Какой бензин заливать в бензогенератор: Какой бензин заливать в бензогенератор

Содержание

Какой бензин заливать в бензогенератор

Основным элементом любого современного бензогенератора является четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания. В настоящее время в качестве силового агрегата для генераторов чаще всего применяются двигатели производства STEM Techno, Honda, Lifan, Geko и др.

Как уже становится понятно из названия самого устройства, топливом для бензогенераторов служит бензин. В мобильных электростанциях должен применяться бензин с октановым числом не ниже 92. Во избежание образования нагара на деталях шатунно-поршневой группы следует использовать неэтилированное топливо.

При эксплуатации бензогенераторов с четырехтактными двигателями не допускается:

  • применение в качестве топлива смеси бензина и масла;
  • использование загрязненного или старого бензина;
  • попадание в топливо грязи, воды и других механических примесей;
  • использование других видов топлива (дизельное, спирт, тяжелые фракции нефтеперегонки).

Основные характеристики бензинов, разрешенных к применению в бензогенераторах, приведены в таблице ниже.

Наименование показателя

Регуляр-92

Премиум-95

Экстра-98

ОЧММ

83

85

88

ОЧИМ

92

95

98

Концентрация Pb, г/л, не более

0,01

Концентрация Mn, мг/л, не более

нет

Концентрация фактических смол, мг/100 см³, не более

5

Индукционный период бензина, мин, не менее

360

Массовая доля серы, %, не более

0,05

Объёмная доля бензола, %, не более

5

Испытания на медной пластине

Выдерживает, класс 2

Внешний вид

Чистый, прозрачный

Плотность при 15 °C

725-780

725-780

725-780

✅Каким бензином заливать генератор? Полезная информация от ООО «МЕРАНИК»

Бензиновый генератор широко используется для обеспечения энергией дач, загородных домов, гаражей. Оборудование популярно благодаря многочисленным преимуществам: работает бесшумно, компактное, неприхотливое в обслуживании. Достаточно своевременно менять масло, свечи и фильтры. Но при использовании бензогенератора важно знать, какое топливо в него нужно заливать.

Бензогенератор — бензин

От качества бензина будет зависеть, насколько часто придется заправлять оборудование. Чем чище топливо, тем реже необходимо добавлять его в бензогенератор. В низкосортных составах содержатся инородные примеси, поэтому топливо быстрее сгорает. Также на стенках мотора и бензобака может оставаться осадок, из-за чего функциональность генератора снижается.

Какой бензин подойдет?

Чтобы бензогенератор работал без сбоев, рекомендуется использовать бензин класса АИ-92-К5 и выше. Практика показывает, что дорогостоящее топливо именитых марок покупать нет необходимости: цена будет высокая, а вот преимуществ не так много.
Для генераторов с четырехтактным двигателем применим только чистый бензин. Для двухтактных моделей рекомендуется добавлять в состав масло. Это позволит продлить срок эксплуатации оборудования, улучшить его работу, сократить расходы на топливо. Но эти нюансы желательно уточнить у специалиста.

Некоторые масла способствуют лучшему функционированию бензогенератора при минусовых температурах. Например, в зимний период бензин А92 обычно смешивают с ГМС 0, 5, 10, 15, 20W, 25W.3. Летом следует выбирать масла 50, 40, 30, 0. Существуют и универсальные марки – 25W-40 и 5W-40. Они подходят для любого времени года. Прежде чем смешивать бензин с маслом, внимательно ознакомьтесь с инструкцией производителя.
Обращаем внимание, что старый бензин в бензогенератор заливать нельзя. Топливо должно храниться не более полугода. Это объясняется тем, что со временем состав окисляется, образуется копоть и нагар. Если вы хотите получить консультацию специалиста, всегда можете обратиться к нам по телефону или через форму обратной связи на сайте.

 

 

Какое масло заливать в бензогенератор


Выбор масла для двигателя генератора

Содержание статьи:

Двигатели генераторов менее требовательны к ГСМ, чем автомобильные, потому можно одинаково эффективно использовать в них специальное масло для генератора или автомобильное. Для генератора достаточно полусинтетического масла – оптимальный выбор по стоимости и характеристикам. Далее разберемся подробнее, какое масло заливать в генератор.

Классификация масел

Классификация для двухтактных двигателей:
  • JASO F – разработана в Японии. Для безопасной и комфортной работы генератора используют малодымное масло класса JASO FC. Маркировка FD подходит для больших нагрузок.
  • ISO – европейская система, базируется на JASO, но требователен к чистоте двигателя. Класс ISO-L-EGD соответствует JASO FD.

Для четырехтактных двигателей:
  • API – установленный Американским институтом нефти стандарт, определяет уровень, эксплуатационные свойства и назначение масла. По этой системе можно подобрать смазку, которая будет соответствовать возрасту и типу двигателя. Система оценки состоит из пары букв – индекс для бензиновых (S) и дизельных (C) двигателей. Вторая буква индекса показывает актуальность продукции, чем ближе она к началу алфавита, тем ниже класс и для тем более старых двигателей предназначено. Например, SG подходит для двигателей от 1993 года выпуска, SN для самых современных.

  • SAE – классифицирует вязкость и текучесть масла, то есть определяет сезонность продукта. Сам стандарт показывает не вязкость масла, а диапазон температур, в которых оно будет выполнять свои функции. Выбирается в разрешенном производителем диапазоне по температуре, в которой используется мотор.

Какое масло заливать в бензиновый четырехтактный генератор – по API не ниже SL и 10W30-10W40 по SAE – универсальный вариант, подходящий практически для любых условий, для зимы чаще используют вязкости 5W-30 и 5W-40, но самым популярным классом остается 10W-40. В маркировке присутствуют символы 4Т. Для дизельных генераторов не рекомендуется использовать универсальные масла, подходящие для дизельных и бензиновых моторов. Оптимальны качественные смазки с маркировками CD, CE, CF-4, специальное масло для дизельного двигателя генератора и других дизельных моторов.

В двухтактных моторах нет картера для заливки масла, масляно-бензиновую смесь заливают прямиком в карбюратор, к смазке есть ряд определенных требований: она должна растворяться в бензине и максимально сгорать. Масло для генератора с двухтактным двигателем имеет стандарт 2Т. Это совершенно другой стандарт, нежели TC-W3 – масло для двигателей с водяным охлаждением (лодочные моторы, гидроциклы и т.д), эти масла не могут заменить друг друга.

Рекомендации производителей

Каждый производитель дает свои рекомендации, какое масло использовать в генераторе, исходя из его характеристик. Все просто – следуйте рекомендации по вязкости и API при выборе и не отходите о них. Выбор смазки зависит от типа установленного двигателя (двухтактные и четырехтактные) и потребляемого им топлива – бензин или дизель.

Не обязательно использовать для генератора специальное масло, подходит обычное автомобильное. Автомобильные двигатели оборудованы водной системой охлаждения, генераторы воздушной, но это не мешает маслу выполнять свою функцию, так как температура его кипения выше того предела, в котором работает генератор.

Можно последовательно заливать минеральное, полусинтетическое или синтетическое, но не смешивать их, а проводить полную замену, чтобы избежать смешивания присадок. Самый оптимальный выбор – полусинтетические масла, имеют доступную стоимость и достаточный набор эксплуатационных характеристик. Заливать синтетику нет смысла, так как генератор работает при постоянных оборотах около 3000 в минуту у бензиновых и дизельных менее 12 кВт и 1500 об/мин у больших дизельных, то есть не разгоняется до 4-6 тысяч оборотов, как в автомобиле, так что свойств полусинтетики вполне достаточно, а цена на нее ниже.

Многие крупные производители двигателей для генераторов рекомендуют использовать собственные масла. Такие есть у Honda, но сам же производитель говорит, что можно заливать любое другое масло, подходящее по классу. У производителя FUBAG тоже есть собственные масла, для генератора рекомендовано полусинтетическое EXTRA SAE 10W-30 и минеральное PRACTICA SAE 30. Найти их можно в фирменном магазине https://store.fubag.ru/catalog/motornoe-maslo/.

Производитель Huter не требует использования специального масла, допускает заливать любые подходящие по вязкости составы и руководствоваться рекомендациями именно производителя масла. Для двухтактных двигателей использовать специальные предназначенные для этого масла: Esso 2T Special, Mobil Super 2T и отечественного производства – МГД-14М, М-12ТП.

Как часто проводить замену масла

Замена масла в генераторе имеет определенный интервал, в зависимости от типа двигателя, зачастую производитель указывает ее в инструкции. Если техпаспорта нет, можно пользоваться общими рекомендациями:

  1. Первую замену в период обкатки провести через 5 часов. Новые детали притираются друг к другу, масло вбирает все металлизированные части и быстро становится негодным, потому важно сменить его раньше.
  2. Вторую замену провести в среднем через 20-25 часов, несмотря на нагрузку, с которой работал генератор.
  3. Третья замена через 50 часов. Последующие замены могут проводиться через 50 или 100 часов, в зависимости от типа установленного мотора.

Рейтинг лучших масел для генераторов 4Т

Какое масло заливать в бензиновый или дизельный генератор с 4Т двигателем, список рекомендованных марок:
  1. ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40. Полусинтетическое отечественное масло с широкой сферой применения, подходит как для автомобильных двигателей, так и для генераторов с бензиновым и дизельным мотором, класс по API SL/CF. Устойчиво к высоким температурам, хорошие моющие свойства.
  2. Ravenol TSi 10W-40. Универсальная полусинтетика с высокой текучестью. Масло для дизельного генератора, класс по API CF. Моторное автомобильное масло, можно использовать в генераторах.
  3. Bizol Rasenmaherol
    SG
    SAE 30. Специальное масло для четырехтактных моторов бензогенератора, газонокосилок, мотокультиваторов, электростанций и другой техники. Может использоваться только в летний период. Подходит для дизельных и бензиновых двигателей. Может смешиваться с аналогичными маслами.
  4. JB GERMAN OILL Farmer Super SAE 30. Класс по API SG/CF. Специально предназначено для садовой техники и генераторов. Минеральное масло, может использоваться только в теплое время года.
  5. Mannol 4-Takt AGRO SAE 30. Класс по API SG. Специальное масло для генератора 4 тактное. Подходит для техники с воздушным и жидкостным охлаждением. Производитель заявляет, что совместимо с любым типом топлива, но класс по API для дизельного не указывается, потому использовать для него не рекомендую. Только для летнего использования.
  6. LIQUI MOLY RasenmaherOil SAE 30. Специальное масло для бензиновых двигателей газонокосилок, генераторов и прочей техники с воздушным и жидкостным охлаждением. Используется только при положительных температурах. Класс по API SJ, масло для бензиновых генераторов. Можно смешивать с другими маслами аналогичной вязкости.
  7. Castrol Magnatec 10W-40. Полусинтетическое автомобильное масло широкой сферы применения. Класс по API SL/CF. Может использоваться в бензиновых и дизельных моторах в летний и зимний период. Обеспечивает высокую защиту деталей от износа.
  8. Forte SAE 10W-40. Класс по API SM/CF. Универсальное полусинтетическое масло для любого сезона. Может использоваться в бензиновых и дизельных моторах. Именно это масло рекомендует к использованию производитель Honda.
  9. Werk SAE 10W-40. Полусинтетическое масло для бензиновых моторов генераторов. Класс по API SG/SJ. Имеет высокое качество, не используется в автомобилях. Подходит для любого сезона.
  10. Mostela 10W-40. Используется для техники с воздушным и водяным охлаждением. Класс по API SL/CF. Предназначено для генераторов и другой техники, можно использовать в любой сезон.

Рейтинг лучших масел для генераторов 2Т

Какое масло лить в генератор с 2Т двигателем, список популярных смазок:
  1. Ravenol Vollsynthetisches Zweitakoel VSZ. Полностью синтетическое масло, созданное на основе эстеров и полиизобутана. Подходит для 2Т двигателей с воздушным и водяным охлаждением, смешанной или раздельной системой смазки, воздушным и водяным охлаждением. Класс по API TD, ISO L-EGD. Гарантирует чистоту рабочих деталей и небольшой выброс газов в атмосферу.
  2. ЛУКОЙЛ МОТО 2Т. Минеральное моторное масло, подходит для использования в генераторах и другой технике. Соответствует требованиям API ТС, JASO FB, ISO E-GB. Малозольное, уменьшает количество нагара на деталях и дыма.
  3. ROLF Garden 2T. Может использоваться в моторах с раздельной и смешанной системой смазки, инжекторных и карбюраторных, с воздушной или водяной системой охлаждения. Соответствует JASO FD/ISO-L-EGD, API TC. Масло полусинтетическое и малозольное, экологичное, может использоваться в тяжелых условиях.
  4. Esso 2T Special. Масло для двигателей с воздушным охлаждением, с раздельной смазкой и без нее. Класс по API TC, JACO FC. Обеспечивает хорошую смазку и чистоту внутренних деталей.
  5. МГД-14М. На удивление хорошее масло от отечественного производителя. Подходит для техники с рабочим объемом до 200 см3. Показывает низкую дымность, экономность и хорошую смазку.

Лучшее масло для генератора | Обзоры лучших масел для генераторов

Огни начинают мерцать во время грозы, но вы этого даже не замечаете. В конце концов, у вас есть резервный генератор.

Но когда в последний раз обслуживали ваш генератор?

Вы, вероятно, запускаете свой генератор раз в 3 месяца и неравнодушны к использованию топливных присадок для стабилизации бака

Используется ли в нем подходящее масло?

Независимо от того, используете ли вы специальный домашний резервный генератор или планируете использовать портативные генераторы (моя личная система), вы хотите инвестировать в масло, которое выдержит бесконечные месяцы простоя и при этом мгновенно защитит двигатель. в тот момент, когда он вам понадобится, на

Кроме того, когда требуется резервное питание, вполне вероятно, что ваш генераторный двигатель будет работать без остановок в течение нескольких дней.Готово ли оно к этой задаче?

(длина статьи: 2071 слово. Время чтения ~ 7 минут)


Щелкните, чтобы перейти к моему лучшему выбору генераторного масла на Amazon.com

Лучшие генераторные масла по надежности


Последний раз, когда мне понадобилась резервная копия сильной была ледяная буря 2007 года. Из-за сильного холода было трудно удержать трубы от замерзания. Мы использовали генератор для запуска нескольких обогревателей мощностью 1500 Вт внутри и под домом.
Есть много масел, которые созданы специально для наружных электроинструментов.Те же масла, которые вы используете в воздуходувках для листьев или мойках высокого давления, технически должны работать. Даже эти масла не созданы по одним и тем же стандартам.
Вот список масел, отвечающих более высоким стандартам.

1. Generac Full Synthetic 5W-30

Это масло Generac полностью синтетическое — это означает, что по сравнению с обычным маслом оно является экстрадистиллированным и модифицированным. Generac добавляет к этому маслу некоторые специальные присадки, предназначенные для защиты генераторов при длительном простое.

Столь большой упор на качество означает, что это масло считается немного более дорогим, чем другие на рынке. Однако вы получаете более чем то, за что платите, так как это масло отлично защищает от любых отложений, сохраняя при этом надлежащую вязкость при более низких температурах.

Генераторы Generac практически полностью работают на пропане или природном газе, поскольку эти виды топлива не разлагаются в течение длительного периода времени, когда они не используются.

Определенно, я бы настоятельно рекомендовал этот тип масла для всех типов генераторов Generac не только для обеспечения правильной работы, но и для сохранения гарантии на машину.

Однако все генераторы сталкиваются с теми же проблемами, что и генераторы Generac, что делает это одним из лучших вариантов для масла. Этот тип масла может замечательно работать на большей части континентальной части Соединенных Штатов, поскольку он хорошо сохраняет свою вязкость даже при сильном морозе.

2. Двигатель Briggs and Stratton SAE 5w30 Synthetic Small Engine

Вот еще один синтетический двигатель. По моему собственному опыту и по мере того, как я ищу на форумах варианты использования других домовладельцев, синтетика постоянно превосходит сырую нефть.

Когда дело доходит до двигателей малой мощности, немногие могут конкурировать с грубым опытом Briggs and Stratton — то, что компания работает более века, означает, что эта компания знает все о двигателях малой мощности.Их масло специально разработано для удовлетворения требований 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением, что позволяет поддерживать бесперебойную работу двигателя и хорошую защиту даже при строгих требованиях.

Каждая кварта масла Briggs and Stratton защищена высококачественным моющим средством. Это моющее средство классифицируется Американским институтом нефти как SJ / CD. Это специальное обозначение, которым указывается данное масло для использования в энергетическом оборудовании с воздушным охлаждением. Крупнейшая национальная торговая ассоциация, торгующая природным газом и нефтью, удостоверяет, что этот продукт будет работать практически с любым существующим сегодня генератором.

Масло этого типа предназначено специально для экстремально низких температур.

Цена выше средней отталкивает многих людей от этого продукта, но, учитывая, что техническое обслуживание генератора и замена масла производятся только раз в два года или около того, приобрести этот тип продукта не составит труда.

3. Honda Motor Oil 10W-30

Лучшее для строительной техники с интенсивным использованием. Honda — еще одна компания, которая известна своей качественной продукцией со всем механическим.Их масло также не является исключением, поскольку было показано, что оно делает двигатели более плавными и продолжительными, особенно с генераторами Honda.

Это масло также имеет рейтинг SJ API. Это означает, что любой четырехтактный двигатель, выпущенный после 1996 года, должен быть совместим с этим маслом.

Рейтинг вязкости означает, что это масло отлично подходит для генераторов от экваториальных до умеренных климатических условий, но не в соответствии с рекомендациями для холодной погоды.

Вы платите больше за синтетическую продукцию, которая всегда пугает некоторых.Но для подрядчика, который ежедневно пользуется своим генератором или использует переносной сварочный аппарат, осветительные вышки или другое небольшое оборудование с приводом от двигателя.

Это также хороший выбор для домовладельцев, выбирающих масло для резервных генераторов в более теплых условиях.

Это масло отлично защищает от отложений лака и сохраняет вязкость круглый год.

4. Малый двигатель Valvoline Full Synthetic 0W-40

Это один из моих любимых автомобилей для экстремально холодных погодных условий.

Полностью синтетическое моторное масло для малых двигателей означает, что этот продукт Yamalube будет дольше сохранять ваш двигатель чистым.

Наиболее важно то, что этот синтетический продукт оценен API как вязкость 0 вес. (0W), что означает, что он мгновенно течет ко всем частям двигателя в течение первых нескольких запусков кривошипа.

Эта чрезвычайно низкая вязкость также имеет преимущества в умеренном климате. Даже при комнатной температуре масло может начать загустевать, поэтому, когда кто-то запускает свой генератор, остается много медленно движущейся нефти, которая должна пройти через двигатель, прежде чем она нагреется.

Это означает, что ваш двигатель не имеет должной защиты в течение первых нескольких минут использования, что создает проблемы с характеристиками металла по металлу.

У этого масла Yamalube нет ни одной из этих проблем, а это означает, что повреждение вашего двигателя во время запуска значительно снижается.

Однако, на мой взгляд, этот продукт лучше всего подходит для регионов с экстремальной погодой. Вы начинаете с 0w для быстрого нанесения покрытия и более быстрой текучести, но затем быстро переходите к маслу 40 масел, чтобы улучшить защиту под нагрузкой и снизить расход масла.(Отлично подходит для снегоуборочных машин)

У него нет фирменного наименования масла Generac, но это то, что я использую в своем резервном генераторе (технически переносном генераторе, который я использую при отключении электроэнергии).

5. Rotella T6 5w-30 Synthetic Diesel Generator Oil

Есть много хороших производителей масла CJ-4, но одним из моих фаворитов является марка Rotella.

Rotella имеет долгую историю использования автопарка на дорогах, и я знаю автомобили, которые проехали 1 миллион миль на масле Rotella.

В T6 ​​добавлены присадки для уменьшения трения, а масло 5 мас. Защищает ваш генератор при более низких температурах.

Для ботаников, которые хотят лучше понять свой двигатель, вот некоторая инсайдерская информация, которая поможет вам принять более обоснованное решение. Для дизельных двигателей требуется масло, обозначенное CJ-4 Американского института нефти.

Когда я был ребенком, я прогнал нашу косилку до полного высыхания масла и заклинил двигатель.

Папа вылил немного ротеллы в отверстие свечи зажигания и снова залил его.После нескольких оборотов двигателя вручную он снова завел его, и косилка проработала еще 2 года.

С тех пор я был большим поклонником Rotella для небольших двигателей.

Руководство для покупателя масла для генераторов

Для ботаника, который хочет лучше понять свой двигатель, вот некоторая инсайдерская информация, которая поможет вам принять более обоснованное решение.

Можно ли использовать синтетическое масло в генераторах?

Краткий ответ на этот вопрос — да, и иногда его рекомендуют.Чтобы полностью понять, почему вам в первую очередь нужно понять разницу между синтетическим и обычным. Оба типа масла изначально происходят из одного и того же места — из земли.

Синтетические масла отличаются тем, что они проходят более высокий процесс очистки и дистилляции, с добавлением большего количества химикатов для модификации и улучшения масел.

Этот процесс создает более чистое масло, которое обеспечивает гораздо более высокий уровень защиты наряду с улучшенными характеристиками, особенно для двигателей меньшего размера [1]. Это связано с общей превосходной вязкостью при экстремальных температурах — синтетические масла лучше смазываются в холодных условиях или в условиях высоких нагрузок, связанных с высокими температурами и пылью.

Главный недостаток использования синтетических моторных масел для малых двигателей состоит в том, что они сильно экономят ваш кошелек.

Но с точки зрения надежности резервного питания и долговечности эти синтетические материалы трудно превзойти.

Кроме того, график текущего обслуживания вашего генератора может быть растянут, что сокращает время простоя при ремонте электроинструмента.

Как часто следует менять масло в генераторе?

Масляные фильтры и масляные фильтры генератора следует менять каждые 100 часов работы генератора.С синтетическим маслом это время можно увеличить вдвое до 200 часов.

При длительном отключении электроэнергии примерно раз в восемь дней.

Для сравнения, большинство газонокосилок рекомендуют менять масло каждые 50 часов.

Если есть сомнения, помните: двигатель никогда не был изношен из-за слишком частой замены масла.

В качестве небольшого примечания, большинство производителей газонокосилок рекомендуют заменять масляный фильтр и воздушный фильтр один раз после каждых двух замен масла.

Как работает система разбрызгивания масла?

Основная задача любой масляной системы — обеспечить надежную защиту всех движущихся частей за счет их смазки.

Когда дело доходит до генераторов с воздушным охлаждением (и большинства внешнего силового оборудования), основным способом поддержания смазки этих деталей является система разбрызгивания.

Системы разбрызгивания масла предназначены для более коротких пробегов от 2 до 3 часов с 30-минутным периодом охлаждения между ними (подумайте о 1 баке с бензином). Многие генераторы используют масляную систему под давлением, которая работает на более длительные сроки.

Внутри картера двигателя находится ковш, который приводится в движение шестернями. Этот ковш захватывает небольшие кусочки масла и разбрызгивает их вокруг картера.

Это можно сделать двумя разными способами — либо через шатун, который собирает масло для распределения, либо через вращающуюся шестерню, которая разбрызгивает масло по картеру.

В любом случае конечный результат один и тот же: масло распределяется по двигателю, защищая его от пыли и металлических повреждений [2].

Первоначально разработанная для использования в паровых двигателях, система смазки разбрызгиванием редко используется в 4-тактных двигателях с водяным охлаждением (например, в легковых автомобилях), поскольку двигатель слишком велик, чтобы масло могло достичь всего необходимые площади.(В некоторых более крупных генераторах мощностью более 25 лошадиных сил также используется масляный насос)

Во время длительных отключений вы должны ежедневно проверять уровень масла. Эти системы разбрызгивания, используемые в двигателях с воздушным охлаждением (большинство генераторов мощностью менее 20 кВт), как правило, сжигают больше масла, чем автомобиль, и вы должны быть уверены, что потребление масла не подвергает двигатель опасности.

Газ в масле и почему вам может понадобиться ручное отключение подачи топлива для вашего генератора.

Странная причуда в том, что топливо может вытекать из бака мимо застрявшего поплавка карбюратора в цилиндр двигателя.

На изношенных двигателях или двигателях с застрявшими поршневыми кольцами газ может просочиться мимо цилиндра вниз к маслу в картере.

Это разбавляет масло и вызывает переполнение картера разбавленной смесью газа и масла.

Симптомы этого — не запускаемый двигатель. Повторные попытки запустить двигатель могут привести к отказу двигателя (хотя, по моему опыту, такое случается редко).

Последнее, что вам нужно сделать при отключении электроэнергии, — это заменить масло в генераторе.

Отсечки подачи топлива — это маленькие ручки, вставленные в топливопровод, чтобы перекрыть подачу топлива к двигателю. Их можно легко добавить к большинству высокопроизводительных генераторов примерно за 30 минут работы.

Если ваш двигатель не позволяет отключать топливо, имеет смысл оставлять бензобак пустым, пока он не понадобится.

Часто задаваемые вопросы

Наши читатели задают нам вопросы. Я пытаюсь найти ответы и добавить их в этот пост.

Какое масло лучше всего использовать в моем дизельном генераторе Warrior?

Масло для дизельных двигателей SAE15w40.Рекомендуется менять через первые 20 часов, а затем через каждые 100 часов.

Могу ли я использовать синтетическое масло в своем газогенераторе?

Совершенно верно! Синтетическое масло более очищенное и «скользкое», и теоретически может обеспечить лучшее покрытие. Тем не менее, , похоже, не указывает на то, что синтетические масла продлевают срок службы этих небольших двигателей с воздушным охлаждением. Любая выгода от синтетического материала, вероятно, ограничена двигателями с верхними клапанами (OHV).

Всегда существует некоторая путаница в отношении безопасности синтетических материалов, поскольку некоторые из более ранних небольших двигателей с трудом работали и страдали от проблем с перегревом, когда впервые были представлены синтетические материалы.

В наши дни синтетика встречается повсеместно, и производители делают свои машины совместимыми. Даже на небольших генераторах можно использовать синтетику.

Имейте в виду, что, хотя синтетическое масло может увеличить интервал между заменами масла в автомобиле, вам все равно следует заменить See Briggs and Stratton, Honda и Cummins Onan

Могу ли я использовать синтетическое дизельное масло в моем бензиновом двигателе?

В детстве мы просто использовали папиное дизельное топливо во всех наших косилках, генераторах и других электроинструментах.Он купил его оптом, и, похоже, он работал хорошо.

Хорошая новость о дизельном масле заключается в том, что оно рассчитано на повышенный износ. Таким образом, он будет содержать более высокий уровень диалкилдитиофосфата цинка и других поверхностно-активных веществ. Они отлично подходят для дизельного двигателя, и многие полугрузовики преодолевают более миллиона миль , прежде чем двигатель придется ремонтировать.

Так почему же не все автомобили используют дизельное топливо? Некоторые из них могут иметь отношение к EPA. Каталитические нейтрализаторы современного автомобиля могут быть забиты побочными продуктами цинка, которые попадают в выхлопные газы.Дизельные двигатели «грязнее» и имеют системы, которые позволяют решить эту проблему.

Ваш бензиновый генератор, скорее всего, не будет иметь каталитического нейтрализатора, который мешал бы вам, так что вы теоретически могли бы утверждать, что он может работать. Однако я не инженер, поэтому оставлю вам эту информацию и предоставлю вам возможность принять собственное решение!

Заключение | Best Oil

Эта статья предназначена для домовладельцев, имеющих резервные генераторы. Синтетическое моторное масло малой вязкости с низкой вязкостью — лучший выбор для надежной защиты.

Синтетическое масло 10W-30 обеспечивает защиту в течение всего дня с меньшим расходом и меньшим количеством замен масла для генераторов, часто используемых в повседневной работе (например, двигателей для строительных площадок).

Меняйте масло и масляные фильтры как минимум один раз в год, даже если генератор не использовался много раз.

.

Как залить бензин из газового баллона в автомобиль

, Констанс Баркер

PhotoObjects.net/PhotoObjects.net/Getty Images

Газовые баллончики удобны для хранения дополнительного газа для газонокосилок и генераторов, а также в чрезвычайных ситуациях ситуации, когда вы не можете добраться до АЗС. Залить бензин из баллончика в машину несложно, но постарайтесь не пролить. Бензин вреден для окружающей среды и опасен для детей и домашних животных, которые могут случайно вылить пролитую жидкость.Приобретите газовые баллончики с носиками для предотвращения утечек. Бензин легко воспламеняется; держите банки подальше от источников тепла, включая дровяные печи или дровяные печи.

Шаг 1

Снимите крышку бензобака с автомобиля. Отложите его в сторону или оставьте висеть, если он прикреплен к автомобилю.

Step 2

Снимите крышку с сопла газового баллона. Более старые баллоны с газом делаются из металла; более новые — красный пластик с непроливающими насадками. Для облегчения подъема используйте канистру объемом 5 галлонов или меньше.

Step 3

Поместите сопло баллона в бензобак, убедившись, что сопло надежно вошло в отверстие.

Step 4

Слегка приподнимите баллончик, чтобы газ стекал в баллон. Наливайте медленно, чтобы избежать перелива.

Шаг 5

Установите газовый баллон, когда закончите, и закройте крышку на сопле газового баллона.

Step 6

Закройте крышку бензобака автомобиля, убедившись, что она плотно закрыта.

Храните газовый баллон в прохладном и сухом месте вдали от источников тепла.

Еще статьи
.

Что залить в бензобак, чтобы сломать двигатель? Добро пожаловать в безумие!

Вы когда-нибудь задумывались, что может быть худшим для , если положить в бензобак , что приведет к повреждению или остановке двигателя? Если вы автомобильный фанат, эти странные вопросы определенно иногда вас беспокоят. Либо вы хотите поэкспериментировать, либо разыграть кого-то, кого ненавидите (однако мы не советуем этого), вы должны точно знать , что залить в бензобак, чтобы испортить двигатель .

Давайте познакомимся с некоторыми ингредиентами, разрушающими двигатель, и их эффектами.

Что залить в бензобак, чтобы сломать двигатель?

Ответ — есть несколько ингредиентов, которые вы можете использовать для этого. Некоторые просто заглохнут двигатель, а некоторые могут повредить или разъедать его компоненты. Давайте узнаем , как через бензобак загубить двигатель автомобиля :

Sugar заглохнет двигатель.
Сладкие маленькие грехи!

Если вы просто озорны и не очень хотите сломать двигатель, используйте сахар или другую сладкую липкую жидкость.Сахар в бензобаке — это городская легенда, и он забивает топливный фильтр, как и другие липкие сладкие жидкости, такие как мед, патока, вафельный сироп, блинный сироп и тому подобное. Сахар не растворяется в бензине. Таким образом, даже если сахар просеивается через топливный фильтр и проходит по топливопроводу, он остается на дне бака. Эти ингредиенты не причинят серьезного вреда двигателю, но через некоторое время остановят его. Вы должны очистить фильтр, топливную трубку и бензобак, чтобы удалить их следы из системы.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше

Как разрушить двигатель отбеливателем?

Что залить в бензобак, чтобы загубить двигатель ? Смешивание галлонов отбеливателя с топливом — идеальный рецепт катастрофы! Никогда не заправляйте его в бензобак, если вы не склонны к суициду или хотите уничтожить свою машину по каким-то странным причинам. Автомобиль сначала будет работать, но полностью остановится, когда в баке не останется и следа топлива.Если вы оставите его слишком долго внутри топливной системы, он вызовет коррозию и вызовет ржавчину на нескольких компонентах двигателя, поскольку он содержит хлор — очень агрессивный окислитель.

Давайте посмотрим, что будет, если залить в машину отбеливатель

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Как незамеченным разрушить двигатель автомобиля? — Налить воду!

Кажется запутанным? Почему что-то «нормальное», например вода, может разрушить двигатель? Поймите: все, что не является топливом, вредно для ангины.Вы будете удивлены, узнав, что более 90% отбеливателя — это вода, и она по-прежнему вредна для двигателя. Таким образом, смешивание воды с топливом даст тот же эффект, за исключением корродирующей и ржавой части. Если вы не подозреваете и продолжаете движение, машина будет двигаться как дикая лошадь и может фактически отсоединить двигатель от опоры двигателя.

Заправлять неправильное топливо тоже вредно.

>> Купите качественный подержанный автомобиль по выгодной цене у официальных дилеров Японии здесь

Что еще можно добавить к этому списку , что залить в бензобак, чтобы испортить двигатель ? Да! Вы также можете попробовать перекись водорода и неправильное топливо.Многие люди используют перекись в качестве добавки, что является большой ошибкой, потому что это реактивный ингредиент. С другой стороны, заправка неправильного топлива может не нанести серьезного ущерба, но ваша машина вообще не заведется, и даже если она заведется, производительность будет плохой.

.

Техническое обслуживание генератора для обеспечения готовности

Один из основных предметов подготовки — это генератор. Они отлично справляются с краткосрочными отключениями электроэнергии, и они есть у многих людей.

Однако многие люди игнорируют техническое обслуживание генератора, которое имеет решающее значение для гарантии того, что при следующем отключении электроэнергии он будет готов к работе. Представьте, что вы запускаете свой генератор посреди зимней снежной бури и обнаруживаете, что он не запускается ?!

Вот важные рекомендации по обслуживанию вашего генератора:

Запустите топливо сушки

Бензин оптимален только на 1–3 месяца .После этого молекулы бензина вступают в реакцию друг с другом и в конечном итоге превращаются в липкий лак, который может забивать топливные фильтры, топливопроводы и жиклеры карбюратора. Так что подумайте об этом… Если у вас есть бак с бензином, который не использовался в течение разумного периода времени (например, месяцев), бензин вызовет проблемы с системой подачи топлива и помешает нормальной работе двигателя. Это особенно верно для генераторов, потому что они часто простаивают довольно долгое время. .

Одно из решений этой проблемы — не забыть перекрыть топливный клапан , пока генератор все еще работает, и позволить генератору полностью разрядиться от топливного голодания (что, вероятно, займет минуту).Поскольку клапан изолирует бензобак от карбюратора, как только генератор израсходует оставшееся топливо, вы будете знать, что система подачи и карбюратор очищены от всего топлива и что не осталось ничего, что могло бы затормозить работу с течением времени.

Присадка к топливу (стабилизатор)

Еще одно решение (для увеличения срока годности топлива) — добавить стабилизирующую присадку для бензинового топлива , которая продлевает срок службы топлива до года или более. Это также предотвратит склеивание топлива, когда оно простаивает в генераторе.Обычно используются два топливных стабилизатора, оба из которых работают хорошо.

Стабилизатор топлива PRI-G (немного лучше, немного дороже)
Стабилизатор топлива STA-BIL (самый популярный, стоит дешевле)

Периодическая работа

Основной проблемой при длительном хранении генератора, помимо ухудшения качества топлива, является коррозия двигателя и подшипников генератора, когда смазочное масло застаивается вокруг подшипников. Решение этой проблемы — запускать генератор каждые 90 дней , чтобы смазочное масло смешалось и поверхности подшипников покрылись маслом.

Также хорошей идеей является поработать двигатель генератора до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры . В процессе сгорания образуется вода, и если генератор запускается, а затем останавливается, пока двигатель еще холодный, влага остается в цилиндрах и областях клапана, вызывая коррозию. Если двигатель при выключении теплый, большая часть влаги испаряется до того, как двигатель остынет.

Кроме того, если у вас есть генератор с аккумулятором (электрический запуск), запуская его время от времени, вы сохраните заряд аккумулятора.

Проверить уровень масла

Хотя некоторые генераторы предназначены для автоматического отключения при низком уровне масла, есть много генераторов, которые этого не делают. Если масло закончится, вы сломаете двигатель генератора.

Этого легко избежать, если регулярно проверять уровень масла! Просто — но многие об этом не задумываются…


Подробнее: Лучшая добавка к топливу для генераторов
Подробнее: Лучший удлинитель для вашего генератора
Подробнее: Безопасность генератора

.

Электрогенератор DDE DPG 1201i Вопросы и ответы о электрогенераторе DDE DPG 1201i

Задайте вопрос по этой модели и кто-нибудь обязательно ответит
ВЛАДИМИР 14 июня 2012, 22:10 #
Плохо заводится.→

Холодный плохо заводится а после остановки горячий вообще не завести.Подскажите в чём может быть причина.

Максим24 июня 2013, 12:57

Свечу замени, и не ставь 117ую она холодная, т.е. стабильно работает, при высоких температурах, но прохо заводить на холодную.

АлексейМаксим26 апреля 2020, 08:15

Конкретно какую, можешь сказать?

Бензин с маслом заливается?→

Да, заливать в двухтактный двигатель нужно смесь бензина и масла.

11 марта 2015, 09:50 #
на выходе нет напряжения 220в→
J112 марта 2015, 09:37

Обратитесь в сервисный центр, самостоятельно это вряд ли получится исправить.

10 февраля 2015, 12:52 #
какой двигатель на DDE DPG1101i→

В описании товара все указано, смотрите внимательнее

ЮраВиктор С.7 января 2020, 21:30

От чего стоит двигатель,это понятно что инверторный

24 сентября 2014, 21:48 #
надежен и экономичен ли?→
anonim11 марта 2015, 09:45

почему нет 220в на выходе

21 апреля 2018, 21:32 #
должен ли быть при работе в поплавковой камере бензин ?→

НЕ запускается генератор. Открутил нижний винт поплавковой камеры, снял камеру, из нее бензин не вытек, т.е. она сухая. Проверил трубку, которая подводит бензин к карбюратору. Там бензин есть. Что делать, бензин не протекает в камеру карбюратора?

19 июня 2015, 13:51 #
Станция проработа всего 15 часов с промежутками и всё, теперь не заводится.→

Промежутки по 8-12 часов. Сейчас иногда 1-2 такта схватит и всё. Ремонтировать не берут. Говорят Китай. Нужно стоимость станции заплатить чтоб заработала.

от 10 668  до 11 290 р.

Бензиновый генератор, электростанция — руководство по эксплуатации

Если вы приобрели дорогую модель бензинового генератора, необходимо подумать о качестве топлива, которое вы собираетесь использовать. Ведь не все марки бензина подходят для надежной и эффективной эксплуатации. В данной статье, мы полностью дадим ответ на все вопросы касательно выбора топлива.

На что влияет качество бензина

В первую очередь, качественный бензин для , является фактором, влияющим на частоту заправок. Чем чище и лучше бензин, а это, как правило, не ниже чем А92, вы будете использовать, тем реже необходимо будет заправлять технику. Дело в том, что плохой бензин содержит множество примесей, вследствие чего, он сгорает быстрее и требуется постоянная дозаправка. Поэтому если вы экономите, покупая дешёвые марки, то в итоге, вы переплачиваете приблизительно в два раза.

От качества бензина также напрямую зависит и длительность эксплуатации. Некачественное топливо, оставляет осадок на стенках бензобака и двигателя, что влияет на работу устройства. Стоит отметить, что чаще всего, различные поломки в двигателе происходят именно следствии использования некачественного бензина.

Какой бензин выбрать

Как правило, лучший бензин для бензинового генератора является именно А92. Практика показывает, что при выборе более высоких марок, преимущества не большие, а цена порой существенна.При эксплуатации устройства с четырехтактным двигателем, используется исключительно чистое топливо. Для двухтактных двигателей можно смешивать бензин с маслом. Это делается и для лучшей работы двигателя, и для увеличения сроков эксплуатации, а также для уменьшения расхода топлива. Помимо этого, некоторые масла помогают генератору работать лучше при низких температурах. Существует несколько видов ГСМ, которые классифицируются как летние и зимние и имеют разную вязкость и текучесть.

В зимний период горючее марки А92 смешивают с ГСМ таких типов как: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. Летом применяют масла W, под номерами 20W, 30W, 40W и 50W.Также существует и третий тип горюче-смазочных материалов, а именно 5W-40 и 25W-40. Такие ГСМ являются универсальными и могут применяться в самых разных погодных условиях.В первую очередь, перед использованием масла для смешивания, внимательно изучите инструкцию и рекомендации производителя. Некоторые ГСМ смешиваются вне генератора, однако если модель имеет маркировку SELF-MIX, то это значит, что масло добавляют в генератор отдельно, так как модель имеет технологию самосмешивания.

Специалисты в первую очередь рекомендуют обратить внимание на количество свинца, которое содержится в горючем. Это вещество очень благоприятно влияет на работу двигателя и всего оборудования, в общем. Свинец не оставляет осадков на свечах зажигания и двигателе. Именно поэтому, бензин, не содержащий свинец, использовать не рекомендуется.

Старое топливо также не рекомендуют использовать для работы бензинового генератора. После полугода хранения, горючее вещество подвергается окислению, вследствие чего вызывает больше нагара и копоти при использовании. Если горючее хранится при высоких температурах, то окисление может начаться намного раньше. Поэтому прежде чем сделать долгосрочные запасы, стоит очень хорошо подумать.

Как оказывается, не только качество топлива влияет на эффективную работу генератора, но и правильная его заправка. Так существует ряд рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вашего бензинового генератора:

  • Бак стоит заправлять не полностью. Расстояние от верхнего края горловины до уровня топлива в баке, должно быть не менее 20-25 мм;
  • Не стоит переливать горючее часто, так как оно насыщается кислородом и быстрее окисляется;
  • Не оставляйте горючее в баке на длительный период. Стоит сливать топливо в канистру и следить, чтобы бензобак был в моменты простоя чистым;
  • Заправляйте бак только в хорошо проветриваемых помещениях;
  • Время от времени проводите чистку топливных фильтров.

Выводы

Качественное топливо (не ниже А92), смешивание топлива с ГСМ и соблюдение основных правил при заправке – это три основных фактора, которые влияют на качество работы генератора и срок его службы.

Если ваш генератор работает плохо, выключается самопроизвольно, выдает слабую мощность, не запускается с первого раза или не запускается при низких температурах, то причиной может быть не проблемы с техникой, а некачественное топливо. Стоит задуматься о смене горючего, для более эффективного использования данной техники.

В эксплуатации бензиновых электрогенераторов есть свои особенности. Соблюдение ряда правил при установке и дальнейшем использовании подобных агрегатов позволит продлить срок их службы и повысить уровень безопасности. Большинство нюансов связано с тем, что в устройство бензогенератора включены два главных узла – двигатель и генератор электроэнергии.

Монтаж бензогенераторов происходит как внутри помещения, так и вне его. Если агрегат устанавливается на улице, необходимо защитить его от агрессивных факторов, таких, как осадки или грязь. Электроагрегат можно разместить в сарае либо иной надворной постройке. Подобное размещение является оптимальным еще и по причине таких свойств электрогенератора, как пожароопасность, шумность и наличие вредных выхлопов.

При размещении бензогенератора внутри жилого дома, его можно установить в проветриваемый подвал или гараж.

В целях исключения вибраций, генератор нужно устанавливать на идеально ровную поверхность. Есть определенные требования и к помещению. Так, здесь не должно быть высокой влажности. Иначе возможно короткое замыкание. Генератор устанавливается в сухом месте, куда не доходят солнечные лучи. В помещении нужно организовать качественную вентиляцию и кондиционирование воздуха, это требуется для охлаждения бензиновых генераторов с воздушной вентиляцией.

Необходимо исключить появление рядом с бензогенераторами источников открытого пламени. Это необходимо в целях минимизации рисков возникновения пожара, ведь генератор использует в работе легко воспламеняющееся топливо. Рядом с бензиновыми электроагрегатами нельзя курить и работать с открытым огнем.

Подготовка бензинового генератора к работе.

Перед тем, как запускать бензогенератор, следует провести некоторый внешний осмотр. В первую очередь, требуется проверить, заземлен ли он. Нужно проверить уровень топлива, если его мало – необходима заправка. Нужно иметь в виду, что доливать топливо при работающем двигателе запрещается. В случае, если электрогенератор используется редко, и перерыв между включениями составил больше месяца, топливо, оставшееся в баке, нужно полностью слить. При редком функционировании агрегата замену топлива лучше производить регулярно.

Также следует проверить наличие масла. Полная замена масла производится через каждые 50-70 моточасов. Запрещается смешивание разных типов масла (например, минерального и синтетического), это приведет к быстрой поломке двигателя.

Перед первым запуском необходимо проверить отсутствие потребителей электроэнергии, подключенных в данный момент к генератору. Вначале осуществляется пробный запуск с помощью стартера, потом мотор отключается, после чего следует повторный запуск. По мере прогрева мотора можно увеличивать нагрузку на электрогенератор. При этом необходимо следить, чтобы суммарная мощность потребителей не превышала вырабатываемую энергию.

Запуск бензогенератора.

Прежде всего, новый распакованный бензиновый генератор необходимо тщательно проверить на предмет механических и иных повреждений, полученных в процессе транспортировки.

Перевозка бензогенераторов осуществляется без масла. Поэтому перед первым включением требуется залить определенное количество масла, иначе двигатель не будет работать. Уровень масла проверяется каждый раз перед запуском.

При использовании удлинителя, его необходимо полностью размотать и проверить соответствие сечения номинальной нагрузке. Кабель удлинителя должен быть трехжильным, с сечением более 2,5мм.кв.

  1. Проверяется заземление;
  2. Открывается топливный кран;
  3. Включается двигатель;
  4. Рычаг заслонки устанавливается на основании двух факторов. При прогретом двигателе либо высокой температуре окружающей среды рычаг заслонки остается открытым либо закрывается наполовину. При холодном двигателе и низкой температуре рычаг закрывается;
  5. Далее следует немного сдвинуть рукоятку стартера. Когда он начнет контактировать с двигателем, рукоятку нужно резко потянуть на себя. Двигатель запускается, после чего рукоятка стартера возвращается в исходную позицию. При неудачном запуске необходимо проверить масло и бензин;
  6. Когда мотор прогреется, нужно открыть заслонку;
  7. К розетке электрогенератора подключается кабель питания. Далее, с помощью рубильника переменного тока, электроэнергия подается потребителю;
    В течение первых 20 моточасов двигатель проходит обкатку. В течение обкатки не рекомендуется нагружать бензиновый электрогенератор больше 70% от номинала. По истечении 20 моточасов работы необходимо заменить масло.
  1. Отключается рубильник переменного тока;
  2. Отсоединяется кабель питания;
  3. Выключается двигатель;
  4. Закручивается топливный кран.

При подключении ЭВМ и другой высокочувствительной техники стоит установить стабилизатор напряжения. Вырабатываемая бензогенератором электроэнергия не всегда устойчива.

Если бензиновая миниэлектростанция используется достаточно активно, необходимо тщательно следить за сроками службы расходных материалов и сроками эксплуатации различных узлов двигателя.

При проведении ТО необходимо пользоваться исключительно теми марками топлива и масла, которые указаны в документации к электрогенератору. Долив масла осуществляется исключительно при выключенном и остывшем двигателе. Если снять крышку с маслоналивного отверстия в момент, когда двигатель работает, можно получить серьезные ожоги.

Перед длительными простоями необходимо слить из бака топливо и смазать все важные узлы. Длительное хранение бензогенераторов осуществляется лишь в помещениях с температурой воздуха выше нуля.

Генератор, как и любая техника, хоть и не обладает душой и рассудком, почему-то «чутко» отзывается на отношение к нему владельца. Вероятно, вы неоднократно слышали истории про то, как «только купил генератор, проработал часа два и — все! Вообще не запускается!»(с).В подавляющем большинстве случаев — просто сработала защита от масленого голодания и генератор не запускается именно из-за низкого уровня масла. Давайте рассмотрим, а как вообще нужно обслуживать, да и просто использовать генератор.

Бензиновые генераторы от компании КотелТорг:

Вы купили генератор.

Итак, вы приобрели генератор, извлекли его из упаковки и осмотрели его на наличие повреждений, которые могли произойти при транспортировке. Обратите внимание на то, что бы все трубопроводы были подсоединены к соответствующим патрубкам.

Начнем с того, что крайне необходимо прочесть инструкцию, которая приложена к вашему генератору, и только после этого начинать эксплуатацию оборудования.

После изучения инструкции, необходимо залить достаточное количество моторного масла в, не жалейте денег на качественное масло, не такой уж большой объем требуется, мы рекомендуем синтетические моторные масла (например CASTROL Magnatec 5W-40). В любом случае, при использовании масла учитываете температуру окружающей среды, где будет использоваться генератор.

Следующий шаг, заправка топливного бака топливом. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ и качественный бензин. Особое внимание необходимо уделить чистоте бензина, так как в основном в качестве промежуточной тары для бензина используются канистры необходимо быть уверенным в том, что в бензин не попала вода и/или посторонние вещества и грязь. Категорически недопустимо использование топливных добавок с метанолом (различные октаноповышающие добавки на основе спиртов). Октановое число бензина должно быть не ниже 87, то есть, это 92 бензин. Мы не рекомендуем использовать 95 бензин.

Перед началом работы генератор необходимо установить на ровную сухую поверхность. Если генератор не оборудован системой вывода выхлопных газов — генератор можно запускать только на улице. Обязательным условием безопасной работы является заземление генератора. Это — ваша безопасность, не пренебрегайте ей. Следующим этапом подготовки является внешний осмотр оборудования, проверьте все соединения и правильность выбранных кабелей питания.

Обязательно выключите все потребители, которые вы планируете подключить к генератору, и только после этого — можно осуществлять запуск двигателя.

Обратите внимание, осмотр оборудования необходимо производить перед каждым пуском и после 8 часов непрерывной работы оборудования.

Запуск.

· Откройте поворотный топливный кран.

· Вытяните на себя рычаг дроссельной заслонки.

· Если двигатель оборудован электрозапуском — нажмите и удерживайте клавишу Start/On/Off пока двигатель не запустится. Если двигатель запускается при помощи ручного запуска (Recoil Starting System), вам необходимо перевести кнопку в положение Start и резко потянуть на себя стартовую рукоять.

· Обязательно дайте поработать двигателю несколько минут. Постепенно возвратите рычаг дроссельной заслонки в исходное положение.

· Только после этого можно подключать потребителей тока.

Остановка генератора.

· Выключите все потребители тока подключенные к генератору

· Отсоедините и отключите нагрузку генератора.

· Двигателю необходимо поработать несколько минут без нагрузки.

· Переведите и удерживайте клавишу Start/On/Off пока двигатель не остановится полностью.

· Обязательно закройте поворотный топливный кран.

Обкатка двигателя

Генераторы, которые мы продаем, являются крайне надежным оборудованием. Но, от того как вы будете эксплуатировать свой генератор зависит то, сколько он вам прослужит. Правильная обкатка ДВС генератора — это основа долгой и беспроблемной эксплуатации.

Несмотря на то, что, казалось бы, логичным не нагружать генератор во время обкатки — мы вам настоятельно рекомендуем первые полтора — два часа обкатки генератора, дать минимум пятидесятипроцентную нагрузку. Нельзя, что бы генератор долго работал с минимальной нагрузкой или вообще без нагрузки. Обратите внимание на то, что вам необходимо будет при каждой заправке топливом проверять уровень масла. А еще лучше делать это во время обкатки раз в 4 часа. Масло (на горячем двигателе) меняется после 20 часов работы. После этого можно считать обкатку завершенной.

Регулярная эксплуатация

Если вы не используете генератор постоянно, мы рекомендуем запускать установку при нагрузке 50% мощности каждый месяц минимум на 2 часа. Периодические запуски не дают конденсироваться влаге внутри двигателя и генератора, восстанавливают масленую пленку в ДВС и значительно снижают окисление в электрических контактах.

ВАЖНО! Генератору лучше работать 2 часа без остановки чем 10 раз по 12 минут.

Если вы используете генератора при высокой температуре окружающей среды, обратите особое внимание на свободный доступ свежего воздуха (двигатель то — ВОЗДУШНОГО охлаждения, не забываем это). Необходимо регулярно очищать сухой ветошью ребра рубашки охлаждения двигателя. При низкой температуре особенно важным является правильный зазор электрода свечи зажигания. И в том, и в другом случае — правильно подобранное масло по вязкости, будет важным моментом.

Если генераторная установка эксплуатируется в условиях высокогорья, обратите внимание на то, что мощность двигателя, и как следствие мощность генератора, будут снижаться на 4% каждые 310 метров над уровнем моря. Т.е. на высоте в 1500 метров, генератор мощностью в 5.5 кВт реально выдавать не более 4.3 кВт. Это особенно важно тем, кто покупает «волшебные чемоданчики» на 1 кВт. И пытаются их использовать в горах.

Продолжение следует.


Количество показов: 40505

Топливные электрогенераторы — это простой и надежный способ автономного энергоснабжения при длительных перебоях с подачей электричества через электрические сети. На выбор покупателя сегодня представлено много генераторов различного типа и мощности. В зависимости от поставленных целей Вы можете приобрести газовый, дизельный или бензиновый электрогенератор. О последних мы и хотели бы рассказать в этом обзоре.

Устройство и принцип работы

Главным узлом бензоинового электрогенератора является двигатель внутреннего сгорания. Его работу обеспечивают различные вспомогательные системы, отвечающие за подачу топлива и смазки, шумоподавление, отвод выхлопных газов, выработку, хранение и передачу электричества на прибор-потребитель и т.д.

Работает бензиновый генератор по следующему алгоритму:

  1. В топливный бак заливают бензин.
  2. С началом работы установки топливо идет по бензопроводу к двигателю.
  3. При транспортировке топливо очищается от мелкого «мусора».
  4. Попадая в карбюратор двигателя, бензин смешивается с очищенным кислородом и направляется в цилиндры.
  5. Искра от свечи зажигания воспламеняет воздушно-топливную смесь, в результате чего образуется избыточное давление газа, приводящее в движение коленчатый вал и систему поршней.
  6. Вращательный момент отдается на ротор, который трансформирует механическую энергию в электричество.

Типы бензиновых генераторов

Существует целый ряд критериев, по которым можно классифицировать бензиновые электростанции. Комбинация этих характеристик определяет назначение и приспособленность к работе в конкретных условиях.

Чаще всего бензогенераторы делят на:

  • бытовые и промышленные;
  • стационарные и переносные;
  • двух- и четырехтактные;
  • одно- и трехфазные;
  • маломощные (менее 4 кВт), средние (до 15 кВт) и мощные (все остальные).

В чем разница между бытовыми и промышленными (профессиональными) генераторами, вполне очевидно. Первые предназначены для использования населением, вторые используются для электроснабжения промышленного оборудования. Также нет сложностей в определении разницы между переносными и стационарными электростанциями. Как правило, переносные генераторы имеют небольшую мощность (до 5 кВт) и предназначены в основном для бытового использования.

А вот определить разницу между двухтактными и четырехтактными приборами неспециалисту уже трудно. Двухтактные установки — это маломощные агрегаты, способные выдавать не более 1 кВт. Всё, что выдает больше мощности, комплектуется четырехтактным двигателем.

Что касается выбора между однофазным и трехфазным генератором, то для бытового использования вполне хватит и одной фазы. Дорогостоящая трехфазная электростанция предназначена для запитки мощного промышленного оборудования.

Наконец, о мощности бензиновых электростанций. Для бытовых целей вполне достаточно генератора мощностью до 4 кВт. Такой агрегат с лихвой обеспечит энергией не только частный дом, но даже небольшой цех или магазин. Правда, следует иметь в виду, что бензогенераторы малой мощности не рассчитаны на круглосуточную работу. После каждых 4 часов двигателю нужно давать перерыв, чтобы остыть.

Бензиновые генераторные установки, мощность которых находится в пределах 4-15 кВт, предназначены для снабжения торговых предприятий средней площади, а также строительных площадок и производственных цехов с небольшим количеством не очень мощных приборов-потребителей. Благодаря более прочной конструкции электростанции этого класса могут безостановочно работать весь день — 10 часов.

Мощные установки, способные генерировать более 15 кВт, используются для электроснабжения промышленных объектов, больших магазинов, а также офисных зданий. Устройства этого типа устанавливаются стационарно, часто в специальных помещениях или крытых павильонах.

Преимущества бензиновых генераторов

Главными конкурентами бензиновых электростанций являются дизельные аналоги. Кроме того, установки большой мощности могут в определенных ситуациях конкурировать еще и с газовыми мини-электростанциями. Чтобы сделать осознанный выбор между этими тремя видами топливных генераторов, нужно понимать, в чем их преимущества и недостатки. Говоря о бензиновых установках, следует выделить такие их достоинства в сравнении с конкурентами:

  • Малый вес и небольшие габариты . Как известно, в силу особенностей конструкции при одинаковой выходной мощности бензиновые двигатели внутреннего сгорания легче и компактнее дизельных. Поскольку ДВС — это главный элемент в конструкции топливного генератора, данная закономерность в полной мере характерна и для мини-электростанций. По этой причине для бытовых целей бензиновые генераторы подходят лучше. Самые маломощные модели даже можно брать в пеший поход на природу.
  • Простота эксплуатации и обслуживания . Для использования не требуются никакие специальные знания. Запуск, регулировка и обслуживание осуществляются простыми действиями, понятными после беглого знакомства с инструкцией. Ничто подобное невозможно с газовым генератором, для обслуживания которого требуется специально обученный персонал.
  • Низкая шумность . Благодаря особой конструкции выхлопной системы бензиновые электрогенераторы создают намного меньше шума, чем дизельные.
  • Меньше выхлопа . В сравнении с дизель-генераторами производят существенно меньше выхлопных газов, что позволяет использовать их даже в помещениях с хорошей вентиляцией.
  • Работа при минусовых температурах . В отличие от конкурентов бензиновый генератор без проблем запускается даже в том случае, если температура окружающей среды ниже нуля.
  • Доступность топлива . Приобрести бензин можно на любой автозаправке, а транспортировать — в любой подходящей емкости. В то же время топливо для газовой электростанции нужно либо подвозить специальным транспортом, либо доставлять по стационарному газопроводу, что сильно ограничивает возможности использования газовых генераторов.
  • Низкая цена . Стоимость бензиновых электростанций всегда ниже, чем дизельных или газовых аналогичной мощности.

Недостатки бензиновых электростанций

Наряду с преимуществами бензогенераторы обладают и некоторыми недостатками, которые также следует учитывать при покупке автономной электростанции. В список основных проблем входят:

  • Малое время работы . В зависимости от мощности бензинового агрегата каждые 4-10 часов ему нужно давать передышку. Дизельные и газовые электростанции могут работать целыми сутками.
  • Малая мощность . Большинство моделей бензиновых генераторов — это слабые однофазные установки бытового назначения. При этом мощные трёхфазные модели с большим мотором уступают дизельным и газовым аналогам в себестоимости производства электроэнергии.
  • Низкий моторесурс . Двигатели бензиновых установок требуют капремонта уже спустя 2000 часов работы (нередко и раньше), тогда как дизельные аналоги работают вдвое дольше.
  • Низкое качество электроэнергии . Бензогенератор является самым низкокачественным производителем электричества среди топливных мини-электростанций. Перепады напряжения у него могут достигать 10%, что де-факто делает его непригодным для питания высокочувствительного оборудования.

Если Вам нужны недорогие бензиновые электрогенераторы , вас заинтересует ассортимент компании «ЭнергоПроф». Мы предлагаем лучшие условия продажи и доставки автономных электростанций в городе Москва и в Подмосковье.

Но при выборе у покупателя может возникнуть ряд вопросов, касающихся назначения прибора и его функциональности. Зная ответы на эти вопросы, намного легче сориентироваться в богатстве ассортимента, и в будущем более уверенно эксплуатировать домашнюю электростанцию.

Как определить мощность электростанции?

Для того чтобы определить мощность электростанции, нужно провести несложные вычисления и учесть некоторые нюансы. Несложные вычисления — это подсчет суммарной мощности электроприборов, которые будут одновременно питаться от генератора. Далее нюансы. Электроприборы бывают активными, то есть такими, в которых доминирует активная нагрузка (электроплита , электронагреватель, лампы освещения и др.), и индуктивными (с доминированием индуктивной нагрузки). К последним относятся электродвигатели, насосы , пилы , компрессоры, холодильники , лазерные принтеры и другие бытовые приборы , в которых преобладает индуктивная нагрузка, особенно в момент включения.

Для того чтобы рассчитать мощность станции с синхронными генераторами для питания активных электроприборов, нужно просуммировать мощность этих электроприборов и прибавить 15-20% запаса. Для качественной работы электрогенератора в паре с индуктивными приборами нужно сложить вместе мощность всех приборов и умножить на 2,5-3.

Из практики известно, что для электрообеспечения охотничьего домика с 2-3 лампочками для освещения, холодильником и телевизором хватит 2-киловаттного генератора. Строителям, использующим дрель, бетономешалку и болгарку, нужно приобретать станцию мощностью около 6 киловатт.

Сколько должно быть фаз?

Для однофазных электросетей и электроприборов применяются однофазные генераторы на 220 В. Трехфазные генераторы на 380 В используются в домах с трехфазной разводкой сети или на промышленных предприятиях. При использовании трехфазных генераторов важно придерживаться равенства мощности на разных фазах, но разница не должна превышать 20-25%.

Какие основные правила эксплуатации бензогенераторов?

Первое и очень важное правило — перегрузки бензиновой электростанции недопустимы.

Двигатель не должен долгое время работать в холостом режиме или на малой нагрузке. Адекватным режимом работы считается нагрузка от 20 до 80% номинальной мощности.

Генератор не может работать постоянно. После выработки двух баков горючего двигатель должен «отдохнуть».

Подробнее о высоких пусковых токах

Любому электродвигателю в момент пуска нужно в несколько раз больше энергии, чем для дальнейшей работы. Удачной аналогией этой особенности является пример с тяжелой тележкой. Для того чтобы сдвинуть такую тележку с места, нужно приложить серьезное усилие, зато, набрав ходу, она будет катиться практически сама. Перегрузки индуктивных электроприборов во время старта длятся доли секунды, но даже на это время необходимо предусмотреть запас мощности, и тогда станция будет работать без перебоев и не выйдет из строя. Одним из «рекордсменов» в когорте приборов с высоким пусковым током является погружной насос — частый обитатель дачных участков. В момент старта его энергопотребление может увеличиться в 7-9 раз.

Техобслуживание генераторов

Перед каждым запуском, несмотря на наличие «страхующей» автоматики, следует произвести внешний осмотр генератора, проверить уровень масла и охлаждающей жидкости. Как правило, генераторы устанавливаются вне помещений, и это может стать причиной загрязнения агрегата пылью, которая, в свою очередь, может повлечь перегрев деталей. Необходимо в установленные сроки проводить замену масла.

Частота техобслуживания зависит от многих факторов: от модели станции, от интенсивности работы, от качества расходных материалов и т. д. В среднем бензиновые генераторы требуют внимания после каждых 50-100 моточасов.

Кроме замены расходников, периодической проверке нужно подвергать все электрические контакты, плотность болтовых соединений, уровень вибрации, работоспособность систем защиты и прочее.


Генератор, который используется очень редко, требует особого внимания. Длительный простой для двигателя может оказаться губительнее ежедневной напряженной работы. К примеру, в «безработном» двигателе теряется гибкость охватывающего поршень кольца, в рабочей части образовывается сажа и т. д. Эксперты советуют не допускать подобных ситуаций, и с частотой примерно раз в месяц запускать станцию на 75% нагрузки примерно на один час.

Какая марка бензина предпочтительнее для использования в бензиновых генераторах?

Применять нужно чистый бензин без добавления масла. Лучше, если бензин будет неэтилированным, в противном случае срок службы двигателя может значительно уменьшиться из-за образования твердых частиц при сгорании этилированного бензина.

Для двигателей с верхним расположением клапанов (на клапанной крышке отштампованы латинские литеры OHV) нужно использовать бензин с октановым числом не менее 85 (92-й, 95-й, 98-й).

Для двигателей с боковым расположением клапанов октановое число горючего должно составлять не менее 77 (80-й, 92-й, 95-й, 98-й).

При заправке бака электрогенератора не стоит заливать бензин «под горлышко». Следует оставлять 20% свободного пространства для вмещения образовывающихся топливных газов.

Какой бензин лить: 92-95-98? — журнал За рулем

Можно ли заливать 95-й, если рекомендован 92-й? Или 98-й, если рекомендован 95-й?

92-й или 95-й?

Материалы по теме

Если инструкция к автомобилю предписывает только 92-й бензин, то практически во всех случаях можно и 95-й! Ничего страшного не случится.

Если инструкция дает разброс от 92 до 95, то выбор еще проще: заливайте, что хотите. На 92-м вы чуть сэкономите при заправке, зато на 95-м сможете поехать чуть веселее. Любопытно, что тольяттинские инженеры порой умудряются для одинаковых моторов рекомендовать разные бензины — мы когда-то об этом писали.

Если же инструкция предлагает заливать бензины 95–98, то опускаться до 92-го не нужно. Особенно если машина гарантийная. И главный аргумент при этом вовсе не связан с калибровкой мотора под определенное октановое число. Всё гораздо проще: представьте себе, что мотор на гарантийном автомобиле задурил и вы обратились в сервис. Первым делом там возьмут пробу топлива из топливного бака. И если там обнаружится что-то не то — прощай, бесплатный ремонт.

92-е бензины почти во всем цивилизованном мире уже отошли в забвение. Но мы пока держимся!

92-е бензины почти во всем цивилизованном мире уже отошли в забвение. Но мы пока держимся!

95-й или 98-й?

Тут разница посущественнее — в первую очередь, из-за того, что 98-й на данный момент ощутимо дороже 95-го. Поэтому если инструкция допускает и то, и другое, то для повседневной езды имеет смысл использовать только 95-й, оставляя заправку 98-м для очень жарких дней. Смысл простой: чем выше температура, тем вероятнее детонация, а ее с более высоким октаном избежать проще. Если же инструкция требует исключительно 98-й — не экспериментируйте с другими бензинами. Возможны неприятности.

Только 98-й?

В последнее время наметилась странная тенденция: представители нефтяных концернов типа Shell или BP начали агитацию… против 95-х бензинов. Мол, заливайте наше новое топливо с улучшенной моющей способностью, причем именно 98-е! Зачем 98-е? Затем, что оно, мол, лучше! Чем провинились 95-е бензины, нефтяники не отвечают. Поэтому мы подтверждаем совет, данный выше: смело используйте 95-й бензин, если производитель автомобиля разрешает это делать.

Generac Power Systems — Рекомендации по правильному обслуживанию портативного генератора

При подготовке портативного генератора к работе, особенно когда он используется в качестве резервного источника питания, важно выполнять надлежащее техническое обслуживание. Есть много компонентов, которые вы должны обслуживать в своем генераторе, но мы собираемся сосредоточиться на двух наиболее важных: масле и топливе. Вот несколько важных советов, которые следует помнить при обслуживании портативного генератора:

1 . OIL

Очень важно обслуживать генератор, регулярно обслуживая масло в двигателе. Последнее, что вам нужно во время чрезвычайной ситуации, — это выключить двигатель портативного генератора из-за нехватки масла. Особенно, если вы полагаетесь на него для питания необходимой бытовой техники в своем доме.

Каждый раз, когда вы используете свой генератор, вы должны проверять уровень масла в двигателе. Обычно каждые 100 часов или каждый сезон следует менять масло. Однако, если вы используете портативный генератор в любых экстремальных условиях, например, в грязной или пыльной среде или в очень жаркую погоду, вам следует чаще менять масло.Кроме того, при утилизации масла обязательно возвращайте его в центр сбора, чтобы избежать загрязнения.

2. ТОПЛИВО

Прежде чем мы поговорим о техническом обслуживании вашего топлива, давайте обсудим требования к топливу для вашего портативного генератора:

  • Используйте чистый свежий неэтилированный бензин
  • Топливо должно иметь октановое число 87/87 AKI
  • Хотя допустимо содержание этанола до 10%, рекомендуется топливо без этанола
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать E85, смесь газа и масла и не модифицируйте двигатель для работы на альтернативном топливе

В зависимости от модели портативного генератора вам нужно будет следить за указателем уровня топлива или проверять уровень топлива вручную.При заправке всегда следует выключать генератор и сначала дать ему немного остыть. Это позволит остыть горячим компонентам и позволит избежать возгорания в случае брызг или пролития бензина.

Если вы не используете портативный генератор постоянно, рекомендуется запускать его и запускать на полчаса каждые тридцать дней в качестве способа «тренировки» генератора. Если вы храните генератор в перерывах между использованием, убедитесь, что он находится в сухом и безопасном месте, чтобы предотвратить попадание влаги, которая может вызвать накопление ржавчины в топливном баке.Вот еще несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  1. Добавьте стабилизатор топлива, если ваш портативный генератор хранится более 30 дней
  2. Если добавлен стабилизатор топлива, подготовьте двигатель и дайте ему поработать на длительное хранение.
    1. Дайте двигателю поработать 10-15 минут для циркуляции стабилизатора
    2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить топливо от одного сезона к другому без надлежащей обработки стабилизатором топлива
  3. Если стабилизатор топлива не используется, слейте топливо из топливного бака перед хранением.


Следуя этим простым шагам для топлива и масла и обслуживания других компонентов генератора, вы можете быть уверены, что ваш портативный генератор будет готов, когда он вам понадобится, защищая вас и вашу семью от любой ситуации, связанной с отключением электроэнергии.

Заправьте генератор? Это не так просто.

Если вы не работаете в сети, то, вероятно, у вас есть газовый генератор.А если вы сознательный любитель без электричества, у вас есть запас топлива как минимум на несколько дней. Есть ли у газа срок годности? Все ли виды топлива одинаковы? Вы неосознанно повредили свое оборудование, используя неподходящее топливо или неправильно хранимое топливо? Вы когда-нибудь задумывались о важности выбора, хранения и обращения с топливом? Понимание газа, который идет в ваш генератор, и получение от него максимальной отдачи — это сложный баланс химии, управления топливом и анализа мифов и фактов.

Сохранение свежести.

Отвечая на первый вопрос, да, у бензина есть срок годности. Со временем химические компоненты начнут отделяться и превратиться в липкую слизь. А для газа с добавлением спирта, который в наши дни в значительной степени является стандартом, это особенно проблема, потому что вода притягивается к спирту (подробнее об этом позже). Очень немногие из нас используют наши генераторы каждый день. Это означает, что ваш резервный запас, скорее всего, истощится до того, как он будет использован.

Самый простой способ избежать «несвежего газа» — это изменить подачу газа. Газовые добавки, такие как Sta-Bil и Sea Foam, увеличивают срок хранения газа до определенного предела. Эти продукты соединяются с компонентами газа и замедляют, но не останавливают полностью, процесс химического разложения. Используйте их, потому что они эффективны, но не ожидайте, что это будет волшебная таблетка.

То, как вы храните газ, имеет большое значение. Баллоны с газом должны быть заполнены на 95%, плотно закрыты и храниться в сухом месте.Идея состоит в том, чтобы не допускать попадания влаги. Воздух увлекает воду с собой, поэтому поддержание минимального объема воздуха внутри контейнера снижает вероятность конденсации и накопления воды. По этой же причине топливный бак генератора должен быть почти полным. Металлические канистры для газа старой школы по-прежнему доступны и лучше подходят для хранения топлива, чем более распространенные и менее дорогие пластиковые канистры.

Лучшая канистра — это… твоя машина?

Еще один способ сохранить газ — использовать машину в качестве «емкости для хранения».Поскольку большинство людей водят машину намного чаще, чем используют генератор, ваш запас будет вращаться сам по себе, поэтому не стоит беспокоиться о «несвежем» топливе.

ФОТО АКЦИЯ

Если вы хотите откачать бензин из автомобильного бака, чтобы заправить генератор, имейте в виду, что в большинстве автомобилей есть устройство защиты от сифона / разлива в наливной трубе. Я не собираюсь вдаваться в подробные инструкции, но существует множество видеороликов YouTube и интернет-ресурсов, которые помогут вам решить эту проблему. На рынке также есть устройства, которые отключат антисифонный / проливной клапан и позволят вам удалить бензин из вашего автомобиля.Эти крутые штуковины выпускаются как с электропитанием, так и с гравитационной подачей, и являются отличным аксессуаром для ветчины вне сети. Вы можете буквально превратить свою машину в катящуюся мини-заправку.

Если вы думаете об этом с точки зрения того, что вам не нужно держать несколько баллонов с газом, не нужно покупать консерванты для газа, плюс не приходится постоянно иметь дело с вращающимся газом (и связанными с этим расходами), перекачивающие насосы / сифоны — это инвестиции, которые окупается. Мои машины могут вместить около пятидесяти галлонов бензина.Это намного больше, чем я реально мог бы хранить в отдельных банках, и проблема ротации решается сама собой. Я могу просто наполнить небольшую канистру объемом 2 галлона по мере необходимости или перекачать бензин из автомобиля прямо в генератор.

Прохождение кукурузного лабиринта.

На протяжении многих десятилетий газ был газом. Это не потребовало много размышлений. Вы просто наполняете ее и уходите. Сегодня это чистый газ, 10% этанол, 85% этанол и скоро появится 15% этанол. Что все это значит и что это значит с точки зрения заправки вашего генератора?

В США этанол или зерновой спирт в основном производится из кукурузы.Вы, наверное, слышали о «самогоне» или «кукурузных отжимах». Да, в своей основе этанол в вашем резервуаре — это, по сути, тот же самый 200-процентный материал, известный тем, что заставляет людей напиваться. Примерно с 2000 года производители начали добавлять этанол в бензин. Это возобновляемый ресурс, и Соединенные Штаты обладают потрясающими возможностями по производству кукурузы в количестве, достаточном для производства миллиардов галлонов этанола. Этанол не совсем «зеленый» источник энергии. Он основан на углероде и производит загрязняющие вещества как на этапе производства, так и в качестве побочного продукта сгорания.

Американский бензин классифицируется следующим образом: E0 (ноль), который представляет собой 100% газ без добавления этанола. Затем у нас есть E10 (до 10% этанола ), который является наиболее распространенным. На третьем месте E85, широко известный как «гибкое топливо» и содержащий 85% этанола. На последок есть Е15. Это, как вы уже догадались, 15% этанол. Агентство по охране окружающей среды одобрило E15 для продажи в США, но на данный момент его нет на рынке.

Класс химии.

Этанол притягивает и удерживает воду.Это не такая уж большая проблема, если концентрация воды мала и топливо часто меняют. Но когда газ остается, спирт притягивает все больше и больше воды до такой степени, что фактически отделяется от топлива. Химики называют этот процесс разделением фаз , и если это произойдет, это действительно плохие новости.

Обычно вода связывается с этанолом, сжигается в двигателе и без проблем выбрасывает выхлопные газы в виде пара. Но если происходит разделение фаз, вода больше не связывается с этанолом.Это просто чистая вода, ни с чем не связанная. Конечно, если в двигатель попадает чистая вода, все готово.

Другой признак, который обычно называют проблемой для топлива, смешанного с этанолом, заключается в том, что этанол ускоряет разложение пластмассовых и резиновых деталей, используемых в небольших двигателях. Это далеко не так, как раньше. Любой двигатель, сделанный за последние 15-18 лет или около того, был разработан с учетом этанола и должен быть нормальным. Проблема в том, что в обращении еще много генераторов и электроинструментов.

Последняя плохая новость: поскольку алкоголь не обладает таким количеством энергии, как бензин E0, вам понадобится больше E10, чтобы произвести такую ​​же мощность, которую вы получили бы от такого же количества E0.

Так что же использовать в качестве генераторного топлива?

Если у вас есть генератор моложе 15 лет, то использование E10, вероятно, будет приемлемым, если топливо не станет несвежим. Вообще проблема с топливом E10 не столько в самом этаноле, сколько в том, что он притягивает и удерживает воду.Единственный способ обойти это — не позволять ему сидеть достаточно долго, чтобы нанести какой-либо ущерб. Не используйте добавки, такие как STP или HEET, так как они почти на 100% состоят из спирта. Добавление большего количества спирта в двигатель просто привлечет больше воды.

Практически все согласны с тем, что бензин, превышающий E10, никогда не должен использоваться в небольших двигателях, если только этот двигатель явно не рассчитан на более высокую концентрацию этанола; некоторые производители стараются изо всех сил предупреждать потребителей.E15 еще не широко доступен, но как только он появится, обратите внимание на то, что вы покупаете. То же самое и с E85. Если вы живете в штате Мэн, вам будет проще… бензин с содержанием этанола выше E10 не разрешен к продаже там.

Если вы настаиваете на использовании только «настоящего газа» для своего генератора, E0 доступен, но вам придется поискать его и ожидать, что вы заплатите надбавку. Одна заправочная станция рядом с моим домом продает «высокопроизводительное гоночное топливо» примерно по 4 доллара за галлон. Это действительно обычный E0.Некоторые хозяйственные магазины продают канистры E0 галлонами. Он есть в большинстве пристаней для яхт и во всех аэропортах. Вы также можете спросить свою местную пожарную службу или агентство общественной безопасности, знают ли они, где получить E0, потому что многие из них не будут использовать какие-либо электронные устройства в своих электроинструментах.

Пропуск газа.

Единственный способ избежать E-вещи и стабилизаторов топлива, вращения и всей связанной с этим драмы — это вообще не использовать газ. Топливо для генератора не обязательно должно быть бензином.

Газогенераторы могут быть адаптированы для работы на пропане или природном газе.Пропан и ПГ не застаиваются, их не нужно вращать, и они не оставляют грязи в кишечнике вашего двигателя. Если у вас еще нет генератора, когда вы идете за покупками, подумайте о том, чтобы потратить 100-200 долларов на двухтопливную или трехтопливную версию. Двухтопливные / трехтопливные двигатели могут легко переключаться между видами топлива. Если у вас уже есть газогенератор, в Интернете доступны довольно простые комплекты для модернизации трех видов топлива своими руками. Единственным недостатком, помимо добавленной первоначальной стоимости, является то, что вам нужно будет выполнить некоторые сантехнические работы в своем доме, чтобы использовать газовую часть.

Дизель-генераторы также позволяют избавиться от проблем с бензином. В дизельном топливе нет этанола (пока), и оно гораздо более стабильно при хранении. Плохая новость заключается в том, что дизели мощностью от 2000 до 10 000 ватт, которые нравятся любителям вне сети, трудно найти и они очень дороги.

Что мы узнали сегодня.

  • Бензин имеет ограниченный срок хранения, его следует обрабатывать стабилизатором топлива и регулярно менять.
  • Бензин следует хранить в плотно закрытых емкостях с минимальным избыточным объемом воздуха.
  • Газовая смесь этанола бывает 10% (E10), 85% (E85) и очень редко 15% (E15).
  • Вода химически притягивается к этанолу.
  • Фазовое разделение — это то, что происходит, когда воды слишком много для удержания этанола.
  • Смесь этанола с концентрацией выше E10 никогда не следует использовать в двигателях малой мощности, если иное не одобрено производителем.
  • Пропан и природный газ можно использовать в качестве генераторного топлива через трехтопливный адаптер. Некоторые генераторы поставляются с заводским адаптером.

Как это:

Нравится Загрузка …

Распространенные ошибки генератора — Weingartz

Когда пришло время отключить генератор, важно знать, что он готов к предстоящей задаче. Будьте в курсе перебоев в подаче электроэнергии с помощью этого руководства по распространенным ошибкам генераторов. Распознавание ошибки на раннем этапе и знание того, как ее исправить, могут иметь решающее значение.

Ошибка № 1: Топливо

Старое топливо в вашем генераторе — одна из наиболее частых ошибок владельцев генераторов.Топливо окисляется и портится при хранении; старое топливо может вызвать затруднения при запуске и оставить отложения смолы, которые забивают топливную систему. В этом случае вам может потребоваться обслуживание или замена компонентов топлива.

Продолжительность хранения бензина в топливном баке и карбюраторе генератора зависит от многих факторов, смеси бензина, очень высоких температур хранения и от того, заполнены ли топливные баки частично или полностью. Воздух в частично заполненном топливном баке способствует ухудшению качества топлива; теплый воздух ускоряет порчу.Проблемы с топливом могут возникнуть в течение нескольких месяцев или быстрее, если бензин не был свежим во время заправки бака. Стабилизаторы топлива разработаны для увеличения срока хранения.

Ошибка № 2: Неправильное хранение

Рекомендуемые процедуры обслуживания и хранения: (Стабилизаторы топлива разработаны для увеличения срока хранения)

1 — Топливо, которому меньше месяца — Не требует подготовки.

2 — Топливо, срок хранения от одного до двух месяцев — Залейте свежий бензин и добавьте стабилизатор топлива.

3 — Топливо возрастом от двух месяцев до года — Залейте свежее топливо и добавьте стабилизатор топлива, выключите топливо и слейте жидкость из поплавковой камеры карбюратора.

4 — Топливо старше года — Слейте топливо из топливного бака и карбюратора и всегда храните генератор в вертикальном положении.

Ошибка № 3: Вентиляционное отверстие для топлива

У большинства генераторов есть самовентилирующаяся крышка топливного бака на верхней части топливного бака. Некоторые генераторы имеют отверстие для выпуска топлива, расположенное в верхней части крышки топливного бака, которое можно закрыть.Это предохранительный механизм. Если вы совершите ошибку, не включив вентиляцию, вы узнаете об этом в считанные минуты. Генератор проработает две-три минуты перед отключением, потому что вентиляционное отверстие не открыто, в результате чего топливо не поступает в карбюратор и двигатель не получает топлива. В этом случае просто включите вентиляцию и перезапустите двигатель.

