Электродвигатели синхронные и асинхронные: Отличие синхронного от асинхронного двигателя

Содержание

Электродвигатели высоковольтные 6-10кВ

Асинхронный электродвигатель — это электрический агрегат с вращающимся ротором, скорость которого отлична от скорости вращения магнитного поля статора.
Перед тем как купить асинхронный электродвигатель необходимо обязательно оценить параметры двигателя. Различия агрегатов могут быть как для однофазных, так и трехфазных асинхронных электродвигателей.

Основными характеристиками асинхронных двигателей являются:
Пусковой момент, ток.
Регулировка скорости вращения ротора. Самые распространенные:
   Регулируется напряжение и частота, применением преобразователей.
   Изменяется количество полюсных пар. Добавляется дополнительная обмотка с режимом переключения.
Рабочие характеристики определяются зависимостью частоты вращения, полезного момента на роторе, коэффициента мощности, тока статора, от полезной мощности.
Тормозные режимы:
   Рекуперативные.

   Противовключение.
   Динамические.

Электродвигатели общепромышленные асинхронные 5АИ, АИР
Электродвигатели 5АИ (взаимозаменяемые с такими маркировками как: А, АИР, АИРМ, 4А, 4АМ, 4АМУ, 5А, 5АМ, 5АМУ, АД, АДМ) с короткозамкнутым ротором, предназначены для продолжительного режима работы S1, частотой переменного тока 50 Гц, напряжением от 220/380/660 В, в зависимости от исполнения.
Мощность электродвигателей: от 0,12кВт до 500кВт
Электродвигатели общепромышленные асинхронные АСВО
Электродвигатели асинхронные трехфазные с короткозамкнутым ротором специальные обдуваемые вертикальные двухскоростные АСВО предназначены для безредукторного привода вентиляторов градирен Режим работы продолжительный S1 от сети частотой 50 Гц. Вид климатического исполнения: У1, У5.
Мощность электродвигателей: от 45кВт до 90кВт
Электродвигатели взрывозащищенные асинхронные ВАСО
Трехфазные, асинхронные двигатели ВАСО с короткозамкнутым ротором, взрывозащищенные, вертикальные, предназначены для приводов воздушного охлаждения. ВАСО имеют левое направление вращения, продолжительный режим работы — S1, материал обмотки статора класса нагревостойкости — F.
Мощность электродвигателей: от 6,5кВт до 90кВт
Электродвигатели взрывозащищенные асинхронные ВАО2
Электродвигатели ВАО2 предназначены для продолжительной работы — S1, от сети переменного тока частотой 50Гц и напряжения 380/660В. Данный тип двигателей применяется в области горнодобывающей промышленности,бумажно-целлюлозной, добыче и транспортировке газов, нефтяной промышленности, а также в помещениях с высокой взрывоопасностью.
Мощность электродвигателей: от 55кВт до 315кВт
Электродвигатели взрывозащищенные асинхронные ВАО7
Электродвигатели взрывозащищенные асинхронные обдуваемые ВАО7 предназначены для работы в области горнодобывающей промышленности, насыщенной газами и пылью, а также в взрывоопасных помещениях. Режим работы двигателей — S1 продолжительный. Исполнение по взрывозащите — 1ExdIIBT4, PBExdI; PB4B. Вид климатического исполнения — У2; У5; Т2; Т5.
Мощность электродвигателей: от 200кВт до 1000кВт
Электродвигатели высоковольтные асинхронные ДАЗО
Двигатели ДАЗО предназначены для механизмов, не требующих регулирования частоты вращения, таких как насосы, вентиляторы, дымососы и др. Соединения двигателя с приводным механизмов, осуществляется по средству упругой муфты. Контроль температуры обмотки сердечника статора, осуществляется шестью медными термопреобразователями, заложенными в пазы статора.
Мощность электродвигателей: от 200кВт до 2000кВт
Электродвигатели высоковольтные асинхронные А4
Высоковольтные электродвигатели серии А4 с короткозамкнутым ротором применяются для приводов, не требующих частотного регулирования скорости вращения, таких как насосы, вентиляторы и т.п. Двигатели А4 предназначены для работы от сети переменного тока частотой 50Гц, напряжением 3000, 6000 и 10000В. Серия А4 изготавливается степенью защиты IP23, климатического исполнения У3.
Мощность электродвигателей: от 200кВт до 1000кВт
Электродвигатели высоковольтные асинхронные 4АЗМ
Электродвигатели широко применяются для приводов быстроходных механизмов: компрессорное оборудование, холодильные машины, сетевые, центробежные насоса и др. Двигатели 4АЗМ устанавливаются в помещениях не содержащих агрессивных паров и газов, которые могут способствовать разрушению конструкционных материалов и изоляции двигателя. Температура окружающей среды для двигателей с разомкнутой системой вентиляции, не должна превышать 40°С.
Мощность электродвигателей: от 315кВт до 8000кВт
Электродвигатели высоковольтные асинхронные АОД
Асинхронные двигатели серии АОД, предназначены для механизмов с тяжелыми условиями запуска, такими как вентиляторы, дымососы и других механизмов с подобными условиями пуска. Двигатели предназначены для работы от сети частотой 50Гц, переменного напряжения 3000В и 6000В. Изготавливаются данные двигатели напряжением 3000 и 6000В в едином габарите, без потери мощности.
Мощность электродвигателей: от 400кВт до 1600кВт
Электродвигатели высоковольтные синхронные СДН/СДН3
Синхронные двигатели предназначены для механизмов, не требующих регулировки скорости вращения. Данные двигатели предназначены для работы в продолжительном режиме — S1 от сети переменного тока частотой 50, 60 Гц. СДН/СДНЗ изготавливаются на напряжение 6000В и 10000В. Двигатели выполняются на подшипниках скольжения с кольцевой и комбинированной смазкой, с одним или двумя валами, на лапах.
Мощность электродвигателей: от 315кВт до 3200кВт
 

Компания «ВП-АЛЬЯНС» поставляет только сертифицированное оборудование с гарантией до 5 лет. При потребности заказчика, выполняется выезд мастера на объект, монтаж, пусконаладочные работы, диагностика и ремонт электротехнического оборудования.

Купить электродвигатель для насоса, вентиляции, градирни или др. механизма Вы можете оставив заявку на нашей почте [email protected] или связавшись с нашими менеджерами по телефону (800) 500-06-98.

Виды электродвигателей:

Двигатели А4 с короткозамкнутым ротором, предназначены для электроприводов в устройствах, механизмах, машинах, где не регулируется частота вращения.
Асинхронные серии ВАСО, взрывозащищенные вертикального исполнения с короткозамкнутым ротором применяются в приводах воздушного охлаждения. Редукторы не предусмотрены, эксплуатируются в средах, способных образовать взрывоопасные смеси.

Асинхронные электродвигатели трехфазные с короткозамкнутым ротором, серии ДАЗО используются в приводах, где не регулируется частота вращения. Работают в сетях переменного тока частотой 50 Гц. Питающее напряжение – 3 000, 6 000, 10 000 В..
Серия ВАО2 относится к асинхронным, взрывозащищенным с короткозамкнутым ротором, применяются в приводах, работающих в условиях повышенной концентрации газа, пыли.Используются для работы в средах, образующих взрывоопасные смеси (газы, пары и пыль с воздухом).
Двигатели взрывозащищенные, обдуваемые ВАО4 пригодны к эксплуатации в опасных условиях. Шахты, опасные по газу и пыли, взрывоопасные зоны помещений, установок.

 

Продукция концерна

 

Концерн выпускает более 3000 наименований электрических машин, включающих электродвигатели и генераторы мощностью от 4 кВт до 500 МВт. Асинхронный электродвигатель серии 7А, выпускаемый Владимирским электромоторным заводом, в 2010 году вошел в список 50 инновационных продуктов.

      Асинхронные электродвигатели мощностью от 4 до 250 кВт, общепромышленного           назначения.  

     Производитель: ОАО «ВЭМЗ» г. Владимир

     Скачать каталог завода:   скачать (pdf, 4.6 Мб).

     Асинхронные общепромышленные и специальные электродвигатели

  • Скачать каталог с асинхронными двигателями ОАО «СЭЗ» г. Сафоново:  скачать (часть 1, часть 2)
  • Скачать каталог с асинхронными двигателями ООО «ПО ЛЭЗ» г. Санкт-Петербург :  скачать (часть 1, часть 2).
  • Скачать буклет «Взрывозащищенные двигатели HYOSUNG» скачать

 

Информация по сериям двигателей:

Общепромышленные асинхронные электродвигатели:

 

                                                        Асинхронный электродвигатель серии А4 (СЭЗ)

                                                        Асинхронный электродвигатель серии А4 (ЛЭЗ)

                                                        Асинхронный электродвигатель серии А4 12 и 13 габарита(СЭЗ)
                                                        Асинхронный электродвигатель серии ДА3О4 (СЭЗ)

                                                        Асинхронный электродвигатель серии ДА3О4 (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДА3О (315-2000 кВт) (ЛЭЗ)
                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДА3О 12 и 13 габарита(ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии А, АЗ и АП 12 и 13 габарита (ЛЭЗ)
                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДА3О4 12 и 13 габарита (СЭЗ)
                                                        Электродвигатель асинхронный серии АОД (СЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный двухскоростные типа 2АОД (СЭЗ)
                                                        Электродвигатель асинхронный серии АОВМ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии АОДН (СЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии АОМ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДАВ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДАН (СЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДАЭ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДАМШ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии КАМО (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии АЗД (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии ДА3, ДАЗ-М (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный серии АЗМ, АРМ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатель асинхронный вертикальные серии ДВАН(СЭЗ)

 

Специальные асинхронные электродвигатели:

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АОД, ДАЗО16 (ЛЭЗ)

                   Электродвигатели асинхронные серии АЗО (ЛЭЗ)

                   Электродвигатели асинхронные серии АОП (ЛЭЗ)                                          

                   Электродвигатели асинхронные серии АО (ЛЭЗ)

                   Электродвигатели асинхронные серии ДАП, ДАП-М (ЛЭЗ)                   

                   Электродвигатели асинхронные серии АОВ (ЛЭЗ)                                    

                   Электродвигатели асинхронные серии АЗ-3000 (ЛЭЗ) 

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АНЗ2 (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АСЗ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии ДАЗО (400-800 кВт)(ЛЭЗ)               

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АРД (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АНСКМ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные вертикальные серии 2АСВО (СЭЗ)                  

                                                        Электродвигатели асинхронные серии А2К (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии А2КП (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии ДАСК-90 (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии ДАСК-132  (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии ДАСК-315 (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АСК (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АДВ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные буровые cерии АКБ, АКБМ, 4АОКБ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные частотно-регулируемые серии АДЧР (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АДПМ (СЭЗ)

  

Крановые асинхронные электродвигатели:

                                                       Электродвигатели асинхронные крановые серии 4МТН-280, 315 (СЭЗ)

                                                       Электродвигатели асинхронные крановые серии 4МТН-400(СЭЗ)

 

Взрывозащищенные асинхронные электродвигатели: 

                                

                                                       Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные рудничные серии ВРА (ВЭМЗ)

                                                       Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные серии 1ВАО-280, 315 (СЭЗ)                              

                                                       Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные рудничные серии 1ВАОРВ (СЭЗ)

                                                       Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные высоковольтные серии 1ВАО-450 (СЭЗ)

                                                       Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные частотно-регулируемые серии 1ВАОЧР (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные высоковольтные серии 1ВАО-560 (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные вертикальные серии 1ВАО-560 (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные серии АДКП (СЭЗ)
 

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором:

 

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АК4 (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АК м АКЗ 12 и 13 габаритов (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные с фазным ротором серии АДФ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные с фазным ротором серии АК4 (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АКН2 (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АКНЗ2 (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АКШ, АКШЗ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АОК, АОК4 (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АКЭ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АКБ, 4АОКБ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии ДАФЗ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели асинхронные серии АКС, АКСЗ (ЛЭЗ)

 

Синхронные электродвигатели и генераторы

Производитель: ОАО «СЭЗ», г. Сафоново, Смоленская область.

Скачать каталог с синхронными ЭМ ОАО «СЭЗ» г. Сафоново: скачать (pdf, 3.4 Мб).

Скачать каталог с синхронными ЭМ ООО «ПО ЛЭЗ» г. Санкт-Петербург:   скачать (pdf, 3.6 Мб).

 

Информация по сериям синхронных двигателей:

 

 

                                                        Электродвигатели синхронные серии БСДКМ (СЭЗ)
                                                        Электродвигатели синхронные серии СДН, СДНЗ, СДСЗ, СДНЗ2 (ЛЭЗ)
                                                        Электродвигатели синхронные серии СДН2 16 габарита(ЛЭЗ)
                                                        Электродвигатели синхронные серии СДНЗ2 17 габарита(ЛЭЗ)
                                                        Электродвигатели синхронные серии СДНЗ2, СДМ 18 габарита (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии СДМЗ (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии БСДКПМ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии СД2 напряжением 6000 В (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии СД2 напряжением 380 В (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии СДБМ (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные вертикальные серии ДСВ(СЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные экскаваторные серии ДСЭ-750, 630 (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные экскаваторные серии ДСЭ-1250 (СЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии СДКП(ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии СДК2 (ЛЭЗ)

                                                        Электродвигатели синхронные серии СДС (ЛЭЗ)

 

                                                        Электродвигатели синхронные серии СТДС (ЛЭЗ)

                                                        Тяговые электродвигатели (ЛЭЗ)

 

 

Синхронные генераторы:

 

            

                 

                        Синхронные дизель- генераторы ГСБ, СГ, СГД (ЛЭЗ)

 

                        Гидрогенераторы для малых ГЭС (ЛЭЗ)

                        Турбогенераторы ТП(Г)С (ЛЭЗ)

 

 

 

 

 

                                                    

 

 

  Цифровые системы возбуждения синхронных электрических машин. Производитель: НПП «РУСЭЛПРОМ-ЭЛЕКТРОМАШ», г. Санкт-Петербург.

 

 

 

 

 

 

                     

 

 Асинхронные электродвигатели специального исполнения. Производитель ОАО «НИПТИЭМ», г. Владимир.

 

 

 

 

Энергоэффективные решения концерна РУСЭЛПРОМ

Электротрансмиссия транспортных средств (трактора, с/х техники, военной техники,…)

Гибридный привод автобуса, мусоровоза

Безредукторный привод пассажирского лифта

 

 

 

 

 

 

 

Электродвигатели для насосов

Электродвигатели считаются сердцем любого из механизмов. Работа определенного устройства в целом будет зависеть от характеристик, которые будут заданы электродвигателем. Электродвигатели для насосов должны выбираться в соответствии с техническими требованиями из существующих типов. Это могут быть электродвигатели постоянного тока, синхронные и асинхронные электродвигатели.

Электродвигатели постоянного тока для насоса

С помощью двигателей такого типа предоставляется возможность плавного регулирования скорости. Однако данное оборудование вытесняется асинхронными двигателями с наличием короткозамкнутого ротора. Для двигателей постоянного тока характерна невысокая надежность, а также достаточно  сложная эксплуатация и обслуживание.

В качестве дополнительного недостатка такого типа двигателей, следует отметить потребность использования источника постоянного тока. Преимущества представлены высоким пусковым моментом, а также перегрузочной способностью. Используются двигатели постоянного тока в металлургической промышленности.

Синхронные и асинхронные электродвигатели для насосов

Электродвигатели синхронного типа отличаются ощутимыми преимуществами. Однако несмотря на это имеют достаточно сложную конструкцию, высокую стоимость и отличаются сложным запуском. Использование синхронного электродвигателя для насоса, компрессора, вентилятора целесообразно в том случае, когда дело касается мощности больше чем 100 кВт.

Асинхронные электродвигатели для насоса могут отличаться наличием короткозамкнутого или фазного ротора. Для асинхронного электродвигателя характерна надежность, простая эксплуатация, обслуживание и относительно невысокая стоимость.

К основным минусам двигателей такого типа следует отнести обладание чувствительностью к возникновению  перепадов в сети, большой пусковой ток, а также потребность в  наличии преобразователя частоты. Это поможет обеспечить плавную регулировку скорости.

Для асинхронного двигателя с наличием фазного ротора характерен меньший пусковой ток, повышенный пусковой момент, сложная конструкция и высокая цена. При выборе типа двигателя и его мощности обращайте внимание, прежде всего, на соответствие нормам и стандартам, указанным в инструкции.

Просмотров: 4525

Дата: Воскресенье, 15 Декабрь 2013

Электродвигатель синхронный — Справочник химика 21

    Наиболее часто приводом компрессорной установки являются электродвигатели. Синхронные электродвигатели имеют абсолютно жесткую характеристику и не допускают изменения частоты вращения ротора. Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, которые наиболее часто применяются для небольших компрессоров из-за своей дешевизны, также имеют жесткую характеристику. Изменение частоты вращения их роторов соответствует величине скольжения (2%), а это ничтожно мало. Асинхронные двигатели с фазным ротором при включении сопротивлений в цепь статора допускают в ограниченном диапазоне изменение частоты вращения, но работают на этих режимах неэкономично. Только электродвигатели постоянного тока имеют мягкую характеристику. На промышленных предприятиях, как правило, нет постоянного тока, а двигатели, питаемые от выпрямителей, сложны в эксплуатации, имеют большие энергетические потери и дороги. Все эти причины не позволяют широко использовать плавное изменение частоты вращения вала для изменения производительности компрессора. [c.293]
    Плавучая насосная станция представляет собой железобетонное судно (баржу), верхняя часть которого имеет деревянную надстройку. В трюме судна установлены осевые горизонтальные насосы с подачей каждый 2,5 М с при среднем напоре 6,8 м. Электродвигатели синхронные мощностью около 330 кВт, п = 500 об/мин. Насосных агрегатов четыре. Общие размеры судна ширина 9,5 м, длина 56 м, осадка судна без груза 2,04 м, с грузом 2,2 м. [c.344]

    Электродвигатель синхронный, трехфазный Катушка контактора или магнитного пускателя  [c.74]

    Привод осуществляется от электродвигателя, ротор которого насажен на коленчатый вал компрессора. Электродвигатель — синхронный, трехфазного тока, мощностью 300 кет. Габаритные размеры всей компрессорной установки длина 3100, ширина (монтажная) 5020, высота (монтажная) 4600 м.м. [c.21]

    Электродвигатели синхронные на 6—10 кв мощностью в [c.317]

    В настоящее время в качестве привода для шахтных вентиляторных установок применяют асинхронные электродвигатели, синхронные электродвигатели, каскадные агрегаты. [c.351]

    Электродинамическое торможение используется для вальцов с групповым приводом от синхронного электродвигателя, для вальцов с индивидуальным приводом от электродвигателя синхронного или постоянного тока, а также для вальцов с приводом от асинхронного электродвигателя ограниченной мощности. [c.98]

    Желательный тип электродвигателя (синхронный, асинхронный, с короткозамкнутым ротором, с фазовым ротором)………… [c.349]

    Электродвигатели синхронные реактивные от II до [c.159]

    Электродвигатели синхронные с регулировкой скорости. . . 756 [c.1182]

    Электродвигатели переменного тока единой серии Д с высотой оси вращения / от 63 до 132 мм 33 2311 — 63 мм 33 2312 — 71 мм 33 2313 — 80 мм 33 2314 — 90 мм 33 2315 — 100 мм 33 2316 — 112 мм 33 2317 — 132 мм 33 2400 Электродвигатели переменного тока мощностью от 0,25 до 100 кВт различного назначения 33 2401 Электродвигатели синхронные реактивные от II до [c.159]

    Эффективная мощность, л. с. 175 Электродвигатель синхронный СТ-18-Е-3/32 [c.165]

    В качестве привода осевых насосов используются, как правило, электродвигатели синхронного и асинхронного типа, непосредственно соединяемые с насосом с помощью муфты. Насосные агрегаты изготовляют с вертикальным, горизонтальным или наклонным валом. [c.10]

    Комплексные агрегаты большой производительности собираются на месте монтажа. Обычно компрессоры в таких агрегатах соединяются непосредственно с электродвигателями синхронного типа, рядом с ними устанавливают один над другим конденсатор и испаритель кожухотрубного типа. Для фреоновых агрегатов испаритель располагают над конденсатором, чтобы облегчить возврат масла в картер компрессора. [c.144]


    МПа ход поршня 125 мм диаметр цилиндров 125 мм частота вращения 735 об/мин потребляемая мощность 52 кВт расход охлаждающей воды при ее температуре 25 °С 25 л/мин расход масла для смазки цилиндров и сальников 36 г/ч масса компрессора 1062 кг тип электродвигателя АВ2-101-8НЧТ5-П мощность электродвигателя 75 кВт частота вращения электродвигателя (синхронное) 750 об/мин напряжение 220/380 В масса электродвигателя 510 кг общая масса установки в объеме поставки 1998 кг. [c.284]

    Электродвигатель — синхронный, его поставляют отдельно от компрессора. Рама с цилиндрами поступает в сборе. В подготовк тельный период монтажа уточняют данные по компрессору условия поставки, хранения его на складе до монтажа. [c.52]

    Привод центробежных насосов, устанавливаемых на нефтепродуктопро-водах, осуществляется электродвигателями синхронными (типа СТМ) и асинхронными (типа АТД). Однако синхронные электродвигатели взрывоопасны, поэтому их приходится отделять от насосного помещения герметичной перегородкой. Кроме того, для их охлаждения необходимо сооружать сложную водяную систему с замкнутым циклом. Эти недостатки устранены в асинхронных двигателях типа АТД. Корпус этого двигателя снабжен специальными фланцами для присоединения вентиляционных коробов. Вентилятор внутри корпуса создает непрерывный поток свежего воздуха, всасываемого снаружи. Давление воздуха в корпусе двигателя выше, чем давление в здании насосной. В результате этого смесь воздуха и паров нефтепродуктов не может проникнуть внутрь двигателя через некоторые неплотности корпуса и вентиляционной системы [c.78]

    Синхронные электродвигатели. Синхронные электродвигатели также предназначены для преобразования энергии переменного тока в механическую. Они используются обычно в качестве электропривода мощных турбомеханизмов. Синхронный двигатель состоит из разделенных воздушным зазором неподвижного статора и вращающегося ротора. [c.182]

    Хронопотенциометрическое безбюреточное титрование. Характерной особенностью этого метода является постоянная скорость подачи титранта в анализируемый раствор и непрерывная запись показаний рН-метра в процессе титрования. Для подачи титранта с постоянной скоростью используется сосуд Мариотта, а для автоматической записи кривых титрования — самопишущий потенциометр, диаграммная бумага которого равномерно протягивается электродвигателем синхронно с подачей титранта. Поэтому если при обычном потенциометрическо.м [c.454]

    Кроме угловых выпускают вакуумныг эксцентриковые прямые затворы электромеханическим приводом. Они имеют условные проходы 260 и 500 мм, работают при давлениях от 760 до 5.10 » мм рт. ст. при температурах от 5 до 25° С. Детали и узлы затворов выполняют из коррозионностойких высоколегированных сталей, привод — из конструкционных углеродистых сталей. Корпус затвора выполнен в виде прямого патрубка (рис. 438 и 439). К корпусу приварена бобышка для присоединения привода. Механизм затвора монтируют на основании со смещенным относительно оси окном. По контуру окна расположена резиновая прокладка. Окно перекрыто заслонкой, шарнирно закрепленной на основном рычаге. Один конец рычага вращается на эксцентриковом валу, а другой входит в кронштейн-рамку. Устройство, жестко связывающее рычаг с эксцентриковым валом, позволяет открывать и закрывать заслонку затвора поворотом эксцентрика. Вал привода затвора и.меет сильфонное уплотнение. Привод затвора электромеханический, но дублирован ручным и имеет устройство для выключения питания электродвигателя. Устройство для выключения питания электродвигателя синхронно связано с эксцентриковым валом затвора, что обеспечивает высокую надежность. Техническая характеристика вакуумных эксцентриковых прямых затворов с электромеханическим приводом и размеры присоединительных фланцев приведены в табл. 105 и 106. [c.503]

    Для улучшения работы энергетического и технологического оборудования целесообразно правильно выбирать тип и мощность электропривода и обеспечить его полную загрузку проводить тпгательиый надзор за состоянием оборудования и своевременное проведение планово-предупредительиых ремонтов исключить утечки сжатого воздуха и газа повысить коэффициент подачи глубинных насосов умеиьишть потери напора в за-двилнадежность электрооборудования и устройств электроснабжения с целью исключения простоев технологических установок заменить, где это возможно, асинхронные электродвигатели синхронными. [c.459]


Электродвигатель: понятие, типы

Электродвигатель — это электрическая машина, в которой электрическая энергия преобразуется в механическую. Существует несколько типов электродвигателей: синхронные, асинхронные и двигатели постоянного тока.

Синхронные двигатели

Синхронные двигатели имеют большую мощность (50-100кВт и более), по сравнению с другими двигателями, применяются на металлургических заводах, в шахтах и других предприятиях, служат для приведения в движения насосов, компрессоров, вентиляторов, двигательно-генераторных установок и др.

Особенностью синхронных электродвигателей определяющей их функциональные возможности и области применения, является постоянство средней частоты вращения при неизменной частоте, амплитуде напряжения питания и колебания момента нагрузки. Следовательно, при снижении напряжения синхронный двигатель сохраняет большую перегрузочную способность, а возможность форсировки возбуждения увеличивает надежность работы при аварийных понижениях напряжения. Большой воздушный зазор и применение постоянных магнитов делает КПД синхронных двигателей выше.

Синхронный двигатель состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора. В пазах статора размещена обмотка переменного тока, получающая питание от сети, а в роторе – обмотка постоянного тока. Электродвигатели вращают, ротор синхронно с магнитным полем питающего напряжения. Расположенная на роторе обмотка возбуждения получает питание от источника постоянного тока через контактные кольца. В основном применяются на приводах большой мощности. Мощность такого электродвигателя достигает несколько десятков мегаватт.

Имея столько достоинств, синхронные двигатели имеют ограничение в применении — сложностью конструкций, наличием возбудителя, высокой ценой и сложностью пуска.

Асинхронные двигатели

Асинхронные двигатели подразделяются на двигатели с короткозамкнутым и фазным ротором. Электродвигатели мощностью больше 0,5 кВт обычно выполняются трехфазными, а при меньшей мощности однофазными.

Асинхронные электродвигатели применяются в станкостроении, сельском хозяйстве, деревообрабатывающей и металлообрабатывающей промышленности, строительной технике и др. Такие электродвигатели давно известны отечественному рынку. Эти электродвигатели имеют не высокую стоимость, неприхотливы в обслуживании и просты в конструкции.

При выборе асинхронного электродвигателя необходимо учитывать два фактора: КПД преобразования энергии и тип исполнения агрегата. Существует множество аналогов электродвигателей марки АИР (АИР марка электродвигателей, которая не привязана к определенному заводу), например новые современные электродвигателе 5АИ. В работе этого оборудования используются менее шумные подшипники, повышенная степень защиты: исполнение IP55, резьбовое отверстие в торце вала и др.

Принцип действия двигателя основан на взаимодействии вращающегося магнитного поля, возникающего при прохождении трехфазного переменного тока по обмоткам статора, в результате чего возникают механические усилия, заставляющие ротор вращаться в сторону вращения магнитного поля, при условии, что частота вращения ротора меньше частоты вращения поля. Асинхронные электродвигатели потребляют реактивную мощность из сети. Предел применения асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором определяется мощностью системы электроснабжения конкретного предприятия, так как большие пусковые токи при малой мощности системы создают большие понижения напряжения.

Двигатели постоянного тока

Принцип работы основан на электромагнитном преобразовании энергии. Широко применяются в промышленности, транспортных и других установках, где требуется плавное регулирование скорости вращения (прокатные станы, мощные металлорежущие станки, электрическая тяга на транспорте и т. д.).

Различаются двигатели с параллельным, независимым, последовательным и смешанным возбуждением.

  • Двигатели постоянного тока с независимым или параллельным возбуждением, подключенные к сети с постоянным напряжением, может работать как в генераторном, так и в двигательном режиме и переходить из одного режима работы в другой. Двигатели с параллельным возбуждением имеют параллельное подключение обмотки возбуждения с обмоткой якоря к сети. Если в двигателе обмотка якоря и обмотка возбуждения подключены к источникам питания с различными напряжениями, то его называют двигателем с независимым возбуждением. Такие двигатели применяют в электрических приводах, у которых питание обмотки якоря осуществляется от генератора или полупроводникового преобразователя.
  • Двигатели с последовательным возбуждением широко применяются в различных электрических приводах, особенно там, где имеется изменение нагрузочного момента в широких пределах и тяжелые условия пуска (грузоподъемные и поворотные механизмы, тяговый привод и пр.).
  • Двигатель со смешанным возбуждением, благодаря магнитному потоку создает совместное действие двух обмоток возбуждения – параллельной и последовательной.

Электродвигатели синхронные и асинхронные

Синхронные и асинхронные электродвигатели составляют основу классификации всех двигателей. Как бы ни были хороши двигатели постоянного тока, но у них очень ненадежный коллекторный узел со щетками: искрит и часто выходит из строя. Поэтому ученые стали искать способ «бесколлекторной» работы электродвигателей. В этом им помог знаменитый опыт Фарадея, позволивший получить переменный ток: когда магнит начинал двигаться в катушке, появлялся ток, а затем, когда движение магнита прекращалось, ток прекращался.Если мы будем постоянно двигать магнит туда-сюда или вращать его, мы получим настоящий переменный ток, причем без всяких коллекторов, прямо с катушки. Для этого мы взяли три катушки с сердечниками, разместили их по кругу под углом 120 0 , а внутри круга стал вращать магнит — постоянный или электрический. Магнит можно было вращать очень быстро, что позволяло получать достаточно большие токи. Так был изобретен генератор переменного трехфазного тока — каждая катушка давала фазу.Ток в этих фазах попеременно возрастал и падал со сдвигом 120 0 .

Электродвигатель, который может питаться от такого трехфазного тока, принципиально такой же, как и генератор. Те же катушки, тот же магнит — ротор. Если подключить генератор к двигателю, то при прохождении полюса магнита генератора мимо какой-либо катушки в ней возникает наибольший ток, который намагничивает соответствующую обмотку двигателя. Именно к этой катушке стремится одноименный полюс магнита электродвигателя, в точности повторяя вращение магнита генератора.Так работает синхронный двигатель , в котором ротор-магнит движется синхронно с ротором-магнитом генератора. Но часто вращение ротора-магнита синхронного двигателя встречает большое сопротивление, и он может остановиться, сбиться с ритма.

Чтобы этого не произошло, ученые изобрели асинхронный, или как его сейчас называют, асинхронный электродвигатель , где ротор может отставать от вращающегося магнитного поля. Представьте, что вместо постоянного магнита ротор состоит из катушки, как у двигателя постоянного тока, только с короткозамкнутым коллектором.Строго говоря, коллектор просто не нужен, а витки катушки можно сделать в виде стержней, соединенных на концах кольцами. Конструкция такого ротора была самой распространенной и называлась короткозамкнутой, так как действительно каждый виток стержня является короткозамкнутым.

Асинхронный двигатель работает следующим образом. Вращающееся магнитное поле неподвижных катушек статора начинает индуцировать электричество в обмотках или стержнях неподвижного ротора, превращая их в электромагниты, которые увлекаются магнитным полем статора и начинают вращаться.

Именно тогда стало понятно, что такое синхронные и асинхронные электродвигатели. Если в первом магнит-ротор в точности повторяет вращение магнитного поля, то во втором такое повторение в принципе невозможно. Если ротор с обмотками будет вращаться с той же скоростью, что и магнитное поле, то наступит момент, когда в обмотках не будет индуцироваться ток, так как не будет относительного движения магнитного поля и обмоток. Полностью размагничиваясь, ротор начинает отставать от вращающегося магнитного поля.Но с отставанием снова начинается относительное вращение ротора и поля и снова ротор становится магнитом и снова начинает догонять магнитное поле.

Ротор асинхронного электродвигателя всегда отстает от вращающегося магнитного поля. Это отставание невелико и для короткозамкнутых электродвигателей не превышает нескольких процентов.

Какова синхронная скорость асинхронного двигателя?

Что такое синхронная скорость асинхронного двигателя? Синхронная скорость асинхронного двигателя — это скорость, при которой вращающееся магнитное поле, создаваемое статором, точно соответствует скорости вращения ротора.

Что означает синхронный асинхронный двигатель? Синхронный асинхронный двигатель представляет собой трехфазный электродвигатель переменного тока, в котором ротор магнитно связан с полем статора.

Какова синхронная скорость трехфазного асинхронного двигателя? Синхронная скорость трехфазного асинхронного двигателя — это скорость вращения ротора в оборотах в минуту (об/мин), когда он синхронизирован с вращающимся полем статора.

Какова величина скольжения в синхронном двигателе? Величина скольжения в синхронном двигателе представляет собой разницу между синхронной скоростью и фактической скоростью вращения ротора.

Часто задаваемые вопросы

Что подразумевается под асинхронным двигателем?

Асинхронные двигатели — это двигатели, которые вращаются без заданной скорости или направления вращения. Вместо этого они вращаются по мере необходимости в зависимости от подаваемой на них мощности. Это делает их идеальными для использования в машинах, требующих многократного вращения, таких как вентиляторы и насосы.

В чем смысл синхронной скорости?

Синхронная скорость означает скорость, с которой два устройства работают синхронно.

Какова величина проскальзывания при запуске двигателя?

Величина скольжения при пуске двигателя представляет собой отношение скорости вращения ротора к синхронной скорости.

Что такое синхронная скорость асинхронного двигателя?

Синхронная скорость асинхронного двигателя — это скорость, при которой вращающееся магнитное поле, создаваемое статором, точно соответствует скорости вращения ротора.

Что такое синхронная скорость синхронного двигателя?

Синхронная скорость синхронного двигателя — это скорость, при которой магнитные поля ротора и статора совпадают по фазе.

Что такое синхронные и асинхронные двигатели?

Синхронные двигатели вращаются с фиксированной скоростью в ответ на переменное напряжение, подаваемое на их клеммы. Они обычно используются в таких приложениях, как электрические часы и небольшие бытовые приборы. Синхронному двигателю требуется значительный пусковой крутящий момент, чтобы заставить его вращаться, поэтому он обычно не используется в портативных устройствах. Асинхронные двигатели являются наиболее распространенным типом двигателей. Они вращаются со скоростями, которые изменяются пропорционально частоте переменного напряжения, подаваемого на их клеммы.Они используются в самых разных устройствах, включая вентиляторы, воздуходувки, насосы и компрессоры. Асинхронный двигатель можно легко запустить, приложив небольшой пусковой момент.

Что такое синхронная скорость для трехфазного двигателя?

Синхронная скорость трехфазного двигателя — это число оборотов в минуту, при котором полюса двигателя совпадают с вращающимся магнитным полем источника переменного тока.

Асинхронный двигатель имеет синхронную скорость 3600 об/мин при частоте питания 60 Гц.

Асинхронные электродвигатели

для компрессоров: все, что вам нужно знать.

Чем больше и больше отраслей используют электродвигатели в своем производственном процессе, тем больше вам нужно знать об асинхронных электродвигателях, столь популярных для промышленного применения.

Мир все дальше и дальше уходит от использования ископаемого топлива и все ближе к использованию возобновляемой чистой энергии во всех аспектах человеческой жизни.Поэтому неудивительно, что спрос на производство и поставку высокопроизводительных электродвигателей также растет довольно быстро. По мере того, как все больше производителей уступают этим требованиям, появляется все больше разновидностей электродвигателей для различных промышленных нужд.

Конечно, электродвигатели в основном подразделяются на двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока в зависимости от типа тока, который они используют. Обе эти основные категории имеют несколько подкатегорий. Когда речь идет только о двигателях переменного тока, их можно разделить на синхронные двигатели и асинхронные двигатели.Как видно на веб-сайте www.omemotors.com , производители обычно продолжают эту категоризацию, предлагая электродвигатели для каждой конкретной промышленной потребности.

В любом случае, сегодня мы сосредоточимся на асинхронных электродвигателях, так как они являются наиболее подходящими двигателями для различных промышленных нужд.

Что такое асинхронные электродвигатели?

Асинхронный электродвигатель, также известный как асинхронный двигатель, представляет собой двигатель переменного тока, скорость вращения ротора которого меньше его синхронной скорости.Ток, необходимый в его роторе для создания крутящего момента, получается за счет электромагнитной индукции из магнитного поля обмотки статора, что устраняет необходимость в каком-либо электрическом соединении с ротором.

Эти двигатели очень популярны для использования в сложных промышленных условиях. Они также широко используются в качестве составной части многих различных электрических приборов, инструментов и машин.

Тип асинхронных электродвигателей.

В зависимости от конструкции асинхронные двигатели бывают двух типов: однофазные асинхронные двигатели и трехфазные асинхронные двигатели.

Однофазные асинхронные двигатели не являются самозапускающимися двигателями; это означает, что они не могут работать автоматически и, следовательно, требуют приложения к ним некоторой внешней силы. Эти двигатели также необычно имеют меньшую грузоподъемность и в основном используются в бытовой технике или других небольших инструментах и ​​​​машинах.

Трехфазные электродвигатели, с другой стороны, представляют собой самозапускающиеся двигатели с большой грузоподъемностью. Их высокая производительность в сочетании с простотой использования и эффективностью делают их оптимальным решением для любых интенсивных промышленных нужд.Это двигатели, которые вы найдете во взрывоопасных средах компрессоров, конвейерных систем, насосов, ветряных мельниц и т. д.

Преимущество асинхронных электродвигателей.

Асинхронный двигатель сконструировать намного проще, чем двигатель любого другого типа. Это также самый экономичный двигатель переменного тока, так как его ротор не содержит щеток, коллекторов и токосъемных колец. Они также имеют высокую начальную скорость, разумную мощность и коэффициент полезного действия до 97 процентов.

Отсутствие искры в двигателе также делает его самым безопасным предложением для опасных производственных сред. Для получения более подробной информации посетите веб-сайт www.omemotors.com .

Высоковольтный электродвигатель YKK 5601-4 Синхронный асинхронный двигатель 1485 об/мин

YKK-5601-4-1600-6kV-IP54-Class F-IM B3 Высокоэффективный трехфазный асинхронный двигатель высокого напряжения

 

Параметры двигателя

 

Тип: YKK-5601-4-1600-6kV-IP54-Class F-IM B3 Высокоэффективный трехфазный асинхронный двигатель высокого напряжения
Номинальная мощность 1600 Фиксированный крутящий момент/номинальный крутящий момент 0.6
Номинальный ток 184,2 Зафиксированный ток/номинальный ток 6,5
Скорость 1485 Макс. Крутящий момент/номинальный крутящий момент 1,8
Эффективность 95,0 Дж (нагрузка) 490
Коэффициент мощности 0,88 Вес 7130

 

Технические преимущества

YKK-5601-4-1600kW-6kV-IP54-Class F-IM B3 Высокоэффективный трехфазный асинхронный двигатель высокого напряжения имеет характеристики коэффициента мощности 1600 кВт, 184.2 А номинального тока, скорость 1485 об/мин, КПД 95,0% и коэффициент мощности 0,88 Cos φ. Его заблокированный крутящий момент / номинальный крутящий момент составляет 0,6, заблокированный ток / номинальный ток составляет 6,5, макс. крутящий момент/номинальный крутящий момент 1,8, Дж (нагрузка) 490 и вес 7130.

 

Для устройств, выбранных пользователями для измерения температуры подшипников и статора, если нет специальных указаний, элементом измерения температуры является платиновый термистор Pt100, а выходные сигналы представляют собой сигналы сопротивления.

 

Характеристики продукта

Эта серия трехфазных асинхронных двигателей высокого и низкого напряжения имеет много преимуществ, таких как компактная конструкция, легкий вес, высокая эффективность, энергосбережение, низкий уровень шума, низкая вибрация, высокая надежность, длительный срок службы, простота установки и обслуживания и т. д. .

 

Условия эксплуатации

Температура окружающей среды от -15℃ до +40℃; Высота ≤1 км; и среднемесячная влажность воздуха ≤90% (при температуре 25℃).

 

Широкое применение

Эта серия двигателей применяется во всех видах различных механизмов, таких как вентиляторы, компрессоры, водяные насосы, дробилки, режущие машины и другое оборудование, и их также можно рассматривать как основные двигатели среди угольных шахт, машиностроения, электростанций. и другие виды промышленности и горнодобывающих предприятий.

 

Отображение профиля

 

Наши преимущества

Мы являемся развивающимся и производственным предприятием, специализирующимся на больших и средних, высоких и низких напряжениях, двигателях переменного и постоянного тока, синхронных двигателях, высокоэффективных двигателях и взрывозащищенных двигателях; поставщик энергосистемы объединил проектирование и производство двигателей, механическую обработку, изготовление моделей и полное автоматическое проектирование. Наша продукция в основном применяется в электроэнергетике, угле, нефти, разведке полезных ископаемых, металлургии, железных дорогах, транспорте, химии, сельском хозяйстве, гидроэнергетике, судоходстве и высокотехнологичных областях, которая является производителем вспомогательных двигателей, специально назначенным Министерством путей сообщения.

 

Расширенная служба

Мы предложили концепцию услуги «Индивидуализация» в соответствии с реальными потребностями клиентов в случае возникновения особых требований. Вы можете выдвинуть специальные требования, и мы разработаем эксклюзивную схему в соответствии с вашими требованиями. Свяжитесь с нами по конкретному дизайну и цене.

 

Доступные типы YKK

 

Тип

 

Номинальная мощность

кВт

 

Номинальный ток

А

 

Скорость

об/мин

 

Эффективность

%

 

Коэффициент мощности

Косφ

 

Зафиксированный крутящий момент

 

Заблокированный ток

 

Макс.Крутящий момент

 

Момент инерции нагрузки

 

 

Вес

кг

Рейтинг

Крутящий момент

Номинальный ток

Номинальный крутящий момент

YKK4001-2 220 16,3 2975 91.6 0,85 0,6 7,0 1,8 14 2570
YKK4002-2 250 18,5 2975 91,8 0,85 0,6 7,0 1,8 16 2660
YKK4003-2 280 20,6 2975 92.1 0,85 0,6 7,0 1,8 18 2740
YKK4004-2 315 23,2 2975 92,4 0,85 0,6 7,0 1,8 20 2880
YKK4005-2 355 25,7 2975 92.8 0,86 0,6 7,0 1,8 22 2975
YKK4006-2 400 28,8 2975 93,1 0,86 0,6 7,0 1,8 21 3060
YKK4501-2 450 32,4 2975 93.3 0,86 0,6 7,0 1,8 43 3880
YKK4502-2 500 35,9 2975 93,4 0,86 0,6 7,0 1,8 45 3945
YKK4503-2 560 40,2 2975 93.6 0,86 0,6 7,0 1,8 48 4025
YKK4504-2 630 44,6 2975 93,7 0,87 0,6 7,0 1,8 52 4085
YKK4505-2 710 50,2 2975 93.8 0,87 0,6 7,0 1,8 55 4145
YKK5003-2 800 56,5 2975 94,0 0,87 0,6 7,0 1,8 65 5350
YKK5004-2 900 63,5 2975 94.1 0,87 0,6 7,0 1,8 68 5500
YKK5005-2 1000 70,5 2975 94,2 0,87 0,6 7,0 1,8 72 5680
YKK5006-2 1120 78,7 2975 94.4 0,87 0,6 7,0 1,8 75 5780
YKK5602-2 1250 87,7 2975 94,6 0,87 0,6 7,0 1,8 80 6240
YKK5603-2 1400 98,0 2975 94.8 0,87 0,6 7,0 1,8 82 6410
YKK5604-2 1600 110,6 2975 94,9 0,88 0,6 7,0 1,8 85 6630
YKK5605-2 1800 124,3 2975 95.0 0,88 0,6 7,0 1,8 88 6880
YKK6301-2 2000 137,8 2975 95,2 0,88 0,6 7,0 1,8 92 9300
YKK6303-2 2240 154,0 2975 95.4 0,88 0,6 7,0 1,8 95 9700
YKK6305-2 2500 171,9 2975 95,4 0,88 0,6 7,0 1,8 98 10250
YKK4001-4 220 16,7 1485 91.4 0,83 0,7 7,0 1,8 80 2600
YKK4002-4 250 19,0 1485 91,6 0,83 0,7 7,0 1,8 90 2680
YKK4003-4 280 21,2 1485 91.8 0,83 0,7 7,0 1,8 100 2726
YKK4004-4 315 23,8 1485 92,1 0,83 0,7 7,0 1,8 110 2810
YKK4005-4 355 25,8 1485 92.3 0,86 0,7 7,0 1,8 123 2940
YKK4006-4 400 29,0 1485 92,5 0,86 0,7 7,0 1,8 136 3010
YKK4501-4 450 32,5 1490 92.9 0,86 0,7 7,0 1,8 270 3500
YKK4502-4 500 36,1 1490 93,0 0,86 0,7 7,0 1,8 300 3750
YKK4503-4 560 40,3 1490 93.3 0,86 0,7 7,0 1,8 320 3770
YKK4504-4 630 45,2 1490 93,5 0,86 0,7 7,0 1,8 340 3830
YKK4505-4 710 50,7 1490 94.1 0,86 0,7 7,0 1,8 360 3890
YKK5003-4 800 56,3 1490 94,3 0,87 0,7 7,0 1,8 420 4880
YKK5004-4 900 63,3 1490 94.4 0,87 0,7 7,0 1,8 450 5040
YKK5005-4 1000 70,2 1490 94,5 0,87 0,7 7,0 1,8 480 5170
YKK5006-4 1120 78,6 1490 94.6 0,87 0,7 7,0 1,8 500 5300
YKK5602-4 1250 86,6 1490 94,7 0,88 0,7 7,0 1,8 510 7300
YKK5603-4 1400 96,7 1490 95.0 0,88 0,7 7,0 1,8 520 7670
YKK5604-4 1600 110,4 1490 95,1 0,88 0,7 7,0 1,8 550 7800
YKK5605-4 1800 124,1 1490 95.2 0,88 0,7 7,0 1,8 560 8000
YKK6301-4 2000 137,5 1490 95,4 0,88 0,6 7,0 1,8 630 9600
YKK6303-4 2240 153,9 1490 95.5 0,88 0,6 7,0 1,8 650 10200
YKK6305-4 2500 171,8 1490 95,5 0,88 0,6 7,0 1,8 670 10800
YKK4004-6 220 17,4 985 91.2 0,80 0,7 6,0 1,8 218 2790
YKK4005-6 250 19,7 985 91,4 0,80 0,7 6,0 1,8 245 2860
YKK4006-6 280 22,0 985 91.7 0,80 0,7 6,0 1,8 268 2935
YKK4501-6 315 24,1 990 92,0 0,82 0,7 6,0 1,8 320 3510
YKK4502-6 355 26,8 990 92.2 0,83 0,7 6,0 1,8 350 3640
YKK4503-6 400 30,1 990 92,4 0,83 0,7 6,0 1,8 370 3770
YKK4504-6 450 33,8 990 92.6 0,83 0,7 6,0 1,8 400 3830
YKK4505-6 500 37,4 990 93,0 0,83 0,7 6,0 1,8 430 3890
YKK5002-6 560 41,3 995 93.3 0,84 0,7 6,0 1,8 180 4660
YKK5003-6 630 46,3 990 93,6 0,84 0,7 6,0 1,8 500 4750
YKK5004-6 710 52,0 990 93.8 0,84 0,7 6,0 1,8 530 4880
YKK5005-6 800 58,5 990 94,0 0,84 0,7 6,0 1,8 560 4980
YKK5006-6 900 64,9 990 94.2 0,85 0,7 6,0 1,8 600 5100
YKK5602-6 1000 72,0 990 94,4 0,85 0,7 6,0 1,8 810 7200
YKK5603-6 1120 80,4 990 94.6 0,85 0,7 6,0 1,8 870 7430
YKK5604-6 1250 88,6 990 94,7 0,86 0,7 6,0 1,8 1050 7758
YKK5605-6 1400 98,8 990 95.1 0,86 0,7 6,0 1,8 1120 8100
YKK6301-6 1600 112,8 995 95,2 0,86 0,6 6,0 1,8 1300 9200
YKK6302-6 1800 126,8 995 95.3 0,86 0,6 6,0 1,8 1360 9650
YKK6303-6 2000 140,7 995 95,4 0,86 0,6 6,0 1,8 1400 10200
YKK6305-6 2240 157,6 995 95.4 0,86 0,6 6,0 1,8 1460 11000
YKK4502-8 220 18,6 745 91.1 0,75 0,7 6,0 1,8 270 3530
YKK4503-8 250 21,1 745 91.3 0,75 0,7 6,0 1,8 310 3630
YKK4504-8 280 23,2 745 91,6 0,76 0,7 6,0 1,8 350 3790
YKK4505-8 315 25,7 745 92.0 0,77 0,7 6,0 1,8 390 3920
YKK5001-8 355 28,8 745 92,4 0,77 0,7 6,0 1,8 795 4500
YKK5002-8 400 32,0 745 92.5 0,78 0,7 6,0 1,8 835 4560
YKK5003-8 450 35,9 745 92,7 0,78 0,7 6,0 1,8 930 4800
YKK5004-8 500 39,3 745 93.1 0,79 0,7 6,0 1,8 1010 4870
YKK5005-8 560 43,9 745 93,3 0,79 0,7 6,0 1,8 1060 4980
YKK5006-8 630 47,3 745 93.8 0,82 0,7 6,0 1,8 1100 5100
YKK5602-8 710 53,2 745 94,0 0,82 0,7 6,0 1,8 2000 5900
YKK5603-8 800 59,8 745 94.2 0,82 0,7 6,0 1,8 2100 7140
YKK5604-8 900 67,2 745 94,3 0,82 0,7 6,0 1,8 2150 7430
YKK5605-8 1000 75,4 745 94.5 0,81 0,7 6,0 1,8 2200 7750
YKK6302-8 1120 82,3 745 94,7 0,83 0,7 6,0 1,8 2300 8600
YKK6303-8 1250 91,7 745 94.8 0,83 0,7 6,0 1,8 2400 9000
YKK6304-8 1400 102,6 745 94,9 0,83 0,7 6,0 1,8 2500 9500
YKK6305-8 1600 117,3 745 94.9 0,83 0,7 6,0 1,8 2600 10000
YKK4505-10 220 19,4 595 91,0 0,72 0,7 5,5 1,8 430 3910
YKK5001-10 250 22,0 595 91.2 0,72 0,7 5,5 1,8 910 4350
YKK5002-10 280 23,9 595 91,5 0,74 0,7 5,5 1,8 937 4460
YKK5003-10 315 26,8 595 91.7 0,74 0,7 5,5 1,8 1015 4580
YKK5004-10 355 29,7 595 92,1 0,75 0,7 5,5 1,8 1150 4700
YKK5005-10 400 33,4 595 92.3 0,75 0,7 5,5 1,8 1200 4820
YKK5006-10 450 37,0 595 92,5 0,76 0,7 5,5 1,8 1260 5000
YKK5601-10 500 40,4 595 92.7 0,77 0,7 6,0 1,8 2300 6550
YKK5602-10 560 44,6 595 92,9 0,78 0,7 6,0 1,8 2380 6720
YKK5603-10 630 50,1 595 93.1 0,78 0,7 6,0 1,8 2450 6930
YKK5604-10 710 56,3 595 93,3 0,78 0,7 6,0 1,8 2500 7150
YKK5605-10 800 63,1 595 93.8 0,78 0,7 6,0 1,8 2550 7400
YKK6301-10 900 69,1 595 94,0 0,80 0,7 6,0 1,8 2600 9100
YKK6302-10 1000 76,7 595 94.1 0,80 0,7 6,0 1,8 2700 9400
YKK6303-10 1120 85,8 595 94,2 0,80 0,7 6,0 1,8 2850 9700
YKK6304-10 1250 95,8 595 94.2 0,80 0,7 6,0 1,8 3200 10100
YKK6305-10 1400 107,1 595 94,3 0,80 0,7 6,0 1,8 3590 10600
YKK5003-12 220 19,4 495 90.9 0,72 0,7 5,5 1,8 1350 4850
YKK5004-12 250 22,0 495 91.1 0,72 0,7 5,5 1,8 1722 4930
YKK5005-12 280 24,6 495 91.3 0,72 0,7 5,5 1,8 1800 5100
YKK5006-12 315 27,6 495 91,5 0,72 0,7 5,5 1,8 1920 5250
YKK5601-12 355 31,0 495 91.8 0,72 0,7 6,0 1,8 2582 6550
YKK5602-12 400 34,4 495 92,0 0,73 0,7 6,0 1,8 2622 6690
YKK5603-12 450 38,6 495 92.2 0,73 0,7 6,0 1,8 2732 6870
YKK5604-12 500 42,8 495 92,5 0,73 0,7 6,0 1,8 2780 7100
YKK5605-12 560 47,0 495 92.9 0,74 0,7 6,0 1,8 2830 7320
YKK6301-12 630 52.8. 495 93,1 0,74 0,7 6,0 1,8 2900 9050
YKK6302-12 710 59,4 495 93.3 0,74 0,7 6,0 1,8 3000 9400
YKK6303-12 800 66,5 495 93,8 0,74 0,7 6,0 1,8 3150 9800
YKK6304-12 900 74,9 495 93.8 0,74 0,7 6,0 1,8 3320 10200
YKK6305-12 1000 83,2 495 93,8 0,74 0,7 6,0 1,8 3700 10600

 

 

 

Синхронные двигатели VS асинхронные двигатели

1- Синхронные двигатели, как правило, имеют более высокий КПД, чем асинхронные, и, следовательно, при более высоких мощностях (около 5000 л.с. и выше) они могут быть более рентабельными с учетом стоимости жизненного цикла.Точный размер предпочтения для переключения на синхронный режим определяется на основе анализа LCC конкретного приложения.
2- Большой поршневой компрессор представляет собой сильно переменную нагрузку, и синхронный двигатель будет поддерживать свою скорость в этой ситуации, в то время как асинхронный двигатель будет реагировать на колебания скорости.
3- В соответствии с API 618 (со ссылкой на IEC и NEMA), синхронный двигатель, используемый для поршневого компрессора, может выдерживать 66-процентное изменение тока, в то время как асинхронный двигатель может иметь только 40-процентное изменение тока, что в более крупных компрессорах может быть превышен (из-за переменной нагрузки).Кроме того, асинхронные двигатели с более высоким КПД с меньшим скольжением вызывают большие колебания тока и запрещены.

Синхронные двигатели характеризуются ограниченным пусковым моментом, возможностью активного управления коэффициентом мощности и меньшим пусковым током, чем асинхронные двигатели. Синхронный двигатель также требует активного согласования потребности в крутящем моменте с выходной мощностью двигателя. Синхронные двигатели, запускаемые «через линию», также создают колебательные моменты с удвоенной частотой скольжения при разгоне (т. е. начиная со 120 Гц и снижаясь до 0 Гц на полной скорости).Эти крутящие моменты обычно требуют дополнительного анализа переходных процессов кручения из-за возможности повреждения.
Синхронные двигатели обычно предпочтительнее в низкоскоростных устройствах (например, низкоскоростные поршневые компрессоры, работающие со скоростью 200–400 об/мин), а также в машинах мощностью от 10 000 до 15 000 л.с. Для обоих типов двигателей важно согласовать требования к крутящему моменту компрессора и скорости с возможностями крутящего момента двигателя в зависимости от скорости, как описано в разделах 6.0 и 7.0. Как асинхронные, так и синхронные двигатели могут быть соединены с ЧРП для работы с переменной скоростью.

Если двигатель приводится в действие частотно-регулируемым приводом со сложными алгоритмами привода, т. е. контроллерами, которые могут отслеживать изменения крутящего момента нагрузки, то проблемы эффективности и переходной устойчивости могут решаться вместе.

Еще одна важная вещь — стартовая проблема. Переходный крутящий момент нагрузки также присутствует при пуске, поэтому двигатель должен иметь возможность ускоряться при переходных процессах нагрузки и запускаться, когда компрессор работает с максимальной нагрузкой.

Асинхронный двигатель | Синхронный двигатель | БДК …

Подшипник

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для промежуточного и конечного контроля электродвигателей для всего процесса производства двигателей.

Вы можете выбрать один из множества методов проверки безопасности и качества для проверки двигателей в целом вплоть до отдельных обмоток.

Методы испытаний

  • вибрация
  • дисбаланс
  • механическое напряжение между ротором, подшипником и подшипниковым щитом
  • неисправности узла двигателя
  • балансировка
  • конец
  • и более

 

Независимо от того, ищете ли вы «базовый» стенд для испытаний без нагрузки или большой стенд для испытаний под нагрузкой с широким набором насадок, компания SCHLEICH всегда рядом.
Многие производители стандартных и специальных двигателей во всем мире полагаются на нашу технологию тестирования.

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

Механические параметры

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для промежуточного и конечного контроля электродвигателей для всего процесса производства двигателей.

Вы можете выбрать один из множества методов проверки безопасности и качества для проверки двигателей в целом вплоть до отдельных обмоток.

Методы испытаний

  • работа без нагрузки и под нагрузкой
  • механическая функциональность и параметры
  • испытание на повышение температуры
  • непрерывная работа с циклами нагрузки
  • направление вращения
  • крутящий момент
  • об/мин
  • фиксирующий момент
  • пульсация крутящего момента
  • , включая полные конструкции для механических испытаний и приспособления
  • конец
  • и более

 

SCHLEICH на вашей стороне.Независимо от того, ищете ли вы «базовый» стенд для испытаний без нагрузки или большой стенд для испытаний под нагрузкой, который включает в себя широкий спектр навесного оборудования.
Многие производители стандартных и специальных двигателей во всем мире полагаются на нашу технологию тестирования.

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

От лабораторного испытательного оборудования для исследований и разработок до полностью автоматизированных испытательных систем — SCHLEICH — это универсальный магазин.

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

Качество ротора

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для промежуточного и конечного контроля электродвигателей для всего процесса производства двигателей.

Методы испытаний

  • качество ротора
  • , включая полные конструкции для механических испытаний и приспособления
  • конец
  • и более

 

SCHLEICH на вашей стороне. Независимо от того, ищете ли вы «базовый» стенд для испытаний без нагрузки или большой стенд для испытаний под нагрузкой, который включает в себя широкий спектр навесного оборудования.
Многие производители стандартных и специальных двигателей во всем мире полагаются на нашу технологию тестирования.

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

От лабораторного испытательного оборудования для исследований и разработок до полностью автоматизированных испытательных систем — SCHLEICH — это универсальный магазин.

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

МТС2 | Тестер перенапряжения на 6, 12, 15, 25, 30, 40 или 50 кВ

Современный тестер обмотки.

  • Испытание на перенапряжение плюс стандартное измерение частичного разряда
  • сопротивление
  • сопротивление изоляции
  • высокое напряжение постоянного тока плюс индекс поляризации / DAR
  • высокое напряжение переменного тока

идеально подходит для обслуживания, производства, автоматизации, контроля качества, лабораторий, исследований и разработок …

Подробнее

Тестовый штекер двигателя

Компания SCHLEICH предлагает широкий ассортимент тестовых штекеров/адаптеров для тестирования двигателей для различных контактов и требований.

Контактные решения, адаптированные к электронной машине

  • 3-полюсные заглушки для проверки двигателей для различных размеров клеммных колодок и диаметров болтов
  • 6-полюсные тестовые заглушки двигателя для клеммных колодок различных размеров и диаметры болтов
  • 9-полюсные пробки для проверки двигателей для различных размеров клеммных колодок и диаметров болтов
  • вилки для проверки двигателя с одним или двумя ведущими заземляющими наконечниками для контакта с крепежным винтом
  • штекер для проверки двигателя 2- или 4-проводная технология
  • тестовые заглушки для блестящих клемм
  • Зажимы Кельвина, в блоке, свободно настраиваемые
  • Зажимы Кельвина, свободные
  • решения на заказ
  • полностью автоматизированные контактные решения
  • и более

 

Все тестовые вилки и тестовые зажимы разработаны и изготовлены на нашем предприятии в Хемере.Мы также предлагаем полностью готовые комплекты.

Мы можем поставить большинство испытательных систем, включая механические детали и испытательные заглушки, в качестве готового решения, предоставляя вам единую точку поддержки для всех ваших требований.

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

Вилки клемм двигателя | Тестовые штекеры для контакта с клеммными колодками двигателя

  • пробки для проверки асинхронных двигателей
  • заглушки клеммной колодки двигателя
  • быстроразъемный контакт на 6, 9 или 12 болтов
  • для различных размеров клеммной колодки двигателя
  • со сменной износостойкой пластиной
  • без или с 2 контактами корпуса двигателя
  • ИЗЮМИН >> с 4-х проводной технологией

Подробнее

Электрические параметры

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для промежуточного и конечного контроля электродвигателей для всего процесса производства двигателей.

Вы можете выбрать один из множества методов проверки безопасности и качества для проверки двигателей в целом вплоть до отдельных обмоток.

Методы испытаний

  • сопротивление обмотки
  • индуктивности обмоток
  • емкость
  • Сопротивление PE/GB
  • сопротивление изоляции
  • сопротивление изоляции горячий
  • высоковольтный переменный ток
  • высоковольтный переменный ток горячий
  • ток утечки
  • высоковольтный постоянный ток
  • высоковольтный горячий постоянный ток
  • электрические функции и параметры
  • потому что ϕ
  • активная, полная, реактивная мощность
  • испытание тока короткого замыкания Uk
  • работа без нагрузки и под нагрузкой
  • испытание на повышение температуры
  • непрерывная работа с циклами нагрузки
  • тестирование всех компонентов, включая:
    • моторный тормоз
    • система отопления
    • датчик температуры
    • энкодер, резольвер, датчики всех видов…
  • смещение регулировки угла энкодера
  • чтение и запись электронного шильдика
  • , включая полные конструкции для механических испытаний и приспособления
  • конец
  • и более

 

SCHLEICH на вашей стороне.Независимо от того, ищете ли вы «базовый» стенд для испытаний без нагрузки или большой стенд для испытаний под нагрузкой, который включает в себя широкий спектр навесного оборудования.
Многие производители стандартных и специальных двигателей во всем мире полагаются на нашу технологию тестирования.

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

 

Проверка обмотки статора или ротора

  • Импульсное напряжение
  • Частичный разряд при импульсном напряжении
  • Сопротивление изоляции
  • Высокое напряжение
  • Частичный разряд при высоком напряжении переменного тока
  • Сопротивление
  • Индуктивность
  • Вращающееся поле
  • и более

 

Компания SCHLEICH уже более 35 лет является пионером в области испытаний обмоток.Бесчисленные инновационные продукты и услуги — вот что отличает нас от наших конкурентов. Свидетельством нашего успеха являются тысячи тестеров обмотки для довольных клиентов по всему миру.

От лабораторного испытательного оборудования для исследований и разработок до полностью автоматизированных испытательных систем — SCHLEICH — это универсальный магазин.

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP2-МОДУЛЬНЫЙ | Комбинированный тестер с поддержкой до 25 методов испытаний

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности
  • тестеры безопасности и функционирования
  • возможна модульная комбинация более 25 методов испытаний
  • до 250 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • PLe, SIL3, Kat4 Цепь безопасности (в зависимости от варианта устройства и степени риска)
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • сканер …
  • Технологический пакет для еще большей эргономики

Подробнее

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

МТС2 | Тестер перенапряжения на 6, 12, 15, 25, 30, 40 или 50 кВ

Современный тестер обмотки.

  • Испытание на перенапряжение плюс стандартное измерение частичного разряда
  • сопротивление
  • сопротивление изоляции
  • высокое напряжение постоянного тока плюс индекс поляризации / DAR
  • высокое напряжение переменного тока

идеально подходит для обслуживания, производства, автоматизации, контроля качества, лабораторий, исследований и разработок …

Подробнее

МТС3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Надежные испытания обмотки для производства, исследований и контроля качества.

▪ стандартные двигатели
▪ специальные двигатели
▪ автомобильные приводы
▪ трансформаторы
▪ катушки …

▪ ALL-IN-1 с более чем 20 методами испытаний
▪ встроенные испытания на частичный разряд

▪ интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
▪ интерфейсы для систем ERP, MES и CAQ …

Подробнее

Межвитковая неисправность, межфазная неисправность, межфазная неисправность

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для каждого шага производства электрических машин.

От тестирования медных проводов до профессионального тестирования обмотки всего двигателя…

Доступен широкий спектр методов тестирования качества и безопасности.

Испытания обмотки

  • Импульсное напряжение до 50 кВ
  • частичный разряд при перенапряжении
  • высоковольтный переменный ток
  • частичный разряд при высоком напряжении
  • ток утечки
  • высоковольтный постоянный ток
  • сопротивление изоляции
  • DAR –  d ielectric a абсорбция r atio
  • PI – p поляризация i индекс
  • и более

 

От лабораторного испытательного оборудования для исследований и разработок до полностью автоматизированных испытательных систем — SCHLEICH — это универсальный магазин.

Компания SCHLEICH уже более 35 лет является пионером в области испытаний обмоток. Бесчисленные инновационные продукты и услуги — вот что отличает нас от наших конкурентов. Свидетельством нашего успеха являются тысячи тестеров обмотки для довольных клиентов по всему миру.

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP1-г | Защитный проводник, изоляция, высокое напряжение и устройство функционального тестирования

Самый маленький тестер безопасности в мире!

  • Тестер сопротивления PE/GB
  • Тестер сопротивления изоляции – IR
  • Высоковольтные тестеры переменного/постоянного тока
  • тестеры безопасности и функционирования
  • Более 50 конфигураций устройств — объединение до 9 методов испытаний в одном устройстве
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4 (в зависимости от варианта устройства и степени риска)
  • настольный блок или установка в 19-дюймовую стойку
  • Формат ½ 19″ или 19″

Подробнее

MotorAnalyzer2

R2 | Тестер экспертного уровня для вашего автосервиса

Проверьте здоровье вашего мотора!

  • машины асинхронные, синхронные и постоянного тока, тормоза, трансформаторы, катушки …
  • ремонт, обслуживание, техническое обслуживание, обслуживание
  • ALL-IN-ONE – 15 методов тестирования в одном устройстве
  • Испытание импульсным напряжением до 3 кВ!
  • высокое напряжение постоянного тока и изоляция до 6 кВ
  • сопротивление, индуктивность, импеданс, емкость, тест RIC
  • поиск и устранение неисправностей
  • регулировка нейтральной зоны на двигателях постоянного тока
  • легкий и портативный
  • работа от батареи или сети
  • Программное обеспечение для ПК для печати и сохранения

Подробнее

МТС2 | Тестер перенапряжения на 6, 12, 15, 25, 30, 40 или 50 кВ

Современный тестер обмотки.

  • Испытание на перенапряжение плюс стандартное измерение частичного разряда
  • сопротивление
  • сопротивление изоляции
  • высокое напряжение постоянного тока плюс индекс поляризации / DAR
  • высокое напряжение переменного тока

идеально подходит для обслуживания, производства, автоматизации, контроля качества, лабораторий, исследований и разработок …

Подробнее

МТС3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Надежные испытания обмотки для производства, исследований и контроля качества.

▪ стандартные двигатели
▪ специальные двигатели
▪ автомобильные приводы
▪ трансформаторы
▪ катушки …

▪ ALL-IN-1 с более чем 20 методами испытаний
▪ встроенные испытания на частичный разряд

▪ интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
▪ интерфейсы для систем ERP, MES и CAQ …

Подробнее

Кабель, фидер

Компания SCHLEICH предлагает тестовые решения для каждого шага производства электрических машин.

Доступен широкий спектр методов тестирования качества и безопасности.

Проверка питателя

  • Сопротивление PE/GB – учет длины и поперечного сечения кабеля
  • сопротивление полярности
  • активное сопротивление
  • высоковольтный переменный ток
  • ток утечки
  • высоковольтный постоянный ток
  • сопротивление изоляции
  • DAR –  d ielectric a абсорбция r atio
  • и более

 

От лабораторного испытательного оборудования для исследований и разработок до полностью автоматизированных испытательных систем — SCHLEICH — это универсальный магазин.

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP1-г | Защитный проводник, изоляция, высокое напряжение и устройство функционального тестирования

Самый маленький тестер безопасности в мире!

  • Тестер сопротивления PE/GB
  • Тестер сопротивления изоляции – IR
  • Высоковольтные тестеры переменного/постоянного тока
  • тестеры безопасности и функционирования
  • Более 50 конфигураций устройств — объединение до 9 методов испытаний в одном устройстве
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4 (в зависимости от варианта устройства и степени риска)
  • настольный блок или установка в 19-дюймовую стойку
  • Формат ½ 19″ или 19″

Подробнее

GLP2-БАЗОВЫЙ | Тестер защитного провода, изоляции, высокого напряжения, тока утечки и функционирования

  • Измерители сопротивления изоляции – IR
  • Высоковольтные тестеры переменного/постоянного тока
  • Тестеры «все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • приложение.40 вариантов устройств – до 21 метода испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4 (в зависимости от варианта устройства и степени риска)
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • сканер …
  • Технологический пакет для еще большей эргономики
  • настольный блок или установка в 19-дюймовую стойку

Подробнее

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

Типовая табличка, прослеживаемость

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для каждого шага производства электрических машин.

Мы предлагаем широкий спектр решений для этикетирования и маркировки.

Решения для отслеживания

  • печать этикеток
  • лазерная печать
  • маркировка специальной матричной печатью
  • RFID-маркировка
  • электронные таблички
  • 1- или 2D-штрих-коды
  • чтение и запись электронного шильдика
  • и более

 

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

Мы специализируемся на надежных решениях для отслеживания.

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

Моторный тормоз

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для каждого шага производства электрических машин.

Мы предлагаем широкий спектр решений для контроля и тестирования навесных деталей.

Проверка тормоза, сцепления и обогрева

  • автоматизированный вариант питания тормозов AC/DC
  • притирка тормозов
  • автоматическое измерение удерживающего момента
  • измерение удерживающего момента с помощью гаечного ключа ограничения крутящего момента
  • автоматизированное измерение тормозного момента
  • автоматизированное изменение теплоснабжения
  • и более

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

Мы специализируемся на надежных решениях для отслеживания.

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

Энкодер – регулировка угла

Компания SCHLEICH предлагает испытательные решения для промежуточного и конечного контроля электродвигателей для всего процесса производства двигателей.

Вы можете выбрать один из множества методов проверки безопасности и качества для проверки двигателей в целом вплоть до отдельных обмоток.

Методы испытаний

  • тест резольвера, включая блок питания резольвера
  • регулировка угла резольвера
  • проверка энкодера, включая блок питания энкодера
  • регулировка угла энкодера – нулевая дорожка / Z-импульс
  • Датчик абсолютного значения, включая источник питания датчика
    • HIPERFACE
    • HIPERFACE DSL
    • EnDat
    • ССи
    • БИСС
  • одно- и многооборотный энкодер
  • угловое смещение хранится в энкодере
  • хранение дополнительной информации в энкодере
  • Измерение BEMF
  • ke-измерение и нормализация до В/1000 об/мин или В/Гц
  • конец
  • и более

 

Независимо от того, ищете ли вы «базовый» испытательный стенд для циклов холостого хода или большой стенд для испытаний под нагрузкой с широким набором приспособлений, компания SCHLEICH всегда рядом.
Многие производители стандартных и специальных двигателей во всем мире полагаются на нашу технологию тестирования.

В дополнение к надежной технологии тестирования и обмену данными MES (Manufacturing Execution System) все большее значение приобретает международная сеть систем тестирования и баз данных, таких как SAP ® .

 

Все ключевые аспекты ноу-хау остаются в руках SCHLEICH.

Наши тестовые системы созданы не путем простого объединения готовых стандартных компонентов .

Каждая отдельная деталь является ноу-хау SCHLEICH и разрабатывается и производится в Хемере нашей собственной командой экспертов.

Испытательное оборудование и системы

ЭнкодерАнализатор | Проверка и регулировка энкодеров

  • подробный анализ сигнала энкодера
    • резольвер
    • Датчик Холла
    • инкрементальный энкодер, синусоидальный/косинусный энкодер
    • абсолютный энкодер (однооборотный и многооборотный)
    • связь через Hiperface, EnDat, SSi, BiSS …
  • измерение неправильного угла поворота ротора и угла энкодера на синхронном двигателе
    • опора ручной регулировки угла наклона
    • установка нулевой точки энкодера
    • запись смещенного угла в энкодер
  • испытание синхронного двигателя
    • измерение BEMF
    • определение значения ke во время замедления двигателя

Подробнее

GLP3 | Неограниченная лидирующая в своем классе технология тестирования.

Первоклассная контрольно-измерительная техника для безопасности и функционального тестирования.

  • «Все в одном»
  • тестеры безопасности и функционирования
  • для сложных проектов
  • для комплексной автоматизации
  • для самых высоких требований
  • модульная комбинация из более чем 30 методов испытаний
  • до 350 тестовых соединений
  • большие матричные модули переключателей для всех методов испытаний
  • Цепь безопасности PLe, SIL3, Kat4
  • Windows 10 ®
  • сеть
  • протокол и печать этикеток
  • промышленность 4.0
  • интерфейсы с MES, ERP, SPS …

Подробнее

ГЛП3-М | Испытание электродвигателя

Стенды для проверки работоспособности и безопасности всех типов двигателей.

  • асинхронные двигатели
  • синхронные двигатели
  • шаговые двигатели
  • BLDC
  • Двигатели постоянного тока …
  • навесное оборудование двигателя
    • тормоз
    • датчик температуры
    • дополнительный обогрев
    • вентилятор
    • энкодер, ресовер, многооборотный энкодер
  • интерфейсы для автоматизации, такие как PROFINET, EtherCAT, TCP/IP …
  • взаимодействует с различными системами ERP и MES …

Подробнее

АИНХРОННЫЕ СИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ (электродвигатели)

7.1
Конструкция этих двигателей аналогична конструкции асинхронных двигателей. Они могут иметь многофазные обмотки или быть спроектированы как однофазные двигатели, например, с конденсаторным пуском, с расщепленной фазой или с экранированными полюсами.
Роторы имеют двойную конструкцию, которая обеспечивает пусковые характеристики асинхронного двигателя и условия работы с явно выраженными полюсами.
Эти роторы могут быть изготовлены из штамповок асинхронного двигателя с удалением части зубьев, как показано на рис. 7.1. Затем их отливают под давлением так же, как ротор асинхронного двигателя (рис.7.2).
В некоторых двигателях используется постоянный магнит в сочетании с ротором асинхронного двигателя. На рисунках 7.3 и 7.4 показан такой двигатель. Это четырехполюсный двигатель с расщепленными полюсами. Здесь катушки возбуждения соединены так, что они непосредственно создают два одинаковых полюса и индуцируют два противоположных полюса под углом 90° в размотанном пространстве между катушками. В этих

РИСУНОК 7.1 Расслоение асинхронного синхронного двигателя.

РИСУНОК 7.2 Четырехполюсный асинхронный синхронный ротор в сборе.
показано, что ротор заключен в статор. На рис. 7.3 показана часть ротора с постоянным магнитом, а на рис. 7.4 показан конец асинхронного ротора.
Ротор показан отдельно на рис. 7.5 и 7.6, с куском магнитной смотровой пленки поверх части с постоянными магнитами. На рис. 7.5 показано положение магнитных полюсов, которых на роторе четыре. На рис. 7.6 показано, что часть индукционного ротора представляет собой ламинированную структуру с стержнями из медной проволоки, надетыми на торцевые кольца из медных пластин.

РИСУНОК 7.3 Синхронный двигатель с экранированными полюсами, конец ротора с постоянными магнитами.

РИСУНОК 7.4 Синхронный двигатель с экранированными полюсами, конец асинхронного ротора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.