Русский Дизель. Производство дизельных двигателей размерности 23/2х30, ДР 30/50 и запасных частей
«Русский дизель». Двигатели размерности 23/2х30, 40/46 и 30/50
ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» производит дизельные двигатели и дизель-генераторные установки единичной мощности от 3,45 до 8 мВт. Основной специализацией предприятия является изготовление дизель-генераторов и силовых судовых и корабельных установок мощностью до 10000 л.с. на базе дизельных двигателей размерности 23/2х30 «Русский дизель».
Модельный ряд двигателей размерности 23/2Х30 «Русский дизель»
Модельный ряд дизельных двигателей размерности 23/2х30 производства Кингисеппского машиностроительного завода:
Модельный ряд двигателей размерности 23/2Х30
«58» 16ДПН23/2х30 мощность 4500 л.с.: 58Д-4А 58Д 58А 58Е-7А
«61» 16ДПН23/2х30 мощность 6000 л.с: 61Б, 61В
«67» 12ДРПН23/2х30 мощность 7000 л.с.: 67Е 67Б 67И
«68» 18ДПН23/2х30 мощность 8000 л.с.: 68Е 68Г 68Б 68В
«70» 18ДРПН23/2х30 мощность 6000 л.с.: 70Б
«78» 18ДРПН23/2х30 мощность 7990 л.с.: 78Г 78И
«82» 18ДПН23/2X30 мощность 6790 л.с.: 82А
«85» 18ДПН23/2X30 мощность 8300 л.с.: 85Д
«86» 18ДРПН23/2х30 мощность 8000 л.с.: 86Б
«88» 18ДПН23/2х30 мощность 8850 л.с.: 88Г
Судовой дизельный двигатель размерности 23/2х30 «Русский дизель»
Судовые автоматизированные дизель-генераторы на базе двигателей 23/2х30 «Русский дизель»
Судовые автоматизированные дизель-генераторы СДГ-5000 состоят из дизеля 68Г и синхронного генератора. Дизели 68Г является двухтактными, нереверсивным, простого действия с противоположно движущимися поршнями, с двумя рядами вертикально расположенных цилиндров, с четырьмя коленчатым валами, которые объединяются со встроенным мультипликатором (главной передачей), с прямоточно-щелевой продувкой, с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха.
Управление дизель-генератором осуществляется посредством системы дистанционного автоматизированного управления, состоящей из системы автоматического и дистанционного управления двигателями судовых дизель-генераторов ДАУ СДГ-Т, блока реле-приставки и элементов дизельной автоматики.
Основными конструктивным отличием дизеля 705 от дизеля 68Б является главная передача, передаточное отношение которой обеспечивает другие выходные оборот дизеля. Дизели 70Б и 70Б-6 реверсивные, при этом дизель 70Б реверсируются как с местного поста, так и с пульта ДАУ.
Габаритный чертеж дизель-генератора на базе двигателя 16ДПН23/2х30
Система автоматизированного управления
Управление дизель-генератором осуществляется посредством системы дистанционного автоматизированного управления, состоящей из системы автоматического и дистанционного управления двигателями судовых дизель-генераторов ДАУ СДГ-Т, блока реле-приставки и элементов дизельной автоматики. Работы по усовершенствованию дизелей 64Г, входящих в состав ДГ-4000 продолжаются. В частности, создан форсированный вариант 64ГФ с повышением мощности установки с 3,5 МВт до 4 МВт. Были выпущены модификации, работающие на природном газе – 61ГА и 64ГА, готовится дизель 96ГА, работающий на дизельном топливе и природном газе. Модификации ДГ совершенствуются по мере изменений потребностей народного хозяйства.
Модификация АСД-6300 мощность 7 МВт и АСД-5600 мощность 5,6 МВт предназначены для установок резервного электроснабжения с ограниченным временем пуска. Дизель комплектуется приводным газотурбонагнетателем, что позволяет без дополнительных энергозатрат обеспечить готовность дизеля к приему нагрузки в течение 15 секунд после получения команды на пуск, а также обеспечивает устойчивую работу при внезапных набросах нагрузки, минимизируя провалы по частоте и напряжению.
Автоматизированные дизель-генераторы (дизельные электростанции) переменного тока с дизелями 18ДПН23/2Х30 предназначены для использования в качестве постоянных или аварийных (резервных) источников электроэнергии и благодаря малому времени пуска применяются на атомных электростанциях и у других потребителей, где прекращение подачи электроэнергии недопустимо.
Дизель-генераторы ДГ-4000 мощностью 3,5 МВт и АДГ-5000 мощностью 5 МВт используется как постоянные источники электроэнергии.
В состав дизель-генераторов (электростанций) входят и комплектно поставляются только отечественные комплектующие:
• стационарный дизель 18ДПН23/2Х30;
• синхронный генератор типа СБГД/ СГДМ с бесщеточной системой возбуждения и устройством управления;
• система автоматического управления;
• сигнализации и защиты;
• вспомогательное оборудование, обеспечивающее работу дизеля (насосы, фильтры, терморегуляторы и т. п.), поставляемое в виде комплектных блоков;
• глушитель и трубопроводы всасывания и выхлопа;
• бак расширительный и система подогрева воды и масла;
• баллоны пускового и управляющего воздуха;
• блоки осушки воздуха;
• компрессор высокого давления собственного производства завода.
Система автоматического управления, сигнализации и защиты выполнены в виде отдельных шкафов управления дизелем, генератором и агрегатом в целом и обеспечивают автоматический пуск при исчезновении напряжения во внешней сети или по сигналу диспетчера.
На панелях шкафов управления размещены измерительные приборы и световая сигнализация, а также устройство ручного управления агрегатом при необходимости.
Двигатель размерности 23/2х30 «Русский дизель» готов к отгрузке
Система автоматизированного управления, сигнализации и защиты оповещает о состоянии дизель-генератора и соответствии фактических значений контролируемых параметров заданиям, обеспечивает автоматическое и автоматизированное управление пуском и остановом дизель-генератора, автоматическое пополнение расходных ёмкостей топлива, масла и охлаждающей жидкости; автоматизированный и экстренный останов; ручной запуск и останов; защиту дизель-генератора по предельно допустимым параметрам дизеля и генератора.
Генератор предназначен для работы на АЭС в качестве резервного или аварийного источника электропитания систем безопасности во время аварийного расхолаживания, отвечает ОПБ 88/97 и относится к классу безопасности 2О и ответствует категории сейсмостойкости I по ПНАЭГ-5-006-87, поставляется в страны с умеренным и тропическим климатом.
Все дизель-генераторы могут работать параллельно между собой, а также с энергосистемами различной мощности и в параллель с сетью.
Процесс монтажа двигателей размерности 23/2х30 «Русский дизель»
Характеристики дизель-генераторной станции на базе двигателя размерности 23/2X30 позволяют обеспечивать работу на номинальной мощности на выходных клеммах генератора без ограничения по времени, и работу с 10% превышением номинальной мощности в течение двух часов с периодом повторного нагружения через 24 часа.
Изготовление запасных частей к двигателям размерности 23/2х30
ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» успешно изготавливает запасные части, необходимые при техническом обслуживании и ремонте дизелей типа ДПН и ДРПН размерности 23/2x30 следующих заводских марок: 64Г, 67Е, 67И, 58Д-А, 58Д-Р, 58В, 61В-А, 64Г, 68Б, 68Г, 70Б, 78Г, 86, 82, 85, 88Г.
Процесс изготовления секции выхлопного коллектора 80-002-051 на двигатель
Стержни для литья секции газовыхлопа 80-002-051 Элемент газовыхлопа 23/2х30 после отливки
Новые секции газовыхлопа 80-002-051 на двигатель «Русский дизель» до мех. обработки
Новые секции газовыхлопа 80-002-051 на двигатель «Русский дизель» в сборе, процесс токарной обработки секции газовыхлопа
Новые секции газовыхлопа 80-002-051 на двигатель «Русский дизель» после отливки
Новые секции выхлопного коллектора 80-002-051 на двигатель «Русский дизель» на складе, упакованы и готовы к отгрузке
Процесс производства 68-014-002 Фланца втулки рабочего цилиндра «Русский дизель»
68-014-002 Фланец втулки рабочего цилиндра
Обработка заготовки воротника на станке с ЧПУ
Процесс производства топливных насосов высокого давления на двигатель «Русский дизель»
Корпусы топливных насосов после после обработки на станках с ЧПУ
Топливные насосы высокого давления собраны и готовы к монтажу на двигатель
Процесс производства втулки рабочего цилиндра 68-014-134 «Русский дизель»
Заготовка втулки рабочего цилиндра 68-014-134 на двигатель 23/2х30 «Русский дизель»
Заготовка – центробежная отливка
Токарная и фрезерная обработки втулки рабочего цилиндра на двигатель 23/2х30 «Русский дизель»
Втулки рабочего цилиндра 68-014-134 после токарной, фрезерной, сверлильной и слесарной обработки
Процесс производства 68-014-002 рубашки втулки рабочего цилиндра «Русский дизель»
Заготовки 68-014-002 рубашки втулки рабочего цилиндра «Русский дизель»
Обработка 68-014-002 Рубашки втулки рабочего цилиндра «Русский дизель» на станке
68-014-002 Рубашки втулки рабочего цилиндра «Русский дизель» готовы к сборке на ВРЦ 68-014-014
Теплообменное оборудование на двигатель размерности ДР 30/50 ДПРН 23х2/30 ЧН 40/46 «Русский дизель»
Новые воздухоохладители на дизель 68Б, 68Г, 70Б «Русский дизель»
Обработка втулки рабочего цилиндра 68-014-001 Русский Дизель from Kingiseppsk Machinery Plant on Vimeo.
Производство втулки рабочего цилиндра на двигатель Русский Дизель from Kingiseppsk Machinery Plant on Vimeo.
Втулки рабочего цилиндра 68-014-014 и кольца для двигателя Русский Дизель размерности ДР 30/50, ДПРН 23х2/30, ЧН 40/46
Изготовление поршня на двигатель размерности 6 ДР 30/50, ДПРН 23х2/30, ЧН 40/46
Остов дизеля 78-012-001 Русский Дизель Процесс сборки двигателя размерности 23/2х30
Модернизационные доработки дизельного двигателя размерности 23/2Х30
Модернизация затронула процессы смесеобразования и сгорания топлива. Это позволило повысить цилиндровую мощность дизеля, систему наддува воздуха. Изменена конструкция форсунок, оптимизирован график впрыска топлива для различных режимов работы. Изменена конструкция камеры сгорания. Всё это позволило повысить КПД дизеля и снизить удельный расход топлива. На дизеле могут применяться два вида топливных систем.
На дизелях применяется топливная система разделённого типа с механическим приводом топливовпрыскивающего плунжера (в ТНВД) и гидравлически управляемой иглой распылителя в форсунке (по два ТНВД и две форсунки на цилиндр) Система CommonRail или разделённая система с индивидуальными ТНВД, с управлением цикловой подачей и опережением впрыска, быстродействующими электроклапанами слива из плунжерной полости. В последней системе используется обычная современная форсунка, ТНВД упрощенной конструкции, и как следствие имеющий большую надежность, а также быстродействующий клапан с электрическим приводом.
Управление дизелем производится с электронного (пневматического) пульта дистанционного автоматизированного управления, расположенного вне дизеля. На дизеле предусмотрен резервный пост управления и переключатель для перевода управления с дистанционного пульта на резервный пост и наоборот.
На водяной и масляной системах установлено оборудование автоматического регулирования температуры.
Система автоматического управления, защиты и сигнализации обеспечивает контроль:
•за параметрами работы двигателя;
•за сигнализацией достижения контролируемыми параметрами предельных величин;
•за аварийной остановкой при достижении аварийных параметров;
•за автоматическим пуском и остановкой дизеля по команде дежурного;
•за управлением оборотами и нагрузкой при работе на ВРШ или при работе в генераторном режиме.
На двигатель устанавливается гидромеханический регулятор скорости (на судовых машинах) или электронно-гидравлический (на генераторных машинах).
Предприятием успешно проведены конструкторские работы и расчёты по созданию машин размерности 23/2х30 нового мощностного ряда. Данные исследований мы готовы предоставить по запросу заказчика.
Применение в автоматизированной системе управления современного программного обеспечения даёт неоспоримые преимущества:
• интуитивность и простота в эксплуатации;
• масштабируемость и гибкость;
• диагностика и предотвращение аварий;
• обработка данных и архивирование;
• контроль безопасности и доступа;
• надёжность.
Для работы с автоматизированной системой необходимо первоначальное обучение.
Предприятие ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» завершает активную работу по подготовке к выпуску новой номенклатуры модернизированных дизельных двигателей повышенной мощности. Благодаря установленной системе турбонаддува, электронной управляемой топливной системе, цифровой системе управления и другим техническим доработкам, описанным выше, мощность двигателей составит от 10800 л.с. до 14500 л.с.(от 6 до 12 Мвт).
Следует отметить, что по специальному заказу предприятием изготавливаются дизели типа 23/2х30, работающие на тяжёлом топливе и природном газе.
История компании
«Волжский дизель имени Маминых» — акционерное общество. Создано на базе машиностроительного завода им. Ф.Э. Дзержинского, которое, в свою очередь, создано на базе отделения завода братьев Маминых, принадлежащего до революции Ивану Мамину.
История завода свидетельствует о талантливых людях в развитии машиностроения в России. Особое место завод занимал в годы ВОВ в деле выпуска продукции для нужд фронта.
Сегодня Акционерное Общество «Волжский дизель имени Маминых» (АО «Волгодизельмаш») одно из крупнейших отечественных предприятий, специализирующихся на производстве и поставке среднеоборотных дизельных и газопоршневых двигателей и агрегатов на их базе, которые имеют широкую сферу применения в промышленности.
Завод располагает производственной площадью 88,6 тыс. м2. Предприятие оснащено высокотехнологичным металлообрабатывающим оборудованием, включающим станки с числовым программным управлением, обрабатывающие центры и механизированные комплексы, с лучшим в России экспериментальным цехом для всесторонних испытаний новой и совершенствования выпускаемой продукции. Мощностной ряд основной продукции включает в себя двигатели от 232 до 1100 кВт.
ИЗ ЛЕТОПИСИ ЗАВОДА
1899
Молодой изобретатель Яков Мамин, прошедший стажировку на заводе создателя первого гусеничного трактора Ф. Блинова, вместе с братом Иваном открыл на восточной окраине Балакова собственные мастерские. Предприятие именовалось, как «Специальный завод нефтяных двигателей братьев Маминых».
1903
Выпущен бескомпрессорный двигатель стационарного типа с воспламенением от сжатия, построенный Я.В. Маминым. Предприятие серийно производит калоризаторные нефтяные двигатели мощностью от 3,5 до 30 л.с.
1908
Изготовлен первый четырехтактный двигатель мощностью 9,5 л.с. с горизонтальным расположением цилиндра. В качестве топлива использовали газойль. Завод выпускает двигатели мощностью от 7 до 40л.с. и на их базе – колесные локомобили 10, 13 и 16 л.с. и двадцатисильные колесные тракторы с нефтяным двигателем высокого сжатия.
1912
С конвейера завода сошли первые опытные образцы колесных тракторов на базе транспортного бескомпрессорного двигателя. Двигатель этого трактора работал на сырой нефти.
1916–1917
В условиях большого количества оборонных заказов были спешно построены три новых цеха для выработки запальных стаканов, испытания станков и изготовления 37-миллиметровых гранат.
1918
Завод выпустил первые советские трактора - «Карлик» и «Гном».
1923
На собрание политехнического общества в Москве, официально признало основателя предприятия Якова Мамина пионером русского тракторостроения. Высокие качества двигателей конструкции Мамина отмечены золотыми медалями на многих выставках в России, а также за границей: в Париже, Лондоне, Брюсселе, Риме.
1926
По инициативе работников заводу было присвоено его имя Ф. Э. Дзержинского. У проходной завода был установлен его бюст.
1926-1930
Конструкторы предприятия создали стационарный четырехтактный горизонтальный двигатель 1Ч42/50. Введены в эксплуатацию собственная электростанция, литейный цех, установлен новый двигатель в здании силовой станции, перепланирован механический цех, спроектированы и внедрены новые конструкции коленчатых валов, топливного насоса и форсунок к двигателям «Русский дизель». В это же время был увеличен выпуск двигателей класса «полудизель».
1930-1935
Введенный в эксплуатацию новый литейный цех позволил значительно увеличить производство запасных деталей. В то же время создана оригинальная конструкция легкого экономичного форкамерного двухтактного дизеля со струйным распылением топлива.
1937
Установлен памятник Ф.Э. Дзержинскому на территории завода.
1939
Выпущен первый стационарный форкамерный дизель 1Д26/30, предназначенный для привода небольших электростанций. Происходит расширение завода за счет строительства новых цехов, территория завода увеличилась в шесть раз. Осваивается производство дизелей размерностью 19/30 для судов и электростанций.
1941-1945
Коллектив завода в два раза вырос численностью за счет эвакуированных рабочих из г. Первомайска, Ленинграда и других городов. Завод быстро перестроил производства на выпуск военной продукции. Были решены коллективом завода важнейшие задачи по освоению массового производства снарядов для самоходных артиллерийских установок СУ-152, и выпуску дизелей, крайне необходимых для нужд предприятий тыла и Волжской Военной флотилии. Инженерная и конструкторская мысль работала на перспективу, в военные годы было подготовлено производство трех новых марок газогенераторных двигателей. Завод занял первое место в системе машиностроительной промышленности.
1945-1950
В условиях масштабного восстановления страны завод вновь значительно расширился и увеличил мощности. Были построены шлакоблочная мастерская, столярный, механосборочный, паросиловой и литейный цеха, нефтебаза, заложены ремонтно- механический, экспериментальный и молельный цеха. Для восстановления народного хозяйства завод занялся выпуском мирной продукции. Требовалось огромное количество двигателей внутреннего сгорания и запчастей к тракторам. Конструкторским бюро завода разработан мощный по тем временам дизель 1ДМ28/30 для электростанций и рабочие чертежи дождевальных установок с приводом от малогабаритной и дешевой нефтянки Н-22.
1952
Для развития морского рыболовства предприятие начало выпуск судовых двигателей 2ДСП19/30 мощностью 80 л.с. при 500 об/мин.
1956
Налажен выпуск 4ДСП19/30 мощностью 160 л.с. при 500 об/мин.
1960
Для освоения сырьевых ресурсов страны в отдаленных точках потребовало создания дизель-генераторов и завод перешел на выпуск агрегатов новой модификации 4ДГ 19/30-1. Начались работы по автоматизации дизель-генераторных установок, которые обеспечивали работу без обслуживающего персонала в течение 150 ч. Они предназначались в качестве основного и резервного источников электроэнергии на необслуживаемых электростанциях. Конструкторами ОКБ совместно с коллективом экспериментальной лаборатории создан опытный образец двигателя с турбонаддувом марки 6ДГН19/30 мощностью 375 л.с.
1971
Создание и серийное освоение дизеля 6ЧН 21/21 (базового двигателя для многих изделий) и освоение выпуска тысячесильных двигателей для Белорусского автомобильного завода. Программа предусматривала увеличение производственных мощностей в 2,4 раза. Были построены новые цеха, бытовой корпус, котельная, очистные сооружения, трансформаторная подстанция, блок испытательной станции и экспериментальная лаборатория.
1985
Налажено производство дизель-генераторов ДГР-500 для геологических работ, силовых агрегатов СА-10 в экспортном исполнении для нефтебуровых установок, дизель-генераторов ДГ-600А для большегрузных самосвалов Белорусского автомобильного завода. Создан макетный образец дизеля общего назначения для строительно-дорожных машин и тракторов, разработан и изготовлен опытный образец дизеля 12ЧН21/21 для магистральных тепловозов с малой нагрузкой на ось.
1993
Налажен выпуск силовых агрегатов СА20 мощностью 662 кВт для замены дизелей МВ 820 на буровых установках румынского производства.
1995
Налажен выпуск силовых агрегатов СА30 мощностью 442 кВт для замены выработавших свой срок дизелей типа В2 и польских силовых агрегатов WOLA. По заказу Газпрома создан газовый двигатель-генератор мощностью 500 кВт.
1999
Предприятие отмечает столетний юбилей. К торжеству благоустроена прилегающая территория, установлены макеты двигателей и памятник основателям завода. Налажен выпуск силовых агрегатов СА25 мощностью 600 кВт для привода буровых насосов УБН600. Начато производство дизель-редукторных агрегатов ДРРА 390/1000 мощностью 390 л.с. для замены на речных судах агрегатов с дизелями 6NVD26 производства германской фирмы SKL.
2000
Поставлены на производство дизельные и газопоршневые электростанции мощностью от 100 до 630 кВт.
2012
На базе двигателя 6ЧН21/21 были созданы газопоршневой и дизельный двигатели 8ЧН21/26 и 8ГЧН 21/26 мощностью от 600 до 1100 кВт.
2013
Используя газопоршневой двигатель 8ГЧН21/26 был создан двигатель-генератор ГДГ800Т мощностью 800 кВт для маневрового тепловоза ТЭМ 19 работающего на СПГ (сжиженном природном газе).
2015
Были созданы газопоршневые электростанции ГЭ 20 мощностью 600 кВт и ГЭ 50 мощностью 1000 кВт.
НАГРАДЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
1938
Награждение завода переходящим знаменем "Главдизеля" и ЦК профсоюза машиностроения за стахановский труд.
1940
Заводу вручено переходящее знамя Наркомата.
1973
За создание и освоение производства дизелей 6ЧН21/21, мощностью 750 л.с. завод удостоен диплома первой степени ВДНХ СС.
1977
Почетный диплом президиума Торгово-промышленной палаты СССР за участие во второй международной выставке "Железнодорожный транспорт 77". Присвоение дизелю 6ЧН21/21 для маневровых тепловозов Государственного Знака качества.
1981
Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение заданий 10-й пятилетки по выполнению обязательств по развитию производства машин и оборудования для народного хозяйства, достижения высоких показателей работы коллектив завода им. Дзержинского награжден Орденом Трудового Красного Знамени.
Завод им. Дзержинского стал шестым орденоносным коллективом из 1,5 тысячи предприятий Саратовской области.
ЗАВОДЧАНЕ, ОТМЕЧЕННЫЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫМИ НАГРАДАМИ
Орденом Ленина
Красильников Родион Макарович
Слесарь-инструментальщик
Орденом Октябрьской Революции
Красильников Родион Макарович
Директор завода
Науменко Дмитрий Иванович
Инженер-технолог
Варламов Николай Андреевич
Токарь
Орденом Дружбы народов
Бабич Владимир Владимирович
Токарь
Орденом Трудового Красного Знамени
Анисимов Владимир Викторович
Начальник цеха
Гвоздев Иннокентий Вениаминович
Мастер
Гуртовой Семен Иванович
Директор завода
Денисов Сергей Васильевич
Директор завода
Ефимов Михаил Яковлевич
Слесарь
Злоченко Семен Лазаревич
Начальник отдела
Кафидова Лилия Павловна
Лаборант
Мамин Александр Анатольевич
Токарь
Мащев Павел Григорьевич
Токарь-расточник
Машков Иван Яковлевич
Слесарь
Науменко Дмитрий Иванович
Инженер-технолог
Новиков Виктор Сергеевич
Фрезеровщик
Папенина Валентина Ивановна
Фрезеровщик
Потапов Петр Васильевич
Контроллер ОТК
Разуваев Валентин Ильич
Главный инженер завода
Резник Валентина Николаевна
Мастер
Сердюков Валерий Иванович
Фрезеровщик
Сердюков Виктор Васильевич
Слесарь
Шустова Анна Павловна
Фрезеровщик
Юдин Сергей Федорович
Начальник цеха
Юленков Владимир Николаевич
Токарь
Орденом «Знак Почёта»
Бутенков Евгений Алексеевич
Начальник цеха
Варламов Николай Андреевич
Токарь
Ганин Константин Федорович
Токарь
Горбачев Иван Васильевич
Модельщик
Демидова Раиса Александровна
Токарь
Дубравин Михаил Иванович
Бригадир вагранщиков
Денисов Сергей Васильевич
Директор завода
Зубкова Мария Дмитровна
Заточница
Калмыков Николай Григорьевич
Старший мастер
Канунникова Клавдия Семеновна
Штукатурщица
Кафидов Павел Михайлович
Токарь
Клюкин Павел Иванович
Слесарь
Лопухин Николай Георгиевич
Главный металлург
Обливанцева Валентина Ивановна
Шлифовщик
Озернова Тамара Ивановна
Стерженщик
Потапова Анастасия Ивановна
Стерженщик
Прахова Дарья Ивановна
Наладчик
Санжаровский Владимир Ильич
Электро-слесарь
Свиридов Вениамин Васильевич
Слесарь
Семенычев Петр Ильич
Водитель
Сергеев Владимир Иванович
Начальник цеха
Таганова Зинаида Семеновна
Токарь
Толстов Михаил Петрович
Старший мастер
Хвостик Григорий Алексеевич
Стерженщик
Орденом Трудовой Славы I,II степени
Карпенко Рафаэль Федорович
Токарь
Орденом Трудовой Славы III степени
Волков Борис Иванович
Токарь-расточник
Гречишкин Олег Иванович
Токарь
Карпенко Рафаэль Федорович
Токарь
Козлова Зинаида Анатольевна
Стерженщик
Крюков Александр Иванович
Стерженщик
Курячий Виктор Васильевич
Резьбо-шлифовальщик
Модина Александра Васильевна
Шлифовщик
Племянникова Вера Петровна
Токарь
Хрусталев Виктор Федорович
Токарь
Шестаков Владимир Иванович
Токарь
Принцип работы дизельных генераторов | EN-PROF.RU
Дизельные генераторы представляют собой автономную установку, вырабатывающую электрическую энергию. Под воздействием вращения коленчатого вала, генератор тока преобразует механическую энергию в электрическую. Кроме названия дизельный генератор также часто встречается обозначение электростанция, либо дизель генератор.
Дизельный генератор состоит из нескольких основных узлов:
-Двигатель внутреннего сгорания
-Генератор, преобразующий энергию
-Система управления
-Каркас
Также дополнительно дизель генераторы могут снабжаться охлаждающими системами, системами защиты и различными дополнительными устройствами. Особо мощные установки монтируются внутри цельного каркаса и имеют системы контроля и управления. На раме крепится все остальное оборудование. Дизельный двигатель может охлаждаться, как воздухом (устанавливается вентилятор), так и водой (с помощью радиатора). Также возможно и масляное охлаждение двигателя.
Принцип работы дизельных генераторов практически не отличается от работы бензиновых установок. Основное различие кроется лишь в способе сжигания топлива. У дизельных агрегатов воспламенение смеси в цилиндре происходит под воздействием высокого давления, тогда как в бензиновых моторах топливо зажигается от свечей накала. После воспламенения солярки, она взрывается, выталкивая поршень вперед, тем самым проворачивая вал. Таким образом, совершая последовательные движения, поршни приводят во вращение вал.
Во время сгорания топливной смеси происходит нагревание двигателя, поэтому все дизельные генераторы снабжаются системами охлаждения. Принцип работы системы подачи топлива в таких двигателях достаточно прост – с бака, находящегося на корпусе генератора, солярка подается к топливному насосу, откуда она через форсунки впрыскивается в цилиндры.
После сгорания топлива выделяются выхлопные газы. Существуют модели дизельных генераторов, в которых эти газы нагнетают турбину, за счет чего мощность установки увеличивается. Такие моторы называют турбированными. Более подробную информацию об этом типе генераторов вы сможете найти в статье Википедии.
Итак, поступательная энергия движения поршней преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Он в свою очередь вращает ротор электрогенератора, который, находясь в обмотке, возбуждает электромагнитное поле. В результате на обмотке появляется переменный ток, он и поступает к источнику потребления.
Общий принцип работы генераторов на дизеле идентичен описанному, однако может отличаться незначительными моментами в зависимости от типа и мощности установки. Так, существуют однофазные и трехфазные генераторы, соответственно принцип преобразования тока у них различен. Выбор одного из этих двух типов генератора зависит от того, от какого тока питается потребитель.
Также устройство дизельных генераторов может отличаться в зависимости от того, в каких условиях они используются. Маломощные модели в основном являются мобильными и могут представлять собой несколько конструкций: самая простая – генератор установлен в раме, генератор монтируется на салазках и генератор устанавливается на колесах. Особо мощные дизельные генераторы являются стационарными и монтируются по месту эксплуатации.
Если сравнивать дизельный генератор с бензиновым, то первый имеет ряд существенных преимуществ. Так, дизельные установки потребляют меньшее количество топлива, при равной выработке электроэнергии. Кроме того, ресурс дизельных моторов на порядок выше, чем у бензиновых двигателей. Эксплуатация такого резервного источника питания также дешевле. За счет того, что солярка в обычных условиях не воспламеняется, дизельные генераторы являются более пожаробезопасными.
Существуют, конечно, и некоторые недостатки, свойственные дизель генератором. Так, повышенный шум и вибрация – это вечная проблема установок, работающих на солярке. Проблемы могут возникнуть и при эксплуатации таких генераторов в условиях пониженных температур. Как известно, солярка легко замерзает и без применения специальных добавок быстро превращается в густую субстанцию, которая не проходит по топливной системе.
Тем ни менее современные дизель генераторы могут снабжаться различными подогревателями и другими устройствами, обеспечивающими пуск двигателя при любых отрицательных температурах. Применяют такие установки в основном там, где нужно продолжительное и бесперебойное снабжение потребителя электроэнергией. Т.е. дизельные генераторы хороши для долгих работ, а бензиновые – для кратковременных.
Область применения дизельных генераторов достаточно широкая – начиная от источника питания для переносного электроинструмента, заканчивая резервным энергоснабжением крупных промышленных и производственных объектов. Отличаясь долговечностью, надежностью, ремонтопригодностью и дешевизной эксплуатации, дизель генераторы завоевали популярность во всех сферах деятельности человека.
14Д40
Дизель 14Д40 по ГОСТ 4393-48 12ДН23/30 – двухтактный с наддувом (турбокомпрессор), мощность-1470 кВт, расположение цилиндров V-образное - под углом 450.Дизель 14Д40 представляет собой двухтактный двенадцатицилиндровый двигатель простого действия с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, с двухрядным V-образным расположением цилиндров и комбинированной двухступенчатой системой наддува. Блок цилиндров установлен на раме дизель-генератора и закреплен болтами. Рама имеет поддон, служащий резервуаром для масла. В нижней части к блоку цилиндров на стальных подвесках подвешен коленчатый вал.
Технические характеристики дизельного двигателя 14Д40:
|
Тип по ГОСТ |
12ДН23/30 |
|
Компоновка |
V-образная |
|
Угол развала цилиндров |
45 |
|
Рабочий цикл |
двухтактный |
|
Количество цилиндров |
12 |
|
Диаметр цилиндра, мм |
230 |
|
Ход поршня, мм |
300 / 304.3 |
|
Номинальная мощность, л.с. |
2000 |
|
При частоте вращения вала, об/мин |
750 |
|
Давление наддува, кгс/см2 |
1 |
|
Расход топлива, г/э.л.с./ч |
160 |
|
Масса, т |
10 |
|
Масса с поддизельной рамой, т |
12.5 |
Судовые дизель-генераторы: предназначение, классификация
В качестве источников электрической энергии на флоте используют судовые дизель-генераторы.
По назначению они подразделяются на:- основные;
- вспомогательные;
- аварийные.
Основной дизель-генератор обеспечивает питание судовых электропотребителей на ходу судна. На стоянке судна питание обеспечивается вспомогательными источниками электроэнергии.
Обзор некоторых моделей судовых дизель-генераторов
Остановка основного источника питания на переходе может создать аварийную ситуацию для судна и экипажа. Аварийный источник электроэнергии должен обеспечить электрорадионавигационное оборудование, аварийное освещение, связь и сигнализации внутри судна, звуковые и световые сигнальные средства, пожарный насос, рулевое устройство.
Схема расположения на катере или небольшом судне аварийного (резервного) и основного дизель-генератора
Конструктивно дизельный двигатель расположен на одном валу с генератором. Частота вращения у них одинакова. Механическая энергия коленвала дизельного мотора возбуждает обмотки генератора. Электроэнергия от генератора подается на распределительный щит, откуда по кабелю передается потребителям. Для безопасной эксплуатации дизельных генераторов их оснащают автоматическими системами защиты и сигнализации. Рабочие параметры выводят на панель главного распределительного щита.
Схема двигателя судна с одним винтом
Энергетические установки на судах отличаются автономностью в эксплуатации, максимальной надежностью, высокой производительностью, невосприимчивостью к агрессивному воздействию окружающей среды, возможностью воздушного пуска, эксплуатацией в сложных условиях.
Генераторы морские, не ухудшая качество электроснабжения судна, выдерживают бортовой крен до 45° и дифферент до 22°. Мощность электроустановок для морских судов выше, чем для речных.
Структурная схема судового двигателя большого судна с мини-электростанцией на борту
Источники электроэнергии, в зависимости от типа судна и района эксплуатации, должны соответствовать требованиям Российского морского или речного регистра судоходства. Правила Регистра отвечают требованиям международной конвенции СОЛАС-74.
Производители
В России корабельные источники электроэнергии выпускают Алтайский моторный завод (Барнаул), Владимирский моторно-тракторный, Тутаевский моторный, ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный). Цена российских производителей ниже зарубежных аналогов.
Высокими эксплуатационными качествами обладают дизель-генераторы японского производителя Янмар. Двигатели с воздушным охлаждением надежно защищены всепогодными металлическими шумозащитными контейнерами. Постоянная модернизация, переоборудование с доработкой существующих моделей обеспечивают большой моторесурс, надежность, минимальную вероятность отказа или выхода из строя электростанций производителя.
Техническое обслуживание оборудования
Техобслуживание дизельных энергоустановок предполагает выполнение экипажем судна следующих работ:
- внешний осмотр установки для обнаружения механических повреждений, мест протекания топлива, масла;
- проверку работоспособности узлов, при необходимости – проведение регулировки.
Периодичность работ и наличие запасных частей на судне определяется регламентирующими документами. Сервисное обслуживание и планово-предупредительные ремонты проводят специалисты береговых организаций в порту или во время перехода на борту судна.
В зависимости от ситуации обслуживание судовых двигателей происходит как в порту, так и на суднах
Особые требования предъявляются к аварийному дизель-генератору. Мощность аварийного оборудования определяют по суммарной мощности систем, обеспечивающих безопасность в аварийных ситуациях. Судовой аварийный дизель имеет легкий доступ с открытой палубы. В схему запуска входит аварийный распределительный щит. Пуск АДГ ручной и автоматический. Запас топлива должен обеспечить 12 часов непрерывной работы. При понижении напряжения до критического значения устройство запускается и подключается в сеть автоматически.
Эксплуатация оборудования зарубежных производителей, таких как Yanmar, требует наличия на судне оригинальных запасных частей для ремонта. «Куплю контрафактные запчасти: они дешевле» – полагают некоторые пользователи оборудования. Последствием будет преждевременный износ неоригинальных частей, сокращенный срок службы оборудования. В результате ремонт обойдется большими затратами. В гарантийном обслуживании поставщик отказывает.
Реклама
pramac, запчасти lister petter, запчасти honda, автоматический регулятор напряжения ea341, запчасти cummins, пускозарядно диагностический прибор т 1014р, дусан, автоматический регулятор напряжения ea321, запчасти хонда, модуль контроля изоляции мки 3 11 00, корректор напряжения kрн 04, запчасти дизель 3д6, автоматический регулятор напряжения ea448, магазин запасных частей, двигатель дойц, электроприводы belimo, запасная часть продажа, дизельный двигатель yanmar, пускозарядно диагностический прибор т 1013р, привод белимо, электропривод белимо, запчасти kohler, двигатель 6ч36 45, купить запасные части, клапан воздушный утепленный, сменно запасные части дгу, привод рейки тнвд, автоматический регулятор напряжения bka 6022a, автоматический регулятор напряжения ea440, дизельный двигатель perkins, запчасти deutz, запчасти daewoo, запчасти briggs stratton, запчасти рижский дизель, deutz fahr, дизельный двигатель mitsubishi, запчасти дизель 18 22, кран электроприводом, запчасти яаз 204, магазин запчастей, запчасти дагдизель, блок gc 1f, запчасти дизель 4ч, запчасти двигатель дальдизель, запчасти sdmo, запчасти mtu, запчасти ваз 3412, модуль контроля управления мку 5 110, запчасти барнаултрансмаш, насос форсунки яаз 204, запчасти дизель 2ч, корректор напряжения 200, фильтры kubota, блок коррекции напряжения кнм 3, корректор напряжения 100, двигатели deutz, запчасти perkins, запчасти мицубиси, двигатель яаз 204, запчасти wilson, автоматический регулятор напряжения eeg, привод belimo, фильтры mtu, автоматический регулятор напряжения avr ea350, запчасти doosan, дизельный двигатель lombardini италия, запчасти john deere, запчасти ваз дизельный, корректор напряжения кн 8, фильтры kohler, перкинс запчасти, фильтр вольво, фильтры deutz, запчасти джон дир, запчасти дэу, корректор напряжения кн 3, подогреватель охлаждающей жидкости двигателя, автоматический регулятор ea230, фильтры volvo, запчасти 6nvd26, запчасти дизель 6ч12 14, продажа запчастей, контроллер be 22, perkins двигатель -дизельный, автоматический регулятор напряжения ea460, фильтры perkins, металлорукав отвода выхлопных газов, запчасти robin, пускозарядно диагностический прибор т 1020, модуль автоматического управления datakom, двигатель перкинс, запчасти митсубиси, контроллер be 46, автозапчасти дэу, мотопомпа koshin, контейнерные электростанции, генератор 100 квт -дизель -дизельная -цены, дизельный генератор aksa, миниэлектростанции, генератор 60 квт, дизельные электростанции -купить -куплю -цены, запчасти бензогенераторов, грязевые мотопомпы, купить электростанцию -дизельная, мотопомпа воды -грязной, запчасти yanmar deutz lombardini perkins, запчасти бензиновых генераторов, купить дизельную электростанцию, дизельный генератор байфа baifa, купить мотопомпу, дизельные электростанции цена, мини электростанции, генератор дачи, купить газовый генератор, генератор 30 квт, генератор 200 квт, дизельный генератор lister petter, мотопомпа грязной воды, мотопомпа цена, запчасти электростанциям, генератор 10 квт -дизель -дизельная, корректоры напряжения купить, генераторы дизельные купить иркутске, бытовые генераторы, дизельные генераторы -aksa -купить, дизельгенератор, куплю электростанцию -дизельная, дизель генератор -купить, помпа грязной воды, газовые электрогенераторы, генераторы 50 квт, мотопомпы высокого давления, электрогенератор газу, генераторы электростанции -газовый, куплю мотопомпу, куплю дизельную электростанцию, генератор 100 квт цена, купить генератор -газовый -дизель -дизельная, генератор 5 квт, автономные электростанции, продажа генераторов, газовый генератор автозапуском, мотопомпы полива, электростанции дома, генераторы вепрь, дизель электростанции, генератор 220в, дизельный генератор 100 квт, бензиновые электростанции, бензиновые генераторы, мото помпа, газовые генераторы электростанции, бензиновые электрогенераторы, электростанция 5 квт, продажа мотопомп, пожарные помпы, дизельный генератор 10 квт, электростанция дачи, электрогенераторы -бензиновая -газовый -газу -дизельная -купить, купить электрогенератор, газовый генератор цена, бытовые электростанции, купить дизель генератор, купить дизельный генератор -иркутске, электростанция квт -10 -5, дизельные электрогенераторы, газовые электростанции -генераторов, генератор 3 квт, мотопомпа мп, мотопомпа хонда, электростанции -автономные -бензиновая -бытовые -газовый -газогенераторные -генераторов -дачи -дизель -дизельная -дома -квт -контейнерные -купить -куплю -мини -переносные -продажа -цены, помпа бензиновая, газогенератор купить, мотопомпа robin subaru, куплю газовый генератор, дизель генератор 10 квт, мотопомпа robin -subaru, переносные электростанции, газовые генераторы generac, газовый генератор дома, дизель генератор 100 квт, generac, бензогенераторы вепрь, генератор дома -газовый, цены электростанции -дизельная, мотопомпа дизельная, газогенераторные установки, газогенераторные электростанции, электростанция 10 квт, бензогенераторы -вепрь -запчасти, мотопомпа бензиновая, продажа электростанций, генератор 15 квт, дизельные генераторы, дизельные генераторы для дома, дизельные генераторы для дачи,дизельные генераторы 150 квт, дизельные генераторы aksa, дизельные генераторы большой мощности, дизельные генераторы с авр, дизельные генераторы с автозапуском, дизельные генераторы цена, дизельные генераторы , электростанции цены, дизельные генераторы 50 квт, дизельные генераторы трехфазные, дизельные генераторы 20 квт, дизельные генераторы электрогенераторы, дизельные генераторы электростанции, дизельные генераторы акса, дизельные генераторы ад, дизельные генераторы ад 100, дизельные генераторы вепрь, дизельные генераторы вилсон, дизельные генераторы германия, дизельные генераторы гесан, дизельные генераторы геко, дизельные генераторы гсф-200, дизельные генераторы для дачи с автозапуском, дизельные генераторы для дома цена, дизельные генераторы для дачи цены, дизельные генераторы для дома цены, дизельные генераторы для дома купить, дизельные генераторы для сварки, дизельные генераторы запчасти, дизельные генераторы иркутск, дизельные генераторы и электростанции, дизельные генераторы италия, дизельные генераторы интернет магазин, дизельные генераторы импортные, дизельные генераторы из германии, дизельные генераторы инверторного типа, дизельные генераторы из китая, дизельные генераторы купить, дизельные генераторы кипор, дизельные генераторы контейнерного исполнения, дизельные генераторы малой мощности, дизельные генераторы митсубиси, дизельные генераторы ммз, дизельные генераторы мини, дизельные генераторы на шасси, дизельные генераторы на 380 в, дизельные генераторы на 20 квт, дизельные генераторы недорого, дизельные генераторы отзывы, дизельные генераторы описание, дизельные генераторы однофазные, дизельные генераторы отечественного производства, дизельные генераторы от 30 квт, дизельные генераторы от 100 квт, дизельные генераторы от 3 квт, дизельные генераторы обслуживание, дизельные генераторы промышленные, дизельные генераторы продажа, дизельные генераторы производители, дизельные генераторы производство россия, дизельные генераторы перкинс, дизельные генераторы производство, дизельные генераторы прайс, дизельные генераторы переносные, дизельные генераторы переменного тока, дизельные генераторы российского производства, дизельные генераторы ремонт, дизельные генераторы россия, дизельные генераторы работающие на двигателях perkins дизельные генераторы с водяным охлаждением, дизельные генераторы сдмо, дизельные генераторы стационарные, дизельные генераторы тсс, дизельные генераторы тока, дизельные генераторы трехфазные цена, дизельные генераторы то, дизельные генераторы техническое обслуживание, дизельные генераторы технические характеристики, дизельные генераторы турция, дизельные генераторы франция, дизельные генераторы характеристики, дизельные генераторы цены, дизельные генераторы электрического тока, дизельные генераторы электричества, дизельные генераторы ямз, дизельные генераторы янмар, дизельные генераторы wilson, дизельные генераторы wilson ремонт, дизельные генераторы endress, дизельные генераторы eisemann, дизельные генераторы teksan, дизельные генераторы yanmar, дизельные генераторы olympian, дизельные генераторы pramac, дизельные генераторы perkins, дизельные генераторы lister petter, дизельные генераторы aksa ремонт, дизельные генераторы sdmo, дизельные генераторы sdmo цены, дизельные генераторы sdmo ремонт, дизельные генераторы doosan, дизельные генераторы deutz, дизельные генераторы fg wilson, дизельные генераторы geko, дизельные генераторы gesan, дизельные генераторы kipor, дизельные генераторы kohler, дизельные генераторы lister petter ремонт, дизельные генераторы lombardini, дизельные генераторы для производства, дизельные генераторы для строительства, дизельные генераторы для ЖКХ, дизельные генераторы cummins, дизельные генераторы caterpillar, дизельные генераторы cummins цена, дизельные генераторы caterpillar цена, дизельные генераторы cummins ремонт, дизельные генераторы volvo, дизельные генераторы mitsubishi, дизельные генераторы mtu, дизельные генераторы made in germany, дизельные генераторы 100 квт, дизельные генераторы 10 квт, дизельные генераторы 100 квт цена, дизельные генераторы 15 квт, дизельные генераторы 1000 квт, дизельные генераторы 12 квт, дизельные генераторы 100 квт стоимость, дизельные генераторы 100 квт передвижные, дизельные генераторы 20 квт цена дизельные генераторы 220 в 3500 вт, дизельные генераторы 220 вольт, дизельные генераторы 25 квт, дизельные генераторы 250 квт, дизельные генераторы 200 квт, дизельные генераторы 25 квт цена, дизельные генераторы 380 в, дизельные генераторы 380 вольт, дизельные генераторы 30 квт, дизельные генераторы 3 фазные, дизельные генераторы 30 квт цена, дизельные генераторы 3 квт, дизельные генераторы 380 вольт 6-7 квт в запорожье, дизельные генераторы 380 вольт цена дизельные генераторы 5 квт, дизельные генераторы 50 квт цена, дизельные генераторы 500 квт, дизельные генераторы 500 квт цена, дизельные генераторы 60 квт, дизельные генераторы 60 квт цена, дизельные генераторы 75 квт, дизельные генераторы в кожухе, дизель генератор германия дизель генераторные электростанции, дизельные генераторы с жидкостным охлаждением, дизельный генератор инверторный, дизельные инверторные генераторы, генераторы дизельные и бензиновые, дизель генератор инверторный, дизельные электростанции иркутск, генератор дизельный или газовый, итальянские дизельные генераторы, дизельные генераторы мощность дизель генератор обслуживание, дизельный генератор однофазный, дизельные генераторы тексан, дизель генератор франция, дизельные электрогенераторы, дизель генератор электростанция, дизель генераторы янмар, дизельные генераторы wilson цена, дизель генератор wilson, дизельный генератор wilson, дизель генераторы wilson, дизель генератор wilson цена, дизель генератор tss, дизель генераторы yanmar, дизельный генератор perkins, дизель генераторы perkins, дизель генератор aksa, дизельные электростанции aksa, дизель генератор sdmo, дизельный генератор sdmo, дизель генераторы sdmo, дизель генераторы stamford, дизель-генераторы doosan, дизельные электростанции fg wilson, дизель генераторы fg wilson, дизель генераторы lombardini, дизель генератор lister petter, дизель генераторы cummins, дизель генератор cummins, дизель генератор caterpillar, дизельный генератор cummins, дизельный генератор caterpillar, дизельные генераторы volvo penta, дизель генераторы volvo, дизель-генераторы volvo-penta, генератор трехфазный, генератор трехфазный 5 квт, генератор трехфазный купить, генератор трехфазный цена, генератор трехфазный авр, генератор трехфазный самодельный, генератор трехфазный дизельный, генератор трехфазный принцип работы, генератор трехфазный без двигателя, генератор трехфазный бензиновый, генератор асинхронный трехфазный, трехфазный генератор анимация, трехфазный генератор алматы, генератор из трехфазного асинхронного двигателя, трехфазный генератор с автозапуском, трехфазный автомобильный генератор, трехфазный асинхронный генератор с пост.магнитами, трёхфазный асинхронный генератор, трехфазный бесщеточный генератор, генератор трехфазный вики, трёхфазный генератор вики, трехфазный генератор википедия, трехфазный генератор в киеве, трехфазный генератор ветряка, трехфазные генераторы в украине, трехфазный генератор купить в киеве, трехфазный генератор для ветряка своими руками, переделать трехфазный генератор в однофазный, трехфазный вч генератор, генератор газовый трехфазный, генератор из трехфазного двигателя, самодельный трехфазный генератор для ветряка, генератор трехфазного двигателя, трехфазный генератор для ветряка, трехфазный генератор для однофазной сети, трёхфазный генератор для скутера, трехфазные генераторы для дома, трехфазный генератор звезда, трехфазный задающий генератор, генератор трехфазных импульсов, генератор однофазный или трехфазный, трехфазный генератор импульсов, трёхфазный генератор из асинхронного двигателя, трехфазный генератор из двигателя, трехфазный генератор инструкция, генератор из трехфазного двигателя своими руками, генератор из трехфазного электродвигателя генератор из трехфазного двигателя видео, генератор трехфазный киев, трехфазный генератор переменного тока купить, трехфазный генератор конструкция, генератор трехфазный цена киев, генератор трехфазного тока купить, трехфазный генератор на логике, трехфазный генератор мотоцикла, трехфазный генератор меандра, трехфазный генератор минск, генератор из трехфазного мотора, трехфазный генератор на микросхеме, генератор трехфазный на постоянных магнитах, трехфазный генератор на микроконтроллере, трехфазный генератор с пост.магнитами, трехфазный генератор на неодимовых магнитах, трехфазный генератор с постоянными магнитами купить, генератор трехфазного напряжения, трехфазный генератор на avr, трехфазный генератор на скутер, трехфазный генератор на pic, трехфазный генератор на транзисторах, трехфазный генератор на оу, трехфазный генератор определение, генератор однофазный трехфазный трехфазный генератор переменного тока, генератор трехфазного переменного тока, генератор трехфазной последовательности, трехфазный генератор принцип действия, трехфазный генератор прямоугольных импульсов, трехфазный генератор постоянного тока, трехфазный генератор подключение, трехфазный генератор принцип, трехфазный генератор реферат, трехфазный генератор регулируемой частоты, трехфазный генератор своими руками, трёхфазный генератор принцип работы, генератор синхронный трехфазный, генератор трехфазного сигнала, генератор трехфазного синусоидального напряжения, трехфазный генератор с постоянными магнитами, трехфазный генератор скутера, трехфазный генератор синуса, генератор трёхфазного тока, электронный генератор трехфазного тока, генератор трехфазного тока, генератор трехфазного тока на транзисторах, генератор трехфазного тока устройство, трехфазный генератор треугольник, трехфазный генератор теория, трехфазный генератор устройство, трехфазные генераторы украина купить трехфазный генератор украина, трехфазный генератор хонда, генератор переменного тока ,синхронный трехфазный цена, трехфазный генератор что это, трехфазный шим генератор, генератор трехфазной эдс, трехфазный генератор это, трехфазный генератор электротехника, трехфазный электронный генератор, генератор yamaha трехфазный, трехфазный генератор honda, трехфазный генератор 10 квт, трехфазный генератор 220, генераторы трехфазные 380 в, трехфазный генератор на 555, генератор трехфазный avr, генератор трехфазный 30 квт, генератор трехфазный 10 квт, генератор трехфазный 15 квт, генератор трехфазный автоматический, генератор трехфазный аренда харьков, генератор трехфазный синхронный pmg, трехфазный синхронный генератор, генератор синхронный трехфазный ecc 5-93-4у2, генератор трехфазный характеристики, генератор трехфазный щит, генератор трехфазный 12 к ватт, генератор трехфазный 10 кв, генератор трёхфазный 10 квт, генератор трехфазный 20 квт, трехфазный генератор, трехфазный генератор принцип работы, бензиновый генератор трехфазный, трехфазный дизельный генератор, запчасти к дизельному двигателю, запчасти для дизельного двигателя ваз, запчасти для дизельных двигателей, запчасти к дизельным мотоблокам с двигателем 178f, запчасти на дизельные двигатели, двигатели perkins, двигатели perkins страна производитель, двигатели perkins отзывы, двигатели perkins интернет магазин, двигатели perkins украина, двигатели perkins фото, двигатели perkins россии, двигатели перкинс, двигатель perkins двигатель perkins d3900, двигатель perkins запчасти, двигатель perkins d2500, двигатели перкинс отзывы, двигатель perkins 1104d, двигатель перкинс б у, двигатель перкинс б/у, двигатель перкинс википедия, двигатель перкинс в украине, двигатели перкинс варна, газовые двигатели perkins, двигатель перкинс д 2500, двигатель перкинс д3900, дизельные двигатели perkins, дизельные двигатели перкинс, дизелови двигатели перкинс, perkins двигатели запчасти, двигатель perkins инструкция, двигатель перкинс купить, двигатель перкинс китай, двигатель перкинс регулировка клапанов, двигатели перкинс купувам, двигатель перкинс на фотон, двигатель перкинс на ЗИЛ, двигатель perkins описание, двигатель perkins производитель, двигатель перкинс производитель двигатель перкинс ремонт, perkins двигатель страна производитель, судовые двигатели perkins, судовые двигатели perkins sabre, двигатель перкинс украина, двигатель перкинс фотон, двигатель perkins характеристики, двигатель перкинс 103 06, двигатель perkins 1104d 44t, двигатель perkins 1104c 44t, двигатель perkins 1004, двигатель perkins 1004-4, двигатель perkins 1006, двигатель perkins 1300, двигатель перкинс 1104, двигатель perkins 1104d-44ta, двигатель перкинс 2500, двигатель perkins 404d-22, двигатель perkins 404c-22, двигатель перкинс 3900, двигатель перкинс 4.236, двигатель perkins 4.154, двигатель perkins 1004-40t, двигатель perkins 1104c-44ta ,руководство по эксплуатации, двигатель перкинс 500, двигатель perkins 1006-60t, двигатель perkins 1006-6t, двигатели перкинс цена, двигатель перкинс, ремонт на двигатели перкинс, запчасти perkins, запчасти perkins москва, запчасти perkins украина, запчасти perkins санкт-петербург, запчасти perkins caterpillar, запчасти на двигатель perkins, запчасти perkins интернет магазин, запчасти perkins фото, perkins запчасти, запчасти perkins СПб, запчасти perkins екатеринбург, запчасти perkins киев, запчасти perkins иркутск, запчасти перкинс, запчасти перкинс в СПб, perkins запчасти санкт-петербург, запчасти двигатель перкинс, запчасти двигатель perkins запчасти для перкинс, запчасти для perkins, запчасти на perkins, фильтры perkins, фильтры perkins в пушкине, фильтры perkins интернет магазин, фильтры perkins иркутск, фильтры perkins фото, filter perkins, filter perkins Indonesia, filter perkins Jakarta, perkins filter cross reference, perkins filter part numbers, perkins filter dealer, perkins filter catalogue, perkins filter 2656f843, perkins filter 2656f853 фильтры для perkins, фильтр масляный perkins, фильтр масляный перкинс, фильтра на perkins фильтр топливный perkins, perkins filter Qatar, air filter perkins engine, oil filter perkins engine, fuel filter perkins engine, perkins ecoplus filter, perkins engine filter, oil filter perkins diesel engine, perkins filter cross reference chart, perkins filter interchange, perkins filter prices, fuel filter assembly perkins perkins air filter, perkins air filter cross reference, perkins air filter housing, perkins air filter assembly, air filter perkins diesel engine, perkins air filter # ch21038, air filter perkins generator, air filter perkins 4.108, perkins filter suppliers, oil filter perkins se111b, jual filter solar perkins, filter solar perkins, harga , filter solar perkins, filter for perkins, oil filter for perkins engine, fuel filter for perkins diesel, air filter for perkins engine, oil filter for perkins 404d-22, oil filter for perkins 4108, air filter for perkins generator, oil filter for perkins 4.236, fuel filter for perkins 4.108, oil filter for perkins 1300 series, jual filter genset perkins, harga filter genset perkins, perkins generator filter, filter genset perkins, filter oli genset perkins, filter solar genset perkins, filter udara genset perkins, perkins filter goriva, perkins filter head, harga filter perkins, perkins filter kit, remote oil filter kit perkins, katalog filter perkins, perkins filter crossover, perkins caterpillar filter cross reference, perkins coolant filter, фильтр perkins ch20930, perkins breather filter, perkins filter numbers, oil filter perkins 1004, fuel filter perkins 4-108, perkins 1006tag filter, perkins 1300 filter, perkins filter 2654a104, oil filter perkins 4108, oil filter perkins 4.236, fuel filter perkins 4108, oil filter perkins 4.203, perkins 4.236 filter, oil filter for perkins 4-108, oil filter for perkins 4107, perkins filter 901-248, perkins filter list, фильтры Wilson, фильтры wilson официальный сайт, фильтры wilson цена, фильтры wilson booyah, wilson filter, willson filter mask, wilson filter cartridges, filter topologies Wilson, nc filter wilson nc, fg wilson filter cross reference, fg wilson filter, rhonda wilson filter topologies, low pass filter wilson 741, r. wilson filter topologies, wilson r12 filter, willson p100 filter, willson n95 filter, фильтры deutz, фильтры deutz запчасти, фильтры deutz характеристики, фильтры deutz цена, фильтры deutz 912, filter deutz, deutz filter cross reference, deutz filter catalogue, deutz filter element, deutz filter dealers, deutz filter housing, air filter deutz, filter udara deutz, mann filter deutz, filter deutz d30, фильтр масляный deutz, oil filter deutz engine, air filter for deutz engine, deutz pre filter, deutz filter kaufen, deutz filter catalog, deutz bf4m2012 filter, deutz bf4m2011 filter, deutz 226b filter, oil filter for deutz 4006, deutz 4005 filter, deutz 4006 filter, filter deutz 5206, deutz 6006 filter, deutz 8006 filter, фильтры Cummins, фильтры cummins отзывы, фильтры cummins характеристики, фильтры cummins цена, filter Cummins, cummins filter catalog, cummins filter list, cummins filter head, cummins filter delete, cummins filter on turbo, cummins filter equivalent, cummins filter housing, cummins filter base, cummins filter back exhaust, фильтр воздушный cummins, фильтра камминз газель, фильтра газель cummins, фильтр масляный cummins газель, фильтры для cummins, фильтра двигатель cummins, фильтра для камминс, cummins filter e catalog, фильтр масляный cummins, фильтры на cummins, фильтра на камминз, фильтр топливный cummins, фильтр топливный cummins 2.8, fuel filter wrench Cummins, oil filter wrench Cummins, cummins water filter, cummins wix filter, water filter cummins engine, cummins filter eliminator, cummins exhaust filter full, cummins engine filter list, cummins exhaust filter, cummins exhaust filter delete, fuel filter for cummins engine, cummins filter reference, cummins filter relocation kit, fuel filter replacement cummins diesel, diesel particulate filter regeneration Cummins, cummins remote filter, cummins filter uae, cummins filter uk, cummins filter lookup, cummins filter interchange, crankcase filter cummins isx, fuel filter cummins isx, oil filter cummins isx, coalescing filter cummins isx, oil filter cummins isc, dpf filter cummins isx, air filter cummins isc, change fuel filter cummins isx, change coolant filter cummins isx, cummins filter crossover, cat filter on Cummins, fuel filter on Cummins, crankcase filter on Cummins, fuel filter on cummins isx, cummins filter directly on turbo, spectre filter on Cummins, cummins oil filter, cummins oil filter relocation kit, cummins particulate filter, cummins particulate filter problems, cummins pre filter, cummins particulate filter removal, cummins pcv filter, cummins particulate filter regeneration, cummins pre filter screen, cummins precharge filter, cummins particulate filter cleaning, cummins particulate filter price, change fuel filter cummins 12 valve, changing fuel filter 12v Cummins, best air filter 12v Cummins, best fuel filter 12v Cummins, фильтры sdmo, фильтры sdmo цена, sdmo filter cross reference, sdmo filter, фильтры для sdmo, air filter sdmo, sdmo oil filter, sdmo air filter, sdmo fuel filter, фильтры lister petter
СПАСАТЕЛЬ КАРЕВ - многофункциональное аварийно-спасательное судно (проект MPSV7)
| Спецификация | |
| Название судна | СПАСАТЕЛЬ КАРЕВ |
| Судовладелец | ФГБУ «Морская спасательная служба» |
| Назначение судна | Многофункциональное аварийно-спасательное судно |
| Регистрация | |
| Флаг | Российская Федерация |
| Порт приписки | Большой порт Санкт-Петербург, Россия |
| Место постройки | Россия |
| Год постройки | 2013 |
| Класс | КМ ★ Arc 5 1 AUT1-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship |
| Позывной сигнал | УБКИ6 |
| Район плавания | Неограниченный |
| Официальный номер | IMO No 9497531 |
| Основные размерения | |
| Длина наибольшая | 73,00м |
| Длина между перпендикулярами | 67,94м |
| Ширина теоретическая | 16,60м |
| Теоретическая высота борта | 6,70м |
| Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 5,10м |
| Водоизмещение | 3634 т |
| Тоннаж | |
| Брутто | 2530т |
| Нетто | 759т |
| Вместимость палубы | |
| Открытая (верхняя) палуба | 120,3 м² |
| Палубное оборудование | |
| Якорь | 3 x2295т |
| Якорная цепь | Ø 44,0 мм, 500м |
| Буксирная лебёдка / Буксирный гак | Буксирная лебедка с тяговым усилием не менее 76 т. / Буксирный гак с тяговым усилием 68 т |
| Палубные краны | 2 х M850EL Sormec Электрогидравлический кран грузоподъемностью 20 тонн с вылетом стрелы 15 метров Электро Гидравлический кран 0.320 тонн с вылетом стрелы 6 метров. |
| Вместимость танков | |
| Пресная вода | 78,33м³. |
| Сточные воды | 23,7м³. |
| Шламовые воды | 5,0м³. |
| Нефтесодержащие воды | 15,67м³. |
| Тяжелое топливо | 295,03м³. |
| Дизельное (лёгкое) топливо | 42,59м³. |
| Нефтеводяная смесь | 688,66м³. |
| Контейнеровместимость | 6 фут |
| Все танки имеют/оборудованы уровнемерами и аварийной сигнализацией (ДА/НЕТ) | Да |
| Механизмы | |
| Главный дизель — генератор | Wartsila 8L20 – 4 х 1370 кВ расход топлива 200 кг /кВч (power 100%) 195 кг / кВч (power85%) |
| Тип топлива | мазут и дизельное топливо |
| Гребная установка | 2 x Steer prop SP45D/L3600 Две винторулевые колонны с винтом фиксированного шага мощностью 2060 кВ каждая. |
| Вспомогательная котельная установка | MISSION V4-TFO-010 AALBORG 1000 кВ; 150-190 0C – 2 шт |
| Аварийный электрогенератор | ДГА-140-A-A1-МПС МПС Аварийный дизель-генератор переменного тока 1500 об / мин, 400 В, 50 Гц, потребляемая мощность 136 кВт, ед |
| Стояночный электрогенератор | ДГА-300-B-A1-МПС МПС Парковочный дизель-генератор переменного тока 400В, 50 Гц, 1500 об / мин, электрическая мощность 300 кВт, ед. |
| Подруливающее устройство | носовое подруливающее устройство по типу «винт в трубе» с винтом фиксированного шага мощностью 2 х 995кВ Wartsila Propulsion CT\FT 175M |
| Скорость | |
| Наибольшие | 15 узлов |
| Экономичный | 10 узлов |
| Размещение | |
| Всего человек на борту | 101 |
| Жилые помещения | Каюты 14 x 2 для размещения спецперсонала 48 коек и 53 сидячих места для спасенных |
| Медицинские помещения | госпиталь на 6 коек, санитарная комната -1 койка и стериализационная,изолятор-1 койка |
| Прочее | |
| Динамическое позиционирование | Система двойного динамического позиционирования установлены на двух контрольных компьютерах — 3 DGPS/GLONASS (Veripos LD2S). — 2 Sonardyne Ranger, type 8021 350мм — 1 Taut wire system (500м, ø11.4мм). |
| Вертолётная площадка | двухзонная в носовой и кормовой части судна. |
| Водолазное оборудование | Rutter Sigma S6 OSD/Ice Navigator |
| Система обнаружения нефтяных пятен, обнаружения льда и оценки ледовой обстановки | Водолазное оборудование для выполнения подводно-технических работ на глубине до 60 метров,размещенное в 2-х двадцатифутовых контейнерах на главной палубе. |
| Судовая станция спутниковой связи | VSAT Sailor 900 |
| Поисковые средства | Буксируемый поисковый сонар типа 4200 SP Edge Tech |
| Оборудование ЛРН | Бортовая нефтесборная система LSC-5C/2800 LAMOR,тяжелые боны-250 метров LAMOR HDB1500,плавучие боны-250 метров- LAMOR FCB1200,скиммер Weir LWS800 LAMOR (100 cub.m.),рабочий катер-бонопостановщик РК-700Baltic Craft |
| Катера/шлюпки | Быстроходный спасательный алюминевый катер Artic-850 длиной 8,5 метров.Максимальная скорость 35 узлов. Быстроходный спасательный катер Artic-850 длиной 8,5 метров. Максимальная скорость 25 узлов вместимость 17 человек 2 рабочих катера-бонопостановщика типа РК-700 Baltic Craft |
| Автономность | |
| Вода, продукты, топливо | 30 дней |
Дизель-генератор | Трактор и строительный завод Wiki
Дизель-генератор мощностью 500 кВА на туристическом курорте Египта.
Дизель-генератор - это комбинация дизельного двигателя с электрическим генератором (часто называемым генератором переменного тока) для выработки электроэнергии.
Дизель-генераторы используются в местах без подключения к электросети или в качестве аварийного источника питания при выходе из строя электросети. Малые портативные дизельные генераторы варьируются от 1 кВА до 10 кВА, в то время как более крупные промышленные генераторы могут варьироваться от 8 кВА до 30 кВА для домов, небольших магазинов и офисов до 2000 кВА, используемых для больших офисных комплексов, заводов и электростанций.Эти генераторы широко используются не только для аварийного электроснабжения, но также многие из них имеют второстепенную функцию для обеспечения резервного питания коммунальных сетей.
На судах часто также используются дизельные генераторы, иногда не только для обеспечения энергией электрических систем, но и для движения. Использование дизельных генераторов в качестве силовых установок фактически становится все более распространенным, поскольку при таком расположении генераторы не обязательно должны быть близко к гребному винту, а вместо этого они могут быть размещены в более удобных местах, что обычно позволяет перевозить больше груза.Такое дизель-электрическое устройство также используется в некоторых очень больших наземных транспортных средствах.
Электрогенераторы выбираются в зависимости от нагрузки, для которой они предназначены для подачи питания, и «критически важных» потребностей этой нагрузки (например, больница должна иметь 100% резервирование и время безотказной работы, резервный блок на заднем дворе для поддержания горячей ванны тепло не так критично)
Электростанции
A Типичный старый переносной генератор / сварочный агрегат, используемый на строительных площадках и верфях
Дизель-генераторы могут работать вместе (параллельно).Использование генераторов, работающих параллельно, дает преимущества большей емкости, эффективности и резервирования. Силовая установка, приводимая в движение дизельными генераторами, обычно включает от трех до шести машин.
Генераторы могут быть соединены вместе посредством процесса синхронизации. Синхронизация включает согласование напряжения, частоты и фазы перед подключением генератора к токоведущей шине. Отсутствие синхронизации до подключения может вызвать сильноточное короткое замыкание или износ генератора и / или его коммутационного устройства.Процесс синхронизации может выполняться автоматически модулем автосинхронизатора. Автосинхронизатор будет считывать параметры напряжения, частоты и фазы с напряжения генератора и шин, регулируя скорость с помощью регулятора двигателя или ЭБУ (модуля управления двигателем).
Нагрузка может распределяться между параллельно работающими генераторами посредством распределения нагрузки. Как и автосинхронизация, распределение нагрузки можно автоматизировать с помощью модуля распределения нагрузки. Модуль распределения нагрузки будет измерять нагрузку и частоту на генераторе, при этом он постоянно регулирует частоту вращения двигателя для переключения нагрузки на оставшиеся источники энергии и обратно.Поскольку первичный двигатель дизельного генератора работает с постоянной скоростью, он будет принимать более активную нагрузку при увеличении подачи топлива в его систему сгорания, в то время как нагрузка снимается при уменьшении подачи топлива.
Опора магистральных инженерных сетей
Аварийные резервные дизельные генераторы, например, в больницах, на водопроводных станциях и т. Д., Широко используются в США и Великобритании для поддержки соответствующих национальных сетей в часы пик. В Великобритании, например, около 2 ГВт дизелей обычно используются для поддержки национальной энергосистемы, пиковая нагрузка которой составляет около 60 ГВт.Это установки в диапазоне мощности от 200 кВт до 2 МВт. Control of the National Grid (Великобритания)
Это чрезвычайно выгодно для обеих сторон - дизели уже оплачены по другим причинам, но чтобы быть надежными, необходимо пройти испытания при полной нагрузке. Распараллеливание сетки - удобный способ сделать это.
Таким образом, Национальная энергосистема Великобритании может задействовать около 2 ГВт электростанции, которая запускается и работает параллельно, в некоторых случаях всего за 2 минуты. Это намного быстрее, чем у электростанции с базовой нагрузкой, которая может работать до 12 часов в холодном состоянии.Хотя дизели очень дороги с точки зрения топлива, они используются всего несколько сотен часов в год, и их доступность может предотвратить необходимость в постоянной работе базовой станции нагрузки при частичной нагрузке. Используемое дизельное топливо - это топливо, которое в любом случае использовалось бы при испытаниях.
Повреждение двигателя
Дизельные двигатели могут быть повреждены при определенных условиях, которые иногда встречаются при использовании в генераторной установке, а именно: внутреннее остекление и накопление углерода из-за продолжительных периодов работы на низких скоростях и / или низких нагрузках.Такие условия могут возникать, когда двигатель остается на холостом ходу в качестве `` резервного '' генераторного агрегата, готового к запуску, когда это необходимо, если двигатель, питающий установку, имеет избыточную мощность для нагрузки, приложенной к нему генератором переменного тока, или если генераторная установка максимальная мощность намного превышает нормальные нагрузки на него, что приводит к недогрузке дизельного агрегата. Это обычная проблема генераторных установок. Например, дизель-генераторная установка, питающая цепь освещения здания, может быть спроектирована так, чтобы выдерживать нагрузку от каждого включенного света в здании.Однако такая ситуация возникает редко, поэтому на протяжении большей части срока службы дизельный двигатель в комплекте не будет сильно загружен (возможно, всего 10% от максимальной нагрузки). В идеале дизельные двигатели должны работать, по крайней мере, примерно на 60-75% от их максимальной номинальной нагрузки и примерно на 75% от их максимальной скорости (хотя требования к фазе двигателей в генераторных установках могут затруднить достижение этих скоростей).
Рейтинги
Существуют согласованные на международном уровне определения номинальных уровней для дизельных двигателей.
- Standby - Выход доступен с переменной нагрузкой в течение продолжительности нормального источника электропитания. По сути, это состояние «первичной перегрузки» без ограничения по времени для двигателя, который обычно не работает.
- Prime - Выход доступен при переменной нагрузке от 25% до 100% номинальной в течение неограниченного времени. Агрегат может быть перегружен до 110% от номинала в течение одного часа из двенадцати.
- Непрерывный - выход доступен без изменения нагрузки в течение неограниченного времени.
Если номинальная мощность в режиме ожидания составляла 1000 кВт, тогда номинальная номинальная мощность могла бы составлять 850 кВт, а номинальная мощность в непрерывном режиме - 800 кВт.
Наборы Wessex Water изначально рассчитаны на номинальную мощность в режиме ожидания для аварийного использования, но работают в режиме управления нагрузкой на уровне непрерывной оценки, который составляет около 80% от номинальной мощности в режиме ожидания.
Типовые эксплуатационные расходы
- Прибл. £ 3k для установки ПЛК в комплект
- Параллельный и синхронизирующий механизм и оборудование G59 (это позволяет подключение к сети) Приблизительно 5 тыс. Фунтов стерлингов
- Комплект для уборки (шум, больший топливный бак) Приблизительно 5 тысяч фунтов стерлингов
- Итак, для комплекта мощностью 1 МВт… 13 фунтов стерлингов / кВт
- 50 кВт… возможно, £ 260 / кВт
- Эксплуатационные расходы - топливо 10 л. / КВт · ч
- обслуживание около 0.5 фунтов / кВтч
Это очень дешевая мощность, учитывая, что стоимость электростанций составляет около 350 фунтов стерлингов / кВт) для ПГУ. Сама дизельная установка составляет около 150 / кВт полностью установленной и подключенной.
Популярность
Производители
- Allen & Co. - Ранние промышленные производители генераторов и насосных агрегатов
- Allis-Chalmers - построить несколько очень больших наборов
- Blackstone - один из первых поставщиков двигателей для производителей генераторов.
- Caterpillar - производство малых и больших резервных / переносных комплектов
- Davey Paxman & Co. Двигатели
- Lister Petter, популярные для небольших установок, особенно в развивающихся странах. Двигатели будут работать на биотопливе или маслах низкого качества.
- MAN - немецкий производитель двигателей и электрогенераторов Двигатели
- Perkins & Rolls Royce также используются британскими производителями портативных генераторных установок.
- Ruston (производитель двигателей) - был одним из первых поставщиков двигателей для производителей генераторов
См. Также
- мотор-генератор
- 3-фазные нагрузки
Каталожные номера
| Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив цитаты из надежных источников. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (январь 2012) |
Внешние ссылки
Дизель-генераторпо фразе
Aucune exprimée dans les examples ne reflète l'opinion des éditeurs de Cambridge Dictionary, de Cambridge University Press или de ceux leur ayant concédé une License.
В 1938 году масляную лампу заменили на электрическую, работающую от местного дизельного генератора .
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.В 1996 году электростанция маяка была преобразована с дизельного , генератора на солнечную энергию.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.После этого реактор полностью отключился на 12 минут, а дизель генератор не запустился.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Самая верхняя палуба надстройки включает рубку, радиорубку, штурманскую рубку, аккумуляторную и аварийный дизель генератор .
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Другие проблемы, приведшие к задержкам, включали аварию с дизельным двигателем , генератор и проблему с его регулировкой.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Все пять компонентов созданы на одноосном прицепе, за исключением дизельного , генератора , который был построен на двухосном прицепе.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Это может быть небольшой офис с дизельным с генератором .
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Для запуска вспомогательный дизель генератор блока будет приводить в действие набор обмоток в главном генераторе газовой турбины, заставляя генератор вращаться.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Дополнительные воронки не нужны для дизель генератор выхлопные трубы будут пустыми воронками.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Сначала вышел из строя дизель , генератор , в результате чего у них не осталось электрического света, остались только масляные лампы и свечи, а также радиосвязь.
В другой форме водорослевой продукт является чрезвычайно горючим, и после измельчения его можно использовать для привода дизельного двигателя , генератора .
Extrait deАрхив Hansard
Человек сверлил отверстия в металле, и дым был от дизеля генератора .
Extrait deАрхив Hansard
Динамики приводятся в действие серией аудиоусилителей, которые обычно питаются от портативного дизельного генератора .
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Завод может быть запущен без внешнего электроснабжения и только с аварийным дизельным генератором на месте, обеспечивающим электроэнергией системы станции.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Через несколько секунд включился аварийный , дизель, , , генератор , но через две минуты свет снова погас, погрузив тонущее судно в темноту.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Тем не менее они оснащены аварийным дизель генератором каждый.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Дизельный двигатель генератор размещен внутри корпуса для подачи электричества, когда внешнее питание недоступно.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Кроме того, мембранная дистилляционная система активно охлаждает дизель , генератор , повышая его эффективность и, следовательно, увеличивая выход электроэнергии.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Электроэнергия вырабатывается дизельным двигателем , генератором , с постоянным напряжением и частотой, и есть частное водоснабжение.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Паровая машина, аккумуляторы и дизель , генератор были сняты, а выработка направлена в сеть.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.В 1954 году масляную лампу заменили на электрическую, работающую от местного дизельного генератора .
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Атлин долгое время полагался на местный дизель генератор , но гидроэнергетика была восстановлена примерно в 2012 году с помощью проекта микрогидроэнергетики рядом с тем местом, где она раньше действовала.
Extrait deВикипедия
Этот пример предоставлен Википедией и используется повторно по лицензии CC BY-SA.Aucune exprimée dans les examples ne reflète l'opinion des éditeurs de Cambridge Dictionary, de Cambridge University Press или de ceux leur ayant concédé une License.
Определение: Электрический генератор | Информация об открытой энергии
Устройство для преобразования механической энергии в электрическую. Примечание: EIA определяет «электрический генератор» как объект, а не как устройство; согласно определению EIA, примеры включают электроэнергетические компании и независимых производителей энергии. [1] [2]
Определение Википедии
- При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем.Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут приводиться в действие механически для выработки электричества и часто делают приемлемые ручные генераторы. При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы.Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут приводиться в действие механически для выработки электроэнергии, и часто можно использовать ручные генераторы. Все, что я должен сказать, это СКУЧНО! Неудачники HAHA, если вы действительно найдете эти интересные шутки на вас, (Эта статья о генерации электромагнитной энергии.Для электростатических генераторов, таких как машина Ван де Граафа, см. Электростатический генератор. Для устройств для преобразования фотонов в электричество см. Фотоэлектрическую панель.) При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем.Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут приводиться в действие механически для выработки электроэнергии, и часто можно использовать ручные генераторы. Почему бы и нет, прежде чем читать подробности; Посмотрите на пример хорошо зарекомендовавшей себя британской компании, предоставляющей дизельные генераторы или генераторы в аренду, продажу, запчасти и обслуживание.Ведущий пример поставщика и экспертной фирмы: (Эта статья посвящена производству электромагнитной энергии. Для электростатических генераторов, таких как машина Ван де Граафа, см. Электростатический генератор. Информацию об устройствах для преобразования фотонов в электричество см. В фотоэлектрической панели.)
В электричестве Генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы.Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут приводиться в действие механически для выработки электроэнергии, и часто из них можно получить приемлемые ручные генераторы. Https://en.m.wikipedia.org/wiki/Electric_generator# Отличный пример старых и новых генераторов.(Эта статья посвящена производству электромагнитной энергии. Для электростатических генераторов, таких как машина Ван де Граафа, см. Электростатический генератор. Для устройств, преобразующих фотоны в электричество, см. Фотоэлектрическую панель.) В производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы.Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут приводиться в действие механически для выработки электричества и часто делают приемлемые ручные генераторы. При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи.Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. являются примером британского поставщика услуг по аренде и продажам, имеющего подразделения, обслуживающие многие бизнес-секторы по всей Великобритании. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего.Многие двигатели могут приводиться в действие механически для выработки электричества и часто делают приемлемые ручные генераторы. При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем.Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут приводиться в действие механически для выработки электричества и часто делают приемлемые ручные генераторы. Идея, используемая в этом устройстве, - это теорема «левой руки Флеминга». При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую. мощность для использования во внешней цепи.Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут приводиться в действие механическим способом для выработки электроэнергии, и чаще всего они представляют собой приемлемые ручные генераторы.В производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую энергию для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего.Многие двигатели могут приводиться в действие механическим способом для выработки электричества, часто они делают приемлемые ручные генераторы. При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем.Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут иметь механический привод для выработки электроэнергии; часто они делают приемлемые ручные генераторы., краткое описание Устройство, которое преобразует другую энергию в электрическую энергию Электростатические генераторы, такие как машина Ван де Граафа, генерирующие электромагнитную энергию и электромагнитный генератор - устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую энергию для использования во внешней электрической цепи.Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы (механизмы). Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут иметь механический привод для выработки электроэнергии; часто они делают приемлемые ручные генераторы., Устройство, которое преобразует другую энергию в электрическую. Об электростатических генераторах электромагнитной энергии, таких как машина Ван де Граафа, устройства электростатического генератора для преобразования фотонов в электричество, фотоэлектрическая панель. движущая сила (механическая энергия) в электрическую мощность для использования во внешней электрической цепи. Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы (механизмы).Первый электромагнитный генератор, диск Фарадея, был изобретен в 1831 году британским ученым Майклом Фарадеем. Генераторы обеспечивают почти всю мощность электрических сетей. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут иметь механический привод для выработки электроэнергии; часто они делают приемлемые ручные генераторы. При производстве электроэнергии генератор - это устройство, которое преобразует движущую силу (механическую энергию) в электрическую для использования во внешней цепи.Источники механической энергии включают паровые турбины, газовые турбины, водяные турбины, двигатели внутреннего сгорания, ветряные турбины и даже ручные кривошипы. Первый электромагнитный генератор, [диск Адай]], был изобретен в 1831 году британским ученым. нераторы обеспечивают почти полную мощность для. Обратное преобразование электрической энергии в механическую осуществляется электродвигателем, а двигатели и генераторы имеют много общего. Многие двигатели могут иметь механический привод для выработки электроэнергии; часто они делают приемлемые ручные генераторы.
- Также известен как
- Генератор
- Связанные термины
- Электроэнергия, Энергия
Список литературы
- ↑ http://www1.eere.energy.gov/site_administration/glossary.html
- ↑ http://205.254.135.24/tools/glossary/index.cfm?id=E
history.htm - Westerbeke
В 1937 году Джон Х. Вестербеке-старший основал Westerbeke Corporation как компанию, занимающуюся разработкой дизельных двигателей и генераторов для различных целей.К 1938 году Вестербеке уже был пионером в использовании Detroit Diesel 6-71 для морских применений.
В 1959 году компания начала настраивать блоки двигателей Perkins для морского применения, создавая рынок для небольших судовых дизелей среди парусников, которым нужны надежные и практичные вспомогательные источники энергии. Эти же двигатели использовались и в судовых дизель-генераторах. В 1980-х годах компания произвела революцию на рынке судовых дизельных двигателей, представив новую линейку тихих, компактных, легких и надежных генераторов, которые были самыми компактными из имеющихся.В 2005 году Westerbeke предложил первый бензиновый генератор EFI с пониженным содержанием окиси углерода для морского рынка.
В настоящее время Westerbeke использует двигатели нескольких ведущих производителей для создания проверенных на судоходстве дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 12 до 38 лошадиных сил и генераторов мощностью от 3,5 до 29,0 киловатт. Мы также производим универсальные дизельные двигатели мощностью от 20 до 26 лошадиных сил и судовые системы климат-контроля Rotary Aire, которые обеспечивают автономную эффективность в моделях 10 000 BTU и 17 000 BTU.
Вестербеке также спроектировал и построил двигатели и генераторы для узкоспециализированных неморских применений, где отказ рабочих характеристик исключен. В 2008 году промышленные генераторы Вестербеке были выбраны для использования ВМС США для обеспечения питания плавучей погрузочной платформы. Хотя требовалось изделие с радиаторным охлаждением, блоки также должны были соответствовать спецификациям для использования в агрессивной среде с соленой водой, которой не соответствуют многие промышленные генераторы. Мы спроектировали и построили резервный дизельный генератор мощностью восемьсот киловатт для лотерейной комиссии штата Массачусетс.Мы также разработали мобильный генератор для Агентства по охране окружающей среды США, который питает оборудование для измерения качества воздуха в горах Адирондак. Наши передовые достижения в разработке двигателей для суровых условий окружающей среды также привели к тому, что мы получили патент США на устройство LubeCell, которое впрыскивает масло в цилиндры дизельного двигателя для улучшения запуска в холодную погоду.
Сегодня мы стремимся поддерживать наш статус лидера отрасли и технологий. Наша цель - быть компанией, с которой люди предпочитают вести бизнес, потому что:
- Мы искренне заботимся о наших клиентах и поддерживаем их превосходным обслуживанием по всему миру.
- Наши продукты отличаются превосходным соотношением цена / качество и производительность.
История MWM - MWM
Будущее требует традиций.
MWM может оглянуться на 150-летние традиции, всегда руководствуясь новаторским мышлением. Основав «Mechanische Werkstätte» в Мангейме в 1871 году, пионер автомобилестроения Карл Бенц положил начало эре двигателей, работающих на природном газе. Энтузиазм и новаторский драйв инженеров на протяжении более десяти десятилетий продолжали приводить к новым разработкам и способствовали тому, что MWM стала тем, чем она является сегодня, одним из ведущих и наиболее известных брендов в области газовых двигателей и генераторных установок.Таким образом, MWM продолжала повышать номинальную мощность, эффективность и надежность своих систем, которые сегодня распространяются из Мангейма по всему миру.
Карл Бенц, основатель компанииБренд MWM опирается на 150-летнюю традицию, полную инноваций.
- 1871
Изобретатель автомобиля Карл Бенц основал свою «Механическую мастерскую» в Мангейме, тем самым заложив основу для компании Benz & Cie., Которая позже стала MWM. - 1879
Успешная непрерывная работа первого двухтактного газового двигателя изобретателя. - 1883
Серийное производство двухтактных газовых двигателей - 1886
Моторизованный автомобиль, запатентованный под № DRP. 37435 построен на новом месте в Мангейме-Неккарштадте. - 1910
Запуск производства двухтактных дизельных двигателей для подводных лодок - 1911
Новый дизельный процесс без компрессора запатентован под № DRP. 230517 и в 1919 году по ДРП № 397142. Пионерские патенты позволяют создавать небольшие быстроходные дизельные двигатели. - 1922
Benz & Cie. продает подразделение «Стационарные двигатели», которое продолжает работать под новым названием «Motoren-Werke Mannheim A.-G.» (называется Old Benz или MWM) - 1926
Knorr-Bremse в Берлине и Südbremse в Мюнхене приобретают акции MWM. Отныне MWM является дочерней компанией Südbremse, Мюнхен. - 1932
Разработка небольших дизельных двигателей (KD15 E и KD15 Z) для промышленного и сельскохозяйственного применения. - 1938
Первый среднеоборотный дизельный двигатель с турбонаддувом (TRh234S) и 1400 л.с. при 600 об / мин - 1943-1945
До 70 процентов заводов разрушено, производство перемещено в разные места - 1946 год
Первая новая конструкция правого двигателя (Rh448) и начало производства малых дизельных двигателей для тракторов - 1953
Первое производство малых дизельных двигателей с воздушным охлаждением с запатентованным методом форкамеры MWM - 1954
100 000 малых дизельных двигателей, построенных с 1946 года и поставленных многочисленным производителям тракторов и строительной техники - 1972
MWM отмечает свое 50-летие. - 1979
MWM празднует «100 лет машиностроению в Мангейме». - 1985
Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD), Кельн, приобретает большую часть акций MWM в Мангейме и Südbremse в Мюнхене. - 1989–1991
MWM берет на себя производство крупных двигателей Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) (серии 528/628 и 540/640) в Мангейме. - 1992
MWM получает заказ на проектирование и производство прототипов локомотивного двигателя с электронным управлением мощностью 6000 л.с.Этот двигатель является предшественником нынешних газовых двигателей TCG 2032. - 1995
Производство малых дизельных двигателей MWM прекращено, а производственные мощности проданы в Китай. - 1999
MWM продан Deutz AG за 34,3 миллиона немецких марок. Операционный бизнес подразделения двигателей переходит к Deutz AG. - 2005
Deutz AG основывает независимую дочернюю компанию Deutz Power Systems. - 2007-2008 гг.
Продажа финансовому инвестору 3i и ребрендинг MWM GmbH - 2011-2013 гг.
MWM GmbH становится частью Caterpillar Inc., MWM GmbH становится Caterpillar Energy Solutions GmbH. - 2018-2019
Презентация TCG 3016 и 3020 V20, которые были разработаны с нуля - 2021
Презентация цифровой системы мониторинга MWM Remote Asset Monitoring (RAM) для независимого от местоположения и прозрачного мониторинга ТЭЦ в реальном времени.
MWM празднует свое 150-летие - 150 лет непрерывных инноваций.
Generador de diesel (дизельный генератор)
Исчез изобретатель Рудольф Дизель - ИСТОРИЯ
29 сентября 1913 года Рудольф Дизель, изобретатель двигателя, носящего его имя, исчез с парохода «Дрезден» во время путешествия из Антверпена, Бельгия, в Харвич, Англия.10 октября бельгийский моряк на борту парохода в Северном море заметил тело, плавающее в воде; При дополнительном расследовании выяснилось, что это тело Дизеля. Его смерть была и остается загадкой: официально это было признано самоубийством, но многие люди верили (и до сих пор верят), что Дизель был убит.
Дизель запатентовал конструкцию своего двигателя 28 февраля 1892 г .; в следующем году он объяснил свой замысел в статье под названием «Теория и создание рационального теплового двигателя для замены парового двигателя и современного двигателя внутреннего сгорания».Он назвал свое изобретение «двигателем с воспламенением от сжатия», который мог сжигать любое топливо (позже построенные им прототипы работали на арахисовом или растительном масле) и не нуждался в системе зажигания: он воспламенялся от подачи топлива в цилиндр, полный воздуха, который был сжат до чрезвычайно высокого давления и поэтому был очень горячим.
Такой двигатель был бы беспрецедентно эффективным, утверждал Дизель: в отличие от других паровых двигателей той эпохи, которые расходовали более 90 процентов своей топливной энергии, Дизель подсчитал, что его эффективность может достигать 75 процентов.(То есть только четверть их энергии будет потрачена впустую.) Самый эффективный двигатель, который когда-либо производил Diesel, имел КПД 26 процентов - не совсем 75 процентов, но все же намного лучше, чем у его аналогов.
К 1912 году во всем мире работало более 70 000 дизельных двигателей, в основном на заводах и в генераторах. В конце концов двигатель Дизеля произвел революцию в железнодорожной отрасли; После Второй мировой войны грузовики и автобусы также начали использовать дизельные двигатели, которые позволили им перевозить тяжелые грузы намного экономичнее.
На момент смерти Дизеля он направлялся в Англию, чтобы присутствовать на закладке фундамента нового завода по производству дизельных двигателей и встретиться с британским флотом по поводу установки его двигателя на их подводные лодки.