Гелевый аккумулятор чем зарядить: Как заряжать гелевый аккумулятор: параметры и особенности

Содержание

Как правильно зарядить гелевый аккумулятор


Гелевые аккумуляторы появились на рынке гораздо позже своих старших кислотных братьев. В основном гелевые аккумуляторы встречаются в скутерах, мото и квадроциклах. А так же используются в бесперебойных устройствах компьюторной техники, газовых котлов, в паре с солнечной батареей.  Основной особенностью является то, что внутри у них, не жидкая кислота, а гель, что позволяет использовать их даже «вверх ногами».

Из преимуществ гелевых аккумуляторов стоит выделить:

  • высокая токоотдача, даже при минимальном заряде, порядка 20% — 30% от номинального.
  • до 1000 циклов перезаряда.
  • минимальный ток саморазряда (не более 20% в год)
  • возможность хранить полностью разряженными даже при минусовой температуре.

Из недостатков:

  •  гораздо большая цена в сравнении с кислотными аккумуляторами при одинаковых параметрах.
  • !!!Не любит перезаряда!!!

Такой вопрос довольно часто задают авто любители и водители мото техники.
Гелевый аккумулятор,
как и любой аккумулятор, в отличии от батареек, можно и нужно периодически подзаряжать, если АКБ продолжительное время не используется. А, как известно любая аккумулирующая батарея имеет саморазряд, т.е. сама разряжается за определённое время. У разных аккумуляторов разный процент саморазряда. Единственное, следует использовать специальное зарядное устройство для гелевых аккумуляторов.

Но заряжают гелевые аккумуляторы, в отличии от кислотных, специальным зарядным устройством с регулировкой зарядного тока.

Особых отличий по току здесь нет. Заряжают 10% ми от емкости аккумулятора. 50ти амперный аккумулятор, следует заряжать током 5 А. Как было указано выше, для гелевого аккумулятора, очень важно при зарядке не использовать напряжение выше граничного. Обычно это 14,5 вольт. Стоит заметить, что использование напряжения выше 14, 5 вольт приведёт к необратимым последствиям и выходу из строя аккумулятора.

Заряжать гелевый аккумулятор желательно 1 — 2 раза в год. Главное, процесс зарядки довести до конца. Ранее отключение от зарядки чревато потерей емкости аккумулятора, восстановить которую в последствии будет проблематично. Данное явление называется «Эффект памяти». Если говорить о времени, то следует емкость разделить на ток заряда. Полученное число и будет приблизительным количеством часов для зарядки. Например гелевый аккумулятор для скутера, емкостью 7 Ач, и током зарядки в 0,7 А, следует заряжать 10 часов.

Специальное зарядное устройство, в данном случае само определит время зарядки и просигнализирует о завершении зарядки.

Зарядное устройство для гелиевых аккумуляторов

У китайцев, например на том же Aliexpress, можно заказать специальные зарядки для гелиевых аккумуляторов с различными функциями и на различный кошелёк.

  • Зарядка для гелиевых аккумуляторов BEONE BE-BC175 выходное напряжение 12V, Ток зарядки регулируется от 6 до 36 Ампер, Входное напряжение 180 — 240 вольт, частотой 47 — 63 Гц, рабочая температура от -40 до +105 ºС. Цена $70.

  • Зарядное эконом класса для гелиевых аккумуляторов KW KW-BC021. Входное напряжение: 90 ~ 270 В, 50 Гц, Ток заряда неизменный 2A. Рекомендуется для аккумуляторов , напряжением 12V, емкостью от 4 до 20 Ah. Цена $10. Требуется переходник на Евро розетку.

  • Зарядное устройство KW-C032 для аккумуляторов емкостью от 28 до 63 Ah. Входное напряжение 90 ~ 270 В, 45 ~ 65 Гц. Выходное напряжение 13.8V. Защита от перегрузки и короткого замыкания. Евро розетка. Цена $15.

 

Изначально гелевый аккумулятор является НЕ обслуживаемым. Так как электролита в нем нет, да и условия хранения для него пригодны более жёсткие чем для кислотного АКБ. Тем более, как утверждают производители, срок использования более 10-ти лет. Но периодическая дозарядка 1-2 раза в сезон специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов совсем не помешает.

Стоит указать, что гелевые аккумуляторы, почти не выделяют гремучих газов в процессе работы и зарядки.  Газы рекомбинируются в гель. Но если по каким то причинам аккумулятор вздулся, его следует утилизировать, или проще говоря выбросить.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор своими руками? Зарядное устройство для гелевых АКБ

Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые – не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются. Заряжают ли от обычного ЗУ гелевые аккумуляторы? Высокий зарядный ток расплавит гель, который уже не восстановится. Есть и другие проблемы:

  • Если батарея почти заряжена, гель не расплавится, но и зарядка идти не будет.
  • Ток зарядки разрушит структуру геля, даже при использовании дополнительной настройки.
  • Невозможно выполнить условия этапной зарядки со сменой параметров тока и напряжения.
  • Нагревание батареи приведет к разложению электролита, поэтому нельзя держать аппарат под зарядкой избыточное время.

Все объясняется проще. Подключение к обычному зарядному устройству приведет к неизбежному разогреву. Если корпус удалось быстро охладить, в нем уже образовалась жидкость. Постепенно она растворит оставшийся гель. Признак разрушения – нагрев корпуса во время работы.

Так как купить «умное» ЗУ не всегда удается, разработан способ, как заряжать гелевый аккумулятор от обычных зарядных устройств. Для этого потребуется посредник – другая батарея, даже старая, отработанная. Она будет работать трансформатором энергии, снижая параметры зарядного тока.

Нужно обе батареи подсоединить параллельно, ЗУ подсоединить к батарее-трансформатору. На гелевый аккумулятор воздействие будет более мягким. Убедившись, что зарядка идет, нужно определить степень нагрева корпуса гелевой АКБ. Если нет нагрева, 2 часа можно восстанавливать емкость. После замерить параметры, в зависимости от показаний, продолжать зарядку еще час или два. Можно ли заряжать батарею, если она начала нагреваться сразу? Нет, ее нужно утилизировать.

 Каким зарядным устройством заряжать гелевый аккумулятор

Как заряжать батарею правильно? Технология зарядки гелевого аккумулятора состоит из нескольких ступеней. При этом используют специальное зарядное устройство. Каким напряжением можно заряжать гелевый аккумулятор? В паспорте батареи записано пороговое напряжение. На большинстве приборов это 14,4-14,5 В. Но необходимо знать допустимый максимум для своего изделия. Превышение показателя приведет к разрушению геля.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного гелевого аккумулятора, как вести зарядку?

Уже знаем, что неприемлемо даже кратковременное превышение зарядного напряжения выше порогового, указанного в паспорте. Сила тока должна быть около 10 % от емкости гелевого аккумулятора. Каким током заряжать при показателе 60 А/ч? Десятая часть составит 6 ампер. Быстрая зарядка возможна с применение 30% тока от емкости. Для сохранения заряда в гелевом аккумуляторе существует режим Standby USE параметры напряжения 13,5 -13,8.

Основные требования к зарядному устройству – возможность регулировать и поддерживать параметры тока и напряжения. Должна быть функция температурной компенсации, без нее возможен перезаряд, что недопустимо. Хорошо, если термометр выносной. Автоматический режим зарядки и своевременное отключение потребителя тока сделают процесс надежным.

Как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля, изложено в пошаговой инструкции:

  • Применяются необслуживаемые гелевые аккумуляторы и снабженные пробками. Перед зарядкой пробки нужно выкрутить.
  • На зарядном устройстве выставить напряжение cycle use, ток нулевой.
  • Подключить устройство, соблюдая полярность.
  • Установить ток зарядки, следить за напряжением. Оно будет расти, важно чтобы показатель оставался в рамках дозволенного.

Сколько заряжать гелевый аккумулятор зависит от подаваемого тока. При 10 % от емкости зарядка происходит за 12-14 часов. Но снизив показатель вдвое, увеличим время до 24 часов, зато продлим срок годности прибора. Если нужно зарядить быстро, увеличиваем силу тока.

Зарядку следует проводить по стадиям. Вначале устанавливают постоянный током, с увеличением напряжения до нормы. На второй стадии сохраняется постоянное напряжение, а ток постепенно уменьшается, пока показатель емкости достигнет максимума.

Как заряжать гелевые аккумуляторы 12 вольт

Гелевые аккумуляторы 12 вольт могут быть автомобильными (стартерными) или тяговыми. Чем и как правильно заряжать те и другие, в чем отличие, разберемся.

Для стартерного аккумулятора характерен режим работы, когда в короткое время на пуск мотора отдается до 2-3С20 тока. Восстанавливается заряд в период движения, когда генератор вырабатывает энергию. Но зарядится ли гелиевый аккумулятор на автомобиле полностью? Бортовая электроника не позволяет восстановить емкость на 100%. Поэтому периодическая подзарядка до номинала нужна. Если вы пользуетесь универсальной автомобильной зарядкой iMAX B6 или другим подобным ЗУ, зарядить гелевый аккумулятор не составит труда.

Выставив нужные параметры – номинальное напряжение, количество банок, ток зарядки на «умном « зарядном устройстве, нужно указать тип аккумулятора. О том как правильно зарядить гелевый аккумулятор автомобиля позаботится универсальный зарядник с микропроцессором.

Как зарядить тяговый аккумулятор 12 в с гелевым электролитом? Здесь несколько изменен алгоритм. В фазе насыщения ток заряда восстанавливает емкость аккумулятора. Но так как емкость большая, используется ток 0,1-1,0 С20. С20 – цифровое значение емкости, измеряемой в А/ч. При достижении на клеммах номинального напряжения 13,8-14,4 В, заряд составляет около 80 %.

Наступает этап абсорбции. В массивные свинцовые пластины проходят активные ионы, как в кладовую. За счет диффузии заряд скапливается, ток поглощается все меньше, до 0,02С20. Во время абсорбции ток не зависит от зарядного устройства, только от емкости пластин. Именно этот процесс позволяет использовать энергию равномерно и долго при разрядке.

Показатель, характеризующий работу тягового аккумулятора – эффективность зарядки. Это обозначает, какой процент от полученной энергии используется эффективно. Гелевые аккумуляторы имеют показатель эффективности 90 %.

Как заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла

Особенности источников энергии для мотоцикла, скутера, снегохода в их малой емкости. Поэтому даже универсальное автомобильное устройство не поддерживает малые токи. Как можно зарядить гелевый аккумулятор малой емкости? Необходимо подобрать «интеллектуальное» зарядное. Пример доступного по цене ЗУ – Benton BX.

Как часто нужно заряжать гелевый аккумулятор для снегохода или для скутера? Все аккумуляторы, установленные на экстремальной технике, контролируются тестером. Напряжение замеряется на клеммах. Показатель выше 12,7 В хороший, ниже – гелевый аккумулятор мотоцикла, снегохода или другой техники требует подзарядки от сети. Для гарантии безотказной работы аккумулятора сетевая короткая подзарядка рекомендуется раз в два месяца.

Независимо, в автомобиле, скутере, или лодке, установлен гелевый аккумулятор. Правильная зарядка после длительного простоя или глубокой разрядки должна быть не меньше 12-14 часов. Используется ток 0,1 С20 или чуть больше. Нельзя отключать питание, если батарея заряжена не полностью. Процесс должен быть под контролем. Нельзя допускать нагрева корпуса аккумулятора.

Видео

О том, как правильно зарядить гелевый аккумулятор, посмотрите видео

Как заряжать гелевый аккумулятор правильно: выбор зарядного устройства, правила

Гелевые аккумуляторы в определенных сферах деятельности имеют популярность. Их не применяют массово на автомобилях, поскольку подобные устройства имеют определенные минусы, но в продаже, особенно среди новых моделей, можно встретить машины с гелевыми аккумуляторами «с завода».  Являясь владельцем автомобиля с гелевым аккумулятором, нужно знать, когда его необходимо заряжать, нужно ли это вообще делать, и как происходит зарядка подобных батарей.


Оглавление: 
1. Можно ли заряжать гелевый аккумулятор
2. Как выбрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора
3. Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор

Как и любой другой аккумулятор, гелевый нуждается в подзарядке, несмотря на то, что ему подобная процедура требуется в разы реже, чем обычной батарее. Гелевый аккумулятор можно зарядить на станциях технического обслуживания или самостоятельно в гараже. Подобные аккумуляторы рассчитаны на 400-800 циклов заряда-разряда (в зависимости от типа конструкции и модели) без существенных потерь в емкости.

Гелевые аккумуляторы отличаются от обычных, и им отдаются предпочтения водителями и заводами производителями, по следующим параметрам:

  • Во время простоя аккумулятор практически не теряет заряд, соответственно, его выгодно использовать для коммерческого транспорта, эксплуатация которого предполагается не ежедневно;
  • Срок использования таких аккумуляторов значительно выше, чем в обычных батарей, что позволяет в долгосрочной перспективе существенно экономить. Гелевый аккумулятор может служить более 10 лет, тогда как батарея с обычным жидкостным электролитом, при средней эксплуатации, прослужит 4-5 лет;
  • Аккумулятор имеет большое количество циклов заряд-разряд, как отмечалось выше, от 400 до 800, в среднем;
  • Такая батарея способна выдавать достаточное для автомобиля электричество даже при низком заряде;
  • Гелевая аккумуляторная батарея не нуждается в постоянном обслуживании. Ей не требуется доливать дистиллированную воду при потере емкости. Также подобная батарея может быть установлена в любом положении под капотом автомобиля, поскольку гелевая структура не вытекает, в отличие от жидкостного электролита, даже если аккумулятор «лежит на боку».

Несмотря на все преимущества, аккумулятор может потребоваться зарядить, но данный процесс имеет ряд нюансов, про которые следует помнить.

Как выбрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Далеко не на каждой станции технического обслуживания специалисты готовы взяться за выполнение работы по зарядке гелевого аккумулятора. Связано это с тем, что далеко не всегда у них имеется необходимое для проведения подобных работ оборудование. Для гелевого аккумулятора требуется особое зарядное устройство, и нужно руководство следующими критериями при его выборе:

  • Первым делом, лучше поинтересоваться в автомобильном магазине непосредственно у продавца, какие из представленных моделей зарядных устройств справятся с задачей зарядки гелевого аккумулятора. Дело в том, что большая часть «зарядок» рассчитаны на обычные жидкостные батареи, которые имеют другое допустимое напряжение;
  • Обязательно нужно отдавать предпочтение зарядным устройствам, которые обладают функцией регулирования подаваемой силы тока;
  • Еще один важный момент, на который следует обратить внимание при выборе зарядного устройства, это наличие функции температурной компенсации, которая предотвратит вероятность перезаряда аккумуляторной батареи. Как известно из курса физики, в процессе заряда аккумулятора, он значительно нагревается – на 10-15 градусов по Цельсию. Из-за этого снижается подаваемое напряжение. В результате, батарея может перезарядиться, что снизит ее срок службы;
  • Лучше выбрать зарядное устройство, которое оснащается регулируемым вентилятором. Особенно это важно, если зарядка гелевой батареи будет происходить в домашних условиях. Задача вентиляторов – сохранить батарею при зарядке от перегрева. Если зарядка происходит в домашних условиях, лучше отдать предпочтение моделям с регулировкой потоков воздуха.

Выбор правильного зарядного устройства – это самая сложная часть в процессе зарядки гелевого аккумулятора.

Обратите внимание: Зарядные устройства, которые подходят для гелевых автомобильных аккумуляторов, определенно подойдут и для жидкостных моделей батарей.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

При зарядке гелевого аккумулятора нельзя подавать слишком большое напряжение, иначе он сгорит. Согласно общему правилу, уровень силы тока нужно выбирать исходя из емкости батареи. Он не должен превышать 15% от емкости. Если подавать большую силу тока, это приведет к существенному снижению срока эксплуатации АКБ.

Обратите внимание: На аккумуляторе вы можете найти информацию о том, какое напряжение считается для конкретной батареи номинально допустимым.

Следует отметить, что аккумуляторные батареи гелевого типа, которые разрядились «в ноль» практически невозможно восстановить. Поэтому, если гелевый аккумулятор разрядился полностью, следует попробовать его зарядить немедленно, иначе вернуть к работоспособному состоянию не получится.

Загрузка…

Как заряжать гелевый аккумулятор — устройство и обслуживание гелевых аккумуляторов

Что такое гелевый аккумулятор?

Стандартные электролитные аккумуляторы, традиционно используемые в автомобилях, начали постепенно заменяться инновационными гелевыми моделями. Эти устройства являются необслуживаемыми. Вместо жидкого электролита внутри таких аккумуляторов находится гель, не способный вытечь наружу ни при каких обстоятельствах, даже при переворачивании.


Устройство приборов, основные разновидности

Устройство гелевого аккумулятора идентично строению свинцово-кислотных АКБ, но отличается состояние электролита. Сегодня выпускаются гелевые аккумуляторы двух типов – AGM и GEL. Устройство гелевых аккумуляторов этих двух типов идентично. Разница между ними в том, что в моделях GEL для того, чтобы придать электролиту желеобразную форму, в него добавляют двуокись кремния. В приборах AGM типа электролит располагается в специальном стекловолоконном сепараторе.

Где используются?

Гелевые аккумуляторы используются в скутерах, мотоциклах, квадроциклах, снегоходах, лодках и т.д. Если транспортное средство перевернется, гель не растечется, поэтому можно будет продолжать движение. Также их нередко используют в солнечных батареях и газовых котлах.


Обслуживание гелевых аккумуляторов

Срок службы гелевого аккумулятора зависит от правильности его обслуживания и соблюдения правил эксплуатации прибора. Устройство может храниться без подзарядки в течение года в сухом помещении. Температура внутри него должна быть не ниже 35 градусов мороза и не выше 60 градусов тепла. Запрещается устанавливать прибор около источника тепла. Также нельзя его ставить рядом с источником разряда, способным вырабатывать искры во время работы.


Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядка возможна двумя способами. Можно это сделать, используя специальное зарядное устройство, автоматически поддерживающее 14-вольтное входное напряжение и не позволяющее аккумулятору перезаряжаться.

Также такую АКБ можно зарядить с помощью зарядки для обычного аккумулятора. Быстро заряжать таким способом производители не рекомендуют. Лучше это делать в течение суток током такой силы, которая составляет порядка десяти процентов от емкости аккумуляторной батареи.

Заряжать необходимо до стопроцентного уровня, чтобы в дальнейшем батарея могла также набирать полный заряд.

Что заливать в гелевый аккумулятор?

Можно доливать дистиллированную воду также, как и в обычную аккумуляторную батарею. При этом нужно время, чтобы жидкость смешалась с двуокисью кремния либо впиталась в стекловолокно. Добавлять электролит нельзя, так как он способен разрушить пластины. Доливать электролит можно лишь в крайних случаях — только в старый прибор, который нужно просто ненадолго «оживить».


Как оживить гелевый аккумулятор?

Большинство вышедших из строя приборов (вздутые, с разрушенными пластинами) восстановлению не подлежат. Если внутренние части устройства целые, а просто в нем высох гелевый слой, что привело к потере его емкости, можно попытаться оживить устройство.

Как восстановить гелевый аккумулятор? Для этого с батареи снимают крышку, затем удаляют резиновые колпачки и при помощи шприца добавляют в каждую банку по паре кубиков дистиллированной воды, которую можно купить в аптеке. После этого прибору необходимо дать полежать несколько часов. После того, как вода впитается, при необходимости можно добавить еще жидкости. Сделав это, колпачки с крышкой возвращают на место и заряжают прибор.


Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Преимущества гелевых аккумуляторов состоят в увеличенном сроке эксплуатации, их быстрой зарядке и отсутствии испарения электролита. Обволакивая пластины, гель не даёт им осыпаться. Корпус полностью герметичен.

Минусы гелевого аккумулятора:

  • высокая цена;
  • чувствительность к чрезмерному повышению напряжения во время зарядки;
  • ограничения тока зарядки.

Прием гелевых аккумуляторов

Если ваше устройство вышло из строя, не выбрасывайте его в мусор, так как оно токсично и способно повредить окружающей среде. Привозите свой старый акб в любой из наших пунктов приёма или закажите самовывоз на сайте, по телефону или в онлайн-чате. Компания Аккумулятор Сервис это прием гелевых аккумуляторов б/у в Екатеринбурге, расчёт наличными на месте, официальная документация для юрлиц. Подробнее читайте здесь.

Как зарядить гелевый аккумулятор: краткая инструкция

Постоянное развитие техники вызывает развитие и источников её питания, включая аккумуляторные батареи. Если раньше наибольшее распространение имели модели с жидким электролитом, то сейчас все больше начинают использоваться гелевый электролит в качестве основы химических реакций. Несмотря на свою дороговизну и сложность в обслуживании — такие устройства хранения энергии имеют ряд ключевых плюсов.

Сравнение

Чем отличается гелевый от обычного кислотного аккумулятора?

Электролит в нем содержится не в жидкой форме, а в связанной кремнием гелевой субстанции. Соответственно все плюсы такого энергетического накопителя вырастают из этого фактора. Это:

  • Длительный срок службы. Гель не настолько химически активен, как щелочно-кислотная жидкость в обычных АКБ. Есть случаи восстановления характеристик работы накопителя спустя 12-14 лет, после окончания срока эксплуатации. Да, гель усыхает, но скорость его прихода в негодность намного ниже, чем у обычного электролита.
  • Практически не нужны процедуры обслуживания. Поэтому гелевые устройства энергетического хранения в 99% случаев идут в герметично запечатанном корпусе, без возможности получения доступа к химическим наполнителям банок батареи.
  • Очень слабая чувствительность к тряске, покачиванию, и даже полному переворачиванию. Что делает устройство идеальным для применения в малой технике — скутерах, гидро- и обычных мотоциклах, мопедах. Пользуется такие гелевые АКБ популярностью в самолётостроении и у судовладельцев. Меньшие размеры по сравнению с классическими аккумуляторами, при равной ёмкости, делают их идеалом для различных устройств, таких как например устройства бесперебойного питания.
  • Малый саморазряд. Из накопителя уходит не больше 20% энергии, при отсутствии нагрузки.
  • Большее количество циклов заряда — разряда по сравнению с классическими видами позволяет дольше и интенсивнее использовать устройство энергетического хранения.
  • Меньшая чувствительность к перепадам температур.
  • Нет жидких кислотных растворов. Поэтому, даже если нарушится герметичность корпуса, аккумулятор будет продолжать работать. Это же даёт большую безопасность для человека, так как гель не течёт.
  • Допустим очень низкий разряд аккумулятора без нарушения возможностей его обратной зарядки.

Но как говорится, плюсы накопителя дают и некоторые минусы в его использовании, наиболее сильно это заметно в особенности зарядки гелевых аккумуляторов:

  1. Перегрев при перезарядке. АКБ такого типа очень чувствительны к перегреву. Если гель закипит или отслоится от электродов, то мало того, что может произойти разрыв корпуса в результате выделения газов от закипевшего геля, так ещё и нарушится химический цикл сохранения энергии. Соответственно сохранять энергию устройство уже не будет.
  2. Эффект памяти. При неправильно произведённом заряде КПД работы энергетического элемента становится намного ниже.

Безопасная зарядка обычным зарядным устройством

Обычные зарядные устройства для зарядки гелевых накопителей не сильно подходят, тем не менее их можно использовать. Как правильно зарядить и заряжать гелевый аккумулятор обычным ЗУ? Основной принцип безопасности для последующего функционирования элемента питания – контроль и правильный расчёт токовых составляющих.

Для начала нужно вычислить, какой ток в амперах требуется для зарядки аккумулятора. Для этого берётся информация по максимальной ёмкости в ампер*часах для конкретной модели (зачастую написана пряма на корпусе), и оттуда высчитываются 10%, для быстрой зарядки, или 5% для более безопасной, используемой силы тока. К примеру — аккумулятор имеет ёмкость 150 Аh (ампер*часов), значит максимальную силу ток заряда нужно выставить в 15А, а в идеале (но время восстановление заряда гелевого аккумулятора увеличится в двое) в 7,5А.

Что касается вольт подаваемых с клемм зарядного устройства, — необходимо их выставить в позицию, предназначенную для штатного напряжения аккумулятора, 6В, 12В или 24В.

Теперь, что касается зарядных устройств, у которых нет регулятора силы тока. Нужно обязательно понизить её, иначе последствия будут непредвиденные. Амперы можно уменьшить, если подключить параллельно к электрическому зарядному устройству нагрузку – лампу накаливания. Можно для этого использовать буферный свинцово — кислотный аккумулятор. При лампе будет падать и вольтаж, а вот по поводу буферного аккумулятора — интересно. Схема:

В теории обычный аккумулятор будет понижать амперы, так как он более сильный потребитель и находится в начале параллельной цепи. Параметры по вольтам у обоих АКБ должны быть одинаковыми. Остаток ампер будет уходить в гелевый электролит, что поможет произвести более «мягкую» зарядку. Только после сборки цепи и включения нужно проверить – не начал ли нагреваться гелевый накопитель. Это может произойти в том случае, если обычный неисправен.

Специализированные ЗУ для гелевого аккумулятора

Также существуют специализированные зарядные устройства, которые обладая невысокими выходными токами по амперам позволяют или в целиком автоматическом режиме, или в полу ручном заряжать такие накопители. Такие ЗУ сделаны с учётом особенностей зарядки гелевых аккумуляторов. Наиболее сложные из них позволяют восстанавливать различные по вольтам АКБ. Приобретая же более простые, нужно обращать внимание на соответствие выходного тока (если нет переключателя).

Справка! Чаще пары раз в год заряжать гелевых АКБ не рекомендуется.

Требования

Основные требования к специализированным ЗУ:

  • Регуляция напряжения заряда гелевого аккумулятора.
  • Адаптация используемой силы тока для различных внешних условий (температуры воздуха в помещении, где проводится восстановление уровня заряда).
  • Адаптация количества ампер, в зависимости от температуры самого аккумулятора в различных стадиях.
  • Автоматизированная смена напряжений, в зависимости от стадии. Желательны ЗУ, позволяющие проводить насыщение АКБ тремя этапами:
    • 1 — повышенный вольтаж;
    • 2 — поддержка постоянного напряжения, при уменьшении количества ампер;
    • 3 — минимальная подзарядка при минимуме вольт и ампер.
  • Возможность работать при различных температурах окружающей среды.

Время полной зарядки

Сколько заряжать гелевый аккумулятор? Это очень просто подсчитать – ёмкость аккумулятора ампер*часы, делится на выставленную силу тока зарядного устройства. Получаемый результат – это то время в часах, которое требуется элементу питания для полного насыщения энергией. Превышать это время нельзя! Начнётся перегрев. Рекомендуется даже держать на зарядке чуть меньше времени. Пусть аккумулятор зарядится не на 100%, но хотя бы останется целым.

Совет! При заряде, если аккумулятор стал горячим, его требуется немедленно отключить от зарядного устройства и дать остыть. Если этого не сделать, то закипевший гель погубит АКБ без возможности восстановления. Кроме того, при повторной зарядке стоит уменьшить силу тока.

Как проверить гелевый аккумулятор на уровень уже накопленного заряда, чтобы не пропустить момент отключения? Для этого используют обычный мультиметр. АКБ периодически отключают от ЗУ и замеряют вольтаж на клеммах накопителя. Если там напряжение поднимается выше 12,6В для 12 вольтовых, 6,6В для 6В, или 24,6В для 24В, то значит заряд полностью набран. Дальше заряжать нет смысла, тем более, что это может привести к началу нагревания элемента коллекторных банок элемента питания.

Обслуживание гелевых аккумуляторов

Со временем гель высыхает, теряя свои электролитические свойства. Происходит это конечно с меньшей скоростью, чем в свинцово-кислотных аккумуляторах. Но это частая причина понижения КПД аккумуляторной батареи.

Как восстановить и оживить гелевый аккумулятор в таких случаях? Плотность можно до определённого предела поднять долив в банки аккумулятора дистиллированной воды. Для этого аккуратно снимаются крышечки на каждом из баков АКБ, потом резиновые заглушки, следом туда малым, на 2 мл шприцем, в каждую, заливается дистиллят. При открытых заглушках оставляется батарея на три-четыре часа, для прохождения реакции и впитывания жидкости в гель. Проверяется уровень напряжения на клеммах аккумулятора. Если все в порядке, крышечки ставятся на место и батарею ставят на подзарядку.

Собственно, поднятие плотности, а также периодическая подзарядка до 100% два раза в год – это собственно всё доступное обслуживание гелиевых аккумуляторов.

Как продлить срок службы аккумулятора

Гелиевый аккумулятор имеет очень долгий срок службы по сравнению со свинцово-кислотным. При идеальных условиях использования он достигает и 14 лет. Конечно, в жизни так не бывает, всё же подразумевается уличная работа автотранспортного средства, да ещё с перепадами температур. Это приводит к снижению срока службы.

Не стоит доводить батарею до заряда менее 20%. Это может снизить её ёмкость.

Когда нет смысла реанимировать гелевый АКБ

Если батарея вздулась, или отошли пластины — восстановить её своими руками попросту не реально. Лучшим решением будет замена накопителя. Такое состояние устройства непосредственно указывает на то, что его основа — гель закипел. Химические реакции с таким электролитом или вообще не пойдут, или будут очень слабыми, а значит, функциональность АКБ равна нулю.

Как проверить гелевый аккумулятор

Некоторые виды проверки гелевых накопителей:

  1. Для начала нужно слегка потрясти элемент питания, прислушиваясь при этом. Если внутри раздаётся посторонний звук, то с вероятностью в 90% произошло отхождения аккумуляторных пластин. Подобный накопитель — только в утилизацию. Восстановить его в домашних условиях не получится.
  2. Если АКБ вздулся или «опухла» хоть одна банка на нем – он также не подлежит ремонту.
  3. Если вроде все цело, а напряжение на контактах нулевое, к тому же гелевый аккумулятор не берет зарядку – то это классический разряд устройства до нуля. Здесь поможет зарядное устройство, которым можно «подтолкнуть» батарею, чтобы она стала набирать энергию. Для чего сначала пробуют зарядить её повышенным током (для 12В -15В, для 6-8В, для 24 — 26В). Как только АКБ начинает заряжаться, напряжение опускают до стандартных, зарядных параметров. При этом, скорее всего, параметры работы накопителя ухудшатся.

Вывод

Будущее за созданием подобных устройств хранения. Меньший размер (а зачастую и вес), при ёмкости как у старших по возрасту свинцово-кислотных собратьев – большой плюс. И это все при том, что они намного более универсальны в применении, безопасны, к тому же могут применяться в широком спектре устройств, от автомобильной техники до микроэлектроники.

https://www.youtube.com/watch?v=inwlslONUuE

Гелевые АКБ и особенности их зарядки зарядным устройством

Хоть на рынке автомобильных аккумуляторных батарей основной сегмент занимают обычные кислотные аккумуляторы, все больше появляется так называемых гелевых аккумуляторов. Достоинств у таких аккумуляторов значительно больше, чем у привычных кислотных, они менее требовательны в эксплуатации и обслуживании. Но все по порядку.

Конструкция

Итак, гелевая батарея по конструкции мало отличается от кислотной. Внутри имеются секции, с размещенными внутри пакетами свинцовых пластин. Каждый из пакетов состоит из отрицательных и положительных пластин. Все пакеты между собой соединены и наружу из корпуса выходит два вывода – «плюсовой» и «минусовой», к которым и подключаются клеммы автомобильной бортовой сети.

Но гелевые аккумуляторы заполнены, в отличие от обычных кислотных АКБ, электролитом, который находится в гелеобразном состоянии, отсюда и называние батареи.

Эти батареи полностью необслуживаемые, корпус у них полностью герметичен. Поскольку электролит находится в виде геля, то батарею можно располагать любым способом, электролит будет держаться на пластинах и стекание перетекание его при наклонах или переворотах аккумулятора не произойдет.

Достоинства

Электролит, находящийся в виде гелеобразного вещества, не вытечет даже при повреждении корпуса, что позволяет еще использовать батарею в дальнейшем, но недлительное время.

К тому же процесс испарения внутри гелевой АКБ значительно ниже, чем у кислотных, что позволило всю конструкцию расположить в герметичный корпус. Пары, которые образуются внутри аккумулятора, поглощаются гелевым электролитом и снова участвуют в реакции.

Основным же достоинством гелевого АКБ является обеспечение пусковых токов высоких значений, даже когда батарея несколько посажена. Указывается, что она способна обеспечить высокий пусковой ток даже при уровне заряда всего в 30% от номинального. При этом такие глубокие разряды для гелевой батареи не так губительны, как для кислотной батареи.

У этой батареи также ток саморязряда значительно ниже. При годичном простое она потеряет не более 10% своего заряда. К тому же она способна храниться даже в разряженном состоянии, без потери работоспособности. При надобности достаточно будет только ее полностью зарядить, чтобы начать использовать дальше.

Если правильно производить подзарядку данной батареи, то она практически не теряет своей емкости. Это обеспечивает ей способность выдерживать до 700 циклов заряда-разряда, что обеспечивает значительный срок эксплуатации.

Еще одним важным достоинством гелевых АКБ является меньшая восприимчивость к низким температурам. При таких температурах пусковой ток хоть и снижается, но в меньшей степени, чем как у обычных кислотных батарей.

Недостатки

Все это делает привлекательным использование данного типа батарей на автомобилях. Но имеются у них и недостатки. Их меньше, чем положительных качеств, но они тоже существенны.

Одна из таких – стоимость батареи. Она обойдется значительно больше, чем кислотная, и хоть срок ее эксплуатации больше, но неправильная эксплуатация обслуживание могут значительно сократить время «жизни» батареи.

А сократить «жизнь» ей может напряжение. Данная батарея очень чувствительна к напряжению. Оптимальным для нее является напряжение в 14,2-14,4 В. Превышение данного значения приведет к отслаиванию гелевого электролита от пластин, переход геля в газообразное состояние. Причем количество газа будет значительным, и снова преобразовать ее в гель уже не получится. Данный эффект уже получил название «таяние» геля. А учитывая, что регуляторы напряжения на автомобилях зачастую не имеют определенного значения, а работают в диапазоне 13-16 В, то выход из строя такой батареи – лишь дело времени.

Хотя на авто использовать такую батарею вполне можно, но только перед приобретением такого АКБ следует провести диагностику бортовой сети и настройку регулятора напряжения так, чтобы он не выдавал больше 14 В.

Способы зарядки гелевых АКБ

Эта батарея, хоть и является необслуживаемой, но периодическая подзарядка АКБ все же требуется. Частота проведения подзарядки, если эта батарея используется на авто, зависит от срока ее эксплуатации. Рекомендуется подзаряжать гелевый АКБ не чаще 1-2 раза в год.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора

Для подзарядки должно применяться специальное зарядное устройство, рассчитанное на работу только с гелевыми аккумуляторами. Такие устройства даже никогда не превысит напряжение, которое может навредить АКБ. Некоторые виды таких устройств выполняют подзарядку по определенному алгоритму, с периодической сменой силы тока и напряжения.

Но встречаются такие зарядные устройства пока еще не часто, да и далеко не все СТО берутся за зарядку гелевых батарея из-за отсутствия в своем распоряжении таких устройств.

Но в домашних условиях можно подзарядить гелевый аккумулятор и при помощи обычного зарядного устройства. Но применять автоматические устройства не рекомендуется, поскольку они сами регулируют напряжение и силу тока, при этом в процессе зарядки они могут превысить напряжение выше значения, которое является для такой АКБ критическим.

А вот если зарядное устройство позволяет в ручном режиме установить напряжение и силу тока, то подзарядить гелевую батарею вполне возможно.

Как зарядить гелевый аккумулятор зарядным устройством

Перед началом зарядки обязательно нужно выставить напряжение чуть ниже значения, которое является критическим для батареи. Данное значение обычно указывается производителем и составляет оно примерно 14 В +/- 0,4 В.

Видео: Зарядка гелевого аккумулятора — как зарядить!

Также нужно правильно установить силу тока. Оптимальным считается значение в 10% от номинальной емкости гелевой АКБ. К примеру, АКБ обладает емкостью в 60 Ач, значит, сила тока заряда должна быть не выше 6 А.

Важно также знать время зарядки.

Чтобы высчитать время зарядки гелевого аккумулятора, следует поделить значение емкости на силу тока. К примеру, емкость – 60 Ач, а сила тока выставлена уровне 5 А, в таком случае время заряда будет составлять 12 ч.

Но если имеется время, то можно произвести подзарядку с силой тока в 5% от емкости. Для указанной батареи при параметр будет составлять 3 А, а время подзарядки возрастет до 24 ч. Но при таком режиме процесс пройдет более лучше и АКБ полностью воспримет заряд.

Обязательно следует соблюдать последовательность подключения. Сначала подсоединяются зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора (важно не перепутать полярность), а после уже включать устройство в сеть. Периодически во время процесса следует контролировать параметры напряжения и силы тока.

Категорически запрещается преждевременно прекращать зарядку. Дело в том, что такие гелевые аккумуляторы обладают так называемым «эффектом памяти». Если в процессе прервать подзарядку преждевременно, к примеру, батарея смогла восстановить заряд только на 80%, то в следующий раз она не сможет взять заряд больше, чем на эти 80%. То есть, от недозаряда АКБ потеряет часть своей емкости и восстановить ее уже не получится.

Как зарядить гелевый аккумулятор

В последнее время особой популярностью пользуются гелевые АКБ. Еще их называют AGM. Отличаются гелевые аккумуляторы тем, что в состав их внутренних пластин входит не жидкий электролит, как в других аккумуляторных батареях, а гель. Это делает источники питания данного типа более практичными и функциональными. Такие аккумуляторы нашли широкое применение в судостроительном производстве, автомобилестроении и различных системах, которые требуют обеспечения бесперебойного питания. В автомобилях аккумуляторные батареи с гелевой основой используются не так часто, как в мопедах и скутерах.

Среди преимуществ гелевых аккумуляторов выделяют высокую токоотдачу (даже при низкой зарядке), минимальную степень саморазряда, возможность осуществления до тысячи циклов перезаряда. Еще один неоспоримый плюс гелевых АКБ – продолжительный срок службы (10–12 лет) при условии правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Кроме преимуществ, у гелевых аккумуляторов есть свои недостатки. К ним относят высокую стоимость и необходимость корректного выполнения процесса зарядки.

Если вы являетесь владельцем авто с гелевой аккумуляторной батареей, вам нужно знать, как правильно заряжать гелевый аккумулятор, каких рекомендаций при зарядке AGM следует придерживаться и какое устройство для подзарядки гелевых АКБ лучше выбрать. Об этом и поговорим в нашей статье.

Нужно ли заряжать гелевый аккумулятор?

Независимо от конструктивных особенностей и модели, любая аккумуляторная батарея требует подзарядки. Гелевые аккумуляторы – не исключение. Их также необходимо периодически заряжать. При этом AGM нуждаются в подзарядке значительно реже, нежели обычные аккумуляторы.

Чтобы определить, когда нужно заряжать батарею, необходимо следить за ее работой по ходу эксплуатации и контролировать показатели заряженности аккумулятора. Для этого используется специальное приспособление – мультиметр. Чтобы установить уровень заряда, нужно выключить автомобиль (или другое транспортное средство), присоединить клеммы к мультиметру.

Также подзаряжать необходимо АКБ, которые на протяжении определенного времени не использовались. Любой гелевый аккумулятор имеет саморазряд (если батарея не эксплуатируется, она постепенно разряжается). У каждой модели аккумуляторов показатели саморазряда отличаются. Поэтому перед использованием гелевой батареи проверьте ее уровень заряженности и при необходимости зарядите.

Особенности зарядки аккумуляторных батарей с гелевой основой

Зарядить гелевый аккумулятор можно своими силами дома или воспользоваться услугами специалистов станций техобслуживания. АКБ подобного типа рассчитаны на 800–1000 циклов заряда-разряда. При этом емкость батареи практически не меняется. Количество возможных циклов подзарядки определяется конструктивными особенностями и моделью. Приспособления, которые используются для зарядки источников питания с жидким электролитом, не подходят для подзарядки AGM. Заряжать гелевую батарею необходимо с помощью специального зарядного устройства, которое регулирует силу тока. Гелевый аккумулятор требователен к напряжению, поэтому правильное выполнение процедуры подзарядки и выбор ЗУ имеют особое значение.

Уровень силы тока, который подается для зарядки батареи, определяется емкостью источника питания. Он должен составлять не больше 15% от вместимости АКБ. Максимальное напряжение для подзарядки гелевых аккумуляторов должно составлять 14,3–14,4 вольт. Подзарядка аккумулятора большой силой тока может стать причиной снижения эксплуатационных характеристик АКБ или выхода источника питания из строя. Прежде чем приступать к подзарядке батареи, необходимо узнать допустимые показатели тока именно для вашей модели АКБ. Эта информация обозначается маркировкой cycle use и указывается в паспорте устройства или на его корпусе.

Гелевые аккумуляторы, которые практически полностью разрядились, тяжело восстановить. Чтобы этого избежать, следует регулярно проверять уровень заряда батареи и при необходимости осуществлять ее подзарядку.

К чему может привести неправильная зарядка AGM?

Внутри батарей такого типа находится гель. Это твердое и упругое вещество, которое при оптимальных показателях заряда не меняет свою структуру. При превышении допустимых норм напряжения происходит активное газообразование и отслоение геля от пластин. В результате емкость снижается, поскольку после того, как гель расплавится, он не восстанавливается, а затвердевает.

Кроме того, гель – диэлектрик (не проводит электричество). Если гелевый наполнитель полностью расплавится, это может привести к замыканию пластин, а АКБ просто сгорит.

Каким устройством можно заряжать гелевый источник питания?

Гелевые аккумуляторы заряжаются специальным устройством, от грамотного выбора которого будет зависеть качество и эффективность зарядки аккумуляторной батареи. Первый критерий выбора устройства для подзарядки аккумуляторов – его назначение. Большинство зарядок производятся для обслуживания свинцово-кислотных и других жидкостных АКБ, поэтому они имеют другие допустимые показатели напряжения. Лучше сразу проконсультироваться с продавцом в магазине и определиться, какие модели пусковых устройств предназначены для зарядки AGM.

Следующее, на что следует обращать внимание, выбирая зарядный прибор для аккумулятора, – наличие функции регулировки подаваемого напряжения и силы тока. Это обязательное требование к зарядке для аккумуляторных батарей с гелевым наполнителем. Чтобы источник питания не вышел из строя, его необходимо подзаряжать только под определенным напряжением. Наличие специального регулятора позволит контролировать процесс подзарядки АКБ и избежать превышения допустимых показателей.

Приборы для подзарядки аккумуляторов должны быть оснащены функцией, которая регулирует температуру нагрева батареи. Она предназначена для того, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора. По мере подзарядки АКБ начинает нагреваться, снижая подаваемое напряжение. Это может стать причиной перезаряда аккумулятора и снижения его эксплуатационных характеристик.

Желательно, чтобы ЗУ было оснащено регулятором потока воздуха. Основная задача вентилятора – защитить батарею от перегрева. Выполняя подзарядку аккумулятора в домашних условиях, предпочтение лучше отдать именно таким зарядным устройствам.

Основное преимущество устройств для подзарядки гелевых аккумуляторов заключается в их универсальности. Их можно использовать для подзарядки любых аккумуляторных батарей. Выбирая подобные зарядные устройства, вы сможете использовать их в дальнейшем для обслуживания различных видов аккумуляторов.

Как осуществляется зарядка аккумуляторных батарей гелевого типа?

Процесс зарядки аккумуляторных батарей включает несколько этапов. Сначала необходимо открутить пробки с банок. Подобные действия необходимо выполнять при условии, что модель аккумулятора относится к обслуживающим устройствам. В необслуживаемых модификациях банки герметичны и не откручиваются. Затем на зарядном приборе необходимо выставить нулевой ток и допустимое напряжение. После этого клеммы

зарядного устройства подключаются к источнику питания. При этом важно соблюдать полярность. Завершающий этап – установка тока зарядки.
По мере подзарядки аккумулятора напряжение будет расти. При этом важно следить, чтобы вольтаж не превышал пороговых значений. В таком случае силу тока необходимо уменьшить до допустимых значений. Полная зарядка батареи длится 10–12 часов.

Рекомендации по зарядке аккумуляторных батарей с гелевой основой

Чтобы увеличить срок эксплуатации гелевых аккумуляторов специалисты рекомендуют придерживаться более бережной схемы зарядки. Для этого лучше использовать ток не в 15, а в 5–10% от указанной емкости устройства. Подзаряжать батарею таким способом необходимо в два раза дольше (около суток). При применении подобного приема потеря энергоемкости значительно ниже, нежели во время обычной зарядки.

Грамотное и своевременное обслуживание АКБ позволит не только увеличить эксплуатационные характеристики гелевого аккумулятора, но и обеспечить бесперебойную работу транспортного средства.


Различия между AGM, гелевыми и затопленными аккумуляторами

Несмотря на то, что внутри все AGM, гелевые и заливные батареи содержат свинцово-кислотные батареи, внутренняя конструкция батареи делит их на соответствующие категории.

Матовые батареи из абсорбированного стекла или батареи «AGM» — новейшие и лучшие свинцово-кислотные батареи. В батарее AGM используется сепаратор, состоящий из стекловолокна между пластиной и обертками, чтобы удерживать электролит на своем месте за счет капиллярного действия.Объединяя свинцовые пластины, электролит и разделительные волокна из стекловолокна в ограниченном пространстве, аккумуляторы AGM создают «физическую связь» посредством капиллярного действия. Подобно тому, как вода ползет по полотенцу, когда его кладут в ванну. Это капиллярное действие удерживает жидкость внутри стеклянного покрытия, делая батарею AGM «защищенной от проливания», если она когда-либо подвергнется воздействию. Благодаря плотной упаковке AGM-аккумулятор также является наиболее ударопрочным и имеет наименьшее внутреннее сопротивление. Более низкое внутреннее сопротивление увеличивает выходное напряжение, уменьшает время зарядки и снижает тепловые потери при протекании энергии через систему.Тогда AGM Batteries принесет вам козырную карту, они не требуют обслуживания. Аккумуляторы Premium AGM рекомбинируют производимые внутри газы обратно в жидкость. Эта рекомбинация делает батарею AGM необслуживаемой. Никаких утечек кислоты, никакого беспорядка во время зарядки, никакой коррозии на окружающих деталях. Вы подключаете эти батарейки и уходите. Аккумуляторы AGM могут делать все, что залито, а аккумуляторы GEL могут, только лучше.

Батареи с жидким электролитом или «мокрые элементы» являются наиболее часто используемыми батареями на рынке сегодня.Залитые батареи бывают самых разнообразных форм и размеров из-за их широкого использования во множестве отраслей и приложений. В затопленных батареях снова используются свинцовые пластины, сернокислый электролит и пластинчатые сепараторы, но на этом все и заканчивается. Обычно залитые батареи не герметичны и не рекомбинируют газы в жидкости внутри. Вместо этого эти газы выводятся наружу. Произведенные внутренние газы выбрасываются непосредственно в окружающую среду. Через эти же отверстия могут течь кислота, пар и конденсат, что требует технического обслуживания.Залитые батареи требуют обслуживания в виде воды для регулярного восполнения потерянного электролита через вентиляционные отверстия. Свинцовые пластины начинают портиться, когда они соприкасаются с атмосферой, поэтому, если вы не будете обслуживать батареи, они выйдут из строя. Залитые батареи имеют очень хороший уровень заряда по такой цене, но требуют больше работы. К сожалению, из-за внутренней конструкции, заливные батареи имеют самую слабую внутреннюю конструкцию и очень высокие показатели внутреннего сопротивления.

GEL cell Батареи также герметичны, как и перечисленные выше AGM-батареи. На этом сходство заканчивается. В гелевых батареях используется диоксид кремния (песок), чтобы превращать серную кислоту в желеобразное вещество. Это желе затем используется в качестве электролита. Следует проявлять особую осторожность с гелевыми батареями, чтобы не подвергать их воздействию высокой силы тока. Ситуации с высоким током могут буквально «ПОРАЗИТЬ» желе внутри гелевой батареи, создавая карман. Эти карманы позволяют пластинам начать коррозию, что приведет к преждевременному выходу из строя.Гелевые батареи не следует использовать для быстрой зарядки / разрядки или для зарядки / разрядки с высоким током. Для таких ситуаций с высоким током используйте другие типы, перечисленные выше. Гелевые батареи немного прочнее с точки зрения внутренней конструкции, чем залитые батареи, но бледнеют по сравнению с физической прочностью батареи AGM.

Не видите то, что ищете? Щелкните здесь и сообщите нам, чтобы мы могли найти его для вас! Батарея

AGM по сравнению с гелевой батареей: что лучше?

Обе батареи, относящиеся к герметичным свинцово-кислотным батареям, батареям AGM (Absorbent Glass Matt) и гелевым батареям, часто ошибочно принимают за одно и то же.Обе батареи обладают схожими характеристиками, такими как возможность глубокого разряда, герметичность, и обе могут использоваться в разных ориентациях. Эти два типа батарей также известны своим низким уровнем саморазряда, неприхотливостью в обслуживании и устойчивостью к вибрации. Однако AGM и Gel — это два совершенно разных типа батарей.

В этой публикации мы сравниваем два типа батарей, чтобы помочь вам определить, какой из них подходит вам.

Эти две батареи классифицируются как свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (VRLA).Кислород, образующийся на положительных пластинах свинцово-кислотных аккумуляторов, поглощается отрицательными пластинами. В свою очередь, отрицательные пластины производят воду. Это помогает отвести тепло от химической реакции, производимой электролитами. Благодаря этому пользователю не нужно поливать эти батареи, что делает их необслуживаемыми.

Отличия

В аккумуляторах

AGM используется специальный стекломат, состоящий из тонких стекловолокон. Это сделано для поглощения электролитов между пластинами аккумулятора.

С другой стороны, в гелевых батареях

используется силикагель особого типа, который удерживает электролиты вместе. Плотная консистенция материала позволяет электронам свободно вытекать из пластин.

Сравнение двух типов батарей

Гелевые батареи

теряют мощность быстрее, чем батареи AGM, особенно при более низких температурах. Это связано с гелеобразным тиксотропным составом батареи. Аккумуляторы AGM работают в экстремальных погодных условиях, что делает их подходящими для энергоемких зимних коммунальных служб, таких как снегоходы.

Что касается глубины разряда (DoD), гелевые батареи используют кислоту лучше, чем батареи AGM. Кислота защищает пластины гелевых аккумуляторов, улучшая возможности их глубокого разряда. Однако гелевый аккумулятор необходимо правильно заряжать, иначе он выйдет из строя. Рубец внутри желеобразного материала может образовывать пакеты, которые разъедают пластины.

Аккумуляторы

AGM сравнительно дешевле гелевых аккумуляторов, но они обладают более длительным сроком службы и при необходимости предлагают большие импульсы тока.Эти батареи лучше всего подходят для использования с высокой мощностью, например, в спортивных автомобилях.

Заключение

Батареи

AGM превосходят гелевые аккумуляторы по прочности, долговечности и зарядке. Они также дешевле и работают в разных погодных условиях.

Гелевые батареи

из-за их гелеобразного состава имеют меньший процент утечки по сравнению с батареями AGM.

Похожие сообщения:

Что такое AGM?

Что такое гелевый аккумулятор?

Что такое герметичный свинцово-кислотный аккумулятор?

Что происходит во время цикла разрядки аккумулятора?

Источник изображения: Аккумулятор

Какой лучше? Canbat Technologies Inc.

Можно с уверенностью сказать, что аккумуляторные технологии претерпели значительные изменения за последние несколько десятилетий. Времена деревянных корпусов и стеклянных элементов давно прошли, и благодаря новым достижениям и специализированным технологиям батареи стали более эффективными, мощными, компактными и экологически безопасными, чем когда-либо.

Свинцово-кислотные аккумуляторы, которые выдержали испытание временем. Простота и надежность свинцово-кислотных аккумуляторов означает, что они по-прежнему популярны среди потребителей, ищущих экономичное и долговечное решение для хранения энергии.

И, несмотря на появление новых технологий аккумуляторов, таких как морские аккумуляторы и литиевые аккумуляторы , а также рост конкуренции со стороны топливных элементов, мировой рынок свинцово-кислотных аккумуляторов продолжает расти. Фактически, отраслевые эксперты ожидают, что рынок свинцово-кислотных продуктов будет расти со среднегодовым темпом роста на 3,25% в течение следующих четырех лет и достигнет чистой стоимости более 70 миллиардов долларов.

Когда дело доходит до свинцово-кислотных аккумуляторов, две технологии путают друг с другом чаще, чем какие-либо другие — гель, и Absorbent Glass Matt (AGM).Даже на некоторых ведущих веб-сайтах, посвященных батареям, смешанная информация о том, что такое каждая батарея и для чего она предназначена. Это правда, что и гелевые, и AGM-батареи относятся к категории герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов и имеют множество общих черт. Однако они имеют совершенно разные конструкции для разных целей.

В ходе этого сообщения в блоге мы проведем подробное сравнение AGM и гелевых свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы помочь вам решить, какой из них лучше всего подходит для ваших конкретных нужд.

Краткая информация

И гелевые, и AGM-технологии основаны на свинцово-кислотной концепции, которая была открыта еще в 1869 году. За все эти годы технология, лежащая в основе свинцово-кислотной кислоты, практически не изменилась — электролит кислый, пластины сделаны из свинца.

Свинцово-кислотные батареи, впервые появившиеся на рынке, произвели революцию в концепции накопления энергии. Это были самые первые аккумуляторы с возможностью подзарядки.Хотя свинец был дорогим, свинцово-кислотные батареи базовой конструкции подходили для массового производства. Это позволило снизить затраты до уровня, доступного для многих приложений.

Использование тонких пластин означало, что его можно было использовать для приложений, требующих сильных и быстрых скачков тока (стартеры в автомобилях), в то время как более толстая пластина делала его идеальным для приложений с глубоким циклом (холодильники, силовое освещение и т. Д.) .

Как мы упоминали выше, базовая конструкция, изобретенная более полутора веков назад, используется до сих пор.Однако не обошлось и без недостатков:

  • Если корпус аккумулятора был сломан или треснул, высококоррозионная серная кислота могла вытечь.
  • Оригинальные свинцово-кислотные батареи нельзя было устанавливать под углом, так как это увеличило бы вероятность протечки и уменьшило бы количество кислоты, контактирующей с пластинами.
  • Поскольку свинец является просеиваемым металлом, пластины были подвержены короблению, в результате чего пластина касалась всего устройства и закорачивала его, или теряла пасту активного материала.
  • При высоких температурах электролит испарялся, а это означало, что элементы приходилось периодически доливать.

Свинцово-кислотные батареи, не требующие обслуживания

Первые герметичные свинцово-кислотные батареи, не требующие обслуживания, были широко представлены в середине 1900-х годов. Эти батареи были герметичны, что предотвращало утечку или испарение электролита. Однако эти батареи не помогли решить другие проблемы, такие как короткое замыкание из-за деформации свинцовых пластин, повреждения, вызванные утечками из-за сломанного или треснувшего корпуса, или сокращение срока службы и плохая работа при установке под углом.

Технология абсорбирующего стеклянного мата (AGM)

Аккумуляторы AGM, впервые разработанные в 1970-х годах, используют стекловолокно, сплетенное в очень тонкий мат, который пропитывается серной кислотой и затем помещается между пластинами. . Это сразу решило множество проблем в более старой конструкции, которая теперь называется свинцово-кислотным (FLA) с затоплением. Поскольку эти батареи с регулируемым клапаном были герметичными, их можно было транспортировать без каких-либо ограничений по опасным материалам.Пластины можно сделать плоскими, чтобы они выглядели как стандартная батарея FLA в прямоугольном корпусе, или они могли быть намотаны в цилиндрической ячейке.

Эта технология получила распространение в 1980-х годах в качестве батареи SLA для ИБП, военных транспортных средств и самолетов для повышения надежности и снижения веса. Вот некоторые из заметных преимуществ аккумуляторов AGM:

  • Если корпус треснет или сломается, кислота останется в коврике и не вытечет.
  • Эти батареи можно было установить под любым углом, так как конструкция обеспечивала постоянный полный контакт пластины с электролитом.
  • Коврик был по существу неотъемлемой частью конструкции батареи, удерживая свинцовые пластины на месте и предотвращая деформацию. Даже если пластины действительно прогнутся, мат не позволит им соприкасаться друг с другом.

Внутреннее сопротивление аккумуляторов AGM также очень низкое, что означает, что они имеют сравнительно длительный срок службы — даже при длительном цикле включения — и способны выдавать высокие токи по запросу. Кроме того, аккумуляторы AGM не требуют обслуживания, они значительно легче свинцово-кислотных аккумуляторов и обеспечивают превосходную электрическую надежность.Кроме того, они могут дольше храниться без подзарядки, поскольку менее подвержены сульфатированию. Кроме того, аккумулятор имеет низкий саморазряд и хорошо выдерживает низкие температуры.

На этом список преимуществ не заканчивается! Аккумуляторы AGM также обладают превосходной способностью к глубокому циклу и зарядом, который до 5 раз быстрее, чем их аналоги FLA. Они также превосходно работают в отделе глубины разряда (DoD). В то время как у свинцово-кислотных свинцово-кислотных аккумуляторов заданное значение DoD составляет 50%, у аккумуляторов AGM — около 80%.

Благодаря относительно легкому весу и хорошей вибростойкости аккумуляторы AGM обычно используются в автомобилях и самолетах. Более того, их уникальный дизайн означает, что вероятность разлива кислоты в случае столкновения или аварии относительно невысока. Аккумуляторы AGM также обладают превосходными характеристиками в холодную погоду, что делает их пригодными для использования на море, в робототехнике и на колесах.

Однако, как и все другие типы аккумуляторов, блоки AGM имеют свои недостатки.Во-первых, их характеристики ухудшаются при более высоких температурах. Фактически, многие производители рекомендуют останавливать заряд, если температура в сердечнике батареи превышает 49 ° C (120 ° F). Аккумуляторы AGM также чувствительны к перезарядке.

Гелевая технология

Хотя технология AGM, безусловно, улучшила гибкость в свинцово-кислотном сегменте, она не устранила все недостатки и проблемы. При работе с сотрясениями или вибрацией мат может в конечном итоге тереться о пластины, что может привести к повреждению.

Хотя технология гелевых аккумуляторов была впервые задумана в 1930-х годах, она не была усовершенствована и коммерциализирована до 1980-х годов. В гелевых батареях используется электролит, который по составу и внешнему виду похож на силиконовый гель. Гель улучшает структурную целостность батареи изнутри и удерживает свинцовые пластины и их активный материал на месте. Гель «приклеивается» к пластинам, по существу объединяя пластины и электролиты в одну деталь, поэтому они движутся синхронно, если устройство трясется или вибрирует.

Гелевые батареи обладают множеством преимуществ, которые делают их пригодными для широкого круга применений. Во-первых, как и их аналоги AGM, гелевые батареи не требуют обслуживания. Из-за вязкой плазменной природы электролита вероятность утечки очень мала, даже если внешний корпус треснул. Это означает, что гелевые батареи можно размещать под любым углом и в любом положении. Кроме того, в этих батареях есть клапан, который устраняет избыточное давление.

Гелевые батареи также обладают превосходной устойчивостью к ударам и вибрации.Выбросы водорода отсутствуют, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о размещении их в вентилируемом помещении во время зарядки. Кроме того, поскольку гелевые блоки обладают превосходными возможностями глубокого цикла, они также имеют более высокую функцию разряда.

Кроме того, в отличие от батарей FLA, гелевые батареи можно легко восстановить, даже если они оставались разряженными в течение длительного периода времени.

Теперь, когда мы обсудили преимущества гелевых аккумуляторов, пора перейти к их недостаткам — цена будет первой в списке.По сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторными батареями и даже устройствами AGM, гелевые батареи имеют значительно более высокую цену. У них также относительно низкая скорость зарядки. Более того, их зарядку необходимо остановить сразу после завершения, так как в электролите могут образоваться пустоты, что потенциально может привести к потере зарядной емкости.

Еще одна вещь, от которой нужно защищать гелевые батареи, — это тепло. Высокие температуры могут отрицательно сказаться на насыщении и составе электролита.

Благодаря многочисленным преимуществам, гелевые батареи подходят для широкого спектра применений. К наиболее распространенным из них относятся накопители солнечной энергии, вентиляторы в медицинских учреждениях и, возможно, наиболее распространенные — электромобили.

Гель или AGM: что лучше?

С теоретической точки зрения ответ прост: гель превосходит две технологии. Однако, если вы посмотрите на это с практической точки зрения, цена гелевых батарей оправдана только в том случае, если батарея должна хорошо выдерживать сотрясения или вибрацию.

Использование гелевых аккумуляторов широко распространено в индустрии высокопроизводительных транспортных средств — внедорожных мотоциклов, гидроциклов, квадроциклов (вездеходов), квадроциклов и т. Д. — областей, где сотрясения и сильные вибрации являются обычным явлением. Для таких приложений выбор гелевых батарей вместо блоков AGM и FLA — разумное решение.

Однако, когда дело доходит до большинства других приложений, таких как аварийное освещение, обычные автомобили, системы аварийного освещения и решения для хранения солнечной энергии, батареи AGM являются лучшим выбором из-за их более низкой стоимости.

Почему технологии свинцово-кислотных аккумуляторов часто путают друг с другом

Как мы уже говорили в параграфах выше, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA) бывают двух разных вариантов — гелевые и AGM. Однако мы также использовали ряд терминов для описания обоих, включая «не требующий обслуживания», «герметичный свинцово-кислотный» и «регулируемый клапаном». Вероятно, это основная причина, по которой потребители часто путают эти две технологии. Позвольте нам объяснить, что означают эти термины.

Свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием

Хотя AGM и гелевые батареи относятся к категории «герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов», на самом деле они не герметичны. Например, если устройство перегревается из-за чрезмерной зарядки, это может привести к скоплению газа, что может привести к взрыву аккумулятора. Чтобы этого не произошло, как гелевые, так и AGM-батареи имеют клапаны давления, которые позволяют газам выходить, когда ядро ​​батареи достигает определенной температуры.

Герметичные свинцово-кислотные (SLA)

С технической точки зрения, даже закрытые батареи FLA можно назвать герметичными свинцово-кислотными батареями. Но при этом многие потребители оставляют за собой термин «герметичные свинцово-кислотные» для гелевых или AGM аккумуляторов. Однако не думайте, что это универсально. Когда вы покупаете аккумулятор, всегда убедитесь, что вы понимаете, что продавец или производитель подразумевают под SLA. Вы можете сделать это, проверив, как электролит (аккумуляторная кислота) хранится в аккумуляторе:

  • В виде жидкости: Это FLA-аккумулятор, который нельзя использовать в приложениях с чрезмерным сотрясением или установить на угол.
  • В стеклянном мате: это батарея AGM и не подходит для приложений, связанных с сильными сотрясениями или вибрациями.
  • В виде силиконового геля: Это гелевый аккумулятор, который можно использовать практически где угодно.

Final Word

Лучший вариант в конечном итоге зависит от требований потребителя и предполагаемого использования. При принятии решения о приобретении батареи следует учитывать следующие факторы:

  • Применение батареи
  • Среда, в которой будет размещена батарея
  • Как батарея будет заряжаться
  • Если вам потребуются скачки напряжения или низкая скорость разряда

Ответив на следующие вопросы, вы сможете определить, какой тип батареи лучше всего подходит для вас.

Если вы ищете лучшее решение для хранения энергии для своей системы производства солнечной энергии или хотите узнать больше о свойствах литиевых и свинцово-кислотных аккумуляторов , свяжитесь с экспертами по телефону CANBAT . Мы являемся одним из ведущих производителей аккумуляторов в Канаде и поставщиков .

[geoip-content country = ”CA”] Щелкните здесь, чтобы купить аккумулятор AGM онлайн! [/ Geoip-content]

Залитые гелевые батареи VS: какие В чем разница?

На сегодняшнем рынке автомобильных аккумуляторов есть выбор для любого применения. Помимо значений ампер-часов, ампер пуска (CA) и пуска холодного пуска (CCA), существуют различия в конструкции батарей.Можно выбрать один из трех основных типов аккумуляторов: свинцово-кислотные аккумуляторы, гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы из абсорбирующего стекломата (AGM). В чем разница и влияет ли зарядка на ваш выбор?

Различия между заливными, гелевыми и AGM аккумуляторами

Залитые батареи

Также известная как свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с жидким электролитом, затопленная аккумуляторная батарея содержит внутри корпуса жидкость, которая взаимодействует с сэндвичем из свинца и пластин оксида свинца. Жидкость представляет собой комбинацию деионизированной воды и серной кислоты, более известную как просто электролит.Электролит переносит заряд через аккумулятор.

Некоторые залитые аккумуляторные батареи не требуют обслуживания или опломбированы, в то время как другие подлежат ремонту. В случае снижения уровня электролита в исправной батарее, ее можно долить дистиллированной водой для восстановления работоспособности.

Поскольку электролит имеет низкое сопротивление, залитые батареи идеально подходят для приложений с высокой разрядкой, сопровождаемой медленной зарядкой. Например, залитые аккумуляторные батареи — отличный выбор для запуска двигателей.Однако они совершенно не переносят работу с глубоким циклом.

Гелевые аккумуляторные батареи

По составу гелевые аккумуляторы очень похожи на залитые аккумуляторы. Пластины чередования свинца и оксида свинца погружены в электролит. Основное различие заключается в электролите: в гелевых батареях кремнезем добавляется для увеличения жесткости жидкости электролита. Это означает, что все гелевые батареи не требуют обслуживания.

Загущенный электролит означает, что гелевые батареи более безопасны в использовании и могут быть установлены практически в любом положении (кроме перевернутого) без опасности проливания.Они более долговечны в жаркую погоду и могут выдерживать очень глубокий цикл. Они не лучший выбор для пусковых устройств или ситуаций, когда требуется большая сила тока.

Батареи из абсорбирующего стеклянного коврика

Подобно затопленным батареям и гелевым батареям, электролит взаимодействует с пластинами батареи. Эти пластины могут быть плоскими, изогнутыми или катаными. Между пластинами находится слой очень тонких стекловолокон, в котором взвешен электролит на весь срок службы батареи. Как и гелевые батареи, батареи AGM не требуют обслуживания.Поскольку оба устройства не требуют обслуживания, они часто ошибаются, несмотря на различия в производстве.

Аккумуляторы

AGM могут быть установлены практически в любом положении, кроме перевернутого, и довольно устойчивы к внутренним повреждениям от вибрации. Кроме того, они намного лучше держат заряд при непостоянном использовании. Аккумуляторы с абсорбирующим стеклянным матом — оптимальный выбор для приложений глубокого цикла. Большинство из них может выдержать 300 и более циклов при скорости разряда не более 60 процентов.

Какие различия существуют в требованиях к зарядке?

Уход за аккумулятором может оказаться не таким простым, как вы изначально подозревали. То, что работает для одного стиля, может нанести непоправимый ущерб другому. Всегда следуйте инструкциям по уходу за батареей определенного типа.

Зарядка залитой батареи

Батареи с жидким электролитом или с жидкими элементами работают очень хорошо, когда требуется большое электрическое потребление. Залитая батарея способна быстро удовлетворить потребности в электричестве, хотя замена разряженного заряда — другое дело.При подзарядке залитого аккумулятора быстро выделяется большое количество тепла. Избыточный нагрев приведет к разложению аккумулятора, вызывая сульфатирование пластин, что приведет к более короткому жизненному циклу, чем это возможно в противном случае.

Правильная зарядка залитой батареи требует трех этапов: заряда постоянным током, доливающего заряда и плавающего заряда. Во время заряда постоянным током заряд 1 А увеличивает заряд аккумулятора примерно до 70 процентов. На следующем этапе, подзарядка, продолжается процесс примерно до 98 процентов от полного заряда, и на этом этапе заряда ток падает.Заключительный этап, плавающий заряд, доводит аккумулятор до полного или почти полного заряда и поддерживает его на этом уровне.

Зарядка гелевой батареи

Гелевый аккумулятор не переносит тепло, как и залитый аккумулятор. Вместо того чтобы просто сократить срок службы батареи, неправильная зарядка может вызвать немедленное и необратимое повреждение внутри, даже новой батареи. При зарядке гелевого аккумулятора очень важно поддерживать низкий уровень заряда. В противном случае нагревание может вызвать ожоги геля электролита и сделать аккумулятор непригодным.

Интеллектуальное зарядное устройство, совместимое с гелевыми аккумуляторами, лучше всего подходит для зарядки гелевых аккумуляторов. Скорость заряда постоянным током регулируется, чтобы аккумулятор не перегревался, после чего зарядное устройство переключается на плавающий заряд. Гелевый аккумулятор можно хранить в течение длительного времени на плавающем заряде.

Зарядка аккумулятора AGM

Благодаря своей конструкции аккумулятор AGM может заряжаться быстрее, чем аккумулятор с заливным или гелевым аккумулятором. Фактически, его можно заряжать до пяти раз быстрее, чем залитые батареи.После завершения основной зарядки очень важно, чтобы аккумуляторы AGM были переключены на плавающий заряд, чтобы завершить полную зарядку.

Аккумуляторы

AGM нетерпимы к перезарядке, поэтому всегда следует использовать интеллектуальное зарядное устройство, совместимое с AGM.

BU-201b: Свинцово-гелевая аккумуляторная батарея

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея первого поколения, разработанная в 1950-х годах компанией Sonnenschein (Германия), стала популярной в 1970-х годах. При смешивании серной кислоты с гелеобразователем кремнезема жидкий электролит превращается в полутвердую пасту, что делает гель не требующим ухода.AGM, появившийся в начале 1980-х годов, предлагает аналогичные характеристики геля, но каждая система предлагает немного разные характеристики для удовлетворения уникальных потребностей рынка. Гелевые батареи обычно используются в ИБП, больших и малых, в то время как AGM завоевала рынок со стартерами и приложениями с глубоким циклом. Гелевые и AGM аккумуляторы являются частью семейства свинцово-кислотных (VRLA), регулируемых клапанами, что делает традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи необслуживаемыми.

Системы накопления энергии (ESS), развернутые для частотного регулирования и буферизации энергии, используют литий-ионные батареи.В отличие от свинцово-кислотной, литий-ионный аккумулятор может быстро заряжаться при наличии избыточной энергии. В то время как ИБП обычно находится в полностью заряженном состоянии и разряжается лишь изредка, литий-ионные аккумуляторы в ESS могут работать при среднем уровне заряда от 40 до 60 процентов, не вызывая сульфатирования. ИБП для резервных приложений по-прежнему обслуживаются свинцово-кислотными батареями из-за экономической стоимости, прочности и превосходной безопасности. Литий-ионные аккумуляторы проникают в приложения, требующие циклической работы, обеспечивая лучшую цену за цикл.

Гелевый аккумулятор обычно служит дольше, чем AGM; улучшенная теплопередача наружу — одна из причин.(Гелевый сепаратор отводит тепло, в то время как абсорбирующий стеклянный мат AGM действует как изолятор.) Еще одним преимуществом геля является куполообразная кривая характеристик, которая позволяет батарее оставаться в диапазоне высоких характеристик в течение большей части ее срока службы, прежде чем она быстро упадет. ближе к концу жизни; AGM, по сравнению с этим, постепенно затухает.

Гель

известен хорошими характеристиками при высоких температурах окружающей среды, менее склонен к сульфатированию, чем другие системы, но для него требуется правильное напряжение заряда и подзарядки.Для сравнения, AGM лучше при низких температурах с лучшей подачей тока из-за низкого внутреннего сопротивления. Считается, что количество циклов геля больше, чем у AGM, и секрет заключается в удерживании большего количества кислоты из-за его конструкции. Из-за более высокого внутреннего сопротивления гелевые батареи не используются для сильноточных устройств.

Один из секретов создания хорошей гелевой батареи заключается в конструкции клапана. В небольших и экономичных гелевых батареях используется клапан, состоящий из EPDM-резины (EPDM — этилен-пропилен-диеновый мономер).В высококачественных больших гелевых батареях для использования при высоких и низких температурах используется более продуманная конструкция клапана для улучшения удержания влаги.

С точки зрения пригодности и стоимости затопленная свинцово-кислотная смесь наиболее долговечна при использовании в режиме ожидания, но также является самой дорогой и требует обслуживания путем пополнения воды. Гель дешевле, чем заливной, и является предпочтительным аккумулятором для ИБП в коммуникациях. AGM имеет более низкую стоимость, а также превосходит гель по нагрузочной способности.Обе системы имеют многообещающее будущее и будут продолжать служить для резервных приложений, требующих ограниченного глубокого цикла. В таблице 1 показаны преимущества и недостатки гелевой батареи по сравнению с другими свинцово-кислотными системами.

Преимущества
  • Не требует обслуживания; можно установить сбоку; низкий саморазряд
  • Долговечный благодаря способности передавать тепло наружу
  • Производительность остается высокой до конца срока службы, затем быстро падает
  • Производит воду за счет сочетания кислорода и водорода
  • Безопасная работа и прощение при злоупотреблении; меньше высыхания, чем у AGM
  • Большое количество циклов, устойчивость к неправильному обращению и нагреванию
  • Доступны батареи большого размера
Ограничения
  • Более высокие производственные затраты, чем у AGM
  • Чувствительность к перезарядке (гель более устойчив, чем AGM)
  • Умеренная удельная энергия и ток нагрузки
  • Возможны выбросы газов.Необходима вентиляция
  • Должен храниться в заряженном состоянии (менее критично, чем затопленный)
Таблица 1: Преимущества и ограничения гелевой батареи .

Батареи в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании «Батареи в портативном мире — Справочник по аккумуляторным батареям для неинженеров », которое доступно для заказа через Amazon.com.

Что нужно знать о гелевых батареях

Стоит ли покупать гелевый аккумулятор для солнечной установки?

При покупке аккумуляторного блока для вашей солнечной установки следует учитывать множество факторов, в том числе авансовые и эксплуатационные расходы, срок службы, напряжение, техническое обслуживание и эффективность. Многие люди часто думают о выборе между дешевыми, широко доступными свинцово-кислотными аккумуляторными батареями и высокоэффективными литиевыми батареями.Однако есть еще один вариант, который подходит для многих солнечных установок: герметичные свинцово-кислотные батареи. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, в состав которых входят гелевые аккумуляторы и аккумуляторы из абсорбированного стекломата, хранят на 10-15 процентов больше энергии, чем свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом, и заряжаются в четыре раза быстрее. Хотя они не так эффективны, как литиевые, но и не так дороги. Также следует отметить некоторые важные различия между AGM и гелевыми батареями, но для многих гелевые батареи и являются отличным вариантом.Подходят ли они вам?


Что такое батареи глубокого разряда?

Аккумуляторы глубокого разряда рекомендуются для использования в солнечных установках. Они похожи на автомобильные аккумуляторы, но в отличие от автомобильных аккумуляторов, которые обеспечивают только короткие всплески энергии, аккумуляторы глубокого цикла предназначены для обеспечения стабильной энергии в течение более длительного периода времени, что делает их идеальными для солнечных батарей.

Что следует учитывать при выборе аккумуляторной батареи?

При покупке батарей для солнечной установки следует учитывать несколько различных факторов: цену, напряжение, емкость и срок службы.

Цена: Важно учитывать как срок службы, так и первоначальные затраты на аккумуляторы, так как вам придется заменить свинцово-кислотные аккумуляторы, прежде чем потребуется замена литиево-железных аккумуляторов. Вам также потребуется провести дополнительное обслуживание залитой свинцово-кислотной аккумуляторной батареей.

Напряжение: Обязательно проверьте напряжение аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что она совместима с вашими панелями и остальной системой, особенно с солнечными панелями. Панели обычно бывают 12В и 24В.В большинстве домов на колесах и лодках обычно используются аккумуляторные батареи на 12 В, поэтому люди обычно предпочитают панели на 12 В.

Емкость: Емкость аккумулятора важна, потому что она измеряет количество энергии, которое вы можете сохранить. Если вам нужно питать определенные устройства в течение более длительных периодов времени, вам понадобится больше батарей в вашем аккумуляторном блоке, чтобы удовлетворить эти потребности в энергии. Емкость измеряется в общих ампер-часах.

Срок службы: Указывает количество циклов разрядки и зарядки, которое может обеспечить аккумулятор, прежде чем емкость упадет ниже номинальной.Это резко варьируется от технологии к технологии и измеряется количеством циклов.

Что такое свинцово-кислотные аккумуляторные батареи?

Залитые свинцово-кислотные батареи содержат жидкий электролит. Жидкость в этих батареях необходимо тщательно измерять и поддерживать в надлежащем состоянии, чтобы батарея работала должным образом и соответствовала заявленному сроку хранения.

Что такое герметичные свинцово-кислотные батареи?

Герметичные свинцово-кислотные батареи похожи на затопленную версию, но нет доступа к внутреннему отсеку.Это означает, что вам не нужно доливать воду для доводки. С дополнительным удобством связана дополнительная цена, и они, как правило, дороже, чем свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом. Однако у них также гораздо более длительный жизненный цикл. В семействе герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов есть два типа: аккумуляторы со стекловолокном (AGM) и гелевые аккумуляторы .


В чем разница между батареями из абсорбированного стекломата и гелевыми батареями?

Гелевые батареи, в которых используется диоксид кремния для придания жесткости раствору электролита в батарее, как правило, имеют более низкую мощность, чем батареи из абсорбированного стекломата.Они также не могут выдерживать такой большой ток, что означает, что им требуется больше времени для перезарядки. Однако гелевые батареи имеют больший срок службы, чем батареи AGM.

Батареи из абсорбированного стекломата содержат специальный стеклянный сепаратор, который впитывает раствор электролита между пластинами батареи. Во время работы батареи электролит переносится со стеклянного мата на пластину батареи. И AGM, и гелевые батареи имеют низкую скорость саморазряда и безопасны для использования в невентилируемых помещениях. Их также можно установить в любом положении без снижения эффективности.

Как выбрать батареи из абсорбированного стекломата и гелевые батареи?

Чтобы выбрать подходящий вариант аккумулятора, обратите внимание на следующее:

• Аккумуляторы AGM

◦ Могут быть дешевле гелевых батарей

◦ Легко заряжается, в некоторых случаях до пяти раз быстрее

◦ Хорошо работать при температуре ниже 32 градусов

• Гелевые батареи

◦ Меньшая мощность

◦ Срок службы больше, чем у батарей AGM

◦ Хорошо работает при более высоких температурах, плохо работает при температурах ниже нуля

Так что, если вы живете в теплой среде и хотите использовать аккумулятор с длительным сроком службы, гелевые аккумуляторы могут вам подойти.

Могу ли я соединить вместе батареи разных типов и размеров?

Мы рекомендуем подключать батареи того же типа и номинальной емкости в ампер-часах. Поэтому, если вы покупаете гелевую батарею, все батареи в вашем аккумуляторном блоке должны быть гелевыми. Это ограничит любую потерю эффективности из-за использования разных батарей.

Сколько батарей мне понадобится?

Необходимый объем аккумуляторной батареи зависит от вашего энергопотребления. Энергопотребление измеряется в киловатт-часах.Например, если вам нужно 500 Вт на 8 часов в день, то потребление энергии составит 4 кВт-ч в день. Чтобы выбрать размер системы, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, мы рекомендуем составить список всех устройств, которые вы планируете использовать. Получите информацию о мощности или токах и вольтах продукта и укажите среднее время работы для каждого устройства. Калькулятор солнечных батарей Renogy — отличный инструмент, который позволяет быстро и легко определить ваши конкретные потребности.


Как мне следить за своим аккумулятором и знать, когда его следует зарядить?

Помните, что обычно не следует разряжать аккумулятор выше 50%.Чтобы точно это проверить, можно использовать монитор батареи . Разряженная батарея показывает 11,8-11,5 вольт (30-10%), а полностью заряженная батарея показывает 12,8 вольт. Батарея, разряженная до 50%, будет показывать 12,1 вольт.

Заключение

Гелевые батареи — отличный вариант, если у вас умеренный бюджет, вы ищете что-то, что не требует обслуживания и заряжается до пяти раз быстрее, чем залитые свинцово-кислотные батареи. Добавьте к этому тот факт, что они лучше всего работают в теплой среде, и у вас будет отличный вариант батареи для вашей солнечной установки.

Не убивайте эту новую батарею AGM

К настоящему времени многие моряки наслаждались своими первыми долгими выходными на лодке в этом году, и некоторые, возможно, заметили, что дорогая батарея из абсорбированного стекломата (AGM), которую они купили в прошлом сезоне или году раньше не держит заряд, как в новом. Существует множество факторов, которые могут привести к снижению емкости батареи AGM, но чаще всего причина связана с плохим обслуживанием и режимом зарядки.

Производители аккумуляторов хотят, чтобы их аккумуляторы полностью заряжались после каждой разрядки.На самом деле, немногие круизные лодки (или любые лодки, стоящие на швартовке) возвращают свои батареи до 100-процентного уровня заряда после каждого цикла. Такое типичное использование батареи или злоупотребление ею называется режимом частичного заряда, и если он продолжается, моряк может видеть, что его батарея AGM работает заметно хуже, чем менее дорогостоящая батарея с затопленным циклом глубокого цикла. Это не вина батареи; это просто непонимание того, как правильно ухаживать за AGM аккумулятором.

В 2015 году мы выполнили комплексное обновление наших испытаний в 2006 году герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном, также известных как гелевые аккумуляторы или аккумуляторы из абсорбированного стекломата.Для более позднего теста частично заряженных аккумуляторов AGM Род Коллинз из Compass Marine и marinehowto.com проверили пять разных аккумуляторов через 30 глубоких циклов (до уровня заряда ниже 50 процентов), а затем поместили их в зарядное устройство на один час, чтобы продемонстрировать. насколько быстро крейсерский моряк может испортить хорошую батарею. Даже после всего тридцати таких циклов некоторые из новых поглощенных стеклянных батарей в нашем тесте так и не вернулись полностью до своей предтестовой емкости.

Вот несколько советов, которые были получены в результате нашего теста, которые могут помочь вам продлить срок службы вашей батареи AGM.

  1. Заряжайте как можно чаще, этот момент нельзя переоценить.
  2. Возвращайтесь как минимум к 80-85-процентному состоянию заряда (полной емкости) с каждым циклом зарядки и переходите к 100-процентному состоянию заряда, как только вы сможете после этого.
  3. Не разряжайте свой банк регулярно, если уровень заряда составляет менее 50 процентов.
  4. Определите размер вашего самого мощного источника заряда, обычно генератора переменного тока или инверторного зарядного устройства, как минимум на 20 процентов емкости банка. AGM Odyssey TPPL предпочитают 40 процентов емкости в ампер-часах в качестве минимального тока заряда.
  5. Используйте интеллектуальные зарядные устройства. Не все зарядные устройства, которые претендуют на звание умных, на самом деле умны.
  6. Используйте зарядку с температурной компенсацией для всех источников заряда.
  7. Используйте интеллектуальные солнечные контроллеры. Некоторые солнечные контроллеры начинают каждый новый день с нового цикла зарядки абсорбционного напряжения. Это вредно для аккумуляторов AGM, которые имеют низкий саморазряд и минимальные паразитные нагрузки, когда их оставляют без присмотра на крючке. Более умные контроллеры имеют триггер напряжения, чтобы вывести их из плавающего режима. Если они не упадут до напряжения срабатывания триггера, они останутся в плавающем состоянии.
  8. Использование правильного напряжения холостого хода является критическим аспектом батарей AGM. Зарядные устройства, которые используют DIP-переключатели для программирования, часто не имеют правильного напряжения как для абсорбционной, так и для плавающей настройки.
  9. По возможности используйте датчик температуры генератора и внешний регулятор. Аккумуляторы AGM могут потребовать много энергии от генератора, а выделяемое тепло может сократить срок их службы или вызвать преждевременный выход из строя.
  10. Для оптимальной зарядки минимизируйте падение напряжения в системной проводке.Даже 3-процентное падение напряжения при 14,4 В означает всего 13,96 В на клеммах аккумулятора. Неправильное определение напряжения лишает вас самого быстрого зарядного потенциала, особенно во время кратковременных, сильноточных зарядок.
  11. Всегда знайте правильное состояние заряда. Если это означает инвестирование в устройство для контроля заряда батареи, это поможет продлить срок службы аккумулятора в целом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *