Как подсоединить двигатель 380 на 220 видео: Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220 В: подключаем самостоятельно по схеме трехфазный электродвигатель в сеть | Денис Прокошенков

Содержание

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, необходимо подключить к домашней сети на 220 В. Так как двигатель при этом не запустится, необходимо изменить в нем некоторые детали. Это можно без труда сделать самостоятельно. Даже несмотря на то что КПД несколько снизится, такой подход бывает оправданным.

Трехфазные и однофазные двигатели

Чтобы разобраться, как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт, узнаем, что значит питание на 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют множество преимуществ по сравнению с бытовыми однофазными. Поэтому их применение в промышленности обширно. И дело заключается не только в мощности, но и в коэффициенте полезного действия. В них также предусмотрены пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. К примеру, пусковое защитное реле холодильника отслеживает, сколько врублено обмотки. А в трехфазном двигателе в этом элементе необходимость отпадает.

Это достигается тремя фазами, во время работы которых внутри статора вращается электромагнитное поле.

Почему 380 В?

Когда поле внутри статора вращается, ротор двигается также. Обороты не совпадают с пятьюдесятью Герцами сети из-за того, что больше обмоток, количество полюсов отличное, а также по разным причинам происходит проскальзывание. Эти показатели применяются для регуляции вращения моторного вала.

Все три фазы имеют значение по 220 В. Однако разница между любыми двумя из них в любое время будет отличным от 220. Так и получится 380 Вольт. То есть двигатель применяет 220 В для работы, при этом имеется сдвиг фаз, составляющий сто двадцать градусов.

Потому как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт напрямую невозможно, приходится использовать ухищрения. Конденсатор считается самым простым способом. Когда емкость проходит фазу, последняя изменяется на девяносто градусов. Хоть до ста двадцати она не доходит, этого достаточно для запуска и работы трехфазного двигателя.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220 В

Для реализации задачи необходимо понимать, как устроены обмотки. Обычно корпус защищен кожухом, а под ним расположена разводка. Сняв его, нужно изучить содержимое. Часто здесь можно найти схему соединений. Чтобы подключение электродвигателя к сети 380-220 состоялось, используется коммутация в форме звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, которая называется нейтралью. Фазы подаются на противоположную сторону.

«Звезду» придется изменить. Для этого обмотки мотора необходимо соединить в другую форму - в виде треугольника, объединив их на концах друг с другом.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Схема может выглядеть следующим образом:

  • напряжение сети прикладывается к третьей обмотке;
  • тогда на первую обмотку напряжение перейдет через конденсатор при фазовом сдвиге в девяносто градусов;
  • на второй обмотке скажется разница напряжений.

Понятно, что сдвиг фаз получится на девяносто и сорок пять градусов. Из-за этого вращение равномерным не получится. К тому же форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Поэтому, после того как подключить трехфазный электродвигатель к 220 вольтам удастся, он не сможет реализовываться без потерь мощности. Иногда вал даже залипает и перестает крутиться.

Рабочая емкость

После набора оборотов емкость пуска уже будет не нужна, так как сопротивление движению станет незначительным. Для разряжения емкости ее укорачивают на сопротивление, через которое ток уже не пройдет. Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости в первую очередь нужно учитывать, что рабочее конденсаторное напряжение должно существенно перекрывать 220 Вольт. Минимум оно должно составлять 400 В. Также нужно обратить внимание на провода, чтобы токи были предназначены для однофазной сети.

При слишком малой рабочей емкости вал будет залипать, поэтому для него используется начальное ускорение.

Рабочая емкость также зависит от следующих факторов:

  • Чем мощнее мотор, тем больше конденсаторный номинал потребуется. Если значение составляет 250 Вт, то хватит и нескольких десятков мкФ. Однако если мощность будет выше, то и номинал может считаться сотнями. Конденсаторы лучше приобретать пленочные, потому что электрические придется дополнительно доделывать (они предназначены для постоянного, а не переменного тока, и без переделок могут взорваться).
  • Чем больше обороты мотора, тем и номинал необходим выше. Если взять двигатель на 3000 оборотов в минуту и мощностью 2,2 кВт, то батарея ему потребуется от 200 до 250 мкФ. А это огромное значение.

Еще эта емкость зависит и от нагрузки.

Завершающий этап

Известно, что электрический двигатель 380 В в 220 Вольтах будет лучше работать в том случае, если напряжения получатся с равными значениями. Для этого обмотку, подсоединяющуюся к сети, трогать не нужно, но потенциал измеряется на обеих других.

У асинхронного мотора имеется свое реактивное сопротивление. Необходимо определить минимум, при котором он начнет вращение. После этого номинал понемногу увеличивают до тех пор, пока все обмотки не выравняются.

Но когда двигатель раскрутится, может получиться, что равенство нарушится. Это происходтит из-за снижения сопротивления. Поэтому, перед тем как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт и зафиксировать это, нужно сравнять значения и при работающем агрегате.

Напряжение может быть и выше 220 В. Посмотрите, чтобы обеспечивалась стабильная стыковка контактов, и не было потери мощности или перегрева. Лучше всего коммутация производится на специальных клеммах с закрепленными болтами. После того как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт получилось с необходимыми параметрами, на агрегат снова надевают кожух, а провода пропускают по бокам через резиновый уплотнитель.

Что еще может случиться и как решить проблемы

Нередко после сборки обнаруживается, что вал вращается не в ту сторону, в которую нужно. Направление необходимо поменять.

Для этого третью обмотку подключают через конденсатор к резьбовой клемме второй обмотки статора.

Бывает, что из-за длительной работы с течением времени появляется шум двигателя. Однако этот звук совсем иного рода по сравнению с гулом при неправильном подключении. Случается со временем и вибрация мотора. Иногда даже приходится с силой вращать ротор. Обычно это вызвано износом подшипников, из-за чего возникают слишком большие зазоры и появляется шум. Со временем это может привести к заклиниванию, а позже - к порче деталей двигателя.

Лучше такого не допускать, иначе механизм придет в негодность. Проще заменить подшипники на новые. Тогда электродвигатель прослужит еще долгие годы.

принцип действия и особенности подключения, схемы

Асинхронный трехфазный двигатель, работающий от сети 380 Вольт, сегодня считается самым массовым в мире, что связано с высокой надежностью, эффективностью и неприхотливостью конструкции. Однофазный двигатель уступает рассматриваемому по ряду характеристики. Кроме этого, трехфазный устанавливается в случае высокой нагрузки.

Довольно распространенным вопросом можно назвать вопрос: как подключить электродвигатель на 380 Вольт к сети 220 В. Трехфазная сеть в быту практически не встречается, так как несет с собой большую опасность. Рассмотрим подключение электродвигателя 380 Вольт к сети 220 В подробнее.

Принцип действия двигателя

Рассматривая двигатель 380 В (подключение к сети 220 В можно провести, зная его принцип действия), следует отметить, что самым распространенным является

разновидность асинхронной конструкции с короткозамкнутым ротором. Подобная компоновка определяет отсутствие электрической контактной связи между статором и ротором.

Основными конструктивными элементами можно назвать:

  1. Литой корпус, который зачастую представлен чугуном.
  2. Статор с сердечником, обладающий высокими магнитными свойствами.
  3. Обмотка, которая укладывается в специальных пазах сердечника. Стоит учитывать, что для каждой фазы отводится собственная обмотка — еще одна конструктивная особенность трехфазного двигателя.
  4. Ротор размещается во внутренней части статора. Фиксируется он за счет вала и может свободно вращаться. Для того чтобы сделать КПД максимальным, оставляется минимальный зазор. Ротор имеет сердечник с пазами, изготавливается из материала с высокими магнитными свойствами.

Подсоединить подобную конструкцию к 220 В можно из-за особенностей трехфазной сети. Практически вся генерируемая энергия в мире трехфазная. Большая часть бытовой техники может работать только на одной фазе. Именно поэтому при подаче электроэнергии в дом просто выдергивают один провод фазы и ноль. Поэтому есть возможность подключения электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор или другим способом.

Особенности подключения

Как ранее было отмечено, трехфазный мотор зачастую имеет три обмотки, каждая для своей фазы. Производители проводят их обозначение по-разному. Поэтому схема может несущественно отличаться.

Правильно провести подключение можно с учетом нижеприведенной информации:

  1. Современные модели производятся с указанием фаз буквами U, V и W.
  2. Для входа и выхода применяются цифры 1 и 2 соответственно.

Из-за высокой износостойкости сегодня в эксплуатации или продаже можно встретить конструкции, которые еще выпускались во времена СССР. Для обозначения начала обмотки в то время проводилась маркировка С1, С2, С3, для обозначения концов — С4, С5, С6. Рассматривая, почему может греться двигатель, следует учитывать важность правильного подключения. Существует довольно большое количество различных схем, которые предусматривают включение в цепь пускателя или компенсаторов. Коллекторный двигатель можно переключить для работы в однофазной сети, но только со значительной потерей КПД.

Распространенные схемы

Есть несколько схем подключения. Какой вариант лучше — зависит от конкретной сети. Зачастую применяется два метода:

  1. Звезда — схема соединения, при которой все концы обмотки соединяются в одной точке, после чего их начало подключается к фазам. Название связано с тем, что на схеме последовательность подключений напоминает звезду. Преимущество этого метода — небольшие токи на момент пуска. За счет этого обеспечивается мягкий пуск. В этом случае лучше проверить мощность электродвигателя, так как за счет уменьшения токов в обмотках она существенно упадет.
  2. Треугольник — схема подсоединения электродвигателя, при которой начало одной обмотки соединяется с концом следующей. Следует учитывать, что на момент пуска значение токов может превышать в 7 раз номинальных показателей. За счет этого возникает существенная перегрузка сети. Этот метод подключения хорош тем, что обеспечивает высокую производительность установленного электрического двигателя, то есть потери КПД не происходит.

Метод подключения треугольником часто комбинируют с подключением через звезду. Подобным образом исключают вероятность перегрузки сети на момент пуска, во время основного цикла работы не происходит потеря КПД.

В заключение отметим, что некоторые производители трехфазных двигателей предусматривают возможность его подключения к однофазной сети. Вся необходимая информация наносится на табличке, которая крепится на корпусе. Примером можно назвать указание значков ∆/Y, которые говорят о возможности подключения методом треугольника и звезды, и 220/380 В. При чтении подобного обозначения следует учитывать, что метод треугольника применяется для соединения электродвигателя с сетью 220 В, метод звезды — с трехфазной сетью.

Как подключить асинхронный двигатель 380 на 220 - советы электрика

Как подключить асинхронный двигатель 380 на 220

Бытовых ситуаций много, особенно у тех, кто проживает в своем собственном частном доме. К примеру, необходимо установить в гараже точильный станок с асинхронным электродвигателем, который работает от трехфазной сети переменного тока.

А на участок проведена лишь однофазная сеть на 220 В. Что делать? В принципе, это не проблема, потому что любой трехфазный электрический движок можно подключить и к однофазной сети, главное знать, как это сделать.

Итак, наша задача в этой статье разобраться в позиции – асинхронный двигатель подключение на 220 вольт.

Обратите внимание

Существуют две классические схемы такого подключения, в которых присутствуют конденсаторы. То есть, сам электродвигатель становится не асинхронным, а конденсаторным. Вот эти схемы:

Конечно, это не единственные варианты, но в этой статье будем говорить именно о них, как о самых простых и часто используемых.

На схемах хорошо видно, что в них установлены конденсаторы: рабочий и пусковой, которые в свою очередь называются фазосдвигающими. А так как в данной схеме эти элементы являются основными, то самый важный момент – это правильно подобрать конденсатор по емкости, которая бы соответствовала мощности мотора.

Существует формула, по которой емкость можно рассчитать. Правда, для схемы звезда и треугольника она отличается коэффициентом. Для схемы звезда формула вот такая:

С=2800*I/U, где I – это ток, который можно замерить в питающем проводе клещами, U – это напряжение однофазной сети – 220 В.

Здесь загвоздка может быть только в определение силы тока, просто клещей может не оказаться под рукой, поэтому предлагаем упрощенный вариант формулы:

С=66*Р, где Р – это мощность электродвигателя, которая наносится на шильдик мотора или в его паспорте. По сути, получается так, что емкость рабочего конденсатора в размере 7 мкФ должно хватить на 0,1 кВт мощности двигателя.

Обычно электрики берут именно это соотношение, когда перед ними ставиться вопрос, как подключить асинхронный двигатель с 380 на 220 В. И еще один момент – конденсатор контролирует силу тока, поэтому так важно правильно подобрать его емкость.

Важно

И самое главное в подключении двигателя добиться того, чтобы значение тока при эксплуатации электродвигателя не поднималось выше номинальной величины.

Что касается пускового конденсатора, то его обязательно устанавливают в схему, если при пуске мотора действует хотя бы минимальная нагрузка. Включается он обычно буквально на пару секунд, пока ротор не наберет свои обороты. После чего он просто отключается. Если по каким-то причинам пусковой конденсатор не отключится, то произойдет перекос фаз, и двигатель перегреется.

Внимание! Так как в процессе пуска, тем более под нагрузкой, величина тока сильно возрастает, то и емкость пускового конденсатора должна быть раза в три больше конденсатора рабочего.

Есть еще один показатель, на который необходимо обратить внимание при выборе. Это напряжение. Правило здесь одно: напряжение конденсатора должно быть больше напряжения в однофазной сети на 1,5.

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе.

Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры.

Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

Иногда возникает необходимость провести подключение так, чтобы трехфазный двигатель, подсоединенный к однофазной сети, вращался то в одну, то в другую стороны. Для этого необходимо установить в схему любой управляющий прибор. Это может быть тумблер, кнопка или ключи управление. Но здесь есть два основных требования:

Вот схема, по которой подключается этот элемент в питание электродвигателя:

Совет

Здесь видно, что реверс осуществляется подачей электроэнергии на разные полюса конденсаторов.

Схема трехфазного асинхронного двигателя с подключением к 220 вольт – дело реальное. Проблем с ним быть не должно. Здесь главное, и это было показано в статье, правильно подобрать конденсаторы (рабочие и пусковые) и правильно выбрать схему подключения. Особое внимание придется уделить правилам соединения, где в основе будет лежать сам двигатель, а, точнее, его возможности.

Схема подключения электродвигателя на 220В через конденсатор

  • Как правильно провести подключение электродвигателя 380 на 220 вольт

  • Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220В – схемы и рекомендации

    https://www.youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI

    Асинхронные двигателя рассчитаны на подключение к трехфазной сети 380В и 220В. Ниже в качестве примера есть две бирки, на которых изображено:

    — тип двигателя — род тока — переменный (трёх фазный) — частота — (50Гц) — мощность — (0,25kW) — обороты в минуту — (1370 об/мин) — возможность соединения обмоток – треугольник / звезда — номинальное напряжение двигателя – 220В/380В

    — номинальный ток двигателя — 2,0/1,16А

    Заостряю внимание!
    Указанная мощность на бирке электродвигателя, это не электрическая, а механическая мощность на валу. Сейчас попробую объяснить по формуле мощность трехфазного тока.

    Р = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) для напряжения 220В
    Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 (Вт) для напряжения 380В

    Делаем вывод:
    По результату решения видно, что электрическая мощность больше механической мощности. Это естественно, так как у двигателя должен быть запас мощности, для компенсации потерь на создание вращающегося магнитного поля, потери напряжения в проводах.

    На этой бирке видно, что обмотки электродвигателя можно соединить, как треугольником (220В), так звездой (380в). На клем

  • Подключение электродвигателя 220380

    Включение в работу

    1-ое, что необходимо это сделать найти, где середина катушек, другими словами, место соединения. Если наш асинхронный аппарат в неплохом состоянии, то это сделать будет проще – по цвету проводов. Увидите на набросок:

    Если что остается сделать нашему клиенту так выведено, то заморочек не будет. Однако в большинстве случаев приходится заниматься с агрегатами, снятыми со стиральной машины непонятно когда, и непонятно кем. Тут, естественно, будет труднее.

    Стоит испытать вызвонить концы при наличии омметра. Наибольшее сопротивление – это две катушки, соединенные поочередно. Помечаем их. Далее, смотрим на значения, которые указывает устройство. Пусковая катушка имеет сопротивление чем просто, чем рабочая.

    Как подключить двигатель 380 на 220 вольт.

    Сейчас берем конденсатор. Вообщем, на различных электронных машинах они различные, но для АВЕ это 6 мкФ, 400 вольт.

    Если точно такового нет, есть вариант взять с близкими параметрами, но с напряжением, не ниже 350 В!

    Давайте обратим внимание: кнопка на рисунке служит для запуска асинхронного электродвигателя АВЕ, когда он уже включен в сеть 220! Говоря иначе, надо сделать два выключателя: один общий, другой – пусковой, который, после его отпускания, отключался бы сам. По другому спалите аппарат

    Если нужен реверс, то он делается по таковой схеме:

    Если что остается сделать нашему клиенту изготовлено верно, тогда работает. Правда, конечно одна загвоздка. В борно случаются выведены далеко не все концы. Тогда с реверсом будут трудности. Только что разбирать и выводить их наружу без помощи других.

    Вот некие моменты, как подсоединять асинхронные электронные машины к сети 220 вольт. Схемы легкие, и при неких усилиях не исключено полный набор сделать своими руками.

    Использование магнитного пускателя

    Применение схемы подключения электродвигателя 380 через пускатель хорошо тем, что пуск производить можно дистанционно. Преимущество пускателя перед рубильником (или другим устройством) в том, что пускатель можно разместить в шкафу, а в рабочую зону вынести элементы управления, напряжение и токи при этом минимальны, следовательно, провода подойдут меньшего сечения.

    Помимо этого, подключение с использованием пускателя обеспечивает безопасность в случае, если «пропадает» напряжение, поскольку при этом происходит размыкание силовых контактов, когда же напряжение вновь появится, пускатель без нажатия пусковой кнопки его не подаст на оборудование.

    Схема подключения пускателя асинхронного двигателя электрического 380в:

    На контактах 1,2,3 и пусковой кнопке 1 (разомкнутой) напряжение присутствует в начальный момент. Затем оно подается через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии на «Пуск») на контакты пускателя К2 катушки, замыкая ее. Катушкой создается магнитное поле, сердечник притягивается, контакты пускателя замыкаются, приводя в движение мотор.

    Одновременно с этим происходит замыкание контакта NO, с которого подается фаза на катушку через кнопку «Стоп». Получается, что, когда отпускают кнопку «Пуск», цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.

    Нажав «Стоп», цепь разрывают, возвращая размыкая силовые контакты. С питающих двигатель проводников и NO исчезает напряжение.

    Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.

    Схемы подключения трехфазных двигателей на 220 вольт

    Если двигатель маломощный (менее 1,5 кВт), и подключение происходит без нагрузки, то для успешной работы достаточно просто подключить к схеме конденсатор. Например, один вывод припаять к входу нулевого провода, а другой — к свободному концу обмотки, или третьему выводу треугольника. Если направление вращения не устраивает, то нужно просто прикрепить второй вывод конденсатора к входу фазного провода.

              

    Для запуска нагруженного или мощного двигателя необходим более мощный «толчок», который может обеспечить дополнительный (пусковой) конденсатор. Он впаивается в схему параллельно основному, однако работает не постоянно, а только несколько секунд, на время старта двигателя. Обычно его подключают через кнопку или двухпозиционный тумблер. Для запуска требуется нажать кнопку (включить тумблер) на то время, пока двигатель запустится и наберет обороты. Затем кнопку отпускают, разрывая сеть и отключая емкость.

    Двигатель можно заставить работать в прямом и реверсивном режимах. Для этого в схеме подключения добавляется тумблер, который в одном положении подключает конденсатор к нулевому, а в другом — к фазовому проводу. В реверсивной схеме, если двигатель медленно запускается или не стартует вообще, также может быть добавлен пусковой конденсатор. Он точно так же подключается параллельно основному и включается кнопкой «Пуск».

    Часто можно услышать вопрос, а можно ли в принципе запустить трехфазный двигатель без конденсатора? К сожалению, этого сделать нельзя. Так можно запустить только мотор, изначально предназначенный для работы с однофазной сетью 220 В.

    Реверсирование двигателя

    Для того чтобы заставить двигатель вращаться в другую сторону, достаточно «перевернуть» фазу, поступающую на точку соединения обмоток В и С (соединение «Треугольник») или на обмотку В (схема «Звезда»). Схема же, позволяющая изменять направление вращения ротора простым щелчком переключателя SB2, будет выглядеть следующим образом.

    Реверсирование трехфазного двигателя на 380 В, работающего в однофазной сети

    Здесь следует заметить, что практически любой трехфазный двигатель — реверсный, но выбирать направление вращения мотора нужно перед его пуском. Реверсировать электродвигатель во время его работы нельзя! Сначала нужно обесточить

    Схема подключения магнитного пускателя на 220 В, 380 В

    Для подачи питания на двигатели или любые другие устройства используют контакторы или магнитные пускатели. Устройства, предназначенные для частого включения и выключения питания. Схема подключения магнитного пускателя для однофазной и трехфазной сети и будет рассмотрена дальше. 

    Содержание статьи

    Контакторы и пускатели — в чем разница

    И контакторы и пускатели предназначены для замыкания/размыкания контактов в электрических цепях, обычно — силовых. Оба устройства собраны на основе электромагнита, работать могут в цепях постоянного и переменного тока разной мощности — от 10 В до 440 В постоянного тока и до 600 В переменного. Имеют:

    • некоторое количество рабочих (силовых) контактов, через которые подается напряжение на подключаемую нагрузку;
    • некоторое количество вспомогательных контактов — для организации сигнальных цепей.

    Так в чем разница? Чем отличаются контакторы и пускатели. В первую очередь они отличаются степенью защиты. Контакторы имеют мощные дугогасительные камеры. Отсюда следуют два других отличия: из-за наличия дугогасителей контакторы имеют большой размер и вес, а также используются в цепях с большими токами. На малые токи — до 10 А — выпускают исключительно пускатели. Они, кстати, на большие токи не выпускаются.

    Внешний вид не всегда так сильно отличается, но бывает и так

    Есть еще одна конструктивная особенность: пускатели выпускаются в пластиковом корпусе, у них наружу выведены только контактные площадки. Контакторы, в большинстве случаев, корпуса не имеют, потому должны устанавливаться в защитных корпусах или боксах, которые защитят от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от дождя и пыли.

    Кроме того, есть некоторое отличие в назначении. Пускатели предназначены для запуска асинхронных трехфазных двигателей. Потому они имеют три пары силовых контактов — для подключения трех фаз, и одну вспомогательную, через которую продолжает поступать питание для работы двигателя после того, как кнопка «пуск» отпущена. Но так как подобный алгоритм работы подходит для многих устройств, то подключают через них самые разнообразные устройства — цепи освещения, различные устройства и приборы.

    Видимо потому что «начинка» и функции обоих устройств почти не отличаются, во многих прайсах пускатели называются «малогабаритными контакторами».

    Устройство и принцип работы

    Чтобы лучше понимать схемы подключения магнитного пускателя, необходимо разобраться в его устройстве и принципе работы.

    Основа пускателя — магнитопровод и катушка индуктивности. Магнитопровод состоит из двух частей — подвижной и неподвижной. Выполнены они в виде букв «Ш» установленные «ногами» друг к другу.

    Нижняя часть закреплена на корпусе и является неподвижной, верхняя подпружинена и может свободно двигаться. В прорези нижней части магнитопровода устанавливается катушка. В зависимости от того, как намотана катушка, меняется номинал контактора. Есть катушки на 12 В, 24 В, 110 В, 220 В и 380 В.  На верхней части магнитопровода есть две группы контактов — подвижные и неподвижные.

    Устройство магнитного пускателя

    При отсутствии питания пружины отжимают верхнюю часть магнитопровода, контакты находятся в исходном состоянии. При появлении напряжения (нажали кнопку пуск, например) катушка генерирует электромагнитное поле, которое притягивает верхнюю часть сердечника. При этом контакты меняют свое положение (на фото картинка справа).

    При пропадании напряжения электромагнитное поле тоже исчезает, пружины отжимают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние. В этом и состоит принцип работы эклектромагнитного пускателя: при подаче напряжения контакты замыкаются, при пропадании — размыкаются. Подавать на контакты и подключать к ним можно любое напряжение — хоть постоянное, хоть переменное. Важно чтобы его параметры не были больше заявленных производителем.

    Так выглядит в разобранном виде

    Есть еще один нюанс: контакты пускателя могут быть двух типов: нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Из названий следует их принцип работы. Нормально замкнутые контакты при срабатывании отключаются, нормально разомкнутые — замыкаются. Для подачи питания используется второй тип, он и есть наиболее распространенным.

    Схемы подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В

    Перед тем, как перейдем к схемам, разберемся с чем

    3 Объяснение простых схем контроллера скорости двигателя постоянного тока

    Схема, которая позволяет пользователю линейно управлять скоростью подключенного двигателя путем вращения присоединенного потенциометра, называется схемой контроллера скорости двигателя.

    Здесь представлены 3 простых в сборке схемы регулятора скорости для двигателей постоянного тока, одна с использованием полевого МОП-транзистора IRF540, вторая с использованием IC 555 и третья концепция с IC 556 с обработкой крутящего момента.

    Дизайн №1: Контроллер скорости двигателя постоянного тока на основе Mosfet

    Очень крутая и простая схема контроллера скорости двигателя постоянного тока может быть построена с использованием всего одного МОП-транзистора, резистора и потенциометра, как показано ниже:

    Использование Эмиттерный повторитель BJT

    Как можно видеть, МОП-транзистор настроен как повторитель источника или обычный режим стока, чтобы узнать больше об этой конфигурации, вы можете обратиться к этому сообщению, в котором обсуждается версия BJT, тем не менее принцип работы остается тем же .

    В приведенной выше конструкции контроллера двигателя постоянного тока регулировка потенциометра создает изменяющуюся разность потенциалов на затворе МОП-транзистора, а вывод истока МОП-транзистора просто следует значению этой разности потенциалов и соответственно регулирует напряжение на двигателе.

    Это означает, что источник всегда будет отставать от напряжения затвора на 4 или 5 В и будет изменяться вверх / вниз в зависимости от этой разницы, представляя переменное напряжение на двигателе от 2 до 7 В.

    Когда напряжение затвора составляет около 7 В, вывод источника будет подавать минимум 2 В на двигатель, вызывая очень медленное вращение двигателя, и 7 В будет доступно на выводе источника, когда регулировка потенциометра генерирует полное напряжение 12 В на затворе. МОП-транзистора.

    Здесь мы можем ясно видеть, что вывод истока mosfet, кажется, «следует» за затвором и, следовательно, за повторителем источника имени.

    Это происходит потому, что разница между затвором и истоком МОП-транзистора всегда должна быть около 5В, чтобы МОП-транзистор работал оптимально.

    В любом случае, указанная выше конфигурация помогает обеспечить плавное регулирование скорости двигателя, и конструкция может быть построена довольно дешево.

    BJT может также использоваться вместо MOSFET, и фактически BJT будет обеспечивать более высокий диапазон регулирования от 1 В до 12 В на двигателе.

    Видео-демонстрация

    Когда дело доходит до управления скоростью двигателя равномерно и эффективно, контроллер на основе ШИМ становится идеальным вариантом, здесь мы узнаем больше о простой схеме для реализации этой операции.

    Конструкция № 2: ШИМ-управление двигателем постоянного тока с помощью IC 555

    Конструкцию простого контроллера скорости двигателя, использующего ШИМ, можно понять следующим образом:
    Первоначально, когда схема запитана, вывод триггера находится в низком логическом положении, поскольку конденсатор С1 не заряжен.

    Вышеупомянутые условия инициируют цикл колебаний, переводя выходной сигнал на высокий логический уровень.
    При высоком выходном сигнале конденсатор заряжается через D2.

    При достижении уровня напряжения, составляющего 2/3 напряжения питания, вывод 6, который является порогом срабатывания триггера IC.
    Момент срабатывает на контакте №6, на контактах №3 и №7 устанавливается низкий логический уровень.

    При низком уровне на выводе 3, C1 снова начинает разряжаться через D1, и когда напряжение на C1 падает ниже уровня, составляющего 1/3 напряжения питания, выводы №3 и №7 снова становятся высокими, вызывая цикл следовать и повторять.

    Интересно отметить, что C1 имеет два дискретно установленных пути для процесса зарядки и разрядки через диоды D1, D2 и через резистивные плечи, устанавливаемые потенциометром, соответственно.

    Это означает, что сумма сопротивлений, с которыми сталкивается C1 во время зарядки и разрядки, остается неизменной независимо от того, как установлен потенциометр, поэтому длина волны выходного импульса всегда остается неизменной.

    Однако, поскольку периоды времени зарядки или разрядки зависят от значения сопротивления, встречающегося на их пути, горшок дискретно устанавливает эти периоды времени в соответствии с его настройками.

    Поскольку периоды времени заряда и разряда напрямую связаны с рабочим циклом выхода, они меняются в зависимости от настройки потенциометра, давая форму предполагаемым изменяющимся импульсам ШИМ на выходе.

    Средний результат отношения метка / пространство дает выход ШИМ, который, в свою очередь, управляет скоростью двигателя постоянного тока.

    Импульсы ШИМ подаются на затвор МОП-транзистора, который реагирует и регулирует ток подключенного двигателя в ответ на настройку потенциометра.

    Уровень тока двигателя определяет его скорость и, таким образом, реализует управляющий эффект через потенциометр.

    Частоту на выходе ИС можно рассчитать по формуле:

    F = 1,44 (VR1 * C1)

    МОП-транзистор может быть выбран в соответствии с требованиями или током нагрузки.

    Принципиальную схему предлагаемого регулятора скорости двигателя постоянного тока можно увидеть ниже:

    Прототип:

    Тестирование видео:

    В приведенном выше видеоролике мы можем увидеть, как устроена конструкция на основе IC 555 используется для управления скоростью двигателя постоянного тока. Как вы можете видеть, хотя лампочка отлично работает в ответ на ШИМ и меняет свою интенсивность от минимального свечения до максимально слабого, двигатель этого не делает.

    Двигатель изначально не реагирует на узкие ШИМ, а запускается с рывком после того, как ШИМ настроены на значительно большую ширину импульса.

    Это не означает, что в цепи есть проблемы, это потому, что якорь двигателя постоянного тока плотно зажат между парой магнитов. Чтобы начать запуск, якорь должен совершить скачок своего вращения через два полюса магнита, что не может произойти при медленном и плавном движении.Он должен начинаться с укола.

    Именно поэтому двигатель изначально требует более высоких настроек ШИМ, и как только начинается вращение, якорь получает некоторую кинетическую энергию, и теперь достижение более низкой скорости становится возможным с помощью более узких ШИМ.

    Тем не менее, переход в состояние «еле-еле медленно» может быть невозможным по той же причине, что и объяснено выше.

    Я изо всех сил старался улучшить отклик и добиться максимально медленного управления ШИМ, сделав несколько модификаций на первой диаграмме, как показано ниже:

    Сказав это, двигатель мог бы показать лучшее управление на более медленных уровнях, если бы двигатель прикреплен или обвязан грузом через шестерни или систему шкивов.

    Это может произойти из-за того, что нагрузка действует как демпфер и помогает обеспечить контролируемое движение во время регулировки более низкой скорости.

    Дизайн № 3: Использование IC 556 для расширенного управления скоростью

    Изменение скорости двигателя постоянного тока может показаться не таким сложным, и вы можете найти множество схем для этого.

    Однако эти схемы не гарантируют постоянных уровней крутящего момента при более низких скоростях двигателя, что делает их работу весьма неэффективной.

    Кроме того, на очень низких скоростях из-за недостаточного крутящего момента двигатель имеет тенденцию останавливаться.

    Еще одним серьезным недостатком является то, что в этих схемах нет функции реверсирования двигателя.

    Предлагаемая схема полностью лишена вышеперечисленных недостатков и способна создавать и поддерживать высокие уровни крутящего момента даже при минимально возможных скоростях.

    Работа схемы

    Прежде чем обсуждать предложенную схему контроллера двигателя с ШИМ, мы также хотели бы изучить более простую альтернативу, которая не так эффективна. Тем не менее, его можно считать достаточно хорошим, если нагрузка на двигатель невелика, и пока скорость не снижена до минимального уровня.

    На рисунке показано, как можно использовать одну микросхему 556 IC для управления скоростью подключенного двигателя, мы не будем вдаваться в подробности, единственный заметный недостаток этой конфигурации заключается в том, что крутящий момент прямо пропорционален скорости двигателя. .

    Возвращаясь к предлагаемой схеме контроллера скорости с высоким крутящим моментом, здесь мы использовали две микросхемы 555 вместо одной или, скорее, одну микросхему 556, которая содержит две микросхемы 555 в одном корпусе.

    Принципиальная схема

    Основные характеристики

    Вкратце, предлагаемый контроллер двигателя постоянного тока включает следующие интересные особенности:

    Скорость можно плавно изменять от нуля до максимума, без остановки.

    На крутящий момент не влияют уровни скорости и он остается постоянным даже при минимальных уровнях скорости.

    Вращение двигателя можно перевернуть или изменить за доли секунды.

    Скорость изменяется в обоих направлениях вращения двигателя.

    Две микросхемы 555 выполняют две отдельные функции. Одна секция конфигурируется как нестабильный мультивибратор, генерирующий такты прямоугольной волны 100 Гц, которые подаются на предыдущую секцию 555 внутри корпуса.

    Указанная выше частота отвечает за определение частоты ШИМ.

    Транзистор BC 557 используется в качестве источника постоянного тока, который поддерживает заряженным соседний конденсатор на его плече коллектора.

    При этом на вышеуказанном конденсаторе создается пилообразное напряжение, которое сравнивается внутри микросхемы 556 IC с напряжением образца, приложенным извне через показанную схему контактов.

    Примерное напряжение, подаваемое извне, может быть получено с помощью простой схемы источника питания с переменным напряжением 0–12 В.

    Это изменяющееся напряжение, подаваемое на микросхему 556 IC, используется для изменения ШИМ импульсов на выходе и, в конечном итоге, используется для регулирования скорости подключенного двигателя.

    Переключатель S1 используется для мгновенного изменения направления вращения двигателя, когда это необходимо.

    Список деталей

    • R1, R2, R6 = 1K,
    • R3 = 150K,
    • R4, R5 = 150 Ом,
    • R7, R8, R9, R10 = 470 Ом,
    • C1 = 0,1 мкФ,
    • C2, C3 = 0,01 мкФ,
    • C4 = 1 мкФ / 25VT1,
    • T2 = TIP122,
    • T3, T4 = TIP127
    • T5 = BC557,
    • T6, T7 = BC5474, D 9015 --- D4 = 1N5408,
    • Z1 = 4V7 400 мВт
    • IC1 = 556,
    • S1 = тумблер SPDT

    Вышеупомянутая схема была вдохновлена ​​следующей схемой драйвера двигателя, которая была опубликована давно в журнале Elecktor Electronic India.

    Управление крутящим моментом двигателя с помощью IC 555

    Первую схему управления двигателем можно значительно упростить, если использовать DPDT-переключатель для реверсирования двигателя и транзистор эмиттерного повторителя для управления скоростью, как показано ниже:

    О Swagatam

    Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель. Я также являюсь основателем веб-сайта: https://www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими инновационными идеями и руководствами по схемам.
    Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные со схемой, вы можете взаимодействовать с ними через комментарии, я буду очень рад помочь!

    ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ WEG - WEG Электродвигатель

    Мощность кВт / обороты SIEMENS WEG
    3/3000 1LE1002-1A 3 кВт, 2 Пол, B3T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    3/3000 1LE1002-1AA42-2FA4-Z D47 W20-100L, 3 кВт, 2 Пол, B5T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    3/3000 1LE1002-1AA42-2JA4-Z D47 W20-100L, 3 кВт, 2 Пол, B35T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    3/1500 1LE1002-1AB52-2AA4-Z D47 W20-100L, 3 кВт, 4 Пол, B3T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    3/1500 1LE1002-1AB52-2FA4-Z D47 W20-100L, 3 кВт, 4 Пол, B5T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    3/1500 1LE1002-1AB52-2JA4-Z D47 W20-100L, 3 кВт, 4 Пол, B35T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    4/3000 1LE1002-1BA22-2AA4-Z D47 W20-112M, 4 кВт, 2 Пол, B3T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц , IE1, IP55, стандарт.
    4/3000 1LE1002-1BA22-2FA4-Z D47 W20-112M, 4 кВт, 2 Пол, B5T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    4/3000 1LE1002-1BA22-2JA4-Z D47 W20-112M, 4 кВт, 2 Пол, B35T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    4/1500 1LE1002-1BB22-2AA4-Z D47 W20-112M, 4 кВт, 4 Пол, B3T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    4/1500 1LE1002-1BB22-2FA4-Z D47 W20-112M, 4 кВт, 4 Пол, B5T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    4/1500 1LE1002-1BB22-2JA4-Z D47 W20-112M, 4 кВт, 4 Пол, B35T, 220-240 / 380-415 В, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    5,5 / 3000 1LE1002-1CA03-4AA4-Z D47 W20-132S, 5,5 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690 , 50 Гц, IE1, IP55, ст.
    5,5 / 3000 1LE1002-1CA03-4FA4-Z D47 W20-132S, 5,5 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    5,5 / 3000 1LE1002-1CA03-4JA4-Z D47 W20-132S, 5,5 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    5,5 / 1500 1LE1002-1CB03-4AA4-Z D47 W20-132S, 5,5 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    5,5 / 1500 1LE1002-1CB03-4FA4-Z D47 W20-132S, 5,5 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    5,5 / 1500 1LE1002-1CB03-4JA4-Z D47 W20-132S, 5,5 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    7,5 / 3000 1LE1002-1CA13-4AA4-Z D47 W20-132S, 7,5 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690 , 50 Гц, IE1, IP55, ст.
    7,5 / 3000 1LE1002-1CA13-4FA4-Z D47 W20-132S, 7,5 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    7,5 / 3000 1LE1002-1CA13-4JA4-Z D47 W20-132S, 7,5 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    7,5 / 1500 1LE1002-1CB23-4AA4-Z D47 W20-132M, 7,5 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    7,5 / 1500 1LE1002-1CB23-4FA4-Z D47 W20-132M, 7,5 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    7,5 / 1500 1LE1002-1CB23-4JA4-Z D47 W20-132M, 7,5 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    11/3000 1LE1002-1DA23-4AA4-Z D47 W20-160M, 11 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, стандарт.
    11/3000 1LE1002-1DA23-4FA4-Z D47 W20-160M, 11 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    11/3000 1LE1002-1DA23-4JA4-Z D47 W20-160M, 11 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    11/1500 1LE1002-1DB23-4AA4-Z D47 W20-160M, 11 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    11/1500 1LE1002-1DB23-4FA4-Z D47 W20-160M, 11 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    11/1500 1LE1002-1DB23-4JA4-Z D47 W20-160M, 11 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    15/3000 1LE1002-1DA33-4АA4-Z D47 W20-160M, 15 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, стандарт.
    15/3000 1LE1002-1DA33-4FA4-Z D47 W20-160M, 15 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    15/3000 1LE1002-1DA33-4JA4-Z D47 W20-160M, 15 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    15/1500 1LE1002-1DB43-4AA4-Z D47 W20-160L, 15 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    15/1500 1LE1002-1DB43-4FA4-Z D47 W20-160L, 15 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    15/1500 1LE1002-1DB43-4JA4-Z D47 W20-160L, 15 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    18,5 / 3000 1LE1002-1DA43-4AA4-Z D47 W20-160L, 18,5 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690 , 50 Гц, IE1, IP55, ст.
    18,5 / 3000 1LE1002-1DA43-4FA4-Z D47 W20-160L, 18,5 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    18,5 / 3000 1LE1002-1DA43-4JA4-Z D47 W20-160L, 18,5 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, std.
    18,5 / 1500 1LE1502-1EB23-4AB4-Z D47 W20-180M, 18,5 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 PTC ТЕРМИСТОРЫ
    18,5 / 1500 1LE1502-1EB23-4FB4-Z D47 W20-180M, 18,5 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    18,5 / 1500 1LE1502-1EB23-4JB4-Z D47 W20-180M, 18,5 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690 , 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 PTC ТЕРМИСТОРЫ
    22/3000 1LG4183-2AA60-Z A11 + D47 W20-180M, 223 кВт , 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    22/3000 1LG4183-2AA61-Z A11 + D47 W20-180M, 22 кВт, 2 Пол, B5T , 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    22/3000 1LG4183-2AA66-ZA 11 + D47 W20-180M, 22 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    22/1500 1LG4186-4AA60-Z A11 + D47 W20-180L, 22 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    22/1500 1LG4186-4AA61-Z A11 + D47 W20-180L, 22 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    22/1500 1LG4186-4AA66-Z A11 + D47 W20-180L, 22 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    30 / 3000 1LG4206-2AA60-Z A11 + D47 W20-200L, 30 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    30 / 3000 1LG4206-2AA61-Z A11 + D47 W20-200L, 30 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 PTC ТЕРМИСТОРЫ
    30/3000 1LG4206-2AA66-Z A11 + D47 W20-200L, 30 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 PTC ТЕРМИСТОРЫ
    30/1500 1LG4207-4AA60-Z A11 + D47 W20-200L, 30 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 PTC ТЕРМИСТОРЫ
    30/1500 1LG4207-4AA61-Z A11 + D47 W20-200L, 30 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    30/1500 1LG4207-4AA66-Z A11 + D47 W20-200L, 30 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    37/3000 1LG4207-2AA60-Z A11 + D47 W20-200L, 37 кВт, 2 Пол, B360, -690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    37/3000 1LG 4207-2AA61-Z A11 + D47 W20-200L, 37 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    37/3000 1LG4207-2AA66-Z A11 + D47 W20-200L, 37 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    37/1500 1LG4220-4AA60-Z A11 + D47 W20-225S / M, 37 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    37/1500 1LG4220-4AA61-Z A11 + D47 W20-225S / M, 37 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    37 / 1500 1LG4220-4AA66-Z A11 + D47 W20-225S / M, 37 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    45/3000 1LE1502-2BA23-4AB4-Z D47 W20-225S / M, 45 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    45/3000 1LE1502-2BA23-4FB4-Z D47 W20-225S / M, 45 кВт, 2 Пол, B5T, 380 -415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    45/3000 1LE1502-2BA23-4JB4-Z D47 W20-225S / M, 45 кВт, 2 Пол, B35T , 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    45/1500 1LE1502-2BB23-4AB4-Z D47 W20-225S / M, 45 кВт, 4 Пол , B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    45/1500 1LE1502-2BB23-4FB4-Z D47 W20-225S / M, 45 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    45/1500 1LE1502-2BB23-4JB4-Z D47 W20-225S / M, 45 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    55/3000 1LG4253-2AB60-Z A11 + D47 W20-250S / M, 55 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    55/3000 1LG4253-2AB61-Z A11 + D47 W20-250S / M, 55 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 PTC ТЕРМИСТОРЫ
    55/3000 1LG4253-2AB66-Z A11 + D47 W20-250S / M, 55 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    55/1500 1LG4253-4AA60-Z A11 + D47 W20-250S / M, 55 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 PTC ТЕРМИСТОРЫ
    55/1500 1LG4253-4AA61-Z A11 + D47 W20-250S / M, 55 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    55/1500 1LG4253-4AA66-Z A11 + D47 W20-250S / M, 55 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    75/3000 1LG4280-2AB60-Z A11 + D47 W20-280S / M, 753 кВт, 2 Пол, 2 Пол -415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    75/3000 1LG4280-2AB61-Z A11 + D47 W20-280S / M, 75 кВт, 2 Пол, B5T , 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    75/3000 1LG4280-2AB66-Z A11 + D47 W20-280S / M, 75 кВт, 2 Пол , B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    75/1500 1LG4280-4AA60-Z A11 + D47 W20-280S / M, 75 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    75/1500 1LG4280-4AA60-Z A11 + D47 W20-280S / M, 75 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    75/1500 90 203 1LG4280-4AA60-Z A11 + D47 W20-280S / M, 75 кВт, 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    90/3000 1LG4283-2AB60-Z A11 + D47 W20-280S / M, 90 кВт, 2 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55 , opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    90/3000 1LG4283-2AB61-Z A11 + D47 W20-280S / M, 90 кВт, 2 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1 , IP55, opc 3 ТЕРМИСТРА PTC
    90/3000 1LG4283-2AB66-Z A11 + D47 W20-280S / M, 90 кВт, 2 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц , IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    90/1500 1LG4283-4AA60-Z A11 + D47 W20-280S / M, 90 кВт, 4 Пол, B3T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    90/1500 1LG4283-4AA61-Z A11 + D47 W20-280S / M, 90 кВт, 4 Пол, B5T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, opc 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC
    90/1500 1LG4283-4AA66-Z A11 + D47 W20-280S / M, 90 кВт , 4 Пол, B35T, 380-415 / 660-690, 50 Гц, IE1, IP55, OPC 3 ТЕРМИСТОРЫ PTC

    Bir kondansatör ile 380v ila 220v arasında üç fazlı bir elektrik motorunun bağlantı şemasile

    380v ila 220v arasında üç fazlı bir elektrik motorunun bağlantı şemasıdiv ,.vce-mega-menu-posts-wrap .owl-nav> div, .comment-reply-link: hover, .vce-Feature-section a, .vce-lay-g .vce-Feature-info .meta-category a , .vce-404-menu a, .vce-post.sticky .meta-image: before, # vce-pagination .page-numbers: hover, # bbpress-Forums .bbp-pagination .current, # bbpress-Forums .bbp -pagination a: hover, .woocommerce #respond input # submit, .woocommerce a.button, .woocommerce button.button, .woocommerce input.button, .woocommerce ul.products li.product .added_to_cart, .woocommerce #respond input # submit : hover ,.woocommerce a.button: hover, .woocommerce button.button: hover, .woocommerce input.button: hover, .woocommerce ul.products li.product .added_to_cart: hover, .woocommerce #respond input # submit.alt, .woocommerce a. button.alt, .woocommerce button.button.alt, .woocommerce input.button.alt, .woocommerce #respond input # submit.alt: hover, .woocommerce a.button.alt: hover, .woocommerce button.button.alt: hover, .woocommerce input.button.alt: hover, .woocommerce span.onsale, .woocommerce .widget_price_filter .ui-slider .ui-slider-range ,.woocommerce .widget_price_filter .ui-slider .ui-slider-handle, .comments-holder .navigation .page-numbers.current, .vce-lay-a .vce-read-more: hover, .vce-lay-c .vce -read-more: hover {background-color: # 23c2db} # vce-pagination .page-numbers, .comments-holder .navigation .page-numbers {background: transparent; color: # 23c2db; border: 1px solid # 23c2db} .comments-Holder .navigation .page-numbers: hover {background: # 23c2db; border: 1px solid # 23c2db} .bbp-pagination-links a {background: transparent; color: # 23c2db; border: 1px solid # 23c2db! important } # vce-pagination.page-numbers.current, .bbp-pagination-links span.current, .comments-holder .navigation .page-numbers.current {border: 1px solid # 23c2db} .widget_categories .cat-item: before, .widget_categories .cat- item .count {background: # 23c2db} .comment-reply-link, .vce-lay-a .vce-read-more, .vce-lay-c .vce-read-more {border: 1px solid # 23c2db}. div-мета-записи, .entry-meta-count, .entry-meta-div a, .comment-metadata a, .meta-category span, .meta-author-wrapped, .wp-caption .wp-caption-text ,. widget_rss .rss-date, .sidebar cite, .site-footer cite ,.боковая панель .vce-post-list .entry-meta div, .sidebar .vce-post-list .entry-meta div a, .sidebar .vce-post-list .fn, .sidebar .vce-post-list .fn a , .site-footer .vce-post-list .entry-meta div, .site-footer .vce-post-list .entry-meta div a, .site-footer .vce-post-list .fn, .site- нижний колонтитул .vce-post-list .fn a, # bbpress-форумы .bbp-topic-start-by, # bbpress-Forums .bbp-topic-start-in, # bbpress-Forums .bbp-forum-info .bbp- forum-content, # bbpress-forum p.bbp-topic-meta, span.bbp-admin-links a, .bbp-reply-post-date, # bbpress-Forums li.bbp-header, # bbpress-forum li.bbp-footer, .woocommerce .woocommerce-result-count, .woocommerce .product_meta {color: # 9b9b9b} .main-box-title, .comment-reply-title, .main- box-head {background: #fff; color: # 232323} .main-box-title a {color: # 232323} .sidebar .widget .widget-title a {color: # 232323} .main-box, .comment- ответить, .prev-next-nav {background: # f9f9f9} .vce-post, ul.comment-list> li.comment, .main-box-single, .ie8 .vce-single, # disqus_thread, .vce-author -card, .vce-author-card .vce-content-outside, .mks-bredcrumbs-container, ул.comment-list> li.pingback {background: #fff} .mks_tabs.horizontal .mks_tab_nav_item.active {border-bottom: 1px solid #fff} .mks_tabs.horizontal .mks_tab_item, .mks_tabs.vertical .mks_tab_nav_item.active,. горизонтальный .mks_tab_nav_item.active {background: #fff} .mks_tabs.vertical .mks_tab_nav_item.active {border-right: 1px solid #fff} # vce-pagination, .vce-slider-pagination .owl-controls, .vce-content- снаружи, .comments-Holder .navigation {background: # f3f3f3} .sidebar .widget-title {background: #fff; color: # 232323}.Sidebar .widget {background: #fff} .sidebar .widget, .sidebar .widget li a, .sidebar .mks_author_widget h4 a, .sidebar .mks_author_widget h4, .sidebar .vce-search-form .vce-search-input,. боковая панель .vce-search-form .vce-search-input: focus {color: # 444} .sidebar .widget li a: hover, .sidebar .widget a, .widget_nav_menu li.menu-item-has-children: hover: после, .widget_pages li.page_item_has_children: hover: after {color: # 707070} .sidebar .tagcloud a {border: 1px solid # 707070} .sidebar .mks_author_link, .sidebar .tagcloud a: hover ,.боковая панель .mks_themeforest_widget .more, .sidebar button, .sidebar input [type = "button"],. sidebar input [type = "reset"],. sidebar input [type = "submit"],. sidebar .vce-button, .sidebar .bbp_widget_login .button {background-color: # 707070} .sidebar .mks_author_widget .mks_autor_link_wrap, .sidebar .mks_themeforest_widget .mks_read_more, .widget .meks-instagram-follow-link {background: #ffp}-calendar # widget: caption, .sidebar .recentcomments, .sidebar .post-date, .sidebar # wp-calendar tbody {color: rgba (68,68,68, .7)}.site-footer {background: # 373941} .site-footer .widget-title {color: #fff} .site-footer, .site-footer .widget, .site-footer .widget li a, .site-footer .mks_author_widget h4 a, .site-footer .mks_author_widget h4, .site-footer .vce-search-form .vce-search-input, .site-footer .vce-search-form .vce-search-input: focus {color: # f9f9f9} .site-footer .widget li a: hover, .site-footer .widget a, .site-info a {color: # cf4d35} .site-footer .tagcloud a {border: 1px solid # cf4d35} .site- нижний колонтитул .mks_author_link, .site-footer .mks_themeforest_widget.подробнее, кнопка .site-footer, .site-footer input [type = "button"],. site-footer input [type = "reset"] ,. site-footer input [type = "submit"] ,. site- нижний колонтитул .vce-button, .site-footer .tagcloud a: hover {background-color: # cf4d35} .site-footer # wp-calendar caption, .site-footer .recentcomments, .site-footer .post-date ,. site-footer # wp-calendar tbody, .site-footer .site-info {color: rgba (249,249,249, .7)}. top-header, .top-nav-menu li .sub-menu {background: # 3a3a3a} .top-header, .top-header a {color: #fff} .top-header .vce-search-form.vce-search-input, .top-header .vce-search-input: focus, .top-header .vce-search-submit {color: #fff} .top-header .vce-search-form .vce-search- input :: - webkit-input-placeholder {color: #fff} .top-header .vce-search-form .vce-search-input: -moz-placeholder {color: #fff} .top-header .vce-search -form .vce-search-input :: - moz-placeholder {color: #fff} .top-header .vce-search-form .vce-search-input: -ms-input-placeholder {цвет: #fff}. header-1-wrapper {height: 120px; padding-top: 15px} .header-2-wrapper, .header-3-wrapper {height: 120px}.header-2-wrapper .site-branding, .header-3-wrapper .site-branding {top: 15px; left: 0} .site-title a, .site-title a: hover {color: # 232323} .site -description {color: #aaa} .main-header {background-color: #fff} .header-bottom-wrapper {background: #fcfcfc} .vce-header-ads {margin: 15px 0} .header-3-wrapper .nav-menu> li> a {padding: 50px 15px} .header-sticky, .sidr {background: rgba (252,252,252, .95)}. ie8 .header-sticky {background: #fff} .main-navigation a, .nav-menu .vce-mega-menu> .sub-menu> li> a, .sidr li a, .vce-menu-parent {color: # 4a4a4a}.nav-menu> li: hover> a, .nav-menu> .current_page_item> a, .nav-menu> .current-menu-item> a, .nav-menu> .current-menu-ancestor> a, .main -navigation a.vce-item-selected, .main-navigation ul ul li: hover> a, .nav-menu ul .current-menu-item a, .nav-menu ul .current_page_item a, .vce-menu-parent : hover, .sidr li a: hover, .sidr li.sidr-class-current_page_item> a, .main-navigation li.current-menu-item.fa: before, .vce-responsive-nav {color: # 21c7d3} # sidr-id-vce_main_navigation_menu .soc-nav-menu li a: hover {color: #fff} .nav-menu> li: hover> a ,.nav-menu> .current_page_item> a, .nav-menu> .current-menu-item> a, .nav-menu> .current-menu-ancestor> a, .main-navigation a.vce-item-selected ,. main-navigation ul ul, .header-sticky .nav-menu> .current_page_item: hover> a, .header-sticky .nav-menu> .current-menu-item: hover> a, .header-sticky .nav-menu > .current-menu-ancestor: hover> a, .header-sticky .main-navigation a.vce-item-selected: hover {background-color: #fff} .search-header-wrap ul {border-top: 2px solid # 21c7d3} .vc]]>

    Управляющий трансформатор 800 ВА, от 220/380 В до 120/48 В

    1-фазный управляющий трансформатор 800 ВА в продаже, понижающий вход 220/380 В переменного тока до выхода 120/48 В переменного тока в системе 50 Гц или 60 Гц.Первичное и вторичное напряжения настраиваются, но следует учитывать, что первичное напряжение не превышает 500 В, а вторичное напряжение не превышает 240 В.

    Технические характеристики

    Название продукта Однофазный трансформатор управления
    Модель продукта АТОБК-800ВА
    Материал обмотки Эмалированный медный провод или эмалированный алюминиевый провод
    Вместимость 800 ВА
    Первичное напряжение (В переменного тока) 110, 120, 208, 220, 230, 240, 380, 400, 480, 110/220, 120/240, 240/480... (Индивидуальный)
    Вторичное напряжение (В переменного тока) 6, 12, 24, 36, 48, 120/48, 110/24, 208/36, 220/48, 230/36, 240/120, 120/24/12, 110/36/24, 127/36 / 6, 208/48/36/24 ... (индивидуально)
    Частота 50/60 Гц
    Уровень изоляции F / H
    Испытание выдерживаемого напряжения Первичный - вторичный 2,5 кВ / мин
    Первичное заземление 2.5 кВ / мин
    Вторичная обмотка на защитное заземление 1,5 кВ / мин
    Сопротивление изоляции Первичный - вторичный 2500 В> 100 МОм
    Первичное заземление 2500 В> 100 МОм
    От вторичного к защитному заземлению 1500 В> 100 МОм
    Испытание выдерживаемым индукционным напряжением 125 Гц / 800 В / мин
    Сопротивление заземления 25
    Метод охлаждения Естественное или воздушное охлаждение
    Коэффициент трансформации <3%
    Воздушный ток <6%
    Импедансное напряжение около 6%
    Итого убытки 0.1
    КПД 80% ~ 99%
    Рабочая температура -25 ℃ ~ 40 ℃ (40 ℃, 93% относительной влажности, 56 дней)
    Температура хранения -25 ℃ ~ 100 ℃ (40 ℃, 93% относительной влажности, 56 дней)
    Сертификат CE, ISO
    Гарантия 12 месяцев
    Размер Общий размер: 150 * 135 * 155 мм, расстояние удержания для установки: 120 * 115 мм, удержание установки: 12 * 7 мм
    Масса 13 кг

    Иллюстрация принципиальной схемы

    Размер управляющего трансформатора

    Общий размер (мм) Расстояние между отверстиями для установки (мм) Монтажное отверстие
    (мм) K x J
    Б E D А С
    150 135 155 120 115 12 х 7

    Советы:

    Управляющий трансформатор представляет собой небольшой трансформатор сухого типа, который часто используется в качестве источника питания местного освещения, сигнальной лампы или индикаторной лампы, а также в качестве источника питания схемы управления в электрическом оборудовании.При использовании управляющего трансформатора следует обратить внимание на два момента: один - это мощность трансформатора, а другой - правильная проводка.

    1. Суммарная мощность нагрузки, подключенной к вторичной обмотке, не должна превышать мощность управляющего трансформатора, короткое замыкание не допускается. В противном случае температура будет слишком высокой, и трансформатор сгорит, если это серьезно.

    2. Не допускается неправильное подключение первичной и вторичной проводки управляющего трансформатора, особенно проводки первичной стороны.Значение напряжения первичной стороны должно быть указано на его выводе. Запрещается подключать линию питания 380 В к клемме 220 В, но линию питания 220 В можно подключать к клемме 380 В. В это время все выходное напряжение вторичной стороны будет уменьшено в 1,73 раза. Нагрузка вторичной стороны должна быть подключена к соответствующей клемме в соответствии с ее номинальным напряжением, например, индикаторная лампа 6,3 В должна быть подключена к клемме 6,3 В, лампочка освещения 36 В станка должна быть подключена к клемме 36 В.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *