Гелевый аккумулятор зарядка: Как заряжать гелевый аккумулятор: параметры и особенности

Содержание

Как восстановить гелевый аккумулятор в домашних условиях

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Выбор зарядного устройства

Важно помнить о том, что использовать для мотоциклетной батареи зарядное устройство, предназначенное для автомобильных аккумуляторов, не всегда является лучшим решением. Это может сразу погубить мотоаккумулятор

Можно подобрать так называемое «интеллектуальное» зарядное устройство с несколькими режимами выставления параметров, в том числе, и мотоциклетным. «Умное» зарядное устройство всегда «знает» о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла 12 вольт.

Кроме импортных зарядников, в продаже имеются и неплохие отечественные аналоги по более приемлемой цене. Например, универсальное ЗУ Benton BX-1 производства Ижевск. В любом случае основным критерием выбора зарядного устройства должна быть возможность заряжать такую батарею небольшими токами.

Существуют автомобильные зарядные устройства с возможностью контроля ампеража (показателей тока). Если ваше автомобильное ЗУ обладает такой возможностью, использовать его можно. Но при условии, что зарядка аккумулятора будет проводиться на токах минимальной величины. Емкость аккумулятора для мотоцикла значительно отличается от емкости автомобильной батареи. Поэтому следует знать показатели напряжения и тока, чтобы понимать, как зарядить аккумулятор мотоцикла и мопеда автомобильным зарядным устройством. Например, автомобильный аккумулятор с выходным напряжением 12 вольт может иметь емкость 55, 60 Ач и выше. А мотоциклетная АКБ при том же показателе U 12В имеет емкость, в среднем, 2,3 Ач.

Если исходить из расчетов, что любую АКБ следует заряжать токами, равными 10% от ее номинальной емкости, можно судить о том, какой величины должен быть ампераж в том и в другом случае. Его необходимые показатели для правильной зарядки аккумулятора для мотоцикла следует выставлять во много раз меньше, и забывать об этом не следует никогда.

Частота подзарядки

Иногда, рассуждая о гелевых аккумуляторах, новички ошибочно думают, что, если производитель гарантирует их якобы «бесперебойное» использование в течение 10 лет, заряжать их не нужно. Это не так, потому что любая АКБ требует регулярного ухода и зарядки. Даже если она относится к категории необслуживаемых.

Для того, чтобы гелевый аккумулятор для мотоцикла прослужил дольше и выработал весь свой необходимый ресурс, заряжается он, как минимум, раз в сезон. Подзарядка производится по необходимости. Контролировать уровень заряда батареи следует регулярно, не забывая об этом, во избежание ее глубокого разряда.

Как проверить зарядку аккумулятора на скутере или мотоцикле? С помощью тестера или мультиметра всегда можно провести замеры напряжения на клеммах аккумулятора. Если показатель выше 12,7 В, батарея стабильно держит заряд, и в ближайшее время не будет нуждаться в подзарядке. Если же напряжение ниже — за показателем нужно следить и, при первой возможности, подпитать АКБ подходящим зарядником, который рекомендуется возить с собой. Особенно, если планируется езда на большие расстояния, или же участие в «энергоемких» соревнованиях и мотокроссах.

Ход зарядки АКБ

Для того, чтобы всегда помнить о том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор для мотоцикла, следует усвоить простой, но важный алгоритм действий:

Для качественной зарядки батареи в случае, если она сильно разрядилась или же заряжается после долгого «простоя» мотоцикла, потребуется не меньше 10-12 часов непрерывного контакта с зарядным устройством.

Подключите зарядное устройство с помощью «крокодилов» к аккумулятору, соблюдая полярность («плюс» к «плюсу», а «минус» к «минусу»).

Подключите зарядное устройство к сети.

Если вы используете ЗУ с регулируемым показателем тока, скорректируйте минимальный ампераж по мультиметру.

Ток заряда должен составлять 10% от номинальной емкости батареи. Пример: стандартный мотоциклетный аккумулятор с выходным напряжением 12 вольт и емкостью 2,3 Ач в идеале должен заряжаться токами не больше 0,2 А. Однако практика показывает, что ток может быть немного больше. Особенно, если требуется «подраскачать» аккумулятор после долгого пребывания без работы

Важно не допустить «перегрева» батареи и внимательно контролировать весь процесс. Особенно, если вы заряжаете мотоциклетную АКБ с помощью автомобильного зарядника.

Не отключайте питание, пока батарея не зарядилась полностью

На современных гелевых аккумуляторах часто бывает установлен индикатор, сигнализирующий изменением цвета по окончании процесса зарядки.

Показатели напряжения во время всего процесса не должны превышать 14,2-14,4 В. Гелевые аккумуляторы очень чувствительны к высокому напряжению. Они могут быстро выйти из строя, если его уровень станет выше.

Рекомендации по зарядке

Гелевые аккумуляторы характеризуются высокой восприимчивостью к силе тока и напряжению. Именно поэтому на момент зарядки следует контролировать параметры подаваемого того с высокой точностью. Стоит учитывать, что зарядные устройства, которые применяются для работы с традиционными свинцово-кислотными АКБ, не подойдут для работы с Gel -батареями. К особенностям процесса зарядки можно отнести:

Выбирается правильное зарядное устройство, которое рекомендуется производителем АКБ.
Для того чтобы исключить вероятность повреждения источника энергии, рекомендуется использовать силу тока, которая не превышает 10% значения емкости. К примеру, если емкость составляет 60 Ач, то следует подавать ток 6 ампер.
При срочной зарядке рекомендуется подавать силу тока, которая равна 30% значения полной емкости

На корпусе АКБ часто наносится наклейка с рекомендуемым максимальным током при зарядке.
Важно учитывать тот момент, что подаваемое напряжение не должно превышать 14,5 В. Если подается подобный ток, то происходит разрушение внутренней конструкции

Высокое напряжение приводит к нагреву геля, после чего он становится жидкостью.
Гелевые АКБ изготавливаются с возможностью использования режима зарядки для сохранения требуемого уровня энергии на момент обслуживания. Рекомендуется использовать подобный режим для периодической зарядки.

Рекомендуем: Восстановление гелевого аккумулятора в домашних условиях

Особое внимание следует уделить выбору подходящего зарядного устройства. Обычный прибор может привести к уменьшению срока эксплуатации источника питания

Требуемое зарядное устройство должно обладать следующими свойствами:

  1. При сильном нагреве или по завершении зарядки устройство должно прекратить подачу тока. В противном случае гель может сильно нагреться и превратиться в жидкость.
  2. Напряжение должно быть постоянным. Даже небольшие перепады показателя приведут к уменьшению срока службы конструкции.
  3. Температурная компенсация определяет изменение режима зарядки в зависимости от температуры аккумулятора.
  4. Точный контроль показателя силы тока.

Чем хорош гелевый аккумулятор именно для мотоциклов

Перед тем, как говорить о преимуществах гелевых батарей, следует честно упомянуть и о том, что их цена порой в несколько раз превышает стоимость более дешевых свинцово-кислотных АКБ. Конечно, мотоциклисты могут и по сей день прибегать к покупке более дешевых вариантов.

Но прежде чем принять окончательное решение, не помешает ознакомиться с тем, почему именно гелевая АКБ — наиболее предпочтительна как мотоциклетный аккумулятор или в виде аккумулятора скутера:

Как обслуживать такую батарею? Делать этого не требуется. Пластины аккумуляторов «запечатаны» в гелеобразное вещество. Такая консистенция получается из-за добавления в электролит оксида кремния. Обслуживаемые или частично обслуживаемые аккумуляторы обычно относятся к свинцово-кислотным и требуют более трепетного отношения к себе с регулярным доливанием дистиллированной воды или чистого электролита. Гелевые батареи вследствие своего состава в этом не нуждаются.

Они более прочные и безопасные, имеют повышенную устойчивость к механическим повреждениям. В условиях быстрой езды и повышенного риска для мотоциклиста на дорогах это может стать даже спасением. Также и зарядка гелевых аккумуляторов для скутеров — занятие менее хлопотное, чем тот же самый процесс зарядки жидкокислотных АКБ.

Благодаря тому, что электролит в них имеет форму геля, он не просочится через ее корпус и не выльется наружу при крутых поворотах, виражах и даже столкновениях на трассе. Не случайно именно гелевые аккумуляторы стали впервые активно применяться в авиационной сфере. Им нипочем регулярное изменение положения транспортного средства ни в воздухе, ни на воде, ни не земле — заряженный источник питания не взорвется и не потечет.

Гелевые АКБ способны работать в любых экстремальных условиях с гораздо большей продуктивностью, чем даже усовершенствованные кислотные аналоги. Диапазон температур, которые они могут стойко выдерживать, очень широк: от -60 до +50°С.

Они не боятся глубокого разряда и легко «приводятся в чувство» обычным методом зарядки. Даже в случае, если мотоцикл или мопед долго стояли без применения. Если же АКБ не удается разбудить, полезно будет узнать, как восстановить гелевый аккумулятор. Отмечается, что такие аккумуляторы могут гораздо дольше сохранять оптимальные показатели своей емкости, находясь в нерабочем состоянии, чем любые другие. Есть сведения, что даже после двух лет отсутствия эксплуатации такая батарея легко восстанавливала свой потенциал.

При условии бережного обращения, а также при том, что зарядка гелевых аккумуляторов для скутеров и других транспортных средств будет регулярной и правильной, срок службы гелевых АКБ может составить до 10 лет.

Любой гелевый аккумулятор вследствие стойкого сохранения емкости можно использовать сразу же после покупки. Нет необходимости в дополнительной подзарядке

Это немаловажно для мотоциклистов, ценящих наиболее быстрое решение тех или иных технических задач.

Если корпус батареи будет поврежден вследствие аварийного столкновения с каким-либо объектом, оксид кремния, добавляемый в серную кислоту, максимально сократит выделение вредных газов, а гель не вытечет из корпуса. Это сводит к нулю возможный риск воспламенения.

Итак, стимулов для того, чтобы рассматривать гелевые АКБ именно как мото аккумуляторы, довольно много. Однако перед тем, как покупать именно такой вариант, нужно ознакомиться и с теми его особенностями, которые могут доставить владельцу определенные неудобства.

Проверяем батарею при покупке

Нагрузочной вилкой

Итак, если решение о приобретении гелевой АКБ принято окончательно, следует знать о том, как проверить гелевый аккумулятор непосредственно перед его приобретением в магазине. Речь идет об обязательной проверке с помощью нагрузочной вилки, которую должен уметь проводить любой продавец. Не стоит покупать АКБ без надлежащей проверки ее работоспособности.

При проверке аккумулятора нагрузочной вилкой она «забирает» у него часть тока

Во время процесса такого тестирования важно помнить о том, что в течение 30 секунд по евростандарту (либо 10-15 секунд по российскому ГОСТ) напряжение в батарее не должно упасть ниже 9 вольт. После этого оно должно быстро восстановиться до исходного уровня 12,6-12,7 В

Если тестирование пройдено успешно, напряжение во время подключения вилки не падает ниже, а после — быстро восстанавливается.

Цифровым вольтметром

В процессе эксплуатации гелевой батареи важно проведение самостоятельной диагностики уровня ее напряжения — для того, чтобы не пропустить того момента, когда она будет нуждаться в том, чтобы зарядиться:

откройте съемную крышку батареи;

осторожно проведите отсоединение вначале минусового, а затем плюсового ее полюсов;

подведите цифровой тестер (вольтметр) к аккумулятору, соблюдая полярность;

включите тестер и внимательно смотрите на табло;
ориентируйтесь на следующие показания — если напряжение составляет от 12,8 до 12,9 вольт, батарея в норме; если U 12,6 В — это значит, что заряд батареи составляет 70-75%, что не является критичным; в случае, если напряжение 12,3 В и ниже — батарея разряжена на 50%, и ей скоро потребуется зарядка.