Ошибка № 4: Техническое обслуживание моторного масла

Неправильное обслуживание моторного масла — еще одна распространенная ошибка, которая может привести к плохой смазке.Это может вызвать преждевременный износ внутренних частей двигателя вашего генератора и, в конечном итоге, привести к необратимому повреждению двигателя и отказу генератора. Всегда проверяйте моторное масло перед запуском двигателя генератора.

Масло является основным фактором, влияющим на производительность и срок службы двигателя. Используйте автомобильное моющее масло для 4-тактных двигателей, сертифицированное Обществом автомобильной инженерии. SAE 10W-30 рекомендуется для общего использования. В зависимости от температуры окружающей среды могут быть рекомендованы другие вязкости.Всегда следуйте рекомендациям по замене масла в руководстве пользователя и сливайте масло при прогретом двигателе, чтобы обеспечить быстрый и полный слив.

Примечание: Переполнение двигателя может вызвать проблемы с двигателем. Если двигатель переполнен маслом, излишки масла могут попасть в корпус воздухоочистителя и воздушный фильтр, в результате чего двигатель задохнется и заглохнет.

Ошибка № 5: Требования к мощности

Сложите ватты для каждого устройства, которое вы собираетесь использовать для своего генератора, чтобы узнать, достаточно ли велик ваш генератор, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Если все элементы включены одновременно и потребляют больше энергии, чем производит ваш генератор, автоматический выключатель сработает, и питание отключится. Чтобы решить эту проблему, отключите все элементы и сбросьте автоматический выключатель, затем включите необходимые элементы один за другим, стараясь не перегрузить генератор. Знание ваших требований в ваттах поможет вам избежать срабатывания автоматического выключателя.

Ошибка № 6: Обратное кормление

Не подавайте обратную связь, потому что это очень опасная практика. Обратное кормление может нанести вред членам семьи и вызвать серьезные травмы у линейных работников энергокомпании, работающих на опоре, пытающихся восстановить вашу мощность.

Обратное питание происходит при наведении электроэнергии в электросеть дома. Для этого используется двусторонний удлинительный шнур для подачи питания обратно в настенную розетку для включения цепи. Когда питание будет восстановлено, это мертвые головы, что приведет к повреждению вашего генератора и возможному пожару. Если вы не хотите использовать несколько удлинителей для подключения электроприборов по дому, наймите электрика для установки автоматического переключателя.

Вам также могут понравиться эти статьи:

Советы по эксплуатации и безопасности генератора

Руководство покупателя портативного генератора

Техническое обслуживание генератора

Преобразование ампер в ватты для использования генератора

Honda EU2000i Руководство покупателя

6 способов подготовиться к зимнему шторму

Почему Weingartz?

Weingartz, семейная собственность и управление, начала свою деятельность в 1945 году как хозяйственный магазин для местных семей из Мичигана.В 1970-х годах мы начали заниматься исключительно наружным энергетическим оборудованием. Со временем мы превратились в «супермагазин энергетического оборудования», который теперь определяет все наши местоположения. Персонал и эксперты Weingartz усердно работают, чтобы предоставить наилучшее обслуживание и дать честные и полезные советы каждому клиенту.

Weingartz также продает запчасти для всего наружного силового оборудования на https://weingartz.com/parts-lookup.

Weingartz
39050 Grand River Ave.
Farmington Hills, MI 48335
(248) 471-3050
info @ weingartz.com

Свяжитесь с нами!

https://plus.google.com

https://www.facebook.com/WeingartzLawnToSnow

Узнайте больше о конкретных моделях генераторов Honda

Подпишитесь на нашу ежемесячную электронную рассылку новостей, чтобы получать скидки и советы по экономии денег.

Устранение воды в топливе для генераторов с помощью этанола

Крупная компания по обслуживанию потребителей здесь, в центральной Флориде, имеет парк из более чем 100 грузовиков, каждый из которых включает газовый генератор.Эти генераторы используются для обеспечения электроэнергией на месте, когда обслуживающие бригады путешествуют по местности, решая проблемы своих клиентов.

Проблема, с которой столкнулась эта компания, — обычная, вода, скапливающаяся в топливе генератора. Генераторы обычно бездействуют в течение определенного периода времени, а затем возникает срочная ситуация, когда требуется аварийное питание. Трудно заработанный опыт основан на знании того, что скопление воды в топливе приведет к выходу генератора из строя тогда, когда он вам больше всего нужен. Грузовики и генераторы этой компании хранились на улице, и даже если они были накрыты, они все равно подвергались воздействию конденсата и влажности.Попадая в топливо, вода вызывает коррозию деталей карбюратора, а также резиновых и пластиковых топливопроводов. Твердые частицы от этой коррозии затем циркулируют в топливной системе и забивают топливные форсунки, создавая ситуацию, когда генератор выходит из строя.

В обслуживающей компании в среднем возникали два отказа генератора в неделю. Из-за отказа генератора грузовик был доставлен в ремонтную мастерскую, что вызвало перебои в планировании и обслуживании клиентов. В общей сложности из-за простоев и расходов на ремонт на ремонт генераторов пришлось понести 24 500 долларов США.При этом не учитываются пропущенные встречи и задержки в приеме на прием в службу поддержки.

С

Bell Performance проконсультировали и попросили сформулировать решение проблемы наличия воды в топливе, вызывающей отказ генератора. Мы рекомендовали добавить Ethanol Defense в центральную систему распределения топлива для грузовых автомобилей и генераторов. Мы также рекомендовали заказчику добавлять небольшое количество Ethanol Defense в каждый генератор при каждой заправке.

Химические ингредиенты в Ethanol Defense включают несколько агентов, контролирующих воду: как поглотитель воды (для приведения воды в фазу с топливной смесью этанола), так и поверхностно-активное вещество, которое изменяет поверхностное натяжение жидкостей и способствует образованию водяной пыли. водотопливная эмульсия.В этом процессе вода превращается в крошечные микронные шарики и позволяет ей безопасно проходить через форсунки и систему сгорания, не вызывая каких-либо вредных последствий. Этот вторичный процесс называется процессом мицелляции и в сочетании с абсорбирующей технологией формулы является причиной того, что Ethanol Defense улавливает и поглощает воду лучше, чем любой другой продукт на рынке

В качестве дополнительного преимущества Bell добавляет компонент для очистки форсунок, который вместе с крошечными шариками пара / воды, взвешенными в топливе, очищает топливные форсунки.

Непосредственным результатом было то, что частота отказов упала до нуля. Ни один генератор не вышел из строя с тех пор, как эта процедура была принята сервисной компанией.

Общие затраты обслуживающей компании за шестимесячный период составили 620 долларов США, так как рентабельность решения более чем в 39 раз превышала затраты.

Почему стоит беспокоиться о старом дизельном топливе в генераторах | Билл Эдвардс | GenApp

Новое дизельное топливо ULSD быстро устаревает

Дизельное топливо быстро устаревает — 3 месяца. В отличие от вашей машины, топливо остается в баке генератора долгое время, потому что оно хранится на время, когда оно вам нужно. Допустим, у вас есть генератор мощностью 300 кВт, и вам нужно 8 часов работы. При полной загрузке вам нужно 20 галлонов в час, поэтому вам понадобится бак на 160 галлонов. Если вы проверяете свой генератор один раз в месяц в течение 15 минут без нагрузки, вы будете использовать 7 галлонов в час 3 часа в год, всего 21 галлон в год. Это означает, что без значительного отключения электроэнергии вы бы израсходовали все свое топливо примерно за 8 лет.

Это старое.Большая часть дизельного топлива в мире используется на транспорте обычно в течение нескольких месяцев после выхода с завода.

GenApp мало что может сделать со старением, но мы можем очищать и обрабатывать ваше топливо не реже одного раза в год, чтобы оно оставалось свежим. Наши присадки, предотвращающие старение (цетановое число и смазывающая способность), чистящие средства, биокоды и средства для защиты от обледенения, делают ваши генераторы готовыми к надежному запуску и работе.

Грязь в дизельном топливе с возрастом

На самом деле это не грязь, а компоненты дизельного топлива, которые выходят из раствора по мере старения.Эти компоненты образуют частицы, которые могут вызвать повреждение двигателя генератора и в долгосрочной перспективе накапливаться на дне резервуара в виде осадка, что требует дорогостоящей очистки.

Проблема загрязнения настолько важна для защиты двигателя, что существует стандарт ISO для определения грязи и необходимого уровня чистоты для дизельного топлива. Стандарт требует ISO 18/11/16.

GenApp дает вам 18/11/16 или лучше, когда мы фильтруем / полируем ваше генераторное топливо. Мы осуществляем рециркуляцию в 4 этапа: крупные частицы, водопоглощение, высокоэффективные твердые частицы и финиш в один микрон.

Чистый дизель — так хорошо

Вода попадает в резервуары из-за ежедневного дыхания

Возможно, некоторая вода попадает в резервуар вашего генератора из-за дождя. Но, скорее всего, источником является дневное дыхание. Мне очень жаль объяснять это. Каждый день топливо в баке вашего генератора немного нагревается, а каждую ночь немного остывает. Когда это происходит, топливо слегка расширяется и сжимается, выводя наружный воздух через вентиляционное отверстие. В воздухе есть влага, и когда он охлаждается в топливном баке, вода выпадает в виде жидкости.Поскольку вода имеет более высокий удельный вес (1,0 против 0,85 для топлива), она оседает слоем на дне резервуара. По пути на дно некоторые из них увлекаются топливом, и это может серьезно сказаться на износе вашего двигателя.

Этот слой воды на дне аквариума в последнее время стал ужасной проблемой, так как это идеальная среда для роста микробов — см. Раздел «Ошибки» ниже.

GenApp выводит воду двумя важными способами. Сначала мы начинаем процесс очистки с помощью сверхмощного всасывающего насоса, который откачивает воду со дна резервуара.Затем мы включаем водопоглощающий элемент в наш путь рециркуляции очистки для удаления захваченной воды. Это твердое мышление. Мы рассмотрели коалесцеры, которые могут быть загрязнены и неэффективны, и магнитные устройства, которые, похоже, просто не работают. Поглощение воды — верное дело.

Микробы любят смесь масла и воды

Да, действительно, и это стало критически важным, поскольку дизельное топливо было заменено на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD), чтобы соответствовать Правилам чистого воздуха. Сера в старом дизельном топливе используется для некоторого предотвращения роста микробов в топливе.Теперь, когда сера ушла, настоящая проблема — жуки. Микробы находят идеальную среду на дне топливного бака, где даже очень тонкий слой воды (кислорода) встречается с топливным (органическим) слоем.

Ошибки вызывают 2 основные проблемы. Во-первых, они могут вызывать биологический рост до такой степени, что он всасывается в источник топлива двигателя и быстро забивает фильтры и останавливает генератор. Во-вторых, что, возможно, наиболее важно, клопы создают кислотную среду, которая может быстро разъедать днище стальных резервуаров.Поскольку большинство генераторов устанавливаются на базовые резервуары с большой площадью нижней поверхности, эта коррозия в конечном итоге потребует дорогостоящей и разрушительной замены.

GenApp отлично справляется с удалением воды, как отмечалось выше, и это первая защита от биологического роста в вашем аквариуме. В отличие от многих стационарных полировальных систем, GenApp имеет насос высокого давления и специальную всасывающую трубку с нижним контактом для удаления водяной пленки со дна резервуара. Затем, что очень важно, мы дозируем биоцид, растворимый в топливе и воде, для дезинфекции топлива и обеспечения постоянной защиты.

Холодная погода — еще одно повод для беспокойства

Холодная погода вызывает образование парафиновых пробок

Холодная погода влияет на дизельное топливо, поэтому вы можете не беспокоиться о бензине в машине. Когда температура топлива упадет, воск начнет выходить из раствора. Точка помутнения — это момент, когда этот процесс начинается, и воск виден, а точка застывания — это когда он заканчивается, и дизельное топливо не течет. Этот диапазон варьируется от 15–30 F для облаков и от -5 до + 15F для заливки. Между ними стоит беспокоиться о CFPP — точке засорения холодного фильтра, когда фильтры вашего двигателя засорятся и помешают запуску генератора.

Обработка GenApp включает дозирование агента для подготовки к зиме в топливный бак генератора. Антигелеобразователь предотвращает образование кристаллов воска и, по сути, снижает CFFP. Обратите внимание, что важно подготовить зиму до наступления холодов, поэтому рассмотрите возможность обращения в службу поддержки ранней осенью.

Долив топлива для гигиены и времени работы

75% — это время доливки для большинства аварийных генераторов. Соответствие нормам безопасности жизнедеятельности и стандартам проектирования зданий основано на заполнении топливного бака на 75% и обеспечении всего необходимого для работы генератора в течение необходимого времени при полной нагрузке.

Причина в том, что баки обычно можно заполнить только на 90–95%, чтобы предотвратить переполнение, а топливо регулярно расходуется при периодических испытаниях генератора. Таким образом, диапазон 90–75% разрешен для обычной эксплуатации, а 75% зарезервирован для аварийных ситуаций.

Вот пример: у вас есть генератор мощностью 200 кВт, рассчитанный на 4 часа работы при 14 галлонах в час, так что у вас есть бак на 100 галлонов. Когда уровень в баке составляет 75%, вам нужно топливо, чтобы достичь 90%. Это 15% от 100 галлонов или 15 галлонов.

Доставка 10–100 галлонов дизельного топлива находится в сложной зоне — намного больше, чем 1 галлон, который требуется вашей газонокосилке, и намного меньше, чем бензовозы на 7500 галлонов, доставляемые на заправочную станцию.

GenApp имеет специальное оборудование для решения этой проблемы. Наши специалисты могут взять с собой 1–4 топливных контейнера по 25 галлонов каждая и передать их в ваш генератор или резервуар пожарного насоса, используя топливные насосы, счетчики и форсунки с батарейным питанием. Модули легко перемещаются, чтобы получить доступ к помещениям внутри здания, в подвале и на крыше.

Газовый баллон — PZwiki

Газовый баллон

Общий
Категория Артикул
Вес 5 (полный)
1,6 (пустой)
Функция • Заправьте автомобиль и генератор
• Начните огонь
Вместимость 8 шт.
В комплекте Бензин
Технические данные
Базовый идентификатор База.PetrolCan
Base.EmptyBetrolCan

Газовый баллон — это сливаемый элемент , который после использования становится пустым баллончиком .

Использование

Заправка

Пустой газ можно заправлять только бензином, поэтому нельзя заправлять водой. Заправить газовый баллон можно либо откачав газ из автомобиля, либо с помощью бензонасоса. Следует отметить, что без источника питания бензонасос работать не будет.

Топливо

Газовый баллончик содержит бензин, который можно заливать в автомобили, заливая их бензобак. Наряду с транспортными средствами он также является основным источником топлива для генераторов. Одна полная канистра заправляет 80% топливного бака генератора.

Возбуждение огня

При разжигании костра можно использовать газ в качестве растопки. Имея баллончик с газом во вторичном слоте, с зажигалкой в ​​первичном, можно сжигать трупы, удаляя любые негативные настроения, вызванные их присутствием.

Рецепты

Полная канистра с газом используется для создания коктейлей Молотова и пламегасителей. Обратите внимание, что пламегаситель может быть изготовлен только специалистами по специальности инженер и не может быть изучен с помощью журнала рецептов.

Код

Из items.txt (каталог Project Zomboid / media / scripts /)
Газовый баллон

 товар Бензиновая канистра
{
Вес = 5,
Тип = Сливной,
UseWhileEquipped = ЛОЖЬ,
UseDelta = 0,125,
DisplayName = Газовый баллон,
Значок = Бензин,
ReplaceOnDeplete = EmptyPetrolCan,
StaticModel = GasCan,
ReplaceInSecondHand = Bag_GasCan_LHand, держащий мешок,
ReplaceInPrimaryHand = Bag_GasCan_RHand держит сумку справа,
} 

Из новых позиций.txt (каталог Project Zomboid / media / scripts /)
Пустая канистра с газом

 товар Пустая канистра
{
Вес = 1,6,
Тип = Нормальный,
DisplayName = Пустая канистра для газа,
Значок = Бензин,
StaticModel = GasCan,
SurvivalGear = ИСТИНА,
ReplaceInSecondHand = Bag_GasCan_LHand, держащий мешок,
ReplaceInPrimaryHand = Bag_GasCan_RHand держит сумку справа,
} 

См. Также

Как хранить газ дома (а газ выходит из строя?) — The Prepared

Внезапная эвакуация, отключение электричества или событие SHTF — не время стоять в очереди с другими запаникованными людьми на заправочной станции — если она даже открыта и снабжена энергией для начала! Вам может потребоваться быстро выйти из строя или немедленно запустить генератор, например, по медицинским причинам.

Обзор: Лучший газовый баллон

Резюме:

  • Как минимум, эксперты по обеспечению готовности рекомендуют, чтобы у вас всегда было достаточно бензина, чтобы заправить ваш основной автомобиль от пустого до полного (примерно 15-20 галлонов).
  • Это просто — подавляющее большинство людей хранят в гараже несколько доступных по цене пятигаллонных канистр с ежегодной ротацией. Вот и все!
  • Существует значительная разница в качестве и безопасности между «подходящей» металлической банкой и более часто встречающейся пластиковой.
  • Официальные инструкции гласят, что следует использовать металлический контейнер, но большинство людей прекрасно справляются с пластиком, если они не тупо относятся к безопасности.
  • Более надежные варианты включают полупортативные цистерны на 10–50 галлонов, дополнительные цистерны на 10–150 галлонов, установленные на вашем автомобиле (например, в кузове грузовика), или большие надземные цистерны на> 200 галлонов, постоянно установленные на вашей территории.
  • Стандартный бензин имеет относительно короткий срок хранения. Он начинает разлагаться через месяц, и большинство людей избегают использования газа, когда ему исполняется 6–12 месяцев.
  • Но если вы добавите стабилизатор топлива, вы можете увеличить срок службы и сохранить газ в течение нескольких лет.
  • Дизельное топливо обычно служит намного дольше, до такой степени, что большинство людей не чувствует необходимости добавлять стабилизаторы, если топливо будет использоваться в течение нескольких лет.
  • Обычный газ на самом деле не замерзает до -50 градусов F (-45 C) или хуже, но он может начать загустевать и вызвать проблемы с двигателем при температуре ниже -10 F (-23 C). Стабилизатор поможет.
  • Дизель замерзает (так называемое «гелеобразование») раньше, чем обычный газ, что вызывает проблемы при температуре ниже 10-15 градусов F (примерно -10 C).Здесь тоже помогает стабилизатор.
  • Используйте свою голову при хранении: используйте только подходящие контейнеры, держитесь подальше от источников тепла / искр / пламени, не храните в доме (гаражи обычно в порядке), избегайте прямых солнечных лучей, не допускайте появления дыма и т. Д.

Наш выбор

Стабилизатор топлива Sta-bil

Дешево и эффективно. Добавьте это к своему хранящемуся газу, чтобы он оставался свежим в течение года или более. 8 унций Sta-bil обрабатывают 20 галлонов газа.

Ознакомьтесь с местным законодательством

Хромое время для отказа от ответственности! Газ опасен.Это означает, что он регулируется правительством, и любое обсуждение этого вопроса часто включает массу чрезмерно осторожных предупреждений.

Вообще говоря, вам не нужно разрешение на хранение газа на вашей территории. Но могут применяться различные постановления штата, округа и города. У ТСЖ и многоквартирных домов тоже могут быть свои правила.

Совет: Хорошим ресурсом является местная пожарная служба. Раньше мы устанавливали большие системы, и местный федеральный округ всегда давал советы по поводу местоположения, законов и т. Д.

Например, однажды при установке 1000 галлонов надземных резервуаров в зоне, подверженной лесным пожарам, пожарная часть сообщила нам минимальное расстояние, необходимое им между домом и топливными резервуарами (по сути, большие бомбы), чтобы все еще чувствовать себя в безопасности при попытке спасти дом от огня.

Виды хранилищ газа

Обычно люди начинают с вершины и постепенно спускаются вниз:

  • Маленькие канистры, которые можно носить одной рукой
  • Аксессуары, специально разработанные для вашего автомобиля, в основном используются в грузовиках, внедорожниках и т. Д.
  • Полупортативные варианты размером с несколько канистр
  • Большой резервуар установлен на вашей территории, вероятно, над землей.
Переносные канистры — самый простой и наиболее распространенный вариант Этот 10-галлонный резервуар предназначен для надежной установки за запасным колесом Jeep. Топливные контейнеры являются полупортативными (обычно на колесах). даже покрасил для камуфляжа

Сколько хватает газа?

Газ представляет собой смесь нескольких компонентов.Эти отдельные компоненты могут со временем распадаться, разлагаться или испаряться.

Стандартный бензин начинает портиться через 30 дней. Однако это не черно-белое изменение. Подобно лекарству после истечения срока годности, газ не становится внезапно токсичным или непригодным для использования — эффективность снижается со временем, в конечном итоге достигая точки, когда внутри двигателя он приносит больше вреда, чем пользы.

Например, при воздействии кислорода и воды газ начинает окисляться так же, как ржавеет железо.Вы не позволите своему огнестрельному оружию ржаветь, поэтому обращайтесь со своими газовыми баллонами с такой же осторожностью!
Что произойдет, если я воспользуюсь несвежим газом? Или газонефтяные смеси?

Вы можете оказаться в ситуации, когда вам понадобится бензин, но под рукой нет свежих вещей.

Чем старше газ, тем больше вероятность того, что двигатель начнет бурлить или вообще не запустится. Если вам удастся запустить двигатель, и он немного поработает на холостом ходу, он, скорее всего, будет нормально работать с несколькими отрыжками и икотой по пути — и с возможным долгосрочным повреждением, которое вы исправите после аварийной ситуации.

Поскольку бензин не переходит из рабочего состояния в неисправный, это зачастую скорее вопрос суждения, чем простой ответ: сколько вам нужно бензина, сколько ему лет и сколько вы готовы повредить двигатель.

Другой сценарий: вам нужен бензин для эвакуации вашего автомобиля, но все, что у вас есть под рукой, — это смесь газа и масла, используемая двухтактными инструментами, такими как едоки сорняков и небольшие газонокосилки.

Это, наверное, тоже нормально. Автомобиль (или другой четырехтактный двигатель, который обычно разделяет бензин и масло) может шипеть, дымить или иным образом быть сварливым, но в крайнем случае это подойдет, особенно если в баке остался чистый бензин, который поможет разбавить бензин. нефтегазовая смесь вливаешь.

Стабилизаторы топлива, такие как Sta-bil, — простой способ предотвратить выход газа из строя

И это тоже недорого — бутылка Sta-bil за 8 долларов годится на 40 галлонов. Эти продукты обычно можно найти в автомагазинах, на заправках и в Walmart.

Все, что вам нужно сделать, это залить стабилизатор в ваш резервуар. Они работают, нейтрализуя химическую реакцию, которая со временем приводит к распаду газа.

Большинство продуктов необходимо использовать только один раз в течение года.В конце года вы можете либо использовать накопленный газ и заправить его новым топливом (наша рекомендация), либо повторить обработку стабилизатора для продления на год.

Метод использования и замены

Одной из основных моделей подготовки является концепция «первым пришел — первым обслужен»: «Храните то, что используете, используйте то, что храните».

Он может хорошо работать для хранения газа, особенно если вы не хотите затрат или хлопот, связанных с использованием стабилизатора, или если вы хотите иметь под рукой много газа, но не можете использовать резервуары большего размера.

У большинства людей один бак: тот, что в машине. Они ждут, пока не кончится, наполняют, используют, повторяют.

Вместо этого вы можете оставить несколько полных канистр в своем гараже и заправить свой автомобиль самым старым бензином, который у вас есть. Затем, когда вы используете бензин из канистр, вы отвозите их на заправку и заправляете.

Для этого не нужно сильно менять привычки, поэтому это легко сделать. И вам не нужно возиться со стабилизаторами, пока газ в гараже не старше шести месяцев.Как только вы установите ритм того, сколько вы используете в повседневной жизни, вы сможете найти правильный баланс и, по сути, всегда иметь под рукой бензин на шесть месяцев, и он никогда не испортится.

Если вы хотите по-настоящему продвинуться без больших резервуаров, вы можете расширить ту же концепцию цикла, добавив стабилизатор. Итак, когда вы заправляете свою машину в повседневной жизни, вы фактически используете бензин, произведенный год или несколько назад.

Безопасность важна

Многие предупреждения по поводу бензина настолько широки или экстремальны, что большинство людей их игнорируют.Но есть настоящие опасности.

Пары всего лишь из одной чашки бензина обладают взрывной энергией пяти фунтов динамита. Вот почему мы используем бензин для начала: высокая плотность энергии делает его идеальным портативным топливом. Вот почему галлон его может протолкнуть двухтонный автомобиль на расстояние примерно 25 миль.

Обращайтесь с бензином в доме с таким же уважением, как с огнестрельным оружием.

Это означает, что держать его в продуманном месте, вдали от детей, вдали от вещей, которые могут случайно вызвать взрыв и т. Д.

Подробнее: Лучший огнетушитель для дома и автомобиля

Где хранить газ

  • Идеальное место, защищенное от непогоды, но отдельно от дома. Прекрасно подойдут отдельно стоящие, закрытые гаражи и сараи.
  • Что бы ни случилось, не держите газ в доме. Пары слишком опасны.
  • Пристроенный гараж обычно подходит, если соблюдены остальные критерии.
  • Держитесь подальше от обогревателей, каминов, источников искр, солнечных окон и т. Д.

Поскольку пары газа тяжелее воздуха, они могут перемещаться по земле на значительные расстояния, как в утреннем тумане. Эти пары можно зажечь только от тепла — им не нужны отчетливые искры или пламя. Помните об этом, выбирая место.

Как безопасно перевозить бензин (и законно ли ездить на газе?)

Да, в таких личных ситуациях это, как правило, законно. Местные законы часто устанавливают максимальный предел галлонов, поэтому существует грань между личным и коммерческим использованием.

Храните газ в / на вашем автомобиле в течение длительного времени только в том случае, если контейнер был специально построен для этого (например, прикрученные на болтах цистерны кузова грузовика).

Вы, конечно, можете положить в багажник любой подходящий контейнер, когда собираетесь туда и обратно на заправочную станцию, но это все — не держите в багажнике полный пластиковый кувшин «на всякий случай».

Машины нагреваются. Тепло вызывает испарения. Пары вызывают гул. Или машины разбиваются. Больше бум.

Наполняйте банки на земле, чтобы избежать статического электричества

Распространенная ошибка — заправлять газовые баллоны, не ставя их предварительно на землю.Когда контейнер стоит на таких поверхностях, как покрытый ковром багажник или кузов грузовика, статическое электричество может вызвать искру в парах.

Эта женщина просто выходит из машины и касается насадки насоса. И все же статического электричества от трения об ткань сиденья было достаточно, чтобы вызвать это:

Не особо чему поучиться, но «Разрушители легенд» сняли об этом эпизод:

Если вы попали в аварию

Разливы:

  • При небольших разливах соберите газ тряпкой, опилками, наполнителем для кошачьего туалета, бумагой и т. Д.
  • В случае более крупных разливов постарайтесь удержать жидкость по краям от дальнейшего распространения (например, оберните садовый шланг по кругу вокруг разлива), затем соберите жидкость.
  • Ни в коем случае не спускайте его в канализацию для дождевой воды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *