Вечный генератор: вечный генератора движения Низкое потребление топлива и бесшумность

Содержание

вечный генератора движения Низкое потребление топлива и бесшумность

О продукте и поставщиках:

. вечный генератора движения на сайте Alibaba.com - это современные источники энергии, которые вырабатывают электроэнергию, необходимую для различных целей. Роль этих. вечный генератора движения нельзя игнорировать, так как они устраняют разрыв в отсутствии традиционных источников, таких как электричество. Выходная мощность этих. вечный генератора движения так же хорош, как и источник из регулируемых источников электроэнергии, и, следовательно, причина, почему они используются в различных коммерческих секторах и домашних хозяйствах


Эти современные. вечный генератора движения производятся с использованием современных технологий, которые делают их бесшумными во время работы, что означает, что их можно использовать даже в таких местах, как больницы. Вы должны с энтузиазмом посетить Alibaba.com, чтобы найти. вечный генератора движения, в которых установлены интеллектуальные блоки управления, которые заставляют их работать автономно. Система непосредственного впрыска топлива.

вечный генератора движения дает им возможность работать даже на открытом воздухе, где нет других источников энергии.

Великолепно. вечный генератора движения, представленные на этой торговой площадке, используются на коммерческих сайтах, например в районах добычи полезных ископаемых, для питания используемых машин. Кроме того, в них установлены интеллектуальные блоки управления. вечный генератора движения делают это оборудование без оператора во время работы и обеспечивают защиту от перегрузок по мощности. Безупречный. вечный генератора движения имеют усиленные звукоизоляционные материалы, которые делают их очень тихими во время работы.

Расширьте область поиска. вечный генератора движения на сайте Alibaba. com и изучите многочисленные диапазоны и различные доступные варианты выходной мощности. Зайдя на этот сайт, вы будете поражены низкими ценами. Вам, как уважаемому клиенту, предлагается приехать за таким оборудованием.

Вечный двигатель | ЗАО "МПО Электромонтаж"

В прошлом году, в период разнузданной подготовки к концу света, СМИ были взбудоражены ещё одной сенсационной вестью: в инновационном центре Сколково, в рамках десятилетнего юбилея международной премии Глобальная энергия, при участии двух Нобелевских лауреатов, десятка отечественных и зарубежных академиков, и просто выдающихся учёных из 9 стран состоится дискуссия о перспективах создания вечного двигателя с демонстрацией конкретных проектов.

Но ведь perpetuum mobile, производящий полезной работы больше, чем сообщаемая ему энергия, принято считать невозможным — в силу противоречия уже известному нам закону сохранения и превращения энергии.

Может, в Сколково решили, что мы накануне каких-то открытий, которые «разрешат» вечное движение? Удалось же, как официально сообщили учёные ЦЕРН, на Большом адронном коллайдере разогнать нейтрино быстрее скорости света — вопреки специальной и общей теориям относительности Эйнштейна!

Между тем, изобретатели игнорируют запреты теорий и творят проекты если не повергающие их, то хоть приближающиеся к осуществлению недостижимого.

Ни одна Академия наук не признаёт вечных двигателей. Но в Международной патентной классификации имеются разделы для них, поскольку заявки рассматриваются с точки зрения научной и технологической новизны, а не практической осуществимости — а порой предлагаются интересные, реальные конструктивные решения, способы снижения энергопотерь, новые материалы.

Давайте посмотрим некоторые из них.

Самые примитивные и абсолютно неработоспособные — системы, где электродвигатель приводит во вращение генератор, энергия которого идет на питание двигателя и, одновременно, внешних потребителей. Вариант: маломощный мотор движет генератор большой мощности с помощью умножителя мощности, например, гидравлического пресса.

Модели, использующие взаимодействие электрического, магнитного и гравитационного полей, конечно — не вечный двигатель, но некоторые реально работают некоторое время.

Генератор А. Хаббарда — вокруг центрального электромагнита расположены катушки, в которых после первичного импульса поочередно возникают импульсы, генерирующие в центральной катушке вращающееся магнитное поле, инициирующее последующее самовозбуждение всей системы.

Л. Дж. Гендершот построил генератор, использующий «ток Земли» при правильной ориентации относительно земного магнитного поля (наилучшие результаты в направлении север-юг).

Конвертор Г. Колера из постоянных магнитов с катушками и двух соленоидов, вложенных один в другой, запускается их смещением относительно друг друга. Мощность, потребляемая нагрузкой, намного превышает мощность, потребляемую устройством от батарей. Предполагается, что источником энергии является магнитная система.

Двойной соленоидальный генератор японского ученого Ш. Сеика на основе электрического эквивалента ленты Мёбиуса с диском из специального сплава и ферритовым блоком. На вход подаётся трёхфазное напряжение, создающее вращающееся электромагнитное поле — на выходе наблюдается постоянное увеличение потенциала (от 3 В до 40 В за 3 месяца), которое автор объясняет поглощением энергии гравитационного поля Земли.

Т. Браун получил патент на тележку, которая развивала скорость 600 миль в час, используя энергию электрического поля в 2 000 электронвольт.

В 1990 году американец Ф. Свит изобрёл «вакуумный триодный усилитель» на бариевых магнитах, генерировавший мощность до 50 кВт. При работе системы Флойд отмечал антигравитационный эффект — уменьшение её веса, и охлаждение магнитов. Источником энергии он назвал некое интенсивное некогерентное излучение, которое существует в любой точке Вселенной.

Многие проекты содержат идеи вращения роторов электрического двигателя постоянными магнитами, вращающегося магнитного экрана, магнитного отталкивания постоянных магнитов, конструкций с внешним магнитным ротором и центральным статорным электромагнитом.

Группа товарищей написала новые законы электродинамики, в том числе Правило Черногорова-Скомороха-Тришина: «Электромагнитные двигатели, в которых момент вращения определяется силами Кулона при взаимодействии магнитных полей полюсов системы, расположенной на роторе, с магнитными полями полюсов системы, расположенной на станине, называются двигателями с системой взаимодействия.

Такие двигатели принадлежат к необратимым двигателям, поскольку у них полностью отсутствует противо ЭДС и с них невозможно получить генераторы» — это цитата. Далее: «Можно построить непрерывно действующую электрическую машину, которую один раз запустив, выполняла бы работу без получения энергии извне. Это не противоречит законам Кулона и правилу Черногорова-Скомороха-Тришина».

В области радиотехники и электроники разработана идея резонансного вечного двигателя, основанная на использовании энергии резонирующего колебательного контура (индукционная катушка и конденсатор), возбуждённого частотой, равной его собственной, для стабилизации амплитуды и частоты его колебаний, тем самым сделав его независимым от внешних источников.

Наиболее смелым в электроперпетууммобилестроении надо признать проект, согласно которому, под воздействием особых электромагнитных полей физический вакуум, подобно воде или воздуху, будет двигаться и вращать турбинку, а если присоединить к турбинке электрогенератор, то вырабатывать электроэнергию в 50–100 раз больше, чем было затрачено вначале.

Авторы уже готовы организовать продажу вакуум-генераторов мощностью 100 кВт в шкафчике 2x0,7x0,7 м по цене 6000 евро. (Философы и физики, пока на давшие определения физическому вакууму, в рабочем порядке считают его просто состоянием материи, явившимся первоосновой мира).

Очень интересны, в смысле вечного движения, перспективы сверхпроводниковой (СП) энергетики. Полученные в СП электромагнитах поля сверхмощны, сверхмощные СП трансформаторы сверхкомпактны. Изобретены работающие при СП управляющие и запоминающие приборы для сверхскоростных систем. СП используется в ЯМР-томографах, накопителях энергии, установках для идеальных магнитного и радиационного экранирования, в Большом адронном коллайдере.

Коль скоро при температуре, близкой к абсолютному нулю (-273,16 °C), сопротивление некоторых металлов (их 24, и более тысячи сплавов) падает почти до нуля, в электрической цепи ток при отключении от источника питания продолжает протекать в течение нескольких дней — при поддержании этой температуры.

А недавно открыты сверхизоляционные свойства некоторых… сверхпроводников. Так если по контуру из сверхпроводника ток может бегать бесконечно, а сверхизолятор бесконечно будет хранить запасённый в нём заряд, то и получится вечный двигатель! Правда, нужен вечный охладитель.

Кстати, а что такое — вечный? Мы же можем говорить только о каком-то, пусть большом, периоде, в котором действуют конкретные физические условия…

А Международная энергетическая неделя в Сколково, действительно, проходила, собирался весь цвет российской и международной науки, действительно, состоялась бурная дискуссия: российские ученые твёрдо настаивали на развитии атомной энергетики, а европейцы — на использовании энергии ветра, солнца и биотехнологий. И ни слова о perpetuum mobile, невозможность которого, в рамках нынешних представлений о времени, пространстве, веществе и энергии — действительно большое открытие (как и заявляет наша рубрика). Видимо, утку в СМИ запустил кто-то из Сколковских пиарщиков, как когда-то майя пошутили насчёт конца света.

Что же касается недостижимых целей — они вечно были, есть и пусть будут. А жажда одолеть неподвластное — и упрямство, проявленные на пути к ним — порой приближают нас к новым большим открытиям.

Вечный двигатель на магнитах — блог Мира Магнитов

Со времен обнаружения магнетизма идея создать вечный двигатель на магнитах не покидает самые светлые умы человечества. До сих пор так и не удалось создать механизм с коэффициентом полезного действия больше единицы, для стабильной работы которого не требовалось бы внешнего источника энергии. На самом деле концепция вечного двигателя в современном виде вовсе и не требует нарушения основных постулатов физики. Главная задача изобретателей состоит в том, чтобы максимально приблизится к стопроцентному КПД и обеспечить продолжительную работу устройства при минимальных затратах.

Реальные перспективы создания вечного двигателя на магнитах

Противники теории создания вечного двигателя говорят о невозможности нарушения закона о сохранении энергии. Действительно, нет совершенно никаких предпосылок к тому, чтобы получить энергию из ничего. С другой стороны, магнитное поле – это вовсе не пустота, а особый вид материи, плотность которого может достигать 280 кДж/м³. Именно это значение и является потенциальной энергией, которую теоретически может использовать вечный двигатель на постоянных магнитах. Несмотря на отсутствие готовых образцов в общем доступе, о возможности существования подобных устройств говорят многочисленные патенты, а также факт наличия перспективных разработок, которые остаются засекреченными еще с советских времен.

Норвежский художник Рейдар Финсруд создал свой вариант вечного двигателя на магнитах


К созданию подобных электрогенераторов приложили силы знаменитые физики-ученые: Никола Тесла, Минато, Василий Шкондин, Говард Джонсон и Николай Лазарев. Следует сразу оговориться, что создаваемые с помощью магнитов двигатели называются «вечными» условно — магнит теряет свои свойства через пару сотен лет, а вместе с ним прекратит работу и генератор.
 

Самые известные аналоги вечного двигателя магнитах

Многочисленные энтузиасты стараются создать вечный двигатель на магнитах своими руками по схеме, в которой вращательное движение обеспечивается взаимодействием магнитных полей. Как известно, одноименные полюса отталкиваются друг от друга. Именно этот эффект и лежит в основе практически всех подобных разработок. Грамотное использование энергии отталкивания одинаковых полюсов магнита и притяжения разноименных полюсов в замкнутом контуре позволяет обеспечить длительное безостановочное вращение установки без приложения внешней силы.

Антигравитационный магнитный двигатель Лоренца

Двигатель Лоренца можно сделать самостоятельно с использованием простых материалов

Если вы хотите собрать вечный двигатель на магнитах своими руками, то обратите внимание на разработки Лоренца. Антигравитационный магнитный двигатель его авторства считается наиболее простым в реализации. В основе этого устройства лежит использование двух дисков с разными зарядами. Их наполовину помещают в полусферический магнитный экран из сверхпроводника, который полностью выталкивает из себя магнитные поля. Такое устройство необходимо для изоляции половин дисков от внешнего магнитного поля. Запуск этого двигателя выполняется путем принудительного вращения дисков навстречу друг другу. По сути, диски в получившейся система являются парой полувитков с током, на открытые части которых будут воздействовать силы Лоренца.

Асинхронный магнитный двигатель Николы Тесла


Асинхронный "вечный" двигатель на постоянных магнитах, созданный Никола Тесла, вырабатывает электричество за счет постоянно вращающегося магнитного поля. Конструкция довольно сложная и трудно воспроизводимая в домашних условиях.

Вечный двигатель на постоянных магнитах Николы Тесла

«Тестатика» Пауля Баумана


Одна из самых известных разработок – это «тестатика» Баумана. Устройство напоминает своей конструкцией простейшую электростатическую машину с лейденскими банками. «Тестатик» состоит из пары акриловых дисков (для первых экспериментов использовались обычные музыкальные пластинки), на которые наклеены 36 узких и тонких полосок алюминия.
Кадр из документального фильма: к Тестатике подключили 1000-ваттную лампу. Слева - изобретатель Пауль Бауман

После того, как диски толкали пальцами в противоположные стороны, запущенный двигатель продолжал работать неограниченно долгое время со стабильной скоростью вращения дисков на уровне 50-70 оборотов в минуту. В электроцепи генератора Пауля Баумана удается развить напряжение до 350 вольт с силой тока до 30 Ампер. Из-за небольшой механической мощности это скорее не вечный двигатель, а генератор на магнитах.
 

Вакуумный триодный усилитель Свита Флойда

Сложность воспроизведения устройства Свита Флойда заключается не в его конструкции, а в технологии изготовления магнитов. В основе этого двигателя используются два ферритовых магнита с габаритами 10х15х2,5 см, а также катушки без сердечников, из которых одна является рабочей с несколькими сотнями витков, а еще две – возбуждающие. Для запуска триодного усилителя необходима простая карманная батарейка 9В. После включения устройство может работать очень долго, самостоятельно питая себя по аналогии с автогенератором. По утверждениям Свита Флойда, от работающей установки удалось получить выходное напряжение в 120 вольт с частотой 60 Гц, мощность которого достигала 1 кВт.

Роторный кольцар Лазарева

Большой популярностью пользуется схема вечного двигателя на магнитах на основе проекта Лазарева. На сегодняшний день его роторный кольцар считается устройством, реализация которая максимально близка к концепции вечного двигателя. Важное преимущество разработки Лазарева состоит в том, что даже без профильных знаний и серьезный затрат можно собрать подобный вечный двигатель на неодимовых магнитах своими руками. Такое устройство представляет собой емкость, разделенную пористой перегородкой на две части. Автор разработки использовал в качестве перегородки специальный керамический диск. В него устанавливается трубка, а в емкость заливается жидкость. Для этого оптимально подходят улетучивающиеся растворы (например, бензин), но можно использовать и простую водопроводную воду.
Механизм работы двигателя Лазарева очень просто. Сначала жидкость подается через перегородку вниз емкости. Под давлением раствор начинает подниматься по трубке. Под получившейся капельницей размещают колесо с лопастями, на которых устанавливают магниты. Под силой падающих капель колесо вращается, образуя постоянное магнитное поле. На основе этой разработки успешно создан самовращающийся магнитный электродвигатель, на которой зарегистрировало патент одно отечественное предприятие.

Мотор-колесо Шкондина

Если вы ищете интересные варианты, как сделать вечный двигатель из магнитов, то обязательно обратите внимание на разработку Шкондина. Конструкцию его линейного двигателя можно охарактеризовать как «колесо в колесе». Это простое, но в то же время производительное устройство успешно используется для велосипедов, скутеров и другого транспорта. Импульсно-инерционное мотор-колесо представляет собой объединение магнитных дорожек, параметры которых динамично изменяются путем переключения обмоток электромагнитов.

Общая схема линейного двигателя Василия Шкондина

Ключевыми элементами устройства Шкондина являются внешний ротор и статор особой конструкции: расположение 11 пар неодимовых магнитов в вечном двигателе выполнено по кругу, что образует в общей сложности 22 полюса. На роторе установлены 6 электромагнитов в форме подков, которые установлены попарно и смещены друг к другу на 120°. Между полюсами электромагнитов на роторе и между магнитами на статоре одинаковое расстояние. Изменение положения полюсов магнитов относительно друг друга приводит к созданию градиента напряженности магнитного поля, образуя крутящий момент.

Неодимовый магнит в вечном двигателе на основе конструкции проекта Шкондина имеет ключевое значение. Когда электромагнит проходит через оси неодимовых магнитов, то образуется магнитный полюс, который является одноименным по отношению к преодоленному полюсу и противоположным по отношению к полюсу следующего магнита. Получается, что электромагнит всегда отталкивается от предыдущего магнита и притягивается к следующему. Такие воздействия и обеспечивают вращение обода. Обесточивание элетромагнита при достижении оси магнита на статоре обеспечивается размещением в этой точке токосъемника.

Житель г.Пущино Василий Шкондин изобрел не вечный двигатель, а высокоэффективные мотор-колёса для транспорта и генераторы электроэнергии.


Коэффициент полезного действия двигателя Шкондина составляет 83%. Конечно, это пока еще не полностью энергонезависимый вечный двигатель на неодимовых магнитах, но очень серьезный и убедительный шаг в правильном направлении. Благодаря особенностям конструкции устройства на холостом ходу удается вернуть часть энергии батареям (функция рекуперации).

Вечный двигатель Перендева


Альтернативный движок высокого качества, производящий энергию исключительно за счет магнитов. База — статичный и динамичный круги, на которых в задуманном порядке располагается несколько магнитов. Между ними возникает самооталкивающая сила, из-за которой и возникает вращение подвижного круга. Такой вечный двигатель считают очень выгодным в эксплуатации.
Вечный магнитный двигатель Перендева


Существует и множество других ЭМД, схожих по принципу действия и конструкции. Все они еще несовершенны, поскольку не способны долгое время функционировать без каких-либо внешних импульсов. Поэтому работа над созданием вечных генераторов не прекращается.

Как сделать вечный двигатель с помощью магнитов своими руками

Понадобится:
  •   3 вала
  •   Диск из люцита диаметром 4 дюйма
  •   2 люцитовых диска диаметром 2 дюйма
  •   12 магнитов
  •   Алюминиевый брусок

Валы прочно соединяются между собой. Причем один лежит горизонтально, а два другие расположены по краям. К центральному валу крепится большой диск. Остальные присоединяются к боковым. На дисках располагаются неодимовые магниты — 8 в середине и по 4 по бокам. Алюминиевый брусок служит основанием для конструкции. Он же обеспечивает и ускорение устройства.


Недостатки ЭМД

Планируя активно использовать подобные генераторы, следует соблюдать осторожность. Дело в том, что постоянная близость магнитного поля приводит к ухудшению самочувствия. К тому же для нормального функционирования устройства необходимо обеспечить ему специальные условия работы. Например, защитить от воздействия внешних факторов. Итоговая стоимость готовых конструкций получается высокой, а вырабатываемая энергия слишком мала. Поэтому и выгода от использования подобных конструкций сомнительна.
Экспериментируйте и создавайте собственные версии вечного двигателя. Все варианты разработок вечных двигателей продолжают совершенствоваться энтузиастами, а в сети можно обнаружить множество примеров реально достигнутых успехов. Интернет-магазин «Мир Магнитов» предлагает вам выгодно купить неодимовые магниты и своими руками собрать различные устройства, в которых бы шестеренки безостановочно крутились благодаря воздействиям сил отталкивания и притяжения магнитных полей. Выбирайте в представленном каталоге изделия с подходящими характеристиками (размеры, форма, мощность) и оформляйте заказ.

Бесплатная энергия для каждого дома - магнитные генераторы SAV

Magnetic Generator ISAV - SCAM

Иметь надежное бесплатный источник энергии — это давняя мечта человечества. Сейчас мы добываем электроэнергию в основном сжигая ископаемое топлива, заставляя атомы распадаться и превращая реки в огромные водоемы. Эта деятельность является очевидно вредной для окружающей среды, а количество полученной электроэнергии все равно недостаточно. Проблему не решают и постройка солнечных и ветровых электростанций.

Источник энергии, который мы хорошо знаем

Тестовый образец «магнитного генератора» Infinity SAV

Именно разработка источника энергии нового поколения стала целью команды Infinity SAV — корейской компании, которая специализируется на разработке энергоэффективного оборудования и электрогенераторов. Компания производит гибридные кондиционеры, дистилляторы воды, бойлеры. Но наиболее революционным изобретением компании является магнитный генератор способен обеспечить целый дом электроэнергией 24/365.

Принцип работы магнитного генератора Infinity SAV или сокращенно ISAV очень прост. Его статор состоит из плоских катушек. А ротор генератора с неодимовых магнитов с мощным магнитным полем. Стоит только начать вращать ротор и такая конструкция заставляет его вращаться бесконечно.

Присоедините вал ротора к генератору и вы получите бесплатный источник энергии для вашего дома, который не надо заправлять, и котороый не несет никакого вреда окружающей среде. По словам изобретателя, ротор будет сохранять частоту вращения бесконечно, даже при максимальном потреблении электроэнергии.

Супер простая конструкция магнитного генератора

Лучше солнечные батареи

Проведенные внутри компании тесты доказали эффективность магнитного генератора ISAV. При размерах эквивалентных дизельного генератора в 1,5 кВт, разработка корейской компании производила 10 кВт мощности. При этом, ее уровень шума очень низкий, а уровень выбросов — нулевой. ISAV даже сравнили эффективность собственных генераторов и солнечных батарей. По их словам магнитный генератор на 10 кВт в 10 раз эффективнее комплекта солнечной электростанции под зеленый тариф на 10 кВт. Цена также одинаковая — $ 15 000. Но суть в том, что СЭС на 10 кВт в год производит чуть больше 10 000 кВтч, а магнитные генераторы — 0 кВтч. То есть абсолютно ничего.

Как видите солнечные панели должны проигрывать по всем параметрам

То есть мы имеем генератор, который ничего не потребляет и откуда-то берет энергию для вращения. Данный магнитный «генератор» необходимо только довести до нужных оборотов обычным двигателем, а потом этот же двигатель превращается в генератор и вырабатывает электроенергию. Таким образом, мы получаем вечный двигатель, что противоречит базовому закону вселенной, а именно — ничто ниоткуда не берется и никуда не исчезает.

Если отталкиваться от показателей ISAV то их чудо-машина производить достаточно электроэнергии чтобы вернуть потраченые на неё $15 000 за 1,5 года. Годовой доход в 60%! При этом она теряет лишь 1% мощности за год и способна прослужить более 20 лет при регулярном тех обслуживании. И она не потребляет топлива, не требует от вас покупать через даркнет урановые стержни, крутить педали и даже не требует установки специальной антенны для сбора энергии космоса.

Даже банки-пылесосы не смеют гарантировать подобной доходности

Вечный генератор

Смотря на конструкцию магнитного генератора ISAV каждый из наших читателей легко угадает в ней обычный недоделанный электродвигатель постоянного тока. Или генератор, если смотреть с другой стороны. Такая же концепция с магнитом и катушками. То есть по словам представителей ISAV мы должны купить у них за $15 000 генератор, который почему-то должен крутиться сам по себе.

К этому следует добавить абсолютное отсутствие открытых тестов прибора от респектабельных компаний и лабораторий. Все что вы получите — это видео на котором устройство просто работает и питает электроэнергией сотню ламп, вентилятор и обогреватель. Без всяких доказательств. Жаль что на видео звучит только музыка, ведь некоторые из зрителей метко подметили в комментариях, иначе было бы слышно работающий позади камеры дизельный генератор.

Есть ли на самом деле бесплатная энергия?

Ответ на этот вопрос достаточно прост — бесплатная энергия есть. Ведь вы не платите за то что светит солнце и дует ветер. Поэтому потребляйте всю информацию со щепоткой скептицизма и устанавливайте солнечные панели.

С помощью графена создан генератор «бесконечной» энергии

Физики из Университета Арканзаса разработали схему на основе графена, которую условно можно считать «вечным двигателем» — генератором бесконечной и чистой энергии. В этом нет противоречия законам термодинамики. Энергию научились добывать из теплового движения атомов углерода.

Как выяснилось в ходе эксперимента, под действием никогда не прекращающегося хаотического теплового движения внутри графена одиночно закреплённая пластинка этого вещества толщиной в один атом углерода медленно колеблется и изгибается.

Фактически это вариант одной из версии микроэлектромеханических устройств (MEMS), которые промышленность научилась выпускать и, так или иначе, пристроила к делу, включая создание генераторов электричества из механических колебаний. Но никто ещё не рискнул создать генератор на основе улавливания колебаний теплового движения атомов, что считалось невозможным.

Чтобы колебания графена и полученный в результате этого переменный ток был преобразован в постоянный ток, физики из Арканзаса предложили схему с двумя диодами. Поставленный эксперимент доказал, что схема генерирует добавочную мощность на нагрузке. Как считают учёные, миллионы подобных схем на кристалле могут стать источником маломощного питания автономных систем, датчиков и другого.

«Мы перенаправили ток в цепи и превратили его во что-то полезное. Следующая цель команды — определить, можно ли хранить постоянный ток в конденсаторе для последующего использования. Эта цель требует миниатюризации схемы и нанесения ее на кремниевую пластину или кристалл. Если бы миллионы этих крошечных схем могли быть построены на микросхеме размером 1 на 1 миллиметр, они могли бы служить заменой маломощной батареи», — сказал один из авторов исследования профессор физики Пол Тибадо (Paul Thibado).

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Машины свободной энергии, вечные двигатели - тайные технологии или обман?

Andrey Maklakov философ, писатель, журналист

В одном из предыдущих выпусков своего видеоблога, посвященном юбилею теории относительности, я обещал рассказать о бестопливных генераторах, и это свое обещание – выполняю. Благо, я написал о них десятки статей.

Бестопливные генераторы, а точнее – устройства, работающие на так называемой «свободной» или экзотической энергии давно стали технологической фата-морганой. По сей день мало кому удалось увидеть их или потрогать руками.
Благодаря Николе Тесле вокруг них возникла легенда.

Нефтегазовой и финансовой олигархии понадобилось приложить большие усилия, чтобы «закрыть» эти технологии, и и направить развитие науки в выгодное для иллюминатов русло.

Целое столетие проплаченные Ротшильдами и Рокфеллерами физики-теоретики, редактора газет и научных журналов, громоздили все более бредовые теории, не допускавшие только одного – появления новых энергетических технологий.

Целое столетие изобретатели и энтузиасты работали фактически в подполье, создавая удивительные устройства, работающие вопреки известным законам физики.
Таких машин были созданы сотни. Некоторые успешно работали годами, но, к сожалению, имена их создателей сегодня практически забыты.
Многие талантливые изобретатели и ученые и вовсе поплатились жизнью за свои «несвоевременные» творения. Николай Тесла и Виктор Шаубергер, Стефан Маринов и Стэнли Мейер, сотни других людей – все они оказались не нужны глобальной нефтегазовой мафии.

Как следствие, начался технологический застой, который, как фиговым листком прикрыли мобильными телефонами.

Возник дурацкий и подлый миф о том, что, якобы, наука уже знает все на свете, а технологии развиваются семимильными шагами. Конечно, это неправда.

Мы как отапливали жилье газом 60 лет назад, так и отапливаем, а самолеты как летали на реактивной тяге, так и летают. Ничего принципиально нового не появилось.

И вот – посреди этого застоя, в мае 2015 года взрывом бомбы прозвучало сообщение, что немецкая фирма «Рош» запустила выпуск бестопливных генераторов, причем удивительно напоминающих классический «вечный двигатель»! Это была сенсация!
Надо отдать должное немцам – они не только проявили недюжинную смелость, запустив производство совершенно немыслимой, «запрещенной» в наше застойное время техники, выполнили ее на высоком инженерном уровне, но и организовали их публичную демонстрацию. Немцы даже пригласили основателя международного сообщества энтузиастов свободной энергии, Алана Стирлинга. Ради него генератор разобрали, чтобы скептики могли убедиться, что в нем нет тайных аккумуляторов, скрытых проводов, и все честно.
Фирма Рош даже опубликовала разъяснение принципов работы своих генераторов, но вопросов все же меньше не стало, поскольку часть узлов они засекретили. Откуда в таких устройствах берется дополнительная энергия, осталось непонятным.
Я провел изыскания в патентном ведомстве, и оказалось, что подобного рода устройств только в США, начиная с 1885 года, было запатентовано около 20, и все они очень похожи на классические «вечные двигатели» на архимедовой тяге.
Их изобретатели всегда давали противоречивое, путаное, а часто и откровенно ложное объяснение. Некоторые просто уклоняются от объяснений, заявляя, что в их устройство содержит некие секретные, защищенные патентами, узлы.
Скептики могут говорить что угодно, но сомнений в работоспособности генераторов фирмы РОШ нет никаких. Дело в том, есть и другие подобные устройства. В 2014 году немецкий журнал NET вышел со статьей, в которой описал шесть прототипов подобных генераторов от разных разработчиков. Подобные установки создавались и на постсоветском пространстве. Например, они были описаны в книге Потапова «Энергия вихря», известен генератор азербайджанца Сайада Маммадова, патенты Маркелова и Бачевича.

Что интересно, эти генераторы способны давать очень большие объемы энергии. Например, еще в 2011 году австралийский изобретатель и бизнесмен Джеймс Куок предложил властям Австралии проект генератора мощностью в 1 Тераватт, работающего по томуже принципу.

компания HYDRO+ построила в Австралии несколько установок, но они пришлись «не ко двору» нефтегазовой мафии

Австралийские власти провели техническую экспертизу разработанного Куоком генератора.

В официальном отчете эксперта Уэйна Ноланда говорится, что он хотя он отнесся поначалу с некоторым предубеждением к этому устройству, прекрасно зная о всей его спорности, но ознакомление с закрытой информацией, полученной от изобретателя, позволило ему вынести положительный вердикт: это устройство работоспособно и технически воспроизводимо, генерируя на 30% больше энергии, чем потребляет.

Один момент я хочу подчеркнуть особо: генератор фирмы РОШ раз в десять более эффективен, чем устройства фирмы Гидро плюс, и генерирует энергии раз в 30 больше, чем потребляет. Повторяю – сомнений в его работоспособности нет. Непонятно другое – почему эта штука нарушает закон сохранения энергии?

Летом 2015 наконец, поступили некоторые разъяснения и от ученых. Американский ученый-диссидент, физик Влади Травкин опубликовал статью на своем сайте, в которой, в куче формул, промелькнула гипотеза, что подлинный источник энергии в таких генераторах, это мировой эфир.

Причем энергию из него удается извлекать в ходе фазовых переходов на границе сред. Интересно и то, что Травкин хорошо знаком с работами российских физиков, упоминая, например, труды Шипова и Канарёва. Несмотря на обилие формул, в статье Травкина не содержится конкретной гипотезы.

Скорее, это всего лишь догадка, направление поиска…

Многое ли мы знаем о свойствах воды? Даже такая, казалось бы, простая вещь, как открытый Паскалем гидростатический парадокс – штука отнюдь не умозрительная. Решения уравнений Навье-Стокса, описывающих динамику жидкости, это вообще великая загадка математики.

Вода, это ведь реальная, а не идеальная жидкость. Тысячи лет носы у кораблей были остроносыми. Но в 1910 году внезапно выяснилось, что тупой нос, так называемый «бульб» может сэкономить до 15% топлива.

А к такой штуке, как профиль крыла, вообще пришли только путем проб и ошибок, причем на протяжении целого столетия. Собственно, почти вся свою историю человечество постигало истину через практический опыт, а не через теорию.

И только совсем недавно нам настолько закомпостировали мозги, что люди стали больше доверять теории, а не практике.

Но если теория чего-то не может объяснить, то тем хуже для нее! Специалисты знают, что есть целый ряд парадоксов энергии. Например, мощность взрыва «царь-бомбы» в 1961 году, оказалась заметно больше расчетной, из-за чего чуть не погиб экипаж сбросившего ее самолета.

А комета Шумейкера-Леви, столкнувшаяся в 1994 году с Юпитером рванула в 20 миллионов раз сильнее хрущевской бомбы – откуда там взялась такая сумасшедшая энергия, вообще непонятно, что изрядно напугало астрономов.

Специалистам известно, что при попадании снаряда по броне энергия разлетающихся осколков в несколько раз больше, чем энергия самого снаряда. Есть и масса других загадочных явлений.

Таким образом то, что происходит при движении пузырей воздуха в воде, требует дотошного научного изучения, и вот так вот сходу заявить, что там ничего не происходит, может только самовлюбленный невежа. Даже такая, казалось бы, простая вещь, как растворение воздуха в воде, явно противоречит школьной физике.

Как известно, вода обычно содержит около 3% воздуха (растворяет в себе).

Как воздух преодолевает силы поверхностного натяжения и давление в жидкости, и «растворяется» в ней? Нам известны только макроскопические закономерности, но мы совершенно не представляем себе, как это происходит на молекулярном уровне, поскольку мы не знаем, как образуются т .н. «ковалентные связи».

Еще одно интересное наблюдение в отношении генератора — использование мощных неодимовых магнитов в компрессорах фирмы «РОШ». Это наводит на мысль о технологии и научных работах выдающегос физика и математика, проф. Р.Сантили, создателе адронной химии, основателе фирмы «MagneGas». Как писал Р.

Сантили в своей книге «Основы адронной химии» (она переведена и на русский), применение мощных магнитных полей позволяет получить новые виды вещества, в котором действуют не обычные валентные, и иные, электромагнитные связи, и которые Сантили назвал состоящими из «магнекул» (по аналогии с молекулами).

Это приводит к существенной энергетической нелинейности различных процессов в таких веществах.

Их химические свойства резко отличаются от обычных веществ, и хотя они и состоят из привычных нам элементов (водоров, углерод, кислород и др.), они  не распознаются масс-спектрографами, т .

к имеют иные, «мутировавшие» линии. То же самое касается и их физических и химических свойств.

Почему скептики ошибаются

Я получил целый ряд писем, и увидел несколько видео от скептиков.

Увы, но скептики совершают грубую ошибку, используя для доказательства «неработоспособности» генератора формулы гидростатики, поскольку ГЕНЕРАТОР «РОШ» НЕ СТАТИЧЕСКОЕ, А ДИНАМИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО.

Его работу проверяло множество технически сведущих людей, включая физика Ф.Лихтенберга и весьма въедливого Алана Стирлинга, по просьбе которого генератор разобрали и осмотрели.

На фирме побывал и руководитель фирмы «Энергоаэрокомплекс», В.Курка (он встречался и с директором «РОШ» Х.У.Гадке), и в беседе со мной подтвердил работоспособность генератора. «Эта штука определенно работает», сказал он.

По его словам, поток скептиков на фирме «РОШ» не иссякает, поскольку двери фирмы открыты, и каждый четверг туда приходит множество людей, в том числе и скептиков с дурацкими улыбочками, выискивающими скрытые провода. Пока что они ничего не нашли. Впрочем, есть масса желающих попиариться, так что деятельность троллей не ослабевает.

Детали процесса, его энергетическая выгодность — выясняется через эксперимент. Еще раз напоминаю о гидростатическом парадоксе Паскаля — чисто умозрительно его ведь тоже невозможно было предугадать — что и поразило современников ученого.

  • Дополнение.
  • Пример подобной экзотической технологии извлечения энергии из воды, это насосы на гидротаране, вокруг которых в свое было не меньше споров, и которые также называли «фейком».

Откуда там берется энергия? Я обратился к разработчикам, и мне прислали научную работу, опубликованную в «SCIENCE AND WORLD» (International scientific journal № 6 (34), 2016, Vol. I), в котором это устройство было подробно рассмотрено. Как оказалось, такие генераторы также вполне тработоспособны, хотя и требуют небанального инженерного решения.

Почему подобные устройства не запустили раньше? Ведь масса людей патентовали подобные устройства, и пытались их внедрить! Однако нельзя недооценивать силу газонефтяной мафии — эти генераторы были ей не нужны, и «путались под ногами». Гораздо интереснее было строить огромные плотины, «распиливая» бюджет, и продавать бензин…

Выводы.

В 2015 году произошло событие исторической значимости – на мировом рынке появились первые бестопливные генераторы на «экзотической» энергии. Это реально работающие устройства, причем ничего не сжигающие, и дающие экологически чистую энергию 24 часа в сутки.

Проблема с ними одна, проблема психологическая – нам трудно отказаться от нашего сказочного, упрощенного представления о мире.
Плохая новость в том, что никто не будет эти генераторы внедрять. Власть имущим это не надо – они и так прекрасно себя чувствуют, сидя на нефти и газе.

Бизнесменам – трудно преодолеть психологический барьер — им трудно признать, что они чего-то не понимают, браться за что-то совершенно новое.

И все же – лед тронулся! Кроме генераторов РОШ появились и другие. На подходе – реакторы, работающие на холодном термояде, и еще множество других, не менее экзотических и не менее интересных.

  1. PS
  2. Как сообщает официальный сайт фирмы ROSCH, 10 февраля 2016 в местечке Славонски Брод, после получения разрешения от Комиссии по энергетике республики Хорватия, запущена установка в 1 Мегаватт  Таким образом, фирма стала официальным поставщиком «зеленой» энергии в Евросоюзе.

В мае 2016 о генераторах «РОШ» писал немецкий журнал «Net-journal», и они попали в подборку физика Фрэнка Лихтенберга http://novam-research.com/rosch-gaia-kinetic-power-plant.php.

Как выяснилось, хотя программа выпуска 5-10- киловаттных генераторов и затормозилась из-за некоторых технических недоработок, работа над ними продолжается.

В конце апреля на фирме «РОШ» побывали и представители фирмы «Энергоаэрокомплекс» из России, имели беседу с директором «РОШ» Хансом-Ульрихом Гадке, а также осмотрели работающий 60-киловаттный генератор.

Их вывод — «эта штука явно работает». Интересная, хотя и не совсем относящаяся к делу деталь — «Роллс-Ройс» директора «РОШ».   Похоже, финансовых проблем на фирме нет.

PPS — обновление от 10.08.2016

Похоже, кое-кого я достал своим генератором РОШ. Уже вышло два гаденьких видео, а мой канал в Ютубе завалили дизлайками. Не выдержал даже Дима, занимавшийся репликой генератора.

Так работает эта штука, или нет? Отвечу вопросом: почему все те люди, которые лично осматривали генератор, и подтвердили его работоспособность, были техническими специалистами, учеными, директорами фирм, а «скептики» — разношерстный сброд, в глаза его не видевший?
Да, прошел год, а генератор так и не пошел в массовое производство. Сайт фирмы «РОШ» замолк еще 19 мая, после хакерской атаки. Но простите, способы подавления неугодных технологий хорошо известны и детально описаны в письме президенту США и Конгрессу, подготовленном активистами движения «Disclosure» (см стр. 5-6). Увы, но генераторы фирмы «РОШ»стали еще одной из множества жертв на пути колесницы смерти, на которой восседают Ротшильды, Рокфеллеры и Барухи…

Электротехническая энциклопедия.

Интеренсые факты и истории, юмор электрика
Электротехническая энциклопедия. Интеренсые факты и истории, юмор электрика
В этом выпуске я не буду вас грузить сложными темами и теорией. Вместо этого я сделал несколько позновательно-развлекательных статей. Надеюсь, что они вам понравятся! Желая просто удовлетворить свое любопытство или оказавшись по какой-нибудь причине вдали от цивилизации, где нет ни аккумуляторов, ни батареек, добыть электричество для питания светодиодного фонарика можно при помощи доступных плодов растений: картошки, яблока, апельсина, лимона, лука и т. д. Достаточно иметь под рукой какие-нибудь соединительные провода, и совсем идеально было бы раздобыть вдобавок цинк и медь. Электричество из лимона, апельсина, картофеля — как это возможно? Ответ здесь: Необычные источники энергии — батарейки из фруктов и овощей Их называют машинами свободной энергии или просто вечными двигателями… С тех самых времен, как человечество поставило электричество себе на службу, неутомимые умы изобретателей ищут гениальное решение — источник свободной энергии без потребности в каком бы то ни было топливе. Да что там говорить, технические наброски «вечных двигателей» историки находили всегда. То тут, то там, сейчас чаще чем в древние времена, можно обнаружить проекты «вечных двигателей».
  • Давайте же рассмотрим данную проблему ближе, и разберемся, что же все-таки существует и чем оно на самом деле является:
  • Машины свободной энергии, вечные двигатели — тайные технологии или обман?
  • Знаете ли вы, что обладание любым алюминиевым изделием, таким как профиль, втулка, ложка или элемент фурнитуры — в 19 веке уже сделало бы вас вполне состоятельным человеком?
  • Алюминий дороже золота

Что есть общего между ржавым гвоздем, проржавевшим мостом или прохудившимся железным забором? Отчего вообще ржавеют железные конструкции и изделия из железа? Что такое ржавчина как таковая? На эти вопросы постараемся дать ответы в нашей статье. Рассмотрим причины ржавления металлов и способы защиты от этого вредного для нас природного явления. Почему ржавеют металлы В электрической цепи, включающей источник тока и потребитель электроэнергии, возникает электрический ток. Но в каком направлении возникает этот самый ток? Традиционно считается, что во внешней цепи ток имеет направление от плюса источника к минусу в то время, как внутри источника питания — от минуса к плюсу. И действительно, электрический ток — это упорядоченное движение электрически заряженных частиц. В случае, если проводник изготовлен из металла, такими частицами служат электроны — отрицательно заряженные частицы. Однако во внешней цепи электроны движутся именно от минуса (отрицательного полюса) к плюсу (положительному полюсу), а не от плюса к минусу.

  1. Куда течет электричество
  2. Новые статьи с Электрик Инфо:
  3. Самые энергозатратные бытовые приборы
  4. Применение трансформаторов в источниках электропитания
  5. Три простые схемы датчиков освещенности
  6. Юмор электрика:
  7. Сколько людей нужно, чтобы заменить лампочку
  8. Абсурдопедия: как правильно вкрутить лампочку
  9. Никола Тесла в Абсурдопедии
  10. Полезные ссылки:
  11. Архив электронного журнала «Я электрик» — Журнал Я электрик с приложениями
  12. Архив почтовой рассылки «Электротехническая энциклопедия» (выходит с 2005 года) —
  13. Электротехническая энциклопедия
  14. Умная страничка про электричество в фэйсбуке — Школа для электрика
  15. Канал в Telegram — Школа для электрика
Если выпуск не отображается, вы можете прочесть его на сайте Это сообщение было отправлено на passim. [email protected] потому, что вы подписались на рассылку tech.electrotech на subscribe.ru. Чтобы гарантировать получение писем от нас — добавьте наш адрес в адресную книгу.
  • Вы можете отказаться от получения писем.
  • Архив рассылки Поддержка подписчиков
  • Это сообщение сформировано и выслано с помощью Sendsay.Ru

Вечный двигатель «третьего рода»

Научного термина «вечный двигатель третьего рода» не существует (это шутка), но существуют до сих пор изобретатели, которые хотят извлечь энергию из «ничего». Или почти из ничего.

Теперь «ничего» получило название «физический вакуум», и они хотят извлекать неограниченное количество энергии из «физического вакуума». Их проекты по простоте и наивности не уступают проектам их предшественников, живших столетия назад.

Новые вечные двигатели получили название «Вакуумно-энергетические установки»; изобретатели сообщают фантастические КПД подобных двигателей — 400%, 3000%! Их пытаются создать сейчас, к сожалению, в уважаемых конструкторских бюро, что говорит о недостаточной подготовке современных инженеров в области физики. Обсуждение того, почему так происходит, выходит за рамки нашего плаката. Но эти инженеры хотя бы добросовестно заблуждаются.

К сожалению, существует другая категория создателей вечных двигателей. Это — мистификаторы, хитрецы и жулики. Приведем только два примера.

Леонардо да Винчи — талантливый инженер и мистификатор

Леонардо да Винчи был не только великим художником, но и инженером, устроителем праздников, увеселительных аттракционов. Он тоже несколько лет упорно пытался создать вечный двигатель и пришел к выводу, что это невозможно.

Вот его слова, очень важные для понимания проблемы вечного двигателя, сказанные в конце XV века: «Поиск конструкции вечного колеса — источника вечного движения — можно назвать одним из наиболее бессмысленных заблуждений человека.

В течение веков все, кто имел дело с гидравликой, военными машинами и прочим, тратили много времени и денег на поиски вечного двигателя. Но со всеми ними случалось то же, что с искателями золота (алхимиками): всегда находилась какая-нибудь мелочь, которая мешала успеху.

Моя небольшая работа принесет им пользу: им не придется больше спасаться бегством от королей и правителей, не выполнив обещания».

Несмотря на такое ясное понимание невозможности создать вечный двигатель, в записных книжках Леонардо есть строки, которые говорят, что он был готов представить публике якобы «работающую модель» вечного двигателя. В комментарии к рисунку мнимого вечного двигателя Леонардо написал: «Сделай модель под большим секретом и широко объяви о ее демонстрации».

Этот вечный двигатель был основан на законе Архимеда и, зная, что двигатель работать не будет, Леонардо намеревался организовать незаметный поток «живой воды» (то есть приводить в движение двигатель незаметно организованным внешним потоком воды). Историки строят догадки, почему Леонардо да Винчи прибегал к мистификации, но факт остается фактом.

Даже крупными естествоиспытателями часто движут не научные мотивы. Что же говорить об обычных инженерах, которые, беззаветно веря своей догадке, втягиваются в опасную игру с сильными мира сего, пытаясь получить от них средства на разработку своих, в данном случае нереальных, устройств. Часто они должны «спасаться бегством от королей и правителей, не выполнив обещания».

Вот история с Петром Первым, который чуть не купил за огромные деньги якобы вечный двигатель.

Петр Первый и Орфиреус

Петр I был выдающимся организатором промышленного производства и кораблестроения. Он вникал в технические детали большинства проектов и, естественно, его тоже волновала проблема вечного двигателя. В 1715–22 годах Петр потратил много усилий, чтобы купить вечный двигатель доктора Орфиреуса.

«Самодвижущимся колесо» Орфиреуса было, вероятно, самой успешной мистификацией вечного двигателя. Изобретатель соглашался продать свою машину лишь за 100 тысяч ефимков (талеров), что составляло тогда огромную сумму. В начале 1725 г.

царь хотел лично осмотреть вечный двигатель в Германии, но вскоре Петр умер.

Вот типичный путь успешного инженера, ставшего, хочется верить в силу обстоятельств, жуликом. Орфиреус родился в Германии в 1680 г.

, изучал богословие, медицину, живопись и, наконец, занялся изобретением «вечного» двигателя. До смерти в 1745 г.

он жил на приличные доходы, которые получал, показывая свою машину сначала на ярмарках, а потом у могущественных покровителей, таких как польский король и ландграф Гессен-Кассельский.

Ландграф Гессен-Кассельский устраивал серьезные испытания вечному двигателю Орфиреуса. Двигатель закрыли в комнате и запустили, а затем комнату заперли, опечатали и поставили охрану. Через две недели комнату вскрыли, а колесо все еще вращалось «с неослабевающей быстротой».

Тогда ландграф устроил еще одно испытание. Машину запустили снова и теперь в течение сорока дней в комнату никто не входил. После вскрытия комнаты машина продолжала работать.

Изобретатель-жулик получил от ландграфа бумагу, где говорилось, что «вечный двигатель» делает 50 оборотов в минуту, способен поднять 16 кг на высоту 1,5 м, а также может приводить в действие кузнечный мех и точильный станок. Поэтому Петр Первый и заинтересовался чудесной машиной.

Но не все верили Орфиреусу. Тому, кто уличит его в жульничестве, предлагалась очень крупная премия в 1000 марок.

Но, как это часто бывает, Орфиреус стал жертвой домашней склоки. Он поссорился с женой и ее служанкой, которые знали тайну «вечного двигателя». Оказывается, «вечный двигатель» действительно приводился в движение людьми, незаметно дергавшими за тонкий шнурок.

Этими людьми были брат изобретателя и его служанка. Орфиреус был действительно очень хорошим изобретателем и рискованным человеком, если смог прятать в закрытой комнате ландграфа Гессен-Кассельского этих людей несколько недель.

Ведь они должны были не только что-то есть, но и просто ходить в туалет.

Характерно, что Орфиреус упорно утверждал, что жена и прислуга донесли на него по злобе: «весь свет наполнен злыми людьми, которым верить весьма невозможно».

Посланец Петра Первого библиотекарь и ученый Шумахер, который занимался подготовкой сделки с Орфиреусом, писал Петру, что французские и английские ученые «ни во что почитают все оные перепетуи мобилес и сказывают, что оное против принципиев математических». Это говорит о том, что уже за сто тридцать лет до формулировки закона сохранения энергии большинство ученых были убеждены, что вечный двигатель создать невозможно.

См. также Проект 6.

Далее: Проект 1. Колесо с перекатывающимися шарами

Генератор Рош - настоящий вечный двигатель или рекламный трюк

Вечный бестопливный двигатель — это мечта всего человечества. Его пытались изобрести ещё в XV веке, и наверняка были более ранние попытки. Существует ли сегодня настоящий вечный двигатель? Многие уповают на генератор Рош — якобы инновационную технологию, изобретённую немецкой фирмой Rosch Innovations. Сможет ли это устройство дать свободную энергию? Или это очередной рекламный трюк?

Принцип генератора Рош

Устройство, созданное инженерами Rosch, называется Kinetic Power Plants (KPP). Оно представляет собой колонну, наполненную водой. В ней безостановочно циркулирует цепь ковшей. Цепь приводится в движение подачей воздуха снизу. Воздушные пузырьки попадают в полости ковшей и заставляют их подниматься. В верхней точке ковш переворачивается, воздух выходит в атмосферу, а ковш под напором набирающейся воды опускается вниз.

Энергия, которую производит движение ковшей, оказывается больше объёма энергии, который тратится на подачу воздуха и поддержание системы в движении. Часть созданной кинетической энергии подаётся в устройство для подачи воздуха, а часть может использоваться для питания других устройств, заряда аккумулятора и так далее.

Секрет работы KPP — это коммерческая тайна. Согласно официальным данным, работа основана на принципе Архимеда, однако такое объяснение не удовлетворяет любопытные умы. Первые прототипы появились ещё в 2014 году, но до сих пор обыватели и учёные не могут разгадать, почему они создают больше энергии, чем потребляют. Приводятся разные теории, например, один из российских пользователей предположил, что всё дело в особой подаче воздуха. Воздушная насадка генератора подаёт воздушный поток по спирали, а не прямо. Это и усиливает движущую силу воздушных пузырьков. Поэтому энергия, затрачиваемая компрессором, оказывается меньше созданной генератором.

Работает ли?

Если бы вечный двигатель стал доступен миру, это произвело бы сенсацию. Почему же почти ничего не слышно об изобретении Rosch Innovations? Может, это и не вечный двигатель, а просто рекламный проект, направленный на повышение интереса к фирме?

Мнения людей (как обывателей, так и учёных) разделились. Об этом изобретении известно мало. Описания от официальных представителей ограничиваются общим принципом и конструкцией, но никак не поясняют, откуда берётся свободная энергия. Не опубликован ни один расчёт генератора Рош.

С другой стороны, несмотря на то, что Rosch запустили КРР в массовое производство, стоит он непомерно дорого для большинства покупателей (например, в России его невозможно купить дешевле, чем за 20 000 евро). На официальных сайтах представителей Rosch речь идёт о покупке лишь для коммерческого использования — о покупке для бытовой эксплуатации нет ни слова. На сайте Rosch Innovations указано, что были проведены экспертизы и тесты устройства, однако нет никаких ссылок на сами исследования. Нет и научных публикаций, которые объясняли бы работу KPP и то, как устройству удаётся обходить закон сохранения энергии и теорему Гаусса.

KPP впервые был представлен научному обществу в 2014 году. Тогда разработчики продемонстрировали небольшую модель — колонну с диаметром 60 см и высотой 230 см. Она работала в течение двух часов, и за это время создала 340 ватт. Журналистам и экспертам не удалось найти какой-нибудь спрятанный источник энергии, поэтому стоит признать — та модель была рабочей. Правда, её выработка составляла 6 кВт — явно недостаточно ни для домашнего, ни для коммерческого использования.

Если же Kinetic Power Plants и впрямь работает, то нам уже сегодня доступна чистая, «зелёная» энергия без затрат топлива, которая будет доступна независимо от погодных условий и времени суток. Генератор от Rosch сможет выдавать от 200 кВт до бесконечности — объём генерируемой энергии зависит лишь от размеров устройства. Rosch выпускают KPP, способные генерировать до 100 МВт. Утверждается, что их закупают для промышленных нужд, однако названия компаний-покупательниц не раскрываются.

Можно ли сделать генератор Рош своими руками

Как уже было сказано, ключевой компонент КРР не раскрывается — это секрет компании Rosch Innovations. Россияне уже пробовали повторить конструкцию немецкого изобретения, но остались ни с чем. К тому же, чтобы получать объёмы энергии, достаточные для обеспечения электричеством дома, придётся создать конструкцию весом не меньше тонны, что в кустарных условиях практически невозможно. Пока не раскрыт секрет работы КРР (если он вообще есть, и это действительно вечный двигатель), попытки построить генератор Рош самому — чистой воды потеря времени и ресурсов.

Kinetic Power Plants — это запатентованная технология, поэтому продавать свои творения (будь они рабочими или демонстрационными) нельзя. За лицензией на изготовление этого генератора можно обратиться к компании Ki-Tech.

Autowheel: вечный автономный генератор электроэнергии | Майкл Одхиамбо Дунга

Autowheel: вечный автономный генератор электроэнергии

Аннотация: Спрос на энергию растет день ото дня с быстрым ростом индустриализации и населения. Ископаемые виды топлива очень дороги как с экономической, так и с экологической точки зрения. Продолжение использования ископаемого топлива отрицательно скажется на окружающей среде, что приведет к невыносимым страданиям людей и других форм жизни.Возобновляемые источники энергии, такие как солнце и ветер, являются отличной альтернативой углеродному топливу, но со значительными недостатками, такими как зависимость от атмосферных погодных условий. Цель этого документа - предложить метод производства электроэнергии, который не зависит от каких-либо погодных условий, в отличие от энергии ветра или солнца. Здесь я описываю вечный двигатель с автономным питанием, который можно применять в производстве электроэнергии.

1. Введение

2. Строительство

2.1 Статор

2.2 Ротор

3. Левитация

4. Привод

5. Безопасность

6. Надежность

7. Дальнейшая работа

8. Заключение

10. Приложения

Приложение A: Поперечное сечение Иллюстрация конструкции автомата с радиальным потоком

Приложение B: Поперечное сечение и вид сбоку автомата

Приложение C: Трехмерное изображение статора

Приложение D: Трехмерное и поперечное изображение ротора

Приложение E : Key

Электричество играет важную роль в современном мире.Это почти основная потребность человека в любом индустриальном обществе. Он также играет жизненно важную роль в промышленном развитии мировой экономики. Многие системы жизнеобеспечения остановятся, если национальная электросеть будет внезапно и неожиданно разрушена у источника. Поскольку энергетическая зависимость возрастает вместе с глобальным потеплением, растет потребность в более чистых, дешевых, устойчивых, распределенных и надежных энергосистемах.

Автоколесо - это система выработки электроэнергии с автономным питанием, работающая на вечном двигателе, в которой используется концепция магнитной левитации и отталкивания для выработки электричества с использованием постоянных магнитов.Ротор подвешен внутри статора с помощью магнитной левитации. На круглой поверхности ротора расположены полукруглые постоянные магниты, известные как педали подвески / движения, которые действуют как механизмы подвески и движения. На внутренних круговых поверхностях статора расположены круглые постоянные магниты, по одному с каждой стороны, известные как кольца подвески / движения, которые также действуют как механизмы подвески и движения. Кольца подвески / движителя и педали подвески / движения расположены так, что их одинаковые полюса обращены друг к другу, вызывая магнитное отталкивание (тягу) между кольцом подвески / движителя на статоре и педалями подвески / движения на роторе.

Педали подвески / ходовой части имеют полукруглую форму. Силовые линии магнитного поля круглых (и полукруглых) магнитов более сконцентрированы вдоль их краев, чем на их внутренних поверхностях. Изогнутые края педалей подвески / движения примерно на 50% длиннее их линейных кромок. Точно так же величина осевого усилия, действующего вдоль изогнутых краев педалей, соответственно больше, чем величина осевого усилия, действующего вдоль линейных краев педалей. Это вызывает состояние неравновесия на педалях.Различия в величине тяги вдоль изогнутых и линейных краев педалей подвески / движения заставляют ротор вращаться внутри статора, в результате чего вырабатывается электричество.

Скорость вращения ротора зависит от формы ротора, материала / характера компонентов ротора и величины тяги между педалями подвески / движителя и кольцом подвески / движителя, которая зависит от ширины воздушного зазора между кольцом подвески / движителя и педалями подвески / движителя, площадь контакта между магнитными полями кольца подвески / движителя и педалями подвески / тяги, а также тип (сила) магнитов.Точно так же количество электричества, производимого автовесом, зависит от величины тяги между педалями и кольцом, количества обмоток статора и скорости вращения статора.

По форме и функциям автоколесо очень похоже на обычные генераторы электроэнергии, используемые на ветряных и гидроэлектростанциях. Как и обычные генераторы, он может иметь форму радиального или осевого потока. Однако, в отличие от обычных генераторов, в автомобильном колесе используются постоянные магниты, которые являются основным / первичным источником силы (энергии), и оно удерживается в нужном положении исключительно за счет магнитной левитации, подобно подшипникам с постоянными магнитами, используемым в маховиках.Автоколесо состоит из двух основных компонентов: статора и ротора.

Статор - это неподвижный элемент автоволеса. Он удерживает ротор (вращающийся элемент) автоколеса на месте с помощью магнитной левитации и поддерживает его вращение. Его компоненты включают:

a) Кольцо подвески с постоянным магнитом / движителя - Действует как осевые магнитные подшипники, левитируя ротор внутри внутренних круговых поверхностей статора. Он также вносит магнитную тягу (силу отталкивания), необходимую для вращения ротора.

b) Радиальные магнитные подшипники - Устанавливаются по центру на внутренних круговых поверхностях статора. Предотвращает раскачивание ротора в сторону и удары о стенки статора, удерживая его по центру на оси инерции.

c) Обмотки статора - Взаимодействует с магнитным потоком от вращающегося массива постоянных магнитов на роторе для выработки электричества.

d) Сердечник статора - Удерживает компоненты статора в нужном положении и придает статору его структуру.

e) Стальной кожух - Защищает внутренние компоненты автомобильного колеса от механических повреждений.

f) Вакуумный насос (дополнительно) - используется для откачки воздуха из (вакуумно-воздушного) зазора внутри статора, чтобы минимизировать трение из-за столкновений между вращающимся ротором и частицами воздуха.

г) Воздушный зазор (вакуумная камера) - Замкнутое пространство (зазор) внутри статора. Это позволяет ротору свободно вращаться без каких-либо препятствий.

Ротор - это вращающийся компонент автоколеса.Он подвешен в воздушном зазоре (вакуумной камере) внутри статора с помощью магнитной левитации. Силы отталкивания между педалями подвески / тяги и кольцом подвески / движителя преобразуются во вращательный момент за счет разницы в величине тяги по изогнутым и линейным краям педалей подвески / движения. Ротор состоит из:

a) Сердечник ротора - надежно удерживает компоненты ротора в нужном положении и придает ротору его структуру.

b) Радиальные магнитные подшипники - Предотвращает раскачивание ротора в сторону и удары о стенки статора, удерживая его по центру на оси вращения.

c) Педали подвески / движения с постоянным магнитом - Действуют как осевые магнитные подшипники, левитируя ротор внутри внутренних круговых поверхностей статора. Он также вносит магнитную тягу (силу отталкивания), необходимую для вращения ротора. Это компонент, который преобразует магнитное отталкивание во вращательный момент.

c) Матрица постоянных магнитов - Выровнены по криволинейной поверхности ротора параллельно его оси инерции. Когда ротор вращается, магнитный поток от массива постоянных магнитов взаимодействует с обмотками статора, производя электричество.

Ротор должен поддерживаться подшипниками. Подшипники минимизируют трение и удерживают ротор на месте. Магнитные подшипники обеспечивают отсутствие контакта ротора со статором, низкие потери, длительный срок службы и не требуют смазки.Эти свойства делают магнитный подшипник пригодным для использования в автомобильном колесе. По сути, магнитный подшипник состоит из постоянных магнитов, которые левитируют ротор в воздушном зазоре (вакуумной камере), окруженном статором. Кольцо подвески / движителя и педаль подвески / движения действуют как подшипники осевой подвески. Подшипники радиальной подвески удерживают ротор по центру относительно его оси инерции.

На рисунке ниже показано поперечное сечение автоколеса. Педали подвески / ходовой части имеют полукруглую форму.

Магнитное поле круглых (и полукруглых) магнитов более сконцентрировано вдоль их краев, чем на их внутренних поверхностях. Изогнутые кромки (ADC) педалей примерно на 50% длиннее их линейных кромок (ABC). Точно так же величина осевого усилия, действующего вдоль изогнутых краев педалей, соответственно больше, чем величина осевого усилия, действующего вдоль линейных краев педалей. Это вызывает состояние неравновесия тяги на педалях подвески / тяги. Различия в величине тяги вдоль изогнутых и линейных краев педалей подвески / движения заставляют ротор вращаться внутри статора, тем самым вырабатывая электричество.

Автоколесо - один из самых безопасных источников энергии из когда-либо разработанных. Его составные части в основном; стальной корпус, медные обмотки и постоянные магниты. Ни один из этих компонентов не представляет серьезных угроз для окружающей среды или людей, которые их обслуживают. Кроме того, при надлежащей изоляции электрических кабелей и стальном кожухе соответствующей толщины пользователь автоколеса может быть уверен в защите от любых ударов электрическим током и / или физических травм соответственно.

Очень простая конструкция автоколеса и небольшое количество компонентов означает, что его шансы на выход из строя или неисправность очень ограничены.Использование магнитных подшипников почти полностью исключает любую возможность износа из-за движения ротора. Все устройство заключено в стальной корпус значительной толщины, что значительно снижает вероятность поломки или неисправности из-за механических повреждений. Потребность в ремонте или замене устройства минимальна.

  1. Интеграция датчиков для контроля рабочего состояния автоколеса, такого как температура, давление, количество оборотов в минуту (об / мин) и балансировка ротора на магнитных подшипниках.
  2. Модульность конструкции, позволяющая покупать компоненты без рецепта и собирать их на месте.
  3. Разработка гибридной конструкции автомобильного колеса, в которой используются как постоянные магниты, так и электромагниты, и, в конечном итоге, полностью электромагнитная конструкция автомобильного колеса.
  4. Проектирование и разработка версии автоколеса, в которой используются лопасти ротора для выработки дополнительной мощности для давления воздуха.
  5. Оптимизация конструкции автомобильного колеса за счет использования легких, прочных, долговечных и доступных по цене компонентов, таких как углеродные или стеклянные волокна и неодимовые магниты.

В этом документе описан бессрочный автономный генератор электроэнергии. Автоколесо состоит из ротора, свободно вращающегося в воздушном зазоре / вакуумной камере за счет магнитной левитации и отталкивания. Радиальные подшипники с постоянными магнитами используются для центрирования ротора внутри ротора и предотвращения трения между ротором и статором. Подвеска с постоянными магнитами / движущие кольца на статоре вместе с педалями подвески / движения с постоянными магнитами на роторе создают отталкивающую тягу, которая необходима для удержания ротора в подвешенном состоянии и вращения в воздушном зазоре (вакуумной камере) внутри статора.Разница в усилии между изогнутыми краями и линейными краями педалей подвески / движения определяет результирующее направление силы, действующей на ротор, и, следовательно, его вращение.

Автоколесо масштабируемое, доступное по цене, независимое от атмосферных погодных условий, простое в сборке и безвредное для окружающей среды. Он практически не требует обслуживания и служит долго. Он способен перезагрузить человечество к лучшему.

Приложение A: Изображение поперечного сечения автоколеса с радиальным потоком

Приложение B: Изображение поперечного и поперечного сечения автомата

Приложение C: Трехмерное изображение статора

Приложение D: Трехмерное и Боковое изображение ротора

Приложение E: Условные обозначения

Изобретатель не осмелится сказать «вечный двигатель»

Генератор «Перепитея» Тана Хейнса, кажется, превращает магнитное трение в магнитное усиление, заставляя двигатель ускоряться в контуре положительной обратной связи.

Тейн Хайнс знает послужной список изобретателей, которые заявляют, что совершили прорыв в методах производства электроэнергии, особенно когда они заявляют, что нарушают второй закон термодинамики. Время от времени (обычно неподготовленный) ученый приходит с машиной, которая якобы создает больше энергии, чем вложено. Каждый раз настоящие ученые осуждали идеи.

Вот почему 46-летний Хайнс, бросивший колледж из Оттавы, работающий над своим проектом с 1985 года, очень осторожен.Он первым признает, что не знает, как работает его машина с точки зрения физики. Он просто надеется, что кто-то другой поймет.

На прошлой неделе Хайнс продемонстрировал свою машину профессору Массачусетского технологического института Маркусу Зану, эксперту в области электромагнитных и электронных систем. Это оказалось достаточно интересным, чтобы поставить в тупик и профессора. Но Зан считает, что эту идею стоит изучить дополнительно. «Это необычное явление, которое я бы не предсказал заранее», - сказал Зан The Toronto Star. "Но я видел это.Это реально ».

В аппарате Хайнса он объясняет, что магнитное трение каким-то образом превращается в магнитный импульс. Работая с электродвигателем, он прикрепил приводной вал к стальному ротору с небольшими круглыми магнитами, выстилающими его внешние края. В этой схеме простого генератора ротор вращался бы так, чтобы магниты проходили через катушку из проволоки прямо перед ними, генерируя электрическую энергию.

Затем Хайнс провел эксперимент: он перегрузил генератор, чтобы получить ток, который обычно заставляет катушку с проволокой создавать сильное электромагнитное поле.Обычно такое электромагнитное поле создает эффект, называемый «обратная ЭДС» из-за так называемого закона Ленца. Эффект должен оттолкнуть вращающиеся магниты на роторе и замедлить их до полной остановки двигателя в соответствии с законом сохранения.

Но вместо остановки ротор стал ускоряться. Хайнс вспоминает, что в первый раз, когда это произошло, магниты начали отлетать и ударяться о стены, когда он нырнул в укрытие.

Магнитное трение не отталкивает магниты и катушку с проволокой.Вместо этого, как объясняет Хейнс, стальной ротор и приводной вал отводили магнитное сопротивление от катушки обратно в электродвигатель. Фактически, обратная ЭДС усиливала магнитные поля, используемые двигателем для выработки электроэнергии и ускорения.

Чем быстрее двигатель разгоняется, тем сильнее электромагнитное поле, которое он создает на катушке с проволокой, что, в свою очередь, заставляет двигатель работать еще быстрее. Казалось, что Хейнс создал положительную обратную связь.Чтобы подтвердить теорию, Хайнс заменил часть приводного вала пластиковой трубкой, которая не проводила магнитное поле. Ускорения не было.

«Я могу сказать с полной уверенностью, что наша система нарушает закон сохранения энергии», - говорит он. Он называет свою систему «Перепитея», что по-гречески означает действие, оказывающее противоположный эффект от задуманного. Но он оставит на усмотрение других, можно ли описать эту технику как «вечный двигатель».

В 2005 году Хейнс основал компанию под названием Potential Difference Inc.разработать и продать свое изобретение. Он также работал с исследователями из Университета Оттавы над его разработкой и продемонстрировал машину нескольким учреждениям, включая Университет Вирджинии, Университет штата Мичиган, Университет Торонто и Университет Куинса.

Хайнс также собирал деньги на свое изобретение, обращаясь к таким людям, как бывший вице-президент США Эл Гор, основатель Virgin Group Ричард Брэнсон, председатель Tesla Motors Илон Маск и проект Google «ReCharge IT».Из-за своей одержимости своей машиной он потерпел неудачу в браке и потерял опеку над двумя своими детьми и в настоящее время безработный. Он не верит, что его идея является научным прорывом в каком-либо виде - он просто думает, что она заслуживает исследования. Зан из Массачусетского технологического института соглашается.

«На мой взгляд, это неожиданно и ново, и стоит изучить все возможные преимущества, как только вы убедитесь, что это реальный эффект», - говорит Зан. «В домах людей и по всему миру установлено бесконечное количество индукционных машин.Если бы вы могли сделать их более эффективными в совокупности, это могло бы иметь большое значение ».

Источник: Звезда Торонто через Gizmodo

Ссылка : Изобретатель не осмелится сказать «вечный двигатель» (7 февраля 2008 г.) получено 22 июня 2021 г. с https: // физ.org / news / 2008-02-Inventor-Doesnt-perpetual-motion-machine.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Почему мой вечный двигатель не работает?

Дональд Э.Симанек.

Машина на этой иллюстрации взята из идеи
шотландского астронома 18-го века Джеймса Фергюсона,
, чтобы показать, почему вечные колеса не могут работать.

Я не поддерживаю доску сообщений в Интернете. Но многие люди связываются со мной по электронной почте. Вот подборка вопросов, которые люди задавали за последние 15 или более лет, и несколько достаточно кратких ответов.

Является ли "сверхединичная" машина тем же, что и вечный двигатель?

Эти термины используются по-разному и иногда небрежно.Буквально «вечный двигатель» означает «вечное движение». Одна проблема с вечным двигателем заключается в том, что на его испытания уйдет целая вечность. Серьезно, если устройство продолжает свое движение в течение очень долгого времени без какого-либо измеримого уменьшения его движения, мы должны были бы сказать, что оно неотличимо от устройства с вечным двигателем. Другая проблема такого гипотетического устройства заключается в том, что у него ровно столько энергии, сколько вы даете ему изначально, поэтому, как только вы извлечете из него энергию или начнете работать, его движение уменьшится и вскоре прекратится.Так что это было бы бесполезно, кроме увлекательного любопытства. Если космический корабль без двигателя двигался в космосе, и ничто другое не могло повлиять на его движение, по-видимому, он мог бы вечно двигаться по прямой без замедления. И если бы во Вселенной не было ничего, что могло бы повлиять на нее, не было бы никого, кто бы наблюдал за ней и не было бы точки отсчета, по которой можно было бы измерить ее движение. Но вселенная наполнена вещами, и все постоянно взаимодействует с другими вещами. Даже планеты, движущиеся вокруг Солнца, постепенно теряют механическую энергию из-за диссипативных приливных сил.Кажется, что атомы могут существовать бесконечно, если их не беспокоить, но мы не можем точно сказать (или измерить), движется ли что-нибудь в атоме на .

Основные законы физики не запрещают вечное движение. Но свойства физических объектов сговорились предотвратить это. Трение и другие диссипативные процессы преобразуют упорядоченное движение в беспорядочное движение, препятствуя нашим усилиям по достижению идеальной (100%) энергоэффективности в машинах.

Изобретатели мало заинтересованы в простом производстве вечного двигателя.Они хотят производительность сверх единицы - неограниченный выход энергии бесплатно.

«Превышение единицы» означает энергоэффективность больше единицы. Допустим, вы можете сделать устройство с КПД 200%. Он выделяет вдвое больше энергии, чем потребляет. Тогда вы можете взять половину выходной энергии и использовать ее в качестве входной энергии для устройства, и поддерживать его работу вечно. Это будет вечный двигатель, который также будет вырабатывать полезную энергию.

Энергетическая блок-схема гипотетической сверхединичной машины.Секретное сверхединичное устройство (OU) увеличивает энергия по какому-то неизвестному физическому принципу. Часть энергии подается обратно на ввод, часть потрачена впустую в виде тепловой энергии, и некоторый вывод в виде полезной работы.

Вот почему слова «сверхъединство» и «вечный двигатель» часто используются как синонимы. Если вы можете достичь сверхединства, вы также достигли вечного движения, но не наоборот.

Разве это не опасно?

Обратная связь.

Предположим, вы построили такую ​​машину с КПД 200%. Верните половину своего выхода на его вход, и тогда ему не понадобится другой источник входной энергии. Возьмите его оставшийся выход и скачайте его в другое такое устройство, и тогда вы получите удвоенный исходный выход. Каскадируйте их последовательно, и вы получите неограниченную выходную мощность бесплатно, за исключением затрат на изготовление машин. За скромные вложения в оборудование вы могли бы привести землю в действие. Или уничтожить.

Но, что еще проще, просто верните все этого вывода на вход.Теперь машина вышла из-под контроля, положительная обратная связь ведет к нестабильности. Выходную мощность можно было предотвратить только за счет внутренних ограничений управления мощностью машины или за счет систем безопасности с ограничением мощности, которые мы встроить в него. Даже если сверхединичность скромна, скажем, с КПД 110%, вы все равно можете получить неограниченную выходную мощность, просто для ее наращивания потребуется немного больше времени. Не пытайтесь делать это дома!

Вечный двигатель был бы безопаснее, потому что он не увеличивает энергию.

Пьер Ришар (инженер, Париж), 1858,
Патент Великобритании № 1870.
. Обратите внимание на фрикционный тормоз с левой стороны.
Диркс (1861), стр. 482.
Вы могли заметить, что этого еще никто не достиг или даже близко не подошел. Меня не беспокоит этот сценарий конца света. Я заметил, что несколько раз за последние годы некоторые люди заявляли, что заявили, что они достигли примерно 135% эффективности в своих машинах.Я сильно подозреваю, что они не знают, как правильно измерить эффективность.

В более ранней литературе иногда встречаются конструкции вечных двигателей, в которые изобретатель включил фрикционный тормоз или регулятор скорости, предположительно для защиты от таких катастроф. Или, может быть, они надеялись, что нагрузка на выходе не даст машине разрушиться. Но в недавних заявках о предположительно более сложных устройствах изобретатели, похоже, полностью проигнорировали возможность нестабильности из-за превышения единичной производительности.И все же мы не слышали о том, чтобы ни одно из их устройств вышло из строя. Любопытно, правда? Впрочем, мы не слышали ни о каких подтвержденных сообщениях об их замечательных устройствах, непрерывно выполняющих полезную работу. Хм ...

Читатель может заметить сходство этого с древней математической басней о Пшенице и шахматной доске. Одно пшеничное зерно кладется на первый квадрат доски, 2 на второй, 4 на третий; каждый раз удваивая предыдущую сумму. Когда все 64 квадрата заполнены пшеницей, на доске будет 18 446 744 073 709 551 615 зерен.После 64 прохождений через наше 200% -ное устройство сверх единицы с обратной связью по энергии, энергия умножается на столько.

Если бы это можно было контролировать, разве это не было бы полностью экологически чистым?

Не обязательно. Все машины растрачивают энергию из-за различных диссипативных сил. Примеры трения и вязкости. Эти процессы преобразуют механическую энергию в тепловую, что «нагревает» машину и ее окружение. Это отдельная проблема, и никто не знает, как полностью устранить диссипативные процессы.Таким образом, эти чудесные сверхмощные машины, распространяющиеся по всему миру, все равно будут способствовать глобальному потеплению.

Это вскрывает распространенное заблуждение. В мире реального оборудования считается, что низкая эффективность происходит только из-за трения. Просто уменьшите трение до нуля, и все, что у нас будет, - это вечный двигатель с эффективностью, равной единице. Но уменьшение трения и других диссипативных процессов до нуля не приведет к эффективности больше единицы, то есть производительности, превышающей единицу.Для этого вам нужно найти способ «умножить» энергию или создать энергию. Если бы этот был , возможно, часть вновь созданной энергии могла бы быть полезным выходом, но часть все равно была бы преобразована в тепловую энергию за счет трения.

Что означает «замыкание цикла»?

Это означает то, что человек, использующий его, хочет, чтобы это значило. Серьезно, в кругах сверх единицы это обычно означает подавать выходную энергию машины обратно на ее вход, чтобы поддерживать движение машины без какого-либо другого источника энергии.Предположим, у изобретателя есть машина с входом и выходом, но он утверждает, что выходная мощность больше, чем входная, скажем, с энергоэффективностью 150%. Скептики предполагают, что он неправильно измеряет или вычисляет энергии, но измерения сложны и тонки, поэтому требуется какой-то более простой тест. Почему бы просто не подать выходную энергию или ее часть обратно на вход, чтобы заменить то, что подавало входную энергию раньше? Тогда, если устройство все еще работает, без внешнего источника энергии и без уменьшения его выхода энергии, это будет веским доказательством того, что оно действительно производит или создает энергию само по себе.Конечно, этого еще никому не удавалось, и изобретатели часто отказываются даже пытаться. Они предлагают такие оправдания, как «выходная энергия несовместима с входной». Это неубедительно, поскольку мы знаем много способов преобразовать формы накопления энергии - потенциальную, кинетическую, электрическую, магнитную, ядерную, тепловую и т. Д. И т. Д. И т. Д. Из одного в другое и обратно. В таких случаях мы подозреваем, что упорный изобретатель что-то скрывает, возможно, скрытый источник энергии, который является частью мошенничества.

Пример: двигатель используется для приведения в действие генератора, а электрическая мощность генератора возвращается (замыкая контур) для питания двигателя.Звучит абсурдно, правда? Это. Даже если бы двигатель и генератор были эффективны на 100%, это не сработало бы.

Как я могу рассчитать или измерить эффективность моего устройства?

Во-первых, четко определите, о какой эффективности вы говорите. Механический КПД - это соотношение (полезная работа) / (входящая энергия), причем эти два показателя измеряются одновременно в течение одного и того же временного интервала. В некоторых случаях, когда выход стабильный, легче одновременно измерить (полезную мощность) / (мощность).Эффективность составляет , а не , соотношение сил, наружу и внутрь. «Полезная» работа - это работа, которая может перемещать объекты, прикладывая к ним силу. При этом лучший способ - измерить выходную и входную энергии. Выходную энергию можно измерить несколькими способами: (1) использовать выходную энергию, чтобы поднять груз на измеренное расстояние, (2) использовать выходную мощность, чтобы нагреть схему резистора / термопары и измерить ее изменение температуры, (3) нагреть светящуюся лампу накаливания. лампу с выходной мощностью устройства до тех пор, пока ее яркость не станет равной яркости идентичной лампы, питаемой постоянным током, измерьте постоянный ток и потенциал на лампе, питаемой постоянным током, и, используя P = IV, рассчитайте мощность.Аналогичные методы могут использоваться для одновременного измерения потребляемой энергии. Эти методы помогают избежать осложнений из-за несинусоидальных сигналов, импульсов и т. Д. Но для неосторожных людей все еще есть подводные камни, с некоторыми из которых я обращаюсь в своем документе «Тестирование вечных двигателей».

Мое устройство имеет энергоэффективность 95%, когда на него подается входная мощность, но без входной мощности оно останавливается. Если я увеличу КПД еще немного, скажем, всего на 10%, не будет ли КПД 105%, то есть производительность выше единицы? Затем он может работать сам без входного питания, замкнув цикл.Это не должно быть сложно.

Вам нужно больше узнать о том, как правильно использовать проценты, а также о том, как математику можно неправильно применить в реальном мире. В вашем вопросе есть большое «если». Эффективность 1 - это предел, которого вы никогда не достигнете.

Легкие предметы поднимаются в жидкости, подъемная сила преодолевает силу тяжести. Можем ли мы постоянно использовать эту плавучую силу для выполнения полезной работы?

Я вижу много предложений с легкими шарами, поднимающимися в столбе жидкости. Предметы более легкие (менее плотные), чем жидкость, если поместить их на дно емкости с жидкостью, поднимутся вверх.Они делают это против силы тяжести. Наивному наблюдателю кажется, что они черпают энергию из жидкости или силы тяжести. Они не делают ни того, ни другого. Энергия, которую они получают при подъеме на вершину, происходит от работы, проделанной, когда их изначально толкали вниз, против давления жидкости.

Некоторые изобретатели пытаются использовать энергию плавучих шаров, позволяя им упасть с верхней части резервуара с жидкостью по какой-то рампе на дно, извлекая из них энергию, когда они падают.Затем шары вставляются обратно в воду через какой-то хитроумный механический клапан на дне резервуара. К сожалению, работа, необходимая для того, чтобы протолкнуть шар через этот клапан, работая против разницы давлений между жидкостью и воздухом, просто равна энергии, которую он получил бы, поднимаясь к верху жидкости. При этом не происходит увеличения энергии, только энергия теряется из-за вязкого сопротивления.

Простые механизмы могут умножать силу. Они также могут умножать расстояние, на которое действует сила.Разве мы не можем просто объединить или перенастроить их, чтобы одновременно умножить силу и расстояние и, следовательно, умножить работу?

Простые машины, известные грекам в 3 веке до нашей эры. Это типичная презентация из современного учебника элементарной физики. IMA - это «идеальное механическое преимущество», то есть механическое преимущество (отношение выходной мощности к входной силе) в случае абсолютно без трения.

Первые инженеры не просто открыли эти машины.Они также проанализировали их, чтобы узнать, как они работают. В процессе они узнали, что произведение на силы и расстояния никогда не может быть увеличено ни в одном из этих механизмов или в любой их комбинации. Работа - это продукт силы и расстояния. Workout = Работа в - Потери энергии из-за диссипативных процессов. Некоторые изобретатели вечных двигателей еще не поняли этот факт природы.

Моему устройству потребуются магниты и магнитные экраны. Где я могу купить подходящие магнитные экраны?

Реклама магнитного корсета
.

Магнитные экраны полезны для защиты магнитной составляющей электромагнитного излучения от чувствительных электронных схем. Они не так эффективны для устойчивых или медленно меняющихся магнитных полей. Магнитные экраны работают, перенаправляя силовые линии магнитного поля, поэтому они в основном находятся подальше от областей, где они нам не нужны. Они делают это, перенаправляя силовые линии магнитного поля через экранирующий материал, а не где-то еще. Следовательно, магнитный материал все еще испытывает силы со стороны магнитов, и третий закон Ньютона все еще применяется.Магнитный экран и постоянный магнит сильно притягиваются друг к другу. Таким образом, при анализе устройства с магнитными экранами вы должны учитывать все силы, действующие на экраны, и силы, которые экраны оказывают на другие части устройства. Изобретатели обычно полностью игнорируют даже силы, действующие на щиты, и работу, выполняемую этими силами. Для быстро меняющихся полей переменного тока средняя сила, действующая на экран, может быть почти нулевой, но при нагревании экрана все равно теряется значительная механическая энергия.В то время как компонент электрического поля переменного излучения может быть почти полностью экранирован от конечного объема полностью металлическим корпусом вокруг этого объема (действующим как клетка Фарадея), магнитный компонент никогда не может быть полностью экранирован.

Никель-неодимовый магнит на верхней части
лист мю-металла с магнитным экраном
легко поддерживает
немагнитные предметы из черных металлов
на нижней стороне.

Коммерческие защитные материалы - это ферромагнитные сплавы.Они не могут создавать или устранять магнитные поля, а только перенаправляют их. Нельзя «заблокировать» притяжение двух магнитов, поместив между ними такой щит. Затем магниты будут притягиваться к экрану, испытывая силы почти в том же направлении, что и раньше.

Если вы поместите сильный магнит рядом с одной стороной магнитного экрана (например, из мю-металла), область на другой стороне экрана не будет свободна от поля. Фактически, объект из черного металла на «экранированной» стороне все равно будет притягиваться к экрану.Примечание экспериментатора: производители материалов для экрана не рекомендуют помещать сильные магниты в контакт с магнитным экраном, так как это может вызвать остаточный постоянный магнетизм в экране. Я помещаю нейлоновую шайбу толщиной 2 мм между магнитом и экраном.

Когда изобретатель использует магнитные экраны в предложении сверхединичного устройства, он воображает своего рода щит, которого не существует. Он предполагает наличие «магического щита», нарушающего фундаментальные законы физики.Но большинство предложений, которые я видел, все равно не сработали бы, даже если бы волшебные щиты действительно работали так, как надеялся изобретатель.

По крайней мере, одна компания, которая продает магнитные экраны, предупреждает покупателей, что эти экраны в первую очередь полезны для защиты от радиочастот. Компания, должно быть, получала немало запросов от изобретателей вечных двигателей. Я могу только представить себе письма с вопросом: «Какой из ваших многочисленных материалов для защиты от магнитного поля лучше всего подходит для вечного двигателя?»

Антигравитационный щит
вплетенный в ковер.

Неопытный изобретатель воображает, что магнитные экраны действуют на линии статического магнитного поля так же, как непрозрачный объект «блокирует» (поглощает) свет. Они этого не делают. Только с высокочастотным электромагнитным излучением такое случается.

Прежде чем кто-нибудь спросит, не бывает гравитационного щита. А магнитные пластыри не снимают боли при ревматизме, не могут увеличить расход бензина, если вы поместите их на топливопровод, а также не ионизируют или детоксифицируют воду, если их поместить на водопроводные трубы.И не все эти магниты на холодильник делают пищу внутри холодильника более полезной для здоровья.

В моем устройстве используется инновационный метод поддержания постоянного перевеса массы, силы и крутящего момента. Но он по-прежнему упорно сидит, не двигаясь, насмехаясь надо мной.

Много изобретательности было потрачено впустую, пытаясь разработать устройства с постоянной избыточной балансировкой - хитроумные механизмы, которые перемещают массы с одной стороны оси на другую при вращении колеса. Идея состоит в том, чтобы постоянно удерживать больше массы на одной стороне оси.Это можно сделать, и если повернуть такое колесо вручную, с одной стороны всегда будет больше массы. Но колесо никогда не вращается само по себе. Почему? Работа, необходимая для перемещения масс с одной стороны на другую, всегда не меньше, чем работа, которую эти массы будут выполнять из-за дисбаланса. Такие устройства могут вращаться на своей собственной части вращения, а затем переходить в положение равновесия и упорно сидеть там в состоянии покоя в идеальном равновесии, даже если они - в явно неуравновешенном состоянии.При внимательном рассмотрении видно, что силы и моменты в конструкции устройства, благодаря третьему закону Ньютона, идеально сбалансированы в силе и равновесии момента.

В любом устройстве типа колеса каждая масса должна пройти замкнутый путь. Работа, полученная на части пути при падении массы, равна работе, необходимой для ее повторного подъема. Пытаться обойти этот факт природы так же бесполезно, как найти пешеходную дорожку туда и обратно, которая ведет под гору в любом направлении.

Самое близкое к вечному движению - это простой маховик с подшипниками качения. Он мог работать сам по себе очень долго, но не производил никакой полезной работы. Любые «улучшения», которые вы вносите в этот процесс, какими бы изобретательными они ни были, с использованием шестерен, смещения грузов, магнитов, жидкостей, квантовой механики и т. Д., Только снижают его производительность.

Магнитные вечные машины никогда не могут работать, потому что со временем магниты изнашиваются.

Это не причина, по которой они не работают. Магниты могут потерять свой магнетизм несколькими способами; Нагрейте их до очень высоких температур. Несколько раз ударьте по ним молотком. Размагничивайте (размагничивайте) их с помощью сильного электромагнита переменного тока, уменьшая напряженность поля переменного тока до нуля. Но даже если бы вы могли сделать действительно постоянный магнит, который не теряет своего магнетизма, ни один механизм, использующий магниты, не будет двигаться постоянно.

Вы не можете создать что-либо из ничего.

Предположим, у вас есть сейф. Положите в него одно яблоко и закройте крышкой. Откройте крышку и найдите внутри два яблока. Без всяких уловок вы знаете, что этого не может быть. Так почему вы думаете, что любая машина может потреблять определенное количество энергии и выдавать вдвое больше энергии. Энергия - это вещь, и вы не можете создать что-то из ничего.
Этот упрощенный аргумент широко распространен. Но энергия - это не «вещь». Это было реализовано в 18 веке, когда физики обнаружили, что энергия не имеет массы.Это помогает нам понять изменение температуры тел, взаимодействующих термически. Для студентов-физиков: сравните энтропию, которая не сохраняется. Когда тела взаимодействуют, их общая энтропия увеличивается. См .: Что такое энергия.

Могу ли я улучшить характеристики моего сверхединичного колеса или ремня, сделав его больше?

Удлинение цепи
и увеличение веса не помогут.

Больше не всегда лучше.Увеличение размера такого механизма может показаться хорошим способом увеличить «перевес», который, по вашему мнению, заставит его работать, но увеличение размера также увеличивает чистую нагрузку, которую необходимо переместить, и / или расстояние, на которое ее нужно переместить, а это факторы находятся в прямой зависимости. Так что сэкономьте деньги и сделайте небольшую модель. Он выйдет из строя по гораздо более низкой цене, чем более крупный. Некоторые изобретатели даже построили колеса размером с карнавальное колесо обозрения. Они поворачиваются только тогда, когда дует ветер.

Некоторые модифицировали устройство колеса с отягощением в устройство ремня, а затем предположили, что дисбаланс можно увеличить, удлинив ремень.Может, но это также добавляет больше массы, которая должна подниматься на большее расстояние по другой стороне ремня. Природа снова попалась.

Мое колесо с движущимися массами не работает. Будет ли работать, если я добавлю больше движущихся масс или сделаю их тяжелее?

Нет. На самом деле, вы можете проверить свою идею с меньшими массами и меньшими затратами. См. Предыдущий ответ.

Мое колесо имеет множество идентичных движущихся частей для обеспечения постоянного дисбаланса. Я не могу позволить себе построить модель.

Во-первых, даже если вы достигнете постоянного перевеса во всех положениях колеса, это не приведет к движению и не будет поддерживать его.Посмотрите на центр масс суммы всех этих частей. Если центр масс никогда не поднимается над осью колеса, это не стартер.

Во-вторых, рассмотрите возможность тестирования только одной из этих движущихся частей в более простой конструкции, возможно, с маятниковой системой. Он по-прежнему не сможет достичь вечного движения, но вы можете изучить физику на практике.

Я смоделировал свою идею на компьютере, и она прекрасно работает. Но когда я его строю, эта проклятая штука упорно сидит на месте.

Я слышал эту историю много раз. Компьютерные симуляции хороши ровно настолько, насколько хороша введенная в них информация. GIGO (мусор на входе, мусор на выходе). Итак, если симуляция показывает работающую машину, вы знаете, что предоставили программе неполную или неверную информацию. Но даже самая лучшая такая программа моделирования с идеальным вводом данных использует известные, надежные и хорошо проверенные законы физики, поэтому она не может дать результаты, нарушающие эти законы, не так ли? Все вечные двигатели и сверхединичные устройства должны нарушать законы физики.Так почему же изобретатели вообще возятся с компьютерным моделированием?

Я здесь не имею в виду анимированные картинки. Конечно, они могут изобразить как возможные, так и невозможные ситуации. В Интернете есть множество примеров подобных анимаций невозможных устройств и ситуаций, сделанных для развлечения. Я говорю о профессиональных и дорогих программах, которые инженеры используют для прогнозирования поведения систем в реальном мире. В них используются стандартные законы физики и свойства материалов, и они не могут (при правильной настройке и снабжении достоверными и полными данными) предсказывать что-либо, что нарушало бы эти законы.

Подобные предостережения относятся к людям, которые говорят, что «моя идея отлично работает на бумаге». Да и визуальные иллюзии невозможных объектов тоже неплохо смотрятся на бумаге.

Слишком сложно для понимания.

Мой дизайн претерпел множество изменений и улучшений. Сейчас это настолько сложно, что я не понимаю, как это работает. Но я уверен, что это сработает. Вы можете помочь мне?

Если вы этого не понимаете, как вы можете быть уверены, что это сработает? Нет, я не могу тебе помочь.Один мудрый коллега говорил: «Изобретатель вечного двигателя придумал устройство настолько сложное, что не видит причин, по которым оно не работает. Поэтому он предполагает, что оно должно работать ».

Мое магнитное колесо не вращается. Стоит ли покупать более сильные магниты?

Сильные магниты можно получить за небольшую плату, поэтому купите их, чтобы поэкспериментировать и узнать, как работает магнетизм. Однако будьте осторожны, так как некоторые из них достаточно сильны, чтобы поранить вас, если ваш палец зажат между ними.И держите их подальше от маленьких детей, которые могут их проглотить. Вскоре вы узнаете, что даже с большими магнитами ваше магнитное колесо не повернется ни разу самостоятельно.

Мое колесное устройство не поворачивается само по себе ни разу. Поможет ли уменьшение трения?

Уменьшение трения не исправит неисправное устройство.
© Раймонд Джеймс.

Трение никогда не бывает единственной причиной отказа предполагаемого сверхединичного устройства.Даже если бы вы могли полностью устранить трение, это не сработало бы. Найдите настоящую причину его отказа. Будьте уверены, причина не в трении.

Точно так же вязкость никогда не является единственной причиной отказа вечного двигателя и устройств с избыточной массой, использующих жидкости. Предположим, что машина больше единицы, в которой нет трения, вязкости и всех других диссипативных процессов. Анализ всегда покажет, что он все равно не может работать, даже если его полностью идеализировать.

Работа большинства машин зависит от трения.Представьте себе мир без каких-либо трений. Вы не могли ходить, машины не могли двигаться, ремни скользили по шкивам, узлы развязывались, конструкции разрушались.

Устранение всего трения может быть даже не очень хорошей идеей.
Карикатура © 1987 г. Джона Холдена.

Просматривая книги и веб-сайты, я прихожу к выводу, что все простые идеи вечного двигателя были опробованы, и все они потерпели неудачу. Можно ли изменить, улучшить или объединить некоторые из этих идей для достижения успеха?

Колпаки с дизайнерским дизайном не улучшают характеристики квадратных колес.

Это тоже пробовали. Любое умное улучшение или хитроумный механический трюк увеличивает механическую сложность устройства и снижает производительность. Самое близкое к вечно вращающемуся колесу - это простой маховик с подшипниками качения. Любые "улучшения", которые вы добавите, скорее остановят его.

Я хочу получать энергию из природных источников. Что было бы лучшим источником: гравитация или магнетизм? Ни один.Это не источники энергии. Это естественные силы, важные для работы многих машин, но ни одна работающая циклическая машина никогда не извлекала энергию из гравитации, плавучести или магнетизма. Все механизмы человечества не уменьшили силу гравитационного поля Земли ни на йоту. Если вам нужны природные источники энергии, попробуйте что-нибудь движущееся, например ветер, приливы или падающую воду. Или что-то, что можно сжечь, например уголь или нефть. Или то, что естественным образом изменяется по температуре (под действием энергии солнца).Или что-то, что действительно испускает энергичные частицы, такие как солнце или радиоактивные руды.

Но кто-то возражает. «Когда я спускаюсь на лыжах по снежному горному склону, я получаю кинетическую энергию. Разве это не от силы тяжести?

Когда мы говорим о вечном двигателе, мы имеем дело с циклическими машинами, устройствами, которые бесконечно завершают замкнутый цикл работы. Когда вы едете на горнолыжный курорт, потенциальная энергия, которую вы имеете на вершине лыжной трассы, исходит от работы, которую вы проделали, поднимаясь на гору, поднимаясь на автомобиле или поднимаясь на горнолыжном подъемнике.Вверху у вас есть потенциальная энергия относительно нижней части. Эта потенциальная энергия дает вам кинетическую энергию, когда вы спускаетесь на лыжах по склону. гравитация не была источником этой энергии; это был агент-посредник.

Но разве гравитационные поля не могут обеспечить неограниченный источник энергии? Все наше оборудование работает в поле силы тяжести, а некоторые зависят от него.

Силовые поля - это математический способ описания того, что произойдет, когда предметы будут помещены в поле и будут двигаться в этом поле.Они представляют собой концептуальное математическое удобство и не являются источниками энергии. Никто никогда не извлекал энергию из гравитационного поля. Гравитационное поле Земли действует вниз к центру Земли. Всегда вниз. Вы никогда не увидите, чтобы камень поднимался на вверх на от покоя сам по себе. Циклическое движение тела в этом поле может иметь увеличение и уменьшение кинетической и потенциальной энергии, но чистое изменение энергии за один цикл всегда равно нулю.

Кто-то может поднять водяные колеса.Разве это не циклическое движение, зависящее от силы тяжести? Водяные колеса являются циклическими, но они являются лишь частью более крупного процесса, который не является замкнутым циклическим процессом и не извлекает энергию из силы тяжести. Энергия исходит от воды, текущей с возвышенности на более низкую. Затем вода стекает по ручьям в озера или океаны, где лучистая энергия солнца испаряет часть ее, а атмосферная циркуляция (также управляемая солнцем) перемещает ее в другое место и сбрасывает в виде дождя. Часть этого дождя выпадает на возвышенностях, образуя потоки, приводящие в движение водяные колеса, и так далее.Это циклический процесс, но не замкнутый. Это требует ввода энергии от солнца. И гравитация, хотя и необходима для этого процесса, не является источником энергии. Энергия исходила от солнца.

Тот факт, что гравитация не уменьшается всем нашим оборудованием, космическими спутниками и т. Д., Должен говорить вам, что все эти процессы не крадут энергию гравитации. Некоторые вещи могут отбирать немного энергии у вращающейся земли (это должны быть довольно масштабные события), немного замедляя ее.Но это происходит не из-за земного притяжения, и это не уменьшает гравитационную силу Земли. Сила притяжения Земли строго зависит от массы Земли.

Гравитация всегда направлена ​​к центру Земли. Мы можем получать энергию от ветра с помощью ветряных мельниц. Не могли бы мы сделать гравитационную ветряную мельницу, чтобы извлекать энергию, которая дует на землю?

Это очень старое и ошибочное представление, восходящее, по крайней мере, к 17, и веку.Как я сказал выше, гравитационное поле - это математическая модель, а не что-то материальное, и силовые линии, направленные к Земле, не представляют собой «поток» чего-либо. Ошибка здесь в использовании ложной аналогии между гравитацией и ветром. Я знаю людей сегодня, которые все еще думают, что гравитационная ветряная мельница возможна, но я не буду называть имен.

Но разве магниты не имеют неограниченного запаса энергии? Магнит холодильника будет постоянно держаться на стенке холодильника, постоянно прилагая силу против силы тяжести, чтобы не упасть.Так разве он не способен на неограниченную работу?

Итак, я полагаю, что гвоздь, вбитый в стену, также выполняет неограниченную работу, поддерживая висящую на нем рамку для картины? Я слышал пример с «магнитом на холодильник» от многих людей на протяжении многих лет и считаю невероятным, что они могут так уверенно делать это абсурдное утверждение, даже не задумываясь об очевидных контрпримерах.

Сила и работа - разные вещи. Работа требует движения. Сила, которая не производит движения, не работает и не потребляет энергии.

Некоторые предложения магнитных двигателей и магнитных двигателей имеют постоянно движущиеся магниты. Разве они не могут извлечь энергию, хранящуюся в магнитах?

Постоянные магниты используются в двигателях и генераторах по всему миру, и ни одна из этих машин никогда не извлекает энергию из своих магнитов. Магниты просто способствуют преобразованию механической энергии в электрическую или наоборот. После многих лет эксплуатации постоянные магниты в этих устройствах все еще сохраняют свои первоначальные магнитные свойства.

Сохраненная в магните энергия - это только энергия, полученная в процессе производства магнита. Это небольшая сумма. При нормальном использовании внутренняя накопленная энергия магнита вообще не используется и не уменьшается. Однако нагрев или удары по магниту могут нарушить выравнивание его внутренних доменов и, следовательно, его магнитный эффект.

Кроме того, если бы магнит действительно «содержал» такое огромное количество энергии, ему требовалось бы, по крайней мере, столько же энергии для его производства, а магниты были бы на намного дороже.

Неуместно, но интересно учитывать, сколько энергии хранится в небольшом магните экспериментатора. Эту информацию нелегко найти в Интернете. Я был поражен тем, насколько он мал, и попросил Рика Ходли провести независимый расчет, который согласился с моим.

Рик рассмотрел магнит Алнико-5, в виде стержневого магнита размером 6 х 1 х, объемом примерно 2,5 × 10 -5 куб. Энергия, запасенная в магнитном стержне Alnico-5 такого размера, равна 1.2 Джоуля. [Если вы использовали более сильный магнит, скажем, магнитный стержень из NdFeB, он сохранял бы около 14,7 Джоулей.]

Цитата Рика:

1,2 Вт за 1 секунду = 1,2 Дж = 1200 Вт за 1 мс. Обычный фен потребляет 1200 Вт во время работы. Если есть простой способ забрать энергию из постоянного магнита со 100% эффективностью, он может запустить фен в течение 1 мс. Это вся энергия магнита, 1,2 Дж.

Однако, если бы у вас был магнит NdFeB аналогичного размера, он мог бы работать с тем же феном в течение почти 13 мс! Вау, волосы могут высохнуть!

Спасибо Рику Хоадли, Человек-магнит, rhoadley @ execpc.com для расчетов.

Так что любому, кто полагает, что они могут «извлечь» значительную энергию из магнитов для решения энергетического кризиса, лучше переосмыслить этот вопрос.

Центробежная сила - хороший источник энергии?

Центробежная сила - это широко неправильно понимаемое понятие, часто плохо представляемое в курсах физики. «Центробежный» означает «убегающий наружу». Это не какая-то экзотическая сила природы. Это не что иное, как удобная математическая концепция, используемая, когда физики и инженеры проводят анализ вращающихся систем, используя неинерциальные вращающиеся системы координат в качестве эталона для измерений.Силы никогда не являются источниками энергии. Силы возникают при взаимодействии тел, и, если происходит движение одного из тел, это взаимодействие может привести к потере энергии одним телом, а другим - равному количеству энергии. энергия никогда не создается из силы.

Технически центробежная сила, сила Кориолиса и сила Эйлера называются «фиктивными» силами, возникающими в результате анализа системы в неинерциальной системе отсчета. Все физические результаты такие же, как если бы система была проанализирована в инерциальной системе отсчета, в которой эти фиктивные силы отсутствуют.Таким образом, фиктивные силы никогда не могут быть «причиной» какого-либо физического воздействия.

Я видел много анализов, которые показывают, что вечный двигатель не работает. Когда они проводят анализ сил и моментов, они рассматривают колесо в состоянии покоя, показывая, что оно находится в равновесии в любом положении. Но если мы дадим ему толчок и приведем его в движение, сможет ли он продолжить движение без убытков? Разве мы не должны анализировать это в движении?

Статический анализ вечных колес обычно показывает, что система находится в равновесии только в определенных положениях.Если колесо имеет N-кратную симметрию, то между ними имеется N положений устойчивого статического равновесия и N положений неустойчивого статического равновесия. Приведенный в движение, он может некоторое время двигаться, слегка рывками, пока трение не замедлит его до остановки в одном из положений устойчивого равновесия - тех же положениях, которые мы нашли при статическом анализе.

Можно провести динамический анализ, он более длительный и сложный - слишком сложный, чтобы обсуждать его здесь. Но он приходит к такому же выводу.Колесо не будет демонстрировать непрерывного неослабевающего движения, если оно не вращается настолько быстро, что действует как простой маховик.

Как насчет преобразования количества движения в энергию?

Импульс и энергия - это два разных понятия, и они не могут быть преобразованы друг в друга. У них разные физические размеры и единицы измерения. Математически импульс - это вектор, а энергия - скаляр. Энергия сохраняется в каждой закрытой системе, которую мы когда-либо изучали, и энергия не создается и не разрушается.Импульс также сохраняется в таких системах, и два закона сохранения представляют собой независимые факты о природе. На раннем этапе истории физики, когда они еще не были поняты, было много споров о том, какой способ описания движения «лучше» или «правильный». Этот спор был урегулирован в 17, и веке, когда мы поняли, что обе концепции необходимы для полного описания того, как работают механические предметы и как взаимодействуют тела. Многие физические проблемы просто невозможно решить, используя только одну, но не другую из этих концепций.Обе концепции необходимо использовать одновременно.

Можно ли преобразовать угловой момент в линейный или наоборот?

Некоторые пытались преобразовать вращательный момент в линейный. Дин Драйв был одним из таких примеров. Норман Дин был захвачен феноменом прерывистого трения, которого он не понимал. Его устройство, если бы оно действительно работало по принципу, который он утверждал, нарушило бы не только сохранение энергии, но и сохранение импульса. Другие по-прежнему надеются создать такое устройство с нарушением третьего закона (иногда называемое «безреакционным двигателем»).Но большинство изобретателей полностью игнорируют инерцию любого рода, потому что они просто ничего о ней не знают. Они могут даже не осознавать, что закон сохранения количества движения так же твердо установлен в физике, как и закон сохранения энергии, который они обычно презирают.

Кинетическая энергия вращения равна обычной кинетической энергии, поскольку кинетическая энергия является скалярной величиной и не зависит от направления движения тела или от того, является ли путь движущегося тела прямым или изогнутым.Так что больше сказать об этом нечего.

Энергия, угловой момент и линейный момент - все это разные звери. У них разные законы сохранения, разные размеры и единицы измерения, и они не могут быть преобразованы друг в друга.

При анализе предложений вечного двигателя вы никогда не включаете центростремительные и центробежные силы в математические вычисления. Разве нельзя, если бы вы их включили, вы могли бы показать, что идея действительно может работать?

Я никогда не встречал предложения о вечном двигателе, в котором необходимо было бы иметь дело с центростремительными или центробежными силами в анализе, чтобы окончательно показать, почему устройство не будет работать.Обычно есть более простые способы. Я никогда не встречал предложения, в котором изобретатель утверждал бы, что его идея зависит от них. Но будьте уверены, что если вы проведете полный анализ силы и крутящего момента устройства в свободном теле, результат будет таким же: устройство не будет работать. Провести такой подробный анализ - значит «расколоть грецкий орех кувалдой».

Центростремительная сила - это просто радиальная составляющая реальных сил, действующих на тело. Центробежная сила - это «фиктивная» сила, необходимая при анализе системы в неинерциальной системе координат.Мнимые силы никогда не являются причиной физического воздействия. См. Мой предыдущий комментарий о фиктивных силах.

Я никогда не видел анализа, включающего центробежную силу. Движение создает центробежную силу, поэтому, если мы толкнем колесо, возможно, центробежные силы его подвижных частей смогут поддерживать непрерывное движение колеса.

Многие люди думают о центробежной силе как о каком-то «новом» виде силы, возникающей из-за вращения. Это частая ошибка. Центробежная сила технически называется «фиктивной» силой, потому что это не «реальная» сила, существующая в природе, а математический трюк, упрощающий вычисления при решении задачи во вращающихся системах координат.Выбор системы координат не меняет физику.

Я хотел бы построить прототип, но у меня мало денег и нет механической мастерской.

Почти все устройства, которые мне описывают, можно построить из легкодоступных материалов с помощью простых инструментов. Определите функцию вашего устройства, по которой вы думаете, что оно будет работать. Изолируйте это и создайте прототип, чтобы проверить это. Предположим, ваше устройство - колесо. Большинство таких устройств с вечным колесом можно испытать в модифицированной форме маятника, легко изготовленного из деталей Erector или Meccano.Любопытно, что очень мало предложений вечных двигателей в форме маятников. Видеть Примеры создания вечных двигателей.

Если вы достаточно умны, чтобы изобрести такое оригинальное устройство, вы должны быть достаточно умны, чтобы построить недорогой прототип, который убедительно показал бы, работает ли оно так, как вы ожидаете.

Имейте в виду, что некоторые люди настолько одержимы идеей, что не видят всего остального. Они тратят деньги и время на поиски, которые приводят только к провалу.Это особенно верно, если они предпочитают работать изолированно и никогда не прислушиваются к разумной и информированной критике своих идей.

Я сделал колесо с тщательно расположенными магнитами, и оно постоянно вращается, когда я держу рядом с ним другой магнит в нужном положении. Но когда я зажимаю тот же магнит в том же положении, чтобы мне не приходилось удерживать его неподвижно, он не работает. Почему?

Потому что, когда вы удерживаете магнит в нужном положении, вы, , поставляете энергию, выполняя физическую работу с магнитом, который вы держите.Типичные колеса с магнитами имеют равномерно расположенные магниты, и когда колесо вращается, они не оказывают постоянной силы на магнит, который вы держите. Вы действительно не можете удерживать магнит устойчиво, но вы постоянно делаете небольшие движения, чтобы попытаться сохранить его устойчивым к изменяющемуся притяжению и отталкиванию со стороны магнитов на колесе. Работа, которую вы проделываете против этих сил, заставляет колесо вращаться. Это не психическая энергия или что-то в этом роде. Это процесс отложенной обратной связи между мозгом и мышцами, иногда называемый идеомоторным эффектом.Когда вы подносите магнит к колесу, он начинает вращаться, и это меняет положение магнитов колеса и силы, которые они оказывают на удерживаемый вами магнит. Вы чувствуете движение, которое вызывает эта сила, и пытаетесь его компенсировать, чтобы удерживать магнит в том же положении. Но у вас небольшая задержка мышечной реакции. Сила магнитов, их расстояние вокруг колеса, скорость колеса, масса и сила магнита, который вы держите, а также время задержки вашей нервной системы и мышечной реакции - все это определяет период небольших колебаний. вы передаете магнит, и если все это в порядке, вы можете поддерживать вращение колеса.Мы часто видим такие демонстрации на YouTube, и некоторые люди действительно думают, что они на пороге создания колеса вечного двигателя. С небольшим количеством доработок ... См .: Магнитный двигатель Говарда Джонсона. Также выполните поиск двигателя Minato в Интернете.

Это часто сравнивают с явлениями переворачивания стола или опрокидывания стола, о которых сообщалось во время сеансов в период расцвета спиритизма. Легковерные люди сидели за столом в затемненной комнате, упираясь пальцами в маленький столик. Им было приказано не допускать движения стола.Иногда стол двигался, часто очень сильно. (Часто с небольшой помощью медиума-спирита, который также сидел за этим столом.) Чувствуя легкое движение, ситтеры пытались предотвратить движение, но из-за задержки в их реакции они просто вызывали периодическое покачивание стола. .

Гадание на маятнике. В расслабленной руке струна держится за пальцы. Одна (из многих) диаграмм для гадания на маятнике.

Это сравнивают с древней игрой в «гадание на маятнике», в которой перстень (или кулон мистического вида) держится на веревке, подвешенной к пальцу. Он якобы отвечает на вопросы своим режимом качания. Но есть разница. В магнитных двигателях и повороте стола решающую роль играет время реакции нервной и мышечной систем. В игре-гадании на маятнике человек, держащий маятник, может подсознательно (или сознательно) контролировать характер движения, производимого очень легким движением пальца.Маятник имеет несколько режимов движения, все с почти одинаковой собственной частотой. Если его опора не жесткая, он может медленно переключаться из одного режима в другой. Кроме того, видя небольшое отклонение в сторону смены режима, человек, держащий веревку, может тонко поощрять или препятствовать тому, чтобы кольцо «ответило» любым желаемым способом. См. Также Доска для спиритических сеансов .

Модель спиннера Hamel.

В изящной версии этого обмана с вечным двигателем используется большой стальной шарикоподшипник с размещенным на нем кольцевым магнитом, причем все это лежит на очень гладком столе.Еще один магнит удерживается выше, заставляя шарикоподшипник перемещаться так, что кольцевой магнит находится ближе к верху. Шарикоподшипник может начать медленно вращаться, а затем ускориться, если вы попытаетесь удерживать магнит над ним в оптимальном положении. Для этого необходимо уравновесить силу магнитов, вес шарикоподшипника и силу и вес кольцевого магнита. При повороте узел шарикоподшипник / магнит находится в ненадежном равновесии, и даже небольшой наклон изменит его точку контакта со столом. Итак, прибор представляет собой тонкий магнит-гироскоп.Художники-аферисты вечных двигателей использовали это в публичных демонстрациях «принципа» своих двигателей. Все они работают лучше всего, если естественный период вращения физической системы совпадает с естественным периодом руки, держащей магнит. Иногда это называют «параметрическим возбуждением вручную».

Я видел это под названием Hamel Spinner. Для изображения этой игрушки см. Прядильное устройство Дэвида Хэмела. Не стоит слишком беспокоиться о размерах деталей, если они пропорциональны диаграмме.Когда я впервые построил его, я использовал относительно слабый керамический кольцевой магнит диаметром 1,25 дюйма на стальном шаре диаметром 2 дюйма и очень сильный магнит наверху, который должен быть достаточно сильным, чтобы поднимать и удерживать узел шар-магнит в вертикальном положении, но не настолько сильным, чтобы он поднимает его со стола. Это сработало. Но однажды я был неосторожен, и мяч дернули к магниту, сломав кольцевой магнит. Верхний магнит не обязательно должен быть кольцевым магнитом.

Родни Брайан поэкспериментировал с этим устройством. Смотрите его видео и обзор.Он довольно убедительно показывает, что (а) устройство не является сверхединичным, (б) им движет энергия рук, (в) стальной шар можно заменить стеклянным или пластиковым шаром, и, наконец, (г) магниты не работают ''. т необходимо. Ключом к поведению игрушки является (1) круглый шар, взвешенный сверху, вращающийся вокруг слегка наклоненной оси вращения, и (2) движение руки, немного не совпадающее по фазе, обеспечивающее энергию для поддержания движения игрушки.

Щелкните здесь, чтобы увидеть, как этот эффект работает в Мотор Минато.Посмотрите, как «работают» руки Минато. Есть простой тест, чтобы увидеть, что происходит. Вместо того, чтобы держать магнит в руке, прижмите его к твердой опоре. Затем колесо после запуска будет долго вращаться (как маховик), но в конечном итоге замедлится до полной остановки. В сети много видео с такими устройствами.

Я согласен с тем, что законы физики в учебниках хорошо проверены, действительны и верны. Но мы не все знаем. Возможно, есть другие законы, которые мы еще не обнаружили, которые не противоречили бы другим законам, но допускали бы вечное движение или сверхединичную производительность.Мы могли бы «обойти» существующие законы.

Правда, мы не все знаем о том, как устроена природа. Но само существование работающей сверхединичной машины, работающей без подводимой энергии , будет нарушать существующие законы - почти все из них. Если колесо постоянно вращается с неограниченной скоростью, оно должно откуда-то получать энергию. Возможно, он получает энергию из еще не открытого источника. В таком случае машина будет действовать как детектор этого источника энергии, и мы сможем изучать это новое явление природы.

Разве машина не может извлекать энергию из гравитационного поля? Это в изобилии и бесплатно.

Физики используют математическую модель «полей», чтобы помочь описать ситуации, когда тела действуют друг на друга на расстоянии. Это не говорит о том, что поле - это что-то, что существует в природе. Многим, в том числе некоторым ученым, трудно осознать тот факт, что тела могут проявлять силы на расстоянии, при этом между ними нет материальной «материи». В 19 веке они даже постулировали такой «материал» в виде светоносного эфира, который, предположительно, заполнял все пространство и предоставлял среду для таких воздействий, как гравитация, и среду, в которой свет «вливался».Для обнаружения эфира были придуманы умные эксперименты, но все они ничего не нашли. После появления теории относительности Эйнштейна, примерно в 1910 году, эфир выпал из физики. Относительность разрешила проблемы, которые, казалось, поддерживали эфир. Теперь в эфире не было необходимости.

Ученые должны были извлечь из этого урок. Но некоторые теперь думают о полях так же, как они думали об эфире. Они говорят об «энергии поля», как если бы само поле содержало энергию.Что ж, это так, в математической модели. Но это не означает, что когда тело в гравитационном поле получает энергию от гравитационных сил, оно получает эту энергию «из поля». Энергия исходит от тела, производящего это поле, а не от чего-то «в космосе». То же верно и для электрического и магнитного полей.

Эту концепцию сложно объяснить, и многие учебники содержат неправильные представления о ней.

Можно ли использовать гравитационные экраны вокруг частей машины, чтобы постоянно уменьшать вес с одной стороны и создавать вечное движение?

Нет гравитационных щитов.Мы очень хорошо знаем математику полей, и она не допускает таких щитов. Эксперименты показывают, что когда массивная стена помещается между двумя массивными объектами, она только добавляет к уже существующим гравитационным полям путем простого сложения векторов. Если бы существовала такая вещь, как отрицательная масса, все было бы по-другому. Но никакой отрицательной массы никогда не наблюдалось, и ни один эксперимент даже не предполагает, что такое могло быть.

А как насчет электрических полей? Существуют как положительные, так и отрицательные заряды.Можем ли мы сделать щит от электрического поля? Да, это делает полностью закрытая металлическая клетка Фарадея. Заряды разделяются в металле из-за поля, эффективно создавая новое поле, которое может вычитаться из силы части существующего поля, добавляя к силе другой его части. (Без изменения чистой энергии.) Это создает по существу свободную от полей конечную область пространства. Металлические объекты, помещенные в поле, изменяют это поле, но не изменяют общую энергию системы, за исключением работы, необходимой для вставки металла на место.Хотя это долгая история, это не позволяет вечному движению устройств, превышающих единицу.

То же самое и с магнитными полями, хотя математика совсем другая.

Могут ли темная энергия и темная материя предоставить неограниченные источники энергии?

Темная энергия и темная материя - это спекулятивные сущности, для которых еще нет прямых экспериментальных доказательств. Это гипотезы, которые, кажется, объясняют некоторые наблюдения о скорости расширения Вселенной.Существуют также конкурирующие гипотезы, не использующие темную материю и темную энергию, поэтому вердикт об их «реальности» еще не вынесен. Популярные СМИ любят шуметь о таких экзотических идеях умозрительной теоретической физики. Даже учебники потворствуют интересу студентов к научной фантастике, включая такие идеи наряду с устоявшейся и проверенной физикой, без четкого разделения спекуляций от общепринятой науки. Даже если окажется, что такие гипотетические концепции имеют реальность, равную реальности обычной материи, никто не имеет ни малейшего представления о том, может ли энергия быть каким-либо образом «отобрана» или «преобразована» из них в формы энергии, способные выполнять полезную работу. , например, работающее оборудование, выработка электроэнергии и т.И если они могут, то непонятно, как мы это сделаем. Так что, если какой-либо торговец устройствами свободной энергии или сверхединичного устройства заявляет, что его устройство действительно работает на темной материи или темной энергии, или энергии нулевой точки, или «эфирной энергии», вы можете быть уверены, что он говорит о самогоне и чепухе - и повесь на свой кошелек.

Предположим, моя машина на самом деле производит больше энергии, чем потребляет. Может быть, она задействует какой-то ранее неизвестный источник энергии, невидимый повсюду вокруг нас, который мы раньше не обнаруживали?

Если это так, то ваша машина обнаружила бы этот источник энергии.Дайте мне знать, когда вы добьетесь этого. Возможно, я узнаю об этом, когда вы получите Нобелевскую премию. Но сначала проверьте свои измерения и расчеты независимо друг от друга. Вы просто могли ошибиться.

Думаю, я понимаю, почему гравитационные колеса не работают. И магнитные колеса тоже. Но что, если я объединю гравитацию и магнетизм?

В этой игре любая умная комбинация любого количества неработающих систем также гарантированно будет неработоспособной. Это обобщение может быть примером другого обобщения: «Все обобщения ложны.«Или мы могли бы использовать принцип, согласно которому« цепь не сильнее своего самого слабого звена ». Два слабых звена хуже. Мы видим, что любая работающая машина представляет собой комбинацию частей, и каждая часть сама по себе не может выполнить то, что части работают в сочетании. Но каждая часть работает в сочетании со всеми другими частями, чтобы заставить машину работать.

Если отбросить семантические парадоксы, идея объединения природных сил очень соблазнительна для изобретателей вечного двигателя. Разве это не то, что делают все успешные машины? И все попытки достичь таким образом вечного движения или сверхединства ржавеют на помойке истории.Суть в том, что законы сохранения массы, энергии и импульса применяются к любой комбинации материальных объектов. Это одно из обобщений, на которое можно положиться.

Я понимаю, что машина сверх единицы нарушила бы закон сохранения энергии. Но нарушит ли это сохранение импульса?

Изобретатели вечных двигателей часто не обращают внимания на этот вопрос. Да, сверхединичная машина обязательно также нарушит закон сохранения количества движения.А если он имеет форму вращающегося колеса, то это также нарушает сохранение углового момента. Конечно, это также нарушило бы все три закона Ньютона. Чистая чистка основ классической физики! Все законы, которые так успешно легли в основу нашего индустриального общества, будут признаны недействительными. Действительно, следует задаться вопросом, какие законы могли бы остаться, которые даже применимы к вечному двигателю.

Когда вы включаете (или отпускаете) колесо сверхединицы, оно увеличивает свою скорость с нуля.По мере того, как он набирает скорость, он получает энергию вращения и угловой момент, и все это без какой-либо энергии или импульса, за исключением небольшой силы, возникающей при щелчке переключателя «включено». Если он управляет транспортным средством, он также увеличивает линейный момент.

Интересное подмножество неработающих устройств включает те, которые предположительно работают, создавая импульс. Их называют «безреакционными двигателями», «безреакционными двигателями», «безтопливными двигателями» или «двигателями внутреннего сгорания». Гарри Булл (1932) привлек внимание средств массовой информации с помощью умной демонстрации с маятником, двумя гирями и пружиной.Он утверждал, что он перемещал центр масс без какой-либо внешней силы, действующей на систему. Норман Дин (1961) получил много отзывов в журнале Popular Mechanics с его «Дин Драйв». Его ввело в заблуждение свойство трения «прилипания и скольжения». Другие такие устройства включают инерционную двигательную установку Роберта Л. Кука, патент США 4238968, и теоретическое предложение Джеймса Вудворда о безреакционной силовой установке, патент США 5,289,864 и Патент США 6,347,766. См. Описание первых двух из них на Дин Драйв.

Неудивительно, что все это оказалось неправильным толкованием экспериментов и извращениями физики, чтобы оправдать эти неверные толкования. Во всех случаях устройства подчиняются классической физике, и ничего необычного не происходит.

Патентное бюро не отказывает в патентовании вечного двигателя?

Я продолжаю слышать этот предполагаемый «факт», неоднократно утверждаемый людьми, которые притворяются знающими, не утруждая себя проверкой своих фактов.Это просто неправда. Каждый год патентные бюро по всему миру выдают патенты на неработающие и бесполезные устройства. Конечно, большинство изобретателей избегают использования слов «вечный двигатель» или «сверх единицы» в своих патентах, но часто они говорят такие вещи, как «энергоэффективность 125%» или, как мне нравится, «высокоэффективный неограниченный источник энергии», что равносильно тому же. Патентные ведомства говорят, что запатентованное устройство должно быть «новым или оригинальным» (ранее не запатентованным), а также «полезным», но, судя по фактически выданным патентам, они не придерживаются этой политики скрупулезно.Я даже видел патенты Европейского патентного ведомства, в которых приводятся списки патентов на «подобные устройства», а иногда даже ссылки на неработающие устройства, описанные в книге Орд-Хьюма «Perpetual Motion, History of an Obsession». Патентные эксперты полностью осведомлены о том, что происходит, и им все равно.

Примеры см. В этой выборке патентов на неработающие устройства. Некоторые устройства, такие как шестерня и рычаг, а также механизмы Архимеда (см. Выше) не подлежат патентованию, потому что они очень стары и так долго широко используются.

Почему бы не применить простую логику. Вечный двигатель будет работать вечно. Машина сверх единства будет лучше, чем это, вечно тушая избыточную энергию. Это будет бесконечное количество энергии за всю его жизнь. А во Вселенной нет ничего бесконечного, так что это невозможно.

Я трепещу перед такой логикой.

Каковы наиболее важные физические принципы вечного двигателя или изобретатель сверх единства должен знать, но часто не знает?

Несколько.
  1. Сила не действует на тело, если она не перемещает это тело в направлении силы. Работа, выполняемая над телом, равна W = F • d , скалярному произведению векторов силы и смещения. Он имеет размер Fd cosθ , где θ - угол между силой и смещением. Таким образом, сила, действующая перпендикулярно направлению движения тела, не действует на него.
  2. Законы Ньютона и их использование в реальных ситуациях.В частности, необходимо уметь правильно выполнять векторную алгебру, чтобы проводить анализ сил свободного тела в системах. Хороший курс элементарной физики охватывает этот материал, но многие студенты никогда не понимают его достаточно хорошо, чтобы использовать его должным образом.
  3. Если вы считаете, что ваша система действует под действием некоторой силы или крутящего момента, внимательно обратите внимание на силы реакции и противодействующие моменты. Вы легко можете не заметить их из-за своего энтузиазма.
  4. Природа не терпит уловок излишнего единства. Все законы природы делают такие устройства невозможными.
  5. Колеса с отягощением легко могут быть спроектированы с постоянным дисбалансом веса, силы или крутящего момента. Но они не инициируют и не поддерживают движение.
  6. Если механическая система движется по замкнутому циклу, а конечное и начальное состояния системы и всех ее компонентов неотличимы, то колесо не будет инициировать или поддерживать движение. (Принцип Саймона Стевина.)
  7. Если центр масс колеса всегда ниже его оси вращения в любом возможном положении колеса во время цикла, то колесо не будет инициировать и поддерживать циклическое движение.
  8. Если колесо работает одинаково хорошо при толкании в любом направлении, оно не будет инициировать и поддерживать непрерывное движение само по себе.

Если вечный двигатель и сверхединичные машины невозможны, почему так много людей на веб-форумах обсуждают способы сделать это?

Потому что они понятия не имеют, как этого добиться. Если бы у них были какие-то полезные идеи, машины были бы уже построены и независимо протестированы, и не было бы необходимости в пустых домыслах и пустых разговорах.Им следует прекратить разговоры и начать воплощать свои идеи в жизнь. Тогда они могут узнать что-нибудь о том, как работает природа, а как нет.

Не будь таким негативным. Разве ничего не возможно, если вы достаточно умны?

Нет. Если вам нужен пример, попробуйте нарисовать круг, длина окружности которого всего в 3 раза больше его диаметра. Геометрия нашей Вселенной делает многие вещи невозможными, и все законы физики ограничиваются этой геометрией. Нельзя сделать плоский треугольник с равными сторонами, но с разными углами.Вы не можете спроектировать пешеходную дорожку в виде замкнутого контура, который полностью спускается вниз в любом направлении. В природе много невозможного. Открытые нами законы физики говорят нам, что природа может и что не может делать.

Как можно быть настолько уверенным, что законы сохранения и законы Ньютона нерушимы?

Хороший вопрос, который может лежать в основе философии и мотивации изобретателя вечного двигателя. Во-первых, давайте проясним, что любые законы, которые мы пишем о природе, не следует понимать как абсолютную истину, высеченную в камне.Все законы физики возникают в результате наблюдений за тем, что делает природа и как она себя ведет при наблюдении с помощью наших лучших измерительных инструментов. Из этой массы данных мы ищем регулярные и надежные закономерности, которые мы называем основными принципами и законами. Мы особенно дорожим открытыми нами принципами, которые применимы к широкому спектру явлений и логически связаны с другими подобными принципами. Некоторые из них настолько надежны, что мы никогда не видели исключений из них, как бы умно мы ни придумывали эксперименты для их проверки.Некоторые из них оказываются такими же здесь, на Земле, а также где-либо еще во Вселенной, основываясь на доказательствах, доходящих до нас с того расстояния, которое могут видеть наши телескопы. Мы часто называем эти законы «универсальными», имея в виду, что у нас нет доказательств каких-либо исключений из этих законов где-либо в наблюдаемой Вселенной.

Могут ли быть ненаблюдаемые места, где такие законы не действуют? Мы не можем отрицать такую ​​возможность. Но наука не имеет дела с понятиями, которые не наблюдаются, и особенно с воображаемыми понятиями, которые не имеют известной связи ни с чем, что мы можем наблюдать.Это не означает, что мы отвергаем такие возможности, но что у нас нет возможности наблюдать их или их воображаемые эффекты, поэтому научное подтверждение (в настоящее время) бесполезно, а предположения о них - пустые мечты.

По этой причине, если кто-то говорит нам, что может быть где-то во Вселенной гравитация пропорциональна 1 / r 3 , мы не откажемся от всего, что делаем, чтобы исследовать эту возможность. Сначала зададим несколько скептических вопросов:

  1. Какие экспериментальные данные подтверждают эту идею?
  2. Какие еще аргументы подтверждают это?
  3. Какой эксперимент можно было бы провести, чтобы измерить это или его последствия?
  4. Как это математически соотносится с другими установленными и проверенными законами?
  5. Если бы эта идея была верной, как нужно было бы изменить установленные законы, чтобы сохранить математическую непротиворечивость физики? Как мы могли это проверить?
Установленная физика «принята», потому что она работает, и пока не было найдено никаких исключений.Это не «вера», а «предварительное принятие», основанное на неопровержимых доказательствах некоторых основных закономерностей поведения природы. Было бы неправильно отрицать этот факт. Следует ли нам искать доказательства, чтобы опровергнуть это? Что ж, мы, конечно, не должны закрывать глаза на такие доказательства, если они должны появиться, и, конечно же, не пытаться отрицать их или желать их скрыть. Но в науке просто есть более продуктивные вещи, чем посвятить всю жизнь поиску чего-то, для чего нет ни малейшего доказательства, ни указаний, где и как искать.Есть старый анекдот о философе, который без света спускается в темный угольный бункер в безлунную ночь в поисках черного кота, которого там нет.

Несмотря на то, что ядро ​​физики прочно, критики часто не могут отличить его от менее определенных областей понимания физики. Конечно, наша способность предсказывать погоду на следующей неделе оставляет желать лучшего. Это связано с тем, что погодные системы сложны, данные неоднородны и часто некачественны, и приходится иметь дело со слишком большим количеством взаимодействующих переменных.Но по мере того, как мы улучшаем наше понимание этих процессов, будет ли это составлять «новую физику»? Нет. Основные физические законы останутся неизменными. Никакие достижения в области прогнозирования погоды не коснутся законов Ньютона.

Вечный двигатель приводится в действие кривошипами. - D.E.S.

В физике были достигнуты успехи и даже революции, такие как теория атома, теория относительности и квантовая механика.И все же законы сохранения количества движения, момента количества движения и сохранения энергии действуют как никогда неукоснительно.

Само понятие о том, что кто-то проводит исследование, чтобы опровергнуть законы Ньютона, кажется абсурдным.

Этот пример может показаться тривиальным и очевидным. Можно привести и другие примеры: звездная эволюция, теория элементарных частиц, квантовая механика, медицина, нанотехнологии. Какие бы успехи ни были достигнуты в этих областях, классическая механика, которую мы видим в повседневной жизни, останется нетронутой.Всякий раз, когда изобретатель вечного двигателя представляет нам механическое устройство, мы знаем, что оно не нарушит законы классической физики, и если он заявит, что оно имеет 200% энергоэффективность, мы узнаем, что он допустил грубую ошибку в измерениях или расчетах. Но если в этой машине есть «черный ящик», который якобы работает на «квантовых принципах», то разумным будет ее независимое испытание. Методы тестирования просты. См. Раздел «Тестирование машин с вечным двигателем». Если тест показывает, что его энергоэффективность меньше единицы, мы заключаем, что заявленные квантовые принципы или другие магические процессы, работающие в этом черном ящике, не делают ничего примечательного или полезного.

Если субатомные частицы и процессы делают странные вещи (квантовые странности) в малых масштабах и небольших временных интервалах, нельзя ли это использовать для создания устройств, которые делают аналогичные странные вещи на макроскопическом уровне, даже чтобы нарушать макроскопические законы?

Заманчивая мысль. Даже те, кто разбирается в этом, не понимают, как этого добиться. Фактически, чем больше мы узнаем об этом, тем больше кажется, что квантовое странное поведение остается на квантовом уровне. Сам факт, что мы можем проводить с ним эксперименты, свидетельствует о том, что квантовая механика действительно передает информацию в макроскопический мир (иначе мы бы об этом не узнали).Но это не относится к таким машинам, как вечные двигатели, сверхединичные машины, гравитационные щиты, безреакционные двигатели, мгновенные переносчики материи, машины времени или двухщелевую дифракцию бейсбольных мячей. Электроны и фотоны не такие же, как бейсбольные мячи, и ведут себя иначе, хотя мы слишком часто небрежно думаем о них, как если бы их поведение было аналогичным.

Ваши комментарии и предложения приветствуются по указанному здесь адресу электронной почты.При ответе на что-либо в этой сети страниц укажите конкретный документ по теме, имени или имени файла.

    © Дональд Э. Симанек, февраль 2010 г., с изменениями в марте 2018 г., август 2020 г.

Вернитесь в Музей неработающих устройств.
Вернуться в главное меню.

▷ Машины с вечным двигателем, вырабатывающие вечное электричество - настоящая правда

Один из наших членов прислал нам эту статью после прочтения нашего предложения в последнем информационном бюллетене.Проверьте это и произведите впечатление. Вы можете присылать нам все статьи по почте.

Введение

«Вечный двигатель - это машина, которая работает без потребления энергии или топлива, и в большинстве случаев считается, что она производит механическую энергию, которая затем может быть преобразована в электрическую энергию, известную как вечное электричество. . »

Всем известно, что ресурсы Земли ограничены и рано или поздно они истощатся.Никто не может отрицать этот факт. Более того, постоянно увеличивающееся население в сочетании с многочисленными отраслями промышленности, которые используют очень ограниченные природные ископаемые виды топлива для стимулирования собственного роста, под маской развития нации будущего, конечно, никогда не захотят сообщить нам эту ужасную правду. .

Но много веков назад, еще до того, как началась промышленная революция, мудрые люди уже предвидели то, что уготовано грядущим поколениям. Они уже думали о будущем и были полны решимости создать машины, которые не будут использовать какое-либо топливо или энергию для работы, но фактически будут производить энергию бесплатно, и это тоже на вечность! Так родилась идея вечного двигателя (ПММ).

Как эти машины должны работать без использования энергии?


Первое колесо с вечным двигателем было объяснено индийским автором по имени Бхаскара (ок. 1159 г.). У него был круглый ободок, в котором находились контейнеры с пробирками, в которых содержалась ртуть. Гипотетический принцип заключался в том, что при вращении колеса ртуть в трубках продолжает течь влево, создавая постоянное гравитационное притяжение, которое будет держать колесо в движении вечно.

Также известное как Persian Wheel, никому никогда не удавалось проверить эту штуку в реальной жизни.


После Бхаскары было много художников, авторов, инженеров и ученых (на самом деле они не были учеными, но большинство из них заявляли о себе!) Пытались построить разные виды вечных машин, основанных на разных механических принципах и инструментах. , но добились лишь небольшого успеха, если не полностью (из-за того, что эти машины в конечном итоге останавливались, когда их компоненты начинали изнашиваться из-за трения, они предполагали лишь небольшой успех).

Тем не менее, они предоставили нам достаточно доказательств того, что машина, более близкая к идеальному PMM, действительно может быть сконструирована по мере развития технологии.

Можно ли вечно производить электричество?


Производство электроэнергии с помощью этих гипотетических машин было сложной задачей. Тем не менее, такие громкие имена, как Renault и BMW (с электромагнитными автомобилями), International Tesla Electric Company (ITEC) с генератором на постоянных магнитах (который не требует энергии для работы и способен производить 26000 кВт энергии каждый раз). год для бытовых нужд) доказали, что мы приближаемся к созданию настоящего PMM, о котором наши великие историки могли только мечтать.

Как мы все знаем, электромагнитное излучение производит электромагнитную энергию (радиоволны, световые волны) и вызывает срабатывание электромагнитного поля. То, что мы называем постоянным магнитом, является результатом этого процесса, и как только магнитный материал заряжается внешним магнитным полем, он остается заряженным еще долго, даже после того, как реальное магнитное поле (которое заряжало его) было удалено.

После зарядки он сам становится основным источником магнитного поля и начинает взаимодействовать с другими намагничивающими материалами, превращая их также в постоянные магниты:

Вопрос: «Можно ли создать вечный двигатель с помощью аналогичного процесса?» Вечный двигатель в замкнутой системе нарушает первый закон термодинамики.Машины, которые производят работу и энергию без ввода энергии, противоречат закону сохранения энергии. Согласно законам термодинамики энергия не может быть просто создана или уничтожена. Следовательно, настоящий вечный двигатель может никогда не оказаться жизнеспособным, но его можно будет создать близкую замену.

Источник: Altenergymag

Заключение

Как правильно предполагали наши великие историки, многие ученые даже сегодня пытаются построить машины, близкие к PMM, в стремлении производить постоянное электричество, которое может дать огромную экономию как в домашнем, так и в частном секторах.

Хотя факт остается фактом: идеальный PMM никогда не может быть построен, многие люди все еще неустанно пытались, потому что, если идеальный PMM не может быть построен, что-то еще более близкое к нему послужит цели для человечества.

Один из членов вашего сообщества рассказал вам о машинах, вырабатывающих электричество. Что вы думаете о его покушении?

Генератор вечного движения

- Net Zero Guide

Генератор вечного двигателя - это идея производства электричества из природного источника энергии, который никогда не иссякает.Обычно идеи применения вечного двигателя на практике включают использование магнитов, взаимодействующих с магнитным полем Земли, для выработки электричества.

Теория

Первое, что нужно понять в теории вечного двигателя, это то, что - - ну, теоретически это невозможно.

Первые два закона термодинамики, которые являются фундаментальными принципами физики, заключаются в том, что энергия сохраняется (ее общее количество в любой замкнутой системе всегда постоянно - - она не может быть ни создана, ни разрушена), и что энергия всегда перемещается из области более высокой концентрации в область более низкой концентрации.Есть много иллюстраций этого второго закона. Возьмите кусок горячего утюга красного цвета и опустите его в холодную воду. Начнем с того, что тепловая энергия (тепло) сильно сконцентрирована в куске красного горячего железа . Однако бросьте его в воду, и за довольно короткий промежуток времени утюг остынет, а вода нагреется, пока оба не достигнут одинаковой температуры. Энергия переместилась из области высокой концентрации (железо) в область низкой концентрации (вода).

Работа выполняется, когда энергия движется, и поскольку она всегда движется из области высокой концентрации в область низкой концентрации, мы можем говорить о высоких концентрациях любого вида энергии как о потенциальной энергии или потенциальной силе.Вселенная имеет множество областей концентрации энергии, как если бы она была набором спиральных пружин, и все события состоят из этих концентраций рассеяния энергии. Вселенная постоянно истощается. В конце концов - - , хотя это не ожидается в течение очень долгого времени - - весь энергетический потенциал будет исчерпан, и никакие события никогда не произойдут.

Вечное движение, строго говоря, невозможно. Тем не менее, есть некоторые источники энергии, которые хоть и не вечны, но прослужат достаточно долго, что с человеческими терминами могло бы быть и так.Солнце - очевидный пример. Это не вечно - - , оно закончится примерно через 4 или
5 миллиардов лет - - , но, насколько нам известно, это вполне может быть. Таким образом, реальный вопрос не в том, возможно ли вечное движение (это не так), а в том, возможно ли производство электроэнергии в значительных масштабах с использованием магнитов для взаимодействия с магнитным полем Земли. Неужели это еще один могущественный источник энергии, подобный солнцу?

Реальность

Реальность такова, что мощность магнита так же теоретически невозможна, как вечное движение.Причина этого в том, что «постоянный» магнит на самом деле не постоянный. Это похоже на аккумуляторную батарею, поскольку она содержит энергетический потенциал, заложенный в результате того или иного процесса. Этот процесс может быть естественным или может быть создан человеком, но в любом случае каждое использование магнитов снижает напряженность их магнитного поля до тех пор, пока оно не станет бесполезным. Как только это произойдет, магниты можно будет перезаряжать (это происходит постоянно с электромагнитами), но только за счет другой энергии, производимой в другом месте.Магниты выглядят как источник энергии только потому, что мы не видим их действия. Держите магнит над чем-то из черного металла, и возникает сила, притягивающая их друг к другу. Поместите два магнита с одинаковыми кольцами близко друг к другу (с севера на север или с юга на юг), и они раздвинут друг друга. Поскольку у Земли есть собственное магнитное поле, эту силу притяжения и / или отталкивания можно концептуально использовать для приведения в действие генератора, но энергия для этого будет храниться в постоянном магните, предназначенном для этого, и эта энергия будет иметь изначально были получены от какого-то другого источника питания и должны были быть заменены, когда он исчез.

Комплекты, планы и чертежи

В Интернете (на веб-страницах, а также в виде видео на YouTube) можно найти предложения комплектов, планов и чертежей для производства магнитной энергии. Иногда они рекламируются как генераторы «вечного двигателя» (что, конечно, не так), а иногда - нет. Обычный формат состоит в том, чтобы предъявить претензию, иногда вместе с утверждением, что правительство или энергокомпании пытаются скрыть информацию, и предложением конкретной информации о том, как построить свой собственный магнитный генератор за определенную цену.

Как уже отмечалось, есть веские основания полагать, что сила магнита, использующая магнитное поле Земли, не будет работать в качестве источника энергии. Это не означает, что эксперименты или исследования, доказывающие обратное, - напрасная трата усилий. Нет ничего абсолютно определенного, и, возможно, есть какой-то принцип, который упускается из виду. Однако маловероятно, что кто-то, открывший, как это сделать, воспользуется ею, предлагая информацию в Интернете по цене. Вместо этого он будет использовать его для производства дешевой энергии и отвлечения рынка от производителей более дорогой энергии.Поэтому маловероятно, что какие-либо из предложений комплектов, планов и чертежей для производства магнитной энергии являются подлинными и работоспособными.

% PDF-1.4 % 694 0 объект > эндобдж xref 694 93 0000000016 00000 н. 0000002985 00000 н. 0000003147 00000 н. 0000004252 00000 н. 0000004650 00000 н. 0000005088 00000 н. 0000005646 00000 н. 0000005760 00000 н. 0000005872 00000 н. 0000006369 00000 н. 0000006406 00000 н. 0000006443 00000 н. 0000006480 00000 н. 0000006889 00000 н. 0000008867 00000 н. 0000009367 00000 н. 0000009866 00000 н. 0000010349 00000 п. 0000010962 00000 п. 0000011049 00000 п. 0000011617 00000 п. 0000012255 00000 п. 0000012673 00000 п. 0000013033 00000 п. 0000013476 00000 п. 0000403311 00000 н. 0000406401 00000 п. 0000410112 00000 п. 0000412553 00000 н. 0000417005 00000 н. 0000417080 00000 п. 0000417177 00000 н. 0000417326 00000 н. 0000417401 00000 п. 0000417498 00000 н. 0000417647 00000 н. 0000417788 00000 н. 0000417885 00000 н. 0000418031 00000 н. 0000420681 00000 н. 0000482227 00000 н. 0000483951 00000 н. 0000484288 00000 н. 0000484675 00000 н. 0000487459 00000 н. 0000487871 00000 н. 0000488348 00000 н. 0000488371 00000 н. 0000488449 00000 н. 0000488820 00000 н. 0000488886 00000 н. 0000489002 00000 н. 0000489025 00000 н. 0000489103 00000 н. 0000489475 00000 н. 0000489541 00000 н. 0000489657 00000 н. 0000489680 00000 н. 0000489758 00000 н. 00004

00000 н. 00004

00000 н. 00004 00000 н. 00004 00000 п. 00004 00000 н. 00004
00000 н. 00004
00000 н. 0000490965 00000 н. 0000490988 00000 н. 0000491066 00000 н. 0000491437 00000 н. 0000491503 00000 н. 0000491619 00000 н. 0000492507 00000 н. 0000492815 00000 н. 0000493146 00000 н. 0000493449 00000 н. 0000500530 00000 н. 0000500569 00000 н. 0000516351 00000 н. 0000516390 00000 н. 0000518440 00000 н. 0000524402 00000 н. 0000634763 00000 н. 0000635876 00000 п. 0000664510 00000 н. 0000666494 00000 н. 0000677699 00000 н. 0000682317 00000 н. 0000732711 00000 н. 0000733324 00000 н. 0000764158 00000 н. 0000002792 00000 н. 0000002200 00000 н. трейлер ] / Назад 939000 / XRefStm 2792 >> startxref 0 %% EOF 786 0 объект > поток hb``Pb`P / €

Fortinet FortiToken 200 10-Pack одноразовых паролей, генератор временных паролей, бессрочная лицензия

Описание

Совместимые с

OATH токены Time-based One Time Password (TOTP) позволяют решать проблемы безопасности сетевой аутентификации по доступной цене, добавляя второй фактор для строгой аутентификации.Вы не всегда можете доверять своим пользователям безопасность своей сети. Использование только статических паролей для удаленного доступа к вашей VPN и веб-сайтам обеспечивает только слабую аутентификацию, потому что пароли ваших пользователей уязвимы для кражи или угадывания, а также для атак по словарю и перебора. Для решения этих проблем вы можете развернуть OTP-токен FortiToken-200, используя либо консолидированные устройства сетевой безопасности FortiGate, либо FortiAuthenticator в качестве сервера аутентификации, в зависимости от потребностей вашей организации.

Аппаратный токен FortiToken-200 (OTP) Особенности и преимущества

  • Чрезвычайно безопасная и надежная аутентификация с использованием токенов OTP обеспечивает высокую степень достоверности личности и повышает доверие в сети
  • При использовании FortiGate в качестве сервера аутентификации дополнительное серверное оборудование или программное обеспечение не требуется.
  • Полностью масштабируемое решение безопасности, отвечающее требованиям соответствия (например, HIPAA, PCI, FFIEC) и лучшим отраслевым практикам для всех размеров развертывания
  • Длительное время автономной работы, бессрочная лицензия, простая модель развертывания и минимальная необходимая инфраструктура обеспечивают низкую стоимость владения надежным решением для аутентификации
  • Нулевой след клиента позволяет легко администрировать токены для удаленных пользователей, в то время как низкая кривая обучения обеспечивает быстрое и безболезненное внедрение конечными пользователями
  • Токены
  • можно использовать для аутентификации в нескольких онлайн-системах, и вы можете быстро переназначать их между пользователями, защищая свои вложения
  • Безопасная онлайн-активация через FortiGuard делает установку токенов простой и безопасной.

Использование существующих платформ Fortinet
Помимо готовой возможности взаимодействия с любым OATH-совместимым сервером аутентификации на основе времени, таким как FortiAuthenticator от Fortinet, FortiToken также можно использовать напрямую с консолидированной платформой безопасности FortiGate® , включая конфигурации высокой доступности.FortiGate имеет встроенный сервер аутентификации для проверки FortiToken-200 OTP в качестве второго фактора аутентификации для SSL VPN, IPSec VPN, Captive Portal и административного входа, что устраняет необходимость во внешнем сервере RADIUS, который обычно требуется при реализации двухфакторных решений.

Онлайн-активация с помощью FortiGuard
Вы можете активировать свои токены FortiToken-200 в режиме онлайн непосредственно из FortiGate или FortiAuthenticator, используя FortiGuard® Center, который поддерживает начальные значения ваших токенов в репозитории управляемых сервисов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *