Устранение неисправностей бензогенератора своими силами: советы от ООО Альтернатива
Простые случаи
Самостоятельно довольно легко справиться с основными неисправностями бензогенераторов, самыми распространенными причинами которых являются:
- | отсутствие топлива в баке – это самая простая «неисправность», которая устраняется тем, что в топливную систему подается бензин;
- | ручка включения зажигания находится в положении «выключено» – одного движения достаточно, чтобы решить эту проблему, установив ручку в нужно положение;
- | ручки топливного краника и дроссельной заслонки в неверном положении – «закрыто» и «открыто» соответственно;
- | залито недостаточное количество моторного масла (масла должно быть столько, чтобы доходило до резьбы заливной горловины) – система попросту не даст завести двигатель при недостатке масла, чтобы его не заклинило.
В данных случаях главной причиной того, что устройство якобы неработоспособно, является обычная человеческая невнимательность либо непонимание того, как функционируют генераторы.
Более сложные случаи
Могут быть проблемы со свечой, которая дает искру для воспламенения топлива. Чтобы проверить состояние свечи нужно снять колпачок, специальным свечным ключом выкрутить устройство и осмотреть его. Если свеча черная или мокрая, возможно, генератор заработает, когда ее поменяете. Возможен также плохой контакт со свечой из-за колпачка, который нужно заменить.
Засорение топливной системы ржавчиной из бака можно устранить, если у вас есть компрессор. Им продувается краник.
При неустойчивой работе генератора причина может быть в засорении воздушного фильтра, который легко заменить. Если генератор, работая, не дает ток, следует проверить предохранитель (автомат возвращается в нужное положение, плавкий – меняется).
Как вариант – может быть неисправен карбюратор. Но как его разбирать и что дальше делать, рассказывать не имеет смысла, потому что такого рода процедуры лучше всего доверить специалистам. Самостоятельно починить вряд ли удастся (вероятность этого крайне низкая).
Надеемся, наши советы помогут вам устранить неисправности бензогенератора без привлечения сторонних специалистов и существенных временных затрат на диагностику и восстановительные работы.
Наши контакты в Санкт-Петербурге
(812) 677-66-89; (921) 961-66-89; (911) 924-66-89; [email protected]
Прайс-лист (цена): формируется в виде коммерческого
предложения на конкретную позицию.
Скидка: осуществить покупку со скидкой вы можете,
оформив заказ на сайте.
Устройство и ремонт генератора, ремонт генератора своими руками
Назначение автомобильного генератора – преобразование механической энергии в электрический ток, и снабжение электроэнергией систем и узлов автомобиля во время движения. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора и передачи электропитания системам двигателя автомобиля.
Неисправности генератора серьезно могут ударить по кошельку, но лучше заняться ремонтом генератора своими руками, чем обращаться к замене генератора. Ведь замена генератора достаточно не дешевое удовольствие.
Если вам не повезло, и вы столкнулись с поломкой генератора, давайте попробуем выяснить, с какой неисправностью генератора мы столкнулись.
Неисправности генератора
- Генератор генерирует ток с очень низким напряжением.
- Генератор перестал вырабатывать электрический ток.
- Лампа приборной панели сигнализирует о поломке генератора.
- Генератор генерирует ток выше оптимальной нормы.
- Возникли посторонние шумы при работе генератора.
Прежде чем приступить к ремонту генератора проверьте состояние приводного ремня генератора на износ, натяжку ремня (проверка проводится нажатием на него, ремень не должен прогибаться больше чем на 2мм). Если ремень не сильно изношен, натяжку можно исправить, немножко его подтянув. Проверьте натяжной ролик генератора, он должен легко прокручиваться и не издавать лишних звуков (если ролик плохо прокручивается и издает лишние звуки, следует его заменить). Затем следует снять и разобрать генератор для проверки технического состояния генератора.
Диагностика генератора
В дальнейшем, вам пригодятся следующие измерительные приборы для проверки технического состояния генератора:
- амперметр;
-
вольтметр;
- реостат.
Многое нам может сказать частота вращения ротора генератора, которую мы можем проверить по тахометру на панели приборов. Нормальные показатели тахометра при рабочем генераторе должны находиться в пределах от 2000 до 5000 об/мин.
Причины неисправности и ремонта генератора, возможные причины поломки генератора:
Если при проверке вы обнаружили, что генератор не вырабатывает заряд, этому могут быть следующие причины:
- Перегорели контакты или предохранитель.
- Поломка или износ щеток генератора.
- Неисправность реле регулятора.
- Обрыв в статорной или роторной цепи, вследствие замыкания в обмотке.
Устранение выше перечисленных неисправностей генератора решается заменой изношенных деталей.
Как снять и разобрать генератор. Разборка генератора своими руками.- Снять щеткодержатель с регулятором напряжения, предварительно открутив все крепления.
- Снять натяжные болты и крышку со статором.
- Отсоединить фазные обмотки от выводных проводов блока выпрямления, после чего снять крышку со статора.
- Снять шкив с вала генератора и переднюю крышку с помощью съемника.
В случае замыкания обмотки генератора или обрыва обмотки необходимо заменить провода новыми. Обычно обмотка обрывается в непосредственной близости с контактными кольцами. Обратите внимание на концы обмотки, не произошла ли распайка. Чтобы устранить эту неисправность достаточно отмотать виток в области разрыва назад с обмотки ротора. Снимите отломанный конец обмотки с контактного кольца и припаяйте отмотанный провод.
Если вы обнаружили, что генератор генерирует слабый или чрезмерно сильный заряд, это является признаком неисправности реле генератора. Устранить поломку можно путем замены реле генератора. Если генератор исправен, а лампочка мигает, это свидетельствует о поломке диода питания лампочки в индикаторе. Такая поломка устраняется заменой диода в генераторе.
Посторонние шумы при работе генератора указывают на износ подшипника ротора. Следует разобрать генератор, снять подшипник, осмотреть на дефекты. Если подшипник генератора изношен, замените его.
Для сборки генератора следует провести все действия в обратной последовательности. Ремонт генератора можно выполнить своими руками, в своем гараже, главное соблюдайте технику безопасности, аккуратнее с электроприборами, внимательно запоминайте последовательность разборки генератора, для того, чтобы долго не сидеть над его сборкой.
Устройство генератора ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21101– «отрицательная» щетка; 2 – щеткодержатель; 3 – «положительная» щетка; 4 – колодка штекера нулевого провода; 5 – изолирующие втулки контактного болта; 6 – выпрямительный блок; 7 – контактный болт; 8 – статор; 9 – ротор; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – вентилятор в сборе со шкивом; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – передний подшипник ротора; 15 – дистанционное кольцо; 16 – стяжной болт; 17 – поджимная втулка; 18 – крышка со стороны контактных колец; 19 – буферная втулка; 20 – втулка
РАЗБОРКА И СБОРКА ГЕНЕРАТОРА. Ремонт генератора системы электрооборудования, подробное описание, методы разборки.
Разборка и сборка генератора.
Генератор автомобиля довольно сложный узел и состоит из многих частей и элементов, где неисправность отдельного может привести к выходу нескольких узлов в системе электрооборудования. Разборка генератора процесс не быстрый, и требует некоторых навыков, и наличия инструмента.
Как разобрать генератор.
Для начала разборки генератора вам потребуется помещение оборудованное слесарным верстаком с установленными тисками, а так же инструмент. Съёмник шкива генератора, оправки для запрессовки подшипников, динамометрический ключ, штангенциркуль. А так же обычный слесарный инструмент, рожковые ключи 8,10,13,19, торцовые головки 8,10,19, вороток.
Установите генератор в тиски, отвёрткой отверните винт крепления и снимите щёткодержатель генератора.
Зажмите шкив генератора в тиски, через какой либо предмет, можно использовать ремень от грузовика, большого сечения, или пару деревянных брусков. Отверните гайку шкива.
Используя съёмник, снимите шкив с вала ротора
С боку на валу ротора установлена шпонка, наставьте отвёртку и лёгкими ударами молотка выньте шпонку.
Со стороны контактных колец, на задней крышке генератора, открутите гайки крепления, снимите шайбы.
Снимите крышку генератора, в сборе со статором.
Выньте из передней крышки генератора ротор в сборе с задним подшипником. На валу ротора установлено дистанционное кольцо, не потеряйте его.
На гайках крепления крышек переднего подшипника, концы винтов, раскернённые. Опилите концы и отверните гайки.
Сначала снимите винты, после внутреннюю и наружную крышку переднего подшипника
Подберите по диаметру, подходящею оправку, и вы прессуйте из передней крышки, передний подшипник вала ротора.
На изображении, стрелками показаны гайки крепления, выводов обмоток статора от выпрямительного блока. Отверните гайки, снимите шайбы, выньте болты вместе с изоляционными проставками.
Отвёрткой подденьте наконечник провода, и выньте его из колодки вывода 67, протолкните его отвёрткой внутрь крышки, разъедините крышку и статор.
Рожковым ключом отверните гайку крепления вывода 30, снимите шайбы, капроновую изоляционную проставку.
Извлеките из задней крышки генератора выпрямительный блок
Используя съёмник, с вала ротора, спрессуйте задний подшипник.
Перед установкой щёток генератора проверьте их состояние. Штангенциркулем измерьте величину выступания щёток из щёткодержателя. Расстояние должно соответствовать не менее 12 мм.
Ремонт бензинового генератора и электрогенератора
Одно из основных направлений деятельности компании «Гильдия» — ремонт энергетического оборудования, включающего современные бензиновые электрогенераторы (бензогенераторы).
Бензогенератор - это электростанция, собранная на базе бензинового двигателя, предназначенная для питания оборудования и приборов невысокой электрической мощности. Максимальная выдаваемая мощность бензогенераторов - 16 кВт. Бензогенераторы бывают как с выходом на 220 В, так и со сдвоенным выходом 380/220 В. В устройстве бензогенератора есть два ключевых узла: бензиновый двигатель и сам генератор (более корректно - альтернатор). Качество и стоимость этих узлов обычно определяет класс и уровень изделия в сборе. Львиная доля всех бензогенераторов в мировом масштабе собирается на силовых двигателях Honda и их бесчисленных китайских аналогах. Реже использовались двигатели Subaru-Robin (в настоящее время завод прекратил выпуск силовых движков). Единственным серьезным конкурентам Honda остаются двигатели американского производства B&S серии Vanguard. Как правило, вышеперечисленные марки двигателей устанавливаются на бензогенераторы высокого класса, пригодных для профессионального использования (Gesan, SDMO, Honda, Вепрь, Энерго, Geko, Mosa, Eisemann, Fogo и многих других). Китайскими двигателями (Lifan, Lonchin и многочисленными ноунеймами) комплектуются бюджетные линейки именитых производителей или бензогенернаторы собственно китайского производства (Patriot, Champion, Gesht, Huter, Elitech и десятки других).
Перечень услуг по ремонту бензогенераторов:
- выезд на местность для диагностирования поломок бензогенераторов, проведения ревизионных работ, определение степени работоспособности и ремонтопригодности оборудования;
- ремонт бензогенератора на месте, если выявленные неисправности можно починить без использования специального оборудования;
-
- гарантийное/постгарантийное обслуживание бензиновых электрогенераторов;
- проведение планово-предупредительного ремонта электрогенераторов
Признаки поломки бензогенератора:
Признаки поломки бензогенератора как правило очевидны: неровная работа, медленный набор оборотов или вообще невыход на номинальные обороты, низкое напряжение на выходе, "чихание", повышенный расход топлива или масла, отклонения частоты от номинального значения в 50 Гц, трудности с заводом. В принципе, именно отталкиваясь от специфики признака поломки, делается первичное заключение о причинах поломки генератора. Спектр их очень велик, от проблем с замком зажигания на моделях, оснащенных электростартером, до износа поршневой группы ДВС или сгоревшего альтернатора. Мы устраняем любые поломки бензогенераторов и работаем с любыми марками без единого исключения. Бензогенераторы - это тот вид оборудования, который наши специалисты знают от и до и способны разобрать по болтикам и собрать вновь.
Почему ремонт электрогенератора и бензинового генератора стоит доверить нам:
Обладая профессиональным диагностическим/ремонтным оборудованием, собственными производственными мощностями и развитой логистической инфраструктурой, мы в состоянии обеспечить ремонт бензиновых генераторов всех марок/моделей в оперативном режиме. Высокой скорости осуществления ремонтных работ способствует наличие большого ассортимента комплектующих/запчастей к энергогенерирующему оборудованию. В случае временного отсутствия нужных деталей осуществляем быструю их доставку со складов завода-изготовителя.
Ремонт бензогенераторов всех поколений осуществляется силами сертифицированного персонала, проходящего регулярное обучение, переаттестацию, стажировку на заводах, специализирующихся на изготовлении бензиновых электрогенераторов. На весь перечень ремонтных услуг предоставляется фирменная гарантия.
Цены на ремонт бензогенератора / электрогенератора
| № | Наименование | цена, руб |
| 1 | Ремонт карбюратора бензинового генератора | от 500 |
| 2 | Замена воздушного фильтра бензинового генератора | от 500 |
| 3 | Замена масла бензинового генератора | от 500 |
| 4 | Замена стартера бензинового генератора | от 1000 |
| 5 | Чистка топливного бака бензогенератора | от 500 |
| 6 | Подзарядка АКБ бензогенератора | от 300 |
| 7 | Ремонт поршневой группы бензогенератора | от 1000 |
| 8 | Капитальный ремонт двигателя бензогенератора | от 8000 |
| 9 | Замена регулятора напряжения электрогенератора | от 3000 |
| 10 | Ремонт (перемотка) альтернтатора электрогенератора | от 5000 |
| 11 | Замена регулятора напряжения электрогенератора | от 3000 |
Как разобрать бензиновый генератор - Морской флот
Очередь просмотра
Очередь
- Удалить все
- Отключить
YouTube Premium
Хотите сохраните это видео?
Пожаловаться на видео?
Понравилось?
Не понравилось?
Текст видео
В этом видео я покажу и расскажу как произвести ремонт бензогенератора своими руками.В данном ремонте генератор
напряжения было видно,что причина поломки это сгорел статор или проще обмотка статора генератора.Я
поэксперементировал с самоделками вот плейлист https://www.youtube.com/watch?
v=y73hmBLGf7w&list=PLd8X4fAwgLSB4w9NSi144RBtySo4zYjSj это было интестно в первую очередб мне. хотел увидеть вашу
реакцию.
Сейчас займемся ремонтом строительного оборудования и строительной техники.Видео про генератор снимал на работе и
извените свет не выставил. ну и камера на голове. всех кого колбасит от тряски прошу не смотреть, а просто
подписаться на мой канал https://www.youtube.com/channel/UC58B.
Ремонт своими руками всегда приятен и полезен, а когда Вы сможете починить электрический генератор то вдвойне. Если
у вас сгорел генератор бензиновый просто смотрите видео и поймете,что разобрать четырехтактный двигатель не
трудно.Можно руководствуясь моим ремонтом бензогенератора разобрать бензогенератор своими руками, снять сгоревший
статор, купить и поменять все самому без сервисных центров по ремонту бензоинструмента.Вы сэкономите время для
ремонта китайской электростанции,поймете как сделать ремонт бензогенератора skiper своими руками
проверите выходное напряжение.Какой бензогенератор купить?теперь генератор бензиновый Вы сможете починить сами и
точно знаете про статор и генератор тока, и сможете дать советы по разборке бензогенератора!
Автор: Гость, 24 июля, 2010 в Генераторы
Recommended Posts
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Переносной электрогенератор является незаменимым источником энергии в условиях, когда отсутствует возможность подключения к электрическим магистралям или подача по ним электроэнергии прекращается. В качестве топлива в них используется обычный автомобильный бензин.
Переносной электрогенератор будет полезен везде, где нет постоянного источника электропитания, например в поездке на природу.
Дизельные электрогенераторы имеют большую массу, поэтому ставятся стационарно в качестве резервного источника электричества. Бензиновый же их аналог намного легче, поэтому достаточно мобилен и его часто берут с собой в удаленные труднодоступные места. Поэтому в случае поломки бензогенератора вызвать специалистов по ремонту крайне проблематично, возникает необходимость ремонтировать его самостоятельно, своими руками.
Как провести качественный ремонт бензопилы.
Внутреннее устройство переносного бензинового электрогенератора
Устройство переносного бензинового электрогенератора.
Такая машина является механизмом по выработке переменного тока на основе синхронного вращения своих элементов. При этом такой ток в зависимости от ее модели и мощности может быть как однофазным, так и трехфазным. Первый имеет возможность вырабатывать напряжение 220 В и питать током однофазную нагрузку, необходимую для электрического освещения и работы большинства бытовых электроприборов. Второй же может давать нагрузку в три фазы и обеспечивать напряжение 380 В, что дает возможность подключать в первую очередь сварочные аппараты.
В состав бензогенератора входят электрогенератор и снабжающий его энергией бензиновый двигатель. Соединяет их между собой специальная эластичная муфта. При электрогенераторе установлен металлический ящик, где смонтированы устройство для его включения, приборы для измерения параметров работы и автоматические предохранители на случай коротких замыканий. Бензиновый двигатель может иметь от 1 до 8 цилиндров в зависимости от необходимой мощности, а также быть двух- или четырехтактным. Последние применяются чаще, поскольку они более экономичны и имеют больший КПД. Способ включения может как быть от искры, полученной механическим путем с помощью ручного привода, так и от аккумулятора.
Наиболее распространенные причины поломок и возможности их ремонта
Основными причинами отказов в работе переносного бензогенератора могут быть либо поломка двигателя, либо выход из строя электрического генератора. Чтобы выяснить конкретную причину неисправности, придется один за другим проверить все узлы, которые могут стать причиной отказа.
Схема внутреннего устройства генератора: 1. Топливные фильтры. 2. Коленчатый вал. 3. Воздушный фильтр. 4. Часть системы зажигания. 5. Цилиндр. 6. Клапан. 7. Подшипник коленчатого вала.
Система подачи топлива. Бензопровод, ведущий от бензобака в карбюратор, может засориться из-за некачественного топлива. Тогда его нужно снять и прочистить кран и подающий патрубок. Может просто не быть бензина в баке, а датчик уровня топлива вышел из строя. Уровень бензина в баке в этом случае измеряется обычной тонкой рейкой.
- Карбюратор. Его засорение имеет две основные причины. Первая — забита игла, впрыскивающая топливо. Ее следует продуть с помощью обыкновенного компрессора, использовав предназначенную для этого насадку. Вторая — залипание поплавкового механизма подачи бензина. Его достаточно смочить специальной жидкостью для чистки карбюратора, а затем подвигать вручную.
- Клапаны газораспределительного механизма. Нужно снять крышку с клапанного блока и вручную подвигать коромысла. Если клапаны при этом не открываются, значит, произошло залипание. Это происходит из-за плохого качества бензина. Клапан нужно смочить жидкостью для чистки карбюратора, повернуть коромысло и забить клапан до конца молотком. Затем поворотом вала вытолкнуть его обратно и повторить. Так несколько раз.
- Ремень газораспределительного механизма, если он есть. Он может порваться, его необходимо заменить на новый. Стоит учесть, что в конструкции многих марок бензогенераторов их нет.
- Аккумулятор. Он может просто сесть.
- katma 28 Ara 2017
- КАК РАЗОБРАТЬ ЯКОРЬ С ГЕНЕРАТОРА СДАЛ МЕДЬ 5000ТЫСЯЧ
- Otomobiller ve Araçlar
-
Сопротивление изоляции
-
Сопротивление постоянному току
-
EL CID - Испытание на обнаружение дефектов электромагнитного сердечника используется для обнаружения пробоя изоляции между пластинами сердечника статора в генераторах, возбудителях и больших электродвигателях. Короткое замыкание ротора
-
Герметичность клина статора
-
Механический резонанс
-
Испытание на герметичность
-
Обмотка и изоляция - Проверка и ремонт
-
Сердечник - осмотр, ремонт, подтяжка
-
Переклинивание
-
Рама и механика - Проверка и ремонт
-
h3 Ремонт уплотнения
-
Полевые работы
-
Возможность перемотки стопора статора на месте установки
-
Осмотр, испытание и ремонт обмоток якоря
-
Осмотр, испытание и ремонт поковки диодных колес
-
Повторная сборка и центровка ротора возбудителя
-
Рама и механика - Проверка и ремонт
-
h3 Ремонт уплотнения
-
Полевые работы
-
Возможность перемотки стопора статора на месте установки
- Перегрузка : эти стили могут обеспечить только определенное количество энергии.Многие домовладельцы перегружают их и ставят под угрозу систему. Если генератор не работает, попробуйте отключить один или два прибора.
- Проблемы с топливом и маслом : Вы должны контролировать эти агрегаты и часто заливать в них масло и топливо. В системе, которая не запускается или отключается во время работы, может быть низкий уровень заряда. Также может быть, что топливо испортилось из-за неиспользования.
- Перегрев / недостаток воздуха : Для продолжения работы необходима соответствующая вентиляция.Забитый фильтр может привести к остановке системы в середине работы или отказу от запуска.
- Ослабленные или неисправные свечи зажигания : Если у вас возникли проблемы с запуском, вам может потребоваться подтянуть или заменить свечи зажигания.
- Переполненный резервуар : это одна из наиболее распространенных ошибок, которые совершают домовладельцы, согласно сервису. профессионалы.
- Отказ батареи : Сульфат накапливается на пластинах батареи, сводя к минимуму протекающий ток. Вам придется заменить батарею со слишком большим количеством этого накопления. Специалист рекомендуют делать это раз в три года.Соединения также могут ослабнуть или накапливаться, что приведет к выходу батареи из строя.
- Засорение карбюратора : Отсутствие запуска и плохие рабочие характеристики являются признаками засорения карбюратора. Это дорогостоящее решение, потому что для его выполнения требуется профессиональная разборка двигателя.
- Свечи зажигания : Как и в случае с портативными устройствами, неисправные свечи зажигания являются общей проблемой для резервного оборудования.
- Утечки : В этом оборудовании возможны утечки охлаждающей жидкости, топлива и масла.Топливо будет протекать, когда оно не используется на полную мощность. Охлаждающая жидкость будет вытекать из шлангов нагревателя блока, если материал шланга не выдерживает температуры.
- Проблемы с выключателем / выключателем : Человеческая ошибка является частой причиной работы генератора. Если контрольный переключатель оставить в выключенном положении или выключатель останется разомкнутым, оборудование не будет работать. Выключатель также может сработать во время шторма или сбоя.
- Неисправность манометра : Указатель уровня топлива может заклинивать при неиспользовании и давать неточные показания.
- Воздушные карманы : Воздух может попасть в бак при неиспользовании. Форсунки часто не срабатывают, если в системе есть пузырьки.
- Проблемы с охлаждающей жидкостью : Эти генераторы часто имеют проблемы с уровнем и температурой охлаждающей жидкости. Низкие уровни могут указывать на утечку, а низкие температуры могут сигнализировать о неисправности нагревателей блока.
- Пропан : Ремонт и обслуживание этих генераторов будут стоить дороже, но спрос на эти услуги будет быть нечастым.У этих устройств не так много проблем, потому что в их работе задействовано не так много компонентов. Более длительный срок хранения пропана также означает, что топливо не нужно будет обрабатывать или удалять во время неиспользования.
- Природный газ : потребуется более сложная и дорогостоящая установка. Но после подключения обслуживание должно быть единственной заботой домовладельца. Ремонт нечастый.
- Газ и дизельное топливо : Требуется дополнительное обслуживание и ремонт. Эти виды топлива имеют короткий срок хранения и могут засоряться или разлагаться при неиспользовании.Разливы и переполнение - распространенные проблемы.
- смазка
- охлаждение
- топливо
- воздух и сгорание
- аккумулятор / пусковой механизм
- переключатель передачи
- генератор
- двигатель filter
- Заглушить двигатель
- Если вы еще не чистили контакты, сделайте это сейчас
- Открутив гайку на отрицательном (черном) проводе, снимаем ее с АКБ
- Отсоедините положительный (красный) кабель таким же образом
- Снимите планку или зажим, удерживающий аккумулятор на месте
- Извлеките аккумулятор и очистите лоток таким же образом, как вы чистили контакты (на этом этапе вы также можете снова очистить кабельные соединения, поскольку они отключены, и вы можете очистить их внутри)
- Поместите новую батарею в лоток и замените стержень или зажим, чтобы удерживать батарею на месте
- Обрызгайте клеммы аккумулятора специальным спреем для предотвращения коррозии
- Присоедините положительный (красный) кабель, а затем отрицательный (черный) кабель
- Убедитесь, что все правильно затянуто 3
- Отсоединить провод
- Очистите область вокруг старой свечи зажигания, чтобы предотвратить попадание мусора после ее снятия
- Используйте свечу зажигания, чтобы удалить старую свечу зажигания
- Снимите корпус генератора.
- Снимите воздушный фильтр.
- Снимите подложку воздушного фильтра, чтобы облегчить доступ к карбюратору.
- Ослабьте все винты, удерживающие карбюратор.
- Осторожно снимите все соединительные пружины и топливопроводы.
- Сдвинуть карбюратор.
- Снимите воздуховоды, подсоединенные к карбюратору.
- Разберите все части карбюратора для тщательной очистки.(Это не обязательно, но рекомендуется.)
- Смешайте порошок для ультразвуковой очистки с водой и поместите карбюратор внутрь минимум на 90 секунд.
- После очистки вытрите все детали и соберите заново. Вы можете использовать распылительную сушилку вместе с полотенцем.
- Соберите карбюратор, убедившись, что крышка правильно выровнена.
- Подсоединить топливопроводы к генератору.
- Осторожно задвиньте карбюратор до упора, избегая образования воздушных пробок.
- Соберите все части карбюратора, такие как дроссельная заслонка и электронные провода.
- Затяните болты и винты.
- Продеть пружину электрического провода на дроссельную заслонку и плотно закрепить.
- Присоедините воздуховоды обратно к карбюратору.
- Прикрепите подкладку воздушного фильтра.
- Затяните все винты и болты, удерживающие крышку воздушного фильтра на месте.
- Соберите воздушный фильтр.
- Соберите корпус инверторного генератора.
Кроме того, нагрузка на генератор может превысить его мощность. Тогда его нужно отключить и проверить работу. Если же при работе агрегата из него начинает подниматься дым и появляется запах гари, значит, произошло замыкание в обмотке, тогда самостоятельный ремонт крайне проблематичен, нужна полная перемотка обмоток.
В целом же ремонт бензогенератора своими силами вполне доступен даже в полевых условиях.
Ремонт бензиновых мини-электростанций - 220v.com.ua
ООО "ЭНЕРГОГАРАНТ" специализируется на ремонте бензогенераторов как европейского/японского так и китайского производства. Мы производим диагностику и ремонт электрической части и двигателя.
Диагностика.
Прежде чем проводить ремонт, проводится диагностика двигателя, альтернатора, органов управления. В процессе диагностики мы стараемся максимально определить неисправность и объем работ необходимый для восстановления работоспособности. Но ввиду конструктивной сложности электростанции и зависимости работы одних узлов от других, существуют некоторые трудности в полной диагностике, то есть, к примеру, не всегда есть возможность достоверно определить работоспособность альтернатора бензогенератора при нерабочем двигателе. Поэтому, при предварительной диагностике составляется предварительная смета работ и материалов, а окончательная - только после запуска всех узлов и выведении их на рабочий режим.
Диагностика, как правило, занимает 1-2 дня, после составляется примерная смета ремонта, которая может корректироваться в большую или меньшую сторону по результату выполнения работ. Если в процессе ремонта возникают непредвиденные ранее дополнительные работы и затраты на сумму свыше 10% от уже заявленной, то мы свяжемся с Вами и продолжим работу только после подтверждения.
В случае если ремонт бензогенератора не представляется возможным, или Вас не устроит стоимость, или дешевле купить новый, то к оплате подлежит только стоимость диагностики.
Диагностика проводится на территории нашего сервисного центра или с выездом на месте установки.
Ремонт и диагностика электростанции с выездом к месту установки:
Стоимость выезда (транспортные расходы):
- Киев 200грн.
- Киевская обл. 10грн/км от КП к стоимости выезда по Киеву.
Стоимость ремонта рассчитывается по часовому тарифу
- 1й час работы 750грн/час. (оплачивается любое время работы до 1 часа как за 1 час)
- 2й и последующие 375грн/час.
*в случае необходимости повторного выезда оплачиваются транспортные расходы, а работа 250грн/час.
Если у Вас нет возможности доставить генератор в сервисный центр, то мы можем предоставить такую услугу, стоимость для генераторов весом:
- до 90кг - 250грн для Киева / 400грн для области до 30км от КП.
- до 500кг - 500грн для Киева / 700грн для области до 30км от КП (стоимость услуг крана, погрузчика, манипулятора оплачивается дополнительно)
*в стоимость услуг не входят транспортные расходы, стоимость транспортных расходов указана выше. Обратная доставка оплачивается из расчет 50% стоимости услуг.
Ремонт.
Мы производим ремонт бензинового генератора любой сложности, от простых регулировок до самых сложных восстановительных работ. Восстанавливаем двигатели внутреннего сгорания с полным капитальным ремонтом, перематываем альтернаторы, при необходимости подбираем запасные части с подобного оборудования.
Для ремонта у нас есть все необходимое, включая аргонно-дуговую сварку алюминия.
Ремонт бензогенераторов производится на территории нашего сервисного центра и исключительно только специалистами нашего предприятия, мы не передаем оборудование для ремонта другим компаниям. Также возможен выезд специалиста к Вам на объект и проведение ремонта без доставки бензогенератора. Срок проведения ремонта индивидуален и зависит от загрузки сервиса и наличия запасных частей, но как правило мы стараемся все сделать в кратчайшие сроки и не держать в ремонте бензогенератор более 3-4 дней.
Гарантии.
На все проводимые работы мы предоставляем гарантию 3 мес или 100 мото/часов. Данная гарантия распространяется на работы, узлы и агрегаты поставляемые нами, которые были проведены или заменены в процессе ремонта.
Гарантийные обязательства сохраняются при условии выполнения правил эксплуатации бензинового генератора и при своевременном прохождении планового технического обслуживания нашим или авторизованным персоналом.
Запасные части приобретенные у нас, но установленные не нами, гарантией не покрываются.
Стоимость работ по ремонту и диагностике дизельных и бензиновых генераторв на территории сервисного центра:
| Вид работ | Цена, грн. |
| на территории сервисного центра----диагностика | |
| Диагностика бензинового генератора мощностью до 6кВт без разборки (оплачивается в случае отказа от ремонта) - данный результат диагностики оценочный и не может полностью гарантировать точность диагностики | 250 |
| Диагностика бензинового генератора мощностью до 20кВт без разборки (оплачивается в случае отказа от ремонта) - данный результат диагностики оценочный и не может полностью гарантировать точность диагностики | 350 |
| Диагностика дизельного генератора мощностью до 6кВт без разборки (оплачивается в случае отказа от ремонта) - данный результат диагностики оценочный и не может полностью гарантировать точность диагностики | 250 |
| Диагностика дизельного генератора мощностью до 15кВт без разборки (оплачивается в случае отказа от ремонта) - данный результат диагностики оценочный и не может полностью гарантировать точность диагностики | 400 |
| Диагностика бензинового генератора мощностью до 6кВт с разборкой альтернатора (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 350 |
| Диагностика бензинового генератора мощностью до 20кВт с разборкой альтернатора (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 450 |
| Диагностика дизельного генератора мощностью до 6кВт с разборкой альтернатора (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 350 |
| Диагностика дизельного генератора мощностью до 15кВт с разборкой альтернатора (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 500 |
| Диагностика бензинового генератора мощностью до 6кВт с разборкой двигателя (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 450 |
| Диагностика бензинового генератора мощностью до 20кВт с разборкой двигателя (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 650 |
| Диагностика дизельного генератора мощностью до 6кВт с разборкой двигателя (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 450 |
| Диагностика дизельного генератора мощностью до 15кВт с разборкой двигателя (оплачивается в случае отказа от ремонта) | 650 |
| *в случае отказа от ремонта обратная сборка мотора не позволяет вернуть двигатель в исходное состояние - прокладки, сальники, рассыпавшиеся кольца, вкладыши не возможно установить после разборки на прежнее место!!! * при отказе от обратной сборки оплачивается 75% от стоимости работы. |
|
| на территории сервисного центра----ремонт двигателя | |
| Замена свечи одноцилиндрового мотора | 60 |
| Замена свечей двухцилиндрового мотора | 100 |
| Регулировка центробежного регулятора | 180 |
| Замена катушки зажигания | 220 |
| Замена ручного стартера | 120 |
| Ремонт ручного стартера | 200 |
| Замена электростартера | 180 |
| Замена аккумулятора | 60 |
| Проверка и тех.обслуживание аккумулятора (жидкостного) | 180 |
| Замена реле зарядки аккумулятора | 210 |
| Чистка и регулировка клапанов (*1го цилиндра) | 250 |
| Ремонт головы блока цилиндров | 450-850 |
| Замена переднего сальника (*для одноцилиндрового двигателя) | 650 |
| Замена заднего сальника (*для одноцилиндрового двигателя) | 850 |
| Чистка/регулировка карбюратора одноцилиндрового мотора | 200 |
| Чистка/регулировка карбюратора двухцилиндрового мотора | 300 |
| Ремонт узла воздушной заслонки одноцилиндрового генератора | 120 |
| Ремонт узла воздушной заслонки двухцилиндрового генератора | 220 |
| Замена топливных шлангов | 150 |
| Замена снятие топливного насоса бензогенератора | 180 |
| Замена топливного насоса бензогенератора мощностью от 14кВт | 350 |
| Замена топливного насоса дизельгенератора одноцилиндрового | 250 |
| Замена топливного насоса дизельгенератора мультицилиндрового | 450 |
| Замена/снятие/установка форсунки (*для генераторов в капоте +100%) | 150 |
| Чистка форсунки | 180 |
| Чистка топливного насоса | 280 |
| Ремонт форсунки | 150 |
| Ремонт топливного насоса (х на количество цилиндров) | 190 |
| Замена прокладки крышки головы цилиндров | 180 |
| Замена прокладки крышки картера одноцилиндрового бензинового | 650 |
| Замена прокладки крышки картера двухцилиндрового бензинового |
850 |
| Кап.ремонт двигателя одноцилиндрового бензинового | от 900 |
| Кап.ремонт двигателя двухцилиндрового бензинового | от 1500 |
| Кап.ремонт двигателя одноцилиндрового дизельного | от 900 |
| Кап.ремонт двигателя мультицилиндрового дизельного | от 1900 |
| на территории сервисного центра----ремонт альтернатора | |
| Замена регулятора напряжения | 200 |
| Замена регулятора напряжения на не оригинальный | 300 |
| Замена щеточного узла | 150 |
| Замена конденсатора | 150 |
| Замена диодного моста | 150 |
| Замена диода в цепи якоря | 380 |
| Замена силовой колодки альтернатора | 150 |
| Мелкий ремонт обмотки статора до 6кВт | 380 |
| Мелкий ремонт обмотки статора до 16кВт | 550 |
| Мелкий ремонт обмотки статора более 16кВт | от 700 |
| Мелкий ремонт обмотки якоря до 6кВт | 400 |
| Мелкий ремонт обмотки якоря до 16кВт | 550 |
| Мелкий ремонт обмотки якоря более 16кВт | от 850 |
| Перемотка однофазного статора до 3,5кВт | от 1100 |
| Перемотка однофазного статора до 6кВт | от 1500 |
| Перемотка однофазного статора более 6кВт | от 2000 |
| Перемотка трехфазного статора до 6кВт | от 2200 |
| Перемотка трехфазного статора более 6кВт | от 2500 |
| Перемотка якоря до 6кВт | от 1100 |
| Перемотка якоря более 6кВт | от 1500 |
| Замена / снятие-установка альтернатора мощностью до 6кВт | 450 |
| Замена / снятие-установка альтернатора мощностью более 6кВт | от 650 |
| Замена вольтметра | 150 |
| Замена силовой розетки | 150 |
| Установка силовой розетки | 200 |
| Замена замка зажигания | 150 |
| Замена автоматического выключателя | 150 |
| Мелкий ремонт проводки | 150 |
| Крупный ремонт проводки с заменой шлейфов | 350 |
| Снятие заводской автоматики, изменение схемотехники генератора | 450 |
| на территории сервисного центра----ремонт иных узлов | |
| Замена подушек (за 1шт) | 80 |
| Ремонт рамы | от 150 |
| Покраска рамы, за деталь | от 350 |
| Ремонт глушителя без разборки | 200 |
| Ремонт глушителя с разборкой | 300 |
| Замена глушителя | 150 |
| Замена колес (за 1шт) | 80 |
| Ремонт колес (за 1шт) | 80 |
| Сварочные работы по чермету | 40/см |
| Сварочные работы по цветмету | 150/см |
| Разборка/сборка капота генератора до 6кВт | 350-450 |
| Разборка/сборка капота генератора до 16кВт | 450-550 |
| Разборка/сборка капота генератора более 16кВт | от 650 |
* при выполнении комплекса работ рассчитывается индивидульная стоимость не превышающая суммарную стоимость работ!!!
* указанные работы и цены не включают стоимости материалов
* указанны цены для наличного рассчета в грн., при оплате по безналичному расчету дополнительно взимается НДС.
Ремонт и диагностика электростанции с выездом к месту установки:
Стоимость выезда (транспортные расходы):
- Киев 200грн.
- Киевская обл. 10грн/км от КП к стоимости выезда по Киеву.
Стоимость ремонта рассчитывается по часовому тарифу:
- 1й час работы 750грн/час (оплачивается любое время работы до 1 часа как за 1 час)
- 2й и последующие 375грн/час.
*в случае необходимости повторного выезда оплачиваются транспортные расходы, а работа 250грн/час.
Если у Вас нет возможности доставить генератор в сервисный центр, то мы можем предоставить такую услугу, стоимость для генераторов весом:
- до 90кг - 250грн для Киева / 400грн для области до 30км от КП.
- до 500кг - 500грн для Киева / 700грн для области до 30км от КП (стоимость услуг крана, погрузчика, манипулятора оплачивается дополнительно)
*в стоимость услуг не входят транспортные расходы, стоимость транспортных расходов указана выше.
Примеры работ:
- Замена поврежденного альтернатора Europower EP2500 от включения в сеть с нарушением правил эксплуатации бензогенератора
Заменили альтернатор на аналогичный по параметрам, пр-во Китай, установили щиток с розеткой и тепловым предохранителем.
- Ремонт альтернатора KIPOR KDE30SS3, оборвало крепление демпферной пластины альтернатора и повредило обмотку статора, наработка ДГУ 30мото/час:
Альтернатора перемотан. Демпферная пластина заказана с завода производителя. Генератор успешно отремонтирован.
- ремонт бензогенератора Hyuter он же Matari, заклинил клапан:
Генератор восстановлен, хотя качество материалов и изготовления его весьма низкое, что и стало причиной поломки.
- поступил в ремонт генератор на базе HONDA GX390, сгоревший альтернатор, восстановлению не подлежал. Решили установить подходящий, но посадочное место отличалось, по этому пришлось изготовить на токарном станке переходную пластину, установив которую между двигателем и альтернатором проблема решилась))):
- KIPOR KDE12STA - самый часто ремонтируемый агрегат из линейки Кипора, двухцилиндровые модели очень страдают от перегрева, когда их ставят в помещение и вентиляция не сделана или она не достаточно то всегда конец у генератора один, это ремонт голов блока цилиндров, пробивает прокладку, от перегрева страдает и поршневая группа:
Убедительная просьба, в Киеве есть умельцы, устанавливающие прокладки головы блока цилиндров без шлифовки на герметик, даже не меняют на новые, не обращайтесь к ним, такой ремонт достаточен только на момент получения денег за ремонт и через пару часов работы прокладку пробьет снова и проблема только усугубится. Будьте бдительны.
- а вот такое бывает когда в двигатель, дабы насолить хозяину агрегата, сыпят сахар или еще что-то, масло превращается в густую субстанцию, и ремонту такой мотор практически не подлежит. В данном случае разлетелся центробежный регулятор и дизель остановился, что спасло поршневую и коленвал с распредвалом от критического износа:
Нужен качественный ремонт бензиновых и дизельных генераторов с гарантией?
Обращайтесь к нам, мы имеем огромный опыт в ремонте, но беремся за ремонт только в случае его целесообразности и возможности дать гарантию на нормальную работу оборудования!!!
Как разобрать ротор генератора на медь
07.12.2017 09:04 2017-12-07T06:04:21.000Z
Описание:
Сделал рубилку чем резал обмотки статора и ротор Так как нет света в гараже.
Поделиться с друзьями:
Добавить временную метку
Электроинструмент. Как Разобрать Достать Медь Из Якоря Статора С Помощью Рубилки
Как разобрать ротор генератора Камаз
Ремонт якоря генератора
Медь и алюминий в генераторе Извлекаем медь из генератора
Как разобрать якорь Достать медь из якоря стартера
Как проверить ротор генератор автомобиля
как разобрать якорь генератора в домашних условиях
Как вынуть всю Медь из якоря стартер и сколько она стоит
Как заменить контактные кольца на роторе генератора старого образца
работем на камазе и про замену генератора и ремни балтавня
Медь в роторе электродвигателя
Урал лесовоз Полетел генератор Разборка и диагноз
Ремонт ротора генератора
замена коллектора якоря генератора BOSCH
Перемотка ротора дизельного генератора ротор сгорел из за перегрузки
замена подшипников генератора без специального инструмента
КамаЗ разбираем генератор часть 1
сколько меди в стартере автомобиля ГАЗ
Разборка якоря стартера без применения турбинки болгарки 4 фейла
КАК РАЗОБРАТЬ ЯКОРЬ С ГЕНЕРАТОРА СДАЛ МЕДЬ 5000ТЫСЯЧ
Разборка генератора как разобрать генератор ВАЗ ремонт генератора 1 St Restoration Recovery
Ремонт ротора генератора
Ротор генератора Москвич Добыча меди
как разобрать якорь и снять медь камазовский стартёр
Якорь мото генератора
Ремонт генератора Г 273В1 Камаз
Как снять медь с якоря полностью
КамаЗ разбираем генератор часть 2
Устройство и ремонт тракторного генератора
Ремонт якоря стартера ЯМЗ Перепрессовка замена вала на СТ2501
Генератор 24В 140А ремонт Часть 1 Разборка
Подшипники генератора Как заменить
Как снять якорь с генератора без съемника
Как я починял генератор
Генератор Г 250 Г 273 Камаз ГАЗ УАЗ ЗиЛ меняем подшипники
Ремонт ротора якоря генератора ваз
Ремонт Обмотки Статора генератора Динамо
Как набрать медь Сколько меди в обмотках стартера Один из способов заработать на меди
Замена подшипника генератора
Разбор Стартера на Медь Какой вес всей меди стартера КамАЗ
Как прозвонить ротор генератора
разбор генератора узнаём вес и цену меди как отделить стеклоткань от меди
Ремонт якоря ИЖ ПС
Сгорела обмотка стартера Что делать
Бюджетный ремонт якоря генератора г 424 мотоцикла урал
ГЕНЕРАТОР ОТ ВАЗА РАЗБИРАЕМ ЗВЕЗДОЧКУ ЧТОБ ДОСТАТЬ МЕДЬ БЫСТРО
Генераторы Маз Камаз Часть 1
Проверка и полное восстановление РОТОРА Ремонт генератора автомобиля ч 2
Ремонт генератора 24вольта 1312 3771 080 31 Прамо Не горит лампочка
Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Как Разобрать Ротор Генератора Камаз в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Как разобрать ротор генератора Камаз длительностью 3 мин и 38 сек, размер файла 4.78 MB.
Как Разобрать Ротор Генератора Камаз
João Gilberto Garota De Ipanema Lisboa 1984
Syskey Get Money Big Dirty Recordings
Зулайхо Махмадшоева Чирокчи Mp3
Alan Walker Greatness New Music 2019 You Me
Stm32F4 Discovery With Sim900A
Играю С Читом На Рм
Ringtones For The Phone 4 Ummon Hiyonat
Chaka Demus Pliers I Wanna Be Your Man Taxi Gang Radio Mix
Frdm Piesa Perfecta Feat Doom Audio
Llegan Las Inundaciones A Jailbreak Roblox
Arkadi Dumikyan Pozovi Аркадий Думикян Позови New 2018 2019
Prodigy Omen Omen Reprise Remix Dj Butlerboy
مكياج شفايف ولا أروع مكياج شفايف احمر يهبل
디오비 Dob Dance Team 홍대버스킹 댄스 20161230금 Hongdae Kpop Dance Busking
Tarixi Muhammadiy Alixonto Ra Sog Uniy Asari Audiokitob 15 Qism
Ishara Tara Guru Randhawa Song Full Bollywood Style Mix By Dj Anil Durgapur
Kukalale Classic Greg Zedmusic Zedbeats Kalindula Electro Housemusic
ジムニー大分 魔道組合 鬼岩ロック Jb32 シエラ
防範異端信息系列 4 一次得救永远得救 程蒙恩福音视频
Wednesday Feb 8 All New Hypnosis To Lose Weight With Paul Mckenna
I Am Disco Dancer
Talvar Dhari Rame Re Rame Dado Vachhdo Re
Ramalan Roy Kiyoshi Untuk Ayu Ting Ting Dan Raffi Ahmad Sahurnya Pesbukers Antv Ep 7 23 Mei 2018
Nirvana The Man Who Sold The World Mtv Unplugged
Oynatıcı kontrollerini göster
YORUMLAR • 8
От какого генератора якорь？
Привет! Полный просмотр! Класс от друга!
*Как вы лихо управляетесь. было интересно смотреть*
Да надо потрудиться. лайк 9.
У нас по 4.7доллара за кило принимают. лайк 8
это якорь стартера то есть электродвигатеь
это якорь от генератора пассажирского вагона.
Услуги по производству газовых турбин / газовых турбин | Разборка генератора | Ремонт, техническое обслуживание и технические услуги турбогенераторов
В S.T. Cotter Turbine Services, Inc., мы стремимся обеспечить рентабельный, своевременный, высококачественный ремонт, запчасти и услуги для промышленных газовых турбин и генераторов. Это включает техническое обслуживание турбогенераторов и технические услуги турбогенераторов.
Услуги полевого турбогенератора
Как поставщик комплексных услуг «под ключ» мы понимаем, что клиентам требуется комплексное решение.Мы не только предлагаем техническое руководство, рабочую силу и ремонт турбины, мы также предлагаем полный спектр услуг по обслуживанию турбогенераторов внутреннего сгорания, включая перемотку, повторную установку клиньев, электрические испытания, модернизацию возбуждения и электрическую диагностику, а также очистку CO2.
Услуги статора
S.T. Компания Cotter предлагает комплексные услуги статора, от визуального осмотра и тестирования опытным персоналом до полной перемотки. Мы предоставляем все стандартные электрические и механические испытания и проверки, а также EL-CID, испытания контура и жесткости концевых обмоток («Удар») и анализ высокого потенциала - обычно называемые испытаниями Hi-Pot.Наши услуги по статору включают:
Услуги возбудителя
Наши сотрудники в S.T. Cotter имеет большой опыт проектирования, производства, обслуживания и испытаний бесщеточных возбудителей. Наши знания дают нам возможность ремонтировать или восстанавливать компоненты для улучшения характеристик возбудителя. S.T. Программа ремонта Cotter включает полную разборку всех съемных компонентов, тестирование для определения состояния каждого электрического компонента и возможность замены компонентов.
Мы предлагаем услуги перетяжки и полной перемотки узлов обмотки статора и ротора, а также перемотки ГПМ.Все эти услуги продлевают срок службы возбудителей и улучшают их работу. Осуществляем осмотр, тестирование и замену диодов, предохранителей и диодных модулей.
Независимо от того, какие потребности в техническом обслуживании или ремонте турбогенератора вам понадобятся, мы вам поможем.
Чтобы узнать больше о том, как мы можем обслуживать ваши приложения с турбогенераторами внутреннего сгорания, позвоните в нашу команду сегодня по телефону 612.424.5614, отправьте нам сообщение через нашу контактную форму или запросите ценовое предложение.
Сервисное обслуживание генератора
Планы технического обслуживания:
Зачем инвестировать в план? Ваша первоначальная стоимость вашего нового генератора на этом не заканчивается. Чтобы сохранить вашу гарантию и обеспечить долгую безотказную работу, крайне важно, чтобы для вашего генератора действовал надлежащий план обслуживания.Некоторые владельцы домов способны «проверять уровень масла», но есть несколько пунктов, которые должны регулярно проверяться обученным техником по обслуживанию, чтобы предотвратить «отсутствие запусков» во время шторма или отключения электроэнергии, которое всегда непредсказуемо.
У нас есть несколько планов на выбор в зависимости от вашего предполагаемого использования или условий. Мы обсудим для вас подходящий план. Мы хотим, чтобы вы были уверены, что ваш генератор будет работать тогда, когда это необходимо. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену.
Примеры планов обслуживания:
Ежегодная настройка.
Раз в год мы будем выполнять полную ежегодную сервисную настройку. НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ
Полугодовое обслуживание с полной настройкой один раз в год.
В течение календарного года, обычно через 6 месяцев после ежегодного обслуживания, мы проводим технический осмотр:
Тренажерный зал.
Проверить работу безобрывного переключателя, запустить под нагрузкой - по желанию заказчика.
Проверить масло, охлаждающую жидкость, воздушный фильтр, состояние аккумуляторной батареи. При необходимости долейте масло, охлаждающую жидкость или аккумуляторную воду.
Очистите и осмотрите корпус, охлаждающие жалюзи и проверьте, нет ли препятствий для вентиляции.
Проверить работу в целом - проверить на вибрацию, шум, утечки и температуру.
Мы специализируемся на генераторах. Мы решим любой вопрос по ремонту или обслуживанию генератора.
У нас имеется большой запас запчастей, а также все специализированные инструменты и испытательное оборудование, необходимые для надлежащего ремонта и диагностики проблем генератора или ремонта на нашем предприятии. У нас также есть профессиональная ремонтная мастерская, в которой есть испытательный стенд в помещении с подключением к газу для проверки генераторов, работающих на природном газе или пропане.Мы можем это сделать, от небольшого простого ремонта до полной разборки и восстановления вашего генератора!
Расходы на ремонт генератора в 2021 году: переносной, перемотка статора, настройка
Ремонт генераторов по типу
Ремонт генераторов обычно стоит от $ 85 до $ 600 , в зависимости от размера оборудования.
Ремонт переносного генератора
Ремонт переносного генератора обычно стоит около 50 долларов.Менее мощные, чем другие генераторы, портативные устройства подходят для питания нескольких бытовых приборов в вашем доме в течение нескольких часов. Они требуют много топлива, и вы должны поддерживать их в полном объеме, чтобы они продолжали работать. Ремонт этих устройств обходится дешевле, чем ремонт постоянных резервных генераторов, поскольку они менее сложны и требуют меньше времени на диагностику и ремонт. Вы можете самостоятельно устранить многие распространенные проблемы:
Резервный: большие и малые двигатели-генераторы
Ремонт резервного генератора обычно стоит около 600 долларов . Эти устройства являются стационарными и обычно подключаются к трубопроводу природного газа или пропана. Некоторые из них достаточно мощны, чтобы питать лишь несколько приборов, в то время как другие при необходимости могут питать весь ваш дом.Вы можете столкнуться со многими из тех же проблем, с которыми вы столкнетесь с портативным устройством, но есть также некоторые проблемы, уникальные для этого типа:
Тип топлива: газ, природный газ, дизельное топливо и пропан
Каждый вид топлива имеет собственный график ремонта и технического обслуживания:
Размер
Генераторы бывают разных размеров, обозначенных в киловаттах. Маленькие модели обычно выдают 7-10 кВт; средние модели - 12-20 кВт; и более крупные выдают 22-45 кВт. Более крупные модели намного сложнее, и стоимость исправлений определенно будет выше. Чем меньше размер и мощность генератора, тем меньше будет стоимость ремонта.
Объем
Проблема, с которой вы столкнулись с генератором, в конечном итоге определит стоимость его ремонта.Если проблема связана с вашим электросчетчиком или силовой панелью, вам необходимо нанять лицензированного электрика, и стоимость будет увеличиваться. Если проблема связана с топливным баком, вам может потребоваться обратиться в местную коммунальную компанию, чтобы проверить соединение с вашей топливной магистралью.
Проконсультируйтесь со специалистом для диагностики вашего генератора. Проблема
Стоимость обслуживания и настройки генератора
Даже если ваш генератор не выходит из строя, он требует периодического обслуживания. Если вы живете в холодном климате, ежегодная настройка должна быть частью вашей стратегии подготовки к зимней буре.
Ваше устройство будет работать только периодически, что позволяет экономить электроэнергию, но также делает регулярное техническое обслуживание более важным. Частью вашего внимания всегда должны быть энергопотребление и безопасность вашего генератора.
Когда вы нанимаете подрядчика по обслуживанию генераторов, ожидайте обслуживания следующих систем:
Стоимость обслуживания генератора по типу
Размер и тип генератора в вашем доме могут изменить объем и стоимость обслуживания.Таблица ниже основана на среднем времени работы; если ваш генератор работает дольше среднего, ему может потребоваться более частое обслуживание.
$ 300 9029 - Годовой| Тип | Частота | Стоимость |
|---|---|---|
| Портативный | Годовой | 80–150 долларов |
| Дизель, газ, природный газ и пропан | Годовой | 100–300 долларов |
Крупные коммерческие генераторы обычно работают чаще, чем блоки, предназначенные для небольших домов.В результате они будут нуждаться в более частых и более тщательных проверках и обслуживании. Промышленные изделия должны обслуживаться ежемесячно , с тщательной проверкой всех компонентов. Независимо от размера единицы, наем профессионала имеет решающее значение, чтобы убедиться, что все проверено во время проверки.
Гарантии на генератор
На большинство моделей распространяется гарантия, которая включает обслуживание в случае неисправности. Эти гарантии не распространяются на необходимое регулярное обслуживание и настройку.Хотя гарантии различаются в зависимости от продукта, вот что можно ожидать от основных производителей генераторов:
Generac техническое обслуживание, необходимое для надежной работы вашего генератора.Годовые контракты на обслуживание обычно стоят от 150 до 300 долларов в годи обычно предлагаются через производителя генераторов.Однако некоторые специалисты по установке могут также предложить свою собственную, менее стандартизованную версию годового контракта на техническое обслуживание. Для получения более подробной информации обратитесь к специалистам по установке и ремонту, поскольку эти соглашения различаются по обслуживанию и цене.
Наймите специалиста по генерации для ремонта вашего устройства
Сколько стоит обслуживание генератора Generac?
Генераторы Generac, как и другие бренды, требуют ежегодного обслуживания.Generac предлагает годовой контракт на обслуживание на 200 долларов США , который обеспечивает ежегодные проверки, но некоторые профессионалы предлагают менее дорогие варианты по цене от 80 до 150 долларов за осмотр . Если ваш генератор все еще находится на гарантии, работайте только с производителем или утвержденными подрядчиками, чтобы предотвратить аннулирование ее покрытия.
Из-за сложности перемотки электродвигателя генератора доверьте это опытному специалисту. Большинство профессионалов будут брать от 300 до 700 долларов.
Электродвигатели периодически нуждаются в перемотке для обеспечения надежной и эффективной работы.Процесс включает в себя удаление старой катушки, намотку новой катушки на двигатель и покрытие катушки лаком, чтобы сделать ее долговечной.
Ремонт или замена деталей домашнего генератора
В большинстве случаев ваш генератор перестает работать из-за определенной детали. Диагностика и ремонт этой детали более выгодны и рентабельны, чем стоимость полной установки генератора.
Статор и ротор
Новый комплект статора и ротора обычно стоит от 250 до 1500 долларов .Они являются стационарными и вращающимися частями любой системы, вырабатывающей электричество. Когда они перестают работать без сбоев, им требуется ремонт или замена.
Карбюратор
Карбюратор смешивает воздух и топливо для создания правильной степени сгорания. Небольшие проблемы, такие как ослабленная прокладка, можно легко отремонтировать за менее 50 долларов . Полная замена карбюратора будет стоить от 60 до 300 долларов.
Двигатель
Двигатель - важнейший компонент агрегата.Ремонт мелких деталей двигателя вашего генератора может стоить всего 50 долларов, но более сложные работы могут стоить дороже, чем 2 000 долларов .
Регулятор напряжения
Генератор напряжения особенно важен при подключении к генератору крупных электроприборов. Новая деталь стоит от 40 до 80 долларов плюс необходимые расходы на наем электрика.
Автоматический переключатель
Ремонт существующего безобрывного переключателя обычно будет стоить от 50 до 150 долларов , в зависимости от конкретной проблемы.Если проблема серьезная, рассмотрите возможность полной замены, которая будет стоить от 200 до 400 долларов плюс от трех до четырех часов электромонтажных работ. Узнайте больше о затратах на установку нового безобрывного переключателя генератора.
Кто ремонтирует генераторы? - Сделай сам против профессиональных ремонтных мастерских
Для ремонта домашнего генератора почти всегда требуется профессионал. Это современное электрическое оборудование потребует опыта, чтобы диагностировать проблему и отремонтировать или заменить нужные детали. Наборы для ремонта генераторов своими руками существуют, но их должен использовать только средний домовладелец для решения мелких проблем и текущего обслуживания.
Нанять электрика по ремонту генераторов
Советы по техническому обслуживанию, эксплуатации, обслуживанию и устранению неисправностей генератораРабота генератора
1. Какой сорт бензина мне следует использовать?
2. Нужно ли проверять масло в новом генераторе перед его запуском?
3. Могу ли я установить генератор в моем доме?
4. Какой тип удлинителя мне следует использовать с портативным генератором?
5.Безопасно ли эксплуатировать мой генератор в помещении?
6. Можете ли вы поставить генераторы мощностью более 12 000 Вт?
7. Может ли мой генератор выдерживать нагрузку сразу после включения?
8. Как долго мой генератор проработает с полным баком бензина?
Поиск и устранение неисправностей генератора
9. Почему мой генератор не запускается?
10. Что мне делать с отказавшим двигателем?
11. Что мне делать, если мой двигатель продолжает останавливаться?
12.Почему нет электричества, если мой двигатель работает?
Обслуживание генератора
13.Как мне проверить уровень масла?
14. Какое масло нужно заливать в двигатель?
15. Следует ли включать генератор, если я не пользовался им какое-то время?
16. Нужно ли мне слить бензин перед хранением генератора?
Работа генератора
1. Какой сорт бензина мне следует использовать?
Чтобы быть уверенным, обратитесь к своему руководству, но в большинстве газовых моделей следует использовать неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 87).Перед заправкой выключите двигатель и дайте ему остыть. Никогда не заправляйте бак при работающем двигателе.
2. Нужно ли проверять масло в новом генераторе перед его запуском?
Всегда рекомендуется проверять моторное масло перед запуском генератора. Некоторые генераторы могут быть отправлены сухими, в некоторых может быть небольшое количество масла, которое использовалось для проведения стендовых испытаний устройства, а у некоторых может быть полный масляный бак.Запуск любого двигателя на сухом масляном баке приведет к его заклиниванию, и вы получите 50-фунтовый кирпич вместо двигателя, который не годится ни для чего, кроме пресс-папье для самого большого стола в мире. Проверка и замена масла должны стать регулярным аспектом обслуживания генератора.
3. Могу ли я установить генератор в моем доме?
Да. Вы можете установить генераторы с автоматическими переключателями генератора, если вы планируете использовать их в качестве резервного источника питания в случае отключения электроэнергии.Лицензированный электрик должен выполнить установку, чтобы убедиться, что генератор установлен правильно и соответствует требованиям кода.
Электроэнергия обратной подачи чрезвычайно опасна. Всегда отключайте сервисный разъединитель на коробке внешнего счетчика, чтобы предотвратить обратное питание. Если у вас нет сервисного разъединителя, вам следует обратиться к электрику, чтобы добавить его и подходящую розетку для подключения портативного генератора. Не подключайте генератор к дому через розетку сушилки.
4. Какой тип удлинителя мне следует использовать с портативным генератором?
Для аварийного питания приборов рекомендуется использовать 12 ga. удлинитель для установки вне помещений и удлинитель на несколько розеток с номиналом не менее 100 джоулей.
5. Безопасно ли эксплуатировать мой генератор в помещении?
№Двигатели, использующие такие виды топлива, как газ и дизельное топливо, производят смертельный газ, называемый оксидом углерода. Этот газ не имеет запаха и цвета, а также смертельно опасен. 1
6. Можете ли вы поставить генераторы мощностью более 12 000 ватт?
Да. У нас есть все типы генераторов, от портативных газовых моделей мощностью 8000 Вт для использования на стройплощадке до дизель-генераторных установок, которые могут обеспечивать непрерывную мощность 461 кВт для использования в крупных коммерческих учреждениях, таких как больницы.Техническое обслуживание генератора на этих агрегатах должен выполнять лицензированный электрик.
7. Может ли мой генератор выдержать нагрузку сразу после включения?
Нет. Перед включением нагрузки генератор должен работать. Точно так же вы не должны выключать генератор, пока он все еще нагружен. Число оборотов в минуту (количество оборотов в минуту) устанавливается на заводе, поэтому вам не следует изменять частоту вращения двигателя.
8. Как долго мой генератор проработает с полным баком бензина?
Это будет сильно различаться в зависимости от вашего генератора, его мощности, размера топливного бака и размера нагрузки, которую вы на него возлагаете. Обратитесь к производителю, чтобы узнать больше о вашем генераторе.
Поиск и устранение неисправностей генератора
9. Почему мой генератор не запускается?
Если генератор не использовался в течение длительного периода времени, его запуск может быть затруднен.Начните поиск и устранение неисправностей генератора с осмотра своего генератора, чтобы убедиться, что он получил какие-либо травмы или есть ли сломанные детали, требующие замены. Если это не так, и вы уже открыли топливный клапан, перейдите к разделу обслуживания генератора и устраните все проблемы, которые необходимо устранить. Обычно это происходит из-за того, что в баке или топливном фильтре (17 и 18), аккумуляторной батарее (22), свече зажигания (23) или карбюраторе (24) есть старый газ. Если он по-прежнему не запускается, вам нужно будет отнести его к механику.
10. Что мне делать, если двигатель дает сбой?
Поиск и устранение неисправностей генератора для отказавшего двигателя часто возвращается к топливному фильтру (17). Если замена топливного фильтра не решает проблему, это может быть карбюратор (24).
11. Что мне делать, если мой двигатель продолжает останавливаться?
Поиск и устранение неисправностей генератора для двигателя, который выключается во время работы, обычно начинается с проверки воздушного фильтра (21).Если причина не в этом, это может быть забитый топливный фильтр (17), недостаток газа или ваша нагрузка может быть слишком большой для вашего генератора.
12. Почему нет питания, если мой двигатель работает?
Сначала проверьте устройство, которое вы пытаетесь включить. Подключите его к другому источнику, который, как вы знаете, работает, чтобы проверить, есть ли неисправность. Это также может быть вызвано срабатыванием автоматического выключателя, и в этом случае вы можете просто замкнуть цепь.Если ни одна из этих вещей не является виновником, вам нужно, чтобы ваш генератор осмотрел механик.
* Примечание. Если вы включили автоматический выключатель, и он продолжает размыкаться, как только вы снова включите нагрузку, это признак того, что нагрузка слишком велика. Вам нужно проверить пределы вашей машины. Если вы находитесь в допустимых пределах, а выключатель постоянно срабатывает, тогда вам необходимо, чтобы ваш генератор обслуживал профессионал.
Техническое обслуживание генератора
13.Как мне проверить уровень масла?
Найдите масляный щуп и извлеките его. Найдите отметку полного заполнения на щупе и маслопроводе, указывающую, насколько заполнен масляный бак. Если необходимо больше масла, долейте масло до указанной отметки на щупе, но будьте осторожны, чтобы не перелить. Замените масло в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы избежать дальнейшего обслуживания генератора.
14. Какое масло нужно заливать в двигатель?
Этот вопрос зависит от спецификаций производителя двигателя.Как правило, для летних условий подходит высококачественное моющее средство весом 30; Высокое качество 10W-30 приемлемо для зимних условий, но рекомендации по маслу см. в руководстве по эксплуатации двигателя.
15. Следует ли мне включать генератор, если я не использовал его какое-то время?
Да, это одна из самых простых профилактических услуг, которые вы можете сделать для своего генератора. Время от времени запускать генератор с нагрузкой - хорошая идея.Запускайте его один раз в месяц, чтобы избежать образования резинки на карбюраторе от газа.
16. Нужно ли удалять бензин перед хранением генератора?
Удаление бензина - всегда хорошая идея при хранении генератора в течение длительного периода времени, особенно если вы планируете хранить его внутри. Никогда не рекомендуется хранить в доме горючие материалы.
17. Нужно ли использовать стабилизатор топлива?
Как упоминалось выше, хранить газ в генераторе - не лучшая идея. Однако, если вы храните газ в баллончике для своего генератора, хорошей идеей будет стабилизатор топлива. Помните; не храните газ в замкнутом пространстве, таком как машина или ваш дом.
18. Как заменить топливный фильтр?
Это может варьироваться в зависимости от производителя, но для большинства встроенных топливных фильтров вы просто закроете топливный клапан, снимите зажимы с обеих сторон фильтра и снимите старый.Посмотрите сквозь фильтр, чтобы убедиться, что вы видите сквозь него свет. Если вы не можете, пришло время заменить его. Чтобы заменить топливный фильтр, просто сделайте обратный процесс, но убедитесь, что внутренняя часть фильтра остается чистой. Если на вашем фильтре есть стрелка, направьте ее в направлении потока топлива.
Контрольный список для обслуживания генератора (67 кб)
17.Нужно ли мне использовать стабилизатор топлива?
18. Как заменить топливный фильтр?
19. Как поменять старый бензин?
20. Как и когда нужно менять масляный фильтр?
21. Как поменять масло?
22. Как поменять воздушный фильтр?
23. Как поменять батарею?
24. Когда мне следует менять свечи зажигания?
25.Как очистить карбюратор?
26. Как добавить моторное масло через отверстие для свечи зажигания?
27. Когда нужно заливать масло в отверстие свечи зажигания?
28. Где лучше всего хранить генератор, когда он мне не нужен?
29. Где я могу получить запасные части для обслуживания генератора?
30. Можете ли вы предоставить контрольный список для обслуживания генератора?
19.Как поменять старый бензин?
Проверьте свое руководство на предмет рекомендаций производителя. Некоторые агрегаты можно просто слить и залить новым топливом, в то время как другие производители требуют более полного обслуживания генератора, включая замену старых трубопроводов и фильтров, а также очистку карбюратора и бака.
20. Как и когда нужно менять масляный фильтр?
Советы по обслуживанию генератора от большинства производителей рекомендуют менять его при замене масла, чтобы новое масло не фильтровалось через старые загрязнения и мусор.Заменить масляный фильтр часто так же просто, как отвинтить старый, нанести немного масла на прокладку нового фильтра (для смазки) и завинтить новый, но всегда полезно проверить руководство для вашей конкретной машины. .
21. Как заменить масло?
Регулярное обслуживание генератора подразумевает замену масла. Хороший совет - сначала поработайте генератор на несколько минут, чтобы двигатель прогрелся, так как это поможет легче стекать маслу и загрязнениям.Затем вы поместите маслоуловитель под масляный поддон и снимите крышку. Закройте крышку и замените масляный фильтр. Теперь вы можете залить в двигатель масло, рекомендованное производителем, и снова запустить генератор. Поработав несколько минут, выключите генератор и еще раз проверьте уровень масла. Это одна из самых важных услуг, которые вы можете выполнить на своем генераторе.
22 . Как заменить воздушный фильтр?
Проверка воздушного фильтра должна быть регулярной частью контрольного списка вашего генератора.Воздушные фильтры сильно различаются в зависимости от двигателя, но основная идея одна и та же: когда кто-то загрязняется и не может получить необходимое количество чистого воздуха (или двигатель должен работать слишком много для этого), пора его заменить. Некоторые воздушные фильтры представляют собой кольца без центра, некоторые - с центрами, а некоторые - плоские. Обратитесь к руководству по эксплуатации генераторов, чтобы узнать, как заменить воздушный фильтр генератора.
23. Как заменить аккумулятор?
Если процесс поиска и устранения неисправностей генератора привел вас к аккумулятору, вы можете решить проблему с помощью простой очистки.Если у вас есть коррозия на соединениях вашей батареи, выключите двигатель и используйте раствор пищевой соды и воды вместе с щеткой для очистки контактов. Периодически очищать контакты в рамках регулярного профилактического обслуживания - неплохая идея. Если они чистые, а генератор по-прежнему не запускается, возможно, вам потребуется заменить аккумулятор.
Вы можете использовать тестер аккумулятора, чтобы найти неисправность аккумулятора и посмотреть, не нужно ли его заменить. Если вам нужна новая батарея, убедитесь, что вы выбрали правильный в соответствии с рекомендациями производителя.Чтобы заменить аккумулятор:
24. Когда нужно менять свечи зажигания?
Опять же, разные производители будут давать разные советы по обслуживанию генераторов, но большинство скажет что-то вроде «каждые 100 часов или один раз в год». Вам также может потребоваться заменить свечу зажигания, если она изношена и треснула. Для проверки:
Очистите свечу зажигания с помощью очистителя свечей зажигания и проволочной щетки.Если на фарфоре есть стойкие отложения или трещины, замените его.
При замене свечи зажигания важно отрегулировать зазор между электродами в соответствии со спецификациями производителя с помощью калибра свечи зажигания. Когда зазор установлен правильно, вы можете заменить свечу зажигания и снова подсоединить провод.25. Как очистить карбюратор?
Очистка карбюратора - более сложная процедура, и ее действительно должен выполнять механик.Вам придется отсоединить топливопровод (и, возможно, даже снять топливный бак), чтобы снять его, а для надлежащей очистки необходимо разобрать карбюратор и использовать очиститель карбюратора, чтобы очистить его изнутри.
26. Как добавить моторное масло через отверстие для свечи зажигания?
Выньте свечу зажигания и залейте примерно чайную ложку масла в отверстие. Замените свечу после того, как несколько раз потяните за дроссель, чтобы масло правильно распределилось. 2
27. Когда нужно заливать масло в отверстие свечи зажигания?
Опять же, это хорошая идея, если вы не собираетесь использовать генератор в течение длительного периода времени. Добавление небольшого количества масла в отверстие для свечи зажигания препятствует образованию ржавчины и избавляет вас от дальнейшего обслуживания генератора.
28. Где лучше всего хранить генератор, когда он мне не нужен?
Идеальное место для хранения генератора - это защищенное, сухое, чистое место, в котором нет искр или пламени.Не забудьте удалить топливо и смазать отверстия для свечей зажигания перед хранением.
29. Где я могу получить запасные части для ремонта генератора?
Детали можно приобрести в Ultimate Washer. На нашем веб-сайте есть много запчастей для двигателей Honda, но если вы не можете найти там то, что вам нужно, свяжитесь с нами для получения дополнительной помощи. Гарантия на ваш двигатель предоставляется исключительно у производителя двигателя. Вы можете проверить Желтые страницы (небольшие газовые двигатели или аналогичные), чтобы узнать о моторных мастерских, обслуживающих ваш продукт.Во многих случаях гарантийные работы также могут выполняться в этом месте. Если вы не можете найти место гарантийного ремонта, позвоните нам, и мы с радостью предоставим контакт для гарантийного обслуживания двигателя.
30. Можете ли вы предоставить контрольный список для обслуживания генератора?
Хотя интервалы обслуживания будут сильно различаться от одного производителя к другому, вот базовый контрольный список обслуживания генератора, над которым нужно работать:
Чистый генератор
Очищайте полотенцами и обезжиривателем каждые 1 год и проверяйте на утечки
Замена масла
25 часов или 1 год (также следует изменить после первых 5 часов)
Заменить масляный фильтр
При каждой замене масла
Заменить воздушный фильтр
25 часов или 1 год (необходимо регулярно чистить)
Заменить свечи зажигания
100 часов или 1 год
Проверить топливный фильтр
100 часов или 1 год
Проверить аккумулятор
100 часов или 1 год
Добавить стабилизатор топлива
Когда генератор будет храниться более 1 месяца
Запуск генератора с нагрузкой
Каждый 1 месяц
Контрольный список технического обслуживания генератора (67 кб)
% PDF-1.3 % 9943 0 объект > эндобдж xref 9943 179 0000000016 00000 н. 0000003937 00000 н. 0000005274 00000 н. 0000005520 00000 н. 0000005607 00000 н. 0000005696 00000 п. 0000005838 00000 н. 0000005896 00000 н. 0000006032 00000 н. 0000006174 00000 н. 0000006291 00000 п. 0000006349 00000 п. 0000006481 00000 н. 0000006539 00000 н. 0000006657 00000 н. 0000006715 00000 н. 0000006886 00000 н. 0000006944 00000 н. 0000007061 00000 н. 0000007161 00000 п. 0000007342 00000 н. 0000007400 00000 н. 0000007503 00000 н. 0000007602 00000 н. 0000007769 00000 н. 0000007827 00000 н. 0000007923 00000 п. 0000008044 00000 н. 0000008225 00000 н. 0000008283 00000 н. 0000008381 00000 п. 0000008481 00000 н. 0000008657 00000 н. 0000008715 00000 н. 0000008829 00000 н. 0000008936 00000 н. 0000009108 00000 н. 0000009166 00000 п. 0000009263 00000 п. 0000009357 00000 н. 0000009483 00000 н. 0000009541 00000 н. 0000009705 00000 н. 0000009762 00000 н. 0000009866 00000 н. 0000009972 00000 н. 0000010114 00000 п. 0000010171 00000 п. 0000010281 00000 п. 0000010338 00000 п. 0000010502 00000 п. 0000010559 00000 п. 0000010656 00000 п. 0000010753 00000 п. 0000010869 00000 п. 0000010926 00000 п. 0000011043 00000 п. 0000011098 00000 п. 0000011232 00000 п. 0000011356 00000 п. 0000011409 00000 п. 0000011450 00000 п. 0000011517 00000 п. 0000011551 00000 п. 0000011609 00000 п. 0000011667 00000 п. 0000011725 00000 п. 0000011859 00000 п. 0000011917 00000 п. 0000011975 00000 п. 0000012034 00000 п. 0000012093 00000 п. 0000012152 00000 п. 0000012211 00000 п. 0000012270 00000 п. 0000012409 00000 п. 0000012468 00000 п. 0000012583 00000 п. 0000012642 00000 п. 0000012701 00000 п. 0000012760 00000 п. 0000012886 00000 п. 0000012945 00000 п. 0000013071 00000 п. 0000013130 00000 н. 0000013189 00000 п. 0000013248 00000 н. 0000013364 00000 п. 0000013423 00000 п. 0000013544 00000 п. 0000013603 00000 п. 0000013716 00000 п. 0000013775 00000 п. 0000013888 00000 п. 0000013947 00000 п. 0000014006 00000 п. 0000014065 00000 п. 0000014190 00000 п. 0000014249 00000 п. 0000014377 00000 п. 0000014436 00000 п. 0000014585 00000 п. 0000014644 00000 п. 0000014703 00000 п. 0000014762 00000 п. 0000014925 00000 п. 0000014984 00000 п. 0000015152 00000 п. 0000015211 00000 п. 0000015373 00000 п. 0000015432 00000 п. 0000015599 00000 п. 0000015658 00000 п. 0000015806 00000 п. 0000015865 00000 п. 0000015924 00000 п. 0000015977 00000 п. 0000016011 00000 п. 0000016556 00000 п. 0000016599 00000 п. 0000017380 00000 п. 0000017404 00000 п. 0000017678 00000 п. 0000018781 00000 п. 0000018804 00000 п. 0000019114 00000 п. 0000019137 00000 п. 0000019489 00000 п. 0000019513 00000 п. 0000020396 00000 п. 0000020420 00000 п. 0000021427 00000 н. 0000021450 00000 п. 0000021737 00000 п. 0000021760 00000 п. 0000022061 00000 п. 0000022084 00000 п. 0000022376 00000 п. 0000022400 00000 н. 0000022851 00000 п. 0000022876 00000 п. 0000024401 00000 п. 0000024426 00000 п. 0000026330 00000 п. 0000026354 00000 п. 0000027409 00000 п. 0000027433 00000 п. 0000028475 00000 п. 0000028498 00000 п. 0000028797 00000 п. 0000028820 00000 н. 0000029120 00000 н. 0000029143 00000 п. 0000029434 00000 п. 0000029458 00000 п. 0000030007 00000 п. 0000030031 00000 п. 0000031005 00000 п. 0000031030 00000 п. 0000032516 00000 п. 0000032541 00000 п. 0000034288 00000 п. 0000034313 00000 п. 0000036142 00000 п. 0000036166 00000 п. 0000037388 00000 п. 0000037411 00000 п. 0000037761 00000 п. 0000037786 00000 п. 0000039708 00000 п. 0000039732 00000 п. 0000040984 00000 п. 0000041008 00000 п. 0000041705 00000 п. 0000041729 00000 п. 0000042705 00000 п. 0000042730 00000 н. 0000004040 00000 н. 0000005249 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 9944 0 объект > эндобдж 10120 0 объект > транслировать Hb``e`? A2, Vί) cJ) (* k * jj (ȫjiʩ ((khjijkRu % @ vg [[GWKGGG [[SGKG]]] \ USK! vF2 * aw7Mz = -v ~ ߀ s [8hn ܫ qUf; f1 (EKrM [T> ZcP5} 5iskK "= kƊ {J2'K_e ^ y} ǚ" G / ^ 9, җ "W- = ~ ӊ." > uh (2 (? (w + ٹ / PbG + ʁx; wk
Как починить генератор со старым и плохим газом - Home Battery Bank
Привет, незнакомец! Это означало бы для меня весь мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться 🙂
Безусловно, наиболее распространенная причина того, что генератор плохо работает или вообще не работает, заключается в том, что владелец (или предыдущий владелец) оставляет неочищенный бензин в баке, карбюраторе и топливных магистралях в течение нескольких месяцев - если не лет - вовремя.
Если вы допустили эту ошибку или набрали много очков из-за того, что это сделал предыдущий владелец, вы, вероятно, не собираетесь отсутствовать больше часа и бутылки очистителя карбюратора.
Чтобы починить генератор на старом газе, проще всего слить топливо из топливного бака, сняв сливную пробку на чаше карбюратора и открыв топливный кран. Дайте старому газу стечь в подходящую емкость. Очистка карбюратора также должна выполняться для правильного сгорания.
Не волнуйтесь, если вы так и не вернули генератор в надлежащее рабочее состояние после того, как в нем остался плохой газ. Это намного проще, чем вы думаете, и сделать это можно с минимальным количеством инструментов.
Если у вас нет под рукой инструментов и у вас есть день или два, чтобы дождаться заказа от Amazon, этот небольшой набор с трещоткой и головкой, а также набор многобитовых отверток должны предоставить вам все, что вам нужно для обслуживания генератора. для этого конкретного вопроса.
Помните, что неочищенный газ начнет портиться через 1-3 месяца и значительно снизит производительность даже через 6 месяцев. Если вы обработали бензин Stabil или SeaFoam (мой любимый) при покупке, вы легко сэкономите 1-2 года на своем топливе.
Если вы все еще думаете, что плохой газ - проблема, приступим!
Шаг 1. Слейте плохой газ
Есть много способов сделать это, но, поскольку на следующем этапе мы собираемся снять карбюратор, я рекомендую снять узел воздушного фильтра (удерживаемый несколькими гайками и болтами), чтобы вы могли видеть топливопровод лучше. Вы также можете просто открыть сливной болт в нижней части чаши карбюратора и открыть топливный клапан, чтобы получить те же результаты, но это может быть немного медленнее.
Теперь закройте запорный топливный клапан (кран) и найдите точку на линии, где вы хотели бы его отсоединить. Я рекомендую, где он подключается к карбюратору или после встроенного топливного фильтра (если у вас есть встроенный топливный фильтр), чтобы вы могли видеть скорость потока, когда он проходит через фильтр, чтобы вы могли понять, что он забит и нуждается в замене.
Поместите шланг в подходящий контейнер для сбора газа (и опорожните топливный контейнер или банку, чтобы слить его в один, если вы не можете поместиться в газовый баллон, где вы работаете).Откройте топливный кран и дайте ему стечь.
Шаг 2: Снимите и очистите карбюратор
Затем вам нужно снять узел воздушного фильтра, чтобы добраться до карбюратора. После того, как он будет удален, вам нужно будет ослабить болт на дне чаши карбюратора, поставить под него банку, а затем удалить болт, чтобы слить оставшийся в карбюраторе бензин.
Засоренный карбюратор - очень распространенная проблема, если вы оставляли в нем неочищенный бензин более пары месяцев.Для этого можно использовать либо болт в центре чаши, либо тот, который скошен под углом, но вам все равно придется удалить центральный болт для очистки карбюратора.
После слива газа поверните рычаг дроссельной заслонки на задней стороне карбюратора, чтобы снять тягу и пружину, которые выходят из регулятора.
Затем вам необходимо провести тщательную очистку карбюратора, чтобы убедиться, что вы удалили любой осадок или лак, образующийся с плохим газом, когда он простаивает в течение длительного периода времени.
У меня есть целая статья, посвященная правильному пошаговому процессу очистки, а также видеоурок. В первый раз это займет некоторое время, но после того, как вы сделаете один или два, они действительно не так уж и плохи, и вы, вероятно, сможете выбить одного за полчаса от начала до конца.
Шаг 3. Осмотрите топливопроводы, встроенный топливный фильтр и сетчатый подборщик в бензобаке
Теперь, когда бензин полностью слит из генератора и карбюратор очищен, самое время осмотреть топливопроводы, топливный фильтр и сетчатую всасывающую трубку внутри бензобака.
Если топливопроводы выглядят потрескавшимися на концах, лучше заменить их трубопроводами того же диаметра. Вот ссылка на топливную магистраль Brigg’s and Stratton 1/4 ″ от Amazon. Это самый популярный диаметр, с которым вы столкнетесь.
Затем посмотрите на встроенный топливный фильтр, если он есть. Снимите топливопроводы с обоих концов и посмотрите в отверстие, чтобы увидеть, сколько мусора вы видите. В идеале, это просто мелкоячеистая сетка, через которую вы должны видеть дневной свет и дуть сквозь нее, как через соломинку.
В этом линейном топливном фильтре есть мусор.Если при продувке вы чувствуете значительное сопротивление, замените его. Они очень недорогие, и здесь вы можете купить качественный на Amazon.
Если у вас нет встроенного топливного фильтра, вы можете установить фильтр непосредственно под запорным топливным клапаном. В этом случае отвинтите нижнюю часть и снимите ее, чтобы увидеть различные сетчатые экраны, которые необходимо очистить. Используйте старую зубную щетку и аккуратно очистите их свежим растворителем, например новым бензином или SeaFoam.
Наконец, убедитесь, что по крайней мере одна секция топливопровода подсоединена к бензобаку и что запорный топливный клапан закрыт. Затем налейте в бак полную банку бензина. Поместите топливопровод в ту же емкость и откройте топливный клапан. Проверить скорость потока.
Поскольку в баке остался плохой газ, велика вероятность того, что газ забил мелкую сетчатую всасывающую трубку, которая торчит в бак в месте соединения топливопровода. Он может выглядеть чистым, но поры с мелкой сеткой легко закрываются, когда плохой газ превращается в лак.
Если у вас низкая скорость потока, вам, вероятно, придется снять бензобак, чтобы заменить эту всасывающую трубку.
Честно говоря, я еще не пробовал, но прежде чем это сделать, я бы попытался очистить сетчатый экран старой зубной щеткой, приклеенной к деревянному дюбелю. Закройте топливный клапан, налейте банку со смесью 50/50 SeaFoam и бензина без этанола, затем аккуратно протрите и оставьте на ночь.
Используйте фонарик, чтобы найти чрезмерно зеленый / желтый газ, а также водяные «шарики» на дне и обязательно почувствуйте запах газа, который стал прогорклым.Слева внизу можно увидеть всасывающую трубку, которая может быть покрыта лаком из-за плохого газа.Снова потрите утром, снова поместите топливопровод в емкость и откройте топливный клапан. Посмотрите, улучшилось ли оно. SeaFoam отлично удаляет остатки плохого бензина, и его стоит попробовать, прежде чем вы будете без надобности рвать вещи.
Как предотвратить появление плохого газа в генераторе
Предотвратить воздействие плохого бензина на свой генератор на самом деле очень просто.
Используйте бензин без этанола , обработанный SeaFoam или Stabil, чтобы обеспечить использование в течение 1-2 лет. Это гарантирует, что ваш бензин не поддастся воздействию кислорода и испарения, когда он находится в вашем устройстве. Бензин без этанола также будет менее подвержен попаданию в него влаги из воздуха, поскольку этанол хочет связываться с водой.
Убедитесь, что ваш топливный бак заполнен до линии максимального заполнения во время хранения, чтобы предотвратить образование чрезмерной конденсации (воды) на внутренних стенках топливного бака при низких температурах.
Когда вы выключаете генератор для хранения, просто закройте отсечной топливный клапан во время его работы, и он остановится сам по себе, поскольку использует остаток бензина, который он может найти в топливных магистралях и карбюраторе. чаша.
Или вы можете выключить пусковой переключатель двигателя, затем закрыть топливный клапан, а затем слить воду из чаши карбюратора, открутив болт внизу.
В любом случае потяните шнур ручного стартера один или два раза, чтобы вытеснить оставшийся бензин из форсунок. Теперь ваш генератор готов к хранению, и в карбюраторе не будет возможности испортить газ, и поплавок опустится, что ослабит иглу поплавка от постоянного нажатия на седло, которое со временем деформирует его.
Просто запускайте свой генератор каждые пару месяцев на 15 минут или около того и помещайте на него приличную нагрузку (относительно размера вашего генератора) на пару минут (я предпочитаю циркулярную пилу - если ваш генератор может выдерживать 1500 Вт). Когда закончите, повторите описанные выше шаги для хранения еще раз.
Сделайте это, и у вас всегда будет генератор, который запускается от первого или второго рывка и будет рядом с вами в экстренной ситуации!
Привет, незнакомец! Это означало бы для меня мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться 🙂
Как очистить карбюратор на инверторном генераторе - Tomahawk Power
Ключ к любому плавному двигателю - это хорошо работающий карбюратор. Если ваш инверторный генератор не запускается, одной из причин может быть грязный карбюратор.Важно содержать эту важную функцию в чистоте, так как это снизит общую производительность вашего генератора.
В этом видео наша складская команда демонстрирует пошаговое руководство по очистке карбюратора в инверторном генераторе.
Для очистки карбюратора не требуются изящные инструменты и оборудование. Как показано в видео, мы используем ультразвуковой очиститель ювелирных изделий вместе с ультразвуковым чистящим порошком, чтобы сделать работу более эффективной.
ШАГОВ:
Pro Совет: при разборке карбюратора отметьте верх и низ цветным маркером, чтобы обеспечить правильное выравнивание для повторной установки.
После очистки карбюратора убедитесь, что вы используете только чистое топливо. Избегайте использования таких жидкостей, как этанол, так как это может вызвать коррозию и повреждение.
| Марка | Срок действия по умолчанию (в годах) |
|---|---|
| 2 | |
| Craftsman | 2 |
| Kholer | 5 |
| Coleman | 5 |
| Гарантия Briggs & Stratton 5 |