Чем хороши гелевые аккумуляторы

Как уже было сказано, основное их преимущество в том, что их внутренний состав имеет форму геля. Если сравнивать степень безопасности такого аккумулятора с жидкими свинцово-кислотными аналогами, разумеется, гелевая АКБ выигрывает в этом плане во всех направлениях. Он не боится резких поворотов и вынужденной смены положения, что расширяет сферу его применения до универсальных величин.

Кроме безопасности, есть еще несколько явных «плюсов» этих АКБ, о которых хотелось бы упомянуть дополнительно:

  • Гель предотвращает преждевременное разрушение свинцовых пластин аккумуляторов — благодаря этому батарея служит долго.
  • Сами свинцовые пластины гелевых АКБ производятся из высококачественного очищенного свинца, без ненужных примесей. Это также предотвращает преждевременную сульфатацию. Благодаря низкому сопротивлению, зарядка таких батарей происходит быстрее.
  • Пусковые токи у таких батарей гораздо сильнее, чем у жидких «кислотников» — как правило, раза в полтора, а то и в два. Это является очень большим преимуществом в условиях суровой зимы, когда аккумулятору нужно тратить гораздо больше энергии для запуска двигателя внутреннего сгорания.
  • Гель, заливаемый между пластинами, выполняет диэлектрическую функцию. Он предотвращает соприкосновение их друг с другом и, таким образом, обеспечивает предотвращение коротких замыканий.
  • Гелевые батареи не нуждаются в доливании электролита, измерении его плотности и дистиллированной воде, в отличие от жидких аккумуляторов. Они часто являются полностью необслуживаемыми (хотя есть сведения о том, что в продаже уже имеются и частично обслуживаемые их варианты).
  • Их корпус настолько герметичен и прочен, что при необходимости АКБ можно ставить набок и даже переворачивать вверх дном. Но сами фирмы-изготовители, конечно, не приветствуют такого обращения с ними.
  • Срок их службы, по информации изготовителей, гораздо больше, чем у жидких свинцово-кислотных батарей. Он составляет от шести до десяти лет при условии правильной эксплуатации.
  • Если такой аккумулятор по каким-либо причинам долго не используется, он гораздо дольше сохраняет оптимальные показатели своей емкости и больше устойчив к такому явлению, как саморазряд.

Что такое гелевый АКБ, его конструкция, характеристики, срок службы

Гелевый аккумулятор – это свинцово-кислотный источник питания, в котором электролит между пластинами находится в абсорбированном, гелевом состоянии. Gel-технология подразумевает полную герметизированность и необслуживаемость этого источника питания, принцип работы которого ничем не отличается от остальных видов аккумуляторов.

Конструкция гелевых АКБ

В привычных свинцово-кислотных аккумуляторах электролит представлен в виде смеси дистиллированной воды и серной кислоты. Gel-технология отличается тем, что кислотный раствор в АКБ находится в виде геля. Такая структура электролита достигается путём добавления в состав силиконового наполнителя, сгущающего смесь.

Несколько высокопрочных пластмассовых цилиндрических блоков, соединённых между собой, образовывают корпус гелевого источника питания.

Основные элементы источника питания:

  • положительные и отрицательные электроды;
  • пористые пластины-сепараторы;
  • электролит;
  • клапаны;
  • клеммы;
  • корпус.

Принцип работы гелевого источника питания аналогичен этому процессу в обычных свинцово-кислотных АКБ — заряженный источник отдает заряд. Во время этого процесса напряжение падает, а плотность электролита уменьшается.

Характеристики Gel-аккумуляторов

Выбирая новый гелевый источник питания, необходимо обратить внимание на следующие параметры:

  • Ёмкость — измеряется в ампер/часах. Показывает, в течение какого времени источник питания может отдавать энергию силы тока в 1А.
  • Максимальный ток заряда — максимально допустимое значение тока при зарядке АКБ.
  • Максимальный ток разряда, он же пусковой ток, показывает значение максимальной силы тока, которую АКБ может обеспечить на протяжении 30 секунд.
  • Рабочее напряжение на клеммах — 12В.
  • Вес источника питания зависит от его ёмкости и варьируется от 8,2 кг (26 Ач) до 52 кг (260 Ач).

Маркировка гелевых АКБ

Немаловажным параметром выбора нового источника питания является дата его производства. Формат обозначения этой информации зависит от производителя. Разберём основные примеры:

  1. Optima: на пластике выдавлены цифры: первая — год, следующие — день выпуска. Например: 3118 означает 2013 год, 118 день. На некоторых моделях дату производства можно найти на наклейке: верхний ряд — месяц, нижний — год.

  1. Delta: на наклейке с набором цифр и букв нас интересуют первые четыре знака. Первый (буква) — год начиная с 2011 (А).

            Второй (буква) — месяц начиная с января (А).

            Третий и четвёртый (цифры) — день месяца

  1. Varta: в производственном коде четвёртая цифра — год выпуска, пятая и шестая — месяц (17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь).

Срок службы гелевых аккумуляторов

Срок службы гелевого аккумулятора, который сообщают производители — около 10 лет. Однако стоит понимать, что он может меняться в зависимости от условий эксплуатации.

На уменьшение срока службы Gel-аккумулятора влияют слишком низкие (менее −30 °C) и слишком высокие (более +50 °C) температуры. Это связано с тем, что в таких условиях электрохимическая активность источника питания то падает, то возрастает. Стоит отметить, что повышение температуры влечёт за собой ускорение коррозийности пластин. Постоянный недозаряд АКБ также ведёт к уменьшению срока годности батареи. Вместе с тем чрезмерные заряды отрицательно сказываются на продолжительности эксплуатации.

Для того чтобы пользоваться гелевым источником питания максимально долго, рекомендовано не допускать глубоких разрядов и хранить АКБ непродолжительное время в сухих помещениях с температурным режимом от −35 °C до +50 °C.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

К числу достоинств аккумуляторов гелевого типа относят следующее:


Вещество используемое для заливки пластин.

  1. Устройство не требует пополнения запаса электролита или воды при нормальных условиях работы. Открывать банки и заправлять дистиллированную воду требуется только при попытке восстановления батареи.
  2. Залитый между пластинами гель является диэлектрической прокладкой между положительными и отрицательными электродами. Вещество дополнительно препятствует выкрашиванию активной массы, что позволяет использовать аккумулятор в условиях повышенных вибрационных нагрузок.
  3. В моторный отсек не попадают агрессивные пары серной кислоты. Испарившиеся вещества и газообразные продукты реакции остаются замкнутыми в геле, а затем используются при работе батареи. Поскольку аккумулятор не выделяет водорода (который образует с кислородом воздуха взрывоопасные смеси в широком диапазоне концентрации), то допускается применять устройство в бытовых источниках бесперебойного или аварийного питания.
  4. Допускается работа устройства в наклоненном состоянии, аккумулятор выдерживает кратковременный переворот на 180°.
  5. Пластина выполняется из химически чистого свинца, который способствует снижению внутреннего сопротивления и ускоряет зарядку.
  6. Высокий пусковой ток (зависящий от температуры окружающей среды).
  7. Увеличенный срок эксплуатации. В отличие от аккумулятора с жидким электролитом, работающего 2-4 года, гелевое устройство функционирует до 10 лет (при соблюдении рекомендаций производителя).
  8. Возможна глубокая разрядка батареи без риска повреждения конструкции.

Недостатки оборудования:


Схема контроллера для регулировки тока.

  1. Увеличенная стоимость, в 2-3 раза превышающая цену стандартного источника питания с жидким электролитом.
  2. Для зарядки требуется установить точные значения силы тока и напряжения. При повышении напряжения в цепи питания (например, при неисправности регулятора на автомобильном генераторе) происходит необратимое разрушение конструкции аккумулятора. Разница в 1-2 В по сравнению с требуемым значением напряжения приводит к падению емкости на 30-40%.
  3. При уменьшении температуры до -30°С и ниже наблюдается замерзание геля, который превращается в хрупкий материал. Жидкий электролит начинает вытекать из затвердевших оболочек в нижнюю часть корпуса батареи.
  4. Необходимо применение дополнительного контроллера, регулирующего параметры тока в цепи питания. Устройство ставится на клемму и регулируется в зависимости от емкости аккумулятора.

Пару слов об гель — электролите

Знаете, многие меня спрашивают — а что такое этот гель? Как в нем находится электролит? Или это сам гель – электролит?

Если честно – то информации в свободном доступе не так много, понять принцип можно, однако это коммерческая тайна, но что-то мне удалось найти.

В этих аккумуляторах используется обычный кислотный электролит – только он «заперт» в геле, как я уже подчеркнул выше (основа двуокиси кремня).

Если конструкцию разобрать на составляющие, то становится понятно:

С этой жидкостью разобрались, хотя информация может быть не 100 процентной, но суть остается такова. Все же если инфа была бы в открытом доступе — наш рынок бы просто завалили китайские гелевые аккумуляторы, но сейчас такого «бума» нет, значит пока тайна.

Преимущества и некоторые недостатки

Главное достоинство гелевых АКБ – несменная продуктивность и отсутствие утечки наполнителя в любом положении прибора.

Существует еще масса дополнительных причин, учитывая которые следует приобрести именно такие агрегаты для своих авто:

  1. Высокая экологичность и безопасность гелевой батареи. При нарушении герметичности корпуса электролит не вытекает наружу из прибора. А в обычных АКБ, где находятся свинец и кислоты, последние, при постоянном взаимодействии с металлом, выветриваются в атмосферу. На их же месте в аккумуляторе накапливается вода.
  2. Большая практичность, если сравнивать с обычными аккумуляторами. Из которых во время работы прибора выделяется достаточно большое количество газа. Гелевый электролит не допускает этого, так как преграждает путь газу для выхода наружу, задерживая его внутри собственных паров. Содержит в своем составе тончайший слой стекловолокна, который обеспечивает электролиту достаточность консистенции. Данная конструкция прибора позволяет, чтобы сепараторы вместе с рабочим составом также брали на себя функцию разделения пластин.
  3. Надежная герметичность прибора. Это говорит о безопасности агрегата в ходе рабочего процесса.
  4. Невосприимчивость гелевых моделей к изменению температур.
  5. Отсутствие необходимости в особенном уходе.
  6. Батареям не страшна полная разрядка. Они имеют больше резервов.
  7. Длительный срок работы приборов. При соблюдении всех эксплуатационных условий. Чтобы гелевый АКБ привести в полную непригодность, надо подвергнуть его корпус значительным механическим повреждениям, либо грубо нарушить правила использования.

Несмотря на свою популярность, гелевый аккумулятор имеет не только плюсы, но и минусы. Они плохо переносят перезарядку батареи. Что на сегодняшнее время делает их наиболее уязвимыми. При возникновении такого грубого нарушения правил зарядки этих приборов, срок их службы уменьшается в разы.

Учитывая все эти обстоятельства, существуют определенные требования к исправности бортовой электроники транспорта, с которой применим гелевый аккумулятор. Для более длительной сохранности такой батареи, автомобильный генератор должен быть в идеальном состоянии. А натяжка в нем приводного ремня находиться в норме. Именно из-за повышенной чувствительности гелевых батарей к перезарядке не получалось использовать их ранее.

Как зарядить гелевый аккумулятор – инструкция

Современная технология зарядки аккумуляторов

Так же, как батарейки и аккумуляторы, зарядные устройства также являются объектом технологического развития. Современные конструкции зарядных устройств основаны на микропроцессорах или микроконтроллерах, которые тщательно контролируют процесс зарядки в режиме реального времени для обеспечения наилучшего конечного результата.

