Бензиновый автономный генератор: Бензогенераторы для дачи и дома: купить бензиновый генератор (электростанцию)

Содержание

КАК ПОДОБРАТЬ АВТОНОМНЫЙ ГЕНЕРАТОР? | Компания Пневмотехника

Рынок автономных генераторов – это обширный выбор моделей электростанций, как правило, бензиновых и дизельных. Технические отличия между первыми и вторыми существенные. Как выясняется из практического применения, бензиновые генераторы не способны работать в долговременном режиме и обязательно требуют перерыва между рабочими циклами. Если же такие условия не соблюдаются, бензиновый аппарат попросту выходит из строя, не освоив и половины ресурса, заявленного производителем.

Дизельные генераторы в этом плане куда более предпочтительны. Конструкции дизельных генераторов рассчитаны на длительную, практически беспрерывную эксплуатацию. К тому же установки на базе дизельных приводов, как правило, представлены линейкой мощной электрической аппаратуры. Не удивительно, что бензиновым генераторам отводится миссия временного хозяйственно-бытового вспомогательного оборудования, тогда как дизельные станции полностью претендуют на установки стационарного назначения, способные постоянно обеспечивать различные объекты стабильной электроэнергией.

Аппараты, функционирующие от бензинового привода, часто привлекают потребителей более низкой стоимостью по сравнению с установками дизельными. Что же, если предполагается использовать бензогенератор только как источник резервного электроснабжения, который будет вырабатывать электричество лишь на время отсутствия тока в централизованной сети, такой вариант вполне возможен. Но для целей более глобальных, когда необходим высокий уровень мощности и полная независимость от централизованных линий, безусловно, подойдет только дизельная автономная электростанция.

Выбор пользователя должен основываться не только на отдельных моментах применения техники. Стоит помнить и о том, что современные автономные электростанции рассчитаны на работу строго в рамках собственных технических возможностей. Проще выражаясь, если эксплуатировать электростанцию без учета эксплуатационных требований производителя, на длительный срок действия устройства можно не рассчитывать. Поэтому, если приобретается бензиновый генератор для целей чисто хозяйственных (питание электроинструмента, зарядка аккумуляторов, электросварка), устройство должно использоваться только для выполнения этих задач. Перегрузка устройства за счет попытки подключения больших мощностей, приведет к быстрой поломке.

Поиск оптимального варианта генераторной установки – ответственный и важный момент, от которого зависит срок службы и эффективность оборудования. Поэтому стоит учитывать все показатели и особенности агрегата. Если Вы испытываете трудности в выборе генератора, обратитесь к помощи профессионала. Для связи со специалистами нашей компании звоните по телефонам, указанным на сайте, или обращайтесь по любой из форм связи, указанных в контактах.

Воздушная или жидкостная системы охлаждения генератора. Какую электростанцию выбрать?

Одним из важных критериев в процессе приобретения электростанции, безусловно, является критерий оценки всей конструкции в целом. В частности, особое внимание обращается на систему охлаждения, от конструкции которой зависят многие параметры устройства. Современные бензиновые и дизельные генераторы могут оснащаться системой воздушного охлаждения, либо системой водяного охлаждения. Вполне понятно, что первый вариант не способен обеспечить полноценного охлаждения при высоких нагрузках, тем более, если конструкция генератора достаточно мощная. Поэтому, станции с воздушной системой охлаждения, как правило, находят применение лишь в конструкциях маломощных аппаратов.

Что представляет собой генератор, оснащенный системой воздушного типа?

Собственно, ничего сверхъестественного в конструкции не отмечается. На валу аппарата устанавливается крыльчатка, которая при вращении создает воздушный поток. Крыльчатка устанавливается таким образом, чтобы поток воздуха охватывал основные рабочие узлы машины. Исполнение и размеры крыльчаток могут отличаться, что отражается на эффективности воздушного охлаждения. Эффективность такого способа охлаждения также во многом определяется температурой окружающей среды. Чем выше температура, тем ниже эффективность охлаждения.

Жидкостной способ – это уже значительно улучшенный вариант системы охлаждения

Такой способ зачастую применяется на генераторах средней и большой мощности. Функции охлаждающего носителя в большинстве случаев выполняет обычная вода. Однако существуют системы, где применяются специальные холодильные агенты. Использование жидкостной системы охлаждения позволяет эксплуатировать электростанции продолжительное время. Отличительной чертой подобных машин также можно считать существенное снижение уровня шума в процессе работы - здесь дает о себе знать отсутствие вентилятора. Правда, вентилятор исключается только в конструкциях, где предусматривается постоянная подпитка охлаждающей жидкости.

Жидкостное охлаждение, функционирующее по принципу замкнутой системы

Немалое количество генераторных электростанций имеют жидкостное охлаждение, функционирующее по принципу замкнутой системы, в составе которой включены такие элементы, как радиатор-теплообменник, насос, расширительный бак, вентилятор. Циркуляция жидкости через радиатор организуется за счёт работы насоса. В процессе работы системы, жидкость естественно нагревается и также требует отвода тепла. Для этих целей предусмотрен вентилятор, установленный перед радиатором. Радиаторные решетки обдуваются потоком воздуха от вентилятора. Подобным образом реализуется отвод тепла от жидкости.

Итак, при выборе генератора, стоит учитывать, что:

1. Электростанции с воздушным охлаждением – оптимальный вариант для полупрофессионального, непродолжительного использования в генераторах переменного тока малой мощности.

2. Генераторы жидкостного охлаждения могут работать в течение длительного времени без необходимости в перерывах.

3. В качестве резервного энергоснабжения можно применять генераторы с воздушной системой охлаждения и маломощные генераторы жидкостного охлаждения. Остальные установки могут работать как основное оборудование, об исключениях производитель обычно предупреждает соответствующей маркировкой.

Как выбрать генератор для дома, дачи и отдыха и какой лучше в 2018 году

Основные критерии выбора электростанции

Если у вас дома либо на даче часто происходит отключение электроэнергии, необходимо обязательно позаботиться об автономном электроснабжении участка. Самый простой способ – купить электростанцию, которая может выручить на определенное время, пока электроэнергию не включат обратно. Процедуру правильного подбора генератора для дома или дачи можно увидеть далее.

Содержание:

- Основные критерии выбора электростанции - Самые популярные классы мощности генераторов Fubag и их модели - Подбор электростанции по месту применения

Какие потребители будут подключены к генератору?

Прежде всего необходимо понять, какие потребители будут подключены к электростанции. Это необходимо знать для дальнейшего расчета мощности электростанции.

Виды потребителей для электростанции:

Выбирая генератор для частного дома, дачи или дачного участка, необходимо для начала понимать, какие источники потребления будут подключены к станции.

Все источники потребления подразделяются на:

- Активные (омнические) – преобразуют электроэнергию в свет или тепло. Не создают пусковые токи, которые намного больше номинальных. Пример: лампы накаливания, электричекие плитки, бытовые приборы, мелкая бытовая техника (утюги, фены, чайники), электронные приборы (телевизор, компьютер, оргтехника).

- Реактивные (индуктивные) – имеют в составе конструкции электромоторы, которые на момент запуска потребляют энергии в несколько раз больше, чем во время основной работы. Пример: малонагруженные потребители   (лобзики, дрели, шлифамшинки), садовая техника, нагруженные потребители ( насосы, воздушные компрессоры, сварочное оборудование, ИБП, блоки питания компьютеров). У реактивных потребителей часть энергии расходуется на образование электромагнитных полей для создания вращающегося электромагнитного поля, или накачки конденсаторов.

Расчет мощности подключаемых приборов к генератору

Рис.2 – Таблица мощностей

Определив потребители, которые планируется подключить к генератору, необходимо сложить мощность всех планируемых одновременно к подключению приборов. Мощность каждого из приборов лучше посмотреть в техническом паспорте или в таблице мощностей приборов (Рис.2).

Важно правильно классифицировать электроприборы и учитывать при расчете их пусковые мощности.

Совет для тех, кто задумал купить электростанцию: электростанцию лучше выбирать с запасом мощности, т.к. в будущем возможно подключение более мощного или дополнительного потребителя.

Зная необходимую мощность, можно приступить к подбору генератора для дома или дачи.

Возникает вопрос:

бензиновый или дизельный генератор выбрать для дома?

Какой генератор лучше выбрать: бензиновый или дизельный?

Если сравнивать их по цене, то при равной мощности, дизельные электростанции дороже бензиновых. Однако ресурс они имеют вдвое больше.

Бензиновые генераторы можно выбрать, если необходимо резервное, сезонное или аварийное энергообеспечение.

Бензиновые электростанции имеют меньший ресурс, однако более удобны в использовании за счет веса, размеров и уровня шума в сравнении с дизельными генераторами. У бензогенераторов менее трудоемкое и простое обслуживание.



Рис.3 - Бензиновые генераторы Fubag

Дизельные генераторы выбирают, если необходима длительная работа (от 8 часов ежедневно) или если требуется мощность от 10 кВт.

Дизельные электростанции характеризуются долговечностью и большим моторесурсом.



Рис.4 – Дизельные генераторы Fubag

Инверторные генераторы Fubag рекомендованы к использованию в качестве мобильного или аварийного источника электропитания. Они обеспечивают идеальное качество тока и позволяют подключать потребители напрямую (без стабилизатора).

Инверторные электростанции активно применяются в походах и путешествиях, а также могут быть использованы для зарядки аккумуляторных батарей, автомобильных компрессоров и портативных радиостанций т.к. они вырабатывают постоянный ток 12 В.

Рис.5 - Инверторные генераторы Fubag

Сварочные генераторы Fubag сочетают в себе функции сварочного аппарата и мобильного источника электроэнергии. Такая станция позволяет осуществить абсолютную мобильность сварочных работ в сложных условиях стройки.

Сварочные электростанции Fubag – это более экономичный вариант, чем сочетание обычной электростанции и сварочного аппарата, особенно для проведения сварочных работ в полевых условиях. Покупая сварочную электростанцию Fubag, вы гарантированно получаете стабильный высокий сварочный ток и надежный источник питания.

Совет специалиста: использование одновременно двух режимов – сварочный агрегат и источник энергии не рекомендуется.



Рис.6 – Сварочные генераторы Fubag

Какую фазу выбрать для генератора?

Следующим шагом будет выбор генератора в зависимости от фазности. Генератор может быть однофазным (220В) или трехфазным (380В).

К однофазным электростанциям можно подключать только однофазные потребители (холодильник, свч-печи, лампочки, телевизор), главное – правильно рассчитать нужную мощность.

Трехфазные электростанции на 380В применяются при необходимости подключения трехфазных потребителей. Также они могут обеспечивать резервным электричеством коттеджи с трехфазной разводкой сети.

При подключении к трехфазным электростанциям однофазных потребителей нужно равномерно распределить нагрузку между фазами. Разница мощностей на разных фазах не должна превышать 20-25%. В противном случае возникает перекос фаз, что вызовет поломку генератора.

Дополнительные критерии выбора электростанции

Есть функции и возможности, которые обязательно нужно учитывать при выборе электростанции для дома, дачи или участка:

- Уровень шума. Нормальное значение составляет не более 74 дБ для бензиновых устройств и 82 дБ для дизельных. При этом, если электростанция защищена кожухом, уровень шума должен составлять не более 70 дБ.

- Наличие защитного кожуха и глушителя шума. Некоторые производители поставляют в комплекте дополнительные средства шумоизоляции. Хорошо, если и в выбранной вами модели такие будут.

- Объем топливного бака. Тут все просто, чем больше выбрать бак, тем дольше проработает генератор до следующей заправки, но, соответственно и габариты/вес увеличатся.

- Наличие защиты от перенапряжения и короткого замыкания. При выборе обязательно обращайте внимание на то, чтобы ваша электростанция имела дополнительные защитные устройства, которые продлят ей срок службы.

- Система охлаждения: воздушная или жидкостная. Второй вариант чаще встречается на дорогостоящих стационарных моделях, т.к. жидкостное охлаждение является более эффективным.

- Тип запуска: ручной, электрический стартер или автозапуск. Для дачи можно выбрать недорогой вариант – с шнуром, который просто нужно дернуть для включения.

Если вы хотите подобрать генератор для автономного электроснабжения частного дома, лучше остановиться на модели с автозапуском. К тому же система автоматического ввода резерва (АВР) позволяет выводить информацию о том, на сколько часов хватит работы электростанции.

Ниже мы приведем подбор генераторов для дачи, дома, коттеджа или генератора для отдыха на природе и путешествий.

Самые популярные классы мощности генераторов Fubag и их модели:

Если вы высчитали нужную мощность, но в чем-то сомневаетесь, или цифра получилась заоблачной, то внимательно почитайте наши ориентировки по мощности.

Мы выделили классы - какая мощность генератора нужна в отдельном случае:

Генераторы до 3 кВт

Генераторы до 3 кВт – это бытовые отлично справляющиеся с освещением дачи или небольшого дома. Мощности хватает и на работу холодильника, а также небольшого насоса для воды.

К таким электростанциям относятся:

BS 1000I (2-х тактный генератор, весом 8,5 кг)

BS 2200 (четырехтактные генератор, обеспечивают продолжительную работу до 13 часов)

BS 3500 DUPLEX – способен обеспечить большие пусковые токи при запуске потребителей с реактивной нагрузкой, отличается небольшим расходом топлива при работе с номинальной нагрузкой

BS 3300 A ES - наилучший выбор для снабжения электроэнергией на дачном участке. Данная модель может обеспечить работу приборов освещения, холодильника, электроплиты или электроинструмента в течении 13 часов без дозаправки.

TI 2600 (мобильный генератор повышенной мощности, подойдет для аварийного обеспечения когда требуется идеальное качество тока)

TI 7000 A ES (самый мощный инверторный генератор, оснащенный электростартером и коннектором для подключения блока АВР)

DS 3600 (экономичный дизельный резервный источник энергии при необходимости обеспечения бесперебойного электропитания – стройка, летний дом).

Генераторы до 5 кВт

Генераторы до 5 кВт – отличное приобретение для частного дома, дачи или стройки. Способен обеспечивать электроэнергией не только бытовые и осветительные приборы, но и садовый насос, электроинструмент и сварочный инвертор.

К таким электростанциям относятся:

BS 5500(подходит для организации мобильного электроснабжения, а также для передвижных ремонтных бригад, торговых точек, мастерских или загородного дома)

BS 5500 A ES (позволяет подключать большое количество потребителей или работы с высоконагруженным оборудованием. Отличный выбор для резервного электроснабжения загородного дома)

DS 5500 A ES (система AVR, большой объем топливного бака с дизельным топливом гарантирует длительную работу без дозаправки до 5,1 часов)

Генераторы до 10 кВт

Генераторы до 10 кВт – питают несколько энергопотребителей одновременно либо одного, но с высокими пусковыми токами. Можно подключать электроинструмент, садовую технику, силовые агрегаты. Оборудование используется как стационарно, так и для выездных работ, например, в строительстве, при ремонте дорог и т.д.
Такая электростанция снабжает электроэнергией не только дом, она приемлема и для учреждения, офиса или средних размеров магазина.

BS 6600 (подойдет для организации мобильного электроснабжения для передвижных ремонтных бригад, торговых точек, мастерских или загородного дома)

BS 6600 A ES (подходит для большого количества потребителей или работы с высоконагруженным оборудованием)

BS 6600 DA ES (трехфазный генератор с электростартером, применяется на стройплощадке, в загородном доме)

BS 7500 (подойдет для подключения большого количества потребителей или работы с высоконагруженным оборудованием)

BS 7500 A ES (применяется для жизнеобеспечения загородного дома, есть возможность подключения блока автоматики для резервного электропитания)

BS 8500 DA ES (подойдет для работы с высоконагруженным профессиональным оборудованием как на стройплощадках и в мастерских, так и в частном хозяйстве)

BS 8500 XD ES (бензиновый генератор с фиксированной максимальной мощностью 8. 5 кВА для одно- и трехфазного режима работы.

BS 8500 XD ES - лучший выбор для работ с различными высоконагруженным профессиональным оборудованием)

BS 8500 DA ES (подойдет для работы с высоконагруженным профессиональным оборудованием как на стройплощадках и в мастерских, так и в частном хозяйстве)

Генераторы от 10 кВт

Генераторы от 10 кВт – принято считать электростанции профессионального класса. Их покупают для предприятий, больших цехов, мастерских. Подойдет для электроснабжения коттеджа, нескольких дач, производственного помещения. Пригодится при проведении ремонтных и монтажных работ вдали от центральной электросети. Можно подключать бытовую технику, сварочное оборудование, компрессор, электроинструмент и т.д.

BS 11000 A ES (подходит для загородного дома, стройплощадки или небольшого производства; при подключении блока автоматики становится полноценным источником электроэнергии)

DS 22 AC ES (подходит для организации автономного источника электроснабжения в случае периодических отключений электроэнергии на производственных, коммерческих и бытовых объектах)

DS 27 DAC ES (аппарат предназначен для организации автономного источника электроснабжения в случае периодических отключений электроэнергии на производственных, коммерческих, социальных и бытовых объектах)

DS 80 DA ES (комплектуется двумя аккумуляторами повышенной емкости 80А; легкий запуск электростанции в холодное время года гарантирует система предпускового подогрева воздуха; Комплектуется синхронным бесщеточным альтернатором с автоматическим регулятором напряжения и встроенной защитой от перегрузки при пониженной частоте вращения вала)

DS 100 DAC ES (востребована для организации энергоснабжения коммерческих и социальных объектов; шумозащитный кожух и большой топливный бак обеспечивают непрерывную работу в течение 13 часов )

Подбор электростанции по месту применения

Выбор генератора для дачи и дома (от 3-х до 5 Квт)

Какая электростанция нужна на дачу?

Многое зависит от величины дома и стоящих задач. При этом важно ориентироваться на необходимый минимум потребителей, которые должны быть обеспечены электричеством в случае отключения. Это, прежде всего, холодильник, хотя бы минимальный свет в темное время суток и постоянная подача воды. Для этого обычно расходуется от 2 до 5 кВт.

На что обратить внимание при выборе генератора для дачи и дома?

На объем бака. Именно он обеспечит продолжительность работы электростанции без дозаправки.

Рис.8 –Что можно подключить одновременно

Подходящие электростанции Fubag для летнего дома и дачи Fubag:

Генератор для коттеджа и загородного дома (от 5 до 8 кВТ)

У владельцев загородного дома возникает необходимость в обеспечении электроэнергией всех необходимых потребителей, т. к. именно они обеспечивают загородный дом теплом, водой и электричеством. Именно поэтому купить генератор для загородного дома можно Электростанция позволяет работать всему оборудованию. В данном случае электростанция выступает в качестве аварийного источника энергии для загородного дома.

Основные требования к такой электростанции:

  • Достаточная мощность для обеспечения комфортного жизнеобеспечения
  • Большой топливный бак
  • Экономичность расхода топлива
  • Высокое качество тока для подключения электронных приборов
  • При необходимости – возможность подключения к трехфазной разводке

Подходящие электростанции Fubag для загородного дома:

Генератор для стройки и для ремонтных бригад (До 5 Квт)

К электростанциям для стройки и бригад особые требования. Выбирая генератор для стройки необходимо обратить внимание на следующие особенности:

  • Важна надежность рамной конструкции и защищенность от внешних воздействий т.к. зачастую электростанция передвигается по строительной площадке и работать должна при любой погоде.
  • Необходим большой топливный бак т.к. станция должна отработать без дозаправки до конца смены рабочих.
  • Понятная и надежная в эксплуатации электростанция. Она должна быть неприхотлива в обслуживании и понятна для пользователя.
  • Возможность подключать мощные потребители напрямую к генератору. Электростанция должна быть оснащена специальными розетками.

Совет специалиста: выбирая электростанцию для стройки, необходимо всегда закладывать запас мощности, т.к. практически все строительные инструменты и аппараты имеют высокие пусковые токи.

Подходящие электростанции Fubag для стройки и строительных бригад Fubag:

Генератор для отдыха на природе и путешествий

Для тех, кто предпочитает полное единение с природой во время отдыха с семьей и друзьями, обязательно покупают инверторные генераторы Fubag. С помощью данного агрегата не придется отказываться от привычного комфорта, даже если вы оказались очень далеко от цивилизации. Прежде всего, важно не промахнуться с выбором генератора. Следует подобрать небольшой и легкий агрегат, который не займет много места в багажнике.

Если вы планируете подключить электронные приборы (ноутбук, музыкальный центр, зарядки мобильных телефонов) – выбирайте инверторную электростанцию Fubag TI. Именно эта серия предназначена для подключения устройств, требовательных к качеству тока.

Все электростанции серии TI комплектуются розетками для параллельного подключения двух одинаковых по мощности станций.

Подходящие электростанции Fubag для отдыха на природе и путешествий:

Генераторы для производства, строительства и больших коттеджей

Если возникает необходимость в длительном или постоянном энергообеспечении и высокой мощности, выбирают дизельную электростанцию Fubag.
Лучшие дизельные генераторы отличаются большим моторесурсом, долговечностью, экономичным расходом топлива (до 30% по сравнению с бензиновым).
В зависимости от целей и задач подбираются и их комплектации: на открытой раме, в защитном корпусе или шумозащитном исполнении.
Дизельные генераторы применяются в самых разных сферах: на производстве, в медицине, для организации аварийного электропитания на стройплощадке, коммерческих организациях, торговых организациях, магазинах, школах и других учреждениях.
Лучшую промышленную дизельную электростанцию (генератор) Fubag можно купить в официальном интернет-магазине FUBAG по доступной цене.
Подходящие электростанции Fubag на производстве, стройплощадках, школах и коммерческих организациях:

От 15 Квт (с жидкостным охлаждением:

Генераторы с функцией сварки

Если вы задаетесь вопросами “Какой генератор нужен для сварки?”, “какой мощности нужен генератор для инверторной сварки?”, “как подобрать хороший генератор для сварки?”, необходимо проконсультироваться с грамотным специалистом по подбору и самостоятельно ознакомится с рекомендациями. Сварочный генератор Fubag – это уникальное сочетание электростанции и сварочного аппарата. Такая электростанция позволяет осуществить абсолютную мобильность сварочных работ в сложных условиях стройки. Независимо от внешних условий, доступности сетей электропередач и скачков напряжения, можно проводить сварочные работы промышленным током (до 220 А) и подключать вспомогательный электроинструмент.

Генератор для сварки: какой лучше выбрать?

У Fubag существует два видасварочных электростанций:

  • С двигателем Fubag (универсальные агрегаты, сочетающие в себе функции сварочного аппарата и мобильной электростанции. Оснащены профессиональным двигателем Fubag, электростартером и бортовым аккумулятором. Электростанция обладают самым высоким сварочным током в своем классе, незаменимы для использования на стройке).
  •   С двигателем Honda (мощные и экономичные сварочные электростанции, могут работать до 12 часов без дозаправки. Двигатель Honda GX гарантирует высокую топливную экономичность, легкость запуска, надежность и большой ресурс станции).

Бензиновые сварочные генераторы WS с двигателем FUBAG:

Бензиновые сварочные генераторы WHS с двигателем Honda:


14 лучших бензиновых генераторов — Рейтинг 2021 года (Топ 14)

Далее в нашем рейтинге в категории лучших инверторных бензогенераторов — Fubag TI 3200. Наличие колесиков, да и откидная рукоять на передней панели сразу намекают, что поносить в одной руке этот генератор не выйдет – действительно, с его весом в 39 кг он хотя и еще может считаться портативным, но уже на пределе. Но, как бы то ни было, для выездов или для дачи бензиновый генератор TI 3200 подойдет хорошо: отдавая в длительном режиме мощность до 2,8 кВт, он сможет проработать на своем встроенном 7,8-литровом баке до 4,5 часов, при этом не расходуя зря горючее и не ревя мотором при низкой нагрузке. Если, конечно, Вы воспользуетесь переключателем экономичного режима – иначе и при снижении нагрузки мотор будет держать повышенные обороты, этот случай предусмотрен для работы с большими пусковыми токами (например, если Вы подключаете мощную болгарку без плавного пуска): резкий скачок нагрузки не заставит мотор захлебнуться, все-таки моментально набрать обороты бензиновый двигатель не может.

Цифровой дисплей на передней панели – многофункциональный, способный показывать либо наработку в моточасах, либо обороты двигателя, либо напряжение и частоту на выходе. Любопытно, что рядом с этим дисплеем «живет» розетка на 12 В, хотя ни аккумулятора, ни электростартера у этого генератора нет. Что ж, тоже может пригодиться – нагрузка, если что, до 5 ампер.

Для обслуживания по бокам предусмотрены лючки. Один занимает почти всю боковую стенку, давая доступ к воздушному фильтру, карбюратору, головке цилиндра и свече– с противоположной же стороны небольшой лючок предназначен для доступа к маслозаливной горловине картера. Чтобы не пришлось постоянно лазать под лючок для контроля уровня масла, на переднюю панель вынесли сигнальный светодиод уровня смазки в картере.

Хотя у генератора и заявлен шумозащитный корпус, с этим немного не стыкуется паспортный уровень шума (до 71 дБ на расстоянии 7 м). Действительно, стоит над шумоизоляцией корпуса немного поработать – оклейка пластика изнутри подходящим материалом способна сделать генератор прилично тише, если этот вопрос для Вас важен.

Как выбрать генератор для частного дома: пошаговый обзор

Частный сектор, а особенно загородные дома, нередко сталкиваются с отключениями электроэнергии. Даже когда электричество подается, напряжение в сети может не соответствовать нормативам из-за повышенной вечерней нагрузки. Поэтому большинство частных домовладельцев устанавливают автономное электроснабжение с помощью генераторов и мобильных электростанций.

Как определить, какой генератор лучше для дома, дачи или загородного коттеджа? Рассмотрим основные параметры работы, типы и функции современного генераторного оборудования с реальными примерами, получившими положительные оценки владельцев.

Шаг 1. Тип генератора

Производители выпускают четыре типа генераторов по виду топлива: бензиновые, дизельные, газовые и комбинированные модели. Нельзя однозначно сказать, какой из них лучше для дома. Проанализируем, чем они отличаются друг от друга.

Бензиновые электрогенераторы

Генераторы, работающие на бензине, отличаются невысокой ценой, относительно тихой работой и компактными размерами. Они просты в транспортировке, поэтому их можно подключать не только для электроснабжения домов на постоянной основе, но и просто вывозить на дачу в летний сезон. Среди недостатков — высокая стоимость бензина, расход которого достаточно высок.

Например, ручная модель синхронного типа Huter DY6500L, рассчитанная на бензин марки АИ-92, потребляет до 374 г на 1 кВт. Топливный запас генератора — 22 литра, а максимальная мощность — до 5.5 кВт. То есть, при максимальном потреблении полный бак обеспечивает около 11 часов непрерывной работы. В комплектацию также входят глушитель шума и вольтметр.

В бензиновой линейке также есть отдельная группа инверторных генераторов. Они хорошо подходят для питания высокочувствительной электронной техники. Их стоимость выше, чем у обычных моделей, но за счет экономичного расхода топлива она быстро окупается.

Пример такого генератора — малогабаритная модель PATRIOT 2000i, занявшая одно из первых мест в рейтинге отзывов. Это ручная электростанция, рассчитанная на 4 часа непрерывной работы.

Объем бака составляет 3.6 л при общем весе устройства 19 кг вместе с кожухом звукоизоляции. Ее максимальная мощность составляет 1.8 кВт, а уровень шума всего 58 дБ. Одна розетка обеспечивает питание 220 В, а вторая — 12 В.

Дизельные электрогенераторы

Генераторы на дизельном топливе отличаются экономичным расходом солярки, надежной безотказной работой, а также возможностью длительной бесперебойной подачи энергии (в некоторых моделях).

Недостатками можно назвать высокую цену, повышенный в сравнении с бензиновыми моделями уровень шума, а также чувствительность к низким температурам. В морозы рекомендуется регулярно проверять топливный бак — при показаниях термометра от -5С и ниже происходит загустение топлива.

Один из лидеров рейтинга — мощная универсальная дизельная модель Hyundai DHY-6000 LE-3. Он оснащена 14-литровым баком для топлива, мощным двигателем на 10 лошадиных сил с рабочим ресурсом 1500 часов. Генерируемая мощность составляет 5-5.5 кВт при силе тока 13.7 А. Это позволяет обеспечить питание розеток на 220 В, 380 В и 12 В. В дополнительное оснащение входят вольтметр, система защиты от перегрузки, счетчик моточасов, шумовая защита и колесная ось для перемещения прибора. Такой генератор рекомендуют выбирать для стационарного использования.

Газовые электрогенераторы

Генераторы на газовом топливе отличаются экономичностью, тихой работой и простотой в обслуживании. При всех плюсах, хорошим выбором такие модели станут только для газифицированных участках. При отсутствии централизованного газопровода нужно организовывать подвоз топлива в баллонах. Минусы газовых электростанций — высокая цена и необходимость вызова специалистов, чтобы подключить к газовой сети.

Типичный представитель категории — газовый генератор Russian Engineering Group GG7200-А, оснащенный тремя выходами: 2х220 В и 1х12 В. За счет двигателя объемом 420 см3 на выходе устройства обеспечивается устойчивая мощность 5.5-6 кВт при силе тока 24.8 А. Среди преимуществ модели: полная комплектация измерителей (вольтметр, счетчик моточасов), встроенная защита от перегрузки, а также шумовая защита и колеса для перемещения устройства весом 91 кг.

Комбинированные электрогенераторы

Двухтопливные электростанции относятся к универсальным моделям, поставляющим бесперебойное электропитание в режимах подключения к газовой магистрали (баллону) или в автономном (на жидком топливе). При смене топлива подача электричества не прерывается. Различают газово-бензиновые и дизельно-газовые модификации. Диапазон цен двухтопливной категории ориентировочно тот же, что у газовых моделей.

Газово-бензиновый генератор российского производства ЗУБР ЗЭСГ-5500 оснащен двигателем на 389 см3, предназначенным для работы от двух видов топлива. Бензиновый бак рассчитан на 25 л АИ-92, которого хватает на 9 часов автономного электроснабжения (мощность 5-5.5 кВт). Кроме двух выходов на 22 В модель имеет дополнительную розетку 12 В. Устройство отличается надежной защитой от сетевых перегрузок.

Шаг 2. Расчет мощности

Как указано в описаниях выше, генераторы различаются уровнем мощности. Модели на 1.5-2 кВт скорее подойдут для использования на дачах. Возможностей стандартных генераторов с выдачей 5-6 кВт хватит для жилого дома со средним потреблением энергии. В загородных коттеджах с электрическим отоплением, автономным водоснабжением и насосной канализацией нужна электростанция с мощностью от 10-12 кВт и более.

Например, электростанция с бесщеточным генератором EUROPOWER EP25000TE с АВР, работающая на бензине. Ее электрический потенциал составляет 19.2-17.6 кВт при силе тока до 31.8 А. Благодаря 32-литровому топливному баку генератор способен без остановок обеспечивать питание электроприборов до 4 часов 10 минут.

Как выбрать генератор для дома и рассчитать необходимую мощность?

Для расчета нужно сложить мощность всех потребителей электричества, предварительно умноженную на пусковой коэффициент. Мощность указывают в паспорте электроприбора или на его корпусе.

Пусковые коэффициенты

Наименование электротехники Коэффициент
Плазменная панель (телевизор) 1
Электроплита 1
Обычная лампа 1
Пылесос 1. 2
Конвектор 1.5
Микроволновая печь 2
Электрочайник 2
Стационарный компьютер 2
Холодильник 3.3
Водонагреватель 3.4
Автоматическая стиральная машина 3.5
Кондиционер 3.5
Электрическая мясорубка (блендер) 7
Водяной (канализационный) насос 7.1

Шаг 3. Однофазные или трехфазные

Какой генератор для дома лучше выбрать — однофазный или трехфазный? Если электрическая система дома рассчитана на стандартное питание от сети 220 В, то проще купить однофазную модель.

Один из таких представителей — бесщеточный генератор DDE GG3300, рассчитанный на 10-часовую непрерывную работу. Расход бензина за это время составляет 15 л. Дополнительно с двумя выходами по 220 В модель имеет низковольтный выход 12 В. Выходная мощность прибора 2.6-3 кВт при силе тока 13 А. Пользователи отмечают его тихую работу (68 дБ) и износоустойчивость двигателя.

Если хозяева пользуются техникой, рассчитанной на питание 380 В, потребуется трехфазный источник.

Генератор Hitachi E50 (3P), оснащенный бензиновым двигателем Mitsubishi GM401P, обеспечивает электропитание от двух выходов на 220 В и одного на 380 В в течение 8 часов подряд. При расходе топлива (21 л) выходная мощность составляет 4.2-5 кВт.

Шаг 4. Способ запуска

Запуск генератора может быть ручным, электрическим или автоматическим.

Ручной запуск. Такой вариант удобен при эпизодических включениях генератора. Для старта необходимо дернуть пусковой шнур, после чего двигатель заработает. Преимущество этой категории — доступная цена и простота.

Пример ручного старта — Denzel GT-950i, рассчитанный на 4.5 часа работы с выходной мощностью 0.7 кВт. Вес модели — всего 9 кг, вместе с топливной емкостью 2.1 л.

Электрический запуск. Более удобные и дорогие модели, предназначенные для регулярного применения. Запуск выполняется нажатием кнопки. Многие модели дополнительно имеют ручной шнур на случай выхода электростартера из строя.

Образцом электрических моделей можно назвать Fubag BS 6600 DA ES — трехфазный генератор с мощностью 5.6-6 кВт. Объема топливной емкости в 25 л хватает на 8 часов бесперебойной подачи электричества с силой тока 8.69 А.

Автоматический запуск. В местности с постоянными перебоями электропитания логичнее установить генератор с автозапуском. в случае обесточивания сети он включится самостоятельно.

Одна из автоматических моделей — SKAT УГБ-6000Е/ATS, который отличается экономичным расходом топлива (2. 5 л в час), высокой мощностью (6-6.5 кВт) и рассчитан на 10 часов безостановочной работы. Кроме автозапуска, производителем предусмотрены электрический и ручной старт.

Шаг 5. Тип охлаждения

Основная часть бытовых электрогенераторов оборудована воздушным охлаждением. Эти модели дешевле, воздушной системы достаточно для поддержания работоспособности станций малой и средней мощности.

Стационарные машины высокой мощности оснащаются водяными системами охлаждения, которые эффективнее, чем воздушные.

Водяной системой оборудована дизельная станция высокой мощности (62.4-66.4 кВт) Generac PME80 в кожухе. Она рассчитана на поддержание электроснабжения автономного загородного хозяйства в течение почти 14 часов подряд без дозаправки.

Шаг 6. Функциональность

При покупке рекомендуется учесть некоторые дополнительные функции моделей:

  • шумозащита — снижает громкость работы на 10%;
  • величина емкости для топлива — от нее зависит время непрерывной работы генератора;
  • вольтметр и счетчик — для контроля работы станции;
  • защита от перегрузок.

Правильно подобранный генератор станет надежной страховкой на случай внезапного отключения электричества.

Читайте также:

Фото: компании-производители

Генератор бензиновый Ресанта БГ 9500 Э 64/1/49

Генератор бензиновый Ресанта БГ 9500 Э - электрическая машина, предназначенная для автономного электроснабжения потребителей бытового и аналогичного назначения, относящихся к классу переносных электропотребителей . В качестве первичного двигателя используется карбюраторный двигатель, топливом для которого является неэтилированный бензин. 

В условиях временного или постоянного отсутствия электроэнергии обеспечить питание электрооборудования можно с помощью генератора РЕСАНТА модели БГ 9500 Э. Бензогенератор демонстрирует высокий КПД и хорошие показатели мощности. Генератор РЕСАНТА БГ 9500 Э имеет увеличенный ресурс двигателя, медную обмотку альтернатора. Оснащен многофункциональным цифровым дисплеем с индикацией величины напряжения, частоты тока и счетчиком моточасов. Агрегат оснащен надежным одноцилиндровым двигателем, который работает на неэтилированном бензине. Сфера применения установки включает в себя, как коммерческие объекты (магазины, ларьки, офисы), так и загородные дома, дачи, подсобные хозяйства. При покупке бензинового генератора Ресанта БГ 9500 Э, Вы останетесь довольны его прекрасной производительностью и компактным внешним видом.

Особенности:

  • Генераторы имеют увеличенный ресурс двигателя;
  • Имеют медную обмотку альтернатора;
  • Оснащены многофункциональным цифровым дисплеем с функциями индикации величины напряжения, частоты тока и счетчика моточасов;
  • Все модели с электростартером (Э) имеют в комплекте аккумулятор;
  • Все модели имеют 2 розетки 16 А, а модели от 6500 и выше также имеют розетку на 32 А;
  • Запуск двигателя через ручной стартер;
  • Бюджетный вариант генератора при хороших параметрах;
  • Низкий уровень шума;
  • Небольшой вес и размеры.

Преимущества:

  • Защита от перегруза и недостатка масла позволяют увеличить срок службы и предохраняет от непредвиденных ситуаций.
  • Антивибрационная система позволяет снизить вибрацию и повысить устойчивость аппарата.
  • Система регулировки оборотов позволяет экономить топливо и ресурс.
  • Ручной стартер обеспечивает возможность запуска в любых условиях.
  • Керамическое напыление на поршне позволяет избежать преждевременного износа и образование нагара от плохого топлива.
  • Медная обмотка альтернатора позволяет производить электричество высокого качества.

Выходное напряжение электрогенератора

Во время работы бензиновый генератор вырабатывает переменное напряжение без привязки к абсолютным значениям. Это означает, что разность потенциалов между любым контактом розетки и землей составляет 110В, а напряжение между контактами – 220В. Для требовательных потребителей электроэнергии как газовый котел или какая-либо автоматика, где требуется привязка к «нолю», следует произвести следующие действия - для того, чтобы получить в розетке генератора «ноль» и «фазу», необходимо приравнять к нолю потенциал одного из контактов в выходной розетке. Для этого необходимо организовать отдельную точку заземления близко к месту установки генератора и присоединить один из контактов в выходной розетке к этой точке. Таким образом, у вас получится «ноль» на заземленном проводе и чистая «фаза» на втором проводе.

Многофункциональный цифровой дисплей

  • Счётчик моточасов;
  • Отображение выходного напряжения;
  • Отображение частоты тока.

Электрогенератор БГ 9500 Э имеет номинальную мощность 7,5 кВт, данной мощности хватает, чтобы питать отдельные потребители, или несколько потребителей. Полная (сумма активной и реактивной) мощность всех подключаемых потребителей в стационарном режиме не должна превышать значения номинальной мощности. При подключении потребителей с большими пусковыми токами (электроинструмент, насосы и т.д.) необходимо учитывать значения пусковых токов.

Работа на газу

Данная модель генератора может работать на газу, для этого необходима установка газового оборудования. Комплект для работы на газу преобретается отдельно и включает в себя:

  • Систему подачи газа в топливную систему генератора;
  • Газовый редуктор с кронштейном крепления;
  • Соединительные шланги.

Топ 10 лучших генераторов для дома и дачи за 2020 год

Генератор это незаменимое устройство для решения проблем с перебоями в электроснабжении.. Он позволяет полностью обеспечить нужную мощность в электропитании при полном отсутствии электроснабжения не только дома, но и на даче или строительной площадке. Установка генератора в доме или на даче позволит вам иметь стабильное напряжение, а также избежать неприятных инцидентов, при отключении электроэнергии.

Составляя рейтинг генераторов для дома и дачи за 2020 год мы собрали мнения экспертов, отзывы покупателей и долю продаж. Исходя из данных выводов, можно назвать ТОП 10:

Бензиновый генератор Iron Angel EG 5500E (5,5 кВт)

Подробнее о Iron Angel EG 5500E


Первое место занимает генератор стоимость, которого меньше 500 у. е. при этом способен обеспечить максимальную нагрузку в 5,5 квт. Эта модель не единственная на рынке, но именно она соответствует цена-качество. Так что смело можно говорить, что это самая бюджетная модель в данной мощности из достойных агрегатов.

Генератор от известного голландского бренда будет крайне полезным устройством как для бытовых так и для коммерческих целей. Хоть и весит данный агрегат 87 кг, что кажется не мало, но он оборудован колесами и удобными ручками для его быстрой транспортировки.

Также оборудован данный генератор стабилизатором напряжения (AVR), что позволяет подключать даже очень чувствительную технику, что повышает его ценность. Но всё же его стоит рассматривать как резервный источник питания.

Газо-бензиновый генератор Könner&Söhnen KS 3000G (3 кВт)

Подробнее о Könner&Söhnen KS 3000G


Топ 2 занял генератор с возможностью работать как на бензине так и газе. Данная система дает больше возможности для экономии. Средний расход топлива всего 0,95 л в час для бензина (для сжиженного газа 1,15 л/ч)., что делает данную модель наиболее экономной.

Эта модель обойдется вам дешевле значительно чем генератор того же бренда, например, Könner&Söhnen KS 7000E G который занимает четвертое место в рейтинге. Это хорошее решение для тех потребителей, кому достаточно мощности в 3 кВт. Если нужна автономность или портативность то стоит обратить внимание на другие виды генераторов для дома нашего ТОПа, например дизельный или инверторный.

Электрогенератор дизельный DALGAKIRAN DJ7000DG-EC (5,9 кВт) в кожухе

Подробнее о DALGAKIRAN DJ7000DG-EC


Это отличная экономная модель генератора от турецкого бренда. Благодаря низкому расходу топлива хорошо подойдет как для основного, так и для резервного энергоснабжения. Дизельные генераторы имеют свои основные преимущества над бензиновыми:
-Окупаемость. Дизельное топливо дешевле поэтому окупится быстрее.
-Продолжительность работы. Дизель может дольше проработать без остановки.

Поскольку этот генератор выполнен в защитном кожухе, его можно использовать под открытым небом. Учитывая, что все генераторы не являются бесшумными, их при возможности устанавливают на улице с целью снижения шума. Кожух (капот) защищает от дождя, снега и ветра, а также снижает шумность. Колеса у этой модели позволяют ей легко перемещаться по участку.

Газово-бензиновый генератор Könner&Söhnen KS 7000E G (5,5 кВт)

Подробнее о Könner&Söhnen KS 7000E G


Четвертой в топ 10 электрогенераторов попала наиболее продаваемая модель. Этот генератор обладает высокой экологичностью и экономичностью. Есть возможность использовать генератор на бензине, так и на пропан-бутане. Возможность использовать баллон с газом продлевает автономную работу генератора.

В большинстве случаев мощности в 5,5 кВт хватит, чтоб обеспечить электричеством коттедж, загородный дом или дачу, что делает эту модель популярной. Также данной мощности может хватить для проведения строительных работ при полном отсутствии электричества далеко от цивилизации. Считаем, что этот генератор хоть и стоит дороже аналогов за счет двухтопливного двигателя и популярной мощности, и но заслуживает особого внимания.

Бензогенератор Hyundai HHY 10050FE-3 ATS (8 кВт)

Подробнее о Hyundai HHY 10050FE-3 ATS


Данная модель разработана для использования преимущественно на дачных участках. Устройство поможет избежать перепадов напряжения. Есть возможность подключать различные садовые и бытовые устройства. Этот генератор укомплектован стабилизатором напряжения под названием AVR, простым и понятным блоком управления, альтернатором из медной обмотки и другими качественными комплектующими.

Инверторный генератор Weekender D1200I (1,2 кВт)

Подробнее о Weekender D1200I


Отличная находка если рассматривать как генератор для коттеджа или как лучшее решение для путешествий. Это именно инверторный генератор, который собрал все новые технологии, обеспечивает работу до 12 часов при постоянной нагрузке. Легкий вес (всего 15 кг) и простой в использовании. Очень низка цена.

Инверторные генераторы часто рассматривают как портативные генераторы поскольку они легче в несколько раз и имеют особенный корпус.

Уникальная особенность этого генератора заключается в очень точной выработке электричества, поскольку ее фильтрует, сглаживает высокотехнологичное оборудование. Поэтому он прекрасно подойдет для обеспечения энергией компьютеров, бытовых приборов, телефонов. Еще стоит отметить максимальную экономичность - возможность сокращения расхода топлива аж до 40%. Этого удается достичь за счет снижения оборотов двигателя при уменьшении нагрузки на генератор, чего не могут сделать обычные бензиновые генераторы.

Дизельный генератор Кентавр КДГ505EК/З (5,5 кВт)

Подробнее о Кентавр КДГ505EК/З


В топ генераторов для дома на седьмое место попала модель работающая на дизельном топливе, за счет чего её можно использовать как основной источник электроснабжения. Поскольку генератор реализован в открытом исполнении (без защитного кожуха) его лучше устанавливать в помещении.
Генератор Кентавр КДГ505EК/З называют универсальным потому, что он может применяться как для однофазной так и для трехфазной нагрузки. Но только это можно делать поочередно.

Этот агрегат оборудован автоматическим регулятором напряжения, в результате этого выходное напряжение во всех диапазонах будет стабильное. Генератор можно смело задействовать для обеспечения электропитанием средств связи, компьютерной техники, электронного оборудования, а также бытовых приборов (климатическая техника, холодильник, телевизор, насос). Этот генератор, как и, любой другой не стоит нагружать на 100%. Лучше для расчета требуемой мощности обращайтесь к нашим специалистам.

Дизельный генератор Malcomson ML12-DE1 (11 кВт)

Подробнее о Malcomson ML12-DE1


Самая мощная модель нашего рейтинга. За счет дизельного двигателя Malcomson LA290 в 20 л.с. этот агрегат может работать без остановки длительное время. В связи с этим британский генератор Malcomson ML12-DE1 станет лучшим решением если нужен основной источник электроэнергии или же если есть длительное отключение напряжения.

Максимальная мощность данного генератора составляет 11 квт, чего достаточно, чтоб запитать электрический котел, сварочный аппарат, строительную технику, либо несколько потребителей одновременно.

Бензиновый генератор Matari MX13003E (10 кВт)

Подробнее о Matari MX13003E


Можно использовать в качестве кратковременного, или резервного электропитания. Покупают данную модель коммунальные службы, небольшие производства, строительные бригады, а также владельцы загородных домов и дач.

Этот агрегат способен работать как с потребителями 220 так и 380 вольт, что делает эту модель универсальной, учитывая немалую мощность в 10 кВт. Также можно подключить низковольтную технику, для этого предусмотрена отдельная розетка. Данный генератор легко транспортировать за счет колес и удобных ручек для транспортировки. Гарантия составляет 24 месяца, что говорит о достойном качестве японского бренда Matari.

Дизельный генератор Forte FGD9000E (7 кВт)

Подробнее о Forte FGD9000E


Генератор бренда Forte занял десятое место рейтинга благодаря невысокой стоимости и мощности достаточной для подключения большого числа бытовой техники. Дизельный двигатель LT-192FD мощностью 15 л.с. позволит сэкономить на топливе, также позволит непрерывно работать до 8 часов. У этого генератора есть стабилизация напряжения (AVR) и две однофазные силовые розетки по 16А.

PS: Обращаем внимание, в рейтинг генераторов включены модели массового спроса, а это как правило генераторы мощностью до 12 квт, но если вам нужны решения для 20-100 кВт или даже 1000 кВт, звоните или оставляйте заявку на нашем сайте. Наши специалисты подберут самые оптимальные решения цена-качество. Все консультации бесплатные.

Бензогенераторы (1 - 20 из 82)

 Бензиновые генераторы в последнее время пользуются большим спросом. Бензогенератор в Челябинске, например, можно приобрести в специализированном магазине или у официальных дилеров фирм-производителей. Но, прежде чем купить бензогенератор, следует изучить технические характеристики данного устройства, узнать, какие общепринятые особенности эксплуатации, установки и ухода за генератором существуют.

Как выбрать бензиновый генератор в Челябинске?

Начать стоит с того, что бензогенератор – миниэлектростанция, которая работает на бензине. Он представлен большой линейкой мощностей: от 1 кВт до 10 кВт. Бензогенераторы мощностью 5 кВт подходят для подключения различных бытовых приборов и инструментов: электроплит, стиральных машин, болгарок и т.д. А если рассматривать бензогенераторы мощностью в 10 кВт, то они отлично подходят для более серьёзного оборудования, например, строительного. На современном рынке представлено всего три вида генераторов:

  • Бензогенератор;
  • Дизельный генератор;
  • Газовый генератор.

Именно поэтому купить бензогенератор Вы можете в том случае, если Вам нужны малые и большие мощности для обеспечение целого дома в случае отключения электроэнергии, а также для обеспечения серьёзной техники.  Бензогенераторы в Челябинске купить можно для длительных походов, например, выездов на дачу, поездок на рыбалку или пикник с семьей и друзьями.

Существует два основных вида бензогенераторов:

  • С двухтактным двигателем – слабые бензогенераторы, которых не хватит даже для снабжения маленькой дачи;
  • С четырехтактным двигателем – более мощные устройства, способные выступать в роли резервного источника электроэнергии в загородном доме.

Так почему же купить бензогенератор – выгодное и правильное решение? Дело в том, что бензогенератор в Челябинске удобно снабжать топливом (бензином), для продолжительной работы будет достаточно одной небольшой канистры. Вложившись в это устройство один раз, в дальнейшем Вы будете неплохо экономить в случае отключения электроэнергии.

Компания «Бамус» предлагает своим клиентам бензогенераторы в Челябинске, купить надежное, долговечное и качественное оборудование Вы можете связавшись с одним из наших менеджеров. Также наша компания продаёт такие бензиновые генераторы как бензогенератор Huter. Данное оборудование производит немецкая торговая марка Huter, которая занимается изготовлением электрооборудования с 1979 года. Бензогенераторы Huter обладает высоким качеством и хорошими техническими характеристиками.

Автономные энергетические системы с синхронными генераторами и водородными источниками энергии

  • 1.

    Коровин Н.В., Топливные элементы и электрохимические энергоустановки , М .: МЭИ, 2005.

    Google Scholar

  • 2.

    Хожайнов А.И., Рудаков Б.В., Середа Г.Е., Никитин В.В. Экологически чистый источник энергии для автономного тепловоза // Железнодорожный транспорт.Транспорт , 1999, вып. 7.

  • 3.

    Миллер, А.Р., Хесс, К.С., Барнс, Д.Л., Эриксон, Т.Л., Системное проектирование большого гибридного локомотива на топливных элементах, J. Power Sources , 2007, т. 173, стр. 935–942.

    Артикул Google Scholar

  • 4.

    Хаммершмидт А.Е. Двигательная установка подводных лодок на топливных элементах, Proc. Усовершенствованный морской силовой агрегат. , Арлингтон, Вирджиния, 30–31 октября 2006 г.

    Google Scholar

  • 5.

    Подводная лодка типа 212А. www.naval-technology.com/ projects / type_212 /

  • 6.

    Мардж Райан, Топливные элементы для более экологичного судоходства. Взгляд аналитика, FuelCelToday , 5 декабря 2012 г. www.fuelcelltoday.com

    Google Scholar

  • 7.

    Пассажирское судно с приводом от топливных элементов, находящееся на коммерческой эксплуатации. Презентация Proton Motor Fuel Cell GmbH. www.proton-motor.de

  • 8.

    Пресс-релиз JR East, объявляющий о программе топливных элементов NE-Train.www.jreast.co.jp/press/2006_l/ 20060404.pdf

  • 9.

    Миллер А.Р., Проходка туннелей и горные работы транспортных средств на топливных элементах, Fuel Cells Bull. , май 2000 г.

    Google Scholar

  • 10.

    Miller, A.R. и Барнс, Д.Л., Локомотивы на топливных элементах, Proc. Fuelcell World, Люцерн , 1–5 июля 2002 г.

    Google Scholar

  • 11.

    Миллер, А.Р., Эриксон, Т.Л., Диппо, Дж. Л., Иннес Эйзеле, Р., Джонсон, М.Д., Ламбрехт, Т., Локомотив на водородных топливных элементах: демонстрация переключения и передачи электроэнергии в сеть, Proc. 9-й Всемирный конгресс по исследованиям в области железнодорожного транспорта , Лилль, 22–26 мая 2011 г.

    Google Scholar

  • INFINITI заявляет, что новая бензиновая система электромобилей (Nissan e-POWER) является центральным элементом стратегии электрификации

    Будущие модели INFINITI предложат водителям выбор электрифицированных силовых агрегатов, поскольку бренд использует новые технологии для движения своих автомобилей.(Предыдущий пост.) К ним относятся полностью электрические системы, а также система электромобилей, генерируемая бензином (известная как e-POWER в Nissan, предыдущая публикация), в которой бензиновый двигатель вырабатывает электроэнергию, хранящуюся в батарее (серийный гибрид), который затем может быть доставлен на все четыре колеса через пару мощных электродвигателей.

    Эти силовые агрегаты будут сочетаться со специализированными платформами и архитектурами транспортных средств, обеспечивая высокую производительность, уверенный запас хода и снижение воздействия на окружающую среду.

    INFINITI заявляет, что новый бензиновый силовой агрегат электромобиля является центральным в его стратегии электрификации, и устанавливает новую схему силовых установок для многих будущих моделей бренда.

    Обладая характеристиками вождения высокопроизводительного электромобиля, эта новая трансмиссия устраняет два предполагаемых препятствия на пути потребления электромобилей потребителями - уверенность в запасе хода и практичность подзарядки.

    Питание подается непосредственно на два электродвигателя большой мощности - по одному на каждую ось - от аккумуляторной батареи, расположенной под полом кабины, мощность варьируется от трех.От 5 до 5,1 кВтч в зависимости от модели.

    В электромобиле, работающем на бензине, характер подачи энергии такой же захватывающий, плавный и безмятежный, как в электромобиле с высокими характеристиками аккумуляторной батареи. Благодаря мгновенным, возбуждающим откликам на нажатие педали акселератора электродвигатели обеспечивают максимальный крутящий момент от 0 об / мин. Мощные двигатели развивают общую мощность от 185 до 320 кВт (от 248 до 429 л.с.) в зависимости от автомобиля.

    Ускорение, как и в любом электромобиле, является линейным, с более мощными версиями трансмиссии, способными разгоняться от 0 до 62 миль в час примерно за 4 секунды.5 секунд. Кроме того, водитель и пассажиры не испытают того же «шока переключения», который часто бывает при переключении передач в обычном гибридном автомобиле или автомобиле с ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

    Аккумуляторная батарея постоянно заряжается новым двигателем INFINITI MR15DDT. Этот трехцилиндровый 1,5-литровый бензиновый генератор - первое применение этого двигателя - использует инновационную технологию переменной степени сжатия VC-Turbo от INFINITI (предыдущая публикация), обеспечивающую плавно регулируемую скорость заряда аккумулятора.

    Что особенно важно, использование бензинового генератора означает, что этим транспортным средствам никогда не нужно будет подключаться к сети на несколько часов для подзарядки. Действительно, у них вообще не будет порта для зарядки. Трансмиссии требуется лишь короткая остановка на заправке для заправки топливного бака, что устраняет опасения по поводу дальности полета.

    Несмотря на высокий уровень предлагаемых характеристик, выбросы для автомобилей с новой силовой установкой EV, работающей на газе, будут значительно сокращены по сравнению с существующими автомобилями этой марки и другими автомобилями с ДВС, предлагающими аналогичную мощность и характеристики.

    Важно отметить, что система разрывает историческую связь между ездой по городу и более высокими выбросами, поскольку генератору MR15DDT приходится меньше работать на низких скоростях для питания аккумуляторной батареи. Результатом являются более низкие выбросы и улучшенный запас хода в городских условиях, где выбросы для автомобилей с ДВС обычно выше.

    Автомобили INFINITI, оснащенные силовым агрегатом EV, работающим на газе, будут оснащены рядом передовых и первых в мире технологий и функций, обеспечивающих тихую и изысканную езду, присущую обычным электромобилям.

    Одним из самых ярких нововведений является первая в мире независимая система крепления генератора MR15DDT под капотом, благодаря которой шум и вибрации двигателя практически незаметны при любой скорости движения. Чтобы сохранить спокойствие и умиротворение в салоне, двигатель и электродвигатели полностью герметизированы, чтобы уменьшить слышимый шум двигателя и вой двигателя. Независимая система опоры двигателя оснащена опорами, заполненными жидкостью, которые предназначены для поглощения любых дополнительных вибраций, которые в противном случае могут передаваться через корпус.

    Сам двигатель MR15DDT VC-Turbo необычайно плавный, со значительно меньшим уровнем шума и вибрации по сравнению с обычными рядными двигателями. Это результат его многорычажной конструкции, в которой поршневые шатуны во время цикла сгорания почти вертикальны, а не смещаются в поперечном направлении шире, как при традиционном вращении коленчатого вала. Это представляет собой идеальное возвратно-поступательное движение и полностью исключает необходимость использования балансирных валов в других рядных двигателях.

    Ожидается, что внутри самой кабины газовые электромобили INFINITI будут предлагать активное шумоподавление, которое будет дополнительно противодействовать любым низкочастотным шумам от двигателя и дороги, создавая встречные звуковые волны. Это нейтрализует нежелательные шумы в салоне и обеспечивает более тихую и спокойную поездку.

    Эти меры по изоляции двигателя и активному шумоподавлению означают, что система никогда не будет более слышимой, чем любой остаточный шум ветра и дороги, возникающий при вождении.В сочетании с бесшумными шинами, тщательно настроенными системами подвески, акустическим стеклом и другими мерами пассивной звукоизоляции автомобили, оснащенные новой силовой установкой EV, работающей на газе, обеспечат в высшей степени безмятежную езду в любых условиях.

    За три десятилетия INFINITI заработала репутацию производителя силовых агрегатов, которые вдохновляют водителей и расширяют их возможности. Наша новая газовая трансмиссия для электромобилей представляет собой следующий шаг в наше электрифицированное будущее, выступая в качестве моста к полной электрификации и задавая тон нашим будущим автомобилям с нулевым и сверхнизким уровнем выбросов.Каким бы ни был двигатель, наши автомобили будут предлагать захватывающие, но безмятежные электрические характеристики и системы электронного полного привода, которые внушают уверенность водителю.

    —Эрик Риго, генеральный директор по стратегии и планированию продукции INFINITI Motor Company

    Варианты трансмиссии электромобилей с полностью электрическим или газовым двигателем будут сочетаться со специализированными платформами и архитектурами транспортных средств в соответствии с новым подходом INFINITI «две трансмиссии, одна платформа» к разработке моделей. Это приведет к созданию платформ, которые могут вместить оба типа трансмиссии, с высоким уровнем общности между ними.

    Обеспечивая питание от аккумулятора высокопроизводительной системы e-AWD (электрический полный привод), платформы всех будущих электрифицированных автомобилей INFINITI будут спроектированы так, чтобы вмещать пару электродвигателей высокой мощности - один на передней оси, другой на тыл. Для электромобилей в пространстве между двумя осями будет размещаться аккумуляторная батарея большой емкости, в то время как модели EV, работающие на газе, будут иметь аккумуляторную батарею значительно меньшего размера, а также топливный бак и выхлопную систему, подключенную к переднему VC- Турбо бензиновый генератор.Для всех моделей привод будет обеспечиваться исключительно электродвигателями.

    Насколько важно для беспилотных автомобилей быть электрическими?

    Быстрое развитие технологий беспилотного вождения подняло много важных вопросов, таких как безопасность автоматизированных транспортных средств (АВ) и то, как они могут радикально изменить транспортные системы. Это важные вопросы, но AV также потенциально могут привести к значительным изменениям в выбросах глобального потепления от личного транспорта.

    Интересное недавнее исследование, проведенное Мичиганским университетом и компанией Ford Motor Company, подробно описывает вероятные изменения выбросов в результате использования AV-системы как на электрических, так и на бензиновых автомобилях. Главный вывод из исследования заключается в том, что добавление AV-оборудования к автомобилю увеличивает вес, аэродинамическое сопротивление и потребление электроэнергии, что приводит к увеличению расхода топлива. Существует потенциал для компенсации выбросов за счет более эффективного вождения подключенных и автоматизированных транспортных средств, но, безусловно, наибольшее влияние на выбросы оказывает выбор топлива: бензин или электричество.

    Прямые выбросы в сравнении с изменениями в поведении и использовании

    Переход от человеческого контроля к полностью автоматизированному вождению будет иметь прямое влияние на выбросы, а также на изменение количества используемых нами транспортных средств. Изменения в прямых выбросах включают снижение эффективности из-за таких факторов, как повышенное сопротивление сенсорного оборудования и энергопотребление необходимого вычислительного и коммуникационного оборудования. Положительные прямые воздействия могут включать более эффективное вождение, например плавное и точное управление ускорением в автоматизированной системе.

    Автоматизация также изменит то, как мы используем автомобили и насколько мы их используем, косвенно влияя на выбросы, хотя влияние АВ на эти косвенные выбросы гораздо более спекулятивно. Хотя некоторые изменения, такие как «выбор правильного размера» (например, наличие меньших по размеру автомобилей с одним или двумя пассажирами, доступными для одиночных поездок), могут снизить выбросы, многие из рассмотренных изменений в использовании увеличат использование транспортного средства и, следовательно, выбросы. Упрощение или повышение продуктивности вождения на дальние расстояния может побудить людей жить дальше от своей работы.Наличие полностью автоматизированных транспортных средств означает, что больше людей смогут пользоваться автомобилем. Пожилые, слепые, молодежь и люди с ограниченными возможностями могут переключиться с общественного транспорта на автомобиль или просто добавить поездки, которые в противном случае были бы невозможны. Хотя многие из этих видов использования AV были бы полезны, важно понимать потенциальные выбросы AV и то, как мы можем минимизировать общий вклад личного транспорта в загрязнение, вызываемое глобальным потеплением.

    Вот почему это новое исследование важно: оно позволяет нам, по крайней мере, оценить прямое краткосрочное влияние AV-технологий на эмиссию.Хотя в нем больше не исследуются потенциальные последствия вождения, он проливает свет на прямые эффекты от добавления этих новых функций в автомобили.

    AV-оборудование увеличивает расход топлива, особенно для автомобилей с бензиновым двигателем

    Сосредоточение внимания на физических изменениях в транспортном средстве, добавление автономного вождения и сенсорного оборудования имеет три основных изменения в расходе топлива (и, следовательно, выбросах) AV. Во-первых, дополнительный вес оборудования снижает эффективность. Во-вторых, AV-устройствам с сенсорным оборудованием, таким как камеры и LiDAR (лазерная визуализация), часто требуются боковые выступы и устанавливаемые на крышу отсеки для оборудования.Как и в случае с обычным грузовым стеллажом, эти дополнения пагубно сказываются на экономии топлива, поскольку увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля. Наконец, датчики и вычислительное оборудование, позволяющие самостоятельно управлять автомобилем, требуют дополнительной электроэнергии по сравнению с обычным транспортным средством. Для бензинового автомобиля это означает дополнительную нагрузку на двигатель для питания генератора переменного тока (и, следовательно, более высокий расход бензина), в то время как электромобиль с аккумуляторной батареей будет иметь пониженную общую эффективность вождения (и, следовательно, более короткий диапазон между подзарядками).

    Минивэн AV

    Waymo добавляет датчики и вычислительные системы, которые увеличивают вес, сопротивление и потребление электроэнергии. Эта модель использовалась в качестве примера AV-системы «большого» размера в упомянутом исследовании. Источник изображения: Waymo

    Исследователи из Мичигана и Форда изучили три размера AV-систем, которые можно было добавить в автомобили: AV-систему с датчиками, подобную Tesla Model S, систему среднего размера с меньшими внешними датчиками, подобную прототипу Ford AV, и, наконец, большая AV-система, созданная по образцу модифицированной Chrysler Pacifica AV компании Waymo.В то время как все AV-системы оказывают негативное влияние на расход топлива и выбросы, наибольшее влияние наблюдается в увеличенном лобовом сопротивлении большой AV-системы.

    Системы

    AV могут увеличить выбросы глобального потепления, связанные с вождением. Наибольшее влияние наблюдается на большие AV-системы из-за сопротивления сенсорных блоков. По материалам Gawron et al.

    В долгосрочной перспективе возможно улучшение поведения при вождении и другая экономия от AV

    Исследование также указывает на возможность экономии топлива за счет использования беспилотных и подключенных автомобилей.Эта экономия может быть получена из нескольких источников. Например, у AV-техники может быть более эффективное ускорение и торможение («эко-вождение»), особенно если они взаимодействуют с другими автомобилями, чтобы предвидеть изменения скорости движения. AV могут также связываться с инфраструктурой, такой как светофоры, для уменьшения холостого хода и непостоянного движения. На автомагистралях группы подключенных AV-устройств могут двигаться гораздо ближе друг к другу, чем водитель-человек. Эта технология «взводов» может повысить топливную экономичность за счет снижения аэродинамического сопротивления, аналогично тому, как это делается для конкурентоспособных велосипедистов и водителей NASCAR для экономии энергии.У AV-технологий также есть потенциал для увеличения расхода топлива, поскольку автомобили потенциально могут безопасно двигаться по шоссе на более высоких скоростях, а высокие скорости снижают эффективность.

    Эти факторы в настоящее время труднее измерить количественно, чем влияние AV-оборудования, и некоторые из потенциальных преимуществ требуют, чтобы большинство или все автомобили на дороге были, по крайней мере, подключены, если не полностью автоматизированы. Например, для взводов потребуется несколько AV-машин, перемещающихся по одной и той же дороге в одно и то же время, что потребует развертывания критической массы AV-машин.Исследователи в этом исследовании оценивают потенциальную экономию выбросов в среднем на 14 процентов от этих технологий, если они будут полностью внедрены. Однако они не рассматривают изменения в транспортных средствах, которые уже дают некоторые из этих преимуществ, например улучшенную аэродинамику (которая дает некоторые из тех же преимуществ, что и взвод) или системы остановки-запуска (которые уже действуют для уменьшения некоторых неблагоприятных воздействий остановка движения и перекрестки).

    Ранние модели AV, скорее всего, будут иметь более высокие выбросы

    В исследовании также рассматривалось влияние гораздо более энергоемкого оборудования, используемого в ранних разработках AV-систем.Например, сообщалось, что ранние прототипы требовали более 2000 Вт энергии, в основном для бортовых вычислений. Повышенные требования к мощности компьютеров в этих ранних прототипах, например, унаследованные от этих ранних AV (см. Таблицу). Это особенно верно для менее эффективных транспортных средств с бензиновым двигателем, где повышенная потребность в электроэнергии приведет к увеличению выбросов более чем на 60 граммов эквивалента CO 2 на милю. Это равносильно снижению расхода топлива автомобиля на 35 миль на галлон до 29 миль на галлон или добавлению выбросов от 10-25 компьютеров iMac, использующих бензиновый генератор для каждой машины.Поскольку у ранних AV-систем не будет достаточного количества людей на дороге, чтобы воспользоваться преимуществами экономии на взводе и подключенных транспортных средствах, весьма вероятно, что в ближайшем будущем AV-системы будут обеспечивать более высокие чистые выбросы, чем обычные транспортные средства, работающие на том же топливе.

    Выбросы от использования электроэнергии AV-системой. Базовая система - компьютерная система мощностью 200 Вт, в прототипе используется вычислительная система мощностью 2000 Вт.
    Размер AV-системы
    Базовая AV-система,
    аккумулятор электромобиль (gCO
    2 экв / миль)
    Базовая AV-система, автомобиль с бензиновым двигателем (gCO
    2 экв / мил)
    Прототип AV-системы, аккумуляторный электромобиль (gCO
    2 экв / мил)
    Прототип AV-системы, автомобиль с бензиновым двигателем (gCO
    2 экв / мил)
    малый
    3.0
    8,0
    25,9
    70,3
    средний
    3,2
    8,6
    26,1
    71,0
    большой
    4,3
    11,8
    27,3
    74.1

    Переход с бензина на электричество - безусловно, самый важный фактор в сокращении выбросов

    Выбор топлива (бензин или электричество) является наиболее важным выбором для сокращения выбросов. Оценка выбросов основана на бензиновых и аккумуляторно-электрических моделях Ford Focus и включает выбросы «от скважины к колесам» при производстве, распределении и использовании топлива в автомобиле. Выбросы, связанные с производством автомобилей или AV-систем, не включены в эту таблицу.

    Самым важным фактором, определяющим прямые выбросы от транспортных средств, является не аудиовизуальная система, а выбор бензина или электричества. Выбор электромобиля вместо бензиновой версии для этого анализа снижает выбросы глобального потепления с 20 до более чем 80 процентов, в зависимости от выбросов от производства электроэнергии. Добавление аудиовизуального оборудования только увеличивает эту разницу, давая понять, что электрический привод необходим для аудиовидеооборудования, максимально сокращающего выбросы.

    Что нас ждет в будущем? Некоторые AV-компании, такие как Waymo (отделившаяся от Google) и Cruise Automation (в партнерстве с General Motors), используют электромобили и планируют продолжать использовать электропривод в своих AV.Другие компании были менее прогрессивными, например, Ford, объявивший, что они планируют использовать гибриды, работающие только на бензине, для своих AV. Если AV окажут преобразующий эффект на мобильность и безопасность, который многие предсказывают, будет жизненно важно поощрять использование более чистой электроэнергии вместо бензина в этих транспортных средствах будущего.

    Министерство энергетики выделило 2 млн долларов на тестирование автономных заправочных станций

    Краткое описание погружения:

    • Министерство энергетики США (DOE) выделило 2 миллиона долларов на трехлетнее исследование заправочных станций, работающих на водородном газе, которые могут автоматически подключаться к автомобилям и заправлять их топливом.
    • Технология, разработанная в сотрудничестве между Plug Power и Центром технологий и систем автоматизации Политехнического института Ренсселера, сначала будет протестирована на автономных управляемых транспортных средствах (AGV) на складе. Дальнейшие испытания будут сосредоточены на дорожных транспортных средствах, таких как грузовики для доставки товаров.
    • «AGV в настоящее время требует, чтобы человек выполнял заправку», - сказал Supply Chain Dive по электронной почте Дастан Скидмор, вице-президент по инженерным вопросам Plug Power.«Новый дозатор сделает их по-настоящему автономными, способными работать и заправляться 24 часа в сутки 7 дней в неделю без вмешательства человека».

    Dive Insight:

    «Поскольку беспилотные автомобили станут более популярными, компании захотят использовать их как можно чаще», - сказал Скидмор. «Автоматический дозатор водорода хорошо вписывается в эту модель, потому что он устраняет необходимость в человеческом взаимодействии».

    Срок службы батареи в настоящее время является ограничивающим фактором для полностью автономной работы. Для продолжения работы AGV должен либо заряжаться, либо заправляться человеком.Испытания, поддерживаемые Министерством энергетики США, направлены на устранение этих препятствий, устраняя потребность человека в заправке бензобаков транспортных средств, независимо от того, являются ли они автономными или нет.

    «В типичном крупном распределительном центре, в котором эксплуатируется 300 грузовиков, за один день может быть произведено до 600 заправок. В зависимости от количества труда оператора, необходимого для выполнения этой заправки, каждое сокращение времени заправки на 1 секунду позволяет ежегодно экономить более 1000 долларов США. труд для заправки », - сказал Скидмор.

    Технология заправки водородом будет первой в своем роде и потенциально может радикально изменить автономные операции в долгосрочной перспективе.

    Представьте себе будущее, в котором беспилотный грузовик, работающий на водородном топливе, может работать всю ночь напролет с дронами, доставляющими посылки из задней части грузовика. Или тот, где травмы погрузчика сведены к нулю, потому что предприятия могут захватывать и перемещать продукт со стеллажей на конвейерные ленты без единого человеческого прикосновения.

    Это будущее не так уж и далеко. FedEx, Walmart и Amazon вложили средства в технологию водородных топливных элементов Plug Power. Тем временем Toyota строит собственный генератор на топливных элементах в порту Лонг-Бич, чтобы обеспечивать энергией грузовики класса 8, необходимые для работы на морских воротах.

    Список показывает, что крупные игроки в логистике готовы испытать водородную технологию заправки топливом, в то время как многие из них уже сотрудничают с Plug Power. На веб-сайте компании также указаны BMW, Mercedes-Benz, Kroger и Procter & Gamble в качестве клиентов с топливными элементами Plug Power на нескольких сайтах.

    «Сегодня технология может модернизировать существующие объекты GenFuel, поддерживающие более 20 000 топливных элементов GenDrive в полевых условиях», - говорится в заявлении Скидмора. «В будущем эту технологию можно будет использовать в транспортных средствах дорожного парка, автономных управляемых транспортных средствах (AGV) и легковых автомобилях с автоматическим управлением.«

    Сможет ли генератор удовлетворить мои потребности в электроэнергии в случае отключения электроэнергии? - Энергид

    Генератор позволяет легко производить электричество самостоятельно. Важно помнить, что существует два типа генераторов:

    1. Обычные генераторы, также известные как генераторы тока:
      • бензиновый или дизельный
      • нужно запускать вручную
      • ограниченная выходная мощность
      • обычно снабжены несколькими розетками для подключения 1 или нескольких приборов
      • самые маленькие модели от 500 евро
    2. Аварийные электрогенераторы:
      • дизельный, включается автоматически при отключении электроэнергии.
      • автоматически выключится снова, как только будет восстановлено электроснабжение.
      • намного дороже, чем ваши обычные или садовые генераторы, хотя бы потому, что этот тип обеспечивает большую выходную мощность.

    Использование по назначению

    Если вы хотите приобрести генератор, первое, что вам нужно сделать, это спросить себя, для чего вы хотите использовать его.

    Собираетесь ли вы использовать генератор для питания определенного прибора?
    В этом случае подойдет обычный генератор .Это позволит вам подключить электроприбор к генератору с помощью простого удлинительного кабеля.

    Если, конечно, вы не хотите продолжать делать то, что делали, как всегда, как если бы сетевое питание не было отключено?
    Если вы хотите, чтобы электричество по-прежнему находилось в вашем доме в целом или питалось несколькими приборами, необходимо внести изменения в ваш электрический распределительный щит и установить переключающее устройство. В этом случае резервный генератор - ваш самый безопасный вариант.Электрик установит прямое соединение между аварийным генератором и вашей домашней электросетью. Обратите внимание: все изменения, внесенные в вашу электрическую установку, должны соответствовать определенным правилам и нормам, и ваша установка должна быть проверена.

    Устройство переключения действует, чтобы отключить вашу домашнюю установку от общественной сети, как только сработает аварийный генератор, или повторно подключить вашу установку к сети, как только электроснабжение будет восстановлено.Это переключающее устройство может быть автоматическим или может потребоваться ручное управление.

    См. Также: «Что делать, если отключилось электричество?»

    Регламенты и проверки

    Если вы хотите подключить генератор к электрическому распределительному щиту, эти изменения должны соответствовать правилам, изложенным в AREI / RGIE - бельгийских общих правилах для электроустановок.
    Затем аккредитованная служба технической оценки должна будет позвонить к вам домой, чтобы осмотреть вашу установку и убедиться, что она соответствует правилам AREI / RGIE.

    Кроме того, об установке, которая позволяет вам одновременно получать электроэнергию из энергосистемы, также необходимо сообщать оператору распределительной сети и соответствовать положениям Технического требования Synergrid C10 / 11.

    Выходная мощность

    Еще одно соображение, с которым вам нужно будет считаться при покупке генератора, - это требуемая выходная мощность.

    • Составьте список всех приборов и устройств, которые вы хотите подключить, и сложите их соответствующие требования к питанию.
    • Не забудьте учесть дополнительную мощность, чтобы установить необходимый вам выходной уровень от генератора, который вы будете покупать. Тем более, что некоторые приборы потребляют больше энергии при запуске, чем при переходе в нормальный рабочий режим.
    • Несоблюдение этого дополнительного резерва означает, что вы рискуете превысить максимальную выходную мощность генератора, что просто приведет к отключению генератора. В случае сомнений обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы определить требуемую выходную мощность.

    Один совет: если все, что вам нужно, чтобы сохранить питание в случае отключения электричества, - это несколько основных объектов, таких как освещение и холодильник, блок питания от 1,5 до 2 кВА отключит его. Автономность генераторов составляет от 3 до 7 часов в зависимости от машины.

    Есть и недостатки, которые следует учитывать

    Генератор тока имеет главное преимущество в том, что вы не останетесь без удобств для создания с электроприводом в течение 3 часов - именно на этот срок можно отключить основное питание в любой момент в течение предстоящей зимы.Однако это компенсируется рядом существенных недостатков.

    • Генератор работает на бензине, а это значит, что вам придется бороться с выхлопными газами . Другими словами, ни подвал, ни гараж - не подходящее место для генератора, который следует устанавливать на открытом воздухе .
    • Кроме того, при работе машина издает изрядное количество шума . Что вряд ли развлечет ваших соседей.
    • Подключение генератора тока к домашней электросети требует навыков и ноу-хау ! Кроме того, впоследствии ваша установка должна быть проверена аккредитованной службой технической оценки.
    • Генератор тока использует дизельное топливо или бензин. Если вы планируете пережить более одного или двух выборочных отключений электроэнергии, вам нужно будет запастись топливом. Как условия хранения, так и сам генератор подчиняются действующим экологическим нормам .В зависимости от выходной мощности генератора и количества топлива, которое вы храните, у вас может быть обязанность уведомить или даже потребовать экологическое разрешение для генератора, для хранения топлива или того и другого.
    • Если вы решите пройти эти самодиагностики, также используйте топливо. Более того, аварийные генераторы электроэнергии требуют обслуживания, которое также продается по цене .

    Принимая во внимание все эти элементы, вы также обнаружите, что получение генератора в качестве временного решения обходится со значительными затратами.Тот, который, скорее всего, никогда не заработает.

    Осторожно: опасность!

    Наконец, не закрывайте глаза на то, что вы имеете дело с электричеством.
    Несмотря на то, что генераторы тока достаточно удобны для пользователя, всегда рекомендуется привлекать профессионального электрика для настройки установки, когда вы планируете пойти по маршруту с генератором.

    Onboard Power - обзор

    19.1 Введение

    Роботы - это интегрированные машины, как электрически, так и механически, а автономные роботы даже в большей степени, с потребностями в бортовой энергии и связи.Следовательно, они являются одними из самых сложных систем для создания, при этом первоочередное внимание уделяется материалам с высоким соотношением прочности и веса с контролируемым соответствием конструкции и навигации по местности; легкая и тесная интеграция электроники и механики; а также значительные потенциальные преимущества распределенных систем зондирования и управления для управления роботами и ситуационной осведомленности.

    Роботы могут быть построены как с субтрактивным, так и с аддитивным производством. В этой главе обсуждается аддитивное производство роботов, устройств и материалов с использованием новых типов микроавтоматики, включая милли- и микророботы.В пределах своих возможностей микроавтоматика, в принципе, может выполнять любой процесс, который может выполнять макроавтоматика, поэтому неудивительно, что микроавтоматика может, опять же, в принципе, создавать много различных типов продуктов на выходе. В то время как микроавтоматика имеет фундаментальные преимущества по размеру, весу, мощности и стоимости (SWaP-C), по сравнению с макроавтоматикой, она используется для манипулирования большим количеством мелких деталей с высокой точностью и с несколькими степенями свободы (DOF). Это наблюдение предполагает, что микроавтоматизация может создавать продукты и системы, используя гораздо большее количество более мелких деталей, чем это было бы возможно при макроавтоматизации, возможно, даже вплоть до микроструктурного уровня.Но с технической точки зрения, зачем создавать роботов для аддитивного производства и зачем создавать на микроструктурном уровне? Мы ответим на эти вопросы в следующем обсуждении.

    Роботы сыграли роль в создании многих материалов, конструкций и систем, от укладки углеродного волокна до строительства домов, автомобилей и т. Д. [1–3]. В зависимости от приложения роботы могут построить всю структуру или просто помочь автоматизировать конкретный процесс или часть процесса. Роботы обычно выбирают и размещают, проверяют детали, связывают детали с помощью клея или блокируют детали, используя, например, блокировку на липучке или двухмерную блокировку «головоломки», показанную на рис.19.1.

    Рис. 19.1. Фотография механически связанных частей кремния размером примерно 30 × 30 × 1 мкм, собранных миллироботами [см. Hsu et al. в исх. [4] для обсуждения процесса). Детали на микроструктурном уровне могут показывать улучшения в 10–100 раз по сравнению с сыпучими материалами по соотношению прочности к весу, но это сложно из-за количества, необходимого для достижения полезных количеств. Микроавтоматика потенциально может решить эту проблему, и такие процессы, как механическая блокировка, теоретически могут использоваться для сохранения преимущества в производительности микроструктурных деталей на объемном уровне.

    Подумайте, что происходит с роботизированным зданием, когда размер отдельной детали уменьшается до микроструктурного уровня. Для простоты предположим, что робот строит конструкцию, которая должна выдерживать механическую растягивающую нагрузку, используя идентичные детали. В малых и макромасштабах каждая деталь имеет почти одинаковую механическую прочность из-за среднего распределения дефектов, ограничивающих прочность. Однако по мере того, как размер детали r приближается и опускается ниже плотности дефектов для многих материалов, происходят три ключевых изменения: (1) количество деталей на единицу массы (частей / г) или на единицу объема увеличивается до больших чисел из-за его ~ r - 3 зависимость; (2) требуемая точность обычно повышается для более мелких деталей; и (3) как средняя прочность, так и максимальная прочность деталей резко возрастают, с 10–100-кратным увеличением прочности на растяжение, характерной для многих материалов, таких как углерод, железо и т. д. [5] ниже соответствующей плотности дефектов.

    Этот простой анализ указывает на несколько проблем, связанных со строительством из все более мелких деталей. С другой стороны, это указывает на большую возможность; то есть, если бы крошечные детали можно было индивидуально протестировать на сверхпрочность и собрать заново таким образом, чтобы сохранить эту прочность, теоретически можно было бы построить объемные «сверхматериалы» и конструкции, которые на единицу массы намного прочнее любых сопоставимых материалов, используемых в настоящее время, - большой плюс для автономных роботов или любой мобильной платформы. Обратите внимание, что сила используется здесь только как один пример.Микроструктурные свойства влияют на многие показатели производительности, такие как пьезоэлектричество, магнетизм, пределы электромиграции и другие, предлагая общий подход тестирования и сборки на микроструктурных уровнях для повышения производительности.

    С другой стороны, зависимость r - 3 от количества деталей на единицу массы продукта и требуемая повышенная точность сильно ограничили, если не запретили, этот подход к производству материалов. Причины связаны с ограничениями роботов и других технологий автоматизации.Если мы рассмотрим материал с плотностью дефектов на масштабе 100 мкм (например, куб 100 × 100 × 100 мкм), то для создания куска сверхматериала размером 1 см 3 потребуется не менее 1000000 частей. Это непомерно высокая стоимость (включая размер, вес и мощность оборудования) с сегодняшней технологией макроавтоматизации, если каждая деталь тестируется индивидуально, особенно с высокой точностью.

    Теоретически проблема автоматизации исчезнет, ​​если сама автоматизация станет миниатюрной. В этом случае затраты на автоматизацию в размере, весе и мощности могут уменьшаться так же быстро, как и размер детали.В этом видении части могут быть собраны с массовым параллелизмом в автоматизации таким же образом, как муравьи и другие биологические системы могут собирать массивные конструкции (например, 20-футовые муравейники) из крошечных частей. Идея использования массово-параллельной миниатюрной автоматизации для сборки больших конструкций и объемных материалов из крошечных деталей существует уже несколько десятилетий [6,7], но что ново, так это то, что впервые системы микроавтоматизации демонстрируются в оборудовании, имеющем потенциал для реализации этой теоретической идеи на практике.Например, недавно были продемонстрированы как минимум две микророботические системы, использующие более 1000 автоматизированных мобильных манипуляторов [8,9], а другие активно исследуются на предмет аналогичного масштабирования [10,11].

    Эта глава мотивирована необходимостью изучить такие вопросы, как: «Какие потенциальные целевые материалы, показатели производительности и методы сборки на микроструктурном уровне могут быть использованы в первую очередь и принесут пользу?»; «Чему мы можем научиться у существующих автоматических сортировочных машин, таких как сортировщики биологических клеток (проточная цитометрия) и автоматизированные сортировщики минеральной руды, и чем будут отличаться операции микророботов?»; и «Какие возможности, проектируемые или демонстрируемые, будут необходимы или желательны в свете последних достижений в области микроробототехники и другой микроавтоматизации?»

    Наконец, мы отмечаем, что одни и те же технологии миниатюрных роботов, которые могут использоваться для создания с разной плотностью дефектов, представляют собой одни и те же технологии для создания гетерогенных и многомасштабных структур в мелких масштабах.Таким образом, помимо улучшения материала в отношении плотности дефектов, следует учитывать улучшение материала за счет создания неоднородных микроструктур.

    Центр обработки данных по альтернативным видам топлива: гибридные электромобили с подзарядкой от сети

    Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) используют батареи для питания электродвигателя, а также другое топливо, такое как бензин или дизельное топливо, для питания двигателя внутреннего сгорания или другого источника движения. PHEV могут заряжать свои батареи с помощью зарядного оборудования и рекуперативного торможения.Использование электричества из сети для управления автомобилем частично или постоянно снижает эксплуатационные расходы и расход топлива по сравнению с обычными автомобилями. PHEV также могут производить более низкие уровни выбросов в зависимости от источника электроэнергии и от того, как часто транспортное средство работает в полностью электрическом режиме.

    В продаже имеется несколько легковых автомобилей PHEV, и сейчас на рынок выходят автомобили средней грузоподъемности. Автомобили средней и большой грузоподъемности также могут быть преобразованы в PHEV. Хотя PHEV, как правило, дороже, чем аналогичные обычные и гибридные автомобили, некоторые затраты могут быть возмещены за счет экономии топлива, федерального налогового кредита или государственных льгот.

    С приводом от электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания

    PHEV имеют двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, который использует энергию, запасенную в батареях. У PHEV обычно больше аккумуляторных батарей, чем у гибридных электромобилей. Это позволяет проезжать умеренные расстояния, используя только электричество (от 15 до 60 с лишним миль в современных моделях), что обычно называют «запас хода на электрическом ходу» транспортного средства.

    Во время движения по городу большая часть энергии PHEV может поступать от накопленной электроэнергии.Например, водитель легкого автомобиля PHEV может ездить на работу и с работы на полностью электрической энергии, включать автомобиль для зарядки ночью и быть готовым к еще одной полностью электрической поездке на следующий день. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение транспортное средство, когда батарея почти полностью разряжена, при быстром разгоне или при наличии интенсивных нагрузок на отопление или кондиционирование воздуха. Некоторые сверхмощные PHEV работают противоположным образом: двигатель внутреннего сгорания используется для проезда на рабочую площадку и обратно, а электричество используется для питания вспомогательного оборудования транспортного средства или управления климатом в кабине на рабочем месте.

    Опции заправки и вождения

    Аккумуляторы

    PHEV могут заряжаться от внешнего источника электроэнергии, от двигателя внутреннего сгорания или посредством рекуперативного торможения. Во время торможения электродвигатель действует как генератор, используя энергию для зарядки аккумулятора, тем самым восстанавливая энергию, которая была бы потеряна. Узнайте больше о зарядке PHEV.

    Расход топлива

    PHEV зависит от пройденного расстояния между зарядками аккумулятора. Например, если автомобиль никогда не подключается к зарядному устройству, экономия топлива будет примерно такой же, как у гибридного электромобиля аналогичного размера.Если транспортное средство едет на меньшее расстояние, чем его полностью электрический диапазон, и подключается к сети для зарядки между поездками, возможно, можно будет использовать только электрическую энергию. Следовательно, постоянная зарядка автомобиля - лучший способ получить максимальную пользу от электричества.

    Разработка топливосберегающей системы

    Помимо аккумуляторов и мощности двигателя, существуют различные способы объединения мощности электродвигателя и двигателя. Две основные конфигурации - параллельная и последовательная. Некоторые PHEV используют передачи, которые позволяют им работать в параллельной или последовательной конфигурации, переключаясь между ними в зависимости от профиля привода.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *