Увеличить мощность генератора: Как повысить мощность генератора самостоятельно и дешево с 2022 года

Как повысить мощность генератора самостоятельно и дешево с 2022 года

В зимнее время года многие владельцы машин сталкиваются с понижением напряжения в сети. Чаще всего ответственность за это несет генератор, который не может работать на полную мощность.

Как решить эту проблему, не навредив общей электрической системе авто, интересует автомобилистов. Самый простой и безопасный способ – это установка диода с тумблером. Данная операция под силу практически каждому автолюбителю. Несмотря на свою простоту, этот надежный метод является результативным и надежным.

Особенности работы автомобильного генератора

После поворота ключа зажигания ток проходит в обмотку возбуждения. Здесь им управляет стабилизатор напряжения, который питается от секции выпрямителя.

Автомобильный генератор вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом становится постоянным. Таким образом, такой агрегат относится к группе вентильных генераторов постоянного тока.

Его отличительной чертой является поддержание напряжения в узком диапазоне значений. За напряжение генератора отвечает специальный регулятор, который в народе называют «таблетка», «шоколадка», «щетки».

Данные устройства повышают напряжение до 13,6 Вольт.

На сегодняшний день их подключают по двум основным схемам. Более старый вариант отличается надежностью, работает стабильно, поддерживая напряжение примерно на постоянном уровне. Обновленная схема имеет множество недостатков.

Уникальностью именно автомобильного агрегата является то, что он вырабатывает электричество, преобразовывая механическую энергию вращающегося моторного коленчатого вала, который связан со шкивом генератора ремнем. При этом частота вращения двигателя – это величина непостоянная.

Таким образом, главной задачей данного электрического узла является зарядка АКБ, питание всех потребителей авто стабилизированным напряжением.

При этом независимо от оборотов мотора, напряжение всегда должно оставаться в рамках примерно 14 Вольт. В противном случае это негативно скажется как на аккумуляторе, так и на электрической цепи. Перезаряд и недостаточный заряд пагубно скажется на батарее.

Читайте также

Поломка генератора в дороге — как распознать и безопасно доехать до СТО
Генератор – сердце любого автомобиля, которое начинает биться только при работающем двигателе, преобразовывая…

 

Повышаем мощность своими руками

Регулятор напряжения не должен допускать понижения значений меньше 13,8 Вольт. Достичь таких показателей можно с помощью дополнительного диода, который включается в электрическую цепь. Этот элемент при нормальных значениях в бортовой сети не задействуется.

Если же электричества недостаточно, то для активизации диода достаточно включить тумблер. С помощью такой манипуляции происходит обман регулятора напряжения.

При выборе и установке диода нужно учитывать следующие важные моменты:

• устройство должно выдавать не меньше 5 Ампер;
• строго соблюдать полярность при подключении;
• данный элемент нужно размещать за пределами генератора для предотвращения его перегревания;
• лучше выбирать кремниевый вариант диода.

Читайте также

Лучшие и худшие провода для зимнего прикуривания — 5 советов по выбору
Пусковые провода широко используются для запуска автомобиля с разряженной батареей от аккумулятора другой машины….

 

Для выполнения работ понадобятся:

• клеммы с проводами типа «папа-мама»;
• термоусадочная изоляция;
• диод.

Вначале к диодным концам присоединить клеммы. К минусовому выводу (катоду) с полоской на корпусе припаять клемму «мама», а к плюсовому (аноду) – клемму «папа».

Поместить полученную конструкцию внутрь термоусадочной трубки.

Подключить устройство в электрическую цепь. Отрицательную клемму «мама» присоединить к реле-регулятору, а положительный провод с клеммой «папа» вставить в разъем диодного моста.

Читайте также

Как без проблем завести машину в мороз — 3 обязательных условия
С наступлением зимних холодов обостряется проблема запуска двигателя, который в летнее время заводился с полуоборота…

 

Выполнив перечисленные действия, нужно собрать схему до конца, проверить электрические параметры при работе генератора. Как показывает практика, данный метод на фоне своей простоты отличается надежностью и безотказностью.

Загрузка…

Как повысить заряд генератора используя дополнительный диод

Как увеличить напряжение генератора

Многие автомобилисты сталкивались с таким понятием, как низкое напряжение в сети. Виновником ситуации становился генератор, который выдавал недостаточное количество тока. Можно ли каким-нибудь способом увеличить напряжение, выдаваемое агрегатом? Как увеличить мощность генератора, не повредив цепь и общую систему.

Диод в схему

Установка диода с тумблером – самый простой способ увеличить напряжение. Тут не нужно заморачиваться, искать много информации в книжках и т.п. Все максимально доступно, никаких особых сложностей.

Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.

Целью данного способа увеличения напряжения в бортовой сети автомобиля является обман регулятора, который находится внутри генератора. Как известно, на старых отечественных моделях авто (копейка, Ваз 2105 и т.д.) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12.5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.

Регулятор напряжения – это те же щетки, таблетка, шоколадка – названий много, но это один и тот же элемент, который отвечает за регулирование напряжение в генераторе. На наших отечественных автомобилях, преимущественно старого года выпуска, таблетки стоят плохого качества. Они плохо регулируют вольтаж, и как было сказано выше, порой значение тока просаживается ниже плинтуса.

Итак, что нужно сделать – вставить дополнительный диод в цепь. Этим мы добьемся следующего: насколько на диоде будет понижено напряжение, настолько регулятор будет повышать общий ток в цепи.

Схема установки диода

Интегрировать диод можно несколькими способами. Один из лучших – дистанционно. Берется простой тумблер, устанавливается где-нибудь в удобном месте.

Простой тумблер

Очевидно, что тумблер следует провести через провод на генератор. Вставить диод можно в прорезь моста генератора, в том месте, где проходит проводок с обмотки возбуждения на регулятор. Т.е, диод просто врезаем в проводок между мостом и регулятором.

К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.

Подключение диода

Когда напряжения в бортовой сети достаточно, например, в летнее время, диод просто установлен, не задействован. Если тока мало, достаточно включить тумблер, активировав диод. Таким способом, мы обманываем регулятор.

Диоды можно использовать следующие.

Диоды

Подойдут также их аналоги, например, импортные. Они намного компактнее, изготовлены из пластмассы (корпус). Отечественные – металлические.

С помощью диода можно обеспечить падение напряжения в 0.9 или 1.2 вольт. Таким образом, если просадка получается до 13-13.6, то примерно 1 вольт будет регулятором добавляться. Для зимних нагрузок это нормально. Стандартная просадка регулятора должна быть до 13.8 вольт, не ниже. При таком значении аккумулятор может еще заряжаться, но если вольтаж будет меньше – уже нет.

Особенно критично падение вольтажа ниже стандартных значений для современных кальциевых АКБ. Дело в том, что низкая просадка убивает такие батареи, они портятся. Естественно, не рекомендован и повышенный показатель напряжения. Он должен быть не больше 14.6 вольт (подробнее об этом в таблице, в конце статьи).

Куда поставить диод

Установка диода в цепь – это универсальное решение, дающее хороший результат. Однако следует помнить о некоторых важных моментах:

• Соблюдать полярность, подключая дополнительный диод. Если нарушить это правило, то зарядка на АКБ поступать не будет.
• Диод обязан быть подобран так, чтобы выдавать ток не менее 5 А.
• Желательно устанавливать диод вне генератора, так как он будет сильно греться.
• Более эффективными считаются кремниевые диоды. Они способны забирать напряжение в пределах 0.8-1.2. А вот германиевые диоды – не больше 0.7 вольт.

Про регуляторы

Конструктивно таблетки, контролирующие напряжение в генераторе, способны повышать ток до 13.6 вольт. Известно, что существует две схемы подключения регулятора: старая и новая.

Старая схема – это более надежный вариант, не слишком повышающий напряжение, но и не позволяющий ему опускаться до критичных значений. А вот новая – хотя она полностью скопирована со старой, имеет много недостатков.

Регулятор трехуровневый

Хронический недозаряд АКБ – это именно тот самый недостаток новой схемы. Проблематичным становится запуск двигателя в холодное время года. Владельцам приходится ставить предпусковые подогреватели или придумывать что-то еще.

Некачественные регуляторы заставляют АКБ поглощать энергию только летом, т.е, при плюсовой температуре. Зимой же, особенно если совершать короткие пробеги на авто, батарея не успевает прогреваться, хотя бы до 0, и периодически разряжается.

Опытные автомобилисты рекомендуют зимой проезжать не меньше 20-30 минут, чтобы восстановить АКБ.

Итак, как же решается проблема? Очевидно, что наилучший вариант – повысить напряжение в бортовой сети, а как это сделать? Необходимо заставить таблетку «поверить», что якобы в сети низкое напряжение. Тем самым, мы добьемся того, что ген будет выдавать недостающий вольтаж.

Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля может быть вызвано наличием большого количества потребителей. Например, если используется мощная акустическая система с сабвуфером и усилителем, спады напряжения неизбежны.

Вместо диода использовать можно также специальные регуляторы, которые выдают три значения вольтажа, в зависимости от температуры воздуха: 13.2, 13.9 и 14.5 вольт. Получается три режима: летний, весна/осень и зима.

Рекомендуем к просмотру таблицу, где приведены данные о нормальном заряде АКБ и стандартной работе генератора.

Степень заряженности АКБ	Заряжать АКБ зарядным устройством	Работа генератора
12,72 вольт  —  100%	Если ЭДС— меньше 12,6 В	норма — от 13,6 В — до 14,4 В
12,50 вольт  —  75%	Uнагрузки —меньше 9 В  ( нагрузочная вилка)	меньше 13,6 В – недозаряд(плохо)
12,35 вольт   — 50%	Плотность электролита—   меньше 1,25г/см	больше  14,4 В – перезаряд. (тоже плохо)
12,10 вольт  — 25%

Эффективность диода, повышающего напряжение в бортовой сети, не подлежит сомнениям. Так делают почти все опытные автомобилисты, владельцы отечественных моделей. После этого, машина будет легко запускаться не только летом, но и зимой. Высокий ток – четкая зарядка.

Как повысить мощность генератора мотоцикла – АвтоТоп

Разделы

Новое на Форуме

Возможно ли поднять мощьность генератора который на 150 ватт

Мож можно какни-буди переделать

читай в статьях , покуда в мото хто-то их не перепечатал.
надо увеличить ток подмагничивания ,можно просто повысить кпд ,заменив диоды.

а если увеличить число оборотов ротора?
немного с приводом поиграть?

а кто тебе мешает? есть -же в продаже шестеренки такие.

С заменой диодов согласен – падение напряжения на них уменьшится, но максимальный ток отдачи не возрастет.
Увеличение тока возбуждения – палка о двух концах(все равно обмотка сгорит – не раньше, так позже)
МОЖЕТ ПРОСТО ПЕРЕСМОТРЕТЬ ЭНЕГЕТИЧЕСКИЙ БАЛАНС: поставить в фару нормальную лампу со штатными характеристиками, а не китайское(тайваньское, турецкое. )говно на 110 Вт, которое светит да не туда, это кстати касается всех потребителей, а не только фары. Подобрать хороший РР, убрать все сопли из проводки(а то иногда потери доходят до 20Вт). И все будет хорошо работать, и мощности будет хватать.
А чтобы увеличить мощность, значительно, а не на 10-20 Вт, как предлагает Manowar надо переделывать генератор на конструкторском уровне.

для Бронепоезд: я еще раз повторюсь-дело не в мощности ,а в отдаче!
замена диодов позволит снимать туже мощность ,но на оборотах пониже . мне что ,это индивидуально каждому разьяснять?
150 вт на моцике-хватит за глаза . основная проблема 150 вт генера-не маленькая мощность , а тот факт что для создания положительного баланса эл энергии нужны обороты двигателя около 1700-1800(питание зажигания и лампы ватт на 60)
ввиду того что при езде в городе частенько приходится стоять -то поддерживать такие обороты двигателя постоянно не представляется возможным-грозит перегревом.
и основные работы надо вести не на повышение мощности ,а на сдвиг его характеристик в область низких частот вращения.
увеличение тока подмагничивания даже в 2 раза не вызовет сколь сильный разогрев обмотки ротора.

где ты видел что-бы я предлагал увеличить мощу? а на конструкторском уровне- уже есть 500 вт.

А не подскажешь ссылочку где эта статья написана

Как увеличить мощность генератора?

sandbag8207 January 26, 2013 23:22

sandbag8207 January 26, 2013 23:22

sandbag8207 January 26, 2013 23:22

sandbag8207 January 26, 2013 23:22

ватт 100 будет выдавать

peek January 26, 2013 23:22

Наращивать или совсем менять?

sandbag8207 January 26, 2013 23:22

peek January 26, 2013 23:23

peek January 26, 2013 23:23

ins > January 26, 2013 23:27

sophomore January 26, 2013 23:28

peek, можно наростить.. до определенных пределов, пока обмотками не будет за ротор касаться

+ 2полупериодное включение реле-регулятора

peek January 26, 2013 23:31

Мне очень понравились последние слова – что они значат?)

[email protected]@3 January 26, 2013 23:32

sophomore, ты умно говоришь, но на таких генераторах не всё возможно

[email protected]@3 January 26, 2013 23:34

2х-катушечный генератор мопеда можно малость перепаять. тогда получится полная отдача по току, но надо и реле ставить от вайпер актива и свет на постоянку переводить.

sophomore January 26, 2013 23:48

[email protected]@3, да ну? у меня свет от переменки, все броски шунтируются РРом, обмотка полная (убран отвод) + домотано витков 20

РР не с актива, а обычное от альфы двухполупериодное

всё отлично работает

peek January 26, 2013 23:53

Что за отвод – куда он идет?

sophomore January 26, 2013 23:55

peek, желтый провод. идет в РР (однополупериодное)

но смысл его там для меня загадка

15vacationland5 January 26, 2013 23:56

sophomore, это шунт для генератора, он нужен для понижения напряжения при небольшой нагрузке

sophomore January 26, 2013 23:57

15vacationland5, теперь понял..

дак а когда обмотка «цельной» стала, без отводов, шунт просто идет параллельно диодному мосту в 2полупериодном РР? я так понимаю?

[email protected]@3 January 27, 2013 00:13

у меня отвод убран тоже, отключена масса и задействована вся обмотка катушки. рр от актива. без акка лампы горят одна за другой, что свидетельствует о возросшем в разы токе. без баласта в виде акка скачки тока не контролируемы. аккамулятор берет все излишки на себя и выравнивает скачки амплитуды волны периода, которую не до конца срезало шунтирующее рр, собранное на дешевых комплектующих..

п.с: мы говорим о разных схемах. ты берешь переменку и используешь только её, а я- пользуюсь постоянкой. а отдаваемая мощность при переменке и постоянке совсем разные.

sophomore January 27, 2013 00:18

[email protected]@3, у меня один-в-один такое же РР, как на 1м фото. различий междоу активовским и альфовским нет.

Если оно дает сгорать лампам, то это уже убитый шунт

у меня без акб вольтаж прыгает до 15,8 при 3500, потом к 6000 плавно убавляется до 12,4

[email protected]@3 January 27, 2013 00:21

без акб скачки до 15.8-16в при 4000, потом, при повышении оборотов, понижается до 14.2-14.4в., что есть нормой. заряженный акб вроде как должен показывать 12.8-13.2в.

[email protected]@3 January 27, 2013 00:27

стандартная силовая катушка намотана проводом, сечением 0.5мм.кв, что при к.з. дает ток не более 4А.

sophomore January 27, 2013 00:38

[email protected]@3, ну формально да.. реально может и больше выдать, пока не сгорит)

212beware28 January 27, 2013 11:07

sandbag8207, а скок это примерно будет стоить?

Опубликовано admin в 06.06.2019

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода). Когда есть чем заняться

Установка дополнительного оборудования на автомобиль требует увеличения бортового напряжения, поэтому доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода), заинтересует многих. Современные отечественные автомобили с каждой моделью всё больше оснащаются дополнительным оборудованием. Если первые модели ВАЗа имели генераторы, дающие силу тока 40 ампер, то сегодня 80, 90, а то и 100 ампер становится мало. Многие владельцы самостоятельно устанавливают дополнительные потребители электроэнергии, такие как автомобильные сабвуфера, противотуманные фары и тому подобные.Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода) для них будет актуальным вопросом, именно поэтому и возникла необходимость написания такой статьи. Осуществить такую доработку несложно и под силу всем, кто умеет держать паяльник, знает, как пользоваться мультиметром и сможет отличить полупроводниковый диод от конденсатора или сопротивления. Несколько слов об его устройствеГенераторная установка этого автомобиля представляет собой достаточно надёжное устройство, которое способно хорошо переносить вибрационные нагрузки и перепады температуры в моторном отсеке. Также ей не страшны попадание влаги и грязи во время движения. Показатели его работы должны быть стабильны при любых оборотах мотора.Требования, предъявляемые к генератору:

• Сила тока, вырабатываемого прибором, должна быть такой, чтобы не допустить разрядки аккумуляторной батареи, а подзаряжать до нужного уровня независимо от подключенных потребителей;
• Независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и колебаний потребляемого тока, должна обеспечиваться стабильность бортового напряжения.

Он представляет собой электротехническую машину, которая преобразует вращательное движение от коленчатого вала двигателя, в постоянное напряжение для подзарядки аккумуляторной батареи. Корпус его состоит из двух половинок, передней и задней. На заднюю крышку возложена обязанность по креплению на ней щёточного узла с реле-регулятором, диодного моста, выводов для подключения потребителей вырабатываемого электрического тока.Главным узлом этого устройства, является статор, который вырабатывает электрическое напряжение. Его устанавливают между половинками корпуса, передней и задней. В корпусе на подшипниках вращается ротор с обмоткой возбуждения. Напряжение на эту обмотку подаётся через медные кольца на валу ротора, а на них оно поступает через щёточный узел, установленный на задней крышке.О возможных доработках. Сегодня у любителей дополнительных потребителей электрического тока в автомобиле получили два способа увеличения напряжения подзарядки аккумуляторной батареи. Давайте их рассмотрим. Доработка реле-регулятораДля любой доработки генераторной установки нужно иметь хоть небольшие познания в области электроники. Для доработки «релюшки» на увеличенное напряжение заряда АКБ, нужно приобрести такое же реле с иномарки на выходное напряжение 14,5 вольт, его указывают на верхней крышке. Дальнейший порядок будет таким:

• От отечественного реле нужно отсоединить родную «таблетку». Нужно воспользоваться нагретым паяльником и пинцетом;
• Такую же процедуру проводят и с импортной «штучкой»;
• После этого на отечественный щёточный узел нужно установить импортное реле. Тут придётся потрудиться, так как выводы не совпадают и их нужно правильно подогнуть и припаять;
• После этого его надёжно крепят винтами к корпусу, предварительно обработав специальной термоусадочной пастой.
• Всё, можно реле регулятор устанавливать на генератор и опробовать в действии, он должен выдавать напряжение равное 14,5 вольта.

Как установить дополнительный диодЭто ещё один способ для доработки генераторной установки с целью увеличения напряжения заряда аккумуляторной батареи. Этот способ несколько сложнее, так как потребуется полная разборка генератора. Переделка заключается в изменении подключения вывода D реле-регулятора.На схеме красным цветом обозначен дополнительный диод, который необходимо установить. В качестве такого полупроводникового прибора хорошо подходит прибор 2Д219Б, но можно подобрать аналогичный, схожий по параметрам.Необходимо найти ещё примерно полметра двухжильного провода, две клеммы «папа» и «мама» номер 4, а также термоусадочный кембрик. С одного конца провода попаивают клеммы и изолируют термоусадкой. Свободные концы провода нужно подпаять к диоду, «маму» припаивают к катоду, а для анода предназначен «папа». Теперь нужно подсоединить «маму» к выводу РН, а штатный провод подсоединяют к «папе». На этом переделка закончена, осталось только собрать прибор, установить на машину и провести испытания.Как видите, переделку провести не так уж сложно. Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода) позволит любителям громкой музыки, дополнительных световых эффектов, не думать о том, что аккумуляторная батарея недостаточно заряжается.

Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода)

Доработка генератора ВАЗ от Illuzion

В машине много потребителей: кондиционер, подогрев сидений и т.д., то при всем включенном напряжение падало до 11,2В. Повысить напряжение в машине ВАЗ 2112 на 10% можно если установить в генератор ВАЗ диод. Например, диод из другого такого же диодного моста или КД202В. После доработки генератора ВАЗ напряжение поднялось до 12,2В.

Фотоотчет по увеличению напряжения с сайта Gloom Garage

Было решено поднять напряжение использовав диод в цепи D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

Уровень зарядного напряжения автомобиля должен соответствовать требованиям инструкции на ТС и находиться в пределах 13,9-14,4 Вольт, независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей. Как повысить напряжение ВАЗ 2110 без больших усилий ? Один из простых вариантов предложил Illuzion.

Увеличение мощности генератора ваз 2110

Встречаю много записей о ремонте генераторов 2110. Это реально проблема, мало того, что пониженное напряжение не даёт полностью работать оборудованию, но и убивается аккумулятор, особенно если он Кальциевый и его напряжение заряда больше, чем стандартное в 2110. Так же доставляют проблем шум и «клин» подшипников генератора, и очень часто шум вращения из-за пробитого диодного моста или пробоя обмоток статора или ротора (да и такое бывает, и подшипники не причём). Раньше было часто, теперь реже капиталю генераторы. Вот такое даже сейчас валяется на балконе:

Хочу поделиться рекомендациями при ремонте как автоэлектрик (что могу озвучить). Много ошибок при ремонте встречаю у граждан здесь.
Начиная разбирать, многие сталкиваются с проблемой расчленения передней крышки-статора-задней крышки, алюминий-железо-алюминий с коррозией получается крепкий «пирог», тут может помочь только отмочка в WD 40 и время. После разборки надо первым делом «прозвонить» все обмотки — статора :

Обычно его переставляют со строй подковы. Поэтому не теряйте.
Когда устанавливают подкову, особенно новую, надо зачистить место контакта главного минуса, и можно смазать электросмазкой. :

Замена подшипников дело мало благодарное. Кроме того что шкив на разных генераторах прикручен по разному (чаще всего он деформируется при снятии, и надо менять на новый), Сами отдельные подшипники почти 98% кетай, левые, и многие продаются впрессованные в крышки (они разные) и сами подшипники тоже разные в зависимости от вала… в общем геморой еще тот.

Еще народ пытается купить новый генератор и повысить так напряжение или мощность (не надо путать понятия). Да сейчас по новому тех регламенту генераторы идут стандарт 80А или 90А, есть Гранды 120А, раньше были 70А. Но это не всегда помогает. Чтоб повысить мощность генератора на 10-15% часто подсоединяют «среднюю точку» обмоток статора т.е у нашего генератора 3 обмотки, они соединены в середине «звездой» и для простых людей не используется:

Делается еще один отвод, и меняется подкова с 6 диодов (3 обмотки-6 диодов, стандарт) на подкову 8 диодов :

Вот такая схема получится.

Это дает меньше просадки напряжения при включении всех потребителей.
Для того, что бы увеличить напряжение ставят дополнительный диод в цепь возбуждения, т.е. «обманывают» генератор. Обмотки генератора могут выдержать увеличение напряжение до 25 В. Но нам этого не надо. Так же устроен продаваемый «3х положенный регулятор напряжения» — там стоит диод и переключатель. Данная мера позволяет увеличить напряжение на 10% в зависимости от подбираемого диода и его обратного тока.

Более подробно на сайте 2111.рф. Делал так не один раз, помогает реально особенно с зарядкой аккумулятора.
Главный совет как автоэлектрика — выкидывайте старые генераторы сразу ! Прошли те времена, когда «вещь» было целесообразно и выгодно ремонтировать. Они устарели и выработались абсолютно. Тот хлам (больше 10 лет) который приносят сейчас не реально ремонтировать, это не 5 лет назад. Поэтому только новый. И спокойно и надежно.
И как говорят электрики «Господи спаси и заземли!».

Замена генератора ВАЗ 2110 – стоит ли тратиться?

Генераторы, установленныеавтомобилях отечественного производства, никогда не отличались запасом производительности. Не смотря на богатую историю марки ВАЗ 2110, этот автомобиль не стал исключением. Стоит установить любой прибор, потребляющий большое количество электроэнергии, как сразу же силовой агрегат начинает работать нестабильно и значительно теряет ресурс.

Летом, стоя в пробке с кондиционером, включённым ближним светом, музыкой и работающим вентилятором охлаждения, аккумулятор не выдерживает таких нагрузок, а генератор, в свою очередь, теряет способность подавать ток для нормальной работы всех этих приборов. Но улучшить генератор автомобиля можно и своими руками.

Можно, конечно, приобрести новый генератор повышенной мощности, но это обойдётся в круглую сумму, не говоря уже о проблемах с установкой и подключением. При доработке генератора самостоятельно, экономия очевидна.

Модернизация и доработка

Понятная и доступная схема генератора ВАЗ 2110 даёт возможность привести модернизацию и доработку без каких-либо особых навыков. Для того, чтобы выполнить модернизацию генератора ВАЗ 2110, необходимо иметь в наличии два регулятора напряжения – стандартный и от иномарки (пример на фото):

Установка дополнительного генератора

Если вышеперечисленного недостаточно для полного обеспечения нормальной работы всех систем, потребляющих электроэнергию, то выход один – установка дополнительного генератора. Это особенно актуально для тех, кто часто выезжает на природу или отправляется в дальние поездки, в которых постоянно нужны электрические приборы.

Нужно только определить место установки и способ подключения. В этом вопросе важно помнить и типе установленногоприводного шкива и то, какой ремень генератора ВАЗ 2110 установлен на нём.

Как повысить напряжение ВАЗ 2110 без больших усилий? Один из простых вариантов предложил Illuzion. Напряжение генератора после доработки увеличивается на

Нормальная подзарядка АКБ осуществляется при напряжении выше 13.9В.

Установка трехуровневого регулятора напряжения позволяет решить проблемы зарядки аккумулятора и продлить срок его службы.

Две диодной сборки с барьером шоттки 25CTQ045 на ток 30А и падением напряжения на диоде 0,4 В. В одном корпусе два диода (их можно запаралелить), но у них катоды общие. Поэтому пришлось брать две диодной сборки. Оговорюсь сразу, что для данной схемы не нужны такие мощные диоды. Достаточно 5А. Я какие нашёл, такие и купил.

Радиаторы охлаждения для диодов. Решил поставить, так как не знаю какой ток диоды выдерживают без них.

Тумблер со средним положением 6А 125В постоянки/3А 250В переменки.

Пластмассовый фиксатор провода в корпусе.

Пластмассовый корпус. Взял от блока центрального замка.

Пластмассовая крышка корпуса.

Металлическая планка крепления электро-приводов замков дверей. Я использовал её для крепления корпуса к кузову.

Провод. Я взял красно-чёрный провод(лапша) для питания? музыки?. Провод такой взял для того, что бы продеть его через прорезь пластмассовой крышки генератора.

Схема включения диодов и изображена схема выводов диодной сборки 25CTQ045.

1. MIN — без диодов (оба замкнуты)

2. MAX — используются оба диода

3. MID — используется только диод D2.

В такой схеме любые переключения безболезненны — в промежуточных состояниях тумблера будет режим №2.

Подключил к клемме «ВХ» — красный провод, а к «Вых» — чёрный провод.

Когда тумблер S1 находится в положении «1», то генератор работает в штатном режиме.

В положении «3» тумблера S1 подключен один диод шоттки. Напряжение на выходе генератора увеличивается на 0,3-0,4В.

Когда тумблер S1 в положении «2», то к схеме генератора подключены два последовательно включенных диода шоттки. Напряжение на выходе генератора увеличивается на (0,3-0,4В)*2.

Для подключения коробочки с диодами к генератору пришлось снимать пластмассовую крышку. Через прорезь в крышке генератора провел провода.

К красному проводу припаял клемму «папа». Она подключается к проводу с «мамой», идущему от дополнительных диодов диодного моста.

К чёрному проводу припаял клемму «мама» с заделкой провода под 90 градусов. Этот провод подключается непосредственно на клемму возбуждения регулятора напряжения.

Подключив эти провода в схему генератора, надеваем пластмассовую крышку на место и подсоединяем штатные провода идущие к гене.

Далее пластмассовую коробочку с диодами прикручиваем к кузову машины.

Что бы смотрелось одеваем на провод пластмассовую «кишку» и укладываем вдоль штатной проводки и закрепляем хомутами.

На холодную — 13,9В.

С прогревом (отрицательная термокомпенсация) — 13,6В.

Под max нагрузкой(габариты, ближний свет, передние и задние противотуманки, обогрев заднего стекла, вентилятор печки на «4» положении) — 13,3В.

Что стало(использую пока один диод):

На холодную — 14,2В.

С прогревом — 13,9В.

Под max нагрузкой — 13,6В.

Что стало(два диода):

На холодную — 14,5В.

С прогревом — 14,1В.

Под max нагрузкой — 13,8В.

Замеры проводились при температуре за бортом за 30 градусов.

Решил сделать переключатель на двух диодах Шоттки по примеру pukh’а.

Диоды приобрел MBR1545.

Тумблер 6А (потому что используемый в первом сообщении явно слабоват, хотя переключение тумблера под нагрузкой не рекомендуется (может выбить транзистор таблетки), а без переключений он выдержит ток больший, чем его номинал.)

Радиатры — половинки найденного радиатора от транзистора (распилил, просверлил отверстия и нарезал резьбу).

Корпус — стандартный с уплотнительной резинкой. Монтаж довольно плотный, поэтому пришлось на все оголенные выводы надеть фторопластовые трубочки. Просверлены отверстия под тумблер, гермоввод и винты крепления радиаторов.

Кабель двухжильный 2*0,75.

Фастоны («мама» с заделкой под 90 градусов и прямой «папа») обжал, пропаял для надежности и заделал в термоусадочные кембрики.

Прикрутил к моторному щиту за ресивером к имеющемуся свободному отверстию.

Как увеличить мощность генератора ВАЗ 2114?

Если генератор ВАЗ 2114 сломан  или работает не правильно, то это является угрозой полного разряда аккумуляторной батареи. Помимо этого могут легко выйти из строя элементы бортовой сети автомобиля, что вызовет остановку двигателя ВАЗ 2114. Необходимо регулярно проверять исправность работы генератора ВАЗ 2114. Сегодня же мы поговорим, как увеличить мощность генератора ВАЗ 2114.

При помощи работы генератора мы получаем электрический ток в двигателе. Генераторы делятся на два вида: переменного и постоянного тока. В двигателях автомобилей ВАЗ 2114, как и в мотоциклах, скутерах, мопедах и других автомобилях, используют генераторы переменного тока.

Для того чтобы увеличить мощность генератора ВАЗ 2114 Вам потребуются следующие инструменты и принадлежности: проволока из меди, перчатки для технических работ, пассатижи, моющее средство для посуды, лак для пропитки.

Ремонтные работы

— Для начала рассмотрим конструкцию генератора переменного тока. Он состоит из статора и ротора. Статор является неподвижной частью, которая состоит и коллектора  и  некоторого количества обмоток.

Коллектор снимает напряжение и передает его  в цепь потребления. Ротор является подвижной частью генератора. Он состоит  из магнитов. Для того чтобы обмотка на ротор лучше наматывалась, она делается их медной проволоки.

— Если сказать простым языком, то для того, чтобы увеличить мощность генератора ВАЗ 2114, необходимо заменить обмотку и усилить ток подмагничивания.

— Теперь приступим к разматыванию роторных катушек. Для этого Вам понадобятся технические перчатки и пассатижи. Подготовьте проволоку из меди соответствующего диаметра. Также запаситесь терпением.

— Катушки ротора необходимо вымыть и обезжирить от лака, которым пропитана проволока. С этой целью используйте моющее средство.

— Далее необходимо виток медного провода намотать на катушку, при этом записывая количество наматываемых витков. После окончания намотки концы провода необходимо зачистить, а также протестировать их на короткое замыкание.

— Все выходы должны быть изолированы и припаяны к контактам. Также следует тщательно смазать лаком всю обмотку.  

Также на данную тему есть хорошее видео по ремонту генератора, где в том числе затронуты аспекты увеличения его мощности.

Любой автомобиль требует внимания и должного ухода, особенно если это вопрос безопасности вождения и управления автомобилем. В этом вопросе немаловажную роль играют шины, установленные на автомобиль. именно от них зависит сцепление с дорогой, управляемость, устойчивость и проходимость. Шины bfgoodrich являются одними из лучших на рынке, их качество с лихвой перекрывает их стоимость, не
даром только самые престижные марки авто комплектуют свои моделями шинами bfgoodrich.

Варианты доработки реле-регулятора напряжения

Варианты доработки реле-регулятора напряжения

Варианты доработки реле-регулятора напряжения  Автор AveGeo

Нередко работа генератора перестает удовлетворять возросшим требованиям, связанным с установкой дополнительного электрического оборудования, постоянно включенным ближним светом, частой и длительной работой двигателя на холостых оборотах, например, в пробках, а также использованием современных аккумуляторных батарей (АКБ), требующих повышенного напряжения заряда и более точного его поддержания.

Если суммарная долговременная мощность потребителей превышает паспортную мощность генератора, т. е. имеет место отрицательный энергетический баланс, наиболее эффективным решением проблемы может служить только замена генератора на более мощный. Такие решения, как уменьшение диаметра ведомого шкива для повышения передаточного числа привода, замена диодов выпрямительного моста на диоды Шоттки для снижения падения напряжения, применение полевых транзисторов в оконечном каскаде регулятора напряжения (РН), снятие мощности с нулевой точки обмотки статора (третьей гармоники фазного напряжения) и другие являются полумерами с ограниченной эффективностью, достаточно затратны и не способны кардинально решить проблему нехватки мощности.

В случае же, когда генератор справляется с электрической нагрузкой во всем диапазоне оборотов двигателя, нередко возникает задача повышения выдаваемого им напряжения по сравнению с тем, которое обеспечивается применением штатного РН. Нередко он имеет большой разброс напряжения регулирования, нижний предел которого у некоторых экземпляров может доходить до 13,6 В, что приводит к хроническому недозаряду даже АКБ старого образца со всеми вытекающими отсюда последствиями, особенно в холодное время года.

Все сказанное в дальнейшем справедливо для исправной электрической схемы с хорошими контактами между АКБ, кузовом, двигателем и генератором, при правильно натянутом приводном ремне.

Для повышения напряжения регулирования штатного РН в простейшем случае можно использовать дополнительный диод, включаемый в его цепь:

При этом контрольное напряжение на РН снижается на величину падения напряжения на открытом диоде, которое в зависимости от его типа — диод Шоттки, германиевый или кремниевый — составляет от 0,3 до 1,2 В. В результате напряжение регулирования РН возрастает на ту же величину. Поскольку через диод течет ток возбуждения генератора, его максимально допустимый прямой ток должен составлять не менее 5 А. Конструктивно диод может быть либо впаян в шину дополнительных диодов (показан стралкой):

(фото с сайта http://forum.auto35.ru), либо вставлен в разрыв штатных разъемов:

(рисунок с сайта http://smvl.narod.ru).

Аналогичный результат достигается установкой такого же диода в минусовую цепь РН:

Возможна также замена диода резистором сопротивлением 0,2-0,3 Ом, чем обеспечивается отрицательная обратная связь по напряжению с аналогичным эффектом. Мощность резистора должна составлять не менее 5 Вт, и необходим теплоотвод (как, впрочем, и для диодов тоже). Такие схемы, правда, могут отличаться нестабильностью напряжения регулирования.

Недостатком этих решений является некоторое снижение тока через обмотку ротора из-за падения напряжения на диоде или резисторе и, как следствие, небольшое снижение максимальной мощности генератора.

Более правильной с учетом этого недостатка является такая схема:

Здесь силовая и контрольная цепи РН разделены, а диод, показанный на схеме справа, включен только в последнюю. Параллельно ему установлен диод, необходимый для гашения тока самоиндукции обмотки ротора. Он совместно с диодом в самом РН предотвращает пробой силового ключа РН при коммутации обмотки. Реализация этой схемы конструктивно сложнее, поскольку требует разъединения нередко сваренных контактов в самом щеточном узле. Здесь необходимо плюсовую щетку, соединяющуюся через клемму «папа» с выпрямителем, отключить от вывода, выходящего из корпуса РН, а в образовавшийся зазор впаять диоды и обеспечить их изоляцию. Это, правда, намного проще сделать, если РН уже вынесен за пределы генератора.

И, наконец, наиболее эффективное решение достигается установкой выносного РН с заменой щеточного узла и размещением самого регулятора вне генератора, подверженного нагреву, попаданию воды и антифриза. В этом случае обеспечиваются также более корректная термооптимизация работы РН, возможность переключения напряжений регулирования, как это сделано в многоуровневых РН, и удобство его обслуживания.

В генераторах 8-го и 10-го семейства, установленных на ВАЗ-21213 и 21214 соответственно, напряжение для контроля РН снимается с дополнительных диодов, которые одновременно служат для питания обмотки ротора. В ряде случаев, особенно при большой нагрузке на генератор и высоких оборотах двигателя, напряжение в этой точке может превышать на 0,2 — 0,3 В напряжение на силовом выводе генератора, а следовательно и на АКБ. Это объясняется бОльшим падением напряжения на силовых диодах по сравнению с дополнительными и приводит к некорректной работе РН, т. е. к занижению напряжения регулирования на эту величину. Избежать этого можно, снимая контрольное напряжение с силового вывода, что реализовано в современных генераторах путем применения РН нового образца с дополнительным выводом:

(фото с сайта http://ingineer.ru) 

Путем несложной доработки его можно установить в генератор 10-го семейства. Подробности можно узнать на форуме autolada.ru http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=187791&start=150&postdays=0&postorder=asc&highlight=. 

Для генераторов 8-го семейства, используемых в ВАЗ-21213, выпускается РН нового образца (1702.3702.01) с дополнительным выводом http://www.vtnauto.com/ru/1702.html, подключаемым к силовой клемме.

Поскольку у меня уже был установлен всем хорошо известный трехуровневый РН, я собрал несложную схему, показанную на следующем рисунке:

Здесь в цепь плюсовой клеммы РН введен контакт реле Р, обмотка которого подключена к дополнительным диодам. После запуска двигателя и возбуждения генератора реле Р срабатывает и переключает контрольный вывод РН с дополнительных диодов на силовой вывод генератора, в моем случае — непосредственно на плюсовую клемму АКБ. Таким образом, при работе генератора контрольная и силовая цепи РН развязаны: контрольное напряжение снимается с АКБ, а на обмотку ротора подается напряжение с дополнительных диодов. Благодаря этому удалось добиться стабилизации напряжения во всех режимах на уровне 14,2 В (в среднем положении переключателя).

Реле можно использовать любое автомобильное 5-контактное на напряжение 12 В. Конденсатор С служит для повышения инерционности реле и сглаживания пульсаций выпрямленного напряжения. Диод VD1 с максимальным прямым током не менее 1 А, например, 1N4001 служит для гашения тока самоиндукции обмотки ротора взамен аналогичному диоду внутри РН, который для корректной работы схемы необходимо удалить:

Все элементы, включая сам РН, размещены в подходящей по размеру электротехнической монтажной коробке.

Статья не претендует на оригинальность, а является лишь попыткой обобщения имеющегося опыта и личных наблюдений.

27.11.12.

Как увеличить силу тока генератора

Сегодня многие автолюбители устанавливают на свою машину различное дополнительное оборудование. Это может негативным образом сказываться на зарядке генератора, а также бортовом напряжении автомобиля.

Возникает вопрос: как повысить зарядку на генераторе ВАЗ 2114? Для этого может потребоваться приложить массу усилий, однако ничего сверхсложного в этом нет.

Первое, что следует сделать, так это определить уровень дополнительного напряжения бортовой сети. Чаще всего проблемы возникают из-за какого-либо дополнительного оборудования. В некоторых случаях показатель напряжения может снизиться до отметки в 11 В. Это крайне мало.

Если же после этого установить подогрев сидений или поставить новый мощный кондиционер, то стартеру и вовсе не хватит мощности для запуска мотора. Для того, чтобы исправить эту проблему, нужно каким-то образом повысить напряжение в бортовой сети авто.

Лучший способ повысить напряжение своими руками

Как повысить напряжение генератора ВАЗ 2114? Существует один вариант, которые можно назвать самым простым. Его главный недостаток заключается в высокой стоимости. В частности, придётся расстаться с большой денежной суммой только для того, чтобы приобрести генератор повышенной мощности.

Также придётся приобрести и произвести замену аккумуляторной батареи. Она должна быть более ёмкостная. В противном случае может возникнуть проблема с напряжением. В итоге это станет причиной полного разрушения внутренних сот.

Дополнительная информация. Несмотря на действенность данного способа, он очень дорогой, поэтому вряд ли подойдёт большинству владельцев автомобиля.

Установка дополнительного диода

Ещё один способ связан с установкой дополнительного диода из ещё одного диодного моста. Это обойдётся существенно дешевле, нежели замена генератора, а также аккумулятора.

Главный недостаток этого метода заключается в том, что для него потребуется потратить массу свободного времени и сил. Также нужно как следует изучить электросхемы авто и устройство генератора, а также его принцип работы. То же самое касается и зарядной цепи.

Особенности установки диода в аккумулятор

Совет. Данный метод лучше всего подходит для решения проблемы недостаточного напряжения в бортовой сети. Для того, чтобы проблема была решена как можно скорее, следует выполнять все действия последовательно.

• сначала нужно демонтировать крышку генератора. Сделать это предельно просто, поэтому на эту операцию не придётся тратить много времени;

На этом первый этап работ закончен. Следует проверить то, насколько точно были выполнены все процедуры. Если были допущены какие-либо ошибки, то их следует незамедлительно исправить, иначе возможно возникновение любых неприятных последствий.

Когда с проверкой будет закончено, можно перейти ко второму этапу работ.

Теперь нужно произвести установку ограничителя для проводов типа «мама» и «папа».

В результате напряжение в полностью загруженной сети должно составить примерно 12.3 В. Этого будет вполне достаточно для нормальной работы всех установленных в автомобиле устройств.

Если же у автомобилиста возникает необходимость в повышенном напряжении, которое может достигать 14 В, то нужно произвести монтаж диода в цепь D. Для этого подойдёт любой диод, имеющий напряжение 20 В. Сила тока подобного диода должна достигать 5 А.

Проблемы с напряжением аккумулятора зимой

Как увеличить зарядку генератора на ВАЗ 2114 в зимнее время года? Это ещё одна проблема, которая касается холодного времени года. Дело в том, что зимой аккумулятор может не успевать прогреваться. В результате он постоянно разряжается.

Чтобы не допустить подобной ситуации, следует прогревать его хотя бы до 0 градусов по Цельсию. Для того, чтобы прогреть аккумулятор до нужной температуры, следует подождать хотя бы 20 минут. В это время нужно ехать, а не стоят в пробке, иначе толку от этого не будет.

Вывод

Каждый из представленных способов имеет свои преимущества и подходит под определённые условия, время года и т.д. В любом случае следует помнить, что каждый аккумулятор нуждается в:

1. Бережном отношении.
2. Постоянном уходе.
3. Соблюдении режима использования (это особенно актуально зимой).

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете получить из видео ниже:

Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2114 может снижаться до критической отметки в 11 вольт . Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.

Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Напряжение в бортовой сети после доработки

Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.

Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В . Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

Установка диода

КД202В в генератор

Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:

1. Демонтируем заднюю крышку генератора.

Снимаем заднюю крышку с генератора

Провода и диод для увеличения напряжения

Устанавливаем термоусадку для проводов «папа» и «мама»

Установленная термоусадка для спаянной детали

Проводим монтаж регулятора напряжения с диодом в генератор

Одеваем заднюю крышку на генератор и выводим провода

Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.

Электрические схемы и показатели

Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

Генератор сложная электрическая машина. И тем не менее, не все так уж недоступно для понимания. Когда я отвечаю на такие вопросы, всегда находятся недоброжелатели, старающиеся меня упрекнуть в том, что я пишу о том, чего не понимаю. Порой опускаются до открытых оскорблений. И все же попробую ответить. Стараюсь писать не цитатами из книги, а так, как понимаю.

1. Напряжение. Оно зависит от нескольких факторов. Самое первое, это количество витков в обмотке, т.к. любой генератор изначально рассчитывается на какое то заданное напряжение. Существует понятие вольт/виток. Сколько вольт снимается с обмотки в один виток. Этот показатель зависит от качества металла сердечника и прежде всего от его сечения. С выбора этого параметра и начинается проектирование данной электрической машины.
2. Напряжение зависит от оборотов. Чем выше обороты, тем выше напряжение. Если обороты не фиксированные, а меняются, как в двигателе автомобиля, ставят специальные регуляторы напряжения, которые путем воздействия на цепь возбуждения, регулируют необходимое напряжение на силовом выходе обмотки.

Долее ток. Ток зависит только от одного — от потребителя. Чем меньше сопротивление потребителя, тем выше ток на обмотках генератора. Генератор способен через регулятор напряжения поддерживать некоторую жесткость своей характеристики. Т.е. не опускать напряжение ниже заявленного. Однако, при перегрузке, когда сопротивление одного, или нескольких потребителей ниже некоторого расчетного предела, напряжение будет проседать. Изначально генераторы рассчитывают на определенный номинальный ток. Исходя из сечения сердечника статора. По этим параметрам подбирают сечение провода силовой обмотки. Чем оно больше, тем выше ток способен выдержать генератор. Однако, это приводит к увеличению сечения провода, и ухудшению коэф. заполняемости пазов сердечника, что в свою очередь сокращает количество витков провода который можно уложить в паз сердечника. Это и есть «весы», которые, исходя из сечения сердечника балансируют между напряжением и номинальным током.

Мощность генератора, это напряжение умноженное на ток. Как вывод — мощность генератора зависит от сечения сердечника на котором намотана силовая обмотка.

Жесткость характеристики поддерживается путем уменьшения зазора между ротором ( в некоторых случаях якорем ), и статором. По идее, зазор должен быть бесконечно малым. Естественно, что технически это не осуществимо. Отсюда компромисс. Делают зазор, который позволяет держать определенную жесткость характеристики, не усложняя при этом сборку изделия.

Теперь, если у Вас есть готовый генератор, Вы должны понять, что изменить его характеристики Вы ни как не сможете, ибо сечение сердечников для Вас есть константа. Конструкторы уже и так намотали на нем обмотку с максимально возможными характеристиками для этого металла. Если хотите увеличить мощность генератора, Вам нужно просто купить другой, более мощный.

Слишком низкое выходное напряжение генератора

— как его увеличить? – PortablePowerGuides

Низкое выходное напряжение генератора

В связи с растущим спросом на электроэнергию генераторы становятся все более популярными, и теперь почти в каждом доме, школе и офисе есть хотя бы один генератор. Одной из распространенных проблем, с которой очень часто сталкивается почти каждый пользователь генератора, является падение напряжения.

Это опасно, поскольку низкое напряжение питания является одной из основных причин перегрева электрических устройств.Когда напряжение низкое, двигатель в электроприборах вынужден потреблять больший ток, чтобы иметь возможность выдавать электроэнергию той же величины.

Узнав, как исправить низкое напряжение, вы сможете спасти свой дорогой генератор от непоправимого повреждения. Эта статья объяснит распространенные причины низкого напряжения и в то же время даст вам несколько советов, как это исправить.

Почему мой генератор не производит энергию (быстрые способы исправить это)?

Нагрузка, превышающая рабочую мощность генератора

Существует множество причин падения напряжения.Одна очень распространенная причина заключается в том, что нагрузка, приложенная к генератору, превышает его рабочую мощность. Это приводит к замедлению работы генератора или полному падению напряжения, что, в свою очередь, влияет на все, что подключено. В некоторых случаях это может привести к необратимому повреждению генератора, а также подключенных к нему устройств.

Это не является технической ошибкой и может быть легко устранено, просто убедившись, что нагрузка подключенных устройств не превышает мощности вашего генератора.

Некоторые механические проблемы

Иногда турбокомпрессор генератора не может обеспечить достаточное количество воздуха и высокое давление, необходимое генератору для работы на полную мощность. Кроме того, часто происходит некоторое засорение топливных фильтров или топливного бака, что препятствует бесперебойной подаче топлива к генератору. Отсутствие постоянной и адекватной подачи топлива также приводит к падению напряжения.

Эти распространенные механические проблемы не являются слишком серьезными и могут быть легко решены, позвонив по телефону профессионалу.

A Поврежденный автоматический выключатель

Автоматический выключатель — это одна из самых важных вещей, которую вы должны проверить, когда генератор выдает низкую мощность. Проще говоря, автоматический выключатель устанавливается для безопасности ваших устройств. Он сконструирован таким образом, что автоматически отключает генератор при слишком высоком напряжении. Однако при повреждении автоматический выключатель может без необходимости снижать подачу питания и вызывать низкое напряжение.

В этом случае вам может потребоваться проверить положение выключателя и измерить сопротивление внутри электрического щита, а также на соединениях проводов. Вы можете сделать это с помощью мультиметра, и нормальные показания будут свидетельствовать о том, что прерыватель работает правильно. Если счетчик показывает перегрузку, возможно, вам придется обратиться за профессиональной помощью, проверить его должным образом или просто заменить.

Неисправный конденсатор 

Падение напряжения часто может указывать на то, что с конденсатором что-то не так, потому что он отвечает как за возбуждение, так и за регулирование напряжения.Если у вас есть базовые знания о том, как работают электрические устройства, то вы можете легко проверить конденсатор с помощью мультиметра.

Сначала необходимо снять конденсатор с генератора, а затем разрядить его с помощью отвертки с изолированной ручкой. После того, как он разрядится, следующим шагом будет зафиксировать показания на нем, которые должны быть +/- 5 мкФ от номинала, указанного на нем .

Все, что больше или меньше, будет свидетельствовать о том, что конденсатор нуждается в ремонте или, в идеале, замене.

Попробуйте прошить генератор в полевых условиях 

 Другая важная часть генератора называется генератором переменного тока , который отвечает за зарядку конденсатора с использованием остаточного магнетизма, присутствующего в обмотках. Когда генератор не используется в течение длительного времени, остаточный магнетизм может быть недостаточно высоким для создания напряжения на клеммах, необходимого для зарядки конденсатора.

Чтобы справиться с этим, вам придется подключить внешний источник постоянного тока к обмотке возбуждения.Это поможет увеличить напряжение и, следовательно, поможет зарядить конденсатор, который затем можно снова установить в генератор. Этот процесс широко известен специалистам в области электротехники как вспышка поля.

Повреждены обмотки статора

В генераторе магнитно заряженный ротор вращается внутри части, называемой статором. Низкое напряжение часто может быть вызвано какой-либо проблемой с этой частью. Следует отметить, что существует два типа статоров — щеточный и бесщеточный — и оба работают по-разному.Кроме того, статоры очень сложны, и для их проверки вам потребуются экспертные знания, а также информация от производителя.

Максимум, что вы можете сделать дома, это определить, нет ли обрыва цепи в обмотке статора, или проверить ее сопротивление с помощью мультиметра, подключенного к каждому концу катушки провода. Полученное значение сопротивления должно соответствовать спецификациям, предоставленным производителем.

Все, что отличается от него, будет свидетельствовать о какой-то проблеме с обмотками или, может быть, о чем-то еще.

Автоматический регулятор напряжения

АРН играет очень важную роль в работе генератора. По сути, это схема, которая отвечает за регулирование выходного напряжения.

Вы можете узнать, есть ли проблемы с вашим АРН, проверив главный автоматический выключатель генератора. Если вы не найдете там ничего плохого, то следующее, что вы можете сделать, это проверить всю проводку. Если и в этом нет ничего плохого, то, возможно, вы сможете починить свой генератор, просто убедившись, что ваш АРН не вышел из строя .

Более того, в некоторых случаях вам также может понадобиться проверить щетки ротора, чтобы узнать, находятся ли они в рабочем состоянии.

Если ничего из этого не помогает, то либо статор не вырабатывает энергию, либо АРН необходимо заменить.

Вывод: 

В этой статье приведены некоторые из наиболее распространенных причин низкого напряжения и описаны некоторые способы устранения этой проблемы для повышения напряжения генератора. Эти советы могут показаться простыми, но с ними нужно обращаться очень осторожно.Если у вас нет достаточных знаний об электрических устройствах, то лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Закон

Ом — Генератор вырабатывает напряжение или ток?

Здесь я даже добавлю еще что-нибудь, чтобы вы тоже посмотрели. Сказав все это и собрав все воедино, это выглядит так.

Генератор не производит так называемое электричество, он не производит заряды. Все провода, все проводники, и сам генератор, и все вокруг нас заряжены и это факт.Можно сказать, что генератор — это просто насос. Как водяной насос не производит воду, так и генератор не производит электричество. Можно сказать, он качает электричество. Электричество уже есть. Электричество — это другое слово для зарядов.

Сейчас пока воду из системы выкачивают, в основном из труб; напротив, плата за электроэнергию остается в системе именно там, где она есть. Если какие-то заряды уходят из какого-то определенного места, такое же количество течет обратно. Круг за кругом крутится как маховик.Это закрытая система.

После того, как все сказано и сделано. Фотоны, электромагнитные волны производятся и поглощаются, уходят на контрольно-пропускном пункте при загрузке, если хотите. В источнике они возникают из-за электромагнитного поля, окружающего заряды. Когда энергия вкладывается в поле… какая энергия?

Работа, которую вы совершаете, вращая этот ротор, проводник внутри магнитного поля, возмущает электромагнитное поле, это приводит к тому, что поле разделяется, и оно становится тем, что называется электромагнитными волнами.

Именно эти волны переносят ту работу, которую вы проделали. Они просто переносят ваше усилие, вашу энергию, которая состоит из комбинации вашего вдохновения, проектирования системы, всех источников, будь то вода или ветер, или вы торгуете ими вразнос или что бы это ни заставляло ротор, проводник вращаться и так далее.

Как только эта энергия транспортируется, электромагнитные волны исчезают, исчезают, умирают и возвращаются в поле. Однако эта энергия движется дальше и принимает различные формы.Это тепло, это механика, это свет, это то, это то. У него много имен, он не был создан и не уничтожен, Мы даем ему разные имена, чтобы говорить друг с другом. Это материал из материала. Оно само по себе не имеет имени. Это абстрактно и реально все в одном, то есть энергия.

Вот вам один. И специалисты могут меня поправить, если я ошибаюсь. Никто не видел фотон, фотон света, если хотите, или, если уж на то пошло, фотон чего-либо. Мы не видим свет ни своими глазами, ни электронным микроскопом.Нет такой вещи. Тогда что же мы видим. Что видит.

Зацените, когда вы видите стену, вы не видите фотонов. То, что мы видим, называется отражением. Но вы спросили отражение чего?

Ага, остановись на этом и посмотри, что произойдет.

Это не отражение фотонов, это бессмысленно. Если это так, то вы просто спросите: «Вы имеете в виду, что я не могу видеть фотоны, которые входят в стену, но я могу видеть ее отражение, фотоны, которые выходят из стены?».Это бессмысленно.

Итак, прочитайте это: Фотоны отдают энергию стенке по мере ее поглощения. Итак, фотоны жертвуют собой, чтобы доставить то, что вы можете сказать. То, что мы видим, — это энергия, выделяемая фотонами. ВИДЕНИЕ ЭТО ЭНЕРГИЯ. Эта безымянная энергия. Какие бы фотоны не были поглощены стеной, отражены, то есть называются цветом, который вы видите, нет, вы этого не видите, то, что вы видите, это отпечатки (отложенная энергия), которые остаются позади, и это опыт, называемый цветом. .

Воспоминания, переживания в любой форме, цвете, мыслях — это вещество энергии.Будь то в компьютере, воображаемой памяти, которую он хранит, в узле на веревке или в любой другой форме… материал сам по себе является энергией.

увеличивается ли выходное напряжение, когда генератор вращается быстрее?

Увеличивается ли выходное напряжение, когда генератор вращается быстрее??

Вопрос: Увеличивается ли выходное напряжение, когда генератор вращается быстрее? … Да ; по закону индукции Фарадея, чем быстрее меняется магнитное поле в катушке, тем больше индуцируемое напряжение.

Что происходит, когда генератор вращается быстрее?

Ток вытекает с обеих сторон катушки через токосъемные кольца. Чем быстрее вращается катушка , тем быстрее она отсекает магнитное поле и тем больше будет выходное напряжение .

Что влияет на напряжение в генераторе?

На величину индуцируемого напряжения влияют два ключевых фактора. Скорость, с которой проводник движется через фиксированное магнитное поле, и сила магнитного поля определяют выходное напряжение.Эта скорость является функцией скорости вращения (об/мин) генератора/двигателя.

Как отрегулировать напряжение на генераторе?

Какое напряжение должен выдавать генератор?

Домашние резервные генераторы и большинство переносных генераторов могут одновременно обеспечивать питание 120 вольт или 240 вольт. Различные напряжения делают важным понять, почему мы оцениваем генераторы в ваттах.

Будет ли выходное напряжение генератора увеличиваться/уменьшаться или останется прежним, если генератор заставить вращаться медленнее?

Увеличивается ли выходное напряжение, когда генератор вращается быстрее? № ; выходное напряжение увеличивается только тогда, когда магнитное поле становится сильнее.

Как быстро должен вращаться генератор?

При синхронной скорости 1800 об/мин генератор не будет производить мощность. При увеличении скорости движения до 1860 об/мин (типичный пример) вырабатывается полная выходная мощность. Если первичный двигатель не может производить мощность, достаточную для полного привода генератора, скорость останется где-то между 1800 и 1860 об/мин.

Что вызывает высокое напряжение в генераторе?

Если частота вращения двигателя генератора нестабильна, что означает слишком высокую , то напряжение значительно возрастет.Если рабочая нагрузка превышает КПД генератора, то напряжение будет нестабильным. Иногда компоненты регулятора напряжения забиваются. В этом случае напряжение увеличивается.

Как увеличить мощность генератора?

Найдите дроссельную заслонку. Обычно это сбоку генератора, у которого нет регулятора напряжения, или вверху генератора, у которого он есть. Обычно на нем написано «RPM». Увеличив число оборотов , вы увеличите выходную мощность.

Как увеличить выходное напряжение электрического генератора?

Как можно увеличить выходное напряжение электрического генератора? … Он увеличивает выходное напряжение за счет увеличения количества витков провода во вторичной обмотке . Он снижает выходное напряжение за счет уменьшения числа витков во вторичной обмотке.

Почему мой генератор выдает низкое напряжение?

Замыкание на землю в обмотке возбуждения является наиболее распространенной причиной пониженного напряжения.Еще одной причиной является короткое замыкание в обмотке возбуждения или статора. Если контактная поверхность щетки мала и плохой контакт, то произойдет падение напряжения. Плохая циркуляция топлива является важной причиной падения напряжения.

Как отрегулировать напряжение на переносном генераторе?

Найдите шкалу напряжения на переносном генераторе. Обычно он находится с правой или левой стороны генератора, рядом с циферблатом, показывающим выходное напряжение. Отрегулируйте циферблат на необходимое напряжение.

Какие генерирующие напряжения?

На электростанциях электроэнергия вырабатывается на среднем уровне напряжения от 11 кВ до 25 кВ .Эта генерируемая мощность отправляется на повышающий трансформатор для повышения уровня напряжения. С этого момента до конечного пользователя уровень напряжения меняется на разных уровнях.

128 вольт слишком много?

128 вольт — это высокое значение , хотя это может не вызывать проблемы для вашего высокотемпературного оборудования. Большинство электронных устройств предназначены для работы в довольно широком диапазоне напряжений сети питания. Однако 128 вольт значительно сократит срок службы лампочек. Позвоните в свою энергетическую компанию.

Как проверить выходную мощность генератора?

Компании используют ватты для оценки выходной мощности генератора. Мощность рассчитывается путем умножения напряжения на нагрузочную способность электрического устройства в силе тока (Ватт = Вольт x Ампер) . Например, генератор может быть указан как 1500 Вт, обеспечивающий 120 вольт.

Что происходит с генератором при увеличении нагрузки?

Если нагрузка на генератор увеличивается, то генератор, при условии, что он не перегружен, потребует больше входной мощности .Генератор инверторного типа потребует от источника больший ток за счет уменьшения его сопротивления на входе, а вращающийся генератор увеличит момент нагрузки на валу.

Как влияет на генератор увеличение активной мощности нагрузки?

Когда выходная мощность генератора остается неизменной, напряжение на стороне генератора возрастает . Чем больше реактивная мощность, тем больше будет ток возбуждения, повысится температура статора и ротора агрегата, если она будет слишком высокой, это также может повлиять на их изоляцию.

Как увеличить частоту генератора?

Чтобы изменить выходную частоту на 50 Гц для той же конфигурации генератора, скорость двигателя необходимо уменьшить до 3000 об/мин . Точно так же для 4-полюсного генератора частота вращения двигателя 1800 об/мин дает выходную мощность 60 Гц. Снижение частоты вращения двигателя до 1500 об/мин дает выходную мощность 50 Гц.

Что заставляет турбины вращаться?

Ветряная турбина превращает энергию ветра в электричество, используя аэродинамическую силу лопастей несущего винта, которые работают как крыло самолета или лопасти несущего винта вертолета.… Подъемная сила больше, чем сопротивление, и это заставляет ротор вращаться.

Вырабатывает ли генератор реактивную мощность?

Генераторы электростанции генерируют как активную, так и реактивную мощность , тогда как конденсаторы вводят реактивную мощность для поддержания уровней напряжения.

Как прялки генерируют электричество?

Вот описание того, как это вращение генерирует большое количество электроэнергии.

1. Основы производства электроэнергии.…
2. Как работают газовые турбины. …
3. Как работают паровые турбины. …
4. Как вращение создает электричество. …
5. Эффективность турбин.

Что заставляет генератор выдавать больше напряжения на одной ноге, чем на другой?

Таким образом, когда вы включаете автоматические выключатели, вы неизбежно добавляете несбалансированных нагрузок к двум сторонам панели выключателей. Бинго: менее загруженная сторона увидит более высокое напряжение, возможно, даже значительно более высокое напряжение.

Каковы естественные причины перенапряжения?

Естественные причины перенапряжения

• Обследование перенапряжений в энергосистеме включает изучение их величины, формы, продолжительности и частоты возникновения. …
• Внешнее перенапряжение: вызванное атмосферными возмущениями этих возмущений, молния является наиболее распространенным и наиболее серьезным.

Что такое перенапряжение в защите генератора?

Защита от перенапряжения используется для защиты синхронного генератора/трансформатора/генератора переменного тока от высокого напряжения .…система питания должна быть изолирована при высоком напряжении в системе. Сильное перенапряжение вызывает повреждение обмотки или электрической изоляции, перенапряжение (u/f), насыщение сердечника трансформатора и т. д.

Когда скорость катушки генератора увеличивается?

Ответ: При увеличении скорости катушки генератора увеличивается ЭДС индукции и увеличивается частота .

Как увеличить напряжение и ток в практических генераторах?

1) использование мощного электромагнита вместо постоянного магнита для усиления магнитного поля.

1. 2) увеличение витков в катушке.
2. 3) обмотка катушки вокруг сердечника из мягкого железа увеличила бы силу магнитного поля..
3. 4) более быстрое вращение катушки.
4. 5) увеличение площади катушки.

Что вызывает колебания генератора?

Старые моторные приводы без запуска электронных регуляторов, поражающие генератор сильным скачком мощности за пределами диапазона мощности генератора. Нагрузка на генератор не сбалансирована и в последнее время увеличилась, затем упала и снова вернулась и т.д. Блокировка или ограничение подачи топлива . Топливный насос — перемежающаяся неисправность.

От чего зависит напряжение, вырабатываемое в генераторе постоянного тока?

Величина генерируемого напряжения зависит от (1) напряженности магнитного поля , (2) угла, под которым проводник пересекает магнитное поле, (3) скорости, с которой движется проводник, и (4) длина проводника в магнитном поле.

Как генератор постоянного тока генерирует выходное напряжение постоянного тока?

Базовый генератор постоянного тока.… Вращающиеся части генератора постоянного тока (катушка и коммутатор) называются якорем. Генерация ЭДС петлей, вращающейся в магнитном поле, одинакова как для генераторов переменного, так и для постоянного тока, но действие коммутатора создает постоянное напряжение.

Как работает генератор?

Электрогенераторы работают по принципу электромагнитной индукции . Проводящая катушка (медная катушка, плотно намотанная на металлический сердечник) быстро вращается между полюсами подковообразного магнита.… Магнитное поле будет мешать электронам в проводнике, вызывая внутри него электрический ток.

Слишком высокое напряжение 125 В?

Рекомендация CSA по напряжению в нормальных рабочих условиях составляет 110–125 В переменного тока, но любой электрик скажет вам, что может быть опасно работать в течение длительного периода времени в верхней части этого диапазона. … Напряжение было выше номинального напряжения (120 В переменного тока) 91,5% времени .

Что произойдет, если напряжение слишком высокое?

Кнопка «Вернуться к началу»

Замените систему питания генератора

Генератор — отличное вложение в ваш бизнес.Он может обеспечить необходимую поддержку резервного питания в случае отключения электроэнергии. Продолжая работу, вы можете свести к минимуму финансовые потери, которые вы бы понесли, если бы у вас не было генератора на месте. Однако со временем ваша энергосистема может начать проявлять признаки износа, и вам может быть интересно, когда же пришло время полностью заменить генератор. Вот некоторые признаки того, что вам следует задуматься о замене генератора.

1. Ваши требования к электропитанию увеличились

Владельцы бизнеса часто покупают свой первоначальный генератор, а позже обнаруживают, что он не может удовлетворить их растущие потребности в электроэнергии.Постоянное превышение мощности быстро изнашивает его, что в конечном итоге приводит к отказу генератора. При покупке нового генератора важно учитывать будущее вашего бизнеса. Генератор должен быть достаточно большим, чтобы справиться с текущими потребностями в мощности, и иметь место для роста. Прочтите наш блог о том, какие факторы следует учитывать при выборе правильного размера генератора.

2. Проблемы с запуском генератора

Вы заметили, что запуск вашего генератора занимает больше времени, чем обычно? Причины проблем с зажиганием варьируются от повреждения стартера до проблем с топливными компонентами.Вы можете снизить риск, поддерживая генератор в рабочем состоянии. Однако, если установка продолжает испытывать задержки при запуске, это признак того, что детали начинают изнашиваться. В итоге система так и не запустится, и вы останетесь без нужного вам источника питания. Прежде чем это произойдет, вы можете подумать о покупке нового генератора.

3. Вы столкнулись с более высокими расходами на топливо

Если ваш генератор в последнее время потребляет больше топлива, это может быть признаком того, что он теряет часть своей эффективности и, возможно, его необходимо заменить.По мере старения генераторов их механические компоненты начинают изнашиваться. Это заставляет генератор работать больше, чтобы выполнять свою работу, поэтому ему требуется больше топлива для работы. Эти расходы действительно могут начать накапливаться, поэтому вам может оказаться более выгодным приобрести более новое устройство, которое будет намного более эффективным.

4. Вашему устройству требуется капитальный ремонт Генераторы

— это долговечные машины, рассчитанные на годы надежной работы. Однако вы можете заметить, что с течением времени ваш генератор требует более частого ремонта.Если такие ремонты происходят все чаще и чаще, вполне вероятно, что срок службы вашего генератора подходит к концу. Новый генератор может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, и вы будете спокойны, зная, что у вас будет система питания, которая будет работать, когда вам это нужно больше всего.

5. Ваш генератор устарел

Резервный генератор может работать от 10 до 30 лет. Как долго они должны прослужить, будет зависеть от множества факторов, таких как условия окружающей среды, частота использования и правильное обслуживание на протяжении всего срока службы.Когда срок службы подходит к концу, он может работать нестабильно и требовать дополнительного ремонта. Если вашему генератору более десяти лет и он показывает эти признаки, возможно, пришло время заменить его.

6. Выбросы угарного газа увеличились

Все генераторы выделяют некоторое количество угарного газа при своей нормальной работе, поэтому так важно размещать генератор снаружи на приличном расстоянии от дверей и окон. Ваше учреждение также должно быть оборудовано сигнализаторами угарного газа, поскольку этот опасный газ не имеет запаха, вкуса и цвета, что делает его практически невозможным для обнаружения самостоятельно.Рекомендуется отслеживать уровень угарного газа вокруг вашего генератора с течением времени. Если цифры показывают значительный рост, это означает, что генератор работает не так эффективно, как раньше. Снижение эффективности приводит к выделению большего количества газов из выхлопных газов генератора, что представляет потенциально смертельную опасность для всех, кто работает рядом с ним. На этом этапе хорошей идеей будет купить новый коммерческий генератор.

7. Нестабильная производительность генератора

Как владелец бизнеса, вы не хотите беспокоиться о том, что ваш генератор отключится во время отключения электричества.Вы должны быть в состоянии положиться на свой генератор, чтобы обеспечить постоянный поток энергии, когда вам это нужно. Однако, если он не работает стабильно, вам следует немедленно обратиться к профессионалу. Если производительность продолжает оставаться проблемой, это признак того, что ваш генератор начинает изнашиваться и в конечном итоге его необходимо заменить, чтобы избежать сбоев в работе.

На что обратить внимание при покупке генератора

Теперь, когда вы знаете, что пришло время заменить ваш генератор, вам может быть интересно, что искать в новой энергосистеме.Правильный выбор генератора для вашего объекта зависит от множества факторов, в том числе:

• Стоимость: Стоимость коммерческого генератора может составлять от 10 000 до 25 000 долларов США. Цена варьируется в зависимости от типа, размера и других аспектов.
• Мощность: Выходная мощность вашего нового генератора должна соответствовать потребностям вашего предприятия. Как правило, это означает покупку более крупного генератора, способного справиться с огромными энергетическими нагрузками, необходимыми для работы промышленного объекта.
• Тип топлива: Вам нужно будет решить, хотите ли вы генератор на природном газе или на дизельном топливе. Они оба имеют явные преимущества, но лучший выбор будет зависеть от ваших потребностей и предпочтений. Это руководство поможет вам выбрать правильный тип топлива.
• Размещение: Перед покупкой генератора вы должны иметь представление о том, где вы хотите его разместить, чтобы убедиться, что для него достаточно места.

Позвоните в Valley Power Systems для замены вашего генератора

Готовы ли вы изучить варианты нового коммерческого генератора? Свяжитесь со специалистами Valley Power Systems.Мы предоставляем широкий спектр решений по электроснабжению для предприятий по всей Калифорнии и будем рады помочь вам с вашими потребностями в электроснабжении.

Не забудьте подписаться на нас в Facebook и Linkedin, чтобы получать дополнительные обновления.

Может ли генератор для всего дома увеличить стоимость вашего дома? — Сила зеленого дня

Основная роль домашних генераторов заключается в обеспечении электроэнергией вашего дома, когда ваша электрическая компания не может этого сделать. Причин перебоев в подаче электроэнергии в электросети может быть много.Примеры этих причин включают неисправности на электростанциях, повреждение линий электропередач, подстанций или других частей распределительной системы, короткое замыкание, каскадный отказ, срабатывание предохранителя или автоматического выключателя. Кроме того, погода является одной из наиболее частых причин отключения электроэнергии. В исследовании Climate Central они обнаружили, что погода вызвала 80 процентов всех отключений электроэнергии в период с 2003 по 2012 год. Погода, вызывающая перебои в подаче электроэнергии, может включать штормы, холодную погоду, ураганы, наводнения, торнадо и лесные пожары.Стихийные бедствия являются особенно сильным источником беспокойства — они могут произойти неожиданно и привести к отключению электроэнергии на длительное время.

87% отключений электроэнергии вызваны неблагоприятными погодными условиями (50 000 и более клиентов). Отключения электроэнергии обходятся американским домохозяйствам в 150 миллиардов долларов в год, а отключения электроэнергии, связанные с погодой, обходятся в 25-70 миллиардов долларов в год. В период с 2008 по 2017 год Калифорния была ведущим штатом США по количеству отключений электроэнергии: за десятилетний период произошло почти 4300 отключений электроэнергии.

Перебои в подаче электроэнергии могут привести к долгосрочному повреждению вашего оборудования.Отсутствие надлежащего резервного источника питания или отсутствие защиты от скачков напряжения может привести к повреждению вашего оборудования при возобновлении подачи электроэнергии. Кроме того, стоимость ремонта оборудования — это непредвиденные расходы, которые могут вас отбросить. Хотя генераторы не были изобретены для домовладельцев, эти машины стали оптимальным решением для обеспечения аварийного электроснабжения во время перерыва в обслуживании вашего поставщика энергии.

Взгляните на разбивку расходов домовладельцев по всей стране, потерявших электричество в своих домах.От разрыва труб из-за отсутствия отопления до удаления плесени в результате повреждения водой и потери продуктов питания, а также затрат на временное пребывание где-либо — ваши расходы могут очень быстро возрасти.

Резервный генератор — это резервная электрическая система, работающая в автоматическом режиме. В течение нескольких секунд после отключения электроэнергии автоматический переключатель определяет потерю мощности, дает команду на запуск генератора, а затем переключает электрическую нагрузку на генератор. Резервный генератор начинает подавать питание на цепи.После восстановления сетевого питания автоматический переключатель переключает электрическую нагрузку обратно на коммунальное предприятие и подает сигнал на отключение резервного генератора. Затем он возвращается в режим ожидания, где ожидает следующего отключения.

Опрос, основанный на опросе потребителей, показал, что установка всего домашнего генератора повысит стоимость вашего существующего имущества максимум на пять процентов, если процесс установки будет точным. Установка генератора «на законных основаниях» может увеличить стоимость вашего дома при перепродаже.В Consumer Reports говорится, что в некоторых случаях стоимость вашего дома может увеличиться на 3-5%. В отчете Remodeling Magazine за 2014 год указано, что установка резервного генератора может обеспечить до 150% окупаемости ваших инвестиций. Это означает, что если вы потратили 12 000 долларов на установку генератора, стоимость вашего дома может увеличиться до 18 000 долларов. Для некоторых преимущества наличия резервного домашнего генератора перевешивают инвестиции. Неосязаемая ценность генератора очевидна, когда ваш дом — единственный в квартале, где есть свет, работающий холодильник и система отопления или кондиционирования воздуха.

 Очень важно учитывать, что вы не можете установить генератор для всего дома самостоятельно. Процесс установки должен выполняться проверенными профессионалами и рабочими, и он должен быть прочно закреплен на вашем газоне на жестком цементном основании. Генераторы для всего дома работают на сжиженном пропановом дизельном топливе или природном газе и должны сочетаться с электрическим оборудованием вашего дома.

Для установки генератора требуются лицензированные электрик и сантехник, а также архитектор для получения разрешений в Департаменте строительства.Детали установки домашнего генератора сложны и требуют утвержденного плана площадки для завершения юридического процесса. Генератор без разрешения может привести к нарушениям DOB, которые влекут за собой серьезные штрафы, включая требование удалить генератор из вашего помещения. Кроме того, любой ущерб, причиненный незаконно установленным генератором, может привести к проблемам с покрытием у вашей страховой компании.

Квалифицированный специалист должен будет оценить ваш дом, чтобы правильно подобрать размер вашего генератора, чтобы включить все приборы, которые вы хотели бы использовать во время отключения электроэнергии.Они предоставят вам лучшее решение для вашего дома с точки зрения типа и размера генератора и объяснят процесс установки.

Итак, вам действительно нужен домашний генератор? Учти это; Генератор — это инвестиция в ваш дом, безопасность вашей семьи и ваш комфорт. Это то, без чего вы можете жить? Если вы ответили отрицательно, то вам подойдет генератор для всего дома от Generac. Сделайте разумную инвестицию сегодня!

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное предложение от Generac, и будьте спокойны, зная, что ваш дом готов к следующему отключению электроэнергии.

Связанные ссылки:

Как оставаться в безопасности, когда указывает на электроэнергию.

Список литературы: https://www.silive.com/homegarden/2017/06/ask_the_expert_will_my_home_va.html https://www.thehehoseshop.com/property-blog/does-a-whole-hoda-generator-add-value-to-your-property-in-2020/21597/ https://www.iii.org. / Факты — статистика / факты — статистика — Wildfires https://www.kohlerpower.com/home/common/pdf/res_infographic.pdf?fbclid=iwar0nseqdicladqd7uz5bodwx-qcrv5qdbugkka3ymxdhatlm5lpkqfop3ymxdhatlm5lpkqfop3ymy https: // Renaudelectric.com/generators-for-your-darkest-moments/ https://www.flickr.com/photos/onebensparky/73680

Размер генератора — обзор

16.3 Влияние точек защемления и подхода на размер котла-утилизатора и выработку пара

Как и почему точки защемления и подхода влияют на парообразование, размер и профили температуры газа/пара HRSG , можно объяснить с помощью следующего упрощенного анализа для одного давления HRSG .

С учетом пароперегревателя и испарителя, как показано на рис.16.8 имеем

[16.1]Wg×Cpg×(tg1−tg3)=Ws×(hso−hw2)

С учетом экономайзера также имеем

[16.2]Wg×Cpg×(tg1−tg4)=Ws ×(hso−hw1)

Разделив уравнение [16.1] на [16.2], получим

[16.3](tg1−tg3)/(tg1−tg4)=(hso−hw2)/(hso−hw1)=K

Для парообразования должны быть выполнены два условия, а именно

Если точки защемления и подвода выбраны произвольно, то, вероятно, может произойти пересечение температур (эта ситуация теоретически означает, что температура газа, выходящего из испарителя, может быть ниже, чем температура насыщения или температура газа на выходе из экономайзера может быть ниже температуры питательной воды!).В таблице 16.4 приведены значения K при различных давлениях и влияние давления пара на температуру выходящего газа. Видно, что с ростом давления увеличивается и температура выходящего газа. Кроме того, с увеличением степени перегрева температура выходящего газа увеличивается, так как количество вырабатываемого пара уменьшается, а теплоотвод (экономайзер) становится меньше.

Таблица 16.4. K Значения

Давление пара (кг / см 2 г)	Температура пара (° C)		Насыщенная температура (° C)	K	Выходная температура газа (° C)
7	170	170	0.904	149
28,1	231	231	0,7895	178
28,1	316	232	0,7728	186
42,2	255	255	0.74	189	189
42.2	42.2	399	256	256	256	0.7728	203	203

Использование половой точке 11 ° C и точка подхода 8 ° C, с температурой входа 483°С и питательная вода при 110°С, таблица 16.4 можно получить, поскольку правая часть уравнения [16.3] является функцией свойств пара.

Пример 1 : Определите температуру газа на выходе из котла-утилизатора, используя точку защемления 11°C, точку подхода 6°C и вход газа 482°C при 686 кПа (изб.).

Раствор : Температура насыщения при 7 кг/см ² г составляет 170°C. Температура газа на выходе из испарителя t _g3 составляет 181°C, а температура воды на входе составляет 164°C. Используя значение K , равное 0.904, имеем (482–181)/(482– t _г3 ) = 0,904 или t _г3 = 149°С.

Следующий пример показывает, почему нельзя произвольно выбирать точки зажима и подхода. Их лучше отбирать в безобжиговых условиях.

Пример 2 : При 871°C можем ли мы использовать точку защемления 11°C? Давление пара 4,11 МП а.

Решение: Температура насыщения 256°C и t _g3 = 267°C.Тогда (871–267)/(871– t _г4 )=0,7728 или t _г4 = 89°С, что ниже температуры питательной воды 110°С. Это невозможно. Только более высокая точка защемления обеспечит допустимый температурный профиль газа/пара. Это называется температурным кроссом — термодинамически невозможный случай.

Пример 3 : При 2,75 MP насыщении мы можем получить температуру выходящего газа 149°C? Остальные параметры такие же, как и раньше.

Раствор : Использование K = 0,7895, 0,7895 = (482– t _г3 )/(482–149) или t _{г3 231°С. Это температурный кросс ситуация!}

_{Таким образом, из этих примеров мы отмечаем следующее:}

_1.

_{Точки защемления и подхода должны быть выбраны в бестопочном режиме работы, (даже если HRSG работает) с использованием расчетного расхода газа и температура выхлопных газов.Это называется проектными «точками защемления и подхода». Не следует пытаться выбрать точки защемления и подхода в случае обжига, поскольку это может привести к ситуации пересечения температур, как обсуждалось выше. Из опыта известно, что в режиме без обжига возможны точки защемления и сближения даже 5°C, поскольку в этих приложениях используются протяженные поверхности. (Когда кто-то вынужден использовать оголенные трубы, такая низкая точка защемления может привести к необычно большому HRSG , и, следовательно, может потребоваться использование более крупных точек защемления, что продиктовано транспортными соображениями и стоимостью.) Однако в режиме обогрева, если выбрана точка приближения 5°C, экономайзер, скорее всего, будет парить в режиме без топки. Размер котла-утилизатора также будет приемлемым, если точки защемления и подхода будут выбраны в режиме без сжигания. Если газовая турбина работает с низкой нагрузкой в ​​течение длительного времени (не в переходном режиме или при запуске), то рекомендуется проверить, есть ли парообразование в экономайзере при этих условиях нагрузки, или даже спроектировать -утилизатор-утилизатор для этого предельного условия, используя более высокая точка подхода, чтобы избежать образования пара.}

_{Еще одна причина, по которой температурный профиль в обожженном корпусе не получен, связана с температурой пара. Если выбрать температуру пара в бестопочном режиме, то по мере увеличения температуры обжига будет увеличиваться температура пара, что можно контролировать с помощью струйного пароохладителя. С другой стороны, если мы выбираем температуру пара в огневом режиме, степень выхода на поверхность или распыление не может быть легко определена. Необходимо проверить производительность котла-утилизатора в режимах без топки, чтобы убедиться, что температура пара достигается и в этих случаях, что не является разумным подходом к проектированию котла-утилизатора !}

_2.

_{После выбора точки защемления и подхода становятся на свои места для других условий входа газа; то есть имеется только один проектный вариант и несколько непроектных случаев.}

_3.

_{Температура выходящего газа котла-утилизатора не может быть зафиксирована произвольно. По мере увеличения давления пара температура выходящего газа также увеличивается, как видно из таблицы 16.4. Автор видел спецификации, требующие желаемой низкой температуры дымовых газов с одним котлом-утилизатором высокого давления .Термодинамически невозможно получить желаемую температуру дымовых газов при заданном давлении пара, даже если для котла и экономайзера используются бесконечные площади поверхности, если мы не добавим дополнительные модули, такие как водонагреватель/испарители низкого давления и т.д.}

_4.

_{В факельном режиме температура газа на выходе будет ниже, так как экономайзер действует как больший радиатор с большим потоком воды через него по сравнению с расчетным, безтопливным режимом.}

_{После того, как точки защемления и подхода выбраны в конструкции необожженного корпуса, площадь поверхности парогенератора HRSG фиксируется.Затем для других случаев просто проверяют, каковы профили парообразования и температуры.}

_{Используя тот же рисунок, что и выше (рис. 16.8), примем расчетные точки защемления и подхода в неактивном режиме: )}

_{Поскольку t g3 известны путем выбора точки защемления, а также энтальпии воды и пара, мы можем определить парообразование из приведенного выше уравнения. Как только расход пара установлен, мы можем определить нагрузку пароперегревателя, используя: Q 1 = Вт с × (ч , поэтому — ч 2 с ).Отсюда можно определить температуру газа, выходящего из пароперегревателя; t g2 = t g1 — Q 1 /( W g × C 9079 Нагрузка на испаритель Q 2 получается из Q 2 = Q 12 — Q 1 . Нагрузка экономайзера Q 3 = Вт s × (h w2 — h w1 ).Поскольку известно W s , получается долг Q 3 . Температура выхода газа получается с использованием: Q}

1 3 = W _G × C _PG × ( T _G3 — T _G4 ). Поскольку t _g3 и другие переменные известны, вычисляется t _g4 .

В приведенных выше уравнениях для простоты не учитывались продувка, изменение удельной теплоемкости газа в зависимости от температуры и потери тепла.При реальном проектировании или оценке производительности все эти факторы могут быть точно учтены.

В дополнение к оценке профилей газа/пара, выбор точек сжатия и подхода также косвенно определяет площади поверхности пароперегревателя, испарителя и экономайзера. Поверхность пароперегревателя = S ₁ = Q ₁ /Δ T ₁ /U ₁ . Так как Q ₁ и Δ T ₁ известны, можно, основываясь на геометрии, получить общий коэффициент теплопередачи U ₁ и, следовательно, площадь поверхности S 12 .Тогда

[16.6]ΔT1=[(tg1−tso)−(tg2−ts)]/In[(tg1−tso)/(tg2−ts)]

Аналогично S ₂ , поверхность испарителя, Получается от S ₂ = Q ₂ / δ T ₂ / U

2 и S ₃ = Q ₃ / Δt ₃ / У ₃ .

Как правило, в пароперегревателях и экономайзерах используется противоточная схема, чтобы получить более высокую температуру пара, а также снизить температуру дымовых газов.Теперь, когда дизайн готов, необходимо оценить внеплановые характеристики. Поскольку газовая турбина HRSG работает при различных условиях потока газа на входе и температуре, необходимо проверить, как HRSG работает при различных условиях газа на входе. Например, при малых нагрузках газовой турбины температура выхлопных газов будет ниже, а значит, будет снижено парообразование. Экономайзер, размеры которого рассчитаны на больший расход пара, также, вероятно, будет выделять пар. Следовательно, необходимо проверить широкий диапазон рабочих условий.

Логика нестандартных характеристик весьма сложна, особенно если речь идет о котлах-утилизаторах с несколькими давлениями . Для простого случая пароперегревателя, испарителя и экономайзера на следующем рисунке 16.9 показана логика. В этом процессе задействовано несколько итераций, и в этом помогает компьютерная программа.

Рис. 16.9. Логика для непроектных расчетов производительности котла-утилизатора .

Как увеличить мощность динамо-машины или генератора?

Мощность динамо-машины или генератора можно увеличить следующими способами: 

1. Путем увеличения числа витков провода в катушке.
2. С использованием сердечника из мягкого железа за счет увеличения силы магнита.
3. за счет увеличения скорости вращения динамо-машины
4. уменьшение расстояния между катушкой и магнитом.

За счет увеличения числа витков в катушке, напряженности магнитного поля, скорости вращения катушки в магнитном поле и уменьшения расстояния между катушкой и магнитом величины ЭДС индукции. можно увеличить в генераторе/динамо.Динамо-машины и генераторы преобразуют механическое вращение в электрическую энергию. Динамо — устройство, которое вырабатывает электроэнергию постоянного тока с помощью электромагнетизма. Он также известен как генератор, однако термин «генератор» обычно относится к «генератору переменного тока», который создает мощность переменного тока.

Генератор или динамо-машина – это устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую. Генератор работает по принципу электромагнитной индукции. Всякий раз, когда магнитное поле, связанное с катушкой, изменяется, в катушке возникает ЭДС индукции.Динамо-машина будет заряжать аккумулятор, пока его напряжение выше, чем напряжение аккумулятора. … Вам нужно будет контролировать ток, поступающий в батарею, тем более, что ваша батарея имеет относительно низкую емкость по сравнению с возможностями динамо-машины. Динамо-машины делятся на две основные части: динамо-машины постоянного тока и переменного тока. (AC) или просто генераторы переменного тока. Функция динамо-машины – преобразовывать механическую энергию в электричество. Механизм управления, связанный с динамо-машиной, регулирует выходной ток в соответствии с требованиями к электрической системе и состоянием батареи.

 Теория динамо описывает процесс , благодаря которому вращающаяся, конвекционная и электропроводящая жидкость может поддерживать магнитное поле в астрономических масштабах времени. Считается, что динамо-машина является источником магнитного поля Земли, магнитных полей Меркурия и юпитерианских планет.

Читать все

.