В отличие от классических трансформаторных выпрямителей, в которых выходной ток экспоненциально уменьшается с течением времени, электронные зарядные устройства подают зарядный ток в последовательном порядке — сам процесс зарядки обычно делится на несколько этапов, то есть десульфатация, плавный пуск, зарядка с максимальной мощностью, поглощение и поддержание напряжения после зарядки.

Интеллектуальная технология зарядки предназначена для точного измерения параметров аккумуляторов, чтобы обеспечить их максимальный срок службы. Для некоторых гелевых и AGM аккумуляторов могут потребоваться особые условия зарядки.

При зарядке гелевых аккумуляторов помните, что напряжение зарядки не должно превышать 14,4 В, поскольку превышение этого напряжения может привести к образованию пузырьков воздуха в структуре гелевого электролита, что приведет к необратимому повреждению аккумулятора.

Как долго заряжать гелевый аккумулятор?

Большинство производителей гелевых батарей и аккумуляторов рекомендуют, чтобы число, определяющее ток заряда (в амперах), составляло не более 25% от величины емкость аккумулятора (в ампер/часах). Например, гелевый аккумулятор на 20 А/ч следует заряжать непрерывным током не более 5 А, чтобы обеспечить максимально долгий срок службы.

С другой стороны, в случае более старых конструкций аккумуляторов, то есть свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом, рекомендуется, чтобы значение зарядного тока было на порядок ниже, чем значение емкости. Отсюда следует, что для аккумулятора на 20 А/ч с жидким электролитом ток заряда не должен превышать 2 А.

Процесс зарядки гелевых аккумуляторов с использованием современных электронных зарядных устройств

Процесс зарядки гелевых аккумуляторов, осуществляемый с помощью микропроцессорных зарядных устройств, состоит из нескольких этапов. Первым этапом является его десульфатация, которому предшествует измерение напряжения и емкости. Чем глубже разряд аккумулятора, тем выше уровень его сульфатирования. В этом процессе потерянная емкость аккумулятора восстанавливается пульсирующим током.

Затем выполняется мягкий старт — на этом этапе зарядный ток составляет примерно половину максимального зарядного тока для аккумулятора с определенной емкостью. Мягкий старт необходим для того чтобы проверить может ли аккумулятор принимать электрический заряд. Если аккумулятор уже сильно изношен или необратимо поврежден, то процесс зарядки будет прерван.

Следующим шагом является зарядка максимальным током для конкретной емкости аккумулятора (например, 5 А для емкости 20 А/ч), до момента получения 80% полного заряда, при этом предотвращая превышение допустимой температуры аккумулятора (для гелевых аккумуляторов около 38C).

За основной фазой зарядки следует фаза поглощения, которая завершает зарядку аккумулятора, заряжая оставшиеся 20% его емкости и поддерживая напряжение на его выводах в диапазоне примерно 14,1–14,4 В (в зависимости от программы). Затем зарядный ток последовательно снижается до тех пор, пока аккумулятор не будет почти полностью заряжен.

Проблемы, связанные с завершением фазы поглощения, могут возникать в результате частичного постоянного сульфирования батареи. Поскольку аккумулятор саморазряжается (очень медленно) из-за наличия внутреннего сопротивления, зарядное устройство переключается в режим поддержания напряжения аккумулятора при полной зарядке и поддерживает напряжение на его выводах на уровне примерно 13 В.

Способы подключения нескольких аккумуляторов в процессе зарядки

Зарядный ток и напряжение зависят не только от параметров аккумулятора, но и от количества аккумуляторов и способа подключения.

В случае параллельного подключения аккумуляторов, соедините одноименные клеммы вместе (например, клемма «+» аккумулятора No1 с «+» клеммой аккумулятора No2 и аналогично – клемма «-»аккумулятора No1 с «-» клеммой аккумулятора No2). В таком случае аккумуляторы заряжаются одинаковым напряжением, а результирующая емкость является суммой емкостей всех аккумуляторов, подключенных к одному зарядному устройству.

Например, если мы подключим параллельно три аккумулятора емкостью 20 А/ч с номинальным напряжением 12 В каждый и подключим их к клеммам зарядного устройства, система управления процессом зарядки распознает его как аккумулятор с номинальным напряжением 12 В и емкостью 60А/ч.

Однако при последовательном соединении аккумуляторов соединение производится противоположными клеммами (например, клемма «-» аккумулятор No1 с клеммой «+» аккумулятора No2 , а клемма «-» аккумулятора No2 с клеммой «+» аккумулятора No3).

При таком подключении напряжения аккумуляторов складываются, но их общая емкость не меняется. Если мы подключим последовательно те же батареи, о которых говорилось ранее, результирующее напряжение, измеренное зарядным устройством, будет примерно 36 В. Способ подключения следует выбирать так, чтобы он был совместим с аппаратными возможностями зарядного устройства.

Инструкция подготовлена инжинерами компании e-master.kiev.ua

Назад к разделу

Все о гелевом аккумуляторе для скутера: как правильно зарядить, как обслуживать, как продлить срок службы?

Многие люди выбирают в качестве средства передвижения по дорогам скутер. Для комфорта обслуживания, надежного запуска и управления, на нем рекомендуется устанавливать гелевые аккумуляторные батареи, эксплуатация которых отличается от эксплуатации привычных кислотных. Основное отличие заключается в том, что они являются необслуживаемыми герметичными.

Гелевый аккумулятор для скутера

В электролит гелевого АКБ добавляются специальные присадки на основе кремния, что превращает жидкий электролит в густой желеобразный гель. Его преимущество перед жидкостным заключается в том, что при наклонах, ввиду желеобразного состояния электролита, не теряется контакт геля с пластинами, и сохраняется работоспособность батареи.
Не боится она также и вибрации. Впрочем, переворачивать ее полностью не следует. Тестирование показало, что при движении скутера и связанных с этим постоянных наклонах аккумулятора, его уровень заряда снижается не больше чем на 25%.

АКБ обладает следующими преимуществами:

• высокий пусковой ток, в том числе и при глубоком разряде;

• длительный срок службы;

• не требует обслуживания;

• отсутствует утечка из корпуса батареи даже при его повреждении;

• высокая безопасность в работе;

• хорошая морозоустойчивость.

Недостатки:

• требует высокой точности поддержания зарядного тока;

• высокая стоимость.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера правильно?

Основные правила:

Уровень заряда АКБ следует периодически проверять. Сделать это можно мультиметром, позволяющим измерять напряжение постоянного тока. Напряжение АКБ измеряется на пределе мультиметра 20 В, прибор подключается к клеммам батареи при неработающем скутере.

ВАЖНО: При зарядке напряжение не должно превышать порогового напряжения 14,2-14,4 В. При превышении зарядного тока электролит-гель начнет испаряться, а «доливка» электролита в гелевых АКБ, в отличие от жидкостных, не предусмотрена. Также возможно отслоение силиконового геля-наполнителя от пластин, с нарушением контакта и потерей батареей работоспособности.

Зарядка гелевого аккумулятора скутера может осуществляться в любом помещении, при этом следует обеспечить бесперебойное питание зарядного устройства. Неполный заряд батареи, ввиду наличия у нее «памяти», приводит к уменьшению ее электрической емкости. Лучше заряжать АКБ чаще, не допуская глубокого разряда.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Существует возможность зарядить АКБ в домашних условиях специально предназначенным для этого зарядным устройством с номинальным напряжением 12 В и возможностью регулировки тока зарядки. Использовать устройства, предназначенные для заряда автомобильных аккумуляторов, не следует, это приводит к гибели батареи.

Как рассчитать уровень зарядного тока?

Для правильной зарядки следует задать на зарядном устройстве значение тока заряда в амперах, численно равное 10% от емкости аккумулятора в ампер-часах. Пример: при емкости в 7 Ач следует выставить ток заряда 0,1 х 7 = 0,7 (А).

Сколько заряжать?

При зарядке АКБ постоянным током, рассчитанным по приведенному выше правилу, время заряда полностью разряженной батареи составляет 12 часов.

Как обслуживать гелевый аккумулятор для скутера?

Обслуживание гелевых АКБ

Не следует допускать полной разрядки батареи. Хотя АКБ продолжает работать при глубоком разряде, такой режим приводит к уменьшению ее электрической емкости. Уровень зарядки следует периодически контролировать мультиметром и необходимо непременно заряжать хотя бы раз в сезон.

Батарея выдерживает длительное хранение в разряженном состоянии, и может храниться при низких температурах. Зарядное устройство целесообразно возить с собой, чтобы в случае глубокого разряда существовала возможность подзарядки в любом месте, где есть электрическая розетка.

Как продлить срок службы гелевых аккумуляторов?

Во время заряда следует контролировать напряжение на клеммах, оно не должно превышать 15 В. При превышении напряжения аккумулятор, ввиду его полной герметичности, может вздуться вследствие внутреннего газообразования, активные пластины внутри при этом корродируют.

ВАЖНО: Для продления срока службы полностью разряженного аккумулятора необходимо уменьшать ток заряда с 10% номинальной емкости вдвое, до 5% емкости, и увеличить время заряда до 24 часов. По примеру выше ток заряда должен составлять 0,35 А. Если уж так вышло, что АКБ скутера разрядилась полностью, восстанавливать ее следует именно в таком режиме, с малым зарядным током и увеличением времени заряда.

При правильной эксплуатации гелевой АКБ срок ее службы продлевается до 10 лет, количество выдерживаемых циклов заряд/разряд доходит до 1000.

Посмотрите видео о том как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Как заряжать гелевый аккумулятор

Рынок развивается настолько быстро, что современный человек не в состоянии угнаться за новинками. Относительно недавно в свет вышли гелевые аккумуляторы для автомобилей, которые обходят своих предшественников по многим параметрам. Однако в ходе эксплуатации у некоторых водителей возник вопрос: «Как вообще правильно заряжать подобный аккумулятор?».

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор

Как и любые другие аккумуляторы, гелевый можно тоже заряжать в домашних условиях. Странно было бы платить за одноразовую деталь, при том немалые деньги. В среднем, аккумулятор выдерживает 650 циклов заряда-разряда практически без потери емкости.

Раньше многие автомобили оснащались электролитными батареями, которые относительно быстро теряли емкость, а также не отдавали нормально энергию при уровне заряда меньше 30-35%.

Гелевые же аккумуляторы полностью изменили ситуацию: теперь водитель может не бояться низкого заряда изделия, и, в свою очередь, не стоять посреди дороги из-за невозможности продолжить путь. Кроме того, эксплуатационные свойства новых батарей куда лучше.

Основные положительные качества гелевых аккумуляторов:

  • даже при низком заряде батарея подает электричество;
  • большое количество циклов заряда-разряда: от 600 до 1000;
  • нет потребности в систематическом обслуживании: гель не вытекает при любом положении батареи;
  • большой эксплуатационный срок — более десяти лет. Для сравнения, обычные электролитные батареи «живут» в разы меньше;
  • низкая потеря заряда аккумулятором во время простоя;
  • использование гелевых изделий существенно экономит ваши деньги. Да, начальная стоимость сравнительно немалая, однако срок использования является решающим фактором;

Вышеперечисленные моменты достигаются за счет применения новых технологий в производстве. Например, основа батарей — толстые свинцовые электроды, очищенная серная кислота и т.п.

Зачем нужна зарядка гелевых аккумуляторов

Любые аккумуляторы со временем требуют подзарядки для нормальной работы автомобиля. Стоит сразу отметить, что принцип зарядки гелевой батареи существенно отличается от прочих АКБ. Вам необходимо приобрести специальное зарядное устройство. К сожалению, не во всех автомобильных магазинах они имеются. Более того, не каждый мастер СТО может обслужить гелевый аккумулятор.

Важно правильно выбрать зарядку для гелевой АКБ. Вы можете руководствоваться приведенными ниже советами.

  1. Не покупайте зарядное устройство самостоятельно, лучше всего проконсультируйтесь у продавца. Дело в том, что практически все подобные товары изготовлены для электролитных аккумуляторов. А у них, как известно, совсем другое допустимое напряжение.
  2. Выбирайте устройство для зарядки с возможностью регулирования подаваемой силы тока. В будущем это обязательно пригодится.
  3. Отдавайте предпочтение модели с функцией температурной компенсации, которая предотвращает перезаряд аккумулятора. Известно, что в процессе зарядки батарея нагревается на десять градусов и более от обычной температуры. Это, в свою очередь, уменьшает подаваемое напряжение. В итоге аккумулятор может перезарядится, что приведет к уменьшению срока службы.
  4. Удобнее приобрести зарядное устройство с вентиляторами, при том регулируемыми, особенно если вы планируете заряжать АКБ дома. Вентилятор выполняет функцию предохранителя от перегрева. Дополнительная возможность регулировки потока воздуха поможет контролировать уровень шума.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор своими руками

Как и другие батареи, гелевой детали нельзя подавать слишком большое напряжение во избежание сгорания. Нормальный показатель силы тока — 15% от емкости самого аккумулятора. Номинально допустимое напряжение всегда указывается на самом аккумуляторе. Из-за большой силы тока существенно уменьшается эксплуатационный срок АКБ.

Если у вас гелевая батарея почти полностью разрядилась, ее немедленно следует зарядить, иначе запустить аккумулятор по истечении определенного срока будет из ряда фантастики. Все дело в необратимом химическом процессе — сульфатации пластин.

Еще одна особенность гелевых аккумуляторов заключается в следующем: если повредить корпус АКБ, гель не вытечет, в отличие от электролитных батарей.

как устроен и как заряжать

Здравствуйте, дорогие друзья! Снова говорим об интересных и, надеюсь, полезных для вас вещах. Темой сегодняшнего разговора будет гелевый аккумулятор. Если вы решили купить себе такое устройство, советую поступить правильно. То есть сначала понять, что это за агрегат, какие у него характеристики, плюс и минусы. После этого вы сможете сделать объективный вывод о том, подходит ли АКБ для вашего автомобиля.

Многим приходится искать соответствующие АКБ для скутера, для мопеда или другой мото техники, либо же тяговый вид батареи для лодочных электромоторов, к примеру.

Применяются подобные батареи пока не так часто. Отзывы наглядно демонстрируют, что гелевые АКБ достаточно спорные, потому на ряд вопросов предлагаю вам ответить. Начнем? Отлично, поехали!

Первое знакомство

Тот факт, что автомобильный и даже лодочный двигатель обязательно оснащаются аккумуляторными батареями. При этом его задача заключается в том, чтобы оживить все системы и механизмы, обеспечить подачу электрического тока.

Будет говорить преимущественно про обычные машины. В состав их электрооборудования входит аккумулятор. Когда двигатель запущен, работу по электрообеспечению берет на себя уже генератор. Но когда мотор не работает, тогда отключается генератор и источником электричества остается АКБ.

АКБ питает бортовую цель. Энергия вырабатывается и накапливается за счет химических реакций внутри устройства. Это многоразовые агрегаты, которые обычно служат на машине несколько лет. Большую часть своего заряда батарея отдает при запуске двигателя, но потом генератор его компенсирует.

Большинство из вас, когда говорят про автомобильные АКБ, подразумевают какие агрегаты? Верно, кислотные. Ну не аккумулятор холода же там работает, который разве что поможет сохранить пиво холодным при выезде на природу. Свинцово-кислотные устройства используют электролит, то есть смесь воды и кислоты. У подобных батарей достаточно много недостатков, среди которых даже вредные испарения, опасные для здоровья человека. Они выделяются, когда происходит зарядка АКБ.

Относительно новый игрок на рынке автомобильных аккумуляторов — это гелевые устройства. Принцип действия у них одинаковый, но гелевый считается лучше. Разница заключается в используемом электролите. В гелевом добавляют компоненты, придающие составу гелевую структуру. Другими словами, внутри коробки скрывается желеобразная жидкость.

Виды

Можно долго размышлять над необходимостью выбрать себе АКБ, а можно просто изучить их и решить, выбирать себе кислотно-свинцовый или кислотный. А далее все пойдет по стандартной схеме, устанавливая, обслуживая и думая, как заряжать его и как восстановить при длительном простое без работы.

Если говорить про гелевые агрегаты, то здесь их делят на два типа.

  1. Первые обозначают GEL. Электролит таких батарей желеобразный, что достигается путем добавления вещества, которое называется двуокись кремния. У них внушительный циклический ресурс. В ходе испытаний некоторые модели продемонстрировали возможность пережить порядка 800 зарядок-разрядок, не теряя свою энергоемкость. Ну тут скажу сразу, что для получения таких характеристик нужно брать хорошие бренды типа Дельта или всем известную фирму Bosch.
  2. AGM. Это вторая разновидность гелевых аккумуляторных батарей. Хотя электролит здесь кислотный, состав находится в специальном сепараторе. Материалом изготовления служит стекловолокно. С помощью сепаратора удерживается внутри короба электролит и не допускает его растекание. Преимуществом AGM является защита от испарений и возможность выдержки более 400 циклов зарядки и разрядки.

Номинально для них используется подаваемое напряжение с параметрами 12 Вольт (12 v) при этом превышать значение в 14,4 В настоятельно не рекомендуется. Это я постепенно приближаю вас к основным моментам, которые касаются истинных возможностей подобных аккумуляторных батарей.

Преимущества и недостатки

В принципе, лично я для себя сделал выводы относительно подобных аккумуляторов. Будет интересно, какого мнения придерживаетесь вы после прочтения сильных и слабых сторон гелевых АКБ. Обязательно напишите об этом в комментариях, обсудим.

Начнем с положительного. Плюсы гелевых аккумуляторных батарей действительно заслуживают уважения и повышенного внимания как альтернативы привычным кислотным устройствам.

  • Конструкция. У них запаян корпус, отсутствуют технологические отверстия. Это хорошо, поскольку конструктивно гелевые выигрывают у кислотных аналогов, не требуя технического обслуживания.
  • Если в корпусе гелевого аккумулятора возникает трещина, жидкость не вытекает через нее. Это к вопросу безопасности кислотных конкурентов.
  • В процессе зарядки не выделяются опасные для человека пары, потому вы спокойно можете присутствовать в гараже или другом помещении, пока АКБ заряжается.
  • Срок службы. За счет внушительного количества циклов зарядки и разрядки, гелевые батареи демонстрируют внушительную длительность службы. При соблюдении всех правил, аккумулятор прослужит 10-12 лет. То есть вы спокойно сможете снять его даже со старой машины и поставить на новую. Устройство работает дольше, чем у большинства людей служат сами машины.
  • Отсутствие необходимости в срочной подзарядке, если батарея сильно разряжена. Здесь не будут осыпаться пластины, как на кислотных агрегатах.
  • Низкая скорость потери заряда. Если вы снимите батареи и оставите ее на хранение, терять заряд устройство будет постепенно. Испытания показали, что за год простоя уходит примерно 10-20% от начального уровня заряда. То есть когда батарея просто лежит зимой, ожидая возможности вновь оказаться в машине, вас вряд ли будет ждать неприятный сюрприз весной в виде полностью севшей АКБ.

Это выглядит все хорошо. Не требуется обслуживание, зарядить его достаточно просто, схемы хранения элементарные и не предъявляют повышенных требований. Но не все так безоблачно, как кажется на первый взгляд.

Я как-то решил расспросить человека, который занимался продажами гелевых батарей. Он описал все примерно так, как я. А когда я спросил про недостатки, ничего особо плохого от него не услышал. Но, видимо, его задачей было продать устройство. Конечно, ведь цена его выше, чем обычного кислотного (на 20-30% в среднем). Да и популярностью гелевые АКБ пока не пользуются.

Но ради вас я решил копаться дальше. Если есть плюсы, то должны быть минусы. Я их нашел. Вот они, собственной персоной.

  1. Чувствительность. Речь идет о чувствительности к напряжению заряда. По всем правилам этот показатель не должен превышать значение в 14,4В, о чем я уже говорил. Если же вы превысите данный параметр, тогда желеобразный состав внутри устройства начнет разрушаться, что приведет к необратимым последствиям. Грубо говоря, желе тает, и ни о каком восстановлении речи не идет. И тут главная загвоздка. На многих машинах ведь не 6 Вольт, а примерно 13-16 В. То есть крайне пограничное значение. Так что не советую брать гелевую батарею, если бортовая сеть выдает более 13В.
  2. Низкие температуры. Гелевый электролит их не любит, как я в детстве манную кашу. То есть кушать как бы можно, но совершенно не хочется. Если температура падает сильно низко, желе уже не тает, а застывает. От этого страдают характеристики аккумулятора, снижающиеся примерно в 2-3 раза. Так что в регионах с сильными морозами вы рискуете попросту не запустить свое авто, если под его капотом будет стоять гелевая аккумуляторная батарея.
  3. Короткое замыкание. Еще один большой страх гелевых устройств. При даже незначительных и непродолжительных замыканиях есть риск полностью испортить агрегат. Учитывая склонность ряда машин к КЗ, ставить на них дорогие гелевые аккумуляторы будет напрасной тратой денег.

Как видите, для автомобиля такая батарея может не подойти, если он не соответствует требованиям гелевого электролита и его слабым сторонам.

Да, на некоторых моделях максимальный ток заряда превышает 12 ампер и легко достигает 30 А. Это неплохо, а порой даже очень хорошо. Вообще нужно грамотно учитывать технические характеристики и потребности своего автомобиля. Чем больше у вас различных потребителей электроэнергии, тем качественнее и мощнее должна быть батарея.

Зарядка

Еще один важный вопрос, который интересует потенциальных покупателей гелевых АКБ. Вы же берете их не для солнечных батарей, а для машины. Разрядка в любом случае рано или поздно происходит. Нужно быть к этому готовым и понимать, что делать, как зарядить свою BMW (БМВ) и не оставить машину с нерабочей аккумуляторной батареей.

Делать это все можно своими руками, не обязательно для машины или для мотоцикла посещать сервисные центры, где вам могут вернуть АКБ прежний рабочий уровень заряда.

Тут главное приобрести зарядное устройство. Многие говорят, что не стоит тратиться на зарядные аппараты, специально разработанные для гелевых батарей, а можно обойтись стандартным агрегатом. Как по мне, это категорически неправильный совет.

Специализированные ЗУ (зарядные устройства) на то и специализированные, что адаптированы под особенности работы и технические характеристики коробок к желеобразным электролитом. Особенностью данных ЗУ является функция автоматической поддержки входного напряжения, которое составляет 14 Вольт. Передержать или переполнить зарядом через такие устройства невозможно.

Справедливости ради добавим про зарядки, которые используют для кислотных аккумуляторных батарей. В принципе, заряжать ими гелевые АКБ можно. Здесь требуется внимательно следить за напряжением. Да, некоторые ЗУ оснащаются специальными регуляторами, потому настроить нужные параметры работы будет не сложно. Призывать вас к тому или иному методу я не стану. Вы парни взрослые, сами все решите.

Дам лишь несколько советов касательно процесса зарядки гелевых аккумуляторов. Можете посмотреть видео, которое даст дополнительную информацию.

  1. Быстрая зарядка большим зарядом тока. Теоретически можно, но не нужно. Подобный метод актуален только в экстренных ситуациях, когда необходимо максимально быстро подзарядить аккумулятор. Во всех остальных случаях откажитесь от быстрой зарядки.
  2. Устанавливайте на ЗУ оптимальные показатели силы тока, через которые будет происходить максимально безопасная, правильная и эффективная зарядка.
  3. Для АКБ оптимальными показателями считаются 10% от номинальной энергоемкости. То есть посмотрите, какая энергоемкость гелевой батареи и выставьте на ЗУ силу тока, равную 10% от нее.
  4. На зарядку должно уходить примерно 24 часа. Это нормальное время, за которое батарея заряжается постепенно и с наименьшим ущербом для ресурса устройства.
  5. Всегда доводите заряд до максимума. Нельзя выключать ЗУ, даже если батарея успела получить 60-90% от полного уровня заряженности. Только 100%. Если вы будете прерывать процесс и оставлять устройство незаряженным, в дальнейшем зарядиться выше этого порога агрегат не сможет.

Что сказать про эти виды аккумуляторов? Да, они во многом хороши и демонстрируют неплохие технические характеристики. Их предлагает Россия, Украина, ряд зарубежных стран. Но пока широкого распространения они не получили. Требуются определенные доработки, устранение существенных недостатков. Ведь именно они мешают гелевым АКБ полноценно вытеснить опасные, менее эффективные и проблемные, но все еще лидирующие кислотные батареи.

А что вы думаете насчет таких АКБ? Обязательно пишите в комментариях, если использовали их на машине. Делитесь впечатлениями. Будет очень интересно услышать занимательные истории от наших читателей.

Приглашайте своих друзей, подписывайтесь и оставайтесь с нами!

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера: инструкция для новичков

Гелевый аккумулятор скутера по многим параметрам заметно выигрывает у обычных свинцово-кислотных батарей. Благодаря густой консистенции его электролита, такой аккумулятор можно устанавливать под сильным наклоном (но не вверх ногами), и он не боится вибраций. Кроме того, гелевый АКБ поддерживает стабильно высокий ток в цепи, продолжает эффективно работать даже при низком уровне заряда, а также имеет заметно больший эксплуатационный период. К тому же, выбор гелевых аккумуляторов сейчас весьма неплох.

  

Но, в связи с тем, что эта технология относительно новая, многие владельцы мотоциклов, скутеров и atv перед их покупкой задаются вопросом: а можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Отвечаем на этот вопрос вполне уверенно – можно и даже нужно. Более того, при правильной эксплуатации один качественный фирменный гелевый аккумулятор может выдерживать до 1000 подзарядок.
Впрочем, не стоит забывать, что гелевые аккумуляторы по принципу своей работы заметно отличаются от свинцово-кислотных. Поэтому их эксплуатация и процедура зарядки несколько отличаются от привычных нам.

Гелевый аккумулятор: зарядка и обслуживание

Есть 2 основный правила эксплуатации гелевого аккумулятора скутера:

  1. Нельзя допускать его полной разрядки. Заражать необходимо еще при «живой» батарее, иначе вы рискуете заметно «подточить» ее объем. Гелевые аккумуляторы выдают потрясающий КПД даже при уровне заряда в 20-30%, поэтому доехать до места подзарядки вы всегда успеете.
  2. Всегда нужно следить за уровнем зарядки вашего гелевого аккумулятора. Делается это с помощью мультиметра, специального прибора для измерения напряжения в различных устройствах. Если вы решили купить гелевый аккумулятор, стоит озаботиться и покупкой мультиметра.

Непосредственно зарядка гелевого аккумулятора должна проводиться только специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов 12В. Не вздумайте делать это автомобильным зарядным! Это практически гарантированная смерть для гелевой АКБ.

В процессе зарядки самое важное – это следить за поступающим на аккумулятор напряжением. Напряжение зарядки гелевого аккумулятора от зарядного устройства не должно превышать пороговое (чаще всего оно составляет 14,2-14,4 В). Если это правило нарушается, гелеобразный электролит начнет переходить в газообразное состояние и испаряться. А пополнение объема электролита в гелевой батарее не предусмотрено.

Заряжать аккумуляторы можно в любом помещении. Главное, чтобы было обеспечено бесперебойное питание устройства. Рекомендуется проводить эту процедуру не реже одного раза в сезон.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Как уже писалось выше, для зарядки гелевых АКБ требуется специальное устройство. Благодаря тому, что эта технология набирает все большую популярность, сегодня купить зарядное устройство для гелевого аккумулятора несложно (некоторые умельцы даже умудряются собрать его в домашних условиях). Их отличительная особенность – возможность регулировать напряжение. Перед зарядкой необходимо установить его на отметке в 10% от мощности аккумулятора (она указывается непосредственно на корпусе батареи).

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Для полной зарядки гелевой батареи в домашних условиях требуется, как правило, не менее 12 часов.

К сожалению, использование специальных зарядных устройств для гелевых аккумуляторов еще распространено не повсеместно. Даже на некоторых сервисных центрах еще не знают, как заряжать гелевые АКБ правильно. Поэтому, если вы решили не обременять себя зарядкой своими руками, рекомендуем проследить, чтобы специалисты СТО использовали именно правильное зарядное устройство.

Как продлить срок службы гелевого аккумулятора

Чтобы продлить эксплуатационный период вашего гелевого аккумулятора, достаточно снизить выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Из-за этого срок полной зарядки увеличится до 24 часов, однако потери объема аккумулятора будут сведены к абсолютному минимуму. При этом важно, чтобы электрическое напряжение в процессе не превышало 15 вольт (иначе гелевый аккумулятор просто вспучит изнутри). Этот же способ можно применять для реанимации и восстановления гелевой АКБ скутера после ее полного разряда (которой, как мы уже писали выше, стоит всячески избегать).

Как заряжать гелевые аккумуляторы: способы, рекомендации

Гелевые аккумуляторы используются в скутерах, мотоциклах и квадрациклах. Они появились на свет гораздо раньше кислотных аккумуляторов, однако используются достаточно часто и сейчас. Помимо этого их можно применять в компьютерной технике, во время установки солнечных батарей и т.д. Однако многие люди не знают, как заряжать гелевые аккумуляторы правильно. Здесь существует несколько тонкостей, о которых мы решили рассказать вам в этой статье.

Как заряжать гелевые аккумуляторы правильно в домашних условиях

Гелевые аккумуляторы: плюсы и минусы

Изначально стоит выделить несколько основных преимуществ таких аккумуляторов:

  1. Ток саморазряда не превышает 20% в год. Это означает, что они считаются достаточно долговечными.
  2. Их можно хранить при минусной температуре, даже если они полностью разряжены.
  3. Заряжать аккумуляторы такого типа можно более 1000 раз.
  4. Токоотдача всегда высокая, даже если заряд минимален.
  5. Долгий срок службы.
  6. Высокое качество сборки.

Несмотря на серьезные преимущества, нельзя забывать и о недостатках:

  • высокая цена. Если сравнивать их с кислотными аккумуляторами с такими же параметрами, придется переплатить деньги.
  • Не любит перезаряда. Это означает, что нужно внимательно их заряжать, чтобы они не вышли из строя.

Нужно ли заряжать гелевые аккумуляторы

Такие вопросом практически всегда интересуются водители. На самом деле некоторые считают, что их нет смысла заряжать от стационарной зарядки – это большая ошибка. Гелевые АКБ нужно заряжать периодически. Это связанно с тем, что любая емкость имеет свойства разряжаться за определенное время.

Помните! Зарядка должна выполнятся только специальными устройствами. В противном случае вы рискуете вывести из строя емкость.

Заряжать АКБ стоит 1 или два раза в год. Это позволит продлить срок службы и сохранить емкость.

Как правильно заряжать

Изначально стоит определиться с током. Особых правил нет, существуют только рекомендации. Заряжать сейчас лучше всего аккумуляторы, у которых осталось 10% емкости заряда. Если говорить за АКБ на 50 А, то ток должен составлять 5 А.

Какое зарядное устройство для гелиевого аккумулятора выбрать

Помните! Очень важно использовать правильное напряжение!

Как правило, напряжение при зарядке должно составлять 15,5 Вольт. Если использовать больше, вы рискуете вывести из строя емкость.

Сколько времени заряжать

Здесь вообще все просто, приведем пример: у вас есть гелевый АКБ на 7 Ач, заряжать его нужно током в 0,7 А десять часов. Данную формулу можно применить и в других ситуациях.

Если вы используете специальное зарядное устройство, оно автоматически скажет, когда заряд будет осуществлен. Помните, что гелевые емкость не любят перезаряда, а специальные устройства помогут этого не допустить.

Как восстановить гелевый аккумулятор

Срок службы емкости составляет 10 лет и более, однако во время эксплуатации могут возникнуть и другие проблемы, среди основных следует выделить:

  1. Аккумулятор вздулся.
  2. Емкость уменьшилась.

Если говорить за первую проблему (смотрите фото), то здесь уже ничего сделать не выйдет, единственное решение – выбросить их.

Как проявляется поломка гелевого аккумулятора

А вот емкость можно и улучшить. У таких аккумуляторов есть неприятное свойство – эффект памяти аккумуляторов. Избежать его достаточно просто, так как нужно несколько раз полностью зарядить и разрядить АКБ. Это вернет прежнюю емкость, и вы сможете использовать его еще продолжительное время.

Видео по теме

Как заряжать аккумулятор:

Какие ошибки нельзя допускать:

Также читайте:

Заряжаем мобильный телефон без зарядки.

Пошаговая замена авто аккумуляторов.

Как зарядить гелевый аккумулятор – Состояние аккумулятора и солнечная панель_Аккумулятор Greenway

Процесс зарядки аккумулятора имеет решающее значение для функционирования аккумулятора и его долговечности. Вы не можете рассчитывать на длительное использование гелевой батареи, если не сможете правильно ее зарядить. Первый шаг к тому, чтобы батарея работала в течение длительного периода времени, — это использование правильного зарядного устройства.

Большинство батарей, которые мы используем дома и в наших офисах, выходят из строя из-за небольшой небрежности.Поэтому хорошо, что мы обсуждаем и решаем этот вопрос, чтобы сэкономить наши батареи и деньги. Вы можете зарядить аккумулятор, используя солнечную энергию или обычное электричество.

Однако большинство гелевых аккумуляторов не требуют технического обслуживания, но это не значит, что они неуязвимы для повреждений. Таким образом, соблюдение правильной процедуры зарядки должно быть обязанностью каждого. Нам также нужно знать, как заряжать разряженные гелевые батареи, чтобы вернуть их к жизни.

Кроме того, мы должны понимать, что зарядка аккумулятора от солнечной энергии может немного отличаться от зарядки аккумулятора от электричества.Эта статья поможет нам понять все довольно сложные вещи, когда речь идет о гелевых батареях.

Как зарядить разряженный гелевый аккумулятор

Как и любой другой аккумулятор, гелевые аккумуляторы подвержены выходу из строя по ряду причин. Одних из этих причин можно избежать, других нет. Однако вы заметите, что многим людям нравятся эти необслуживаемые батареи из-за их долговечности, надежности и универсальности.

Зарядка разряженного гелевого аккумулятора не требует специальных знаний, и вы можете сделать это дома или в гараже.Как известно, гелевые аккумуляторы производят меньше дыма; таким образом, вы можете работать с ними в менее проветриваемом месте.

Хорошо то, что у гелевых аккумуляторов меньше проблем с зарядкой по сравнению с жидкостными аккумуляторами. Таким образом, даже зарядка разряженного гелевого аккумулятора требует меньше усилий и времени. Кроме того, гелевые аккумуляторы более безопасны, чем свинцово-кислотные, потому что они содержат гель вместо жидкости. Процесс зарядки севшего гелевого аккумулятора выглядит следующим образом:

Прежде чем зарядить севший аккумулятор, хорошо, чтобы он был полностью разряжен.Если вы используете его в своем автомобиле, включите фонари автомобиля и другие электрические компоненты. Это разрядит батарею, и вы обнаружите, что свет становится тусклым, когда батарея почти разряжена.

Когда свет погаснет, выключите свет и электрические компоненты. После этого рукой сожмите ручки зажима черного кабеля от зарядного устройства, чтобы разомкнуть его губки.

Поместите открытые зажимы на клемму гелевой батареи со знаком «минус», затем ослабьте давление, чтобы зажимы закрылись и затянулись.Сделайте то же самое с зажимом с красным кабелем, но поместите его на клемму аккумулятора с маркировкой +.

Посмотрите на переднюю часть зарядного устройства, чтобы определить параметры зарядки, которые вы можете установить. Хорошо зарядить аккумулятор на самом низком уровне заряда, чтобы оживить его. Не рекомендуется использовать ускоренную или быструю зарядку, поскольку это может повредить аккумулятор.

Самый низкий уровень заряда обычно обозначается как «непрерывный заряд»; таким образом, вам нужно использовать этот параметр. Однако другие зарядные устройства имеют специальные настройки для гелевых аккумуляторов; следовательно, если у вас есть такой, используйте его.Если у вас нет настроек непрерывного заряда или геля, рекомендуется заряжать аккумулятор с более низкой скоростью примерно на 20% ниже, чем выходное напряжение аккумулятора.

Вставьте зарядное устройство в розетку, затем включите зарядное устройство и дайте аккумулятору зарядиться. Приятно чувствовать сторону батареи примерно через 6 часов, и если она теплая, знайте, что вы на правильном пути. Однако, если сторона аккумулятора горячая, выключите зарядное устройство и дайте аккумулятору остыть.

Через 24 часа батарея будет в хорошем состоянии, и вы сможете снова ее использовать.

Как зарядить аккумулятор гелевого бластера

Гелевые бластеры

— это игрушечные пистолеты, предназначенные для игр и соревнований по стрельбе в помещении и на открытом воздухе. Батареи, используемые в гелевых бластерах, основаны на литиевом полимере, который обеспечивает большую мощность в очень маленьком корпусе.

Таким образом, всегда необходимо ухаживать за батареей, ведь она жизненно необходима для успешной работы устройства. Одним из способов ухода за аккумулятором является его правильная зарядка с помощью утвержденных инструментов.

При зарядке гелевого бластерного аккумулятора его следует поместить в огнеупорный пакет.Это потребность в безопасности, которой мы должны придерживаться все время. Кроме того, никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра и никогда не заряжайте его в автомобиле.

Также важно отметить, что эту батарею гелевого бластера нельзя заряжать внутри гелевого бластера. Хорошо, что многие зарядные устройства разработаны и одобрены производителем для использования в гелевых бластерных батареях. Прежде чем начать процесс зарядки, убедитесь, что используемая модель зарядного устройства одобрена для использования с этой конкретной батареей.

Как зарядить гелевую батарею с помощью солнечной панели

Солнечные батареи становятся более эффективными и доступными источниками возобновляемой энергии. Большинство стран выбрали солнечные батареи из-за их простоты использования и надежности. Кроме того, зарядка гелевого аккумулятора солнечными панелями — простой процесс.

Как и свинцово-кислотные аккумуляторы, гелевые аккумуляторы — хороший вариант для сопряжения с системой солнечных батарей. Гелевые батареи могут быть очень полезны для небольших автономных солнечных систем, поскольку они требуют меньше обслуживания.Однако, прежде чем заряжать гелевые батареи солнечными панелями, вам необходимо иметь хорошую солнечную установку и подключение.

У вас должно быть утвержденное зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, так как оно определяет период, в течение которого аккумулятор будет заряжаться. Подсоедините зарядное устройство к аккумулятору, прежде чем подключать его к источнику питания. Наличие мощных солнечных батарей означает, что ваши батареи будут заряжаться в течение короткого периода времени.

Таким образом, крайне важно следовать правильной процедуре при зарядке аккумулятора.Кроме того, рекомендуется постоянно использовать одобренные инструменты, чтобы не повредить аккумулятор.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

Как зарядить аккумулятор AGM

В HOT ROD мы слышим разные вещи. В последнее время мы слышим о любви/ненависти хот-роддеров к своим герметичным, герметичным батареям. Вы обожаете их способность терпеть наказания и их дружелюбный характер, но они заработали репутацию за то, что отказываются брать на себя ответственность после того, как умирают.Вот как вернуть их к жизни.

Сначала немного предыстории. В то время как в настоящее время на рынке влагозащищенные батареи часто называют гелевыми, большинство из них представляют собой батареи AGM, сокращенно от абсорбированного стекловолокна. Типичными примерами являются аккумуляторы Optima и Odyssey. В отличие от гелевых аккумуляторов, в которых к электролиту добавляется диоксид кремния для образования полутвердого состояния, в аккумуляторе AGM используется обычный раствор серной кислоты, как и в любом стандартном автомобильном аккумуляторе (примерно 60/40 воды и кислоты при полном заряде).Однако здесь электролит поглощается и удерживается слоями боросиликатного стекломата между свинцовыми пластинами. Хотя оба типа аккумуляторов можно по праву считать герметичными и влагозащищенными, AGM в настоящее время считается передовой технологией, особенно для использования в автомобилях. В некоторых батареях AGM используются цилиндрические элементы со спиральной обмоткой (Optima), в то время как в других используются плоские пластины и коробчатые элементы (Odyssey), как в обычных батареях. Кроме того, термин «герметичный» является неправильным: свинцово-кислотные батареи, как правило, способны вентилироваться при необходимости.

Хот-роддеры требовательны к батареям, но чрезмерная жара и вибрация, с которыми мы их сталкиваем, не являются проблемой. В промежутках между этими сериями жестокого обращения мы часто оставляем наши машины без дела на длительное время, например, между гонками или круизами, или даже на всю зиму. Кроме того, электронные гаджеты в новых автомобилях (компьютеры двигателя и кузова, развлекательные системы и системы безопасности и т. д.) часто используют функции памяти, которые потребляют небольшой, но постоянный ток от аккумулятора.

Это ужасно для автомобильных аккумуляторов, потому что все они со временем саморазряжаются, даже более дорогие модели с глубоким циклом (только медленнее). При комнатной температуре стандартная батарея теряет почти 5 процентов своей емкости в месяц, просто лежа на полке. И как только напряжение батареи падает ниже примерно 1,75 вольта на ячейку, начинается необратимое повреждение в процессе, известном как жесткая сульфатация. По сути, пластины покрываются грязью (плотными кристаллами сульфата свинца), что снижает емкость батареи.Если батарея разряжается достаточно долго или не заряжается должным образом между разрядами, это мертвый проигрыватель. Его пластины полностью засульфатированы и ничто его не вернет.

Чтобы воспроизвести эти дьявольские условия, мы приобрели две новые батареи Optima AGM, стандартную модель RedTop и модель YellowTop с глубоким циклом, и подвергли каждую из них постоянной нагрузке 2,2 ампера. Через регулярные промежутки времени в течение многих дней мы отключали нагрузку и пытались перезарядить батареи, используя стандартное ремонтное промышленное зарядное устройство на 2/10/40 ампер, известное в бизнесе как зарядное устройство.Ни разу у нас не возникло проблем с тем, чтобы заставить любую батарею принять заряд, то есть до тех пор, пока круглосуточная разрядка не привела к тому, что батареи упали ниже 4,2 вольта. Потом аккумуляторы отказывались заряжаться, повторяя распространенную жалобу — «не берет заряд».

Однако проблема не в аккумуляторе и даже не обязательно в зарядном устройстве. Вот настоящая проблема: как только напряжение батареи падает ниже определенного уровня, зарядное устройство больше не может ощущать присутствие батареи и отказывается подавать ток.В некоторых случаях это может произойти в любой точке ниже 10,5 вольт. Старые и более простые зарядные устройства более склонны к этому зависанию, чем более новые, модные модели, которые оснащены схемой управления для решения этих проблем. Таким образом, есть два решения: купить новое дорогое зарядное устройство, оснащенное дополнительными интеллектуальными возможностями, или использовать простую уловку, которую нам подкинули инженеры «Оптимы».

Вот все, что вам нужно сделать: Возьмите другой автомобильный аккумулятор с приличным зарядом (12,4 В или лучше) и подключите его параллельно к проблемному аккумулятору с помощью набора соединительных кабелей.Затем активируйте зарядное устройство и зарядите аккумулятор в обычном режиме, следуя инструкциям производителя по ограничениям тока и напряжения. Это так просто. Вторая батарея подает напряжение, которое заставляет зарядное устройство подавать необходимый ток. Примерно через час вы можете извлечь вторую батарею и продолжить зарядку. Мы попробовали, и это работает. Независимо от того, насколько глубокую разрядку мы применяли, мы смогли полностью зарядить аккумулятор с помощью нашего дешевого, но надежного зарядного устройства.

Теперь вы можете найти зарядные устройства, предназначенные специально для аккумуляторов AGM. Они хороши, но ни в коем случае не необходимы. Однако некоторые современные зарядные устройства имеют положение переключателя на панелях управления с пометкой AGM/gel. Поскольку у AGM и гелевых аккумуляторов довольно разные требования к зарядке, по мнению нескольких производителей аккумуляторов AGM, эта позиция несколько фальшивая. Они рекомендуют выбирать обычные положения переключателя с этими зарядными устройствами.

Конечно, всех этих головных болей с глубоким разрядом и паразитными нагрузками, в первую очередь, можно избежать, просто используя поплавковое зарядное устройство.Эти устройства, также известные как аккумуляторные тендеры, обеспечивают небольшой (от 500 до 800 миллиампер), но постоянный заряд батареи, сохраняя ее свежей и полностью заряженной. Просто подключите поплавковое зарядное устройство к сетевой розетке и к аккумулятору, когда автомобиль не используется, и все готово. Мы видели базовые версии этих зарядных устройств в продаже всего за 10 долларов, что является сделкой века, особенно по сравнению с сотнями долларов, которые вы заплатите за замену разряженной батареи AGM. В качестве дополнительного бонуса вы будете знать, что всякий раз, когда вы захотите погонять удочкой, батарея будет готова и будет ждать.

Зарядка аккумулятора из абсорбированного стекловолокна (AGM) | Федеральные батареи | Ведущие бренды аккумуляторов

Это все важные факторы, которые необходимо учитывать при обслуживании аккумулятора с абсорбирующим стекломатом (AGM).

  • Генераторы НЕ являются зарядными устройствами
  • Не полагайтесь на генератор автомобиля в качестве зарядного устройства
  • Генератор предназначен для обслуживания аккумуляторной батареи автомобиля, а не для ее зарядки
  • В новых зарядных устройствах используется новейшая аккумуляторная технология
  • Многие новые зарядные устройства для аккумуляторов или интеллектуальные зарядные устройства имеют микропроцессоры, которые собирают информацию от аккумулятора и соответствующим образом регулируют ток и напряжение
  • Некоторые из них имеют разные настройки для зарядки традиционных аккумуляторов с жидкостными (залитыми) элементами, гелевых и AGM-аккумуляторов.− Сульфатация ограничивает производительность батареи
  • Все свинцово-кислотные аккумуляторы могут подвергаться сульфатации, образованию кристаллов сульфата свинца при разряде
  • Ищите зарядное устройство с режимом десульфатации, чтобы улучшить состояние аккумулятора и поддерживать его максимальную производительность
  • Все батареи рано или поздно умирают — Батареи являются расходным материалом; ни один аккумулятор не вечен. Цель состоит в том, чтобы постоянно поддерживать аккумулятор, чтобы получить от него максимальную производительность и максимальный срок службы

Рекомендации по зарядке аккумуляторов AGM

Различные зарядные устройства имеют разные возможности. Хотя в нормальных условиях большинство 12-вольтовых автоматических зарядных устройств будут работать с аккумулятором AGM, аккумулятор будет заряжаться только примерно до 80 процентов своей полной емкости.Многие новые зарядные устройства имеют настройки специально для аккумуляторов AGM. Помните, что технология батареи AGM отличается от технологии гелевой батареи, которая имеет свои собственные требования к зарядке. Если зарядное устройство предлагает разные режимы, выберите правильный для вашей батареи. Использование геля для зарядки аккумулятора AGM не приведет к полной зарядке и со временем приведет к повреждению аккумулятора AGM.

Чем меньше, тем лучше — Зарядное устройство с малой силой тока (от 1 до 10 ампер) всегда является лучшим выбором для зарядки любого свинцово-кислотного аккумулятора.Быстрее заряжать при большей силе тока, но при этом выделяется много тепла, что сокращает срок службы батареи.

Зарядка AGM при напряжении 10,5 В или выше: нет проблем — при нормальных условиях запуска.

Зарядка аккумуляторов AGM (4 совета, которые необходимо знать)

Правильная зарядка аккумуляторов AGM — очень важный шаг в обеспечении длительного срока службы. Аккумуляторы AGM используются для самых разных целей. Например, они используются для питания ваших электронных устройств, обеспечения резервного питания вашего ИБП, питания вашего автомобиля и хранения возобновляемой энергии для будущего использования.Чтобы ваша батарея AGM прослужила долгие годы, очень важно правильно заряжать ее. Если вы неправильно заряжаете свои AGM-аккумуляторы, они столкнутся с преждевременным старением. Это означает, что ваши батареи разряжаются намного быстрее, чем они предназначены. На самом деле, неправильная зарядка аккумулятора AGM может привести к предварительному нагреву элементов, повреждению аккумулятора и его выходу из строя в течение нескольких часов. Чтобы продлить срок службы аккумулятора, следуйте 4 приведенным ниже советам по зарядке аккумулятора AGM:

1.Купить рекомендуемое зарядное устройство

Зарядные устройства не предназначены для универсального использования. Некоторые зарядные устройства предназначены для обеспечения небольшой мощности, в то время как другие предназначены для обеспечения большой мощности. Вообще говоря, чем больше батарея, тем больше зарядное устройство вам понадобится. Обратное тоже верно. Чем меньше аккумулятор, тем меньшее зарядное устройство вам понадобится. Когда мы говорим о «размере» аккумулятора или «размере» зарядного устройства, мы не говорим о физических размерах.Фактически речь идет о емкости, которая указывается в амперах (Ач). Чтобы узнать больше о том, как выбрать зарядное устройство для аккумуляторов AGM, нажмите здесь.

2. Понять, как зарядка влияет на разные аккумуляторы

Многие люди считают, что зарядка аккумуляторов AGM аналогична зарядке аккумулятора их ноутбука, но, конечно, это не так. На самом деле аккумуляторы, используемые в ноутбуках, представляют собой совершенно другую технологию. Аккумуляторы для ноутбуков — литиевые, а аккумуляторы AGM — свинцово-кислотные.По этой причине зарядка аккумуляторов AGM отличается и требует специальных процедур зарядки. Например, литиевые батареи можно некоторое время частично заряжать, не причиняя существенного вреда батареям. Зарядка аккумуляторов AGM требует полной зарядки аккумулятора. Фактически, вы должны немного перезарядить батареи, чтобы дать им «дозарядку». Зарядные устройства Smart AGM сделают все это за вас, поэтому вам не о чем беспокоиться, если у вас есть одно из них. Если вы постоянно только частично перезаряжаете аккумулятор AGM, скажем, до 70% каждый раз, аккумулятор может фактически потерять способность полностью заряжаться до 100% в долгосрочной перспективе.Это означает, что аккумулятор AGM сможет заряжаться только до 70%. Чтобы узнать больше о том, как зарядка влияет на разные аккумуляторы, нажмите здесь, чтобы прочитать «Как заряжать и когда заряжать?».

3. Заряжайте аккумуляторы AGM при правильной температуре

Аккумуляторы AGM имеют определенный диапазон температур зарядки. Это означает, что если температура выходит за пределы этого диапазона, вам не следует заряжать аккумуляторы AGM. Для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов следует избегать зарядки, если температура поднимается выше 40 градусов по Цельсию или 104 градусов по Фаренгейту.Холодная погода также влияет на зарядку аккумуляторов AGM. Вы должны избегать зарядки аккумуляторов, если температура падает ниже 0 градусов по Цельсию или 32 градусов по Фаренгейту. Во время зарядки важно обеспечить температуру в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия, чтобы обеспечить срок службы батареи, на который она рассчитана.

4. Не беспокойтесь, если аккумулятор нагревается

К концу зарядки аккумуляторов AGM элементы могут казаться теплыми. Это тепло является нормальным для свинцово-кислотных аккумуляторов.Фактически, вы все еще можете использовать батарею в своих электронных устройствах, пока она теплая. Пожалуйста, будьте осторожны и обратите внимание, что мы имеем в виду только батареи AGM, когда утверждаем, что их можно использовать, пока они теплые. Это не относится к небольшим перезаряжаемым батареям AA и AAA, которые вы, возможно, приобрели в местном продуктовом магазине. Кроме того, говоря о теплом аккумуляторе AGM, мы не говорим о горячем. Если батарея слишком горячая, вы определенно не должны ее использовать. Однако, если вы положите руку на батарею и почувствуете небольшое тепло, то это нормально.Если вы чувствуете, что ваша батарея AGM сильно нагревается на этапе зарядки, вы можете дать ей перерыв, отсоединив батарею. Как только батарея остынет, вы можете снова подключить зарядное устройство, чтобы продолжить зарядку.

Как зарядить гелевый аккумулятор с помощью солнечных панелей

Как партнер Amazon, этот сайт получает комиссионные от соответствующих покупок. Для получения более подробной информации нажмите здесь.

Зарядка гелевых аккумуляторов с помощью солнечных панелей — один из лучших способов использования возобновляемой энергии в автономном режиме или дома, привязанном к сети.Если вы никогда раньше не использовали этот метод, процесс подзарядки на самом деле прост.

Основные шаги следующие. Сначала подключите контроллер заряда к аккумулятору. Подключите провода контроллера заряда к солнечным панелям и оставьте его там, пока батарея не зарядится.

Что вам нужно

Шаг 1. Установите контроллер заряда

Солнечные контроллеры

не имеют защиты от атмосферных воздействий, поэтому их лучше всего устанавливать в помещении. Найдите безопасное место, если вам нужно установить контроллер на открытом воздухе.Над ним должна быть крыша на случай ливня.

Поместите контроллер на кусок дерева, ПВХ или любого непроводящего материала. Не устанавливайте контроллер на что-либо металлическое.

Шаг 2. Подсоедините кабели аккумулятора к аккумулятору

Если у вашего гелевого аккумулятора уже есть кабели, перейдите к следующему шагу. В противном случае подключите провода к аккумулятору. Кабели обычно красные (положительные) и черные (отрицательные).

Обратите внимание, что цвета вашей батареи могут отличаться.Обратитесь к инструкциям, чтобы узнать, какой из них положительный, а какой отрицательный, и как подключить каждый провод. Однако в большинстве случаев провода аккумулятора уже подключены.

Шаг 3. Подсоедините кабели аккумулятора к контроллеру заряда

Важно: подключите аккумулятор к контроллеру заряда, прежде чем подключать аккумулятор к солнечной панели. , если вы сначала подключите аккумулятор к солнечной панели, это может привести к внезапному заряду и повреждению компонентов.

Возьмитесь за концы кабелей аккумулятора и вставьте их в соответствующие порты контроллера заряда. Вам не нужно использовать разъемы MC4. Просто вставьте провода аккумулятора в порты и закрепите их отверткой.

Используйте провод калибра №16 или №10 для аккумуляторов 12 В. Вот руководство для других размеров проводов. Контроллеры заряда имеют положительный и отрицательный порт для подключения аккумуляторной батареи. Убедитесь, что вы вставили кабели в соответствующие слоты.

Шаг 4. Установите разъемы MC4 на провода контроллера заряда

Возьмите кабели, идущие от солнечных контроллеров, и наденьте на них штекерные и гнездовые разъемы MC4.Вам нужно установить разъемы, чтобы вы могли подключить их к кабелям солнечной панели.

Подключите оголенные концы входного кабеля так же, как и выходную проводку. Просто вставьте их в соответствующие порты. Закрепите его отверткой.

Разъемы

MC4 входят в комплекты солнечных панелей. Вы можете купить их у любого поставщика солнечных батарей. Обратитесь к инструкции о том, как правильно вставлять их в провода.

Шаг 5. Подключите разъемы MC4 к солнечным панелям

Если вы выполнили описанный выше шаг, провода контроллера заряда будут иметь разъемы MC4.Соедините эти разъемы «папа» и «мама» с разъемами MC4 на солнечной панели.

Подсоедините штыревой разъем контроллера заряда к гнездовому разъему MC4 для солнечной панели.
Подсоедините гнездовой разъем контроллера заряда к штекерному разъему солнечной панели MC4.

Соедините разъемы вместе. Вы услышите щелчок, который указывает на то, что они безопасны.

Шаг 6. Проверка системы

Теперь необходимо проверить выход нагрузки контроллера заряда.Если соединения выполнены правильно, дисплей контроллера включится и покажет, что он работает.

Экраны дисплея контроллера

Solar различаются, некоторые из них предлагают больше функций, чем другие. Другие — это голые кости, но у более новых даже есть мобильные приложения, поэтому вы можете контролировать заряд гелевой батареи со своего телефона.

Если дисплей не включается или появляется сообщение об ошибке, дважды проверьте разъемы. Возможно, что-то ослаблено или неправильно сконфигурированы положительный/отрицательный разъемы.

Шаг 7. Зарядите аккумулятор

Если все выглядит нормально, вы можете выйти из системы и дать зарядиться аккумулятору. Вы можете отключить кабели, как только батарея будет заряжена.

Сколько времени требуется для зарядки гелевого аккумулятора?

Это зависит от мощности солнечной панели, количества солнечного света и степени разрядки батареи. Дисплей солнечного контроллера предоставляет информацию о том, сколько заряда ушло на аккумулятор.

Солнечная панель мощностью 250 Вт может зарядить гелевую батарею емкостью 100 А·ч за 5 часов при ясном небе.
Чтобы зарядить гелевый аккумулятор емкостью 300 Ач за 5 часов, вам потребуются как минимум 4 солнечные панели по 300 Вт.

Формула: мощность солнечной панели x солнечные часы = выходная мощность в ваттах

Емкость гелевой батареи

указана в ампер-часах, поэтому вам нужно умножить ампер на напряжение батареи, чтобы найти ее мощность.

Пример: 200 Ач x 12 В = 2400

Батарея 200 Ач 12 В составляет 2400 Вт. Если у вас есть две солнечные панели по 300 Вт, они могут зарядить аккумулятор за 5 часов.

Предполагается, что погода идеальная, без облаков, моросящего дождя и т. д.Вы можете посмотреть на контроллер заряда и увидеть влияние облачного неба на заряд батареи.

Если небо чистое и светит солнце, батарея заряжается быстро. Если внезапно образуются облака, закрывающие солнце, зарядка замедляется. Внезапный ливень и заряд мог прекратиться.

Количество солнечных часов — это только один из факторов. Эффективность панели другая. Чем выше рейтинг эффективности фотоэлектрического модуля, тем больше солнечного света преобразуется в электричество. Это то, что вы хотите видеть при зарядке аккумуляторов.

Какой контроллер заряда купить?

Разделите мощность солнечной панели на их напряжение, чтобы получить амперы. Это размер контроллера заряда, который вы должны получить.

, если у вас есть солнечная панель 24 В 300 Вт:

300 / 24 = 12,5

Вам нужен контроллер заряда 12,5А. Большинство из них продаются на 10А, 20А, 30А, 50А и 60А, поэтому вам следует купить контроллер на 20А.

Если вы купили комплект солнечной панели «все в одном», в него будет включен контроллер заряда, поэтому вам не нужно выяснять, какой размер купить.

Но если вы купили только солнечные панели, проверьте заднюю панель или инструкцию. Вы найдете его технические характеристики, включая мощность.

Имейте в виду, что солнечные панели производят более высокое напряжение, чем их номинальное значение. Солнечная панель на 12 В может достигать 18 В при идеальных условиях. Панель на 24 В может подняться до 36 вольт. Вот почему вам нужен правильный размер контроллера заряда, чтобы батарея не перезаряжалась.

Вы можете купить контроллер большего размера, чем требуется вашим батареям, но не меньшего размера.Что касается функций, ищите те, у которых есть защита от перезарядки и перегрузки. Дисплей, который предоставляет важную информацию о зарядке, также идеален.

MPPT и ШИМ-контроллеры

Существует два типа контроллеров заряда: ШИМ (широтно-импульсная модуляция) и MPPT (отслеживание точки максимальной мощности). Оба имеют одну и ту же цель, убедитесь, что ток не перезаряжает или не перегружает аккумулятор. Однако контроллер MPPT более эффективен.

Контроллеры заряда

MPPT лучше передают энергию в батарею.ШИМ-контроллеры прекрасно работают с небольшими батареями. Но когда вы заряжаете большие или несколько гелевых аккумуляторов, контроллеры MPPT лучше.

Контроллер заряда MPPT вносит необходимые коррективы, чтобы батарея получала максимально возможную мощность, не перегружая ее. С PWM потребление ограничено 14,4 В. Если солнечная панель генерирует что-то большее, чем это, она выбрасывается. В MPPT питание поступает в аккумулятор.

Советы и предупреждения

  • Если вы приобрели комплект солнечной панели, все провода, кабели, разъемы, контроллер заряда и солнечные панели будут включены.Это самый простой подход, если вы новичок в солнечной энергии.
  • Если вы покупаете каждый компонент отдельно, убедитесь, что они совместимы друг с другом.
  • Пометьте провода, чтобы не перепутать плюс с минусом. Связанные солнечные провода имеют разные цвета, чтобы избежать путаницы.
  • Гелевые аккумуляторы нуждаются в обслуживании. Следуйте приведенным инструкциям, чтобы убедиться, что это длится как можно дольше.
  • Убедитесь, что вы заземлили все электрические компоненты.
  • Гелевые аккумуляторы не следует путать с AGM.AGM стоят дороже, но более эффективны. Гелевые аккумуляторы требуют больше обслуживания, но легче для карманов.

Заключение

Приведенные здесь шаги применимы практически для любой системы солнечной энергии. Однако у вас могут быть небольшие отличия, поэтому обратитесь к инструкциям, прилагаемым к вашему комплекту.

Agm по сравнению со стандартной зарядкой аккумулятора: нужно ли использовать зарядное устройство AGM на аккумуляторе AGM?

На рынке представлено множество типов свинцово-кислотных аккумуляторов, каждый из которых работает немного по-своему.Все они делают одно и то же, а именно обеспечивают питание чего-либо, и все они делают это примерно одинаково с пластинами и электролитом между ними, но они удерживают электролит по-разному и могут по-разному разряжаться.

Это означает, что их нужно заряжать по-разному. Прочитав это, вы поймете разницу между зарядкой аккумулятора AGM и зарядкой стандартного аккумулятора, а также лучшее зарядное устройство для каждого из них.

Agm против стандартной зарядки аккумулятора

Что делает зарядка?

Сначала, прежде чем углубляться в особенности различных типов зарядных устройств и того, что использовать с какой батареей, мы рассмотрим, что на самом деле делает зарядка.В батарее у вас есть электролит, который представляет собой жидкость, которая удерживает электроны.

Электролит представляет собой смесь серы и некоторых других компонентов. Со временем сера и электроны с ней прилипают к металлическим пластинам внутри батареи и накапливаются. Когда электроны прилипают к пластинам, вместо того, чтобы течь через батарею, то считается, что батарея разряжена.

При зарядке батареи в батарею посылается импульс, который разрушает накопление серы на пластинах.Это высвобождает электроны и помещает их обратно в электролит, где они снова могут двигаться через аккумулятор и обеспечивать энергией все, что подключено к аккумулятору.

Стандартная батарея

В стандартной батарее электроны находятся только в жидкой смеси, часть которой состоит из воды. Когда вы перезаряжаете стандартную батарею, зарядное устройство обычно выдает сильный импульс и быстро заряжается.

Это связано с тем, что стандартные батареи с жидкостью не повреждаются при быстрой зарядке.Зарядив аккумулятор быстро, вы сможете быстрее начать использовать его снова.

Проблема с быстрой зарядкой батареи заключается в том, что она вызывает потерю воды внутри смеси. Он испаряется и образуется тепло. Стандартная батарея, хотя тепло уходит с потерей воды, и обычно она не нагревается настолько, чтобы вызвать повреждение.

Быстрая зарядка аккумулятора также может привести к перезарядке. Это когда импульсы все еще поступают, но больше нет серы, которую нужно отделить.

Повторная перезарядка стандартной батареи не наносит большого ущерба, а просто приводит к потере воды. Причина, по которой эта потеря воды не имеет большого значения, заключается в том, что воду можно добавить обратно в стандартную батарею, чтобы она работала так же.

Аккумулятор AGM

AGM-аккумулятор

Аккумулятор AGM, с другой стороны, нельзя доливать обратно воду. Это означает, что потерянная вода должна вернуться другим путем. Для батареи AGM есть катализатор, такой как платина, который способен превращать атомы водорода, образующиеся при зарядке, обратно в воду.

В аккумуляторе AGM есть стеклянные маты, которые поглощают жидкость, и AGM означает абсорбированные стеклянные маты. Эти коврики приостанавливают электролит и делают так, чтобы батарея не протекла.

Так как вода не может быть добавлена ​​обратно в аккумулятор AGM, то как только катализатор окажется внутри, он исчезнет, ​​поэтому вы должны сделать все, чтобы в нем не было необходимости.

Когда дело доходит до зарядки, это означает, что вы должны заряжать аккумулятор AGM медленно и медленно. Это связано с тем, что если вы добавите малое количество импульсов в течение более длительного периода времени, будет выделяться не так много тепла, поэтому батарея не станет такой горячей.

Кроме того, если вы будете заряжать его медленно, то у вас меньше шансов перезарядить аккумулятор и привести к его повреждению. Тем не менее, вы также не хотите недозаряжать аккумулятор. Вот почему они делают зарядные устройства, предназначенные для аккумуляторов AGM, и имеют соответствующую маркировку.

Зарядное устройство, предназначенное для использования с аккумуляторами AGM, обычно больше подходит для обслуживания аккумуляторов. Это означает, что у него есть компьютеры, которые могут контролировать уровень заряда батареи. По мере приближения к полной зарядке заряд может замедлиться, чтобы не перезарядить аккумулятор.

Эти специальные зарядные устройства обычно прекращают зарядку, как только батарея полностью заряжена, и не начинают перезарядку до тех пор, пока это не потребуется, то есть их можно оставить подключенными.

Нужно ли использовать зарядное устройство AGM на аккумуляторе AGM?

Итак, теперь, когда вы понимаете разницу между стандартным зарядным устройством и зарядным устройством AGM, многие люди будут спрашивать, нужно ли вам использовать зарядное устройство AGM для аккумулятора AGM. Технический ответ: нет, у вас тоже нет.

Стандартное зарядное устройство будет заряжать аккумулятор и при контроле не причинит вреда аккумулятору AGM, особенно при использовании на самой низкой настройке, но если вы не будете осторожны, это приведет к чрезмерному заряду аккумулятора и сокращению срока службы аккумуляторов AGM. оборвать.

Вот почему, хотя технически вам не нужно иметь зарядное устройство AGM для батареи AGM, иметь его — хорошая идея. Вы потратили хорошие деньги на аккумулятор AGM, поэтому убедитесь, что вы заряжаете его правильно и не повредите его, и приобретите зарядное устройство, предназначенное для него.

Хотя технически вам не обязательно иметь зарядное устройство AGM для батареи AGM, неплохо иметь его.

Заключение

AGM и стандартные аккумуляторы заряжаются одинаково. Зарядное устройство подает на батарею импульс, который отделяет серу от пластин и восстанавливает ее в электролите, позволяя электронам течь свободно.

Разница в том, что когда вы заряжаете аккумулятор, он теряет воду, и это особенно верно при использовании мощных стандартных зарядных устройств или при перезарядке аккумулятора. Со стандартной батареей это не большая проблема, потому что вы можете добавить воду обратно, но с батареей AGM вы не можете добавить воду обратно.

В нем есть катализатор, который превращает водород обратно в воду, но как только катализатор исчезнет, ​​срок службы батареи почти закончится. Вот почему вы должны использовать зарядное устройство AGM для батареи AGM, чтобы продлить срок службы батареи и предотвратить потерю воды и перезарядку.

Подробнее:

Почему аккумулятор AGM горячий?

Всем известно, как важно заряжать аккумулятор AGM. Без этого очень важного шага вы окажетесь в глуши без заряда батареи для питания вашей электроники на вашем доме на колесах или лодке. При этом неправильная зарядка аккумулятора AGM может привести к серьезным проблемам, включая преждевременное старение и перегрев.

Неправильная зарядка аккумулятора AGM может привести к предварительному нагреву элементов, что приведет к повреждению аккумулятора, в результате чего он выйдет из строя быстрее, чем должен.Если ваша батарея AGM кажется горячей на ощупь, вот три причины, по которым это может происходить:

1. Ваша батарея AGM заряжается

Если ваша батарея AGM нагревается к концу цикла зарядки, не беспокойтесь. Аккумуляторы AGM нормально нагреваются во время зарядки, и вы все равно можете использовать их для зарядки других электрических устройств.

Однако, если ваша батарея AGM горячая на ощупь, у вас есть потенциальная проблема. Он перегревается во время зарядки (и, возможно, чрезмерно используется), поэтому ему нужен перерыв.Отсоедините аккумулятор AGM и дайте ему остыть перед повторным подключением.

2. Высокая температура

Может быть, это само собой разумеется, но если на улице жарко или жарко внутри вашего дома на колесах или в лодке, то ваша батарея AGM также может нагреться. Аккумулятор AGM необходимо заряжать при правильной температуре, чтобы защитить его от перегрева. Не заряжайте аккумулятор AGM при температуре выше 104 градусов по Фаренгейту (40 градусов по Цельсию) или ниже 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию). Это поможет защитить вашу батарею AGM от перегрева и обеспечит максимально долгий срок службы.

3. Вы используете неподходящее зарядное устройство

Если вы пытаетесь зарядить аккумулятор AGM с помощью неподходящего зарядного устройства или зарядного устройства, которое плохо или неправильно подключено, это может привести к перегреву аккумулятора. Всегда используйте рекомендуемое зарядное устройство для вашей батареи AGM и никогда не пытайтесь установить зарядное устройство неправильного типа в вашу батарею AGM для ее зарядки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *