно включать бытовые приборы и инструменты: компьютеры, зарядные устройства для телефонов, микроволновки, холодильники и т.п.

Подбирать инверторы следует в зависимости от того, какие приборы будут с ними использоваться

Ограничений по использованию техники практически нет, но нужно всегда представлять, сколько потребляет тот или иной прибор, чтобы использовать с ним инвертор, рассчитанный на такое потребление, так как в маломощный инвертор, к примеру, включать холодильник нельзя – у него просто сгорят предохранители.
Классификация инверторов по мощности подключаемых потребителей и типу подключения к бортовой сети

От правильного подбора инвертора зависит не только его долгая и бесперебойная работа, но и сохранность автомобильной сети. Подбирать инверторы следует в зависимости от того, какие приборы будут с ними использоваться. Информация о средней и пиковой потребляемой мощности (пиковым потреблением называется максимальная мощность, которую способен потреблять прибор, как правило, снабженный электромотором или другим компонентом, требующим запуска) содержится в руководстве пользователя, в разделе «Основные технические характеристики». В соответствии с этими параметрами и следует подбирать инвертор.

Если в руководстве пользователя к прибору сказано, что пиковая мощность – 500 ватт при средней мощности 300 ватт, значит, нужно покупать инвертор на 1 кВт, с запасом. С одной стороны, прибор будет гарантированно запускаться и работать, с другой, используя инвертор, вы будете действовать в рамках техники безопасности.

Существует два основных направления классификации инверторов – по совокупной мощности подключаемых потребителей (200 В, 1 кВт и так далее), и по типу подключения – к разъему прикуривателя или напрямую к клеммам аккумулятора при помощи специальных силовых проводов, снабженных зажимами. Эти два параметра связаны напрямую – инверторы с мощностью на выходе до 200 ватт подключаются к прикуривателю, более мощные – к клеммам аккумулятора. Это деление связано с тем, что провода, ведущие к розетке прикуривателя, не рассчитаны на большое потребление, и если включить в розетку инвертор большой мощности, начнут греться, а если вовремя не сработает предохранитель, могут и оплавиться.
Как правильно установить и использовать инвертор

К использованию маломощных инверторов, которые подключаются к розетке прикуривателя особых требований не предъявляется. Температурный диапазон, в котором они могут работать — от -15 до +50 градусов в условиях нормальной влажности. Не стоит оставлять работающий прибор под прямыми лучами солнца. Не рекомендуется также прятать его в ящики и под сиденья, так как при работе инвертор греется, и тепло, во избежание отключения прибора, должно беспрепятственно отводиться от корпуса циркулирующим в салоне воздухом.

В принципе, все те же требования относятся и к более мощным инверторам, которые подключаются к клеммам аккумулятора. Есть и специфические важные требования: нельзя включать зажигание автомобиля и заводить мотор, если инвертор подключен к недемонтированному аккумулятору, к которому подключены клеммы проводки автомобиля.

В принципе, инвертор оснащен защитой от большинства нештатных ситуаций. К примеру, при падении тока на входе до напряжения менее 11 вольт на корпусе инвертора загорается сигнализатор, а если падение напряжения становится критичным, может подаваться и звуковой сигнал. Предусмотрена и защита от перегрева, а также от короткого замыкания.
Какие приборы можно подключать к инвертору и какие существуют ограничения

Большинство бытовых приборов, особенно, электронных, нетребовательны к «качеству» электротока в сети и не имеют режимов пиковой нагрузки. Однако аудиоаппаратура, например, хорошо работает от бытовой электросети и может работать плохо, если подключить ее к инвертору.

Дело здесь в одном из параметров тока на выходе из инвертора, который называется синусоидой. Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что в бытовой электросети эта синусоида эталонная. Однако большинство имеющихся на рынке инверторов конструктивно не могут выдавать ток с идеальной синусоидой. Если же этот параметр все-таки сопоставим с бытовой сетью, прибор будет очень дорогим. Ток большинства инверторов имеет модифицированную синусоиду, а это значит, что в звучании колонок аудиосистемы, например, могут появится посторонние шумы, так называемые наводки.

Не любят модифицированную синусоиду насосы некоторых типов и еще ряд электрокомпонентов. Однако на работу подавляющего большинства приборов форма синусоиды влияния не оказывает. Как правило, в руководстве по эксплуатации инвертора все ограничения описаны.

Таким образом, чтобы подобрать подходящий инвертор, нужно сделать несложные вычисления. Необходимо подсчитать суммарное потребление всех приборов, которые вы в него собираетесь включать. При этом, если у электроприборов есть параметр пиковой нагрузки, нужно покупать инвертор с учетом именно этого параметра. Кроме того, необходимо включать в расчет определенный запас, так как задокументированная пиковая нагрузка, к примеру, холодильника в момент запуска компрессора, может отличаться от заявленной. В случае правильного расчета потребления прибор гарантированно «потянет» все, что вы в него включите.

Остается сказать только о времени работы от аккумулятора без подзарядки. Лучше всего сделать это на примере. Автомобильный инвертор, рассчитанный на 2 кВт, способен питать дачную котельную с примерным расчетным потреблением 800 ватт в течение приблизительно 2 часов от аккумулятора емкостью 60 ампер-часов, при условии, что аккумулятор в нормальном рабочем состоянии. По истечении этого времени необходимо иметь под рукой сменный дополнительный аккумулятор.

За долгие годы после появления электричества мы окончательно привыкли к сети 220, что любой прибор может от неё работать. Различную бытовую технику нам хочется взять с собой в путешествия или на отдых, но в автомобиле только 12 или 24. Для решения этой проблемы лучше всего использовать преобразователь напряжения с 12 до 220 вольт. Благодаря современной элементной базе и ШИМ контроллерам, такой блок стал миниатюрным и лёгким.

Второе распространённое название, это «автомобильный инвертор». Соответственно в интернет-магазине может называться по-разному, не всегда бывает легко найти.

Как всегда китайцы заманивают нас низкими ценами и большими мощностями инверторов 12 в 220. Об этом расскажу отдельно, вас вряд ли интересуют китайские ватты, у которых один нолик бывает лишний.

  • 1. Применение
  • 2. Технические характеристики
  • 3. Мощность
  • 4. Охлаждение
  • 5. Пример характеристик
  • 6. Типовое энергопотребление
  • 7. Дополнительная защита
  • 8. Подключение в авто
  • 9. Как сделать своими руками
  • 10. Подключение ноутбука в авто
  • 11. Цены на преобразователи

Применение

Инверторы напряжения DC-AC нашли широкое применение в местности без электрификации. От стандартного аккумулятора на 12В можно получить бытовые 220В. Форма электрического тока на выходе немного ограничивает применение, не все электрические приборы могут переносить синусоиду почти прямоугольной формы.

По количеству Ватт на выходе в основном бывают:

  • автомобильные на 100вт, 300вт, 500 Ватт;
  • мощные стационарные 2000вт, 3000вт, 5000вт, 10000вт.

По конструкции делятся на:

  1. на автомобильные;
  2. стационарные;
  3. компактные.

Рассматривать преобразователь с 12 на 220 в машину буду для использования питания светодиодного освещения, так как весь сайт этому посвящен. Но всё это распространяется и на любую бытовую технику с питанием от сети 220В.

При выезде на пикник или отдаленную дачу бывает необходимость осветить помещение или место ночёвки. Самый простой способ, подключить светодиодный светильник или лампу для дома в автомобильный инвертор 12 220v. Это конечно не очень оптимально с точки зрения экономного расхода энергии аккумулятора авто, КПД снижается вместе с увеличением нагрузки. В лампочке тоже стоит ШИМ драйвер для питания светодиодов.

Стационарный инвертор 12 в 220 с чистым синусом незаменим при использовании энергии солнечных батарей или ветряков. Изначально такие генераторы выдают 12В, 24В, 36В, которые можно напрямую аккумулировать.

Компактные модели могут питаться от 12в до 50в, более неприхотливы в выборе источника питания. В автомобильном варианте выглядят как большая зарядка с розеткой.

Технические характеристики

Все DC — AC преобразователи тока с 12 на 220 на выходе имеют стандартные параметры, частота 50 Герц и 220V. Они соответствуют параметрам в нашей домашней сети и совместимы практически со всеми домашними устройствами.

Основные параметры:

  1. номинальная мощность;
  2. коэффициент полезного действия;
  3. активное или пассивное охлаждение;
  4. энергопотребление на холостом ходу;
  5. максимальный ток потребления на входе;
  6. напряжение питания;
  7. защита от замыкания и перегрева;
  8. вид синусоиды на выходе.

Все современные преобразователи конструктивно реализованы на импульсных контроллерах, которые обеспечивают высокий коэффициент полезного действия. Это значение может достигать 95%, остальные 5% энергии будут рассеиваться самим прибором, за счет которых он нагревается.

Самые доступные модели имеют модифицированную синусоиду на выходе, прямоугольного вида. У дорогих «чистая синусоида», такая же плавная, как обычной домашней розетке.

Некоторые электроприборы при включении потребляют энергии в 2 раза больше. Например, бытовая дрель на 750вт не сможет запуститься от инвертора на 1000вт. Пиковой кратковременной мощности повышающего преобразователя напряжения может не хватить для старта двигателя. Решением такой проблемы будет использование электроприборов с плавным пуском.

Мощность

Реальная мощность дешевых DC-AC преобразователей с 12 на 220 может быть в 2 – 3 раза ниже. Интернет-магазины и производители используют китайский маркетинг для увеличения продаж. Крупно указывают кратковременную пиковую мощность, на которой прибор может работать 5 минут, пока не отключится из-за перегрева и перегрузки.

Для домашнего можно смело покупать стационарные на 2000 вт, 3000 вт, 5000 вт, всегда найдется чем его загрузить. Промышленные уже на 10000вт, 15000вт и выше, рассчитаны на энергоснабжение электроинструментов. Для легковых автомобилей достаточно 100вт, 300вт, 500 Ватт, 2000вт. Если больше, то требуется серьёзная подготовка транспорта.

При выборе уточняйте, как мощность указана, номинальная долговременная или кратковременная. При подсчёте предполагаемой нагрузки делайте запас на 20%, чтобы не эксплуатировать преобразователь не пределе, это значительно продлит его ресурс. У дорогих есть запас, у дешевых наоборот, слегка не хватает до нормы.

Подключение лучше проводит у специалистов, сила тока от аккумулятора для автомобильного инвертора на 500W будет около 50А. По неосторожности можно спалить провода и много чего другого. Лучше перестраховаться и поставить дополнительный предохранитель или систему защиты. Джиперы ставят отдельную кнопку отключения массы. Я сторонник максимальной безопасности, на себе попробовал все виды воздействия электричества, даже когда отвертка в руках плавится.

Охлаждение

Пассивное с ребрами из алюминия

Нагрев зависит от полной мощности инвертора и подключенной нагрузки. В качестве системы охлаждения используется алюминиевый корпус устройства. Когда мощность большая, то устанавливается вентилятор, за счёт которого циркулирует воздух внутри. Активное охлаждение работает не постоянно, только когда температура корпуса превышает установленную и термодатчик включает вентилятор.

Автомобильный транспорт и любой другой подвержены сильному воздействию пыли. Поэтому при большой нагрузке вентилятор может просто не включится, потому что забился пылью.

Активное охлаждение с вентилятором

Пример характеристик

В качестве наглядного примера рассмотрим типовые параметры обычного повышателя.

1. Номинальная рабочая 1000вт, работать на ней может любое количество времени.

2. Максимальная 2000вт, только в течение короткого промежутка времени 5-10 минут, некоторые приборы на старте потребляют в 2 раза больше.

3. Ток без нагрузки 1А, энергопотребление самого преобразователя напряжения от батареи без нагрузки. При 12В это будет 12 Ватт в час.

4. Форма сигнала, модифицированная синусоида — колебания тока прямоугольной формы, все дешевые повышатели дают только такую форму.

5. Входное напряжение 11-15В, при выходе за эти значения сработает защита, и всё отключится.

6. Напряжение на выходе 220В ±10%. Показатель зависит от нагрузки на инвертор и его качества. Обычно питание электроники рассчитано на изменения питания в этих пределах.

7. Частота тока 50Гц, частота колебаний в секунду.

8. КПД 94%, средний коэффициент полезного действия. Остальные 6% потребляет сам прибор, за счёт которых и нагревается. Хорошим КПД считается от 90%.

Типовое энергопотребление

В таблице указано минимальное потребление энергии для популярной бытовой техники. Чтобы узнать количество Ватт для конкретного прибора, посмотрите количество Ватт на его блоке питания или поищите на корпусе. Если известна только маркировка и название модели, то всегда можно погуглить характеристики. Точнее всего будет замерять ваттметром еще дома, чтобы узнать точные реальные показатели, которые сильно зависят от режима работы.

Наименование Примерное энергопотребление
Зарядное для смартфона или планшета от 10вт
Нетбук от 15вт
Ноутбук от 30вт
Принтер струйный от 30вт
Компьютер от 50вт
Бритва от 10вт
ЖК телевизор от 20вт
Фен от 700вт
Утюг от 1000вт
Чайник обычный от 2000вт
Микроволновка от 1000вт

Дополнительная защита

Хорошая модель с индикаторами

Хороший преобразователь напряжения с 12 на 220 должен иметь защиту от короткого замыкания, перегрузки и перегрева. Обязательно должен быть предохранитель в самом устройстве. Мощность подключаемых приборов может меняться, да и дети случайно могут подключить утюг. Чтобы инвертор не сгорел, защита от перегрузки должна его своевременно отключить. Короткое замыкание приводит к возникновению большой силы тока, которая моментально разогревает провода и они воспламеняются. Блок защиты должен отключить выход инвертора, и не включать пока есть замыкание.

В качественных моделях блок защищен от неправильной полярности, слишком низкого и слишком высокого входного напряжения. Дополнительные индикаторы и встроенные вольтметры покажут текущее состояние, и помогают заблаговременно выявить неисправность.

Начинка и конструкция

Наличие термозащиты можно определить по наличию датчика температуры на радиаторе охлаждения силовых транзисторов. Этот датчик включает вентилятор, когда температура системы охлаждения превысила допустимую.

Подключение в авто

Чаще всего подключают в автомобилях, по неосторожности многие спалили не один предохранитель в блоке защиты электрики машины. Прикуриватель имеет ограничение по мощности подключаемой нагрузки, смартфон и планшет вы можете заряжать без проблем. Во всех авто прикуриватель защищён предохранителем около 15 Ампер от короткого замыкания. Это около 180W. В инструкции по эксплуатации производитель пишет, что не надо подключать в прикуриватель нагрузку более 130-150W, то есть максимум 12 ампер. При перегрузке сгорит предохранитель и всё отключится. Если такое случилось, то можно временно взять предохранитель со второстепенной электрики, типа задних стеклоподъемников или противотуманных фар.

Только толстые провода или хорошие крокодилы

Мощную нагрузку на 12V можно подключать только напрямую к аккумулятору или делать отдельную толстую проводку в салон авто. Провода не должны касаться подвижных частей силового агрегата и других механизмов под капотом. Должны иметь защиту от истирания и замыкания на массу. С этим сам сталкивался, когда прямо находу на трассе резко потухли все приборы в машине.

Нельзя использовать

Не используйте переходники с прикуривателя на крокодилы. Они бывают собраны только на обжиме, без пропайки. Избегайте любого плохого контакта на линиях питания, это приведет к нагреву этих участков.

Как сделать своими руками

Многим будет интересно собрать преобразователь напряжения с 12 на 220 своими руками. Чтобы сберечь своё время, предпочитаю использовать готовые блоки или подручные приборы. В интернете есть хорошие схемы на 2000, 2500 и 3000 Вт, они отличаются в основном количеством силовых транзисторов на выходе.

На Ебее и Алиэкспресс продаётся около 10 разновидностей готовых высоковольтных модулей. От простейших до качественных с кулером на радиаторе. Остаётся добавить провода и клеммы, установить розетку и дополнительную защиту.

Старый ИБП

Но самый лучший вариант изготовления инвертора 12 в 220 своими руками, это использование источника бесперебойного питания ИБП. Это полностью готовое устройство, продвинутые модели снабжены экранами и индикаторами. Остаётся только вывести кабель на 12 вольт наружу. В ИБП есть основные виды защиты, на корпусе от 1 до 6 розеток.

Старый ИБП стоит 100-300руб, иногда их отдают бесплатно, у меня их валялось 3 штуки. Проще и быстрее их найти на Авито, встречаются очень хорошие модели по сказочным ценам.

Подключение ноутбука в авто

Отдельно рассмотрим подключение к прикуривателю ноутбука с питанием на 19V. Использовать автомобильный инвертор на 220V не рационально, придется с 12V делать 220V и потом 19V. Слишком много энергии будет уходить на преобразование. Оптимальный вариант, использование повышающего преобразователя с 12 на 19В.

Я купил универсальный блок за 250руб вместе с доставкой на Aliexpress. В российских магазинах за него просят слишком много, но можно поискать на Авито по доступной цене. Протестировал его своим ноутбуком, держит ток до 4А, количество вольт не проседает при нагрузке, нагрев в норме.

XL4016

Дешевые китайские блоки конечно имеют реальные параметры ниже заявленных Но всегда можно доработать конструкцию и элементную базу.

Цены на преобразователи

Россияне любят затариваться мелкой электроникой на китайском базаре Aliexpress. По роду своей деятельности постоянно слежу за ценами на Алиэкспресс и сравниваю с российскими. На октябрь 2016 года покупать на Алиэкспресс не выгодно из-за курса доллара. Можно дешевле и лучше купить в России, к тому же получите гарантию и возможность обмена в течение 2 недель.

Китайцы любят завысить технические характеристики, ведь 99% из вас не будут проверять соответствие обещанных параметрам. А оставшийся 1% потребует небольшой компенсации за обман со стороны продавца. По опыту коллег обещанные китайцами 3000вт можно смело делить на 3, и получите реальное долговременную мощность.

Если вы прочитали обзор про китайский преобразователь с 12 на 220, где им довольны и пишут, что хорошо работает, не бросайтесь идти и покупать по ссылке. Их выпускают разные заводы, начинка бывает разные даже в пределах одной партии. Контроль качества у них низкий, процент брака относительно высокий. Отзывы пишут в основном люди, которые купили его недавно и пользуются ими в первый раз. То есть объективность мнения очень низкая, верьте только результатам измерений и тестов.

Добрый день! Есть идея подключить к бортовой сети авто (Паджеро 4) морозильный ларь Bravo (объем 210 л, класс энергопотребления А+, мощность пока не могу сказать). Сейчас таскаю его в прицепе, да еще электростанцию на 1,8 кВт. На ходу пока не пробовал.
Вопрос: какой нужен инвертор? и какие доработки нужно сделать в авто (в багажнике есть розетка 12в)?

Инвертор должен иметь мощность больше чем у морозильника. Лучше если это будет с запасом минимум 30%.

1200вт преообразаватель китайский. 12вт 50А аккум хватит на 40минут работы. Может и на час хватит от сост аккум. Принтер 700w. На 40 минут без перебоя работы принтера а в режиме ожиданий потребление электричество мало. Так что чем больше Ампер тем больше хватит.

Здраствуйте!Подскажите как собрать преобразователь своими руками оптимальный чтоб работал в течении рабочего дня, для принтера 3-1 Canon i-sensys MF4410.Параметры Принтера: 220-240v 50-60 Hz 3.1A 682-744w.
Дело в том что я бы хотел сделать Принтер автономным, и там где я его использую, городскую линию
сети использовать не смогу.Хотел спросить акомулятор на 12в нужно что работал с автомобилем или можно зарядить аккомулятор и использовать отдельно от автомобиля на какое то время.Генераторы исключаются .Если мне искать готовые преобразователи то скакими параметроми мне лучше подбирать скорее всего китайского проиводства потому что там где я жеву дрругих производителей стран наврятли найду ?

Подбирайте чтобы мощности хватало для принтера.

Инвертор с 24 в 220: характеристики и подключение

Основная функция инвертора заключается в преобразовании постоянного тока аккумуляторной батареи в переменный ток, пригодный для подключения бытовых электроприборов. Выходное напряжение составляет 220 вольт, с частотой 50 Гц. Для удобства пользования каждое инверторное устройство оборудуется стандартной розеткой. В легковых автомобилях обычно используются преобразователи с 12 на 220 В. Более мощный инвертор 24 в 220 применяется в грузовиках и автобусах, а также в качестве основного компонента автономной электрической системы.

Где используются сети на 24 вольта

Бортовые сети автобусов и грузовых автомобилей работают с напряжением 24 вольта, что дает возможность исключить высокие токи. Как правило, источник тока состоит из двух аккумуляторных батарей по 12 вольт, соединенных между собой в последовательную цепь. В результате такой связки получается батарея, способная выдавать 24 В. Емкость аккумуляторов не складываются. Этот показатель определяется по наиболее слабой АКБ в этой паре.

Последовательное соединение исключает переход тока из одной батареи в другую, из более мощной в слабую. Если менее емкая батарея разряжается первой, то движение электрического тока в цепи полностью прекращается.

При использовании такой системы следует учитывать невозможность пропорционального разделения между АКБ тока нагрузки. Если бытовой прибор мощностью 500 ватт потребляет 20 А, то для мощной батареи это будет совсем незначительным током, а для маломощного устройства, включенного в пару, эта нагрузка может оказаться непосильной. В связи с этим, при использовании последовательного соединения, оба аккумулятора должны быть одинаковыми по всем параметрам. Напряжение генератора в грузовом автомобиле обычно немного превышает напряжение в бортовой сети и составляет 28-29 В. Таким образом, обеспечиваются нормальные условия для зарядки АКБ, соединенных в общую систему.

В процессе эксплуатации необходимо следить, чтобы банки в каждой батарее не были разбалансированными. Подобные ситуации возникают при пуске двигателя стартером, когда основная нагрузка приходится на банки, расположенные в непосредственной близости от плюсовой клеммы. Поэтому необходимо периодически изменять места расположения аккумуляторов, чтобы выровнять нагрузку. Если не принять своевременных мер, то через некоторое время состояние банок, находящихся под максимальной нагрузкой, существенно изменится по сравнению с остальными. Постепенно может возникнуть так называемое слабое звено, способное нарушить работу всей системы.

От состояния аккумуляторов будет зависеть и качество тока, производимого инверторными устройствами.

Принцип работы инверторных устройств

Для того чтобы получить максимальный эффект от инвертора, необходимо знать принцип их действия. Сам инвертор 24 – 220 представляет собой прибор, преобразующий постоянный ток в переменный. При этом, значение напряжения может быть изменено в сторону увеличения или же оно остается на прежнем уровне.

Чаще всего осуществляется генерация периодического напряжения, форма которого на выходе получается в виде синусоиды. Теоретически, возможно получение любого тока – от нулевого до максимального значения, за счет регулировок в схеме управления. Входящий ток во всех случаях остается неизменным. Источниками питания для инверторов служат аккумуляторы, выдающие 12 или 24 вольта.

Все инверторные устройства можно условно разделить на две группы. К первой категории относятся более дорогие приборы четко выраженным синусоидальным напряжением на выходе. Во вторую группу входят дешевые модели, у которых напряжение на выходе вместо синусоиды принимает более упрощенную форму, например, трапецеидальный синус.

В самом простом варианте инвертор 24В-220В функционирует следующим образом. Основой конструкции служит трансформатор, первичная обмотка которого соединяется с двумя тиристорами, открывающимися по очереди. Такое открывание поочередно включает в работу правую или левую обмотки, действующие в согласованном и встречном направлении. Следовательно, во вторичной обмотке будет по очереди возникать ток с положительным или отрицательным значением. В обоих обмотках происходит нарастание или уменьшение токов, а также изменение их направления, в зависимости от активности одной из первичных обмоток.

В таком упрощенном варианте на выходе получается не плавная, а ступенчатая модифицированная синусоида, не оказывающая существенного влияния на работу приборов. Суть работы инвертора заключается не в самой схеме преобразования, а в создании взаимодействия между всеми процессами, происходящими в системе.

Эти процессы проходят три стадии:

  1. Все начинается со снижения прямого тока до нуля.
  2. После чего приложенное прямое напряжение задерживается, пока не восстановится запирающая способность тиристора.
  3. На завершающей стадии ток во втором тиристоре начинает возрастать.

Все события данной схемы могут происходить одновременно или последовательно, самое главное, чтобы не было сбоев на любом из этапов.

Все инверторы могут работать в нескольких режимах:

  • Продолжительная работа в соответствии с номинальной мощностью конкретного прибора.
  • Работа с перегрузкой. Данный период составляет не более получаса, в течение которого устройство способно выдать мощность в 1,5 раза выше номинала.
  • Режим пуска, при котором повышенная мощность отдается моментально. Этот промежуток времени измеряется в миллисекундах. Его вполне достаточно для запуска электродвигателя или какой-либо емкостной нагрузки.

Где используется

Инверторы чаще всего применяются в системах аварийного или резервного электроснабжения. С их помощью создаются источники питания переменного тока, предназначенные для подключения приборов и оборудования, работающих от 220 вольт. В их число входит кухонная техника, телевизоры, различные электроинструменты.

В случае отключения света, инвертор 24В-220В способен обеспечить электричеством дачу или загородный дом в течение нескольких часов. При необходимости преобразователь может работать от автомобильного аккумулятора. В этом случае специалисты, занимающиеся строительством и ремонтом, могут подъехать в любую точку и подключить электроинструмент при отсутствии основного напряжения сети. Мобильные инверторы очень хорошо зарекомендовали себя во время путешествий, а также на охоте и рыбалке.

Система резервного электроснабжения с использованием инверторов, используемая в частных домах, обеспечивает полную независимость от централизованных сетей. На период отключения света питание осуществляется от аккумуляторов, энергия которых преобразуется с помощью инвертора. Когда вновь заработает центральная сеть, инвертор в это время в автоматическом режиме заряжает аккумуляторы.

Если сравнивать преобразователи напряжения с генераторными установками, становится заметно, что инверторные системы обладают существенными преимуществами. Прежде всего, это бесшумная работа, отсутствие необходимости в приобретении горюче-смазочных материалов, расходных деталей и запасных частей. Здесь отсутствуют какие-либо движущиеся детали, поэтому преобразователи считаются более надежными и практически не требуют периодического обслуживания.

Общие характеристики инверторов 24-220

Выпускаемые модели инверторов обладают разнообразными параметрами и техническими характеристиками. Это дает возможность выбрать наиболее оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации. Тем не менее, общие функциональные возможности приборов практически одинаковые, поэтому в качестве примера можно взять преобразователь напряжения 24В – 220В, мощностью 200 ватт.

Данное устройство предназначено для получения переменного напряжения от тока аккумуляторной батареи 24В. На выходе получается стабильное напряжение 220В, частотой 50 Гц, пригодное для работы стандартных бытовых приборов. Все инверторы этого типа оборудованы собственной встроенной защитой от коротких замыканий, перегревов и перегрузок.

Рассматриваемый инвертор 24В-220В наилучшим образом подходит для совместного использования с автомобильным аккумулятором. Он позволяет максимально эффективно решать первоочередные бытовые проблемы во время путешествий и выездов на природу. Помимо стандартной розетки, на корпусе имеется разъем USB, к которому могут подключаться мобильные устройства.

Работа преобразователя осуществляется не только от аккумулятора, но и от прикуривателя. Он так же хорошо взаимодействует с мобильной электростанцией на солнечных панелях.

Основными техническими характеристиками являются следующие: напряжение на входе – 20-30 вольт, на выходе – 220-240 В. Величина постоянной выходной мощности – 200 Вт, пиковой мощности – 400 Вт. Зеленый светодиодный индикатор указывает на нормальный рабочий режим, красный цвет включается при срабатывании защиты. Коэффициент полезного действия составляет 90%.

220 вольт из компьютерного блока питания. Автоматическое отключение при разряде аккумулятора

Данный инвертор был разработан всего месяц назад и с того дня получил широкую популярность. Схема относительно проста, не содержит микросхем и сложных схематических решений – простой задающий генератор настроенный на 57Гц и силовые ключи.

Мощности инвертора зависит напрямую от количества пар выходных ключей и от габаритных размеров используемого трансформатора. Сам трансформатор взят от старого бесперебойника. Выходное напряжение 220-260 Вольт. Мощность с 3-я парами полевых ключей составляет до 400 ватт, с хорошим аккумулятором до 500 ватт!

Выходная частота позволяет подключить к этому инвертору такие бытовые приборы как – телевизор, магнитофон, проигрыватели, зарядные устройства от мобильных телефонов, ноутбуков и нетбуков, компьютер, холодильник, болгарка, дрель, пылесос и все, попадет под руки.

Схему можно реализовать всего за пару долларов, если в наличии имеется трансформатор.Несколько слов о самой схеме. Полевые ключи можно использовать IRFZ40/44/48, IRF3205, IRL3705 либо более мощные IRF3808 – всего с двумя парами этих ключей можно снять мощность в районе 800-900 ватт!Транзисторы генератора можно заменить на KT817/815/819/805


С одной парой irfz44 можно снять до 150 ватт чистой мощности (в некоторых случаях до 200 ватт). Пленочные конденсаторы с напряжением 65-400 вольт, особо не важно. Затворные резисторы ключей могут иметь номинал от 2,2 до 22Ом.


>Инвертор работает без дополнительной наладки – сразу же после включения, ток потребления без нагрузки составляет 270-300мА, при этом в холостом ходу транзисторы никак не должны перегреваться. Укрепляют транзисторы на общий теплоотвод обязательно через слюдяные прокладки. Силовые шины питания должны иметь диаметр не менее 5мм, мощность инвертора все-таки не мала.


Вся конструкция отлично вошла в корпус от блока питания компьютера и до сих пор выручает в некоторых ситуациях, когда в доме нет электричества или нужно запитать бытовую нагрузку в полевых условиях, отличный вариант для автомобилиста, если нужно проводить ремонтные работы над авто в дали от розетки (с 3-я парами irf3205 мощность будет в районе 1000 ватт, следовательно без проблем можете подключать, дрели, болгарки и другие подобного рода инструменты).


Самодельный преобразователь напряжения (инвертор) 12 вольт на 220 вольт может быть полезен автомобилистам, выезжающим на своем автомобиле на природу, рыбалку, дачу. Он позволяет зарядить телефон, в ночное время подключить лампы для освещения, поработать и поиграть на ноутбуке, посмотреть телевизор.
Преобразователь 12 вольт на 220 вольт с максимальной выходной мощностью 500 Вт собран на 2 отечественных микросхемах (К155ЛА3 и К155ТМ2) и 6 транзисторах, и нескольких радиодеталей. Для повышения КПД и предотвращения сильного нагревания, в выходном каскаде устройства использованы очень мощные полевые транзисторы IRLR2905 с минимальным сопротивлением. Возможно замена на IRF2804, но мощность преобразователя немного упадёт
На элементах DD1.1 — DD1.3, C1, R1, по стандартной схеме собран задающий генератор прямоугольных импульсов с примерной частотой 200 герц. С выхода генератора импульсы следуют на делитель частоты, состоящий из элементов DD2.1 — DD2.2. Вследствие этого на выходе делителя (вывод 6 элемента DD2.1) частота следования импульсов снижается до 100 герц, а уже на выходе 8 DD2.2. частота сигнала равна 50 герц.
Прямоугольный сигнал с вывода 8 микросхемы DD1 и с вывода 6 микросхемы DD2 поступает на диоды VD1 и VD2 соответственно. Чтобы полевые транзисторы полностью открывались необходимо увеличить амплитуду сигнала, который поступает с диода VD1 и VD2, для этого используются транзисторы VT1 и VT2. С помощью транзисторов VT3 и VT4 (они выполняют роль драйвера) происходит управление выходными силовыми транзисторами. Если в процессе сборки инвертора не было допущено ошибок, то он начинает работать сразу после включения. Возможно что может потребоваться подбор сопротивления резистора R1, чтобы на выходе было ровно 50 герц.

Преобразователь напряжения (инвертор) 12 / 220 50 Гц 500 Вт схема своими руками Кремниевые транзисторы VT1, VT3 и VT4 — КТ315 с любой буквой. Транзистор VT2 возможно заменить на КТ361. Стабилизатор DA1 — отечественный аналог КР142ЕН5А. Все резисторы в схеме мощностью 0,25 Вт. Диоды любые КД105, 1N4002. Конденсатор C1 со стабильной емкостью — тип К10-17. В качестве трансформатора ТР1 возможно применить силовой трансформатор от старого советского телевизора. Все обмотки необходимо удалить, оставив только сетевую обмотку. Поверх сетевой обмотки намотать одновременно две обмотки проводом ПЭЛ — 2,2 мм. Полевые силовые транзисторы необходимо обязательно установить на алюминиевый ребристый радиатор общей площадью 750 кв.см.

Рекомендуется первый запуск преобразователя(инвертора) производить через бытовую лампу накаливания 220 вольт и мощностью 100 — 150 ватт, включив последовательно в одну из питающих проводов, этим вы обезопасите от порчи радиодеталей в случае допущенной ошибки.

Работая с повышающими преобразователями или инверторами соблюдайте правила электрической безопасности так как работа производится с опасным для организма напряжением!!! Выходную вторичную обмотку в процессе наладки и сборки обязательно изолировать кембриками из резиновых трубочек во избежание случайного контакта.

Принципиальная схема инвертора 12-220 на TL494

В данном инверторе используется готовый высокочастотный понижающий трансформатор из БП компьютера, но в нашем преобразователе он станет наоборот повышающим. Данный трансформатор можно взять как из AT, так и из ATX. Обычно, такие трансформаторы отличаются только габаритами, а их расположение выводов совпадает. Убитый блок питания (или трансформатор из него) можно поискать в любой мастерской по ремонту компьютеров.

Если же вы такого трансформатора не найдете, можно попробовать намотать вручную (если хватит терпения). Вот какой трансформатор использовал в своём варианте:

Транзисторы обязательно нужно поставить на радиатор, иначе они могут перегреться и выйти из строя.

Использовал алюминиевый радиатор из полупроводникового советского телевизора. Этот радиатор не совсем подошел по размеру к транзисторам, но другого варианта у меня не было.

Также желательно заизолировать все высоковольтные выводы данного инвертора и лучше собрать все в корпус, ведь если этого не сделать, может случайно произойти короткое замыкание или просто можно коснуться высоковольтного вывода, что будет очень неприятно.

Будьте осторожны! На выходе схемы высокое напряжение и очень серьезно может ударить.

Я использовал корпус от блока питания ноутбука. Он очень хорошо подошел по размерам.

Ну и конечно же инвертор в действии:

Всем удачи, Кирилл.

Преобразователь 12-220 Вольт своими руками(схема)

Понадобился мне для некоторых целей повышающий преобразователь с 12В на напряжение 220 вольт на выходе. Поискав на форуме решил сделать из запчастей блока питания компьютера. Сразу замечу, что трансформатор лучше брать побольше — маленький может своеобразно мигать и обычно тянет в нормальном режиме порядка 20 ватт, а то и меньше. Радиаторы ставятся при нагрузке более 50 ватт, когда транзисторы нагреваются выше нормы.

Схема преобразователя:


Конструктивно плата устройства может крепится в любом корпусе, обеспечивающим защиту от прикосновения человеком. Рисунок смотрите на фото.


Если питать будем телевизор или лампочку, то можно вообще не использовать выпрямитель Кстати, компактную люминисцентную лампу КЛЛ, этот преобразователь также запускает — пробовал с лампой на 15 Вт. Все детали, кроме трансформатора, брались новыми — поэтому особых проблем не наблюдалось. В будущем планируется сделать еще два экземпляра, с учетом выявленных осбенностей по деталям и схематически.

Небольшое описание схемы и ее работы от уважаемого пользователя форума ear: Схема представляет собой двухтактный импульсный преобразователь, собранный на ШИМ-контроллере TL494 (и ее аналогов), что позволяет сделать её довольно простой. На выходе стоят высокоэффективные выпрямительные диоды удваивающие напряжение. Также можно использовать его и без диодов, получая переменное напряжение. Для электронных балластов постоянное напряжение и полярность включения не актуальна, так как в схеме балласта на входе стоит диодный мост (правда диоды там не такие «шустрые» как в нашем преобразователе).


В преобразователе 12 вольт в 220 используется готовый высокочастотный понижающий трансформатор из блока питания (БП) компьютера, но в нашем преобразователе он станет наоборот повышающим. Понижающий трансформатор можно взять как из AT так и из ATX БП. Из практики трансформаторы отличаются только габаритами, а расположение выводов идентично. Убитый БП (или трансформатор из него) можно найти в любой мастерской по ремонту компьютеров.

C1 – это 1 нанофарад, на корпусе кодировка 102;
R1 – задает ширину импульсов на выходе.
R2 (совместно с C1) задаёт рабочую частоту.

Уменьшаем сопротивление R1 – увеличиваем частоту. Увеличиваем емкость C1 – уменьшаем частоту. И наоборот.


Транзисторы – мощные МОП (металл-окисел-полупроводник) полевые транзисторы, которые характеризуются меньшим временем срабатывания и более простыми схемами управления. Одинаково хорошо работают IRFZ44N, IRFZ46N, IRFZ48N. Радиатор не нужен, так как продолжительная работа не вызывает ощутимый нагрев транзисторов. А если возникнет желание поставить на радиатор, то, внимание, фланцы корпусов транзисторов не закорачивать через радиатор! Используйте изоляционные прокладки и шайбы втулки от компьютерного БП.


Тем не менее, для первого запуска радиатор не помешает; по крайней мере транзисторы сразу не сгорят от перегрева в случае ошибок монтажа или КЗ на выходе. Защиту схемы от перегрузки и переполюсовки можно реализовать через предохранитель и диод на входе.

У меня в качестве ключей например были применены популярные полевые irf540n. В конференции ведется обсуждение схемы преобразователя и там вы можете задавать возникающие по ходу сборки вопросы. Сборка и испытания: redmoon.

Можно буквально из подручных материалов. За основу можно взять даже блоки от простого источника бесперебойного питания — он, по сути, является двойным преобразователем — сначала происходит снижение напряжения до 12 В, чтобы обеспечить зарядку аккумулятора.

А после производится повышение напряжения до 220 В, преобразование тока из постоянного в переменный. Использоваться подобные устройства могут для питания бытовой аппаратуры вне дома — дрели, болгарки, телевизоры и т. д. Изготовить самостоятельно такое устройство несложно, да и выйдет себестоимость его меньше, чем у аналогичных приборов, которые продаются в магазинах.

Принцип работы инвертора

Второе название преобразователя — инвертор. По сути, это с модуляцией широтно-импульсного типа. Питание производится от источника постоянного напряжения 12 вольт (в данном случае — от аккумулятора). На выходе устройства появляются импульсы, у которых изменяется скважность. Зависит от соотношения времени, в течение которого имеется или отсутствует напряжение. При скважности, равной единице, на выходе максимальное значение тока. При уменьшении скважности ток снижается.

Напряжение в любой момент времени на выходе составляет 220 В. Даже самый простой преобразователь 12В в 220В может работать в широком диапазоне частот — 50 кГц…5 МГц. Все зависит от конкретной схемы и применяемых в ней элементов. Частота напряжения очень высокая, для питания бытовой аппаратуры она окажется губительной. Чтобы снизить ее до стандартных 50 Гц, необходимо использовать специальной конструкции трансформаторы. ШИМ-модулятор позволяет создать из постоянного напряжения переменное с необходимой частотой.

Система обратной связи

При отсутствии нагрузки у ШИМ-модулятора скважность импульсов на минимальном уровне, значение напряжения 220 В. Как только к устройству будет подключена нагрузка, то резко увеличится ток и напряжение упадет, оно окажется меньше 220 В. Если вы решили сделать преобразователь напряжения с 12 на 220 вольт своими руками, то обязательно учитывайте наличие обратной связи. Она позволяет сравнивать напряжение на выходе с эталонным значением.

Если есть разница в напряжениях, то на генератор подается сигнал, который позволяет увеличить скважность импульсов. С помощью этой системы получается добиться максимальной мощности на выходе и более стабильного напряжения. Как только нагрузка будет отключена, напряжение снова подпрыгивает выше 220 В — система обратной связи это фиксирует и уменьшает значение скважности импульсов. И так до того момента, пока не выровняется напряжение.

Работа с севшим АКБ

При изменении скважности и значения выходного тока происходит увеличение нагрузки на источник питания. Это приводит к его разряду и снижению напряжения. И если применяется система обратной связи, она как можно сильнее увеличивает скважность сигналов, порой до максимума — единицы. Изготовленные своими руками преобразователи напряжения 12/220 вольт без обратной связи очень сильно реагируют на севшие аккумуляторы. При работе обязательно снижается значение выходного напряжения.

Если планируется подключать такую технику, как болгарки, электролампы, кипятильники или чайники, то на их работу снижение напряжения не повлияет. Но в том случае, если преобразователь нужен для подключения телевизионной техники, ноутбуков, компьютеров, серверов, усилителей, обратная связь просто необходима. Она позволяет компенсировать все скачки напряжения, что обеспечит стабильную работу устройств.

Выбор схемы

Чтобы изготовить своими руками преобразователь напряжения 12/220 В, нужно выбрать конкретную схему. Причем обязательно учитывайте мощность приборов, которые планируете подключать к нему. Прикиньте примерно, какая нагрузка будет питаться от инвертора. Обязательно прибавьте к полученной мощности еще 25% про запас, лишней не будет. Исходя из полученных данных, можно выбирать конкретную схему. И, конечно, один из важных моментов — это

Оцените свои финансовые возможности, если планируете приобретать все компоненты. А вам потребуется немало дорогостоящих элементов. К счастью, они почти все встречаются в современной технике — в источниках бесперебойного питания, БП компьютеров и ноутбуков. Кстати, стандартный ИБП вполне можно использовать в качестве преобразователя напряжения, даже переделок не нужно. Подключаете более мощный аккумулятор к нему и все. Но придется АКБ заряжать от дополнительного источника питания — стандартный не сможет выработать нужное значение тока.

Элементы схемы преобразователя

Стандартная конструкция инвертора для преобразования постоянного тока напряжением 12 В в переменный 220 состоит из таких элементов, которые можно найти в любой современной технике:

  1. ШИМ-модулятор — специальной конструкции микроконтроллер.
  2. Ферритовые кольца для изготовления ВЧ-транформаторов.
  3. Силовые полевые транзисторы IGBT.
  4. Электролитические конденсаторы.
  5. Постоянные сопротивления различной мощности.
  6. Дроссели для фильтрации тока.

В том случае, если вы не уверены в собственных силах, можно самостоятельно собрать преобразователь по схеме мультивибратора. Трансформатор для такого устройства подойдет от ИБП или блока питания транзисторных телевизоров. У такого устройства один недостаток — внушительные габариты. Но настроить его оказывается намного проще, нежели сложные конструкции, работающие с высокочастотным током.

Эксплуатация инверторов

Если вы изготовить решили своими руками преобразователь напряжения 12/220 по простой схеме, то мощность у него может быть невысокой. Но ее вполне хватит для питания бытовой аппаратуры. Но если мощность выше 120 Вт, то ток потребления возрастает до 10 ампер как минимум. Следовательно, при использовании в автомобиле его включать в гнездо прикуривателя нельзя — все провода расплавятся и выйдут из строя предохранители.

Поэтому автомобильные инверторы, мощность которых свыше 120 Вт, обязательно нужно подключать к аккумуляторной батарее при помощи дополнительного предохранителя и реле. Обязательно проложите провод от АКБ к месту установки автомобильного инвертора. Для включения преобразователя можно использовать клавишный выключатель или кнопку в паре с электромагнитным реле — оно позволяет убрать высокий ток от органов управления.

Если я куплю электромобиль, нужно ли мне устанавливать розетку на 240 вольт?

PHEV имеют батареи меньшего размера — как правило, с запасом хода только от батареи от 25 до 80 км. Большинство из них можно полностью зарядить за ночь от розетки на 120 вольт. БЕН СТАНСАЛЛ/AFP/Getty Images

Всем ли электромобилям и гибридам требуется специальная розетка на 240 вольт для зарядки? Или их можно заряжать от обычной 120-вольтовой розетки? – Лоуренс

Эта розетка на 120 вольт зарядит любой электромобиль. Но если вы каждый день проезжаете большие расстояния, это может стать выходом для разочарования.

«Каждый электромобиль, будь то подключаемый гибрид [PHEV] или полный EV [электромобиль]. поставляется с зарядным шнуром уровня 1, который подключается к обычной розетке», — сказал Майкл Стэньер, координатор программы Plug In BC. «Я обнаружил, что довольно хорошо справился с зарядкой уровня 1».

Зарядка может показаться запутанной, но в основном это довольно просто. Есть три уровня зарядки, от самого медленного до самого быстрого.

Уровень 1 — стандартная розетка на 120 вольт. Это стандартное напряжение в Северной Америке.Это занимает больше всего времени из всех трех.

Например, если вы подключите Chevy Bolt 2021 года с запасом хода 417 км к розетке на 120 вольт, он увеличит запас хода примерно на 8 км в час.

Итак, зарядка от пустого до полного на уровне 1 может занять пару дней.

Уровень 2 использует розетку на 240 вольт. В зависимости от автомобиля вы можете вернуться примерно от 30 до 40 км в час.

Таким образом, вы можете подключиться после ужина и перейти от пустого к полному за ночь.

Если вы устанавливаете дома зарядное устройство 2-го уровня, вам понадобится электрик, чтобы установить розетку на 240 вольт, которая используется для сушилок.Затем вы бы купили специальное зарядное устройство уровня 2, которое можно было бы закрепить на стене, или более дешевый подключаемый адаптер.

«Я бы посоветовал подумать о бюджете в 2000 долларов на случай, если в доме нужно будет провести дополнительные электромонтажные работы», — сказал Стэньер. «Некоторые производители начинают включать домашнюю зарядку при покупке автомобиля, а иногда дилеры добавляют зарядное устройство в качестве бонуса».

Уровень 3 также называется быстрой зарядкой постоянным током. Это общедоступные зарядные устройства, которые, как правило, могут зарядить вашу батарею до 80 процентов за 30–40 минут.

Есть два взгляда на звуки электромобилей

Действительно ли зарядка моего электромобиля на 100% повредит аккумулятор?

В зависимости от размера аккумулятора и скорости зарядного устройства для достижения 100 % заряда может потребоваться еще 60–90 минут или больше.

Быстрые зарядные устройства лучше всего подходят для случаев, когда вам нужна полная зарядка, ну, быстро. Они имеют смысл для дорожного путешествия. Или если вы почти разряжены и не хотите сидеть на общественном зарядном устройстве 2-го уровня в течение нескольких часов.

Но ежедневное использование может сократить срок службы батареи.

Если вы заряжаете дома, используйте зарядное устройство уровня 1 или, если оно у вас есть, зарядное устройство уровня 2. Общественные зарядные устройства относятся к уровню 2 или уровню 3.

Подключи и жди?

Большинству из нас нужно меньше радиуса действия, чем мы думаем. Большинство новых электромобилей имеют запас хода около 400 км. Если вы не в дороге, вы не сможете проехать 400 км за один день или даже за одну неделю.

По словам Стэньера, для большинства людей средний путь до работы составляет около 30–40 км в день.

«Если вы думаете о переходе на электромобиль, просто ведите дневник пару недель, чтобы увидеть, сколько вы на самом деле ездите», — сказал Станиет.

Итак, если вы всю неделю ездите на короткие расстояния, подключения к 120-вольтовой розетке каждые несколько дней должно быть более чем достаточно.

Даже если вы проедете всего 100 км за одну ночь, у вас будет достаточно запаса хода для обычной езды.

«Если вы едете немного больше, вы в конечном итоге доливаете бензин, когда отсыпаетесь на выходных», — сказал Стэньер.

Если вам иногда требуется более быстрая зарядка, вы можете найти общественное зарядное устройство.

Но если вы регулярно ездите на большие расстояния или у вас старый электромобиль с меньшим запасом хода, может иметь смысл потратиться на зарядное устройство 2-го уровня.

Таким образом, вы не застряли дома в ожидании достаточного количества сока, чтобы куда-то пойти.

Но что, если у вас есть PHEV и вы хотите ездить на нем без газа? 120 вольт достаточно?

PHEV имеют аккумуляторы меньшего размера — обычно с запасом хода только от аккумуляторов от 25 до 80 км.Большинство из них можно полностью зарядить за ночь от 120-вольтовой розетки.

Если вам нужна полная зарядка за час или два, вам может подойти домашнее зарядное устройство 2-го уровня.

Есть вопросы по вождению? Отправьте его по адресу [email protected] и укажите «Вопросы вождения» в строке темы. На электронные письма без правильной темы могут не ответить. Канада большая страна, поэтому сообщите нам, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Типы электрических розеток для зарядных устройств для электромобилей

Зарядка электромобиля (EV) поначалу может показаться немного сложной, однако после некоторого опыта она станет очень привычной. Одна из тем, которая может сбить с толку многих потенциальных или начинающих водителей электромобилей, — это правильные электрические розетки для зарядных устройств электромобилей.

На самом деле существует множество различных электрических розеток для зарядных устройств электромобилей. Некоторые из них имеют низкую мощность для зарядки уровня 1, а другие — более высокую мощность для зарядки уровня 2.

Выбор правильного оборудования для электромобилей (EVSE или «зарядное устройство») или указание электрику установить правильную розетку требует надлежащего образования. Если вы приобрели неправильное зарядное устройство или установили неправильную розетку, вы можете не получить зарядку.

Давайте рассмотрим все типы электрических розеток для зарядных устройств для электромобилей, чтобы вы лучше подготовились к настройке домашнего зарядного устройства для электромобилей. Обратите внимание, что электрическое содержание этой статьи относится только к U.С. и Канада.

Summary:

    • Типы 120 вольт выходов
    • Типы 240 вольт выходов
    • Лучшие электрические розетки для электромобилей зарядные устройства
    • Электрические розетки не подходят для электрических автомобилей
    • финальные мысли
    • 4

      4

      Типы розеток на 120 В

      Хорошим способом представления электрических розеток является их группировка по классу напряжения. В жилых помещениях есть два напряжения: 120 В (В) и 240 В.В общем, чем меньше вольт, тем меньше мощность.

      Начнем с маломощной группы, 120В. Розетка на 120 В — стандартная бытовая розетка. Вы используете их почти для всех своих устройств (телевизор, зарядное устройство для телефона, блендер и т. д.).

      Есть несколько розеток на 120 В, однако наиболее распространенной является NEMA 6-15. NEMA — это аббревиатура Национальной ассоциации производителей электроэнергии. Первый набор цифр — это класс розетки (6), а второй набор — максимальный ток (15 ампер).

      Обычная бытовая розетка NEMA 6-15 — это шокированное лицо, которое вы видели всю свою жизнь. Он был рядом с вами (буквально), когда вам это было нужно больше всего.

      Есть еще несколько розеток на 120В, однако они гораздо реже встречаются в жилищном строительстве.

      Смотрите, это просто!

      Типы розеток 240 В

      Далее идут розетки 240 В. К сожалению, существует множество различных типов розеток на 240 В. Для тех из вас, у кого есть электрическая сушилка, плита, сварочный аппарат и т. д., вы, возможно, видели их раньше, однако для других эти торговые точки могут выглядеть совершенно незнакомыми.

      В настоящее время самыми популярными розетками на 240 В являются NEMA 14-30, 14-50 и 6-50. Как и напряжение, чем больше ампер, тем больше мощность.

      Электроприборы 240 В для тяжелых условий эксплуатации с соответствующими розетками NEMA и скоростью зарядки электромобиля Визуальная диаграмма типов розеток NEMA / Tesla Розетки NEMA 240 В со скоростями зарядки модели Tesla / Tesla

      Общее эмпирическое правило для различения электромобилей Розетка 120В от розетки 240В по размеру розетки.В большинстве случаев розетка на 240 В больше.

      Также стоит отметить, что газовые приборы используют питание 120В, поэтому не могут быть преобразованы в 240В.

      Лучшие электрические розетки для зарядных устройств электромобилей

      Уровень 1

      Итак, теперь, когда вы знакомы с распространенными розетками, какие типы электрических розеток лучше всего подходят для зарядных устройств электромобилей?

      Для зарядных устройств уровня 1 лучше всего использовать розетку NEMA 6-15. Ну, это действительно ваш единственный вариант для 120В.Тем не менее, с зарядным устройством уровня 1 вы можете рассчитывать на зарядку электромобиля со скоростью 4 мили в час.

      Выход NEMA 6-15 | Клинт Паттерсон

      Имейте в виду, что зарядное устройство уровня 1 входит в стандартную комплектацию каждого электромобиля. Таким образом, начать работу с зарядкой уровня 1 довольно просто, поскольку вы подключаете зарядное устройство к любой доступной бытовой розетке и начинаете заряжаться, хотя и в медленном темпе.

      Чтобы представить это в перспективе, чтобы зарядить Tesla Model 3 от пустого до полного на зарядном устройстве уровня 1, потребуется около 35 часов.Для более быстрой зарядки обратите внимание на зарядку уровня 2 с розеткой 240 В.

      Уровень 2

      Лучшими электрическими розетками 240 В (уровень 2) для зарядных устройств электромобилей являются NEMA 14-30, 14-50, 10-30, 10-50 и 6-50. В зависимости от силы тока зарядное устройство уровня 2 может обеспечить запас хода около 20-30 миль в час. Цепи на 30 А (например, розетка NEMA 14-30) обеспечивают дальность действия около 20 миль в час, а цепи на 50 А (например, розетка NEMA 14-50) обеспечивают около 30 миль в час.

      Отличные электрические розетки для зарядных устройств для электромобилей!

      Помните: нумерация проста: первый набор цифр — это класс розетки, а второй набор — максимальный ток (ампер), который можно потреблять.

      Теперь это намного быстрее, чем уровень 1. За ночь зарядное устройство уровня 2 может легко зарядить любой электромобиль до 100%. Вот почему многие водители электромобилей предпочитают устанавливать зарядное устройство Уровня 2 вместо Уровня 1. При зарядке Уровня 1 полностью электрический автомобиль может не заряжаться полностью за ночь, однако с Уровнем 2 это определенно произойдет.

      В отличие от стандартного зарядного устройства уровня 1, зарядное устройство уровня 2 необходимо приобретать отдельно. Кроме того, в большинстве гаражей может не быть запасной розетки на 240 В. Поэтому вам нужно будет нанять электрика, чтобы установить новую розетку и, возможно, обновить электрощит.Все это может стоить от сотен до тысяч долларов, если требуется обновление панели. Нет буэно!

      К счастью, для тех, у кого существующая розетка 240 В в настоящее время занята электроприбором или зарядным устройством для электромобиля, есть более разумное и доступное решение, чем установка новой цепи! Умный разветвитель 240 В от NeoCharge подключается к существующей розетке 240 В, чтобы создать две розетки из одной.

      Smart Splitter от NeoCharge может питать электроприбор и зарядное устройство электромобиля от одной розетки!

      Smart Splitter разумно и автоматически направляет питание на нужное устройство.Другими словами, Smart Splitter похож на смарт-разветвитель для мощных устройств. Кроме того, Smart Splitter совместим со всеми моделями электромобилей, зарядными устройствами для электромобилей, электроприборами и любой розеткой на 240 В. Узнайте больше об умном разветвителе.

      Электрические розетки, не подходящие для зарядных устройств для электромобилей

      Как упоминалось выше, не так много других розеток на 120 В, поэтому трудно ошибиться, если вам нужно найти розетку для зарядки уровня 1. 240В, с другой стороны, немного сложнее.

      NEMA 1-15 и 6-15 не подходят для электрических автомобильных зарядных устройств. В частности, розетка 1-15 — это старый стиль без заземляющего проводника. Современная электропроводка включает в себя заземляющий провод для обеспечения безопасности. На самом деле само зарядное устройство электромобиля требует заземления, поэтому не будет работать с розеткой, не имеющей заземляющего проводника.

      Розетка NEMA 6-15 — еще одна розетка, которая не подходит для зарядного устройства электромобиля. Эта розетка обычно используется для оконных кондиционеров, но не обеспечивает большой силы тока (тока), а это означает, что она не будет заряжать автомобиль так быстро, как розетка с более высоким током, такая как 50A NEMA 14-50.

      Если по какой-либо причине у вас есть какая-либо из этих нестандартных розеток для электромобилей, есть два варианта:

      Первый вариант — заменить розетку на розетку, подходящую для зарядного устройства электромобиля. Конечно, выключатель и провод ограничивают максимальный ток, поэтому вам нужно будет выбрать соответствующую розетку, соответствующую силе тока цепи.

      Второй вариант — использовать интеллектуальный разветвитель NeoCharge. Как упоминалось выше, Smart Splitter можно настроить в соответствии с существующей розеткой в ​​вашем доме и предоставить вам две розетки для зарядки.Во многих случаях это будет наиболее экономичным вариантом.

      Перед выполнением любых работ настоятельно рекомендуется проконсультироваться с электриком. Конечно, с Smart Splitter электрик не требуется, поскольку вы просто подключаете устройство к существующей розетке.

      Заключительные мысли 

      Поздравляем! Если вы зашли так далеко, вы многое узнали о лучших и не очень хороших электрических розетках для зарядных устройств для электромобилей.

      Независимо от того, используете ли вы зарядку уровня 1 или уровня 2, наличие постоянного и надежного места для зарядки электромобиля значительно облегчит владение электромобилем.

      А для тех, у кого нет доступа к зарядке, есть буквально тысячи общедоступных зарядных станций, просто вы могли их не заметить. По закону притяжения, как только вы начнете искать их, вы начнете видеть их повсюду! Например, проверьте сеть EVmatch ниже. EVmatch — это лишь одна из многих общедоступных сетей зарядки электромобилей.

      Зарядная сеть EVmatch

      Благодаря новой домашней процедуре зарядки вы быстро поймете, что заряжать электромобиль очень просто! Через короткое время зарядка вашего электромобиля станет такой же, как зарядка любого другого электрического устройства, например вашего телефона.Зарядка будет такой же простой, как подключение и пробуждение с аккумулятором, которого вы заслуживаете.

      Зарядка включена!

      Что делает эта розетка? | Новости

      CARS.COM — Многие внедорожники, минивэны и грузовики имеют домашнюю розетку переменного тока, но для чего именно ее можно использовать? Домашние розетки переменного тока — это одна из тех удобных автомобильных «мелочей», которые имеют буквально сотни применений. Эта функция по-прежнему далека от стандартного оборудования семейных автомобилей, где она часто появляется, и обычно она сочетается с дорогими мультимедийными системами для задних сидений в больших внедорожниках и минивэнах или доступна только в более дорогих комплектациях.Когда он установлен, этот инвертор мощности преобразует мощность из постоянного тока в переменный. Розетки обычно находятся во втором ряду или в багажном отделении и выглядят так же, как домашняя настенная розетка.

      Связанный: Автомобильные розетки: для чего вы их используете?

      Розетка имеет разные названия и номинальное напряжение, например, 110-, 115- и 120-вольтовые розетки переменного тока, и их можно найти в седанах, внедорожниках, грузовиках и минивэнах, хотя все они служат одной цели и имеют вилку домашнего типа. электророзетку внутри вашего автомобиля, в дополнение к обычным розеткам постоянного тока типа зонда, которые подходят для телефонов и портативных зарядных устройств GPS.

      Как бы ни было круто подключить электрический снегоуборщик или холодильник к вашему автомобилю, не все работает с розеткой. Розетка имеет свои ограничения, и существуют рекомендации, которым необходимо следовать для безопасного использования электронных устройств.

      Вокруг офиса Cars.com розетки переменного тока видят все типы вилок от различных устройств. Они помогают разогреть фрикадельки в мультиварке и надуть матрас во время похода. Они также пригодятся для зарядки iPad во время поездки, чтобы отвлечь внимание детей.Чаще всего розетки переменного тока помогают нам работать в пути, выступая в качестве портативной зарядной станции для ноутбуков и аккумуляторов для фотокамер; Розетки также заряжают мобильные телефоны быстрее, чем стандартный USB-порт.

       

      Большинство новых автомобилей с этой функцией имеют максимальную мощность около 150 Вт, что хорошо для большинства портативных и небольших электронных устройств. Простой способ проверить, подходит ли устройство для автомобиля, — посмотреть номинальную мощность на нижней части устройства или блока питания или в руководстве пользователя устройства.

      Тем, кто хочет подключать новые игровые системы — что кажется совершенно нормальным, когда розетка входит в «развлекательный пакет», — следует быть осторожными. Некоторые автопроизводители предостерегают от подключения этих систем к вашему внедорожнику. Внедорожник Dodge Durango 2013 года, в котором максимальная мощность 150 Вт является стандартной для всех моделей, кроме базовой SXT, в руководстве по эксплуатации указано: «Некоторые высококачественные видеоигры, такие как PlayStation3 и Xbox 360, превысят этот предел мощности, как и большинство электроинструментов.

      И это касается не только Dodge. Любой автомобиль с розеткой с максимальной мощностью 150 Вт будет иметь те же ограничения. В новых версиях этих игровых систем снижена номинальная мощность, но всегда проверяйте устройство, чтобы убедиться в этом. Большинство розеток автоматически отключаются с помощью защиты от перегрузки, когда используется слишком мощное устройство. И помимо простого использования не того устройства есть и другие предупреждения. Руководство пользователя Ford Explorer 2018 года предостерегает от использования удлинителя с розеткой переменного тока: «Не используйте удлинитель с розеткой переменного тока на 110 вольт, так как это нарушит защитную конструкцию.Это может привести к перегрузке точки питания из-за питания нескольких устройств, которые могут превысить предел нагрузки в 150 Вт, что может привести к пожару или серьезной травме».

      Кроме того, используйте розетку только при работающем двигателе, чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля. Однако многие розетки работают только при работающем двигателе.

      Вилки переменного тока

      также распространены в новых грузовиках и имеют больше возможностей. Toyota Tacoma 2018 года имеет доступную розетку переменного тока на 120 вольт и максимальную мощность 400 Вт, установленную на кровати.В Tacoma максимальная мощность розетки переменного тока разблокирована, когда автоматическая коробка передач грузовика находится в положении «Парковка» или «Нейтраль» при работающем двигателе; только тогда индикатор «400 Вт» внутри салона загорится, чтобы показать максимальную доступную мощность, согласно руководству пользователя Tacoma. Если вы двигаетесь, максимальная мощность снижается.

      Chevrolet Silverado и Ford F-150 также включают в себя доступную розетку переменного тока в салоне. F-150, как и Tacoma, имеет максимальную мощность 400 Вт для 110-вольтовой розетки, одна из которых расположена на центральной приборной панели, а другая — на консоли заднего сиденья.Форд говорит, что 400-ваттную розетку можно использовать для электрических ручных дрелей, перезаряжаемых электроинструментов, видеоигр, ноутбуков и телевизоров, хотя предупреждает, что ее лучше использовать для подзарядки аккумуляторов электроинструментов, а не для их прямого питания. Форд говорит не использовать электронно-лучевые, ламповые телевизоры, пылесосы, электрические пилы и все, что требует точного источника питания, например, измерительное оборудование.

      Мораль этой истории: читатели являются лидерами, когда речь идет о безопасном использовании электроники в автомобиле.

      Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

       

      Приключения в зарядке 220 вольт

      Недавно мой мобильный разъем был заменен мобильным сервисом Tesla, потому что его автомобильный конец трескался и распадался.При замене заменили только основной блок и шнур к машине. Они повторно использовали головку 14-50.

      У меня есть этот мобильный разъем, установленный на стене, так что он находится достаточно далеко от розетки 14-50, чтобы достать. Чего я не осознавал, так это того, что более новый Mobile Connector (у которого вместо резинового шнура был другой жесткий пластиковый шнур) был всего лишь на несколько миллиметров короче. Это привело к тому, что его вес постепенно оторвался от головки вилки, что привело к его нагреву и, в конечном итоге, к отключению с множеством предупреждений от автомобиля.

      На всякий случай решил разобрать розетку и осмотреть ее. Трещин нет, признаков перегрева нет. Выходные штыри тоже выглядели чистыми. Итак, я собрал все обратно, убедился, что головка вилки зафиксировалась как можно лучше, за исключением того, что она немного болталась в блоке Mobile Connector. На самом деле это была подсказка.

      Попробовал еще раз зарядить и зашел в гараж с инфракрасной камерой. Внутренняя часть шнура штепсельной вилки и одного проводника в нем быстро нагрелись до 150 градусов по Фаренгейту.Из этого я узнал, что когда головка вилки перегревается и вызывает отключение MC, головка вилки может быть необратимо повреждена .

      Встреча с оператором мобильной связи назначена на 20-е число. Сначала я спросил, почему они просто не пришлют мне новую головку штекера по почте, но я предполагаю, что после того, как MC был скомпрометирован перегревом, они просто хотят заменить все это, чтобы быть в безопасности. Тем временем я ограничиваю зарядку вручную до 20 ампер, чтобы снизить вероятность перегрева.

      Это также дало мне новое представление о том, почему Тесла, возможно, начала отговаривать покупателей от использования 220 вольт.При токе 20 ампер даже неисправное оборудование может нормально заряжаться с очень небольшим риском возгорания или повреждения. Даже тонкий и изношенный удлинитель может выдержать 20 ампер больше или меньше. Если вы начинаете получать слишком много сверх этого, нагрев и повреждение начинают становиться опасной проблемой, с которой обычные покупатели автомобилей не могут справиться. Так что, возможно, они не хотели настаивать на зарядке 220 вольт, а затем должны поддерживать все возможные проблемы, связанные с зарядкой более высоким током в далеко не идеальных условиях.

      Как превратить автомобильный аккумулятор в розетку

      Брайан ТрандемОбновлено 18 сентября 2017 г.

      Bestek Corp.

      Могут возникнуть ситуации, когда было бы полезно иметь возможность заряжать предметы домашнего обихода, такие как радиоприемник, аварийный прожектор, компьютер или зарядное устройство для сотового телефона, от автомобильного аккумулятора. Например, во время отключения электроэнергии может быть вопросом безопасности возможность прослушивания сводок погоды, доступа к Интернету или поддержания заряда мобильного телефона.

      Люди, обладающие навыками выживания или готовностью к чрезвычайным ситуациям, знают, что с помощью простого устройства, известного как силовой инвертор, 12-вольтовый электрический ток, вырабатываемый обычным автомобильным аккумулятором, может быть преобразован в 120-вольтовый ток, который может питать многие типы обычных вилок. -в устройствах.Инвертор можно использовать на аккумуляторе, который уже установлен в вашем автомобиле, но многие люди предпочитают хранить пару запасных автомобильных аккумуляторов дома, держа их заряженными только для таких нужд.

      Постоянный и переменный ток

      Проблема не только в том, что в вашем автомобильном аккумуляторе нет розеток с прорезями, к которым можно подключить радиоприемник или прожектор. Автомобильные аккумуляторы работают от постоянного тока напряжением 12 вольт. Ваши бытовые приборы, с другой стороны, работают при напряжении 110-120 вольт переменного тока, что означает, что ток течет в виде чередующихся импульсов с частотой 60 МГц, а не постоянный прямой поток электричества, как это происходит в батарее постоянного тока.Таким образом, прежде чем любой бытовой прибор можно будет использовать с автомобильным аккумулятором, вам понадобится устройство, которое теперь только обеспечивает розетки с прорезями, в которые можно вставлять вилки на ваших устройствах, но также преобразует электричество в переменный ток при правильном напряжении.

      Здесь в игру вступает инвертор. Инвертор мощности, доступный у дилеров автозапчастей, в хозяйственных магазинах и в интернет-магазинах, представляет собой изящное устройство с кабелями или проводами, которые крепятся к клеммам автомобильного аккумулятора.В инвертор встроены одна или несколько щелевых розеток, к которым подключаются вилки от бытовых приборов. При подключении к заряженному аккумулятору он позволяет питать устройства на 110/120 вольт в течение ограниченного периода времени.

      Многие инверторы в настоящее время продаются как с зажимами аккумулятора, так и с вилкой, которую можно вставить непосредственно в розетку дополнительного питания (прикуривателя) в автомобиле, для использования в тех случаях, когда вы используете аккумулятор, уже установленный в автомобиле. твоя машина.

      Если вы покупаете инвертор для использования с автомобильным аккумулятором, следует помнить несколько вещей:

      • Обязательно приобретайте инвертор, предназначенный для 12-вольтовой батареи . Большинство из них будут помечены такими словами, как «Преобразователь с 12 вольт на 110 вольт». Инвертор, рассчитанный на другие напряжения, не будет работать на автомобильном аккумуляторе.
      • Ищите один с кабельными зажимами И разъемом . Это позволит вам использовать инвертор как на автономных аккумуляторах, так и на аккумуляторе, уже установленном в вашем автомобиле.
      • Рассмотрим мощность . Все бытовые приборы имеют разную номинальную мощность, и вам необходимо убедиться, что ваш инвертор подходит для питания устройств, которые вы хотите использовать.Прожектор, радиоприемник или зарядное устройство для телефона потребляют относительно мало энергии, и 150- или 300-ваттный инвертор, вероятно, будет работать нормально. Но устройства с двигателями или устройства, которые нагревают или охлаждают, такие как обогреватель или электрический холодильник для пищевых продуктов, потребляют значительно больше мощности и вообще не будут работать, если у вас нет инвертора, рассчитанного на 500, 750 или даже 1000 Вт. . Имейте в виду, однако, что чем больше мощность, тем быстрее вы разряжаете аккумулятор.

      Использование инвертора питания

      Когда переключатель инвертора находится в положении OFF, подсоедините отрицательный зажим (обычно черного цвета) к отрицательному полюсу аккумулятора.Затем подключите положительный зажим (обычно красного цвета) к положительному выводу на аккумуляторе.

      Советы

      Если вы используете аккумулятор, установленный в вашем автомобиле, и ваш инвертор имеет штекерный разъем, просто вставьте штекер в разъем для аксессуаров (прикуриватель) в вашем автомобиле.

      Когда бытовое устройство выключено, вставьте его шнур питания в розетку с прорезями на инверторе.

      Переведите переключатель инвертора в положение ON. Затем включите домашнее устройство, которое вы хотите запустить.Если он не работает, это означает, что либо батарея недостаточно заряжена для обеспечения необходимой мощности, либо разъемы зажима неплотно соединены. Однако обычно ваше устройство начинает работать.

      По окончании использования устройства выполните обратный процесс: выключите бытовое устройство, выключите инвертор, затем отключите устройство от сети и, наконец, отсоедините кабели от аккумулятора, начиная с положительного полюса питания.

      Советы

      Аккумулятор с низким уровнем заряда можно зарядить с помощью зарядного устройства, подключенного к бытовой розетке, но это не очень хорошо, если в вашем доме нет электричества или если вы находитесь в удаленном месте, где нет розеток. .В крайнем случае, ваш инверторный аккумулятор можно зарядить, установив его в свой автомобиль и запустив двигатель, или используя автомобильный аккумулятор для «быстрой зарядки» с помощью стандартных соединительных кабелей. Как только аккумулятор инвертора подключен к автомобильному аккумулятору, запустите двигатель автомобиля, чтобы восстановить заряд.

      Скорость зарядки Тесла от розетки 110 вольт

      Миа Ямаути

      Миа Ямаути

      Технически вы можете подключить свой Tesla к стандартной розетке на 110 В с помощью бесплатного адаптера, который идет в комплекте с автомобилем.Но вы можете заряжать только медленно — со скоростью около 3 миль в час на стоянке. Это примерно так же практично, как заправка бензобака с помощью пипетки. Полная зарядка разряженного автомобильного аккумулятора Tesla от обычной сетевой розетки займет до 4 полных дней.


      «Технически вы можете подключить свою Tesla к стандартной розетке на 110 В, но это примерно так же практично, как заправка бензобака с помощью пипетки».


      Имейте в виду, однако, что люди редко проезжают полные 335 миль, которые Tesla Model S 100D может проехать на одной зарядке.Средний человек проезжает едва ли 10% от этого ежедневного пробега в США — обычно около 37 миль в день. Хорошо, что 30-ти миль — это , всего — это максимум, который вы можете окупить за счет подзарядки от обычной розетки за ночь.

      Мобильный настенный разъем (кабель для ручной зарядки) входит в стандартную комплектацию Tesla вместе с несколькими адаптерами. В том числе и для вашей знакомой домашней электрической розетки с перевернутым смайликом (также известной как розетка «Nema 5-15» уровня 1). Такой, который питает все, от зарядного устройства для мобильного телефона до винного холодильника.

      Это объяснение зарядки Уровня 1, 2 и 3 для Tesla всех видов предлагает полную картину ваших вариантов зарядки.

      Модернизация беспроводной зарядки для Tesla

      Узнать больше

      Существует множество связанных с Tesla блогов и форумов, на которых обсуждается зарядка уровня 1. Тщательное изучение этих тем и мой собственный опыт водителя электромобиля дают такой ответ: Да, вы можете «обойтись» зарядкой Tesla только от стандартной домашней розетки на 110 В (она же 120 В), но это будет раздражать. и чувствовать ограничения.

      На официальном форуме Tesla есть целая ветка о «подзарядке» вашей Tesla. Если, как и на оригинальном плакате, вы ожидаете доставку своей Tesla Model S, Model 3 или Model X и еще не настроили проводку на 240 В, вы можете зарядить от обычной розетки для начала.

      «Если вы проезжаете менее 20 миль в день, все в порядке». – nwdiver93

      Совершенно верно. Но, как указывает brijam , Tesla делает потрясающие автомобили, и вам захочется ездить на этой прекрасной машине «/намного/ больше, чем просто на работу и с работы.


      «…вам захочется ездить на этой прекрасной машине «/намного/ больше, чем просто на работу и с работы».


      Конечно, как указывает чрезвычайно практичный Brian H , прохождение 20–30 миль за ночь на зарядке уровня 1 — это нормально, если вы «заряжаетесь раз в неделю в мощной зарядной точке и «[держите] форт» дома с 110 [вольтовой зарядкой]».

      Это вполне разумно, поскольку у Теслы есть много нагнетателей для текущего парка владельцев Теслы.Но как только на дорогах появится еще полмиллиона Model 3, это может оказаться не таким практичным. И неограниченная бесплатная суперзарядка на всю жизнь больше не актуальна.


      «Вы

      можете обойтись капельной подзарядкой, но вы не получите полного опыта Tesla».

      В блоге владельца Tesla есть запись под названием «Жизнь с 110», в которой они описывают практические проблемы и некоторые обходные пути, например, чтобы громоздкий адаптер оставался прикрепленным к стене.Кажется, они находят простые и практичные решения. Тем не менее, даже в этом посте 110 служит только временным резервом, пока не прибудет заказанное зарядное устройство 2-го уровня.

      Источники:

      Вердикт довольно ясен. Вы, , можете, , обойтись без подзарядки, но вы не получите полного опыта работы с Tesla. Как Майк С . говорит, что иногда он «приближался» к зарядке только на 110 В и чувствовал себя «намного счастливее», когда перешел на зарядку на 240 В/уровень 2, «это освобождало.


      «зарядка на 240 вольт «раскрепощала».»


      Итак, нужно решить — какое зарядное устройство 2-го уровня приобрести? Проводной настенный разъем? Беспроводное зарядное устройство Tesla без помощи рук? Ознакомьтесь с этой статьей, в которой описаны все варианты зарядки Tesla, чтобы решить, какой из них лучше для вас.

      Вам также может понравиться:

      Купить бесштекерные изделия

      240 вольт, когда у вас есть только розетки на 120 вольт

      От розетки 240 вольт 20 ампер ваша эффективная скорость зарядки составляет 16 ампер или около 3.5 киловатт. Это хорошо для диапазона 11-12 миль в час зарядки. См. Скорость зарядки электромобиля и эффективная скорость поездки в поездках

      .

      Для получения такой скорости зарядки необходимо использовать соответствующую зарядную станцию, такую ​​как TurboCord или Clipper Creek LCS-20. См. Лучшие зарядные станции для электромобилей для зарядки дома или в поездках

      Все это просто, но что делать, если у вас нет даже розетки на 240 вольт? Например, ваш арендодатель или ТСЖ могут разрешить вам заряжать машину в комплексе апартаментов/кондоминиумов, но не разрешить вам установить розетку на 240 вольт.Или ваша домашняя панель обслуживания может быть максимально загружена, и хотя у вас много розеток на 120 вольт, невозможно (за исключением обновления панели обслуживания) добавить розетку на 240 вольт. Или вы можете быть в дороге, найти несколько розеток на 120 вольт, но нет розетки на 240 вольт.

      В каждом случае автомобиль будет заряжаться от розетки на 120 вольт, но не лучше ли заряжать быстрее? В последнем случае особенно 20+ часов, необходимых для зарядки 120 вольт, неприемлемы во время путешествия.

      Приложив немного хитрости, можно синтезировать розетку на 240 вольт из двух розеток на 120 вольт.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Все, что следует далее, ДОЛЖНО СОБЛЮДАТЬСЯ ВНИМАТЕЛЬНО. Это обман, и если вы не понимаете, то можете все испортить.

      Мы должны начать с этой технической детали. Вилки питания на 240 вольт с четырьмя разъемами поставляются с двумя «горячими точками» (на этом рисунке обозначены «X» и «Y»), нейтралью и заземлением. Эти четыре линии подключены таким образом через сервисную панель, по крайней мере, к трансформатору на опоре. 240 вольт на самом деле получают от трехфазного переменного тока, подаваемого по линиям электропередач, но мы не будем вдаваться в подробности.

      Между двумя горячими линиями измеряется 240 вольт. Между каждой горячей линией и нейтральной линией вы измеряете 120 вольт. Это не волшебство, это производная функция метода получения однофазного переменного тока 240 вольт от трехфазных линий электропередач. Нейтральная линия является средней точкой цепи, которая обеспечивает 240 вольт, и так уж получилось, что между каждой ветвью этой цепи вы можете получить 120 вольт.

      Ключом к разгадке является малоизвестный факт о проводке розетки на 120 вольт.У нас есть горячий, нейтральный и заземленный. Эта нейтральная линия является нейтралью цепи 240 вольт, показанной выше, а горячая линия должна быть одной из горячих линий цепи 240 вольт.

      Следовательно, соединив вместе две розетки на 120 вольт, как показано, вы можете синтезировать 240 вольт. Две нейтральные линии соединяются вместе, как и две линии заземления, затем две горячие линии становятся горячими линиями розетки 240 вольт.

      ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это не так просто, как кажется.

      Чтобы это работало, должны быть выполнены два условия:

      1. Две розетки на 120 В должны находиться на противоположных участках цепи на 240 В.
      2. Две розетки на 120 вольт должны быть правильно подключены — «нейтральная» линия должна быть фактически подключена к нейтрали цепи 240 вольт, а «горячая» линия должна быть подключена к одному из «горячих» проводов цепи 240 вольт.

      Третье условие: цепи должны быть разгружены. Зарядная станция мощностью 3 киловатта будет потреблять 16 ампер. Поскольку это максимальная непрерывная нагрузка через цепь на 20 ампер, каждая розетка на 120 вольт должна иметь предохранитель на 20 ампер, а в противном случае быть готовым к работе на 20 ампер.Все остальное, подключенное к любой из цепей, приведет к превышению допустимой нагрузки и риску возникновения проблем.

      Вот еще одна диаграмма той же теории. Это взято из видео внизу страницы.

      Надеюсь, я сделал свою работу и дал достаточно, чтобы понять, как это работает, И достаточно, чтобы узнать, способны ли вы на самом деле возиться с этим и заставить его работать. Подключение зарядного адаптера тривиально по сравнению с этой задачей. Чтобы успешно синтезировать цепь на 240 вольт и не сжечь здание, необходимо позаботиться о том, чтобы правильно подключить розетки на противоположных участках цепи на 240 вольт.

      К счастью, несколько компаний создали подходящие продукты и имеют доступные тестеры, чтобы вы могли проверить электрические розетки.

      С этими коробками вы будете использовать два удлинителя, соединяя их с объединительной коробкой, которая реализует проводку, показанную выше. В коробке есть розетка на 240 вольт, которую можно использовать с зарядной станцией. Будем надеяться, что в блоке объединителя также есть схема для обнаружения условий неисправности и отключения.

      Компании, которые были обнаружены:

      Кроме того, здесь существует техническое обсуждение, которое включает в себя изображение того, как кто-то заряжает автомобиль через устройство Quick220: приущать.ком

      Как получить 220В/240В от двух розеток 120В. Работа с электрическими панелями не требуется…


      Range Confidence защищен авторским правом © 2016-17 Дэвида Херрона.

      Об авторе(ах)

      Дэвид Херрон : Дэвид Херрон — писатель и инженер-программист, занимающийся вопросами разумного использования технологий. Его особенно интересуют экологически чистые энергетические технологии, такие как солнечная энергия, энергия ветра и электромобили.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *