Аккумулятор автомобильный зарядку не берет: Аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства

Содержание

По какой причине аккумулятор не берет зарядку?

Многие автовладельцы наверняка не раз сталкивались с проблемами в работе АКБ. Батарея разряжается, затем владелец пытается ее зарядить в течение нескольких часов. Но аккумулятор не берет зарядку, а приборы показывают нулевой заряд. В данной ситуации не нужно выбрасывать АКБ на помойку. Эту проблему можно решить. А начать следует с поисков причины данной неприятности.

Как узнать, что батарея не берет заряд

Проверить, когда аккумулятор не берет зарядку, можно по работе всего электрического оборудования в автомобиле. Так, при работающем двигателе АКБ питается от генератора. Однако очень часто, даже при исправно действующем генераторе, АКБ остается разряженным. Как можно выяснить, запитан ли аккумулятор? Здесь все просто – достаточно измерить мультиметром напряжение на клеммах батареи. Если она не желает заряжаться, на экране тестера будет значение 12 В и ниже. Если АКБ функционирует правильно, тогда результат будет не менее 14 В. Эти проверки проводят на работающем моторе – иначе провести измерения не получится.

Если запустить мотор невозможно по причине севшей в ноль батареи, то с помощью мультиметра можно посмотреть уровень напряжения на выводах АКБ. Если на экране тестера значение будет меньше 11,8 В, это будет говорить о том, что заряд минимален. Если показатели напряжения равны 12,8 В, батарея заряжена полностью. Если подключить батарею к зарядному устройству, она будет полноценно заряжаться. Напряжение на клеммах АКБ будет постоянно меняться. Если в начале процесса был замечен рост напряжения, а затем показатели остановились на одном уровне, значит, батарея полностью зарядилась. Но так бывает не всегда. Если же уровень напряжения не менялся с момента подключения к устройству, тогда аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства. Следует заняться поиском причин, которые привели к этому.

Список очевидных причин

Одного осознания, что с батареей что-то не так, мало. Нужно еще уметь разобраться в причинах этой неисправности. Следует заострить внимание на том, что в различных случаях батарея, несмотря на то, что заряжается полноценно, может очень быстро терять напряжение. Это говорит о том, что в бортовой сети автомобиля есть утечки тока. Их следует найти и устранить.

Если причина в АКБ, то в большинстве случаев произошла так называемая сульфатация пластин аккумулятора. На них нарастает налет белого цвета. Это сернокислый свинец, который кристаллизовался в виде крупных отложений. Незначительную сульфатацию можно устранить. Если же поражены достаточно большие участки пластин, батарею восстановить не удастся. Если принципиально не берет зарядку аккумулятор автомобиля и ЗУ, тогда причины могут быть в окисленных клеммах, обрыве приводного ремня, поврежденных проводах.

Клеммы

Окислы на клеммах – наиболее частая и самая банальная причина того, что автомобильные аккумуляторы перестают принимать заряд от любого источника электрической энергии. Если владелец автомобиля видит на поверхности клемм белый налет, это говорит о том, что контакты окислены. Это увеличивает сопротивление батареи – вот почему аккумулятор не берет зарядку.

Как удалить окислы с клемм?

Убрать белый налет реально, однако действовать нужно очень аккуратно. Для удаления окислов берут самую мелкозернистую наждачную бумагу и осторожно проходятся по поверхности. Нужно понимать, что клеммы изготовлены из свинца. Структура этого металла очень мягкая, поэтому даже при небольшом давлении детали могут легко деформироваться.

Обрыв приводного ремня генератора

Если автомобильный аккумулятор не берет зарядку от генератора, зачастую виновен приводной ремень генератора. Он мог просто оборваться. Иногда даже небольшое послабление ремня на шкиве может приводить к такому же результату. Генератор не выдает достаточной мощности, АКБ не заряжается. Такое случается про причине естественного износа элемента или его растяжения.

Ремень генератора может не только растянуться, но и проскальзывать на шкивах. Иногда это случается из-за попадания на поверхность шкива воды.

Окисленные провода на генераторе

Если аккумулятор не берет зарядку, причина может также быть в окисленных проводах на генераторе. В этом случае ситуацию можно исправить зачисткой проводов. Как и в предыдущем случае, для этого используют наждачную бумагу. Но кроме окислов, провода генератора могут перегореть или оборваться. Перегорают они чаще всего из-за перепада напряжения. Определить это поможет характерный запах гари. Простой заменой проводов в данном случае здесь не обойтись. Нужно вначале устранить причину, ведь после замены новые элементы также могут перегореть. Стоит помнить про саморазряд – аккумуляторная батарея постепенно разряжается, если ею не пользоваться. Это вполне нормальные естественные процессы.

Если батарея не берет ток от ЗУ

Есть целый ряд внешних приборов для зарядки аккумуляторов, от которых может зависеть процесс заряда АКБ. Для проверки работоспособности внешнего оборудования поможет тот же тестер. Им замеряют напряжение на клеммах батареи. Но теперь проверку выполняют при заглушенном моторе и отсоединенных проводах.

Нормальным можно считать напряжение в пределах от 12,5 до 12,7 В. Если после того, как аккумулятор подключен и двигатель запущен, напряжение не будет подниматься до 13,5-14 В, пробуют увеличить обороты мотора и затем наблюдают, будет ли меняться напряжение на клеммах. Если на больших оборотах заметен спад напряжения, причиной могут быть диоды в реле регулятора генератора. Также нелишней в ситуации, когда аккумулятор не берет зарядку, будет оценка состояния щеток генератора. Они в процессе работы подвергаются естественному износу.

Диоды можно заменить отдельно либо установить полностью новое реле. Диод пропускает напряжение, если он в нормальном состоянии, только в одном направлении. Если ток идет в обе стороны, значит, элемент вышел из строя. Следует учитывать, что для замены этих диодов нужен паяльник мощностью от 600 Вт и некоторый опыт обращения с ним.

После замены диодов необходимо наблюдать за их работой. Если в момент запуска мотора они будут греться, на АКБ поступает слишком большой ток, что для батареи нежелательно и даже вредно. Кроме того, при сильном нагреве диод не может служить в достаточно долго. Поэтому, если причина все-таки в этих деталях, проще заменить все реле полностью.

Неисправности аккумулятора и их устранение

Вначале уже говорилось о сульфатации. Но есть и другие неисправности непосредственно аккумулятора. Это последнее, что проверяют, если аккумулятор не берет зарядку. Что делать в этой ситуации? Нужно ликвидировать неисправность. Для устранения засульфатированности пластин рекомендуется промыть батарею дистиллированной водой. Предварительно АКБ внутри очищают от мусора. Затем батарее дают полностью высохнуть, после чего ее заряжают, если это возможно.

Плотность электролита доводят до 1,2885 г/см3. Для этого подойдет жидкость, плотность которой составляет 1,4 г/см3. Не стоит допускать закипания и нагревания электролитической жидкости. Процесс зарядки продолжают до тех пор, пока на каждой секции заряд не будет составлять 1,3-1,4 В. Далее ток уменьшают вдвое, но зарядка должна продолжиться. Если через два часа напряжение и плотность не будут меняться, процесс прекращают. В батарею доливают воду и электролит. Напряжение на каждой секции снижают до 1,7 В при помощи лампочки. После этого батарея должна начать работать как следует. Но кроме засульфатированности, могут быть разрушены пластины. В этом случае электролит почернеет. Часто случается замыкание пластин. Об этом скажет отсутствие электролитической жидкости в какой-либо секции. При замыкании она сильно греется. Вы услышите характерное шипение. Открыв крышку, увидите, как электролит кипит и пузырится.

Заключение

Теперь понятно, что если автомобильный аккумулятор не берет зарядку, есть большой шанс восстановить его работоспособность. Тем более что покупать новую АКБ весьма накладно.

Аккумулятор не заряжается больше 12 вольт – АвтоТоп

Если не заряжается аккумулятор

, которому уже более 5-7 лет, то ответ на вопрос: — "почему?" лежит скорее всего на поверхности. Ведь любая аккумуляторная батарея имеет свой срок службы и с течением времени утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик. Но что если АКБ прослужил не более 2-х или 3-х лет, а то и меньше? Где тогда искать причины почему аккумулятор не хочет заряжаться? Причем такая ситуация возникает не только при подзарядке от генератора на автомобиле, но даже в случае, когда пополняется за счет зарядного устройства. Ответы нужно искать в зависимости от ситуации выполнив ряд проверок с последующими процедурами, направленных на устранение проблемы.

Чаще всего вас могут ожидать 5 основных причин проявляющихся в восьми разных ситуациях:

СитуацияЧто делать
Окислившиеся клеммыЗачистить смазать специальной смазкой
Оборванный/ослабший ремень генератораПроизвести натяжку или поменять
Вышел из строя диодный мостПоменять один или все диоды
Неисправен регулятор напряженияЗаменить графитовые щетки и сам регулятор
Глубокий разрядПовысить зарядное напряжение или сделать переполюсовку
Неправильная плотность электролитаПроверить и довести до нужного значения
Сульфатация пластинПроизвести переполюсовку, а затем несколько циклов полного заряда/разряда малым током
Замкнута одна из банокДействия по восстановлению АКБ с таким дефектом малоэффективны

Основные причины почему АКБ может не заряжаться

Чтобы подробно разобраться со всеми возможными неисправностями из-за которых аккумулятор автомобиля не заряжается, первым делом четко определитесь с ситуацией:

аккумулятор быстро разряжается и садитсяили онне заряжается вовсе (не принимает заряд)

В общем случае когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

  • сульфатация пластин;
  • разрушение пластин;
  • окисление клемм;
  • снижение плотности электролита;
  • замыкание.

Но не стоит сразу так переживать, не всегда все настолько плохо, особенно если такая проблема возникла во время движения (сигнализирует красная лампочка аккумулятора). Нужно рассматривать частные случаи, при которых автомобильный аккумулятор не берет заряд только от генератора или же и от зарядного устройства в том числе.

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс зарядки. Чтобы осуществить проверку всех внешних устройств понадобится мультиметр (тестер), он позволит замерить напряжение на клеммах аккумулятора при разных режимах работы двигателя. А также придется проверить и генератор. Но это справедливо лишь когда АКБ не хочет заряжаться от генератора. Если же батарея не берет заряд от зарядного устройства, то желательно иметь еще и ареометр, для проверки плотности электролита.

Как узнать что зарядка на аккумулятор не идет?

Аккумулятор не заряжается от генератора. Первый сигнал о том, что на аккумуляторную батарею не идет зарядка – горящая красная лампочка аккумулятора! И дабы убедится в этом, можно проверить напряжение АКБ. На клеммах аккумулятора должно быть 12,5… 12,7 В. Когда же двигатель запущен, то напряжение поднимется до 13,5… 14,5 В. При включенных потребителях и работающем двигателе показания вольтметра, как правило, скачут от 13,8 до 14,3V. Отсутствие изменений на табло вольтметра или когда показатель выходит за пределы 14,6В говорят о неисправности генератора.

Когда генератор работает, но не заряжает аккумулятор, причина может скрываться в самой батарее. Видимо она была полностью разряжена, что называется “в ноль”, тогда напряжение менее 11V. Нулевой заряд может возникать по причине засульфатированности пластин. Если сульфатация незначительная – ее можно попытаться устранить. И попробовать зарядить при помощи пуско-зарядного устройства.

Как понять что аккумулятор не заряжается от зарядного? При подключении аккумулятора к зарядному устройству свидетельством того, что он полноценно заряжается, является, постоянно меняющееся напряжение на клеммах и скачущие показатели напряжение или тока на циферблате устройства.

Если заряд не идет, то изменения не будет. Когда нет зарядки на аккумуляторную батарею из зарядного устройства типа Орион (имеющего лишь индикаторы), то очень часто можно наблюдать гудение и редкое мигание лампочки “ток”.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Почему?

Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:

  1. Окисление клемм АКБ;
  2. Растяжение или обрыв ремня генератора;
  3. Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
  4. Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
  5. Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного

Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

  1. Глубокий разряд аккумулятора;
  2. Замыкание одной из банок;
  3. Переохлаждение АКБ;
  4. Сильно высокая или низкая плотность электролита;
  5. Посторонние примеси в электролите.

Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор авто

Первым делом нужно выяснить причину, а уже потом предпринимать действия по её устранению. Для этого нужно замерять напряжение на клеммах АКБ, проверить уровень, плотность электролита и его цвет. Также само собой необходим визуальный осмотр поверхности аккумулятора, автопроводки, а еще в обязательном порядке определить утечку тока.

Рассмотрим подробно возможные последствия каждой из причин плохой работы аккумулятора, а также определим действия что нужно сделать в той или иной ситуации:

Окисление контактных клемм как препятствует хорошему контакту так и способствует утечке тока. В результате и получаем быстрый разряд или нестабильную/отсутствующую зарядку от генератора. Выход один – проверить не только состояние выводов АКБ, но и на генераторе и массе автомобиля. Сильно окислившиеся клеммы можно устранить очисткой и смазкой от окислов.

Неисправность в генераторе (ремень, регулятор, диоды).

Обрыв ремня вы бы наверняка заметили, но дело в том, что даже незначительное ослабление натяжки могут способствовать проскальзыванию на шкиве (так же как и попадание масла). Поэтому, при включении мощных потребителей может загораться лампочка на панели и аккумулятор будет разряжаться, а на холодном двигателе из под капота часто доносится писк. Устранить такую проблему можно либо натяжкой, либо заменой.

Диоды в нормальном состоянии должны пропускать ток только в одну сторону, проверка мультиметром даст возможность выявить неисправный, хотя зачастую попросту меняют весь диодный мост. Неправильно работающие диоды могут вызвать как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Когда диоды в норме, но при работе они сильно нагреваются, значит на аккумулятор поступает перезаряд. За напряжение отвечает регулятор. Его лучше сразу поменять. В ситуации, когда аккумулятор заряжается не полноценно, нужно обратить внимание и на щетки генератора (ведь со временем они изнашиваются).

При глубоком разряде, так же как и при незначительном осыпании активной массы, когда аккумулятор не хочет заряжаться не только на автомобиле от генератора, но даже зарядное устройство его не видит, – можно произвести переполюсовку или дать большое напряжения, дабы он схватил заряд.

Такая процедура часто проводится с AVG аккумуляторами, когда на его выводах менее 10 вольт. Переполюсовка позволяет запустить полностью разряженный аккумулятор. Но это поможет лишь в том случае, когда полюса на аккумуляторе действительно изменились иначе можно только навредить.

Смена полюсов аккумулятора (как свинцово-кислотного так и кальциевого) происходит в случае полного разряда, когда напряжение одних банок АКБ обладающих меньшей емкостью, чем остальные, последовательно соединенные, снижается значительно быстрее других. И достигнув нуля, при продолжении разряда, ток для отстающих элементов становится зарядным, но заряжает он их уже в обратном направлении и тогда положительный полюс становится минусом, а отрицательный — положительным. Поэтому поменяв, кратковременно, клеммы зарядного, такой аккумулятор можно вернуть к жизни.

Но помните что если смена полюсов на аккумуляторной батарее не произошла, то при отсутствии на зарядном защиты от подобной ситуации, АКБ можно окончательно вывести из строя.

Данный процесс не даст результата если:

  • осыпались пластины и электролит помутнел;
  • одна из банок замкнута;
  • нет необходимой плотности электролита в АКБ.

Методом переполюсовки хорошо делают десульфатацию, но можно восстановить лишь не более 80-90% емкости. Успех такой процедуры кроется в толстых пластинах, тонкие полностью разрушаются.

Плотность электролита измеряется в г/см³. Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С, должна составлять 1,27 г/см³. Она пропорциональна концентрации раствора и обратно зависима от окружающей температуры.

Заметьте, что плотность электролита в аккумуляторе должна быть во всех секторах одинаковой. И если в какой-то из ячеек сильно понижена, то это свидетельствует о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами) или глубоком разряде. А вот когда такая ситуация наблюдается во всех ячейках то, это глубокий разряд, сульфация или же просто устаревание. Сильно высокая плотность, тоже не хорошо – значит АКБ кипела от перезаряда вследствие выхода из строя генератора. Что тоже неблагоприятно влияет на батарею. Для устранения проблем вызванных неравномерной плотностью нужно провести обслуживание аккумулятора.

Особенности обслуживания автомобильных аккумуляторов

Набор инструкций по правильному обслуживанию автомобильных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ
Подробнее

При сульфатации возникает ухудшение или отсутствие контакта электролита с пластинами. Так как налет блокирует доступ к рабочему телу, то емкость аккумулятора сильно падает, а его подзарядка не дает никакого результата. Напряжение либо очень медленно увеличивается, либо вообще не меняется. Такой процесс является необратимым.

Но сульфатацию на начальном этапе, можно побороть рядом циклов полного заряда малым током и полного разряда минимальной силой тока (например подключив лампочку 12V 5W).

Замыкание одной из банок является последствием разрушившихся пластин и появлением шлама на дне аккумулятора. При попытках зарядить такую батарею будет наблюдаться сильное бурление электролита, как при полном заряде. Дефективная секция будет кипеть, но не подзаряжаться. Тут уже ничем не помочь.

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

  • неисправности генератора и регулятора напряжения;
  • неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
  • окислении клемм силовых проводов;
  • постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
  • многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

  • Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
  • Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Графическое представление ситуации когда аккумулятор не заряжается. Инфографика

Для увеличения изображения достаточно кликнуть по картинке.

Распространенная причина — окисление клемм

Когда вся электроника машины, а также ее генератор со стартером работают нормально, а АКБ все равно не держит заряд и быстро его теряет, самая вероятная причина этого — окисление клемм. При окислении клемм машины на них образуется плотный белый слой, который мешает току полноценно питать батарею, и автомобильный аккумулятор не может полноценно брать электрическую энергию для накопления внутри себя.

Для предотвращения таких ситуаций нужно регулярно проверять состояние клемм и обязательно чистить их , а также обрабатывать специальным составом, препятствующим возникновению окисления. Эконом-вариантом в данном случае является солидол, но со временем он тоже сильно ухудшает электропроводимость. Поэтому лучше использовать смазки, купленные в специализированных магазинах.

Если кислота «проела» клеммы основательно, их следует немедленно заменить. Из этого следует, что нельзя допускать плохого или небрежного ухода за автомобилем и всеми его составляющими.

Причина, которой многие удивятся: короткие поездки

Безусловно, опытные водители, а также автоэлектрики прекрасно знают о том, что любая короткая поездка в холодное зимнее время способствует тому, что АКБ теряет свою энергию гораздо быстрее. Ведь на запуск двигателя тратится большая часть сил аккумулятора. А если человек доехал до работы минут за десять-пятнадцать, батарея просто не успевает «раскачаться» во время пути для того, чтобы восполнить ту энергию, которую она потеряла при запуске двигателя. Именно это может быть еще одной популярной причиной того, почему аккумулятор не держит заряд и может так быстро разряжаться в зимнее время.

Что следует делать в такой ситуации, когда аккумулятор быстро разряжается зимой, во время коротких поездок? Ответ простой: чтобы дать аккумулятору восполнить потерянную емкость, сделайте хотя бы две или, как минимум, одну поездку в неделю длительностью от получаса и больше . Это поможет избежать его преждевременной разрядки. Кроме этого, рекомендуется заранее приобретать АКБ с более сильными пусковыми токами — именно с будущим расчетом на времена «холодного пуска».

Неисправности генератора автомобиля

Когда начинает работать двигатель, то на всех машинах обязательно должны зажигаться две лампочки-индикатора (красные или оранжевые). Одна из них отвечает за батарею, а другая показывает уровень давления масла в самом ДВС. Обе лампочки перестают гореть после запуска двигателя. Но если индикатор АКБ продолжает гореть, он дает водителю сигнал о том, что батарея не получает электричества от местного генератора тока , основная функция которого — подзаряжать ее во время движения.

Здесь может быть несколько возможных видов неисправностей, по причине которых генератор не дает зарядку на аккумулятор автомобиля.

Давайте вначале их перечислим, а потом разберем каждую в отдельности:

  • оборвалась ременная передача ;
  • генераторные «щетки» стерлись и нуждаются в замене ;
  • сломалось реле ;
  • оборвалась статорная обмотка из меди .

Выработка электрической энергии для того, чтобы подзаряжать АКБ в пути, происходит очень простым способом. Генераторная ось, путем вращения вместе с приводной шестерней работает по принципу обычного электрического мотора. Ось вращается, и происходит выработка электричества. Если оборвется хотя бы одно звено этой «ременной цепочки», вал не вращается, а аккумулятор от генератора не заряжается.

Щетки генератора со временем тоже изнашиваются. Они находятся на одной из сторон генераторного вала и помогают ему вырабатывать электричество. Если они выходят из строя, ток к батарее тоже не идет. Выход один: поменять старые щетки на новые .

Реле обеспечивает подачу постоянного тока, во избежание резких перемен U. Если сломается реле, аккумулятор не будет получать электроэнергию для подзарядки . Реле тоже легко подлежит замене.

Если оборвалась медная обмотка статорного вала, это еще одна причина того, почему не идет зарядка на аккумулятор с генератора. Нужно иметь в виду, что реле и его щетки заменить самостоятельно гораздо проще (конечно, при определенном умении). Но если причина кроется именно в статорном вале, лучше обратиться с этой проблемой в профессиональную службу авторемонта. В данном случае генератор придется разбирать полностью.

Как понять, что дело в генераторе

Можно ли как-либо определить, что вышел из строя именно генератор? Есть два способа, которыми всегда может воспользоваться каждый водитель, даже если он начинающий.

Заведите двигатель машины и проверьте напряжение аккумулятора . Помним о том, что оно должно быть от 14,2 до 14,7 В . Если показатель U меньше этих цифр, а индикаторная лампочка продолжает гореть — сто процентов, причина именно в генераторе.

Второй способ относится, скорей всего, к народным методам, но он тоже является не менее точным, чем проверка напряжения. Наденьте резиновые перчатки, чтобы избежать удара током, и снимите с батареи одну клемму. Если генератор неисправен, машина тут же заглохнет. Ну и конечно, если генератор не в порядке, кроме постоянного горения индикаторной лампочки батареи, все электроустройства на борту машины будут гореть слабо.

Батарея не заряжается от зарядного устройства

Случается и так, что аккумулятор не берет зарядку, и это тоже становится проблемой, причины которой следует выяснить.

Самая простая причина — аккумулятор полностью разрядился и не может «раскачаться» в режиме зарядки малыми токами. Это происходит, когда батарея долго не использовалась — например, длительное время лежала без применения в магазине, либо на складе. В данном случае можно увеличить ток и попробовать восстановить разрядившийся аккумулятор более экстремальным способом. Во многих случаях данный способ срабатывает, и он, будучи заряженным более сильными токами, частично восстанавливает свои рабочие показатели.

При попытке зарядить аккумулятор от ЗУ, которое неисправно, батарея тоже не будет никак реагировать. Тогда пригодится информация о том, как произвести ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Проще всего — подсоединить ее к другому ЗУ и, если процесс пойдет нормально, будет ясно, отчего АКБ не заряжается. Если же батарея не берет зарядку снова, значит, неисправность имеется внутри нее.

В любом случае, если такая проблема возникает во время плановой зарядки АКБ, причина кроется либо в зарядниках, либо в самих аккумуляторах. Важно помнить о том, что автомобильную батарею нужно всегда беречь и проверять ее состояние. Во время зарядки аккумулятор нельзя оставлять без присмотра, особенно если возникает необходимость зарядить его большими токами, или ближе к концу процесса, во время кипения электролита. При проявлении небрежности со стороны владельца может произойти не только то, что «не идет зарядка на аккумулятор», но и взрыв АКБ, и отравление вредными химическими веществами. О том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, читайте здесь →

Как видите, существует много причин того, почему аккумулятор может «не брать» зарядку. В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно: все зависит от логики водителя и от его личных навыков в автомобильном деле. Безусловно, всегда следует исходить из своих реальных способностей и, в случае невозможности самостоятельного устранения неисправности, лучше не предпринимать никаких рискованных действий, а обратиться за помощью к грамотному специалисту.

Многие автовладельцы наверняка не раз сталкивались с проблемами в работе АКБ. Батарея разряжается, затем владелец пытается ее зарядить в течение нескольких часов. Но аккумулятор не берет зарядку, а приборы показывают нулевой заряд. В данной ситуации не нужно выбрасывать АКБ на помойку. Эту проблему можно решить. А начать следует с поисков причины данной неприятности.

Как узнать, что батарея не берет заряд

Проверить, когда аккумулятор не берет зарядку, можно по работе всего электрического оборудования в автомобиле. Так, при работающем двигателе АКБ питается от генератора. Однако очень часто, даже при исправно действующем генераторе, АКБ остается разряженным. Как можно выяснить, запитан ли аккумулятор?

Если запустить мотор невозможно по причине севшей в ноль батареи, то с помощью мультиметра можно посмотреть уровень напряжения на выводах АКБ. Если на экране тестера значение будет меньше 11,8 В, это будет говорить о том, что заряд минимален. Если показатели напряжения равны 12,8 В, батарея заряжена полностью.

Список очевидных причин

Одного осознания, что с батареей что-то не так, мало. Нужно еще уметь разобраться в причинах этой неисправности. Следует заострить внимание на том, что в различных случаях батарея, несмотря на то, что заряжается полноценно, может очень быстро терять напряжение. Это говорит о том, что в бортовой сети автомобиля есть утечки тока. Их следует найти и устранить.

Если причина в АКБ, то в большинстве случаев произошла так называемая сульфатация пластин аккумулятора. На них нарастает налет белого цвета. Это сернокислый свинец, который кристаллизовался в виде крупных отложений. Незначительную сульфатацию можно устранить. Если же поражены достаточно большие участки пластин, батарею восстановить не удастся.

Клеммы

Окислы на клеммах – наиболее частая и самая банальная причина того, что автомобильные аккумуляторы перестают принимать заряд от любого источника электрической энергии. Если владелец автомобиля видит на поверхности клемм белый налет, это говорит о том, что контакты окислены. Это увеличивает сопротивление батареи – вот почему аккумулятор не берет зарядку.

Как удалить окислы с клемм?

Убрать белый налет реально, однако действовать нужно очень аккуратно. Для удаления окислов берут самую мелкозернистую наждачную бумагу и осторожно проходятся по поверхности.

Обрыв приводного ремня генератора

Если автомобильный аккумулятор не берет зарядку от генератора, зачастую виновен приводной ремень генератора. Он мог просто оборваться. Иногда даже небольшое послабление ремня на шкиве может приводить к такому же результату. Генератор не выдает достаточной мощности, АКБ не заряжается. Такое случается про причине естественного износа элемента или его растяжения.

Ремень генератора может не только растянуться, но и проскальзывать на шкивах. Иногда это случается из-за попадания на поверхность шкива воды.

Окисленные провода на генераторе

Если аккумулятор не берет зарядку, причина может также быть в окисленных проводах на генераторе. В этом случае ситуацию можно исправить зачисткой проводов. Как и в предыдущем случае, для этого используют наждачную бумагу.

Если батарея не берет ток от ЗУ

Есть целый ряд внешних приборов для зарядки аккумуляторов, от которых может зависеть процесс заряда АКБ. Для проверки работоспособности внешнего оборудования поможет тот же тестер. Им замеряют напряжение на клеммах батареи. Но теперь проверку выполняют при заглушенном моторе и отсоединенных проводах.

Нормальным можно считать напряжение в пределах от 12,5 до 12,7 В. Если после того, как аккумулятор подключен и двигатель запущен, напряжение не будет подниматься до 13,5-14 В, пробуют увеличить обороты мотора и затем наблюдают, будет ли меняться напряжение на клеммах. Если на больших оборотах заметен спад напряжения, причиной могут быть диоды в реле регулятора генератора. Также нелишней в ситуации, когда аккумулятор не берет зарядку, будет оценка состояния щеток генератора. Они в процессе работы подвергаются естественному износу.

Диоды можно заменить отдельно либо установить полностью новое реле. Диод пропускает напряжение, если он в нормальном состоянии, только в одном направлении. Если ток идет в обе стороны, значит, элемент вышел из строя. Следует учитывать, что для замены этих диодов нужен паяльник мощностью от 600 Вт и некоторый опыт обращения с ним.

Неисправности аккумулятора и их устранение

Вначале уже говорилось о сульфатации. Но есть и другие неисправности непосредственно аккумулятора. Это последнее, что проверяют, если аккумулятор не берет зарядку. Что делать в этой ситуации? Нужно ликвидировать неисправность. Для устранения засульфатированности пластин рекомендуется промыть батарею дистиллированной водой. Предварительно АКБ внутри очищают от мусора. Затем батарее дают полностью высохнуть, после чего ее заряжают, если это возможно.

Плотность электролита доводят до 1,2885 г/см3. Для этого подойдет жидкость, плотность которой составляет 1,4 г/см3. Не стоит допускать закипания и нагревания электролитической жидкости. Процесс зарядки продолжают до тех пор, пока на каждой секции заряд не будет составлять 1,3-1,4 В. Далее ток уменьшают вдвое, но зарядка должна продолжиться. Если через два часа напряжение и плотность не будут меняться, процесс прекращают. В батарею доливают воду и электролит. Напряжение на каждой секции снижают до 1,7 В при помощи лампочки.

Заключение

Теперь понятно, что если автомобильный аккумулятор не берет зарядку, есть большой шанс восстановить его работоспособность. Тем более что покупать новую АКБ весьма накладно.

“>

Ноутбук не заряжает батарею, а зарядка подключена? Подскажем, что делать!

Если ноутбук не заряжает батарею, а зарядка подключена, большинство пользователей стремятся поменять аккумулятор. Но это не единственный способ решения проблемы. Даже если номинальный объем батареи стал меньше, чем заявлено производителей, не стоит спешить ее менять.

Определить, что аккумулятор при правильном подключении перестал заряжаться – необходимо курсор мышки навести на значок батареи в правом нижнем углу монитора. Если не появиться надпись «подключено, заряжается», значит она перестала работать. Существует три способа решения проблемы.

Сбросить настройки батареи в bios

У БИОС есть блок памяти, содержащий данные о конфигурации оборудования.

Чтобы сбросить настройки батареи в этой системе необходимо:

  1. Отключить питание устройства от сети (извлечь штекер из гнезда ноутбука).
  2. Вынуть аккумулятор. У большинства моделей он извлекается нажатием на запорное устройство.
  3. Нажать на кнопку включения устройства и удержать 20-45 секунд.
  4. Вставить штекер блока питания в гнездо ноутбука, подключив его к электросети.
  5. Включить устройство и войти в диспетчер задач БИОС (Del +F12 или Del + F2).
  6. Сбросить настройки (Restore Defauts).
  7. Сохранить изменения и выйти из диспетчера БИОС.
  8. Выключить ноутбук.
  9. Отключить блок питания.
  10. Установить батарею на место.
  11. Вставить в гнездо штекер зарядки.
  12. Включить устройство обычным образом.

Проверить, помогло ли это можно, наведя курсор мышки на значок батареи в трее. Должна появиться надпись «подключено, заряжается».

Удаление утилит

Некоторые производители ноутбуков устанавливают на устройства утилиты, следящие за состоянием зарядки. Определить, почему не заряжается аккумулятор, если проблема в программе, просто – значок батареи в трее отличается от других системных отметок. Для удаления необходимо:

  1. Открыть «Пуск» - «Все приложения» - «Панель управления».
  2. Выбрать «Программы и компоненты».
  3. В появившемся списке необходимо найти «вредную» утилиту и выделить.
  4. Удалить, следуя инструкции на мониторе.
  5. Перезагрузить ноутбук.

После удаления стороннего софта начнет работу оригинальное приложение. Чтобы избежать подобной проблемы следует избегать установки на устройство сторонних утилит.

Не работающий блок питания

Штекер или шнур блока питания могут выйти из строя. Проверить работоспособность зарядки просто. Надо вынуть из разъема съемный аккумулятор, подключить устройство к сети напрямую. Если оборудование не будет работать – следует поменять зарядное устройство.

Батарея ноутбука заряжается не полностью

При наличии этой проблемы снижается время автономной работы устройства. Наиболее часто полностью не заряжается батарея на ноутбуке Asus, HP, Dell, Acer, Sony. Устраняется проблема в несколько этапов:

  1. Проверить состояние батареи. Для этого можно использовать утилиту Battery Care (для ОС Windows 7 и 8). Особое внимание следует обратить на показатели износа батареи. Если они очень высокие – необходима замена аккумулятора.
  2. Замена батареи (в случае необходимости).
  3. Диагностика программного обеспечения. Если при использовании утилиты Battery Care не было диагностировано серьезного износа аккумулятора, повлиять на продолжительность автономной работы оборудования могла одна из недавно установленных программ. Их определяют и удаляют в диспетчере задач.

Эти этапы используются для возобновления работы старой батареи. Если не заряжается новый аккумулятор, и сброс настроек БИОС не смог решить проблему, необходимо проверит маркировку комплектующей детали. Она должна быть такой же, как на старой батарее. Чтобы избежать недоразумений, при покупке нового аккумулятора необходимо старую деталь принести с собой в магазин для сверки маркировки.

Неисправности аккумуляторов | Эко Технологии

Неисправности аккумуляторных батарей


Из-за неправильного ухода и обслуживания, аккумуляторная батарея может выйти из строя. Неисправности и методы их устранения у тяговых и стартерных аккумуляторов аналогичны. Рассмотрим основные признаки поломок аккумуляторов и способы их устранения.

1. Сульфатация

Признаки:

Повышено напряжение на аккумуляторах в начале зарядки. Низкая плотность электролита к концу зарядки, не достаточная ёмкость. На пластинах образуется крупный кристаллический серно-кислый свинец, вследствие этого аккумулятор не принимает ток.

Причины:

  • Нерегулярная и недостаточная зарядка во время эксплуатации.
  • Простой в разряженном состоянии.
  • Эксплуатация при низком уровне электролита.
  • Доливка электролита, вместо дистиллированной воды.
  • Эксплуатация при высоких температурах.

Что делать?

Неглубокая сульфатация устраняется при помощи нескольких выравнивающих зарядов. При глубокой сульфатации проводятся более трудоёмкие работы,  они описаны в каждом паспорте аккумулятора. Но процесс сульфатации необратим, поэтому в скором времени придется менять аккумулятор.

2. Короткое замыкание в аккумуляторе

Признаки:

Плотность электролита не увеличивается во время зарядки. Высокая температура электролита и сильное отделение газов в неисправных аккумуляторах. Систематическое снижение плотности электролита в неисправном аккумуляторе при неполном коротком замыкании.

Причины:

В аккумуляторе может произойти короткое замыкание, связанное с осыпанием активной массы и разрушением свинцовой основы сепараторов.

Что делать?

В этом случае Вам лучше купить новый аккумулятор. Неустранимый дефект.

3. Повышенная саморазрядка аккумулятора

Признаки:

Аккумулятор быстро разряжается. Быстрое снижение напряжения и плотности электролита в неработающей батарее.

Причины:

Причиной быстрого саморазряда аккумулятора может быть либо загрязнение аккумуляторной батареи, либо загрязнение электролита.

Что делать?

В этом случае Вам надо протереть насухо контактные части аккумулятора, проверить чистоту электролита, по результату заменить электролит на новый.

4. Прерванная цепь

Признаки:

Отсутствие напряжения на полюсных выводах или между отдельными аккумуляторами.

Причины:

Дефект сварки полюсного вывода или соединителя между аккумуляторами. Плохой контакт у болтовых соединений в результате плохой затяжки с неподходящим моментом вращения.

Что делать?

Новая сварка. Дополнительное затягивание болтовых соединений и проверка динамометрическим ключом.

5. Смена полярности аккумулятора

Признаки:

Пониженное общее напряжение аккумуляторной батареи. Глубокая разрядка батареи без интервалов для восстановления. Отделение газов из аккумуляторов.

Причины:

Неправильная связь с токовыпрямителем.

Что делать?

Трудноустранимый дефект. Рекомендуется замена аккумуляторной батареи.

6. Сильное окисление полюсных клемм аккумулятора

Признаки:

Напряжение на выводах батареи есть, а стартер не крутится. Клеммы греются. Это приводит к прекращению подачи тока или увеличению сопротивления в цепи, что может вывести из строя всю электрику.

Причины:

Не проводилась очистка полюсных клемм.

Что делать?

Необходимо снять клеммы и зачистить их, а также зачистить выводные штыри аккумулятора, потом поставить все на место, проверить надежность крепления клемм. Клемма должна крепко сидеть на штырях и не двигаться, затем сверху смазать клеммы техническим вазелином или его заменителем.

Что делать, если замерз автомобильный аккумулятор

Несмотря на то, что морозов в нашем регионе еще не было, к ним всегда нужно быть готовым, чтобы они не застали врасплох. При минусовой температуре воздуха электролит в АКБ может замерзнуть. В таком случае устройство выйдет из строя.

Что делать, если замерз электролит


Если утром вы не можете открыть дверь автомобиля или двигатель не запускается, значит аккумулятор сел. В морозную погоду это происходит из-за замерзания электролита. Признаки замерзшей АКБ: вздутые стенки корпуса и слой инея. Чтобы не допустить промерзания батареи:

  • Не оставляйте ее в разряженном состоянии более чем на 24 часа на морозе;
  • Проверяйте ее на утечку тока в цепи;
  • Не допускайте длительного простоя автомобиля зимой.

При промерзании устройства могут деформироваться пластины и сепаратор, появиться трещины, поэтому такую АКБ нельзя сразу же подключать к зарядке. Чтобы справиться с проблемой, следуйте плану:

  1. Извлеките аккумулятор;
  2. Осмотрите его на наличие трещин и других повреждений;
  3. Поместите устройство в эмалированную посуду и подождите, пока лед растает, а корпус вернется к нормальной форме.
  4. Если вы не обнаружили деформаций, заряжайте батарею по специальному графику.

Для начала при помощи лакмусовой бумажки проверьте, безвредна ли влага на корпусе. Небольшое количество электролита может просочиться через микротрещины, которые не видны глазу. Если индикаторная полоска не покраснела, значит, все в порядке.

Не помещайте замерзший аккумулятор в горячую воду. Если вам необходимо как можно быстрее разморозить зарядник, опустите его в холодную воду и постепенно повышайте температуру или воспользуйтесь тепловой пушкой.

Может ли электролит полностью замерзнуть

Температура замерзания растворов солей и кислот зависит от концентрации и состава. В АКБ электролит включает в себя серную кислоту. Чем ниже концентрация кислоты, тем выше температура замерзания. Например, при плотности 1,14 г/см.куб. раствор замерзнет при -11 градусах. А если плотность составляет 1,25 г/см.куб. электролит промерзнет полностью только при -50. Если аккумулятор разряжен, то серная кислота может превратиться в кусок льда. В таком случае батарея сильно деформируется и больше не будет работать.

Почему аккумулятор замерзает


Действие любой АКБ основано на окислительно-восстановительной реакции. Когда устройство разряжается, образуется осадок сульфата свинца. Так концентрация серной кислоты снижается и появляются условия для замерзания электролита. Чтобы этого избежать, некоторые автовладельцы на зиму покупают новый аккумулятор. Другие предпочитают использовать одноразовые кальциевые батареи. В них нельзя проверить состояние электролитического раствора, поэтому контроль производят по напряжению разомкнутой цепи. Учитывайте, что аккумулятор замерзает, если нарушены условия эксплуатации, то есть концентрация электролита стала ниже точки образования кристаллов. При самой низкой концентрации батарея замерзает при -7 градусах, поэтому такой процесс возможен только зимой.

Как заряжать замерзшую АКБ

Если батарея оттаяла, и вы не обнаружили на ней трещин и деформаций, можно ее зарядить. Для этого рекомендуется использовать автоматическое зарядное устройство. Сначала АЗУ применяет импульсный ток, за счет чего снимается осадок с пластин. Затем подается 5% зарядного тока от общей емкости. То есть аккумулятор на 60А будет подзаряжаться током на 3А. Длится такая зарядка в течение 8-10 часов с постепенным снижением силы тока. Не следует давать размороженной АКБ излишний заряд.

Специалисты также рекомендуют проверить прозрачность электролита. Если он мутный, то возможно короткое замыкание. Это свидетельствует о том, что пластины осыпаются, а значит, аккумулятор вышел из строя.

Промерзание одной банки

Иногда промерзает не весь аккумулятор, а только отдельный его элемент. Если после полной зарядки вы получили напряжение 10,5 В, а не 12,6 В, то одна из банок не работает. Вышедшую из строя банку можно определить ареометром. Плотность электролита в ней будет значительно ниже, чем в остальных отсеках.

Профилактические меры


Один из способов предотвращения замерзания – утепление АКБ. Особенно это полезно для автомобилей с небольшим пробегом и длительными стоянками. Также в холодное время года используйте электролит с большей плотностью. Он замерзает при более низких температурах. Быть уверенным в работоспособности своей батареи помогут проверки утечек в бортовой системе и работоспособности генератора.

А за новым аккумулятором – в Delmex!

что делать в первую очередь

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

  • износ аккумулятора;
  • выход из строя генератора;
  • климатические условия;
  • короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В

12,8 -12,9

12,6 — 12,7

12,2 -12,3

11,9 — 12,0

% заряда

100

75

50

25

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

Видео — как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно!  При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

«Коротыш» в цепи электрооборудования

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А. Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом. Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

  1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
  2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
  3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
  4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.

Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек. Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч. В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает автомобильный тахометр и какую информацию получает водитель.

Читайте статью про выбор АКБ для автомобиля.

Предлагаем вспомнить сигналы регулировщика https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html, чтобы не не осталось сомнений в правильности своих действий.

Видео — проверка утечек тока в автомобиле:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Гелевый аккумулятор не берет зарядку

Гелевые аккумуляторы на сегодняшний день уже довольно широко распространены в бытовой технике. Чаще всего их можно встретить в источниках бесперебойного питания (ИБП), скутерах, радиоприёмниках, различных портативных устройствах. Этот тип аккумуляторов служит 3−4 года, а затем начинаются проблемы с их эксплуатацией из-за сильной потери ёмкости. Гелевые аккумуляторы долго находятся в режиме заряд-ожидание и по этой причине их номинальная ёмкость уменьшается. Ещё одной проблемой является выкипание воды из электролита. Несмотря на то что в них нет электролита в жидком виде, стекловолокно на свинцовых пластинах должно находиться в увлажнённом состоянии. Гелевые АКБ в большинстве своём выполняются необслуживаемыми, но подобраться к банкам реально и не так уж и сложно. Поэтому, если с аккумулятором начались проблемы, то можно попробовать провести его восстановление.

В каких случаях восстановление АКБ нецелесообразно

Сразу нужно отметить, что в большинстве случаев вышедшие из строя гелевые аккумуляторы не подлежат восстановлению (вздутие, разрушение пластин и т. п.). В такой ситуации не стоит возиться с ними и проще купить новый.

  • Вздутие. Вздутие одной или нескольких банок говорит о том, что гель с электролитом отслоился от свинцовых пластин. Эта АКБ уже не подлежит восстановлению и ей прямой путь на свалку. Определить вздутие можно визуально;
  • Разрушение пластин. Часто такое происходит в результате длительной эксплуатации бесперебойников в плохо проветриваемом месте. В результате длительного воздействия повышенной температуры содержимое банок разрушается, включая стекловолокно, гелевый электролит и сами пластины. В особо запущенных ситуациях внутри остаётся одна угольная труха. Чтобы выявить данную проблему, потрясите гелевый аккумулятор и прислушайтесь. Если внутри что-то болтается, то батарее место на свалке. Восстанавливать её бесполезно. Можно также посветить и заглянуть внутрь отверстий банок. Если пластины визуально неразличимы, то АКБ отслужила своё.

На фото ниже можно видеть гелевые аккумуляторы не подлежащие восстановлению:

Не подлежащие восстановлению АКБ

Гелевый аккумулятор с разрушившимися пластинами

Как проводится восстановление аккумуляторной батареи

Теперь непосредственно о том, как восстановить гелевый аккумулятор. В галерее ниже показан порядок действий. Сначала снимается верхняя пластиковая крышка. Затем удаляются резиновые колпачки со всех банок.

Снимаем пластиковую крышку

Снимаем резиновые колпачки

Аккумулятор готов к заливке воды

Есть также разновидности гелевых аккумуляторов с индивидуальными крышками над каждой банкой. Придётся снимать их все, а затем удалять резиновые колпачки.

Удаление пластиковых крышек

АКБ готова к восстановлению

Не стоит заливать много дистиллированной воды. И тем более пластины не должны в ней плавать. Вода требуется для того, чтобы вернуть в нормальное состояние гелевый электролит и восстановить аккумулятор. В процессе эксплуатации дистиллированная вода испаряется и в результате гель высыхает. Лучше залить немного воды 1−2 «кубика» и оставить АКБ на 2−3 часа.

Вода постепенно впитается. Потом дольёте ещё, если потребуется. Достаточно просто, чтобы стекловолокно с гелем было в увлажнённом состоянии. Но в воде ничего плавать не должно. Если в банке бултыхается вода, её нужно откачать тем же шприцем.

Дистиллированную воду проще всего отмерять и заливать шприцем

Дальнейшее восстановление подразумевает обычную зарядку аккумулятора. Не забывайте, что напряжение при этом не должно превышать 14,4−14,6 вольта, а ток составляет 0,1 от ёмкости батареи. Если аккумулятор из ИБП, то можете установить его обратно и зарядить в корпусе. Для того просто подключите его в сеть и включите без нагрузки.
Может получиться так, что в процессе зарядки аккумулятор будет очень плохо принимать ток. Если зарядка идёт уже несколько часов, а ток не воспринимается, нужно увеличить напряжение до 20 вольт.

Внимание! При этом вам нужно будет постоянно следить за процессом зарядки, пока не пойдёт ток. Это будет видно по падению напряжения. Важно не пропустить этот момент, иначе гелевый аккумулятор будет испорчен. Скажу больше, превышение тока в несколько раз от допустимого вызовет задымление и выгорание гелевого аккумулятора.

После того как АКБ начнёт принимать ток, установите напряжение около 14 вольт. При этом ток не должен превышать 0,1 от ёмкости батареи. Затем заряжайте в обычном порядке и аккумулятор будет восстановлен.
Вернуться к содержанию

Если батарея сильно потеряла ёмкость

В таком случае нужно провести циклическую зарядку, чтобы «раскочегарить» аккумулятор. Батарея заряжается насколько можно, а затем разряжается. Для этого можно использовать автомобильную лампочку небольшой мощности. Так можно выполнить 3−5 циклов. Следите за тем, чтобы в процессе разрядки напряжение не падало ниже 10,5 Вольта.

Так, восстанавливать или нет?

Как видите, в некоторых ситуациях гелевый аккумулятор можно восстановить. Однако это можно сделать только в случае простого высыхания гелевого слоя электролита. Можно залить дистиллированной воды и вернуть батарею к жизни.

Но в случае серьёзного повреждения пластин даже в одной из банок, аккумулятор можно выбрасывать. К покупке нового аккумулятора следует готовиться и при нарушении контакта пластин с выводами банок. Если процесс начался, то аккумулятору осталось недолго.

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о восстановлении гелевых аккумуляторов, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Как восстановить гелевый аккумулятор? Такой вопрос возникает у собственников автомобилей, скутеров, прочей техники через 3−4 года из-за стремительной потери емкости и испарения влаги из электролита. Чаще всего вышедшие из строя АКБ заменяют новыми. Частично изношенные батареи подлежат восстановлению. Перед тем как начать процесс «реанимации» источника питания, нужно обратить внимание на ряд моментов.

Принципиальные отличия гелевых аккумуляторов

Принцип работы гелевых батарей схож с тем, который используется в кислотных герметизированных аккумуляторах. Хотя производители выделяют 2 отличия.

Электролит представлен в виде геля, состоящего из дистиллированной воды, серной кислоты. Поэтому АКБ и получила такое название. Некоторые автомобилисты называют аккумуляторы гелиевыми. Это неправильно, поскольку для их заправки применяется не газ.

Недопустим и перезаряд гелевой батареи, приводящий к стремительной потере емкости. Зарядное напряжение лучше поддерживать на уровне 14−16 В.

Среди положительных качеств выделяют:

  • Глубокую подзарядку аккумулятора осуществлять не нужно. Ведь скорость восстановления заряда не влияет на состояние пластин электродов.
  • Минимальные потери энергии (не более 20%) в состоянии покоя.
  • Количество циклов заряда-разряда увеличено. Поэтому допускается более активная эксплуатация.

Как проверить гелевый аккумулятор?

Восстановление эксплуатируемых гелевых аккумуляторов — процедура, требующая определенных усилий. Поэтому необходимо точно знать, в каких случаях приступать к ней нецелесообразно.

  1. Вздутие банок. Возникает такой эффект из-за отслоения геля от свинцовых пластин. Такую батарею оживить или реанимировать невозможно. Определить недочет можно во время осмотра.
  2. Нарушение целостности пластин. Внутреннее содержимое банок разрушается под воздействием высоких температур, а также при подаче чрезмерного большого зарядного напряжения. Проверить аккумулятор можно, заглянув внутрь через предварительно сформированное отверстие. При полном или частичном разрушении пластин, стекловолокна проблема выявляется на слух. Если при тряске слышен шум, то гелевую АКБ необходимо утилизировать.

Если видимые дефекты не установлены, то нужно подготовить прибор для проверки. Для этих целей подходит вольтметр, дополненный нагрузочной вилкой. Для того чтобы получить точные значения, нужно:

  1. Установить значение напряжения на клеммах.
  2. Подключить нагрузку.
  3. В течение 3−4 секунд имитировать работу стартера.
  4. Оценить скорость восстановления напряжения.

Если ток падает достаточно быстро, то срок эксплуатации АКБ подходит к концу. Выявить неисправность можно, обратив внимание на скорость зарядки. К примеру, новый гелевый аккумулятор заряжается достаточно долго. Для зарядки старой АКБ требуется значительно меньше времени.

Своевременно выявить проблемы несложно. Для этого требуется качественное обслуживание гелевых аккумуляторов, выполнение рекомендаций производителей.

Как проводится восстановление аккумуляторной батареи?

Несмотря на то, что гелевые АКБ относят к необслуживаемым изделиям, можно попробовать их оживить в домашних условиях. Для восстановления нужно подготовить такой перечень предметов:

  • Дистиллированная вода. Ее лучше приобретать в аптеке. Ведь в магазинах нередко продают недостаточно хорошо очищенную жидкость.
  • Пинцет.
  • Шприц.
  • Отвертки.
  • Зарядное устройство.

Просмотрите видео про восстановление гелевого акб.

Контроль количества электролита — первый этап

Хотя компании-производители и отмечают, что уровень геля в АКБ автомобиля остается неизменным даже через несколько лет, постепенно он высыхает. И чаще всего такой эффект наблюдается, если периодически подается чрезмерно большой ток зарядки.

Для восстановления уровня электролита аккуратно демонтируется крышка и колпачки. Для этих действий потребуется пинцет или отвертки. Заливать электролит необходимо постепенно. Важно следить за тем, чтобы пластины были полностью покрыты жидкостью.

Дистиллированная вода впитывается в гель за 30−40 минут. Именно через такой временной промежуток и нужно проверять остаток, доливать жидкость. Всю лишнюю воду обязательно удаляют, а колпачки с крышкой устанавливают обратно. Для дополнительной фиксации используются клеевые составы, двусторонний скотч.

Следующий этап — зарядка гелевого аккумулятора

К зарядке гелевых аккумуляторов своими руками можно приступать через несколько часов после заливки дистиллированной воды. Перед данной процедурой на крышку батареи стоит расположить груз, чтобы она не слетела под действием избыточного давления. Основная причина его возникновения — образование определенного количества водорода внутри банок.

Изначально подается напряжение в 14−15В. Это действие выполняется до тех пор, пока гелевый акб начнет потреблять ток. На это требуется около 14 часов. Если по истечению этого периода аккумулятор не зарядился, то напряжение необходимо повысить до 20 В.

Как только напряжение увеличено, отходить от заряжающегося устройства нельзя. Как только пойдет ток, нужно постепенно снижать напряжение до 14В и заряжать до полного восстановления. В противном случае, можно не только испортить АКБ, но и спровоцировать пожар, задымление.

Цикличная зарядка при полной потере емкости

Для раскачки восстанавливаемой гелевой АКБ используется и другой подход. Суть его заключается в выполнении 3−4 циклов зарядки и разрядки с установленной периодичностью.

Первые два цикла выполнятся под довольно высоким напряжением (около 25−30В). При этом процесс должен постоянно контролироваться. Во всех последующих циклах требуется ступенчатое понижение напряжения до 14 В.

Для разрядки батареи необходимо использовать минимальную нагрузку. Для этих целей отлично подойдет небольшая лампочка (на 5−10 Вт). Не допускается применение автомобильных переносок, которые дополнены лампочками по 50, 75 Вт. Ведь это приводит к полному выходу из строя аккумуляторной гелевой батареи. В процессе разрядки необходимо следить за тем, чтобы напряжение не падало ниже 10,5−11 В.

Иногда даже циклическая зарядка не способствует восстановлению гелевого аккумулятора. Отсутствие возможности эксплуатации обусловлено отхождением выводов от свинцовых пластин. Самостоятельный ремонт такой батареи невозможен. Есть два выхода из сложившейся ситуации:

  • Использование АКБ с меньшей емкостью.
  • Приобретение нового аккумулятора с характеристиками. В технической документации прописываются параметры.

Целесообразно ли «оживлять» гелевую АКБ?

Восстанавливать гелевый аккумулятор стоит лишь в случае, когда частично или полностью высох гель. Процедура оживления включает заливку дистиллированной воды. Для этих целей применяется шприц.

Ремонт не выполняется, если повреждены пластины, нарушены контакты. При обнаружении таких дефектов выполняется утилизация старой батареи.

Гелевый аккумулятор — это относительно новое устройство, имеющее преимущества и недостатки. Их изучение и учет избавит от проблем и сложностей, связанных с эксплуатацией, восстановлением.

Интересные видео про зарядку гелевого акб


Гелевые аккумуляторы на сегодняшний день уже довольно широко распространены в бытовой технике. Чаще всего их можно встретить в источниках бесперебойного питания (ИБП), скутерах, радиоприёмниках, различных портативных устройствах. Этот тип аккумуляторов служит 3−4 года, а затем начинаются проблемы с их эксплуатацией из-за сильной потери ёмкости. Гелевые аккумуляторы долго находятся в режиме заряд-ожидание и по этой причине их номинальная ёмкость уменьшается. Ещё одной проблемой является выкипание воды из электролита. Несмотря на то что в них нет электролита в жидком виде, стекловолокно на свинцовых пластинах должно находиться в увлажнённом состоянии. Гелевые АКБ в большинстве своём выполняются необслуживаемыми, но подобраться к банкам реально и не так уж и сложно. Поэтому, если с аккумулятором начались проблемы, то можно попробовать провести его восстановление.

В каких случаях восстановление АКБ нецелесообразно

Сразу нужно отметить, что в большинстве случаев вышедшие из строя гелевые аккумуляторы не подлежат восстановлению (вздутие, разрушение пластин и т. п.). В такой ситуации не стоит возиться с ними и проще купить новый.

  • Вздутие. Вздутие одной или нескольких банок говорит о том, что гель с электролитом отслоился от свинцовых пластин. Эта АКБ уже не подлежит восстановлению и ей прямой путь на свалку. Определить вздутие можно визуально;
  • Разрушение пластин. Часто такое происходит в результате длительной эксплуатации бесперебойников в плохо проветриваемом месте. В результате длительного воздействия повышенной температуры содержимое банок разрушается, включая стекловолокно, гелевый электролит и сами пластины. В особо запущенных ситуациях внутри остаётся одна угольная труха. Чтобы выявить данную проблему, потрясите гелевый аккумулятор и прислушайтесь. Если внутри что-то болтается, то батарее место на свалке. Восстанавливать её бесполезно. Можно также посветить и заглянуть внутрь отверстий банок. Если пластины визуально неразличимы, то АКБ отслужила своё.

На фото ниже можно видеть гелевые аккумуляторы не подлежащие восстановлению:

Не подлежащие восстановлению АКБ

Гелевый аккумулятор с разрушившимися пластинами

Как проводится восстановление аккумуляторной батареи

Теперь непосредственно о том, как восстановить гелевый аккумулятор. В галерее ниже показан порядок действий. Сначала снимается верхняя пластиковая крышка. Затем удаляются резиновые колпачки со всех банок.

Снимаем пластиковую крышку

Снимаем резиновые колпачки

Аккумулятор готов к заливке воды

Есть также разновидности гелевых аккумуляторов с индивидуальными крышками над каждой банкой. Придётся снимать их все, а затем удалять резиновые колпачки.

Удаление пластиковых крышек

АКБ готова к восстановлению

Не стоит заливать много дистиллированной воды. И тем более пластины не должны в ней плавать. Вода требуется для того, чтобы вернуть в нормальное состояние гелевый электролит и восстановить аккумулятор. В процессе эксплуатации дистиллированная вода испаряется и в результате гель высыхает. Лучше залить немного воды 1−2 «кубика» и оставить АКБ на 2−3 часа.

Вода постепенно впитается. Потом дольёте ещё, если потребуется. Достаточно просто, чтобы стекловолокно с гелем было в увлажнённом состоянии. Но в воде ничего плавать не должно. Если в банке бултыхается вода, её нужно откачать тем же шприцем.

Дистиллированную воду проще всего отмерять и заливать шприцем

Дальнейшее восстановление подразумевает обычную зарядку аккумулятора. Не забывайте, что напряжение при этом не должно превышать 14,4−14,6 вольта, а ток составляет 0,1 от ёмкости батареи. Если аккумулятор из ИБП, то можете установить его обратно и зарядить в корпусе. Для того просто подключите его в сеть и включите без нагрузки.
Может получиться так, что в процессе зарядки аккумулятор будет очень плохо принимать ток. Если зарядка идёт уже несколько часов, а ток не воспринимается, нужно увеличить напряжение до 20 вольт.

Внимание! При этом вам нужно будет постоянно следить за процессом зарядки, пока не пойдёт ток. Это будет видно по падению напряжения. Важно не пропустить этот момент, иначе гелевый аккумулятор будет испорчен. Скажу больше, превышение тока в несколько раз от допустимого вызовет задымление и выгорание гелевого аккумулятора.

После того как АКБ начнёт принимать ток, установите напряжение около 14 вольт. При этом ток не должен превышать 0,1 от ёмкости батареи. Затем заряжайте в обычном порядке и аккумулятор будет восстановлен.
Вернуться к содержанию

Если батарея сильно потеряла ёмкость

В таком случае нужно провести циклическую зарядку, чтобы «раскочегарить» аккумулятор. Батарея заряжается насколько можно, а затем разряжается. Для этого можно использовать автомобильную лампочку небольшой мощности. Так можно выполнить 3−5 циклов. Следите за тем, чтобы в процессе разрядки напряжение не падало ниже 10,5 Вольта.

Так, восстанавливать или нет?

Как видите, в некоторых ситуациях гелевый аккумулятор можно восстановить. Однако это можно сделать только в случае простого высыхания гелевого слоя электролита. Можно залить дистиллированной воды и вернуть батарею к жизни.

Но в случае серьёзного повреждения пластин даже в одной из банок, аккумулятор можно выбрасывать. К покупке нового аккумулятора следует готовиться и при нарушении контакта пластин с выводами банок. Если процесс начался, то аккумулятору осталось недолго.

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о восстановлении гелевых аккумуляторов, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

НАШ САЙТ РЕКОМЕНДУЕТ:

Метки:  

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Это один из самых популярных автомобильных вопросов в Интернете.

Это также один из самых частых вопросов читателей, которые мы получаем в OnAllCylinders.

«Почему моя батарея не держит заряд?»

По правде говоря, это может быть вовсе не ваша батарея. На самом деле это может быть проблемой в системе зарядки вашего автомобиля в целом. Мы понимаем, что это старые знания для вас, опытных владельцев автомобилей, но вот несколько советов, которые помогут определить, виноват ли ваш аккумулятор или генератор.

Во-первых, сосредоточьтесь на своей батарее.

Если ваш автомобиль остановился, запустите двигатель от внешнего источника, снимите соединительные кабели как можно быстрее и подождите. Мы рекомендуем дать машине немного поработать, если вы находитесь на стоянке или вдали от движения. Если автомобиль продолжает работать по прошествии некоторого времени, вероятно, проблема с аккумулятором. Обратите внимание на внешний вид аккумулятора. Он выглядит ржавым или старым? Возможно, пришло время просто заменить его.Кроме того, осмотрите кабели батареи и убедитесь, что они в хорошем состоянии. Плохие кабели не будут обеспечивать полный ток, необходимый для правильной работы.

Если после того, как вы запустили аккумуляторную батарею, она не держит заряд и двигатель глохнет, то пора обратить ваше внимание на генератор. Хотя ваша батарея может иметь достаточно энергии для запуска двигателя, она в конечном итоге потеряет мощность, если не будет заряжаться от генератора. Вот почему рекомендуется подождать, прежде чем отправиться в путь.

Быстрые способы определения неисправного генератора:

1. Проверните двигатель, включите фары автомобиля и наблюдайте. Если они начинают светиться, а затем медленно гаснут, возможно, ваш генератор не обеспечивает надлежащий заряд для работы аксессуаров вашего автомобиля.

2. Возьмите качественный вольтметр или мультиметр и проверьте уровень заряда аккумулятора. Вольтметр должен показывать около 12,6 вольт при выключенном двигателе и 14-15 вольт при работающем двигателе.Если напряжение ниже 13,5 В постоянного тока, велика вероятность, что генератор не справляется с потребностями зарядки аккумулятора.

3. Используйте метод быстрого запуска, описанный выше. Запустите аккумулятор и ждите! Если генератор выйдет из строя, ваш автомобиль или грузовик снова выйдет из строя, так как аккумулятор не будет перезаряжаться.

Перед заменой генератора проверьте кабели генератора на предмет ненормального износа, например трещин или истирания. Вы также можете при необходимости заменить или подтянуть кабели генератора.Если ничего из этого не работает, то, вероятно, пора заменить этот генератор.

Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряженным для запуска?

Аккумулятор вашего автомобиля или лодки всегда будет иметь определенные ограничения. Как бы то ни было, вы не хотите оказаться в ситуации, когда автомобильный аккумулятор оставит вас на высоте и сухости - в глуши. Эта статья - все, что касается того, может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряженным для запуска от внешнего источника, а также проблема разряженного автомобильного аккумулятора.

Может ли автомобильный аккумулятор быть настолько разряженным, что он больше не сможет начать работу?

Наверное, нет ничего хуже, чем разряженный автомобильный аккумулятор среди ваших вещей - по крайней мере, среди ваших аккумуляторных элементов, во всяком случае.

А

ДА, автомобильный аккумулятор может разрядиться настолько, что больше не будет запускаться от рывка.
Вкратце, прямо перед тем, как мы перейдем к основному делу, «мертвый» автомобильный аккумулятор является индикатором различных факторов - и почти всегда они происходят одновременно.

НЕКОТОРЫЕ ИЗ ЭТИХ ФАКТОРОВ:
• Аккумулятор достигает состояния разряда, который ниже стандартного диапазона 12 В, обычно достигает поля до 11,9 В и ниже.
• Состояние разряда, которое длится так долго, в результате чего температура батареи усугубляется.
• В аккумуляторе наблюдается сильное скопление (обычно из-за повторной «разрядки») утечек, разливов, смазки, грязи или общей коррозии, что приводит к разложению аккумулятора.

ДА, вот тут гадость.

Теперь, прямо ниже, чтобы убедиться, что этого не происходит - принесите дополнительные соединительные кабели и сделайте несколько заметок для этого процесса запуска от скачка, друг.

# 1 - Получить источник двигателя
• По всей вероятности, запуск автомобильного аккумулятора будет наиболее эффективным, если у вас есть другой автомобиль.
• Если у вас нет другого автомобиля, вы можете попросить ближайший магазин автозапчастей или центр замены аккумуляторов о вариантах - вы можете позвонить другу, если сможете.
• Позаботьтесь о том, чтобы машины находились в уединенном месте, вне зоны помех или интенсивного движения транспорта - в основном, вы хотите, чтобы машины находились на расстоянии около 18 дюймов друг от друга.

# 2 - Как избежать распространенных ошибок
• Будет полезно отметить, что вы не должны ставить эти автомобили «на» какие-либо электрические механизмы.
• Это правило касается автоматических коробок передач - конечно, вы можете установить уровни связи вручную вокруг «нейтральной» категории.
• Это правило также включает в себя особое примечание о недопущении движения автомобилей, поэтому уменьшите эти шансы, убедившись, что тормоза нажаты - сильно.

# 3 - Доступ (и через) к вашим клеммам
• Записывайте положительные (+) и отрицательные (-) клеммы аккумуляторных батарей двух ваших автомобилей
• Хотя они могут отличаться от продукта к продукту положительный (+) вывод обычно немного шире, чем отрицательный (-) вывод.
• Избегайте контакта металлической части зажимной перемычки - кабелей с любыми частями тележки - за исключением соответствующих областей клемм аккумулятора.

# 4 - Грязная работа надстроек
• Эти кабельные перемычки (цвет полоски) помогут вам делать заметки о различении проводов.
• Подсоедините конец кабеля положительного зажима (обычно красного цвета) к положительной (+) клемме «мертвого» автомобильного аккумулятора.
• Другой конец кабеля положительного зажима подключается к положительной (+) клемме аккумулятора в «хорошем» состоянии.
• Вы проделываете то же самое с отрицательным кабелем зажима (обычно черного цвета) к отрицательной (-) клемме вашего «хорошего» автомобильного аккумулятора.
• Теперь, когда они находятся в крюке, обязательно примите меры предосторожности, прежде чем прикреплять другой конец отрицательного зажимного кабеля к металлической платформе двигателя автомобиля.

# 5 - START (ER) UP
• Начните с системы двигателя вашего автомобиля в правильном состоянии - дайте ему поработать не более 2 минут, слегка нажав на педаль газа.
• Затем перейдите к системе двигателя вашего автомобиля в мертвом состоянии - сделайте максимум 4 попытки, прежде чем вы сдадитесь.
• Если ваш автомобиль в мертвом состоянии не выдерживает «старта» или «щелчка», вам нужно будет проверить все ваши кабели и клеммные соединения - опять же, не забудьте «отключить» любые силовые соединения.
• С этого момента, вместо двух минут, вы можете постепенно увеличивать продолжительность примерно до 5 или даже 10 минут, слегка нажимая на педаль газа.

Если результат вам не нравится, вы знаете, что делать: пора «дозвониться» и вызвать местных экспертов или ближайший магазин по замене аккумуляторов, например, Batteries Plus.

Сколько времени нужно, чтобы выскочить из строя автомобильный аккумулятор?

Ответ зависит от обстоятельств - согласно приведенным выше инструкциям, диапазон может варьироваться от жалких 2 минут до 10 или даже 30 минут (в крайних случаях).
Вы можете просмотреть эти способы устранения неполадок, чтобы не тратить зря ваши минуты:

Ваша батарея «холодная»?

• Низкие температуры неприятны для многих батарей - возможно, стоит использовать эфирные масла, чтобы уберечь их от повреждений.

Ваш генератор подлежит ремонту?

• Одним из основных инструментов переключения передач в автомобиле является генератор, который получает энергию от стартерного движения аккумуляторной батареи - однако это может привести к поломке.

ГОВОРИТ КОТОРЫЙ

Ваш стартер еще не готов?

• Давайте посмотрим правде в глаза, даже с хорошим генератором переменного тока, и если ваш автомобильный аккумуляторный стартер не выполняет свою работу, вам придется расплачиваться.

Может ли автомобильный аккумулятор внезапно разрядиться?

Аккумулятор вашего автомобиля не умирает внезапно.”

• Если вы переведете элемент в состояние низкого напряжения, вы можете привести его к разрядке.
• Если вы подвергнете батарею воздействию очень низких или высоких температур в течение длительного периода, вы можете полностью перевести ее в разряженное состояние.
• Если вы не обращаете особого внимания на внутреннее состояние батареи, например, коррозионные элементы накапливаются в различных частях батареи.

ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ СЛУЧАЙ

Итак, может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряженным для запуска от внешнего источника или аккумулятор может внезапно разрядиться?

Вы делаете ставку, особенно если вы принимаете во внимание все вышеперечисленное.

Распространенные причины, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд

]]]]>]]>

Неправильно падает заряд аккумулятора вашего автомобиля? Может быть несколько причин, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд . Это может быть поврежденный генератор или паразитный дренаж мощности, который вам еще предстоит выяснить. Давайте выясним, что не так с аккумулятором вашего автомобиля.

Причины, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд

Автомобильный аккумулятор не остается заряженным и постоянная разрядка указывает на то, что внутри аккумулятора что-то пошло не так или компонент, к которому он подключен, был поврежден.Как узнать, что это плохой аккумулятор или проблема с внешней частью?

Вот общие причины, по которым автомобильные аккумуляторы не держат заряд :

Неисправный генератор

Jumpstarting не срабатывает каждый раз. В некоторых случаях автомобильный аккумулятор не держит заряд после прыжка из-за дефектных внутренних деталей. Неисправные генераторы могут быть еще одной причиной того, что аккумулятор не может долго удерживать заряд. Когда генератор в вашем автомобиле изношен или треснут, он не может обеспечить достаточную мощность для аккумуляторного блока.

Проверьте, не сломан ли генератор. (Источник: Пикист)

Как определить неисправный генератор? Плохой генератор проявляется в затемнении света в приборной панели; фары становятся ярче или тусклее по мере ускорения; запах гари резины или проволоки; и грохочущие звуки из вашего автомобиля. Это одна из частых причин, по которой автомобильный аккумулятор не держит заряд .

Дренаж паразитной энергии

Некоторое другое оборудование в вашем автомобиле может вызвать разрядку аккумулятора.Например, если оставить свет автомобиля включенным на ночь, утром аккумулятор разрядится. Точно так же в вашем автомобиле есть некоторые другие электрические устройства, такие как часы, радио, прикуриватель, освещение багажника, система сигнализации или что-то еще в вашем автомобиле, которое может вызвать быструю разрядку или чрезмерное разряжение аккумулятора.

Как рассчитать паразитарный дренаж

Есть способы узнать скорость разряда батареи. Вы можете использовать амперметр, вольтметр или провести проверку фар.

Амперметр для проверки

Выключите двигатель и отсоедините один из проводов аккумуляторной батареи. Возьмите кабель амперметра и прикрепите его к отсоединенному кабелю аккумулятора. Затем подключите другой кабель амперметра к батарее.

Двадцать пять миллиампер или меньше - нормальная скорость отвода тока. Если показание амперметра превышает 25 миллиампер, должны быть некоторые электрические проблемы, требующие дополнительной проверки. Это еще один способ выяснить, почему автомобильные аккумуляторы не держат заряд .

Проверка фар

Существует еще один метод определения наличия паразитного дренажа, из-за которого автомобильный аккумулятор не удерживает заряд . Вы можете пройти краткую диагностику, включив фары автомобиля. Если они не излучают свет с полной яркостью, это означает, что у вас неисправный аккумулятор.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тестирование вольтметра

Вы можете использовать вольтметр, чтобы подтвердить текущее состояние автомобильного аккумулятора. Вольтметр может измерить, сколько заряда осталось в аккумуляторе.Вольтметр имеет два вывода с цветовой кодировкой. Вам нужно вставить красный провод внутри положительной клеммы, а черный провод - на отрицательную клемму аккумулятора.

Батарея в порядке, если напряжение между 12,65 и 12,77. Однако, если показание ниже этого, аккумулятор должен быть осмотрен профессиональным механиком.

Возраст батареи

Ваш автомобильный аккумулятор старше 4 лет и более? Он выглядит изношенным? Некоторым старым аккумуляторным блокам может быть трудно удерживать заряд в течение длительного времени.

Опытные механики советуют заменить автомобильный аккумулятор, который использовался от 4 до 6 лет. Постоянная коррозия и потрескивание с годами изнашивают аккумулятор.

Вы заметите, что эта проблема возникает и в сравнительно новых батареях. Особенно это случается, когда машина не используется в течение нескольких недель. Длительное бездействие может повредить автомобильные аккумуляторы.

Причиной может быть и старая батарея. (Источник: mikrob111 / PixaBay)

Проблема в системе зарядки

Другой причиной может быть автомобильный аккумулятор , который не заряжается с помощью зарядного устройства во время вождения.Ранее мы предлагали использовать вольтметр, и вы можете использовать его и в этой ситуации.

Однако в этом случае показания будут другими. Если оно упадет ниже 12 вольт, у вас точно разряженный аккумулятор.

В разряженном состоянии проблема заключается в системе зарядки. Купите качественное зарядное устройство и убедитесь, что оно совместимо с аккумулятором.

Последние мысли

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд , выясните причины, упомянутые в этом руководстве, чтобы выяснить причину проблемы.Если вы не можете определить причину неисправности или не обладаете достаточными знаниями в области механики, обратитесь за профессиональной помощью. Эксперт может что-нибудь придумать, чтобы решить проблему с аккумулятором вашего автомобиля. В противном случае неправильный диагноз будет стоить вам единовременной выплаты в ремонт и может привести к повреждению совершенно исправного аккумулятора.

Как восстановить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд должным образом! - Триумфальная арка

Есть много вопросов об автомобильном аккумуляторе, и ни один из них не остается без внимания. Знать их все буквально невозможно, но важные из них имеют смысл.Здесь вы узнаете, как отремонтировать автомобильный аккумулятор, который не держит заряд?

Если вы ищете лучшее решение этой очень распространенной проблемы, вы идете в правильном направлении. Здесь мы предоставили полное руководство по . Автомобильный аккумулятор - это источник энергии автомобиля, важный элемент, обеспечивающий работу двигателя и электрических систем.

Хотя его состояние неудовлетворительное, оно может поставить под угрозу вашу безопасность и заботу в дороге. Следовательно, жизненно важно обеспечить оптимальное обслуживание автомобильного аккумулятора.Срок службы среднего автомобильного аккумулятора обычно составляет от 3 до 5 лет.

Чтобы аккумулятор прослужил как можно дольше. Тем не менее, вы должны постоянно держать его полностью заряженным, а также следить за тем, чтобы аккумулятор был чистым и не имел следов коррозии.

Разрядка аккумулятора, его покрывание землей или коррозия клемм отрицательно скажутся на характеристиках аккумулятора. Однако в случае разрядки автомобильного аккумулятора его можно восстановить.

Как восстановить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

Восстановление разряженных аккумуляторов для вашего автомобиля экономит деньги, а переработка старых аккумуляторов помогает окружающей среде, убирая лишние отходы на свалке.

Таким образом, установка для восстановления старых батарей может сэкономить человеку от 40 до 70 долларов на батарею в зависимости от типа перерабатываемой батареи. Процесс быстрый и легкий; самое сложное - это перемещать тяжелую батарею.

Пошаговое руководство по восстановлению автомобильного аккумулятора

Шаг: 1: Наденьте защитное снаряжение

Перед началом работы с аккумулятором наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Если аккумулятор, который вы ремонтируете, находится в автомобиле, извлеките аккумулятор из автомобиля.

Используя гаечный ключ, который подходит к гайкам соединительных клемм кабеля аккумулятора, ослабьте клеммные зажимы положительного и отрицательного кабелей.

Шаг: 2: Ослабьте кронштейн

Ослабьте гайку кронштейна, удерживающую аккумулятор в отсеке, и снимите аккумулятор с автомобиля.Поместите аккумулятор на деревянный или пластиковый стол или скамейку для работы с аккумулятором.

Шаг: 3: Снимите крышки ячеек

Снимите колпачки элементов с верхней части батареи, крепко взявшись за колпачок и сдвинув колпачок, потянув вверх. Если аккумулятор является герметичным и не имеет съемных крышек, обратите внимание на круглую печать на верхней части аккумулятора. Здесь находятся аккумуляторные элементы.

Шаг: 4: Установите сверло

Установите сверло на глубину 1/4 дюйма, следуя инструкциям производителя для сверла.Это предотвращает просверливание сверлом слишком глубоко внутри батареи. Если проникнуть в него слишком глубоко, можно повредить металлические пластины внутри ячеек.

Проколите отверстие в центральной части каждого круглого отпечатка. Наклоните аккумулятор в пластиковый контейнер и осторожно слейте жидкость. Отложите жидкость для последующей утилизации в соответствии с местными правилами утилизации. Смешайте 7 унций.

Английской соли с четвертью очищенной воды в другом пластиковом контейнере. Перемешайте пластиковой ложкой до полного растворения соли.

Шаг 5: Поместите воронку

Поместите воронку в первое открытое отверстие ячейки и влейте смесь английской соли до заполнения ячейки. Повторите процедуру для других ячеек. Если требуется больше смеси английской соли, используйте указанное выше соотношение, чтобы перемешать больше.

Установите на место колпачки или используйте резиновые заглушки для батарейных отсеков в верхней части батареи. Присоедините красный зажим проводки от зарядного устройства к положительному полюсу аккумулятора, а затем черную проводку к отрицательному полюсу аккумулятора.

Установите зарядное устройство в соответствии с инструкциями производителя и заряжайте аккумулятор непрерывным зарядом в течение 7–10 часов. После зарядки аккумулятор готов к работе.

Почему не работает автомобильный аккумулятор

Причин выхода из строя автомобильных аккумуляторов определенно множество, и вам необходимо исправить настоящую. Как только вы убедитесь, что происходит с аккумулятором вашего автомобиля, исправить это будет очень легко. Здесь мы описали некоторые причины, которые могут быть причиной разрядки батареи, давайте разберемся.

Батарея не работает?

Один из самых страшных кошмаров для водителя - это осознание того, что аккумулятор не работает, и поэтому машина не заводится. Самая обычная причина, по которой автомобиль не отвечает, - это разрядка аккумулятора.

Если ваш автомобиль долго стоял, и вы забыли выключить свет, сомнений нет. Но не волнуйтесь, вы можете зарядить его, чтобы он снова заработал.

Батарея подошла к концу: скоро истечет

Другая причина в том, что автомобиль не заводится, потому что срок службы автомобильного аккумулятора подошел к концу.Тогда пришло время заменить его новым.

Советы и предупреждения

    • Не храните батареи на определенной поверхности. Аккумулятор быстрее разряжается на бетонной поверхности.
    • Работайте в хорошо вентилируемом месте. Будьте осторожны и не допускайте попадания жидкостей из аккумулятора на кожу. Они могут вызвать сильные химические ожоги.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор, который не держит заряд: детализация

Основная цель восстановленной батареи - устранить сульфатирование, которое образуется в батарее.Это делается путем разделения некоторых добавок и оставления остатков батареи на некоторое время.

Совершенно очевидно, что это приводит к разрушению сульфатации зубного налета. Он также обрабатывает заряд батареи надлежащим образом до максимальной емкости и увеличивает ожидаемый срок службы батареи.

Для зарядки автомобильного аккумулятора не служит для предотвращения сульфатирования. Таким образом, если вы будете перезаряжать автомобильный аккумулятор, его восстановление является лучшим и целесообразным решением.

С некоторыми важными инструментами вы можете сделать это дома.Есть много простых способов восстановить батареи.

Если вы будете ремонтировать автомобильный аккумулятор, вы сэкономите примерно от 25% до 50% на стоимости нового автомобильного аккумулятора. Его средняя цена колеблется от 75 до 100 долларов.

Преимущества и недостатки восстановления автомобильного аккумулятора

Если вы не уверены в преимуществах и недостатках ремонта автомобильного аккумулятора, позвольте нам узнать здесь:

Преимущества

Долговечность

Совершенно очевидно, что новый автомобильный аккумулятор прослужит дольше восстановленного.Знаете ли вы, что ремонт автомобильного аккумулятора длится дольше, чем заряженный аккумулятор?

Если восстановленную батарею правильно и профессионально зарядить, ее наверняка хватит на долгий срок.

Надежная мощность

Восстановленный аккумулятор может быть надежным как новый. Если у вас небольшой бюджет или у вас старый автомобиль, восстановительный аккумулятор - идеальный вариант для вас.

Есть в наличии

Для многих моделей и марок автомобилей поиск нового аккумулятора - очень сложная задача, особенно если модель этого автомобиля старая.Однако многие профессиональные поставщики хранят восстановленные аккумуляторы и для старых моделей.

Итак, когда вам понадобится аккумулятор в экстренной ситуации для вашего автомобиля, вы, вероятно, получите отремонтированный вариант.

Доступный

Высококачественный автомобильный аккумулятор для восстановления продается по лучшей доступной цене, чем новый автомобильный аккумулятор. Итак, восстановленный автомобильный аккумулятор - лучший вариант для тех, кто ищет дешевый аккумулятор.

Экологичный

Хотя вы не можете зарядить аккумулятор в автомобиле, это хороший способ зарядить автомобиль, а затем просто купить новый.Таким образом, вы можете уменьшить воздействие на окружающую среду, переработав батарею, которая может привести к значительному ущербу.

Кроме того, загрязнения из-за аккумуляторной кислоты внутри автомобильного аккумулятора.

Недостатки

плохого качества

Когда вы найдете на рынке восстановленные аккумуляторы, многие из них будут низкого качества, если вы сравните их с новыми автомобильными аккумуляторами. Это будет рискованно для установки в автомобиль, так как он может умереть в любой момент.

Таким образом, можно ожидать, что такие батареи могут быстро разрядиться. Кроме того, эти восстановленные батареи не так надежны по сравнению с более новыми.

Нет гарантии

Гарантия на отремонтированный автомобильный аккумулятор не распространяется. При покупке нового автомобильного аккумулятора на него распространяется гарантия производителя. С другой стороны, на восстановленный аккумулятор не распространяется гарантия. Так что всегда использовать его - рискованно.

Может быть сбой в любое время

Поскольку на него не распространяется гарантия или гарантия, он может перестать работать в любой момент в дороге.Во многих случаях также возможно, что он перестает работать, когда вы запускаете двигатель утром. А значит, такие условия могут стать причиной любой серьезной аварии.

Итак, пройдя через все эти преимущества и недостатки, вы должны решить, стоит ли вам использовать восстановленную батарею или нет.

Признаки того, что автомобильный аккумулятор не заряжается

Далее мы узнаем о признаках того, что автомобильный аккумулятор не заряжается:

01. Сигнальная лампа на приборной панели
У

Cars есть приборная панель не просто так: это способ предупредить вас о потенциальных проблемах, чтобы вы могли их вовремя исправить.Если вам интересно, как узнать, выходит ли из строя аккумулятор в моей машине, постоянно проверяйте, не горит ли изображение аккумулятора на приборной панели.

02. Медленный запуск двигателя

Если вашему автомобилю требуется больше времени для запуска двигателя, чем обычно, это может быть проблема с аккумулятором. Загрузка должна быть быстрой и мощной, поэтому, если вы чувствуете, что она слабая и медленная, проверьте ее, при необходимости измените.

03. Неисправность электронных устройств

Еще одним показателем того, как узнать, исправен ли автомобильный аккумулятор, является секция электронного компонента, который установлен в автомобиле.Аккумулятор в идеальном состоянии должен обеспечивать питание магнитолы, камеры заднего вида, бортового компьютера, внутреннего и внешнего освещения, а также отопления и кондиционирования воздуха.

Если какой-либо из этих элементов не работает или обеспечивает низкую производительность, это может означать проблемы с аккумулятором.

04. Вздутая батарея

Если автомобиль не заводится и вы не знаете почему, вы можете открыть капот и посмотреть, как выглядит аккумулятор. Когда они подвергаются воздействию большого количества тепла, они разбухают, вызывая отрыв наружных стен.

В это время вам придется заменить батарею, так как она больше не будет работать. То же самое верно, когда вы оставляете автомобиль неиспользованным в морозную зиму, позволяя батарее замерзнуть, и в этот момент ее необходимо будет заменить.

05. Запах тухлых яиц

Замороженный или перезаряженный аккумулятор выделяет газ с запахом тухлых яиц. Если вам кажется, что это неприятный запах, вам следует немедленно заменить его аккумулятор, так как серная кислота агрессивна и может повлиять на другие детали двигателя автомобиля , в результате чего ваш автомобиль будет поврежден.

Имейте в виду, что наиболее распространенные батареи обычно служат от 3 до 5 лет, поэтому, если ваша проработала такое время и у вас есть какие-либо из упомянутых симптомов, возможно, сейчас самое подходящее время для ее замены. Обращая внимание на вышеупомянутые сигналы, вы можете предвидеть неприятные события и поддерживать свой автомобиль в оптимальном состоянии.

Не забывайте время от времени проводить исчерпывающий обзор всех функций, зависящих от батареи, и таким образом избежать проблем.

Как восстановить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд: Как исправить разрядившийся автомобильный аккумулятор: Краткое руководство

Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора

В следующем разделе мы узнаем, как ухаживать за автомобильным аккумулятором:

01. Периодически проверяйте аккумулятор

Первое, что нужно сделать, это включить аккумулятор в периодические обзоры автомобиля. Каждый раз, когда вы приходите к механику для проверки или на прием, просите его также проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии или нуждается в замене.

02. Контроль температуры

Вы также должны принять во внимание, что такие факторы, как температура наружного воздуха в автомобиле, влияют на производительность аккумулятора. Сильный холод может помешать запуску из-за недостатка силы тока, поэтому зимой, особенно в холодные периоды, предпочтительнее припарковаться под навесом

03. Отсоединяйте аккумулятор на длительное время без использования автомобиля

Еще одна проблема, которую следует отметить, заключается в том, что аккумулятор разряжается, даже если мы не касаемся автомобиля.Это то, что не все водители принимают во внимание.

Более того, если вы собираетесь долгое время не использовать свой автомобиль, вы должны отключить его, чтобы он не потреблял электроэнергию. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить клеммы, сначала черный (отрицательный), а затем красный (положительный).

Конечно, когда вы снова собираетесь использовать автомобиль, убедитесь, что вы сначала подключили клеммы, начиная с плюса.

04. Проверьте индикатор состояния батареи

Батареи калибра

- это уже история, и большинство из проданных сегодня практически не требуют какого-либо обслуживания, кроме тех мер предосторожности, которые мы видели ранее.Таким образом мы избегаем таких опасностей, как сульфатирование.

У них есть ориентировочный индикатор, который показывает состояние батареи. Но как руководство, он не на 100% точен, поэтому не стоит полностью доверять этому встроенному плотномеру.

Итак, посмотрим, как проверить генератор и аккумулятор мультиметром. Единственное, что вам нужно сделать, это выключить машину и всех потребителей электроэнергии.

Например, радио или свет перед тем, как открыть крышку и перевести мультиметр в положение непрерывного измерения напряжения.Красный вывод размещается на красном выводе, а черный - на черной или любой голой части тела.

Результат 12,7 вольт означает, что батарея полностью заряжена, а батарея ниже 11,9 вольт полностью разряжена. Если он на 12 В, он имеет заряд 25%, а при 12,2 В - половину.

05. Знайте, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Известный всем метод - это зажимы, которые позволяют заимствовать электроэнергию от аккумулятора другого транспортного средства, чтобы зарядить нашу собственную и завести машину.Помните, что вы должны соблюдать порядок красной клеммы для автомобиля без аккумулятора и красной клеммы для автомобиля с аккумулятором.

Кроме того, черный цвет означает автомобиль с аккумулятором, а черный - автомобиль без заряда. Другой вариант - запуск от внешнего источника, средство экстренной помощи, которое многие производители не рекомендуют.

Заключение

Мы уверены, что с помощью этого руководства вы научились ремонтировать автомобильный аккумулятор, который не держит заряд. Наши автомобили имеют все более сложные электрические системы.Аккумуляторы не избежали этой эволюции, они становятся более сложными, безопасными и эффективными.

Но даже в этом случае необходимо проводить хорошее обслуживание автомобильного аккумулятора. Несмотря на это, мы не хотим получить неприятный сюрприз от того, что сядем за руль и что машина не заведется. Наш механик лучше всего подходит для этого, но есть ряд мер, которые мы можем предпринять сами, например, проверка потребления или генератора переменного тока.

Для владельца также важно знать, как правильно заряжать аккумулятор, чтобы избежать проблем в будущем.Если у вас разрядился аккумулятор, лучше всего заменить аккумулятор.

Почему автомобильный аккумулятор не держит заряд

Хотите знать, почему автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Или почему вам нужно часто менять аккумулятор в автомобиле?

Ну, виновник номер один - это сульфатирование аккумуляторов.
Сульфатион - убийца номер один свинцово-кислотных аккумуляторов.

Подсчитано, что 80% всех отказов аккумуляторов связаны с процессом сульфатирования.

Итак, в этом посте я собираюсь обрисовать некоторые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму или даже обратить вспять сульфатирование. Я также собираюсь взглянуть на то, что происходит в батарее, и понять, почему вообще происходит сульфатирование.

Прежде чем мы углубимся в это, позвольте мне сказать, что для меня это не просто теория. Сульфатион - это ситуация реального мира, с которой я имею дело лично и профессионально.

Позвольте мне вкратце рассказать вам, с чем я сейчас имею дело.

Я пытаюсь сэкономить 27 6-вольтовых батарей в инверторе для амбулаторного хирургического центра.Эти батареи не обслуживались должным образом подрядчиком по техническому обслуживанию. Следовательно, они плохо сульфатируются.

Замена всех этих батарей обойдется примерно в 8000 долларов. Итак, излишне говорить, что они хотят, чтобы я сначала попытался спасти их. Я обновлю этот пост, когда я успешно десульфатирую эти батареи, и сообщу вам свои результаты.

А пока давайте посмотрим, что творится в батарее.

Работа свинцово-кислотных аккумуляторов и процесс сульфатирования

Свинцово-кислотный аккумулятор или залитый аккумулятор вырабатывает электроэнергию для вашего автомобиля с помощью химического процесса.

Батарея состоит из свинцовых пластин, погруженных в ванну с серной кислотой. Серную кислоту также называют электролитом. Свинцово-кислотная комбинация является источником свинцово-кислотных аккумуляторов.

Когда мы подаем напряжение на аккумулятор, как в зарядном устройстве для аккумулятора или в генераторе автомобиля, между свинцовыми пластинами и серной кислотой происходит химическая реакция.

Реакция вызывает накопление свободных электронов на отрицательной стороне батареи, которые мы можем использовать для питания.В процессе использования аккумулятора сульфат в электролите отделяется от кислоты и прилипает к активной части свинцовых пластин, образуя сульфат свинца. Когда аккумулятор перезаряжается, процесс меняется на противоположный, и сульфат рекомбинирует с кислотой.

Есть три основных условия, которые допускают чрезмерное накопление сульфата свинца на свинцовых пластинах, что приводит к состоянию, известному как сульфатирование.

  • Чрезмерно глубокие разряды.
  • Отсутствие подзарядки, например, при хранении автомобиля или при хроническом недозарядке.
  • Высокая температура окружающей среды, выше 77 градусов F. (Хорошо использовать маскировку [easyazon_link asin = ”B00068XCQU” locale = ”US” new_window = ”default” nofollow = ”default” tag = ”carbattery0e-20 ″ add_to_cart =” default ” = "Default" localization = "default" popups = "default"] интеллектуальное зарядное устройство с температурной компенсацией [/ easyazon_link])
  • Когда происходит чрезмерное сульфатирование, сульфатирование становится твердым и больше не растворяется в кислоте, что приводит к недозаряженным, не удерживающим заряд и состояниям разряженной (мертвой) батареи.

Надеюсь, это не было слишком скучно!

Теперь о том, что можно сделать, чтобы предотвратить чрезмерное сульфатирование. Если будут приняты превентивные меры, срок службы батареи может быть в два раза больше, чем предполагает гарантия производителя.

  • Давайте поговорим о том, что я часто вижу, а именно о полном разряде батареи. Если ваш автомобиль не заводится сразу, значит, что-то не так с двигателем. Нет смысла постоянно запускать, надеясь, что двигатель внезапно заведется.И нет никакого смысла укорачивать или портить аккумулятор вашего автомобиля. Большинство аккумуляторов могут выдерживать глубокую разрядку примерно раз в год в течение гарантийного срока. Если у вашего автомобиля возникли проблемы с запуском, лучше проверить это и отремонтировать, а затем постоянно разряжать аккумулятор.
  • Будьте осторожны, чтобы выключить все фары в автомобиле. За ночь одна лампочка может полностью разрядить аккумулятор.
  • Если вы постоянно просыпаетесь из-за разряженного аккумулятора в машине, возможно, это так называемое «паразитное вытягивание».Другими словами, возможно, какое-то устройство все еще работает, даже если вы уверены, что все выключено.

Посмотрите здесь пошаговую процедуру поиска паразитной ничьей.

Основными виновниками «паразитной тяги» являются освещение багажника, освещение бардачка, послепродажные усилители радиоприемников и вуферы.

Что делать, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

Лучший способ продлить срок службы аккумулятора и предотвратить его сульфатирование - это предотвратить его появление.Как я уже говорил выше о причинах сульфатирования и о том, что вы можете сделать, предотвратить его было бы проще всего и просто нужно было бы предпринять соответствующие шаги.

1. Избегайте чрезмерно глубоких разрядов, пока аккумулятор не разрядится. Немедленно перезарядите, если позволите умереть.

2. Сохраняйте качество. popups = ”default”] постоянное / плавающее зарядное устройство [/ easyazon_link] на аккумуляторе при хранении автомобиля дольше нескольких дней.

3. Если возможно, припаркуйте свой автомобиль в тени, в крытом гараже или под навесом, если вы живете в районе, где температура на улице достигает 80 градусов по Фаренгейту.

4. Уход за аккумулятором. Очистите клеммы и залейте электролит только дистиллированной водой.

5. Если у вас есть навыки, вы можете проверить аккумулятор с помощью тестера нагрузки аккумулятора и вольтметра, чтобы определить, полностью ли заряжен аккумулятор. Если нет, поставьте на зарядное устройство.

Что делать, если ваша батарея уже сульфата.

Когда ваша батарея больше не держит заряд, ваши возможности ограничены.

1. Заменить аккумулятор

2. Поместите на [easyazon_link asin = ”B004LX14Z2 ″ locale =” US ”new_window =” default ”nofollow =” default ”tag =” carbattery0e-20 ″ add_to_cart = ”default” cloaking = «default» localization = «default» popups = ”default”] специальное зарядное устройство с режимом ускорения [/ easyazon_link], которое имеет возможность десуфирования.

Как работает десульфатор?

На самом деле это довольно просто.Это начинается с более высокого напряжения, чем у вашей батареи.

Например, если у вас аккумулятор на 12 вольт, зарядное устройство для десульфатации обычно заряжается при напряжении 16 вольт.

Это более высокое напряжение - попытка разрушить сульфат свинца, затвердевший на свинцовых пластинах. Будем надеяться, что сульфат рекомбинирует в электролите.

Если я немного скептически отношусь к этому процессу, то это потому, что батареи могут выйти за рамки того, что невозможно отремонтировать. Но, если вы потратили много денег на замену батарей, [easyazon_link asin = ”B004LX14Z2 ″ locale =” US ”new_window =” default ”nofollow =” default ”tag =” carbattery0e-20 ″ add_to_cart = ”default” cloaking = »default "Localization =" default "popups =" default "] десульфатор [/ easyazon_link] может быть выгодным вложением.

Десульфатация лучше всего работает с батареями, которые только недавно были сильно разряжены, хотя я видел, как батареи десульфатируются и возвращаются к жизни после месяцев простоя на полу гаража.

В заключение

Со свинцово-кислотными батареями унция профилактики действительно стоит фунта лечения. В этом случае предотвращается накопление сульфата свинца на свинцовых пластинах.

Есть шаги, которые можно было бы предпринять, чтобы обратить вспять сульфатированные батареи, но правильное обслуживание и поддержание максимального заряда батареи может удвоить срок службы батареи вашего автомобиля.

Спасибо за посещение!

Эдвард Верхейден является основателем CarBatteryHelp.com . Он имеет более чем 30-летний опыт работы в области механики и является основным рецензентом здесь. Он живет в Сан-Диего, Калифорния, с женой и двумя дочерьми.

Понравился этот пост? Не забудьте поставить «Нравится» и «Поделиться». Спасибо


Теги: Автомобильный аккумулятор не держит заряд, Почему автомобильный аккумулятор не держит заряд

Категория: Статьи

Как долго работает автомобильный аккумулятор без вождения? (Save The Battery) - Rx Mechanic

Аккумуляторы являются жизненно важными частями любого автомобиля.Основная цель автомобильного аккумулятора - преобразовать химическую энергию в электрическую при запуске зажигания автомобиля. Аккумулятор поддерживает работу энергетической системы вашего автомобиля. Он также участвует в освещении и питании автомобильных аксессуаров, таких как радио, часы и системы сигнализации. Итак, на сколько хватит автомобильного аккумулятора без вождения. Это один из самых распространенных вопросов, которые люди задают об автомобилях.

Мы не используем наши автомобили постоянно. Иногда мы оставляем их неиспользованными какое-то время по той или иной причине.В автомобилях есть радиоприемники, часы и другие аксессуары, которые постоянно разряжают аккумулятор, даже когда он простаивает. Это некоторые из факторов, из-за которых ваш автомобиль умирает, когда он не используется.

На сколько хватает заряда аккумулятора при выключенном двигателе, в зависимости от того, как он хранится, сколько ему лет и как он используется. Поэтому вам нужно проявлять особую осторожность, чтобы не повредить аккумулятор. Давайте обсудим, как долго аккумулятор должен оставаться неиспользованным, и расскажем, как предотвратить повреждение аккумулятора, когда он не используется.

Как долго работает автомобильный аккумулятор без вождения?

Собираясь в отпуск или деловую поездку, вы всегда думаете о том, насколько безопасен ваш автомобиль. Вы, конечно, хотите, чтобы автомобильный аккумулятор служил вам без необходимости покупать еще один, когда вы вернетесь из отпуска.

Новые автомобильные аккумуляторы

Новый полностью автомобильный аккумулятор может работать около двух недель без необходимости подзарядки от генератора. Эта батарея полностью разрядится примерно через два-три месяца.Если вы оставите аккумулятор примерно на два с половиной месяца, вы не сможете запустить двигатель автомобиля.

Срок службы нового автомобильного аккумулятора зависит от устройств, которые работают в автомобиле, когда он не движется. Некоторые из этих устройств включают радиосистемы, фары и системы сигнализации. Это связано с тем, что этим устройствам требуется энергия, даже когда автомобиль выключен, и они получают ее от аккумуляторной батареи автомобиля.

Когда аккумулятор отключен

Вы задаетесь вопросом, на сколько хватит автомобильного аккумулятора, если он отключен.Свинцово-кислотный аккумулятор умирает, если вы постоянно получаете от него питание после того, как он разрядился. От того, насколько хорошо вы храните аккумулятор после отключения, зависит, как долго он прослужит.

Температура, при которой вы храните аккумулятор, является важным фактором после его отключения от автомобиля. Когда вы помещаете аккумулятор в низкую температуру, он имеет тенденцию разряжаться намного быстрее, чем при комнатной температуре. Если оставить разряженную батарею при низких температурах через долгое время, она выйдет из строя.

Это связано с тем, что плотность электролита внутри автомобильного аккумулятора значительно снижается. Это приведет к кристаллизации и, наконец, к повреждению пластин аккумулятора, когда автомобильный аккумулятор хранится при оптимальной температуре в течение более длительного периода, в зависимости от его емкости. Аккумулятор автомобиля имеет естественную утечку тока 10 мАч.

Причины разряда аккумулятора

В современных транспортных средствах есть вещи, которые бессознательно расходуют мощность вашего автомобиля. Их называют паразитическим стоком.Транспортные средства с большим количеством гаджетов и компьютеров останутся в эксплуатации менее чем на четыре недели, прежде чем разрядится аккумулятор. Это потому, что они будут получать питание от автомобильного аккумулятора, даже когда он выключен. Вот почему аккумуляторы теряют заряд, даже когда машина сидит. Срок службы батареи предсказать сложно. Это будет зависеть от климата, а также от возраста батареи.

Согласно BMW, автомобильный аккумулятор должен простоять четыре недели без извлечения аккумулятора. Когда аккумулятор удален, он может оставаться от шести недель до 6 месяцев.Однако вам необходимо постоянно заряжать аккумулятор. В идеале аккумулятор следует заряжать каждые 12 недель при отключенном аккумуляторе.

Как сэкономить автомобильный аккумулятор, когда он не используется: пошаговое руководство

Когда автомобиль не используется, вы можете оставить автомобильный аккумулятор в автомобиле или отдельно. Помните, мы говорили, что автомобильные аккумуляторы разряжаются из-за работы других устройств. Следовательно, как предотвратить разряд автомобильного аккумулятора, когда он не используется:

Когда автомобильный аккумулятор находится в транспортном средстве

Если вы не выходите из транспортного средства надолго или вы будете находиться рядом с ним, вы бы предпочли не снимаем аккумулятор.В этом случае вам нужно время от времени смотреть на автомобиль. Заведите автомобиль примерно на 5-10 минут на нейтральной передаче и примерно на 1000 об / мин. Таким образом, аккумулятор будет терять заряд во время движения автомобиля. Двигатель разряжает автомобильный аккумулятор. Когда число оборотов достигает 1000, автомобильный аккумулятор начинает заряжаться. Таким образом, если вы часто водите свой автомобиль, вы увеличиваете срок службы аккумулятора. Это может потреблять немного топлива, но оно того стоит, если вы хотите сохранить автомобильный аккумулятор в безопасности.

Другой способ - прикрепить к аккумулятору приспособление для обслуживания аккумулятора. Это часто увеличивает мощность аккумулятора, чтобы предотвратить его разряд. Чтобы использовать этот процесс, вам необходимо иметь источник переменного тока рядом с автомобилем при использовании специалиста по обслуживанию аккумуляторной батареи. Это аккумулятор с низким энергопотреблением, который часто проверяет напряжение аккумулятора и при необходимости подзаряжает его. Основное преимущество устройства для обслуживания аккумуляторов заключается в том, что в отличие от традиционных аккумуляторов оно не перезаряжает автомобильный аккумулятор. Также рекомендуется отключить аксессуары автомобиля, такие как радио, сигнализация и часы, чтобы предотвратить быструю разрядку аккумулятора.

Когда аккумулятор снят

Если вы собираетесь в течение длительного времени, лучший способ сохранить аккумулятор в безопасности - это вынуть его из автомобиля. Недостаточно отключить его, поскольку он естественным образом саморазряжается, но при правильном хранении он избавит вас от покупки нового аккумулятора, когда вы вернетесь. Для хранения автомобильного аккумулятора выполните следующие действия:

  1. Извлеките аккумулятор из автомобиля
  2. Храните его в недоступном для детей и домашних животных. При выборе места для хранения батареи убедитесь, что ни один ребенок не сможет получить доступ к этой зоне.
  3. Ищите место, где можно контролировать окружающую среду. Место, где вы храните аккумулятор, не должно быть слишком холодным или слишком горячим. Две экстремальные температуры отрицательно влияют на аккумулятор.
  4. Внимательно посмотрите на клеммы. Внимательно проверьте клеммы аккумулятора, так как от них будет зависеть способ хранения аккумулятора.
  5. Убедитесь, что аккумулятор защищен от влаги. Самый простой способ сделать это - подложить под аккумулятор влагостойкий коврик на кусок пластика. Затем вы можете очистить его с помощью пищевой соды, чтобы предотвратить утечку и коррозию.
  6. Держите аккумулятор заряженным. После того, как вы сохранили аккумулятор, это еще не конец. Вы должны полагаться на то, как поддерживать зарядку автомобильного аккумулятора, когда он не используется. Вам нужно держать автомобильный аккумулятор в жидком состоянии. Если вы поместили его правильно, вы можете заряжать его каждые 12 недель.

5 симптомов неисправного автомобильного аккумулятора Видео на YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Разряжается ли автомобильный аккумулятор, если его не водить?

Да. Автомобильные аккумуляторы разряжаются, даже когда автомобиль сидит.Это происходит потому, что автомобильные аккумуляторы естественным образом разряжаются. Аккумулятор используется не только тогда, когда автомобиль находится в движении. Однако аксессуары в автомобиле, как правило, разряжают автомобильный аккумулятор, даже когда он находится в режиме ожидания. Если в вашем автомобиле есть несколько аксессуаров, таких как радио, кондиционер и часы, аккумулятор саморазрядится, что приведет к его разрядке.

Еще одна причина, по которой аккумулятор простаивающей машины может разрядиться, - это температура. Очень низкие температуры убивают автомобильный аккумулятор. Это связано с тем, что из-за температуры в двигатель поступает небольшая сила тока.Аккумуляторы также могут быть повреждены из-за очень высоких температур.

В. Что может разрядить аккумулятор автомобиля, когда автомобиль выключен?

В автомобиле есть несколько аксессуаров, разряжающих аккумулятор в выключенном состоянии. Это называется паразитарным стоком. Устройства, разряжающие автомобильные аккумуляторы, - это радиосистемы, фары, системы кондиционирования воздуха и системы сигнализации. Единственный способ предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора этими устройствами - это отключить его от автомобиля или выключить устройства.

В. Как узнать, когда моему автомобилю нужен новый аккумулятор?

Различные симптомы покажут вам, что аккумулятор вашего автомобиля нуждается в замене. Если аккумулятор не запускается, это связано с его неисправностью, и поэтому его необходимо заменить. Кроме того, когда двигатель автомобиля продолжает выходить из строя, это признак того, что что-то не так с аккумулятором или его клеммами.

Другой признак - перестают работать автомобильные аксессуары. Радио, дворники, динамики и фары автомобиля получают питание от аккумулятора.Поэтому, когда они перестают нормально работать, это показывает, что нужно проверить аккумулятор автомобиля. Другой признак - неприятный запах тухлого яйца или отвратительный запах бега.

Это запах испаряющейся серной кислоты. Это признак того, что клетка почти умирает. Наконец, каждый раз, когда вы включаете зажигание, вы будете слышать раздражающий щелкающий звук. Если это произойдет, попробуйте сделать рывок. Если это произойдет во второй раз, значит, батарея вот-вот разрядится и ее необходимо заменить.

Q.Сколько лет служат автомобильные аккумуляторы?

В среднем автомобильный аккумулятор может прослужить от двух до пяти лет. Однако, если вы хорошо позаботитесь о батарее, она может прослужить до шести лет. Если вы живете в местности с холодным климатом, батарея прослужит намного дольше. Кроме того, если автомобиль эксплуатируется ежедневно, заряда аккумулятора хватает на гораздо больше времени. Вы также должны держать автомобильный аккумулятор полностью заряженным, чтобы он продержался дольше. Если вы припаркуете автомобиль в течение длительного времени, не используя его, срок службы автомобильного аккумулятора уменьшается.

В. Сколько будет стоить замена автомобильного аккумулятора

Стоимость замены аккумулятора зависит от разных факторов. Цена будет отличаться в зависимости от размера батареи, марки батареи, места ее расположения и стоимости установки в вашем регионе. Стандартные размеры автомобильных аккумуляторов колеблются от 24 до 75. Цена этих аккумуляторов составляет от 40 до 90 долларов. Цена также будет отличаться в зависимости от марки автомобильного аккумулятора, который вы хотите использовать.

Самая дешевая марка стоит около 50 долларов. Затраты на рабочую силу также различаются в зависимости от места и типа гаража.Большинство затрат на установку колеблются от 50 до 100 долларов. Однако вы можете сэкономить на установке, научившись устанавливать аккумулятор самостоятельно.

Посмотреть видео на YouTube Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Заключительные слова

С помощью приведенной выше информации вы знаете, как долго автомобильный аккумулятор остается без вождения и как обеспечить его безопасность. Иногда в зимний сезон вы не будете использовать свой автомобиль. В этом случае убедитесь, что автомобильный аккумулятор хорошо хранится и безопасен для использования после зимнего сезона.Убедитесь, что он находится в теплом месте и в комфортных условиях.

Чем дольше ваш аккумулятор остается без подзарядки, тем хуже ситуация. По возможности регулярно запускайте автомобиль. Это увеличит срок службы батареи. Перед хранением автомобильных аккумуляторов не забывайте их чистить. Также в целях безопасности проверьте дату изготовления вашей батареи, не закорачивайте клеммы и никогда не храните ее рядом с открытым огнем или обогревателями.

Подробнее:

Моя машина стояла, аккумулятор разряжен.Что теперь?

Оставаться на карантине из-за пандемии коронавируса - это одно.

Но может быть сценарий, который усугубит ситуацию.

Что делать, если вам нужно поехать в продуктовый магазин или другой важный бизнес? А что, если ваша машина не заводится из-за разряженного аккумулятора?

Это не надуманная возможность, поскольку высокотехнологичные автомобили с компьютерами в системах мониторинга нуждаются в подзарядке - и, если их оставить в покое, аккумулятор такого транспортного средства может разрядиться примерно через две недели.

Итак, если вы попали в такую ​​ситуацию, какие решения? Каким образом аккумулятор заработает, а автомобиль снова заработает?

Очевидным ответом может быть вызов в ремонтную мастерскую, чтобы кто-нибудь пришел и быстро сменил батарею, или отбуксирует ее в магазин, но многие из этих мест могут быть закрыты в настоящий момент из-за пандемии.

Если ремонтные мастерские не подходят, вот несколько других:

Если у вас есть соединительные кабели или вы можете одолжить их у соседа, это хороший вариант, чтобы запустить машину, а затем доставить ее в ремонт. магазин, открытый для бизнеса.

Объявление

Конечно, вам понадобится другой бегущий автомобиль, чтобы заряжаться от его работающей батареи, будь то автомобиль соседа или другой автомобиль в вашем доме.

Чтобы восстановить разрядившуюся батарею, сначала убедитесь, что каждая машина стоит на стоянке или нейтрали, и выключена.

Затем подключите один конец кабеля к положительной клемме донорной батареи, а затем подключите другой конец к положительной клемме разряженной батареи.

После этого подключите один конец другого кабеля к отрицательной клемме донорной батареи, затем подключите другой конец кабеля к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля.

Дайте разряженной батарее зарядиться в течение нескольких минут, а затем включите зажигание на автомобиле с разряженной батареей, чтобы проверить, запускается ли она. Если этого не произошло, возможно, необходимо заменить батарею. Но во многих случаях вы должны увидеть успех.

Чтобы получить наглядное представление, посмотрите видео ниже.

Это применимо, только если вы:

a) Попросите кого-нибудь сразу же отвезти вас в ремонтную мастерскую или магазин, чтобы купить новую батарею.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *