110 кв линия: ЛИНИЯ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ • Большая российская энциклопедия

ЗПП

Элегазовый переходный пункт воздух - кабель (ЗПП)

С каждым годом в крупных городах страны все острее встает проблема эффективного использования территорий. Плотность городской застройки увеличивается, в зачет идет каждый квадратный метр. Одним из инструментов, позволяющим высвободить площади в городской среде является изменение способа прокладки линий электропередач. Использование кабеля вместо традиционных воздушных линий позволяет получить значительные дополнительные площади в центре городов за счет исключения необходимости устанавливать опоры. Ранее, на протяжении десятилетий, единственным экономически эффективным оставался способ прокладки ЛЭП при помощи воздушных опор. В современных реалиях с развитием наукоемких технологий и совершенствования производства все большее распространение получает скрытый (в земле) способ прокладки линий электропередач. Прокладка осуществляется при помощи высоковольтного кабеля с номинальным напряжением до 500 кВ. Технологии укладки кабеля и технологии в самом кабеле делают данные линии в достаточной мере надежными при очевидном экономическом эффекте. Учитывая высокую стоимость земли и рентабельность эксплуатации городских территорий, повышение капитальных затрат на подземные высоковольтные линии оказывается оправданным. При застройке новых жилых массивов невозможно быстро перевести трассы воздушных линий большой протяженности в кабельные, а объекты целесообразно сразу присоединять к питанию при помощи кабельных линий. Возникает необходимость в технологиях безопасной стыковки и перехода воздушных линий электропередач в кабельные. Решая данную задачу в рамках сетей 110 кВ, компания ООО «ПитерЭнергоМаш» совместно с АО «НТЦ ФСК ЕЭС» разработала решения в виде модульных конструкций закрытых переходных пунктов (ЗПП) на напряжения 110 кВ и 500 кВ на базе КРУЭ. ЗПП представляют собой модульные здания, скомплектованные из контейнерных блоков полной заводской готовности. Каждый из блоков-модулей имеет функциональное назначение и поставляется в транспортном габарите 20-футового или 40-футового контейнера, что обеспечивает стандартную логистику. Смонтированное на объекте модульное здание ЗПП оборудовано всеми необходимыми системами: обогрева, вентиляции, кондиционирования, а также системой безопасности. Главные функциональные модули — это линейные КРУЭ необходимой мощности, в составе которых трансформаторы тока, разъединители-заземлители и иное оборудование. Модули КРУЭ снабжены системой комплексного мониторинга элегазового оборудования, в основе которой лежит метод мониторинга частичных разрядов. В состав ЗПП также входит общеподстанционный пункт управления (ОПУ), состоящий из полноценной системы оперативного постоянного тока (СОПТ) собственного производства, системы приема и распределения переменного тока для собственных нужд, пожарных систем и т.д. Разработана конфигурация ЗПП, соответствующего требованиям цифровых сетей — вся передача данных осуществляется на базе стандарта МЭК 61850-9-2. Принципиальная выгода от применения ЗПП на базе КРУЭ кроется в определении «типизация». Данная методика позволяет при незначительных переработках перевести воздушные линии электропередач в кабельные с напряжения 35 кВ до напряжения 220 кВ без изменения форм-фактора. Таким образом, решается вопрос единообразия, скорости разработки и реализации крупных проектов.

Устройство отбора мощности e-TOR 110кв

Устройство е-TOR-110 предназначено для отбора мощности из сети высокого напряжения промышленной частоты класса 110 кВ, и преобразование его в электрическую мощность низкого напряжения уровня 220 В.

Устройство e-TOR используется для питания малых нагрузок (шкафы учёта, устройства мониторинга, микро-базовые станции сотовой связи и др.) непосредственно от линии электропередач 110 кВ в условиях, когда традиционные методы организации питания невозможны или очень дороги.

Номинальные параметры e-TOR-110

Значение параметра	Значение
Номинальное напряжение, кВ	110
Номинальное вторичное напряжение, В	220*
Номинальная частота сети, Гц	50
Номинальная мощность, Вт	300, 500, 1000
Способ установки	Подвесной или опорный
Климатическое исполнение	У1, ХЛ1
Масса одной фазы, не более, кг	120

*возможно изготовление устройств с другими значениями выходного напряжения

Где применяется

e-TOR-110 подвесного исполнения используется как трансформатор собственных нужд для питания шкафа учёта автономных пунктов коммерческого учёта i-TOR-110S.

Он вывешивается на траверсе опоры ЛЭП параллельно одной из фаз i-TOR-110S и обеспечивает отбор мощности от высоковольтного провода линии.

Также подвесные e-TOR могут питать и другую небольшую нагрузку.

Например, автономные станции контроля гололёда или систмы местной подсветки

Устройство е-TOR-110 состоит из подвесного или опорного высоковольтного преобразователя, подвешиваемого на опоре линии электропередачи или устанавливаемого на опорной конструкции и выводного кабеля. Оно также может комплектоваться шкафом бесперебойного питания.

Высоковольтный преобразователь представляет собой комбинированный понижающий трансформатор 110/0,22 кВ мощностью от 300 до 1000 Вт. Его отличительной особенностью является возможность работы в любом пространственном положении, малые габариты и масса (не более 120 кг). Изоляция не содержит горючих и взрывоопасных составляющих, что делает устройство e-TOR необслуживаемым и устойчивым к внешним факторам среды.

e-TOR-110 за Полярным кругом. Наши аппараты используются для питания системы контроля обледенения на проводах ЛЭП-110 кВ. Задача: Перенос учета на границу балансовой принадлежности согласно договору поставки электроэнергии (опора ЛЭП). Задача: Требовалась организация узлов коммерческого учёта электроэнергии на границе балансовой принадлежности сторон объектов электроэнергетики обществ НК «Роснефть» со сторонними организациями, с выводом точек учета на оптовый рынок электроэнергии.

Сертификат соответствия ГОСТ Р

Заполните опросный лист или свяжитесь с нами любым удобным для вас способом

Сервис и обслуживание

Принципы сервисно-гарантийного обслуживания:

• Ответ специалиста консультанта в течении 24 часов
• Предоставление подменного оборудования на время гарантийного ремонта
• Работы шеф-монтажа оборудования
• Обучение эксплуатационого персонала
  

Подробнее о сервисе

Вопросы и ответы

e-TOR может использваться только в составе ПКУ-110 кВ?

Нет, e-TOR - это самостоятельный продукт, который может применяться в составе пунктов коммерческого учёта или самостоятельно.

Зачем нужен такой агрегат, если питание шкафа - всего 220 В?

Если есть точка, от которой можно получить напряжение питания (например, расположенная рядом линия 0,4 кВ или другой источник оперативного питания, то можно обойтись без e-TOR. Другое дело, что это не всегда возможно. Тогда e-TOR может стать практически безальтернативным источником оперативного питания.

Можно ли заказать e-TOR с другими параметрами выходного напряжения?

Да, выходное напряжение может быть и постоянным и переменным. Уровень его тоже может быть разным. Обсудите этот вопрос с нашими сотрудниками, обращайтесь!

Электронный научный архив ТПУ: Проектирование релейной защиты района ВЛ 110 кВ «Дружная

Please use this identifier to cite or link to this item: http://earchive.tpu.ru/handle/11683/27266

Title:	Проектирование релейной защиты района ВЛ 110 кВ «Дружная - Дупленская» Новосибирской энергосистемы
Authors:	Лаас, Артём Александрович
metadata.dc.contributor.advisor:	Кац, Илья Маркович
Keywords:	Релейная защита; Линия электропередачи; Энергосистема; Дистанционная защита; Токовая ступенчатая защита; Relay protection; Power transmittion line; Power grid; Remote protection; Current step-type protection
Issue Date:	2016
Citation:	Лаас А. А. Проектирование релейной защиты района ВЛ 110 кВ «Дружная - Дупленская» Новосибирской энергосистемы : дипломный проект / А. А. Лаас ; Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ), Энергетический институт (ЭНИН), Кафедра электроэнергетических систем (ЭЭС) ; науч. рук. И. М. Кац. — Томск, 2016.
Abstract:	В качестве объекта исследования рассматривалась воздушная линия электропередачи 110 кВ новосибирской энергосистемы от ПС «Дружная» до ПС «Дупленская». Целью работы является расчет параметров релейной защиты воздушной линии электропередачи 110 кВ, а так же оценка конкурентоспособности и планирование проектных работ; исследование рабочего места инженера службы РЗА с целью выявления вредных и опасных производственных и экологических факторов и средств защиты от них. Для выполнения работы была использована программная среда «АРМ СРЗА», а также пакет Microsoft Office. Релейная защита рассматриваемой линии реализована на базе шкафа ШЭ 2607 компании «ЭКРА». Рассчитанный комплекс защит отвечает основным требованиям, предъявляемым к релейной защите. Overhead power transmission line 110 kV between substation “Druzhnaya” and substation “Duplenskaya” was considered as subject of the research. The aims of this work are calculating relay protection parameters of power transition line, making assessment of competitive ability, project work planning and analyzing the engineer’s workplace to find any harmful and dangerous production factors or ecological factors. By making this work were used such software package as “АРМ СРЗА” and “Microsoft Office”. Relay protection of power line was realized on base of protective devise “ШЭ 2607” by “ЭКРА” company.
URI:	http://earchive.tpu.ru/handle/11683/27266
Appears in Collections:	Выпускные квалификационные работы (ВКР)

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.

Глава 2.5. Часть 4. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1 кВ

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С СООРУЖЕНИЯМИ СВЯЗИ, СИГНАЛИЗАЦИИ И РАДИОТРАНСЛЯЦИИ 

2.5.124. Пересечение ВЛ до 35 кВ с ЛС и РС должно быть выполнено по одному из следующих вариантов: 

1. Проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС и РС. 

2. Подземной кабельной вставкой в ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

3. Проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

2.5.125. Пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и РС может выполняться в следующих случаях: 

1. Если невозможно проложить ни подземный кабель ЛС и РС, ни кабель ВЛ. 

2. Если применение кабельной вставки в ЛС приведет к необходимости установки дополнительного или переноса ранее установленного усилительного пункта ЛС. 

3. Если при применении кабельной вставки в РС общая длина кабельных вставок РС превышает допустимые значения. 

4. Если на ВЛ напряжением до 35 кВ применены подвесные изоляторы. При этом ВЛ на участке пересечения с неизолированными проводами ЛС и РС выполняется с повышенной механической прочностью проводов и опор (см. 2.5.132). 

2.5.126. Пересечение ВЛ напряжением 110 кВ и выше с ЛС и РС должно быть выполнено по одному из следующих вариантов: 

1. Проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС и РС. 

2. Проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

2.5.127. При пересечении ВЛ напряжением 110 кВ и выше с ЛС и РС применять кабельные вставки в ЛС и РС не следует (см. также 2.5.129): 

1) если применение кабельной вставки в ЛС приведет к необходимости установки дополнительного или переноса ранее установленного усилительного пункта ЛС, а отказ от применения этой кабельной вставки не вызовет нарушения норм мешающего влияния ВЛ на ЛС; 

2) если при применении кабельной вставки в РС общая длина кабельных вставок в РС превысит допустимые значения, а отказ от применения этой кабельной вставки не приведет к нарушению норм мешающего влияния ВЛ на РС. 

2.5.128. Пересечение проводов ВЛ с воздушными линиями городской телефонной связи не допускается; эти линии в пролете пересечения с проводами ВЛ должны выполняться только подземными кабелями. 

2.5.129. В пролете пересечения ЛС и РС с ВЛ, на которых предусматриваются каналы высокочастотной связи и телемеханики с аппаратурой, работающей в совпадающем спектре частот и имеющей мощность более 10 Вт на один канал, ЛС и РС должны быть выполнены подземными кабельными вставками. Длина кабельной вставки определяется по расчету влияния ВЛ на ЛС (РС), при этом расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и РС до проекции крайнего провода ВЛ на горизонтальную плоскость должно быть не менее 100 м. 

Если мощность высокочастотной аппаратуры, работающей в совпадающем спектре частот, превышает 5 Вт, но не более 10 Вт на один канал, то необходимость применения кабельной вставки ЛС и РС или принятия других мер защиты определяется по расчету влияния. 

Если мощность высокочастотной аппаратуры ВЛ, работающей в совпадающем спектре частот, не превышает 5 Вт на один канал, то применение кабельной вставки по условиям мешающего влияния не требуется. 

Если кабельная вставка в ЛС и РС оборудуется не по условиям мешающего влияния от высокочастотных каналов ВЛ, то расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и РС до проекции на горизонтальную плоскость крайнего провода ВЛ неуплотненных, уплотненных в несовпадающем спектре частот или уплотненных в совпадающем спектре частот при мощности высокочастотной аппаратуры до 10 Вт на один канал должно быть не менее 15 м без учета отклонения проводов ВЛ ветром. 

Таблица 2.5.26. Наименьшее расстояние от заземлителя и подземной части опоры ВЛ до подземного кабеля ЛС и РС

Эквивалентное удельное сопротивление земли P , Ом·м	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 35	110 и выше
До 100	0,83	10
Более 100 до 500	10	25
Более 500 до 1000	11	35
Более 1000	0,35	50

2.5.130. При пересечении ВЛ с подземным кабелем ЛС и РС должны соблюдаться следующие требования: 

1. Угол пересечения ВЛ с ЛС и РС не нормируется. 

2. Расстояние от заземлителя и подземной части опор ВЛ до подземного кабеля ЛС и РС должно быть не менее приведенных в табл. 2.5.26. 

В случае прокладки кабельной вставки с целью экранирования в стальных трубах или покрытия ее швеллером и т. п. по длине, равной расстоянию между проводами ВЛ плюс по 10 м с каждой стороны от крайних проводов, допускается уменьшение приведенных расстояний до 5 м. В этом случае при пересечении с ВЛ 110 кВ и выше оболочку кабеля следует соединять со швеллером или трубкой по обоим концам. 

3. Металлические покровы кабельной вставки должны быть заземлены с обоих концов. 

4. Защита кабельной вставки от грозовых перенапряжений, типы кабелей, способ оборудования кабельной вставки на участке пересечения выбираются в соответствии с требованиями, предъявляемыми к кабельным ЛС и РС. 

5. При пересечении ВЛ 400-500 кВ с ЛС и РС расстояние в свету от вершины кабельной опоры ЛС и РС до проводов ВЛ должно быть не менее 20 м. 

2.5.131. При пересечении кабельной вставки в ВЛ до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и РС должны соблюдаться следующие требования: 

1. Угол пересечения кабельной вставки в ВЛ с ЛС и РС не нормируется. 

2. Расстояние от подземного кабеля вставки в ВЛ до незаземленной опоры ЛС и РС должно быть не менее 2 м, а до заземленной опоры ЛС (РС) и ее заземлителя - не менее 10 м. 

3. Расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ВЛ, неуплотненной и уплотненной в несовпадающем спектре частот и в совпадающем спектре частот в зависимости от мощности высокочастотной аппаратуры, до проекции проводов ЛС и РС должно выбираться в соответствии с требованиями, изложенными в 2.5.129 для случая пересечения проводов ВЛ с подземным кабелем ЛС и РС. 

4. Подземные кабельные вставки в ВЛ должны выполняться в соответствии с требованиями, приведенными в гл. 2.3 и в 2.5.69. 

2.5.132. При пересечении проводов ВЛ с неизолированными проводами ЛС и РС необходимо соблюдать следующие требования: 

1. Угол пересечения проводов ВЛ с проводами ЛС и РС должен быть по возможности близок к 90°. Для стесненных условий угол пересечения не нормируется. 

2. Место пересечения следует выбирать возможно ближе к опоре ВЛ. При этом расстояние по горизонтали от опор ВЛ до проводов ЛС и РС должно быть не менее 7 м, а от опор ЛС и РС до проекции ближайшего провода ВЛ - не менее 15 м. Кроме того, расстояние в свету от проводов ВЛ 400 и 500 кВ до вершин опор ЛС и РС должно быть не менее 20 м. 

Не допускается расположение опор ЛС и РС под проводами ВЛ. 

3. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС и РС, должны быть анкерными, железобетонными, металлическими или деревянными. Деревянные опоры должны быть усилены дополнительными приставками или подкосами. 

Пересечения ВЛ 35 кВ и выше с ЛС и РС можно выполнять на промежуточных опорах при применении на ВЛ проводов сечением 120 мм² - и более. 

4. Провода ВЛ должны быть расположены над проводами ЛС и РС. Провода ВЛ в пролете пересечения с ЛС и РС должны быть многопроволочными сечением не менее: алюминиевые - 70 мм² , сталеалюминиевые - 35 мм² , стальные - 25 мм² . 

5. Провода и тросы ВЛ, а также провода ЛС и РС не должны иметь соединений в пролете пересечения. При применении на ВЛ проводов сечением 240 мм² и более, а в случае расщепления фазы на три провода - 150 мм² и более допускается установка одного соединительного зажима на провод. 

6. В пролете пересечений ВЛ с ЛС и РС на опорах ВЛ должны применяться только подвесные изоляторы и глухие зажимы. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

7. Изменение места установки опор ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, допускается при условии, что отклонение средней длины элемента скрещивания на ЛС и РС не будет превышать значений, указанных в действующей "Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи" Министерства связи СССР. 

8. Опоры ЛС и РС, ограничивающие пролет пересечения или смежные с ним и находящиеся на обочине дороги, должны быть защищены от наезда транспорта. 

9. Провода на опорах ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны иметь двойное крепление: при траверсном профиле - только на верхней траверсе, при крюковом профиле - на двух верхних цепях. 

10. Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов ЛС и РС в нормальном режиме ВЛ и при обрыве проводов в смежных пролетах ВЛ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.27. 

Таблица 2.5.27. Наименьшее расстояние по вертикали от проводов ВЛ до проводов ЛС и РС

Расчетный режим ВЛ	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 10	20	35	110	150	220	330	500
Нормальный:
а) ВЛ на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств, а также на металлических и железобетонных опорах	2	3	3	3	4	4	5	5
б) ВЛ на деревянных опорах при отсутствии грозозащитных устройств	4	4	5	5	6	6	7	7
Обрыв проводов в смежных пролетах на ВЛ с подвесной изоляцией	1	1	1	1	1,5	2	2,5	3,5

При применении на ВЛ плавки гололеда следует проверять габариты до проводов ЛС и РС в режиме плавки гололеда. Эти габариты проверяются при температуре провода в режиме плавки гололеда и должны быть не меньше, чем при обрыве провода ВЛ в смежном пролете. 

Расстояния по вертикали определяются в нормальном режиме при наибольшей стреле провеса проводов (без учета их нагрева электрическим током). В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка по аварийному режиму не требуется. 

11. На деревянных опорах ВЛ без грозозащитного троса, ограничивающих пролет пересечения с ЛС и РС, при расстояниях между проводами пересекающихся линий менее указанных в п. "б" табл. 2.5.27 должны устанавливаться при напряжении 35 кВ и ниже трубчатые разрядники или защитные промежутки, при напряжении 110-220 кВ - трубчатые разрядники. При установке защитных промежутков на ВЛ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение. 

Трубчатые разрядники и защитные промежутки должны устанавливаться в соответствии с требованиями 2.5.122. 

Сопротивления заземляющих устройств трубчатых разрядников и защитных промежутков при токах промышленной частоты в летнее время должны быть не более:

Эквивалентное удельное сопротивление земли, Ом·м	До 100	Более 100 и до 500	Более 500 и до 1000	Более 1000
Сопротивление заземляющего устройства, Ом	10	15	20	30

Применение специальных мер защиты не требуется: для ВЛ с деревянными опорами без грозозащитных тросов при расстояниях между проводами пересекающихся линий не менее приведенных в табл. 2.5.27, п. "б", для ВЛ с металлическими и железобетонными опорами, для участков ВЛ с деревянными опорами, имеющих грозозащитные тросы. 

12. На деревянных опорах ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны устанавливаться заземляющие спуски в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ЛС и РС. 

2.5.133. Совместная подвеска проводов ВЛ и проводов ЛС и РС на общих опорах не допускается. 

2.5.134. При сближении ВЛ с воздушными ЛС и РС расстояния между их проводами и мероприятия по защите от влияния определяются в соответствии с "Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи". Наименьшие расстояния по горизонтали при неотклоненных проводах должны быть не менее высоты наиболее высокой опоры ВЛ, а на участках стесненной трассы при наибольшем отклонении проводов ВЛ ветром: 2 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35 и 110 кВ, 5 м для ВЛ 150 кВ, 6 м для ВЛ 220 кВ, 8 м для ВЛ 330 кВ, 10 м для ВЛ 400-500 кВ. При этом расстояние в свету от проводов ВЛ 400-500 кВ до вершин опор ЛС и РС должно быть не менее 20 м. Шаг транспозиции ВЛ по условию влияния на ЛС и РС не нормируется. 

Должны быть укреплены дополнительными подпорами опоры ЛС и РС или должны быть установлены сдвоенные опоры в случаях, если при падении опор ЛС и РС возможно соприкосновение между проводами ЛС и РС и проводами ВЛ. 

2.5.135. При сближении ВЛ со штыревыми изоляторами на участках, имеющих углы поворота, с воздушными ЛС и РС расстояние между ними должно быть таким, чтобы провод, сорвавшийся с угловой опоры ВЛ, не мог оказаться от ближайшего провода ЛС и РС на расстоянии менее приведенных в 2.5.134. При невозможности выполнить это требование провода ВЛ, проходящие с внутренней стороны поворота, должны иметь двойное крепление. 

2.5.136. При сближении ВЛ с подземными кабельными ЛС и РС наименьшие расстояния между ними определяются в соответствии с "Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи" и должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.26. 

2.5.137. Расстояния от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров должны приниматься по табл. 2.5.28. 

Пересечение ВЛ со створом радиорелейной линии должно быть согласовано с организацией, в ведении которой находится радиорелейная линия. 

Таблица 2.5.28. Наименьшее расстояние от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров

Антенные сооружения	Расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 110	150-500
Средневолновые и длинноволновые передающие антенны	100	100
Коротковолновые передающие антенны в направлении наибольшего излучения	200	300
То же в остальных направлениях	50	50
Коротковолновые передающие слабонаправленные и ненаправленные антенны	150	200

2.5.138. Расстояния от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов должны приниматься по табл. 2.5.29. 

Допустимые сближения установлены, исходя из условия, что уровень поля помех, создаваемых ВЛ на расстоянии 50 м от нее, не превосходит значений, предусмотренных общесоюзными "Нормами допускаемых индустриальных радиопомех". 

В случае прохождения трассы проектируемой ВЛ в районе расположения особо важных приемных радиоустройств допустимое сближение устанавливается в индивидуальном порядке по согласованию с заинтересованными организациями в процессе проектирования ВЛ. 

Таблица 2.5.29. Наименьшее расстояние от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов

Радиоустройства	Расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	6-35	110-220	330-500
Магистральные, областные и районные радиоцентры	500	1000	2000
Выделенные приемные пункты радиофикации	400	700	1000
Местные радиоузлы	200	300	400

Если соблюдение расстояний, указанных в табл. 2.5.29, затруднительно, в отдельных случаях допускается их уменьшение (при условии выполнения мероприятий на ВЛ, обеспечивающих соответствующее уменьшение помех), а также перенос всех или части приемных радиоустройств на другие площадки. В каждом таком случае в процессе проектирования ВЛ должен быть составлен и согласован с заинтересованными организациями проект мероприятий по соблюдению норм радиопомех. 

Расстояния от ВЛ до телецентров и радиодомов должны быть не менее: 400 м для ВЛ до 20 кВ, 700 м для ВЛ 35-150 кВ, 1000 м для ВЛ 220-500 кВ. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.139. Пересечение ВЛ с железными дорогами следует выполнять, как правило, воздушными переходами. На железных дорогах с особо интенсивным движением¹ и в некоторых технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпи, на железнодорожных станциях или в местах, где устройство воздушных переходов технически затруднено) переходы ВЛ до 10 кВ следует выполнять кабелем. 

¹К особо интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 100 пар в сутки и на однопутных - более 48 пар в сутки. 

Пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами в местах сопряжения анкерных участков контактной сети запрещается. 

Угол пересечения ВЛ с железными дорогами электрифицированными¹ и подлежащими электрификации² должен быть не менее 40°. Рекомендуется по возможности во всех случаях производить пересечения под углом, близким к 90°. 

¹К электрифицированным железным дорогам относятся все электрифицированные дороги независимо от рода тока и значения напряжения контактной сети. 

² К дорогам, подлежащим электрификации, относятся дороги, которые будут электрифицированы в течение 10 лет, считая от года строительства ВЛ, намечаемого проектом. 

2.5.140. При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами расстояния от основания опоры ВЛ до габарита приближения строений¹ на неэлектрифицированных железных дорогах или до оси опор контактной сети электрифицированных дорог или подлежащих электрификации должны быть не менее высоты опоры плюс 3 м. На участках стесненной трассы допускается эти расстояния принимать не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 6 м для ВЛ 35-150 кВ, 8 м для ВЛ 220-330 кВ и 10 м для ВЛ 500 кВ. 

¹Габаритом приближения строений называется предназначенное для пропуска подвижного состава предельное поперечное, перпендикулярное пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не могут заходить никакие части строений, сооружений и устройств. 

Защита разрядниками или защитными промежутками пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.122. 

В горловинах железнодорожных станций и в местах сопряжения анкерных участков контактной сети пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами не допускается. 

2.5.141. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами от проводов до различных элементов железной дороги должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.30. 

Расстояния по вертикали от проводов до различных элементов железных дорог, а также до наивысшего провода или несущего троса электрифицированных железных дорог определяются в нормальном режиме ВЛ при наибольшей стреле провеса с учетом дополнительного нагрева проводов электрическим током. При отсутствии данных об электрических нагрузках ВЛ температура проводов принимается равной плюс 70°С. 

В аварийном режиме расстояния проверяются при пересечениях ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² для условий среднегодовой температуры, без гололеда и ветра. При сечении проводов 185 мм² и более проверка в аварийном режиме не требуется. 

Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстоянии по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150-220 кВ и 9 м для ВЛ 330-500 кВ. 

В отдельных случаях на участках стесненной трассы допускается подвеска проводов ВЛ и контактной сети на общих опорах. Технические условия на выполнение совместной подвески проводов следует согласовывать с Управлением железной дороги. 

Таблица 2.5.30. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами

Пересечение или сближение	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 20	35-110	150	220	330	500
При пересечении
Для неэлектрифицированных железных дорог от провода до головки рельса в нормальном режиме ВЛ по вертикали:
железных дорог широкой колеи общего и необщего пользования1 и узкой колеи общего пользования	7,5	7,5	8	8,5	9	9,5
1Железные дороги в зависимости от их назначения разделяются на: железные дорога общего пользования, служащие для перевозки пассажиров и грузов по установленным для всех тарифам; железные дорога необщего пользования, связанные непрерывной рельсовой колеей с общей сетью железных дорог и служащие только для хозяйственно-производственных перевозок учреждений, предприятий и организаций, которым эти подъездные пути подчинены.
железных дорог узкой колеи необщего пользования	6	6,5	7,0	7,5	8	8,5
От провода до головки рельса при обрыве провода ВЛ в смежном пролете по вертикали:
железных дорог широкой колеи	6	6	6,5	6,5	7	-
железных дорог узкой колеи	4,5	4,5	5	5	5,5	-
Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог от проводов ВЛ до наивысшего провода или несущего троса в нормальном режиме по вертикали	Как при пересечении ВЛ между собой в соответствии с табл. 2.5.24 (см. также 2.5.122)
То же, но при обрыве провода в соседнем пролете	1	1	2	2	2,5	3,5
При сближении
Для неэлектрифицированных железных дорог на участках стесненной трассы от отклоненного провода ВЛ до габарита приближения строений по горизонтали	1,5	2,5	2,5	2,5	3,5	4,5
Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог на стесненных участках трасс от крайнего провода ВЛ до крайнего провода, подвешенного с полевой стороны опоры контактной сети, по горизонтали	Как при сближении ВЛ между собой в соответствии с табл. 2.5.25
То же, но при отсутствии проводов с полевой стороны опор контактной сети	Как при сближении ВЛ с сооружениями в соответствии с 2.5.114

При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами, вдоль которых проходят линии связи и сигнализации, необходимо кроме табл. 2.5.30 руководствоваться также требованиями, предъявляемыми к пересечениям и сближениям ВЛ с сооружениями связи. 

2.5.142. При пересечении железных дорог общего пользования электрифицированных и подлежащих электрификации, опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. На участках с особо интенсивным и интенсивным движением¹ поездов эти опоры должны быть металлическими. 

¹К интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 50 и до 100 пар в сутки, а на однопутных - более 24 и до 48 пар в сутки. 

Допускается в пролете этого пересечения, ограниченного анкерными опорами, установка промежуточной опоры между путями, не предназначенными для прохождения регулярных пассажирских поездов, а также промежуточных опор по краям железнодорожного полотна путей любых дорог. Указанные опоры должны быть металлическими или железобетонными. Крепление проводов на этих опорах должно быть двойным, поддерживающие зажимы должны быть глухими. 

Применение опор из любого материала с оттяжками и деревянных одностоечных опор не допускается. Деревянные промежуточные опоры должны быть П-образными (с X- или Z-образными связями) или А-образными. 

При пересечении железных дорог необщего пользования допускается применение анкерных опор облегченной конструкции и промежуточных опор с подвеской проводов в глухих зажимах. Опоры всех типов, устанавливаемые на пересечениях железных дорог необщего пользования, могут быть свободно стоящими или на оттяжках. 

Крепление проводов в натяжных гирляндах должно выполняться в соответствии с 2.5.95. 

Применение штыревых изоляторов в пролетах пересечений ВЛ с железными дорогами не допускается. 

Использование в качестве заземлителей арматуры железобетонных опор и железобетонных пасынков у опор, ограничивающих пролет пересечения, запрещается. 

2.5.143. При пересечении ВЛ с железной дорогой, имеющей лесозащитные насаждения, следует руководствоваться требованиями 2.5.106. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.144. Угол пересечения ВЛ с автомобильными дорогами не нормируется. 

2.5.145. При пересечении автомобильных дорог категории I¹ опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. 

¹Автомобильные дороги в зависимости от категории имеют следующие размеры:

Категория дорог	Ширина элементов дорог, м
	проезжей части	обочин	разделительной полосы	земляного полотна
I	15 и более	3,75	5	27,5 и более
II	7,5	3,75	-	15
III	7	2,5	-	12
IV	6	2	-	10
V	4,5	1,75	-	8

Таблица 2.5.31. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами

Пересечение или сближение	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 20	35-110	150	220	330	500
Расстояние по вертикали:
а) от провода до полотна дороги:
в нормальном режиме ВЛ	7	7	7,5	8	8,5	9
при обрыве провода в соседнем пролете	5	5	5,5	5,5	6	-
б) от провода до транспортных средств в нормальном режиме ВЛ	2,5	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5
Расстояния по горизонтали:
а) от основания опоры до бровки земляного полотна дороги при пересечении	Высота опоры
б) то же, но при параллельном следовании	Высота опоры плюс 5 м
в) то же, но на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета:
при пересечении дорог категорий I и II	5	5	5	5	10	10
при пересечении дорог остальных категорий	1,5	2,5	2,5	2,5	5	5
г) при параллельном следовании от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна дороги	2	4	5	6	8	10

Крепление проводов на ВЛ с подвесными или штыревыми изоляторами должно выполняться в соответствии с 2.5.95. 

При пересечении автомобильных дорог категорий II-IV опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерными облегченной конструкции или промежуточными. 

На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провода должны быть подвешены в глухих зажимах, а на опорах со штыревыми изоляторами должно применяться двойное крепление проводов. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. К пересечениям с автомобильными дорогами V категории предъявляются такие же требования, как при прохождении ВЛ по ненаселенной местности. 

При сооружении новых автомобильных дорог и прохождении их под действующими ВЛ 400 и 500 кВ переустройство ВЛ не требуется, если расстояние от нижнего провода ВЛ до полотна дороги составляет не менее 9 м и от фундамента опоры до бровки полотна дороги - не менее 25 м. 

2.5.146. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.31. 

Во всех случаях сближения ВЛ с криволинейными участками автомобильных дорог, проходящих по насыпи, минимальные расстояния от проводов ВЛ до бровки дороги должны быть не менее указанных в табл. 2.5.31 расстояний по вертикали. 

Расстояния по вертикали в нормальном режиме проверяются при наибольшей стреле провеса без учета нагрева проводов электрическим током. 

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка по аварийному режиму не требуется. 

2.5.147. В местах пересечения ВЛ с автомобильными дорогами, по которым предусматривается передвижение автомобилей и других транспортных средств высотой более 3,8 м, с обеих сторон ВЛ на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки, указывающие допустимую высоту движущегося транспорта с грузом. 

При расстояниях по вертикали от провода ВЛ до полотна автомобильной дороги, превышающих указанные в табл. 2.5.31 более чем на 2 м, сигнальные знаки допускается не устанавливать. 

Подвеска дорожных знаков в местах пересечения ВЛ с дорогами в пределах охранных зон (см. 2.5.104) не допускается. 

2.5.148. Опоры ВЛ, находящиеся на обочине автомобильной дороги, должны быть защищены от наезда транспорта. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ТРОЛЛЕЙБУСНЫМИ И ТРАМВАЙНЫМИ ЛИНИЯМИ 

2.5.149. Угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями не нормируется. 

2.5.150. При пересечении троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ с сечением проводов 120 мм² и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах и с двойным креплением на штыревых изоляторах. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

В случае применения анкерных опор подвеска проводов должна выполняться в соответствии с 2.5.95. 

2.5.151. Расстояния по вертикали при пересечении и сближении ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями при наибольшей стреле провеса проводов должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.32. 

В нормальном режиме расстояния по вертикали проверяются при наибольшей стреле провеса (без учета нагрева провода электрическим током). 

В аварийном режиме расстояния по вертикали проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка расстояний по аварийному режиму не производится. 

2.5.152. Защита разрядниками или защитными промежутками пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.122. 

Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ напряжением до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150-220 кВ и 9 м для ВЛ 330-500 кВ. 

Таблица 2.5.32. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ при пересечении и сближении с троллейбусными и трамвайными линиями

Пересечение или сближение	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 110	150-220	330	500
Расстояния по вертикали от проводов ВЛ:
а) при пересечении с троллейбусной линией (в нормальном режиме):
до высшей отметки проезжей части	11	12	13	13
до проводов контактной сети или несущих тросов	3	4	5	5
б) при пересечении с трамвайной линией (в нормальном режиме):
до головки рельса	9,5	10,5	11,5	11,5
до проводов контактной сети или несущих тросов	3	4	5	5
в) при обрыве провода ВЛ в соседнем пролете до проводов или несущих тросов троллейбусной или трамвайной линии	1	2	2,5	-
Расстояние по горизонтали при сближении от отклоненных проводов ВЛ до опор троллейбусных и трамвайных контактных сетей	3	4	5	5

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЛ С ВОДНЫМИ ПРОСТРАНСТВАМИ 

2.5.153. При пересечении ВЛ с водными пространствами (реки, каналы, озера, заливы, гавани и т. п.) угол пересечения с ними не нормируется. 

2.5.154. При пересечении водных пространств с регулярным судоходным движением опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми. Для ВЛ с сечением сталеалюминиевых проводов 120 мм² и более или стальных канатов типа ТК сечением 50 мм² и более допускается применение промежуточных опор и анкерных опор облегченного типа; при этом в обоих случаях опоры, смежные с ними, должны быть анкерными концевыми. 

При применении в пролете пересечения промежуточных опор провода и тросы должны крепиться к ним глухими или специальными зажимами (например, многороликовыми подвесами). 

К пересечениям водных путей местного значения с навигационной глубиной 1,65 м и менее, малых рек с глубиной 1,0 м и менее (классов IV-VII по путевым условиям судоходства) и несудоходных водных пространств, не относящихся к числу больших переходов, предъявляются такие же требования, как при прохождении ВЛ по ненаселенной местности, с дополнительной проверкой расстояний до уровня высоких вод, льда и до габарита судов или сплава по табл. 2.5.33. 

2.5.155. Расстояние от нижних проводов ВЛ до поверхности воды должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.33. Расчетные уровни льда и воды принимаются в соответствии с 2.5.13. Нагрев проводов ВЛ электрическим током не учитывается. 

Таблица 2.5.33. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности воды, габарита судов и сплава

Расстояние	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 110	150	220	330	500
До наибольшего уровня высоких вод судоходных рек, каналов и т. п. при высшей температуре	6	6,5	7	7,5	8
До габарита судов или сплава при наибольшем уровне высоких вод и высшей температуре	2	2,5	3	3,5	4
До наибольшего уровня высоких вод несудоходных рек, каналов и т. п. при температуре плюс 15°С	3	3,5	4	4,5	5
До уровня льда несудоходных рек, каналов и т. п. при температуре минус 5°С при наличии гололеда	6	6,5	7	7,5	8

При прохождении ВЛ в непосредственной близости от неразводных мостов, где мачты и трубы судов, плавающих по реке или каналу, должны быть опущены, допускается по согласованию с местным Управлением водного транспорта уменьшать расстояния от проводов ВЛ до наибольшего уровня высоких вод, приведенных в табл. 2.5.33. 

2.5.156. Места пересечений ВЛ с судоходными реками, каналами и т. п. должны быть обозначены на берегах сигнальными знаками в соответствии с действующими правилами плавания по внутренним судоходным путям. 

ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО МОСТАМ 

2.5.157. При прохождении ВЛ по мостам опоры или поддерживающие устройства, ограничивающие пролеты с берега на мост и через разводную часть моста, должны быть анкерными нормальной конструкции. Все прочие поддерживающие устройства на мостах могут быть промежуточного типа с креплением проводов глухими зажимами или с двойным креплением на штыревых изоляторах. 

2.5.158. На металлических железнодорожных мостах с ездой по низу, снабженных на всем протяжении верхними связями, провода допускается располагать непосредственно над пролетным строением моста выше связей или за его пределами. Располагать провода в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не допускается. Расстояния от проводов ВЛ до всех линий МПС, проложенных по конструкции моста, принимаются по 2.5.141, как для стесненных участков трассы.

На городских и шоссейных мостах допускается располагать провода как за пределами пролетного строения, так и в пределах ширины пешеходной и проезжей частей моста. 

На охраняемых мостах допускается располагать провода ВЛ ниже отметки пешеходной части. 

2.5.159. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до различных частей мостов должны приниматься по согласованию с организациями, в ведении которых находится данный мост, при этом определение наибольшей стрелы провеса проводов производится путем сопоставления стрел провеса при высшей расчетной температуре воздуха и при гололеде. 

 ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО ПЛОТИНАМ И ДАМБАМ 

2.5.160. При прохождении ВЛ по плотинам, дамбам и т. п. расстояния от проводов ВЛ при наибольшей стреле провеса и наибольшем отклонении до различных частей плотин и дамб должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.34. 

Таблица 2.5.34. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до различных частей плотин и дамб

Части плотин и дамб	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 110	150	220	330	500
Гребень и бровка откоса	6	6,5	7	7,5	8
Наклонная поверхность откоса	5	5,5	6	6,5	7
Поверхность воды, переливающейся через плотину	4	4,5	5	5,5	6

При прохождении ВЛ по плотинам и дамбам, по которым проложены пути сообщения, ВЛ должна удовлетворять также требованиям, предъявляемым к ВЛ при пересечениях и сближениях с соответствующими объектами путей сообщения. 

Наибольшая стрела провеса проводов ВЛ должна определяться путем сопоставления стрел провеса при высшей расчетной температуре воздуха и при гололеде. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ВОДООХЛАДИТЕЛЯМИ

2.5.161. Расстояние от крайних проводов ВЛ до водоохладителей должно определяться в соответствии с требованиями СНиП II-89-80* "Генеральные планы промышленных предприятий" (изд. 1995 г.) Госстроя России, а также с требованиями норм технологического проектирования электростанций, подстанций и воздушных линий электропередачи. 

 СБЛИЖЕНИЕ ВЛ СО ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНЫМИ УСТАНОВКАМИ 

2.5.162. Сближение ВЛ со зданиями, сооружениями и наружными технологическими установками, связанными с добычей, производством, изготовлением, использованием или хранением взрывоопасных, взрывопожароопасных и пожароопасных веществ, должно выполняться в соответствии с нормами, утвержденными в установленном порядке. 

Если нормы сближения не предусмотрены нормативными документами, то расстояния от оси трассы ВЛ до указанных зданий, сооружений и наружных установок должны составлять не менее полуторакратной высоты опоры. На участках стесненной трассы допускается уменьшение этих расстояний по согласованию с соответствующими министерствами и ведомствами. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С НАДЗЕМНЫМИ И НАЗЕМНЫМИ ТРУБОПРОВОДАМИ И КАНАТНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.163. Угол пересечения ВЛ с надземными и наземными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами рекомендуется принимать близким к 90°. Угол пересечения ВЛ с остальными надземными и наземными трубопроводами, а также с канатными дорогами не нормируется. 

Пересечение ВЛ 110 кВ и выше с вновь сооружаемыми надземными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами запрещается. Допускается пересечение этих ВЛ с действующими однониточными надземными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также с действующими техническими коридорами магистральных трубопроводов при прокладке их в насыпи на расстоянии 1000 м в обе стороны от ВЛ. 

2.5.164. При пересечении ВЛ с надземными и наземными трубопроводами и канатными дорогами опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. 

Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами сечением 120 мм² и более или со стальными канатами типа ТК. сечением 50 мм² и более допускаются также анкерные опоры облегченной конструкции и промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах. 

При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

2.5.165. Провода ВЛ должны располагаться над трубопроводами и канатными дорогами. В исключительных случаях допускается прохождение ВЛ до 220 кВ под канатными дорогами, которые имеют снизу мостики или сетки для ограждения проводов ВЛ. Крепление мостиков и сеток на опорах ВЛ запрещается. 

В местах пересечения с ВЛ надземные и наземные газопроводы, кроме проложенных в насыпи, следует защищать ограждениями. Ограждение должно выступать по обе стороны пересечения от проекции крайних проводов ВЛ при наибольшем их отклонении на расстояния не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35-110 кВ, 4,5 м для ВЛ 150 кВ, 5 м для ВЛ 220 кВ, 6 м для ВЛ 330 кВ, 6,5 м для ВЛ 500 кВ. 

Расстояния от ВЛ до мостиков, сеток и ограждений принимают как до надземных и наземных трубопроводов и канатных дорог (см. 2.5.166). 

2.5.166. Расстояния при пересечении, сближении и параллельном следовании ВЛ с надземными и наземными трубопроводами и канатными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.35. 

Таблица 2.5.35. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до надземных и наземных трубопроводов и канатных дорог

Пересечение или сближение	Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
	до 20	35-110	150	220	330	500
Расстояния по вертикали:
от провода ВЛ до любой части трубопровода (насыпи) или канатной дороги в нормальном режиме	3	4	4,5	5	6	6,5
то же, но при обрыве провода в соседнем пролете	1	2	2,5	3	4	-
Расстояния по горизонтали:
1) при параллельном следовании:
от крайнего провода ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги (за исключением пульпопровода и магистральных газопровода, нефтепровода и нефтепродуктопровода) в нормальном режиме	Не менее высоты опоры
от крайнего провода ВЛ до любой части пульпопровода в нормальном режиме	Не менее 30 м
от крайнего провода ВЛ до любой части магистрального газопровода в нормальном режиме	Не менее удвоенной высоты опоры
от крайнего провода ВЛ до любой части магистрального нефтепровода и нефтепродуктопровода в нормальном режиме	50 м, но не менее высоты опоры
в стесненных условиях от крайнего провода ВЛ при наибольшем его отклонении до любой части трубопровода * или канатной дороги	3	4	4,5	5	6	6,5
* Вновь сооружаемые магистральные газопроводы на участке сближения с ВЛ в стесненных условиях должны отвечать требованиям, предъявляемым к газопроводам не ниже II категории.
2) при пересечении:
от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги в нормальном режиме	Не менее высоты опоры
в стесненных условиях от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги	3	4	4,5	5	6	6,5
3) от ВЛ до продувочных свеч газопровода	Не менее 300 м

Расстояния по вертикали в нормальном режиме определяются при наибольшей стреле провеса провода без учета нагрева проводов электрическим током. 

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка при обрыве провода не требуется. 

В районах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельном следовании ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1000 м. 

2.5.167. В пролетах пересечения с ВЛ металлические трубопроводы, кроме проложенных в насыпи, и канатные дороги, а также ограждения, мостики и сетки должны быть заземлены. Сопротивление, обеспечиваемое применением искусственных заземлителей, должно быть не более 10 Ом. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ПОДЗЕМНЫМИ ТРУБОПРОВОДАМИ 

2.5.168. Угол пересечения ВЛ 35 кВ и ниже с подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также угол пересечения ВЛ с остальными подземными трубопроводами не нормируется. 

Угол пересечения ВЛ 110 кВ и выше с вновь сооружаемыми подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также с действующими техническими коридорами этих трубопроводов должен быть не менее 60°. При этом вновь сооружаемые трубопроводы, прокладываемые в районах Западной Сибири и Крайнего Севера, на расстоянии 1 км в обе стороны от пересечения должны быть не ниже II категории. 

2.5.169. При сближении ВЛ с действующими и вновь сооружаемыми магистральными газопроводами давлением более 1,2 МПа и магистральными нефтепроводами и нефтепродуктопроводами расстояния между ними должны быть не менее приведенных в 2.5.104. 

Провода ВЛ должны быть расположены не ближе 300 м от продувочных свеч, устанавливаемых на магистральных газопроводах. 

В стесненных условиях трассы при параллельном следовании ВЛ, а также в местах пересечения ВЛ с указанными трубопроводами допускаются расстояния по горизонтали от заземлителя и подземной части (фундамента) опор ВЛ до трубопроводов не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110-220 кВ и 15 м для ВЛ 330-500 кВ. 

Вновь сооружаемые магистральные газопроводы с давлением более 1,2 МПа на участках сближения с ВЛ при прокладке их на расстояниях менее приведенных в 2.5.104 должны отвечать требованиям, предъявляемым к участкам газопроводов не ниже II категории для ВЛ 500 кВ и не ниже III категории для ВЛ 330 кВ и ниже. 

Вновь сооружаемые магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы на участках сближения с ВЛ при прокладке их на расстояниях менее приведенных в 2.5.104 должны отвечать требованиям, предъявляемым к участкам трубопроводов не ниже III категории. 

В районах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельном следовании ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1 км. 

2.5.170. При сближении и пересечении ВЛ с магистральными и распределительными газопроводами давлением 1,2 МПа и менее, а также при сближении и пересечении с ответвлениями от магистральных газопроводов к населенным пунктам и промышленным предприятиям и с ответвлениями от нефтепроводов и нефтепродуктопроводов к нефтебазам и предприятиям расстояния от заземлителя и подземной части (фундаментов) опор ВЛ до трубопроводов должны быть не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110 кВ и выше. 

2.5.171. При сближении и пересечении ВЛ с теплопроводами, водопроводом, канализацией (напорной и самотечной), водостоками и дренажами расстояния в свету от заземлителя и подземной части (фундаментов) опор ВЛ до трубопроводов должны быть не менее 2 м для ВЛ до 35 кВ и 3 м для ВЛ 110 кВ и выше. 

В исключительных случаях при невозможности выдержать указанные расстояния до трубопроводов (например, при прохождении ВЛ по территориям электростанций, промышленных предприятий, по улицам городов) эти расстояния допускается уменьшать по согласованию с заинтересованными организациями. При этом следует предусматривать защиту фундаментов опор ВЛ от возможного подмыва фундаментов при повреждении указанных трубопроводов, а также по предотвращению выноса опасных потенциалов по металлическим трубопроводам. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С НЕФТЯНЫМИ И ГАЗОВЫМИ ФАКЕЛАМИ 

2.5.172. При сближении с нефтяными и газовыми промысловыми факелами ВЛ должна быть расположена с наветренной стороны. Расстояние от ВЛ до промысловых факелов должно быть не менее 60 м. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АЭРОДРОМАМИ 

2.5.173. Сближение ВЛ с аэродромами и воздушными трассами допускается по согласованию с территориальным управлением гражданской авиации, со штабом военного округа, с управлением министерства или ведомства, в ведении которого находится аэродром или аэропорт, при расположении ВЛ на расстояниях: до 10 км от границ аэродрома - с опорами любой высоты; более 10 и до 30 км от границ аэродрома - при абсолютной отметке верхней части опор ВЛ, превышающей абсолютную отметку аэродрома на 50 м и более; более 30 и до 75 км от границ аэродромов и на воздушных трассах - при высоте опор 100 м и более.

Строительство ВЛ 110 кВ г. Воркута ВЛ № 105, ВЛ № 106

Строительство ВЛ 110 кВ г.Воркута

Выполнена поставка опор ЛЭП заводом металлоконструкций ООО "Энергостальконструкция"

Основная задача: Строительство линии электропередач 110 кВ ВЛ № 105, ВЛ № 106 на территории МО ГО Воркута Республики Коми

Проектная мощность: ВЛ 110 кВ.

  

		Строительство ВЛ 110 кВ г.Воркута
ВЛ 110 кВ		ВЛ 110 кВ		ВЛ 110 кВ
		ВЛ 110 кВ

От заказа до отгрузки составляет 2 недели.

В комплекте с метизами. Доставка по всей России и в страны ближнего зарубежья.

Производство, изготовление на высокоточном оборудовании. Покрытие: оцинковка, краска.

Монтаж и установка. Разработка документации опор. Контрольная сборка.

Влияют ли линии электропередач на здоровье человека?

На протяжении всей жизни человек находится под воздействием большого количества электромагнитных полей. Кто-то задумывается о вредном излучении, кто-то не придает этому значение. Так все же оказывают ли линии электропередач воздействие на здоровье человека? Попробуем разобраться.

Прежде всего, давайте  ознакомимся с существующими нормативами пребывания человека в местах высокой напряженности:

• Не ограничивается при 5 кВ/м;
• Не более 180 минут при 10кВ/м;
• 90 минут при 15 кВ/м;
• 10 минут при 20 кВ/м;
• 5 минут при 25 кВ/м.

Если следовать этим условиям, то в течение 24 часов  организм человека восстановится.

 

Дальше давайте разберемся, какие линии электропередач бывают и где они устанавливаются?

• Линия низкого напряжения, чаще мы видим ее в деревнях, электричество передается непосредственно к домам и другим сооружениям. Напряженность поля таких линий не превышает 130 В/м.
• Линия среднего напряжения 6-10 кВ. Их легко распознать по трем проводам. Данные линии передают электроэнергию на расстояния до 30 км от мощных подстанций к деревням или мелким производствам. Стоять под такой линией не рекомендуется, т.к. мощность поля в этом месте в несколько раз выше безопасного уровня. Жилые дома допускается строить не ближе, чем в 10 метрах от данной линии.
• ЛЭП на 35 кВ обслуживает маленький город или поселок, серьезная конструкция. Под ней нельзя строить дома и находиться долгое время. Жилой участок должен оканчиваться не ближе 15 м от края ЛЭП.
• Опоры высокого напряжения мощностью от 110 кВ и выше должны располагаться на удалении от любых неземных объектов, кроме подстанций. Безопасная зона начинается на расстоянии 30 метров от их края. 

 

Какое же влияние на здоровье человека могут оказать высоковольтные линии, если не соблюдать установленные правила нахождения рядом с ними?

Учеными было установлено, что воздействие электромагнитных полей неблагоприятно сказывается на здоровье человека. Чаще всего страдают следующие системы организма:

• сердечно-сосудистую;
• гематологическую;
• нервную;
• половую;
• эндокринную;
• иммунную.

Также можно сказать, что здоровье людей, живущих вблизи линии электропередач, со временем  ухудшается.

Несмотря на все это, мы не можем отказаться от установки ЛЭП и вернуться к первобытному образу жизни, но в наших руках принять все возможные меры, чтобы минимизировать вредное воздействие.

Для защиты людей, живущих рядом с ЛЭП, разработаны санитарные нормы (СанПиН 2971-84), регламентирующие минимальное безопасное расстояние, защитную зону, от линии электропередач до ближайших зданий. Также хороший защитный  эффект дают  деревья  и кустарники высаженные под ВЛ.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что электрическое поле оказывает влияние на здоровье человека, но если следовать всем рекомендациям, увеличивать санитарную, то этого будет вполне достаточно для защиты населения.  

Компания «Курс» рада предложить Вам большой выбор высоковольтного оборудования, а наши специалисты будут рады помочь и ответить на все вопросы, если Вы позвоните нам по бесплатному номеру 8-800-200-60-10.

Энергетики «МРСК Урала» завершили масштабную реконструкцию ЛЭП 110 кВ в Златоустовском городском округе

Согласие на обработку персональных данных

В соответствии с требованиями Федерального Закона от 27.07.2006 №152-ФЗ «О персональных данных» принимаю решение о предоставлении моих персональных данных и даю согласие на их обработку свободно, своей волей и в своем интересе.

Наименование и адрес оператора, получающего согласие субъекта на обработку его персональных данных:

ОАО «МРСК Урала», 620026, г. Екатеринбург, ул. Мамина-Сибиряка, 140 Телефон: 8-800-2200-220.

Цель обработки персональных данных:

Обеспечение выполнения уставной деятельности «МРСК Урала».

Перечень персональных данных, на обработку которых дается согласие субъекта персональных данных:

• — фамилия, имя, отчество;
• — место работы и должность;
• — электронная почта;
• — адрес;
• — номер контактного телефона.

Перечень действий с персональными данными, на совершение которых дается согласие:

Любое действие (операция) или совокупность действий (операций) с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение.

Персональные данные в ОАО «МРСК Урала» могут обрабатываться как на бумажных носителях, так и в электронном виде только в информационной системе персональных данных ОАО «МРСК Урала» согласно требованиям Положения о порядке обработки персональных данных контрагентов в ОАО «МРСК Урала», с которым я ознакомлен(а).

Согласие на обработку персональных данных вступает в силу со дня передачи мною в ОАО «МРСК Урала» моих персональных данных.

Согласие на обработку персональных данных может быть отозвано мной в письменной форме. В случае отзыва согласия на обработку персональных данных.

ОАО «МРСК Урала» вправе продолжить обработку персональных данных при наличии оснований, предусмотренных в п. 2-11 ч. 1 ст. 6 Федерального Закона от 27.07.2006 №152-ФЗ «О персональных данных».

Срок хранения моих персональных данных – 5 лет.

В случае отсутствия согласия субъекта персональных данных на обработку и хранение своих персональных данных ОАО «МРСК Урала» не имеет возможности принятия к рассмотрению заявлений (заявок).

Портал | ЛЭП от 110 кВ до 150 кВ

напряженность электрического поля	0,6 В / м (иметь в виду, измерено)	Китай	на первом этаже 8-ми этажного дома рядом с ЛЭП [1]
напряженность электрического поля	0.62 В / м (максимум, измерено)	Китай	на первом этаже 8-ми этажного дома рядом с ЛЭП [1]
напряженность электрического поля	0.015 кВ / м (иметь в виду, измерено)	Германия	на расстоянии 50 м и высоте 1 м над землей [2]
напряженность электрического поля	0.017 кВ / м (максимум, измерено)	Германия	на расстоянии 50 м и высоте 1 м [2]
напряженность электрического поля	0.02–0,03 кВ / м (измерено)	Германия	на расстоянии 100 м и высоте 1 м над землей [2]
напряженность электрического поля	0.04–0,1 кВ / м (измерено)	Германия	на расстоянии 50 м и высоте 1 м над землей [2]
напряженность электрического поля	0.227 кВ / м (иметь в виду, измерено)	Германия	на расстоянии 20 м и высоте 1 м [2]
напряженность электрического поля	0.241 кВ / м (максимум, измерено)	Германия	на расстоянии 20 м и высоте 1 м [2]
напряженность электрического поля	530 В / м (измерено)	Соединенные Штаты Америки	вертикальное электрическое поле на расстоянии 10 м при токовой нагрузке 300 А [3]
напряженность электрического поля	630.24 В / м (иметь в виду, измерено)	Китай	на крыше 8-ми этажного дома рядом с ЛЭП [1]
напряженность электрического поля	635.6 В / м (максимум, измерено)	Китай	на крыше 8-ми этажного дома рядом с ЛЭП [1]
напряженность электрического поля	0.76–0,9 кВ / м (измерено)	Германия	под ЛЭП на высоте 1 м над землей [2]
напряженность электрического поля	1.05 кВ / м (иметь в виду, измерено)	Германия	под ЛЭП на высоте 1 м над землей [2]
напряженность электрического поля	1.56 кВ / м (максимум, измерено)	Германия	под ЛЭП на высоте 1 м над землей [2]
плотность магнитного потока	0.01 мкТл (максимум, измерено)	Финляндия	на расстоянии 66 футов соотв. 91 кв.м. [4]
плотность магнитного потока	0.05 мкТл (измерено)	Германия	на расстоянии 100 м и высоте 1 м над землей [2]
плотность магнитного потока	0.079 мкТл (иметь в виду, измерено)	Германия	на расстоянии 50 м и высоте 1 м [2]
плотность магнитного потока	0.1–0,15 мкТл (измерено)	Германия	на расстоянии 50 м и высоте 1 м над землей [2]
плотность магнитного потока	0.11 мкТл (иметь в виду, измерено)	Китай	на первом этаже восьмиэтажного дома рядом с ЛЭП [1]
плотность магнитного потока	0.11 мкТл (максимум, измерено)	Финляндия	на расстоянии 43 м [4]
плотность магнитного потока	0.17 мкТл (максимум, измерено)	Финляндия	на расстоянии 47 м [4]
плотность магнитного потока	0.29 мкТл (иметь в виду, измерено)	Китай	на крыше восьмиэтажного дома рядом с ЛЭП [1]
плотность магнитного потока	0.38 мкТл (максимум, измерено)	Германия	на высоте 1 м над землей и действительной токовой нагрузке [2]
плотность магнитного потока	0.501 мкТл (иметь в виду, измерено)	Германия	на расстоянии 20 м и высоте 1 м [2]
плотность магнитного потока	1 мкТл (измерено)	Германия	на расстоянии 25 м от центра линий и токовой нагрузке 325 А [5]
плотность магнитного потока	1.2–1,45 мкТл (измерено)	Германия	на высоте 1 м под ЛЭП [2]
плотность магнитного потока	1.4–4,4 мкТл (максимум, измерено)	Германия	для квартир, прилегающих к ЛЭП при максимальной токовой нагрузке [2]
плотность магнитного потока	1.77 мкТл (максимум, измерено)	Соединенные Штаты Америки	горизонтальное магнитное поле на расстоянии 10 м [3]
плотность магнитного потока	2 мкТл (максимум, измерено)	Сербия	на расстоянии 12.6 м и ток нагрузки 175 А [6]
плотность магнитного потока	2,1 мкТл (максимум, измерено)	Германия	на высоте 1 м над землей и 30% текущей нагрузки [2]
плотность магнитного потока	2.5 мкТл (измерено)	Германия	на расстоянии 10 м до центра ЛЭП и токовой нагрузке 325 А [5]
плотность магнитного потока	2.949 мкТл (иметь в виду, измерено)	Германия	возле линий на высоте 1 м [2]
плотность магнитного потока	5–30 мкТл (максимум, измерено)	Германия	непосредственно под ЛЭП [7]
плотность магнитного потока	5.5 мкТл (измерено)	Германия	под ЛЭП при токовой нагрузке 325 А [5]
плотность магнитного потока	7.5 мкТл (максимум, измерено)	Германия	на высоте 1 м над землей и максимальной токовой нагрузке [2]
удельная мощность	2.41 нВт / см² (иметь в виду, измерено)	Китай	на первом этаже 8-ми этажного дома рядом с ЛЭП [1]
удельная мощность	4.48 нВт / см² (максимум, измерено)	Китай	на первом этаже 8-ми этажного дома рядом с ЛЭП [1]
удельная мощность	2,550.02 нВт / см² (иметь в виду, измерено)	Китай	на крыше восьмиэтажного дома рядом с ЛЭП [1]
удельная мощность	4 130 нВт / см² (максимум, измерено)	Китай	на крыше 8-ми этажного дома рядом с ЛЭП [1]

Под ЛЭП 110 кВ |

Радиация - это выброс или передача энергии из любого источника.Производство, передача, распространение и использование электричества подвергают людей воздействию СНЧ-излучения. Линии электропередач, бытовая электропроводка и любые устройства, использующие электричество, могут генерировать КНЧ-излучение. Степень воздействия электромагнитного излучения зависит от силы электромагнитного поля, расстояния до источника поля и продолжительности воздействия. В нескольких крупных исследованиях изучалось возможное влияние магнитных полей СНЧ на рак у крыс и мышей с полями, намного более сильными, чем те, которые обычно подвергаются людям дома, в диапазоне от 2 до 5000 микротесла (мкТл).Научные данные, свидетельствующие о том, что воздействие СНЧ представляет опасность для здоровья, являются «слабыми».

Не ясно, вредно ли воздействие СНЧ-излучения. Людям, которых беспокоит воздействие СНЧ-излучения от мощных электрических линий, следует иметь в виду, что интенсивность любого воздействия значительно снижается по мере удаления от источника.

Все воздушные линии создают электрические и магнитные поля. Поле находится наверху прямо под линией и падает в стороны.На земле сила электромагнитного поля наиболее высока непосредственно под линией электропередачи. Ниже линии электропередачи вы подвергаетесь воздействию электромагнитного поля, состоящего из электрического и магнитного полей. Электрическое поле, которому вы подвергаетесь, зависит от сетевого напряжения, используемого в линии, и от того, насколько близко вы находитесь к проводам линии.

Магнитное поле зависит от силы тока, протекающего по линии электропередачи. Когда ток проходит по линии электропередачи, он создает магнитное поле, называемое электромагнитным полем.Сила ЭДС пропорциональна количеству электрического тока, проходящего через линию электропередачи, и уменьшается по мере удаления от вас. Вы можете измерить напряженность магнитного поля с помощью устройства, называемого гауссметром.

Если в одной или нескольких электрических цепях присутствует более одного тока (например, в типичной трехфазной воздушной линии электропередач), также имеется частичное подавление между магнитными полями и частичное подавление между электрическими полями, создаваемыми напряжениями на отдельных проводниках. .Отмена зависит от того, как провода расположены по отношению к вашему местоположению, и обычно становится лучше на больших расстояниях. Чтобы получить представление о задействованных уровнях поля, взгляните на средние поля на различных расстояниях от данных высоковольтных линий электропередачи.

ЛЭП 110 кВ фото:

В некоторых случаях электромагнитного поля вокруг силовых линий достаточно, чтобы люминесцентные лампы светились.
Есть видео, которые показывают, как можно зажечь лампочку под высоковольтными линиями электропередач

Ненормальное явление под высоким напряжением ЛЭП - ЛАМПОЧКИ ПРЯМО В МОИХ РУКАХ без проводов !!!

Эффект электрического поля под линией очень высокого напряжения также использовался для создания искусства.
«
На изображении ниже показан пример электростатической связи, упомянутой Илмари Кароненом. Обратите внимание, что на сайте, где впервые появились эти фотографии и другие фотографии, посвященные освещению люминесцентными лампами, часто упоминается электромагнитная связь. На самом деле (насколько мне известно) здесь возникает электростатическая или емкостная связь. ”

Если в некоторых случаях электрического поля достаточно, чтобы зажечь лампочку, может ли это вызвать поражение электрическим током? Журнал Daily Mail писал:
велосипедистов, которые едут под воздушными линиями электропередач, иногда получают легкое поражение электрическим током, по данным National Grid.Так называемые «микрошоки» могут случиться, когда велосипедист проходит через электрическое поле, окружающее линию электропередачи, и улавливает небольшой электрический заряд. В некоторых случаях при определенных условиях можно почувствовать некоторые удары, но не всегда и везде вблизи линии электропередачи.

Ссылки:
https://www.eta.co.uk/2010/11/29/cyclists-can-suffer-electric-shocks-near-power-lines/
https://www.emfs.info/effects / microshocks /
https://www.quora.com/Is-it-safe-to-walk-under-electric-power-transmission-lines
https: // физика.stackexchange.com/questions/29016/cyclists-electrical-tingling-under-power-lines
https://www.quora.com/What-happens-if-we-carry-an-umbrella-under-a-high- линия электропередачи

Зонтик под ЛЭП !!

Когда имеется много материалов и разные взгляды на электрические и магнитные поля под линией электропередачи, лучше всего провести некоторое тестирование, чтобы увидеть, какова реальная ситуация. Вот два измерения ЭДС, которые я сделал около и под ЛЭП 110 кВ:

Чтобы увидеть, какой эффект может вызвать электрическое поле, я взял зонтик на руку и прошел под линией электропередачи (в обуви с изолирующим резиновым днищем).Затем я измерил напряжение и ток от зонта до земли. Во время измерений верхняя часть зонта находилась на высоте около 2,5 метров от земли.

Напряжение, измеренное цифровым мультиметром с зонта, составляло 30-40 В переменного тока.
Ток с диапазоном тока мультиметра только от зонта составлял 1–1,5 мА переменного тока.
Когда я прикоснулся к зонту (то есть к человеку + зонтик), я получил показания до 2 мА переменного тока в диапазоне тока и 15-20 В в диапазоне напряжения.
Магнитное поле с помощью измерителя ЭДС составляло около 4 мкТл, а электрическое поле более 1999 В / м (максимальное показание измерителя ЭДС).

Можно ли таким образом украсть электроэнергию из линии электропередачи? Может быть, немного, но ничего значительного у земли. С моим зонтиком я мог бы получить 1 мА при максимальном напряжении 10 В или около того, что теоретически означает 10 мВт или меньше.

Есть видео с зарядным устройством для сотовых телефонов «Свободная энергия» или «Радиантная энергия», в которых утверждается, что для зарядки сотовых телефонов используются линии электропередач высокого напряжения. Линии электропередач высокого напряжения излучают как электрические, так и электромагнитные поля, но, согласно моим измерениям в моем случае, не так много, чтобы эти утверждения были возможны (возможно, в некоторых других странах поля намного сильнее).Наслаждайтесь видео, но относитесь к претензиям с недоверием.

Зарядка от ЛЭП.

Зарядка сотовых телефонов от линий электропередачи?

Теоретически вы можете получить немного больше энергии, если подойдете ближе к линии, но возиться с высоковольтной линией электропередачи и ее близостью очень опасно, потенциально смертельно и, безусловно, незаконно. Есть истории о том, как люди крадут электроэнергию из линий электропередач, но практически довольно сложно украсть сколько-нибудь значительную мощность, не требуя огромных настроек и не будучи замеченным.

Опасности линий электропередачи

Ссылки:
https://electronics.stackexchange.com/questions/138499/can-the-wire-of-a-high-voltage-power-line-be-used-as-the-primary-coil-of- an-air
https://www.researchgate.net/publication/277277559_M Magnetic_Field_Energy_Harvesting_Under_Overhead_Power_Lines
https://livrepository.liverpool.ac.uk/3005516/1/TPEL2436702%20Sheng.pdf

.pdf

https://www.who.int/peh-emf/about/WhatisEMF/en/index3.html
https: // www.emfs.info/sources/overhead/
https://www.researchgate.net/publication/235671761_Electromagnetic_field_underneath_overhead_high_voltage_power_line
https://emwatch.com/power-line-emf/
https://www.epanorama.net/blog/ 2019/01/21 / оптический провод заземления на линии питания /

ТРАНСМИССИЯ 101: ОСНОВЫ | Служба трансмиссии

Transmission 101: основы работы системы

Линии электропередачи - это наборы проводов, называемые проводниками, по которым электроэнергия передается от генерирующих станций к подстанциям, которые доставляют электроэнергию потребителям.На электростанции электрическая мощность «повышается» до нескольких тысяч вольт с помощью трансформатора и доставляется в линию электропередачи. На многочисленных подстанциях в системе передачи трансформаторы понижают мощность до более низкого напряжения и передают ее по распределительным линиям. Линии распределения несут электроэнергию на фермы, дома и предприятия. Тип линий электропередачи, используемых для любого проекта, определяется характеристиками маршрута линии электропередачи, включая рельеф местности и существующую инфраструктуру.

Типовые конструкции линий электропередачи

• Высокое напряжение (230 кВ, 345 кВ, 400 кВ (постоянный ток), 500 кВ (постоянный ток):

В настоящее время в Миннесоте система высокого напряжения обычно состоит из систем на 230 кВ и 345 кВ. Есть также две линии постоянного тока (DC), одна на 400 кВ и одна на 500 кВ.

Конструкции обычно представляют собой стальные решетчатые башни, деревянные H-образные рамы или однополюсные стальные. (фото каждого ниже).

• Системы передачи низкого напряжения:

Системы 161 кВ и 115 кВ отвечают за передачу энергии от более крупной системы передачи и генерирующего объекта по всему штату.Некоторые крупные промышленные потребители могут обслуживаться напрямую от систем 161 кВ и 115 кВ.

Конструкции на 161 и 115 кВ, как правило, представляют собой однополюсные конструкции высотой от 70 до 95 футов.

Системы передачи энергии от 69 кВ до 23 кВ на распределительные подстанции. Они также обеспечивают связь с некоторыми из более удаленных и малонаселенных районов Большой Миннесоты. Многие мелкие и сельские промышленные потребители получают электроэнергию напрямую от этих систем.

Конструкции обычно представляют собой однополюсные башни, построенные из дерева или стали, и имеют высоту от 50 до 70 футов.

Номинальное напряжение передачи: +/- 400 кВ HVDC Тип: Башня Типичная высота башни: 145–180 футов Типичная ширина полосы отвода: 160–180 футов	Номинальное напряжение передачи: 500 кВ Тип: Башня Типичная высота башни: 90–150 футов Типичная ширина полосы отвода: 160–200 футов	Номинальное напряжение передачи: 345 кВ Тип: Double Ckt Pole Типичная высота башни: 115–150 футов Типичная ширина полосы отвода: 140–160 футов
Номинальное напряжение передачи: 230 кВ Тип: Н-образная рама Типичная высота мачты: 60-90 футов Типичная ширина полосы отвода: 100-160 футов	Номинальное напряжение передачи: 161 кВ Тип: Однополюсный Типичная высота мачты: 70-95 футов Типичная ширина полосы отвода: 100-150 футов	Номинальное напряжение передачи: 115 кВ Тип: Однополюсный Типичная высота мачты: 55-80 футов Типичная ширина полосы отвода: 90-130 футов
Номинальное напряжение передачи: 69 кВ Тип: Однополюсный Типичная высота мачты: 50-70 футов Типичная ширина полосы отвода: 70-100 футов

назад в топяздчбдузвукдыдевецейр

Как надежное электричество доходит до вас

Кооперативы по производству и передаче электроэнергии (G&T), такие как Great River Energy, управляют объектами по производству электроэнергии.На парогенераторной установке топливо (уголь, ядерная энергия или биомасса) нагревает воду для производства пара и привода турбины. В турбине внутреннего сгорания топливо (газ или масло) сжигается, а горячий газ приводит в движение турбину. Другими формами производителей энергии являются ветровая гидроэнергетика и солнечная энергия.

Высоковольтные линии передачи

Трансформаторы на электростанции повышают напряжение до напряжения передачи (69 кВ, 115 кВ, 230 кВ, 500 кВ, 765 кВ), поэтому он может преодолевать большие расстояния по высоковольтным линиям электропередачи.Компания G&T управляет этими линиями, по которым электроэнергия передается от генерирующих станций к местам ее использования.

ПОДСТАНЦИЯ ПЕРЕДАЧИ Трансформаторы снижают электрическую энергию до более низкого напряжения (69 кВ, 34 кВ), что делает его пригодным для доставки больших объемов на короткие расстояния.

МЕСТНАЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПОДСТАНЦИЯ Трансформаторы снижают электрическую энергию до более низкого напряжения (69 кВ, 34 кВ), что делает его пригодным для доставки больших объемов на короткие расстояния.

Крупный промышленный пользователь В большинстве отраслей требуется от 2400 до 4160 вольт для работы тяжелого оборудования.Обычно у них на объекте есть собственная подстанция.	Распределительные линии Линии, принадлежащие местным электрическим кооперативам, подают электроэнергию к трансформаторам, которые снижают уровни мощности до 120/240 или 120/208 вольт для использования в школах, фермах, малых предприятиях и жилых домах.

к началу

ИСТОЧНИК: Minnesotta Electric Transmission Planning

Воздействие на жилые помещения магнитных полей, создаваемых линиями электропередач 110-400 кВ в Финляндии

В конкретном случае магнитное поле, создаваемое в здании близлежащей линией электропередачи, обычно легко вычислить, хотя точность этих расчетов зависит от качества исходной информации.Чтобы иметь возможность изучать аспекты воздействия магнитного поля на общественное здоровье (например, риск рака), необходимо оценить размер и подверженность риску населения. Доступно относительно мало количественной информации о воздействии на население электромагнитных полей промышленной частоты высоковольтных линий электропередачи. В этом отчете описывается воздействие магнитных полей на жилые дома от линий электропередач 110 кВ, 220 кВ и 400 кВ в Финляндии на национальном уровне, в том числе 90% общей протяженности линий в 1989 году. Для определения местоположения использовалась географическая информационная система (ГИС). здания, расположенные рядом с линиями электропередач.После определения расстояний между линиями и зданиями исторические данные о токах нагрузки этих линий использовались для расчета магнитных полей. Затем истории магнитного поля жилых домов были связаны с жителями с помощью компьютеризированного центрального реестра населения. Данные, полученные о личном облучении, также использовались в общенациональном эпидемиологическом исследовании воздействия магнитного поля на линии электропередач и риска рака. Описываются методы оценки воздействия и результаты количества зданий вблизи линий электропередач 110 кВ, 220 кВ и 400 кВ, их среднегодовых магнитных полей и индивидуального воздействия магнитных полей от этих линий.Мы обнаружили, что 15 600 жителей жили в среднем жилом магнитном поле> или = 0,1 мкТл, вызванном линиями электропередач в 1989 году. Число этих жителей увеличилось в пять раз в течение 1970–1989 годов. По нашим оценкам, 0,3% населения подвергались в своих жилищах воздействию средней годовой плотности магнитного потока от линий электропередач 110 кВ, 220 кВ и 400 кВ выше 0,1 мкТл, уровня, при котором фоновая плотность магнитного потока в целом не превышает в финских домах. Таким образом, проблема воздействия магнитного поля, создаваемого высоковольтными линиями, касается только относительно небольшой части всего населения Финляндии.Однако размер и облучение населения, подвергающегося риску, остаются в некоторой степени произвольными в практических ситуациях с несколькими источниками, поскольку механизм биологического взаимодействия, концепция вредной дозы и, в частности, значение продолжительности облучения неизвестны.

Линия метро 110 кВ между ПС Льобрегат - ПС Nissan - GRUPO COBRA

Grupo Cobra использует свои собственные и сторонние файлы cookie с целью анализа навигации и трафика, генерируемого в статистических целях, показывая вам местонахождение наших офисов, а также собирая ваши контактные данные.

Вы можете согласиться на использование файлов cookie, нажав кнопку «Принять», или настроить / отклонить их использование по предварительному выбору в любое время, посетив наш. Вы в любой момент измените свое мнение о своем выборе, посетив нашу Политику использования файлов cookie. Вы также можете проверить, какие данные мы используем и с какой целью?

Какие данные мы используем?

• Информация в общих файлах cookie о работе и удобстве использования WEB.
• Информация в файлах cookie для показа общей рекламы в Интернете.
• Информация в конкретных файлах cookie, которые собирают данные о ваших привычках просмотра чтобы показать вам персонализированную рекламу, которая может вас заинтересовать.
• Анонимная информация, относящаяся к вашему просмотру в статистических целях например, посещения, устройство, с которого вы получаете доступ, IP-адреса подключения, если вы получаете доступ из социальной сети и т. д.Эта категория данных является общей и анонимный.
• Информация, связанная с IP-адресом просмотра, чтобы облегчить информация для органов государственного управления или для Сил и Корпуса Государственная безопасность по решению суда.
• Идентификатор с основной информацией, необходимой для хранения вашего согласие и / или файлы cookie, которые мы используем, которые вы заблокировали.

С какой целью? ul>

• Знать количество посещений Интернета и его страниц в совокупности и анонимный.
• Показать общую и персонализированную рекламу.
• Предоставлять информацию государственным администрациям или силам и корпусам Государственная безопасность по решению суда.
• Аккредитация в компетентных органах по вопросам защиты данных реальность согласия и, при необходимости, разрешения, которые вы нам дали бы предоставлено для управления файлами cookie на этом веб-сайте.
Показывай меньше

Полоса отвода (ROW) на линии электропередачи

Полоса отвода (ROW)

• Полоса отвода полоса земли, на которой построена, возведена линия электропередачи, эксплуатируется и обслуживается.
• Линия передачи находится в центре справа от путь (СТРОКА).
• Полоса отвода очищает все деревья, строения и конструкции которые создают помехи в линиях электропередач.
• Максимальная ширина полосы отвода рассчитывается по формуле с учетом напряжения в линии электропередачи, скорости ветра, провисания, конструкции опоры, поворота и другие соображения безопасности.
• Полоса отвода соответствует указаниям Министерства внутренних дел. Окружающая среда и лес. Полоса отвода для другой линии передачи задается как ниже в Индии.

Трансмиссия Напряжение сети
400 кВ S / C (одиночная цепь)
400 кВ постоянного тока (двухконтурный)
765 кВ S / C (одиночная цепь с конфигурацией треугольника)
765 кВ постоянного тока (двухконтурный)

• Только вертикальный Конфигурация треугольником для S / C 400 кВ и конфигурация Delta для S / C 765 кВ должна быть разрешенным в Лесной зоне.
• Следующие под каждым проводником или проводником допускается зазор по ширине пучок.




Линия передачи с жгутом	Ширина клиренса снизу каждый проводник или жгут проводов (метр)
400 кВ / ± 500 кВ Четырехместный пучок HVDC / 765 кВ
± 800 кВ постоянного тока / 765 гексагональный пучок кВ

Минимальный зазор между деревьями и трансмиссией




Линия передачи Напряжение	Минимальный зазор между Линия электропередачи и деревья

Кондукторные блоки тандемных шкивов воздушной линии электропередачи 110 кВ от китайского производителя

Блоки выхода тандемных шкивов используются для проводки воздушной линии передачи или натяжения OPGW.Шкив выполнен из алюминиевого сплава или нейлона. Все шкивы установлены на шарикоподшипниках.

Модель SHR-2.5 Стяжные блоки с тандемными шкивами

Нейлон, специально разработанный для струны

9047 Угол 9047 башня или место, где есть большой перепад высот.

Натяжной блок с одним шкивом

Арт.	Модель	Диапазон размеров ACSR (мм²)	Рабочая нагрузка (кН)	Масса (кг)	Материал шкива
9174	SHD-120x30	25-70	5	2	Алюминиевый сплав
10172
10172				10		3.2
10173	SHD-200x40	95-120	15	3,8
	4 05 04 04 40004 60 на касательных конструкциях.Через канавку могут проходить компрессионные муфты, шарнирные соединители и соединители тягового троса. Шкив изготовлен из алюминиевого сплава или высокопрочного нейлона. Большой шкив из алюминиевого сплава размером 508 мм и 660 мм может быть облицован неопреном. Нейлоновые шкивы большого размера 660 мм, 822 мм, 916 мм, 1040 мм могут быть облицованы неопреном. Примечание: 1. Крепление с крючком, фитинг с круглым проушиной и фитинг с вилкой не являются обязательными, укажите это при заказе. Индивидуальные блоки могут быть поставлены по запросу. Данные в модели означают внешний диаметр шкива X ширину шкива (мм). 2. Все шкивы установлены на шарикоподшипниках. Каркас блоков выполнен из оцинкованной стали. Натяжные блоки большого диаметра воздушной линии электропередачи 120-150 15 4,2 10175 SHD-250x40 120-150 202 10176 SHD-250x60 150-180 20 5,5 4 904 180-240 20 6,8 10178 SHD-320x60 240-300 204745 10179 SHD-400x80 300-400 20 12 04 400 20 18 Алюминий, футерованный неопреном 10121 SHD660 10191 SHDN-120x30 25-70 5 1.5 Нейлон 10192 SHDN-160x40 70-95 10 10 0004 200x40 95-120 15 2,6 10194 SHDN-200x60 1 10195 ШДН-250x40 120-150 20 3,7 9047 150-180 20 3,9 10197 SHDN-270x60 180-240 75 204744 10198 ШДН-320x60 240-300 20 7,5 7,5 300-400 20 8 10104 SHDN508 300-400 быть облицован неопреном 10124 SHDN660 400-500 20 24 -600 30 32 10141 SHDN822 600-700 30 38 10151 10151 51 10165 SHDN1040 800-900 50 60 4 24 4 центральный 136 ШДН-660x100 4 Арт. Диаметр канавки / Размер проводника Вес (кг) Материал Внешний диаметр./ ширина шкива 10101 SHD-508x75 1 20 Φ408mm / ≤ACSR47400 Φ508 мм / 75 мм 10102 SHS-508x75 3 40 40 SHW-508x75 5 60 108 10104 SHDN4 .5 Нейлон 10105 SHSLN-508x75 3 40 40 40 SHWLN-508x75 5 60 91,5 10107 9474 Нейлон 10108 SHWQN-508x75 5 60 60 0 1 20 Φ560 мм / ACSR400 - 500 мм² 30 Алюминий Φ830 мм / 110 мм 10122 960474000 960474000 96047100 0 960474000 3 106 Стальной центральный шкив 10123 SHW-660x100 5 60 1 20 20 Нейлон 10125 04 04 92 Центральный шкив Нейлон 10126 SHWN-660x100 5 60 120 10127 10127 000 10127 85 Нейлон 10128 SHWQN-660x100 5 5 ШДН-822x110 1 30 Φ710 мм / ACSR500 - 630 мм² 25 4 5 SHSQN-822x110 3 60 130 Центральный шкив Нейлон 10143 SHWQN-822x110 5 75 SHSQN-822x110 3 60 100 Нейлон 10145 10145 5 Previous Post Сечение кабеля для 3 квт: Расчет сечения провода может выполнить каждый Next Post Напряжение для зарядки автомобильного аккумулятора: Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий Имя * Email * Сайт 9225 90 130 10151 SHDN-916x110 1 50 Φ20800 мм 10152 SHSQN-916x110 3 80 140 10153 SHW104 916x10005 4 916x10005 9164 Применение: Подходит для нанизывания многожильных алюминиевых проводов и проводов ACSR на касательные конструкции.Через канавку могут проходить компрессионные муфты, шарнирные соединители и соединители тягового троса. Шкив изготовлен из алюминиевого сплава или высокопрочного нейлона. Большой шкив из алюминиевого сплава размером 508 мм и 660 мм может быть облицован неопреном. Нейлоновые шкивы большого размера 660 мм, 822 мм, 916 мм, 1040 мм могут быть облицованы неопреном. Отгрузка 1. Блоки будут отправлены в контейнере 2. Мы отправим товары в течение одного месяца после получения оплаты. 3. Для стандартного продукта имеется запас. Пакет 1. Блоки будут загружены в контейнер. 2. Он также может быть упакован в фанерный или стальной каркас. Оплата 1. Мы принимаем T / T и L / C. 2. Пожалуйста, пришлите быструю копию T / T, если вы организуете оплату по T / T 3. Пожалуйста, пришлите нам проект аккредитива до выдачи аккредитива. Почему выбирают нас: 1.

Арт. Диапазон (мм²)	Вес (кг)	Материал
10211	25	50	ACSR 300-5005	Алюминий
10212	25	50		8	Нейлон