Как подключить однофазный двигатель: Упс… Кажется такой страницы нет на сайте

Содержание

Подключение однофазного двигателя без конденсатора

На чтение 25 мин Просмотров 69 Опубликовано

Вначале выясним тип двигателя. Не всегда решим вопрос однозначно. Внешний вид мало говорит, шильдик старого двигателя способен не соответствовать реальной начинке агрегата. Предлагаем кратко рассмотреть, какие асинхронные и коллекторные двигатели выпускает промышленность. Расскажем отличия эксплуатации, ключевых свойств, внешних и внутренних. Обсудим подключение однофазного двигателя к сети переменного тока.

Коллекторные vs асинхронные двигатели

Вопрос – коллекторный двигатель или асинхронный – решаем первоочередно. Процесс несложный. Коллектором называется барабан, разделенный медными секциями, формой близкой прямоугольной, сделанными из меди. Формирует токосъемник, в коллекторных двигателях ротор всегда питается электрическим током. Постоянным, переменным — поле создается приложенным напряжением.

Коллекторный двигатель содержит минимум две щетки. Трехфазные встретим редко. Сведения о таких агрегатах описаны литературой середины прошлого века. Применялись коллекторные трехфазные двигатели, регулируя скорость вращения вала в широких пределах. Мотор указанного типа снабжен щетками, медным барабаном, разделенным секциями. Пропустить признак и невооруженным глазом затруднительно. Примеры коллекторных двигателей:

  1. Пылесос, стиральная машина.
  2. Болгарка, дрель, электрический ручной инструмент.

Коллекторные двигатели широко используются, обеспечивая сравнительно простой реверс, реализуемый переменой коммутации обмоток. Скорость регулируется изменением угла отсечки питающего напряжения, либо амплитуды. К общим недостаткам коллекторных двигателей относятся:

  • Шумность. Трение щетками барабана неспособно происходить бесшумно. При переходе секцией идет искрение. Эффект вызывает помехи радиочастотного диапазона, издается сонм посторонних звуков. Коллекторные двигатели сравнительно шумные. Потрудитесь вспомнить пылесос. Стиральная машина, выполняя режим стирки работает не так громко? Низкие обороты коллекторных двигателей хороши.
  • Необходимость обслуживания обуславливается наличием трущихся деталей. Токосъемник чаще загрязнен графитом. Попросту недопустимо, может замкнуть соседние секции. Грязь повышает уровень шума, прочие негативные эффекты.

Все хорошо в меру. Коллекторные двигатели позволят получить заданную мощность (крутящий момент), на старте, после разгона. Сравнительно просто регулировать обороты. Названа причина увлечения бытовой техники коллекторными разновидностями, асинхронные двигатели выступают сердцем оборудования, обладающего повышенными требованиями к уровню звукового давления. Вентиляторы, вытяжки. Серьезные нагрузки потребуют внесения серьезных конструктивных изменений. Повышаются стоимость, размеры, сложность, делая невыгодным изготовление.

Коллекторный двигатель отличается наличием… коллектора. Даже если нельзя увидеть снаружи (скрыт кожухом), заметим непременные графитовые щетки, прижатые пружинками. Деталь требует замены со временем, поможет коллекторный двигатель от асинхронного отличить.

Однофазные и трехфазные д0вигатели асинхронного типа

Договорились — трехфазные коллекторные двигатели достать сложно, текущий раздел речь ведет касательно асинхронных машин. Разновидности перечислим:

  1. Трехфазные асинхронные двигатели снабжены числом выводов три-шесть рабочих обмоток за вычетом различных предохранителей, внутренних реле, разнообразных датчиков. Катушки статора внутри объединяются звездой, делая невозможным напрямую включение в однофазную сеть.
  2. Однофазные двигатели, снабженные пусковой обмоткой, помимо прочего снабжаются парой контактов, ведущих к концевому центробежному выключателю. Миниатюрное устройство обрывает цепь, когда вал раскручен. Пусковая обмотка катализирует начальный этап. Дальнейшим действием будет мешать, снижая КПД двигателя. Принято конструкцию называть бифилярной. Пусковая обмотка наматывается двойным проводом, снижая реактивное сопротивление. Помогает уменьшить емкость конденсатора — критично. Ярким примером однофазных двигателей асинхронного типа с пусковой обмоткой выступают компрессоры бытовых холодильников.
  3. Конденсаторная обмотка, отличаясь от пусковой, работает непрерывно. Двигатели найдем внутри напольных вентиляторов. Конденсатор дает сдвиг фаз 90 градусов, позволяя выбрать направление вращения, поддержать нужную форму электромагнитного поля внутри ротора. Типично на корпусе двигателя конденсатор крепится.

Трехфазные асинхронные двигатели

Научимся, как отличить однофазные двигатели асинхронного типа от трехфазных. В последнем случае внутри всегда имеется три равноценных обмотки. Поэтому можно найти три пары контактов, которые при исследовании тестером дают одинаковое сопротивление. Например, 9 Ом. Если обмотки объединены звездой внутри, выводов с одинаковым сопротивлением будет три. Из них любая пара дает идентичные показания, отображаемые экраном мультиметра. Сопротивление каждый раз равно двум обмоткам.

Поскольку ток должен выходить, иногда трехфазный двигатель имеет вывод нейтрали. Центр звезды, с каждым из трех других проводов дает идентичное сопротивление, вдвое меньшее, нежели демонстрирует попарная прозвонка. Указанные выше симптомы говорят красноречиво: двигатель трёхфазный, теме сегодняшнего разговора чуждый.

Рассматриваемые рубрикой моторы обмоток содержат две. Одна пусковая, либо конденсаторная (вспомогательная). Выводов обычно три-четыре. Отсутствуй украшающий корпус конденсатор, можно попробовать рассуждать, озадачиваясь предназначением контактов следующим образом:

    Выводов четыре штуки — нужно измерить сопротивление. Обычно звонятся попарно. Сопротивление ниже — нашли основную обмотку, подключаемую к сети 230 вольт без конденсатора. Полярность не играет роли, направление вращения задается способом включения вспомогательной обмотки, коммутацией катушек. Проще говоря, осуществите подключение однофазного электродвигателя характерного типа с одной лишь основной обмоткой — в начальный период времени вал стоит стоймя. Куда раскрутишь, туда пойдет вращение. Остерегайтесь производить старт рукой — поломает.

Устройство асинхронного двигателя

Различение типов однофазных двигателей на практике

Научимся, как отличить бифилярный двигатель от конденсаторного. Следует сказать, разница чисто номинальная. Схема подключения однофазного двигателя схожа. Бифилярная обмотка не предназначена работать постоянно. Будет мешать, снижать КПД. Поэтому обрывается после набора оборотов пускозащитным реле (присуще бытовым холодильникам), либо центробежными выключателями. Считается, пусковая обмотка работает несколько секунд. По общепринятым нормам, обеспечит запуск 30 раз в час длительностью 3 секунды каждый. Дальше витки могут перегреться (сгореть). Причина, ограничивающая нахождение пусковой обмотки под напряжением.

Разница номинальная, но профессионалы отмечают любопытную особенность, по которой судят, находится перед нами бифилярный, либо конденсаторный двигатель. Сопротивление вспомогательной обмотки. Отличается номиналом от рабочей более чем в 2 раза, скорее всего, двигатель бифилярный. Соответственно, обмотка пусковая. Конденсаторный двигатель работает, пользуясь услугами двух катушек. Обе постоянно находятся под напряжением.

Однофазный асинхронный двигатель

Тест нужно проводить осторожно, при отсутствии термопредохранителей, других средств защиты пусковая обмотка может сгореть. Придется вал раскручивать вручную, явно нелегкая задачка. Иногда целесообразно подключение однофазного асинхронного двигателя к однофазной сети выполнить, используя аналогичную схему, как сделано в предшествующем оборудовании. Рядовой холодильник снабжен пускозащитным реле, отдельная тема разговора. Параметры устройства тесно связаны с типом используемого двигателя, взаимная замена возможна далеко не в каждом случае (нарушение простого правила может вызвать поломку).

Упомянем дважды: выводов обмоток может быть три-четыре. Число неинформативно. Допустима пара контактов термопредохранителя. Плюс описанное выше, включая центробежный выключатель. В случае при прозвонке сопротивление либо мало, либо наоборот — фиксируем разрыв. Кстати, не забудьте при определении сопротивления каждый конец катушки пробовать на корпус. Изоляция стандартно не ниже 20 МОм. В противном случае стоит задуматься о наличии пробоя. Также допускаем, что трехфазный двигатель, имеющий внутреннюю коммутацию обмоток по типу звезды, может иметь выход нейтрали на корпус. В этом случае двигатель требует непременного заземления, под которую предусматривается клемма (но более вероятно, что мотор просто вышел из строя из-за пробоя изоляции).

Как подобрать конденсатор для пуска однофазного двигателя

Уже рассказывали, как подобрать конденсатор для пуска трёхфазного двигателя, но методика в нашем случае не годится. Любители рекомендуют произвести попытку входа в так называемый резонанс. При этом потребление агрегата на 9 кВт составит порядка (!) 100 Вт. Это не значит, что вал потянет полную нагрузку, но в холостом режиме потреблением станет минимальным. Как подключить электродвигатель этим способом.

Любители рекомендуют ориентироваться на потребляемый ток. При оптимальном значении емкости мощность станет минимальной. Оценить потребляемый ток можно при помощи китайского мультиметра. А так, подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой выполняют, руководствуясь электрической схемой, указанной на корпусе. Там приведены, например, сведения:

  1. Цвет кембрика определённой обмотки.
  2. Электрическая схема коммутации для цепи переменного тока.
  3. Номинал используемой емкости.

Итак, если брать однофазный асинхронный двигатель, схема подключения чаще указана на корпусе.

В наше время трудно найти человека, который бы не знал что такое однофазный электродвигатель. Однофазные электродвигатели 220 в выпускаются серийно уже довольно много лет. Они востребованы в сельском хозяйстве, быту человека, на производстве, в частных и государственных мастерских. Однофазные двигатели 220 В пользуются высокой популярностью.

Общие понятия

Асинхронный двигатель 220 вольт, однофазный, требует питания переменным электрическим током, сеть для подключения такого агрегата должна быть однофазной. Однофазные двигатели 220 в работают при напряжении в сети 220 вольт, частоте 50 герц. Эти электрические величины поддерживаются во всех бытовых электрических сетях, в домах, квартирах, дачах, коттеджах, по всей территории России, а в США напряжение в бытовой электрической сети составляет 110 вольт. На производстве же в нашей стране сетевое напряжение имеется однофазное, трёхфазное, и другие виды электрических сетей.

Применение однофазных моторов

Такой тип моторов применяют для работы устройств с малой мощностью.

  1. Бытовая техника.
  2. Вентиляторы небольшого размера.
  3. Электронасосы.
  4. Станки, предназначенные для обработки сырья.

Заводы производят электродвигатели однофазные 220 В малой мощности различных моделей, с разным числом оборотов и мощностью. Стоит отметить, что однофазные моторы уступают трёхфазным в нескольких параметрах.

  1. Эти моторы имеют меньшие значения КПД.
  2. Пускового момента.
  3. Мощности.
  4. Способность выдерживать перегрузку у трёхфазных электромоторов выше, чем у однофазных.

Эти параметры меньше при условии, когда трёхфазные моторы имеют такой же размер.

Устройство электродвигателя

Однофазные двигатели 220 В имеют две фазы, но основная работа выполняется одной, и такие моторы стали называть однофазными. В состав мотора входят следующие детали.

  1. Статор, или неподвижная часть мотора.
  2. Ротор, или подвижная (вращающаяся) часть мотора.

Однофазный электромотор можно охарактеризовать как асинхронный электрический мотор, в котором имеется рабочая обмотка на его неподвижной части, она подключается к сети переменного однофазного тока.

Пусковая катушка

Для того чтобы однофазный мотор мог самостоятельно запускаться и начинать вращение, на них устанавливается ещё одна катушка. Она разработана для запуска двигателя. Пусковая катушка устанавливается по отношению к рабочей со смещением на 90 градусов. Для того чтобы получить сдвиг токов, следует установить в цепь звено, которое будет сдвигать фазы. В качестве фазосдвигающего звена могут выступать несколько средств.

  1. Активный резистор.
  2. Конденсатор.
  3. Катушка индуктивности.

Ротор и статор мотора металлические. Для того чтобы изготовить ротор или статор, нужна специальная электротехническая сталь марки 2212.

Двух и трёхфазные моторы

Существует возможность 2 или 3-фазный мотор подключить к однофазному источнику питания. Иногда по ошибке такие моторы называют однофазными. Это заблуждение, правильно будет называть это «двух (или трёх) фазный электромотор, подключённый в однофазную сеть питания переменного тока». Просто подключить двух или трёхфазный мотор в однофазную сеть не получится. Нужна схема согласования.

Таких схем есть несколько, согласование можно реализовать при помощи конденсаторов. После подключения к мотору конденсаторов согласно схеме, мотор будет работать, причём все фазы мотора будут работать, они всё время будут находиться под напряжением и выполнять работу по вращению ротора.

Принцип действия

Переменный электроток создаёт магнитное поле в статоре, которое имеет два поля, они одинаковы по амплитуде, частоте, но разнонаправленны. Эти поля воздействуют на неподвижный ротор, и, вследствие того, что поля разнонаправленны, ротор начинает вращение. При отсутствии в моторе пускового механизма, то ротор будет стоять на месте. Ротор, начав вращение в одну сторону, будет вращаться далее в этом же направлении.

Запуск мотора

Посредством магнитного поля производится запуск мотора, магнитное поле, воздействуя на ротор, принуждает его вращаться. Создают магнитное поле главная и дополнительная катушки, пусковая имеет меньший размер, подключается она к дополнительной через конденсатор, катушку индуктивности или активный резистор.

Если мотор низкой мощности, пусковая фаза замкнута. Чтобы запустить такой двигатель, подключать электричество к пусковой катушке можно лишь временно, не более чем на три секунды. Для этого существует пусковая кнопка. Кнопка вставлена в пусковое устройство.

Когда происходит нажатие пусковой кнопки, происходит подача электроэнергии на рабочую и на пусковую катушку одновременно, двигатель в эти первые секунды запуска работает как двухфазный, но через три секунды ротор уже набрал обороты, мотор запустился, и кнопка отпускается. Прекращается подача электроэнергии на пусковую катушку, но подача электричества на рабочую обмотку не прекращается, так устроено пусковое устройство, затем устройство работает уже как однофазное.

Важно помнить, что не следует долго держать пусковую кнопку, так как пусковая катушка может перегреться и выйти со строя, она рассчитана на работу несколько секунд. Для обеспечения безопасности в корпусе однофазного силового агрегата может быть встроено тепловое реле, центробежный выключатель. Центробежный выключатель устроен таким образом, что когда ротор набрал обороты, центробежный выключатель выключается сам, без вмешательства человека. Пусковой ток однофазного двигателя выше рабочего, после запуска ток снижается до уровня рабочего. Схему подключения однофазного двигателя смотрите здесь.

Тепловое реле

Тепловое реле действует следующим образом: при нагревании обмоток до установленного на реле предела, реле производит прекращение подачи электроэнергии на обе фазы, таким образом, исключается выход из строя при перегрузке или другой причине, это не даст возникнуть пожару.

Достоинства

К положительным качествам такого мотора можно отнести простоту его устройства, ротор в этой конструкции короткозамкнутый, обмотка статора не представляет собой большой сложности.

Недостатки

Кроме достоинств, в этом моторе имеются и некоторые недостатки.

  1. Невысокий пусковой момент мотора.
  2. Низкий КПД электродвигателя.
  3. Электродвигатель не способен генерировать магнитное поле, которое выполняет вращение.

По этой причине такой двигатель сам не может начать вращение. Дело в том что для того, чтобы мотор начал вращение, он должен иметь не менее двух обмоток, а следовательно, и двух фаз, но мотор имеет одну фазу изначально, таково его устройство. Кроме наличия двух фаз, требуется чтобы одна обмотка была смещена по отношению к другой на определённый угол.

Подключение двигателя

Подключать двигатель нужно в однофазную сеть переменного напряжения 220 вольт, частотой 50 герц. Эти номиналы электроэнергии имеются во всех жилых помещениях нашей страны, и вследствие этого однофазные моторы имеют огромную популярность. Они установлены во всей бытовой технике, такой как.

  1. Холодильник.
  2. Пылесос.
  3. Соковыжималка.
  4. Триммер.
  5. Кусторез электрический.
  6. Швейная машинка.
  7. Электродрель.
  8. Миксер кухонный.
  9. Вентилятор.
  10. Насос водяной.

Разновидности подключения

  1. Подключение с пусковой катушкой.
  2. Подключение с рабочим конденсатором.

Электродвигатели однофазные 220 В малой мощности с пусковой катушкой имеют включённый в цепь конденсатор во время старта. После разгона ротора катушка отключается. Если мотор сделан с рабочим конденсатором, цепь пуска не размыкается, идёт постоянная работа пусковой обмотки через конденсатор.

Существует возможность использовать один электромотор для разных целей. Один и тот же мотор можно снять с одной техники и установить на другую. Включать однофазный двигатель можно тремя схемами.

  1. Происходит временное включение электричества на пусковую обмотку через конденсатор.
  2. Происходит кратковременная подача напряжения на пусковое устройство через резистор, без конденсатора.
  3. Электричество подаётся через конденсатор на пусковую обмотку постоянно, одновременно с работой рабочей обмотки.

При использовании в цепи пуска резистора, обмотка будет иметь активное сопротивление выше. Произойдёт сдвиг фаз, достаточный для начала вращения. Можно использовать пусковую обмотку, в которой большее сопротивление и меньшая индуктивность. Чтобы обмотка соответствовала своим параметрам, она должна иметь меньше витков, тоньше провод.

Конденсаторный пуск представляет собой подключение конденсатора к пусковой обмотке и временную подачу электроэнергии. Чтобы достичь максимального значения момента пуска, нужно круговое магнитное поле, оно должно выполнить вращение. Для этого нужно расположение обмоток под углом 90 градусов. Такого сдвига резистором добиться невозможно. Если ёмкость конденсатора рассчитать правильно, то удастся сдвинуть обмотки под угол 90 градусов.

Вычисление принадлежности проводов

Чтобы вычислить провода, подключающие пусковую обмотку и рабочую, нужно иметь прибор, измеряющий омы или тестер. Нужно замерять сопротивления обмоток. Сопротивление рабочей обмотки должно быть меньше, чем пусковой. Например, если замеры показали у одной обмотки 12 Ом, а у другой 30 Ом, то первая из них рабочая, а вторая пусковая. Рабочая обмотка будет иметь большее сечение чем пусковая.

Подборка ёмкости конденсатора

Чтобы подобрать ёмкость конденсатора, нужно знать, какой ток потребляет электромотор. Если он потребляет ток 1,4 ампера, то нужен конденсатор, ёмкость которого составляет 6 микрофарад.

Проверка работоспособности

Начать проверку следует с визуального осмотра.

  1. Если у агрегата была отломана опора, то вследствие этого он тоже мог работать плохо.
  2. В случае если потемнел корпус посередине, это говорит о том что он чрезмерно перегревался.
  3. Возможно, что в разрез корпуса попали разные посторонние вещи, это будет замедлять его и способствовать перегреву.
  4. Если подшипники загрязнены, будет происходить перегревание.
  5. Износ подшипников будет причиной перегревания.
  6. Если к пусковой обмотке 220v подключён конденсатор завышенной ёмкости, то он будет перегреваться. При подозрении на конденсатор нужно отключить его от пусковой обмотки, включить двигатель в сеть, вручную прокрутить вал, произойдёт запуск и начнётся вращение. Нужно дать мотору поработать около пятнадцати минут, затем проверить, не нагрелся ли он. Если мотор не нагрелся, то причина была в повышенной ёмкости конденсатора. Нужно установить конденсатор меньшей ёмкости.

Электродвигатели однофазные 220 в малой мощности выпускаются совершенно разных моделей и для разных целей, и, прежде чем купить изделие, нужно чётко понимать, какова нужна мощность, тип крепления, количество оборотов в минуту, и прочие характеристики.

Изготовление самодельных станков и механизмов требует наличия источника крутящего момента, способного развивать высокую механическую мощность на валу привода при питании от сети 220 вольт.

Для этих целей подходит электродвигатель от бетономешалки, стиральной машины, другого оборудования или просто приобретенный в продаже.

В статье я рассказываю все про однофазный асинхронный двигатель, схема подключения которого зависит от внутренней конструкции и может быть выполнена с пусковой обмоткой или конденсаторным запуском.

С чего обязательно следует начинать подключение двигателя: 2 важных момента, проверенные временем

Перед первым включением любого электродвигателя необходимо уточнить его устройство: конструкцию статора и ротора, состояние подшипников.

На собственном и чужом опыте могу заверить, что проще раскрутить несколько гаек, осмотреть внутреннюю конструкцию, выявить дефекты на начальном этапе и устранить их, чем после запуска в непродолжительную работу заниматься сложным ремонтом, который можно было предотвратить.

Важное предупреждение

Начинающие электрики довольно часто сами создают неисправности двигателя, нарушая технологию его разборки, работая обычным молотком: разбивают грани вала.

Для сохранения структуры деталей без их повреждения необходимо использовать специальный съемник подшипников электродвигателя.

В самом крайнем случае, когда его нет, удары молотком наносят через толстые пластины из мягкого металла (медь, алюминий) или плотную сухую древесину (яблоня, груша, дуб).

Как состояние подшипников влияет на работу двигателя

Любой асинхронный электродвигатель (АД) имеет ротор с короткозамкнутыми обмотками. В них наводится ток, создающий магнитный поток, взаимодействующий с вращающимся магнитным полем статора, которое и является его источником движения.

Ротор внутри корпуса крепится на подшипниках. Их состояние сильно влияет на качество вращения. Они призваны обеспечить легкое скольжение вала без люфтов и биений. Любые нарушения недопустимы.

Дело в том, что обмотку статора можно рассматривать как обыкновенный электромагнит. Если у ротора разбиты подшипники, то он под действием магнитного поля станет притягиваться, приближаясь к статорной обмотке.

Зазор между вращающейся и стационарной частями очень маленький. Поэтому касания или биения ротора могут задевать, царапать, деформировать статорные обмотки, безвозвратно повреждая их. Ремонт потребует полной перемотки статора, а это весьма сложная работа.

Обязательно разбирайте электродвигатель перед его подключением, тщательно осматривайте всю его внутреннюю конструкцию.

Что надо учитывать в конструкции статорных обмоток и как их подготовить

Домашнему мастеру чаще всего попадают электродвигатели, которые уже где-то поработали, а, возможно, и прошли реконструкцию или перемотку. Никто об этом обычно не заявляет, на шильдиках и бирках информацию не меняют, оставляют прежней. Поэтому рекомендую визуально осмотреть их внутренности.

Статорные катушки у асинхронных двигателей для питания от однофазной и трехфазной сети отличаются количеством обмоток и конструкцией.

Трехфазный электродвигатель имеет три абсолютно одинаковые обмотки, разнесенные по направлению вращения ротора на 120 угловых градусов. Они выполнены из одного провода с одинаковым числом витков.

Все они имеют равное активное и индуктивное сопротивление, занимают одинаковое число пазов внутри статора.

Это позволяет первоначально оценивать их состояние обычным цифровым мультиметром в режиме омметра при отключенном напряжении.

Однофазный асинхронный двигатель имеет две разные обмотки на статоре, разнесенные на 90 угловых градусов. Одна из них создана для длительного прохождения тока в номинальном режиме работы и поэтому называется основной, главной либо рабочей.

Для уменьшения нагрева ее делают более толстым проводом, обладающим меньшим электрическим сопротивлением.

Перпендикулярно ей смонтирована вторая обмотка большего сопротивления и меньшего диаметра, что позволяет различать ее визуально. Она создана для кратковременного протекания пусковых токов и отключается сразу при наборе ротором номинального числа оборотов.

Пусковая или вспомогательная обмотка занимает примерно 1/3 пазов статора, а остальная часть отведена рабочим виткам.

Однако, приведенное правило имеет исключения: на практике встречаются однофазные электродвигатели с двумя одинаковыми обмотками.

Для подключения статора к питающей сети концы обмоток выводят наружу проводами. С учетом того, что одна обмотка имеет два конца, то у трехфазного электродвигателя может быть, как правило, шесть выводов, а у однофазного — четыре.

Но из этого простого правила встречаются исключения, связанные с внутренней коммутацией выводов для упрощения монтажа на специальном оборудовании:

  • у трехфазных двигателей из статора могут выводиться:
  • три жилы при внутренней сборке схемы треугольника;
  • или четыре — для звезды;
  • однофазный электродвигатель может иметь:
  • три вывода при внутреннем объединении одного конца пусковой и рабочей обмоток;
    • или шесть концов для конструкции с пусковой обмоткой и встроенным контактом ее отключения от центробежного регулятора.

    Техническое состояние изоляции обмоток

    Где и в каких условиях хранился статор не всегда известно. Если он находился без защиты от атмосферных осадков или внутри влажных помещений, то его изоляция требует сушки.

    В домашней обстановке разобранный статор можно поместить в сухую комнату для просушки. Ускорить процесс допустимо обдувом вентилятора или нагревом обычными лампами накаливания.

    Обращайте внимание, чтобы разогретое стекло лампы не касалось провода обмоток, обеспечивайте воздушный зазор. Окончание процесса сушки связано с восстановлением свойств изоляции. Этот процесс необходимо контролировать замерами мегаомметром.

    Как отличить конструкцию однофазного асинхронного электродвигателя и определить его тип по статистической таблице

    Привожу выдержку из книги Алиева И И про асинхронные двигатели, вернее таблицу основных электрических характеристик.

    Как видите, промышленностью массово выпущены модели с:

    • повышенным сопротивлением пусковой обмотки;
    • пусковым конденсатором;
    • рабочим конденсатором;
    • пусковым и рабочим конденсатором;
    • экранированными полюсами.

    А еще здесь не указаны более новые разработки, называемые АЭД — асинхронные энергосберегающие двигатели, обеспечивающие:

    • значительное снижение реактивной мощности;
    • повышение КПД;
    • уменьшение потребления полной мощности при той же нагрузке на вал, что и у обычных моделей.

    Их конструкторское отличие: внутри зубцов сердечника статора выполнены углубления. В них жестко вставлены постоянные магниты, взаимодействующие с вращающимся магнитным полем.

    Во всем этом многообразии вам предстоит разбираться самостоятельно с неизвестной конструкцией. Здесь большую помощь может оказать техническое описание или шильдик на корпусе.

    Я же дальше рассматриваю только две наиболее распространенные схемы запуска АД в работу.

    Схема подключения асинхронного двигателя с пусковой обмоткой: последовательность сборки

    Например, мы определили, что из статора выходят четыре или три провода. Вызваниваем между ними активное сопротивление омметром и определяем пусковую и рабочую обмотку.

    Допустим, что у четырех проводов между собой вызваниваются две пары с сопротивлением 6 и 12 Ом. Скрутим произвольно по одному проводу от каждой обмотки, обозначим это место, как «общий провод» и получим между тремя выводами замер 6, 12, 18 Ом.

    Точками на этой схеме я обозначил начала обмоток. Пока на этот вопрос не обращайте внимание. Но, к нему потребуется вернуться дальше, когда возникнет необходимость выполнять реверс.

    Цепочка между общим выводом и меньшим сопротивлением 6Ω будет главной, а большим 12Ω — вспомогательной, пусковой обмоткой. Последовательное их соединение покажет суммарный результат 18 Ом.

    Помечаем эти 3 конца уже понятной нам маркировкой:

    Дальше нам понадобиться кнопка ПНВС, специально созданная для запуска однофазных асинхронных двигателей. Ее электрическая схема представлена тремя замыкающими контактами.

    Но, она имеет важное отличие от кнопки запуска трехфазных электродвигателей ПНВ: ее средний контакт выполнен с самовозвратом, а не фиксацией при нажатии.

    Это означает, что при нажатии кнопки все три контакта замыкаются и удерживаются в этом положении. Но, при отпускании руки два крайних контакта остаются замкнутыми, а средний возвращается под действием пружины в разомкнутое состояние.

    Эту кнопку и клеммы вывода обмоток статора из электродвигателя соединяем трехжильным кабелем так, чтобы на средний контакт ПНВС выходил контакт пусковой обмотки. Выводы П и Р подключаем на ее крайние контакты и помечаем.

    С обратной стороны кнопки между контактами пусковой и рабочей обмоток жестко монтируем перемычку. На нее и второй крайний контакт подключаем кабель питания бытовой сети 220 вольт с вилкой для установки в розетку.

    При включении этой кнопки под напряжение все три контакта замкнутся, а рабочая и пусковая обмотка станут работать. Буквально через пару секунд двигатель закончит набирать обороты, выйдет на номинальный режим.

    Тогда кнопку запуска отпускают:

    • пусковая обмотка отключается самовозвратом среднего контакта;
    • главная обмотка двигателя продолжает раскручивать ротор от сети 220 В.

    Это самая доступная схема подключения асинхронного двигателя с пусковой обмоткой для домашнего мастера. Однако, она требует наличия кнопки ПНВС.

    Если ее нет, а электродвигатель требуется срочно запустить, то ее допустимо заменить комбинацией из двухполюсного автоматического выключателя и обычной электрической кнопки соответствующей мощности с самовозвратом.

    Придется включать их одновременно, а кнопку отпускать после раскрутки электродвигателя.

    С целью закрепления материала по этой теме рекомендую посмотреть видеоролик владельца Oleg pl. Он как раз показывает конструкцию встроенного центробежного регулятора, предназначенного для автоматического отключения вспомогательной обмотки.

    Схема подключения асинхронного двигателя с конденсаторным запуском: 3 технологии

    Статор с обмотками для запуска от конденсаторов имеет примерно такую же конструкцию, что и рассмотренная выше. Отличить по внешнему виду и простыми замерами мультиметром его сложно, хотя обмотки могут иметь равное сопротивление.

    Ориентируйтесь по заводскому шильдику и таблице из книги Алиева. Такой электродвигатель можно попробовать подключить по схеме с кнопкой ПНВС, но он не станет раскручиваться.

    Ему не хватит пускового момента от вспомогательной обмотки. Он будет гудеть, дергаться, но на режим вращения так и не выйдет. Здесь нужно собирать иную схему конденсаторного запуска.

    2 конца разных обмоток подключают с общим выводом О. На него и второй конец рабочей обмотки подают через коммутационный аппарат АВ напряжение бытовой сети 220 вольт.

    Конденсатор подключают к выводам пусковой и рабочей обмоток.

    В качестве коммутационного аппарата можно использовать сдвоенный автоматический выключатель, рубильник, кнопки типа ПНВ или ПНВС.

    Здесь получается, что:

    • главная обмотка работает напрямую от 220 В;
    • вспомогательная — только через емкость конденсатора.

    Эта схема используется для легкого запуска конденсаторных электродвигателей, включаемых в работу без тяжелой нагрузки на привод, например, вентиляторы, наждаки.

    Если же в момент запуска необходимо одновременно раскручивать ременную передачу, шестеренчатый механизм редуктора или другой тяжелый привод, то в схему добавляют пусковой конденсатор, увеличивающий пусковой момент.

    Принцип работы такой схемы удобно приводить с помощью все той же кнопки ПНВС.

    Ее контакт с самовозвратом подключается на вспомогательную обмотку через дополнительный пусковой конденсатор Сп. Второй конец его обкладки соединяется с выводом П и рабочей емкостью Ср.

    Дополнительный конденсатор в момент запуска электродвигателя с тяжелым приводом помогает ему быстро выйти на номинальные обороты вращения, а затем просто отключается, чтобы не создавать перегрев статора.

    Эта схема таит в себе одну опасность, связанную с длительным хранением емкостного заряда пусковым конденсатором после снятия питания 220 при отключении электродвигателя.

    При неаккуратном обращении или потере внимательности работником ток разряда может пройти через тело человека. Поэтому заряженную емкость требуется разряжать.

    В рассматриваемой схеме после снятия напряжения и выдергивания вилки со шнуром питания из розетки это можно делать кратковременным включением кнопки ПНВС. Тогда емкость Сп станет разряжаться через пусковую обмотку двигателя.

    Однако не все люди так поступают по разным причинам. Поэтому рекомендуется в цепочку пуска монтировать два дополнительных резистора.

    Сопротивление Rр выбирается номиналом около 300÷500 Ом нескольких ватт. Его задача — после снятия напряжения питания осуществить разряд вспомогательной емкости Сп.

    Резистор Rо низкоомный и мощный выполняет роль токоограничивающего сопротивления.

    Где взять номиналы главного и вспомогательного конденсаторов?

    Дело в том, что величину пусковой и рабочей емкости для конденсаторного запуска однофазного АД завод определяет индивидуально для каждой модели и указывает это значение в паспорте.

    Отдельных формул для расчета, как это делается для конденсаторного запуска трехфазного двигателя в однофазную сеть по схемам звезды или треугольника просто нет.

    Вам потребуется искать заводские рекомендации или экспериментировать в процессе наладки с разными емкостями, выбирая наиболее оптимальный вариант.

    Владелец
    видеоролика “I V Мне интересно” показывает способы оптимальной настройки параметров схемы запуска конденсаторных двигателей.

    Как поменять направление вращения однофазного асинхронного двигателя: 2 схемы

    Высока вероятность того, что АД запустили по одному из вышеперечисленных принципов, а он крутится не в ту сторону, что требуется для привода.

    Другой вариант: на станке необходимо обязательно выполнять реверс для обработки деталей. Оба эти случаи поможет реализовать очередная разработка.

    Возвращаю вас к начальной схеме, когда мы случайным образом объединяли концы главной и вспомогательной обмоток. Теперь нам надо сменить последовательность включения одной из них. Показываю на примере смены полярности пусковой обмотки.

    В принципе так можно поступить и с главной. Тогда ток по этой последовательно собранной цепочке изменит направление одного из магнитных потоков и направление вращения ротора.

    Для одноразового реверса этого переключения вполне достаточно. Но для станка с необходимостью периодической смены направления движения привода предлагается схема реверса с управлением тумблером.

    Этот переключатель можно выбрать с двумя или тремя фиксированными положениями и шестью выводами. Подбирать его конструкцию необходимо по току нагрузки и допустимому напряжению.

    Схема реверса однофазного АД с пусковой обмоткой через тумблер имеет такой вид.

    Пускать токи через тумблер лучше от вспомогательной обмотки, ибо она работает кратковременно. Это позволит продлить ресурс ее контактов.

    Реверс АД с конденсаторным запуском удобно выполнить по следующей схеме.

    Для условий тяжелого запуска параллельно основному конденсатору через средний контакт с самовозвратом кнопки ПНВС подключают дополнительный конденсатор. Эту схему не рисую, она показана раньше.

    Переключать положение тумблера реверса необходимо исключительно при остановленном роторе, а не во время его вращения. Случайная смена направления работы двигателя под напряжением связана с большими бросками токов, что ограничивает его ресурс.

    Если у вас еще остались неясные моменты про однофазный асинхронный двигатель и схему подключения, то задавайте их в комментариях. Обязательно обсудим.

    Электродвигатель 4 провода как подключить

    В прошлой статье Я рассказывал как подключить и запустить двигатель на Вольт в однофазной электросети В. Его можно успешно использовать в других целях в домашнем хозяйстве, например для привода точила, полировального станка, газонокосилки и т. В электрических дрелях, перфораторах, болгарках и некоторых моделях стиральных машин автоматов используется синхронный коллекторный двигатель. А оставшиеся 2 конца присоединить к электропитанию Вольт. Помните, что при подключении коллекторного электрического двигателя без блока электроники, он будет работать только на максимальных оборотах, а при запуске будет сильный рывок, большой пусковой ток, искрение на коллекторе. Может быть мотор и 2 скоростным , тогда со статора будет выходить 3 конец с половины его обмотки.


    Поиск данных по Вашему запросу:

    Схемы, справочники, даташиты:

    Прайс-листы, цены:

    Обсуждения, статьи, мануалы:

    Дождитесь окончания поиска во всех базах.

    По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Подключение однофазного двигателя// как определить рабочую и пусковую обмотки

    Как подключить однофазный электродвигатель на 220 вольт


    By Raiter , December 16, in Начинающим. Вот такой примитивный вопросик назрел. Есть мотор от старой стиральной машины. Из него выходят 4 провода. Как я понял там 2 обмотки — основная и пусковая. Попробовал определить пары проводов они все одного цвета. Одна пара дала сопротивление в 15 Ом, а 2 других впровода вообще не прозваниваются ни в паре ни по отдельности с другими проводами.

    При подключении проводов, которые прозваниваются к В, мотор начинает гудеть и пытается крутить. Есть его вручную розогнать, то работает в обе стороны. Вместе с тем греется — не удалось определить во время роботы, или только пока не раскручен. При подключении в сеть другой пары проводов — никакого эфекта. Пробовал по размному подключать — работает только в 1 случае.

    Но понимаю, что это не правильно и нужно как-то подключить правильно скорее всего через пусковое Подскажите, не хочется спалить мотор И сразу второй вопрос. Купил по случаю старый советский точильный станок. С ним таже история. При включении крутится очень медленно, нужно раскручивать рукой. Посмотрел — с мотора выходит 3 провода, но 2 из них между собой соеденены и в сеть идут 2 провода.

    На моторе никаких обозначений. Можно ли так работать с этим мотором? Не сгорит ли он? Или нужно по другому подключать?

    Мы принимаем формат Sprint-Layout 6! Экспорт в Gerber из Sprint-Layout 6. Ну по первому случаю понятно,сгорела обрыв и т. По второму разъедени провода и прозвони,тогда будет ясно. Так а что тогда делать с первым? Можно его так использовать без пусковой обмотки — розгонять рукой?

    Конденсаторы Panasonic. Часть 4. Полимеры — номенклатура. Главной конструктивной особенностью таких конденсаторов является полимерный материал, используемый в качестве проводящего слоя. Полимер обеспечивает конденсаторам высокую электрическую проводимость и пониженное эквивалентное сопротивление ESR.

    Номинальная емкость и ESR отличается в данном случае высокой стабильностью во всем рабочем диапазоне температур. А повышенная емкость при низком ESR идеальна для решения задач шумоподавления и ограничения токовых паразитных импульсов в широком частотном диапазоне. Читать статью. STM32G0 — средства противодействия угрозам безопасности. Результатом выполнения требований безопасности всегда является усложнение разрабатываемой системы.

    Особенно чувствительными эти расходы стали теперь, в процессе массового внедрения IoT. Обладая мощным набором инструментов информационной безопасности, микроконтроллеры STM32G0 производства STMicroelectronics, объединив в себе невысокую цену, энергоэффективность и расширенный арсенал встроенных аппаратных инструментов, способны обеспечить полную безопасность разрабатываемого устройства. Мало о чем мне говорит.

    Тоесть как бы и понял, что нужно через конденсатор запитать, но как конкретно это сделать и как определить кол-во киловатт — не знаю. Не зря же в разделе «Для новичков». Я просто на на него патрон от дрели повесил. Что бы можно было использовать как «настольнюу дрель» А как быстро он сгорит при таком запуске?

    До 48 слоев. Быстрое прототипирование плат. Монтаж плат под ключ. А как быстро он сгорит при таком запуске? Ну Вы даете, на стиралках, конденсаторные двигатели ставились, у них обе обмотки рабочие. Точило, скорее всего, трехфазное. Про точило. Если 3 фазы, то использовать так как сейчас подключено можно? Не сгорит? Ато жалко будет. Это не правда. Ставились и с пусковой обмоткой. Был хитрый автомат.

    При нажатии включались обе обмотки,при отпускании кнопки пусковая обмотка отключалась. В первом случае нужно разобрать двигатель и найти обрыв. А если обиотка сгоревшая,перемотать. Во втором случае скорее всего одним проводом сделан вывод двух обмоток.

    Он идет в сеть. Третий через емкость ко второму. Круглые такие, типа «Волна» Тогда, и движек сфотографировать Вот и я в этом уверен,поэтому и просил Raiter померить что там по сопротивлению-так сказать для полной ясности.

    Да не мотор круглый,он то понятно, а сама машинка Ну да. Машина была железной с ручным отжимом при помощи двух валиков Она отправилась на металолом, а двиг решил использовать Такая машинка была обнаружена у бабушки, когда помогали переезжать.

    На старых круглых почти все с пусковой обмоткой. У рабочей сопротивление меньше чем у пусковой. У Вас сгорела или рабочая или пусковая. Если пусковая то 2 варианта. А какую емкость нужно? И в каком виде? Просто конденсатор или как на другого вида моторах стиралок, где «черная коробочка»? Таксь с мотором от стиралки розобрался прочитал. Только проблема в том, что пусковая скорее всего обмотка дохлая. Просто конденсатор. В приделах 10 мкф. Коробочка это пускозащмтное реле.

    Оно ставится на двигатели с отдельной пусковой обмоткой. Да там нет нечего сложного. Разбери двигатель и найди обрыв. А если сгоревшая переиотай. Зарисуй как уложены обмотки,пересчитай витки,как расключены обмотки,померяй диаметр,выстрогай из дерева оправку. Если я не ошибаюсь когда то мотал такой. Виесто оправки использовал бутылки от шампанского и простые 0.

    И вперед,не боясь. Все так когда то начинали. И что двигатель сам будет раскручиваться? Конечно сам. Дерзай не бойся. Только запускать его нужно будет так. Обмотка рабочая включается в сеть а пусковая через кнопку в сеть.

    Призапуске нажал кнопку,двигатель запустился,кнопку отпустил. Если нужно крутить в другую сторону,меняешь местами концы любой из обмоток.


    Схемы подключения электродвигателя к электропитанию

    Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подведена однофазная сеть В. Потому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания. В данной статье рассмотрим, как правлильно сделать подключение однофазного двигателя. Вообще, отличить тип двигателя можно по пластине — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали.

    Как подключить асинхронный двигатель на В к трём фазам и к Питающие провода подключаются к клеммной колодке, которая . в которой есть пары дополнительных контактов как раз для этих целей.

    Как подключить эл двигатель с 4 проводами?

    Насосы и промышленное оборудование. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Например: — зачем шесть контактов в двигателе? Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию. Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока: 1. Однофазная сеть В, 2. Трехфазная сеть В обычно используется на кораблях , 3. Есть ещё на напряжение В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

    Помогите подключить мотор от советской стиралки. 4 провода.

    Нередки случаи, когда необходимо подключить электродвигатель к сети вольт — это происходит при попытках приобщить оборудование к своим нуждам, но схема не отвечает техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования. Мы постараемся разобрать в этой статье основные приемы решения проблемы и представим несколько альтернативных схем с описанием для подключения однофазного электродвигателя с конденсатом на вольт. Почему так происходит? Например, в гараже необходимо подключение асинхронного электродвигателя на вольт, который рассчитан на три фазы.

    Потому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания.

    Двигатель на 660 в как подключить

    By Raiter , December 16, in Начинающим. Вот такой примитивный вопросик назрел. Есть мотор от старой стиральной машины. Из него выходят 4 провода. Как я понял там 2 обмотки — основная и пусковая. Попробовал определить пары проводов они все одного цвета.

    Двигатель тип ад 180-4 71с1ухл4 как подключить

    Из всех видов электропривода наибольшее распространение получили асинхронные двигатели. Они неприхотливы в обслуживании, нет щеточно-коллекторного узла. Если их не перегружать, не мочить и периодически обслуживать или менять подшипники, то он прослужит почти вечность. Но есть одна проблема — большинство асинхронных двигателей, которые вы можете купить на ближайшей барахолке, трёхфазные, так как предназначены для использования на производстве. Несмотря на тенденцию к переходу на трёхфазное электроснабжение в нашей стране, подавляющее большинство домов до сих пор с однофазным вводом.

    Но перед началом эксплуатации самодельной техники нужно разобраться, как подключить электродвигатель от стиральной машины на 4 провода.

    Как подключить однофазный двигатель

    Стиральная машина-автомат, как и любая другая техника, рано или поздно выходит из строя. Бывает, что ремонт не оправдывает себя, и тогда проще купить новый агрегат. Что же делать со старой домашней помощницей?

    Стиральная машина является важным атрибутом любого хозяйства. Однако может произойти поломка, не поддающаяся ремонту. Возможно, в хозяйстве имеется старая стиральная машина-автомат. Многие знают, что ее двигатель можно применить в повседневной жизни, но далеко не каждый может подключить электродвигатель от стиральной машины-автомат.

    В прошлой статье Я рассказывал как подключить и запустить двигатель на Вольт в однофазной электросети В. Его можно успешно использовать в других целях в домашнем хозяйстве, например для привода точила, полировального станка, газонокосилки и т.

    Как подключить шаговый двигатель с 4, 5, 6 и 8 выводами к драйверу. Станки и мехатроника. Станки с ЧПУ. Фрезерные станки с ЧПУ 6. Колонные бесконсольные станки с ЧПУ 1.

    Теория и практика. Кейсы, схемы, примеры и технические решения, обзоры интересных электротехнических новинок. Уроки, книги, видео. Профессиональное обучение и развитие.


    Схема однофазного двигателя — советы электрика

    Схемы подключения однофазных электродвигателей

    Вопрос как подключить однофазный электродвигатель очень часто возникает на практике из-за высокой популярности применения подобных агрегатов для решения различных бытовых задач.

    Схема подключения однофазного электродвигателя достаточно проста и требует учета всего одного принципиального момента: для обеспечения его работоспособности необходимо вращающееся магнитное поле. При наличии только однофазной сети переменного тока на момент запуска электродвигателя его приходится формировать искусственно через применение соответствующих схемных решений.

    ОГЛАВЛЕНИЕ

    • Обмотки электромотора
    • Особенности формирования вращающего момента
    • Конденсаторы
    • Косвенное включение
    • Особенности применения магнитного пускателя
    • Заключение

    Обмотки электромотора

    Укладка обмоток в статоре однофазного электродвигателя

    Конструкция любого однофазного электродвигателя предполагает использование как минимум трех катушек. Две из них являются элементов конструкции статора,включены параллельно.

    Одна из них является рабочей, а вторая выполняет функции пусковой. Их клеммы выведены на корпус двигателя и используются для подключения к сети. Обмотка ротора выполнена короткозамкнутой.

    К сети подключатся две из них, остальные служат для коммутации.

    Визуально идентифицировать рабочую и пусковую обмотку можно по сечению провода: у первой из них оно заметно больше. Можно замерить сопротивление тестером подключением его к клеммам: у рабочей обмотки его величина будет меньше. Как правило, сопротивления обмоток будет составлять не более нескольких десятков Ом.

    Особенности формирования вращающего момента

    Магнитное поле, создаваемое катушками электродвигателя, имеет фазовый сдвиг на 90 градусов. Это обычно достигается через конденсатор, который последовательно включается в цепь запуска. Возможные варианты соединения показаны на рисунке ниже.

    Варианты создания сдвига фаз

    Пусковая катушка может работать постоянно. Допустима также схема, основанная на ее отключении после достижения номинальной частоты вращения ротора. Постоянное подключение пусковой обмотки усложняет конструкцию двигателя, но улучшает его характеристики. На особенностях подключения к сети эти различия не сказываются.

    Однофазный электромотор позволяет простыми средствами изменить направление вращения вала на противоположное. Для этого производится сдвиг фазы тока, поступающего от сети и протекающего через цепи запуска, меняется на противоположный. Данная процедура реализуется простым изменением порядка включения пусковой обмотки при ее соединении с рабочей обмоткой.

    Конденсаторы

    Источник: http://ElectricVDele.ru/elektrooborudovanie/elektrodvigateli/shema-podklyucheniya-odnofaznogo-elektrodvigatelya.html

    Подключение однофазного двигателя

    Прежде чем приступить к подключению любого электродвигателя, необходимо быть полностью уверенным, что двигатель рабочий. Провести полную ревизию для проверки качества подшипников, отсутствия люфтов на посадочных местах ротора и в крышках двигателя. Провести проверку обмоток на замыкание между собой и на корпус.

    Так-же при подключении необходимо соблюдать технику безопасности, быть предельно внимательным и работать без спешки.

    Для подключения однофазного электродвигателя с пусковой обмоткой нам понадобится включатель с пусковым контактом – ПНВС. Число после букв означает силу тока на которую рассчитан данный выключатель.

    Обратите внимание

    В предыдущей статье я рассказал как определить тип двигателя, трёхфазный он или однофазный.

    И если вы сомневаетесь в том, конденсаторный это двигатель или с пусковой обмоткой, то вам необходимо сначала подключить двигатель как с пусковой обмоткой и если он не запустится значит он конденсаторный.

    Для того, чтобы узнать какая из двух обмоток является рабочей, необходимо измерить их сопротивление. Та катушка, которая будет иметь меньшее сопротивление является рабочей. Исключение составляет очень небольшой процент конденсаторных двигателей, у которых и рабочая обмотка и конденсаторная одинаковы и имеют одно сопротивление.

    Пусковая обмотка подключается только для запуска двигателя и после того как двигатель набрал обороты – отключается. В работе остаётся только рабочая обмотка. Правильно намотанный двигатель, с проведённой ревизией без нагрузки на валу выходит на положенные обороты не больше чем за несколько секунд, но чаще – мгновенно. Поэтому при пробном пуске двигатель должен быть надёжно закреплён.

    Чтобы запустить двигатель с пусковой обмоткой необходимо подключить его по такой схеме:

    Один конец рабочей и пусковой соединяем вместе и подключаем к одной из крайних клейм кнопки. Это будет общий провод. Второй конец рабочей обмотки подключаем ко второй крайней клейме кнопки. А оставшийся провод пусковой катушки соединяем со средней клеймой кнопки.

    При этом мы задействуем клеймы только с одной стороны кнопки. Три клеймы с другой стороны пока остаются свободными. К двум крайним из них подключаем сетевой шнур. А к центральной клейме подводим перемычку от той крайней клеймы, напротив которой подсоединён один рабочий провод.

    Закрываем крышку кнопки, закрепляем двигатель, делаем пробное включение-выключение кнопки чтобы убедится в её работоспособности и знать что она находится в выключенном состоянии. Включаем вилку в розетку, нажимаем кнопку пуск и удерживаем до набора двигателем оборотов.

    Важно

    Но не более нескольких секунд. Затем кнопку отпускаем. Если двигатель гудит, но вращаться не начинает, значит двигатель конденсаторный и подключать его нужно по другой схеме.

    Для подключения конденсаторного двигателя пусковая кнопка не нужна.

    Поэтому подойдёт любой подходящий по мощности пускатель, тумблер или выключатель который может смыкать и размыкать одновременно два контакта.

    Соединяем один конец рабочей и один конец пусковой обмоток вместе и подводим к одной из клейм выключателя. Вторые концы обмоток подключаем к разным выводам конденсатора и при этом провод от рабочей катушки подводим ещё и к второй клейме выключателя. На противоположенные клеймы выключателя подключаем сетевой шнур.

     Переключаем тумблер в положение выключено, проверяем надёжность закрепления двигателя, включаем вилку в розетку и включаем тумблер. Двигатель без нагрузки на валу должен запуститься мгновенно.

    Для того, чтобы однофазный двигатель вращался в другую сторону, необходимо поменять выводы одной из обмоток местами.

    Если нам необходимо чтобы двигатель вращался и в одну и в другую стороны, то необходимо поставить тумблер реверса. Причём поставить его так, чтоб мы не могли переключить его во время работы двигателя. Это касается конденсаторного двигателя. Тумблер должен быть на 2 или 3 положения и иметь шесть выводов.

     В одном положении два средних вывода замыкаются с двумя крайними, а в другом с двумя другими крайними. Подключаем два провода одной из катушек двигателя к центральным клеймам переключателя, а крайнии клеймы соединяем по диагонали и отводим от них два провода которые подключаем туда, откуда отключили концы обмотки. Теперь при переключении тумблера двигатель будет запускаться в другую сторону.
    Схема реверса однофазного двигателя с пусковой обмоткой и кнопкой ПНВ.

    О том как подобрать конденсатор к конденсаторному двигателю я расскажу в одной из следующих статей.

    Источник: http://shenrok.blogspot.com/p/blog-page_18.html

    Схема подключения однофазного двигателя с пусковой обмоткой

    Как определить рабочую и пусковую обмотки у однофазного двигателя

    Однофазные двигатели — это электрические машины небольшой мощности. В магнитопроводе однофазных двигателей находится двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

    Две обмотки нужны для того, что бы вызвать вращение ротора однофазного двигателя. Самые распространенные двигатели такого типа можно разделить на две группы: однофазные двигатели с пусковой обмоткой и двигатели с рабочим конденсатором.

    У двигателей первого типа пусковая обмотка включается через конденсатор только на момент пуска и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Величина конденсатора обычно указывается на табличке-шильдике двигателя и зависит от его конструктивного исполнения.

    У однофазных асинхронных двигателей переменного тока с рабочим конденсатором вспомогательная обмотка включена постоянно через конденсатор. Величина рабочей емкости конденсатора определяется конструктивным исполнением двигателя.

    То есть если вспомогательная обмотка однофазного двигателя пусковая, ее подключение будет происходить только на время пуска, а если вспомогательная обмотка конденсаторная, то ее подключение будет происходить через конденсатор, который остается включенным в процессе работы двигателя.

    Знать устройство пусковой и рабочей обмоток однофазного двигателя надо обязательно. Пусковая и рабочие обмотки однофазных двигателей отличаются и по сечению провода и по количеству витков. Рабочая обмотка однофазного двигателя всегда имеет сечение провода большее, а следовательно ее сопротивление будет меньше.

    Посмотрите на фото наглядно видно, что сечение проводов разное. Обмотка с меньшим сечением и есть пусковая. Замерять сопротивление обмоток можно и стрелочным и цифровым тестерами, а также омметром. Обмотка, у которой сопротивление меньше – есть рабочая.

    Рис. 1. Рабочая и пусковая обмотки однофазного двигателя

    А теперь несколько примеров, с которыми вы можете столкнуться:

    Совет

    Если у двигателя 4 вывода, то найдя концы обмоток и после замера, вы теперь легко разберетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше – рабочая, сопротивление больше – пусковая. Подключается все просто, на толстые провода подается 220в.

    И один кончик пусковой обмотки, на один из рабочих. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Так же и от того как вы вставите вилку в розетку.

    Вращение, будет изменятся, от подключения пусковой обмотки, а именно – меняя концы пусковой обмотки.

    Следующий пример. Это когда двигатель имеет 3 вывода. Здесь замеры будут выглядеть следующим образом, например – 10 ом, 25 ом, 15 ом. После нескольких измерений найдите кончик, от которого показания, с двумя другими, будут 15 ом и 10 ом. Это и будет, один из сетевых проводов.

    Кончик, который показывает 10 ом, это тоже сетевой и третий 15 ом будет пусковым, который подключается ко второму сетевому через конденсатор. В этом примере направление вращения, вы уже не измените, какое есть такое и будет.

    Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки.

    Еще один пример, когда замеры могут показывать 10 ом, 10 ом, 20 ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Такие, шли на некоторых моделях стиральных машин, да и не только.

    В этих двигателях, рабочая и пусковая – одинаковые обмотки (по конструкции трехфазных обмоток). Здесь разницы нет, какой у вас будет рабочая, а какая пусковая обмотка. Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя.

    также осуществляется через конденсатор.

    Источник: http://studvesna73.ru/07/23/5772/

    Схема подключения электродвигателя. Подключение однофазного электродвигателя

    Технологии 14 октября 2017

    Существует несколько схем подключения электродвигателей. Всё зависит от того, какой тип машины используется. В быту каждый человек использует множество электрических приборов, около 2/3 из общего числа имеют в своей конструкции электрические двигатели различной мощности с разными характеристиками.

    Обычно, когда приборы выходят из строя, двигатели могут продолжать работать. Их можно использовать в других конструкциях: изготовить самодельные станки, электронасосы, газонокосилки, вентиляторы. Но вот нужно определиться с тем, какую схему использовать для подключения к бытовой сети.

    Конструкция электродвигателей и подключение

    Для того чтобы использовать электрические моторы для самодельных аппаратов, нужно произвести правильно подключение обмоток. В однофазную бытовую сеть 220 В можно включить следующие машины:

    1. Асинхронные трехфазные электрические двигатели. Производится к сети подключение электродвигателей “треугольником” или “звездой”.
    2. Асинхронные электромоторы, работающие от сети с одной фазой.
    3. Коллекторные двигатели, оснащенные щеточной конструкцией для питания ротора.

    Все остальные электрические двигатели необходимо подключать при помощи сложных устройств, предназначенных для запуска. А вот шаговые моторы должны оснащаться специальными электронными схемами управления. Без знаний и умений, а также специальной аппаратуры, выполнить подключение невозможно. Приходится использовать сложные схемы подключения электродвигателей.

    Одно- и трехфазная сеть

    В бытовой сети одна фаза, напряжение в ней 220 В. Но можно подключить к ней и трехфазные электродвигатели, рассчитанные на напряжение 380 В.

    Для этого используются специальные схемы, вот только выжать из устройства больше 3 кВт мощности практически нереально, так как увеличивается риск привести в негодность электропроводку в доме.

    Поэтому если имеется необходимость установки сложного оборудования, в котором требуется применять электрические двигатели на 5 или 10 кВт, лучше провести в дом трехфазную сеть. Подключение электродвигателей “звездой” к такой сети произвести намного проще, нежели к однофазной.

    Видео по теме

    Что потребуется для подключения мотора

    Принцип работы любого электрического двигателя знаком каждому, основан он на вращении магнитного потока. При подключении однофазных электродвигателей вам теория не очень нужна, поэтому хватит следующих знаний:

    1. Вы должны иметь представление о конструкции электрического двигателя, с которым производятся работы.
    2. Знать, для какой цели предназначены обмотки, а также уметь по схеме подключения электродвигателя осуществить монтаж.
    3. Уметь работать со вспомогательными устройствами – балластными сопротивлениями или пусковыми конденсаторами.
    4. Знать, как подключается электродвигатель при помощи магнитного пускателя.

    Запрещается включать электрический двигатель, если не знаете его модель, а также назначение выводов. Обязательно проверьте, какое допускается соединение обмоток при работе в сети 220 и 380 В.

    На всех электрических двигателях обязательно присутствует табличка из металла, которая прикреплена к корпусу. На ней указывается модель, тип, схема подключения, напряжение, а также другие параметры.

    Если нет никаких данных, то необходимо при помощи мультиметра прозвонить все обмотки, после чего правильно соединить их.

    Подключение коллекторного двигателя

    Такие электродвигатели используются практически во всех бытовых электроприборах. Их можно встретить в стиральных машинках, кофемолках, мясорубках, шуруповертах, обогревателях и прочих приборах.

    Электродвигатели рассчитаны на сравнительно небольшое время работы, включаются они на несколько секунд или минут. Но зато моторы очень компактные, высокооборотные и мощные.

    А схема подключения электродвигателя очень простая.

    Подключить такой электродвигатель к бытовой сети 220 В можно очень просто. Напряжение поступает от фазы к щетке, затем через обмотку ротора – к противоположной ламели. А вторая щетка снимает напряжение и передаёт его на обмотку статора. Она состоит из двух половин, соединенных последовательно. Второй вывод обмотки поступает на нулевой провод питания.

    Особенности включения мотора

    Для того чтобы включать и отключать электрический двигатель, применяется кнопка с фиксатором (или без него), но можно использовать и простой выключатель.

    Если имеется необходимость, то обе обмотки разделяются и их можно подключать попеременно. Этим достигается изменение частоты вращения ротора.

    Но имеется один недостаток у таких двигателей — относительно низкий ресурс, который напрямую зависит от качества щёток. Именно коллекторный узел является самым уязвимым местом двигателя.

    Как подключить однофазный асинхронный мотор

    В любом асинхронном электродвигателе, рассчитанном на питание от однофазной сети 220 В, имеется две обмотки — пусковая и рабочая.

    В качестве «коллектора» используется цилиндрическая болванка из алюминия, которая насажена на валу. Можно даже отметить, что цилиндр на роторе является, по сути, короткозамкнутой обмоткой.

    Существует множество схем для включения асинхронного мотора, но применяется на практике немного:

    1. С использованием балластного сопротивления, подключенного к обмотке пуска.
    2. С включенным конденсатором на обмотке запуска.
    3. При помощи кнопочного или релейного пускателя, стартового конденсатора, включенного в цепь обмотки пуска.

    Очень часто применяется комбинация кнопочного или релейного пускателя, а также постоянно включенного рабочего конденсатора. Вместо реле очень часто используется электронный ключ на тиристоре. При помощи этого переключателя производится подключение однофазного электродвигателя с дополнительной группой конденсаторов.

    Практические схемы

    Асинхронные электрические двигатели обладают довольно маленьким на старте крутящим моментом.

    Поэтому необходимо использовать дополнительные устройства, например, пусковые реле или балластные сопротивления, а также мощные конденсаторы для подключения однофазных электродвигателей.

    Обмотки в моторах изготавливаются с разделением на несколько выводов. Если три вывода, то один из них общий. Но может быть четыре или два.

    Для того чтобы понять, к каким конкретно контактам подключена та или иная обмотка, необходимо изучить схему мотора. Если ее нет, потребуется осуществить прозвонку с помощью мультиметра. Для этого переведите его в режим измерения сопротивления.

    Если на паре выводов большое сопротивление, то это означает, что вы произвели замер одновременно двух обмоток. Обычно у рабочей обмотки асинхронных двигателей сопротивление не более 13 Ом.

    У пусковой же оно практически в три раза выше — примерно 35 Ом.

    Для того чтобы подключить при помощи пускателя однофазный асинхронный мотор, достаточно лишь правильно соединить все контакты проводами. Для того чтобы запустить асинхронник, необходимо кратковременно включить в цепи дополнительные элементы — конденсатор или балластное сопротивление. Чтобы выключить электрическую машину, достаточно просто обесточить все обмотки.

    Трехфазные электродвигатели

    В трехфазных электрических двигателях существенно большая мощность, а также крутящий момент во время запуска. Подключение трехфазного электродвигателя простое только в том случае, если имеется розетка с тремя фазами 380 В.

    Но использовать в бытовых условиях такие моторы оказывается проблематично, так как трехфазная сеть есть далеко не у всех дома.

    Обмотки соединяются по схеме «звезда» или «треугольник», это зависит от того, какое межфазное напряжение в сети.

    Но вот в том случае, если вам потребуется подключить такой электрический двигатель в бытовую сеть, придётся использовать маленькую хитрость. По сути, у вас имеется в розетке ноль и фаза. При этом «0» можно считать как один из выводов источника питания, то есть фазу, у которой сдвиг равен нулю.

    Обратите внимание

    Чтобы сделать еще одну фазу, необходимо при помощи дополнительного конденсатора осуществить сдвиг фазы питания. Всего должно быть три фазы, каждая имеет сдвиг относительно соседних на 120 градусов.

    Но чтобы сделать сдвиг правильно, необходимо рассчитать емкость конденсаторов. Так, на каждый киловатт мощности электродвигателя потребуется рабочая емкость около 70 мкФ, а также пусковая около 25 мкФ.

    При этом они должны быть рассчитаны на напряжение от 600 В и выше.

    Но лучше всего производить подключение электродвигателей 380 В трехфазного типа с помощью частотных преобразователей. Существуют модели, которые подключаются к однофазной сети, а при помощи специальных инверторных схем они преобразуют напряжение, в результате чего на выходе оказывается три фазы, которые необходимы для питания асинхронного мотора.

    Источник: fb.ru

    Источник: https://monateka.com/article/252987/

    Схема подключения электродвигателя

    Схема подключения электродвигателя во многом определяется условиями его эксплуатации. Например, подключение “звездой” обеспечивает большую плавность работы, но дает потерю мощности по сравнению с подключением “треугольником”.

    Иногда бывает нужно подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть. В любом случае рассматривать этот вопрос надо по порядку. (Здесь и далее разговор пойдет про асинхронный электродвигатель как наиболее часто встречающийся).

    На рисунке 1 представлены две схемы соединения обмоток двигателя.

    1. Схема соединения “звездой”. Начала (или концы) всех обмоток соединяются в одной точке, оставшиеся концы (или начала) подключаются каждый к своей фазе (L1, L2, L3).

      Эта схема не позволяет использовать электрический двигатель на полную мощность, но имеет меньший пусковой ток.

    2. Соединение обмоток электродвигателя “треугольником”. При этом начало одной обмотки соединяется с концом другой. Вершины получившегося треугольника подключаются к цепи трехфазного тока.

      В отличие от соединения “звездой” эта схема позволяет использовать всю паспортную мощность двигателя, но имеет больший пусковой ток.

    3. Подключение двигателя к сети одинаково, вне зависимости от способа соединения обмоток, поэтому, рассказывая про различные его подключения я буду использовать приведенное здесь обозначение электродвигателя, чтобы лишний раз не затруднять восприятие схемы.

    Подключение двигателя к сети производится через электромагнитный пускатель. Схемы таких подключений приведены здесь.

    Соединение обмоток двигателя в ту или иную схему производится соответствующей установкой перемычек в клеммной коробке. (См. на соответствующих рисунках под схемами соединений). Для тех, кто привык разбираться во всем досконально на нижней части рисунка 1.с приведена схема подключения обмоток электродвигателя к соответствующим клеммам.

    Следует заметить, что сказанное относится к двигателям не подвергавшимся переделкам (ремонту) и имеющим штатную маркировку обмоток.

    В противном случае нужно самостоятельно найти обмотки, их начала и концы. Как это сделать поясняет рисунок 2.

    1. Прозваниваем обмотки. Для этого один измерительный щуп мультиметра в режиме измерения сопротивления подсоединяем к любой клемме (выводу), другим последовательно проверяем остальные. Точки, сопротивление между которыми составляет единицы или доли ом (близко к нулю), являются выводами одной обмотки.
    2. Отмечаем найденную обмотку, аналогичным образом прозваниваем оставшиеся выводы, находим остальные.
    3. Определяем начала и концы обмоток электродвигателя. Для этого соединяем любые две последовательно, подаем на них переменное напряжение. Для безопасности лучше ограничиться его величиной 12-36 Вольт. К оставшейся подключаем мультиметр в режиме измерения переменного напряжения. Наличие напряжения свидетельствует, что обмотки соединены синфазно, то есть конец одной подключен к началу другой.

      Этот вариант как раз изображен на рисунке. Отсутствие напряжения говорит о том, что обмотки соединены концами (или началами). Маркируем их соответствующим образом. Повторяем указанные действия для оставшейся обмотки, соединенной с любой из первых двух.

    Подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

    Такая необходимость возникает достаточно часто. Сразу замечу – мощность электродвигателя при этом теряется.

    Схема подключения трехфазного электродвигателя в однофазную (220 В) сеть требует наличия фазосдвигающего конденсатора Ср. Значение его емкости в микрофарадах (мкФ) для двигателей мощностью до 2,5 кВт можно определить умножив мощность двигателя в кВт на 100. Конечно, для этого существует специальная формула, но описанным образом емкость можно получить с достаточной степенью приближения.

    Наиболее простая схема приведена на рисунке 3.

    В зависимости от положения переключателя SB1 будет меняться направление вращения электродвигателя. Подключение двигателя к сети производится выключателем F, в качестве которого лучше использовать автоматический выключатель.

    Важно

    Сразу после его включения для старта (набора оборотов) нужно подключить дополнительный конденсатор Сдоп, емкостью в 2-3 раза большей, чем Сраб. Это достигается нажатием кнопки SB2, которая должна быть отпущена сразу после набора электродвигателем оборотов.

    Резистор R служит для разряда конденсатора Сдоп после его отключения. Значение этого резистора некритично и может быть порядка 100 – 500 кОм.

    По этой схеме можно подключать электродвигатели с по схеме как “треугольник” так и “звезда”.

    Следующая схема (рис.4) использует подключение электродвигателя через пускатель. Сделано это так, чтобы включение можно было производить одним нажатием. Давайте посмотрим как эта схема работает.

    При нажатии кнопки “пуск” срабатывает пускатель КМ1. Одними своими контактами он подключает дополнительный конденсатор Сдоп, другими – включает пускатель КМ2, который подает на электродвигатель напряжение (контактная группа КМ2.1) и одновременно блокирует контакты КМ1.1 первого пускателя.

    После набора оборотов кнопка пуск отпускается, пускатель КМ1 отключается, отключая Cдоп. Напряжение на пускатель КМ2 подается им самим, он находится в замкнутом состоянии до нажатия кнопки “стоп”, размыкающей цепь питания.

    Катушки пускателей должны быть рассчитана на напряжение 220В.

    © 2012-2019 г. Все права защищены.

    Все представленные на этом сайте материалы имеют исключительно информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов

    Источник: https://eltechbook.ru/shema_jelektrodvigatelja.html

    Страна мечты: Подключение однофазного конденсаторного двигателя



    Несколько дней назад ко мне обратился один из моих читателей с просьбой о подключении однофазного двигателя серии АИРЕ 80С2. На самом деле этот двигатель является не совсем однофазным. Его будет точнее и правильнее отнести к двухфазным из категории асинхронных конденсаторных двигателей. Поэтому в данной статье речь пойдет о подключении именно таких двигателей.
    Итак, у нас имеется асинхронный конденсаторный однофазный двигатель АИРЕ 80С2, который имеет следующие технические данные:

    • мощность 2,2 (кВт)
    • частота вращения 3000 об/мин
    • КПД 76%
    • cosφ = 0,9
    • режим работы S1
    • напряжение сети 220 (В)
    • степень защиты IP54
    • емкость рабочего конденсатора 50 (мкФ)
    • напряжение рабочего конденсатора 450 (В)
    Этот двигатель установлен на малогабаритном буровом станке и его нам нужно подключить к электрической сети 220 (В).

    Расшифровка двигателя серии АИРЕ 80С2:

    В данной статье габаритные и установочные размеры однофазного двигателя АИРЕ 80С2 я приводить не буду. Их можно найти в паспорте на этот двигатель. Давайте лучше перейдем к его подключению.


    Подключение конденсаторного однофазного двигателя

    Асинхронный конденсаторный однофазный двигатель состоит из двух одинаковых обмоток, которые сдвинуты в пространстве относительно друг друга на 90 электрических градусов:

    Главную обмотку такого двигателя подключают непосредственно в однофазную сеть. Вспомогательную обмотку подключают в эту же сеть, но только через рабочий конденсатор.

    На этом этапе многие электрики путаются и ошибаются, потому что в обычном асинхронном однофазном двигателе вспомогательную обмотку после пуска нужно отключать. Здесь же вспомогательная обмотка всегда находится под напряжением, т.е. в работе. Это значит, что конденсаторный однофазный двигатель имеет вращающуюся магнитодвижущую силу (МДС) на протяжении всего рабочего процесса. Вот поэтому он по своим характеристикам практически не уступает трехфазным. Но тем не менее недостатки у него имеются:

    Для нашего однофазного двигателя АИРЕ 80С2 емкость рабочего конденсатора уже известна (из паспорта), и она составляет 50 (мкФ). Вообще то можно и самостоятельно рассчитать емкость рабочего конденсатора, но формула эта достаточно сложная, поэтому я ее Вам приводить не буду.

    Если по условиям пуска однофазного двигателя требуется более высокий момент, то параллельно рабочему конденсатору на время пуска необходимо подключить пусковой конденсатор, емкость которого выбирают опытным путем для получения наибольшего пускового момента. По опыту могу сказать, что емкость пускового конденсатора можно взять в 2-3 раза больше рабочего.

    Вот пример подключения однофазного конденсаторного двигателя с тяжелым пуском:

    Подключить пусковой конденсатор можно с помощью кнопки или же использовать более сложную схему, например, на реле времени.

    Забыл сказать о роторах.

    Чаще всего роторы однофазных двигателей выполняются короткозамкнутыми. Более подробно о короткозамкнутых роторах я рассказывал в статье про устройство асинхронных двигателей.

    Схема подключения однофазного двигателя (конденсаторного)

    Ну вот мы добрались и до схемы подключения конденсаторного двигателя. На клеммнике такого двигателя расположены 6 выводов:

    Вот так выглядит клеммник с выводами двигателя АИРЕ 80С2:

    Чтобы подключить двигатель в прямом направлении, нужно подать переменное напряжение ~220 (В) на клеммы W2 и V1, а перемычки поставить, как показано на картинке ниже, т.е. между клемм U1-W2 и V1-U2.

    Чтобы подключить двигатель в обратном направлении, нужно подать переменное напряжение ~220 (В) на те же клеммы W2 и V1, а перемычки поставить, как показано на картинке ниже, т.е. между клемм U1-V1 и W2-U2.
    Думаю с этим все понятно. Устанавливаем перемычки для нужного вращения двигателя и подключаем однофазный двигатель к питающей сети, как показано на рисунках выше.
    Но что делать когда нам необходимо дистанционно управлять направлением вращения? А для этого нам нужно собрать схему реверса однофазного двигателя. Как это сделать Вы узнаете из следующей моей статьи.
    Чтобы не пропустить выпуск новой статьи, подпишитесь (форма подписки находится в конце статьи и в правой колонке сайта), указав свой адрес электронной почты.

    Быстрый ответ: как подключить однофазный электродвигатель

    Можно ли неправильно подключить однофазный двигатель?

    Чтобы изменить направление вращения однофазного конденсаторного пускового двигателя, необходимо изменить полярность обмотки стартера. Это заставит магнитное поле изменить направление, и двигатель последует за ним. Для этого можно поменять местами соединения на любом конце обмотки.

    Как подключить электродвигатель к электричеству?

    Как подключить одну фазу?

    Что произойдет, если вы неправильно подключите двигатель?

    При неправильном подключении двух фаз (например, L1 к M2 и L2 к M1) – двигатель будет вращаться в противоположном направлении.Если в одной фазе поменялась полярность, то распределение магнитного поля в обмотке двигателя становится неравномерным, и выходной момент будет «пульсировать».

    Как подключить однофазную сеть 230 В?

    Как подключить однофазный двигатель 230 В Прочтите паспортную табличку на двигателе и убедитесь, что это двигатель с двойным напряжением. Откройте крышку распределительной коробки, отвернув винты, и убедитесь, что внутри коробки есть четыре провода для подключения двигателя. Подсоедините заземляющий провод от выключателя к клемме заземления в распределительной коробке.

    Нужна ли нейтраль для однофазного двигателя?

    Да, многие однофазные двигатели могут работать от 220–230 вольт, при подключении двигателя на 230 нейтраль не нужна. Если вы используете однофазный двигатель на 110–120 вольт, вам нужна нейтраль.

    Сколько проводов у однофазного двигателя?

    Однофазная мощность представляет собой двухпроводную силовую цепь переменного тока (ac). Как правило, имеется один силовой провод — фазный провод — и один нейтральный провод, при этом ток течет между силовым проводом (через нагрузку) и нейтральным проводом.

    Как подключить заземляющий провод к электродвигателю?

    Подсоедините провод заземления к двигателю. Отрежьте 6-дюймовый кусок вашего зеленого заземляющего провода и добавьте к концу клемму + термоусадку и привинтите к заземляющему винту вашей коробки… …и пока вы это делаете, сделайте то же самое с 4-дюймовым куском заземляющего провода и прикрепите к заземляющему винту на переключателе.

    Сколько проводов может быть в однофазной цепи?

    Для однофазной установки требуется два провода. Один должен быть проводником, а другой должен быть нейтральным.Проводник несет ток. Нейтральный провод возвращает его.

    Как выглядит однофазный провод?

    Тип цепи с использованием горячих и нейтральных проводов, поэтому ее обычно называют цепью с расщепленной фазой. Однофазный провод имеет два горячих провода, окруженных черной и красной изоляцией, нейтраль всегда белого цвета и зеленый заземляющий провод.

    Что произойдет, если подключить электродвигатель наоборот?

    Поскольку каждый провод состоит из положительных и отрицательных токов в магнитных полях, переключение основного и пускового проводов заставляет двигатель вращаться в обратном направлении.Это простое переключение проводов работает, потому что полярность магнитного поля меняется на противоположную, что приводит к реверсированию двигателя.

    Что произойдет, если горячий и нейтральный провода перепутаны местами?

    Одной из распространенных проблем с электрическими розетками является обратная полярность, также известная как «обратная горячая нейтраль». В этом случае розетка была подключена неправильно, что изменило поток электричества. Несмотря на то, что розетка по-прежнему может обеспечивать питание ваших электрических приборов, она также представляет большую опасность поражения электрическим током.

    Что произойдет, если последовательность фаз будет изменена на обратную?

    При неправильной последовательности фаз трехфазной системы подключенные трехфазные двигатели и другое вращающееся оборудование вращаются в противоположном направлении. Во многих случаях это может вызвать опасное состояние, которое может привести к разрушению продукта, повреждению оборудования и травмированию персонала.

    Как сделать однофазный двигатель самозапускающимся?

    Чтобы сделать его самозапускающимся, его можно временно преобразовать в двухфазный двигатель во время запуска.Этого можно добиться введением дополнительной «пусковой обмотки», также называемой вспомогательной обмоткой. Следовательно, статор однофазного двигателя имеет две обмотки: (i) основную обмотку и (ii) пусковую обмотку (вспомогательную обмотку).

    Как заставить двигатель двигаться вперед и назад?

    Отключите питание двигателя. Подсоедините положительный провод батареи к отрицательной клемме и подключите отрицательный провод батареи к положительной клемме для простого двигателя постоянного тока. Установите двухполюсный двухпозиционный переключатель между аккумуляторной батареей и двигателем.Теперь двигатель будет иметь положение вперед, назад и выключено.

    Нужна ли нейтраль для 230 В?

    Источник питания 230 В находится между линейным проводом и нейтральным проводом (который в какой-то момент будет заземлен/заземлен в зависимости от местной практики). В Северной Америке стандартное внутреннее напряжение составляет 120 В.

    Однофазное напряжение 240 вольт?

    240 В может быть однофазным или трехфазным. 120 В может быть однофазным или трехфазным, но было бы необычно, чтобы оно было трехфазным. Однофазный простой означает, что мощность переменного тока подается по одной паре проводов.Этот пост также ответит на другие вопросы из этой серии.

    Может ли однофазный двигатель работать без конденсатора?

    Однофазный двигатель, работающий от конденсатора, не сможет запуститься без конденсатора, так как отсутствует крутящий момент. Двигатель не предназначен для передачи полного крутящего момента без конденсатора. Таким образом, даже если бы он механически стартовал с усилием, он не достиг бы полной скорости и не смог бы выдержать нагрузки.

    Для чего нужен нулевой провод в одной фазе?

    В однофазных нагрузках нейтральный провод обеспечивает обратный путь для тока, а в сбалансированных 3-фазных нагрузках, поскольку они удовлетворяют вышеуказанным критериям, токи входят и возвращаются через линии, создавая 0 А несимметричного тока.Таким образом, нет необходимости в нейтральном проводе.

    Нужна ли нейтраль для одной фазы 208?

    Хотя балансировка фаз может иметь место, в цепях 208 нет соединения с нейтралью, поэтому нет физического пути для протекания тока. Единственной целью для нейтрального было бы 120 торговых точек.

    Как работает однофазный двигатель 220 В?

    Однофазные двигатели работают по тому же принципу, что и трехфазные, за исключением того, что они питаются только от одной фазы. Одна фаза создает колеблющееся магнитное поле, которое движется вперед и назад, а не вращающееся магнитное поле (см. нижний рисунок).Из-за этого настоящий однофазный двигатель имеет нулевой пусковой момент.

    Как подключить однофазный асинхронный двигатель?

    Как подключить однофазный асинхронный двигатель?

    Нужна ли нейтраль для однофазного двигателя?  Нейтральные соединения необходимы только в однофазных цепях.

    Можно ли подключить однофазный двигатель?  Подключение проводки для однофазного двигателя отличается в зависимости от типа электричества.Однофазный электродвигатель имеет довольно простую конструкцию по сравнению с трехфазным двигателем. Однофазный двигатель постоянного или переменного тока достаточно просто подключить.

    Каков принцип работы однофазного асинхронного двигателя?  Начальный принцип

    Однофазный асинхронный двигатель состоит из однофазной обмотки на статоре и короткозамкнутой обмотки на роторе. Когда 1-фазный источник питания подключен к обмотке статора, создается пульсирующее магнитное поле.В пульсирующем поле ротор не вращается по инерции.

    Как подключить однофазный асинхронный двигатель? – Связанные вопросы

    Почему однофазный асинхронный двигатель не запускается самостоятельно?

    Как обсуждалось выше, однофазные асинхронные двигатели не запускаются самостоятельно, поскольку однофазное питание не может создавать вращающееся магнитное поле. Нам требуется двухфазное или трехфазное питание для создания вращающегося магнитного поля. Но мы можем создать вращающееся магнитное поле с помощью двухфазной конструкции.

    Что произойдет, если нулевой провод не подключен?

    В обычной цепи переменного тока на 120 В нейтральный провод обеспечивает обратный путь к заземлению. Если нейтральный провод отсоединится, это остановит поток электричества и разорвет цепь. Роль нейтрального провода состоит в том, чтобы обеспечить этот путь к электрической панели для замыкания цепи.

    Что произойдет, если нейтраль не заземлена?

    Нейтральная точка не находится на уровне земли, но плавает до сетевого напряжения.Эта ситуация может быть очень опасной, и клиенты могут получить серьезный удар электрическим током, если коснутся чего-либо, находящегося под напряжением.

    Нулевой провод находится под напряжением?

    Нейтральный и заземляющий провода вне сферы электротехники часто путают, так как оба проводника имеют нулевое напряжение. На самом деле, если вы по ошибке подключите заземляющий провод как нейтральный, большинство устройств будут работать правильно.

    Сколько горячих проводов разрешено на одной фазе?

    Однофазный провод имеет три жилы, расположенные внутри изоляции.Два горячих провода и один нейтральный провод обеспечивают питание. Каждый горячий провод обеспечивает 120 вольт электричества.

    220 В и 230 В — это одно и то же?

    220/230/240 это одно и то же, правда

    Однофазное линейное сетевое напряжение США взаимозаменяемо обозначается как 220 В, 230 В и 240 В.

    Однофазное напряжение 230 В переменного тока?

    Однофазная мощность относится к двухпроводной силовой цепи переменного тока (AC). В некоторых странах 230 В является стандартным однофазным напряжением с одним силовым проводом 230 В и одним нейтральным проводом.Мощность течет между силовым проводом (через нагрузку) и нейтральным проводом.

    Может ли однофазный двигатель работать без конденсатора?

    Однофазные двигатели с экранированным полюсом и расщепленной фазой не требуют конденсатора для работы. В то время как конденсаторные двигатели работают с помощью конденсаторов. Конденсаторные двигатели также бывают разных типов в зависимости от роли конденсатора.

    Как работает конденсатор в однофазном двигателе?

    Конденсатор двигателя, такой как пусковой конденсатор или рабочий конденсатор, представляет собой электрический конденсатор, который изменяет ток в одной или нескольких обмотках однофазного асинхронного двигателя переменного тока для создания вращающегося магнитного поля.Пусковые конденсаторы кратковременно увеличивают пусковой момент двигателя и позволяют быстро включать и выключать двигатель.

    Для чего нужен конденсатор в однофазном асинхронном двигателе?

    Однофазный асинхронный двигатель не может создавать вращающий момент. Поэтому для запуска двигателя путем увеличения пускового момента используется конденсатор. Ответ: Пусковой момент однофазного асинхронного двигателя равен 0. Конденсатор используется для создания пускового момента путем создания фазового сдвига между токами.

    Какие бывают типы асинхронных двигателей?

    Асинхронные двигатели подразделяются на два типа: однофазные асинхронные двигатели и трехфазные асинхронные двигатели. Как следует из их названия, однофазный асинхронный двигатель подключается к однофазному источнику питания переменного тока, тогда как трехфазный асинхронный двигатель может быть подключен к трехфазному источнику питания переменного тока.

    Может ли однофазный асинхронный двигатель запускаться самостоятельно?

    Когда мы подаем однофазный источник переменного тока на обмотку статора асинхронного двигателя, он создает магнитный поток φm.Таким образом, однофазный асинхронный двигатель не является самозапускающимся двигателем.

    Запускается ли однофазный двигатель самостоятельно?

    Однофазные асинхронные двигатели не запускаются самостоятельно без вспомогательной обмотки статора, приводимой в действие противофазным током около 90°. После запуска вспомогательная обмотка не является обязательной. Вспомогательная обмотка двигателя с постоянными разделенными конденсаторами имеет конденсатор, включенный последовательно с ней во время запуска и работы.

    Вам нужно подключить нулевой провод?

    За исключением очень редких случаев, все нейтральные провода в коробке должны быть подключены.Нейтраль — это то, как ток течет обратно к источнику питания, поэтому, если вы не подключите нейтраль к одному фитингу, он не будет работать. Вы можете подключить три к одному разъему, затем три к другому и получить связь между ними.

    Каково назначение нейтрального провода?

    Нейтральный провод возвращает цепь к первоначальному источнику питания. В частности, нейтральный провод соединяет цепь с землей или шиной, обычно подключаемой к электрическому щиту. Это обеспечивает циркуляцию тока через вашу электрическую систему, что позволяет полностью использовать электричество.

    Можно ли прикоснуться к нейтральному проводу?

    Прикосновение к нейтрали по-прежнему рискованно, потому что неисправность проводки может привести к тому, что провод, который считается нейтральным, на самом деле будет «горячим». Не прикасайтесь к токоведущим цепям. Нейтраль близка к 0 В, скажем, 15 В в бытовой установке.

    Могу ли я использовать землю в качестве нейтрали?

    заземление и нейтраль являются проводами. если они не соединены вместе с другими цепями, а не «хоумраном» обратно к панели, между ними нет никакой разницы, когда они обе заканчиваются на одной и той же шине в коробке.

    Что произойдет, если поменять местами провод под напряжением и нейтраль?

    Неправильная полярность создает потенциальную опасность поражения электрическим током, но обычно ее легко исправить. Если вы поменяете их местами, то у вас будет нормальный ток цепи, протекающий по проводу заземления, и потенциальный ток замыкания на землю, протекающий по нейтральному проводу. Кабель под напряжением касается нейтрального кабеля.

    Почему мое напряжение на нейтрали?

    Провода, используемые в системах распределения электроэнергии, обычно изготавливаются из меди. Когда длина провода от панели выключателя до сервисной розетки велика и подключенное оборудование потребляет большой ток, сопротивление в проводе вызовет падение напряжения на НЕЙТРАЛЬНОМ проводе.

    Могут ли 2 цепи иметь общую нейтраль?

    Не разрешается использовать нейтраль в любой другой ситуации. Если бы вы разделили нейтраль с двумя автоматическими выключателями на одной ноге панели, обе цепи могли бы потреблять предельный ток выключателя (скажем, 15 А), в результате чего общий нейтральный обратный ток достигал бы 30 А!

    Можно ли подключить трехфазный двигатель к однофазному?

    Запустить трехфазный двигатель от однофазной сети очень просто. По сути, все, что вам нужно сделать, это подключить однофазное питание к входной стороне вашего преобразователя частоты, а затем подключить трехфазное питание вашего двигателя к выходной части привода.Вот и все!

    Как подключить однофазный двигатель к 3 фазам? — Первый законкомик

    Как подключить однофазный двигатель к 3 фазам?

    , если у вас трехфазное питание и вам нужно запустить однофазный двигатель, попробуйте соединение звездой и подключите двигатель между любой фазой и нейтралью. Если в ваших питающих линиях не предусмотрен нейтральный провод, попробуйте подключить двигатель между любой фазой и землей через какое-либо сопротивление.

    Сколько проводов у однофазного двигателя?

    два провода
    Для однофазной установки требуется два провода.Один должен быть проводником, а другой должен быть нейтральным. Проводник несет ток. Нейтральный провод возвращает его.

    Можно ли неправильно подключить однофазный двигатель?

    Нет, вы не можете переключить два входящих провода и изменить направление. (Если бы это было трехфазное, вы могли бы.) Однако (большинство) однофазных двигателей можно легко поменять местами. У большинства двигателей есть схема, если это возможно, на паспортной табличке двигателя или в соединительной коробке двигателя.

    Можно ли переключить трехфазный двигатель на однофазный?

    Трехфазные двигатели могут работать от одной фазы только при использовании роторного или статического преобразователя.Промышленные и коммерческие объекты часто требуют использования трехфазных электрических систем, потому что высоковольтные двигатели и машины, используемые в таких местах, требуют использования постоянного переменного тока.

    Может ли однофазный двигатель работать без конденсатора?

    Однофазные двигатели с экранированным полюсом и расщепленной фазой не требуют конденсатора для работы. В то время как конденсаторные двигатели работают с помощью конденсаторов. Конденсаторные двигатели также бывают разных типов в зависимости от роли конденсатора.

    Что произойдет, если неправильно подключить электродвигатель?

    При неправильном подключении двух фаз (например, L1 к M2 и L2 к M1) – двигатель будет вращаться в противоположном направлении. Если в одной фазе поменялась полярность, то распределение магнитного поля в обмотке двигателя становится неравномерным, и выходной момент будет «пульсировать».

    Что означает подключение/проводка трехпроводного однофазного двигателя?

    Я видел 3-проводные однофазные двигатели на устройствах смены инструмента.Обычно 3 отведения означают, что они обратимы. Один провод общий. Вы подаете питание на один из других проводов в зависимости от того, в каком направлении вы хотите, чтобы он шел. Некоторые также могут выполнять торможение, используя обе обмотки одновременно. Я видел 3-проводные однофазные двигатели на устройствах смены инструмента.

    Что делает репульсный электродвигатель однофазным?

    Отталкивающий электродвигатель. Отталкивающий электродвигатель по определению представляет собой однофазный двигатель, обмотка статора которого подключена к источнику питания, а обмотка ротора подключена к коммутатору.

    Какой конденсатор используется в однофазном электродвигателе?

    После того, как двигатель достигает 70–80 % синхронной скорости, пусковой переключатель размыкается и отключает пусковой конденсатор. Рабочий конденсатор обычно представляет собой масляный конденсатор с бумажным промежутком, обычно рассчитанный на 330 вольт переменного тока для непрерывной работы. Они могут составлять от 3 до 16 микрофарад.

    Сколько вольт в конденсаторе с расщепленной фазой?

    Однофазный конденсаторный электродвигатель с расщепленной фазой (двойного типа напряжения).Этот двигатель имеет две одинаковые основные обмотки, расположенные либо для последовательного, либо для параллельного соединения. При параллельном соединении основных обмоток линейное напряжение обычно равно 240 В. При последовательном соединении основных обмоток используется 120 вольт.

    Какое напряжение должно быть на однофазном электродвигателе?

    При параллельном соединении основных обмоток линейное напряжение обычно равно 240 В. При последовательном соединении основных обмоток используется 120 вольт. Вспомогательная пусковая обмотка смещена в пространстве от основной обмотки на 90 градусов.Он также имеет центробежный переключатель и пусковой конденсатор.

    Как работает шестипроводной трехфазный электродвигатель?

    Шестипроводные трехфазные электродвигатели представляют собой двигатели с двойным напряжением. То, как провода соединены между собой, определяет напряжение, подаваемое на двигатель. Напряжение питания составляет либо 240 В переменного тока (В переменного тока), либо 480 В переменного тока. Двигатель будет подавать такое же количество энергии, но с другой силой тока нагрузки.

    Как соединить проводку однофазного двигателя с конденсатором?

    Электропроводка двигателя 240 В переменного тока – Схемы подключения Концентраторы – Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором Подключение двигателя при запуске и работе.Как подключить однофазный — схема подключения однофазного двигателя с конденсатором

    Какие существуют типы однофазных асинхронных двигателей?

    Асинхронный двигатель с расщепленной фазой представляет собой однофазный асинхронный двигатель, который имеет две обмотки, называемые рабочей обмоткой, вторичной пусковой обмоткой и центробежным выключателем, как показано на рисунке 6. Двигатели с расщепленной фазой обычно работают от 1/20 до 1/3 л.с. .

    Подключение однофазного двигателя к контактору

    Как подключить однофазный контактор для питания электродвигателя?

    Как подключить контакторы для управления однофазными двигателями
    [ad#block] Вопрос: Как подключить однофазный контактор для питания электродвигателя?

    Этот вопрос по электричеству поступил от: Тоби, домовладельца из Варри, штат Айдахо.
    Подробнее о Домашняя проводка для Айдахо

    Ответ Дэйва:
    Спасибо за вопрос по электрике, Тоби.
    Электропроводка для управления однофазным двигателем
    Tobi, устройство управления двигателем представляет собой просто релейный контактор, который действует как переключатель, который активируется другим источником питания или цепью управления. Цепь управления может управляться вручную или автоматически, когда цепь управления подключена через датчики или другие устройства управления.Однофазный контактор рассчитан в соответствии с напряжением и силой тока электродвигателя, а схема управления разработана для определенного типа устройств, которые будут использоваться для управления однофазным двигателем. Цепь управления обычно имеет более низкое напряжение, чем напряжение двигателя.

    Следующие ссылки помогут вам с вашим вопросом по электрике:

    Все об электрических реле управления двигателями

    Общие сведения об электрических реле

    Использование реле, которые иногда необходимы для управления нагрузками специальных устройств, таких как кондиционеры и другое оборудование с высокими требованиями, от одновременного включения.

    Вы определили, что ваш проект посвящен электропроводке, поэтому эта информация может оказаться полезной:

    Электропроводка

    Электропроводка

    Проекты электропроводки дома с картинками и схемами.



    Вам также может быть полезно следующее:

    Руководство Дейва по домашней электропроводке: » Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! «

    Вот как это сделать:
    Правильно подключите с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу

    Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки.

       
    Идеально подходит для домовладельцев, студентов,
    Разнорабочий, удобные женщины, и электрики

    включает в себя: включает в себя: включает в себя: включает в себя: включает в себя: 9035 Электропроводка Выключатели освещения
    Электропроводка 3-проводной и 4-проводной электрической плиты
    Электропроводка 3-проводной и 4-проводной сушилки Шнур и розетка сушилки
    Способ устранения неполадок и ремонта электропроводки
    1 9 Метод Модернизация электропроводки

    Коды NEC для домашней электропроводки
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.