Асинхронный двигатель двухфазный: Двухфазный двигатель — это… Что такое Двухфазный двигатель?

Содержание

Двухфазный двигатель — это… Что такое Двухфазный двигатель?

Двухфазный двигатель — электрический двигатель с двумя обмотками, сдвинутыми в пространстве на 90°. При подаче на двигатель двухфазного напряжения, сдвинутого по фазе на 90°, образуется вращающееся магнитное поле. Короткозамкнутый ротор двигателя обычно изготавливается в виде «беличьего колеса». Обычно число стержней короткозамкнутого ротора не связано с числом пар полюсов статора, то есть при двух парах полюсов статора число стержней ротора может быть например 14 штук. Есть некие соображения, по которым число стержней ротора должно быть связано с числом полюсов ротора.

Асинхронный однофазный электродвигатель.

Если прервать один из трех питающих проводов вращающегося асинхронного трехфазного электродвигателя, то при небольшой нагрузке он будет продолжать работу на одной фазе. В двигателе остается вращающееся поле. Однако при однофазном включении в состоянии покоя такой двигатель не будет работать даже без нагрузки. Если третью фазу обмотки подключить через конденсатор к одному из двух питающих проводов, то трехфазный двигатель, подсоединенный к сети однофазного тока, начнет работать и его рабочие характеристики будут сходны с характеристиками обычного трехфазного асинхронного двигателя.


Асинхронный двухфазный электродвигатель.

  • Рис. 1. Двухфазные асинхронные двигатели:

  • А — с короткозамкнутым ротором; б — с полым ротором

Вращающиеся магнитные поля могут быть созданы и двухфазными обмотками, если обе фазы этих обмоток пространственно смещены на 90° друг относительно друга. Если фазы обмотки питать двумя токами, смещенными на 90° по фазе, то получается, как и в трехфазном электродвигателе, вращающееся магнитное поле.

В двухфазном электродвигателе создается вращающий момент, обусловленный токами, вызванными вращающимся магнитным полем в стержнях ротора электродвигателя. Ротор получает ускорение до тех пор, пока он — как и в трехфазном асинхронном двигателе — не достигнет определенной конечной частоты вращения, которая ниже частоты вращения поля.

Если обе фазы обмотки ротора питать от одной и той же сети однофазного тока, то сдвиг фаз в одной из обмоток, необходимый для получения вращающегося поля, может быть реализован путем подключения конденсатора с достаточной емкостью. На рис.1, а показана схема двухфазного асинхронного двигателя с конденсатором при питании от сети переменного тока.

В настоящее время расширилась сфера применения двухфазного асинхронного двигателя в виде электродвигателя с полым ротором. В таком электродвигателе вместо обычного короткозамкнутого ротора применяется алюминиевый цилиндр, который может вращаться в воздушном зазоре между внешним и внутренним статорами.

Вращающееся поле вызывает в алюминиевом цилиндре вихревые токи, которые, взаимодействуя с магнитным полем в воздушном зазоре, создают вращающий момент. Цилиндр достигает конечной асинхронной частоты вращения, которая соответствует нагрузке на валу.

Небольшой момент инерции ротора электродвигателя обусловливает благоприятные рабочие характеристики. Электродвигатели с полым ротором рассчитаны прежде всего на небольшие мощности и применяются для автоматического регулирования в компенсационных и мостовых схемах. Одна из обмоток вместе с конденсатором подключается к сети с напряжением, а на вторую обмотку подается управляющее напряжение.

Серийные конденсаторные двухфазные двигатели

  • КДП-2
  • КДП-4
  • КД-5
  • КД-6-4 лицензионный японский двигатель

См. также

Литература

к.т.н., профессор Шишкин В.П. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МИКРОМАШИНЫ  (рус.) (2001). — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МИКРОМАШИНЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ.(недоступная ссылка — история) Проверено 6 февраля 2009. Однофазный и двухфазный асинхронный двигатель http://techno.x51.ru/index.php?mod=text&uitxt=948

СНИЖЕНИЕ ПУСКОВЫХ ТОКОВ И МОМЕНТОВ ДВУХФАЗНОГО АСИНХРОННОГО КОРОТКОЗАМКНУТОГО ДВИГАТЕЛЯ ЗА СЧЕТ ЗАДЕРЖЕК ФАЗНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ Текст научной статьи по специальности «Электротехника, электронная техника, информационные технологии»

Теория и практика автоматизированного электропривода

УДК 622.313.333 https://doi.org/10.18503/2311-8318-2020-4(49)-42-48

Белоусов A.C.. Мещеряков В.Н.

Липецкий государственный технический университет

Снижение пусковых токов и моментов двухфазного асинхронного короткозамкнутого двигателя за счет задержек фазных напряжений

Прямой пуск от сети любых асинхронных коротко-замкнутых двигателей характеризуется возникновением пиковых бросков пусковых токов и слабозатухающих колебаний электромагнитного момента, что может приводить к просадкам напряжения, износу изоляции обмоток, ударам, биению, резонансным колебаниям механического оборудования. Данные слова справедливы не только дтя распространенных в промышленности трехфазных двигателей, но и для двухфазных и однофазных двигателей, частным случаем которых являются незаменимые в быту и вспомогательных системах маломощные конденсаторные двигатели. Двухфазные двигатели слабо распространены, но они являются регулируемым аналогом однофазных двигателей, а потому в дальнейшем могут заменить их во многих сферах применения. Другое возможное применение двухфазных двигателей — замена двигателей постоянного тока в тяговых приводах, применяемых в механическом оборудовании металлургической, горной промышленности, электротранспорте, то есть тех сс|)ерах, где электрические и механические нагрузки оказывают наиболее негативное влияние. Их снижение или устранение всегда будет являться актуальной научно-технической задачей. Целью статьи являегся определите возможности снижения пусковых токов и моментов двухфазного асинхронного двигателя за счет после-довагельности подачи напряжения на каждую обмотку статора. Дчя данной оценки разработана компьютерная модель прямого пуска двухфазного двигателя, проведены необходимые исследования и определены требования к очередности подключения к сети. Для исследования математической модели использовался пакет программ Matlab Simulink. Исследования показали, что задержка подключения к cera второй фазы двухфазного двигателя значительно снижает максимальные значения тока и момента и устраняет их начальные колебания. Однако, в отличие от трехфазных двигагелей, решающее действие оказывает угол начального сдвига фаз, что накладывает дополнительное требование к рационатьной системе прямого пуска двухфазных асинхронных двигателей.

Ключевые слова: двухфазный асинхронный двигатель, однофазный двигатель, компьютерная модель, прямой пуск, колебания момента, пусковой ток, угол начального сдвига фаз, начальные значения напряжения.

Введение

Надежность работы механического оборудования определяется надежностью работы их электроприводов. Большинство маломощных механизмов (деревообрабатывающие станки, бетономешалки, насосы, компрессоры) приводятся в движение с помощью нерегулируемых однофазных асинхронных двигателей посредством прямого пуска от однофазной сети 11. 2|. Стоит отметить, что большинство таких двигателей выпускаются типовыми сериями и устанавливаются на механизм только в соответствии с мощностными параметрами. Как следствие, их работа характеризуется существенной механической нагрузкой и инерционностью привода, возникают пиковые броски пусковых токов и слабозатухающие колебательные составляющие электромагнитного момента [3]. Все это приводит к просадке напряжения, ускоренном}’ износу изоляции обмоток двигателя, ударам, резонансным колебаниям [4]. Поэтому снижение электрических и механических нагрузок за счет разработки схемных решений при прямом пуске однофазных двигателей является актуальной научно-технической задачей во всех сферах промышленности и области бытовой техники.

Ан ализ проблемы прямого пуска однофазных

И ДВУХФАЗНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

В статье |4| подобные проблемы и пути их решения описывались для трехфазного асинхронного

© Белоусов A.C., Мещеряков В.Н.. 2020

электропривода. Было установлено, что пиковые броски тока и момента и их последующие колебания при прямом пуске можно снизить путем пода1ш напряжения на каждую фазу двигателя с последовательными задержками. Цель данной работы — показать применимость данной концепции и к однофазным асинхронным двигателям.

Эта цель выглядит вполне достижимой, поскольку в подобных статьях, касающихся трехфазных АД. объектом исследования служили двухфазные динамические модели с некоторыми особенностями трехфазных машин [5-6]. Двухфазная же машина имеет подобную приведенную форму в чистом виде |7].

Известно, что однофазный двигатель не образует вращающегося магнитного поля, а значит, не имеет пускового момента [8]. Дтя возможности затека в однофазный двигатель добавляют вторую пусковую обмотку, расположенную под углом 90° относительно рабочей. Чаще всего фазосмещающим элементом для подключения пусковой обмотки является конденсатор, потом)’ такой двигатель называют конденсаторным |8]. После разгона пусковая обмотка может отключаться, а может продолжать работать. Асинхронный двигатель, у которого вторая обмотка питается независимо от первой, называют двухфазным (ДАД). Главное достоинство двухфазного двигателя по сравнению с однофазным — возможность регулирования скорости посредством изменения напряжения на обеих обмотках [9|.

Конечно, в этом случае прямой щ ек от однофазной сети невозможен, требуется преобразователь частоты. а значит, вместо двухфазного двигателя в тех же условиях может быть применен и трехфазный. Однако двухфазный будет иметь больший момент и меньшую скорость по сравнению с аналогичным трехфазным за счет размещения большего количества полюсов статора при тех же массо-габаритных параметрах | 10].

Компьютерная модель двухфазного асинхронного двигателя

Объектом управления (двухфазным двигателем) математической модели выступает блок Single Phase Asynchronous Machine из библиотеки SimPowerSystem программы Matlah Simulink, работающий в режиме раздельного управления основной и вспомогательной обмотками. Его структурная схема показана на рис. 1.

Данная модель двигателя описана в 1111. она имеет самые распространенные допущения: обмотки статора и ротора распределены по пазам равномерно и создают синусоидальные намагничивающие силы; зубцовые пульсации потока не учитываются; вихревые токи учтены в виде сопротивлений потерь в стали.

Структурная схема основана на разделении двух обмоток статора и ротора, составляющих четыре малых конту ра, и их взаимовлиянии. Напряжения статора Uа, Ub из двухфазной неподвижной системы координат Л В псресчитываются в потокосиепления статора (|)?s, <рА в двухфазной вращающейся системе координат dq. Учитывая потокосиепления ротора <р’?„ <p’dr рассчитываются взаимные потокосиепления в системе координат dq ц>тд, ф„1(/. ¿/-составляющая потокосиепления ротора ф’?,. определяется на основе взаимной q-составляющей потокосиепления с учетом влияния противолежащего потокосиепления ротора <р’л. Аналогично рассчитывается и потокосцепление ф'</г. Блоки обратной связи в каждом из четырех малых конту ров служат для расчета векторов ЭДС двух статорных и двух роторных обмоток. На основе рассчитанных по-токосцеплений определяются токи статора и ротора в системе координат dq. На основе токов и потокосцеп-лений ротора рассчитывается электромагнитный момент ротора. На основании момента двигателя, момента нагрузки и момента инерции рассчитывается угловая скорость двигателя, которая учитывается и при расчете составляющих потокосцеплсний ротора.

3

ц,

1 ÍN

ip’i

qwj

J

vu

VL,

ab/dq

Z2 Z¡

a

<pá

¥à ¥<r

л

I’d-

1 №L

i’d-

Рис. 1. Структурная схема модели двухфазного двигателя

Стандартный двигатель из библиотеки имеет параметры. соответствующие асимметричному однофазному двигателя с добавочной обмоткой. Однако в нашем эксперименте исследуется симметричный двухфазный двигатель, вследствие чего у двигателя из библиотеки были изменены несколько параметров в соответствии с табл. 1.

Как видно из таблицы, двигатель имеет нетипичные для РФ номинальную мощностью, измеряемую в лошадиных силах, и номинальную частоту 60 Гц. Данные параметры остаются неизмененными, поскольку нам для моделирования важно иметь номинальный режим работы двигателя. Модель прямого пуска двухфазного АД показана на рис. 2.

Основные параметры модели двухфазною асинхронного двигателя из библиотеки ЯйпРоп’егЯуМет

Параметр Значение

Номинальная мощность 0.25 л.с. (187 Вт)

Номинальное напряжение статора НОВ

Номинальная частота 60 Гц

Сопротивление первой обмотки статора 2.02 Ом

Индуктивность первой обмотки статора 7.4 мГн

Сопротивление второй обмотки статора 2,02 Ом

Индуктивность второй обмотки статора 7.4 мГн

Сопротивление обмотки ротора 4,12 Ом

Индуктивность обмотки ротора 5.6 мГн

Взаимная индуктивность обмоток 177.2 мГн

Момент инерции 0.0146 кг м2

Коэффициент трения 0

Число пар полюсов 2

Коэффициент соотношения обмоток статора 1

1

, 1 и 1

ПЫщЕпиТ

Рис. 2. Модель прямого пуска двухфазного двигателя

Исследование прямого пуска двухфазного двигателя на компьютерной модели

На рис. 3 показаны переходные процессы тока статора. момента и угловой скорости вращения при обычном прямом пуске под нагрузкой, рассчитанные с помощью компьютерной модели.

Данные кривые представлены в относительных единицах, при этом скорость в масштабе 10:1. Время прямого пуска составляет 0,7 с. На интервале времени от 0 до 0.25 с в кривых тока и момента выражены существенные, слабозатухающие колебания частотой до 60 Гц.

Графики двух(]>азного напряжения статора и его модуля, а также двухфазного тока и его модуля показаны на рис. 4.

1 о.с. (к ном, чнач. I

0 2(Х) ЖХ) «X) мс

Рис 3.t + Aip):

U\t (0 = и\ш cos(w’+ ДФ+л/2),

где Дф — начальный угол сдвига двух фаз питающего напряжения.

Исследование пуска с задержкой втоюй фазы

Согласно предыду щим исследованиям для исключения слабозатухающих свободных колебаний трехфазного двигателя при прямом пуске напряжения на обмотки В и С необходимо подавать с задержкой на 120 и 240 эл. град соответственно [4]. Проверим выполнение данного утверждения для двухфазного двигателя, для чего обеспечим задержку подачи напряжения на вторую обмотку В статора на 90 эл. град, то есть на 4.2 мс (при частоте двигателя и сети 60 Гц). Вид графиков напряжения и токов статора при задержке напряжения показан на рис. 5. кривые модуля тока статора, электромагнитного момента и угловой скорости приведены на рис. 6.

—1-1-1-1-

0 20 30 40 50 мс

б

Рис. 5. Переходные процессы при пуске с задержкой

Рис. 6. Переходные процессы при пуске с задержкой подачи напряжения на вторую фазу

Время переходного процесса не изменилось и составляет примерно 700 мс. Максимумы тока и момента уменьшились до 8.00 и 8.95 o.e. соответственно. Однако время зату хания колебаний тока и момента оказалось равно времени переходного процесса угловой скорости. Амплитуда этих колебаний невелика, она составляет около 0.02 o.e.. потому ими молено пренебречь. В начале пуска на графике момента видны колебания другого рода, с амплитудой до 0,5 o.e. и временем затухания 110 мс. Именно они подлежат сравнению с колебаниями при прямом пуске без задержек, время затухания которых составляло 200 мс.

Исследование влияния угла сдвига фаз

Из формулы (1) видно, что в предыдущих моделях мы не учитывали угол сдвига фаз Дф, являющийся начальным углом для каждой фазы по отношению к нулевым начальным условиям АД. На модели прямого пуска ДАД без задержки было установлено, что переходные процессы не зависят от угла сдвига Дф. так же как и у трехфазного АД.

Для трехфазного двигателя известно, что ненулевой угол сдвига при задержанной подаче фазных напряжений влияет на качество переходных процессов пуска, однако их качество сохраняется |4]. Проверим данное утверждение для ДАД с задержкой. На рис. 7 приведены переходные процессы при задержанной подаче напряжения и Дф = 90°, по которым видно, что время переходных процессов и время зату ханий колебания электромагнитного момента и тока стали такими же. как у прямого пуска без задержек, а максимумы тока и момента выросли до 9.13 и 22.7 o.e. соответственно.

На рис. 8 и 9 представлены зависимости максимумов тока и момента соответственно от угла сдвига напряжений в начале пуска ДАД при задержке подачи напряжения на вторую фазу.

Приведенные зависимости тока и момента имеют явно выраженные минимумы Дф = -10° и Дф = 0° соответственно. при которых максимальные ток и момент будут равны 7.90 и 8,95 o.e. Максимальные значения тока и момента будут при Дф = 90° и составят 9.14 и 22,7 o.e.

—I-

600 I. МС

Рис. 7. Переходные процессы при пуске с задержкой подачи напряжения па вторую фазу

Рис. 8. Зависимос ть максимума тока от угла сдвига

Рис. 9. Зависимость максимума момента от угла сдвига

Полученные зависимости показывают, что угол сдвига значительно влияет на максимальные значения тока и момента, а также на характер начальных колебаний момента, которые незначительны только при очень малом диапазоне значений угла сдвига. Установлено. что они минимальны при Дф = -1°. Таким образом. при прямом пуске двухфазного АД с задержанной подачей напряжения на вторую фазу нежелательно

регулировать максимумы тока и момента с помощью угла начального сдвига фаз. Данный способ пуска должен осуществляться с помощью устройства, точно определяющего текущую точку на синусоиде сетевого напряжения и коммутирующего первую фазу, а за ней и вторую в строго заданные моменты времени.

Выводы

На основании исследований можно сделать следу ющие выводы.

1. Как и у трех<|)азного двигателя, в начале прямого пуска при одновременной подаче напряжения в кривых тока статора и электромагнитного момента двухфазного АД явно выражены слабозатухающие колебания с частотой, доходящей до частоты питающей сети, но амплитуда колебаний момента у двухфазного двигателя в относительных единицах значительно больше, чем у трехфазного.

2. При одновременной подаче двухфазного напряжения начальный угол сдвига напряжения статора не влияет на форму переходных процессов.

3. При задержке подачи напряжения на вторую фазу на 90 эл. град приводит к значительному уменьшению амплитуды колебаний момента в начале пуска, однако высокочастотные низкоамплитудные незатухающие колебания тока и момента продолжают действовать на всем протяжении переходного процесса, хотя и не оказывают влияние на переходные процессы скорости.

4. При задержке подачи напряжения на вторую фазу начальный угол сдвига фаз статора существенно влияет на максимумы модуля тока и электромагнитного момента. При этом диапазон угла сдвига, при котором колебания момента в начале пуска незначительны, минимален, и угол сдвига фаз не подлежит широком)’ регулированию.

5. Дтя осуществления описанного алгоритма сглаживания колебаний тока и момента при прямом пуске двухфазного двигателя необходимо устройство, определяющее текущее значение на синусоиде сетевого напряжения и коммутирующее первую фазу двухфазного двигателя точно в момент максимального значения действующего фазного напряжения, а вторую фазу — строго через 90 эл. град (при условии, что сетевые напряжения двух фаз сдвинуты на 90 эл. град относительно друг друга).

Заключение

Исследование, описанное в статье, показало, что путем задержки подачи напряжения на вторую фазу можно добиться снижения пульсаций электромагнитного момента и тока статора двухфазного двигателя при прямом пуске от сети. Подобным способом можно добиваться улучшения характеристик и однофазного двигателя с добавочной пусковой обмоткой. Однако для двухфазного двигателя требуется большая точность коммутации фазных цепей, обеспечить которую возможно при электронном управлении. Следующим шагом в данном исследовании видится создание устройства, осуществляющего данную коммутацию и смещение цепи питания второй фазы относительно первой.

Статья написана при поддержке гранта РФФИ 19-48-480001 «Разработка, исследование и оптимизация энергосберегающих электротехнических и электроприводных автоматизированных комплексов для плазменных, элеюпрометаллошлаковых и индукционных технологий и агрегатов».

Список ЛИТЕРАТУРЫ

1. Abdel-Rahim N.. Shaltout A. Operation of single-phase induction motor as two-phase motor // IEEE 28th Annual Conference of the Industrial Electronics Society (IECON). 2002. Vol. 2. Pp. 967-972. DOI: 10.1109ЛЕССЖ2002.1185403

2. Мешков A.C., Суздорф В.И. Статические и динамические характеристики системы стабилизации скорости однофазным коллекторным двигателем с нелинейной обратной связью // Научно-технический вестник Поволжья. 2011. №. 2. С. 139-143.

3. Abu-Rub IL, Iqbal A., Guzinski J. High performance control of AC drives with MATLAB/Simulink models. United Kingdom: John Wiley & Sons Ltd, 2012.482 p.

4. Снижение пусковых токов и моментов асинхронного коротко-замкнутого двигателя за счет последовательности фазных напряжений / Е.Я. Омельченко, А.Б. Лымарь, В.О. Танич, М.Ю. Петушков // Электротехнические системы и комплексы. 2020. № 2(47). С. 47-54. DOI 10.18503/2311-8318-2020-2(47)-47-54.

5. Мещеряков В.П., Сибирцев Д.С. Система управления асинхронным электроприводом с принудительным -заданием скольжения // Вестник Липецкого государственного технического университета. 2017. № I. С. 24-28.

6. Мещеряков В.II., Данилов В.В. Ограничение колебаний электромагнитного момента асинхронного двигателя при скалярном частотном управлении // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия:

Informai ion in English

Энергетика. 2018. Т. 18. № 3. С. 88-97. DOI 10.14529/powerl 80311.

7. Kumsuwan Y., Srirattanawichaikul W., Premru-deepreechacharn S. Analysis of two-phase induction motor using dynamic model based on MATLAB/Simulink // Asian Journal on Energy and Environment. 2010. Vol. 11. No. 1. Pp. 48-59.

8. Диагностика конденсаторных однофазных асинхронных двигателей с учетом технологических и эксплуатационных факторов / Ф.Р. Исмагилов, И Х. Хайруллин, О.А. Бойкова, Д. IO. Пашали // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Энергетика. 2011. №34 (251) С. 28-34.

9. Ilayakwong Е., Kinnares V., Bunlaksanunusom С. Two-phase induction motor drive improvement for PV water pumping system // 19th International Conference on Electrical Machines and Systems (ICEMS), IEEE. 2016. Pp. 1-6.

10. Development of a Control Algorithm for Three-Phase Inverter in Two-Phase Electric Drives Reducing the Number of Commutations / A.S. Belousov, V.N. Meshcheryakov, S. Valtchev, O.V. Kryukov // 1st International Conference on Control Systems. Mathematical Modelling. Automation and Energy Efficiency (SUMMA), IEEE. 2019. Pp. 444-449. DOI 10.1109/SUMMA48161.2019.8947487.

11. Collins E.R., Puttgen H.B., Savle W.E. Single-phase induction motor adjustable speed drive: Direct phase angle control of the auxiliary winding supply // Conference Record of the 1988 IEEE Industry Applications Societv Annual Meeting. 1988. Pp. 246-252. DOI 10.1109/IAS. 1988.25070.

12. Мещеряков B.II., Белоусов A.C. Разработка алгоритма управления трехфазным инвертором двухфазного электропривода для снижения числа коммутаций ключевых элементов // Вестник ИГЭУ. 2019. № 3. С. 49-61. DOI 10.17588/2072-2672.2019.3.049-061.

Посту пила в редакцию 26 октября 2020 г.

Reducing the Values of Initial Current and Torques of a Two-Phase Induction Motor Due to Delays of Phase Voltages

Aleksey S. Belousov

Postgraduate Student. Department of Electric Drive. Lipetsk State Technical University. Lipetsk. Russia. E-mail: 01 [email protected] ORC1D: https://orcid.org/0000-0002-9464-2260.

Viktor n. Meshcheryakov

D.Sc. (Engineering), Professor, Head of the Department of Electric Drive. Department of Electric Drive. Lipetsk State Technical University. Lipetsk. Russia. E-mail: [email protected] ORC1D: https://orcid.org/0000-0003-0984-5133.

Direct start-up of any induction squirrel-cage motors is characterized by the occurrence of peak inrush currents and weakly damped oscillations of the electromagnetic torque, which can lead to voltage drops, deterioration of the winding insulation, shock, beating, resonant oscillations of mechanical equipment. These words are tme not only for three-phase motors, which are common in the industry, but also for two-phase and single-phase motors, a special case of which are low-power capacitor motors that are indispensable in everyday life and in auxiliary systems. Two-phase motors are not widely used, but they are a controlled analogue of single-phase motors and therefore can subsequently replace them in many areas of application. Another possible application of two-phase motors is the replacement of DC motors in traction drives used in mechanical equipment of the metallurgical, mining, electric transport industries, that is, those areas where electrical am! mechanical loads have the most negative impact, (heir reduction or elimination will always be an urgent scientific and technical task. «lite purpose of tire article is

to detennine the possibility of reducing the starting currents and moments of a two-phase asynchronous motor due to the sequence of voltage supply to each stator winding. To achieve this, a computer model of direct start-up of a two-phase motor was developed, the necessary studies were carried out and the requirements for the sequence of connection to the network were determined. To study the mathematical model, the Matlab Simulink software package was used. Studies have shown that a delay in connecting the second phase of a two-phase motor to the network significantly reduces the maximum current and torque values and eliminates their initial fluctuations. However, unlike three-phase motors, the angle of the initial phase displacement has a decisive effect, which imposes an additional requirement on a rational system of direct starting of two-phase asynchronous motors.

Keywords: two-phase asynchronous motor, single-phase motor, computer model, direct start, torque fluctuations, starting current, angle of initial phase shift.

References

1. Abdel-Rahim N.. Shaltout A. Operation of single-phase induction motor as two-phase motor. IEEE 2002 28th Annual Conference of the Industrial Electronics Society. IECON 02, 2002, no. 2, pp. 967-972. DOI: 10.1109/ECON.2002.1185403.

2. Meshkov A.S., Suzdorf V.I. Static and dynamic characteristics of the speed stabilization system with a single-phase collector motor with nonlinear feedback. Nauclmo-tehnicheskiy vestnik Povolzhya [Scientific and technical bulletin of the Volga region], 2011, no. 2, pp. 139-143. (In Russian)

3. Abu-Rub H., Iqbal A., Guzinski J. High performance control of AC drives with MATLAB/Simulink models. United Kingdom, JohnWiley&Sons Ltd, 2012. 482 p.

4. Qmelchenko E.Ya., Lymar A.B., Tanich V.O., Petushkov M.Yu. Reducing of value of starting current and moment of asynchronous motor with squirrel cage rotor using phase voltage sequence. Elektroteknicheskie sistemy i kompleksy |Electrotech-nical Systems and Complexes], 2020, no. 2(47), pp. 47-54. IX)I: 10.18503/2311-8318-2020-2(47)47-54. (In Russian)

5. Meshcheryakov V.N., Sibirtsev D.S. Asynchronous electric drive control system with forced slip reference. Vestnik Li-petskogo Gosudarsftennogo Tehnicheskogo Universiteta [Bulletin of Lipetsk State Technical University], 2017, no. 1, pp. 24-28. (In Russian)

6. Meshcheryakov V.N., Danilov V.V. Limiting electromagnetic torque fluctuations of an induction motor with scalar control. Vestnik Jtizhno-Uralskogo Gosudarstvennogo Universiteta [Bulletin of the South Ural State University], 2018, vol. 18, no. 3, pp. 88-97. DOI: 10.14529/power180311. (In Russian)

7. Kumsuwan Y., Srirattanawichaikul W., Premnideepreechachani

Белоусов А.С.. Мещеряков В Н. Снижение пусковых токов и моментов двухфазного асинхронного коротко-замкнутого двигателя за счет задержек фазных напряжений // Электротехнические системы и комплексы. 2020. №4(49). С. 42-48. https://doi.org/10.18503/2311-8318-2020-4(49)-42-48

S. Analysis of two-phase induction motor using dynamic model based on MATLAB/Simulink. Asian Journal on Energy and Environment, 2010, vol. 11, no. 1, pp. 48-59.

8. Ismagilov F.R., Hairullin I.H., Boykova O.A., Pashali D.Y. Diagnostics of capacitor single-phase induction motors taking into account technological and operational factors. Vestnik Yuzhno-Urabkogo Gosudarstvennogo Universiteta [Bulletin of the South Ural State University], 2011, no. 34 (251), pp. 28-34. (In Russian)

9. Hayakwong E., Kinnares V., Bunlaksanunusoni C. Two-phase induction motor drive improvement for PV water pumping system. 19th International Conference on Electrical Machines and Systems (ICEMS), IEEE, 2016, pp. 1-6.

10. Belousov A.S., Meshcheryakov V.N., Valtchev S., Kiyukov O.V. Development of a Control Algorithm for Three-Phase Inverter in Two-Phase Electric Drives Reducing the Number of Commutations. 1st International Conference on Control Systems, Mathematical Modelling, Automation and Energy Efficiency (SUMMA), IEEE, 2019, pp. 444-449. DOI: 10.1109/SUMMA48161.2019.8947487.

11. Collins E.R., Puttgen H.B., Savle W.E. Single-phase induction motor adjustable speed drive: Direct phase angle control of the auxiliary winding supply. Conference Record of the 1988 IEEE Industry Applications Society Annual Meeting, 1988, pp. 246-252. DOI: 10.1109/1 AS. 1988.25070.

12. Meshcheryakov V.N., Belousov A.S. Development of a control algorithm for three-phase inverter of two-phase electric drive to reduce the number of switching. Vestnik IGEU [Bulletin of the Ivanovo State Technical University], 2019, no. 3, pp. 49-61. DOI: 10.17588/2072-2672.2019.3.049-061. (In Russian)

Belousov A S.. Mesliclteryakov V.N. Reducing tiie Values ol Initial Current and Torques of a Two-Pliase Induction Motor Due to Delays of Pltase Voltages. Elektrotekhnicheskie sistemy i kompleksy [Electrotechnical Systems and Complexes]. 2020. no. 4(49). pp. 42-48. (In Russian). https://doi.org/10.18503/2311-8318-2020-4(49)42-48

Двухфазный асинхронный двигатель и тиристорный усилитель — Студопедия

Двухфазные асинхронные электродвигатели переменного тока получили наибольшее применение в судовых регуляторах с постоянной скоростью пере-мещения ИМ по следующим причинам:
простота конструкции,
надежность работы,
непосредственное использование переменного тока судовой сети.

Схема двухфазного асинхронного двигателя и усилителя регулятора приведена на рис. 11.3.

В регуляторах судового энергетического оборудования применяются двухфазные конденсаторные двигатели [2].

На статоре такого двигателя расположены две обмотки О1 и О2, занимающие одинаковое число пазов. Оси обмоток смещены в пространстве относительно друг друга на 90 эл. град. Питание двигателя производится от однофазной сети. В процессе работы обе обмотки статора включены постоянно, причем конденсатор С включен в цепь одной из обмоток. Включение конденсатора в цепь другой обмотки вызывает реверс двигателя.

Конденсаторные асинхронные двигатели имеют сравнительно высокий КПД и коэффициент мощности cos j = 0.80 ¸ 0.95. Пусковой момент этих двигателей невелик и составляет 30 ¸ 50 % номинального момента. Однако, как правило, пусковой момент достаточен для работы электродвигателя в составе электрического ИМ.

Рис. 11.3 Схема двухфазного асинхронного двигателя и
усилителя.

Усилитель данного регулятора состоит из двух частей (рис. 11.3):
собственно тиристорного усилителя ТУ, подающего напряжение на электро
двигатель,
модуля управления тиристорным усилителем МУТУ.

Управляющим сигналом усилителя Uc для всех рассмотренных выше регуляторов является входной сигнал модуля нечувствительности.

Тиристорный усилитель, применяемый в рассматриваемом случае [2], является реверсивным. Функцию бесконтактных ключей, коммутирующих силовые цепи электродвигателя, выполняют симметричные тиристоры (симисторы) ТСб и ТСм.

Включение симисторов производится путем подачи отрицательного напряжения, вырабатываемого выпрямителями Вб и Вм. Напряжение на выпрямители поступает соответственно с разделительных трансформаторов Трб и Трм при наличии командного сигнала поступающего при замыкании ключа Кб или Км в МУТУ.

Трансформатор ТР1 разделяет управляющие и силовые цепи.

Отключение симисторов происходит после снятия командного сигнала в момент перехода синусоидального тока нагрузки через нуль.

При отсутствии командных сигналов тиристорные ключи разомкнуты и обмотки электродвигателя обесточены.

При замыкании ключа Кб («Больше») замыкается тиристорный ключ ТСб и к обмотке О1 подключается источник питания (сеть), обмотка О2 подключается к источнику последовательно с конденсатором С. Электродвигатель вращается в положительном направлении.

При замыкании ключа Км («Меньше») замыкается тиристорный ключ ТСм и к обмотке О2 подключается источник питания (сеть), обмотка О1 подключается к источнику последовательно с конденсатором С. Электродвигатель вращается в отрицательном направлении.


Что такое двухфазный двигатель переменного тока

Асинхронный однофазный электродвигатель

Если прервать один из трех питающих проводов вращающегося асинхронного трехфазного электродвигателя, то при небольшой нагрузке он будет продолжать работу на одной фазе. В двигателе остается вращающееся поле. Однако при однофазном включении в состоянии покоя такой двигатель не будет работать даже без нагрузки. Если третью фазу обмотки подключить через конденсатор к одному из двух питающих проводов, то трёхфазный двигатель, подсоединенный к сети однофазного тока, начнет работать и его рабочие характеристики будут сходны с характеристиками обычного трехфазного асинхронного двигателя.

Двухфазные электродвигатели и их особенности

Двухфазные асинхронные бесколлекторные и коллекторные электродвигатели используются для подключения к трехфазной сети переменного тока посредством двух проводов. Кроме обмотки, которая включена в сеть непосредственно, у двухфазных двигателей есть еще и вторая обмотка. Она последовательно соединяется либо с конденсатором, либо с катушкой – с одним из фазосмещающих устройств электродвигателя. Двухфазные обмотки, которые перпендикулярны друг другу, могут создавать вращающиеся магнитные поля. Для этого фазы обмотки необходимо запитать токами, которые смещены по фазе на 90 градусов. В этом случае мы имеем вращающее магнитное поле, как в трехфазном двигателе.

Достоинства и недостатки двухфазных электродвигателей

В двухфазном электродвигателе, по аналогии с трехфазным, ротор самого двигателя получает ускорение, пока не достигнет конечной частоты вращения. Вращающий момент двухфазного электродвигателя обусловлен токами, которые вызываются вращающимся магнитным полем стержней ротора. При этом конечная частота вращения ротора ниже частоты вращения магнитного поля.

  • В случае, если фазы обмотки двигателя питать только от одной фазы электросети с однофазным током, для получения вращающегося магнитного поля применяют конденсаторы. Такой двигатель имеет свои недостатки. Это пульсация тока, которая, в свою очередь, уменьшает вращающий момент. Для компенсации данного недостатка установку усложняют путем отключения части емкости.
  • Электродвигатели двухфазные могут быть выполнены не только с короткозамкнутым, но и с полым ротором. В таком случае ротор выполнен в виде алюминиевого цилиндра, который вращается в воздушном зазоре между внутренним и внешним статором. В алюминиевом цилиндре вращающееся поле вызывает вихревые токи. В воздушном зазоре между статорами они взаимодействуют с магнитным полем, и тем самым создают вращающийся момент электродвигателя. Конечная асинхронная частота вращения цилиндра соответствует нагрузке на валу.
  • Благоприятные рабочие характеристики электродвигателя обусловлены малым моментом инерции полого ротора. Такие электродвигатели рассчитаны в первую очередь на малые мощности.

Сферы применения двухфазных электродвигателей

Основная сфера применения двухфазных двигателей – автоматические устройства. Например, электродвигатели с полым ротором зачастую применяют для автоматического регулирования в мостовых и компенсационных схемах.

Также двухфазные электродвигатели используют, как управляемые двигатели, регулируя частоту вращения, вращающий момент, изменяя фазы напряжения обмоток. Купить качественные электродвигатели Вы можете в нашей компании.

Дата: Суббота, 18 Январь 2014

Асинхронный двигатель: что это

Асинхронный двигатель – это асинхронная электрическая машина, применяемая для преобразования электрической энергии в механическую. Асинхронный дословно означает неодновременный – здесь имеется в виду, что у асинхронного двигателя магнитное поле всегда имеет большую частоту вращения, чем ротор, который словно пытается его догнать. Работают эти машины от сетей с переменным током.

Любой асинхронный двигатель состоит из двух ключевых составляющих: ротора и статора. Эти части не контактируют между собой и отделены друг от друга воздушным зазором, в котором формируется подвижное магнитное поле.

Статор асинхронной машины состоит из следующих частей:

  1. Корпус. Служит для скрепления всех деталей мотора. Для двигателей небольшого размера, как правило, используют цельные литые корпусы из чугуна, стальных и алюминиевых сплавов.
  2. Сердечник или магнитопроводник. Собирается из пластин, для изготовления которых применяют специальную электрическую сталь. Запрессовывается в корпус и улучшает магнитно-индукционные качества машины. Каждая пластина сердечника покрывается особым лаком, позволяющим уменьшить потери при возникновении вихревых токов. В некоторых случаях устройство асинхронного двигателя предусматривает установку корпуса-сердечника, совмещающего в себе обе функции.
  3. Обмотки. Устанавливаются в пазы сердечника. Представляет собой три катушки из меднопроволочных секций, расположенные под углом в 120˚ относительно друг друга. Называется первичной, потому что подключается к сети напрямую.

Конструкция ротора состоит из основного блока с вентиляционной крыльчаткой, опирающегося на подшипники. Связь ротора с приводимым в движение механизмом обеспечивается с помощью прямого подключения, редукторов или других способов передачи механической энергии. В асинхронных двигателях используются два вида роторов:

  1. Массивный ротор – единая схема из прочного ферромагнитного соединения. Внутри неё индуцируются токи, и она же выполняет в конструкции роль магнитопровода.
  2. Короткозамкнутый ротор (изобретён великим русским инженером Михаилом Осиповичем Доливо-Добровольским, как и весь трёхфазный ток) – система соединенных с помощью колец проводников, похожая по внешнему виду на беличье колесо. Внутри него индуцируются токи, чье электромагнитное поле вступает во взаимодействие с магнитным полем статора, в результате чего ротор приводится в движение.

беличье колесо

Рекомендуем посмотреть это видео. Оно хоть и старое, но интересное и познавательное. Позволит закрыть непонятные моменты.

ДВУХФАЗНЫЕ И ОДНОФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Если снабдить статор двигателя только одной однофазной обмоткой (рис. .14.33), то переменный ток в ней будет возбуждать в машине, пока ее ротор неподвижен, переменное магнитное поле, ось которого тоже неподвижна. Это поле будет индук­тировать в обмотке ротора ЭДС, под действием которой в ней возникнут токи. Взаимо­действие токов ротора с магнитным полем статора соз­даст электромагнитные силы f

, противоположно направленные в правой и левой половинах ротора. Вследствие этого результирующий момент, действующий на ротор, окажется равен нулю. Следовательно, при на­личии одной обмотки начальный пусковой момент од­нофазного двигателя равен нулю, т. е. такой двига­тель сам с места тронуться не может.

Применяются два способа создания в двигателях, подключаемых к одной фазе сети, начального пуско­вого момента, в соответствии с чем эти двигатели де­лятся на двухфазные и однофазные.

Двухфазные асинхронные двигатели. Двухфазные двигатели помимо обмотки, включаемой непосредст­венно на напряжение сети, снабжаются второй об­моткой, соединяемой последовательно с тем или дру­гим фазосмещающим устройством (конденсатором, ка­тушкой индуктивности). Наиболее выгодным из них яв­ляется конденсатор (рис. 14.34), а соответствующие двигатели именуются конденсаторными.

В пазах стато­ра подобных двигателей размещаются две фазные обмотки, каждая из которых за­нимает половину всех пазов. Таким путем осуществляется условие получения вра­щающего момента посредством индукционного механизма (см. § 12.9): наличие двух переменных магнитных потоков, смещенных в пространстве и сдвинутых по фазе относительно друг друга.

Наиболее выгодным является круговое вращающееся магнитное поле. Оно может быть осуществлено в двухфазном двигателе. При этом, однако, приходится выбирать условия, при которых предпочтительнее получить круговое поле, а сле­довательно, и наибольший вращающий момент — при спуске двигателя или при но­минальной нагрузке.

Действительно, если токи в обмотках статора 1

и 2 имеют равные действующие значения и сдвинуты относительно друг друга по фазе на угол /2, то возбуждаемое ими магнитное поле имеет составляющие
Вх
и
Ву,
определяемые выражениями (14.2) и (14.3). Результирующее магнитное поле в этом случае представляет собой круговое вращающееся поле.

Если емкость конденсатора подобрана так, что круговое магнитно.: поле созда­ется при пуске двигателя, то при номинальной нагрузке изменение тока второй обмотки вызовет изменение падения напряжения на конденсаторе, а следовательно, и напря­жения на второй обмотке по значению и фазе. В результате вращающееся магнит­ное поле станет эллиптическим (при вращении поток будет пульсировать), что обусло­вит уменьшение вращающего момента.

Ценой усложнения установки — посредством отключения части конденсаторов при переходе от пусковых условий к рабочим (штрихпунктирные соединения на рис. 14.34) можно этот недостаток устранить. Это уменьшение емкости конденсаторов может выполняться автоматически центробежным выключателем,- срабатывающим, когда частота вращения двигателя достигает 75—80 % номинальной, или воздействием реле времени.

Двухфазные двигатели применяются в автоматиче­ских устройствах также в качестве управляемых двигате­лей: их частота вращения или вращающий момент регули­руется изменением действующего значения или фазы на­пряжения на одной из обмоток. Такие двигатели вместо обычного ротора с короткозамкнутой обмоткой снабжают­ся ротором в виде полого тонкостенного алюминиевого ци­линдра («стаканчика»), вращающегося в узком воздушном зазоре между статором и неподвижным центральным сер­дечником из листовой стали (внутренним статором). Это двигатели с полым ротором

обладают ничтожной инер­цией, что практически очень важно при регулировании некоторых производственных процессов. На рис. 14.35 показан график зависимости частоты вращения такого двигателя от напряжения на управляющей обмотке.

Однофазные асинхронные двигатели не развивают начального пускового момента. Но если ротор однофазного двигателя раскрутить в любую сторону при помощи внеш­ней силы, то в дальнейшем этот ротор будет вращаться самостоятельно и может развивать значительный вращающий момент.

Сходные условия создаются у трехфазно­го двигателя при перегорании предохраните­ля в одной из фаз. В таких условиях од­нофазного питания трехфазный двигатель будет продолжать работать. Только во из­бежание перегрева двух обмоток, остающих­ся включенными, необходимо, чтобы на­грузка двигателя не превышала 50—60 % номинальной.

Работу однофазного двигателя можно объяснить на основании того, что перемен­ное магнитное поле можно рассматривать как результат наложения двух магнитных по­лей, вращающихся в противоположные стороны с постоянной угловой ско­ростью /р.

Амплитудные значения магнитных потоков этих полей
Ф1т
и
Ф
IIm оди­наковы и равны половине амплитуды магнитного потока переменного поля машины:

Ф1т

=
Ф
IIm =
Ф
m /2

Простое графическое построение (рис. 14.36) показывает, как в результате сло­жения двух одинаковых магнитных потоков Ф1m и ФIIт, вращающихся в противо­положные стороны, получается магнитный поток, изменяющийся по синусоидаль­ному закону: Ф = Фт sin t.

В однофазном двигателе это положение справедливо, только пока ротор не­подвижен. Рассматривая в этих условиях переменное поле как складывающееся из двух вращающихся полей, можно заключить, что под действием обоих этих полей в обмотке ротора будут одинаковые токи. Токи ротора, взаимодействуя с вращающи­мися полями, создтют два одинаковых вращающихся момента, направленных в про­тивоположные стороны и уравновешивающих друг друга.

Это равенство двух моментов нарушается, если привести ротор во вращение в любом направлении. В этих условиях вращающий момент, создаваемый прямо вращающимся полем (короче, прямым полем), т. е. полем, вращающимся в ту же сто­рону, что и ротор, становится значительно больше момента, развиваемого обратно вращающимся полем (короче, обратным полем), благодаря чему ротор может не только самостоятельно вращаться, но и приводить во вращение какой-либо механизм.

Ослабление противодействующего момента при вращении ротора вызывается ослаблением обратного поля. Относительно этого поля, вращающегося против направления вращения ротора, скольжение ротора равно:

sII= = = 2-s1

где sI — скольжение ротора по отношению к прямому полю.

Выражение (14.36) показывает, что частота токов, индуктируемых в роторе обратным полем, относительно высока — близка к удвоенной частоте сети. Для токов такой повышенной частоты индуктивное сопротивление ротора во много раз больше его активного сопротивления, вследствие чего токи, индуктируемые обратным полем, становятся почти чисто реактивными. Согласно рис. 14.21 поле этих токов оказы­вает сильное размагничивающее действие на поле, их ин актирующее, следовательно, на обратное поле двигателя. Благодаря этому при малых скольжениях sl

результи­рующее магнитное поле машины становится почти круговым вращающимся полем, а противодействующий момент обратного поля в этих условиях мал.

Рис. 14.36.

Для каждого из полей мы можем применить известные нам кривые зависимости момента от скольжения обычного трехфазного асинхронного двигателя и определить результирующий момент М

как разность прямого MI и обратного MII моментов (рис. 14.37). Существенной особенностью однофазного двигателя является наличие небольшого отрицательного момента
М0
при синхронной частоте вращения ротора по отношению к прямому полю.

Возрастание скольжения sI, при увеличении нагрузки вызывает у однофазного двигателя не только увеличение тока I1 индуктируемого прямым полем, но и уве­личение тормозного момента обратного поля, вследствие чего работа однофазного дви­гателя значительно менее устойчива, чем трех­ фазного, а его максимальный момент сущест­венно меньше. Вследствие ряда дополните­льных потерь КПД однофазного двигателязначительно ниже, чем трехфазного.

Задача пуска в ход однофазного двига­теля решается посредством применения того или другого пускового устройства. Чаще всего это дополнительная обмотка, подоб­ная второй обмотке двухфазного двигателя, но отключаемая по окончании пуска, так как она рассчитывается лишь на кратковре­менную нагрузку током. Последовательно с этой обмоткой включается то или иное фазосмещающее устройство.

Асинхронные двигатели с расщепленны­ми полюсами. Пусковое устройство в одно­фазном асинхронном двигателе может оста­ваться включенным и при нормальной ра­боте двигателя. Это имеет место в асинхронных двигателях с расщепленными по­люсами. Такие двигатели можно рассматривать как промежуточные между однофаз­ными и двухфазными асинхронными двигателями (рис. 14.38). Этот двигатель снабжен короткозамкнутой обмоткой шк, которая охватывает часть явновыраженного полюса, на котором размещена главная (первичная) обмотка 1

. Ток
I1
в обмотке
1
, подключенной к сети, возбуждает магнитный поток Ф1. Часть последнего, пронизы­вая обмотку
wK,
индуктирует в ней ток I2, значительно отстающий по фазе от
I1
. Этот ток возбуждает второй магнитный поток двигателя. Таким образом, в двигателе создается система двух переменных магнитных потоков, не совмещенных простран­ственно и сдвинутых по фазе, т. е. создаются условия, подобные условиям в индук­ционных электроизмерительных приборах (см. рис. 12.23), следовательно, возникает вращающееся магнитное поле, которое, воздействуя на короткозамкнутый ротор
2,
создает соответствующий вращающий момент. Эти двигатели изготовляются миниа­тюрными (мощностью 0,5—30 Вт) и широко применяются для самых различных целей — главным образом, в качестве привода исполнительных механизмов.

Схемы подключения

Для того чтобы подключить трехфазный асинхронный двигатель используют несколько различных схем, но чаще всего применяются «треугольник» и «звезда».

Треугольник

Преимущество данной схемы заключается в том, что при подключении согласно ей трехфазный двигатель может развивать наибольшую номинальную мощность. Для этого обмотки соединяются по принципу конец-начало, что на схематичном изображении похоже на треугольник, однако в виде треугольника понять что к чему, не всегда удобно. По этому предлагаем для анализа схему снизу, а затем фотографию уже в сборе (еще ниже).

схема подключения «треугольник»

В трехфазных электрических сетях величина линейного напряжения между выводами обмоток составляет 380 В. При этом нет необходимости создания рабочего нуля. Важно отметить, что в такой схеме может возникнуть большой пусковой ток, значительно перегружающий проводку.

Звезда

Этот способ подключения является наиболее используемым в сетях с трехфазным током 380 В. Название схемы связано с тем, что концы обмоток соединяются в одной точке, словно звездные лучи. Начала обмоток подключаются посредством аппаратуры коммутации к фазным проводникам. В такой конструкции линейной напряжение между начал составляет 380 В, а между местом соединения и подключения проводника – 200 В. Ниже представлена схема, а еще ниже уже фотография в собранном виде.

схема подключения «звезда»

Трехфазный двигатель для 380 В сетей, подключенный таким образом, не способен развить максимальную силу из-за того, что напряжение на каждой обмотке составляет 220 В. В свою очередь, такая схема предотвращает возникновение перегрузок по току, чем обеспечивается плавный пуск.

Возможность подключения двигателя тем или иным способом, как правило, указывается на его табличке. Значок Y означает «звезду», а ∆ — «треугольник». Определить схему на уже подключенной машине можно по виду обмоток – одна двойная перемычка между ними говорит, что использована «звезда» (первое фото снизу), а если между клеммами обмоток видно три перемычки – «треугольник» (первое фото сверху).


Асинхронный двигатель, треугольник в сборе.


Асинхронный двигатель, звезда в сборе

В случае, когда необходимо запустить трехфазный асинхронный электродвигатель в обратном направлении вращения, следует поменять два питающих провода от трехфазного источника местами.

Трехфазный асинхронный двигатель. Принцип работы

Принцип действия асинхронного двигателя заключается во взаимном расположении обмоток и трехфазном напряжении, что приводит к возникновению вращающегося магнитного поля, которое и выступает движущей силой.

Подробнее говоря, при подаче питания на первичную обмотку, на фазах образуются три магнитных потока, изменяющихся в зависимости от частоты входного напряжения. Они смещены между собой не только в пространстве, но и во времени, благодаря чему и появляется вращающийся магнитный поток.

Во время вращения результирующий поток создает ЭДС в роторных проводниках. По причине того, что обмотка ротора представляет собой замкнутую цепь, в ней создается ток, создающий пусковой момент в направлении вращения магнитного поля статора. Это приводит к вращению ротора после превышения пусковым моментом его тормозного момента. Наблюдаемое в этот момент явление называется скольжением — величиной, показывающей в виде процентов соотношение частоты вращения магнитного поля к частоте вращения ротора. (n1 – частота магнитного поля статора; n2 – частота вращения ротора)

Скольжение является очень важным параметром. На старте его величина всегда равна 1 и, естественно, становится меньше по мере увеличения разности между n1 и n2, что сопровождается также уменьшением электродвижущей силы и вращающего момента. Во время работы на холостом ходу скольжение минимально и растет по мере увеличения статического момента. Достигнув критического скольжения (обозначается как sкр), может спровоцировать опрокидывание двигателя. После уравновешивания тормозного и электромагнитного момента изменения величин прекращаются.

Таким образом, принцип действия асинхронного двигателя основывается на взаимодействии магнитного поля ротора, находящегося во вращении, и токов, наведенных в роторе этим же полем. При этом обязательным условием возникновения вращающего момента является разница частот вращения полей.

Функциональные и эксплуатационные особенности

Характерные преимущества асинхронных двигателей:

  • В их конструкции нет коллекторных групп, которые увеличивают износ других видов двигателей за счет дополнительного трения.
  • Питание асинхронных электрических машин не требует использования преобразователей и может осуществляться промышленной трехфазной сети.
  • Из-за меньшего количества деталей и конструктивных элементов они относительно легко обслуживаются и имеют большой срок службы.

Среди недостатков можно отметить:

  • Сфера применения асинхронных двигателей несколько ограничена из-за малого пускового момента.
  • Высокая реактивная мощность, которую они потребляют во время работы, не оказывает влияние на механическую мощность.
  • Большие пусковые токи, потребляемые на пуске этих двигателей, могут превышать допустимые значения некоторых систем.

Двухфазный исполнительный двигатель.

Двигатель переменного тока

Из всех выпускаемых промышленностью микродвигателей около 90% приходится на долю двигателей переменного тока.

Наибольшее применение из двигателей переменного тока в системах автоматики и счетно-решающей техники получил двухфазный асинхронный двигатель с немагнитным полым ротором. Эти двигатели работают как от сети промышленной частоты (f = 50 гц), так и при частотах (ЗЗО, 400, 500, 800 и 1.000 гц), вращаясь со скоростями от 1.500 до 30.000 об/мин. К этим двигателям предъявляются те же самые требования, что и двигателям постоянного тока. Однако в полной мере выполнить их не удается, как будет показано ниже. Теперь что бы бросить курить нужно всего лишь приобрести магниты против курения, зеросмок купить можно у нас с доставкой по почте в ваш город.

На рис. 12-5 представлена схема включения двухфазного двигателя Обмотка возбуждения 1, соединенная последовательно с конденсатором, подключается к сети с напряжением Uси напряжение Uв обмотки остается постоянным. Сигнал Uy подается к обмотке 2, называемой обмоткой управления. Токи в обмотках оказываются сдвинутыми по фазе на 900 благодаря конденсатору. Короткозамкнутый ротор 3 приходит во вращение, когда подается напряжение Uy, и должен остановиться в момент съема этого напряжения.

Двигатель имеет особую конструкцию, показанную на рис. 12-6. Неподвижный статор состоит из двух частей: внешней 1, где помещаются обе обмотки, и внутренней 2-для уменьшения магнитного сопротивления системы. Ротор 4 для уменьшения массы, а следовательно, и для увеличния быстродействия выполняется в виде тонкостенного стакана из алюминиевого сплава и укреплен на оси 3. Ось пропускается сквозь внутренний статор 2 и вращается в подшипниках торцовых крышек двигателя. Такие двигатели исполняются мощностью 4-70 вm; при мощностях 0,1-1,5 вm они имеют конструкцию, показанного на рис. 12-7. Внешняя часть статора 1 служит для уменьшения магнитного сопротивления, а на внутренней части статора 2 помещены обмотки. Бытовки на строительстве частных домов должны иметь хороший уровень комфорта. При покупке бытовок через интернет советуем вам внимательно читать на сайте продажи бытовок все условия их производства и поставки.

Двухфазный асинхронный двигатель переменного тока нормального исполнения обладает одним недостатком, который необходимо устранить для применения двигателя в автоматических устройствах. Зоогостиница: передержка кошек, передержка собак

Недостаток заключается в том, что двигатель вращающийся под воздействием полей двух обмоток, не останавливается при выключении одной из них — обмотки управления, т.е. имеет самоход.

Читать далее »»»(заключение).

Схема включения

Возможно подключение нагрузок к трехфазной сети по двум схемам — звездой и треугольником. При подключении звездой начала обмоток соединяются между собой, а концы подключаются к фазам. При включении треугольником конец одной обмотки подключается к началу другой.

В схеме включения звездой обмотки оказываются под фазным напряжением 220 В., при включении треугольником — под линейным 380 В.

При включении треугольником двигатель развивает не только большую мощность, но и большие пусковые токи. Поэтому иногда используют комбинированную схему — старт звездой, затем переключение в треугольник.

Направление вращения определяется порядком подключения фаз. Для изменения направления достаточно поменять местами любые две фазы.

Трехфазный синхронный двигатель

Современные распределительные сети переменного тока выполнены по трехфазной схеме.

  • По сети передаются сразу три синусоиды со сдвигом фаз на треть периода или на 120 градусов относительно друг друга.
  • Трехфазный двигатель отличается от двухфазного тем, что у него не две, а три обмотки на статоре, повернутых на 120 градусов.
  • Три катушки, подключенные к трем фазам, создают в сумме вращающееся магнитное поле, которое поворачивает ротор.

Russia War Crimes

В чем еще вам лгут российские политики

Это не война, это только спецоперация

Война — это вооруженный конфликт, цель которого — навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении. Но от того, что он называет войну спецоперацией, меньше людей не гибнет.

Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР

Российская армия обстреливает города во всех областях Украины, ракеты выпускали во Львов, Ивано-Франковск, Луцк и другие города на западе Украины.

На карте Украины вы увидите, что Львов, Ивано-Франковск и Луцк — это больше тысячи километров от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны.

Это места попадания ракет 25 февраля. За полтора месяца их стало гораздо больше во всей Украине.

Центр Украины тоже пострадал — только первого апреля российские солдаты вышли из Киевской области. Мы не понимаем, как оккупация сел Киевской области и террор местных жителей могли помочь Донбасу.

Мирных жителей это не коснется

Это касается каждого жителя Украины каждый день.

Тысячам семей пришлось бросить родные города. Снаряды попадают в наши жилые дома.

Это был обычный жилой дом в Тростянце, в Сумской области. За сотни километров от так называемых ЛНР и ДНР.

Тысячи мирных людей ранены или погибли. Подсчитать точные цифры сложно — огромное количество тел все еще под завалами Мариуполя или лежат во дворах небольших сел под Киевом.

Российская армия обстреливает пункты гуманитарной помощи и «зеленые коридоры».

Во время эвакуации мирного населения из Ирпеня семья попала под минометные обстрелы — все погибли.

Среди убитых много детей. Под обстрелы уже попадали детские садики и больницы.

Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов. Украинские женщины рожают детей в метро, подвалах и бомбоубежищах, потому что в роддомы тоже стреляют.

Это груднички, которых вместо теплых кроваток приходится размещать в подвалах. С начала войны Украине родилось больше 15 000 детей. Все они еще ни разу в жизни не видели мирного неба.

В Украине — геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает

В HOSTiQ.ua работают люди из всех частей Украины: больше всего сотрудников из Харькова, есть ребята из Киева, Днепра, Львова, Кропивницкого и других городов. 99% сотрудников до войны разговаривали только на русском языке. Нас никогда и никак не притесняли.

Но теперь именно русскоязычные города, Харьков, Мариуполь, Россия пытается стереть с лица земли.

Это Мариуполь. В подвалах и бомбоубежищах Мариуполя все еще находятся сто тысяч украинцев. К сожалению, мы не знаем, сколько из них сегодня живы

Украинцы сами в себя стреляют

У каждого украинца сейчас есть брат, коллега, друг или сосед в ЗСУ и территориальной обороне. Мы знаем, что происходит на фронте, из первых уст — от своих родных и близких. Никто не станет стрелять в свой дом и свою семью.

Украина во власти нацистов, и их нужно уничтожить

Наш президент — русскоговорящий еврей. На свободных выборах в 2019 году за него проголосовало три четверти населения Украины.

Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли полтора миллиона родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

Если бы Россия не напала на Украину, Украина бы напала на Россию

Нет, не напала бы.

Посмотрите, в скольких войнах участвовала и сколько войн развязала Россия за 30 лет:

  • 1992–1993 — Россия оккупировала Приднестровье
  • 1992–1993 — Россия спровоцировала Абхазскую войну
  • 1994–1996 — Первая русско-чеченская война
  • 1999–2009 — Вторая русско-чеченская война
  • 2008 — Российско-грузинская война
  • 2015–2022 — Вторжение России в Сирию
  • 2014–2022 — Российско-украинская война

Украина за 30 лет не начала ни одну войну. Мы защищали отобранные россией территории, но никогда не развязывали войны.

Украинцы сами хотят в Россию

Это неправда, мы не хотим быть частью России. Мы суверенная страна с большой историей. Мы хотим развиваться так, как это видим МЫ, а не диктатор из соседней страны.

Посмотрите на захваченный Херсон, из которого оккупанты пытаются сделать ХНР:

Люди выходят на митинги против российских оккупантов, в них стреляют, бросают светошумовые гранаты. Но на следующий день люди выходят вновь.

Россия начала войну, чтобы не подпустить НАТО к своим границам

Четыре страны, которые входят в НАТО, уже граничат с Россией: Латвия, Литва, Эстония и Польша.

Украина не входит в НАТО. Более того, в середине февраля канцлер Германии подчеркнул, что в обозримом будущем нашу страну и не планируют принимать в НАТО.

На нашей территории нет баз НАТО и нет американских биолабораторий.

Путин использует НАТО как страшилку для россиян, но при этом в 2000 году он сам планировал присоединить Россию к альянсу.

Вновь, если вы не верите нам, украинской стороне, проверьте информацию в независимых международных СМИ:

Как Путин оправдывает вторжение в Украину. Фактчекинг DW (Deutsche Welle)

Фазы двигателей — Надежная приводная техника Siemens (Сименс) по низким ценам со склада в Москве и под заказ

особенности фазы двигателя, и возможные варианты исполнения

Электродвигатель – это электромеханический преобразователь, который питается переменным током.

Их можно классифицировать как синхронные и асинхронные.
Отличаются они между собой принципом работы.

Синхронный электродвигатель работает на переменном токе и применяется для больших мощностей. Принцип его работы, это — ротор который вращается синхронно с магнитным полем питающего напряжения.
 
Асинхронный электродвигатель питается от переменного тока, это самый распространенный сейчас тип электродвигателей. Принцип его работы — под напряжением создается частота вращения ротора которая отличается от частоты вращающего магнитного поля.
Асинхронные двигатели можно систематизиравать по количеству фаз переменного тока и определить как однофазные, двухфазные, трехфазные и многофазные.
 
Особенности фаз электродвигателей

Однофазные двигатели как следует из его названия, подключается к однофазной сети с переменным током, и их можно подключить к сети 220В.
Асинхронный двигатель, принцип работы которого заключается в том, что его статор имеет одну обмотку, которая подключается с помощью вращающегося магнитного поля. Далее магнитное поле создается основной обмоткой и дополнительной пусковой обмоткой.
Этот вид двигателя нужен в устройствах, которые не требуют особой точности. С их помощью осуществляется простое вращение с постоянной скоростью.
Асинхронные двигатели надёжны и просты в использовании, служат долго. У них есть один недостаток — это малый пусковой объем и низкое КПД.

Двигатели двухфазные

По технологии двухфазные асинхронные двигатели имеют две рабочие обмотки статора с фазными зонами по 90 эл. град. Расположены они в пазах магнитопровода статора. Эти фазы обмотки статора отличаются друг от друга числом витков, номинальными напряжениями и токами, хотя при номинальном режиме двигателя полные мощности их одинаковы.
Подавая переменный ток на фазы электродвигателя обмотки питаются по двум токам, образуя вращающееся магнитное поле и момент ускорения в стержнях ротора электродвигателя до достижения конечной частоты вращения поля.
В настоящее время наиболее популярный и чаще всего применяемый является асинхронный двухфазный электродвигатель, имеющий полый ротор.

Трехфазный двигатель

Предназначение трехфазного двигателя работать от трехфазной сети переменного тока.
Это электродвигатель, три рабочие обмотки статора которого с фазными зонами по 120 эл. град. при подачи трехфазного питания образуется вращающееся магнитное поле и из ротора вращающегося строго со скоростью поля статора у синхронных двигателей или несколько медленнее его у асинхронных двигателей.
За свои качества наибольшее распространение получил асинхронный электродвигатель с короткозамкнутой обмоткой ротора, так же называемой «беличье колесо»

Двухфазный асинхронный электродвигатель IE2-200L2-6 МОЩНОСТЬЮ 22 КВТ с короткозамкнутым корпусом

22&kcy;&vcy;&tcy; 3 &fcy;&acy;&zcy;&ycy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&ocy;&dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&yacy; &NewLine; &NewLine;&Ocy;&pcy;&icy;&scy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &NewLine;&Tcy;&icy;&pcy;&colon; 3 &fcy;&acy;&zcy;&ycy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&ocy;&dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&yacy; &NewLine;&Kcy;&ocy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &pcy;&ocy;&lcy;&yucy;&scy;&ocy;&vcy;&colon;2P 4 P 6 P 8 P 10P &NewLine;&Pcy;&icy;&tcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy;&colon;0&comma;75 &kcy;&vcy;&tcy;-315&kcy;&vcy;&tcy; &NewLine;&Fcy;&ucy;&ncy;&kcy;&tscy;&icy;&icy; &zcy;&acy;&shchcy;&icy;&tcy;&ycy;&colon;&pcy;&ocy;&lcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy;&yucy; &NewLine;&Fcy;&acy;&zcy;&acy;&colon; &tcy;&rcy;&icy; &ecy;&tcy;&acy;&pcy;&acy; &NewLine;&Ncy;&acy;&pcy;&rcy;&yacy;&zhcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; &pcy;&iecy;&rcy;&iecy;&mcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &tcy;&ocy;&kcy;&acy;&colon;220&sol;380 &icy; &tcy;&period;&dcy;&period; &NewLine;&Mcy;&iecy;&scy;&tcy;&ocy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&scy;&khcy;&ocy;&zhcy;&dcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;&colon;&KHcy;&ucy;&ncy;&acy;&ncy;&softcy;&comma; &Kcy;&icy;&tcy;&acy;&jcy; &lpar;&mcy;&acy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&kcy;&ocy;&vcy;&ocy;&jcy; &chcy;&acy;&scy;&tcy;&icy;&rpar; &NewLine;&Ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy;&colon;IE 2&sol;Ye 2 &NewLine;&TScy;&vcy;&iecy;&tcy;&colon;&scy;&icy;&ncy;&icy;&jcy; &kcy;&rcy;&acy;&scy;&ncy;&ycy;&jcy; &scy;&iecy;&rcy;&ycy;&jcy; &icy; &tcy;&period;&dcy;&period; &NewLine; 
&NewLine;&Pcy;&ocy;&vcy;&ycy;&shcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; &ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &NewLine;IEC 60034-30 &NewLine;GB18613-2012
&NewLine;&Scy;&tcy;&acy;&ncy;&dcy;&acy;&rcy;&tcy; &ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &NewLine;IE1 &NewLine;&Icy;&bcy;&ocy;1 &lpar;4 &ucy;&rcy;&ocy;&vcy;&ncy;&yacy;&rpar;
&NewLine;&Vcy;&ycy;&scy;&ocy;&kcy;&acy;&yacy; &ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &NewLine;IE2 &NewLine;&Icy;&bcy;&ocy;2 &lpar;3 &ucy;&rcy;&ocy;&vcy;&ncy;&yacy;&rpar;
&NewLine;Super &ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &NewLine;IE3 &NewLine;&Icy;&bcy;&ocy;3 &lpar;2 &ucy;&rcy;&ocy;&vcy;&ncy;&yacy;&rpar;
&NewLine;Super Premium &ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &NewLine;IE4 &NewLine;&Icy;&bcy;&ocy;4 &lpar;1 &ucy;&rcy;&ocy;&vcy;&ncy;&yacy;&rpar;
&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;&Ocy; &ncy;&acy;&scy; &NewLine;&NewLine;&Ocy;&pcy;&icy;&rcy;&acy;&yacy;&scy;&softcy; &ncy;&acy; Xiangdian &ncy;&acy;&ucy;&chcy;&ncy;&ocy;-&icy;&scy;&scy;&lcy;&iecy;&dcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&scy;&kcy;&icy;&jcy; &icy;&ncy;&scy;&tcy;&icy;&tcy;&ucy;&tcy;&comma; &mcy;&ycy; &scy;&pcy;&iecy;&tscy;&icy;&acy;&lcy;&icy;&zcy;&icy;&rcy;&ucy;&iecy;&tcy;&scy;&yacy; &vcy; &ocy;&bcy;&lcy;&acy;&scy;&tcy;&icy; &icy;&scy;&scy;&lcy;&iecy;&dcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&jcy; &icy; &rcy;&acy;&zcy;&rcy;&acy;&bcy;&ocy;&tcy;&ocy;&kcy;&comma; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;&comma; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&acy;&zhcy;&comma; &ocy;&bcy;&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy;&comma; &pcy;&iecy;&rcy;&iecy;&mcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &tcy;&ocy;&kcy;&acy; &dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&iecy;&jcy; &pcy;&ocy;&scy;&tcy;&ocy;&yacy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &tcy;&ocy;&kcy;&acy;&comma; &vcy;&scy;&pcy;&ocy;&mcy;&ocy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ycy;&jcy; &kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&acy;&kcy;&tcy;&ncy;&ycy;&jcy; &bcy;&lcy;&ocy;&kcy; &pcy;&icy;&tcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &scy;&tcy;&acy;&ncy;&tscy;&icy;&icy; &mcy;&ocy;&tcy;&ocy;&rcy;&ocy;&vcy;&comma; &vcy;&ycy;&scy;&ocy;&kcy;&ocy;&ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ycy;&iecy; &Ecy;&ncy;&iecy;&rcy;&gcy;&ocy;&scy;&bcy;&iecy;&rcy;&iecy;&gcy;&acy;&yucy;&shchcy;&icy;&iecy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&ocy;&dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&icy; &icy; &vcy;&ycy;&scy;&ocy;&kcy;&ocy;&scy;&kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&scy;&tcy;&ncy;&ycy;&khcy; &zhcy;&iecy;&lcy;&iecy;&zcy;&ncy;&ocy;&dcy;&ocy;&rcy;&ocy;&zhcy;&ncy;&ycy;&khcy; &vcy;&iecy;&tcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&jcy; &ecy;&ncy;&iecy;&rcy;&gcy;&icy;&icy; &dcy;&icy;&zcy;&iecy;&lcy;&yacy;&period; &NewLine;XDMC &yacy;&vcy;&lcy;&yacy;&iecy;&tcy;&scy;&yacy; &ocy;&scy;&ncy;&ocy;&vcy;&ocy;&jcy; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&pcy;&rcy;&icy;&yacy;&tcy;&icy;&yacy; &vcy; &Kcy;&icy;&tcy;&acy;&iecy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&ocy;&jcy; &pcy;&rcy;&ocy;&mcy;&ycy;&shcy;&lcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &icy; &tcy;&iecy;&scy;&tcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &ncy;&ocy;&vcy;&ycy;&khcy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy; &vcy; &Kcy;&icy;&tcy;&acy;&iecy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&ocy;&jcy; &pcy;&rcy;&ocy;&mcy;&ycy;&shcy;&lcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy;&period; &NewLine;&NewLine;&Rcy;&acy;&bcy;&ocy;&tcy;&acy; &mcy;&acy;&gcy;&acy;&zcy;&icy;&ncy;&acy; &NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;&Scy;&iecy;&rcy;&tcy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tcy;&ycy; &NewLine;&NewLine;&NewLine;&Kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &ocy;&bcy;&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &kcy;&lcy;&icy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&vcy; &NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;&Ncy;&acy;&shcy;&icy; &ucy;&scy;&lcy;&ucy;&gcy;&icy; &NewLine; &NewLine;· &Ncy;&acy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&kcy;&acy; &dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&iecy;&jcy; &vcy; &scy;&ocy;&ocy;&tcy;&vcy;&iecy;&tcy;&scy;&tcy;&vcy;&icy;&icy; &scy; &kcy;&lcy;&icy;&iecy;&ncy;&tcy;&acy;&mcy;&icy;»&period; &NewLine;· &scy;&rcy;&ocy;&kcy; &pcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy; &dcy;&lcy;&yacy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&tscy;&ocy;&vcy; &scy; &tcy;&iecy;&mcy;&colon; &ocy;&tcy; 1 &dcy;&ocy; 5 &dcy;&ncy;&iecy;&jcy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&ocy;&dcy;&dcy;&ocy;&ncy;&ocy;&vcy; &scy; &tcy;&iecy;&mcy; 7-15 &dcy;&ncy;&iecy;&jcy; &pcy;&ocy;&scy;&lcy;&iecy; &pcy;&ocy;&lcy;&ucy;&chcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &chcy;&iecy;&tcy;&kcy;&icy;&khcy; &pcy;&lcy;&acy;&tcy;&iecy;&zhcy;&acy; &NewLine;· &Gcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&tcy;&icy;&yacy; 1 &gcy;&ocy;&dcy; &ncy;&acy; &rcy;&iecy;&mcy;&ocy;&ncy;&tcy; &icy;&lcy;&icy; &zcy;&acy;&mcy;&iecy;&ncy;&acy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&ocy;&dcy;&vcy;&icy;&gcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&iecy;&jcy;&comma; &tcy;&acy;&mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ycy;&khcy; &pcy;&ocy;&shcy;&lcy;&icy;&ncy; &icy; &fcy;&rcy;&acy;&khcy;&tcy; &ncy;&iecy; &vcy;&khcy;&ocy;&dcy;&icy;&tcy; &vcy; &kcy;&ocy;&mcy;&pcy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy; &lpar;&Tcy;&iecy;&khcy;&ncy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&ocy;&iecy; &ocy;&bcy;&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &rpar;&period; &NewLine;&NewLine;&CHcy;&acy;&scy;&tcy;&ocy; &zcy;&acy;&dcy;&acy;&vcy;&acy;&iecy;&mcy;&ycy;&iecy; &vcy;&ocy;&pcy;&rcy;&ocy;&scy;&ycy; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &Kcy;&acy;&kcy; &scy;&dcy;&iecy;&lcy;&acy;&tcy;&softcy; &zcy;&acy;&kcy;&acy;&zcy; &quest; &NewLine;A&colon; &shcy;&acy;&gcy; 1&comma; &scy;&ocy;&ocy;&bcy;&shchcy;&icy;&tcy;&iecy; &ncy;&acy;&mcy; &mcy;&ocy;&dcy;&iecy;&lcy;&icy; &icy; &kcy;&ocy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &ncy;&iecy;&ocy;&bcy;&khcy;&ocy;&dcy;&icy;&mcy;&ocy;&semi; &NewLine;   &SHcy;&acy;&gcy; 2&comma; &acy; &zcy;&acy;&tcy;&iecy;&mcy; &mcy;&ycy; &scy;&dcy;&iecy;&lcy;&acy;&iecy;&mcy; &ocy;&scy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&kcy;&ucy; &dcy;&lcy;&yacy; PI &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&ocy;&dcy;&tcy;&vcy;&iecy;&rcy;&zhcy;&dcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &zcy;&acy;&kcy;&acy;&zcy;&acy;&semi; &NewLine;   &SHcy;&acy;&gcy; 3&comma; &kcy;&ocy;&gcy;&dcy;&acy; &mcy;&ycy; &pcy;&ocy;&dcy;&tcy;&vcy;&iecy;&rcy;&dcy;&icy;&lcy;&icy; &vcy;&scy;&iecy;&comma; &mcy;&ocy;&gcy;&ucy;&tcy; &dcy;&ocy;&gcy;&ocy;&vcy;&ocy;&rcy;&icy;&tcy;&softcy;&scy;&yacy; &ocy; &pcy;&lcy;&acy;&tcy;&iecy;&zhcy;&acy;&semi; &NewLine;   &SHcy;&acy;&gcy; 4&comma; &icy; &ncy;&acy;&kcy;&ocy;&ncy;&iecy;&tscy; &mcy;&ycy; &dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&icy;&tcy;&softcy; &gcy;&rcy;&ucy;&zcy; &vcy; &ocy;&gcy;&ocy;&vcy;&ocy;&rcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ycy;&iecy; &scy;&rcy;&ocy;&kcy;&icy;&period; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &CHcy;&tcy;&ocy; &tcy;&acy;&kcy;&ocy;&iecy; MOQ&quest; &NewLine;R&colon; 1&comma; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&yacy;&tcy;&softcy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&tscy;&acy;&period; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &Kcy;&ocy;&gcy;&dcy;&acy; &vcy;&ycy; &kcy;&ocy;&rcy;&acy;&bcy;&lcy;&softcy; &mcy;&ocy;&jcy; &zcy;&acy;&kcy;&acy;&zcy; &NewLine;R&colon; &ocy;&bcy;&ycy;&chcy;&ncy;&ocy; &kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&iecy;&jcy;&ncy;&iecy;&rcy; &ncy;&iecy;&ocy;&bcy;&khcy;&ocy;&dcy;&icy;&mcy;&ocy; 15-40&dcy;&ncy;&iecy;&jcy;&comma; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&tscy;&ycy; 3-7&dcy;&ncy;&iecy;&jcy; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &Kcy;&acy;&kcy; &ncy;&acy;&scy;&chcy;&iecy;&tcy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &gcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&tcy;&icy;&jcy;&ncy;&ycy;&jcy; &scy;&rcy;&ocy;&kcy;&quest; &NewLine;R&colon; &ocy;&dcy;&icy;&ncy; &gcy;&ocy;&dcy;&period; &Ucy; &ncy;&acy;&scy; &iecy;&scy;&tcy;&softcy; &tcy;&ocy;&chcy;&kcy;&icy; &ocy;&bcy;&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &vcy; &mcy;&icy;&rcy;&iecy;&period; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &Ucy; &vcy;&acy;&scy; &iecy;&scy;&tcy;&softcy; &scy;&iecy;&rcy;&tcy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tcy;&ycy;&quest; &NewLine;R&colon; &Dcy;&acy;&comma; &mcy;&ycy; &pcy;&rcy;&ocy;&shcy;&lcy;&icy; CE &icy; &Scy;&iecy;&rcy;&tcy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tcy; CCC&period; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &Vcy;&ycy; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&lcy;&acy;&gcy;&acy;&iecy;&tcy;&iecy; ODM & OEM Service&period; &NewLine;R&colon; &Dcy;&acy;&comma; &mcy;&ycy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&mcy; &scy;&pcy;&iecy;&tscy;&icy;&acy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&rcy;&ocy;&iecy;&kcy;&tcy;&acy; &dcy;&lcy;&yacy; &kcy;&ocy;&ncy;&kcy;&rcy;&iecy;&tcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&rcy;&icy;&mcy;&iecy;&ncy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;&period; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &Kcy;&ocy;&gcy;&dcy;&acy; &yacy; &mcy;&ocy;&gcy;&ucy; &pcy;&ocy;&lcy;&ucy;&chcy;&icy;&tcy;&softcy; &kcy;&ocy;&tcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&kcy;&icy;&quest; &NewLine;R&colon;&mcy;&ycy; &ocy;&bcy;&ycy;&chcy;&ncy;&ocy; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&lcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; &vcy; &tcy;&iecy;&chcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; 12 &chcy;&acy;&scy;&ocy;&vcy; &pcy;&ocy;&scy;&lcy;&iecy; &pcy;&ocy;&lcy;&ucy;&chcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &vcy;&acy;&shcy;&iecy;&gcy;&ocy; &zcy;&acy;&pcy;&rcy;&ocy;&scy;&acy;&period; &IEcy;&scy;&lcy;&icy; &Vcy;&ycy; &vcy; &scy;&rcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy;&mcy; &pcy;&ocy;&rcy;&yacy;&dcy;&kcy;&iecy; &pcy;&ocy;&lcy;&ucy;&chcy;&icy;&tcy;&softcy; &tscy;&iecy;&ncy;&ucy;&comma; &ocy;&tcy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&softcy;&tcy;&iecy; &scy;&ocy;&ocy;&bcy;&shchcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; &pcy;&ocy; &tcy;&ocy;&rcy;&gcy;&ocy;&vcy;&lcy;&iecy; manager &icy;&lcy;&icy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&tcy;&icy;&tcy;&iecy;&scy;&softcy; &kcy; &ncy;&acy;&mcy; &ncy;&acy;&pcy;&rcy;&yacy;&mcy;&ucy;&yucy;&period; &NewLine;&NewLine;Q&colon; &Kcy;&acy;&kcy; &yacy; &mcy;&ocy;&gcy;&ucy; &pcy;&ocy;&lcy;&ucy;&chcy;&icy;&tcy;&softcy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&iecy;&tscy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&icy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;&quest; &NewLine;R&colon;&pcy;&ocy;&scy;&lcy;&iecy; &tscy;&iecy;&ncy;&ycy;&comma; &Vcy;&ycy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy;&iecy; &pcy;&ocy;&tcy;&rcy;&iecy;&bcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy; &dcy;&lcy;&yacy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&tscy;&ocy;&vcy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&iecy;&rcy;&kcy;&icy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;&period; &IEcy;&scy;&lcy;&icy; &Vcy;&acy;&mcy; &ncy;&ucy;&zhcy;&ncy;&ycy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&tscy;&ycy;&comma; &mcy;&ycy; &bcy;&ucy;&dcy;&iecy;&mcy; &vcy;&zcy;&icy;&mcy;&acy;&tcy;&softcy; &pcy;&lcy;&acy;&tcy;&ucy; &zcy;&acy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&iecy;&tscy;&period; &Ncy;&ocy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&iecy;&tscy; &scy;&tcy;&ocy;&icy;&mcy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &bcy;&ycy;&tcy;&softcy; &vcy;&ocy;&zcy;&vcy;&rcy;&acy;&shchcy;&iecy;&ncy; &kcy;&ocy;&gcy;&dcy;&acy; &kcy;&ocy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &pcy;&iecy;&rcy;&vcy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&ocy;&rcy;&yacy;&dcy;&kcy;&acy; &vcy;&ycy;&shcy;&iecy; MOQ &NewLine;&NewLine;Q&colon; &CHcy;&tcy;&ocy; &ecy;&tcy;&ocy; &vcy;&acy;&shcy; &ocy;&scy;&ncy;&ocy;&vcy;&ncy;&ocy;&jcy; &rcy;&ycy;&ncy;&ocy;&kcy;&quest; &NewLine;R&colon;&YUcy;&gcy;&ocy;-&Vcy;&ocy;&scy;&tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy;&jcy; &Acy;&zcy;&icy;&icy; &icy; &YUcy;&zhcy;&ncy;&ocy;&jcy; &Acy;&mcy;&iecy;&rcy;&icy;&kcy;&iecy;&comma; &ncy;&acy; &Bcy;&lcy;&icy;&zhcy;&ncy;&iecy;&mcy; &Vcy;&ocy;&scy;&tcy;&ocy;&kcy;&iecy;&period;&Scy;&iecy;&vcy;&iecy;&rcy;&ncy;&ocy;&jcy; &Acy;&mcy;&iecy;&rcy;&icy;&kcy;&icy;&comma;&IEcy;&Scy; &pcy;&ocy;&scy;&lcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&acy;&zhcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &ocy;&bcy;&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &gcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&tcy;&icy;&yacy; 1 &gcy;&ocy;&dcy; &dcy;&lcy;&yacy; &vcy;&scy;&iecy;&khcy; &vcy;&icy;&dcy;&ocy;&vcy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tscy;&icy;&icy;&semi; &iecy;&scy;&lcy;&icy; &vcy;&ycy; &ncy;&acy;&jcy;&dcy;&iecy;&tcy;&iecy; &vcy;&scy;&iecy; &pcy;&ocy;&vcy;&rcy;&iecy;&zhcy;&dcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ycy;&iecy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&acy;&dcy;&lcy;&iecy;&zhcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy; &vcy;&pcy;&iecy;&rcy;&vcy;&ycy;&iecy; &mcy;&ycy; &dcy;&acy;&dcy;&icy;&mcy; &vcy;&acy;&mcy; &ncy;&ocy;&vcy;&ycy;&iecy; &dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&icy; &dcy;&lcy;&yacy; &bcy;&iecy;&scy;&pcy;&lcy;&acy;&tcy;&ncy;&ocy;&jcy; &zcy;&acy;&mcy;&iecy;&ncy;&ycy; &vcy; &scy;&lcy;&iecy;&dcy;&ucy;&yucy;&shchcy;&iecy;&mcy; &pcy;&ocy;&rcy;&yacy;&dcy;&kcy;&iecy;&comma; &kcy;&acy;&kcy; &ocy;&pcy;&ycy;&tcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &zcy;&acy;&vcy;&ocy;&dcy;&acy;-&icy;&zcy;&gcy;&ocy;&tcy;&ocy;&vcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&yacy;&comma; &Vcy;&ycy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy;&iecy; &rcy;&acy;&scy;&scy;&chcy;&icy;&tcy;&ycy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy; &ncy;&acy; &vcy;&ycy;&scy;&ocy;&kcy;&ocy;&iecy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &icy; &pcy;&ocy;&scy;&lcy;&iecy;&pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&acy;&zhcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &ocy;&bcy;&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy;&period;

Новое двухфазное устройство плавного пуска для трехфазных асинхронных двигателей

Название: Новое двухфазное устройство плавного пуска для трехфазных асинхронных двигателей

Объем: 13 Выпуск: 8

Автор(ы): Jingwen Chen*Hongshe Dang

Место работы:

  • Школа электротехники и управления, Шэньсийский университет науки и технологии, Сиань, 710021, Китай

Ключевые слова: Устройство плавного пуска, двухфазное, пусковой ток, способ управления, асинхронные двигатели, замкнутый контур.

Резюме:

История вопроса: Традиционные трехфазные устройства плавного пуска асинхронных двигателей на основе тиристоров часто страдают от высокого пускового тока и сильных гармоник. Причем как генерация триггерных импульсов и конструкция схемы управления обычно сложны.

Методы: для решения этих проблем мы предлагаем новую структуру устройства плавного пуска, использующую полностью контролируемый IGBT в этой статье.По сравнению с подходами традиционного дизайна, в этой структуре используются только двухфазные в качестве входа, и каждая фаза управляется силовым модулем, состоящим из одного IGBT. и четыре диода.

Результаты: Следовательно, как схема управления, так и схема управления значительно упрощаются из-за требования меньшего количества управляемых силовых полупроводниковых переключателей, что приводит к уменьшению Общая стоимость.

Вывод: как результаты моделирования в Matlab/Simulink, так и экспериментальные результаты на прототипе продемонстрировать, что предлагаемое устройство плавного пуска может достичь лучших характеристик, чем традиционные устройства на основе тиристоров. устройства плавного пуска для пускового тока (RMS) и гармоник.

Конструкция асинхронного двигателя

Как и большинство электрических машин, асинхронный двигатель состоит из двух основных частей: статора и ротора. В этой статье вы узнаете об основной конструкции асинхронного двигателя.

Простой двухфазный асинхронный двигатель

Асинхронный двигатель состоит из ротора, известного как якорь, и статора с обмотками, подключенными к многофазному источнику энергии, как показано на рисунке ниже.Простой двухфазный асинхронный двигатель, показанный ниже, аналогичен двигателю мощностью 1/2 лошадиной силы, который Никола Тесла представил в 1888 году.

Многофазный асинхронный двигатель Тесла.

Статор на рисунке выше намотан парами катушек, соответствующих фазам доступной электрической энергии. Статор двухфазного асинхронного двигателя имеет 2 пары катушек, по одной паре для каждой из двух фаз переменного тока. Отдельные катушки пары соединены последовательно и соответствуют противоположным полюсам электромагнита.То есть одна катушка соответствует N-полюсу, другая — S-полюсу до тех пор, пока фаза переменного тока не изменит полярность. Другая пара катушек ориентирована в пространстве под углом 90° к первой паре. Эта пара катушек подключена к переменному току, сдвинутому во времени на 90° в случае двухфазного двигателя. Во времена Теслы источником двух фаз переменного тока был двухфазный генератор переменного тока.

Статор на рисунке выше имеет выступающие, явно выступающие полюса, как это использовалось в первом асинхронном двигателе Теслы. Эта конструкция по сей день используется для двигателей малой мощности (<50 Вт).

Конструкция статора больших трехфазных двигателей

Тем не менее, для больших двигателей меньшая пульсация крутящего момента и более высокий КПД достигается, если катушки встроены в пазы, вырезанные в пластинах статора. (Рисунок ниже)

Пластины статора представляют собой тонкие изолированные кольца с прорезями, выбитыми из листов электротехнической стали. Их стопка закреплена концевыми винтами, которые также могут удерживать концевые корпуса.

Статор с (a) 2-φ и (b) 3-φ обмотками.

На рисунке выше обмотки двухфазного и трехфазного двигателей установлены в пазах статора. Катушки наматываются на внешнее приспособление, а затем вставляются в пазы. Изоляция, зажатая между периферией катушки и пазом, защищает от истирания.

Практические обмотки статора

Реальные обмотки статора более сложны, чем отдельные обмотки на полюс на рисунке выше. Сравнивая двигатель 2-φ с двигателем Теслы 2-φ с явно выраженными полюсами, количество катушек такое же.В реальных больших двигателях полюсная обмотка разделена на одинаковые катушки, вставленные во множество меньших пазов, чем указано выше. Эта группа называется фазовым поясом. См. рисунок ниже. Распределенные катушки фазового пояса подавляют некоторые нечетные гармоники, создавая более синусоидальное распределение магнитного поля поперек полюса. Это показано в разделе синхронного двигателя. Прорези на краю стержня могут иметь меньше витков, чем другие прорези. Краевые пазы могут содержать обмотки от двух фаз. То есть фазовые пояса перекрываются.

Ключом к популярности асинхронного двигателя переменного тока является простота, о чем свидетельствует простой ротор (рисунок ниже). Ротор состоит из вала, многослойного стального ротора и встроенной медной или алюминиевой короткозамкнутой клетки, показанной на (b), снятой с ротора. По сравнению с якорем двигателя постоянного тока коллектор отсутствует. Это устраняет щетки, искрение, искрообразование, графитовую пыль, регулировку и замену щеток, а также повторную обработку коллектора.

Провода с короткозамкнутым ротором могут быть перекошены, перекручены по отношению к валу.Несоосность с пазами статора снижает пульсации крутящего момента.

Сердечники ротора и статора состоят из пакета изолированных пластин. Пластины покрыты изолирующим оксидом или лаком для минимизации потерь на вихревые токи. Сплав, используемый в пластинах, выбран из-за низких гистерезисных потерь.

Видео о конструкции трехфазного асинхронного двигателя

Вот и все, что касается базовой конструкции асинхронного двигателя.


Статья взята из: Lesson in Electric Circuits AC Volume Tony R Kuphaldt под лицензией Design Science License

можем ли мы запустить 3-х фазный асинхронный двигатель при 2-х фазном питании

Что жестче между ротором с явно выраженными полюсами и цилиндрическим роторные синхронные машины? Обосновать ответ.

1 Ответ


Можем ли мы переоборудовать трансформатор устройства РПН в режим работы под нагрузкой? трансформатор РПН

2 ответа


что такое действующее напряжение в линии передачи для автоматический выключатель, изолятор и заземлитель.

2 ответа


разница между электроникой и электроникой?

3 ответа


определить один ампер?

2 ответа



Что произойдет, если нейтраль вторичного Xformer ( Звездная точка) Обратите внимание, что это выше рейтинга KVA Xformer

.

0 ответов приравнять,


Почему воздушный зазор во вращающихся машинах должен быть маленьким?

3 ответа


Можно ли импортировать и экспортировать электроэнергию через один и тот же силовой трансформатор? какой будет группа векторов обычно для обоих разных или одинаковых?

1 Ответ


Когда генератор работает с плохим коэффициентом мощности отстающей стороны его ток возбуждения увеличивается, тогда он работает улучшенная отстающая сторона.Пожалуйста, скажите мне, когда ген работает ведущая сторона что будет

3 ответа


Для группы 1, 2 я должен подготовить свой технический или общие занятия и т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.