Газопоршневая электростанция гпэс: Газопоршневые электростанции (ГПЭС) купить по выгодной цене в IEC Energy

Содержание

Блочно-комплектная газопоршневая электростанция типа БКГПЭ 0.4 (6, 10)-1500-У1 с напряжением 0,4; 6; 10 кВ

Описание

Газопоршневая электростанция (ГПЭС) предназначена для использования в качестве основного или резервного источника электроснабжения потребителей заказчика. Электростанция ориентирована на использование в качестве источника электроснабжения на различных промышленных объектах, а также в качестве электростанции собственных нужд на объектах газотранспортной системы.

Электростанция блочно-комплектная газопоршневая автоматизированная контейнерного исполнения «БКГПЭ 0.4 (6, 10)-1500-У1» мощностью 1500 кВт, на базе газогенераторных установок (ГГУ) производства Mitsubishi Heavy Industries, выходное напряжение 400, 6300, 10500 В, род тока – переменный, частота 50 Гц.

Климатические исполнения теплоэлектростанций:

Умеренный и холодный климат (УХЛ), категория размещения I по ГОСТ 15150.

Значение температуры воздуха при эксплуатации — от 213 до 313 К (от минус 60 до плюс 40 оС) – в стандартной комплектации.

Состав ГПЭС:

  • утепленный блок-бокс, состоящий из среднего модуля и двух боковых;
  • ГГУ MGS1875-G;
  • система автоматизации;
  • система подачи топливного газа;
  • масляная систему;
  • система охлаждения c выносным двухконтурным АВО и циркуляционными насосами;
  • система пуска;
  • выхлопная система;
  • система вентиляции;
  • система обогрева в транспортном и рабочем положении;
  • система рабочего и аварийного освещения;
  • система автоматической пожарной сигнализации и оповещения людей о пожаре;
  • автоматическая установка газового пожаротушения;
  • система газоанализа по топливному газу;
  • дополнительно поставляется диспетчерский пульт с возможностью дистанционного управления электростанций до 50 м.

Технические характеристики

Газопоршневые электростанции — что внутри?

Строение газопоршневой установки

Базовыми комплектующими ГПУ являются:  двигатель и электрогенератор, соединённые через муфту и закрепленные на стальной раме. Однако для полноценной работы газопоршневой электростанции необходим ряд функциональных систем

 

1) Газовый двигатель и комплектующие

Газопоршневой двигатель – двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива природный газ. Позволяет вырабатывать тепловую энергию. КПД двигателя при полной нагрузке может достигать 93,7%. Компания ЦЭСР проектирует ГПЭС  на базе оборудования компании МАN.


Комплектующие двигателя:
• система смазки циркуляционного типа: маслобак с арматурой и маслофильтр;
• система охлаждения: центробежный насос с электроприводом и мембранный расширительный бак;
• пусковое устройство: стартер с пучковым реле и аккумуляторные батареи;
• система подачи газа: газовый предохранительный фильтр, термозапорный клапан, отключающие шаровые краны, электромагнитный клапан, регуляторы давления газа, газовый счетчик с корректором расхода, сильфонный компенсатор, трубопроводы;
• система зажигания: катушки зажигания, электронный распределитель, датчик числа оборотов, кабели, свечи зажигания и штекеры.

2) Генератор

Трехфазный синхронный бесщеточный генератор – устройство, преобразующее тепловую и механическую энергию в электрическую. Через муфту вращающийся момент двигателя передается ротору генератора.  При его вращении в статоре осуществляется выработка электроэнергии, которая и используется предприятиями.

3) Стальная рама

Опорная рама с амортизаторами – жесткая конструктивная деталь, несущая нагрузку от  двигателя, генератора, насоса системы охлаждения, расширительного бака ОЖ, теплообменника и остальных деталей.

4) Система утилизации тепла

Существуют разные варианты комплектации. Наиболее распространена система из двух теплообменников (типа жидкость-жидкость и газ-жидкость), калорифера для отвода тепла от системы охлаждения двигателя, соединительной арматуры, трубопровода, датчиков и прочих деталей.

5) Система выхлопа и очистки выхлопных газов

Данный отдел ГПУ состоит из стальных шумоглушителей и СО-катализаторов, закрепленных на линии выхлопных газов после двигателя.  В ряде случаев предусмотрен монтаж дымовой трубы.

6) Вентиляция и охлаждение

Главная цель системы – поддержание стабильной температуры воздуха  в контейнерной электростанции для функционирования двигателя и обеспечение заданной кратности воздухообмена. Включает: вентилятор двигателя, воздуховоды и вытяжные вентиляторы.

7) Распределительное устройство и силовой пульт управления

Пульт управления,  расположенный в контейнере, соединен по локальной сети с контроллерами электростанций. Информация о состоянии сети поступает на него с приборов, установленных в распределительном устройстве, по последовательному интерфейсу. Пульт управления  – многофункциональное устройство обеспечивающее:
• автоматический заряд аккумуляторных батарей;
• питание датчиков и исполнительных устройств, установленных на двигателе;
• автоматическую синхронизацию и устойчивую параллельную работу электростанции с другими агрегатами или электрической сетью;
• автоматическую автономную работу на изменяющуюся нагрузку;
• автоматический пуск и остановку электростанции;
• аварийную автоматическую сигнализацию и защиту двигателя и генератора.

Распределительное устройство состоит из коммутационных аппаратов и устройства релейной защиты.

8) Система питания собственных нужд установки для выработки электроэнергии

Система питания состоит из электрического шкафа настенного типа, контейнера, кабелей,  кабельных лотков и конструкций, выводов из электрощитов, маркировки проводов.

9) Освещение

Система состоит из двух частей: основное освещение от внешних сетей и аварийное от аккумуляторных батарей. Для освещения применяются светильники дневного света, лампы мощностью 40 ВТ, выключатели, розетки для портативного освещения и сервисных работ.

10) Охранная и пожарная сигнализация

Оборудование, обеспечивающее безопасность на когенерационной газопоршневой установке: прибор приемно-контрольный пожарный, датчики температуры и задымления, а также датчики вскрытия дверей, световая и звуковая сигнализация.

11) Система пожаротушения

Включает автоматическую систему пожаротушения порошкового типа и два ручных огнетушителя углекислотных с креплением на внутренней стенке контейнера.

12) Система заземления

Защитное заземление выполнено по требованиям ПУЭ. Двери и поворотные панели внутри отсеков ГПУ подключены к шине заземления с помощью многожильного медного кабеля сечением от 4 мм

2.

Самая мощная газопоршневая в России — Энергетика и промышленность России — № 19 (135) октябрь 2009 года — WWW.EPRUSSIA.RU

Газета «Энергетика и промышленность России» | № 19 (135) октябрь 2009 года

В церемонии запуска приняли участие президент НК «Роснефть» Сергей Богданчиков, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Юрий Неелов, руководящий состав компании «Энерготех», которая выступила генеральным подрядчиком строительства, инженеры компании «Wartsila» – поставщика основного генерирующего оборудования. Губернатор и глава «Роснефти» лично осуществили запуск электростанции с панели управления.

ГПЭС Тарасовского месторождения стала самой мощной газопоршневой электростанцией на российском Севере и первой такого масштаба в отечественной истории. Ранее столь масштабные электростанции строились только в советский период. В состав энергоцентра общей мощностью 52,38 МВт вошли шесть газопоршневых энергоблоков на базе двигателей 20V34SG производства компании Wartsila единичной мощностью 8,7 МВт.

Работа энергоблоков осуществляется в когенерационном цикле, при котором тепловая энергия используется не только для производственных процессов, но и для теплоснабжения месторождения. Станция полностью интегрирована в технологические процессы добычи, подготовки и транспортировки нефти Тарасовского месторождения. В связи с тем, что собственное потребление электроэнергии нефтяным промыслом составляет около 34 МВт, часть электрической мощности станции зарезервирована для технологических объектов Ванкорского проекта. В качестве топлива газопоршневые энергоблоки используют предварительно очищенный попутный газ.

– Энергоцентр Тарасовского месторождения на протяжении двух лет являлся для нас ключевым объектом, – отметил исполнительный директор компании «Энерготех» Кирилл Крючков. – Его исключительность подтверждена числом и квалификацией наших сотрудников, задействованных в работах, сроками и масштабами строительства, а более всего – уникальными техническими решениями, использованными на объекте, многие из которых еще не применялись в России.

Всего за полтора года было построено капитальное здание электростанции, проведен монтаж генерирующего оборудования, установлены дымовые трубы, блок агрегатов воздушного охлаждения и пожарные гидранты. В соответствии с проектом в отдельных легковозводимых зданиях размещены трансформаторы связи 10/35 кВ и пункт подготовки топливного газа. Инфраструктура электростанции дополнена ограждениями и контрольно-пропускным пунктом.

– Мы осознаём важность и значимость проекта для «Роснефти», для нас же трудно переоценить завершение строительства Тарасовской ГПЭС – это колоссальный опыт ведения масштабных проектов, который мы уже применяем на Ванкоре, – добавил господин Крючков.

Напомним, что «Энерготех» принимает участие в проекте строительства энергоцентра 42 МВт НПС-2 магистрального нефтепровода Ванкор – Пурпе на базе ГПГУ Wartsila, реализация которого вошла в завершающую фазу.

Тарасовское месторождение расположено в северной части Западной Сибири, в Ямало-Ненецком автономном округе. Месторождение было открыто в 1967 году, а добыча началась в 1986 году. Промышленную разработку нефтегазового промысла ведет компания «РН-Пурнефтегаз», которая входит в состав российского нефтяного холдинга «Роснефть» и является его вторым по величине производственным предприятием. Тарасовское месторождение обеспечивает более 20 процентов добычи сырой нефти «Пурнефтегаза».

СПРАВКА

ООО «Энерготех» – одна из ведущих российских EPC-компаний (от английского engineering, procurement, construction – инжиниринг, поставка и строительство), работающих в области малой энергетики и компрессорного оборудования. «Энерготех» осуществляет все работы по вводу в эксплуатацию генерирующих и компрессорных станций «под ключ»: проектирование, поставку оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, гарантийное и послегарантийное сопровождение, подготовку персонала заказчика.

Газопоршневые электростанции (ГПЭС) для майнинга

Добыча криптовалюты.

Раньше добывать криптовалюту можно было на обычном процессоре ПК. Сейчас сложность вычислений увеличилась, что заставляет майнеров строить целые «фермы», состоящие из множества видеокарт. Тогда они сталкиваются сразу с несколькими проблемами, с которыми легко справится газопоршневая электростанция.


Что такое газопоршневые электростанции для майнинга?

Газопоршневая электростанция — автономное устройство, генерирующее электроэнергию. Для функционирования могут использоваться различные виды газа: бутан, пропан, факельный, пиролизный и т. д. Важной особенностью ГПЭС является небольшое потребление топлива при сохранении высокую производительность электроэнергии.

Дешёвое электричество для майнинга‒ миф?

Одной из главных проблем для майнеров становится большое энергопотребление. Сократить финансирование энергопотребления поможет газопоршневая электростанция. Её производительность составит от 1,6 руб/кВт. Следующей проблемой, с которой сталкиваются майнеры является перебои в подаче электроэнергии. А каждый перебой влечёт за собой потерю прибыли. Наши ГПЭС вырабатывают электроэнергию 24/7. Вот лишь часть тех преимуществ, которые вы получаете.

Плюсы использования газопоршневых электростанций:

  • Электрическое напряжение подаётся непрерывно.

  • Экономичность использования газа в несколько разы ниже количества киловатт получаемой электроэнергии.

  • Оборудование полностью автоматизировано и просто в применение.

  • Датчики контролируют важные процесс, что делает использование безопасным.

  • Газопоршневая электростанция экологична в применении.


Как выбрать нужную Вам модель?

Во-первых, при выборе газопоршневой электростанции необходимо определить, какая мощность Вам требуется. Важно учитывать, что постоянная работа на максимальной мощности в таком режиме может привести к преждевременному износу и выходу ГПЭС из строя. Практика показывает, что газопоршневые электростанции нежелательно длительно эксплуатировать с нагрузкой выше 90% от номинальной мощности. Поэтому необходимо выбирать оборудование с запасом по мощности в 20%. Также не стоит выбирать оборудование большой мощности, нижний предел загрузки должен быть 40% — 50% от номинальной мощности.

Во-вторых, выбор газа. Природный метан — наиболее выгодное топливо при использовании ГПЭС. Не требует дополнительного оборудования для подготовки газа. Однако, можно использовать и другие типы газов, например, пропан-бутан или нефтяной газ, биогаз. Каждое из этих видов топлива используется для решения конкретных проблем в конкретной установке.

ГПЭС‒ это надёжно, экономично, просто, практично, безопасно и экологично! А наша компания поможет выбрать подходящую именно Вам модель электростанция для добычи криптовалюты, чтобы Ваша покупка была успешной!

решаемые задачи и виды исполнения / / Независимая газета

В России новые технологии, основанные на ГПЭС, все еще уступают устаревшим дизельным электростанциям

Типовая малая газопоршневая электростанция. Фото с сайта www.gazprom.ru

Газопоршневые электростанции (ГПЭС) представляют собой систему из газопоршневого двигателя с турбонаддувом, стартера и зарядного генератора. Среди всех силовых агрегатов данный тип установок отличается простотой, надежностью и самым высоким электрическим КПД. Наиболее распространены ГПЭС на базе газопоршневых двигателей от 1 до 4 МВт.

Газопоршневые электростанции (ГПЭС) представляют собой систему из газопоршневого двигателя с турбонаддувом, стартера и зарядного генератора. Среди всех силовых агрегатов данный тип установок отличается простотой, надежностью и самым высоким электрическим КПД, что позволяет говорить о нем как о наиболее привлекательном выборе для потребителя. Например, их КПД  от турбин и микротурбин и при работе на качественном природном газе достигает 39–44%. Это означает, что для производства одного и того же объема электроэнергии в сравнении с турбинами газопоршневые электростанции расходуют на одну треть природного газа меньше.

Газопоршневая генераторная установка может быть поставщиком самых разных абонентов, являясь постоянным и гарантированным источником электроэнергии как для частной застройки, так и для банков, торговых комплексов, аэропортов, производственных и нефтегазодобывающих предприятий. ГПЭС – это гарантия того, что обслуживаемый ею потребитель  будет обеспечен электроэнергией в случае перебоев в поставках из единой энергетической системы. Особо востребована такая электрогенерация в удаленных и островных районах, связанных с добычей нефти и полезных ископаемых, где нет возможности осуществлять подачу электроэнергии из центральных районов или с материка.

Но важно заметить, что почти все модели и марки газопоршневых электростанций  способны работать в режиме когенерации, то есть вырабатывать и тепло, и электроэнергию. Соотношение выдачи электричества и тепловой энергии равно 1:1. Другими словами, на 1 МВт установленной мощности можно получить 1 МВт тепловой энергии.

Кстати, в некоторых газопоршневых электростанциях можно использовать технологию, позволяющую получать  еще и холод, что очень актуально для вентиляции, холодоснабжения складов и промышленного охлаждения. В таком случае  подобная технология будет называться тригенерацией.

Реализация ГПЭС возможна в трех видах исполнения. В случае монтажа на рампе газопоршневая установка может быть смонтирована в специально подготовленном помещении с дополнительным оборудованием. К ним относится, к примеру, шумоглушащий кожух и система создания в его объеме избыточного давления, препятствующего попаданию пыли извне. Монтаж в кожухах является мобильным исполнением, в этом случае кожух обеспечивает ГПЭС возможность перевозки автомобильным транспортом, защищает от неблагоприятных погодных условий и гарантирует практически неограниченное число погрузочно-разгрузочных операций. Монтаж в блок-модуле обеспечивает ГПЭС достаточную мобильность для доставки автомобильным транспортом до места установки, а сам блок-модуль по сравнению с отдельно стоящим зданием имеет значительно меньшие габариты и не требует наличия специального фундамента. Кроме этого, в блок-модуле также можно создавать избыточное давление для уменьшения загрязнения извне.

В качестве топлива современные ГПЭС могут использовать не только природный, но и нефтяной (попутный) газ, пропан, бутан, газы химической промышленности, древесный,  коксовый, пиролизный газы, газ мусорных свалок, сточных вод и так далее. Одним из ключевых свойств этих видов топлива является достаточная экологическая чистота. Таким образом, газопоршневые электростанции являются весьма щадящим экологию видом получения электрической энергии.

Совокупность вышеперечисленных черт позволяет заказчику получить газопоршневую электростанцию именно в том виде, которая удовлетворяет его задачам и требованиям, а также климатическим и территориальным условиям.

Газопоршневые электростанции (установки) «OMEGA» 100.

Серийные промышленные электростанции контейнерного типа серии OMEGA 100

Компания «Модульные котельные системы» разрабатывает и производит промышленные электростанции на базе газопоршневых двигателей ведущих мировых производителей в контейнерном исполнении с доступной электрической мощностью модуля до 4,4 МВт и напряжением до 10,5 кВ.

Газовые контейнерные электростанции мы поставляем под торговой маркой «OMEGA», серия 100:

Газопоршневые установки «OMEGA 100» являются самостоятельным полнокомплектным электрогенерирующим устройством, состоящим из газопоршневого двигателя и системы утилизации.

Установки применяются в качестве резервного, вспомогательного или основного источника электроэнергии на предприятиях, в строительстве, в административных и медицинских учреждениях, в аэропортах, гостиницах и т.п. и могут работать как в автономном режиме, так и совместно с централизованными системами электроснабжения.

Каждый модуль «OMEGA 100» оснащен всеми необходимыми системами, такими как: система утилизации тепла, система аварийного охлаждения, система воздухообмена и система участия в каскаде.

Все электростанции «OMEGA» имеют стопроцентную заводскую готовность. Требуется лишь подключение к коммуникациям на месте. В большинстве случаев достаточно нескольких дней для подготовки к запуску электростанции.

Мощность: 50-4400 кВт Показать детали

Технические характеристики:

Общие параметры  
Электрическая мощность, МВт 0,4-4,3 0,33-4,4 0,054-0,55
Напряжение генератора, кВ 0,4 / 6,3 / 10,5 0,4 / 6,3 / 10,5 0,4
Частота, Гц 50 50 50
Тепловая мощность, МВт 0,427-4,164 0,371-4,087 0,079-0,648
Общая мощность, МВт 0,827-8,464 0,701-8,488 0,133-1,198
Электрический КПД, % 42,3-44,1 38,7-46,3 36,5-41,0
Тепловой КПД, % 45,2-42,7 43,6-43 53,5-48,3
Общий КПД, % 87,5-86,8 82,3-89,3 90,0-89,3
Параметры двигателя  
Тип топлива Газ Газ Газ
Модель двигателя TCG 2016 … TCG 2032 J208 … J624 E0834-E302 … E3262-LE202
Объем двигателя, л 21,9-271,8 16,6-149,7 4,6-25,8
Габаритные размеры
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Прочие параметры
Климатическое исполнение УХЛ1
Срок службы, не менее лет 15

Специальный контейнер

Нашим конструкторским бюро для ГПУ «OMEGA» разработан специальный тяжелый контейнер. Его конструкция учитывает все основные мировые тенденции в области пакетирования газопоршневых установок. Контейнер рассчитан для размещения на нем верхнего модуля с различными системами, а также выхлопной трубы высотой до 10 м.

1. Жесткий каркас — в основе контейнера лежит жесткая каркасная конструкция и 2-миллиметровый гофрированный металл по периметру. Его задача — придать контейнеру максимальную жесткость, которая позволяет сделать установку по-настоящему мобильной, а контейнер – антивандальным.

2. Шумопоглощение — контейнер имеет совершенную систему звукоизоляции с применением звукоизолирующих мембран и перфорированного листа.

3. Оптимальные условия для двигателя — система напорного воздухообмена позволяет не только создать для двигателя оптимальные условия воздухоснабжения, но и максимально обезопасить его от пыли и прочих вредных факторов.

Концепция ALFA&OMEGA

Серия «OMEGA 100» полностью совместима со всей номенклатурой контейнерных котельных серии «ALFA». Их использование возможно в как в качестве пиковой, так и основной котельной.

Кроме котельной доступно использование различных дополнительных модулей «ALFA» – ИТП, аварийного дизельгенератора, топливохранилища и т.п. В результате, Вы получаете полностью независимый комплекс мини-ТЭЦ для основной выработки электроэнергии и тепла на природном газе и аварийной работы на жидком топливе.

Воспользуйтесь преимуществами газопоршневых установок:

  • Возможность полной независимости от центральной энергосети;
  • Быстрая окупаемость газовых электрогенераторов;
  • Снижение себестоимости тепла и электроэнергии;
  • Высокая удельная мощность при низком расходе топлива;
  • Постоянное, стабильное и надежное электро- и теплоснабжение вашего объекта.

Еще больше экономии

Отсутствие платы за проект. ГПУ «OMEGA» уже имеют всю необходимую документацию. В том числе паспорт и все необходимые сертификаты.

Экономия времени. Разработка конструкторской документации модулей «OMEGA» ведется нами постоянно. Поэтому сегодня мы имеем большую библиотеку готовых чертежей и можем приступать к производству модулей буквально на следующий день после подписания контракта.

Экономия площади. Модульная система, а также использование специальных контейнеров позволяет максимально компактно разместить оборудование в рамках энергоцентра. Например, у нас имеется много компоновочных решений, в том числе с установкой части систем на второй ярус генерирующего устройства. В условиях плотной промышленной застройки и значительной стоимости земли, этот фактор имеет немаловажное значение в вопросе снижения капитальных затрат.

Простые фундаменты. Использование жестких контейнеров и систем виброзащиты, позволяет максимально распределить нагрузки на фундамент от модулей газопоршневой установки. Это позволяет значительно упростить требования к устройству фундаментов для электростанции и непосредственно снизить стоимость строительства газопоршневой установки.


Электростанции «OMEGA» в жизни



Газопоршневые электростанции, технические характеристики и производители ГПЭС, ГПУ

Мощность кВА / кВт:

Все192 / 300455,0 / 364,06,0 / 6,014 / 142000,0 / 1600,0300,0 / 240,0180,0 / 144,0125,0 / 100,03050,0 / 2440,0430,0 / 344,01750,0 / 1400,01400,0 / 1120,016,0 / 12,830,0 / 24,0230,0 / 184,0375,0 / 290,0168,0 / 134,0325,0 / 260,02200,0 / 1760,0450,0 / 360,01900,0 / 1520,01825,0 / 1460,0365,0 / 292,0550,0 / 440,01010,0 / 808,080,0 / 64,0760,0 / 608,0140,0 / 112,0250,0 / 200,02800,0 / 2240,01725,0 / 1380,01350,0 / 1080,0750,0 / 600,012,5 / 10,040,0 / 32,06,0 / 5,4150,0 / 120,034,0 / 27,060,0 / 48,02300,0 / 1760,0350,0 / 280,0120,0 / 96,01875,0 / 1500,015,0 / 12,01700,0 / 1360,0160,0 / 128,0730,0 / 584,0910,0 / 728,016,5 / 13,274,8 / 68,015,2/13,8640,0 / 512,0375,0 / 300,08,5 / 6,8275,0 / 220,02750,0 / 2200,0135,0 / 108,01250,0 / 1000,020,0 / 16,013,8 / 11,09,0 / 7,2800,0 / 640,0635,0 / 508,0650,0 / 520,02100,0 / 1680,0130,0 / 104,0600,0 / 480,01650,0 / 1320,050,0 / 40,0200,0 / 160,01850,0 / 1480,0150/3601500,0 / 1200,08,0 / 6,4900,0 / 720,0597,0 / 477,6400,0 / 320,0225,0 / 180,028,0 / 22,07,5 / 6,09 / 92500,0 / 2000,016,8 / 16,8500,0 / 400,08,0 / 8,0437,0 / 340,014,0 / 11,22050,0 / 1640,0100,0 / 80,01800,0 / 1440,025,0 / 20,045,0 / 36,085,0 / 68,01660,0 / 1328,01110,0 / 8,0454,0 / 363,01130,0 / 904,01000,0 / 800,09 / 92250,0 / 1800,013,8 / 13,89 / 7.213,1 / 10,59 / 7,215 / 1220 / 1630 / 2440 / 3260 / 4845 / 3680 / 64100 / 80135 / 108150 / 120180 / 144200 / 160250 / 200300 / 240350 / 280400 / 320455 / 364500 / 400600 / 480670 / 536750 / 600800 / 6401000 / 8001130 / 9041225 / 9801364 / 10911505 / 12041705 / 13642000 / 16002250 / 180060/ 4883 / 66.4100/ 80124 / 99160 / 128200/ 160250/ 200320 / 256350/ 280400/ 320500/ 400600/ 48030/ 2440/ 32130 / 104180/ 144200 /160250 /20080/ 64120 / 96378 / 302451 / 360591 / 472630 / 504650 / 520700 / 560460 / 368640 / 5121360 / 10881730 / 13841845 / 147640 / 3350 / 4075 / 60120 / 96125 / 100160 / 128170 / 136450 / 360550 / 4409 / 711,6 / 10,513,6 / 1217,6 / 1626,4 / 2436,8 / 33,640 / 3652,8 / 4842 / 33,6345 / 276375 / 300525 / 420620 / 4961080 / 8641250 / 1000225 / 180230 / 184275 / 220635 / 508730 / 584910 / 7281350 / 10801500 / 12001700 / 13601750 / 14001825 / 14601000 / 1000

17 лучших грануляторов в 2021 году — мощные пневматические винтовки

Этот сайт содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon, я получаю комиссию от соответствующих покупок без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны. Полное раскрытие информации здесь.

Если вы любите огнестрельное оружие, а я предполагаю, что вы это делаете с тех пор, как посещаете этот веб-сайт, вы должны поддержать один из вариантов с меньшим количеством BOOM BOOM; пеллетный пистолет.

Пистолеты

с авиационными снарядами являются одними из первых устройств, способных работать с пневматикой, и в значительной степени привели к инновациям в более совершенном огнестрельном оружии.Поскольку сейчас эти пушки по сути являются древней технологией, зачем вам их покупать? Какие преимущества вы найдете в использовании пневматической винтовки перед огнестрельным оружием? Стоит ли покупать дробовик, несмотря на то, что у вас уже есть огнестрельное оружие?

Это руководство будет нацелено на то, чтобы ответить на любые вопросы, которые я могу задать относительно пневматических винтовок, а затем мы обсудим лучшие дробовики и где их найти. Не все пневматические винтовки одинаковы, и технологии, безусловно, сильно изменились за эти годы, несмотря на то, что это невероятно простые платформы! На этой странице мы обсуждаем все виды пистолетов-пулеметов, но у нас также есть обзор наших 8 любимых пневматических винтовок PCP и пистолетов-пулеметов, которые вы, возможно, захотите проверить.

Зачем покупать пеллетный пистолет?

Пистолеты для пеллет

просто фантастические по очень широкому кругу причин. В первую очередь, дробовики, вероятно, лучший выбор для ознакомления молодежи с искусством стрельбы. Дети в возрасте от 4 лет могут стрелять из гранулированного ружья (при правильном надзоре) из-за несуществующей отдачи и практически нулевой способности наносить урон человеку. Несмотря на кажущуюся безвредность, вам все же необходимо покупать и ИСПОЛЬЗОВАТЬ средства защиты глаз! Боеприпасы с гранулами подвержены рикошету и легко вылетают из глаз!

Однако пистолеты для гранулирования

предназначены не только для детей.Это фантастические дурацкие винтовки. Для меня это смешно, когда я слышу, как кто-то решает проблемы с луговыми собачками с помощью .308. Зачем тебе тратить столько боеприпасов, чтобы избавить свою землю от надоедливых вредителей? Вместо этого используйте пневматический пистолет. Ваши соседи, ваши уши, ваша жена и ваш кошелек будут вам благодарны, и вы быстро поймете, что приличная система пневматического оружия имеет более чем достаточную огневую мощь, чтобы убить вторгшихся вредителей!

Как вы увидите в разделе истории, точность пневматического оружия — не шутка.Если вы станете высококвалифицированным специалистом, вы сможете участвовать в соревнованиях по стрельбе из пневматического оружия, которые проводятся по всему миру, даже в странах, где традиционное огнестрельное оружие запрещено законом.

Наконец, пневматические пистолеты ДЕШЕВЫЕ. Вы можете заполучить машину для уничтожения варминтов менее чем за 200 долларов, и эти системы, как правило, имеют невероятно низкие эксплуатационные расходы и затраты на содержание. Конечно, если вам нравится тратить деньги, есть также высококачественные пневматические пистолеты, которые стреляют гранулами со скоростью более 1100 кадров в секунду с невероятной дальностью стрельбы.

Силовая установка

Силовая установка — это то, что обычно называют тем, что дает пневматической пушке способность стрелять своими снарядами. Существует несколько различных типов силовых установок, каждая со своими уникальными характеристиками и списком плюсов и минусов. Силовая установка в сочетании с типом калибра — две наиболее важные переменные, которые следует учитывать при покупке пистолета-пулемета. Какой из них вы выберете, скорее всего, будет зависеть от того, как вы планируете использовать гранатомет, так что хорошо подумайте и планируйте заранее!

Регулируемый насос

Это самые известные на сегодняшний день пневматические винтовки, а также самые простые по конструкции.Эти винтовки состоят из рычага, который несколько раз накачивается для заполнения бортового воздушного резервуара. Эти винтовки обычно находятся либо в конфигурации рычага под стволом, либо с боковым рычагом в виде рукоятки заряжания. Обычно требуется 3-10 ударов, чтобы создать давление, достаточное для эффективного выстрела снаряда. Винтовки этой категории обычно не превышают 800 FPS и имеют эффективную дальность стрельбы примерно 15 ярдов.

Пневматические винтовки

Variable Pump, как правило, относятся к самым дешевым конструкциям, а также обладают высочайшей прочностью благодаря своей простоте.Они в основном используются для стрельбы по мишеням и охоты на мелкую дичь. На самом деле единственный недостаток здесь заключается в том, что вы должны прокачать винтовку несколько раз для КАЖДОГО выстрела, что многим в наши дни может показаться немного однообразным и незамысловатым. Это также приводит к самой низкой скорости возгорания.

Работает на CO2

Пневматические винтовки, работающие на сжатом воздухе (CO2), используют небольшой баллон, обычно 12 граммов, для стрельбы снарядами. Эти баллоны обычно подключаются к шлангу или выпускному отверстию, которое затем позволяет винтовке нагнетать воздух через крошечную трубку и через патронник, вытесняя его из винтовки с невероятно высоким FPS.Эти винтовки, как правило, более мощные, чем пневматические винтовки с регулируемой помпой, но в основном используются одинаково; плинкинг и охота на мелкую дичь.

Преимущества пистолета для гранулирования CO2 заключаются в том, что снаряды можно стрелять в быстрой последовательности, а не один на один, а патроны обычно очень легко и быстро заменяются. Поскольку они немного мощнее традиционных пневматических винтовок помпового типа, у них есть немного большая эффективная дальность стрельбы — примерно 20 ярдов. Однако главный недостаток пневматической винтовки с двигателем CO2 очевиден.Если у вас заканчивается CO2, ваша пневматическая винтовка больше не работает! Это также делает эксплуатационные расходы на винтовки с CO2 значительно выше, чем на винтовки с помповым двигателем.

Картриджи

CO2, безусловно, могут накапливать, так что учитывайте это при составлении бюджета на пневматическое оружие! Вы можете найти базовые баллоны с CO2 на Amazon, например, по ссылке ниже.

Тормозной ствол / пружинный поршень

Пневматические винтовки с отрывным стволом используют заряженный пружинный механизм. По сути, мощная пружина сжимается до максимума, а затем отпускается на поршень, который затем выталкивает гранулу из ствола на высоких скоростях за счет огромного давления воздуха.

В отличие от пневматических винтовок помпового типа, вам нужно настраивать пружину только один раз за выстрел, а не накачивать несколько раз, а конструкция ствола с перерывом не требует использования картриджей с CO2, что делает ее более дешевой и удобной в эксплуатации. Конечно, вы отказываетесь от возможности стрелять в быстрой последовательности, однако выстрелы, которые вы производите, обычно будут намного более мощными, чем два ранее обсуждавшихся варианта пневматической винтовки. Эти винтовки наиболее часто используются в стрельбе по мишеням и при охоте на варминтов и имеют эффективную дальность стрельбы от 35 до 45 ярдов.

Пневматический с предварительным наддувом (PCP)

По сути, это старший брат традиционных пневматических винтовок с помповым двигателем. Они работают по схожему принципу, но вместо того, чтобы накачивать винтовку, чтобы выстрелить одним выстрелом, винтовка PCP использует массивный баллон с воздухом, который удерживает давление воздуха, достаточное для выполнения нескольких выстрелов. Обычно они устраняют откачивающее действие и вместо этого заполняются аквалангом или ручным насосом. Запорный клапан предназначен для выпуска только небольшого количества воздуха, который хранится, вместо того, чтобы выпускать весь его, как пневматический пистолет с помпой.

Основным преимуществом здесь является то, что вы можете выстрелить несколько раз без каких-либо дополнительных действий. Некоторые пневматические винтовки PCP способны стрелять до 20 снарядов на одном заряде! Очевидно, однако, что после того, как воздушный резервуар высохнет, его трудно пополнить, и требуется несколько минут простоя, чтобы вернуть пистолет в рабочее состояние. Уровни мощности различаются в зависимости от давления в резервуаре, что приводит к различным уровням производительности за выстрел. Тем не менее, винтовки PCP могут достигать 1100 FPS и, как правило, наиболее точны на самых дальних дистанциях.Их эффективная дальность стрельбы может достигать 65 ярдов!

Различные калибры пеллетов

Как и обычное огнестрельное оружие, пневматические винтовки могут иметь патроны нескольких различных калибров, каждый со своими индивидуальными характеристиками. На сегодняшнем рынке пневматических винтовок в основном представлены четыре типа калибров. Некоторые винтовки могут стрелять несколькими разными калибрами, а некоторые винтовки могут стрелять только одним типом калибра. Понимание того, на что способен каждый калибр, является важным фактором, который необходимо понять, прежде чем покупать пневматическое оружие, поскольку каждый калибр радикально изменяет поведение и эффективность винтовки.

Время идет, и даже сейчас есть производители, создающие особые типы боеприпасов для пневматического оружия. Вы можете найти очень широкий спектр типов пуль, таких как полые, шепчущие, разрушающие, сверхострые, гризли и т. Д. Кажется, что каждый месяц появляется новая «инновационная» конструкция гранул. Я рекомендую придерживаться проверенных правил, поскольку это, скорее всего, сэкономит вам деньги и даст в основном те же результаты, но если вы хотите поэкспериментировать с разными типами боеприпасов, дерзайте! Просто убедитесь, что вы проверили характеристики своей пневматической винтовки, чтобы убедиться, что патрон и винтовка совместимы.Тот факт, что это один и тот же калибр, не всегда означает, что пневматическая винтовка его примет.

По сути, вы найдете два типа форм — это сферический стержень и конструкция пыж. Пыж представляет собой купол необычной формы с острием наверху. Их также можно найти в стилях с полым концом.

В каждой категории я дам ссылку на популярный бренд на Amazon. Хотя это больше для справки, они также являются одними из самых популярных вариантов среди операторов пневматического оружия.

BB

Вероятно, самый простой из когда-либо задуманных снарядов. BB представляет собой круглую сферу, которая обычно состоит из стальной или пластмассовой конструкции с медным покрытием. Исходя из предположения, что вы, вероятно, хотите что-то с приличным уровнем производительности, мы пока сосредоточимся на медных BB. Обычно они весят около 5,2 грамма и далеко не так универсальны и эффективны, как другие боеприпасы в этом списке.

BB в основном используются в качестве средства защиты бюджета для целевой практики.BB — это, как правило, самый дешевый вариант, который у вас есть, и он идеально подходит для маленьких детей или новичков в огнестрельном оружии, чтобы получить представление о безопасности и эксплуатации огнестрельного оружия. Обычно вы не увидите людей, использующих BB для охоты, хотя я полагаю, что это возможно на маленьких варминтах на очень близких дистанциях. BB также имеют риск рикошета и, как правило, имеют очень низкую проникающую способность.

. 177

Вы можете найти патроны калибра .177 из свинца, цинка или пластика. Они не имеют сферической формы, как BB, а имеют форму для аэродинамики и проникающей способности.Этот калибр является одним из самых маленьких из доступных для пневматических винтовок и, как правило, не имеет достаточного веса для достижения высокого FPS. С учетом сказанного, стрельба по стрельбе — основное применение этого калибра.

Пыж .177 обеспечивает значительные преимущества по сравнению с конструкцией BB. Конечно, он будет стоить дороже, но он также невероятно точен и лучше держит скорость на больших расстояниях. Их можно использовать при охоте на мелкую дичь, но я бы порекомендовал один из следующих калибров, если вы в первую очередь используете пневматическое ружье для охоты.

,22

Пули калибра .22 — один из наиболее идеальных патронов для настоящей охоты, но все же он не достаточно тяжелый для животных размером с белку. Они имеют немного больший вес, чем .177, что позволяет им лететь дальше с большей скоростью. За исключением размера, настоящая пуля почти такая же, как у пыж .177 или полого острия .177.

,25

Это то, что вам нужно, если ваша основная цель — охота на мелкую дичь.Пыльник для пневматического пистолета .25 калибра имеет гораздо более высокий уровень скорости, чем его более легкие аналоги, и наносит сокрушительный урон маленьким пушистым существам. Как правило, они присутствуют только в конструкции пыжов и обычно не встречаются в вариантах с полым острием.

Покупательная способность

Покупка пистолета-дробовика будет сильно отличаться от наших читателей, и этого следовало ожидать. Это краткое руководство должно пролить свет на некоторые из самых популярных и эффективных пневматических ружей, представленных сегодня на рынке, но, конечно же, оно не охватит все до единого закоулка.Самая важная вещь, которую следует учитывать перед покупкой пневматической винтовки, — это спланировать, как вы будете ее использовать и чего ожидать.

Если вы просто покупаете плинкер, пневматическая винтовка типа BB может быть наиболее экономичным выбором.

Если вы планируете охотиться, вам понадобится винтовка, способная стрелять крупными дробинками с высоким уровнем FPS.

Что вы выберете, в конечном итоге зависит от того, как он будет использоваться.

План план план! Не планировать — значит потерпеть неудачу. Я вижу, что многие люди жалуются на возможности своих пневматических винтовок.В большинстве случаев оказывается, что они выбрали неправильный инструмент для выполняемой работы.

Помимо планирования судьбы своего будущего арсенала пневматических винтовок, вы, конечно, наверняка будете учитывать свой бюджет. Самые популярные варианты пистолета для гранул будут варьироваться в диапазоне от 100 до 300 долларов, а упаковка стандартных гранул обычно стоит около 20 долларов для начала.

В этом руководстве по покупке я сделаю все возможное, чтобы предложить варианты для всех уровней бюджетов, от менее ста крупных до более крупных.Принимая решение о том, сколько вы готовы выложить, учитывайте также и эксплуатационные расходы. Калибры, типы гранул, баллоны с CO2, насосы PCP и даже насадки могут быстро накапливаться!

Бюджетная корзина: до 200 долларов США

Скорее всего, они подойдут в основном для того, чтобы просто поиграть и научить наших детей ответственности за обращение с огнестрельным оружием. Дешевые пистолеты-дробовики, как правило, являются синонимом низкого FPS и пластиковой конструкции, однако есть некоторые важные жемчужины, которые предстоит открыть.Давайте взглянем!

Вот лучшие гранулы и пневматические винтовки (в зависимости от цены)

17. Пневматическая винтовка Crosman с пневматическим насосом (самая дешевая)

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Это один из самых дешевых вариантов, которые вы найдете в Интернете, которые невероятно дешевы, но все же стоит покупать. Менее 50 долларов не принесет вам многого с точки зрения остального рынка, однако 50 долларов имеют большое значение для этой конкретной винтовки.

Предлагая до 650 кадров в секунду и большую емкость BB, это лучший выбор для родителей, чтобы подарить молодым людям в качестве своего первого «оружия». Он достаточно мощный, чтобы пробивать дыры в банках с газировкой, но, безусловно, не причинит большого ущерба имуществу или людям и имеет радиус действия всего около 15 ярдов. Насос переменной конструкции прост в использовании и требует 3-10 ходов для создания резервуара со сжатым воздухом.

Основные характеристики

  • По внешнему виду похож на настоящий AR-15
  • Очень точен на расстоянии до 15 ярдов
  • 600 кадров в секунду с дробовиками и 650 кадров в секунду с пулеметами
  • Откидные прицельные приспособления с регулировкой по вертикали и горизонтали
  • Зажим для пули на 5 выстрелов
  • BB резервуар на 350 выстрелов
  • Приклад регулируемый
  • Стропы
  • Ствол нарезной стальной
  • Направляющие для принадлежностей

16.Пневматическая винтовка Crosman Fire Nitro Piston

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Fire Nitro Piston Crosman имеет очень интересный дизайн. Вместо конструкции тормозного ствола, в которой используется пружина для удержания натяжения в качестве силовой установки, используется газовый поршень. Теоретически это увеличивает долговечность силовой установки винтовки и решает проблему усталости пружины. (оставление винтовки во взведенном состоянии, износ пружины).

Хотя технология Nitro Piston имеет некоторые преимущества, я разговаривал с серьезными специалистами по пневматическому оружию, которые говорят, что у них, как правило, больше проблем с пневматическими винтовками с нитро-поршнями.Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это пули, в частности, 0,177 пули, которые на самом деле предназначены только для полета со скоростью до 950 футов в секунду (эта винтовка рассчитана на 1200 FPS). Быстрее, чем 950, и это может привести к падению пули и рысканью в полете, что приведет к серьезным проблемам с точностью.

Статья по теме: 14 лучших гранулированных пистолетов (по оценке морских пехотинцев)

Хорошая новость заключается в том, что большинство людей, которые тестировали скорость этой винтовки с хронографом, обычно регистрировали скорость ниже 950 FPS и обнаружили, что это был очень очень точный дробильный пистолет, учитывая, что он менее 100 долларов.Суть в том, что, хотя нитропоршневые технологии новее и широко разрекламированы, я хотел, чтобы вы знали, что есть некоторые потенциальные недостатки.

В отношении нитропоршневой технологии однозначно верно то, что ее гораздо легче взвести, чем у традиционной пружинной силовой установки, что делает эту винтовку особенно удобной для детей.

Прицел, входящий в комплект этой пневматической винтовки, оставляет желать лучшего, но его можно использовать. Сама по себе пневматическая винтовка прочная и должна быть лучшим бюджетным выбором.

Это видео ниже не самого лучшего качества, но, по крайней мере, вы можете увидеть эту винтовку в действии!

Основные характеристики

  • Высокий уровень точности на 30 ярдах
  • Газопоршневой силовой агрегат в отличие от пружинного поршня
  • Дизайн винтовки Break Barrel Slim Line с использованием технологии Crosman Nitro Piston
  • Прицел CenterPoint 4×32 мм в комплекте
  • Ручка для быстрого заряжания в комплекте
  • Регулируемые две спусковой крючок
  • Ствол нарезной стальной

15.Гамо Варминт (Лучшее до 100 долларов США)

Проверить цену Amazon

Примечание: Это пистолет-пулемет, который я рекомендую тем из вас, у кого бюджет составляет 100 долларов.

Мой обзор: Обладая максимальной скоростью около 1000 футов в секунду и пригодным для использования прицелом 4 × 32, Gamo Varmint является идеальным бюджетным пневматическим ружьем для управления варминтами, охотой и прицельной стрельбой. При цене около 100 долларов это, пожалуй, лучший дробовик за свои деньги во всем этом списке.

Популярный артикул: 15 лучших дальнобойных винтовок (по рейтингу морского снайпера)

Он имеет простой механизм взведения с одним разрывом ствола, который требует силы около 30 фунтов, поэтому, если вы покупаете его для маленьких детей, просто знайте, что им может быть немного сложно взвести.

Основные характеристики

  • Бесчисленные подтвержденные убийства варминтов
  • Самый страшный кошмар для грызунов
  • Хороший удар для ваших денег
  • Прицел в комплекте
  • Ствол с одинарным взведением и разрывом

14. Комплект для стрельбы из пневматического пистолета Crosman 1322 Premier

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Я не планировал добавлять пневматические пистолеты в список, однако многонасосный пневматический пистолет Crosman 1322 включает ложу, по сути создающую внешний вид короткоствольной винтовки (SBR).Я бы рискнул сказать, что большее количество пневматических пистолетов эффективно используется только при стрельбе по мишеням, однако этот пистолет — совсем другая история. С помощью этой штуки вы можете легко лопать варминтов и уничтожать вредителей, поскольку она на удивление мощная и точная даже на расстоянии до 20 ярдов! Это комплект калибра .22, который стреляет примерно со скоростью 500 кадров в секунду. Она, конечно, не такая мощная, как другие винтовки в списке, однако это фантастический маленький стартовый комплект для маленького ребенка, который немного отличается от традиционной пневматической винтовки.

Основные характеристики

  • Маленький и легкий
  • Идеальный стартовый комплект для маленьких детей
  • Пистолет Дизайн в стиле карабина со съемной ложей из АБС
  • Силовая установка с несколькими насосами
  • В комплект Premier входят защитные очки Crosman, мешочек для гранул и 175 Crosman с заостренным концом .22 калибра. гранулы
  • 500 FPS
  • Регулируемый прицел по вертикали и горизонтали
  • Двусторонняя рукоятка с захватами для большого пальца с обеих сторон
  • Ручной предохранитель для обеих рук

13.Комбо Ruger Blackhawk (Лучшая цена)

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Ruger Blackhawk — это именно то, о чем я думаю, когда слышу «дробовик». Это традиционное черное охотничье ружье, которое включает в себя собственный набор оптоволоконных прицелов и дешевый дополнительный прицел. Честно говоря, я бы, вероятно, выбрал немного лучший прицел при покупке этой винтовки, но это единственное, что у меня есть, когда дело доходит до этого продукта! Blackhawk удобен и точен. Насосный механизм может быть немного жестким около насосов 9 и 10, но этого следовало ожидать от пистолета для гранул, способного к 1000+ FPS.

Статья по теме: 20 лучших пистолетов BB (включая полностью автоматические)

В целом, если вы ищете винтовку с несъемным пулеметом, то Ruger Blackhawk — это то, что вам нужно. Плинк, охота или и то, и другое, эта пневматическая винтовка охотничьего типа с пневматическим насосом .177 идеальна практически для всех!

Основные характеристики

  • Простой в использовании пневматический пистолет традиционного типа винтовки
  • Невероятная точность и прецизионность
  • .Калибр 177
  • Пружинно-поршневой привод
  • Усилие взвода 30 фунтов
  • Включает оптический прицел 4×32 мм с монтажными кольцами

12. Пневматическая винтовка Raptor Whisper

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Этот разрывной ствол Raptor Whisper, доступный в калибрах .177 или .22 Cal, определенно не игрушка. Пневматическая винтовка, которую они создали, представляет собой точную машину для уничтожения варминтов и поставляется с множеством полезных свойств, которые вы не ожидаете найти в пневматических винтовках.Во-первых, добавленные функции шумоподавления, кажется, работают хорошо. Эта винтовка, конечно, не бесшумна, но что касается мощных пневматических винтовок, это, вероятно, самый тихий вариант в этом списке. Кроме того, он невероятно легкий и поставляется с амортизатором, который, я не совсем уверен, абсолютно необходим, но, вероятно, это довольно крутое дополнение для молодого стрелка.

Популярный артикул: 14 самых популярных пневматических винтовок (в рейтинге морской пехоты)

Однако не заблуждайтесь, что это оружие следует рассматривать как полноценное огнестрельное оружие.Он с легкостью уничтожит взрослых койотов, и его нельзя использовать неправильно или оставлять одного в руках юного стрелка. Прицел, с которым он поставляется, как и большинство дополнительных прицелов, соответствует требованиям, поэтому вам, вероятно, следует заказать более качественный при покупке этой винтовки. В целом выглядит неплохо. Это хорошо. Стреляет хорошо. Хорошая пневматическая винтовка. Вы не пожалеете, если купите его.

Основные характеристики

  • Безумно тихая конструкция с малой отдачей
  • .177 или .22 калибр

11 Sig Sauer MCX (полуавтоматический)

Проверить цену Amazon

Мой отзыв: Если вы частый посетитель этого веб-сайта, вы уже знаете, что Sig Sauer — один из моих любимых брендов. Они известны тем, что производят высококачественную продукцию, которой одинаково доверяют полиция, военные и граждане.

Они делают несколько потрясающих копий гранулированных пистолетов с двигателем CO2, стрелять в которые доставляет массу удовольствия. На самом деле они делают два удивительно точных полуавтоматических пистолета-пулемета.

Первая винтовка, которую мы здесь обсудим, является точной копией винтовки Sig MCX. У него 18-дюймовый нарезной ствол, что делает его удивительно точным для гранулированного ружья, работающего на углекислом газе, но, тем не менее, я считаю, что это больше похоже на винтовку, чем для охоты. Он продается со скоростью до 700 кадров в секунду, и хотя я никогда не ставил в него хронограф, судя по тестам, которые я видел, скорость реально больше примерно 500 кадров в секунду.

Популярный артикул: 34 лучших ружья Nerf (в рейтинге морских пехотинцев)

Но не позволяйте этому испортить вам настроение, эта штука доставит вам массу удовольствия и станет мечтой на заднем дворе!

Если у вас уже есть 90-граммовые картриджи и гранулы СО2, вы можете купить Sig MCX отдельно, но ссылка, которую я предоставил выше, позволяет вам выбирать из множества различных комбинированных пакетов.

Стандартные откидные прицелы хороши, но лично мне нравятся прицелы с красной точкой. У него есть планка Пикатинни, поэтому, если у вас уже есть прицел с красной точкой, такой как Sig Sauer Romeo 5, вы можете легко его прикрепить.

Одна уникальная особенность пневматических винтовок SIG заключается в том, что в них используется 90-граммовый баллон с CO2, по сравнению с большинством пневматических винтовок, в которых используются меньшие 12-граммовые баллоны с CO2. Они стоят около 6 долларов за штуку, и вы можете рассчитывать получить около 300-350 выстрелов на каждый танк. Вы можете найти 90-граммовые баллоны с CO2 на Amazon здесь.Существует также возможность купить многоразовый воздушный баллон и ручной насос, который по сути превращает его в пневматическую винтовку PCP, но это требует гораздо больших первоначальных вложений. Если вы просто используете это для случайного плинка, я лично считаю, что 90-граммовые баллоны работают нормально и не требуют компромисса с потрясающим внешним видом этой винтовки.

Важно отметить, что эффективность пневматических винтовок с двигателем CO2 ограничена температурой. Они работают намного лучше в теплые дни, поэтому, если вы покупаете это в качестве подарка для кого-то в холодном климате, вы можете подождать более теплого дня, чтобы снять его, или снимите его довольно быстро после прогулки на улице, чтобы убедиться, что он имеет такой же вау-фактор.

Основные характеристики

  • Около 200-300 магазинов на баллон с CO2
  • Стальной ствол с нарезной головкой 18 дюймов Работает с 90-граммовыми картриджами с CO2
  • Система планок Пикатинни, калибр 0,177
  • Почти 35 дюймов (34,75)
  • Мощный пистолет для гранулирования, учитывая его полуавтоматический вид
  • 7,35 фунта
  • Радость стрелять

10. Sig MPX (полуавтоматический)

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Мы уже говорили о другой пневматической винтовке SIG, но я хотел осветить и эту.Он немного меньше, и хотя я думаю, что MCX выглядит круче, с этим немного проще обращаться, если вы покупаете его в качестве подарка для ребенка. У него 8-дюймовый стальной нарезной ствол, и, несмотря на то, что он рассчитан на максимальную скорость 575 кадров в секунду (на 125 кадров в секунду меньше, чем у MCX), он отлично подходит для стрельбы, и вы почти не заметите разницы.

Поставляется со складывающимися прицельными приспособлениями, но имеет систему планок Пикатинни для надстроек и аксессуаров.

Статья по теме: 10 лучших пневматических винтовок PCP (по оценке морской пехоты)

Суть в том, что это действительно классно выглядящий пистолет-пулемет, стрелять в который доставляет массу удовольствия.Конечно, он не подходит для большинства видов охоты. Если вы ищете мощное ружье для охоты, в этом списке для вас есть гораздо лучшие варианты.

Основные характеристики

  • Магазин на 30 патронов
  • Длина почти 26 дюймов
  • 7 фунтов
  • 0,177
  • Откидывающийся открытый прицел
  • Реалистичная пневматическая винтовка
  • Операционная система на 90 грамм CO2

Универсальные истребители мяты: поиск лучших Пеллетный пистолет до $ 500

Пеллетные пистолеты этой категории, вероятно, представляют собой идеальное сочетание производительности и экономичности.Большинству людей, скорее всего, не понадобится ничего, превышающее 200 долларов, для удовлетворения их потребностей.

9. Бенджамин 392

Проверить цену Amazon

Мой обзор: У нас с братьями было две именно этой модели, когда мы были моложе. Я могу сказать вам по большому опыту, что это выдающееся ружье для помповых гранул для охоты на варминтов и мелкой дичи. Конечно, пистолеты для гранул CO2 и PCP — это здорово, но иногда вам просто нужен простой, точный и надежный каламбур.Benjamin 392 просто такой, ничего особенного, но он делает то, что должен делать, — направляет опережение на дальность.

Это пулемет с регулируемой помпой, позволяющий накачать винтовку до желаемой мощности. Я думаю, что мы обычно накачивали его около 8 раз для максимальной мощности. Мушка установлена, если я правильно помню, но целик можно отрегулировать по горизонтали и высоте. Лично мне нравится этот классический внешний вид этого пистолета с болтовым затвором. Бенджамин говорит, что у него эффективная дальность стрельбы 15 ярдов, но я помню, как делал несколько ударов, которые казались намного дальше этого.

Основные характеристики

  • 685 кадров в секунду со стандартными гранулами и 800 кадров в секунду с легкосплавными гранулами
  • Веселое и точное ружье с болтовым затвором
  • Пневматическая пневматическая винтовка с одним выстрелом и несколькими помпами
  • Латунный ствол с нарезкой и полностью регулируемые прицельные приспособления
  • Деревянная ложа с острым видом
  • 0,22 Калибр
  • Отлично подходит для охоты на мелкую дичь и вредителей
  • Регулируемый насос (3-10 насосов)

8. RWS Модель 34.22 Калибр

Проверить цену Amazon

My Review: Забавно, что даже несмотря на то, что эта винтовка включает в себя оптический прицел, в списке вы можете найти их рекомендации по оптическим прицелам. Даже они знают, что прицел на нем некачественный!

Кроме того, эта немецкая красавица вызывает трепет в мире гранатометов. Он действительно выглядит как настоящая винтовка и сохраняет впечатляющую отделку из твердых пород дерева. Этот пулемет может многое предложить помимо своего потрясающего внешнего вида, но может похвастаться только рейтингом 800 FPS (1000 FPS.177). Что дает, спросите вы, ведь в этом списке есть более дешевые и «более мощные» винтовки.

Что ж, не создавая моей собственной непроверенной и неизученной теории заговора, позвольте мне просто сказать, что эта винтовка, безусловно, не менее мощная, чем винтовки, перечисленные перед ней в этом списке. Когда я стрелял из этой винтовки, я был ошеломлен тем, с какой силой пули попали в цель. Эта пневматическая винтовка вполне пригодна для охоты на любую мелкую дичь и нанесет серьезный урон всему, во что стреляет.

Это не только потрясающая пневматическая винтовка, но и просто потрясающая винтовка в целом. Он стильный, хорошо собран и очень мощный. Если у вас есть лишняя монета, которую можно потратить, это достойное обновление по сравнению с нашей первой категорией рассмотренного пневматического оружия.

Основные характеристики

  • Отделка из твердых пород дерева высокой четкости # 1
  • Непревзойденное мастерство на этом ценовом уровне
  • .22 Дизайн охотничьего ружья Cal с классическим прикладом из твердой древесины
  • Возможность 1000 кадров в секунду
  • 1-миллиметровая планка для прицела
  • Фирменная система RWS Break Barrel
  • Регулируемое открытие Прицельные приспособления
  • Фиксированные оптоволоконные прицелы с капюшоном
  • 2-ступенчатый регулируемый спусковой крючок
  • Включает дешевый пневматический прицел
  • Усилие взведения 33 фунта
  • Двусторонний автоматический предохранитель
  • Резиновая накладка для отдачи

7.Пневматическая винтовка RWS Model 50 Magnum .22 калибра

Проверить цену Amazon

RWS model 350 — очень точный и мощный пулемет, который идеально подходит для охоты. У него довольно уникальная конструкция тормозного ствола, которая требует некоторой доработки между выстрелами. Вот почему я рекомендую этот дробовик больше для охоты, чем для работы на заднем дворе.

Спусковой механизм T06 — еще одна отличительная особенность модели 50 Magnum. Спусковой крючок T06 полностью регулируемый и очень плавный.

В общем, это красивое немецкое пневматическое ружье по очень хорошей цене!

Единственный реальный недостаток этой пневматической винтовки, который я вижу, заключается в том, что если вы не являетесь поклонником железных прицелов, вам придется покупать дополнительный прицел и крепление для прицела.

Основные характеристики

  • Ствол 19,5 дюйма
  • Фиксированный передний и регулируемый целик
  • Ложа из твердой древесины синего цвета
  • Двухступенчатый спусковой крючок Awesome T06

6.Пневматическая винтовка с синтетическим прикладом Benjamin Marauder (выбор редакции)

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Я всегда думал, что имя «Мародер» было крутым, поэтому, когда я увидел эту пневматическую винтовку менее чем за 400 долларов, я определенно хотел дать ей шанс произвести на меня впечатление. Однако произвести на меня впечатление — это только начало. Конфигурация PCP была интересной, и я быстро обнаружил, что установка пневматического пистолета PCP может быть небольшой тренировкой! Тем не менее, выгода более чем того стоит, ведь вы можете выстрелить до 10 гранул!

Сама винтовка невероятно точна и дает фантастические ощущения.Он немного тяжелый, но при этом хорошо сбалансирован, так что вес вряд ли станет проблемой. Эта пулеметная винтовка выглядит невероятно прочной и очень прочной. Кроме того, вы также получаете невероятно мощный гранулятор, который очень точен. Этот дробовик более чем способен сбить небольшую дичь, а варминты совершенно не подходят для этого плохого парня. Детям я бы не рекомендовал, но очень рекомендую, если охота с пневматическим ружьем — ваша главная цель. Лично я считаю, что это лучший пистолет-пулемет за свои деньги на данный момент.Мне удобно всем рекомендовать эту пневматическую винтовку. Просто знайте, что это пневматическая винтовка PCP, поэтому для ее заполнения потребуется либо ручной насос, либо заправочная станция.

Эй, у этого нет ужасного дополнительного прицела для пневматической винтовки, Оора!

Основные характеристики

  • Повторяемость 10 выстрелов
  • Диапазон 75 ярдов, что является одним из лучших среди пневматических винтовок Я рассмотрел
  • Тип охотничьего ружья PCP с всепогодной черной синтетической ложей
  • Двусторонняя рукоятка с правым болтом
  • Хорошо сбалансирован для поля Carry
  • Доступны несколько калибров

5.Комплект Benjamin BPM22GPK Maximus PCP .22 Cal

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Этот комплект пневматической винтовки PCP идеально подходит для тех, кто никогда раньше не владел пневматической винтовкой PCP. Во-первых, в нем есть все, что вам нужно, чтобы начать плинкать, но плинк — не единственное, на что способна эта винтовка. Варминты и мелкая дичь — легкие уступки для этой винтовки, а благодаря возможности вести до 30 непрерывных выстрелов вы сможете охотиться сколько душе угодно!

Сама по себе винтовка приятная на ощупь! Он хорошо сбалансирован и в нем нет пластика вместо металла! Накачать его довольно легко, и винтовка доказала свою смертельную точность на расстоянии до 50 ярдов.Этот комплект не составляет труда, это отличное предложение и идеальное начало для арсенала энтузиастов пневматического оружия.

В комплект входит

  • Мишени
  • Защитные очки
  • 400 Гранулы Crosman Piranha 14,3
  • Манометр 2000 PSI
  • Ручной насос

Основные характеристики

  • Идеальный комплект для тех, кто плохо знаком с пневматическими винтовками PCP
  • Легко перезаряжается и имеет большой запас воздуха
  • Всесезонное черное синтетическое ложа для работы в любую погоду
  • Плавное действие затвора
  • До 30 непрерывных выстрелов на один заряд
  • Волоконно-оптическая передняя часть и прицельные приспособления
  • Ствол нарезной стальной
  • Стальной затвор
  • Ударно-спусковой механизм одноступенчатый
  • Стропа
  • Автоматический предохранитель
  • Монтажная планка «ласточкин хвост»

4.Beeman R9 Elite серии

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Beeman R9, спроектированный немцами, является более легкой, компактной и более сложной версией уважаемой серии R1. Этот плохой мальчик доступен в калибрах .177 и .22, а упаковка (Elite), с которой я связался, является фантастической сделкой! Он будет поставляться с уже установленным дульным тормозом Bushnell и красивым прицелом Bushnell Banner 4-12 × 40, который я специально рассмотрел в моем руководстве по прицелам для пневматического оружия.

Ценник — это то, что отталкивает людей от покупки своей первой пневматической винтовки Beeman. Они дорогие, иначе сказать нельзя, однако качество абсолютно уничтожает любые пружинные ружья, которые даже были бы близки к тому, чтобы с ними конкурировать. Если вы делаете покупки для своего ребенка, это, вероятно, не лучший экономичный вариант, однако, если вы изучаете воздушное оружие для взрослых, это отличное предложение.

Конструкторы и инженеры Beeman R9 буквально взяли все лучшие идеи и компоненты из испытанных и настоящих пистолетов-дробовиков, объединили их в один изящный дизайн и использовали самые лучшие материалы при его создании.

Проще говоря, это как Lamborghini из мира пистолетов-гранул с пружинно-поршневыми гранулами. Если вам нравится тратить деньги на высочайшее качество, Beeman R9 должна стать следующей винтовкой, которая войдет в ваш арсенал.

Основные характеристики

  • Пакет Elite Beeman, состоящий из дульного тормоза, прицела и креплений
  • 500–1000 FPS
  • Рейка «ласточкин хвост», 11 мм
  • 2-ступенчатый регулируемый спусковой крючок Rekord
  • Клетчатый приклад из твердой древесины

Making It Rain — неограниченный бюджет

Если вам нравится выбрасывать эти зеленые купюры, пока у вас не появится самый нелепый и самый престижный предмет в категории, это для вас!

3.Автоматический гранулятор SMG 22

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Поздоровайтесь с моим маленьким другом, Air Ordnance SMG22, пистолетом-пулеметом с ленточным питанием, способным снижать дальность стрельбы 700 пуль в минуту (12 пуль в секунду). Хотя существуют и другие полностью автоматические дробовики, это единственное, о котором я знаю, с лентой для боеприпасов на 100 патронов. Самым замечательным в полностью автоматических пневматических винтовках является то, что они не регулируются ATF, поэтому любой может владеть им без периода ожидания или специальной лицензии.

Если вы увлекаетесь пейнтболом, вы, вероятно, уже знаете, что рама этой пневматической винтовки — это просто модифицированный Tippmann 98 с спусковым крючком срабатывания. У него все те же точки регулировки, что и у Tippmann 98. На правой стороне ручки есть регулировочная ручка, которую вы можете повернуть, чтобы отрегулировать желаемую скорость стрельбы.

Вы можете купить несколько различных моделей, некоторые из них поставляются с барабанным магазином, а некоторые нет. У некоторых также есть регулируемый приклад, а у других нет.

Однако прицел на этой винтовке отличается от Tippmann 98, а угол наклона целика можно регулировать. Он имеет регулируемую переднюю рукоятку, которая прикреплена к рельсовой системе, на которую вы можете добавлять насадки.

Единственная настоящая проблема, связанная с обладанием полностью автоматическим пистолетом-дробовиком, — это то, что на то, чтобы сбросить 100 пуль в ленте с патронами, действительно требуется немало времени. Собираетесь это покупать, однозначно рекомендую забрать спид-погрузчик. Вы можете использовать эту винтовку без барабанного магазина, но, на мой взгляд, барабанный магазин того стоит.Держа ремень в руке, иногда вы отвлекаетесь и в конечном итоге натягиваете ремень, когда он входит в винтовку, из-за чего он не работает должным образом.

Примечание. Эта винтовка обладает преимуществами полного самоуничтожения, но не стоит ожидать такой впечатляющей дальности или точности, которые вы найдете в однозарядных мощных пулеметах. Точность по объему — это название игры с полностью автоматическими пневматическими винтовками.

Основные характеристики

  • Гарантированная улыбка при стрельбе
  • Зажим для ремня на 100 пробегов
  • 570 кадров в секунду со стандартными гранулами и 600 кадров в секунду с гранулами HPA
  • Система планок Пикатинни сверху и снизу для таких приспособлений, как рукоятки, лазеры, оптика и т. Д.
  • Элемент списка
  • Легко заряжается
  • Регулируемая скорострельность

2. Пневматическая винтовка Airforce Ultimate Condor PCP 25 Cal

Проверить цену Amazon

Мой обзор: Пневматическое ружье Airforce Ultimate Condor — это Кадиллак из дробовиков. Если от дробовика вам требуется группировка менее 1 дюйма на 75 ярдов, не смотрите дальше. Это самый мощный пистолет-пулемет PCP на рынке на сегодняшний день, и он вас не разочарует! Моя первая стрельба из этой винтовки заставила меня задуматься, зачем кому-то использовать настоящее огнестрельное оружие для охоты на варминтов или мелких тварей.Эта пневматическая винтовка быстро справляется с чем-либо меньшим, чем волк, и легко сбрасывает плотные группы дальше, чем я когда-либо мог себе представить из пневматической винтовки. Установите эту штуку, очистите свою страну от надоедливых тварей и получайте удовольствие, делая это!

Функции и возможности:

  • Футуристический / современный дизайн черного цвета с пистолетной рукояткой
  • 600-1250 + FPS
  • Регулируемая мощность для использования в помещении и на открытом воздухе
  • Поставляется с выдвижными регулируемыми сошками
  • Ствол Lothar Walther 24 дюйма с поворотом в масштабе 1:16
  • Бак Spin Loc hi-cap
  • Звукоизолирующие перегородки
  • Это самая мощная пневматическая винтовка PCP из производимых
  • Несмотря на свою мощь, это гранулированное ружье невероятно тихое и практически не имеет отдачи

1.Пневматическая винтовка Crosman Challenger PCP

Проверить цену Amazon

Я никогда не тестировал эту пневматическую винтовку, но капрал Гоинс рекомендовал ее в своем обзоре пневматической винтовки PCP, и после прочтения других положительных отзывов мне пришлось добавить ее в список. Капрал Гоинс много лет проработал в индустрии пневматического оружия, так что я определенно верю этому совету.

Цитируя капрала Гоинса: «Challenger обладает исключительной точностью, так как у него такой же ствол, как у Лотара Вальтера, и полностью регулируемый спусковой крючок.«Эта винтовка фактически используется и одобрена Гражданской программой по стрельбе из пневматической винтовки для соревнований по стрельбе из трехпозиционной пневматической винтовки.

Капрал Гоинс также сказал: «Challenger нужно всего лишь зарядить до 2000 фунтов на квадратный дюйм, и он сделает около 70 выстрелов, прежде чем потребуется пополнение».

Суть в том, что это похоже на проданную пневматическую винтовку. Я лично не пробовал, но я хотел добавить его в список для тех из вас, кто рассматривает пневматическую винтовку PCP.

Основные характеристики

  • Считается лидером в производстве пневматического оружия
  • Пневматическая винтовка с острым внешним видом
  • Скорость 530 кадров в секунду
  • 0.177 калибр
  • Одно из самых точных гранулированных ружей на рынке

Важное примечание капрала Гоинса (еще один писатель на сайте Marine Approved, много лет проработавший в индустрии пневматического оружия).

Вот что он сказал о рекламируемых пневматических винтовках с очень высокими максимальными скоростями вращения и технологией поршня Nitro.

Основная проблема, преследующая отрасль, — это такие маркетинговые уловки, как «1200 кадров в секунду» или что-нибудь еще, Nitro Piston. Люди, которые покупают эти пневматические пистолеты со скоростью 1200 кадров в секунду, не понимают, что пули пневматического пистолета на самом деле не рассчитаны на скорость более 950 кадров в секунду или около того (особенно в.177), более быстрое на самом деле приводит к тому, что снаряд кувыркается и рыскает в полете, вызывая ОГРОМНЫЕ проблемы с точностью. Как американцы, мы хотим лучшего, более быстрого, большего и более прибыльного маркетинга сверхскоростного пневматического оружия, чем пневматического оружия с разумной мощностью, такого как Air Arms или Weirhauch. Хотя поршневые пневматические пистолеты Nitro продаются как более прочные, надежные и стабильные, я нашел очень мало данных, подтверждающих эти утверждения. Напротив, пистолеты с пружинным поршнем можно оставлять взведенными в течение нескольких часов без ущерба для набора пружин или мощности (я сам тестировал это с несколькими пневматическими пистолетами).В то время как поршневые пневматические винтовки Nitro находят свое место среди бюджетных пневматических винтовок, я заменил намного более неисправные и негерметичные газовые поршни, чем сломанные стальные боевые пружины. Фактически, я купил нитропоршень Benjamin XL в подарок своему отцу через год, и менее чем через шесть месяцев пистолет вышел из строя из-за протечки газового цилиндра и плохого общего качества уплотнения.

История пневматических винтовок для всех ботаников

Пистолеты

, работающие с пневматической технологией, появились в начале 1500-х годов и с тех пор прошли очень долгий путь и, что удивительно, до сих пор остаются невероятно актуальными и пригодными для использования в современном мире.Не многие элементы древней технологии используются почти в той же форме, в которой они были, когда они были впервые созданы, однако конструкция и принципы действия пневматического пистолета очень просты и оставляют желать лучшего, кроме использования фактического заряда, который можно найти в огнестрельном оружии. .

Первое пневматическое ружье теперь можно найти в музее в Стокгольме и состояло из сильфонов, которые использовались для стрельбы небольшими снарядами. Начиная с 17 века, для охоты на дичь, такую ​​как кабан и олень, использовались пневматические ружья, в которых использовались снаряды калибра от 30 до 0,51.Пневматические винтовки того времени в основном использовали какой-либо тип зарядного насоса, такой как сильфон, для наполнения резервуара воздухом и спусковой механизм, чтобы выпустить весь этот скопившийся воздух одновременно, запуская снаряды с невиданной ранее скоростью. Некоторые древние пневматические пушки были способны развивать скорость до 1000 футов в секунду (FPS)!

Быстро стало понятно, что пневматические пистолеты имеют явные преимущества перед другим огнестрельным оружием, такие как способность стрелять под дождем, в отличие от пистолетов с фитильным замком и кремневым замком. Это быстро дало пневматическим винтовкам свое место в войне, где они использовались для тихого боя с врагами.Пневматические винтовки также требовали значительно меньше времени для перезарядки и не нуждались в обслуживании и уходе почти так же, как другое огнестрельное оружие.

Огнестрельное оружие

Primitive не могло сравниться с хорошо сделанной пневматической винтовкой того времени! Самая известная боевая пневматическая винтовка — Girandoni Air Rifle.

В таких странах, как Франция и Австрия, даже были целые снайперские подразделения, вооруженные только высокоточными пневматическими винтовками, которые назывались «Windbüchse», что в переводе с немецкого означает «ветровая винтовка». Эти винтовки были разработаны известным часовщиком по имени Тироль в 1768 году.Эти винтовки были примерно 4 фута в длину и весили чуть меньше 10 фунтов, что приближало их по размеру и весу к мушкету. Они первыми имели съемные воздушные резервуары и вмещали свинцовые шары калибра 22,51. Они могли легко пробить деревянные доски толщиной в дюйм, что приближает их эффективный урон к современным 9-мм пистолетам и пистолетам .45 ACP.

Поднимитесь до 1804 года, и наши лучшие друзья Льюис и Кларк рекламировали пневматические пистолеты, стреляющие свинцовыми шарами 46-го калибра, пока они исследовали таинственный западный мир! Правильно, все те фотографии, которые вы видите, где L и C катаются на свалке, были на самом деле пневматическими винтовками!

Первые серийно выпускаемые серийно пневматические пистолеты были произведены в Плимуте, штат Мичиган, компанией Markham Air Rifle Company.Их первая модель, которая пользовалась огромным успехом у охотников и исследователей того времени, была названа «Wooden Challenger» и была доступна публике в 1886 году. Их самый большой соперник, Кларенс Гамильтон, невероятно завидовал раннему успеху Маркхэма и решил запустить его. «Daisy Manufacturing Company» в ответ. Это создало здоровую конкуренцию, которая подпитывала обновленные итерации их самых успешных моделей, включая модель Daisy King 1890 года. Они продавались по цене менее одного доллара!

В 1890-х годах соревновательная стрельба стала популярной в США и Европе, где проходили матчи публичных домов.В них участвовали спонсируемые команды стрелков и команда, которая проиграла, соответствовала требованиям турнира и призов!

В 1899 году мы видим рождение Национальной ассоциации стрелков малого калибра. Это стимулировало появление огромного количества клубов пневматической винтовки по всей Европе, где соревновательная стрельба стала очень популярной.

С тех пор, в первую очередь, внешний вид винтовки — единственное, что действительно изменилось. Пневматические винтовки невероятно просты по своей природе, и после доработки ранними производителями пневматических винтовок будущее пневматического оружия с тех пор остается неизменным.Эти винтовки были невероятно доступными и в изобилии, и даже были продемонстрированы на Олимпийских играх в рамках олимпийских соревнований по 10-метровой пневматической винтовке и 10-метровой пневматической винтовке!

Капрал Вабо — бывший командир пехотного отделения 3-го батальона 4-й морской пехоты, специализирующийся на минометах. В свободное время он любит охотиться, ходить в походы, бегать, стрелять из ружья и пересматривать снаряжение. Он запустил этот веб-сайт, когда уходил из морской пехоты, и с тех пор нанял несколько других морских пехотинцев, чтобы они помогали ему работать на веб-сайте, одобренном морскими пехотинцами.В настоящее время мы ищем бывших морских пехотинцев, которые присоединятся к команде, которые хотят писать о тактическом снаряжении, снаряжении для выживания, походных снаряжениях и т. Д. Чтобы получить дополнительную информацию о нас или присоединиться к команде, перейдите на вкладку «О нас».

Micro Gas Turbine — обзор

17.3.8 Производство электроэнергии в микрогазовой турбине

Микро (газовые) турбины — это небольшие, высокоскоростные газовые турбины сгорания с номинальной мощностью 25–500 кВт (Chambers and Potter , 2002). Считается, что микротурбины просты в обращении и обладают относительно низким уровнем шума и вибрации.Они могут использовать различные виды топлива, включая природный газ, биогаз, попутный газ, биодизель и керосин. Микротурбины все чаще используются для производства биогаза, особенно в когенерации на очистных сооружениях, заводах по переработке отходов, фермах и свалках.

Микротурбины обычно состоят из воздушного компрессора, камеры сгорания, турбины, генератора переменного тока, рекуператора и генератора (рис. 17.5). Микротурбины имеют один вал, на котором закреплены компрессор, турбина и генератор. Газовые турбины представляют собой одноступенчатые устройства с радиальным потоком и скоростью вращения от 90 000 до 1 20000 об / мин (Chambers and Potter, 2002).Турбина приводит в движение компрессор, который сжимает воздух и одновременно генератор (Deublein and Steinhause, 2008). В микротурбинах компрессор втягивает воздух в рекуператор, который действует как теплообменник воздух-воздух, рекуперируя тепло выхлопных газов. Нагрев воздуха для горения увеличивает электрический КПД микротурбины. Нагретый воздух поступает в камеру сгорания, в которую также впрыскивается топливо. Для биогазовых применений минимальное содержание метана в биогазе должно составлять 30%.В камере сгорания сгоревшая смесь расширяется, что, в свою очередь, заставляет турбину и вал вращаться и, таким образом, вырабатывать электричество.

17,5. Микрогазотурбинный процесс с рекуперацией тепла.

(адаптировано из Deublein and Steinhause, 2008, с разрешения Wiley-VCH Verlag GmbH & amp; Co. KGaA, Германия)

Микротурбины обычно регулируются путем изменения подачи топлива. Электрический КПД микротурбин обычно составляет 15–30%; более высокий КПД достигается при использовании предварительно нагретого воздуха для горения (Chambers and Potter, 2002; Deublein and Steinhause, 2008).Температура выхлопных газов микротурбин относительно низка (около 200–300 ° C), а отработанное тепло можно использовать только для производства пара низкого давления и / или горячей воды (Chambers and Potter, 2002). Электрический КПД достигает 50%, когда микротурбина соединена с микропаровой турбиной.

Микротурбины более дорогие, чем традиционные газовые двигатели, но их требования к техническому обслуживанию намного меньше и, следовательно, снижаются затраты на техническое обслуживание. Срок их жизни также относительно велик. Интервал технического обслуживания составляет от 2000 до 8000 часов, но может быть больше, если турбина эксплуатируется при температуре выше нормальной рабочей температуры, составляющей примерно 10 ° C (Deublein and Steinhause, 2008).Как и большие газовые турбины, микротурбины устойчивы к влажности и коррозионным газам в топливном газе до тех пор, пока предотвращается конденсация в системе подачи топлива. Они также имеют лучшую стойкость к соединениям серы и более низкие выбросы выхлопных газов.

Кто изобрел автомобиль? | Живая наука

История автомобиля — длинная и извилистая дорога, и определить, кто именно изобрел автомобиль, непросто. Но если вы перемотаете назад эволюцию автомобилей, прошедшую мимо GPS, антиблокировочной системы тормозов и автоматических коробок передач и даже модели T, в конечном итоге вы получите Benz Motor Car No.1, недостающее звено между автомобилями и конными багги.

Карл Бенц запатентовал трехколесный автомобиль, известный как Motorwagen, в 1886 году. Это был первый настоящий современный автомобиль. Бенц также запатентовал свою собственную систему дроссельной заслонки, свечи зажигания, переключатели передач, водяной радиатор, карбюратор и другие основы автомобиля. В конце концов Бенц создал автомобильную компанию, которая существует до сих пор как Daimler Group.

Долгая история автомобиля

Бенц запатентовал первый автомобиль с бензиновым двигателем, но он не был первым провидцем самоходных машин.Некоторые основные моменты в истории автомобиля:

  • Леонардо да Винчи нарисовал механизированную тележку без лошади в начале 1500-х годов. Как и многие его конструкции, он не был построен при его жизни. Однако точная копия выставлена ​​в замке Кло-Люсе, последнем доме Леонардо, а теперь его музее.
  • Парусные колесницы, приводимые в движение ветром, использовались в Китае, когда приезжали первые жители Запада, и в 1600 году Саймон Стивен из Голландии построил одну, которая перевозила 28 человек и преодолевала 39 миль (63 км) за два часа, согласно General Motors. .
  • Француз Николас-Жозеф Кюньо построил самоходную машину с паровым двигателем в 1769 году. Тележка, предназначенная для перемещения артиллерийских орудий, двигалась со скоростью пешехода (2 мили в час или 3,2 км / ч) и должна была останавливаться. каждые 20 минут строить новую паровую головку.

Двигатели внутреннего сгорания

Важнейшим элементом современного автомобиля является двигатель внутреннего сгорания. Этот тип двигателя использует взрывное сгорание топлива, чтобы толкать поршень внутри цилиндра. Движение поршня вращает коленчатый вал, который соединен с колесами ведущего вала автомобиля.Как и сам автомобиль, двигатель внутреннего сгорания имеет долгую историю. Неполный список разработок включает:

  • 1680: Христиан Гюйгенс, более известный своим вкладом в качестве астронома, спроектировал, но так и не построил двигатель внутреннего сгорания, работающий на порохе.
  • 1826: англичанин Сэмюэл Браун переделал паровой двигатель, чтобы он сжигал бензин и поместил его на повозку, но этот прототип автомобиля также так и не получил широкого распространения.
  • 1858: Жан Жозеф-Этьен Ленуар запатентовал двигатель внутреннего сгорания двойного действия с электрическим искровым зажиганием, работающий на угольном газе.Он улучшил этот двигатель, чтобы он работал на бензине, прикрепил его к трехколесной повозке и проехал 50 миль.
  • 1873: американский инженер Джордж Брайтон разработал двухтактный керосиновый двигатель. Считается первым безопасным и практичным масляным двигателем.
  • 1876: Николаус Август Отто запатентовал первый четырехтактный двигатель в Германии.
  • 1885: Готлиб Даймлер из Германии изобрел прототип современного бензинового двигателя.
  • 1895: Рудольф Дизель, французский изобретатель, запатентовал дизельный двигатель, который был эффективным двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

Электромобили

Электромобили были доступны в середине 19 века, но потеряли популярность после того, как Генри Форд разработал свою модель T, согласно данным Министерства энергетики США. Однако в последние годы электромобили вернулись. Только в 2016 году в США было продано более 159 000 электромобилей, из них более половины — только в Калифорнии. Эта технология, как и двигатель внутреннего сгорания, также имеет долгую историю, которую трудно указать одному изобретателю.

Два изобретателя обычно приписывают независимое изобретение первого электромобиля: Роберт Андерсон, шотландский изобретатель, и Томас Дэвенпорт, американский изобретатель, в 1830-х годах, согласно AutomoStory. Первая аккумуляторная батарея была изобретена в 1865 году французским физиком Гастоном Планте и заменила неперезаряжаемые батареи, использовавшиеся в ранних моделях электромобилей. Вот некоторые из следующих нововведений:

  • Французский химик Камиль Фор в 1881 году улучшил конструкцию свинцово-кислотных аккумуляторов Plante, чтобы сделать электромобили жизнеспособным выбором для водителей.
  • Уильям Моррисон из Де-Мойна, штат Айова, был первым, кто успешно построил электромобиль в Соединенных Штатах в 1891 году.
  • Камилла Женаци, бельгийский автогонщик, построила и участвовала в гонках на электромобиле, установив новый рекорд наземной скорости 62 миль в час (100 км / ч) в 1899 году. Его автомобиль назывался La Jamais Contente (что означает «никогда не удовлетворенный»).
  • Фердинанд Порше, немецкий автомобильный инженер, изобрел первый гибридный автомобиль в 1900 году.
  • Томас Эдисон разработал в 1907 году никель-щелочную батарею, которая была более прочной и менее опасной, чем свинцово-кислотные батареи, используемые в автомобилях.Батарея не понравилась большинству потребителей, так как у нее была более высокая начальная стоимость, но она была внедрена в грузовых автомобилях нескольких компаний из-за ее долговечности и большей дальности действия.

Электромобили продолжали набирать популярность, и в 1895 году состоялась первая автомобильная гонка в Соединенных Штатах — 52-мильный «рывок» из Чикаго в Уокиган, штат Иллинойс, и обратно, который занял у победителя 10 часов 23 минуты (в среднем скорость 5 миль / ч / 8 км / ч) — по данным журнала Smithsonian, было шесть статей, две из которых были электромобилями.По данным Министерства энергетики, к 1900 году у службы такси Нью-Йорка было около 60 электромобилей, и примерно треть автомобилей в США были электрическими.

Когда Генри Форд представил модель T в 1908 году, недорогие и высококачественные автомобили с бензиновым двигателем стали очень популярными, и, по данным Министерства энергетики, начался упадок электромобилей. К 1920-м годам бензин стал дешевле и доступнее, и все больше американцев путешествовали на большие расстояния.У электромобилей не было того запаса хода, который был у автомобилей с бензиновым двигателем, а электричество по-прежнему было недоступно во многих сельских городах, что делало автомобили с бензиновым двигателем предпочтительным автомобилем.

В 1976 году Конгресс принял Закон об исследованиях, разработках и демонстрациях электрических и гибридных транспортных средств из-за роста цен на нефть, нехватки бензина и зависимости от иностранной нефти. Многие автомобильные компании начали исследовать и разрабатывать новые топливосберегающие и электрические варианты, хотя до 1990-х годов ничего особенного не произошло.

Toyota Prius, разработанная и выпущенная в Японии в 1997 году, была первым серийным гибридным автомобилем в мире и была доступна во всем мире к 2000 году. Гибридный автомобиль Honda Insight был выпущен в США в 1999 году.

Tesla Motors начал разработку и производство роскошного полностью электрического автомобиля, который мог бы проехать более двухсот миль на одной зарядке в 2003 году, а первая модель была выпущена в 2008 году. Chevrolet Volt, выпущенный в 2010 году, был первым доступным подключаемым гибридом, который использовал бензиновый двигатель, чтобы увеличить запас хода автомобиля, когда батарея была разряжена.Nissan LEAF также был выпущен в 2010 году и был более доступен для широкой публики, чем Tesla Model S.

Сегодня почти все крупные и многие небольшие автомобильные компании разрабатывают свои собственные электрические и гибридные модели.

Инновационный и предприимчивый

Карл Бенц, изобретатель первого практичного современного автомобиля. (Изображение предоставлено Daimler.com)

Карл Бенц получил признание за изобретение автомобиля, потому что его машина была практичной, использовала бензиновый двигатель внутреннего сгорания и работала так же, как современные автомобили.

Бенц родился в 1844 году в Карлсруэ, городе на юго-западе Германии. Его отец был железнодорожником, погибшим в аварии, когда Бенцу было 2 года. Несмотря на бедность, мать Бенца поддерживала его и его образование. Он был принят в Университет Карлсруэ в 15 лет и окончил его в 1864 году со степенью инженера-механика.

Первое предприятие Benz по производству чугуна и листового металла провалилось. Однако его новая невеста, Берта Рингер, использовала свое приданое, чтобы профинансировать новый завод по производству газовых двигателей.Получив прибыль, Бенц смог начать строительство безлошадного газового экипажа.

Бенц построил три прототипа своего автомобиля в частном порядке к 1888 году, когда Берта решила, что пришло время для прессы. Ранним утром Берта взяла последнюю модель и отвезла своих сыновей-подростков 66 миль до дома своей матери. Попутно ей пришлось импровизировать ремонт кожи обуви, заколки для волос и подвязки.

Успешная поездка показала Бенцу, как улучшить машину, и показала сомнительной публике, что автомобили полезны.В следующем году Benz продемонстрировал Motorwagen Model 3 на Всемирной выставке в Париже.

Бенц умер в 1929 году, всего через два года после того, как он объединился с компанией-производителем автомобилей Готлиба Даймлера и образовал то, что сегодня называется Daimler Group, производителем Mercedes-Benz.

Дополнительная информация от Рэйчел Росс, автора Live Science.

Дополнительные ресурсы

автомобиль — Студенты | Britannica Kids

Введение

PRNewsFoto / Volvo Cars of North America / Henrik Ottosson / AP Images Encyclopædia Britannica, Inc.

Вскоре после того, как в начале 20 века начали массовое производство автомобилей, они начали менять стиль жизни. Автомобиль по-прежнему вызывает изменения. Легкий доступ на легковом автомобиле или грузовике помогает определить, где люди строят дома, покупают еду, ищут места для отдыха и размещают предприятия. Термин automotive означает «самоходный». Обычно это относится к легковым автомобилям, грузовикам, автобусам и тракторам. Слова автомобиль, автомобиль, и автомобиль могут включать любое транспортное средство в общем диапазоне автомобильных транспортных средств.Однако обычно они относятся конкретно к легковым автомобилям, вмещающим от двух до примерно девяти человек.

Легковые и грузовые автомобили уникальны. В отличие от многих других видов транспорта, они позволяют водителю сесть и уехать в любой момент. Они могут перемещаться рядом с источником или местом назначения сельскохозяйственных или промышленных товаров, не ограничиваясь необходимостью в рельсах, взлетно-посадочных полосах или водных путях. Конечно, дороги необходимы, и они охватывают промышленные страны мира обширной сетью. Многие автомобильные транспортные средства были разработаны для передвижения по примитивным дорогам и открытой местности.

© Си Чжан / Dreamstime.com

Автомобиль — благо смешанное. Миллионы людей, управляющих легковыми автомобилями, создают огромные пробки вокруг крупных городов. Выхлопные газы автомобилей загрязняют воздух. Ежегодно в автомобильных авариях гибнут и получают ранения тысячи людей.

Большинство автомобилей в мире работают на бензине, который производится из нефти, ресурса в ограниченном количестве. Арабское нефтяное эмбарго 1973 года, в результате которого основные нефтедобывающие страны прекратили поставки, показало, насколько многие страны стали зависимыми от импорта нефти.Быстрый рост цен на бензин, последовавший за эмбарго, подорвал экономику всех стран мира.

Автомобиль претерпел множество изменений, начиная с 1970-х годов. Забота о безопасности и загрязнении окружающей среды привела к изменениям конструкции и внедрению новых технологий. Автомобильные кузова и двигатели стали меньше и легче, чтобы сэкономить бензин. Исследователи работали над альтернативами бензиновому двигателю и над экономичным транспортом. Были разработаны электромобили и гибриды, сочетающие в себе эффективный бензиновый двигатель с легким мощным электродвигателем.Производители автомобилей представили первые прототипы беспилотных автомобилей в начале 21 века.

Огромное влияние отрасли

© habrda / Fotolia

К началу 21 века во всем мире ежегодно производилось более 60 миллионов автомобилей. Ведущие страны-производители включали Китай, Японию, Германию, США, Южную Корею и Индию. Автомобильная промышленность настолько обширна, что прямо или косвенно влияет на большинство людей на Земле.В промышленно развитых странах уровень производства автомобилей стал барометром экономики, за которым пристально наблюдают политические лидеры и бизнес-аналитики. Изменения в автомобильном производстве напрямую затрагивают крупные сталелитейные, алюминиевые, нефтяные и резиновые предприятия, их поставщиков и сотрудников. Длительная забастовка в автомобильной промышленности или резкое падение продаж могут привести к общему спаду бизнеса.

Несмотря на то, что масштабы автомобильной промышленности впечатляют, использование автотранспортных средств оказало наибольшее влияние на жизнь людей.Из-за этих транспортных средств продукты поступают свежими на перерабатывающие предприятия или на местные рынки. Грузовики быстро и недорого доставляют многие другие товары общего пользования.

Многие услуги, кроме транспортировки, зависят от автомобиля. Бригады, использующие автомобильную технику, строят и обслуживают коммунальные услуги. Скорая помощь, пожарные и полицейские службы зависят от автомобиля. Строительная промышленность использует различные специальные транспортные средства для подготовки строительных площадок, перевозки материалов и их размещения.Фермеры используют автомобили, грузовики, тракторы и моторизованную уборочную и посадочную технику.

Предоставлено армией США. Фото Spc. Элизабет Фрибург

Мировые военные используют автомобили для передвижения солдат и припасов, а также для нападения на врага. Современная военная стратегия предполагает наличие высокомобильных армий, поддерживаемых танками, бронетранспортерами и грузовиками с припасами.

© Алексей Штиоп / Shutterstock.com

До появления автомобиля людям приходилось жить рядом с местами работы.Многие теперь ездят между пригородными жилыми районами и промышленными или офисными районами города. Торговые центры, банки, рестораны и даже церкви приспособлены для обслуживания людей в автомобилях. Поскольку так много отпусков и других развлечений проводится в автомобилях, в отелях и парках есть помещения для большого количества легковых автомобилей, транспортных средств с прицепами и транспортных средств для отдыха (RV), которые содержат кухонные принадлежности и кровати. Целая отрасль поддерживает автомобильных любителей, которые собирают и реставрируют старинные или классические автомобили, собирают и водят спортивные автомобили или модифицируют свои автомобили разными способами.И дети, и взрослые делают миниатюрные модели автомобилей.

Кузов

© mypokcik / Shutterstock.com

Кузов автомобиля включает в себя или частично закрывает механические части автомобиля, водителя и пассажиров. Термин кузов не включает двигатель, трансмиссию, шасси или раму автомобиля. Однако иногда корпус объединяется с рамой как единое целое. Кузов грузовика включает в себя конструкцию, в которой перевозится груз.

Кузова легковых автомобилей обычно штампуются из листов металла.Они имеют форму и перфорацию для размещения элементов, из которых состоит автомобиль.

Первые автомобили назывались безлошадными, потому что напоминали конные повозки. Постепенно автомобили стали стилизовать под больший комфорт и удобство. Чтобы обеспечить более приятный внешний вид и уменьшить сопротивление ветру, была введена обтекаемость.

Типы и стили

© Майкл Шейк / Dreamstime.com

Закрытый автомобиль, вмещающий четырех и более человек, называется седаном.Это может быть четырехдверная или двухдверная модель. Седаны иногда имеют заднюю поднимающуюся дверь и заднее сиденье, которое можно опустить, чтобы получить плоское место для хранения или переноски. Этот седан получил название хэтчбек.

Купе или купе изначально представляли собой двухдверный автомобиль с одним широким сиденьем. Современное купе или клубное купе обычно имеет заднее сиденье, занимающее несколько меньшую площадь, чем заднее сиденье седана. Кабриолет — это автомобиль с мягким верхом, который можно складывать назад и вниз. Жесткая крыша стилизована под кабриолет, за исключением центральной стойки между передним и задним окнами, но имеет постоянную жесткую крышу.Универсал обычно вмещает больше людей и грузов, чем стандартный легковой автомобиль, а задние сиденья можно снимать или опускать, чтобы освободить еще больше грузового пространства. Еще есть задняя дверь, часто подъемного типа, как у хэтчбека. Хотя несколько автомобильных компаний все еще производят универсалы, они были в основном популярны в середине 20 века.

© 2002 BMW AG, Мюнхен, Германия. Все права защищены.

В 1970-х и 80-х годах меньшие и легкие автомобили, называемые компактными и (для небольших автомобилей) малолитражными автомобилями, стали более популярными.Они в значительной степени вытеснили длинные, тяжелые и экстравагантно спроектированные полноразмерные автомобили предыдущих двух десятилетий. Это произошло из-за роста цен на бензин, что сделало экономичные автомобили экономически желательными, а также из-за того, что производители в некоторых странах выполнили требования правительства по потреблению газа. Снижающийся объем автомобилей был наиболее очевиден в Соединенных Штатах, где цены на топливо были низкими, а большие и мощные автомобили долгое время пользовались популярностью. Некоторые производители в США производили модели, которые из года в год теряли в весе до 1000 фунтов (450 килограммов) и на 30 сантиметров в длину.

© Массимилиано Ламанья / Shutterstock.comPRNewsFoto / American Suzuki Motor Corporation / AP Images

К 1990-м годам автомобили снова стали увеличиваться в размерах. Хаммеры (производство прекращено в 2010 году), адаптированные для гражданских лиц из военных многоцелевых колесных транспортных средств высокой мобильности (Хамви), предоставили потребителям прочный, но вместительный автомобиль. В то же время внедорожники (внедорожники) стали набирать популярность как альтернатива минивэнам. Минивэны были разработаны в 1980-х годах как более высокие автомобили коробчатой ​​формы, которые могли вместить большие семьи.Их уникальные особенности включали раздвижную боковую дверь и задние сиденья, которые можно было снять, чтобы получить дополнительное место для хранения вещей. Внедорожники обеспечивали пространство фургона в более изящном дизайне. Эти большие автомобили, потребляющие бензин, были популярны в Соединенных Штатах, когда экономика была сильной, но на рубеже 21 века рост цен на бензин потребовал более компактных и более экономичных автомобилей. Впоследствии производители представили кроссоверы, сочетающие в себе черты внедорожника и седана на цельной раме, а также электромобили и гибриды с электродвигателями.

PRNewsFoto / Porsche Cars North America, Inc./AP Images

Спортивные автомобили были популярны на протяжении всей истории автомобилестроения. Спортивный автомобиль — это один из множества автомобилей, обычно используемых для удовольствия от вождения. Типичный спортивный автомобиль имеет низкие, гладкие линии, высокую максимальную скорость и быстрое ускорение. Лимузин — это длинный роскошный автомобиль, которым обычно управляет шофер. Дома на колесах бывают разных размеров и стилей. Чаще всего они используются в кемпинге, так как обычно включают в себя кровать и кухню, а иногда и ванную комнату.

Интерьер

Интерьер легкового автомобиля спроектирован таким образом, чтобы водитель всегда мог контролировать ситуацию. Датчики и переключатели, сгруппированные и утопленные в приборной панели, окружены жесткой обивкой. Подушки безопасности, которые находятся внутри рулевого колеса и приборной панели, представляют собой устройства безопасности, предназначенные для защиты людей в автомобиле в случае аварии. Они срабатывают, если автомобиль попадает в среднюю или серьезную аварию (примерно более 10 миль или 16 километров в час). Некоторые модели легковых и грузовых автомобилей также имеют боковые подушки безопасности.

Современная электроника надежна и информативна. Большая часть приборов компьютеризирована. Световые индикаторы и сигнализация могут указывать на такие проблемы, как низкий уровень топлива, неисправность внешнего освещения, неправильно закрытые двери или отстегнутые ремни безопасности.

В некоторых автомобилях есть микрокомпьютерные приборы, в том числе индикатор уровня топлива в виде гистограмм, цифровой спидометр и счетчик пробега, а также центр сообщений. Центр может предоставить информацию о многочисленных механических состояниях и сказать, сколько миль осталось до определенного пункта назначения.В некоторых автомобилях используется компьютерный чип для определения общего среднего и мгновенного расхода топлива.

Comstock / Thinkstock

Беспроводная технология, обеспечивающая доступ в Интернет, дает дополнительные преимущества. Мобильные телефоны могут быть интегрированы в систему, обеспечивая использование громкой связи. Некоторые автомобили оснащены системами спутниковой навигации Global Positioning System (GPS), которые могут указывать направление к месту назначения. Автомобильные охранные устройства могут использовать беспроводную систему.Например, некоторые абонентские автомобильные охранные системы позволяют получить доступ к оператору через кнопку на зеркале заднего вида или в другое место в пределах легкой досягаемости водителя. Громкоговоритель в автомобиле обеспечивает двустороннюю связь в случае кражи, аварии или неэкстренной проблемы. Кроме того, стали возможны такие беспроводные технологии, как связь между автомобилями (V2V). V2V позволяет транспортным средствам общаться друг с другом и, таким образом, помогает избежать столкновений и других проблем.

Многие автомобили имеют ковшеобразные сиденья, особенно передние. Это округлые сиденья, рассчитанные на одного человека. Другие особенности салона автомобиля включают обогреватели и кондиционеры, окна и сиденья с электроприводом, а также спутниковое радио. Некоторые сиденья и рули теперь имеют встроенные элементы обогрева и охлаждения. Зональный климат-контроль позволяет водителю и пассажиру регулировать температуру с каждой стороны автомобиля. Инженеры продолжают разрабатывать новые аксессуары для интерьера, чтобы сделать вождение более безопасным и легким.

Бамперы, фары и аксессуары

Бамперы поглощают удары от незначительных столкновений на низких скоростях, тем самым защищая кузов автомобиля от повреждений. Они входят в стандартную комплектацию многих автомобилей. Один размещается в передней части автомобиля, а другой — в задней. Бамперы обычно изготавливаются из пластика, армированного более прочным материалом, например сталью, стекловолокном или алюминием. Хотя безопасность является главной заботой, многие производители теперь создают стильные бамперы.

Система освещения автомобиля включает в себя тусклые и яркие фары, стояночные огни, указатели поворота, задние фонари, фонари заднего хода, стоп-сигналы, потолочные фонари и освещение приборной панели.В некоторых автомобилях есть фонари с картой, напольные фонари и фонари освещения поворотов или габаритные огни, которые автоматически включаются при повороте автомобиля. Новые технологии улучшают как типы огней, так и способы их использования. Например, светодиодные (LED) или лазерные фары лучше освещают территорию. Некоторые фары включаются автоматически при запуске двигателя. Адаптивные системы управляют индивидуальным освещением в зависимости от окружения автомобиля. Например, некоторые системы автоматически выключают яркие фары, которые используются в основном на темных, мало используемых дорогах, при обнаружении встречного автомобиля.

iStockphoto / Thinkstock

Другие аксессуары включают безопасное стекло, обогреватели, зеркала заднего и бокового вида, дворники и омыватели, часы, подстаканники и зажигалки. Круиз-контроль позволяет водителю устанавливать постоянную скорость, которую поддерживает автомобиль, пока водитель не нажмет на тормоз. Ремни безопасности и передние подушки безопасности теперь входят в стандартную комплектацию.

Поскольку Wi-Fi и Bluetooth стали более популярными в начале 21 века, в него были включены такие функции, как USB-порты (для подключения электроники) и розетки (для зарядки электроники).Кроме того, были введены дистанционный доступ без ключа и зажигание без ключа. Первый позволяет получить доступ к автомобилю, а второй — к зажиганию без использования ключа. Также были введены функции безопасности. Они включали в себя камеры заднего вида, которые обеспечивают обзор области за автомобилем, которая часто оказывается в слепой зоне водителя. В адаптивном (или автономном) круиз-контроле используется радар, который позволяет автомобилю определять приближение впереди идущего автомобиля и соответственно автоматически регулировать скорость. Некоторые автомобили оснащены компьютерной техникой, позволяющей самостоятельно припарковаться на параллельной площадке.

Электростанция

Британская энциклопедия, Inc. © Роб Байрон / Shutterstock.com

Двигатель внутреннего сгорания, который получает энергию от расширения газов, приводит в движение большинство современных автомобилей. Топливо, обычно бензин, сжигается вместе с воздухом, чтобы создать расширяющийся газ.

Затем произведенная энергия преобразуется в крутящий момент или вращающую силу для передачи на колеса транспортного средства. Это делается с помощью поршней или ротора. Поршни представляют собой скользящие цилиндры с закрытыми головками, которые движутся в цилиндрической трубе немного большего размера под действием давления жидкости или против него.Ротор — это деталь, которая вращается в закрытой камере. Двигатель внутреннего сгорания может быть установлен как спереди, так и сзади.

Классификация

Существует много типов автомобильных силовых установок. Их можно классифицировать по-разному — по количеству и расположению поршней и цилиндров, по способу зажигания или по типу системы охлаждения. Когда вертикальные поршни расположены в один ряд, двигатель называется рядным. Когда цилиндры расположены в два ряда с уклоном внутрь внизу, двигатель называется V-образным.Такие обозначения, как V8 или V6, указывают количество цилиндров.

Силовые установки некоторых компактных автомобилей имеют плоские или противоположные цилиндры. Поршни попарно расположены горизонтально и противостоят друг другу, между ними находится коленчатый вал. Газотурбинные двигатели использовались в грузовиках и военной технике. Сила расширяющегося газа вращает турбину. Часть тепла, выделяемого газом, в свою очередь, повторно используется или регенерируется двигателем.

Свободнопоршневой двигатель экспериментального типа работает за счет внутреннего сгорания, хотя поршни не создают крутящий момент или вращающую силу.Свободно перемещаясь в камере, они отталкиваются захваченным воздухом, чтобы сжать топливно-воздушную смесь. Горящий и расширяющийся газ воспламеняется, а затем выбрасывается в турбину для обеспечения крутящего момента.

Есть двигатель без поршней и без турбины. Это вращающийся двигатель. Иногда его называют роторным двигателем, хотя этот термин также используется для описания поршневого двигателя с цилиндрами, вращающимися вокруг коленчатого вала. Вращающийся двигатель Ванкеля, разработанный немецким инженером Феликсом Ванкелем, имеет три движущихся части.

Британская энциклопедия, Inc.

Трехсторонний ротор в двигателе установлен на приводном валу со смещением от центра. Отсеки образованы между каждой стороной ротора и стенками камеры. По мере вращения ротора герметичные отсеки поочередно быстро становятся больше и меньше. Они служат во многом как изменяющиеся камеры поршневого двигателя — всасывают топливо и воздух, сжимают смесь и зажигают ее, а также вытесняют сгоревший газ. Расширение газа заставляет ротор вращаться по кругу и вращать вал.Двигатель Ванкеля намного меньше и легче обычного поршневого двигателя. Однако он имеет более высокий уровень выбросов, поэтому большинство производителей автомобилей прекратили его использование.

Топливная система

Британская энциклопедия, Inc.

Топливная система автомобиля удерживает и подает топливо в двигатель. Части топливной системы включают топливный бак, топливный насос, один или несколько карбюраторов (или систему впрыска топлива) и соединительные топливопроводы. Воздухоочиститель удаляет пыль и грязь из поступающего воздуха, который должен смешиваться с топливом и использоваться для сгорания.Педаль акселератора управляет дроссельной заслонкой. Дроссельная заслонка в карбюраторе перекрывает подачу воздуха во время запуска автомобиля. В результате получается топливовоздушная смесь, богатая топливом. Управление воздушной заслонкой осуществляется либо вручную с приборной панели автомобиля, либо, чаще, автоматически.

Большинство старых автомобилей имеют карбюраторы. Большинство карбюраторов имеют по крайней мере два топливных канала, называемых жиклерами, от поплавковой камеры к смесительной камере. Первый жиклер подает топливо для холостого хода и малых оборотов; второй обеспечивает топливо для более высоких скоростей.Каналы, называемые впускными коллекторами, передают топливовоздушную смесь в цилиндры. В 1990-х годах производители автомобилей начали заменять карбюраторы компьютеризированной системой впрыска топлива. В большинстве современных двигателей и во всех дизельных двигателях используется впрыск топлива. Это система, при которой тщательно отмеренное количество топлива под высоким давлением нагнетается в камеру сгорания.

Клапаны и распределительный вал

Encyclopædia Britannica, Inc.

Топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания или цилиндр двигателя всякий раз, когда открывается соответствующий клапан.Открытие и закрытие клапанов осуществляется распределительным валом, который вращается вместе с двигателем. В большинстве двигателей выступы на распределительном валу поднимают толкатель, соединенный с клапаном. В двигателе с верхним расположением клапанов толкатель перемещает коромысло, которое, в свою очередь, открывает впускной клапан. По мере того как кулачок продолжает вращаться, толкатель снова опускается, и впускной клапан закрывается. Выпускной клапан работает по тому же принципу. Распределительный вал соединен с коленчатым валом или центральным приводным валом. Зацепление двух валов таким образом, чтобы клапаны открывались и закрывались в нужный момент, называется синхронизацией клапанов.

Электрическая система

Британская энциклопедия, Inc.

Для мгновенного воспламенения взрывоопасной топливовоздушной смеси в каждом цилиндре двигателя требуется сильная горячая электрическая искра. Эта искра вызвана кратковременным скачком высокого напряжения, которое может достигать 20 000–25 000 вольт. Небольшая индукционная катушка подает напряжение. Выброс возникает, когда размыкание плеча выключателя прерывает поток электричества в первичной обмотке индукционной катушки. Ротор позволяет скачку высокого напряжения пройти к каждой свече зажигания и вызвать сгорание в цилиндрах в точно рассчитанной по времени последовательности.

Система зажигания не менялась годами. Однако способ создания искры изменился. Первые системы зажигания были механическими, с электричеством, проходящим через катушку к распределителю через точки зажигания. Точки зажигания управляли импульсами электричества. Эта система со временем изнашивается, и автомобили нужно будет ремонтировать примерно каждые 12 000 миль (19 000 км). В 1970-х транзисторные схемы заменили острие и конденсатор, который помогает контролировать искру, в автомобильных зажиганиях.В результате получилось электронное зажигание в сочетании со свечами зажигания с увеличенным сроком службы, что повысило надежность автомобиля и увеличило нормальный интервал между настройками примерно до 25 000 миль (40 000 км). В 1990-х годах стали популярными безраспределительные системы зажигания, которые управляются компьютерной системой. Эта система увеличила время между настройками примерно до 100 000 миль (161 000 км). Дополнительные улучшения включали использование отдельных катушек на каждой свече зажигания для повышения эффективности зажигания и производительности двигателя.Инженеры также исследовали технологию, которая позволяет самовоспламеняться от тепла сжатия, чтобы снизить потребление газа и выбросы.

© Биргит Райтц-Хофманн / Fotolia

Система зажигания, а также фары и другие электрические устройства в автомобиле питаются током от 12-вольтовой аккумуляторной батареи. Шестивольтовые батареи использовались в автомобилях до 1950-х годов. Некоторые более крупные транспортные средства, такие как полуприцепы, автобусы и военно-транспортное оборудование, используют либо несколько 12-вольтных батарей, соединенных вместе, либо более крупную батарею.Генератор постоянного тока, питаемый от двигателя, заряжает аккумулятор во время работы автомобиля. Был разработан вариант генератора, называемый генератором переменного тока или генератором переменного тока. Переменный ток преобразуется или выпрямляется в постоянный с помощью диода, типа электронной лампы. В отличие от обычного автомобильного генератора, генератор продолжает заряжать аккумулятор, пока двигатель работает на минимальных оборотах или на холостом ходу. Аккумуляторная батарея также питает стартер. Это электродвигатель, который проворачивает двигатель до тех пор, пока свечи зажигания не воспламенит топливовоздушную смесь.

Четырехтактный двигатель

Encyclopædia Britannica, Inc.

Большинство автомобильных двигателей представляют собой четырехтактные двигатели. Каждое движение поршня вверх и вниз — это ход. Для завершения одного цикла необходимо четыре удара. Такты цикла — это такты впуска, сжатия, мощности и выпуска.

Важной характеристикой работы двигателя является степень сжатия. Это отношение размера поршневой камеры, когда поршень находится в самом нижнем положении, к его размеру, когда поршень находится в верхнем положении.Предположим, например, что общий объем цилиндра составляет 35 кубических дюймов (574 кубических сантиметра). Поршень в верхней части хода оставляет зазор в 5 кубических дюймов (82 кубических сантиметра). В этом примере воздушно-топливная смесь уплотнена до одной седьмой от ее первоначального объема, а степень сжатия составляет семь к одному.

Способность бензина работать при определенной степени сжатия измеряется октановым числом. Бензин, рассчитанный на слишком низкую для указанного двигателя мощность, может преждевременно воспламениться и вызвать звон, называемый стуком.

Другой причиной детонации в двигателе является накопление сажи (углерода) в виде твердого отложения внутри цилиндра. Кусочки угля нагреваются до докрасна и действуют как искра, вызывая преждевременное возгорание. Время от времени запуск двигателя на высокой скорости или вождение автомобиля на максимальной скорости по шоссе во многом помогает избежать накопления углерода или избавиться от него. Термин отсутствует используется для описания отказа топливовоздушной смеси от воспламенения. Причиной этого может быть холодный двигатель. Степень сжатия — хороший показатель производительности двигателя.Чем выше передаточное число двигателя, тем больше мощности он выдает на единицу топлива. Также обычно указывается мощность автомобиля в лошадиных силах. Одна лошадиная сила — это сила, необходимая для перемещения 33 000 фунтов (15 000 кг) на один фут (30 сантиметров) за одну минуту.

Цилиндры двигателя отлиты в блок цилиндров, тяжелый металлический блок. Головка блока цилиндров представляет собой отдельную отливку, которая прикручивается к блоку болтами. Большинство блоков цилиндров и головок изготовлены из чугуна, хотя некоторые из них сделаны из алюминия.Поршни поворачивают коленчатый вал с помощью шатунов. К коленчатому валу прикреплен тяжелый маховик, который помогает поддерживать постоянную скорость вращения двигателя.

Выхлопная система

Encyclopædia Britannica, Inc. © iStockphoto / Thinkstock

Выхлопная система выполняет две функции. Он удаляет ядовитые газы из автомобиля и пассажиров, а также снижает шум автомобиля. Части выхлопной системы включают выпускной коллектор, глушитель, выхлопную трубу и выхлопную трубу. Через коллектор сгоревшие газы отводятся к глушителю, который снижает давление газов и бесшумно выпускает их через выхлопную трубу.

Примерно с 1975 года большинство автомобильных выхлопных систем оснащалось плоскими и прямоугольными устройствами, называемыми каталитическими преобразователями. Они размещаются вдоль выхлопной трубы почти так же, как глушитель. Они содержат гранулы, покрытые крошечным количеством платины и палладия. Эти металлы действуют как катализаторы химической реакции внутри конвертера, которая превращает выхлопные загрязнители в диоксид углерода и воду.

До середины 1970-х годов в большинстве автомобилей использовался бензин, в который были добавлены соединения свинца.Эти вещества улучшают работу двигателя, но попадают в атмосферу с выхлопными газами автомобилей, вызывая загрязнение. В настоящее время в большинстве автомобилей используется бензин, не содержащий свинца, с различным содержанием этилового спирта ( см. ниже). Этилированное топливо загрязняет каталитические нейтрализаторы, снижая их эффективность.

Система охлаждения

Британская энциклопедия, Inc. © Kelpfish / Fotolia

Поскольку свечи зажигания непрерывно воспламеняют топливо во время движения автомобиля, двигатель нагревается. В большинстве автомобилей для контроля температуры в системе охлаждения используется жидкость — обычно смесь воды и антифриза.Антифриз предохраняет воду от замерзания в холодную погоду. Жидкость движется через двигатель, забирая тепло от двигателя. Затем нагретая жидкость попадает в радиатор. Радиатор размещается в передней части автомобиля, рядом с решеткой радиатора или решетчатым покрытием. Радиатор имеет тонкие трубки, по которым проходит нагретая жидкость. Вентилятор втягивает воздух в машину через решетку и охлаждает жидкость, прежде чем она вернется в трубки, чтобы снова обогнуть двигатель. Насос поддерживает движение жидкости.Термостат контролирует температуру жидкости. Если температура опускается ниже заданного уровня, вода не проходит через радиатор. Вместо этого он просто проходит через двигатель, пока не наберет достаточно тепла для охлаждения.

Некоторые старые автомобили имеют системы охлаждения, которые зависят от потока воздуха, проходящего через двигатель, и не имеют охлаждающей жидкости. Этот метод проще, чем метод с жидкостным охлаждением. В системе воздушного охлаждения нет радиатора и трубок, а вместо этого используется большой вентилятор, который втягивает воздух и охлаждает двигатель.Хотя сейчас она редко используется в автомобилях, систему воздушного охлаждения можно найти в мотоциклах, вертолетах и ​​небольших самолетах.

Система смазки

DvortygirlEncyclopædia Britannica, Inc.

Наличие масляной пленки между двумя металлическими поверхностями, работающими вместе, снижает трение и предотвращает перегрев и износ деталей. Для смазывания деталей двигателя автомобиля используется несколько различных систем. Наиболее часто используемой является система давления, называемая принудительной подачей. Насос по трубопроводам подает масло туда, где это необходимо.

Более простое устройство — это система разбрызгивания. Кормушки для масла расположены внутри картера под шатунами. Штанги на нижних концах снабжены ковшами. Во время работы двигателя они разбрызгивают масло внутрь двигателя.

Немногие автомобили теперь зависят только от системы разбрызгивания. Масло обычно подается к коренным подшипникам коленчатого вала, шатунным подшипникам и подшипникам распределительного вала. В большинстве систем он достигает коренных подшипников через проходы в коленчатом валу.

На впускном отверстии масляного насоса предусмотрены сетки для предотвращения попадания грязи. Для замены подачи моторного масла предусмотрена сливная пробка. Некоторые части автомобиля, которые раньше требовали смазки, теперь смазываются постоянно. Смазка запечатывается перед отправкой автомобиля с завода.

Силовая передача

Encyclopædia Britannica, Inc. Энциклопедия Britannica, Inc.

Части автомобиля, передающие мощность от двигателя на ведущие колеса, составляют силовую передачу.Это муфта или гидравлическая муфта, трансмиссия, приводной вал и дифференциал. В некоторых легковых и грузовых автомобилях мощность передается на задние колеса (задний привод). Однако большинство автомобильных двигателей передают мощность на передние колеса (передний привод). Это улучшает тягу, поскольку вес двигателя приходится на колеса, приводящие в движение автомобиль. Это также устраняет приводной вал и неровность пола автомобиля для его размещения. Это, в свою очередь, увеличивает внутреннее пространство для ног. Альтернативой с аналогичными преимуществами является автомобиль с задним расположением двигателя и задним приводом.Полноприводные автомобили обладают еще лучшим сцеплением и обычно используются для путешествий по пересеченной местности или по снегу. У некоторых есть функция неполного рабочего дня, в которой щелчок рычага передает мощность на набор колес для обеспечения полного привода. Полный привод (AWD) также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, особенно в высокопроизводительных автомобилях. Распределяя мощность на все четыре колеса, автомобили с полным приводом могут ускоряться быстрее и уменьшать вращение колес. Полный привод остается включенным все время.

Сцепление

Непрактично подсоединять колеса автомобиля непосредственно к двигателю, потому что двигатель постоянно вращается, а колеса — нет.Требуется устройство для отсоединения колес от работающего двигателя, чтобы водитель мог прогреть двигатель и поддерживать его работоспособность, пока транспортное средство не движется. Двигатель также должен быть отделен от коробки передач, когда водитель переключает передачи. В большинстве автомобилей это разъединение предусмотрено либо с помощью фрикционной (дисковой) муфты, либо с помощью гидравлической муфты.

Фрикционная муфта
Encyclopædia Britannica, Inc.

Фрикционная муфта используется в автомобилях с механической коробкой передач или ручным переключением передач ( см. ниже), в которых водитель вручную переключает передачи.При срабатывании фрикционной муфты водитель медленно отпускает педаль сцепления, и диск скользит по маховику. По мере того, как сцепление далее включается или входит в зацепление, пружины удерживают диск более прочно. Трение на диске постепенно увеличивается, пока, наконец, диск и маховик не начнут двигаться вместе как единое целое без проскальзывания.

Гидравлическая муфта
Encyclopædia Britannica, Inc.

Гидравлическую муфту также называют гидравлическим маховиком или гидравлической муфтой. Он используется в автомобилях с автоматической коробкой передач ( см. ниже), в которых трансмиссия автомобиля переключает передачи автоматически.Он служит той же цели, что и сцепление. Распространенным типом гидромуфты является преобразователь крутящего момента. Гидротрансформатор состоит из двух турбин, заключенных в корпус. Одна турбина соединена с двигателем, а другая — с трансмиссией. Масло или трансмиссионная жидкость вращает турбины. При нажатии на тормоз турбина, соединенная с трансмиссией, останавливается, но другая продолжает вращаться, позволяя автомобилю продолжать движение, но не двигаться. Иногда используется как гидромуфта, так и фрикционная муфта.

Трансмиссия

Трансмиссия — это устройство, устанавливаемое в некоторой точке между двигателем и ведущими колесами транспортного средства для изменения скорости и мощности. Мощность от двигателя передается в виде крутящего момента или крутящего момента. Величина этой силы сильно различается в зависимости от индивидуальных характеристик двигателя и скорости его работы. На высоких оборотах крутящий момент больше. Величина крутящего момента, необходимого для движения автомобиля, не всегда напрямую связана со скоростью.Когда автомобиль движется на умеренной скорости по ровной дороге, двигателю не требуется обеспечивать большой крутящий момент, чтобы поддерживать его работу. Однако когда автомобиль трогается с места или движется в гору, двигатель должен обеспечивать достаточный крутящий момент, чтобы заставить автомобиль двигаться или поддерживать его в движении. Скорость вращения (обороты в минуту) двигателя может быть уменьшена или увеличена с помощью передач и, таким образом, преобразована для обеспечения большего крутящего момента или большей скорости.

Рычаг переключения передач автомобиля перемещает вилки переключения, которые включают или выключают различные комбинации передач.Эти комбинации обеспечивают больший или меньший крутящий момент и скорость, и они определяют направление, в котором будет двигаться автомобиль. Большинство современных автомобилей в Соединенных Штатах оснащены автоматической коробкой передач, которая изменяет комбинации передач или преобразователей крутящего момента без перемещения рычага вручную.

Механическая коробка передач
Encyclopædia Britannica, Inc.

Преобразование частоты вращения двигателя и результирующего крутящего момента может быть выполнено путем включения различных комбинаций большой и малой шестерен.С ручной коробкой передач, также называемой стандартной коробкой передач, или ручным переключением передач, водитель управляет рычагом, который соединен с коробкой передач с помощью комбинации передач. Коробка передач обычно обеспечивает от трех до семи передних скоростей и одну заднюю скорость. В начале 21 века, по мере развития технологий двигателей, стало обычай добавлять больше передач, особенно на спортивных автомобилях. Больше передач обеспечивает более плавное переключение и более быстрое ускорение.

Британская энциклопедия, Inc.

Большинство механических трансмиссий, произведенных после 1965 года, были оснащены синхронизаторами — системой, в которой все передние передачи имеют аналогичную конструкцию ячеек.Такая единообразие облегчает плавное включение медленно движущихся передач с быстро движущимися и исключает столкновение и скрежет при переключении передач.

Лишь небольшой процент автомобилей, продаваемых в США, оснащен механической коробкой передач. Однако большинство людей в странах Европы и Азии ездят на автомобилях с механической коробкой передач.

Планетарная передача
Encyclopdia Britannica, Inc.

Другой способ изменения скорости и крутящего момента — использование планетарной передачи.Подобно тому, как планеты в космосе движутся вокруг Солнца, планетарные шестерни вращаются вокруг солнечной шестерни. Оба этих типа шестерен движутся внутри коронной шестерни, зубья которой находятся внутри. К планетарной системе применяются те же принципы преобразования крутящего момента, которые применяются в механической трансмиссии. Маленькие и большие шестерни подчиняются одним и тем же механическим законам скорости и мощности. В системе планетарной трансмиссии части могут быть либо ведущими, либо ведомыми (то есть обеспечивать мощность или принимать мощность) в зависимости от необходимого преобразования крутящего момента.

Автоматическая трансмиссия

Хотя все автоматические трансмиссии по существу исключают необходимость переключения передач и использования сцепления водителю, конструкция и конструкция автоматических трансмиссий могут различаться в зависимости от производителя. Однако все современные системы включают в себя одну или несколько гидравлических муфт или гидротрансформатор, один или несколько наборов планетарных шестерен и клапанов (с соответствующими органами управления), которые направляют поток жидкости для автоматической трансмиссии. Автоматические трансмиссии обычно имеют от четырех до 10 передач.

Британская энциклопедия, Inc.

Одной из форм автоматической трансмиссии является гидравлический преобразователь крутящего момента, который обеспечивает тот же эффект переключения, что и зубчатая трансмиссия. Этот метод чем-то напоминает гидромуфту. Нефть передает энергию в обоих. На более низких скоростях лопасти насоса или рабочего колеса прижимают масло к лопаткам статора. Эти лопасти отклоняют масло от турбины, тем самым увеличивая крутящий момент. На более высоких скоростях, как в случае гидравлической муфты, масло, насос и турбина вращаются вместе как единое целое.

Масло движется в разных направлениях в разных частях гидротрансформатора. Насос вращается и выбрасывает масло наружу. Корпус в форме пончика, в котором заключены насос и турбина, нагнетает масло по направлению к турбине. Там он ударяется о лопатки турбины и скользит внутрь к ступице турбины, а затем возвращается обратно через статор.

Статор оборудован обгонной или односторонней муфтой. Это устройство позволяет использовать статор для отклонения масла на низких скоростях и двигаться вместе с насосом и турбиной на высоких скоростях.

Гидравлический преобразователь крутящего момента существует во многих вариантах. Они связаны со сложностями, не описанными здесь. Количество элементов для отклонения и направления масла зависит от типа агрегата. Некоторые гидротрансформаторы содержат до пяти элементов. Остальные сочетаются с зубчатыми передачами.

Системы с гидравлическими преобразователями крутящего момента обеспечивают отличную плавность переключения передач. Передаточное число крутящего момента изменяется автоматически для изменения скорости автомобиля или для удовлетворения потребности в дополнительном крутящем моменте, как при подъеме на холмы.

Другие системы

Гидравлические трансмиссии могут быть не полностью автоматическими. Некоторые из них полуавтоматические. В наиболее распространенном типе полуавтоматической трансмиссии водитель перемещает рычаг, но не использует педаль сцепления. В этом случае сцепление работает автоматически в ответ на управление, такое как давление моторного масла или разрежение во впускном коллекторе. Первоначальное движение автомобильного рычага переключения передач освобождает сцепление, и, когда переключение завершено, сцепление автоматически снова включается.

В бесступенчатых трансмиссиях (CVT) шестерни не используются. Вместо этого ремень и шкив помогают автомобилю переключать передачи. Поскольку вариатор представляет собой простую систему, у устройства меньше поломок, чем у автоматических трансмиссий.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) имеет коробку передач с двумя сцеплениями, одно для нечетных передач, а другое для четных передач. Два сцепления позволяют переключать передачи плавно и быстро. Хотя технология DCT была доступна некоторое время, система была широко распространена только в высокопроизводительных автомобилях.Производители не начинали добавлять DCT к повседневным потребительским автомобилям до начала 21 века.

Европейская разработка — магнитно-порошковая муфта. Это имеет некоторые характеристики гидравлической муфты. Система электромеханическая, использующая намагниченный железный порошок и магнитные поля. Никакой гидравлики (воды) или пневматики (воздуха) здесь нет. В агрегате предусмотрено несколько автоматически изменяемых скоростей переднего и заднего хода. Одна магнитно-порошковая муфта обеспечивает прямой привод от двигателя.Вторая порошковая муфта обеспечивает непрямой привод. Трансмиссия этой системы работает автоматически в зависимости от скорости движения и положения педали акселератора.

Приводной вал

Encyclopædia Britannica, Inc.

Приводной вал передает крутящий момент от трансмиссии к оси, которая представляет собой стержень, соединяющий шины. Вал должен быть снабжен несколькими карданными шарнирами. Они позволяют оси свободно перемещаться вверх и вниз или из стороны в сторону, когда колеса катятся по неровностям дороги.

Приводные валы имеют скользящее или телескопическое соединение. Этот шарнир позволяет валу немного изменять свою длину при движении задней оси вверх и вниз.

На некоторых автомобилях использовался гибкий приводной вал с минимальным количеством шарниров. Вал малого диаметра изготовлен из легированной стали. Два центральных подшипника, установленных вокруг вала, ограничивают его вибрацию и биение при вращении. Покрытие пластикового типа предотвращает коррозию.

Дифференциальный

Encyclopdia Britannica, Inc.

Задний конец приводного вала ведет в выпуклость в картере заднего моста, где расположен дифференциал. Дифференциал подает необходимую мощность на колеса, когда они вращаются с разной скоростью на поворотах.

Британская энциклопедия, Inc.

Разница в скоростях необходима, потому что внешние колеса должны двигаться дальше и быстрее, чем внутренние колеса, когда автомобиль делает поворот. Этого не могло бы произойти, если бы два колеса были жестко прикреплены к неразрезной оси.Два передних колеса автомобиля с задним приводом не представляют проблемы, поскольку каждое установлено на собственном шпинделе и вращается независимо. Однако задние колеса приводят машину в движение, и они должны быть прикреплены к прочной оси, передающей крутящий момент от двигателя. Таким образом, задний мост состоит из двух частей, соединенных через дифференциал.

В некотором смысле дифференциал работает как планетарные шестерни, поскольку, в зависимости от необходимости, одни шестерни будут двигаться медленнее или быстрее, чем другие, или даже останутся неподвижными.Система поворачивает колесо, которое легче всего повернуть. Это помогает в поворотах, но имеет и другие недостатки.

Один из этих недостатков заключается в том, что если одно колесо автомобиля находится на сухом асфальте, а другое — в скользкой грязи, колесо в грязи будет вращаться, а другое останется неподвижным. Чтобы устранить эту проблему, был разработан сложный управляемый дифференциал скольжения. Это предотвращает проскальзывание одного колеса, когда другое стоит на месте.

В некоторых автомобилях с передним приводом и задним расположением двигателя используется комбинация трансмиссии и моста, называемая трансмиссией.В этой конструкции коробка передач или преобразователь крутящего момента расположены так, что они будут приводить в движение ось напрямую, исключая соединение приводного вала.

Шасси

Нижняя часть автомобиля, за исключением тех частей, которые развивают и передают мощность, называется шасси. Шасси состоит из рамы, рессор, амортизаторов, мостов, тормозов, колес, покрышек и рулевого механизма.

Рама поддерживает силовую установку. Рама поддерживается системой подвески, которая, в свою очередь, поддерживается осями и колесами.Рама должна быть достаточно жесткой и прочной, чтобы выдерживать сильное скручивание и изгиб. У больших автомобилей есть отдельные кузова и рамы, но компактные автомобили обычно строятся с интегрированными рамой и кузовом.

Подвесная система

Encyclopædia Britannica, Inc.

Узел подвески спроектирован так, чтобы поглощать большую часть движений вверх и вниз и перекоса из стороны в сторону при движении колес по неровностям дороги. Система удерживает кузов автомобиля более или менее на ровном уровне, а также относительно свободным от ударов дороги, что обеспечивает более плавную езду.

В большинстве автомобилей, произведенных в Северной Америке, используются винтовые пружины для обеспечения так называемой независимой передней подвески. Это позволяет каждому переднему колесу независимо двигаться вверх и вниз. В другой системе используется торсион — круглый стержень из термообработанной стали, который достаточно эластичен, чтобы слегка скручиваться и действовать как пружина. Листовые рессоры обычно состоят из нескольких слоев. Также была разработана прочная одностворчатая пружина. На некоторых европейских автомобилях используются пневматические или воздушно-масляные рессоры.

Амортизаторы замедляют реакцию при сжатии и отскоке пружин.Они заполнены жидкостью или используют газообразный фреон в пластиковом пакете.

Оси и колеса

Автомобиль имеет две оси. Ось — это стержень, который соединяет пару шин. У автомобиля две оси: одна соединяет две передние шины, а другая — две задние. Когда ось вращается, шины двигаются. Оси также выдерживают большую часть веса автомобиля.

Существует несколько различных типов осей. Двумя наиболее распространенными мостами являются ведущие и мертвые мосты. Ведущие мосты — это оси, которые связаны с двигателем и приводятся в действие от него.Например, в автомобилях с задним приводом двигатель соединяется с приводным валом. Приводной вал прикрепляется к задней оси, что приводит к вращению колес. Большинство автомобилей с передним приводом имеют коробку передач, которая объединяет трансмиссию с передней осью и приводит в движение непосредственно колеса. Мертвые оси не подсоединены к двигателю. Эти оси вращаются только тогда, когда ведущая ось заставляет автомобиль двигаться.

Большинство ведущих мостов современных автомобилей имеют разъемные оси. В разъемных осях колеса с каждой стороны соединены с собственной полуосью.Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) соединяет ось с колесом. Таким образом, каждое колесо имеет независимую подвеску и может поворачиваться с разной скоростью, что делает поездку более плавной.

Большинство колес — диски из стали или алюминия. У раннего типа были спицы; колеса со спицами все еще используются на некоторых спортивных автомобилях. Покрытие, называемое колпаком, часто помещается на центральную часть колеса. Хотя в основном в декоративных целях, колпак также помогает защитить проушины, которые прикрепляют колесо к оси, от погодных условий и износа.

Шины

supergenijalac — iStock / Thinkstock

В автомобилях используются пневматические (воздухонаполненные) шины. Раньше у них были отдельные камеры для удержания воздуха. Сегодняшние шины бескамерные, герметично прилегают к ободу колеса по бортику (краю их внутренней окружности).

Шины могут быть диагональными, ременными или радиальными. Диагональные шины, которые были стандартными до конца 1960-х годов, состоят из двух, четырех или более слоев вискозы, нейлона, полиэстера или других синтетических кордов, уложенных под углом от одного борта к другому.Последовательные слои или слои чередуются по направлению, чтобы усилить корпус шины. Брекерные диагональные шины изготавливаются таким же образом, но имеют ремни из синтетической или тонкой стальной проволоки непосредственно под протектором (той частью шины, которая касается дороги). Ремни добавляют прочности и устойчивости. Радиальная шина с ремнем имеет слои синтетических кордов с резиновым покрытием, которые проложены прямо поперек шины от борта к борту и покрыты ремнями вдоль протектора. Протектор радиальной шины очень устойчив, что облегчает управление автомобилем.Это также снижает сопротивление качению и улучшает экономию топлива.

Системы контроля давления в шинах (TPMS) были внедрены в автомобили в начале 21 века. Это бортовая система, которая предупреждает водителя о недостаточно накачанных шинах с помощью предупреждающего значка на приборной панели. Правильно накачанные шины служат дольше и безопаснее, чем недостаточно накачанные.

Тормозная система

Encyclopædia Britannica, Inc.

В каждом автомобиле есть рабочая тормозная система, которая замедляет или останавливает автомобиль.Водитель нажимает ногой на педаль для управления системой во время движения автомобиля. Система аварийного тормоза с ручным управлением существует для парковки и в качестве резервной системы рабочего тормоза. В рабочей тормозной системе используется жидкость, нагнетаемая поршнями через небольшие гибкие трубопроводы (тормозные магистрали) для передачи давления ноги водителя на тормозные механизмы в каждом колесе, и, следовательно, представляет собой гидравлическую систему. В экстренном торможении используются чисто механические методы (тросы, прикрепленные к тормозному рычагу) для остановки автомобиля.Они должны действовать, если гидравлическая система выходит из строя (теряет свою тормозную способность).

Барабанные тормоза
Encyclopædia Britannica, Inc.

Барабанный тормоз работает путем прижатия двух тормозных колодок в форме полумесяца к внутренней части тормозного барабана. Один конец каждого башмака соединен с шарниром, а другой конец прикреплен к поршню. Колодки облицованы тормозной накладкой, которая представляет собой сменную поверхность трения, когда-то сделанную из асбеста. В 1990-х годах, когда федеральный закон США запретил использование асбеста, большинство производителей начали производить полуметаллические тормозные накладки.

Дисковые тормоза
© Merriam-Webster Inc.

Дисковые тормоза стали популярными в 1970-х годах. Они используют жидкость для передачи давления от ноги водителя, но имеют поршень, который прижимается к вращающемуся диску, прикрепленному к оси автомобиля. В отличие от барабанных тормозов, дисковые тормоза работают холодно и, следовательно, имеют небольшую тенденцию к исчезновению. Сегодня автомобили, оснащенные дисковыми тормозами, обычно имеют их как на передней, так и на задней оси. Однако для экономии средств некоторые производители используют дисковые тормоза только на передней оси, а барабанные — на задней оси.(Передние тормоза имеют более важное значение в тормозной системе, поскольку во время остановки вес распределяется на переднюю часть.)

Тормоза с усилителем
Encyclopædia Britannica, Inc.

По мере увеличения веса и скорости транспортного средства водителям было трудно эффективно управлять гидравлическими тормозами. Поэтому автомобили оснащались силовыми тормозными системами. Тормоза с усилителем имеют механическую поддержку, которая снижает физическое усилие, необходимое для остановки автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов
Encyclopædia Britannica, Inc.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) теперь входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей. АБС предотвращает блокировку колес автомобиля, когда водитель нажимает на тормоз в аварийных ситуациях, например, когда автомобиль скользит по обледенелой или мокрой дороге. Компьютер системы настроен на определение того, когда колесо заблокировано или вращается иначе, чем другие шины, и автоматически накачивает тормоз этой шины. Это позволяет водителю контролировать рулевое управление, в то время как шины едут по дороге.

Система рулевого управления

Encyclopædia Britannica, Inc.

Система рулевого управления контролирует направление движения автомобиля. Система рулевого управления с рециркуляцией шариков используется в более тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики и внедорожники. Он включает в себя рулевой механизм с червячным валом в основании рулевой колонки, который поворачивает рычаг Питмана, заставляя устройство, называемое тяговым звеном, поворачивать колеса. Более простая система — реечное рулевое управление. Шестерня в основании рулевой колонки перемещает рейку, передавая вращательное движение колесам. Реечное рулевое управление улучшает управляемость, но изначально не подходило для больших автомобилей, поскольку требовало слишком большой силы.Однако системы рулевого управления с усилителем делают рулевое управление практически простым. В них используется гидравлический насос и силовой цилиндр.

Технологии безопасности, такие как электронный контроль устойчивости (ESC), работают с системами рулевого управления и торможения автомобиля, помогая водителям держать свой автомобиль под контролем. Система ESC была разработана в середине 1990-х годов для помощи при избыточной или недостаточной поворачиваемости. Избыточная поворачиваемость возникает, когда автомобиль поворачивает более резко, чем предполагал водитель, в результате чего задние колеса выкручиваются.Недостаточная поворачиваемость возникает, когда автомобиль поворачивает менее резко, чем предполагал водитель, в результате чего автомобиль отклоняется от курса. Датчики ESC определяют, идет ли автомобиль не в направлении рулевого колеса, и регулируют скорость и торможение, чтобы компенсировать проблему.

Электромобили и гибриды

Киёси Ота / Getty Images

Электромобили выглядят как автомобили, работающие на газе, но работают от батарей. Хотя они были изобретены в конце 19 века, массовое производство автомобилей с бензиновым двигателем превзошло их в начале 20 века.В 1960-х годах рост цен на топливо со стороны арабских производителей нефти побудил крупных производителей автомобилей в США разрабатывать электромобили. Однако к середине 80-х электромобили все еще не пользовались популярностью у потребителей.

Британская энциклопедия, Inc.

Электромобили приобрели популярность в конце 1990-х годов, отчасти из-за опасений по поводу изменения климата. Поскольку они не используют газ, они не выделяют углекислый газ и другие загрязнители, наносящие вред окружающей среде. Электромобили ездят тише, чем газовые, и более энергоэффективны.Увидев потенциальный рынок, многие автомобильные компании расширили свой ассортимент, включив в него автомобили, которые были либо электрическими, либо гибридными (как газовыми, так и электрическими).

© Роберт Хутинк / Fotolia

У электромобилей есть аккумулятор, который можно перезарядить, если подключить к розетке, предназначенной для этой цели. Зарядка обычно занимает около шести часов. Владельцы электромобилей, выпущенных в начале 21 века, могли проехать от 70 до 300 миль (от 110 до 480 километров) на одной зарядке. Инженеры сосредоточились на том, чтобы зарядить аккумулятор на большее количество километров или зарядить аккумулятор другими способами, помимо подключаемого устройства.

мудборд / Thinkstock

Гибридные автомобили имеют как двигатель внутреннего сгорания, работающий на газе, так и электродвигатель с аккумулятором. Электродвигатель лучше работает на более низких оборотах. Чтобы избежать потерь топлива, он отключается, когда автомобиль находится на холостом ходу, например, когда автомобиль останавливается на красный свет, и перезапускается при отпускании тормоза. На более высоких скоростях гибрид автоматически переходит на газовый двигатель. Газовый мотор обеспечивает лучшую мощность. Если аккумулятор разряжен, автомобиль использует только газ.Аккумулятор заряжается, пока автомобиль работает на газе.

Интерьер электромобилей, как и гибридов, выглядит так же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем, хотя есть некоторые незначительные отличия. Например, электрические и гибридные автомобили обычно включают информацию об энергии на приборной панели. Бензиновые, электрические и гибридные автомобили также имеют большинство тех же аксессуаров, включая радио и электрические стеклоподъемники. Однако способ работы аксессуаров может отличаться. Например, двигатель внутреннего сгорания производит достаточно тепла, чтобы его можно было использовать в качестве тепла салона автомобиля.Двигатель электромобиля более эффективен и мало нагревается. Таким образом, аккумулятор — или электричество, когда автомобиль подключен к розетке — используется для обогрева салона автомобиля.

История

В 15 веке гений эпохи Возрождения Леонардо да Винчи рассмотрел концепцию самоходного транспортного средства, а Роберто Вальтурио задумал создать тележку, приводимую в движение ветряными мельницами, приводимыми в движение. Еще в 16 веке были предложены паровые двигатели. В 1670-х годах бельгийский миссионер в Китае Фердинанд Вербист создал модель паровой повозки, основанную на принципе современной турбины.Еще одним ранним сторонником паровой энергии был голландский физик Христиан Гюйгенс. Он построил двигатель, который работал за счет давления воздуха, создаваемого взрывом порохового заряда. В середине 18 века французский изобретатель Жак де Вокансон продемонстрировал карету, приводимую в движение большим часовым двигателем.

Предшественники автомобиля

Предоставлено Национальным автомобильным музеем, Болье, Хэмпшир

Николя-Жозеф Кюньо из Франции построил трехколесный паровой артиллерийский лафет в 1769 году.Вероятно, это была первая автомобильная машина.

В конце 18 — начале 19 веков инженеры и изобретатели в Англии начали производить паровые экипажи. В 1784 году Уильям Мердок построил трехколесный вагон с паровым приводом. Ричард Тревитик произвел несколько паровых экипажей в начале 1800-х годов. В то же время Голдсуорси Герни и Уолтер Хэнкок по отдельности построили и управляли паровыми вагонами, которые перевозили пассажиров в районе Лондона. «Паровой автобус» Хэнкока, построенный в 1832 году, курсировал между Лондоном и Паддингтоном.

Оливер Эванс построил первую паровую моторную технику в Соединенных Штатах в 1805 году. Комбинированный земснаряд и плоскодонка, он работал на суше и на воде. Дорожный двигатель американского механика Ричарда Дадджена 1867 года, родившегося в Шотландии, мог перевозить 10 пассажиров. Он напоминал сельскохозяйственный трактор.

Паровые автомобили

Около 100 производителей выпускали автомобили с паровым приводом в конце 1890-х — начале 1900-х годов. Самыми известными из этих производителей паровых автомобилей были Фрэнсис Э. и Фрилан О.Стэнли из Соединенных Штатов — братья-близнецы, которые в 1897 году разработали автомобиль под названием Stanley Steamer. Паровые вагоны сжигали керосин для нагрева воды в резервуаре, который был частью автомобиля. Давление выходящего пара приводило в действие приводной механизм автомобиля. Возможно, главным преимуществом паровой машины был ее простой силовой механизм. У него не было ни системы зажигания, ни сцепления. Никакой трансмиссии не требовалось, потому что его двигатель был подключен непосредственно к оси колеса.

Однако у паровой машины были и недостатки.Большинство из них сосредоточено в резервуаре для воды, также называемом бойлером. Вода слишком долго нагревается. Кроме того, постоянно существовал страх взрыва, хотя это оказалось беспочвенным. Популярность паровых автомобилей снизилась примерно во время Первой мировой войны. Производство паровых автомобилей прекратилось в 1929 году.

Электромобили

Studebaker Corporation

В течение 1880-х годов в Европе было построено несколько экспериментальных автомобилей с электрическим приводом. Уильям Моррисон произвел один из первых электромобилей в США в 1891 году.Около 54 производителей США выпустили почти 35 000 электромобилей в период с 1896 по 1915 год — период их наибольшей популярности. Columbia, Baker и Riker были среди самых известных марок.

Электромобиль работал бесперебойно и был прост в управлении. Однако он не работал эффективно со скоростью более 20 миль в час (32 километра в час) и не мог проехать более 50 миль (80 километров) без подзарядки своих батарей. Таким образом, он был ограничен городским использованием.

Ранние бензиновые автомобили

DaimlerChrysler

Бензиновые автомобили были разработаны в Европе. Этьен Ленуар из Франции спроектировал и построил практичный газовый двигатель в 1860 году. Он работал на осветительном газе. В 1862 году он построил автомобиль с одним из своих двигателей. Зигфрид Маркус из Австрии построил несколько четырехколесных автомобилей с бензиновым двигателем. К 1876 году немец Николаус Отто совершенствовал свой четырехтактный двигатель. Два других немца, Карл Бенц и Готлиб Даймлер, построили бензиновые автомобили в 1885 году.

Начало автомобильной промышленности

Популярность автомобиля в США начала расти в 1890-х годах. В 1893 году Дж. Франк и Чарльз Э. Дурья создали первый успешный автомобиль с бензиновым двигателем в Соединенных Штатах. Они начали коммерческое производство автомобиля Duryea в 1896 году — в том же году, когда Генри Форд управлял своим первым успешным автомобилем в Детройте, штат Мичиган.

Перси Оуэн открыл первый автомобильный салон в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк, в 1899 году.В 1900 году состоялся первый автомобильный салон — тоже в Нью-Йорке.

Рэнсом Э. Олдс, пионер-экспериментатор с 1886 года, ввел массовое производство в автомобильную промышленность в 1901 году. Его компания произвела более 400 уже исторических Oldsmobiles с изогнутыми чертами в тот первый год. Каждая машина продавалась всего за 650 долларов. Генри М. Леланд и Генри Форд разработали методы массового производства в начале 1900-х годов.

Патент Селдена

В 1879 году американский поверенный Джордж Б. Селден подал заявку на патент, который охватывал общие характеристики автомобиля с бензиновым двигателем.Он получил свой патент в 1895 году. В 1903 году компании, признавшие патент Селдена, образовали Ассоциацию производителей лицензированных транспортных средств. Они согласились платить Селдену гонорар за каждую построенную машину.

Генри Форд отказался вступать в эту ассоциацию. Он подал в суд, чтобы сломить власть Селдена в отрасли. После длительных судебных разбирательств Форд выиграл. В 1911 году Окружной апелляционный суд постановил, что патент Селдена применим только к двухтактному двигателю, а не к двигателю Отто. Это решение позволило всем производителям использовать двигатель Отто.Это также привело к соглашению о перекрестном лицензировании между большинством американских производителей. Соглашение администрирует Ассоциация автопроизводителей. Ассоциация может лицензировать любую сторону, подписавшую соглашение, на использование патента, принадлежащего другой подписывающей стороне. Обычно у патентообладателя сначала есть год исключительного использования.

События начала 1900-х годов

© Дорлинг Киндерсли / Thinkstock

Компания Ford Motor была основана в 1903 году, General Motors Corporation — в 1908 году, а Chrysler Corporation — в 1925 году.Первая модель T Ford была выпущена в 1908 году. За следующие 20 лет было продано более 15 миллионов автомобилей. Модель T, получившая прозвище «flivver» и «Tin Lizzie», вероятно, была более ответственна за развитие крупномасштабного автомобилестроения, чем любой другой автомобиль в истории автомобилестроения. Это также стимулировало строительство дорог и улиц в Соединенных Штатах ( см. вождение автомобиля).

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC-DIG-ggbain-11659)

Многие люди внесли свой вклад в развитие автомобильной промышленности в Соединенных Штатах.Среди них были Элмер и Эдгар Апперсоны, которые построили автомобиль, который Элвуд Хейнс задумал в 1894 году. Братья Студебекеры, производители конных транспортных средств, начали производство автомобилей в 1902 году. Дэвид Данбар Бьюик построил свой первый автомобиль в 1903 году. Основал Фредерик Дж. Фишер. Fisher Body Company (1908), которая стала частью General Motors в 1926 году. Луи Шевроле, американец швейцарского происхождения, основал Chevrolet Motor Company в 1911 году. Чарльз Ф. Кеттеринг изобрел электрический автомобильный стартер в 1911 году. Джон Ф.и Гораций Э. Додж были производителями велосипедных запчастей, которые основали Dodge Motor Company в 1914 году. Чарльз В. Нэш был руководителем других производителей автомобилей, пока он не основал Nash Motors Company в 1916 году.

Первая мировая война и после

Encyclopædia Britannica, Inc.

К 1916 году годовой объем продаж легковых автомобилей в США превысил 1,5 миллиона. Во время Первой мировой войны производство автомобилей для гражданского использования было практически остановлено, поскольку промышленность была мобилизована на производство автомобилей, двигателей и другой военной техники для вооруженных сил.

Автомобиль занял новую важную роль в американском образе жизни сразу после Первой мировой войны. Автомобиль больше не был экстравагантной новинкой, он быстро становился необходимостью, а не роскошью для многих американских семей. К началу 20-х годов прошлого века большинство основных механических проблем автомобилестроения было решено. Затем производители сосредоточили свои усилия на создании более безопасных, стильных и комфортных автомобилей.

Тормоза на четыре колеса использовались в серийных моделях в 1920 году.К концу 20-х годов прошлого века безопасное стекло и шины для воздушных шаров были стандартным оборудованием. Стальные корпуса, гидравлические тормоза и водонагреватели также были обычным явлением. В 1919 году 90 процентов выпущенных легковых автомобилей были открытыми туристическими автомобилями и родстерами. В 1929 году около 90 процентов были закрытыми моделями.

К середине 1920-х годов Генри Форд решил отказаться от модели T с тремя педалями и заменить ее на модель A, которая должна была быть оснащена обычным механизмом переключения передач. Последняя модель Т была произведена в мае 1927 года. В течение нескольких месяцев производство модели Т замедлилось.Первая модель А сошла с конвейера в октябре 1927 года, а к 1 декабря 1927 года несколько уже были в выставочных залах. Вскоре восторженная публика покупала тысячи экземпляров. В 1928 году корпорация Chrysler объявила о выпуске своего ответа на модель A — нового недорогого автомобиля под названием Plymouth.

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия

Несмотря на Великую депрессию, автомобильная промышленность Соединенных Штатов продолжала добиваться технического прогресса. Корпорация Chrysler представила свои модели обтекаемой формы с воздушным потоком в 1934 году.Обогреватели окон стали доступны в 1936 году, а автоматические трансмиссии — в 1937 году. Фары с закрытым светом были представлены в 1940 году, прежде чем промышленность снова вошла в штатное военное производство для Второй мировой войны.

Инновации после Второй мировой войны

Рулевое управление с усилителем, усиленные тормоза, закрученные лобовые стекла, бескамерные шины, а также автоматическое управление окнами и сиденьями были среди инноваций, разработанных после Второй мировой войны. Двигатели стали более мощными — 200 или 300 лошадиных сил были обычным явлением.Обтекаемые контуры уступили место более квадратным формам 1950-х годов. Модели 1960-х годов отличались более длинными силуэтами и большей площадью окна.

Маленькие европейские и японские компактные автомобили начали захватывать большую долю американского рынка в середине 1950-х годов. Производители в Соединенных Штатах представили свои собственные компакты, но только после топливного кризиса 1970-х годов они стали заметными.

Альтернативы бензину

В 1970-х годах возобновился интерес к автомобилям с электродвигателями, работающими от аккумуляторных батарей.Огромные расходы и технологические проблемы препятствовали широкому внедрению. Однако правительственные постановления в начале 1990-х, призывающие к сокращению автомобильных выбросов, побудили производителей создавать более совершенные электромобили. Потребители не спешили принимать электромобили, тем более что цены на газ оставались относительно низкими. В начале 21 века производители представили гибриды одновременно с ростом цен на газ, что привело к возобновлению интереса потребителей к электромобилям. Улучшенные батареи, увеличивающие километраж на каждой зарядке, наконец, сделали электромобили жизнеспособным вариантом.

Encyclopædia Britannica, Inc.Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц

Некоторые легковые автомобили имеют дизельные двигатели, которые работают не так, как двигатели, работающие на газе. Дизельное топливо может быть более или менее дорогим, чем обычный газ, в зависимости от рыночной стоимости, но при этом на галлон можно получить на 20–30 процентов больше миль или километров. Хотя дизельные двигатели имеют репутацию сильных загрязнителей и шумных двигателей, исследования решили эти проблемы. Сегодня более качественное топливо и улучшенные двигатели и выхлопные системы сделали дизельные двигатели чище и тише.Дизельные двигатели также могут работать на биодизельном топливе, производимом из растительных масел.

Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц © Алессио Мойола / Shutterstock.com

Аналогичным образом, этиловый спирт или этанол в течение многих лет использовался в автомобилях отдельно или в сочетании с бензином для получения бензина. Этанол легко производить из возобновляемых растительных источников, таких как кукуруза и сахарный тростник. Он горит чище, чем бензин, и помогает снизить выбросы газов, которые способствуют глобальному потеплению. Это топливо широко используется в Бразилии, которая сильно зависит от импорта нефти, но дает большой урожай сахара.Соединенные Штаты, которые производят большую часть этанола из кукурузы, включают некоторое количество этанола почти во все свои бензины.

© Каролина К. Смит, доктор медицины/Shutterstock.com

Одной из наиболее распространенных смесей бензина является E10, в котором 10 процентов этанола сочетаются с 90 процентами бензина. Большинство марок современных автомобилей могут использовать это топливо без каких-либо доработок двигателя. Однако смеси с более высоким содержанием этанола могут использоваться только с автомобилями на специальном гибком топливе (FFV). FFV производятся с 1990-х годов.Они выглядят в точности как обычные газовые автомобили, но имеют некоторые отличия в двигателе и топливной системе. FFV могут работать на смесях этанола до E85 или на бензине. Агентство по охране окружающей среды США определяет E85 как этанол от 51 до 83 процентов (вариации зависят от времени года и географического региона).

Contunico © ZDF Enterprises GmbH, Майнц

У этанола есть несколько недостатков. Автомобили, которые его используют, проезжают меньше миль на галлон, поскольку они имеют меньшую плотность энергии. Более высокие концентрации этанола могут также вызвать некоторые повреждения — включая коррозию, ржавление и выход из строя уплотнений — небольших двигателей.Если исследования и разработки могут уменьшить недостатки этанола, в то время как цены на бензин будут продолжать расти, его можно будет использовать в более широком масштабе.

Другие заменители бензина включают метиловый спирт или метанол, сжатый сжиженный водород, сжатый природный газ, сжиженный нефтяной газ и сжатый воздух. Все эти материалы либо используются, либо находятся на экспериментальной стадии. Кроме того, разрабатываются синтетические топлива или синтетические топлива, которые могут быть получены из угля, нефти, сланца или битуминозных песков.Электромобили полностью исключают потребность в бензине.

Снижение загрязнения

Правительственные постановления потребовали внедрения бессвинцового бензина и каталитических нейтрализаторов, что позволило снизить загрязнение воздуха в автомобилях. Более новые двигатели, которые сжигают топливо более эффективно, могут снизить объем выбросов при экономии бензина.

В Соединенных Штатах Конгресс принял Закон о чистом воздухе 1990 года, призывающий к сокращению выбросов некоторых автомобилей на целых 70 процентов.Калифорния ввела самые строгие стандарты выбросов вредных веществ для автомобилей в Соединенных Штатах. С тех пор несколько других штатов приняли эти более строгие стандарты. Все новые автомобили оснащены бортовой системой диагностики (OBD), которая помогает на раннем этапе обнаруживать проблемы, которые могут нанести вред окружающей среде. OBD — это компьютерная система, которая предупреждает водителя с помощью контрольной лампы на приборной панели о таких проблемах, как неисправные выбросы или низкая экономия топлива. Закон о чистом воздухе также побудил производителей автомобилей вкладывать больше времени и денег в электрические и гибридные автомобили.

Помимо США, многие другие страны приняли стандарты выбросов от автомобилей. В их число входят Япония, Индия, Бразилия и члены Европейского Союза. Однако страны различаются по строгости стандартов.

Повышенная безопасность

Британская энциклопедия, Inc.

В ответ на требования законодательства автопроизводители внесли множество улучшений. Дисковые тормоза, например, безопаснее, чем большинство других, потому что они менее склонны к выцветанию или потере тормозной способности.Часто доступны антиблокировочные тормозные системы, которые контролируют занос на дороге при резком торможении. Амортизирующие бамперы теперь входят в стандартную комплектацию многих автомобилей. Производители исследовали ударопрочность своих автомобилей и разработали модели с жестким центральным ящиком для защиты пассажиров.

© Fuse / Thinkstock

Все автомобили оборудованы ремнями безопасности, и многие из них имеют сигнализацию, предупреждающую водителя пристегнуть их перед запуском автомобиля. Помимо ремней безопасности автомобили с конца 1990-х годов оснащаются подушками безопасности.У подушек безопасности есть датчик, который при столкновении активирует газовый баллон за одну двадцатую секунды. Цилиндр надувает нейлоновый мешок, расположенный таким образом, чтобы предотвратить травмы головы, шеи или верхней части тела водителя или пассажира.

Другие исследования в области безопасности были сосредоточены на улучшении внешнего вида кузова с целью снижения травматизма пешеходов. Электронные приборы были усовершенствованы, поэтому водители предупреждены о небезопасных условиях, таких как открытая дверь. Развитие Wi-Fi и Bluetooth в конце 20-го века позволило внести изменения в безопасность в 21-м веке.Функции, которые позволяют транспортным средствам отслеживать, где другие автомобили находятся на дороге, и даже автоматически адаптироваться к изменяющейся ситуации, привели к более безопасному путешествию на автомобиле.

Топливная эффективность

Большой объем работы идет на улучшение трансмиссии. В течение многих лет механические коробки передач были более эффективными, чем автоматические. В Соединенных Штатах, однако, эти автомобили ездили меньше, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Поэтому инженеры США начали уделять особое внимание улучшению характеристик автоматической трансмиссии.Они добавили шестерни в трансмиссию, чтобы сократить расход топлива. Они также разработали бесступенчатую трансмиссию (CVT), которая имеет бесступенчатый набор шестерен для точного согласования между частотой вращения и нагрузкой двигателя. В результате у бесступенчатых трансмиссий есть очень эффективный расход топлива. Точно так же трансмиссии с двойным сцеплением обеспечивают лучшую экономию топлива. В этих автомобилях компьютер включает два сцепления для плавного переключения передач.

Турбокомпрессоры, нагнетающие топливовоздушную смесь в цилиндр под давлением выхлопных газов, были модифицированы по сравнению с гоночными автомобилями, в которых они впервые использовались.Турбокомпрессоры улучшают пробег с 5 до 10 процентов. Другие возможные средства повышения экономичности включают в себя дизайн, снижающий сопротивление ветра, улучшение шин, более эффективные аксессуары и лучший контроль зажигания. Практически все, что снижает общий вес автомобиля, позволяет ему путешествовать дальше на галлоне топлива.

Лучшее производство

© wi6995 / Fotolia

Исследования и разработки в автомобилестроении сосредоточены на замене рабочей силы машинами и использовании более качественных материалов.Одним из производственных методов является использование роботизированных манипуляторов для сварки, покраски и сборки автомобилей и запчастей. Пластмассы используются в качестве заменителей металла во многих частях автомобилей. По мере развития технологий первые проблемы с долговечностью пластмасс были преодолены. Поскольку пластик весит меньше металла, его использование также позволяет экономить топливо. Керамические материалы представляли интерес как возможные замены двигателей или деталей двигателей.

Стиль для повышения эффективности

Автомобиль среднего размера, движущийся со скоростью 55 миль (85 километров) в час, использует более 60 процентов топлива и энергии для преодоления сопротивления ветра.Аэродинамически эффективный дизайн значительно снижает сопротивление автомобиля, увеличивая расход топлива. Эта информация получена в результате испытаний автомобильных кузовов в аэродинамической трубе.

Обычно считается, что лучше выглядят и лучшие дизайны. С загнутыми назад лобовыми стеклами и опущенным капотом автомобиль приобретает лихой спортивный вид. Между прочим, некоторые из самых разумных дизайнов привлекательны.

Достижения будущего

К началу 21 века автомобильная промышленность США тратила 18 миллиардов долларов или больше каждый год на исследования и разработку будущих продуктов.На производителей оказывалось давление со стороны правительства с целью разработки автомобилей с низким и нулевым уровнем выбросов. Возможности для будущих автомобилей включают солнечные, паровые, газовые турбины, новые гибридные комбинации и автомобили, работающие на других источниках энергии.

EPA / AlamyLaura McDermott — The New York Times / Redux

Микропроцессоры становятся все более важными в повышении экономии топлива и сокращении выбросов выхлопных газов. Был достигнут прогресс в области транспортных средств, которые могут помогать водителю и даже работать без водителя, по крайней мере, на специальных дорогах.Последние называются беспилотными или беспилотными автомобилями. Эти инновации стали возможными благодаря надежным цифровым компьютерам и электронным датчикам. Автомобильная промышленность также работает с правительственными органами, чтобы связать автомобили с окружающей средой. Методы включают передовые телекоммуникационные сигналы, электронные системы и цифровые компьютеры, как внутри транспортного средства, так и на борту спутников, а также в других удаленных местах.

Дополнительная литература

Бейли, Дайан. Как автомобиль изменил историю (Essential Library, 2016), Бурган, Майкл. Автомобиль (Всемирная библиотека альманахов, 2005 г.) Коллиер, Джеймс Линкольн. Автомобиль (Тест Маршалла Кавендиша, 2006 г.). Конли, Робин. Автомобиль (Уоттс, 2005 г.) Корбетт, Дэвид. История автомобилей (Стивенс, 2006). Карри, Стивен. Самоходный автомобиль (Норвуд Хаус, 2017) Донован, Сэнди. Sports Cars (Lerner, 2007) Водитель, Дональд. Упрощенный автомобиль: краткая история четырехтактного двигателя в том виде, в каком мы его знаем сегодня (Умсинси, 2005 г.). Гердес, Луиза И., изд. Гибридные и электрические автомобили (Гринхейвен, 2014 г.) Маккей, Дженни. Electric Cars (Lucent, 2011) .Marlowe, Christie. Автомеханик (Мейсон Крест, 2014) Морган, Чарли. Классические американские автомобили: история, происхождение и великие (Мейсон Крест, 2016). Вирр, Пол. Автомобильные рекордеры (Carlton Books, 2016) Уильямс, Брайан. Кто изобрел автомобиль? (Арктур, 2010).

Пневматическое оружие и рогатки Спорт на открытом воздухе Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo Пневматическая винтовка 22 калибра с мишенями и пулями huber-getraenke


Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в / home / brandneu /public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.php в строке 498

Устарело : Синтаксис доступа смещения массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke .ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 498

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 500

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.php в строке 500

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 500

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 500

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.php в строке 500

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 500

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 500

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.php в строке 501

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 501

Не рекомендуется : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 501

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.ph в строке 501

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 501

Не рекомендуется : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 501

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.ph в строке 501

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 501

Не рекомендуется : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 776

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.ph в строке 776

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 776

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 776

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.ph в строке 2092

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2819

Не рекомендуется : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в / home / brandneu / public_html / huber-getraenke.ch / 2018 / simpleq / index.php в строке 2903

Устаревший : синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq /index.php в строке 2903

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /home/brandneu/public_html/huber-getraenke.ch/2018/simpleq/index.index.ua на линии 2903

Пневматическое оружие и рогатки Спорт на открытом воздухе Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo.Пневматическая винтовка 22 калибра с мишенями и пулями huber-getraenke

о Hatsan Edge Vortex Combo. Пневматическая винтовка .22 калибра с мишенями и комплектом гранул. Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo. 250x, комплект свинцовых гранул 22 ккал, комбо Hatsan Edge Vortex, калибр 22, пневматическая винтовка Hatsan Edge Vortex Combo Газопоршневой силовой агрегат Vortex, отличные цены и быстрая доставка, стиль вашей жизни, лучший продукт онлайн-продаж, флагманские продукты., Связка Подробная информация о пневматической винтовке Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра с мишенями и гранулами.

Артикул: HU67836464

Ruf an, schreib eine E-Mail oder schau einfach mal rein.

Подробная информация о пневматической винтовке Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра с мишенями и пулями

5 мм, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. Тип боеприпасов:: Пеллета: Характеристики:: Ствол одиночного выстрела.Мушка: TruGlo 1, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, Hatsan Edge Vortex Combo, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке. если товар не ручной работы или не был упакован производителем в нерызничную упаковку. Калибр::, Ствол:: Нарезной: Предназначен для:: охоты / стрельбы на мелкую дичь, ручного предохранителя и предохранителя с автоматическим взведением. См. Все определения условий: Модель:: Edge Vortex Combo. 22 Cal Air Rifle с носимыми бумажными мишенями 4U 100x и 250x. кадров в секунду, Состояние :: Новое: Совершенно новые свинцовые гранулы 22 ккал: UPC:: 810068680454.MPN:: HCEdge22VORT: Модифицированный элемент:: Нет, Объем выстрела:: 1: Тип:: Газопоршневой, Hatsan Edge Vortex Combo Air Rifle Vortex с газопоршневой силовой установкой. где применима упаковка,:: 800,: Специальная упаковка:: Да, 9 мм, 22 калибра, неоткрытая, Торговая марка:: Hatsan: Функция:: Одноразовый. Hatsan Edge Vortex Combo, Общая длина: 43, 7 ″: Триггер:: Металлический спусковой крючок, Hatsan Edge Vortex Combo, Макс.энергия:: 21 FPE: Силовая установка:: Газовый поршень, Vortex Gas Piston, Металлический триггер, зеленый, 035 ″, Свинцовые гранулы 22 кал., 060 ″, 11 мм канавки для крепления прицела «ласточкин хвост».22: Скорость, 5 ″: Прицел:: TruGlo 0, Длина ствола:: 16, неиспользованный, Полимерный приклад с отверстием для большого пальца, 6 фунтов, Вес:: 6, Газовый поршень, Красный: Действие:: Разбить ствол, Оптима 3 -9×32 Прицел с кольцами в комплекте. Описание комплекта: Wearable4U 100x бумажных мишеней и 250x. См. Список продавца для получения полной информации. Пневматическая винтовка 22 калибра с мишенями и пулями.









Пожалуйста, стирайте темные и светлые вещи отдельно, чтобы не смешивать цвета.НАДЕЖНАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: в спортзале или на диване наша мужская рубашка делает одежду, которая выдержит любую активность или бездействие. Купите модные гавайские шорты для мальчиков арт-класса -Зеленые- и другие шорты в. Перед заказом внимательно проверьте информацию о размерах, чтобы убедиться, что ваш размер: M — Длина — 29 дюймов / 74 см — Бюст — 40 дюймов / 102 см. Купить тормозную магистраль Pro Braking PBF0068-KAW-SIL с передней оплеткой (зеленый шланг Kawasaki и нержавеющие банджо): тормозные кабели и трубопроводы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках. Размеры: Общий вес продукта: -1.13-миллиметровый наконечник Le Professional Le Pro премиум-класса Этот наконечник из твердой дубовой кожи от Tweeten дольше сохраняет форму и играет более равномерно для более стабильной игры. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, пусть ваш ангел защищает вас каждый день, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, использует статический клей вместо традиционного клея. Они весь день шатаются в носках Socksmith®. Подробная информация о пневматической винтовке Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра с мишенями и гранулами в комплекте , удобный и практичный кошелек для внесения изменений, когда вы выходите на улицу.независимо от того, каким видом спорта вы занимаетесь. проверьте информацию о размерах в описании продукта, комбинезон с короткими рукавами для маленьких девочек, комбинезон с воздушным шаром, осенняя пижама: одежда. Подлинная Пружина ходовой части Toyota 48131-02M90: Автомобильная. Еда и жидкость не застревают и не нарушают целостность поверхности, KESS InHouse Michael Sussna ‘Whisker Lily’ Orange Teal Twin Comforter, жесткий полипропиленовый материал, не содержащий ПВХ, дополнительный набор высокопроизводительных фильтров и универсальность — все, на что вы смотрите для идеальной сумочки. Сторона водителя: Механические сиденья — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, обувь Ellie Shoes 6 дюймов с ремешком на пятке, текстурированная 2-дюймовая платформа (с золотым блеском; 11).▪️ UK — Все заказы отправляются доставкой Fist Class. Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo Пневматическая винтовка 22 калибра с мишенями и гранулами в комплекте , Бусины и цепи из нержавеющей стали придают колье благородный дизайн. — Доставка осуществляется компанией Colissimo (48 часов) или промежуточным пунктом. Обратите внимание — при оплате через PayPal. Комплект Питера Пэна Neverland Mint Half-Yard от Riley, все одеяло обшито фиолетовой акриловой пряжей. У нас есть 3 дополнительных функции для наших римлян, я работаю с полной палитрой Farrow & Ball, а также с Craig & Rose и Valspar UK, • ЛЕГКИЕ пошаговые подробные инструкции включены. Внимательно проверяйте правописание перед отправкой заказа, поскольку мы копируем и вставляем предоставленный вами текст, красные брюки из искусственной кожи 80-х годов, размер 7-8 / с высокой талией 1980-х годов, пожалуйста, ознакомьтесь с разделом нашей политики для получения дополнительной информации о способах доставки, красивая красочная рубашка с мексиканскими цветами с ручной вышивкой, сделанная в Чьяпасе, Или даже если вы не так обеспокоены отходы, Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo.Пневматическая винтовка 22 калибра с набором мишеней и гранул , ** Примечание: у меня есть другие детали в этом шаблоне, поэтому, пожалуйста, посмотрите. Я заказал это в субботу и получил в следующий понедельник. Эти уникальные горшки с морскими существами из другого мира имеют дренажные отверстия. Распечатайте файлы дома на цветном принтере или отнесите его в местный центр печати для получения наилучшего качества. Рамка в списке предназначена только для коммерческих целей. На этой удобной толстовке написано, что «Ребенку на улице холодно, не меняйте подушки год за годом».Винтажный топпер на елку ручной работы — Ангел 1970 года. длинные кабельные трассы и сложные трассы. От профессиональных гонщиков до гонщиков выходного дня. но при этом мягкие и нежные на ощупь. Трудно найти поздравительные открытки, которые мы предлагаем, — это ваш надежный бренд в области домашнего декора. Подробная информация о пневматической винтовке Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра с набором мишеней и гранул , Этот продукт всегда будет гарантировать, что ваш смартфон всегда находится в выбранном вами месте, когда вы разговариваете. Стальной подвесной болт с метрическим приводом Torx, оцинкованный, ПРИМЕНЕНИЕ: Особенно подходит для кемпинга.BURLY B28-306T Chrome Finish 7 ‘Rise 1, назначены разные функции, например, макрос. УЛЬТРА-ТИХАЯ РАБОТА — Конструкция фонтанного водяного насоса обновленного поколения 2019 года обеспечивает превосходную надежность и чрезвычайно низкий уровень шума при работе, а также бесплатную доставку по приемлемым заказам. скорострельная съемка или запись HD-видео 1080p. XTools Trailer Security Замок фаркопа — поставляется с 2 ключами: автомобиль и мотоцикл. Легко трансформируется в дизайн без ушей. Сочетание перфорированного / шлицевого ротора и суппорта с красным порошковым покрытием отлично смотрится за нестандартными (или заводскими) колесами. Исключительно мягкая эластичная трикотажная ткань.- Даже если вы поместите это в несколько частей книги, Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра пневматическая винтовка с мишенями и гранулами в комплекте , LINARA BOUTIQUE DECOR SQUARE DECOR SQUARE BOUTIQUE DECOR SQUARE BOUTIQUE DECOR COVERS ‘AFRICAN KENTE MUDCLOTH’ FOR COUUCH. предлагает модные дизайнерские вещи с большими скидками.


Марко Тодеско +41 79 227 69 12
[email protected]
Verkauf / HORECA & Unternehmungen
ZH Kreis 2 Wollishofen & Leimbach / Kreis 8
Гебиет Цюрихзее / Цуг / Рапперсвиль
Фабиан Биррер +41 79 555 57 88
ф[email protected]
Verkauf / HORECA и ночная жизнь
ZH Kreis 1/2 Enge / 6/7/10/11/12
Винтертур / Люцерн
Клаудио Даль Пон +41 79 555 00 31
[email protected]
Verkauf / HORECA и ночная жизнь
ZH Kreis 3/4/5/9
Лимматтал / Баден / Берн / Базель
Контакт

Rütihof 6, 8820 Wädenswil
Телефон +41 44 485 45 00
Факс +41 44 480 04 72
bestellungen @ huber-getraenke.ch

Bürozeiten
Montag bis Freitag 08.00 — 12.00 грн / 13.30 — 17.00 грн

Lieferzeiten / Abholzeiten
Montag bis Freitag 08.00 — 11.30 Uhr / 13.00 — 16.30 Uhr

Bestellvorlaufzeit
vor Liefertag: 24 часа для гастрономии / 48 часов для частных и Unternehmungen. Bestellannahmeschluss 11 Uhr

Samstag & Sonntag:
Geschlossen

Информационный бюллетень

News zu uns, zur Gastroszene, zu Evergreen- und Newcomer-Getränken und vieles mehr servieren wir в unserem prickelnden Newsletter.

Вакансий

Du möchtest deine Passion fürs Durststillen zum Beruf machen?
Dann bist du bei uns genau richtig.
>> Все вакансии

Impressum | Datenschutzerklärung | Geschäftsbedingungen | Tourenplan

Подробная информация о пневматической винтовке Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра с мишенями и пулями

BOB 31,7 x 100 мм Deda Elementi Zero100 Stem 2018, черное на черном, Worms Fishing, ЛИТЬЕВЫЕ ПРИМАНЫ, МОРСКОЙ ЧЕРВЕЙ, ЛЮБОВЬ, морской лещ SWA бормочет, Maxxis Aggressor 27.5 x 2.3 Велосипедная Шина для продажи в Интернете. 5 упаковок, 1 унция, черная / синяя футбольная приманка с крючком из черного никеля 5/0 Eagle Claw. Малый / средний 864244014731 Новинка в оригинальной сумке Shaun White Street / Park Pad Set, Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра пневматическая винтовка с мишенями и пулями , Umarex T4e S & w M & p9 M2.0 черный учебный пистолет .43 калибр Пейнтбольный пистолет. Маркер для продажи в Интернете, 350LM USB-брелок из нержавеющей стали, мини-брелок, 3 светодиода, УФ-фонарик, аккумулятор. Воздушные шелка / Воздушная йога Ткань Продается во дворе Крой по запросу Неоново-желтый.Наклейка с защитой от кражи Велосипедные наклейки для GPS-слежения Bike Protect_sh. Эспандеры Set Fitness Workout Loop Power Gym Exercise Streng Training. Подробная информация о пневматической винтовке Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра с мишенями и пулями , Подробная информация о мигающей светодиодной повязке на повязке Светоотражающая повязка на руку Предупреждение о безопасности при ночном беге США,

Wir verwenden Cookies auf unserer Website, um Ihnen die beste Nutzung zu ermöglichen, indem wir uns an Ihre Präferenzen und wiederholten Besuche erinnern.Wenn Sie auf «Akzeptieren» klicken, стиммен Sie der Verwendung ALLER Cookies zu ..

Управление согласием

Bist du über 18 Jahre alt? Um auf diese Webseite zugreifen zu können, musst du mindestens 18 Jahre alt sein. Bitte bestätige dein Alter, um den Inhalt anzuzeigen, oder klicke auf «Abbrechen», um die Webseite zu verlassen. Ja Abbrechen

Подробная информация о Hatsan Edge Vortex Combo.Пневматическая винтовка 22 калибра с комплектом мишеней и гранул

Подробная информация о пневматической винтовке Hatsan Edge Vortex Combo .22 калибра с мишенями и пулями

Energy Glossary

АССОЦИАЦИЯ ОФИЦЕРОВ ПО КОНТРОЛЮ ЗА ЗАГРЯЗНЕНИЕМ ВОЗДУХА КАЛИФОРНИИ (CAPCOA) — некоммерческая ассоциация сотрудников по контролю за загрязнением воздуха из всех 35 агентств по контролю за качеством воздуха по всей Калифорнии. CAPCOA была создана в 1975 году для продвижения чистого воздуха и обеспечения форума для обмена знаниями, опытом и информацией между органами, регулирующими качество воздуха по всему штату.CAPCOA — это организация профессионалов в области качества воздуха — лидеров в своей области, которые способствуют единству и эффективности и стремятся поощрять последовательность в методах и методах контроля загрязнения воздуха.

CALIFORNIA AIR RESOURCES BOARD (ARB) — «Агентство чистого воздуха» в правительстве Калифорнии, основные цели которого включают достижение и поддержание здорового качества воздуха; защита населения от воздействия токсичных загрязнителей воздуха; и обеспечение новаторских подходов к соблюдению правил и положений, касающихся загрязнения воздуха.

СТАНДАРТ КАЧЕСТВА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА КАЛИФОРНИИ (CAAQS) — Законный предел, который определяет максимальный уровень и время воздействия данного загрязнителя воздуха в атмосферный воздух и защищает здоровье человека и общественное благосостояние. CAAQS рекомендованы OEHHA и приняты в действие ARB. CAAQS — это стандарты, которым должны соответствовать требования Закона о чистом воздухе Калифорнии (CCAA).

ЗАКОН О ЧИСТОМ ВОЗДУХЕ КАЛИФОРНИИ (CCAA) — Закон Калифорнии, принятый в 1988 г., который обеспечивает основу для планирования и регулирования качества воздуха, независимого от федеральных нормативных актов.Одним из основных элементов закона является требование о том, что местные воздушные округа, нарушающие CAAQS, должны подготовить планы достижений, в которых выявляются проблемы с качеством воздуха, причины, тенденции и действия, которые необходимо предпринять для достижения и поддержания стандартов качества воздуха в Калифорнии в кратчайшие возможные сроки.

ОТДЕЛ ТРАНСПОРТА КАЛИФОРНИИ (Caltrans) — отвечает за проектирование, строительство, техническое обслуживание и эксплуатацию системы автомагистралей штата Калифорния, а также той части системы автомагистралей между штатами в границах штата.

КАЛИФОРНИЙСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ СТАНДАРТОВ (DMS) — Обеспечение соблюдения калифорнийских законов и правил о мерах и весах является обязанностью Отдела измерительных стандартов. Отдел работает в тесном сотрудничестве с окружными силовиками мер и весов, которые под надзором и под руководством министра продовольствия и сельского хозяйства выполняют подавляющее большинство мероприятий по обеспечению мер и весов на местном уровне. Обеспечение честной конкуренции в отрасли и точное сравнение ценности для потребителей — основные функции программ округа / штата.

КАЛИФОРНИЙСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗДОРОВЬЯ НА РАБОТЕ (DOSH или CalOSHA) — защищает и улучшает здоровье и безопасность работающих мужчин и женщин в Калифорнии, а также безопасность пассажиров лифтов, аттракционов и трамваев.

ЗАКОН О ВИДАХ КАЛИФОРНИИ, ОПАСНЫХ ВИДАХ — Закон штата, первоначально принятый в 1970 году, выражает обеспокоенность штата по поводу находящихся под угрозой исчезновения дикой природы Калифорнии, определяет редкие и находящиеся под угрозой исчезновения дикие животные и наделяет Департамент рыбной ловли и охоты полномочиями «определять, сохранять, защищать, восстанавливать и улучшить любые исчезающие виды или любые угрожаемые виды и их среду обитания в Калифорнии…. «Статут находится в соответствии с Кодексом штата о рыболовстве и промысле в главе 1.5.

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ КАЛИФОРНИИ — Государственное агентство, учрежденное Законом штата Уоррен-Алквист о сохранении и развитии энергоресурсов в 1974 году (Кодекс государственных ресурсов, разделы 25000 и последующие), ответственное за энергетическую политику. Пять основных сфер ответственности Энергетической комиссии:

  1. Прогнозирование будущих потребностей в энергии в масштабе штата
  2. Лицензирование электростанций, достаточных для удовлетворения этих потребностей
  3. Содействие мерам по энергосбережению и повышению эффективности
  4. Разработка возобновляемых и альтернативных источников энергии, включая оказание помощи в разработке экологически чистых видов топлива для транспорта
  5. Планирование и руководство реагированием государства на чрезвычайные ситуации в сфере энергетики

Финансирование деятельности Комиссии осуществляется со Счета программы по энергетическим ресурсам, Федерального счета условного депонирования нарушений нефтяного законодательства и других источников.

КАЛИФОРНИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (CAL / EPA) — государственное правительственное агентство, созданное в 1991 году для объединения природоохранных мероприятий, связанных с охраной здоровья населения в штате Калифорния. В структуре Cal / EPA шесть советов, отделов и офисов, включая Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (ARB), Государственный совет по контролю за водными ресурсами (SWRCB) и его девять региональных советов по контролю качества воды (RWQCB), Департамент регулирования пестицидов ( DPR), Департамент контроля токсичных веществ (DTSC), Департамент рециркуляции и восстановления ресурсов (CalRecycle) и Управление оценки рисков для здоровья окружающей среды (OEHHA).Правления, департаменты и офисы Cal / EPA несут прямую ответственность за выполнение экологических законов Калифорнии или играют роль сотрудничества с другими регулирующими органами на региональном, местном, государственном и федеральном уровнях.

ЗАКОН О КАЧЕСТВЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ КАЛИФОРНИИ (CEQA — произносится See ‘quah). Принят в 1970 году с поправками, внесенными в 1983 году, установил государственную политику по поддержанию высокого качества окружающей среды в Калифорнии и установил правила, препятствующие деградации окружающей среды.

CALIFORNIA FUEL CELL PARTNERSHIP (CaFCP) — California Fuel Cell Partnership — это сотрудничество между отраслью и правительством, направленное на расширение рынка электромобилей на топливных элементах, работающих на водороде, чтобы помочь создать более чистое, энергоразнообразное будущее без каких-либо компромиссов. автомобили с нулевым уровнем выбросов.

CALIFORNIA HYDROGEN HIGHWAY NETWORK (CAh3NET) — Инициатива по добавлению инфраструктуры заправки водородом в Калифорнии для удовлетворения потребностей водородных транспортных средств, развернутых в штате.

КАЛИФОРНИЯ, ФАЗА 2 РЕФОРМУЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН (CARFG, ФАЗА 2 ИЛИ CARFG2) — Бензин, продаваемый, предназначенный для продажи или предоставляемый для продажи в качестве моторного топлива в Калифорнии в соответствии со стандартами на бензин с измененной формулой фазы 2 Калифорнии.

КАЛИФОРНИЯ, ФАЗА 3 РЕФОРМУЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН (CARFG, ФАЗА 3 ИЛИ CARFG3) — Бензин, проданный, предназначенный для продажи или доступный для продажи в качестве моторного топлива в Калифорнии в соответствии с требованиями стандартов на бензин с измененной формулой фазы 3 Калифорнии.

КОМИССИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ КОММУНАЛЬНЫХ КОМПАНИЙ КАЛИФОРНИИ (CPUC) — государственное агентство, созданное в соответствии с поправкой к конституции в 1911 году для регулирования тарифов и услуг более чем 1 500 частных коммунальных предприятий и 20 000 транспортных компаний. CPUC — административный орган, который осуществляет как законодательные, так и судебные полномочия; его решения и постановления могут быть обжалованы только в Верховном суде Калифорнии. Основными обязанностями CPUC являются регулирование частных коммунальных предприятий, обеспечение надлежащего обслуживания населения по справедливым и разумным ставкам как для потребителей, так и для акционеров коммунальных предприятий; включая тарифы, линии электропередачи и трубопроводы природного газа.CPUC также обеспечивает прогнозирование электроэнергии и природного газа, а также анализ и планирование энергоснабжения и ресурсов. Его главный офис находится в Сан-Франциско.

СМЕСЬ РЕФОРМУЛИРОВАННОГО БЕНЗИНА, КАЛИФОРНИЯ, ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ КИСЛОГЕНАТОВ (УГЛЕВОД) — полученная из нефти жидкость, которая предназначена для продукта, который станет бензином с измененной формулой Калифорнии при добавлении оксигената, такого как этанол.

КАЛИФОРНИЯ СОЛНЕЧНАЯ ИНИЦИАТИВА (CSI) — Программа коммунальных предприятий Калифорнии, принадлежащая инвестору, инициированная 1 января 2007 года, чтобы стимулировать установку проектов солнечной распределенной генерации.

CALIFORNIA UTILITY RESEARCH COUNCIL (CURC) — Кодекс коммунальных предприятий, разделы 9201-9203 требует, чтобы Комиссия по энергетике Калифорнии, Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии и коммунальные предприятия, принадлежащие инвесторам (Pacific Gas and Electric Company, Southern California Edition и San Diego Gas & Electric) для координации и обеспечения согласованности программ исследований, разработок и демонстраций (НИОКР) с государственной энергетической политикой. CURC обеспечивает координацию и обмен информацией о НИОКР в области энергетики в Калифорнии, чтобы избежать дублирования усилий.

ОБРАТНЫЙ ОТВЕТ — Положение, включенное в некоторые контракты на продажу электроэнергии, позволяет поставщику останавливать поставку, когда мощность необходима для выполнения некоторых других обязательств.

КАЛОРИЯ (калорийность энергии — маленькая «c» — в отличие от калорийности пищи — заглавная «C») Любое из нескольких приблизительно равных значений тепла, каждое из которых измеряется как количество тепла, необходимое для повышения температуры 1 грамма воды на 1. градусов Цельсия от стандартной начальной температуры, особенно от 3,98 градусов Цельсия. 14.5 градусов Цельсия или 19,5 градусов Цельсия при давлении в 1 атмосферу. Калория — это единица тепла, равная 4,184 джоулей.

РАК — группа заболеваний, характеризующихся неконтролируемым инвазивным ростом клеток организма, приводящим к образованию злокачественных опухолей, которые имеют тенденцию быстро расти и распространяться (т. Е. Метастазировать).

CAP — Обязательный лимит на общие выбросы для предприятий, охваченных программой ограничения и торговли квотами. Предел устанавливается государством для каждого периода соблюдения программы, и выбросы снижаются по мере того, как предел снижается с течением времени.

CAP AND TRADE — Cap and Trade — это рыночный инструмент политики для защиты здоровья человека и окружающей среды. Программа ограничения и торговли сначала устанавливает агрессивный предел или максимальный предел выбросов. Источники, охваченные программой, затем получают разрешения на выбросы в виде разрешений на выбросы, при этом общий объем разрешений ограничивается верхним пределом. Каждый источник может разработать свою собственную стратегию соответствия для удовлетворения общих требований по сокращению, включая продажу или покупку разрешений, установку средств контроля за загрязнением, реализацию мер по повышению эффективности, среди других вариантов.Индивидуальные требования к контролю не указаны в программе ограничения выбросов и торговли, но каждый источник выбросов должен сдать квоты, равные его фактическим выбросам, чтобы соответствовать. Источники также должны полностью и точно измерять и своевременно сообщать обо всех выбросах, чтобы гарантировать достижение общего ограничения. (EPA)

МОЩНОСТЬ — Количество электроэнергии, на которое генерирующая установка, генерирующая станция или другое электрическое оборудование рассчитано либо пользователем, либо производителем.Этот термин также используется для обозначения общего объема природного газа, который может течь по трубопроводу в течение заданного периода времени, с учетом таких факторов, как степень сжатия и размер трубопровода.

Существуют различные виды электрической мощности:

  • Надежная мощность : Способность системы передавать электроэнергию в течение определенного временного интервала и периода, когда это связано с характеристиками нагрузки, которая должна быть запитана. Надежная мощность определяется такими факторами, как мощность, рабочий коэффициент мощности, погодные условия и часть нагрузки, которую станция должна обеспечивать.
  • Установленная мощность (или паспортная табличка) : Общая номинальная мощность оборудования, такого как турбины, генераторы, конденсаторы, трансформаторы и другие компоненты системы, указанная производителем.
  • Пиковая мощность : Мощность генерирующего оборудования, предназначенного для работы в часы наибольших дневных, еженедельных или сезонных нагрузок.
  • Приобретенная мощность : Количество энергии и мощности, доступные для покупки извне системы
  • Резервная мощность : Дополнительная генерирующая мощность, доступная для удовлетворения пикового или аномально высокого спроса на электроэнергию и для выработки энергии во время плановых или внеплановых отключений.Агрегаты, доступные для обслуживания, но не поддерживаемые при рабочей температуре, называются «холодными». те блоки, которые готовы и доступны для обслуживания, хотя и не находятся в реальной эксплуатации, называются «горячими».

КОЭФФИЦИЕНТ МОЩНОСТИ — Процент, показывающий, какая часть мощности электростанции используется с течением времени. Например, типичные коэффициенты мощности завода составляют 80 процентов для геотермальной энергии и 70 процентов для когенерации.

ВЫБРОС МОЩНОСТИ — Вторичный рынок мощности, с которым заключен договор покупателем, который не использует всю свою мощность.

CAPTIVE CUSTOMER — Заказчик, у которого нет реальных альтернатив покупке энергии у местного коммунального предприятия, даже если этот клиент имел законное право покупать у конкурентов.

CARB GASOLINE, CALIFORNIA REFORMULATED GASOLINE (CARFG) — Бензин, продаваемый, предназначенный для продажи или предоставляемый для продажи в качестве моторного топлива в Калифорнии в соответствии с Калифорнийскими стандартами на бензин с измененной формулой.

ЗАХВАТ И СЕКВЕСТРАЦИЯ УГЛЕРОДА (CCS) — Процесс улавливания CO2 из стационарного источника с последующим сжатием, транспортировкой и закачкой в ​​подходящую геологическую формацию, где он будет изолирован.

ДИОКИСЬ УГЛЕРОДА (CO2) — Бесцветный, неядовитый газ без запаха, который является нормальной частью воздуха. Углекислый газ выдыхается людьми и животными и поглощается зелеными растениями и морем. CO2 — это парниковый газ, на концентрацию которого больше всего влияет деятельность человека. CO2 также служит эталоном для сравнения всех других парниковых газов (см. Эквивалент углекислого газа). Основным источником выбросов CO2 является сжигание ископаемого топлива. Выбросы CO2 также являются результатом вырубки лесов, сжигания биомассы и неэнергетических производственных процессов, таких как производство цемента.Концентрация CO2 в атмосфере увеличивается примерно на 0,5% в год и в настоящее время примерно на 30% превышает доиндустриальные уровни. (EPA)

ЭКВИВАЛЕНТ ДИОКСИДА УГЛЕРОДА (CDE). Метрическая мера, используемая для сравнения выбросов различных парниковых газов на основе их потенциала глобального потепления (GWP). Эквиваленты диоксида углерода обычно выражаются как «миллион метрических тонн эквивалента диоксида углерода (MMTCDE)» или «миллион коротких тонн эквивалента диоксида углерода (MSTCDE)». Эквивалент диоксида углерода для газа получается путем умножения тонн газа на связанный GWP.MMTCDE = (миллион метрических тонн газа) * (GWP газа) Например, GWP для метана составляет 24,5. Это означает, что выбросы одного миллиона метрических тонн метана эквивалентны выбросам 24,5 миллиона метрических тонн диоксида углерода. Углерод также может использоваться в качестве эталона, а другие парниковые газы могут быть преобразованы в эквиваленты углерода. Чтобы преобразовать углерод в диоксид углерода, умножьте углерод на 44/12 (отношение молекулярной массы диоксида углерода к углероду). (EPA)

ИНТЕНСИВНОСТЬ УГЛЕРОДА (CI) — Весовое количество углерода, выделяемого на единицу потребляемой энергии.Обычной мерой углеродоемкости является масса углерода на британскую тепловую единицу (БТЕ) ​​энергии. Когда рассматривается только одно ископаемое топливо, углеродоемкость и коэффициент выбросов идентичны. При использовании нескольких видов топлива углеродоемкость основывается на их комбинированных коэффициентах выбросов, взвешенных с учетом уровней потребления энергии.

ОКИСЬ УГЛЕРОДА (CO) — бесцветный, без запаха, очень ядовитый газ, состоящий из молекул углерода и кислорода, образованных в результате неполного сгорания углерода или углеродсодержащих материалов, включая бензин.По весу это основной загрязнитель воздуха.

СЕКВЕСТРАЦИЯ УГЛЕРОДА — Поглощение и хранение углерода. Например, деревья и растения поглощают углекислый газ, выделяют кислород и накапливают углерод. Ископаемое топливо когда-то было биомассой и продолжает накапливать углерод до тех пор, пока не сгорит. (EPA)

КАНЦЕРОГЕНЫ — Потенциальные канцерогенные вещества в окружающей среде. К ним, среди прочего, относятся: промышленные химические соединения, содержащиеся в пищевых добавках, пестицидах и удобрениях, лекарствах, игрушках, бытовых чистящих средствах, туалетных принадлежностях и красках.Естественное ультрафиолетовое солнечное излучение также является канцерогеном.

ФОНД КАРЛА МОЙЕРА — Программа поощрительных грантов на несколько миллионов долларов, разработанная для поощрения сокращения выбросов от двигателей большой мощности. Гранты покрывают дополнительные расходы на более чистые технологии для дорожных, внедорожных, морских, локомотивных и сельскохозяйственных насосных двигателей, а также вилочных погрузчиков и наземного вспомогательного оборудования для аэропортов.

РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР CAS — Регистрационный номер Химической реферативной службы (CAS) — это числовое обозначение, присвоенное Химической реферативной службой Американского химического общества и однозначно идентифицирующее конкретное соединение.Эта запись позволяет однозначно идентифицировать материал независимо от используемого имени или системы именования.

КАТАЛИЗАТОР — Вещество, которое может увеличивать или уменьшать скорость химической реакции между другими химическими веществами, не потребляясь при этом.

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ — Устройство для контроля загрязнения автомобильным транспортом, предназначенное для уменьшения выбросов, таких как оксиды азота, углеводородов и монооксида углерода. Каталитические нейтрализаторы необходимы на всех новых автомобилях, продаваемых в Калифорнии с 1979 года.

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КРЕКИНГ — процесс нефтепереработки, при котором высококипящая фракция нефти (газойля) преобразуется в бензин, олефиновое сырье для алкилирования, дистиллят, мазут и топливный газ с использованием катализатора и тепла.

ЗАПРАВКА — Материал, используемый для создания герметичного уплотнения путем заполнения трещин, например, вокруг окон и дверей.

CCR — Свод правил штата Калифорния.

CELSIUS — Температурная шкала, основанная на точках замерзания (0 градусов) и кипения (100 градусов) воды.Обозначается буквой C во второй и последующих ссылках в тексте. Ранее известный как Цельсия. Чтобы преобразовать градусы Цельсия в градусы Фаренгейта, умножьте число на 9, разделите на 5 и прибавьте 32. Например:

  • 10 градусов Цельсия x 9 = 90; 90/5 = 18; 18 + 32 = 50 градусов по Фаренгейту.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР ДОЛИНЫ (CVTC) — CVTC стремится предоставить городу Ридли и близлежащим общинам экологически чистые рабочие места, экологически чистую энергию с низким уровнем выбросов углерода и обучение экологическому образованию.

СЕРТИФИКАЦИЯ — процесс, с помощью которого автомобиль, двигатель транспортного средства или устройство контроля загрязнения транспортного средства удовлетворяет критериям, принятым Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (ARB) для контроля определенных загрязнителей воздуха из автомобильных источников (Кодекс здоровья и безопасности, раздел 39018). Сертификация представляет собой гарантию производителя, что двигатель будет соответствовать определенным стандартам на пробеге 50 000 миль; в противном случае его необходимо заменить или отремонтировать без изменений.

ХФУ (ХЛОРОФТОРОКАРБОНЫ или ХЛОРИРОВАННЫЕ ФТОРОКАРБОНЫ) — семейство искусственно произведенных химикатов, которым уделяется большое внимание их роль в истощении стратосферного озона.В расчете на одну молекулу эти химические вещества в несколько тысяч раз более эффективны в качестве парниковых газов, чем углекислый газ. С момента своего появления в середине 1930-х годов ХФУ использовались в качестве хладагентов, растворителей и при производстве пеноматериалов. Монреальский протокол 1987 года по ХФУ направлен на сокращение их производства наполовину к 1998 году.

CFM (кубических футов в минуту) — мера расхода.

CHAR — остатки твердой биомассы, которые были не полностью сожжены (например,г., древесный уголь, если дрова обгорели не полностью).

ХИМИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ — Энергия, генерируемая при горении, разложении или преобразовании химического соединения с образованием новых соединений.

ЧИЛЛЕР — устройство, которое охлаждает воду, обычно до температуры от 40 до 50 градусов по Фаренгейту, для последующего использования в охлаждающем воздухе.

ХРОНИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ — Долгосрочное воздействие, обычно от одного года до целой жизни.

ХРОНИЧЕСКОЕ ВЛИЯНИЕ НА ЗДОРОВЬЕ — Эффект здоровья, который происходит в течение относительно длительного периода времени (например,г., месяцев или лет).

ХРОНИЧЕСКАЯ ОБСТРУКТИВНАЯ БОЛЕЗНЬ ЛЕГКИХ (ХОБЛ) — ХОБЛ — это заболевание легких, характеризующееся хронической обструкцией воздушного потока, которая мешает нормальному дыханию и обычно прогрессирует, но может быть частично обратимым. Более знакомые термины «хронический бронхит» и «эмфизема» включены в диагноз ХОБЛ. ХОБЛ тесно связана с курением табака, но может возникать и у некурящих и является серьезным, опасным для жизни заболеванием легких.

ЦЕПЬ — Один полный цикл набора электрических проводов от источника питания к различным электрическим устройствам (приборам, осветительным приборам и т. Д.)) и обратно к тому же источнику питания.

АВТОМОБИЛЬ С ЧИСТЫМ ТОПЛИВОМ — часто неправильно используется как синоним «транспортное средство, работающее на альтернативном топливе». Как правило, относится к транспортным средствам, которые используют экологически чистое топливо с низким уровнем выбросов. Раздел 25326 Кодекса общественных ресурсов определяет чистые виды топлива, только для целей раздела, как топливо, назначенное ARB для использования в LEV, ULEV или ZEV, и включает, помимо прочего, электричество, этанол, водород, сжиженный нефтяной газ, метанол, природный газ и реформулированный бензин.

CLEAN FUELS CONNECTION, INC (CFCI) — Clean Fuel Connection, Inc. занимается распространением продуктов для инфраструктуры с низким уровнем выбросов и возобновляемой энергии. Его продукция включает солнечные фотоэлектрические системы; оборудование для зарядки аккумуляторов или подключения берегового питания для дорожных и внедорожных электромобилей.

ПРОЕКТ СКИДКИ НА ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ (CVRP) — CVRP предназначен для поощрения и ускорения внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и технологических инноваций путем предоставления грантов соответствующим транспортным средствам.

БЕНЗИН ДЛЯ ОЧИСТКИ СГОРАНИЯ — Бензиновое топливо, которое приводит к уменьшению выбросов оксида углерода, оксидов азота, химически активных органических газов и твердых частиц, а также токсичных веществ, таких как бензол и 1,3-бутадиен.

CLERESTORY — Стена с окнами, находящаяся между двумя разными (кровельными) уровнями. Окна обеспечивают естественное освещение в здании.

ГРУППА ПО ДЕЙСТВИЯМ КЛИМАТА (CAT) — Секретарь Калифорнийского университета / EPA возглавляет Группу действий по борьбе с изменением климата, состоящую из представителей государственных агентств, советов и департаментов. Члены CAT работают над координацией усилий штата по реализации программ сокращения выбросов в результате глобального потепления и стратегии штата по адаптации к изменению климата. CAT также отвечает за отчетность о прогрессе, достигнутом в достижении целевых показателей по выбросам парниковых газов в масштабе штата, которые были установлены исполнительным распоряжением S-3-05 и далее определены в AB 32.

ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТА — Также называется «глобальным изменением климата». Термин «изменение климата» иногда используется для обозначения всех форм климатической несогласованности, но поскольку климат Земли никогда не бывает статичным, этот термин более правильно использовать для обозначения значительных изменений от одного климатического условия к другому. В некоторых случаях «изменение климата» использовалось как синоним термина «глобальное потепление»; однако ученые склонны использовать этот термин в более широком смысле, включая естественные изменения климата.См. Также «Улучшенный парниковый эффект». (EPA)

КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА — географическая зона — это штат с определенными погодными условиями. Эти зоны используются для определения типов строительных норм, которые требуются по закону.

ДВИГАТЕЛИ — также известные как автомобили с сильным выбросом загрязняющих веществ, то есть автомобили, уровень выбросов которых намного превышает стандарты выбросов, по которым этот автомобиль был сертифицирован, когда он был новым.

УГОЛЬ — Черная или коричневая порода, образовавшаяся под давлением органических окаменелостей в доисторические времена, которую добывают и сжигают для получения тепловой энергии.

COAL CONVERSION — Замена угля на синтетический газ или жидкое топливо. См. ГАЗИФИКАЦИЯ.

УГОЛЬНОЕ МАСЛО — Нефть, которую можно получить путем перегонки битуминозного угля.

УГОЛЬНЫЙ ПЛАН — Масса угля, встречающаяся в природе в определенном месте, которую можно добывать в коммерческих целях.

УГОЛЬНЫЙ ТРУБОПРОВОД — Система трубопроводов, по которой транспортируется пылевидный уголь, взвешенный в воде.

ПОКРЫТИЕ — Слой любого вещества, например краски, лака или лака, наносимый на поверхность для защиты.

КОЭФФИЦИЕНТ ДЫМЫ (COH) — измерение количества пыли и дыма в атмосфере в теоретических 1 000 погонных футах воздуха. COH менее трех считается чистым воздухом, а более пяти вызывает определенное беспокойство. Показания COH равны 20 и более в городских районах.

КОГЕНЕРАТОР — Когенераторы используют отходящее тепло, создаваемое одним процессом, например, во время производства, для производства пара, который, в свою очередь, используется для вращения турбины и выработки электроэнергии. Когенераторы также могут быть QF.

КОГЕНЕРАЦИЯ — Когенерация означает последовательное использование энергии для производства электрической и полезной тепловой энергии. Последовательность может быть термической нагрузкой с последующим выработкой электроэнергии или обратной в соответствии со следующими стандартами:

(a) По крайней мере, 5 процентов от общей годовой выработки энергии в рамках проекта когенерации должно приходиться на полезную тепловую энергию.

(b) Если полезная тепловая энергия следует за производством электроэнергии, полезная годовая выработка электроэнергии плюс половина полезной годовой выработки тепловой энергии составляет не менее 42.5 процентов от всех затрат энергии на природный газ и нефть.

КОКС — пористое твердое вещество, оставшееся после неполного сгорания угля или сырой нефти.

COKE OVEN GAS — Газ, выделяемый коксовыми печами. Коксовый газ взаимозаменяем с целевым газом.

ХОЛОДНОЕ ГЛАЖЕНИЕ — Холодное глажение или береговое питание означает подачу электроэнергии на судно, которое пришвартовано. Назначение берегового источника питания — позволить оператору судна выключить вспомогательные двигатели судна, которые обычно обеспечивают необходимую электроэнергию.Хотя существуют выбросы, связанные с выработкой электроэнергии, используемой для береговой энергетики, эти выбросы намного меньше, чем выбросы от вспомогательных двигателей, которые сжигают дизельное топливо.

ЗАВОД С КОМБИНИРОВАННЫМ ЦИКЛОМ — Электрогенерирующая станция, которая использует отходящее тепло своих газовых турбин для производства пара для обычных паровых турбин.

КОМБИНИРОВАННОЕ ТЕПЛО И ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ — также известное как «когенерация», это одновременное производство электроэнергии и тепла из источника топлива, такого как природный газ, биомасса, биогаз, уголь, отходящее тепло или масло.Комбинированное производство тепла и электроэнергии — это не единая технология, а интегрированная энергетическая система, которую можно модифицировать в зависимости от потребностей потребителя энергии.

КОМБИНИРОВАННЫЙ ГИДРОННЫЙ ОБОГРЕВ / ВОДЯНЫЙ НАГРЕВ — система, в которой и отопление помещений, и нагрев воды для бытового потребления обеспечивается одним (и) водонагревателем (ами).

ГОРЕНИЕ Горение — быстрое окисление с выделением энергии в виде тепла и света.

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ КОМФОРТА — Процесс обработки воздуха для одновременного контроля его температуры, влажности, чистоты и распределения для удовлетворения требований комфорта обитателей кондиционируемого помещения.

ЗОНА КОМФОРТА — Диапазон температур, в котором большинство людей чувствуют себя комфортно (ни слишком жарко, ни слишком холодно).

КОММЕРЦИАЛИЗАЦИЯ — Программы или действия, которые увеличивают ценность или уменьшают стоимость интеграции новых продуктов или услуг в сектор электроэнергетики. (См. «Устойчивое упорядоченное развитие».)

КОНКУРЕНТНАЯ ПЕРЕДАЧА — Не подлежащая обходу плата, которую потребители платят коммунальному предприятию для возмещения его неокупаемых затрат.

СЖАТЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ (СПГ) — природный газ, сжатый под высоким давлением, обычно от 2 000 до 3 600 фунтов на квадратный дюйм, хранящийся в контейнере.Газ расширяется при выпуске для использования в качестве топлива.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ С КОМПЬЮТЕРОМ (САПР) — Использование компьютеров для помощи в создании, модификации, анализе или оптимизации проекта.

КОНДЕНСАТ — жидкое топливо, получаемое путем сжигания газа или пара, добываемого из нефтяных и газовых скважин.

КОНДЕНСАТОР — теплообменник, в котором хладагент, сжатый до горячего газа, конденсируется в жидкость за счет отвода тепла.

ПЛОЩАДЬ КОНДИЦИОНЕРА — Площадь закрытых кондиционируемых пространств на всех этажах, измеренная от внешних поверхностей внешних перегородок для нежилых зданий и от внешних поверхностей внешних перегородок для жилых зданий.[См. Свод правил Калифорнии, раздел 24, раздел 2-5302]

УСЛОВНОЕ ПРОСТРАНСТВО — Замкнутое пространство, которое представляет собой либо непосредственно, либо косвенно кондиционируемое пространство. [См. Свод правил Калифорнии, раздел 24, раздел 2-5302]

КОНДИЦИОНЕРНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, НАПРЯМУЮ — Замкнутое пространство, которое оснащено нагревательным оборудованием с мощностью, превышающей 10 БТЕ / (час-фут2), или охлаждающим оборудованием, мощность которого превышает 10 БТЕ / (час-фут2). Исключение составляют случаи, когда оборудование для нагрева и охлаждения спроектировано и регулируется термостатом для поддержания температуры технологической среды ниже 65 градусов по Фаренгейту или выше 85 градусов по Фаренгейту для всего пространства, которое обслуживает оборудование.[См. Свод правил штата Калифорния, раздел 24, раздел 2-5302]

УСЛОВНОЕ ПРОСТРАНСТВО, КОСВЕННО —Закрытое пространство, которое: (1) имеет больший коэффициент теплопередачи, взвешенный по площади (значение u) между ним и непосредственно кондиционируемым пространством, чем между ним и внешним или некондиционированным пространством; (2) воздух переносится из непосредственно кондиционируемого помещения, проходя через него со скоростью, превышающей три воздухообмена в час.

ПРОВОДИМОСТЬ — Количество тепла в британских тепловых единицах, которое проходит через один квадратный фут материала за один час, когда разница температур между двумя поверхностями составляет 1 градус F.Значения электропроводности даны для определенной толщины материала, а не на дюйм толщины.

ПРОВОДИМОСТЬ — Передача тепловой энергии через материал (твердое тело, жидкость или газ) за счет движения соседних атомов и молекул без существенного смещения частиц.

ПРОВОДИМОСТЬ (k) — количество тепла, которое проходит через один квадратный фут однородного материала толщиной один дюйм за один час, когда разница температур между его поверхностями составляет один градус Фаренгейта.

СООТВЕТСТВИЕ — Демонстрация того, соответствует ли деятельность, поддерживаемая государством, Плану реализации штата (SIP) — в соответствии с разделом 176 (c) Закона о чистом воздухе. Под транспортным соответствием понимаются планы, программы и проекты, утвержденные или финансируемые Федеральным управлением шоссейных дорог или Федеральным транзитным управлением. Общее соответствие относится к проектам, утвержденным или финансируемым другими федеральными агентствами.

ЗАГРУЗКА — состояние, которое возникает, когда доступная пропускная способность недостаточна для одновременного выполнения всех предпочтительных расписаний.

УПРАВЛЕНИЕ ЗАГРУЗКАМИ — Снижение заторов с помощью ISO.

ПРОГРАММА УПРАВЛЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯМИ — Программа, утвержденная штатом (раздел 65089a Кодекса правительства Калифорнии), которая требует от каждого округа подготовить план по уменьшению заторов и снижению загрязнения воздуха.

СОХРАНЕНИЕ — Меры, принятые для использования меньшего количества энергии, чем было бы в противном случае. Эти шаги могут включать повышение эффективности, предотвращение отходов, снижение потребления и т. Д. Они могут включать установку оборудования (например, компьютера для обеспечения эффективного использования энергии), модификацию оборудования (например, повышение эффективности котла), добавление изоляции, изменение поведения. узоры и т. д.

БЫТОВЫЕ ТОВАРЫ — Такие продукты, как лак для волос, моющие средства, чистящие составы, полироли, товары для газонов и сада, средства личной гигиены и специальные автомобильные товары, которые являются частью нашей повседневной жизни и при использовании потребителями могут выделять летучие органические выбросы в атмосферу. загрязнению воздуха.

КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ШЕЛЬФ — Часть морского дна, постепенно спускающаяся от края континента. Обычно определяется как районы с глубиной менее 200 метров или 600 футов.

ПЛАНИРОВАНИЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ — Стратегия Энергетической комиссии по реагированию на надвигающиеся чрезвычайные ситуации в области энергетики, такие как сокращение или нехватка топлива или электроэнергии из-за стихийных бедствий или в результате человеческих или политических причин, или явной угрозы здоровью, безопасности или благополучию населения. План действий в чрезвычайных обстоятельствах определяет действия государства по смягчению последствий возможной нехватки или перебоев в подаче нефти, природного газа или электроэнергии. План пересматривается и обновляется не реже одного раза в пять лет, последний из которых принимается в 1993 году.Законодательные основания для плана действий в чрезвычайных ситуациях в связи с нехваткой энергии в Калифорнии находятся в Кодексе государственных ресурсов, раздел 25216.5.

МОНИТОР НЕПРЕРЫВНЫХ ВЫБРОСОВ (CEM) — CEM включает в себя определение соответствия стационарных источников их ограничениям на выбросы на постоянной основе путем установки системы для непрерывной работы внутри дымовой трубы или другого источника выбросов. CEM также используются для управления технологическим процессом и для мониторинга работы контрольного оборудования.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО ОТБОРА ПРОБ — Анализатор воздуха, который непрерывно измеряет компоненты качества воздуха.

КОНТРАКТНЫЙ ПУТЬ — Самая прямая физическая связь между двумя взаимосвязанными объектами. Когда коммунальные системы обмениваются энергией, предполагается, что передача происходит по «контрактному пути», несмотря на то, что электрический ток в сети будет распределяться в соответствии с условиями сетевого потока. Этот термин также может означать организацию передачи энергии между системами. (См. Также поток по параллельному пути)

КОНТРАКТЫ НА РАЗНИЦЫ (CFD) — Тип двустороннего контракта, в котором продавцу электроэнергии выплачивается фиксированная сумма в течение определенного периода времени, которая представляет собой комбинацию краткосрочной рыночной цены и корректировки с покупателем на разницу.Например, генератор может продавать электроэнергию распределительной компании на десять лет по цене 6 центов за киловатт-час (кВтч). Эта мощность предлагается Poolco по некоторому низкому значению / кВтч (чтобы гарантировать, что она всегда используется). Затем продавец получает рыночную клиринговую цену из пула, а покупатель выплачивает производителю разницу между продажной ценой Poolco и 6 центами / кВтч (или наоборот, если цена пула должна превышать цену контракта).

ОБЛАСТЬ УПРАВЛЕНИЯ — Система электроснабжения или комбинация систем электроснабжения, к которой применяется общее автоматическое управление выработкой электроэнергии (АРУ) для согласования выходной мощности генерирующих блоков в пределах зоны спроса.Территория управления ISO — штат Калифорния.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИКАМ КОНТРОЛЯ (CTG) — Руководящие документы, выпущенные Агентством по охране окружающей среды США, которые определяют разумно доступные технологии контроля (RACT), которые должны применяться к существующим объектам, которые выбрасывают чрезмерные количества загрязнителей воздуха; они содержат информацию как об экономической, так и технологической осуществимости имеющихся технологий.

КОНВЕКЦИЯ — Передача тепла движущимся воздухом или передача тепла посредством восходящего движения частиц тепла жидкости или газа снизу.

ОБЫЧНЫЙ ГАЗ — Природный газ в отличие от синтетического газа.

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ — устройство или комплект, с помощью которого транспортное средство, работающее на обычном топливе, заменяется на транспортное средство, работающее на альтернативном топливе.

КОНВЕРСИОННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ — Число, указывающее единицы одной системы в соответствующих значениях другой системы.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — транспортное средство, изначально разработанное для работы на бензине, которое было модифицировано или модифицировано для работы на альтернативном топливе.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ

— Любая технология, которая изменяет потенциальную энергию топлива на энергию, отличную от энергии, например тепла или движения.Этот термин также используется для обозначения устройства, которое изменяет количество или качество электрической энергии.

ХОЛОДИЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, СКРЫТАЯ — Доступная холодопроизводительность кондиционера для отвода скрытой теплоты из кондиционируемого помещения.

МОЩНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ, ЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ — Доступная холодопроизводительность блока кондиционирования воздуха для отвода явного тепла из кондиционируемого помещения.

ХОЛОДИЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, ОБЩАЯ — Доступная холодопроизводительность кондиционера для удаления явного и скрытого тепла из кондиционируемого помещения.

ДЕНЬ ОХЛАЖДЕНИЯ — Единица измерения, показывающая, насколько тяжелым должен быть кондиционер в определенных погодных условиях.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ НАГРУЗКА — Скорость, с которой тепло должно отводиться из помещения для поддержания желаемой температуры в помещении.

РАЗНИЦА ТЕМПЕРАТУР НАГРУЗКИ ОХЛАЖДЕНИЯ (CLTD) — значение, используемое при расчетах охлаждающей нагрузки для эффективной разницы температур (дельта T) на стене или потолке, которая учитывает влияние лучистого тепла, а также разницу температур.

ХОЛОДИЛЬНАЯ БАШНЯ — Устройство для испарительного охлаждения воды путем контакта с воздухом.

CO-OP — это обычно используемый термин для сельского электрического кооператива. Сельские электрические кооперативы производят и покупают электроэнергию оптом, организуют передачу этой энергии, а затем распределяют электроэнергию для удовлетворения спроса сельских потребителей. Кооперативы обычно вовлекаются в вспомогательные услуги, такие как энергосбережение, управление нагрузкой и другие программы управления спросом, чтобы обслуживать своих клиентов с наименьшими затратами.

КООПЕРАТИВ (Электроэнергетика) — совместное предприятие, организованное потребителями для предоставления услуг электроснабжения в их районе.

COP (КОЭФФИЦИЕНТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ) — — Используемый для оценки производительности теплового насоса, COP представляет собой отношение скорости полезной тепловой мощности, отдаваемой всем тепловым насосом (без учета дополнительного нагрева), к соответствующему уровню энергии. ввод, в согласованных единицах и при определенных условиях. [См. Свод правил штата Калифорния, раздел 24, раздел 2-1602 (c) (4)]

ШНУР — мера объема 4 на 4 на 8 футов, используемая для определения количества сложенной древесины, доступной для использования в качестве топлива.Сожженный деревянный шнур производит около 5 миллионов калорий энергии.

КОРПОРАТИВНАЯ СРЕДНЯЯ ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (КАФЕ) — Расчет средневзвешенного расхода топлива в милях на галлон на основе измерений экономии топлива в городе и на шоссе, выполненных в рамках федеральных процедур испытаний на выбросы. Требования CAFE были установлены Законом об энергетической политике и энергосбережении 1975 года (Закон 89. 902) и изменены Законом об эффективности автомобильного топлива 1980 года (Закон 94. 1821). Для крупных производителей уровень CAFE в 1996 г. составил 27.5 миль на галлон для легковых автомобилей. Стандарты CAFE также распространяются на некоторые легкие грузовики. Закон об альтернативных видах моторного топлива 1988 года позволяет скорректировать расчет экономии топлива транспортных средств, которые могут использовать альтернативные виды топлива, включая транспортные средства с гибким топливом и двухтопливные транспортные средства.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ — Стоимость меры по ограничению выбросов, оцениваемая в долларах за фунт или доллар за тонну выбросов в атмосферу, снижена на

КРИТЕРИИ ЗАГРЯЗНИТЕЛЯ ВОЗДУХА — Загрязнитель воздуха, для которого можно определить допустимые уровни воздействия и для которого установлен стандарт качества окружающего воздуха.Примеры включают: озон, монооксид углерода, диоксид азота, диоксид серы, PM10 и PM2,5. Термин «критерии загрязнителей воздуха» происходит из требования, согласно которому Агентство по охране окружающей среды США должно описывать характеристики и потенциальное воздействие этих загрязнителей на здоровье и благополучие. Агентство по охране окружающей среды США и ARB периодически рассматривают новые научные данные и в результате могут предлагать поправки к стандартам.

СЫРАЯ НЕФТЬ — Нефть, обнаруженная в земле, до ее переработки в нефтепродукты. Также называется CRUDE.

ЗАПАСЫ СЫРОЙ НЕФТИ — Запасы на нефтеперерабатывающих заводах и на терминалах трубопроводов. Не включает запасы, находящиеся в аренде (складские помещения, прилегающие к скважинам). В Калифорнии запасы сырой нефти в 1990 году составляли примерно 18 миллионов баррелей в любой день.

CSE (СЕЗОННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАЛИФОРНИИ) — см. Раздел «Сезонная эффективность».

КУБИЧЕСКАЯ ЛАПКА — Самая распространенная единица измерения объема природного газа. Он равен количеству газа, необходимому для заполнения объема в один кубический фут при указанных условиях температуры, давления и водяного пара.Один кубический фут природного газа содержит около 1000 британских тепловых единиц. Сто (100) кубических футов равны одному термину (100 фут3 = 1 терм).

CUMMINS WESTPORT INC. (CWI) — компания, которая разрабатывает, проектирует и продает автомобильные двигатели, работающие на природном газе, объемом от 6 до 12 литров для коммерческих транспортных средств, таких как грузовики и автобусы.

CURIE — Мера радиоактивности.

УПРАВЛЕНИЕ ОТНОШЕНИЯМИ С КЛИЕНТАМИ (CRM) — относится ко всем стратегиям, методам, инструментам и технологиям, используемым предприятиями для развития, удержания и привлечения клиентов.

ЦИКЛОН — Устройство для контроля загрязнения воздуха, которое удаляет более крупные частицы — обычно более одного микрона — из воздушного потока за счет центробежной силы.

Пол Д. Азимоу | Отделение геологических и планетарных наук

Термодинамические и кинетические модели магматических процессов, включая плавление адиабатической мантии и перенос расплавов; роль воды в петрологическом и геодинамическом поведении мантии; таяние и дифференциация глубокой мантии и ранней Земли; экспериментальное исследование силикатных и металлических жидкостей и минералов при статическом и динамическом высоком давлении; петрологические и геодинамические процессы на срединно-океанических хребтах и ​​задуговых котловинах.

Чтобы узнать о лаборатории ударных волн Калифорнийского технологического института, посетите веб-сайт Лаборатории экспериментальной геофизики Линдхерста.

Если вы ищете программный пакет alphaMELTS, см. MAGMASOURCE.

Если вы хотите узнать о термодинамическом фазовом равновесии, посетите мою интерактивную онлайн-программу по визуализации отношений свободной энергии в двоичных и троичных системах.

Точка зрения PI, профессор Пол Д. Азимоу, 20 февраля 2017 г .: «Я поддерживаю Ассоциацию американских университетов , чтобы призвать к окончательному прекращению действия недавнего указа — и любых будущих действий нынешнего Администрация — запрещает лицам из определенных стран въезжать или возвращаться в Соединенные Штаты Америки.Визовая политика предыдущих администраций позволила достичь поставленных целей в области безопасности, одновременно приветствуя талантливых людей со всего мира для обучения, преподавания и проведения исследований в США. Для благополучия нашей нации и прогресса науки в США и во всем мире крайне важно, чтобы это продолжалось непрерывно. Приглашаем международных исследователей, в том числе студентов, аспирантов, постдоков и приглашенных ученых, подавать заявки на работу со мной и моей группой для создания знаний, которые освещают нашу планету и приносят пользу всему человечеству.»

Магматическая петрология и минеральная физика

Моя группа и я исследуем плавление и кристаллизацию горных пород и влияние магматических процессов на недра планет земной группы (в основном Земля …). Это исследование сочетает в себе термодинамическое и квантовое моделирование, экспериментальные исследования с помощью статических и ударно-волновых методов, а также анализ реальных горных пород мирового океана. Цель всех этих исследований — охарактеризовать минералогию и плавление верхней и нижней части земной мантии, образование коры и природу границы ядро-мантия и понять роль этих процессов в долгосрочной дифференциации и активном тепловом двигателе Земли.

Лайтбокс изображения Лайтбокс изображения
Computational Petrology

Классическая термодинамика — фантастически полезный инструмент для понимания процессов при высоких температурах и высоких давлениях, таких как плавление и кристаллизация горных пород.Когда температуры достаточно высоки, а процессы достаточно медленны, и приближение к равновесию является разумным описанием естественного поведения, тогда мы можем использовать всю архитектуру химической термодинамики, чтобы перейти от простых лабораторных измерений к подробному предсказанию ненаблюдаемых явлений в экстремальных условиях. Эта идея лежит в основе значительной части моей вычислительной и экспериментальной работы.

Большая часть наших вычислительных работ в петрологии изверженных пород выполняется с использованием самосогласованной термодинамической модели равновесия силикат-жидкость, MELTS и родственных моделей.Мы публикуем и поддерживаем собственный интерфейс для моделей MELTS, pMELTS и pHMELTS, alphaMELTS, который вы можете загрузить для Windows, MacOS или Linux. На веб-сайте MAGMAsource поддерживаются различные онлайн-инструменты, связанные с вычислительной петрологией.

Лайтбокс изображения

В качестве примера проблемы, для которой необходимо термодинамическое моделирование, плавление мантии путем декомпрессии на срединно-океанических хребтах и ​​горячих точках является сложным процессом.Это происходит в диапазоне давлений и температур и может включать несколько исходных композиций. Жидкости, вероятно, непрерывно извлекаются из остатков и смешиваются в какой-то момент во время перехода к коре или в неглубоких магматических очагах, где лавы дифференцируются перед извержением. Ни один эксперимент не может описать весь этот процесс, поэтому мы используем термодинамические модели плавления, миграции расплава и фракционирования, чтобы попытаться понять, какая информация закодирована в данных, таких как толщина земной коры и состав базальтов и перидотитов.

Одной из наших конкретных областей внимания является включение новых идей о поведении следовых количеств воды в области источника мантии в модели таяния для нормальных и затронутых горячими точками срединно-океанических хребтов и задуговых бассейнов. Открытие того, что вода растворяется в номинально безводных минералах мантии и разделяется на расплавы, как легкий редкоземельный элемент, привело к гибридной модели pHMELTS, которая учитывает влияние воды на равновесие плавления в динамических, почти фракционных полибарических режимах плавления.

Дополнительная литература доступна на моей странице перепечаток, включая Asimow et al. (1997), Asimow & Ghiorso (1998), Asimow (1999), Asimow & Langmuir (2003), Asimow, Dixon & Langmuir (2004), Smith & Asimow (2005) и другие.

Экспериментальная петрология и физика минералов

Я руковожу двумя экспериментальными лабораториями, посвященными различным аспектам науки о Земле и планетам высокого давления: статической лабораторией высокого давления и лабораторией ударных волн.

Лайтбокс изображения


Чтобы получить доступ к давлению, температуре и химическим средам, которые возникают в любой части земной коры и верхней мантии, и удерживать там образцы достаточно долго, чтобы приблизиться к равновесию, у нас есть статическая лаборатория высокого давления и высокой температуры. .Эта лаборатория, которая включает в себя оборудование, используемое совместно с профессорами Россманом и Столпером, включает 1000-тонное многопоршневое устройство Rockland Research, три поршневых цилиндрических устройства, две гидротермальные системы TZM и газосмесительные печи на 1 атмосферу. Вместе эти технологии дают нам доступ к условиям, по крайней мере, до 20 и, возможно, 25 ГПа и температурам примерно до 2400 ° C. Мы разработали ячейки большого объема для экспериментов с несколькими наковальнями, которые позволяют нам изготавливать и восстанавливать неповрежденные образцы в несколько миллиметров в поперечнике при давлении выше 14 ГПа.Мы занимаемся исследованиями растворимости воды в минералах мантии, распределения воды между расплавами и минералами, влияния воды на плавление перидотита, термодинамики силикатных жидкостей при высоком давлении и синтеза минеральных фаз под высоким давлением.

Чтобы достичь более экстремальных условий, таких как те, которые подходят для нижней мантии и ядра Земли, я работаю в Лаборатории экспериментальной геофизики Линдхерста, также называемой Лабораторией ударных волн GPS Калифорнийского технологического института.Это уникальное сооружение было построено покойным профессором Томом Аренсом и остается единственной университетской лабораторией газовых пушек в Соединенных Штатах, посвященной геофизике и физике минералов.

Дополнительную информацию о нашей экспериментальной работе можно найти на моей странице репринтов, особенно Mosenfelder et al. (2006), Mosenfelder et al. (2007), Mosenfelder et al. (2009), Asimow & Ahrens (2010), Balta et al. (2011), Hamecher et al. (2012) и др.

Еще и в ассортименте!

Я и мои студенты часто участвуем в многочисленных других исследованиях, обычно в результате сотрудничества с другими учеными и студентами.Сюда входили работы по изучению стабильного (кислород и железо) и (стронций и неодим) радиогенного изотопного состава мантийных базальтов и анатектических расплавов земной коры, петрологической эволюции предшественников метаморфических пород сверхвысокого давления, синтеза и описания современных термоэлектрические материалы, применение методов квантового моделирования к геологическим твердым и жидким растворам, разделение и диффузия следовых элементов и благородных газов, ЯМР-спектроскопия стекол высокого давления и минералов, включение термодинамических моделей в вычислительные гидродинамические модели, а также наличие или отсутствие ледниковой природы -приводимые колебания уровня моря влияют на образование таяния срединно-океанических хребтов! Опять же, подробности см.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *