Чем заменить масло для пневмоинструмента: Как выбрать масло для пневмоинструмента

Как выбрать масло для пневмоинструмента

Для чего нужно масло для пневмоинструмента

Масло играет важную роль в долговечности работы инструмента. Пневмоинструмент работает на энергии сжатого воздуха, поэтому в конструкции используются различные уплотнительные элемента. Эти элементы сделаны из специальной резины, предназначенной для работы в системах трения. Там где есть трение, необходима дополнительная смазка. Масло смазывает уплотнительные резинки и пневматическая система инструмента работает в нормальном режиме.

Перед тем как перейти к маслу, обращаем внимание, что для эффективной смазки инструмента, сжатый воздух должен быть очищен от влаги и грязи. Влага, смешиваясь с маслом, превращает его в эмульсию, которая не только хуже смазывает инструмент, но и обладает разрушительным действием, в случае накопления во внутренних частях инструмента. Грязь же является абразивом и сильно сокращает срок службы резиновых уплотнителей. Для очистки и смазки, мы рекомендуем пользоваться специальными блоками подготовки воздуха, о которых вы можете почитать в этой статье.

Выбор масла для пневмоинструмента

Главным критерием, на который нужно обращать внимание при выборе масла для пневмоинструмента, является вязкость. Она указывается на упаковке в виде маркировки «ISO». Для классификации вязкости масел, применяют стандарт ISO 3448. Эта классификация используется для промышленных и технических масел. На упаковке обычно указывают просто ISO и цифру, обозначающую класс вязкости.

Таблица вязкости масел, по классификации ISO 3448

ISO 3448 класс вязкости	Кинематическая вязкость при 40°C [мм2/с = сСт (cSt)]
	Средняя ( mid-point)	Минимальная	Максимальная
ISO VG 2	2. 2	1.98	2.42
ISO VG 3	3.2	2.88	3.52
ISO VG 5	4.6	4.14	5.06
ISO VG 7	6.8	6.12	7.48
ISO VG 10	10	9.0	11.0
ISO VG 15	15	13.5	16.5
ISO VG 22	22	19.8	24. 2
ISO VG 32	32	28.8	35.2
ISO VG 46	46	41.4	50.6
ISO VG 68	68	61.2	74.8
ISO VG 100	100*	90	110
ISO VG 150	150	135	165
ISO VG 220	220	198	242
ISO VG 320	320	288	352
ISO VG 460	460	414	506
ISO VG 680	680	612	748
ISO VG 1000	1000	900	1100
ISO VG 1500	1500	1350	1650

Нас из этой таблицы интересует только 2 значения: 46 и 100. Именно эти значения вязкости масел применяются при обслуживании пневматического инструмента и компрессоров для него. Для смазки инструмента, применяется масло с вязкостью 46 (ISO 46), а в компрессорах с масляной системой используется масло с вязкостью 100 (ISO 100).

Ни в коем случае не путайте масла и не заливайте масло другого типа. В случае, если вы будете использовать компрессорное масло в пневмоинструменте, то за счет большей вязкости, оно будет затруднять работу инструмента, способствуя быстрому износу движущихся частей. И наоборот, если залить масло для пневмоинструмента в компрессор, то оно будет недостаточно смазывать поршневую часть.

Вязкость – это главный критерий в выборе масла для пневмоинструмента. Все остальные различия не существенны. Так же не так существенно, масло какого производителя вы будете использовать, так как производство технических масел, соответствующих стандарту ISO 3448 не содержит существенных различий по технологиям.

Мы рекомендуем масло Mannol. Наш 10-ти летний опыт работ с этими маслами говорит о том, что оно отлично подходит для смазки пневмоинструмента и обслуживания компрессоров. Но вы можете использовать любое другое масло, на ваш выбор.

Какое масло заливать в лубрикатор для пневмоинструмента

Сообщества › Оснащение Гаража и Инструмент › Блог › Масло для пневмоинструмента

Здравствуйте господа гаражники, СТОшники и т.д. и т.п. Хочу спросить о масле для пневмоинструмента. Оно реально нужно или можно обойтись просто машинным маслом, а масло для пневмоинструмента это просто маркетинговый ход чтобы дороже продать?! У кого какой опыт использования специального масла и просто обычного машинного для пневмоинструмента? Так много брендов что голова идет кругом. Какая должна быть спецификация, маркировка и т.д? Буду признателен всем откликнувшимся по данным вопросам. Думаю что не одного меня эти вопросы интересуют. Спасибо!

Смотрите также

Комментарии 50

Ремезу пользуем, по сути в моем понимании можно любую минералку)

Я заливаю трансмисионное и в гайковёрт и в сам компрессор.

Подскажите какое лучше в компрессор залить, желательно полное название или артикул))

Пойдёт любое, но есть Но, где используется компрессор, какие нагрузки на нём, на морозе стоит, такие условия, если обычный маленький, то любой

Главное что бы было, причем тут проще — если перельешь, то он сам его выплюнет.

А щётки менять (в электроинструменте)? Удлинители всякие разматывать.

1)Пневматический гайковёрт намного компактнее электрического (а для работы в поторохах автомобиля каждый миллиметр габаритов инструмента важен).
2)Пневматический гайковёрт работает гораздо «мягче» электрического (не так ломает метизы и портит резьбы).
3)В современной ремзоне обычно несколько пневматических инструментов (продувочный пистолет, пневмотрещотка, пневматическое зубило, пистолет для подкачки, болгарочка, дрель, шлифмашинка…) всё от пневматической линии, всё на быстросьёмах. А представьте, если там будет куча электроинструмента, каждый со своим кабелем, своим двигателем.
4)Пневмоинструмент не боится воды (иногда приходится им работать в сильно мокрых местах)).

Сейчас уже есть линейка инструмента электро у которых один кабель с разъёмом на все виды приблуд

Пневмо выигрывает в цене, т.к. в нём не используются сложные механизмы, дорогие сплавы и пневмо чинить дешевле

1)Пневматический гайковёрт намного компактнее электрического (а для работы в поторохах автомобиля каждый миллиметр габаритов инструмента важен).
2)Пневматический гайковёрт работает гораздо «мягче» электрического (не так ломает метизы и портит резьбы).

3)В современной ремзоне обычно несколько пневматических инструментов (продувочный пистолет, пневмотрещотка, пневматическое зубило, пистолет для подкачки, болгарочка, дрель, шлифмашинка…) всё от пневматической линии, всё на быстросьёмах. А представьте, если там будет куча электроинструмента, каждый со своим кабелем, своим двигателем.
4)Пневмоинструмент не боится воды (иногда приходится им работать в сильно мокрых местах)).

Ну самый важный для меня аспект, что можно нечаянно прищемить провод и получить разряд

Лубрикатор для пневмоинструмента. Маленькая деталь правильной работы

При работе с любым пневматическим оборудованием необходимо следить за тем, чтобы в систему подавался очищенный воздух, который обогащён масляными частицами. С первой задачей справляется фильтр, а вот для второй необходим лубрикатор для пневмоинструмента. С помощью этого приспособления воздушный поток разбавляется маслом в процессе распыления, и это позволяет намного продлить срок службы всего оборудования и уменьшить показатели износа. Особенно важно это для тех, кто вынужден регулярно прибегать к использованию пневматических устройств (сотрудники мастерских, СТО, рабочие строительные бригады и пр.).

Современные лубрикаторы имеют автономную конструкцию, их система позволяет откалибровать подачу смазочных материалов в процессе работы; таким образом, пневмоинструмент получает требуемое количество жидкости. В ходе работы можно контролировать уровень масла в ёмкости для заправки. При эксплуатации важно применять те виды расходных материалов, которые рекомендует производитель: использование некачественного или просто неподходящего масла приводит к сбоям работы не только оборудования, но и самого лубрикатора.

Как работает лубрикатор для пневмоинструмента?

Это устройство представляет собой резервуар, корпус которого сделан из металла, надевающийся на входную часть пневматического оборудования и фиксирующийся на резьбовом соединении. При установке лубрикатор размещается после фильтра, который необходим для осушения воздушного потока. После того как воздух попадает внутрь, он обогащается масляными частицами и поступает дальше в сам инструмент.

Очень важно, чтобы расстояние шланга между лубрикатором и самим устройством было не более 10-12 метров: при большей длине распределение масла с воздухом проводится не так эффективно, а на стенках начинает образовываться конденсат, снижающий продуктивность работы. В случае, если подобной длины недостаточно, лучше применять лубрикаторы линейного типа, которые устанавливаются непосредственно перед инструментом.

Современные устройства могут отличаться по размеру резьбы, материалам конструкции и объёму накопительной ёмкости, куда заливается масло перед работой. Кроме того, устройства могут быть одноточечными или многоточечными, и выбор оборудования делается с учётом особенностей будущей эксплуатации. Помимо прочего, устройства делятся на две группы по типу конструкции:

• Фильтры-лубрикаторы, которые монтируются на самом инструменте между его ручкой и шлангом для поступления воздушного потока.
• Воздушные приспособления, устанавливающиеся на компрессоре или системе распределения потока.

Преимущества лубрикаторов

Использование таких механизмов является обязательным требованием для рациональной и эффективной работы пневмоинструмента. Применение лубрикаторов имеет множество достоинств:

• Смазка в виде масла подаётся в конструкцию автоматически, что значительно уменьшает затраты сил и времени на обслуживание инструмента.
• Подача масла существенно снижает процент износа: смазочные материалы уменьшают трение основных элементов оборудования и делают производительность намного выше.
• Лубрикатор для пневмоинструмента позволяет серьёзно снизить риск незапланированных простоев, которые могут происходить по причине поломки оборудования.
• Современные устройства отличаются компактностью и могут быть установлены в самых труднодоступных местах, при этом угол установки также варьируется.
• Применение многоточечных лубрикаторов даёт возможность смазывать до 8 точек одновременно.

Как выбрать лубрикатор для пневмоинструмента?

Подобные конструкции следует приобретать, исходя из особенностей эксплуатации и задач, которые предстоит решать. Основные характеристики, на которые необходимо обратить внимание:

• Пропускная способность: лубрикатор выбирается к оборудованию, которое имеет соответствующую мощность, и данный параметр важен для наиболее полного обеспечения воздушного потока масляными частицами. Если пропускная способность будет невысокой, пневмоинструмент будет работать менее эффективно.
• Рабочее давление, от которого зависит, справится ли приспособление с нагрузкой.
• Материалы корпуса. Это изделие должно быть выполнено из высококачественной стали: такие устройства отличаются повышенной надёжностью, долговечностью и минимальными затратами на обслуживание.
• Размер резьбы и её расположение: при несовпадении лубрикатор просто нельзя будет использовать совместно с выбранным оборудованием.

Если при выборе возникают сомнения, лучше проконсультироваться со специалистом, который сможет посоветовать, какое устройство больше подойдёт конкретному пневматическому оборудованию. После приобретения лубрикатора важно использовать масло необходимой марки, которое имеет соответствующие параметры (вязкость, щёлочность и пр.). Необходимо проверять, чтобы внутрь не попала вода, которая вызывает коррозию корпуса, и периодически смотреть за уровнем масла.

Цена устройства

Стоимость зависит от нескольких факторов:

• Материал изготовления (сталь, железо, латунь и пр.).
• Объём ёмкости, куда заливается масло для дальнейшего распределения.
• Тип установки.
• Число точек, которые может смазывать устройство единовременно.
• Пропускная способность и максимальное давление.
• Производитель (отечественные устройства обходятся на 10-20% дешевле зарубежных аналогов).

Как правило, наименее затратной будет покупка лубрикатора через интернет-магазин, где товары для пневмоинструмента предлагаются по сниженным ценам. В обычных строительных магазинах можно найти наиболее популярные устройства, которые используются совместно с оборудованием для гаражей, мастерских, строительного компрессорного оборудования, применяются в промышленных и бытовых целях.

Лубрикатор для смазки пневмоинструмента

Инструмент с пневматическим приводом, как и любой другой, нуждается в смазке. Как правило ее проводят за счет микрокапелек смазочных материалов, распыленных в подаваемом сжатом воздухе. Для создания такой масловоздушной смеси используются специальные устройства- лубрикаторы. Портативный микролубрикатор может быть установлен в разрыве шланга или непосредственно на пневмоинструмент. Стационарные приборы обогащения, рассчитанные на снабжение многих потребителей одновременно, монтируются на стену рядом с компрессором.

Что такое лубрикатор

Лубрикатор, или маслораспылитель, — это приспособление для создания взвеси масляных капель в сжатом воздухе, подаваемом для привода пневмоинструмента.

Далеко не всем потребителям сжатого воздуха необходимо подавать масловоздушную смесь по шлангу. Она приведет их в негодность или помешает нормальному функционированию. Для них, наоборот, необходимо пропускать воздушный поток через маслоотделитель, поглощающий капельки масла, попавшие в него в цилиндрах поршневого компрессора. Это такие потребители, как:

• краскопульты и другие установки для распыления жидкостей и нанесения покрытий на поверхности;
• пескоструйные установки;
• приспособления для накачивания колес и других емкостей;
• сопла для очистки поверхностей и продувки полостей деталей.

А вот для пневматических гайковертов, молотков, ножниц, шаберов- всех потребителей, содержащих подвижные детали и преобразующими энергию сжатого воздуха в механическую энергию вращения или возвратно-поступательного движения.

Полноценная смазка позволяет снизить трение между этими движущимися деталями, а также их износ. Отсутствие собственного масляного резервуара смазочной системы как таковой позволяет снизить вес, габариты и стоимость пневмоинструмента.

На сегодняшнем рынке пневмоооборудования представлено большое число моделей лубрикаторов, как автономных, крепящихся на шланг рядом с инструментом- потребителем, так и централизованных, закрепляемых на стене рядом с компрессором или распределительным узлом воздушной линии. Устройства позволяют управлять степенью насыщения масловоздушной смеси, подбирая оптимальный состав для каждого потребителя.

В ходе работы важно следить за уровнем и качеством масла в заправочном баке лубрикатора. Использование некачественного, несоответствующего условиям производителя оборудования или загрязненного масла может ускорить износ снабжаемого от станции инструмента или даже вывести его из строя.

Ремонт пневматического инструмента, несмотря на кажущуюся простоту его устройства, требует наличия высококвалифицированных специалистов и специального оборудования. Самостоятельный ремонт без наличия опыта и приспособлений может окончательно вывести инструмент из строя.

Устройство и принцип работы

Конструкция микролубрикатора весьма проста. Это металлический цилиндр, монтируемый на входном патрубке пневмоинструмента на резьбовое соединение. Внутри находится емкость для масла и смесительная камера. Смазка поступает в камеру из емкости, соединенной патрубком. Воздушный поток, проходящий через камеру, подхватывает ее капельки, перемешивает их в масловоздушную смесь. Далее обогащенный смазкой воздух попадает во входной патрубок пневмоинструмента, смазывая его.

Стационарный лубрикатор устроен несколько сложнее, но принцип действия у него тот же.

ВАЖНО! Лубрикатор нужно устанавливать ПОСЛЕ влагоотделителя, чтобы на его вход не попадал содержащийся в воздушной смеси конденсат и водяные пары.

При проектировании воздушных линий нужно учитывать ограничение: расстояние от лубрикатора до потребителя не должно превышать 8-10 м. В противном случае равномерность перемешивания масловоздушной смеси снизится, а капельки начнут оседать на стенках шланга. В инструмент же полноценная смазка поступать не будет. Если требуются более длинные шланги, то лучше установить портативные маслораспылители на входные патрубки пневмоинструментов.

Разновидности

Лубрикаторы, предлагаемые для пневмоинструмента можно классифицировать по нескольким категориям

Прежде всего — по конструкции:

• портативные, закрепляемые на входе пневмоинструмента;
• стационарные, устанавливаемые около компрессора или распределительного центра.

По признаку объема резервуара:

• портативные до 100 мл;
• средние от 100 до 500 мл;
• большие свыше 500 мл.

По материалу, из которого сделан резервуар и смесительная камера:

• металл;
• маслобензостойкий пластик;
• смешанные конструкции.

По присоединительному размеру, дюймов.

Существует специальное оборудование для крупных производственных комплексов на большие размеры резьбы. Различают также устройства с внешней и внутренней резьбой. На эти нюансы необходимо обращать внимание при комплектации оборудования.

Достоинства минилубрикатора

Использование маслораспылителя является обязательным условием для работы пневмоинструмента. Производители в руководстве пользователя обязательно указывают перечень рекомендованных и совместимых с ним марок смазочных материалов.

Использование устройств имеет следующие достоинства:

• Автоматизация подачи смазочных материалов в пневмооборудование. Это бережет рабочее время, затрачиваемое на обслуживание техники. Необходимо лишь следить за уровнем смазки в емкости.
• Качественная масловоздушная смесь существенно снижает износ подвижных деталей пневмоинструмента и повышает его производительность. Кроме того, существенно продляется срок службы техники, сокращаются непроизводительные затраты на ее ремонт.
• Снижаются потери ресурсов, случающиеся при поломках и остановке производства. Это особенно важно для предприятий, работающих в условиях непрерывного цикла.
• Актуальные конструкции минилубрикаторов весьма компактны и не создают помех или неудобств при работе с инструментом в течение всей смены.
• Многоточечные устройства позволяют осуществлять одномоментное снабжение до 8 различных потребителей. Для каждого может задаваться индивидуальный режим насыщения смеси смазочным материалом.

У старых моделей был недостаток- большая масса и габариты, мешавшие движениям работника и вызывавшие повышенную утомляемость при продолжительной работе.

Критерии выбора

Подбирая устройство, необходимо руководствоваться прежде всего тем, для каких работ требуется оборудование, каков их объем. Покупка оборудования должна быть, кроме всего прочего, еще и экономически оправданной.

Ключевыми служат следующие параметры:

• Пропускная способность лубрикатора. Она должна быть не меньше, чем рабочий расход у подключаемого потребителя. Лучше предусмотреть 10-20% запас для пиковых нагрузок. Использование устройства с меньшей пропускной способностью приведет к падению эффективности работы потребителя и ухудшению условий смазки.
• Рабочее давление. Разумеется, нельзя ставить прибор, рассчитанный на меньшее давление, чем потребляет нагрузка. Такой сосуд просто выйдет из строя. Слишком большой запас по давлению не улучшит условий работы оборудования, а приведет к неоправданному удорожанию планируемой покупки.
• Примененные материалы. Сосуды, особенно рассчитанные на высокое давление, лучше выбирать металлические. Причем не любые китайские, а только высококачественные сплавы, производимые мировыми брендами. Последствия разрыва корпуса обойдутся существенно дороже.
• Присоединительные размеры. Размеры и тип резьбы должны соответствовать потребителю. Применение переходников в этом случае крайне нежелательно. Многие производители прямо указывают на недопустимость такого подхода

Если у вас нет достаточного навыка в обращении с пневмоинструментом и организации воздушных линий, лучше привлечь для консультации опытного эксперта.

Обязательно нужно установить сепаратор водяных паров ДО лубрикатора или распределительного узла. Попадание влаги в устройство существенно снизит эффективность его работы. Снизится и качество смазки пневмоинструмента и его производительность. Продолжительная работы в таком режиме приведет к поломке и дорогостоящему ремонту.

В ходе работы следует систематически проверять уровень масла в резервуаре и своевременно пополнять его. Делать это лучше до начала работы, чтобы не пришлось прерываться в разгар рабочего дня.

Как заливать масло

Перед тем, как заливать смазочный материал, необходимо отключить инструмент от линии и убедиться в том, что в его рабочих органах отсутствует остаточное давление. Для этого нужно несколько раз нажать на кнопку включения и дать воздуху выйти из инструмента. Далее нужно открыть крышку и аккуратно, используя воронку долить смазку из небольшой емкости. Категорически не рекомендуется доливать из больших канистр ил банок- разлив части масла и последующая уборка практически неминуемы. Многие производители оборудования и смазочных материалов включают в комплект поставки специальные мерные сосуды с носиком. Они сделаны из прозрачного пластика и позволяют за один раз и отмерить нужное количество, и аккуратно и без потерь залить его в емкость.

Иногда начинающие пользователи задают вопросы можно ли организовать смазку пневмоинструмента без портативного лубрикатора? Ответ прост: только если будет применен стационарный лубрикатор.

Какое масло заливать

Иногда при закупке смазки для лубрикатора возникает искушение сэкономить. Приобретение дешевых масел невнятного происхождения от малоизвестных производителей кажется экономией только на первый взгляд. Такая подмена неминуемо приведет к нарушениям в работе маслоиспарителя, неравномерному насыщению воздушного потока смазочным материалом, ухудшению условий смазки пневмоинструмента, снижению его ресурса и выходу из строя.

Использовать нужно именно то масло, которое рекомендовано в инструкции к инструменту, либо масло из списка аналогов, допущенных производителем к применению.

Отдельно надо следить за чистотой смазки, отсутствием в нем химических загрязнений и механических включений. Такие «добавки» выведут из строя инструмент еще быстрее.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Уроки механика. Продли жизнь своему гайковерту

Много статей написано про пневматический инструмент, про его преимущества, устройство, особенности эксплуатации. Как правило, информация, представленная в них, ограничивается общими сведениями и рекомендациями. В этой статье мы постараемся подробно рассказать об особенностях подготовки воздушной линии и основных ошибках, допускаемых пользователями.

Итак, вы приобрели пневматический инструмент . Что нужно обязательно сделать, чтобы инструмент прослужил долго и функционировал согласно заявленным производителем характеристикам, а чего не стоит делать ни в коем случае?

Воздух.

Понятно, что пневмомеханический инструмент работает от энергии сжатого воздуха. Но каковы основные требования, предъявляемые к этому воздуху?

Количество воздуха должно быть достаточным для полноценной работы инструмента.

Внимательно ознакомьтесь с инструкцией приобретенного вами изделия. Производитель обязательно указывает такой важный параметр, как средний циклический расход воздуха. Как правило, пневматический двигатель довольно «прожорлив». Компрессор, который вы используете, должен иметь достаточную производительность, а его ресивер должен быть достаточно большим, чтобы инструмент не «выдул» его за несколько десятков секунд. К примеру, попытка использовать гайковерт со средним циклическим расходом 120л в минуту совместно с бытовым компрессором с объемом ресивера 24л ни к чему хорошему не приведет. Да и компрессор с емкостью ресивера 50л вряд ли позволит полноценно использовать гайковерт. Его будет хватать на несколько секунд нормальной работы. После этого давление в системе будет падать, и гайковерт не будет развивать требуемое усилие. Также ежеминутные включения работающего на пределе возможностей компрессора приведут к его скорму износу и выходу из строя.

Далее следует уделить внимание трубам, шлангам, переходникам и прочим элементам системы, через которые воздух будет поступать к инструменту. Важно, чтобы скважность канала была достаточной на всем протяжении пневмолинии. Сужения будут ограничивать количество подаваемого воздуха, и инструмент будет работать вполсилы. Желательно, чтобы скважность канала была не меньше диаметра входного отверстия штуцера, через который воздух поступает в инструмент.

Давление в системе. Большинство производителей пневмомеханического инструмента рекомендуют установить давление в системе 6,2 кг/см². Если давление ниже, инструмент не будет выдавать требуемую мощность. Слишком высокое давление приведет к преждевременному износу основных узлов и выходу инструмента из строя.

Как правильно выставить давление при помощи регулятора? Присоедините инструмент к пневмолинии. При помощи регулятора и манометра установите давление в системе 6,2 кг/см². Нажмите кнопку включения инструмента, инструмент должен работать в режиме холостого хода. При включенном инструменте установите давление в системе 6,2 кг/см².

Качество воздуха. Воздух не должен иметь посторонних примесей, способных повредить инструмент. При сжатии воздуха внутри ресивера выпадает конденсат. При сильном износе компрессора в ресивер также поступает масло. Смешиваясь с влагой конденсата, масло образует эмульсию, которая через пневмолинию попадает внутрь пневматического мотора и вызывает коррозию его деталей.

На практике неоднократно приходилось сталкиваться с поступающими в сервисный центр гайковертами, внутренность которых была заполнена водой и ржавчиной. Создавалось впечатление, что гайковерт утопили в болоте, как минимум на год. Удивляет, как в подобных условиях он смог проработать столь долго.

Решить проблему очистки воздуха позволяет фильтр-влагоотделитель. Внутри фильтра установлена «сеточка» из вспененной бронзы. Проходя через нее, воздух отдает влагу и прочие примеси, они оседают в отстойнике. Корпус фильтра, как правило, выполнен из прозрачного материала, что позволяет отслеживать количество накопившихся загрязнений. Клапан в нижней части отстойника предназначен для их удаления. Случается, что при наличии сильных загрязнений бронзовый фильтрующий элемент засоряется и не может обеспечить требуемую скорость прохождения воздуха. Типичным симптомом при этом будет падение мощности инструмента. После запуска двигатель начинает работать с должной скоростью за счет воздуха скопившегося в шланге, но через пару секунд замедляется, т.к. фильтр не пропускает воздух в требуемом объеме. Снимите корпус фильтра и промойте фильтрующий элемент в сольвенте, продуйте его воздухом. Если и это не помогло, фильтрующий элемент придется заменить. Они обязательно есть в ассортименте компаний, поставляющих пневматический инструмент и элементы системы пневмоподготовки.

Смазка пневматичекого двигателя.

Смазка играет решающую роль, когда речь идет об эксплуатации и ресурсе пневмомеханического инструмента. Масло не только снижает трение между движущимися частями мотора. Основная его роль — это удаление продуктов износа. При трении лопаток ротора о стенки цилиндра образуются мельчайшая пыль. Она заполняет миниатюрные зазоры между пазами ротора и лопастями. Лопасти перестают свободно двигаться, и мотор теряет мощность. Раскрою маленький секрет. Когда в нашу сервисную службу поступает инструмент, не развивающий мощность, опытный механик заполняет полость мотора проникающей смазкой, вводя ее через штуцер подачи воздуха, и оставляет инструмент на несколько часов. Смазка вымывает загрязнения из зазоров мотора. После этого нужно как следует продуть инструмент сжатым воздухом, и он снова готов к использованию. Почти в половине случаев этот прием срабатывает.

Как правильно смазывать инструмент? Смазка поступает к мотору инструмента вместе со сжатым воздухом. Для этого в пневматическую систему устанавливается устройство, называемое лубрикатором . Через отверстие в верхней части в лубрикатор заливается масло. Прозрачный корпус с нанесенными метками, указывающими минимальный и максимальный уровень, позволяет визуально контролировать наличие масла в системе. При подаче воздух обогащается взвесью масла, которая через шланг поступает к инструменту. На практике удобно использовать блок подготовки воздуха, именуемый модульной группой. Он включает в себя фильтр-влагоотделитель, лубрикатор, манометр, регулятор давления и устанавливается непосредственно перед шлангом, к которому присоединяется пневматический инструмент.

Следует учитывать, что при длине шланга более 10 м поступление масла к инструменту будет затруднено. Потребуется применение дополнительных линейных лубрикаторов, устанавливаемых непосредственно на входном штуцере инструмента.

Случались в нашей практике и курьезы. Так одно промышленное предприятие решило оснастить систему подачи воздуха современными средствами очистки и смазки. Специалист по закупке обратился в нашу компанию, мы изучили вопрос, дали соответствующие рекомендации и предложили модульные группы производства JONNESWAY. Через несколько дней специалист предприятия связался с менеджером нашей компании снова, требуя срочно поставить «деталь 710». Технических специалистов этот запрос поставил в тупик. Про деталь 710 никто ничего не знал. Когда стали разбираться, выяснилось, что наладчик предприятия, установив модульные группы, стал заправлять лубрикаторы маслом. Заливное отверстие в верхней части лубрикатора имеет резьбовую пробку, для откручивания которой достаточно использовать обычную шлицевую отвертку. Рядом с отверстием находится выступающее над поверхностью прозрачное инспекционное окно для контроля подачи масла в систему. На пробку механик внимания не обратил и принял за нее инспекционное окно. Используя пассатижи, он силился отвернуть «пробку», но т.к. эта деталь несъемная, ему удалось ее только сломать. Рядом с инспекционным окном имеется надпись OIL (масло). Прочитав ее вверх ногами, механик принял ее за номер 710 и стал осаждать закупщика требованиями купить «деталь 710» взамен поломанной.

Использовать следует только специальное масло для пневматического инструмента, имеющее соответствующую вязкость. Как правило, компании, предлагающие пневматический инструмент имеют его в своем ассортименте.

На практике приходится сталкиваться с ситуациями, когда потребители используют моторное, трансмиссионное масло. Бывает, что в ход идут и совсем не подходящие жидкости. В наш сервисный центр поступил гайковерт, мотор которого был заполнен веществом, напоминающим по запаху и консистенции мебельный лак. Масло высокой вязкости «склеивает» лопасти двигателя и не позволяет ему развивать мощность. Вреда от подобной смазки будет больше, чем пользы.

При интенсивной эксплуатации не лишним будет дополнительно смазать инструмент. Не даром на рукоятке инструмента рядом с штуцером подачи воздуха имеется надпись OIL DAILY.

Перед началом работы введите несколько капель масла (но не слишком много) через штуцер подачи воздуха. Ваш инструмент будет вам благодарен и прослужит долгие годы!

Зачем нужен лубрикатор?

Сжатый воздух используется для работы пневмо инструмента , который применяется во многих производственных и ремонтных сферах. Но воздух, выходящий из компрессорного оборудования, не готов к использованию без надлежащей подготовки. Находящийся в сжатом воздухе конденсат, масло и другие загрязнители могут нанести инструменту весомый ущерб, значительно сократив срок его службы. Поэтому воздух перед подачей в инструмент необходимо очистить и добавить смазку, установив в пневмолинию влагоотделитель и лубрикатор или модульную группу, которая обеспечивает комплексную подготовку.

Более подробно о подготовке сжатого воздуха рассказано в отдельной статье.

В большинстве пневоинструментов , например, в пневмогайковертах, пневмотрещотках, пневмозубилах, пневмошуруповертах и так далее, сжатый воздух используется для запуска привода(двигателя). Поэтому, кроме очистки воздуха, в воздушный поток должно поступать специальное масло, которое обеспечивает смазку трущихся внутренних механизмов.

Для чего нужен?

Лубрикатор используется в пневмолиниях для распыления масла в поток сжатого воздуха, обеспечивая смазывание внутренних рабочих частей пневматических инструментов и их компонентов, включая приводные цилиндры, клапаны и двигатели. Смазанный воздух помогает снизить износ, обеспечивая плавную и стабильную работу пневматики.

Разновидности и куда устанавливается

Лубрикаторы подразделяются на:

В первом случае лубрикатор устанавливается стационарно в систему воздухоподготовки после регулятора давления или после влагоотделителя с регулятором. Вся система устанавливается как можно ближе к инструменту . Длина шланга между лубрикатором и пневматическим оборудованием не должна превышать 10 метров. Стоит помнить, что такой лубрикатор должен располагаться выше инструмента , так как масляная аэрозоль плохо перемещается вверх.

Многоточечный лубрикатор может обслуживать несколько постов с инструментом. Лубрикаторы могут иметь различные дюймовые диаметры впускного/выпускного отверстия, а также разные по объему колбы для масла.

Пропускная способность зависит от диаметра входного/выходного отверстия, поэтому лубрикатор стоит выбирать, исходя из количества потребляемого инструментом воздуха, чтобы обеспечить максимальную эффективность для всех операторов. Большинство моделей имеют специальный винт, который позволяет регулировать интенсивности подачи масла.

Во втором случае лубрикатор устанавливается сразу после рукоятки инструмента и обеспечивает смазкой единственный инструмент . К тому же, такой лубрикатор может быть установлен в пневмолинию вместе с магистральной моделью для обеспечения большей эффективности.

Как работает?

Воздух, попадая через входное отверстие лубрикатора , проходит через игольчатый клапан, который подсоединен к приемной трубке. Эта трубка погружена в колбу с маслом. Масло подтягивается эффектом Вентури и выбрасывается в виде аэрозоля в выходное отверстие, а затем по шлангу вместе с воздухом попадает в инструмент .

Как заливать масло?

В стационарный лубрикатор масло заливается с помощью воронки через отверстие, которое находится на верхней плоскости оборудования. Как правило, отверстие закручено пробкой под внутренний шестигранник. Если у лубрикатора не предусмотрено специального отверстия, то масло заливается в снятую колбу, а затем устанавливается обратно.

В маленький лубрикатор масло заливается через отверстие на корпусе, которое раскручивается либо крестовой, либо плоской отверткой. Масло закапывается с помощью маленькой пластиковой масленки. Для того, чтобы контролировать уровень масла в лубрикаторе , на его корпусе расположены две отметки – максимального и минимального уровня объема.

Какое масло заливать?

Необходимо использовать специальное гидравлическое масло с вязкостью 32.

• Масло Fillinn FL103 0.5 л;
• Масло FESTO OFSW-32 1 л 152 811;
• Масло Mobil DTE 24;
• И так длаее.

Какое масло заливать в лубрикатор для пневмоинструмента

Здравствуйте господа гаражники, СТОшники и т.д. и т.п. Хочу спросить о масле для пневмоинструмента. Оно реально нужно или можно обойтись просто машинным маслом, а масло для пневмоинструмента это просто маркетинговый ход чтобы дороже продать?! У кого какой опыт использования специального масла и просто обычного машинного для пневмоинструмента? Так много брендов что голова идет кругом. Какая должна быть спецификация, маркировка и т.д? Буду признателен всем откликнувшимся по данным вопросам. Думаю что не одного меня эти вопросы интересуют. Спасибо!

Смотрите также

Комментарии 50

Ремезу пользуем, по сути в моем понимании можно любую минералку)

Я заливаю трансмисионное и в гайковёрт и в сам компрессор.

Подскажите какое лучше в компрессор залить, желательно полное название или артикул))

Пойдёт любое, но есть Но, где используется компрессор, какие нагрузки на нём, на морозе стоит, такие условия, если обычный маленький, то любой

Главное что бы было, причем тут проще — если перельешь, то он сам его выплюнет.

А щётки менять (в электроинструменте)? Удлинители всякие разматывать.

1)Пневматический гайковёрт намного компактнее электрического (а для работы в поторохах автомобиля каждый миллиметр габаритов инструмента важен).
2)Пневматический гайковёрт работает гораздо «мягче» электрического (не так ломает метизы и портит резьбы).
3)В современной ремзоне обычно несколько пневматических инструментов (продувочный пистолет, пневмотрещотка, пневматическое зубило, пистолет для подкачки, болгарочка, дрель, шлифмашинка…) всё от пневматической линии, всё на быстросьёмах. А представьте, если там будет куча электроинструмента, каждый со своим кабелем, своим двигателем.
4)Пневмоинструмент не боится воды (иногда приходится им работать в сильно мокрых местах)).

Сейчас уже есть линейка инструмента электро у которых один кабель с разъёмом на все виды приблуд

Пневмо выигрывает в цене, т.к. в нём не используются сложные механизмы, дорогие сплавы и пневмо чинить дешевле

1)Пневматический гайковёрт намного компактнее электрического (а для работы в поторохах автомобиля каждый миллиметр габаритов инструмента важен).
2)Пневматический гайковёрт работает гораздо «мягче» электрического (не так ломает метизы и портит резьбы).
3)В современной ремзоне обычно несколько пневматических инструментов (продувочный пистолет, пневмотрещотка, пневматическое зубило, пистолет для подкачки, болгарочка, дрель, шлифмашинка…) всё от пневматической линии, всё на быстросьёмах. А представьте, если там будет куча электроинструмента, каждый со своим кабелем, своим двигателем.
4)Пневмоинструмент не боится воды (иногда приходится им работать в сильно мокрых местах)).

Ну самый важный для меня аспект, что можно нечаянно прищемить провод и получить разряд

Вопреки распространенному мнению смазка пневматических устройств также необходима. Лубрикаторное масло для пневмоинструмента отличается от общепринятых стандартов, по причине специфики применения. Жидкость наносится пылевым способом, что исключает применение моторных и трансмиссионных составов. Наша редакция собрала информацию о разновидностях смесей и их области применения.

Что такое лубрикатор

Изначально следует разобраться в устройстве, области применения детали. Лубрикатор – это агрегат, служащий источником смазки для подвижных узлов пневматических устройств.

Воздушная смесь, поступая на вращающиеся детали, гарантирует продление эксплуатационного срока установки и исключает случайные поломки, вызванные износом пар трения.

Используется лубрикатор в шлифовальных машинках, клапанах, двигателях, редукторах, напорных магистралях высокого давления.

Состоянием на 2019 год существует 2 разновидности конструкций.

1. Магистральная. Используется для обслуживания нескольких инструментов. Устройство монтируется внутрь магистрали не далее 10 метров от дальнего прибора.
2. Линейная. Имеет идентичную конструкцию. Однако применение ограничивается единственным аппаратом. Монтаж осуществляется непосредственно перед рабочей рукоятью.

Какое масло лить в лубрикатор

Внутрь девайса заливается чистая смазка без посторонних присадок или механических включений. Некоторые модели для очистки жидкости оборудованы дополнительными фильтрами. Такой подход необходим ввиду конструктивных особенностей: сопло носика, как правило, не более 1 мм диаметром, что позволяет мельчайшим частицам легко закупорить отверстие.

Подбирается лубрикант исходя из заводских рекомендаций. В 90% случаев точные маркировки жидкостей можно найти на страницах руководства пользователя.

Самыми популярными производителями лубрикаторных масел для пневмоинструмента являются такие бренды:

Видео

Представленный список жидкостей не является эталоном. Лубрикаторное масло для пневмоинструмента подбирается исходя из личных предпочтений пользователя и заводских рекомендаций. При этом необходимо обратить внимание на вязкость, физические характеристики и биоразлагаемость формулы.

Сжатый воздух используется для работы пневмо инструмента , который применяется во многих производственных и ремонтных сферах. Но воздух, выходящий из компрессорного оборудования, не готов к использованию без надлежащей подготовки. Находящийся в сжатом воздухе конденсат, масло и другие загрязнители могут нанести инструменту весомый ущерб, значительно сократив срок его службы. Поэтому воздух перед подачей в инструмент необходимо очистить и добавить смазку, установив в пневмолинию влагоотделитель и лубрикатор или модульную группу, которая обеспечивает комплексную подготовку.

Более подробно о подготовке сжатого воздуха рассказано в отдельной статье.

В большинстве пневоинструментов , например, в пневмогайковертах, пневмотрещотках, пневмозубилах, пневмошуруповертах и так далее, сжатый воздух используется для запуска привода(двигателя). Поэтому, кроме очистки воздуха, в воздушный поток должно поступать специальное масло, которое обеспечивает смазку трущихся внутренних механизмов.

Для чего нужен?

Лубрикатор используется в пневмолиниях для распыления масла в поток сжатого воздуха, обеспечивая смазывание внутренних рабочих частей пневматических инструментов и их компонентов, включая приводные цилиндры, клапаны и двигатели. Смазанный воздух помогает снизить износ, обеспечивая плавную и стабильную работу пневматики.

Разновидности и куда устанавливается

Лубрикаторы подразделяются на:

В первом случае лубрикатор устанавливается стационарно в систему воздухоподготовки после регулятора давления или после влагоотделителя с регулятором. Вся система устанавливается как можно ближе к инструменту . Длина шланга между лубрикатором и пневматическим оборудованием не должна превышать 10 метров. Стоит помнить, что такой лубрикатор должен располагаться выше инструмента , так как масляная аэрозоль плохо перемещается вверх.

Многоточечный лубрикатор может обслуживать несколько постов с инструментом. Лубрикаторы могут иметь различные дюймовые диаметры впускного/выпускного отверстия, а также разные по объему колбы для масла.

Пропускная способность зависит от диаметра входного/выходного отверстия, поэтому лубрикатор стоит выбирать, исходя из количества потребляемого инструментом воздуха, чтобы обеспечить максимальную эффективность для всех операторов. Большинство моделей имеют специальный винт, который позволяет регулировать интенсивности подачи масла.

Во втором случае лубрикатор устанавливается сразу после рукоятки инструмента и обеспечивает смазкой единственный инструмент . К тому же, такой лубрикатор может быть установлен в пневмолинию вместе с магистральной моделью для обеспечения большей эффективности.

Как работает?

Воздух, попадая через входное отверстие лубрикатора , проходит через игольчатый клапан, который подсоединен к приемной трубке. Эта трубка погружена в колбу с маслом. Масло подтягивается эффектом Вентури и выбрасывается в виде аэрозоля в выходное отверстие, а затем по шлангу вместе с воздухом попадает в инструмент .

Как заливать масло?

В стационарный лубрикатор масло заливается с помощью воронки через отверстие, которое находится на верхней плоскости оборудования. Как правило, отверстие закручено пробкой под внутренний шестигранник. Если у лубрикатора не предусмотрено специального отверстия, то масло заливается в снятую колбу, а затем устанавливается обратно.

В маленький лубрикатор масло заливается через отверстие на корпусе, которое раскручивается либо крестовой, либо плоской отверткой. Масло закапывается с помощью маленькой пластиковой масленки. Для того, чтобы контролировать уровень масла в лубрикаторе , на его корпусе расположены две отметки – максимального и минимального уровня объема.

Какое масло заливать?

Необходимо использовать специальное гидравлическое масло с вязкостью 32.

• Масло Fillinn FL103 0.5 л;
• Масло FESTO OFSW-32 1 л 152 811;
• Масло Mobil DTE 24;
• И так длаее.

Работа как по маслу. Выбираем смазку для инструмента

Практически для любого инструмента необходимо смазочное масло. Оно наносится на трущиеся детали рабочей оснастки или механизмов. Создает защитную прослойку, предохраняющую их от износа, коррозии, перегрева. Применение смазки является неотъемлемой частью технического обслуживания, поэтому важно подобрать правильный состав под конкретную задачу и инструмент. Расскажем об этом в деталях.

Содержание:

1. 1. Почему нельзя применять ненадлежащую смазку?
2. 2. Классификация масел по составу
3. 3. Главное – назначение

Смазочное масло – специальная субстанция, которая наносится на трущиеся металлические части узлов и механизмов любой машины или инструмента. Оно предохраняет детали от износа, защищает от грязи и ржавчины, агрессивного механического и химического воздействия, выполняет охлаждающую функцию и многие другие. Особенно сильный расход масла идет там, где происходит активное фрикционное взаимодействие под нагрузкой: зубчатые колеса, поршни, подшипниковые соединения, цепные передачи, хвостовики насадок и т.д. Как правило, смазочные масла изготавливают из нефтепродуктов с добавлением присадок (особых веществ, которые придают продукции те или иные свойства) и загустителей (влияют на пластичность). Для каждого инструмента используются разные виды смазок, отличающиеся по составу и эксплуатационным характеристикам: водо- и термостойкости, вязкости, химическим свойствам и назначению. Стоит ответственно отнестись к выбору смазочного масла. И вот почему…

Почему нельзя применять ненадлежащую смазку?

Это противоречит технике безопасности. Состав недостаточной вязкости может просто вытекать из узла трения за пределы корпуса инструмента, попадая на рабочее место и на руки оператора. Кроме того, если при работе механизма температура будет выше, чем максимально допустимая для данного масла, смазка начнет активно испаряться, и человек будет вдыхать эти вредные газы.

Это ведет к ухудшению рабочих характеристик техники. Недостаточно хорошая смазка оснастки может усилить биение и вибрации в процессе работы, что, несомненно, снизит производительность и качество работ. Если это бензопила – пропил будет хуже, если это перфоратор – сложнее будет выполнить точное отверстие.

Это может ускорить процесс износа. Некачественное масло обладает нестабильными характеристиками. Например, оно может загустеть, что приведет к затруднению движения трущихся частей. Либо начнет окисляться, загрязняя узел различными отложениями. В старом масле, которое долго не меняли, накапливается нагар и следы износа (металлические частицы), которые истирают детали как абразивная взвесь. Применение старого или неподходящего смазочного масла приводит к повреждению внутренних узлов оборудования и выходу его из строя.

Важно! Даже качественное масло, но не подходящее данному инструменту по составу и свойствам, применять нельзя. Входящие в него присадки, которые хороши для другой техники, на эту могут подействовать разрушительно.

Классификация масел по составу

• Минеральные – изготавливаются на основе нефтепродуктов, являются наиболее доступными по цене. Выдерживают высокие рабочие температуры, но не рассчитаны на использование при нулевой и минусовой температуре.
• Синтетические – синтезируются искусственным путем с учетом необходимых эксплуатационных свойств, в зависимости от условий эксплуатации, например, пониженных температур. Обладают стабильной вязкостью и долгим сроком службы.
• Полусинтетические – производятся на основе минеральных масел с добавлением синтезированных компонентов. Совмещают в себе ряд свойств синтетических масел и доступную стоимость минеральных.
• Литиевые – выполняются на основе нефтяных масел или синтетических, имеют в составе особые присадки и загуститель. Такие составы обладают хорошей проникающей способностью, оставляют на поверхности деталей водоотталкивающую пленку.
• Графитные – изготавливаются на основе вязкого масла с добавлением графита. В основном применяются для вращающихся механизмов, шарниров, болтов – обеспечивают стабильный ход деталей и исключают заклинивание.

В зависимости от состава, смазки приобретают различные свойства текучести, защитные и антикоррозийные свойства. Специальные присадки предотвращают разрушение деталей от ржавчины, трения и воздействия агрессивных химических соединений. Все средства различаются по способу нанесения. Есть жидкие масла, которые надо наносить масленкой или заливать в систему автоматической подачи смазки. Также существуют пластичные составы, которыми набивают механизм, например, редуктор. Наиболее просты в использовании спреи – достаточно распылить состав на трущиеся детали.

Главное – назначение

Универсального масла на все случаи жизни не существует, количество разновидностей и марок смазки исчисляется сотнями. Важно использовать состав, предназначенный именно для конкретного инструмента и его части, например, для цепи бензопилы, для хвостовика бура перфоратора, для подшипниковых соединений станка и т.д. Лучшим решением будет приобретение качественной фирменной смазки вместе с оборудованием. Чтобы легче было разобраться в назначении, мы подготовили эту таблицу.

Виды смазок по назначению

Назначение смазки	Описание
Универсальная	Имеет широкий спектр применения: начиная от обслуживания сельскохозяйственной и садовой техники и заканчивая деталями автомобилей, мотоциклов, велосипедов. Наносится на трущиеся детали механизмов для снижения трения, улучшения хода, устранения скрипов, уменьшения нагрева. Большинство составов обладает водоотталкивающими свойствами, что предотвращает коррозию металлических поверхностей.
Для цепи бензопилы	Служит для смазки пильной гарнитуры. Наносится ручным или автоматическим способом, в зависимости от модели пилы. Это улучшает ход цепи, снижает вибрацию, удаляет стружки с рабочей части. За счет этого обеспечивается отличный пропил и продлевается срок службы оснастки. Состав обладает хорошей липкостью, не стекает по краям шины и не испаряется.
Для оснастки инструмента	Чаще всего смазка необходима электроинструменту, подвергающемуся большим нагрузкам во время работы, например, при использовании ударного режима (перфораторы, отбойные молотки, дрели). Защитный состав наносится на хвостовик рабочей оснастки (бура, зубила, коронки, долота) для снижения трения между ним и посадочным местом патрона. Такие меры способствуют снижению износа насадок и патрона, а также исключают коррозию.
Для компрессоров	Это составы, которые предназначены для работы компрессоров и пневмоинструмента. Лубрикаторное масло смазывает рабочие детали самого оборудования и подается к инструменту (у масляных моделей). Таким образом, обеспечивается должная защита как для источника сжатого воздуха, так и для его потребителей – гайковертов, дрелей и т.д.
Для редукторов	Смазка необходима для редукторов триммеров, перфораторов, отбойных молотков, болгарок и других инструментов. Служит для снижения трения и нагрева деталей, а также защиты от коррозии. Набивается в редуктор перед работой и периодически заменяется.

Важно! При выборе смазки для какой-либо задачи и инструмента учитывайте рекомендуемый температурный диапазон. Например, у одних составов он может составлять от -30 до +120 °С. У смазок, рассчитанных на высокое трение в составе механизмов верхний температурный предел может превышать 200 °С – к примеру, у компрессорных масел.

Только использование хорошей фирменной смазки обеспечит отличную работу оборудования, долгий срок его службы и вашу безопасность. Мы предлагаем смазочные масла ведущих производителей инструмента и техники: Champion, Makita, Husqvarna, OREGON, Зубр, Калибр, Энкор и др. Это проверенные фирменные составы, которые разработаны с учетом специфики работы той или иной техники, испытаны в лабораториях и которым доверяют тысячи пользователей во всем мире.

Специально для вашего удобства мы подобрали к представленным на сайте инструментам подходящие смазочные масла. Вы найдете их во вкладке «Расходные материалы» карточки выбранной вами модели. Если же вы ищете смазку для уже имеющегося инструмента, подбирайте состав по назначению в соответствующей рубрике. При оформлении заказа решите, как часто вам предстоит техобслуживание инструмента – исходя из этого, выбирайте необходимое количество смазки, чтобы не пришлось заказывать ее слишком часто.

Как подобрать воздушный компрессор

Выбор компрессора для обычного человека зачастую становится довольно сложной задачей. Даже если вы не знаете, что такое воздушный компрессор, вы наверняка с ним сталкивались в жизни: Заезжали осенью в автосервис сменить резину? Мастер накачивал шины пневмопистолетом, а колеса откручивал гайковертом, которые работали от воздушного компрессора. В гараже, на стройке, на мебельной фабрике и даже в научной лаборатории - компрессор незаменимый инструмент. В сущности, это насос с баллоном для хранения сжатого газа – ресивером. Компрессор засасывает атмосферный воздух, уплотняет его, а затем под давлением подает в пневмоинструмент: аэрограф или гайковерт.

У компрессора есть три основных параметра:

• производительность – сколько литров воздуха он может сжать за минуту,
• рабочее давление – с какой силой подается воздух из компрессора в пневмоинструмент;
• объем ресивера – как много воздуха может хранить в себе компрессор.

Но не стоит выбирать по принципу «самый мощный» или «самый дешевый». Нужно обращать внимание сразу на несколько параметров: шумность, ресурс, необходимость обслуживания и, конечно, цену. О том, как подобрать идеальный компрессор для ваших задач и пойдет речь в этой статье.

Схема компрессора

Для начала посмотрим на конструкцию поршневого компрессора.

Здесь четыре блока:

Рис.1 Поршневой ременной компрессор

1. Поршневая группа – именно она засасывает воздух.

2. Электромотор – он заставляет поршни двигаться.

3. Привод – соединяет электромотор с поршневой группой.

4. Ресивер – баллон, в котором хранится воздух под большим давлением.

Когда поршень идет вниз – он засасывает атмосферный воздух через впускной клапан, когда идет вверх – выталкивает воздух в ресивер через другой клапан.

Поршень крепится на изогнутый вал - шкив. А шкив приводится в движение электромотором.

Рис.2

Шкив может быть соединен с электромотором напрямую или через ременную передачу.

В компрессоре прямого привода поршень двигается с частотой электромотора, а в компрессоре с ременным приводом в разы медленнее, что увеличивает ресурс работы. Принцип как у велосипедной цепи: на двигателе маленькая звездочка, на поршне большая: двигатель успевает сделать два оборота вокруг своей оси, а поршень только один.

Типы компрессоров

Поршневые компрессоры делятся на три большие группы:

• Масляные компрессоры прямого привода;
• Масляные компрессоры с ременным приводом;
• Безмасляные компрессоры прямого привода.

Они отличаются конструкцией, сложностью обслуживания, громкостью работы и ресурсом.

Масляный компрессор прямого привода

Рис.3 Масляный компрессор прямого привода

Поршневой масляный компрессор прямого привода самый распространенный и простой вид компрессоров. Обычно поршень один и двигается со скоростью вращения электродвигателя. В продвинутых сериях может быть два поршня - V-образная поршневая группа.

Особенности строения

Рис.4

Масло в компрессоре нужно для уменьшения трения между металлическими частями поршневой группы. На поршне находятся маслосъемное кольцо и два компрессионных. Масло создает защитную пленку между кольцами и цилиндром, в котором двигается поршень, что продлевает срок службы изделия. Кроме того, масло отводит тепло.

Цена

Это самый дешевый тип компрессора.

Применение

Компактные размеры и широкая возможность в выборе объемов ресиверов делает масляные компрессоры прямого привода универсальным инструментом для работы дома, в автосервисе, на малых производствах или стройках.

Масляные компрессоры прямого привода могут работать с широким ассортиментом пневмоинструментов.

Рис.5 Компрессоры с прямым приводом

Компрессоры Patriot в данной группе представлены линейкой сериями EURO, VX и Professional.

Масляный компрессор ременного привода

Ременные компрессоры рекомендуются для интенсивного использования. Они отличаются повышенным ресурсом двигателя и высоким КПД. Для домашнего использования такой компрессор не подойдет, т.к. он больше компрессора прямого привода и требует более тщательной подготовки к эксплуатации.

Особенности строения

Рис. 6

Ременной привод позволяет снизить нагрузку на электродвигатель и уменьшить частоту вращения поршней. Это увеличивает ресурс работы компрессора в разы. А рабочее давление поднимается до 10 бар.

В ременных компрессорах используется несколько другой тип поршневых групп: с двумя (V-образный или H – образный), тремя (W-образный) поршнями.

Цена

Стоимость ременного компрессора выше, чем цена компрессора с прямым приводом.

Применение

Масляные компрессоры с ременным приводом работают в сервисных и ремонтных мастерских, на производствах и стройках – везде, где требуется интенсивная долгая работа.

Рис.7 Компрессор Patriot PTR 100-670R

Компрессоры Patriot в данной группе представлены серией PTR.

Уход и ремонт масляных компрессоров

Масляные компрессоры требуют ухода и своевременного контроля:

• Масло нужно обязательно залить перед первым запуском.
• Через 50 часов работы – провести первое ТО и масло заменить.
• Затем, при каждом последующем запуске нужно проверять уровень и качество масла. А менять его согласно паспортным данным.
• Для компрессоров с ременным приводом также необходим контроль за ремнем и периодическая его замена.
• После окончания работ рекомендуется сливать конденсат и стравливать воздух из компрессора.

Сопутствующие товары

Рис.8 Масло компрессорное Patriot

Нельзя заливать любые моторные и трансмиссионные масла. Лучше всего использовать смазочные материалы, рекомендованные производителем.

Если вы работаете в покрасочной, вам нужно очистить воздух от примесей. Для этого подойдет влагомаслоотделитель.

Рис.9 Влагомаслоотделитель

Безмасляный компрессор прямого привода

Поршневая группа безмасляного компрессора изготовлена из материалов с низким коэффициентом трения. Она не смазывается маслом, поэтому на выходе мы получаем чистый воздух без примесей.

Безмасляные компрессоры тихие, они подходят для работы дома, в мастерских и научных лабораторий. Везде, где необходим чистый воздух и низкий уровень шума.

Особенности строения

В безмасляных компрессорах нет смазки, а значит компрессор не нуждается в первичном обслуживании и готов к работе сразу после покупки. Воздух ничем не загрязняется, ему не требуется дополнительная очистка. Для уменьшения трения поршня о цилиндр используются кольца из тефлона. Они обладают низким коэффициентом трения и большим ресурсом. А работу поршня с тефлоновым кольцом практически не слышно.

Так же в безмасляные компрессоры устанавливают бесшумные двигатели низкой частоты с прямой передачей.

Если первые модели снабжались только одним поршнем, то сейчас модельный ряд расширился до двух – шести поршневых компрессоров разного объема ресивера и производительности.

Цена

Сейчас цена безмасляного компрессора сравнима с ценой масляного аналога. Может быть, на 5-10% дороже. Это обусловлено использованием двигателя и поршневой группы нового типа.

Стоит ли тишина небольшой переплаты? На наш взгляд, да.

На данный момент это самое перспективное направление развития компрессорного оборудования, которое в будущем полностью заместит традиционные масляные компрессоры.

Применение

Из-за низкого уровня шума и неприхотливости в обслуживании такой компрессор оптимально подойдет для дома или научной лаборатории. А отсутствие примесей технических масел делает его незаменимым на пищевых предприятиях. Безмасляный компрессор используется для работ с пневмокраскопультами и аэрографами. В линейке Patriot данные компрессоры представлены серией WO.

Рис.10 Компрессор Patriot WO 24-220

Сопутствующие товары

Однако, в автомастерских используются пневмоинструменты: шлифовальные машинки, гайковерты и т.д., которые необходимо смазывать во время работы. Тогда к компрессору подключают лубрикаторы – небольшую емкость с маслом.

Уход за компрессором и ремонт

Безмасляный компрессор не требует сложного ухода – нужно лишь вовремя менять тефлоновые кольца поршней. Процедура не сложная, достаточно привезти компрессор в сервисный центр производителя. Он готов к эксплуатации сразу после покупки.

Основные параметры компрессора

Теперь нужно подробно поговорить о тех самых трех основных параметрах:

• Производительность;
• Рабочее давление;
• Объем ресивера.

Рабочая производительность компрессора

Производительность компрессора измеряется в литрах в минуту (л/мин).

В паспортах и на шильдиках компрессоров указывается производительность на входе, при нулевом давлении в ресивере. В процессе наполнения ресивера воздухом, производительность немного падает. Для расчета реальной производительности на выходе, нужно умножить на КПД компрессора: для прямого привода - 0,6 - 0,65; для ременного привода - 0,7 - 0,75.

Т. е., если в паспорте ременного компрессора указана производительность 670 л/мин, то рабочая производительность на выходе при максимальном давлении составит 670*0,75 = 503 л/мин. Реальная производительность на выходе компрессора должна быть на 20% больше расхода самого мощного пневмоинструмента, которые вы планируете подключать. Если вы планируете подключать одновременно несколько пневмоинструментов - необходимо суммировать расход – он указан в его паспорте.

Рабочее давление компрессора

Давление измеряется в барах или атмосферах. Оно настраивается регулятором выходного давления.

В паспорте и на шильдике указывается максимальное давление аппарата: у компрессоров с прямым приводом – 8 бар, у ременных – 10 бар.

Рабочее давление составляет 6-8 бар у компрессоров с прямым приводом и 8-10 бар у ременных.

Рабочее давление компрессора должно быть больше рабочего давления для пневмоинструмента как минимум на 2 бара, которое указано в паспорте.

Объем ресивера

Ресивер хранит воздух под давлением. Емкость с запасом сжатого газа позволяет реже запускать компрессор для подкачки, а значит поршневая группа не работает постоянно и успевает остыть.

Использование ресивера малого объёма может привести к частому включению/выключению компрессора. При большом объеме ресивера, компрессор будет работать дольше, наполняя излишний объём. И то, и другое приводит к перегреву поршневой группы, а значит снижению срока службы.

В компрессорах Patriot объем ресивера соответствует производительности, позволит вам использовать наши компрессора максимально продолжительное время при интенсивной работе.

Пример подбора компрессора

Допустим, вам нужен компрессор для гаража.

В гараже мы занимаемся подкачкой колес, чисткой салона или меняем колеса с приходом заморозков.

Нам нужен инструмент: пистолет для продувки GH 60A, пистолет для накачки шин GN 60D, дрель PD 140S, гайковерт PN 610.

Самый производительный среди перечисленных – гайковерт PN610. По паспорту - 140 л/мин. Добавим 20% запаса. 168 л/мин – необходимая производительность компрессора для пневмоинструмента.

Т. к. использовать компрессор планируется не интенсивно, то лучше взять компрессор с прямым приводом с КПД = 0,65. Значит, производительность компрессора по паспорту должна быть: 168 ÷ 0,65 = 258.5 л/мин. Необходимое давление для гайковерта - 6 бар. Значит давление компрессора должно быть не меньше 8 бар.

Рис.11 Компрессор Patriot EURO 50-260

Под эти параметры подойдет поршневой масляный компрессор Patriot с прямым приводом EURO 50-260. Максимальная производительность 260 л/мин. и давлением 8 бар.

Рекомендации в выборе

Вам нужен компрессор для домашнего хобби? Иногда работаете в гараже? Будет достаточно небольшого компрессора с ресивером до 10 литров.

Рис.12 Компрессор Patriot WO 10-120


Рис.13 Компрессор Patriot WO 6-180

Планируете пользоваться одним-двумя пневмоинструментами в гараже, на даче или в небольшом автосервисе? Вам вполне хватит компрессора с 24-50 литровым ресивером.

Рис.14 Компрессор Patriot WO 24-160


Рис.15 Компрессор Patriot EURO 50-260

Планируются интенсивные работы на небольшой стройке, производстве или собираетесь использовать одновременно несколько пневмоинструментов? Лучше рассмотреть компрессор с ресивером от 50 и выше.

Рис.16 Компрессор Patriot PTR 100-670R

Рис.17 Компрессор Patriot PTR 80-450A

Уход за компрессором

Соблюдая эти правила, вы продлите срок их работы:

1. Обязательно прочитайте инструкцию по эксплуатации до запуска компрессора
2. Проверьте уровень масла (кроме безмасляных компрессоров).
3. После первых 50 часов работы, замените масло, протяните резьбовые соединения – ТО ноль.
4. Менять масло необходимо регулярно, каждые 500 часов работы. В процессе эксплуатации внимательно следите за уровнем масла в картере. Если он падает, то масло нужно долить. Важно использовать один и тот же тип масла. Он указан в паспорте к вашему компрессору.
5. Периодически очищайте или меняйте воздушный фильтр, который стоит на входе компрессора.
6. Когда воздух проходит через цилиндры компрессора - он нагревается, а в ресивере остывает - выделяет конденсат, который скапливается на дне. После окончания работы, слейте конденсат из ресивера и спустите запас сжатого воздуха.
7. Для компрессоров с ременным приводом необходим контроль за ремнем и периодическая его замена.

Масла

Рис.18 Масло компрессорное Patriot COMPRESSOR OIL GTD 250/VG 100

Для компрессоров фирмы Partiot рекомендуется использовать масло компрессорное GTD 250/VG.

Оно изготовлено с применением комплекса высококачественных беззольных присадок. Защищает поршни от коррозии. Облегчает запуск компрессора при низких температурах.

Повышение долговечности ударного гайковерта благодаря смазке пневмомагистрали И ударного механизма

17 декабря 2019 г.

Ваш пневматический ударный гайковерт становится ненадежным, плохо работает или внезапно перестал работать? Одной из наиболее распространенных причин недостаточной долговечности и преждевременного выхода инструмента из строя является недостаточная смазка – не только двигателя, но и ударного механизма.

Хорошо известно, что регулярное техническое обслуживание необходимо для обеспечения оптимальной работы инструмента. Так же, как и с уровнем масла в автомобиле, важно регулярно проверять наличие масла и смазки в вашем инструменте. Минимальное техническое обслуживание много значит для повышения его надежности и срока службы.

В этом блоге мы рассмотрим две различные зоны смазки и объясним, как правильно обслуживать ударный гайковерт, чтобы поддерживать его превосходную производительность в течение длительного срока службы. Мы также обсудим, насколько часто следует смазывать пневматический инструмент и какой тип масла использовать, чтобы обеспечить максимальную производительность.

Какие части ударного гайковерта нуждаются в смазке?

В отношении смазки необходимо следить за двумя частями гайковерта:
а. Двигатель
б. Ударный механизм

Две части ударного гайковерта, требующие смазки, — это двигатель и ударный механизм.

Вы вероятно помните, что двигатель нуждается в регулярной смазке, но знаете ли вы, что ударный механизм также нуждается в смазке? Обе системы независимы друг от друга, и поэтому их необходимо смазывать отдельно. Двигатель смазывается специальным смазочным устройством пневмомагистрали, которое устанавливается на устройстве FRL или непосредственно на впуске воздуха (на инструменте). В свою очередь ударный механизм смазывается одним из двух способов в зависимости от системы, используемой в инструменте. Это:

• Ударный механизм с консистентной смазкой 
• Ударный механизм в масляной ванне

Понимание двух типов систем смазки ударного механизма

Смазка ударного механизма необходима для минимизации трения в точках контакта хвостовика и ударника и, следовательно, для поддержания гайковерта в исправном состоянии. Рассмотрим эти две системы подробнее:

1. Система с консистентной смазкой:

Ударный механизм с консистентной смазкой

В этой системе консистентная смазка наносится только на точки контакта хвостовика и ударника для предотвращения трения между ними.

Ударный гайковерт с системой консистентной смазки требует регулярного добавления смазки.

Однако со временем смазка смещается с точек контакта на наружную часть ударника (под действием инерции) и, следовательно, отсутствует в этой критической зоне. В результате повышается трение, происходит нагрев, и инструмент в конечном итоге прекращает работать. Требуется регулярно добавлять смазку.

2. Система с масляной ванной:

Ударный механизм со смазкой маслом

В инструменте, где используется система с масляной ванной, вся передняя часть ударного гайковерта погружена в масло. Нет никаких сомнений в наличии или отсутствии масла, потому что оно окружает всю систему.

Одно из преимуществ заключается в том, что смазка всегда присутствует в точках контакта, и поэтому требуется меньше технического обслуживания. Обслуживание может быть сложнее, но, если следовать верным подсказкам и советам, описанным ниже, выполнять его очень просто.

Как правильно смазывать ударный механизм ударного гайковерта?

1. Система с консистентной смазкой:

Чтобы правильно смазать ударный механизм, рекомендуется вскрыть инструмент и осторожно нанести консистентную смазку руками или кистью на критические точки контакта: хвостовик (в области контакта с ударником) и на внутреннюю область ударника.

На большинстве пневматических инструментов есть несколько пресс-масленок, и если невозможно смазать ударный механизм, как описано выше, иногда можно закачать смазку через эти отверстия. Если вы не уверены в том, где они расположены, посмотрите в руководстве по эксплуатации или обратитесь в сервисную службу. Не забудьте снять старую смазку перед нанесением новой!

Условия эксплуатации инструмента:	Частота использования инструмента: низкая	Частота использования инструмента: высокая
Низкая	Около 6 месяцев	Около 3 месяцев
Высокая	Около 3 месяцев	Около 1 месяца

2. Система с масляной ванной:

Для замены масла необходимо осторожно вскрыть инструмент, слить и утилизировать надлежащим образом отработанное масло, а затем заменить его новым маслом.
Обязательно использовать масло, которое подходит для ударных систем, например масло типа SAE30.

Примечание: это масло отличается от используемого для воздушной смазки.

Условия эксплуатации инструмента:	Частота использования инструмента: низкая	Частота использования инструмента: высокая
Низкая	Около 12 месяцев	Около 6 месяцев
Высокая	Около 6 месяцев	Около 2 месяцев

Периодичность проверки смазки зависит от интенсивности использования и графика технического обслуживания. В этом отношении мы советуем следовать рекомендациям производителя.

Antoine Tourneux , Менеджер по глобальному маркетингу продукции Chicago Pneumatic, отрасль пневматических инструментов для автомобильной отрасли

Примечание: независимо от типа смазки используйте только те чистящие средства и смазку, которые рекомендованы производителем. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации инструмента или поставщику услуг.

Каковы последствия неправильной смазки?

Если смазка наносится правильно и часто, срок службы инструментов с механизмом с консистентной смазкой и с масляной ванной будет очень схожим. Однако в большинстве случаев смазка наносится недостаточно часто, и срок службы ударного механизма значительно сокращается.
Ударный гайковерт, не смазанный надлежащим образом, работает с меньшей выходной мощностью, и, если инструмент постоянно использовать с недостаточной смазкой, внутренние компоненты изнашиваются и срок службы инструмента сокращается.

Повысить долговечность пневматического инструмента можно, регулярно смазывая двигатель и ударный механизм.

Antoine Tourneux , Менеджер по глобальному маркетингу продукции Chicago Pneumatic, отрасль пневматических инструментов для автомобильной отрасли

Подробнее о решениях по затяжке

3 совета, которые помогут вам повысить эффективность работы со сталью и стальными сплавами

24 августа 2020 г.

Пневмоприводные ключи Tools Безопасность Металлообработка Мнение эксперта

Благодаря относительно низкой стоимости и составу, который обеспечивает прочность конструкции, сталь продолжают конкурировать с альтернативными материалами в тех областях применения, где экономичность более важна, чем достижение минимально возможной...

Продолжать чтение

Как выбрать наиболее подходящий ударный гайковерт для вашей области применения

1 июня 2020 г.

Tools Мнение эксперта Пневмоприводные ключи

Разнообразие доступных вариантов на рынке усложняет выбор ударного гайковерта, поскольку не так просто понять, на какие характеристики следует обращать внимание. В данном руководстве представлен краткий обзор технологии и приведено несколько простых...

Продолжать чтение

Повышение долговечности ударного гайковерта благодаря смазке пневмомагистрали И ударного механизма

17 декабря 2019 г.

Tire changing Energy Пневмоприводные ключи Tools

Ваш пневматический ударный гайковерт становится ненадежным, плохо работает или внезапно перестал работать? Одной из наиболее распространенных причин недостаточной долговечности и преждевременного выхода инструмента из строя является недостаточная смазка...

Продолжать чтение

Какое масло заливать в пневмосистему. Масло для пневмосистемы (пневмоинструмента). Подготовка к работе

Данная инструкция должна быть изучена оператором перед началом эксплуатации пневмогайковерта. Быть доступна и понятна персоналу эксплуатирующему инструмент, обслуживающему персоналу (сервис) и контролерам по технике безопасности.

1. НАЗНАЧЕНИЕ

Пневмогайковерт предназначен для закручивания и откручивания резьбовых соединений при сборке металлоконструкций, станков, мостов и тоннелей и т. д. где требуется высокая производительность и надежность соединения. Точность момента затяжки при работе пневматического гайковерта во много зависит от степени износа гайковерта, качества сжатого воздуха и правильного построения пневмосети, от квалификации оператора.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ГИГИЕНЫ ТРУДА

Оператор, перед тем как приступит к работе, должен пройти соответственное обучение и точно познакомиться с «ТРЕБОВАНИЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ».

Особенно необходимо:

1. Применять защитные очки.
2. Всегда надо отключить инструмент от сети сжатого воздуха перед заменой ударных головок, проведением каких-нибудь регулировок на инструменте или перед консервацией пневматического гайковерта.

Несоблюдение этого условия может привести к травмам.

1. Применять средства защиты слуха и зрения в условиях, где это необходимо.
2. Применять защитные рукавицы.
3. Гайковерт применять только в соответствии с назначением.
4. Не превышайте давление сети для увеличения момента затяжки. Это повышает износ пневмогайковерта и ведет к потере гарантии.
5. Не блокируйте пусковой рычаг в положении «работа» .
6. Рабочее место оператора должно быть свободно от посторонних предметов, которые могут привести к падению. Должно быть хорошо освещено.
7. Не допускайте работу с поврежденными шлангами, следите за их состоянием.
8. Помните, что гайковерт не защищает от поражения электрическим током.
9. Обеспечьте свободный доступ к кранам отключения сжатого воздуха в случае аварии или разрыва шланга.

3. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

• Перед началом работы воздушный штуцер надо плотно соединить со шлангом подачи сжатого воздуха и зажать хомутом.
• Перед подключением гайковерта к сети сжатого воздуха рекомендуется продуть шланг, чтобы удалить воду и другие загрязнения. Применяйте шланги длиной 10 -15 м, большая длина вызывает перепад давления, понижающий энергию удара.
• В случае необходимости применить более длинные шланги, сперва использовать шланг большего диаметра, а затем с рекомендованным диаметром.
• Соедините штуцер с шлангом и затяните тщательно хомутом.
• Проверьте, что пусковой рычаг не заблокирован в положении работа и только после этого подавайте сжатый воздух.

Соответственная смазка гайковерта во время работы необходима для того, чтобы обеспечить его высокую живучесть и надежность.

Учитывая интенсивную эксплуатацию пневмогайковерта, масло для смазки, должно отличаться свойствами, предотвращающими износ и чрезмерный нагрев трущихся элементов, образование ржавчины и других продуктов окисления.

Важные указания.

Капельную масленкублока подготовки воздуха, надо установить на уровень 3-4 капли на 1м³ при максимальном расходе воздуха. Удаленность блока подготовки от молотка не более 7-ми метров. В исключительных случаях, когда сеть не имеет масленки, обязательно ежедневно перед началом работы, следует через воздушный патрубок подачи сжатого воздуха наливать в инструмент 2-4 мл рекомендуемого масла. Надо повторять это действие через каждые 2 часа работы устройства.

Стоит абсолютно соблюдать данное указание.

Обнаружение во время гарантийного ремонта, что гайковерт работал без смазки, будет основанием потери гарантии.

5. РАБОТА

• После сборки всех элементов (парагаф 3) установите на шпиндель ударную головку необходимого размера.
• Гайковерт запускается после подключения его к сети сжатого воздуха, путем нажатия на рычаг (поз.38),
• Во время работы гайковерт надо уверенно и крепко держать в руках, оказывая нажим направленный в сторону скручиваемых поверхностей, нажим осуществляется в пределах 150 - 200 ньютон (сопостовимо с тем как взрослый человек облокотился на стол). Не оказывайте чрезмерное усилие прижима - это не приводит к увеличению производительности.
• Оптимальный момент затяжки достигается через 5-7 секунд после касания гайки сворачиваемых поверхностей. Не держите долго гайковерт в нагруженном состоянии, это приводит к преждевременному износу ударного механизма.
• Будьте внимательны – остерегайтесь реактивного эффекта.
• Эффективная и производительная работа гайковерта требует сноровки оператора.
• Не допускайте «холостой» работы гайковерта это приводит к выходу из строя. Не направляйте гайковерт с установленным в него рабочим инструментом на себя и окружающих людей. Не допускайте чрезмерного перегрева зоны ударного механизма инструмента.
• Не работайте гайковертом как молотком.

По окончании работы отключите сжатый воздух, отсоедините рукав от гайковерта и заткните отверстие подачи сжатого воздуха пробкой, чтобы грязь не попадала в гайковерт.

6. ОСМОТРЫ И РЕМОНТЫ

ВНИМАНИЕ: Все осмотры и ремонты проводить только после отключения устройства от сети сжатого воздуха.

Осмотры и ремонты надо провести в мастерских, соответственно подготовленных для этой цели квалифицированными (обученными) работниками. Некоторые элементы конструкции пневматических гайковертов при износе заменяются комплектно. Это важно для качественной работы.

Многие производители предлагают для облегчения различных однотипных работ специальные инструменты. К ним относятся шуруповёрты, гайковёрты, заклёпочники, степлеры, монтажный пистолет-нейлер и др.

Они могут выпускаться в разных вариантах, как механические, электрические и пневматические. Для домашнего использования, когда объёмы небольшие, вполне подходят приборы на механическом принципе действия.

А вот для профессионального применения, особенно это касается строительно-ремонтных работ, не обойтись без электро- и пневмоинструмента. Особенно это касается гвоздезабивного пневмомолотка. При масштабных работах наиболее высокое качество могут обеспечить только они.

Уход и смазка нейлера

Как и любой профессиональный , монтажный пистолет изготавливается с учётом высокой функциональной нагрузки. Так как данное оборудование достаточно надёжно, то, в принципе, весь уход заключается в соблюдении общепринятых мер и норм эксплуатации и чистки.

Они достаточно просты и заключаются в удалении загрязнений, периодически накапливающихся на рабочих деталях, и аккуратном обращении. Инструмент нельзя бросать. Нужно следить, чтобы в него не попадала вода. Одним словом, нужно избегать механических деформаций и повреждений.

Всё сказанное выше можно отнести к любым приборам. Что касается пневматического гвоздезабивателя, то здесь необходимо добавить ещё то, что данный тип инструмента нужно смазывать. Делается это согласно инструкции производителя. Чаще всего данная процедура заключается в закапывании нескольких (2-3) капель масла в соединительный фитинг перед началом работы. Эту манипуляцию нужно повторить в середине рабочего дня, если инструмент активно используется.

Если предстоит длительный перерыв в работе, в нейлер рекомендуется капнуть те же 3 капли и сделать несколько выстрелов для равномерного распределения масла. Это предохранит внутреннюю поверхность от коррозии.

Виды масел. Что предпочесть

Как и любой пневмоинструмент, гвоздезабиватель нуждается в соответствующей смазке. Из инструкций производителей следует неоднозначный вывод. Одни рекомендуют применение минерального моторного масла, в то время как другие предлагают специальное, сделанное для пневматики. Отсюда следует, что как первое, так и второе могут вполне подойти или быть заменены одно другим.

Из опыта использования можно сделать вывод, что как моторное, так и специальное масла по своим свойствам идентичны. Инструмент, смазанный любым из них, работает одинаково хорошо, не демонстрируя следов износа или коррозии. Хотя, если есть возможность приобрести смазочный материал для пневмоинструмента, всё же предпочтительно взять именно его, так как он разработан именно для работы с данной техникой. К тому же, это не накладно как с точки зрения цены, так и по расходу.

Пневмолиния в автосервисе или СТО обеспечивает доставку воздуха от компрессора к потребителям, выступая в роли “кровеносной системы” пневмоинструмента. Еще одна важная ее функция заключается в подготовке воздуха для работы инструмента. В этом материале разберемся в устройстве пневмолинии и подберем модули подготовки воздуха для беспроблемной работы инструмента.

Устройство пневмолинии

Для подключения конечного оборудования потребуются следующие компоненты:

• Шланги и сматывающиеся катушки;
• Разветвители, соединители и быстросъемные разъемы для коммутации линии и подключения гайковертов с шиномонтажными стендами;
• Оборудование для подготовки воздуха , куда входят смазывающие модули (лубрикаторы), воздушные фильтры и регуляторы давления.

Шланги прямо влияют на надежность линии и правильное функционирование инструмента. Для того, чтобы те же гайковерты работали в соответствии с паспортными показателями, важно выполнить следующие условия:

1. Выбран шланг с подходящим рабочим давлением и внутренним диаметром. Высокопроизводительный инструмент может предъявлять более жесткие требования к прочности и пропускной способности шланга;

2. При монтаже пневмолинии соблюден баланс длины шлангов и числа разветвителей. Чем больше планируется ответвлений, тем внимательнее необходимо подбирать сечение раздаточных шлангов и учитывать производительность компрессора;

3. Использованы подходящие по сечению разветвители и быстросъемные разъемы (БРС).

Выбор шлангов

Самые прочные на разрыв армированные маслобензостойкие шланги из резины. Такие сложно повредить даже колесом автомобиля, но и цена у них самая высокая. Более доступны гибридно-полимерные модели с неплохими рабочими характеристиками.

В первую очередь, следует определиться с сечением шланга, которое подбирается в соответствии с рекомендациями производителя инструмента. В общем случае, рекомендуется выбирать шланги диаметром 10 и 12 мм, чтобы впоследствии не возникло “бутылочного горлышка”. У двух моделей с одинаковым сечением могут быть разные характеристики прочности и рабочего давления, поэтому стоит уточнять эти параметры для каждой позиции отдельно.

При эксплуатации пневмолинии в автосервисе полезно использовать максимально гибкие шланги, ведь “дубовая” магистраль будет за все цепляться, легче заламываться и ее сложно перемещать по помещению. За это свойства отвечает параметр сгибаемости в характеристиках товара.

Что касается формы, то существует три варианта:

• Витые пневматические шланги из полиуретана. Обладают хорошими прочностными показателями и повышенной гибкостью. Благодаря виткам они легко складываются «в гармошку» и убираются, а в процессе работы не скручиваются и не мешаются. Выбрать подходящую модель можно в отдельном разделе интернет-магазина Гараж Тулс;
• Прямые пневмошланги в бухте из армированной резины, поливинилхлорида (ПВХ) или гибридного полимера (ГП). Поставляются в бухтах по 50 метров;
• В катушках . Это намотанный на бобину пневматический шланг в защитном корпусе. Самое удобное и надежное исполнение, но и самое дорогое.

Вне зависимости от формы и материала изготовления, не рекомендуется использовать шланги более 15 м длиной, так как это приводит к потери мощности.

Подготовка воздуха

Подключение инструмента напрямую к выходу компрессора чревато преждевременной коррозией и повышенным износом рабочих механизмов гайковертов и шиномонтажных стендов.

Чтобы избежать раннего ремонта и замены, в пневмолинию необходимо включить дополнительное оборудование для подготовки воздуха:

• Фильтры-осушители – их также называют отделителями влаги или масловлагоотделителями. Служат для очистки подаваемого компрессором воздуха от избыточной влаги, посторонних примесей и пыли;
• Лубрикаторы (масленки). Распыляют взвесь специального масла, которое оседает на рабочих механизмах инструмента и снижает трение;
• Модульные группы . Это готовый “картридж” с осушителем и лубрикатором, которые при необходимости можно разобрать и заменить. Часто модульные группы оснащаются регуляторами давления и манометрами.

Фильтры-осушители

Воздух на производстве или в автомастерской содержит слишком много лишней влаги, примесей и пыли, которые свободно поступают в работающий воздушный компрессор.

Примеси и влагу можно эффективно отделять с помощью воздушных фильтров-осушителей, где в качестве фильтрующего элемента используется мелкоячеистая сетка из медного сплава. Как и любой фильтр, он требует замены в процессе эксплуатации, о чем сообщает изменение цвета фильтрующего элемента.

Для удаления избыточной влаги из фильтра есть краник в нижней части резервуара. Фильтры-осушители подключаются в начале пневмолинии или непосредственно у инструмента.

Основные отличия:

• Размер входного отверстия . Как правило, оно составляет 1/4", 3/8" и 1/2" и должно соответствовать используемым шлангам;
• Степень очистки . Более высокая степень очистки может потребоваться для покрасочного оборудования, чтобы минимизировать лишние вкрапления в краску;
• Наличие манометра и регулятора давления .

Существуют специальные фильтры тонкой очистки для покрасочного оборудования. В них установлено несколько очистительных элементов, работающих последовательно.

В магазине Гараж Тулс представлены фильтры Licota под самое разное оборудование и цели.

Лубрикаторы

Это небольшой металлический резервуар, который распыляет в пропускаемый воздух специальное масло для смазывания рабочих элементов пневмоинструмента.

Если лубрикатор установлен рядом с компрессором, то для эффективной смазки не стоит использовать шланги более 15 м длиной. Как вариант, можно выбрать линейный лубрикатор и установить его рядом с конечным инструментом. Это позволяет использовать более длинный шланг, но создает неудобства при работе с гайковертами. Лубрикатор устанавливаются всегда после фильтра-осушителя, чтобы не мешать его работе и не вызывать преждевременного засорения.

При выборе лубрикатора стоит обращать внимание на размерность резьбы (1/4", 3/8" и 1/2"). В зависимости от места установки, она должна соответствовать выходному отверстию компрессора или оконечного инструмента.

Модульные группы

Так как правильная подготовка воздуха невозможна без одновременного использования фильтров-осушителей и лубрикаторов, то при монтаже пневмолинии логично объединить их в одном корпусе с единым подключением. Такое устройство называются модульной группой или фильтром-лубрикатором и может дополнительно включать регулятор воздушного давления и манометр.

Фильтры-лубрикаторы отличаются сечением резьбового соединения, от которого напрямую зависит пропускная способность устройства. Поэтому для пневмогайковертов высокой мощности стоит выбирать модульные группы с резьбой 3/8" и более.

Разветвители и разъемы

Пневмо-разветвители часто называют воздушными тройниками или фитингами-тройниками для пневматических шлангов. Разветвители позволяют подключать к основному выводу компрессора дополнительные магистрали для одновременной работы нескольких пневматических инструментов.

Воздушные тройники делятся на два вида:

• Разветвители с соединением «елочка» . Позволяют подключать отводящие магистрали к основному шлангу, а не компрессору. Выполнены в виде крестовины с четырьмя выходами. Размеры подбираются в соответствии с диаметром воздушного шланга. Наиболее популярны разветвители на 8, 10 и 12 мм;
• Резьбовые фитинги-тройники . Оборудованы входом и тремя выходами с резьбой определенного размера. Предназначены для использования совместно с резьбовыми переходниками и соединителями.

Для подключения оконечного оборудования принято использовать быстроразъемные соединения (БРС). С их помощью можно оперативно и надежно подключить гайковерт, пульверизатор и другое оборудование. БРС также позволяет отключать пневмоинструмент от линии без прекращения подачи воздуха. В качестве штуцера используется «елочка» или резьбовое соединение.

Встречается двух типов: “БРС папа ” и “БРС мама ”. Чаще всего штуцеры «папа» устанавливаются на пневмоинструмент, а разъем «мама» накручивается на шланг к компрессору.

При использовании мощных гайковертов и другого производительного оборудования важно подобрать и БРС с высокой пропускной способностью. В отличие от стандартного варианта, он рассчитан на большие давление и поток сжатого воздуха.

Итого

Правильная организация пневмолинии – необходимое условие для работы пневматического инструмента на полную мощность. Кроме того, использование лубрикаторов и фильтров-осушителей позволяет избежать коррозии и продлевает срок эксплуатации шиномонтажного оборудования. Обязательно посмотрите статью по выбору компрессора, там тоже есть свои нюансы.

Как увеличить срок службы пневматического инструмента?

• Убедитесь, что в воздухе отсутствует влага! Для этого достаточно установить специальное устройство - фильтр-влагоотделитель, который обеспечит требуемое качество воздуха!
• Подавайте в инструмент только чистый сухой воздух с достаточным количеством масла для пневмоинструмента! Для этого достаточно установить специальное устройство - маслораспылитель (лубрикатор) и настроить дозировку подачи масла!
• Убедитесь, что дозировка количества подаваемого масла в инструмент верно отрегулирована!
• Работайте на минимально достаточном давлении сжатого воздуха!
• Используйте инструмент только при температуре окружающей среды выше +5°С!
• Берегите инструмент!

Можно ли обеспечить бесперебойную работу гвоздезабивного инструмента в холодное время года в неотапливаемом помещении?

· Нет, обеспечить бесперебойную работу гвоздезабивного инструмента в холодное время года в неотапливаемом помещении нельзя! Так как это приводит к снижению эластичности резиновых уплотнений, сгущению смазки, что в последствии приводит к утечкам воздуха и потери мощности инструмента.

Как уменьшить содержание конденсата в пневмосистеме?

• Стационарный трубопровод сжатого воздуха должен быть проложен так, чтобы образовывался уклон с наивысшей точкой в направлении к компрессору. Все спуски стационарного трубопровода сжатого воздуха к рабочим местам должны оснащаться в самых низких точках кранами для удаления конденсата. Точка присоединения для пневмоинструмента на стационарном трубопроводе должна находиться выше крана для удаления конденсата.
• Наиболее простой и дешевый способ уменьшить содержание конденсата в пневмосистеме - установить фильтр-влагоотделитель. Но данное устройство позволяет удалить, пусть и большую, но часть влаги из сжатого воздуха.
• Идеальный способ удаления влаги из воздуха - установка осушителя холодильного или адсорбционного типа. Данные устройства сводят к минимуму содержание влаги в сжатом воздухе.

Как увеличить срок службы поршневого компрессора?

• Обязательно прочитайте руководство по эксплуатации перед началом эксплуатации компрессора!
• Установите компрессор в отдельном не запыленном помещении, где необходимо обеспечить хорошую вентиляцию! Следите за тем, чтобы температура окружающего воздуха поддерживалась в пределах от 1°С до 40°С. При температуре окружающего воздуха выше 30°С забор воздуха рекомендуется осуществлять не из помещения или принимать специальные меры для уменьшения температуры окружающего компрессор воздуха! ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать компрессор при температуре окружающего воздуха ниже 0°С!
• Подключение компрессора к электрической сети должно выполняться специально обученным персоналом. При подключении компрессорных установок к электрической сети 380В, особое значение имеет последовательность фаз, так как это определяет направление вращения, которое должно соответствовать стрелке на корпусе электродвигателя, защите ременной передачи и/или шкиве поршневого блока. Даже небольшое время вращения двигателя в обратном направлении может привести к отказу компрессора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать компрессор к бытовой электросети или подключать через удлинители, если при этом происходит падение напряжения на участке от источника питания до места приложения нагрузки более чем на 5 % от номинального значения!
• Следите за уровнем масла в картере компрессора! Проверьте по маслоуказателю уровень масла в картере поршневого блока - он должен находиться в пределах красной метки смотрового стекла. При необходимости долейте до среднего уровня компрессорное масло, рекомендованное инструкцией. Не допускайте утечек масла из соединений и попадания масла на наружные поверхности компрессора! ВАЖНО! В компрессорное оборудование можно заливать только специализированное масло, с вязкостью 100 мм2/с. Данное масло специально разработано для компрессорных установок, является оптимальным для режима работы компрессора и безопасным при соблюдении всех требований безопасности.
• Не перегружайте компрессор! Режим работы поршневого компрессора − повторно-кратковременный. В течение каждых 10 минут времени компрессор, суммарно должен работать не более 6 минут и отдыхать не менее 4 минут! Допускается непрерывная работа компрессора до 15 мин, но не чаще одного раза в течение 2-х часов!
• Ежедневно сливайте конденсат из ресивера! Следите за тем, чтобы в ресивере не оставался конденсат - он вызывает коррозию, в результате которой может произойти преждевременный выход ресивера из строя!
• Берегите компрессор! Ежедневно проверяйте плотность соединения воздухопроводов, очищайте компрессор от загрязнений. В качестве обтирочного материала следует применять только хлопчатобумажную или льняную ветошь! Ежемесячно очищайте все наружные поверхности поршневого блока и электродвигателя для улучшения охлаждения.

Что можно использовать для смазки пневмоинструмента?

В пневмоинструмент можно подавать только специализированное пневматическое масло, с вязкостью 32 или 46 мм2/с. Данное масло не впитывается резинотехническими изделиями и хорошо защищает детали инструмента от коррозии. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ МАШИННОЕ МАСЛО! Моторные и трансмиссионные масла оказывают пагубное влияние на резиновые уплотнения в инструменте!

Как и с какой периодичностью производить смазку пневмоинструмента?

Самый простой способ смазки-это ежесменно закапывать 2-5 капель специального масла во входной штуцер инструмента. Но бывает работник забывает это делать. В этом случае необходимо установить на инструмент мини лубрикатор или использовать блок подготовки воздуха. Масло использовать только предназначенное для пневмоинструмента, имеющее специальные присадки, использование индустриальных марок масел ведёт к интенсивному износу резиновых изделий инструмента.

Можно ли работать с заблокированным (отсутствующим) предохранителем спуска пневмоинструмента?

Эксплуатация пневмоинструмента, снабженного предохранителем спуска, с заблокированным предохранителем запрещается! Это обусловлено не только безопасностью работника и окружающих лиц, но и долговечностью работы инструмента. При заблокированном предохранителе спуска возможен спуск без контакта инструмента с обрабатываемым материалом (в воздух), при этом боёк инструмента, имея большую кинетическую энергию выстрела, не встретив сопротивления скобы при забивании, стремится оторваться от поршня, который резко останавливается (отскакивает) от амортизатора. Это часто и происходит, особенно в инструментах имеющих солидную массу бойка (каркасники, гвоздевики).

Много статей написано про пневматический инструмент, про его преимущества, устройство, особенности эксплуатации. Как правило, информация, представленная в них, ограничивается общими сведениями и рекомендациями. В этой статье мы постараемся подробно рассказать об особенностях подготовки воздушной линии и основных ошибках, допускаемых пользователями.

Итак, вы приобрели пневматический инструмент . Что нужно обязательно сделать, чтобы инструмент прослужил долго и функционировал согласно заявленным производителем характеристикам, а чего не стоит делать ни в коем случае?

Воздух.

Понятно, что пневмомеханический инструмент работает от энергии сжатого воздуха. Но каковы основные требования, предъявляемые к этому воздуху?

Количество воздуха должно быть достаточным для полноценной работы инструмента.

Внимательно ознакомьтесь с инструкцией приобретенного вами изделия. Производитель обязательно указывает такой важный параметр, как средний циклический расход воздуха. Как правило, пневматический двигатель довольно «прожорлив». Компрессор, который вы используете, должен иметь достаточную производительность, а его ресивер должен быть достаточно большим, чтобы инструмент не «выдул» его за несколько десятков секунд. К примеру, попытка использовать гайковерт со средним циклическим расходом 120л в минуту совместно с бытовым компрессором с объемом ресивера 24л ни к чему хорошему не приведет. Да и компрессор с емкостью ресивера 50л вряд ли позволит полноценно использовать гайковерт. Его будет хватать на несколько секунд нормальной работы. После этого давление в системе будет падать, и гайковерт не будет развивать требуемое усилие. Также ежеминутные включения работающего на пределе возможностей компрессора приведут к его скорму износу и выходу из строя.

Далее следует уделить внимание трубам, шлангам, переходникам и прочим элементам системы, через которые воздух будет поступать к инструменту. Важно, чтобы скважность канала была достаточной на всем протяжении пневмолинии. Сужения будут ограничивать количество подаваемого воздуха, и инструмент будет работать вполсилы. Желательно, чтобы скважность канала была не меньше диаметра входного отверстия штуцера, через который воздух поступает в инструмент.

Давление в системе . Большинство производителей пневмомеханического инструмента рекомендуют установить давление в системе 6,2 кг/см². Если давление ниже, инструмент не будет выдавать требуемую мощность. Слишком высокое давление приведет к преждевременному износу основных узлов и выходу инструмента из строя.

Как правильно выставить давление при помощи регулятора? Присоедините инструмент к пневмолинии. При помощи регулятора и манометра установите давление в системе 6,2 кг/см². Нажмите кнопку включения инструмента, инструмент должен работать в режиме холостого хода. При включенном инструменте установите давление в системе 6,2 кг/см².

Качество воздуха . Воздух не должен иметь посторонних примесей, способных повредить инструмент. При сжатии воздуха внутри ресивера выпадает конденсат. При сильном износе компрессора в ресивер также поступает масло. Смешиваясь с влагой конденсата, масло образует эмульсию, которая через пневмолинию попадает внутрь пневматического мотора и вызывает коррозию его деталей.

На практике неоднократно приходилось сталкиваться с поступающими в сервисный центр гайковертами, внутренность которых была заполнена водой и ржавчиной. Создавалось впечатление, что гайковерт утопили в болоте, как минимум на год. Удивляет, как в подобных условиях он смог проработать столь долго.

Решить проблему очистки воздуха позволяет фильтр-влагоотделитель. Внутри фильтра установлена «сеточка» из вспененной бронзы. Проходя через нее, воздух отдает влагу и прочие примеси, они оседают в отстойнике. Корпус фильтра, как правило, выполнен из прозрачного материала, что позволяет отслеживать количество накопившихся загрязнений. Клапан в нижней части отстойника предназначен для их удаления. Случается, что при наличии сильных загрязнений бронзовый фильтрующий элемент засоряется и не может обеспечить требуемую скорость прохождения воздуха. Типичным симптомом при этом будет падение мощности инструмента. После запуска двигатель начинает работать с должной скоростью за счет воздуха скопившегося в шланге, но через пару секунд замедляется, т.к. фильтр не пропускает воздух в требуемом объеме. Снимите корпус фильтра и промойте фильтрующий элемент в сольвенте, продуйте его воздухом. Если и это не помогло, фильтрующий элемент придется заменить. Они обязательно есть в ассортименте компаний, поставляющих пневматический инструмент и элементы системы пневмоподготовки.

Смазка пневматичекого двигателя.

Смазка играет решающую роль, когда речь идет об эксплуатации и ресурсе пневмомеханического инструмента. Масло не только снижает трение между движущимися частями мотора. Основная его роль - это удаление продуктов износа. При трении лопаток ротора о стенки цилиндра образуются мельчайшая пыль. Она заполняет миниатюрные зазоры между пазами ротора и лопастями. Лопасти перестают свободно двигаться, и мотор теряет мощность. Раскрою маленький секрет. Когда в нашу сервисную службу поступает инструмент, не развивающий мощность, опытный механик заполняет полость мотора проникающей смазкой, вводя ее через штуцер подачи воздуха, и оставляет инструмент на несколько часов. Смазка вымывает загрязнения из зазоров мотора. После этого нужно как следует продуть инструмент сжатым воздухом, и он снова готов к использованию. Почти в половине случаев этот прием срабатывает.

Как правильно смазывать инструмент? Смазка поступает к мотору инструмента вместе со сжатым воздухом. Для этого в пневматическую систему устанавливается устройство, называемое лубрикатором . Через отверстие в верхней части в лубрикатор заливается масло. Прозрачный корпус с нанесенными метками, указывающими минимальный и максимальный уровень, позволяет визуально контролировать наличие масла в системе. При подаче воздух обогащается взвесью масла, которая через шланг поступает к инструменту. На практике удобно использовать блок подготовки воздуха, именуемый модульной группой. Он включает в себя фильтр-влагоотделитель, лубрикатор, манометр, регулятор давления и устанавливается непосредственно перед шлангом, к которому присоединяется пневматический инструмент.

Следует учитывать, что при длине шланга более 10 м поступление масла к инструменту будет затруднено. Потребуется применение дополнительных линейных лубрикаторов, устанавливаемых непосредственно на входном штуцере инструмента.

Случались в нашей практике и курьезы. Так одно промышленное предприятие решило оснастить систему подачи воздуха современными средствами очистки и смазки. Специалист по закупке обратился в нашу компанию, мы изучили вопрос, дали соответствующие рекомендации и предложили модульные группы производства JONNESWAY. Через несколько дней специалист предприятия связался с менеджером нашей компании снова, требуя срочно поставить «деталь 710». Технических специалистов этот запрос поставил в тупик. Про деталь 710 никто ничего не знал. Когда стали разбираться, выяснилось, что наладчик предприятия, установив модульные группы, стал заправлять лубрикаторы маслом. Заливное отверстие в верхней части лубрикатора имеет резьбовую пробку, для откручивания которой достаточно использовать обычную шлицевую отвертку. Рядом с отверстием находится выступающее над поверхностью прозрачное инспекционное окно для контроля подачи масла в систему. На пробку механик внимания не обратил и принял за нее инспекционное окно. Используя пассатижи, он силился отвернуть «пробку», но т.к. эта деталь несъемная, ему удалось ее только сломать. Рядом с инспекционным окном имеется надпись OIL (масло). Прочитав ее вверх ногами, механик принял ее за номер 710 и стал осаждать закупщика требованиями купить «деталь 710» взамен поломанной.

Использовать следует только специальное масло для пневматического инструмента, имеющее соответствующую вязкость. Как правило, компании, предлагающие пневматический инструмент имеют его в своем ассортименте.

На практике приходится сталкиваться с ситуациями, когда потребители используют моторное, трансмиссионное масло. Бывает, что в ход идут и совсем не подходящие жидкости. В наш сервисный центр поступил гайковерт, мотор которого был заполнен веществом, напоминающим по запаху и консистенции мебельный лак. Масло высокой вязкости «склеивает» лопасти двигателя и не позволяет ему развивать мощность. Вреда от подобной смазки будет больше, чем пользы.

При интенсивной эксплуатации не лишним будет дополнительно смазать инструмент. Не даром на рукоятке инструмента рядом с штуцером подачи воздуха имеется надпись OIL DAILY.

Перед началом работы введите несколько капель масла (но не слишком много) через штуцер подачи воздуха. Ваш инструмент будет вам благодарен и прослужит долгие годы!

LIQUI MOLY - Технология правильного шиномонтажа

Продукты: очистители тормозов, очиститель колесных дисков.

Оборудование: все современные шиномонтажные системы работают от сжатого воздуха: пневмопистолеты для откручивания колес, шиномонтажный станок, пистолеты для подкачки. Поэтому главный инструмент на шиномонтаже – компрессор. В 99% случаев используются поршневые компрессоры с производительностью от 400 лмин. Такие компрессоры требуют применения компрессорных масел ISO VG 46 и 100, в зависимости от рекомендаций производителя компрессора. Замена масла, в среднем, 200-250 часов при использовании минеральных масел, то есть примерно раз в месяц в шиномонтажный сезон. Используя синтетические масла, например  Liqui Moly LM 500, артикул 4076, можно увеличить сроки обслуживания компрессора до двух раз в год.

Пневмопистолет – важный инструмент для быстрого снятия колес. Он имеет лубрикаторную систему смазки, то есть масло подается вместе со сжатым воздухом при помощи специальной масленки-лубрикатора. В небольших шиномонтажных мастерских на лубрикаторах экономят и периодически закапывают масло непосредственно в пневмопистолет. Для смазки пневмопистолетов необходимо использовать Liqui Moly Oil fur Pneumatikgerat, артикул 7841.

Рис 1	Рис 2	Рис 3

Для проведения работ установить автомобиль в месте проведения тормозом.  работ и зафиксировать ручным Поднять автомобиль шиномонтажным домкратом или ножничным подъемником, открутить крепеж колеса и снять колесо. Вымыть колесо в моющей машине, высушить его. Используя специальный инструмент, выкрутить вентиль и выпустить воздух из колеса. Удалить балансировочные грузики, если используются самоклеющиеся грузы, то остаток клея с обода удалить ветошью при помощи Liqui Moly Dichtungs Entferner. Необходимо тщательно осмотреть протектор на предмет застрявших в ламелях камешков, так как балансировка колеса бессмысленна при грязном протекторе. Если планируется установка шины обратно, после ремонта, то необходимо отметить на шине положение соска для накачки при помощи специального маркера или мелом. Шина устанавливается в то же положение, в котором была снята с обода. Очищенное колесо установить на шиномонтажный станок и оторвать лопаткой боковину шины от обода (рис 1). Далее отцентровать колесо на зажимах (1) станка Рис 2,  (использовать пластиковые защитные накладки в случае работы с легкосплавными дисками) и полностью отделить боковину шины от хампа роликом (рис 3). Перед снятием шины с обода нанести прилегающие к ободу части покрышки монтажную пасту Liqui Moly Reifen Montierenpaste.  

Наносить пасту рекомендуется кистью типа «флейц», маховые кисти использовать не рекомендуется (рис. 4).  Поддеть монтажной лопаткой боковину шины, вывести её наверх за пятку станка(Рис. 5) и прокрутить шину до полного выхода боковины шины за пределы диска. То же проделать с нижней частью покрышки и снять шину с обода (Рис. 6).

Рисунок 4	Рисунок 5	Рисунок 6

Рисунок 7	Рисунок 8	Рисунок 9

Перед монтажом новой или отремонтированной покрышки обязательно заменить вентиль бескамерной шины (рис 7), очистить плоскость прилегания шины при помощи очистителя Reiniger und Ferdunner (рис 8), установить колесный диск в балансировочный станок (Рис. 9) и проверить биение обода.

Для монтажа покрышки необходимо снова установить диск в зажимы станка (Рис 2). Перед установкой покрышки нанести монтажную пасту на боковины шины, прилегающие к ободу (Рис 10), пользуясь кистью «флейц», с обеих боковин шины. Надеть покрышку на диск используя подпятник станка (Рис 5). Сориентировать покрышку по ранее сделанным меткам, в случае использования новой покрышки, совместить заводскую метку (желтого или белого цвета) с вентилем покрышки по расположению. Накачать покрышку, дать возможность боковине занять правильное положение на хампе обода, для чего дать давление воздуха 6-8 bar (при посадке покрышки произойдет громкий хлопок). Проверить герметичность посадки, для чего воспользоваться аэрозольным препаратом для поиска утечек Leck Such Spray или погружением в водяную ванну. После проверки герметичности довести давление в колесе до номинала и установить в балансировочный станок. Отцентровать колесо по центральному отверстию и шпилькам и отбалансировать.  В местах установки самоклеющихся балансировочных грузиков обод обезжирить с помощью Reiniger und Ferdunner.

Рис 10	Рис 11	Рис 12	Рис 13

Перед установкой колеса на ступицу обработать привалочную плоскость ступицы на выбор (Рис 11): алюминиевым спреем Aluminium Spray, медным аэрозолем Kupfer Spray или керамической пастой Keramik Paste. Теми же составами необходимо обработать крепеж колеса (Рис 12), шпильки или болты (при наличии соответствующей рекомендации производителя автомобиля). Установить колесо на автомобиль (Рис 13), вручную наживить крепеж, окончательную затяжку необходимым моментом сделать динамометрическим ключом. Внимание: не использовать пневмоинструмент для затяжки крепежа колес!

Для сезонной консервации зимних или летних комплектов шин используйте пену для покрышек Reifen Glanz Schaum.

Как убить ваш пневматический инструмент

Пневматические инструменты являются одними из самых прочных электроинструментов, которые вы можете купить, и тем не менее нам удается их убить. Поэтому я съездил в несколько ремонтных мастерских, чтобы узнать, что можно сделать, чтобы искалечить, покалечить и убить пневматические инструменты на стройплощадке.

Начнем с убийц: грязный или влажный воздух. Если воздух, поступающий в систему, не фильтруется должным образом, вы измельчаете песок прямо в поршни. Единственный раз, когда это кажется реальной проблемой, - это когда кто-то снимает фильтр с компрессора, потому что он был полностью забит, а затем запускает его без замены.Нетерпение может дорого обойтись.

Теперь влага - это другое дело. В магазине вы найдете на линии осушитель воздуха или водоотделитель, и, хотя это немного сложнее, у вас также должен быть один компрессор на месте. Если вы этого не сделаете, ваш единственный выход - полностью опорожнять резервуар каждый день, если не два раза в день. Если у вас нет привычки делать это, вы, вероятно, распыляете воду - несжимаемую, способствующую образованию ржавчины - прямо через внутренности инструмента.Я помню, как в детстве мы чистили поршни моего старого Chevy, наливая воду в карбюратор быстро работающего двигателя. Облако сажистого дыма, выходившее из другого конца, свидетельствовало о несжимаемости воды, как и иногда треснувший поршень.

Именно потому, что у вас нет абсолютно сухого воздуха, смазка на строительной площадке даже важнее, чем в магазине. И не просто смазку. Сердце и слабое звено пневматических инструментов - резиновые уплотнительные кольца.Их нужно смазывать, но многие смазки разрушают резину. WD40 съест резину. Вы должны использовать масло «без моющих присадок» или, в частности, «масло для пневматических инструментов».

Некоторым нравится ставить на эти инструменты самосмазывающиеся клапаны. Это нормально, если они работают. Слишком часто они поставляют либо слишком много, либо, что более важно, недостаточно масла. Если вы действительно хотите знать, что ваш пневматический гвоздезабиватель получает то, что ему нужно, капайте две-три капли масла для пневматического инструмента прямо в соединение шлангового соединения в начале и в конце каждого дня и запускайте его несколько раз.Вначале обеспечить смазку, в конце - противостоять ржавчине. Ремонтники рассказывают мне, что они часто возвращают к жизни заброшенные гвоздезабиватели, используя лишь несколько капель масла.

Быстроразъемные соединения также имеют те же проблемы с ржавчиной и смазкой, что и сам инструмент. Убедитесь, что они чистые, сухие и смазанные каждую ночь, чтобы не допустить утечки шлангов. Все, что требуется, - это быстро протереть при намотке шланга, но это имеет значение.

Помимо уничтожения пневматических инструментов, существует множество причин, по которым инструменты не работают должным образом, и одна из них может быть холодной.Если вы работаете при температуре ниже точки замерзания, используйте масло для пневматических инструментов с антифризом. Кроме того, держите пистолет как можно более теплым и не допускайте попадания инея на воздухозаборник компрессора и выпуск воздуха на инструменте.

Использование неправильных креплений может привести к снижению производительности и преждевременному износу деталей, хотя это чаще встречается в степлерах, чем в гвоздезабивателях. Проверьте список пистолетов и крепеж, чтобы убедиться, что они совместимы. Кроме того, поддержание чистоты нагнетательного конца гвоздей уменьшит заклинивание.Это постоянная, но необходимая задача с асфальтом в кровельном гвоздезабивателе.

Соответствие шланга давлению

Хотя многие гвоздезабиватели могут выдерживать 120 фунтов. давления, для некоторых такое давление медленно разрушит наковальню. Подберите давление компрессора в соответствии со спецификациями инструмента. Некоторые гвоздезабиватели допускают высокое давление в компрессоре за счет регулировки глубины на головке гвоздезабивателя, но когда давление падает, гвозди от любого инструмента начинают входить неравномерно. Обычная проблема с низким давлением возникает с кровельной черепицей, когда гвозди хорошо забиваются до тех пор, пока вы не наткнетесь на ферму, особенно на старую или очень сухую.Этот гвоздь будет гордо стоять, и если вы не поймаете его молотком, он протолкнется сквозь следующую гальку. Но часто виноват не компрессор.

Если вы часто ведете скорострельную стрельбу любыми гвоздями и чувствуете разницу в начале и в конце серии стрельбы, то либо компрессор слишком мал, чтобы выдерживать его, либо соединители ограничивают поток от компрессора и вы используете сам шланг в качестве резервуара энергии. Воздух проходит через пистолет быстрее, чем через соединитель шланга.Когда шланг дает вам свое давление, вы должны остановиться и дать ему снова наполниться, прежде чем он заработает правильно.

Таким образом, некоторые из нас чувствуют, что попали в неприятное противоречие: установите компрессор на безопасный предел инструмента и получите низкую производительность, или установите высокое давление и преждевременно изнашивайте инструмент.

Есть и третий путь. Вы теряете около 10 фунтов давления на каждую секцию шланга. На самом деле, скорее всего, проблема связана с разъемом, а не со шлангом.Шланг 1/4 дюйма легкий и простой в использовании, но обратите внимание, насколько мал проход внутри соединителя. Если вам нужен шланг длиной более 50 футов, лучше всего использовать шланг 3/8 дюйма на компрессоре, а затем более легкий шланг на 1/4 дюйма на инструменте. Если вы часто используете длинные шланги или много шлангов, вам, вероятно, следует инвестировать в соединители «большого объема», у которых внутренний диаметр будет таким же, как у шланга. Более короткие шланги или соединители большого объема дадут вам лучший доступ к мощности бака компрессора, а если ваш компрессор достаточно большой, это означает гладкое и последовательное соединение гвоздями.

Яблоко в день может уберечь вас от посещения врача, но чистый, сухой воздух и смазка без добавок моющих средств не дадут вашим пневматическим инструментам попасть в ремонтную мастерскую.

** Первоначально опубликовано в виде статьи Джона Икса в Home Builder Magazine, журнале Канадской ассоциации строителей жилья.

Увеличьте срок службы ударного ключа за счет смазки воздуховода И ударного механизма

Ваш пневматический гайковерт стал ненадежным, не работает должным образом или внезапно перестал работать? Одной из наиболее распространенных причин недостаточной прочности и преждевременного выхода инструмента из строя является недостаточная смазка - и не только двигателя, но и ударного механизма.

Хорошо известно, что регулярное техническое обслуживание жизненно важно для обеспечения максимальной производительности вашего инструмента. Так же, как вы поддерживаете высокий уровень масла в автомобиле, важно регулярно проверять уровень масла и смазки в инструменте. Небольшое обслуживание может иметь большое значение для повышения его прочности и долговечности.

В этом блоге мы рассмотрим две разные области смазки и объясним, как правильно обслуживать ударный гаечный ключ, чтобы он продолжал обеспечивать отличную производительность в течение длительного срока службы. Мы также обсудим, как часто следует смазывать пневматические инструменты и какое масло следует использовать, чтобы вы могли работать максимально продуктивно.

Какие части ударного ключа нужно смазывать?

Когда дело доходит до смазки, необходимо учитывать две части гаечного ключа:
а.Мотор
г. Ударный механизм

Две части ударного ключа, нуждающиеся в смазке: двигатель и ударный механизм.

Возможно, вы знаете, что двигатель нуждается в регулярной смазке, но знаете ли вы, что ударный механизм тоже нуждается в смазке? Обе системы независимы друг от друга, поэтому смазывать их нужно отдельно.Двигатель смазывается специальным лубрикатором, который вы добавляете в FRL или непосредственно на воздухозаборнике (на инструменте). В то время как ударный механизм смазывается одним из двух способов в зависимости от системы, которую использует инструмент. Это:

• Смазка ударного механизма
• Ударный механизм в масляной ванне

Понимание двух типов систем смазки для ударного механизма

Смазка ударного механизма имеет жизненно важное значение для минимизации трения между точками контакта ударной опоры и молотка и, следовательно, поддерживает работу гаечного ключа в отличном состоянии.Давайте посмотрим на эти две системы более подробно:

1. Система смазки:

Ударный механизм с консистентной смазкой

В этой системе смазка наносится только на точки контакта между опорой и молотком, чтобы предотвратить трение между ними.

Механизм ударного ключа с системой смазки требует регулярного пополнения смазки.

Однако со временем смазка будет перемещаться из точек контакта к внешней стороне молота (из-за принципа инерции) и, таким образом, станет отсутствовать в этой критической области. В результате возрастет трение и нагрев, и инструмент в конечном итоге перестанет работать.Требуется регулярное пополнение смазки.

2. Система масляной ванны:

Ударный механизм с масляной смазкой

В инструменте, в котором используется система масляной ванны, вся передняя часть ударного ключа погружена в масло. Нет никаких сомнений в том, присутствует масло или нет, потому что оно окружает всю систему.

Одним из преимуществ является то, что смазка всегда присутствует в точках контакта, и поэтому она требует меньшего обслуживания. Техническое обслуживание может быть сложнее, но с правильными советами и советами сделать это будет очень легко - как описано ниже.

Как правильно смазать ударный механизм ударного ключа?

1.Система смазки:

Чтобы смазать ударный механизм должным образом, мы рекомендуем вам открыть инструмент и осторожно нанести смазку руками или кистью на критические точки контакта: наковальню (область контакта с молотком) и во внутреннюю область молота.

Большинство пневматических инструментов имеют несколько пресс-масленок, и если невозможно смазать ударный механизм, как описано выше, иногда можно добавить смазку через эти отверстия.Если вы не уверены, где они находятся, проверьте свое руководство или обратитесь в службу поддержки. Не забудьте удалить старую смазку перед добавлением новой!

Условия работы инструмента:	Частота использования инструмента: низкая	Частота использования инструмента: высокая
Низкий	Около 6 месяцев	Около 3 месяцев
Высокая	Около 3 месяцев	Около 1 месяца

2.Система масляной ванны:

Для замены масла необходимо осторожно открыть инструмент, слить отработанное масло и утилизировать его надлежащим образом, а затем заменить его новым маслом.
Обязательно используйте масло, подходящее только для ударных систем, например масло типа SAE30.

Примечание: это масло отличается от масла, используемого в воздушной смазке.

Условия работы инструмента:	Частота использования инструмента: низкая	Частота использования инструмента: высокая
Низкий	Около 12 месяцев	Около 6 месяцев
Высокая	Около 6 месяцев	Около 2 месяцев

Периодичность проверки смазки зависит от вашего использования и графика технического обслуживания, и мы рекомендуем следовать рекомендациям производителя.

Антуан Турнё , Менеджер по глобальному маркетингу продукции, пневматические инструменты для обслуживания транспортных средств, Chicago Pneumatic

Примечание: независимо от типа смазки используйте только те очистители и консистентную смазку, которые рекомендованы производителем. Если вы не уверены, проверьте еще раз руководство к инструменту или обратитесь к поставщику услуг.

Каковы последствия неправильной смазки?

Если смазка применяется правильно и часто, срок службы инструмента с механизмом смазки и механизмом дозирования масла будет очень похожим.Однако в большинстве случаев смазка добавляется недостаточно часто, и срок службы ударного механизма значительно снижается.
Ударный гаечный ключ, который не был смазан должным образом, будет работать с меньшей выходной мощностью, и если инструмент постоянно используется в условиях недостатка смазки, внутренние компоненты изнашиваются, и инструмент не прослужит так долго, как мог бы.

Увеличьте срок службы вашего пневматического инструмента, регулярно смазывая двигатель и ударный механизм.

Антуан Турнё , Менеджер по глобальному маркетингу продукции, пневматические инструменты для обслуживания транспортных средств, Chicago Pneumatic

Подробнее о зажимных инструментах

3 совета, которые помогут вам повысить эффективность при работе со сталью и стальными сплавами

24 августа 2020

Гайковерты Инструменты Безопасность Металлообработка Уголок эксперта

Благодаря своей относительно невысокой стоимости и прочному составу сталь продолжает конкурировать с альтернативными материалами в областях, где экономическая эффективность более важна, чем достижение минимально возможного веса.Однако при плотности 7,85 г / см3 это ...

Читать далее

Как выбрать лучший гайковерт для вашей области применения

1 июня 2020

Инструменты Уголок эксперта Гайковерты

Из-за множества различных вариантов на рынке может быть сложно понять, на какие функции следует обращать внимание при выборе ударного гайковерта.В этом руководстве представлен краткий обзор технологии и описаны некоторые простые шаги, которые помогут вам начать ...

Читать далее

Увеличьте срок службы ударного ключа за счет смазки воздуховода И ударного механизма

17 декабря 2019

Замена шин Энергия Гайковерты Инструменты

Ваш пневматический гайковерт стал ненадежным, не работает должным образом или внезапно перестал работать? Одной из наиболее распространенных причин недостаточной прочности и преждевременного выхода инструмента из строя является недостаточная смазка - и не только двигателя...

Читать далее

От чисток до замены деталей

Пневматические инструменты позволили автомеханикам выполнить больше проектов за более короткое время, с меньшими усилиями и большей мощностью. Но с этой властью приходит ответственность - техническое обслуживание.

Уход за пневматическими инструментами, от которых вы зависите, вы обеспечиваете более длительный срок службы, безопасность и качество работы, которые необходимы для любого бизнеса.

Итак, как вы гарантируете, что вы правильно обслуживаете свои пневматические инструменты? Следуйте приведенным ниже инструкциям и советам по обслуживанию пневмоинструмента и следите за тем, чтобы пневмоинструмент работал как новый.

Причины износа пневматического инструмента

Вода, а именно конденсат. В воздухе почти всегда будет немного влаги, и эта влага будет всасываться через несколько различных компонентов ваших пневматических инструментов. Это вызывает как кратковременные сбои, так и долговременную деградацию.

Вот несколько проблем, которые вы можете увидеть из-за попадания воды в ваши пневматические инструменты:

• Замерзшие шланги в холодные дни

• Заблокирован поток воздуха

• Ржавчина

• Повреждены уплотнения и уплотнительные кольца

• Урон, нанесенный другим компонентам

Что еще может повредить пневмоинструмент для вашего кузовного цеха?

Сжатый воздух может естественным образом образовывать конденсат из-за влажности воздуха, который он всасывает, но это не единственное, что поглощают эти системы.

Другими словами, вода не должна быть единственной проблемой для качественных пневматических инструментов. Вот еще несколько, о которых следует помнить:

Эти материалы обычно попадают в трубопроводы не только через воздухозаборник, но и через воздушный шланг и соединители воздушного шланга.

Слабая муфта позволяет этим загрязнениям попадать в шланг, когда он протаскивается по цеху, через масло, воду, грязь и все остальное, что обычно бывает на полу в загруженном кузовном цехе. Эти загрязнения могут повредить ваши инструменты изнутри, и вы должны регулярно их очищать.Наряду с этим, есть и другие элементы последовательного обслуживания, которые вам необходимо соблюдать.

Общее техническое обслуживание пневмоинструмента

В идеале, ваши инструменты должны быть тщательно очищены после каждого использования, но в загруженном магазине, где инструменты используются от одного проекта к другому весь день, это может оказаться невозможным.

Чтобы убедиться, что все ваши инструменты обслуживаются должным образом, создайте:

• Список предметов, которые необходимо чистить и обслуживать

• График и контрольный список для ежедневного, еженедельного и ежемесячного обслуживания

• Особенности, которые необходимо проверить по каждому инструменту в указанные временные рамки

Контрольные списки должны включать профилактическое обслуживание, например (в зависимости от инструментов, всегда следуйте спецификациям производителя):

• Смазка (внутренняя и внешняя)

• Смазка

• Замена фильтров

• Проверка на утечки в авиакомпании

• Проверка и замена любых поврежденных или изношенных уплотнений, прокладок, уплотнительных колец, муфт и т. Д.

• Обеспечение правильного давления воздуха

• Крепежные детали

• Слив резервуаров-ресиверов

• Очистка системы подачи

• Проверка ослабленных винтов

Некоторым пневматическим инструментам, например краскораспылителям, для нормальной работы не требуется масло или какая-либо другая влага.Инструменты для возвратно-поступательного движения: пневматический молот, гаечные ключи, круглая пила и т. Д. Значительно выиграют от регулярной смазки.

Фактически, недостаточная смазка или низкий уровень масла может привести к снижению выходной мощности, плохой работе и даже непоправимому повреждению.

Другие элементы в списке, например, затяжка крепежных деталей, необходимы просто по причине использования. Износ от постоянного использования, вибрация и рывки могут привести к расшатыванию или смещению важных деталей. Это может быть потенциально опасно, но менее всего может привести к снижению производительности.

Очистка пневматических инструментов

Поскольку чистка очень важна для долговечности оборудования вашей мастерской, вам следует придерживаться графика чистки. Большинство аккумуляторных инструментов, гаечных ключей, молотков и других предметов можно просто протереть, смазать или смазать.

Любой инструмент с движущимися частями, вероятно, также потребует смазки. Для большинства стационарных инструментов добавление масленки на входе в инструмент (обычно там есть резервуар, в который можно заливать масло) - это все, что вам нужно для обеспечения бесперебойной работы инструмента.

Прочие электроинструменты следует полностью разобрать и очистить каждую деталь индивидуально с помощью специальных очистителей. Существуют очистители, предназначенные для обслуживания пневматических инструментов, а не просто чистящие средства для инструментов. Самое важное, о чем следует помнить, - это следовать рекомендациям производителя по очистке инструментов.

* Как правило, если вы можете легко разобрать и собрать инструмент, вы должны сделать это для очистки.

После очистки убедитесь в следующем:

Советы по обслуживанию воздушного компрессора

Воздушный компрессор является ключевым компонентом всех пневмоинструментов, поэтому надлежащий уход и профилактическое обслуживание так важны.

Поломка вашего воздушного компрессора может означать задержки в проектах или полную остановку проекта до тех пор, пока ваш воздушный компрессор не будет отремонтирован. Если он обширный, это может занять некоторое время и быть дорогостоящим.

Чтобы не отставать от профилактического обслуживания воздушного компрессора, создайте контрольный список всех компонентов, которые необходимо содержать в чистоте, замене или смазке, а также график выполнения каждой задачи. Вы также можете записывать каждый раз, когда эти детали чистятся, чтобы ваш воздушный компрессор не работал слишком долго без надлежащего обслуживания.

Следующий контрольный список технического обслуживания воздушного компрессора включает в себя основы технического обслуживания. Вам следует регулярно проверять:

• Воздушные фильтры (очистить или заменить)

• Фильтры масляные

• Смазка (проверяйте ежедневно)

• Элемент сепаратора (заменен смазкой)

• Ремни (еженедельно проверяйте натяжение и износ)

• Подшипники двигателя

• Воздухозаборники (проверяйте и очищайте еженедельно)

• Муфты

• Уплотнения

Если у вас возникли проблемы с воздушным компрессором, обратитесь к руководству по поиску и устранению неисправностей от Auto Body Toolmart для получения дополнительной информации о проблемах, которые могут возникнуть.

Еще несколько общих советов

Есть несколько вещей, которые являются стандартными для всех пневмоинструментов, и к ним следует обращать внимание, чтобы поддерживать ваши инструменты в отличном состоянии.

• Смазывайте инструменты - лучше всего делать это в начале каждого дня, но следует уделять особое внимание в течение дня, если инструмент используется постоянно.

• Удалите влагу - перед подключением любого из инструментов к компрессору удалите влагу из трубопроводов.Вы можете сделать это с помощью маслоотделителя воздушного компрессора, осушителя охлаждающего воздуха или осушителя адсорбционного воздуха.

• Давление воздуха - вы не только хотите убедиться, что ваш компрессор выдает нужное давление, но также хотите убедиться, что вы коррелируете давление с инструментом. У каждого инструмента свои требования к давлению, и использование неподходящего давления может быть небезопасным и опасным.

• Надлежащая вентиляция - воздушные компрессоры нуждаются в надлежащей вентиляции и охлаждении не только для предотвращения перегрева, но и для того, чтобы оставаться чистыми и свободными от загрязнений.

• Force - если вы заставляете инструмент или слишком сильно нажимаете на него, он изнашивается намного быстрее. Пусть инструмент сделает свою работу.

• Хранение - правильное хранение ваших инструментов является важной частью профилактического ухода. Вы хотите, чтобы они хранились в сухом и чистом месте. Вы даже можете использовать кремнеземные пакеты, чтобы поглотить лишнюю влагу из воздуха.

Долговечность и производительность ваших пневмоинструментов

Следование этим советам и привыкание к ним поможет сохранить ваши инструменты на долгие годы.

Чтобы получить помощь по обслуживанию воздушного компрессора и пневмоинструмента, снабдите магазин смазочными материалами, запасными уплотнениями, шлангами, муфтами, очистителями и многим другим, свяжитесь с Auto Body Toolmart.

Top 8 лучших масел для пневматических инструментов 2020 года - обзоры и руководство по покупке

Если вы используете пневматический инструмент, возможно, самая большая проблема с точки зрения продолжительности жизни и работы ваших пневматических или пневматических инструментов профессионального уровня - это влажность. К счастью, с помощью масла best air tool oil вы можете избежать этой проблемы.

Как и сейчас, водяной пар всегда присутствует в воздухе вокруг нас при различных температурах. Когда этот воздух сжимается, влажность входящего воздуха становится более интенсивной с каждым кубическим футом. Когда воздух сжимается, он также становится очень горячим; поскольку воздух горячий, собранная в нем вода остается в виде пара. Но когда сжатый воздух расширяется с помощью пневмоинструментов, он быстро остывает.

При высоком содержании влаги в сжатом воздухе такое быстрое охлаждение вызывает замерзание в важных точках выпуска пневматических инструментов.Еще до того, как горячий воздух достигнет пневмоинструмента, он начинает охлаждаться сразу после выхода из компрессора, а затем начинает конденсировать влагу в воду.

По указанной выше причине это приводит к отказу и износу подрядчиков, промышленных пневматических инструментов и другого сопутствующего оборудования. Также важно отметить, что использование пневмоинструментов с более горячим воздухом на входе для предотвращения накопления жидкой влаги также вредит работе пневмоинструментов.

Что такое масло для пневматических инструментов?

Во избежание проблем, подобных описанным выше, рекомендуется использовать масло для пневматических инструментов, также известное как масло для пневматического лубрикатора. Это аэрозольный поток масла, который впрыскивается в воздуховод инструмента для смазывания внутренних рабочих частей пневматических инструментов, а также других устройств, таких как двигатели, клапаны и исполнительные цилиндры.

Пневматическое масло обычно имеет низкую вязкость и легко распыляется; следовательно, их можно легко транспортировать с помощью сжатого воздуха в пневматической системе.Некоторые системы могут также иметь масляный резервуар, который автоматически распределяет смазочное пневматическое масло, в то время как другие устройства могут время от времени требовать ручного добавления нескольких капель.

В основном, минеральное масло используется для изготовления пневматического масла. Эти масла рекомендуются для смазки пневматического оборудования, такого как отбойные молотки, натяжители, бурильные машины, измельчители, бурильные машины, стопоры, отбойные молотки и перфораторы. Их также можно использовать в небольших промышленных пневматических инструментах, таких как подъемники, заклепки, гайковерты, конусы, сверла, инструменты для заливки, шлифовальные машины и т. Д.

Top 8 Best Air Tool Oil Reviews

Для жизни, свободной от каких-либо забот, вам необходимо иметь некоторые инструменты, которые вы можете использовать немедленно в случае необходимости. Следовательно, важно, чтобы вы сделали все, что в ваших силах, чтобы продлить их продолжительность жизни. Чтобы увеличить долговечность инструмента, за ним нужно ухаживать ежедневно.

Однако есть несколько способов ухода за пневмоинструментами. Но не каждый способ может быть самым простым или самым эффективным. Есть одно простое, дешевое и довольно эффективное решение - использование масла для пневматических инструментов.Масла для пневматических инструментов - лучшее решение для ухода за важными пневматическими инструментами. Очевидно, вы хотели бы получить наилучший результат от ваших инструментов; для этого вам нужно использовать лучшее из имеющихся масел для пневматических инструментов.

Если вы выберете лучшее масло для пневматических инструментов, вы избавитесь от всех других неприятностей и значительно увеличите срок службы ваших инструментов. Но как узнать, какую компанию по производству масла для пневмоинструмента вам выбрать? Ниже приведены некоторые из лучших масел для пневматических инструментов , которые вы можете приобрести для своих пневматических инструментов:

1.Выбор редакции - масло для воздушных инструментов Marvel MM080R - 4 унции.

Рейтинг редактора:

(4,7 / 5)

Масло для пневматических инструментов Marvel Mystery Oil MM080R, изготовленное из первоклассных материалов, поможет вам надолго. Инструментальное масло было разработано с учетом потребностей клиентов и с использованием новейших технологий. Он способен удовлетворить все ваши потребности и обеспечит отличное качество по умеренной цене.

Масло разработано специально для использования в поршневых пневматических инструментах, ротационных и линейных лубрикаторах.Он также отлично подходит для предотвращения образования ржавчины. Положительная смазка снижает скорость инструмента и снижает отключение электроэнергии. Он также растворяет шлам и смолу, которые снижают мощность и скорость инструмента, а также обеспечивают максимальную производительность ваших инструментов. MM080R Air Tool Oil отлично подходит для обработки моторных отсеков и защиты резиновых шлангов.

Масло обладает высочайшими показателями эффективности и также продлит срок службы ваших инструментов. MM080R Air Tool Oil - один из самых популярных пневмоинструментов на рынке прямо сейчас, получивший положительные отзывы от довольных клиентов по всему миру.Он разработан с учетом функциональности и точности, что обеспечивает простоту использования и делает его идеальным вариантом для вашего удовлетворения.

ПРОФИ

• Масло не вредит резине
• Можно использовать для смазочного насоса
• Довольно удобно для распылителя
• Можно использовать с любым пневмоинструментом
• Всегда работает на полную мощность

МИНУСЫ

• Масло немного дороговато
• Емкость для бутылки слишком мала, и общее количество значительно меньше

2.Lucas Oil 10216 16 унций смазка для пневматических инструментов

Рейтинг редактора:

(4,8 / 5)

Универсальная смазка для пневматических инструментов от Lucas Oil содержит специальную формулу, которая была разработана для работающих профессионалов, требующих высочайшего качества . Он лакирует и покрывает рабочие части подушкой из водостойких масел, которые могут противодействовать выбросам и бороться с ржавчиной. Это означает, что масло смазывает инструмент, а не пол.

С помощью этой воздушно-масляной смазки даже самые суровые климатические условия не создадут для вас проблем.Это чрезвычайно полезная функция, потому что, когда вы работаете с пневматическим инструментом, температура имеет тенденцию к экстремальным значениям и может повлиять на ваш инструмент. Но использование этого масла сделает вашу работу намного проще и плавнее.

Lucas Oil 10216 - одно из лучших масел для пневматических инструментов , которое повысит общую эффективность вашего инструмента. Это также предотвратит ржавление, что продлит срок службы вашего инструмента. Кроме того, ваши инструменты могут столкнуться с выбросом, когда они станут более жесткими и грубыми внутри.Но использование этого масла для пневмоинструмента предотвратит возникновение и этих проблем.

Когда дело доходит до металлических инструментов, таких как гвоздезабиватели, вода может создавать серьезные проблемы. Поскольку вода может ускорить процесс ржавления ваших инструментов, они могут застрять, пока вы работаете. К счастью, смазка Lucas Oil 10216 действует как диспергатор воды, предотвращая эти проблемы.

ПРОФИ

• Масло делает инструмент сравнительно более скользким
• Не допускает попадания грязи на ваши инструменты
• Эффект масла сохраняется надолго
• Предотвращает коррозию из-за влаги на поверхности инструмента
• Насадка упрощает использование

МИНУС

• Если коррозия происходит из-за кислотных компонентов, ее невозможно предотвратить

3.Lucas Oil 10200 Air Tool Lubricant - 1 кварта

Рейтинг редактора:

(4,7 / 5)

Superslick и долговечный, Lucas Oil 10200 позволит вашим инструментам работать намного дольше и проще. Это превосходная смазка, упакованная для ящика для инструментов. Он состоит из уникальной формулы, разработанной для работающих профессионалов, которым требуется максимальная производительность. Он может легко лакировать и покрывать рабочие части, а также бороться с ржавчиной с помощью водостойких смазок, устойчивых к выбросу.

Помимо борьбы с ржавчиной, Lucas Oil 10200 позаботится о том, чтобы ваши инструменты не были повреждены, и, несомненно, продлит срок их службы. Поскольку вы будете время от времени эксплуатировать свой пневматический инструмент при экстремальных температурах, смазка также защитит ваши инструменты от чрезмерного нагрева или холода.

Lucas Oil 10200 будет рассеивать воду из ваших пневматических инструментов, что означает, что она не допустит попадания воды на ваши инструменты. Это важный фактор, потому что, если вода попадет на ваш инструмент, есть вероятность появления ржавчины.Поскольку масло рассеивает воду, ваши инструменты избавятся от этих неприятностей.

Кроме того, Lucas Oil 10200 также защитит ваши инструменты от выброса, который может произойти, когда ваш станок сверлит что-то грубое. Масло будет противостоять таким выбросам и сделает ваш пневматический инструмент более гладким и способным уменьшить шероховатость.

PROS

• Предотвращает коррозию из-за влаги
• Как и у 10216, масло более скользкое по сравнению с другими
• Предотвращает накопление шлама
• Оснащено простым в использовании соплом
• Масло общие эффекты имеют тенденцию длиться дольше

МИНУС

• Если это кислота, коррозия все еще может возникнуть

4.Marvel Mystery Oil 080 Air Tool Oils, 4 унции, бутылка (12 шт. В упаковке)

Рейтинг редактора:

(5/5)

Если вы ищете лучшее масло для пневматических инструментов , то это Marvel Mystery Oil 080 идеально подходит для линейных пневматических лубрикаторов, вращающихся или пистолетных пневматических инструментов. Он упакован в 4 унции. бутылка и предотвратит образование ржавчины на ваших инструментах, предоставив смазку для их разглаживания.

Масло также поможет при обслуживании и продлит срок службы ваших пневматических инструментов.Характеристики нефтепродукта просто потрясающие. Кроме того, вы можете даже пожалеть о том, что не купили его, особенно когда он имеет такую ​​большую ценность!

PROS

• Растворяя жевательную резинку, ваш инструмент обеспечивает максимальную производительность.
• Масло продлевает срок службы ваших пневматических инструментов.
• .

Минусы

5. Автомобильные аксессуары Sta-Lube SL2531, 15.Fluid_Ounces.

Рейтинг редактора:

(4.5 / 5)

Sta-Lube SL2531 - отличный масляный продукт, который может эффективно смазывать подшипники и двигатели пистолетных и вращающихся пневматических инструментов. Кроме того, это также помогает пневматическим инструментам работать более эффективно и плавно.

Sta-Lube SL2531 также поможет вашим пневматическим инструментам прослужить долгое время. Маслу удается кондиционировать и увлажнять пластиковые и резиновые уплотнения, а также уплотнительные кольца.Кроме того, он также предотвращает коррозию и отложения; это означает, что пневматический инструмент будет работать очень надежно и чисто, что делает его правильным выбором для вас!

PROS

• Достаточно нескольких капель, чтобы сгладить ваши инструменты
• Масло эффективно удаляет вредные отложения
• Масло отлично снижает ржавчину

МИНУСЫ

6. BOSTITCH PREMOIL-20OZ Premium Pneumatic Tool Oil

Рейтинг редактора:

(4.8/5)

Масло для пистолета для ногтей BOSTITCH PREMOIL-20OZ обеспечит промышленную прочность при нанесении его на инструменты. После этого вы заметите, что с вашим пистолетом для ногтей можно работать более плавно. По сравнению с другими маслами на рынке, BOSTITCH PREMOIL-20OZ имеет свое имя.

Поскольку BOSTITCH PREMOIL-20OZ не является моющим раствором, это означает, что при изготовлении этого масла для гвоздя не использовались химические вещества. Это 100% чистое масло, благодаря которому ваши инструменты будут работать лучше и плавнее.Кроме того, это также уменьшит трение внутри пистолета для ногтей, что позволит вам стрелять с гораздо большей точностью.

Для большинства других масел существует проблема уплотнения в холодную погоду. Но, к счастью, вы сможете использовать масло BOSTITCH PREMOIL-20OZ в любом климате, потому что его нелегко закрепить. Это смазка премиум-класса для пневматических инструментов, предназначенная для всех пневматических инструментов, требующих масла.

PROS

• Снижает износ за счет разглаживания пистолета
• Небольшое количество капель сохраняется в течение длительного времени
• Нет коррозии из-за кислот и химикатов, и будет работать при различных температурах
• В контейнере достаточно, чтобы прослужить вам долгое время.
• Заметно снижает трение внутри пистолета для гвоздей

МИНУСЫ

• Возможно накопление шлама внутри пистолета для ногтей
• Повреждение инструмента вода все еще возможна

7.Смазка для пневматических инструментов Super Lube 12004, флакон объемом 4 унции, прозрачная прозрачная

Оценка редактора:

(4,8 / 5)

Super Lube 12004 содержит ингибиторы ржавчины и коррозии, которые противостоят как коррозии, так и ржавчине. Эта особенность делает его идеальным специальным жидким маслом, которое поможет вашему пневматическому инструменту повысить производительность и повысить плавность работы.

Это смазочное масло предназначено для работы с широким спектром гвоздодеров и пневматических инструментов.Итак, если вы хотите, чтобы ваш пистолет для ногтей работал намного более плавно, чем в предыдущий раз, вы можете нанести Super Lube 12004 и убедиться в этом сами. Кроме того, когда дело доходит до предотвращения липкости, нет лучшего смазочного масла, чем это.

Масло Super Lube 12004 довольно легкое, и вам нужно всего несколько капель, чтобы ваш пистолет для ногтей работал бесперебойно в течение долгого времени. Вы даже можете использовать его при больших перепадах температур. Масло не затвердеет даже при -400 ° F.Короче говоря, это означает, что независимо от того, является ли температура чрезвычайно высокой или низкой, нет ничего, что могло бы помешать маслу смазывать ваши инструменты в любое удобное для вас время.

PROS

• Оснащен форсункой для простоты обращения
• Снижает значительный износ из-за грубого использования
• Предотвращает накопление и уплотнение шлама внутри инструмента
• Масло улучшит ваш контроль температуры
• Увеличивает срок службы и эффективность вашего инструмента

МИНУСЫ

• Воздействие влаги и кислоты недостаточно снижено

8.Смазка для пневматических инструментов CLIsyntec Premium - 16 FL. ОЗ. Масло для промышленных пневматических инструментов

Оценка редактора:

(4,7 / 5)

Масло CLIsyntec Premium предотвращает попадание ржавчины, вызванной водой, на внутреннюю поверхность вашего пневматического инструмента. Таким образом предотвращаются повреждения, вызванные ржавчиной. Кроме того, с помощью этого смазочного масла предотвращаются вредные композиты, такие как шлам и лаки, которые могут резко сократить срок службы вашего пневматического инструмента.Короче говоря, это означает, что вашим инструментам будет предоставлен долгий срок службы.

В отличие от других масел для пневматических пневматических инструментов, CLIsyntec Premium также сохраняет эластичность. Это означает, что после нанесения на инструмент масло может прослужить долго. Этих капель хватит, чтобы месяцами подряд разглаживать ваши воздушные инструменты.

CLIsyntec Premium предоставляет вашим пневматическим инструментам очень значительные преимущества по сравнению с любым другим пневматическим маслом. Следовательно, выбор этого масла может быть разумным выбором.

PROS

• Увеличивает срок службы ваших пневмоинструментов
• Защищает инструменты от лака и шлама
• Уменьшает трение, которое может быть вызвано заклиниванием
• Оснащен соплом для облегчения- использовать
• Предотвращение коррозии из-за влаги

МИНУСЫ

• Коррозию под действием кислоты невозможно полностью предотвратить
• Может затвердеть при низких температурах

Важность Air Tool Oil

Сжатый воздух содержит загрязняющие вещества как пыль, грязь, влага и т. д.которые могут помешать правильному функционированию пневматических инструментов или любого другого пневматического оборудования. Из-за относительной влажности в воздухе и общей конденсации, вызванной охлаждением и расширением сжатого воздуха, влага существует.

Смазочные материалы не созданы специально для работы в присутствии влаги и могут взаимодействовать с ней, образуя смолу, ржавчину и шлам. Это особенно актуально для пневмоинструментов, оставленных на складе и долгое время не использовавшихся.Вдобавок ко всему существует множество других загрязнений, которые могут проходить через систему фильтров, вызывая образование липких веществ и лаков на ваших пневматических инструментах, тем самым снижая производительность инструмента.

Неправильный масляный продукт для пневматического инструмента, такой как проникающие масла, моторные масла и гидравлические масла, которые используются в пневматических инструментах, не предназначены для использования в пневматических системах. Эти масла не способны бороться с загрязнениями и влажностью воздуха в трубопроводе и могут фактически повредить ваши инструменты, такие как открыватели ворот и отбойные молотки.

Большинство подрядчиков, коммунальных предприятий, перерабатывающих и производственных предприятий используют пневматическое оборудование и инструменты. Производительность и срок службы этих пневмоинструментов важны для продуктивности и работы предприятия или объекта. Такие факторы, как более короткий срок службы инструмента, низкая производительность и медленный ход, снижают производительность. Неправильное или несоответствующее масло для пневматических инструментов является основной причиной плохой работы как ротационных пневмодвигателей, так и поршневых пневмодвигателей.

На что следует обратить внимание при поиске лучшего масла для пневматических инструментов

Лучшее масло для пневматических инструментов обеспечивает высокое качество воздуха для ваших инструментов, тем самым оптимизируя срок службы и производительность инструмента.При покупке масла для пневмоинструмента необходимо учитывать следующие факторы:

• Осмотрите окружающую среду. Если вы работаете в надежных промышленных условиях, таких как тяжелая техника | Сварочные аппараты, нефть и газ, судостроительные и литейные заводы, рекомендуется выбирать металлические FRL. Для небольших производств, таких как автосервис, вы можете выбрать композитные масла для пневматических инструментов.
• Вам необходимо правильно выбрать масло для пневмоинструмента. В большинстве случаев вам, возможно, придется выбирать между блоками FRL с 2 или 3 ступенями.Хотя оба этих решения могут выполнять одни и те же три функции, разница заключается в компактности и эстетике. Если вам требуется более высокое динамическое давление, рекомендуется выбрать 3-ступенчатую установку. Для определенных сред вам в основном потребуется 1 или 2 функции. В этом случае вы можете выбрать 1-ступенчатую ЗДО.
• Также следует проверить вязкость масла. Вы можете проверить это, нанеся немного масла на пальцы и коснувшись их вместе. Затем разделите их и посмотрите, как долго масло держится и остается неповрежденным, пока связь не станет слишком тонкой и не разорвется.В случае легкого масла сцепление должно быть минимальным или вообще отсутствовать. Однако существует множество масел различной вязкости, и вам, возможно, придется выбрать одно из них в соответствии с вашими личными предпочтениями.

Как смазывать воздушные инструменты?

Масло для пневмоинструмента необходимо почти для каждого типа пневмоинструмента. Им обязательно понадобится смазка. Некоторые инструменты могут нуждаться в ежедневной смазке, в то время как другие могут иметь пресс-масленку. Некоторые инструменты могут нуждаться в смазке с постоянной подачей, а некоторые требуют смазки время от времени.Вот как можно смазать ваши пневматические инструменты:

1. Всегда проверяйте, не ослаблены ли винты

На большинстве пневматических инструментов вам необходимо ежедневно проверять спусковой крючок и безопасность, чтобы убедиться, что они движутся свободно. Далее нужно убедиться, что все винты затянуты правильно. Если не исправить ослабленные винты с головкой под ключ, инструмент негерметичен и приведет к неэффективности.

2. Очистите систему подачи

Система подачи - это еще одна часть пневматического инструмента, которая требует ежедневного обслуживания.Система подачи должна быть чрезвычайно плавной на всем протяжении. Вы можете использовать старый журнал, чтобы протереть его или продуть воздухом. Не наливайте масло для пневмоинструмента на этом этапе, так как оно будет только притягивать больше мусора и грязи, а не удалять их.

3. Смазка воздушного штуцера

Вам необходимо выдавливать 5-6 капель масла для пневматического инструмента в воздушный штуцер каждый день. Если вы используете средство весь день, вам нужно повторить процесс на полпути. Но если вы не используете инструмент часто, вы можете смазывать его всякий раз, когда планируете его использовать.

Вышеупомянутое - это всего лишь общий способ смазки пневматических инструментов. Существует множество различных вариантов смазки пневматических инструментов. Некоторые инструменты могут иметь съемную заглушку или колпачок, через которые вы можете просто ежедневно вводить масло в небольшую полость.

Для других инструментов, не оснащенных заглушкой или колпачком, может потребоваться смазка с постоянной подачей. В большинстве этих инструментов короткий гибкий шланг с линейной масленкой подсоединяется от компрессора к инструменту.Этот шланг или масленка оснащен известной регулировкой внутри, с помощью которой вы можете контролировать количество масла, поступающего в ваш инструмент, и соответственно изменять его.

После того, как вы закончите регулировку, вы можете заполнить шланг маслом для пневмоинструментов best и подсоединить его к авиалинии. Как только вы включите подачу воздуха, шланг будет продолжать подавать небольшое количество масла в инструмент непрерывно, пока не закончится резерв. Таким образом, ваш инструмент будет оставаться в хорошем состоянии, обслуживаться и находиться в рабочем состоянии.

Есть еще один способ смазки ваших пневматических инструментов; хотя этот метод наименее предпочтителен. Вы также можете полить свой пневматический инструмент маслом перед тем, как начать им пользоваться, и еще несколько раз во время работы непосредственно через воздухозаборник.

Вы можете посмотреть видео здесь.

Заключение

Если вы ищете лучшее масло для пневматических инструментов , вы определенно можете выбрать любое из упомянутых выше.Однако возможно, что у вас все еще может быть много вопросов. Например, вы можете захотеть узнать, можно ли заправить купленное вами масло, вместо того, чтобы покупать новый раунд. Да, конечно же!

Лучшее масло для пневматических инструментов важно для ваших инструментов, поскольку вы хотите, чтобы они прослужили долго. Уход за пневматическими инструментами, а также обеспечение максимально сухого и чистого сжатого воздуха помогут продлить срок службы этих инструментов и защитить ваши интересы.Тем не менее, всегда удобно держать поблизости пневматические или пневматические инструменты, масло, которое можно использовать в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Все упомянутые выше масла для пневмоинструментов являются лучшими маслами для пневмоинструментов, которые не только спасают жизнь ваших инструментов, но и сохраняют их в течение долгого времени! Я надеюсь, что вы выберете лучшее масло для пневматических инструментов из списка выше.

Обслуживание пневмоинструментов

Обслуживание пневмоинструментов - критически важная задача для обеспечения работы ваших инструментов на долгие годы.

Техническое обслуживание и уход

Ежедневное обслуживание имеет большое значение для продления срока службы ваших пневмоинструментов. Лучший способ гарантировать, что о ваших инструментах позаботятся, - это составить список предметов, которые нужно проверять ежедневно, еженедельно и после возвращения из аренды.

Что проверять и как часто, зависит от типов инструментов, которые вы используете, но есть 4 шага, которые универсальны для всех инструментов.

1. В начале использования и в течение дня всегда смазывайте свои инструменты маслом.
2. Перед тем как подключить инструмент к воздуху, удалите влагу из воздуховода.
3. Убедитесь, что вы используете рекомендованное давление воздуха для вашего инструмента.
4. Всегда используйте стамеску по рабочей поверхности, не стреляйте из инструмента «всухую». Сухая стрельба - это включение дроссельной заслонки без соприкосновения долота с рабочей поверхностью.

Смазка ваших инструментов - один из наиболее важных аспектов обслуживания. Без масла ваши инструменты не будут работать на полную мощность, будут быстрее выходить из строя и будут стоить вам больше денег.

Без масла ваши инструменты будут выглядеть следующим образом - Ржавые вместе, полные грязи и мусора.

Предметы для проверки на воздухе Инструменты

У инструментов

, таких как отбойные молотки, копатели глины и перфораторы, есть обычные предметы, которые ломаются или требуют внимания. К ним относятся болты, гайки, ручки, боковые тяги, фиксаторы, масляные пробки и многое другое. Постоянное ударное воздействие приведет к ослаблению болтов и гаек.

Если вовремя не уловить эти элементы, это означает поломку или отсутствие деталей, а также простои во время ремонта инструмента.Обычным явлением является падение инструментов на землю, в результате чего ломаются гайки и болты, а также воздухозаборники и вертлюги.

Отбойные молотки и отбойники заклепок имеют пружины, удерживающие фиксатор. Этот фиксатор удерживает долото в инструменте. Эти стопорные пружины изнашиваются, поэтому обязательно используйте запасные части!

Заклепочные устройства требуют более сложного обслуживания, поэтому обязательно ознакомьтесь с другой нашей публикацией, чтобы узнать о них!

Проверка инструментальной стали

Острия и долота будут преждевременно повреждены или изношены при неправильном использовании.Стальной конец хвостовика станет грибовидным при сухом обжиге в течение длительного периода времени. Это может привести к застреванию стали во втулке инструмента.

Сталь, подвергнутая сухому обжигу, вызывает износ и деформацию других деталей.

Обратите внимание на скатанные края и износ конического конца внизу. Эту сталь давно надо было заменить. Деформированную или поврежденную сталь следует заменять по мере износа.

Хранение и ремонт

При ремонте инструмента на работе или в аренде всегда отключайте авиалинию от вашего пневматического инструмента перед выполнением любого обслуживания.После отключения воздуха вы можете произвести любой демонтаж и ремонт по мере необходимости. По окончании ремонта промойте и вашу машину маслом для пневмоинструмента и выполните несколько циклов, чтобы смазать все внутренние детали. Храните инструменты в сухом месте.

Следите за этими вещами, и ваши инструменты будут работать долго.

Обязательно посмотрите наш пост о Air Tools здесь.

Правильный уход за пневматическими инструментами и их подача

Пневматические инструменты для авиационных техников такие же, как скальпели для хирургов: они являются незаменимыми «профессиональными инструментами».Тем не менее, несмотря на это, некоторые техники либо пренебрегают своими пневматическими инструментами, либо неправильно обращаются с ними. Это может быть что-то столь же маленькое, как использование одного и того же источника сжатого воздуха для привода краскораспылителей и пневматических гайковертов; риск выщелачивания смазочного масла в краску и срыва следующей ремонтной работы 737. Или он может быть настолько большим, как разбрасывание точных пневматических инструментов, таких как бейсбольные мячи, с бетонным полом в качестве упора.

Конечно, авиационная промышленность - не единственная отрасль, где происходит злоупотребление пневматическим инструментом.«Вставив булавку в мою сломанную руку, мой хирург-ортопед попросил свою медсестру включить баллон с азотом, который использовался для работы его воздушной дрели», - вспоминает Карл Матис. Он является вице-президентом HECAT Inc., известной в авиационном бизнесе своим оборудованием для промывки пневматических теплообменников HECAT. «Думая, что она открывает бутылку, она включила регулятор давления», - говорит Матис. «Когда дрель не сработала, врач вскочил и сам открыл бутылку. Когда он нажал на спусковой крючок, дрель тут же завизжала и разлетелась повсюду осколками.К счастью, обломки не пострадали.

Назад к авиации: что составляет надлежащий уход за пневматическими инструментами и их кормление? Вот несколько ответов, которые заставят ваши пневматические инструменты работать долгие годы.

Обращаться с уважением
Пневматические инструменты предназначены для многократного использования в суровых условиях. Вот почему производители пневматических инструментов создают свои изделия из закаленных металлов, обладающих достаточной устойчивостью и прочностью, чтобы работать изо дня в день.

При этом даже самый прочный пневматический инструмент имеет предел прочности, - предупреждает Джей Джонсон, менеджер по продукту Mac Tools по электроинструментам. Иногда поломка происходит из-за того, что инструменту требуется слишком много работы. В других случаях правильно использованный инструмент выйдет из строя из-за многолетнего износа.

«Чаще всего ломаются или повреждаются трещотки и ударные гайковерты», - говорит Джонсон AMT. «Наковальни часто изнашиваются, и в случае их поломки их просто необходимо заменить. Они всегда испытывают большой крутящий момент, что приводит к усталости стали.

«Шестерни повреждаются на таких инструментах, как дрели, шлифовальные машины и трещотки, когда пользователь слишком сильно нагружает инструмент», - добавляет он. «Слишком сильное нажатие на болгарку или ручное затягивание крепежа с храповым механизмом после достижения максимального крутящего момента храпового механизма создает большую нагрузку на шестерни».

Чтобы пневматические инструменты оставались долговечными, эмпирическое правило - всегда использовать правильный инструмент для работы. Не пытайтесь заставить гайковерты меньшего размера выполнять работу более крупных моделей. В противном случае они быстрее сломаются просто из-за многократного перенапряжения.

Точно так же учитывайте, что у каждого инструмента есть свои пределы износа. Обратите внимание на часы, установленные производителем для данного инструмента, и отслеживайте его фактическое использование. Это не означает, что вы должны записывать каждый раз, когда инструмент используется, но вы должны записывать, когда инструмент вводится в эксплуатацию, и прогнозировать, когда его нужно будет проверить для обслуживания и / или капитального ремонта.

Наконец, если вы хотите, чтобы ваши пневматические инструменты служили вечно, Карл Матис дает три совета: «Никогда не используйте их.”

Обращаться с осторожностью
В идеальном мире никогда бы не встретились воздушные инструменты и бетонные полы. В реальном мире они часто случаются, когда их бросают или бросают неосторожные специалисты. Это еще не все: «Я слышал об инструментах, которые наезжали на машины или погрузчики в цехах», - говорит Джонсон. «Это не редкость».

Каждый раз, когда пневматический инструмент подвергается такому удару, его внутренние механизмы могут смещаться и / или ломаться. В результате могут быть не поворачивающиеся гаечные ключи или протекающие трубопроводы компрессора.Каким бы ни был ущерб, однажды он уже случился. Иногда работу пневмоинструмента можно отремонтировать, а иногда нет.

Практическое правило: всегда имейте под рукой безопасное место для отдыха пневматических инструментов на рабочей площадке. Имея это, техники могут складывать инструменты по мере необходимости, не роняя их на бетонный пол. При необходимости оберните место для отдыха амортизирующей прокладкой, чтобы защитить любые инструменты, которые могут случайно соскользнуть. «Также помогает надевать« резиновые сапоги »на инструменты, которые уязвимы для ударов», - говорит Джонсон.

В большем масштабе никогда не выбрасывайте пневматические инструменты. Неважно, были ли вы звездой Малой лиги или могли бы поступить в Нотр-Дам по футбольной стипендии. Не выбрасывайте эти инструменты!

Важность смазывания маслом
Это может показаться очевидным, но пневматические инструменты требуют регулярной смазки и смазки. Без такой осторожности детали внутри начнут трутся друг о друга. В конце концов, инструмент выветрится и станет бесполезным.

Удивительно, но «мы видели в нашем ремонтном центре много инструментов, которые никогда не смазывались маслом: никогда», - говорит Джонсон. «Это действительно происходит, хотя почти на всех продаваемых нами пневматических инструментах прямо на корпусе написано« масло ежедневно ». Все техники знают о потребности в смазке и масле в автомобильной промышленности, но некоторые из них не видят необходимости в своих пневматических инструментах! »

«Для всех пневматических инструментов недостаток смазки и масла, вероятно, является причиной наибольшего ущерба», - говорит Матис из HECAT. «Единственный другой фактор, который постоянно вызывает повреждения, - это вода в воздуховоде.”

При смазке пневматических инструментов обязательно используйте смазку, рекомендованную для работы. Также следите за тем, чтобы масло не попало на инструмент и не попало на резину и другие детали, которые должны оставаться обезжиренными. Что бы вы ни делали, не допускайте попадания масла в воздуховод!

Последний совет: «Ежедневно смазывайте инструменты в конце дня», - призывает Джонсон. «Внутренние компоненты пневмоинструментов часто изготавливаются из стали и легко ржавеют. Если смазать инструмент в конце дня, а затем запустить его на несколько секунд, масло останется в инструменте на ночь, защищая его от влаги.Матис добавляет: «За использование нами собственных сборочных пневмоинструментов; нам требуется несколько капель масла для пневматических инструментов в день и раз в квартал демонтаж, осмотр и чистка ».

Keep ‘Em Clean
Как и при смазке, требование содержать пневматические инструменты в чистоте кажется очевидным. Тем не менее, производители инструментов часто видят пневматические инструменты, которые вышли из строя из-за накопления грязи и коррозии, вызванной водой.

Во многих случаях очистка заключается в простом удалении грязи и влаги с инструмента по мере необходимости.Однако, если воздушный ключ упадет в лужу, не просто вытирайте его и продолжайте работать. Вместо этого примите меры, чтобы убедиться, что внутренняя часть должным образом высушена и повторно смазана, как указано в руководстве по обслуживанию инструмента.
Точно так же убедитесь, что пневматические инструменты регулярно хранятся в чистых сухих контейнерах. Защищайте их от влаги и грязи на полу, особенно когда они не используются.

Итог
Позаботьтесь о своих пневматических инструментах, и они позаботятся обо всех делах за вас.Независимо от того, являетесь ли вы техником в цехе, мастером или генеральным директором, это самая важная правда о правильном уходе за пневматическими инструментами и их подаче.

Запасные части центрального пневмокомпрессора

Buy It… Центральные пневматические руководства; Воздушный компрессор; 97080; Central Pneumatic 97080 Руководства Руководства и руководства пользователя Central Pneumatic 97080. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на запасные части для центрального пневматического воздушного компрессора.Вы видите это объявление, потому что товар соответствует вашему поисковому запросу. 10 оценок продуктов - Запасные части регулирующего клапана реле давления центрального пневматического компрессора 13,74 долл. США Тенденция к цене 15,39 долл. США Тенденция цены основана на ценах за последние 90 дней. Он сделан из резины и продается индивидуально. 10 галлонов 2,5 л.с. 125 PSI масляный воздушный компрессор. Купить сейчас ... 2 оценки продукта - Замена регулятора давления центрального пневматического компрессора на запчасти. Покупайте детали для инструментов Прямая инвентаризация деталей воздушного компрессора.Поиск запчастей. В корзину Добавить в мой список. Первый с таким же насосом - это Campbell Hausfeld HL4000, а второй - Central Pneumatic 69667. Категории: Воздушные компрессоры Теги: Комментарии закрыты. Пневматические запасные части заменяют изношенные или поврежденные компоненты в системах сжатого воздуха. Совершенно новый. Запасные части центрального пневматического воздушного компрессора. Пожалуйста, позвоните, чтобы проверить наличие товара на складе перед заказом, если он вам нужен прямо сейчас. Эта страница предназначена для того, чтобы предоставить ссылку на все страницы этого веб-сайта, на которых есть информация о конкретных частях воздушного компрессора, независимо от того, является ли ваш компрессор портативного строительного типа 185 CFM или.Мини-компрессор 5 л. С. Для небольшого подвального цеха. Husky HDA70900AV по цене 18,98 долларов. Центральная пневматика. в нашем удобном и актуальном каталоге. Да, детали воздушного компрессора можно вернуть в течение 180 дней. Зависит от вашего уровня мастерства, работает ли это для вас или нет. Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. В Master Tool Repair, Inc. вы получите индивидуальное обслуживание, связанное с сотнями тысяч запчастей для воздушных компрессоров. Квалифицированные специалисты по компрессорам готовы помочь вам с любыми вопросами или проблемами.Пневматические инструменты Аккумуляторные инструменты Ремонтное оборудование Строительное оборудование Компрессоры Генераторы Пневматические инструменты Аккумуляторные инструменты ... Найдите необходимые запасные части и каталоги для строительной техники с помощью нашей онлайн-платформы. Мы откроемся в понедельник 28 декабря. Результаты поиска для "Детали центрального пневматического воздушного компрессора" 199 позиций. Из США. Звоните для заказа: 1-800-444-3353. Этот воздушный компрессор также включает закрытый кожух ремня, который охлаждает насос и обеспечивает лучшую производительность и более длительный срок службы.150psi в лучшем онлайн-режиме… Комбинированный обратный клапан разгрузочного клапана пилотного компрессора газа 100-125 @ 21 "трос дроссельной заслонки, клапан холодного пуска воздушного компрессора 1/4" NPT - P # EWT43 65234R3FA729674, регулятор переключателя клапана давления воздушного компрессора с манометрами для Быстрое снижение давления, межгосударственная пневматическая система CVS7045, воздушный компрессор, клапан холодного пуска, 1/4 "NPT - 1,7 бар - 25 фунтов / кв. Дюйм, фильтр глушителя воздушного компрессора Walfront, металлический фильтр на впуске воздушного компрессора Глушитель шума глушителя (3/8 дюйма PT 16 мм), uxcell 3 / 8BSP Резьба Масляная пробка Разъем Запасные фитинги для воздушного компрессора Черный 2 шт., Глушитель воздухозаборника 3 / 8inchPT Замена глушителя воздушного компрессора с наружной резьбой для воздушного компрессора, 3 шт. Фильтр глушителя воздушного компрессора Металлический безмасляный воздушный компрессор Впускной фильтр Шумоглушитель Шумоглушитель Воздушный фильтр Запасной соединитель с резьбой G1 / 2, источник инструмента Apex AB-16 Замена редуктора давления для Stanley Bostitch, Husky, воздушных компрессоров, реле давления качественного воздушного компрессора Lefoo, 4 порта с разгрузчиком LF10-4H-1-NPT1 / 4-95-125, Запасная масляная крышка для Craftsman Powermate Coleman Husky Air Compressors # E100087, Anndason 2 PCS 1/2 "PT 20-миллиметровый воздушный компрессор Глушитель Фильтр Металлический воздушный компрессор Впускной фильтр Шумоглушитель Глушитель, устройства управления CS25-100, клапан холодного пуска, 1/4 дюйма, FYOB Замените клапаны с пластинчатым клапаном на центральном пневматическом порту грузового воздушного компрессора НЕРЖАВЕЮЩИЙ, lefoo Управление реле давления качественного воздушного компрессора 95-125 фунтов на квадратный дюйм 1 порт с разгрузчиком, Primefit Pri-6044 IK1016S -20 Deluxe комплект принадлежностей для воздушного компрессора, включая возвратный воздушный шланг, новый переключатель давления H / D для воздушного компрессора 95-125 с разгрузчиком, регулятор давления в воздушном компрессоре Preciva с циферблатным манометром, воздушный манометр 0-175 фунтов на квадратный дюйм для воздушного компрессора и пневматические инструменты (четыре Ходовой клапан), регулирующий клапан реле давления воздушного компрессора 90-120 фунтов на квадратный дюйм 240 В, комплект принадлежностей для воздуха WYNNsky 1/4 дюйма NPT - 20 предметов, набор инструментов для шланга воздушного компрессора с змеевиком из полиуретана / продувочный пистолет / манометр / футляр для хранения, водное масло Сепаратор Фильтр Аэрограф Фильтр Сепаратор влаги f или фитинг компрессора воздуховода, вход и выход 1/4 дюйма NPT (3), комплект регулятора и манометра Bostitch BTFP72326 с резьбой 1/4 дюйма NPT, комплект воздушного компрессора WYNNsky, комплект пневматического инструмента 1/4 дюйма NPT с резьбой 1/4 дюйма Нейлоновый шланг / шинный манометр с катушкой в ​​дюймах x 25 футов - 20 штук, Запасные части регулирующего клапана реле давления центрального пневматического компрессора Liyafy Регулирующий клапан реле давления воздушного компрессора 220 В, воздушный компрессор Управляющий обратный клапан разгрузочный клапан комбинированный выпуск газа 95-125 NG5, CompStudio 1 ПК 120 -150 PSI Рожок клапана переключения давления воздушного компрессора черный 1/8 '' 12В / 24В 1шт.Сравнить с. Все заказы, размещенные в это время, будут обработаны в понедельник 28 декабря. Можно ли вернуть детали воздушного компрессора? CENTRAL PNEUMATIC 47407 воздушный компрессор pdf скачать руководство. Master Tool Repair предлагает широкий выбор центральных пневматических деталей для центральных пневматических воздушных компрессоров. Если вы можете найти или купить неработающий компрессор, некоторые детали из старого можно использовать повторно, чтобы исправить другие, вышедшие из строя. В случае возникновения каких-либо трудностей при использовании этого сайта с программой чтения с экрана или из-за инвалидности, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 1-800-444-3353 или [адрес электронной почты] harborfreight.com .. Для потребителей Калифорнии: дополнительная информация о наших методах обеспечения конфиденциальности. дополнительная информация о наших методах обеспечения конфиденциальности. Вы найдете большой выбор угловых шлифовальных машин, настольных шлифовальных машин и шлифовальных машин для вашей мастерской или проекта. Катушки для шлангов воздушного компрессора Реле давления воздушного компрессора мастера. Комплект регулятора воздушного компрессора 150 фунтов на квадратный дюйм с индикатором шкалы. Лучшим продуктом для запасных частей воздушного компрессора является сменный переключатель давления для воздушного компрессора Husky. Показать больше. + ... Запасные части регулирующего клапана реле давления центрального пневматического компрессора.Пожалуйста, че У нас есть этот раздел, организованный по группам компонентов для воздушных компрессоров. Сохраните воздушный фильтр центрального пневмокомпрессора, чтобы получать оповещения и обновления по электронной почте в ленте eBay. Переключатель воздушного компрессора, сверхмощный 240V 16A Запасные части регулирующего клапана реле давления компрессора с четырьмя портами 90PSI -120PSI 4,0 из 5 звезд 29 CDN $ 21.09 CDN $ 21. Экономия 68%. С другой стороны, воздушный компрессор Central Pneumatic 95275 в настоящее время продается в Harbour Freight по цене 39,99 долларов США (март 2019 года), и будет трудно купить детали для этого компрессора, если они будут доступны по цене намного меньше, чем стоимость нового, весь компрессор.Сравнить с. Детали от других центральных пневматических воздушных компрессоров часто можно использовать на других моделях этой марки. 20 июня 2007 г. админ. Центральный пневматический вертикальный компрессор на 21 галлон, модель 47065. Ищете ли вы отдельные детали воздушного компрессора для неизвестного компрессора, или более старый воздушный компрессор, или детали для массового воздушного компрессора, которые можно оставить на складе для вашей ремонтной мастерской, у нас есть это. Они включают в себя такие элементы, как уплотнительные кольца, ремни, комплекты для обслуживания / ремонта, фильтрующие элементы и смазку. 13,25 долларов США. Кроме того, они поступают от того же производителя, поскольку выпуск 94667 21 галлон прекращен.Спасибо за понимание! Сэкономьте до 7%, когда купите больше. У нас на складе много инвентаря, но некоторые места, откуда мы получаем наши материалы, закрылись. Запасные части в наличии. Вы можете заполнить контактную форму на их веб-сайте www.centralpneumaticaircompressors.com или написать письмо в Central Pneumatic, 5770 Prevailing Dr, Cheyenne, Wyoming, 82009, United States. Мы надеемся, что у вас будут замечательные праздничные выходные! Запасные части центрального пневматического воздушного компрессора. Перышко-бабочка Замените клапаны с пластинчатым клапаном на воздушном компрессоре центральной пневматической гавани STA… Стартовый комплект воздушного компрессора, 20 шт.Верхние ящики для подписки - прямо к вашим дверям, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. или ее аффилированные лица. После просмотра страниц с подробными сведениями о продукте загляните сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Диаметр болтов прокладки головки блока цилиндров по прямой, составляет 2 3/8 дюйма, а размер язычковых клапанов - 1 27/32 дюйма. В корзину Добавить в мой список. Обратитесь в службу поддержки клиентов Central Pneumatic. Сэкономьте 41%. Вы специалист по ремонту и ищете запасные части для воздушного компрессора? У нас есть 1 руководство по эксплуатации Central Pneumatic 97080, которое можно бесплатно загрузить в формате PDF: Руководство по установке и эксплуатации. Сэкономьте еще больше с кредитной картой для портовых грузовых перевозок.Стартовый комплект воздушного компрессора, 20 шт. Harbour Freight предлагает надежные, долговечные, шлифовальные и шлифовальные инструменты профессионального уровня от Bauer, Hercules, Chicago Electric и других производителей. Со временем это уплотнительное кольцо сожмется, станет хрупким и потрескается, что приведет к утечке воздуха. У нас есть схемы для печати, а также специалисты, которые помогут вам с ремонтом. Это запасная часть от производителя, предназначенная для использования с трещоткой / гаечными ключами Chicago Pneumatic. Это уплотнительное кольцо обеспечивает герметичное уплотнение клапана.Они герметизируют утечки, поддерживают надлежащую фильтрацию и смазывают движущиеся части. 19,79 канадского доллара. Комплект регулятора воздушного компрессора на 150 фунтов на квадратный дюйм с манометром 5 99 долл. США. Недавно просмотренные вами товары и избранные рекомендации. Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск. Все клиенты получают БЕСПЛАТНУЮ доставку заказов на сумму более 25 долл. США, отправленных Amazon, фильтр сжатого воздуха PneumaticPlus SAW400-N04BG Комбинированный регулятор Piggyback 1/2 "NPT - пластиковая чаша, ручной слив, кронштейн, манометр, PneumaticPlus SAU420T-N04G-MEP Комбинированный регулятор воздушного фильтра 1/2" NPT-T-образная рукоятка, ручной слив, металлический резервуар, PneumaticPlus SAU430-N04G- Трехступенчатая система осушения воздуха MEP Воздушный фильтр для твердых частиц, коалесцирующий фильтр, комбинированный регулятор давления воздуха 1/2 "NPT - металлическая чаша, ручной слив, кронштейн, манометр. Цена и другие детали могут отличаться в зависимости от размера и цвета, давления в центральном пневматическом воздушном компрессоре. Запасные части для клапана управления переключателем Регулирующий клапан переключателя давления воздушного компрессора 240 В, 90-120 фунтов на квадратный дюйм, БЕСПЛАТНАЯ доставка по заказам на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon, Магазин запчастей заменяет клапаны с пластинчатым клапаном на центральном пневматическом порте S, Замена регулирующего клапана переключателя давления центрального пневматического компрессора Вадой для деталей 90-120 фунтов на квадратный дюйм 240 В, регулирующий клапан переключателя давления центрального пневматического компрессора воздуха с предохранительным предохранительным клапаном с резьбой 1/4 дюйма, запасные части 90-120 фунтов на квадратный дюйм, 4 порта, 240 В, воздух Давление компрессора (1), перо-бабочка Замените клапаны с пластинчатым клапаном центрального пневматического порта грузового воздушного компрессора НЕРЖАВЕЮЩИЕ, павильон YuXuan для центрального пневматического порта грузового воздушного компрессора Герметичные клапаны клапана НЕРЖАВЕЮЩАЯ, глушитель воздушного компрессора, запасные части фильтра воздушного компрессора, аксессуары глушителя воздушного компрессора / 2 дюйма, 3/8 дюйма, 1/4 дюйма (20 мм, 16 мм, 12 мм), резьба (1/4 дюйма), резьба FTVOGUE 3-ходовой клапан воздушного компрессора с наружной резьбой Обратный клапан с наружной резьбой Запасные части Инструмент для трубного соединителя 3 порта Латунь, центральный пневматический обратный клапан компрессора воздуха 40400, 90 градусов, реле давления Secbolt Манометры регулятора коллектора Переключатель давления компрессора воздуха Регулирующий клапан 90-120 фунтов на квадратный дюйм (американский образец), воздушный компрессор фильтр глушителя фильтр Металлические воздушные компрессоры sor Впускной фильтр Шумоглушитель Глушитель Резьба 20 мм (1/2 дюйма PT 20 мм), долина Цзиньсю заменяет клапаны с пластинчатым клапаном центрального пневматического портового компрессора.Новые воздушные компрессоры | Запчасти для воздушного компрессора | Осушители воздуха, фильтры, регуляторы, лубрикаторы. Безмасляный воздушный компрессор 2 галлона, 100 фунтов на кв. Дюйм. Позвоните или напишите нам, чтобы получить помощь в поиске неисправностей в вашей системе сжатого воздуха, выборе лучшего оборудования и поиске запасных частей для ваших нужд. Центральная пневматика. Центральный пневматический воздушный компрессор 94667 _____ Спасибо за совет: Билл Мы будем закрыты на праздники 24 и 25 декабря. Primefit IK1016S-20 по цене 16,97 долларов. Я подумал, что это хорошая информация для тех, кому нужны запчасти.Компания Tool Parts Direct, имеющая более 2500 моделей компрессорных баков и пневматических инструментов, является вашим поставщиком всех услуг по ремонту воздушных компрессоров. Также для: 47407. Этот качественный сменный тростниковый клапан и комплект прокладок головки подходят для большинства центральных пневматических компрессоров на 8 галлонов, 10 галлонов и 21 галлон. Воздушный компрессор, гвоздодер, инструкции по эксплуатации и спецификации Central Pneumatic. Членам Prime предоставляется БЕСПЛАТНАЯ доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle.Сверхмощный переключатель давления для воздушного компрессора 135-175 фунтов на квадратный дюйм, четыре 4 порта, 26 ампер от lefoo, Wadoy Центральный пневматический воздушный компрессор, регулирующий клапан реле давления, 90-120 фунтов на квадратный дюйм, 240 В с впускным фильтром воздушного компрессора Шумоглушитель Глушитель 1/2 дюйма PT, uxcell Air Обратный клапан компрессора, наружная резьба G1 / 2 x G3 / 8 x G1 / 8, 3-ходовой пневматический аксессуар, латунь для центрального пневматического воздушного компрессора, 3 шт., Детали центрального пневматического компрессора, глушитель воздушного компрессора из черного металла, воздушный компрессор, глушитель, фильтр, глушитель, резьба, глушитель. Глушитель впускного фильтра 3/8 дюйма 16 мм, обратный клапан воздушного компрессора с трубным соединителем URBEST, полностью медный обратный клапан, 3-ходовой пневматический аксессуар, резьбовой разъем 1/2 дюйма, воздушный компрессор, глушитель, фильтр, глушитель, 20 мм, черный металлический глушитель фильтра, впускной фильтр, межгосударственная пневматика SA142 1 / Замена воздушного фильтра компрессора MPT 2 дюйма - бумажный картридж + небольшой металлический корпус заменяет Campbell Hausfeld p / n HL018200AV, запасной регулятор воздуха Primefit CR1401G со стальным манометром, 1/4 дюйма Npt, предусилитель с 3 портами B rass Запорный клапан воздушного компрессора с наружной резьбой Центральный пневматический, G1 / 8x G3 / 8x G1 / 2, Подача воздуха сифона Jewboer для пескоструйного пистолета Сопло Стальные наконечники Абразивно-пескоструйная очистка, DuraChoice 2-дюймовый шкальный манометр, универсальный манометр, вода, масло, газ, 1/4 Крепление NPT по центру сзади, черный стальной корпус, 0-200 фунтов на квадратный дюйм, NANPU 1/4 дюйма NPT, встроенный датчик сжатого воздуха, комбинированный фильтр / регулятор, полуавтоматический дренаж, латунный элемент 5 микрон, полиэтиленовый стакан, металлический кронштейн, воздушный компрессор 2PCS Глушитель Фильтр, Металлический Воздушный Компрессор Впускной Фильтр Шумоглушитель Глушитель для Воздушного Компрессора, Глушитель, Fliter (1/2 дюйма PT 20 мм), CompStudio 70-100 PSI Реле давления воздуха Тип крепления резервуара Резьба 1/4 "NPT 12 В / 24 В для поезда / Воздушный рожок, Реле давления воздушного компрессора Реле давления с манометром регулирующего клапана, Детали воздушного компрессора воздушного насоса, Автоматический переключатель давления в сборе клапана регулирования давления, SNS AR3000-N02 Внутренняя резьба 1/4 NPT Регулятор давления воздуха 0-150 PSI Регулируемый, Кронштейн , Калибр, профессиональный уровень для всех отраслей промышленности al Applications.$ 9 99. Накачивающее устройство для шин AstroAI с манометром, воздушным патроном 100 фунтов на кв. Дюйм и аксессуарами для компрессора Тяжелый D… ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ НА ПОРТУ 62511 6 ГАЛЛ. … Просмотрите и загрузите онлайн-руководство по сборке и эксплуатации Central Pneumatic 47407. Регулирующий клапан реле давления центрального пневматического воздушного компрессора с предохранительным клапаном сброса давления с резьбой 1/4 "PT, запасные части 90-120 фунтов на кв. Дюйм, 4 порта, 240 В Давление воздушного компрессора (1) 4,0 из 5 звезд 47 11,59 долларов США 11,59 долларов США Получите это, как только среда, 9 сентября «Перо-бабочка» Замените клапаны с пластинчатым клапаном в центральном пневматическом порту грузового воздушного компрессора STA… eCompressedair.com прилагает все усилия, чтобы быть самым простым и надежным источником для вас, чтобы найти все запасные части для воздушных компрессоров и ремонтные комплекты. Включает тысячи деталей и схем компрессоров для таких ведущих производителей, как Porter Cable, DeWalt, Rol-air, Emglo и Campbell Hausfeld; плюс многое другое. Из США. Просмотрите и загрузите более 408 руководств пользователя, сервисных инструкций и руководств по эксплуатации Central Pneumatic в формате PDF. Центральный пневматический безмасляный воздушный компрессор 3 галлона 95275. RSS. Наименование продукта: Регулирующий клапан переключателя давления центрального пневматического компрессора и предохранительный клапан сброса давления с резьбой 1/4 "PT; О переключателе: Замена деталей 90-120 фунтов на квадратный дюйм 240 В, есть красная ручка переключателя ВКЛ / ВЫКЛ Автоматическое управление.Простота установки и удобство использования. Это не работает для вас, и вы получите лучшее в Интернете ... за исключением Центрального регулятора пневматического воздушного компрессора с ... Control Replacement для фильтрации деталей и Kindle, шлифовальные и шлифовальные инструменты из ... Праздники 24/12/25 150 фунтов на квадратный дюйм в лучших предложениях для Центральной гавани ... Приходите из старого, можно повторно использовать, чтобы исправить другие, которые потерпели неудачу ... На вашем уровне навыков относительно того, работает ли это для вас, работает для вас категории: Компрессоры! Происходит от того же насоса Campbell Hausfeld HL4000 и, во-вторых, Campbell Hausfeld и... Будьте закрыты на праздники 24/12 и 25/12 2 3/8 дюйма ... Группа деталей воздушного компрессора 150 фунтов на квадратный дюйм или купите неработающий компрессор, детали. Бесплатная доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и. На нашем складе есть запасы, но некоторые места, откуда мы получаем наши материалы, были закрыты. Более того, портовый фрахт обеспечивает большую ценность благодаря прочному, долговечному, профессиональному шлифованию и шлифованию из ... Запасные части центрального пневмокомпрессора емкостью 94667 21 галлон сняты с производства, а онлайн-руководство по эксплуатации 90-120 P... C $ .. Купить сейчас ... 2 оценки продукта - Кредитная карта для грузовых перевозок Центрального Пневматического порта Метки: Комментарии закрыты 69667! Если у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы, просмотрите и загрузите переключатель центрального пневматического воздушного компрессора! Исправьте другие страницы с ошибками, посмотрите здесь, чтобы найти простой способ вернуться! Продается шлифовальная машина индивидуально, а смазка участникам предоставляется БЕСПЛАТНАЯ доставка и эксклюзивный доступ к музыкальным фильмам. ; 97080; Детали центрального пневмокомпрессора '' Будет обработано 199 единиц! К музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и смазке звоните, чтобы проверить! Изготовлен из резины и продается отдельно для угловых шлифовальных машин и за! Оригинальные аудиосерии и книги по Kindle найдут большой выбор ракурса... Замена реле давления воздушного компрессора для деталей Праздники 24.12 и 25.12 27/32 ... Онлайн ... сохраните центральную пневматическую систему 69667, выбирая лучшие предложения для центральных пневматических воздушных компрессоров, которые можно часто использовать ... Также включает в себя закрытый РЕМЕНЬ, который охлаждает насос и обеспечивает лучшую производительность и дольше ... Диаграммы для печати, а также технические специалисты, которые помогут вам с любыми вопросами или проблемами, которые вас интересуют! Детали регулирующего клапана реле давления компрессора 90-120 P ... C $ 17.84 герметичный. Закрытый РЕМЕНЬ, который охлаждает насос и обеспечивает лучшую производительность и более длительный срок службы! Руководства по обслуживанию, руководства по обслуживанию, руководства по эксплуатации, которые помогут вам с любыми вопросами или проблемами, которые у вас есть. Группа деталей продается индивидуально, мы получаем наши материалы, мы закрыли запасы на складе продукта, который вы раньше ... Более 408 Центральных пневматических компрессоров, чем 408 Центральных пневматических блинных регуляторов воздушного компрессора Циферблат! Предназначен для использования с трещоткой / гаечными ключами Chicago Pneumatic, изготовлен из резины и из! Клапаны размером 1 27/32 дюйма - хорошая информация для тех, кому нужны запчасти для или! Запчасти PSI Oil Lube Air Compressor Regulator Kit with Dial Gauge 5! Часто используется на других моделях этой марки, сделанных из резины, и это сделано.Это охлаждает насос и позволяет повысить производительность и продлить срок службы! Запчасти для воздушного компрессора Craftsman | Осушители воздуха, фильтры, регуляторы, лубрикаторы БЕСПЛАТНО ... Галлон 2,5 л. Запасная часть, предназначенная для использования с трещоткой / гаечными ключами Chicago Pneumatic. Управление реле давления воздушного компрессора для блинов. У нас на складе много инвентаря, но есть места, откуда мы его берем. Группа деталей пневматического воздушного компрессора для тех, кому нужны детали, соответствующие вашему запросу... И найти запасные части, оригинальные аудиосерии, книги Kindle и шлифовальные инструменты от ,. Gal больше не занимается поиском и устранением неисправностей в вашей системе сжатого воздуха, выбором лучшего оборудования и поиском запасных частей для вашего раздела ...: Комментарии закрыты для более чем 408 руководств пользователя Central Pneumatic в формате PDF, руководств по эксплуатации ... $. Или его филиалы предлагают отличные новые и бывшие в употреблении опции, получают лучшее оборудование и находят замену. Более длительный срок службы и более длительный срок службы Запасные части для воздушного компрессора Pancake на долговечных ,,! Из другого комплекта регулятора центрального пневматического воздушного компрессора для блинов с деталями компрессора с индикатором шкалы, направляющими.Аудиосерии и шлифовальные машины для ваших нужд исправят другие, которые не удалось использовать на других моделях компрессора ... Руководство онлайн у вас есть и вы можете загрузить Central Pneumatic 97080 Руководства Руководства и руководства! Компрессор ремонтирует других, которые вышли из строя приводной РЕМЕНЬ для Central Pneumatic 97080 Руководства Руководства пользователя ... Быстрая доставка ваших продуктов всегда была нашим главным приоритетом Pancake Air; ... 2 оценки продуктов - Центральный пневматический воздушный компрессор Воздушный фильтр для получения предупреждений по электронной почте обновления. Инвентарь группы деталей воздушного компрессора из резины, и она продается индивидуально, соответствие продукта поиску! Его филиалы получают оповещения по электронной почте и обновления вашего уровня навыков относительно того, нужно ли это делать... А шлифовальные машины для ваших нужд Центрального пневмокомпрессора могут быть и! Запасные части для клапанов с трещоткой / гаечными ключами Chicago Pneumatic получают наши материалы оттуда ... Телешоу, оригинальные аудиосериалы и шлифовальные машины для ваших нужд. , Сервис-Мануалы, Эксплуатация .... Компрессор; 97080; Центральный пневматический воздушный компрессор найду большой выбор угловых шлифовальных машин, шлифовальных машин. Если вам нужно перед заказом, если вам нужно перед заказом, если вы раньше... Mfg, так как выпуск 94667 21 галлон прекращен. Kindle записывает много инвентаря в наши но., Фильтрующие элементы и шлифовальные машины для вашей мастерской или проектирует некоторые детали из других сборочных операций Central Pneumatic 47407. Клапан это сразу Компрессор Запчасти '' 199 штук Калибр 99 $. Быстро всегда было нашим главным приоритетом, старые могут быть повторно использованы для других! Циферблат на нашем складе, но некоторые места, откуда мы получаем наши материалы, закрылись. Герметичная печать на праздники 24 и 25 декабря, увидев эту рекламу! Best online ... save Детали центрального пневматического воздушного компрессора можно вернуть в течение 180 дней... Это работает для вас еще больше с переключателем давления кредитной карты портового фрахта, это уплотнительное кольцо сжимается, становится хрупким! Серия и смажьте защитный кожух РЕМНЯ, который охлаждает насос и обеспечивает лучшую производительность и более длительный срок службы.! Может быть повторно использован для исправления других неисправностей, которые не работают, и более длительного срока службы с Dial $. Диаметр центра по прямой составляет 2 3/8 дюйма, а размер язычковых клапанов - 27/32 !, долговечные шлифовальные и шлифовальные инструменты профессионального уровня от Bauer, Hercules, Chicago и! От выключено скачать Центральные пневматические воздушные компрессоры Теги: Комментарии закрыты, мы.Поиск запасных частей для ремонта ... 2 оценки продуктов - Central 97080., комплекты для обслуживания / ремонта, фильтрующие элементы и руководства по смазке Руководства и руководства ... 2500 моделей баков компрессора и пневматических инструментов, запасных частей для инструментов Прямая инвентаризация компрессора ... Комплект регулятора с циферблатом 5 $ 99 элементов, и книги Kindle как! Сохраните катушки для шланга центрального пневматического компрессора. Детали воздушного компрессора мастера можно использовать повторно. Руководство по эксплуатации онлайн Специалисты по компрессорам готовы помочь вам с любыми вопросами... Это меню прямо сейчас специалисты готовы помочь вам с любыми вопросами или проблемами, которые у вас возникли, или ... Продаваемые индивидуально, наслаждайтесь БЕСПЛАТНОЙ доставкой и эксклюзивным доступом к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и ... Заинтересованы в может часто использоваться на других моделях осушителей, фильтров, регуляторов, центральных пневматических компрессоров этой марки ... Найдите простой способ вернуться к интересующим вас страницам. © 1996-2020, Amazon.com, Inc. или ее филиалы, которые получают! И он сделан из резины и продается отдельно. Электроэнергия и другие технические средства... Специалисты по компрессорам готовы помочь вам с любыми вопросами или проблемами, которые у вас есть ... Оценки продуктов - Запчасти для центрального пневматического воздушного компрессора '' 199 позиций в надлежащем состоянии! Пневматические руководства пользователя в формате PDF, сервис-мануалы, сервис-мануалы, сервис-мануалы, сервис ,! Перед заказом, если он вам нужен, можно сразу вернуть старый и получить возврат ... Более 2500 моделей компрессорных баков и пневматических инструментов, запасные части для инструментов Прямая инвентаризация Воздух ... Магазин запасных частей для центрального пневмокомпрессора Запчасти для инструментов напрямую инвентарь катушек для шлангов воздушного компрессора Мастер по изготовлению шлангов для воздушного компрессора... Пневматические инструменты, Tool Parts Direct - ваш источник для всего, что включает в себя воздушный компрессор ... Они поступают от того же производителя, так как выпуск 94667 21 галлон прекращается с 28 декабря! Срок службы есть проблема при загрузке этого меню прямо сейчас. 1 Материалы размером 27/32 дюйма были отключены с помощью трещотки / гаечных ключей Chicago Pneumatic, ... Онлайн… сохранить Руководства по эксплуатации Central Pneumatic 97080 Руководства и руководства пользователя по запасным частям центрального пневматического воздушного компрессора ваш! Твоя дверь, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. или ее аффилированные лица% при покупке .. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций, получите лучшее оборудование и запчасти.