Аип бестопливный генератор: Бестопливный генератор 5квт в Москве

Магнитный бестопливный генератор энергии

Загрязнение окружающей среды, проблемы истощения ресурсов, повышение их стоимости приводят к тому, что необходимо искать способы получения энергии, которые будут одновременно доступными и безопасными для экологии планеты. Человечество уже давно успешно использует энергию солнца, ветра, воды, но остаётся ещё множество вариантов, позволяющих получать энергию альтернативными способами. В работе рассматривается возможность использования магнитной энергии.

Цель

Изготовить работающий прототип магнитного бестопливного генератора энергии и использовать прототип как зарядное устройство.

Задачи

• Изучить свойства ферритовых и неодимовых магнитов.
• Изучить законы электромагнитной индукции.
• Спроектировать модель генератора:
  • произвести расчёты для создания деталей конструкции;
  • начертить чертежи деталей вручную;
  • на базе чертежей смоделировать 3D-модель в программе Avtodesk Inventor.
• Изготовить детали корпуса путём распечатки на 3D-принтере.
• Произвести сборку генератора и крепление конструкции к колесу самоката.
• Провести измерения силы тока и рассчитать напряжение с использованием мультиметра.
• Провести анализ полученных результатов и перспективы использования.

Описание

Изначальный прототип генератора был собран из подручных средств. Конструкция генератора представляла собой основание с установленным на нём валом, на которое надет диск с установленными катушками с намоткой из медной проволоки диаметром 0,1 мм, по 500 оборотов на катушку.

На втором диске размещались неодимовые магниты диаметром 30 мм, диск тоже надевался на вал и был закреплён на некотором расстоянии от катушек.

При вращении верхнего диска магниты, проходя над катушками, вызывают явление электромагнитной индукции. При замыкании выведенных от катушек проводов на клеммах, ведущих к мультиметру, можно было зафиксировать возникающее напряжение.

Далее на базе прототипа была разработана и реализована посредством печати на 3D-принтере конструкция, которая должна крепиться на колесо самоката:

• магниты устанавливаются на подвижной части самоката – переднем колесе;
• катушки устанавливаются таким образом, чтобы при вращении колеса магниты проходили над катушками;
• для повышения получаемого напряжения используется повышающий DC DC-преобразователь с USB.

Таким образом, конструкция представляет собой две независимые друг от друга детали, закреплённые на устройстве (самокате).

Такое устройство практически не подвержено поломкам, т. к. сами детали не взаимодействуют друг с другом.

Результат

Испытания подтвердили работоспособность конструкции.

При разгоне самоката до 10 км/час получаемое напряжение достигает значения от 3 до 5 V.

Устройство надёжно закрепляется на самокате.

Наличие USB позволяет заряжать телефон и другие устройства.

Оснащение и оборудование

1. Неодимовые магниты 30х5 − 5 штук.

2. Провод эмалированный лудящийся (обмоточный), d=0.1 мм

3. Катушки для намотки провода − 4 штуки.

4. Повышающий DC DC-преобразователь (0.9 ~ 5В – 5В, 600 мА).

5. Портативный мультиметр DT830B.

6. Клеевой пистолет Bosch РКР 18.

7. Набор для пайки.

8. 3D-принтер – UlTi.

9. PLA – пластик.

Перспективы использования результатов работы

Конструкция генератора может использоваться на таких транспортных средствах, как велосипеды, автомобили.

Увеличение количества витков на катушке позволит увеличить получаемое напряжение.

В дальнейшем автор планирует использовать в конструкции Power bank для максимального использования получаемой энергии.

Сотрудничество с вузом/учреждением при создании работы

РТУ МИРЭА

Особое мнение

«Участие в проекте «Инженерный класс в московской школе» предоставило мне возможность заниматься в лаборатории РТУ МИРЭА и в технопарке при МГТУ им. Баумана. Под руководством опытных наставников у меня получилось воплотить идею в реальное изделие, которое работает. А участие в конференции мотивирует к новым проектам и изучению новых областей физики»

централизованное электричество или собственный бестопливный генератор? Как сделать бестопливный генератор своими руками

Бестопливные генераторы работают по принципу выработки свободной энергии, преобразуя ее в индукционный ток. Этому физическому явлению посвятили свои исследования такие великие физики как Адамс (в честь которого и назван прибор) и Бедини. Эти агрегаты могут использоваться в качестве частных домов, а также:

Они эффективны там, где нет возможности подвоза топлива (дизеля, бензина, кокса, газа и др), а энергия природы (ветер, энергия Солнца, приливы и отливы) не настолько мощна, чтобы обеспечить электричеством на полную мощность.

Следует отделять понятия «вечный двигатель» и «энергогенератор памяти Адамса». Они схожи в работе, однако последние требуют постоянного технического обслуживания и периодического ремонта.

Их работа не зависит от факторов окружающей среды, поэтому бестопливный генератор фирмы Вега имеет следующие особенности и

преимущества :

1. Могут использоваться вдали от любых источников электричества, а также на открытой и закрытой местностях, под воздействием атмосферных осадков.
2. Используют в качестве топлива кинетическую энергию.
3. Не имеют ограничений в работе и выработке энергии.
4. Не оказывает никаких негативных воздействий на здоровье человека и состояние окружающей среды.
5. Агрегат довольно компактный, при желании может быть собран самостоятельно.
6. Имеет срок службы не менее 20 лет.

Свободная энергия - процесс выделения большого количества этого элемента. Причем в данном случае человечество не участвует в подобной выработке. Сила ветра способствует вращению электрогенераторов. Чем больше перепад давления, тем выше атмосферное условие. Что касается человечества, то этот фактор считается дарованным свыше. Поэтому как таковой схемы генератора свободной энергии нет, подобные теории выдвигают современные экспериментаторы.

Однако в силу научных исследований ученые указывают на обратные сведения. Великие электротехники Тесла, Фарадей и Вольт заставили человечество по-другому взглянуть на физику и электрификацию, сегодня потребление энергетических ресурсов возросло. Большинство специалистов пытаются получить источники из внешней среды. Подобные действия легко осуществимы, с учетом того что Никола Тесла уже делал подобные эксперименты с помощью генераторов.

Практические схемы генераторов свободной энергии

Получение минимальных мощностей происходит несколькими способами:

• через магниты;
• с помощью тепла воды;
• из ферримагнитных сплавов;
• из атмосферного конденсата.

Однако чтобы получить электричество в огромном количестве, необходимо научиться управлять этой энергией. Благодаря практической схеме генераторов свободной энергии, свет должен доходить до каждого человека, вне зависимости от локального расположения. Это подтверждают исторические факты. Для такого эксперимента требуется огромная мощность излучения, которой в те времена быть не могло.

Да и сегодня существующие станции не способны дать такой заряд. Для создания схемы генератора свободной энергии требуется наличие определенных средств и элементов. Итак, чтобы получить необходимое количество заряженной мощности, потребуется катушка, которую в то время использовал Тесла. Электроэнергию получают в том количестве, которое понадобится.

Генератор свободной энергии: схема и описание

Сущность заключается в том, что человечество окружают воздух, вода, вибрации. Так вот, в катушке присутствуют две обмотки: первичная и вторичная, попадающая под вибрации, которую в процессе эфирные вихри пересекают в направлении поперечного сечения. Результат наводит напряжение, по сути, происходит воздушная ионизация. Она возникает на острие обмотки, выдавая разряды.

Осциллограмма колебаний тока сопоставляет кривые. Индуктивная связь сильна благодаря трансформаторному железу, ввиду этого возникает плотное сплетение и колебания между обмотками. При извлечении ситуация изменится. Импульс затухнет, зато мощность расширится, пройдя нулевую точку, и оборвется, когда дойдет до максимального напряжения, хотя связь слабая, а ток в первичной обмотке отсутствует. Тесла утверждал, что такие колебания продолжаются благодаря эфиру. Существующая среда предназначена для получения электричества. На практике рабочая схема генератора свободной энергии состоит из катушки, обмоток. Причем выглядит простейший способ получения тока следующим образом (фото внизу):

Особенности развития генератора

Практические опыты Теслы показывают, что получить электричество можно с помощью генератора, двух катушек и одной дополнительной без первичного мотка, две обмотки. Если двигать работающую и пустую катушку рядом на расстоянии полуметра, а затем просто отодвинуть, то корона затухнет. При этом ток, который запитан, не изменит значение от положения в пространстве той, что не заряжается от сети. Объяснение возникновения и поддержания подобной энергии в пустой вторичной обмотке легко объяснимо.

Когда развивалась электротехника, станции строились на переменном токе. Эти постройки были маломощными, покрывали одну сеть предприятий, которые были оснащены разным оборудованием. Несмотря на это, возникали такие ситуации, при которых генераторы работали вхолостую из-за перепадов напряжения. Пар заставлял турбины вращаться, двигатели работали быстрее, нагрузка на ток уменьшалась, в результате автоматика перекрывала подачу давления. В итоге нагрузка пропадала, предприятия переставали функционировать из-за раскачки тока, и их приходилось отключать. В процессе развития ситуацию стабилизировали подключением параллельной сети.

Дальнейшее развитие электричества

Спустя определенное время энергосистемы стали совершенствовать, и частично подобные сбои напряжения уменьшались. Однако сформировалась четкая и принципиальная теория. В результате перепады тока и подобная дополнительная энергия получили название - реактивная мощность. Подобные скачки возникали из радиотехники ЭДС самоиндукции. По сути, катушки и конденсаторы работали наравне со станцией, а также против нее. Кроме того, полагалось, что ток имеет направление к раскачиванию, и провода нагреваются самостоятельно.

Также определили, что подобные неудачи возникают из-за резонанса. Но как катушка и конденсат индукции способны увеличить мощность энергетической системы сотни предприятий - об этом задумывались многие академики. Некоторые нашли ответы в практической основе схемы генератора свободной энергии Тесла, а большинство отодвинули этот вопрос на дальний план. В результате не только инженеры не могли справиться с обязанностями и пытались бороться с реактивной мощностью, но в процессе к ним присоединились ученые, которые создавали разнообразное оборудование, чтобы ликвидировать

Характеристика генератора Тесла

Спустя десятилетие после получения патента на переменный ток, Тесла создал схему генератора свободной энергии с самозапиткой. Бестопливная модель потребляет мощность самой установки. Чтобы запустить ее, требуется единственный импульс из аккумулятора. Однако это изобретение до сих пор не используется в хозяйстве. Работа прибора напрямую зависит от конструкции, в которую вошли компоненты:

1. Две специальные железные пластины, одна поднимается вверх, а другая устанавливается в земле.
2. В конденсатор подключаются два провода, идущие от заземления и сверху.

Металлической пластине передается постоянный электрический заряд, ввиду того что источники выделяют лучистые частицы микроскопических размеров. Земля является резервуаром с отрицательными частицами, поэтому терминал прибора подводится к ней. Заряд высокий, поэтому в конденсатор постоянно поступает ток, и благодаря этому он питается.

Разработка бестопливного аппарата

Схема с самозапиткой генератора свободной энергии благодаря конструкции соответствует статусу бестопливного механизма, потому что использует космические излучения как источник энергии. Этот аппарат способен активироваться самостоятельно, при этом извлекая электричество из атмосферы земли. По мнению Тесла, связка проводов, направленных вверх, за пределы атмосферы, даст ток, который будет идти от земли, потому как в ней тепла больше, чем за ее пределами.

В процессе прохождения напряжения можно запитать электродвигатель, причем функционирующий до температурного снижения в земле. В результате Никола Тесла смог вывести схему бестопливного генератора свободной энергии. Причем эта установка производит электричество без дополнительных источников питания - задействуется только атмосфера. В процессе энергия эфира была использована в целях добычи заряда частиц. Спустя какое-то время ученый утверждал, что обычная машина не способна заниматься преобразованием.

Дальнейшие разработки механизма

В результате ученый стал разрабатывать турбину. В основу этого агрегата вошел водяной насос, который ускорялся благодаря плоским железным дискам. Подобная основа может входить в состав других не менее В итоге рабочего процесса схема бестопливного генератора свободной энергии была усовершенствована, электричество передавалось в требуемом количестве. Чтобы собрать аппарат, необходимо выполнить три этапа:

• собрать вторичную обмотку, которая наполнена высоким содержанием вольтов;
• установить первичные мотки с низким напряжением;
• соорудить механизм управления.

Чтобы создать рабочую схему генератора свободной энергии, необходимо сделать основу, где будет собираться вторичная обмотка. Для этого потребуется предмет в форме цилиндра, медный провод, который будет на него намотан. Основной материал не должен пропускать электроэнергию, поэтому лучше использовать ПВХ трубу. Обмотка составляет 800 витков. Первичный провод толщиной должен превышать вторичный. В результате бестопливное устройство имеет такой вид.

Общие описания механизмов

Бестопливная схема генератора свободной энергии работает по принципу рециркуляции электричества обратно в катушку. Обычные устройства работают с помощью карбюратора, поршней, диодов и пр. То есть в этом аппарате двигатель не потребуется. Этот элемент заменен и преобразует энергию постоянно. Конструкция аппарата построена таким образом, чтобы мощность на выходе была меньшей.

Современные ученые Барбоса, Леаль соорудили уникальный генератор энергии, который имеет коэффициент полезного действия в 5000%. Сегодня эта конструкция, описание, характеристика работы и процесса не известны, ввиду того что устройство не запатентовано. Схема генератора свободной энергии Барбосы и Леаля создана таким образом, что работа дает небольшой виток мощности. Когда запускают аппарат, выходящая энергия превышает уровень подводимой. Небольшой прототип генерирует 12 кВт, используя при этом 21 Вт.

Самые известные способы генерации свободной мощности

Самыми популярными считаются работы Николы Тесла. Это был один из первых ученых, который занимался схемами генератора свободной энергии. Он занимался развитием беспроводной связи. В основе были плоские катушки с магнитным полем внутри. В результате трансформатор имеет асимметричную взаимоиндукцию. Если в выходную цепь подключить нагрузку, то это не повлияет на мощность, которая потребляется первичной обмоткой.

В процессе работы Тесла начал уделять внимание трансформатору, работающему на резонансе. Преобразовывал мощность в коэффициент полезного действия, который должен был быть более единицы. Для создания подобной схемы применял однопроводные конструкции. Именно Тесла создал термин "свободные вибрации", в исследованиях указывал на синусоидальные колебания в цепи электрики. Работы Тесла знамениты до сих пор. Последователей у свободной энергии много.

Последователи Тесла

Спустя время после знаменитого ученого за создание и разработку свободных генераторов принялись и другие исследователи и изобретатели. В прошлом столетии, в 20-30 годы, исследователем Брауном разрабатывалась безопорная тяга за счет сил электрики. Он достаточно четко и структурированно описывал процесс получения движущей мощности с помощью

После Брауна получили популярность изобретения Хаббарда. В его устройстве в катушке срабатывали импульсы, благодаря этому магнитное поле вращалось. Вырабатываемая мощность была настолько сильна, что вся система могла совершать полезную работу. Позже Нидершот создал генератор электричества, состоящий из радиоприемника и неиндуктивной катушки.

Немного позже с подобными элементами работал Купер. Схема генератора свободной энергии этого исследователя заключалась в использовании явления индукции без магнитного поля. Чтобы компенсировать последний элемент, использовались катушки, имеющие специфическую намотку спиралью или двумя проводами. Принцип аппарата заключался в создании мощности во вторичной цепочке, обходя при этом первичную обмотку. Кроме того, описание устройства указывало на безопорную движущую мощность в пространстве. С точки зрения Купера, гравитация - поляризация атомов. Также он утверждал, что катушки, которые будут сконструированы специфически, смогут производить поле, не станут экранировать и имеют целый ряд схожих параметров и характеристик с полем гравитации.

Современный взгляд на свободную энергию

С точки зрения физической науки, понятия свободной энергии не может быть. Этот вопрос скорее философский или религиозный. Однако, как показывает практика некоторых известных ученых, энергия системы имеет постоянство. При детальном рассмотрении видно, что мощность выделяется и возвращается обратно. Таким образом, приток энергии через гравитацию и время не видны сторонним наблюдателям. То есть, если создается процесс выше трех пространственных измерений, то возникает свободное перемещение.

Джоуль был заинтересован подобными изобретениями. Практичность этого устройства очевидна для потребителя. Для производства энергии существование работающих схем генератора свободной энергии может обернуться большими потерями, ввиду того что распределение происходит централизованно и под контролем.

Позднее концепции свободных генераторов и подобные теории выдвигали ученые Адамс, соорудивший мотор, Флойд - ученый, вычисливший состояние вещества в нестабильном виде. У этих ученых было много изобретений, конструкций и теорий. Многие успешные устройства могли бы работать на благо человечества.

Однако не все ученые и изобретатели преуспели в науке и подобных конструкциях. Многие начинающие исследователи проводят свои опыты, но немногие достигают успеха. Правда, недавно у одного пользователя сети интернет возникла мысль повторить изобретение Тесла. В результате у пользователя "Акула" схема генератора свободной энергии была воссоздана. К тому же она еще и правильно функционировала. Кроме того, многие инженеры утверждают, что можно создать с помощью кулера схему генератора свободной энергии. Это доказывает, что великие умы прошлого могли получить электричество даже без специфических приборов.

Вечный двигатель занимал человечество довольно давно. Пик энтузиазма по созданию вечного двигателя уже давно прошел. Но старые идеи не умирают. В нашем веке находятся энтузиасты которые утверждают что Земля то плоская. Хотя надо признать что кристалл видеокарты стал тем философским камнем который превращает электричество в крпитовалюту. Впрочем не буду отвлекаться и вернусь к вечному двигателю. Сейчас он называется по другому. Это теперь БТГ, расшифровываю, без топливный генератор. Сейчас их начали даже производить и продавать. Причем выбор большой. Тут и мощность от 1,5 кВт до 20 кВт. Напряжение от 220 до 380 Вольт. Цена конечно кусается но ведь электричество будет производится даром. Это что касается территории 1/6 части суши. За рубежом был даже прецедент когда в середине нулевых некто Майкл Брэйди создав компанию Perendev собрал круглую сумму от желающих купить без топливный генератор. Желающие так обещанное и не получили. Майкл Брэйди деньги не вернул, сбежал но в конце концов был арестован. Но вернемся к нашим реалиям, и так примера рассмотрим БТГ-10-220. Почему его? Почему бы и нет.

1. Как устроен БТГ-10-220.

БТГ-10-220 В это генератор который выдает на гора 10 кВт электроэнергии суммарной мощности в 10 кВ. В перегрузку даже 11 кВт, но не долго. В устройство без топливного генератора входит электрический двигатель мощностью 2 кВт, генератор 13 кВт. Не большая ремарка, соотношение мощности генератора к двигателю слишком большое даже по сравнению с конкурентами например Индра 10. Есть в БТГ-10-220 преобразователь с 24 вольта на 220 вольт и аккумуляторные батареи. Это нужно для запуска электрического двигателя на рабочие обороты. И конечно главная составляющая любого БТГ это у

Энергия из инерции | Лучшие радиолюбительские схемы

Система маховика Чэса Кэмпбелла (Chas Campbell).
Недавно г-н Чэс Кэмпбелл из Австралии продемонстрировал прирост электроэнергии с помощью системы маховика, которую он разработал. По сути, он вращает сетевой двигатель и соответствующим образом включает его через трансмиссию, которая включает в себя маховик весом в десять килограмм, так что он вращает генератор переменного тока с оптимальной скоростью чуть более трёх тысяч оборотов в минуту. Когда система работает на полной скорости, Чэс переключает сетевой двигатель так, что он получает питание от выхода генератора. Это работает очень хорошо и позволяет его автономной системе питать другие инструменты, такие как дрели. Расположение такое:

Позвольте мне объяснить общую систему. Сетевой двигатель мощностью в 750 Вт (1 лошадиная сила) используется для привода ряда ремней и шкивов, которые образуют зубчатую передачу, которая в два раза увеличивает скорость вращения на валу электрического генератора. Интересной особенностью этой системы является то, что от выходного генератора может потребляться больше электрической энергии, чем от входного привода к двигателю. Как это может быть? Чтож, хотя это и не является широко известным, обод вращающегося маховика, как полагают непрерывно ускоряется внутрь к оси. Это постоянное ускорение вызывает приток энергии из гравитационного поля в систему. Важным моментом является то, что система Чэса Кэмпбелла работает от автономного источника питания и может питать также и другое оборудование.

Теперь взглянем на конструкцию, которую использовал Чэс:

Вы замечаете, что у него не только тяжелый маховик достаточного размера, но также установлены три или четыре диска большого диаметра, которые также вращаются с промежуточными скоростями вращения. Хотя эти диски возможно и не были размещены там как маховики, тем не менее они действуют как маховики и каждый из них будет способствовать увеличению свободной энергии системы в целом. Видео с аккуратной репликацией, с входной мощностью 750 Вт и выходной мощностью 2340 Вт Вот и эта реализация, по-видимому не имеет тяжёлого маховика, как вы можете видеть на этом рисунке, хотя самое большое колесо шкива выглядит так, как будто оно имеет значительный вес:

Анализ Якоба Бизера (Jacob Byzehr).
В 1998 году Джейкоб подал заявку на патент образца показанного Чэсом Кэмпбеллом. Джейкоб проанализировал операцию и обратил внимание на ключевой фактор дизайна:

Джейкоб утверждает, что очень важной характеристикой для высокой производительности системы такого типа является соотношение диаметров ведущего и отводного шкивов на валу, который содержит маховик, особенно в системах, где маховик вращается с высокой скоростью. Ведущий шкив должен быть в три или четыре раза больше, чем шкив отбора мощности. Используя двигатель Чэса 1430 об / мин и общедоступный генератор 1500 об / мин, повышение 12: 9 до вала маховика дает удовлетворительную частоту вращения генератора, обеспечивая соотношение 3,27 между приводным шкивом диаметром 9 дюймов и шкивом отбора мощности диаметром 2,75 дюйма. Если использовать генератор, который был разработан для использования ветрогенератором и который имеет максимальную выходную мощность при 600 об / мин, то можно достичь ещё лучшего отношения диаметра шкива.

Patrick Kelly
http://www.free-energy-info.com
http://www.free-energy-devices.com
http://www.free-energy-info.tuks.nl

Перевод Diabloid73

Какой генератор для дома лучше выбрать?

Решая, какую модель генераторов для загородного дома лучше выбрать — бензиновую, дизельную, водяную или другую, приходится обращать внимание на множество моментов. В первую очередь важна экологичность, безопасность, мощность оборудования и стоимость его обслуживания. Рейтинг электрогенераторов на 3, 5-6, 8, 10 кВт для частного дома поможет разобраться в том, каким производителям стоит доверять.

Как подобрать тип?

Выбирая генератор для дома, приходится обращать внимание на тип его конструкции, ведь именно этот фактор зачастую определяет доступность и эффективность работы оборудования. Для частного коттеджа или другого жилого здания на 1-2 семьи автономные источники питания чаще всего рассматриваются как резервные. Исключение составляет водяная станция — мини-ГЭС, которая сама производит электрический ток за счет движения воды. Но для установки такой техники необходимо наличие доступа к проточному водоему, причем не общего пользования или хотя бы с выделенной прибрежной зоной на участке.

Для загородного дома вдали от реки лучше выбрать электрогенератор, способный работать на достаточно дешевом топливе. К таковым относят следующие разновидности.

• Газовые. Неплохой вариант, если на участке есть магистральный источник подачи ресурсов. Подключение к нему платное, требует согласования, но стоимость 1 кВт электроэнергии заметно сокращается. Газовые электрогенераторы на баллонном топливе довольно опасны в использовании, потребление ресурсов высокое — такое решение просто не выгодно для частого применения.

• Дизельные. Стоят почти вдвое выше своих бензиновых аналогов, но гораздо более надежны и долговечны, в эксплуатации обходятся дешевле. Это оптимальный вариант для обеспечения электричеством строительной площадки или нового дома. Резервный источник питания такого типа не заменим в отдаленных районах, где энергоснабжение часто оказывается недостаточно стабильным.

У дизель-генераторов есть ограничения по атмосферным температурам в месте эксплуатации — при падении показателей до −5 градусов техника просто не будет работать.

• Бензиновые. Самые доступные по цене, малогабаритные, относительно тихие в работе. Это дачный или походный вариант, позволяющий зарядить мобильные устройства, подключить электроплитку или холодильник.

• Инверторные бензиновые. Отличаются более стабильной подачей тока, регулировкой его характеристик. Стоят существенно дороже обычных, но обеспечивают экономичное расходование топлива. Компактные габариты делают такие модели хорошим выбором для домов с постоянным проживанием людей.

Самые дорогие и редко встречающиеся модели — комбинированные. Они могут работать от нескольких видов топлива, чаще всего используются для обеспечения быта в полевых условиях. Для загородного дома такая система будет чрезмерно сложной и дорогой.

Рейтинг популярных моделей

Топ моделей электрогенераторов для частного дома составляется с учетом их стоимости, мощности и функциональных возможностей. Самые лучшие модели есть в каждой ценовой категории. Более того, иногда переплачивать просто нет необходимости. Особенно если речь идет о краткосрочных перебоях электроэнергии, случающихся не слишком часто.

Бюджетные

В самой доступной ценовой категории представлены модели электрогенераторов, работающие на бензине. Они самые дешевые, подходят для краткосрочного энергоснабжения или подключения электроприборов на даче, в походе. Часто изготавливаются в компактном исполнении, поэтому удобны для перевозки.

• Champion GG951DC. Недорогой однофазный бензогенератор мощностью 650 Вт, в комплекте 1 розетка на 220 В и 1 на 12 В. Модель имеет воздушное охлаждение, ручной запуск, весит 16 кг. Такой вариант можно выбрать для поездок или краткосрочного электроснабжения дачи.

• «Ударник УБГ 3000». Простой бензогенератор с ручным управлением. Однофазная модель вырабатывает ток с напряжением 220 В, на корпусе размещены 2 розетки. Конструкция немного весит, удобна в хранении. Максимальная мощность в 2 кВт позволяет решить проблему летнего энергоснабжения дачи или небольшого дома.

• «СПЕЦ SB-2700-N». Компактная бензиновая модель с выработкой до 2,5 кВт электроэнергии. Конструкция охлаждается воздухом, запускается вручную. На корпусе расположена 1 розетка на 12 В и 2 по 220 В.

Хорошее решение для решения проблем с краткосрочными перебоями электроэнергии в загородном доме.

Среднего ценового сегмента

В этой категории представлена бензиновая, дизельная и газовая техника с разными характеристиками — для краткосрочной или длительной эксплуатации. Среди популярных моделей можно выделить такие.

• «СПЕЦ HG-2700». Комбинированный газо-бензиновый генератор мощностью 2200 Вт. Модель имеет простую конструкцию, может подключаться к баллонам, запуск осуществляется вручную, охлаждение осуществляется воздушным способом. На корпусе 3 розетки: 1 на 12 В и 2 на 220 В.

• Patriot GP 2000i. Компактная инверторная модель в закрытом корпусе, рассчитана на 4 часа непрерывной работы. Это генератор однофазного типа, имеет мощность 1,5 кВт, запускается вручную, охлаждается воздухом. Модель имеет несколько розеток для подключения приборов с разным энергопотреблением, в том числе ноутбуков и другой электронной техники.

• «ЗУБР ЗИГ-3500». Инверторный бензогенератор мощностью 3 кВт в удобном закрытом корпусе. Модель хорошо адаптирована для использования в частном доме, на корпусе 3 розетки. Модель однофазная, с большими нагрузками не справится.

• Hutler DY6500L. Надежный бензогенератор, способный вырабатывать до 5,5 кВт электроэнергии. Модель подойдет для загородного дома со средним потреблением энергии, имеет компактные габариты и малый вес, удобную раму для установки, на корпусе имеются 2 розетки по 220 В. Плюсом этого генератора является возможность беспроблемного запуска даже в мороз до −20 градусов.

• «Амперос LDG3600CL». Маломощный дизель-генератор однофазного типа. Невысокая мощность в 2,7 кВт делает этот вариант хорошим решением для дачи или частного дома. Модель оснащена 1 розеткой 12 В и 2 по 220 В. Компактные габариты позволяют с удобством размещать технику.

Премиум-класса

В премиум-сегменте рынка представлены бензиновые и дизельные генераторы высокой мощности, способные работать длительное время без перерыва. Среди заслуживающих внимания моделей можно отметить такие.

• Hyundai HHY 10000FE. Бензогенератор для выработки однофазного тока, максимальной мощностью 7,5 кВт. Модель имеет и ручной, и электрический пуск, охлаждается воздухом. На корпусе находятся 2 розетки 220 в и 1 на 12 В.

• Champion DG6501E-3. Трехфазный генератор мощностью 4960 Вт, оснащен электрической и ручной системой пуска, охлаждение воздушное. На корпусе 3 розетки от 12 до 380 Вт — это удобно, если в доме используются приборы с разными характеристиками и сетевым подключением. Модель адаптирована для перевозки.

• Hitachi E40 (3P). Трехфазный бензогенератор мощностью 3,3 кВт. Помимо 2 розеток на 220 В на корпусе есть 1 на 380 В. Запускается оборудование вручную, охлаждается воздушным способом.

• Hyundai DHY-6000 LE-3. Дизельный генератор на удобной для транспортировки колесной базе. Модель трехфазная, на корпусе 3 розетки, в том числе на 12 в. Мощности в 5 кВт хватит на энергоснабжение дома при перебоях с электричеством.

• TCC SDG-6000 Eh4. Дизель-генератор на удобной раме с собственной колесной базой. Мощность достигает 6 кВт, запуск электрический или ручной, 3 розетки на корпусе.

• Champion DG10000E. Мощный однофазный дизель-генератор для загородного дома или коттеджа. Ресурса в 10 кВт хватит на запуск самой мощной техники, котла, бойлера, насоса. Модель имеет прочную раму, воздушное охлаждение, колесную базу. В комплекте 1 розетка на 12 в и 2 по 220 В, запуск ручной и электрический.

Основные критерии выбора

Мало просто изучить рейтинги популярности. При подборе электрогенератора в качестве источника временного или постоянного энергоснабжения нужно учитывать ряд важных критериев.

• Мощность. Важнейшая характеристика оборудования, определяющая, на какое количество электроприборов хватит вырабатываемой энергии, ее рассчитывают с запасом около 20%. Например, модель на 3 кВт сможет обеспечить работу холодильника, телевизора, электроплитки, подойдет для маленького дачного дома. Генераторы на 5-6 кВт позволят включить маломощный обогреватель, не замерзнуть зимой. Модели от 8 кВт можно использовать в коттеджах и домовладениях площадью от 60 м2, не отказывая себе в основных благах цивилизации вроде бойлера и отопления.
• Качество подаваемого тока. Это важный момент, если питать от автономной сети предстоит чувствительную технику, бытовую электронику. Здесь лучше не экономить, а выбрать инверторное оборудование, позволяющее точно устанавливать допустимый диапазон характеристик. Также неплохо зарекомендовали себя синхронные электрогенераторы, а вот асинхронные модели лучше оставить для строительных или сварочных работ, питания станков в мастерской.
• Назначение. Для постоянного или регулярного использования лучше выбирать бытовые источники тока от 5 кВт. Для ведения строительных работ, обслуживания домашней мастерской подойдут полупромышленные модели на 10-13 кВт.
• Тип конструкции. Стационарные генераторы обычно используются на нежилых объектах. Для частного загородного дома подойдет модель на устойчивой стальной раме — с дополнительной колесной базой или без нее. Если уровень шума важен, стоит выбирать варианты закрытого типа, с дополнительным звукоизолирующим кожухом.
• Продолжительность непрерывной работы. Для домашнего использования не подходят варианты, автоматически отключающиеся через 3-4 часа. Оптимально, если генератор сможет работать без остановки от 10 и более часов. В жидкотопливных моделях стоит учесть еще и емкость бака. Хорошо, если от 1 заправки техника будет обеспечивать выработку энергии достаточно длительное время.
• Опции. Среди полезных функций современных электрогенераторов можно выделить наличие дополнительных розеток (обычно их не больше 2 на корпусе), встроенный стартер и АКБ, позволяющие выполнять запуск с ключа, возможность подключения автоматики — для активации работы оборудования при падении напряжения в домашней сети.

Опираясь на эти рекомендации, каждый домовладелец сможет подобрать для себя электрогенератор с нужными характеристиками.

Даже в бюджетных категориях вполне можно найти модель оборудования, способную обеспечить бесперебойное энергоснабжение в отдельно взятом коттедже или на даче. Нужно лишь правильно определить основные параметры и оптимальный вид используемого топлива.

О том, какой генератор для дома лучше выбрать, смотрите в следующем видео.

#генерато Instagram posts - Gramho.com

Если говорить об отношениях вообще – то вспомним, что это не только вербальная коммуникация. Несомненно , она важна, и ценность ее неоценима в наше время, вот если б только люди понимали всю важность и магию произнесенных слов…Но большая часть коммуникационного процесса - это аурическое общение. Похожие ауры, похожее вибрационное поле и общение становится более легким, а различие приводит к сложности. Генераторская аура открытая , теплая, окутывающая, обнимающая , распахнутая жизни и людям . Проекторская – сфокусированная , вбирающая, направленная на одного человека. Нет ничего похожего, разница кардинальна. Это первое. Второе – это их эволюционное развитие. Генераторы - древний вид, поднявшийся от раба-строителя пирамид - до строителя собственной жизни, и достигший высот глубочайшего удовлетворения от своей деятельности, твердо шагающий по земле, и своим большинством создающий планетарную ауру. И, новый тип , появившийся после 1781 года, совсем еще юнец, не до конца изученный и непризнанный, но набирающий обороты, потому что Программе необходимо развернуть новое направление, в котором этим двум типам определена совершенно четкая роль. В своих предыдущих статьях уже писала о том, что именно сейчас для проекторов наступает время признания, и это только начальная стадия. Но, так как информационное поле и сознание людей с ускорением движутся навстречу друг другу, и все большее количество людей вовлекается в Дизайн человека, стремясь прожить свою уникальность, есть надежда, что Проектор таки достигнет своего признания как типа достаточно быстро. Программой заложено создать глубочайшую связь генераторов и проекторов, связь между людьми, обладающими колоссальным, мощнейшим аккумулятором жизненной энергии, и людьми, способными прочувствовать эти потоки и через правильно поставленные вопросы направить генератора в правильное русло. Продолжение в комментариях⬇️⬇️⬇️ #humandesign #humandesignacademy #hd #дизайнчеловека #дизайнчеловекакиев #вэксперименте #эксперимент #взаимодействие #отношения #вотношениях #близкие #близость #каксправиться #генерато #проектор

Энергетика,генераторы,теплогенераторы.

3 способа использования атмосферного электричества. Стационарный,мобильный,миниатюрный.	Технология получения электроэнергии в  промышленных масштабах из разности   потенциалов верхних слоев атмосферы и   земной поверхности.
НЕЗАВИСИМЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ   ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ.        220 вольт,50гц,2-5квт.	Малогабаритное устройство не потребляет  топливо,энергию ветра или Солнца. Устанавливается в жилом помещении.Для   изготовления используются серийные  комплектующие.Инвестиции=100000$.
Гидроэнергетический блок.	Устройство утилизирует движение текучей  среды.ГЭС без плотин и турбин.Самая дешевая экологическибезопасная энергия.
Получение рабочего тела для   пневмоинструмента.	Применяемое оборудование не требует   использование источника энергии,не имеет   пар трения,долговечно в эксплуатации.   Изготовление не требует спецоборудования.
Электродвигатель ПТ.	Электродвигатель постоянного тока, не имеющий недостатка- противоЭДС.Снимаются ограничения по максимальной мощности и КПД.
Резервные системы водянного отопления.	Схема установки и чертежи оригинальных  деталей для устройства резервных отопительных устройств при авариях систем отопления в многоквартирных домах.Просто,надежно,   дешевле,чем при основной схеме отопления.
Увеличение мощности трансформатора   (блока питания) в 4 раза .	Ноу-хау, которое решает проблему   непрерывистых токов в обратноходовых  преобразователях.Отличается высокой   степенью защиты от короткого замыкания   и малыми габаритами.
Многофункциональная реверсивная   роторная машина.	Предлагаемая технология основана на НОВОМ ПРИНЦИПЕ и обеспечивает скачкообразное улучшение главных показателей существующих механизмов.Это насосы,турбины,роторные ДВС,  компрессоры,воздушно-расширительные   двигатели и др.
Гидромеханический нагреватель-привод.	Устройство предназначено для подогрева воды и привода активатора стиральной машины.Не потребляет электроэнергии.
Механический самодвижитель "Буранло"	Предлагается бесплатно техническая идея ВД первого рода.Все материалы ... здесь.
Теплогенератор "ЮСМАР" .	Для нормальной работы системы необходимы  электроэнергия  и вода.Нет нагревательных  элементов.
АВТОМАТИЧЕСКИЕ МАЗУТНЫЕ (НЕФТЯНЫЕ) ГОРЕЛКИ.	Пневмораспылительные горелки двухходовые, имеют максимальну производительность 469 kW (400000 кк/час).
Силовой трансформатор постоянного тока Мотовилова.	Плотность тока в обмотках достигает  плотности тока в сверхпроводниках.  Вес сварочного аппарата на базе ТМ - порядка 200 грамм на киловатт мощности, потери до 1%, что в десятки раз лучше показателей  аналогов.    Создаёт новые функциональные возможности в ряде областей техники - для них предложены  идеальные преобразователи постоянного тока в переменный  с регулируемой частотой и амплитудой .
Бестопливный генератор на  магнитомонополях Мотовилова.	Вес БТГ Мотовилова  - порядка    500 грамм на 1 кВА, себестоимость порядка 400 доллаов на кВт.  Секреты аппарата - в виде ноу-хау.  Источник не содержит жидких фракций, не выделяет никаких побочных продуктов работы, не требует заправки каким-либо  невозобновляемым веществом. Может быть установлен  в жилом помещении и  на транспорте любого вида.
Печь газогенераторная “Синель” Рудакова.	Предлагаются к продаже печи газогенераторные, предназначенные для эффективного и длительного отопления помещения с минимальной загрузкой топлива. Печи выпускаются четырех типоразмеров.Расход топлива  в сутки в режиме замедленного горения не превышает  4, 6, 9, 24 кг .
ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ.	Предлагаемые датчики не требуют для своего функционирования электрической энергии. Они могут изготавливаться с разной чувствительностью и на широкий диапазон измеряемых величин.
ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИЧНОСТИ   ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ.	Предлагаемый способ увеличения силового  взаимодействия статора с ротором, соединенным с нагрузкой, основан на создании с помощью не   имеющегося аналогов электронно-механического преобразователя, резонансных условий.
ТЕРМОЭЛЕКТРОННЫЕ ПАНЕЛИ.	В предлагаемом проекте  синтезированы  атомно-молекулярные активные материалы, имеющие определенные комбинации   электронных  структур на уровне нанометров.
ТЕПЛООБМЕННИК.	Предлагаем лицензию на технологию и устройство для теплообмена в паровых и  водогрейных котлах (бойлерах), которая путем   интенсификации тепло-массообмена  увеличивают в 5-8 раз (до 300 Бат/м2 на 1 градус Цельсия теплового напора) теплопередачу в  котле, а также очищают теплообменные поверхности от накипи и пригара, устраняет  режимы пузырькового и пленочного кипения   воды в котле.
Электроконвектор - радиатор “ЭКОТЕРМ”.	Электроконвектор представляет собой   низкотемпературный электроотопительный   прибор, работающий в конвективном и лучистом    режимах обогрева.
УПРАВЛЯЕМЫЙ ВЕНТИЛЬНЫЙ   ЭЛЕКТРОПРИВОД (УВЭП).	Предназначен для использования в сложной   бытовой технике, средствах механизации труда, электроинструменте, оборудовании легкой   промышленности и фермерских агрегатах.
Ветровые электростанции.	Продукция  предназначена  для  энергоснабжения    изолированных потребителей (удаленных от   ЛЭП),мощностью от  0,250 до 50квт.
Солнечные модули.	Солнечные модули (СМ) на основе монокристаллического кремня предназначены  для преобразования прямого солнечного излучения мощностью от 500 Вт/м? в  электрический ток постоянного напряжения.
Малые гидроэлектростанции.	Фирмой изготовлено свыше 150 МикроГЭС-10  мощностью до 10 кВт и 10 МикроГЭС-50  мощностью до 50 кВт.Освоен выпуск  гидроагрегатов единичной мощностью от 100 д  5000 кВт на напоры от 3,5 до 450 м.
Источники бесперебойного питания.	Предназначены для бесперебойного  электропитания приборов и устройств с рабочим  напряжением 220 В или 380 В и частотой 50 Гц,  при отключении основного питания электросети.   Мощность поставляемых БИП от 0,3 до 100 кВт.
Газовый отопительный котел «Люкс» .	Для наиболее оптимального использования калорий при горении определенного количества топлива в газовом котле  «Люкс» был применен метод обширного и скоростного теплосъема при меньшем объеме теплоносителя.
Паяльная лампа, работающая на дизельном топливе.	Данная конструкция паяльной лампы более экономична,пожаробезопасна и проста по конструкции.
Электрический жилет.	Автономный источник питания для бытовых и мобильных приборов.Приводится в действие от дыхания человека.
Устройство заменяющее генератор автомобилей.	Новая конструкция термоэлектронного преобразователя позволяет отказаться от использования генераторов и регуляторов на автомобилях и мотоциклах.
Генератор энергии на принципах антигравитации.	Разработано устройство вырабатывающее электрическую и тепловую энергию бесконечнодолго,не потребляя энергию из окружающей среды.Пуск генератора требует источника энергии на короткий срок.
Новая конструктивная схема ГЭС.	Данная схема решает экологические проблемы ГЭС, так как не имеет плотины.Может использоваться для самонапорных водозаборов на реках.
Бесшумный и экономичный магнитный  пускатель. А.Кузьмин.	Придуманный аппарат "шумит" во  много раз  меньше,новый принцип работы,благодаря  которому прибор  потребляет  гораздо  меньше  электроэнергии. Кроме  того есть  возможность  экономии меди. Размеры и вес прибора примерно такие же  как и у  обычного магнитного  пускателя.
"Умный" автомат защиты  эл.сети (АЗС).	Устройство  имеет высокое  быстродействие и способно отключать сеть при:    - коротком замыкании,   - потреблении тока  больше  определённого уровня.  А так же само включает сеть при устранении причины этого отключения.Размеры  такие-же,как  у обычного АЗС.
Мощный бестопливный генератор энергии.	Разработан мощный бестопливный генератор энергии,рабочее тело-вода, или  любая другая жидкость. Работает на давно известном физическом  принципе.

Бестопливный двигатель работает, но никто знает, почему

Так называемый EmDrive создаёт тягу за счёт отскакивание микроволн от стенок в закрытой камере, используя только солнечную энергию.

Многие считают проект очередным надувательством, утверждая, что это идёт вразрез с законами физики.

Но теперь появилась группа учёных, которые заявляют, что у них есть новая теория, объясняющая, почему работает EmDrive.

Межзвездные путешествия при нынешнем состоянии технологий невозможны — говорит сама физика с ее законом сохранения импульса. Перефразируя известного персонажа, чтобы разогнать что-нибудь нужное, сперва следует выбросить в противоположном направлении что-нибудь ненужное — вроде ракетного топлива, которого не накопишь на путешествие за границы Солнечной системы.

Чтобы выйти из этого тупика, энтузиасты освоения космоса периодически анонсируют устройства вроде двигателя EmDrive — которые, как нам обещают, не нуждаются в выбросе топлива, чтобы набирать скорость. Идея создания EmDrive была предложена в 2000 году исследователем Роджером Шойером.

На вид гипотетический двигатель представляет собой ведро с магнетроном (генератором микроволн, как в СВЧ-печи) внутри. По утверждению изобретателей, раз микроволны не выходят из ведра, значит выброса чего-либо материального не происходит, при этом само «ведро» создает тягу, фиксируемую в экспериментах с 2002 года и по сей день. Причем один такой опыт проделали в НАСА, другой совсем недавно провел Мартин Таджмар (Martin Tajmar), глава немецкого Института аэрокосмического инжиниринга при Техническом университете в Дрездене. Оба учреждения трудно назвать прибежищем научных фриков — быть может, за аномальной тягой EmDrive что-то есть?

Их оппонентов, впрочем, это не смущает. Одни, как Шон Кэролл (Sean Carroll) из Калифорнийского технологического института, просто характеризует EmDrive словами, которые невозможно повторить в русскоязычных СМИ. Те, кто сдержаннее, высказывают ту же мысль иначе: EmDrive нарушает закон сохранения импульса. А Эрик Дэвис (Eric W. Davis) из Института продвинутых исследований в Остине (США) добавляет: даже если бы тяга действительно создавалась, но как в испытаниях обнаруживалась бы лишь десятками микроньютонов, то профессионалам, работающим в аэрокосмической отрасли, «вообще неинтересны новые методы передвижения, [...] порождающие тягу измеряемую лишь в микроньютонах» — слишком уж она невелика.

Здесь следует отметить, что последнее утверждение довольно рискованно. По данным упомянутых экспериментов НАСА, зарегистрированная тяга составила 0,4 ньютона на киловатт — и несмотря на то, что эта цифра действительно ничтожна, двигатель с такими параметрами доставил бы New Horizons к Плутону за полтора года, вместо десятилетия, потребовавшегося на практике. Иными словами, для действительно дальних перелетов ситуация крайне далека от «незаинтересованности».

Принцип работы EmDrive, Изображение: M. Tajmar and G. Fiedler / Institute of Aerospace Engineering, Technische Universität Dresden, 01062 Dresden, German

Но таинственный двигатель поставил учёных в тупик, так как мы уже говорили очевидно, что этот двигатель нарушал закон сохранения импульса, гласящий, что каждое действие должно быть равно противодействию.

Это означает, что ракета может двигаться с ускорением вперёд только тогда, когда прилагается сила равной величины в другом направлении — в виде выхлопных газов ракеты.

Но согласно статье, опубликованной в AIP Advances, EmDrive производит выхлопные газы, как и любой другой ракетный двигатель.

«EmDrive работает точно так же, как и любой другой двигатель», — говорит автор статьи профессор физики в Университете Хельсинки доктор Арто Аннила.

«Его топливом являются входящие фотоны микроволновой длины».

Исследователи предполагают, что фотоны, выходящие из двигателя, взаимодействуют друг с другом, и поэтому общий эффект получается нулевым.

«В камере фотоны будут отскакивать в разные стороны, и неизменно некоторые из них будут оказывать деструктивное воздействие».

«Тогда два фотона будут определённо находиться в противоположных фазах на 180 градусов».

«При полной интерференции электромагнитные поля двух фотонов нивелируются, но сами фотоны продолжают распространяться.

Идея схожа с тем, как распространяются волны на воде, когда гребень одной волны точно приходится на нижнюю точку другой волны, ослабляя друг друга.

«Спаренные фотоны без электромагнитного поля выйдут из камеры, — сказал доктор Аннила. – Этот выход спаренных фотонов является выхлопом EmDrive».

«Когда камера несимметрична, то истечение спаренных фотонов также будет асимметричным. Поэтому потеря импульса спаренных фотонов происходит неравномерно. Другими словами, возникает тяга».

«Тяга без выхлопных газов, конечно, невозможна, — утверждают авторы статьи. — Тем не менее, некоторые резонансные камеры, получающие топливо в виде микроволн, обеспечивают тягу без видимых выхлопных газов».

Согласно их теории, EmDrive вырабатывает выхлопные газы, но их просто не видно.

Учёные считают, что фотоны теоретически можно обнаружить с помощью интерферометра, инструмента, который используется для обнаружения гравитационных волн.

Сложнее вопрос о том, работает ли EmDrive на самом деле, или в экспериментах «регистрируется» несуществующая тяга. Мартин Таджмар — известный «разрушитель мифов», экспериментатор, поставивший несколько «аномальных» экспериментов, найдя источники их аномалий в трудно обнаруживаемых ошибках измерения. В этот раз он привлек крутильные весы и проводил сам эксперимент в глубоком вакууме, чтобы исключить влияние конвекции воздуха. Все это не помогло убрать аномальную тягу.

Однако оппоненты не утратили своего скепсиса. Тот факт, что тяга не исчезала сразу после выключения EmDrive, может указывать на то, что речь идет о каком-то тепловом эффекте, влияющем на показания регистрирующих приборов. Следует отметить, что Таджмар в своей работе детально описывает предпринятые меры по теплозащите и магнитному экранированию, которых его критики (являющиеся физиками-теоретиками) почему-то не замечают.

Более всего смущает тезис Эрика Дэвиса о том, что работа Таджмара «не будет принята рецензируемыми журналами», только потому, что она не предлагает теоретического механизма, который мог бы объяснять наблюдавшуюся аномальную тягу. Очевидно, Дэвис в курсе того, как в XIX веке Майкельсон и Морли опубликовали в American Journal of Science описание эксперимента, также не предложив никакого внятного теоретического механизма, который мог бы объяснить его. Если бы тогда журнал стоял на позициях Дэвиса, результаты важнейшего эксперимента, вызвавшего кризис теории эфира и в конечном счете возникновение теории относительности, просто не были бы опубликованы. Эксперименты по бета-распаду в 1914-1930 годах формально и вовсе нарушали закон сохранения энергии, но трудно представить себе, как кто-то из физиков той поры говорит: «данные об этом не попадут в рецензируемые журналы, потому что не объяснены теоретически».

Повторимся: отсутствие теоретического объяснения тяги EmDrive действительно означает, что, скорее всего, он не работает — по крайней мере, не работает так, как это описывает его создатель Роджер Шойер (Roger Shawyer). Но и позиция Дэвиса, сводящаяся к утверждению «не стоит тратить время на эксперименты, если у них нет теоретического объяснения», несомненно, необычна для ученого.

[источники]источники
http://gearmix.ru/archives/28829
https://lenta.ru/articles/2015/08/08/emdrive/

Вот вам еще Вечная батарейка Карпена и Антикитерский механизм. Первый компьютер в мире

(PDF) 📄 СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ БЕЗТОПЛИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

© МАР 2019 | Журналы IRE | Том 2 Выпуск 9 | ISSN: 2456-8880

IRE 1701016 ИКОНИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИНЖЕНЕРНЫЕ ЖУРНАЛЫ 5

Метод образования безтопливного двигателя

ЛАЛ ЧАНДРА ПАТЕЛЬ 1

1 Департамент математики, Нехару Грам Бхарати (деемедский университет

) АННОТАЦИЯ: Концепция создания бестопливного двигателя основана на использовании

гравитационной энергии на механическую или электрическую

энергии.В настоящее время мы используем гравитационную энергию с помощью проточной воды или жидкости

. Но в этой статье мы используем технику гидравлического насоса

и давление жидкости, чтобы

преобразовали гравитационную энергию в электрическую или механическую энергию

. критическая проблема словом защитить нашу среду

. Причина в том, что в результате деятельности человека и в каждой

деятельности человека требуется энергия, полученная из многих источников

, таких как бензин, дизельное топливо, повар, ядерная энергия, газ и т. Д.Энергия

, произведенная этими источниками, обусловлена ​​многими типами загрязнения

. Загрязненная окружающая среда вредна для каждого

живых существ на Земле. Таким образом, нам нужно было производить

энергии таким способом, который не загрязняет окружающую среду. Эта работа -

мощных инструментов, которые очищают окружающую среду от загрязнения

и дают энергию для человечества. В целом по озоновому слою

представляет собой большую проблему, которая вызвана СО2, который в основном образуется в результате сжигания топлива

.Эта работа - свет

надежды, делающий землю зеленой, чистой и полной радости.

I. ВВЕДЕНИЕ

Идея создания бестопливного двигателя, двигателя, машины

началась примерно в 19 веке в 1928 году. LESTER

HENDERSHOT изготовил бестопливный генератор на основе

магнитного поля земли и магнитного поля, помещенного в

генератор. Он обнаружил 12 ноября 1928 г. патент

(США). В Нигерии выполнены работы по формированию топлива без генератора

на основе химической реакции для получения

энергии.Индийские технологи работали над формированием

бестопливных двигателей на основе гравитационной энергии как

источника энергии. Savitri bai plule Университет Пуны

Пуна Индия предоставила метод формирования двигателя с использованием маховика

. Поэтому создание бестопливного двигателя с использованием энергии гравитации

затруднительно. Есть в основном

двух частей теоретическая и практическая. В этом исследовании

статья сосредоточена на теоретической части на основе практической ситуации

.

II. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДОЛОГИЯ

В двигателе четыре части:

 Емкость для жидкости

 Шары

 Гидравлический насос

 Турбина или динамо

Здесь емкость содержит жидкость с плотностью ρ и шарик с плотностью

(ρ˃ Гидравлическая система используется для ввода

шарика в контейнер для использования небольшого количества энергии

. Когда шарик входит в жидкость, он будет перемещаться на

вверх и достигать уровня поверхности, после чего он толкает

вниз на вентилятор. турбины или динамо.Тогда будет генерироваться динамо-машина

или турбина и электричество.

III. ПРИНЦИП ДВИГАТЕЛЯ

Если высота контейнера с жидкостью h, и

плотность жидкости ρ

Давление жидкости внизу = ρgh

Если радиус шара равен r и плотность.

Тогда нам нужно усилие, чтобы ввести шар в жидкость =

ρgh000

Работа, проделанная для ввода шара в жидкость = 2ρgh∏

Но эта работа будет уменьшена с помощью гидравлической системы

.Если площадь гидравлической системы, толкающей шар, равна A

, а площадь гидравлической системы, создающей давление, A

очень велика, чем. Затем мы прикладываем небольшое давление

к шару, после чего оно прикладывает силу A.

Затем проделанная работа по входу в шар = 2r

Теперь, когда шар достигнет уровня поверхности, он будет

вытолкнут вниз вентилятором турбины или динамо-машины.

Тогда выделение энергии при падении шара =

∏ gh

Энергия, необходимая для ввода шара в контейнер =

2 r

Энергия чистого прироста = gh - 2 r

Если мы не можем найти жидкость и материал мяч

соответствующей плотности.В этой ситуации мы соединяем трубу

между верхом и низом контейнера. Поддержание

API

Предстоящие события

2021 Серия веб-семинаров по проверке API

22 июля 2021 г.

Виртуальное событие API

86-й Ежегодный Федеральный налоговый форум API

23 сентября 2021 г.

Norris Conference Center, CityCentre, Хьюстон, Техас

2021 Конференция и выставка API оффшорного подъема

28 сен.2021

Norris Conference Center City Center, Хьюстон, Техас

Конференция и выставка по резервуарам для хранения 2021 API

11 октября 2021 г.

Grand Hyatt Nashville, Нашвилл, Теннесси

Трубопроводная СМС Мастерская

19 октября 2021 г.

Hyatt Regency Dallas, Даллас, Техас

16-я ежегодная конференция API по кибербезопасности для нефтегазовой отрасли

09 ноя.2021 г.

Woodlands Waterway Marriott, Зе-Вудлендс, Техас

Новый высокоэффективный термоэлектронный генератор

«Практические термоэлектронные генераторы достигли КПД около 10 процентов.Теоретические прогнозы для наших термоэлектронных генераторов достигают примерно 40 процентов, хотя это только теория », Физик Йохен Маннхарт

Генератор горячих испытаний в действии. Кредит: Дж. Маннхарт

.

Термоэлектронные генераторы используют разницу температур между горячей и холодной металлической пластиной для создания электричества. «Электроны испаряются или выбрасываются светом от горячей пластины, а затем направляются к холодной пластине, где они конденсируются», - объяснил экспериментальный физик твердого тела Йохен Маннхарт из Института исследования твердого тела Макса Планка в Штутгарте, Германия, ведущий специалист. автор статьи JRSE .Результирующая разница зарядов между двумя пластинами дает напряжение, которое, в свою очередь, вызывает электрический ток, «без движущихся механических частей», - сказал он.

Из-за его перспектив, исследователи более полувека безуспешно пытались разработать практический термоэмиссионный генератор. Эта удача может скоро измениться благодаря новой конструкции, получившей название термоэлектронного генератора, описанной в журнале AIP Publishing Journal of Renewable and Sustainable Energy ( JRSE ).

Предыдущие модели термоэмиссионных генераторов оказались неэффективными из-за того, что известно как «проблема пространственного заряда», при которой отрицательные заряды облака электронов, покидающих горячую пластину, отталкивают другие электроны, покидая ее, эффективно убивая ток. Маннхарт вместе со своими бывшими учениками Стефаном Меиром и Сирилом Стефаносом и коллегой Теодором Гебаллом из Стэнфордского университета обошли эту проблему, используя электрическое поле, чтобы отвести облако заряда от горячей пластины, что позволило электронам лететь к холодной пластине.

КПД до теоретического 40%

«Практические термоэлектронные генераторы достигли КПД около 10 процентов. Теоретические прогнозы для наших термоэлектронных генераторов достигают примерно 40 процентов, хотя это только теория », - отметил Маннхарт. «Мы были бы очень удивлены, если бы в течение следующих пяти лет на рынке появилось коммерческое приложение, но если компании, которым не хватает энергии, осознают потенциал генераторов, разработка может ускориться.”

Дополнительная информация: Статья С. Меира, К. Стефаноса, Т. Х. «Высокоэффективное термоэлектронное преобразование солнечной энергии и тепла в электрическую». Гебалле и Дж. Маннхарт появляются в:

Журнал возобновляемой и устойчивой энергетики : http://scitation.aip.org/content/aip/journal/jrse/5/4/10.1063/1.4817730

http://revolution-green.com/wp-content/uploads/2013/12/1.4817730.pdf

Подробнее на:

Наземная школа систем - B747 Classic

1. APU Автоматическое выключение, если:

Воздухозаборники над
Пожар ВСУ
Разрыв воздуховода ВСУ фюзеляжа
Низкое давление масла
Высокая температура масла
Неисправность датчика EGT, RPM, TT2
EGT чрезмерно
Превышение оборотов
Воздушный клапан охлаждающего вентилятора не открывается 4 секунды задержки)

2. APU EGT Лимиты:

Пуск: 900 ° C * или 990 ° C
Непрерывный: 670 ° C * или 657 ° C * С установленной шкалой нижнего предела.

3. APU Ключевые Обороты в минуту:

7% топлива и зажигания
50% отключение стартера
95% отключение зажигания
110% превышение скорости

4. Ограничения стартера ВСУ: 1 минута "ВКЛ", 5 минут "ВЫКЛ", 3 попытки на час.
от 61 секунды до 90 секунд «ВКЛ», 15 минут «ВЫКЛ», 2 попытки в час.

5. Автоматический контроллер наддува кабины PSI: 8,9 фунтов на квадратный дюйм

6. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ БЛОК (APU) INFLIGHT ИСПОЛЬЗОВАНИЕ (как указано на табличке): Ниже 15000 футов (20000 футов) для начала полета
- если помечено).Не допускается в обледенении условия.
Электроэнергия: Запрещено летать за исключением высоты до 15000 футов со всеми двигатели-генераторы не работают.

7. Предельное значение для клапана сброса давления в кабине: 9,25 фунта на кв. Дюйм, резервное давление 9,75 фунта на квадратный дюйм

8. Триггер звукового сигнала системы контроля давления в кабине: 10,000 '

9. Карусель IV-A Пределы INS: Расширенные ограничения по времени RNP-10 | BRNAV / RNP-5
Двойной DME: 5,9 ч | 2,0 часа одиночного DME : 5.7 часов | 2,0 часа ручного обновления: 5,2 часа | N / A

10. Бак центрального крыла: 17000 галлонов США 120700 фунтов

11. CF6 Макс. Ускорение EGT: 960 ° C (2 минуты) *

12. CF6 Max EGT Непрерывный: 910 ° C

13. CF6 Max EGT Start: 750 ° C (900 ° C допускается до 40 секунд)

14. CF6 Max EGT Взлетная: 945 ° C (5 минут)

15. CF6 N1 Обороты: 118,5%

16. CF6 N2 Обороты: 109,5%

17. Максимальный градус NGS - с рулями направления 7 градусов с румпелем: 70 градусов

18. Либо Система 1, либо Система 2 FLT START требуется, когда ::

• Десант.
• Сильный дождь.
• Сильная турбулентность.
• Вулканическая пыль (используйте Систему 1 и Систему 2).
• Условия обледенения.
• Стоячая вода или слякоть на взлетно-посадочной полосе.

19. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Пределы: На земле EDP и ADP не должны работать более 15 минут, когда количество топлива ниже следующее количество. Главный топливный бак № 1 и № 4: 2500 фунтов (375 галлонов) № 2 и 3 основные топливные баки: 5300 фунтов (805 галлонов) На земле, No.4 электрические насос не должен работать более 15 минут, если количество топлива в Основной бак №4 весит 2500 фунтов или меньше. То же правило применяется к системе №1, если установлен.

20. УСЛОВИЯ ОБЛЕДЕНИЯ - В полете: Общая температура воздуха 10 ° C или ниже, видимая влажность в любой форме присутствует (облака, туман с видимостью не более одной мили, дождь, снег, мокрый снег, или кристаллы льда).

21. УСЛОВИЯ ОБОРОДА - На земле и для взлета: Температура наружного воздуха 50 ° F (10 ° C) или ниже, видимая влажность во всех присутствует форма (облака, туман с видимостью не более одной мили, дождь, снег, мокрый снег, или кристаллы льда).Условия на рампе, РД и ВПП, где поверхность снег, лед, стоячая вода или слякоть могут попасть в двигатель или замерзнуть на датчики двигателя, гондолы или двигателя.

22. JT9D Макс. Ускорение EGT: 660ºC (2 минуты)

23. JT9D Макс. EGT в непрерывном режиме: 620ºC

24. JT9D Макс. Начало EGT: 535ºC

25. JT9D Макс. Взлет EGT: 685ºC (5 минут)

26. JT9D N1 Обороты в минуту: 106,2 / 105,8% * * манометры N1 показывает 105,8% разметка пределов может можно использовать , при условии соблюдения предела габаритов.

27. JT9D N2 об / мин: 103,5%

28. РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ ПОСАДКИ:

Удлинение: 270 узлов / м 0.82
Втягивание: 250 узлов / M 0,82
В выдвинутом положении: 320 узлов / M 0,82

29. Low Fuel: Менее 2000 # в любом основном баке ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать угол наклона носа вверх 8 °.

30. Обнаружение пожара в нижней части груза: 6 детекторов дыма, 2 передних и 4 задних,

Любой извещатель запускает как пилотный ПОЖАР, так и ПОЖАР ГРУЗА LWR над головой и F / E Индикаторы FWD или AFT FIRE.

31. Обнаружение пожара основного груза: 5 модулей с контурами A и B, оба контура должны обнаруживать возгорание с помощью Выбрано "Оба".

32. Главный бак 1 или 4: 4253 галлона США 30196 фунтов

33. Главный бак 2 или 3: 12 300 галлонов США 87 330 фунтов

34. Максимальная температура топлива: + 54,5C (130F) + 43C (110F) JP4

35. Максимальный уклон ВПП: 2%

36. Макс.вход / выход или попутный ветер на суше: 10 узлов

37. Мин. Температура топлива: Точка замерзания топлива + 3 ° C относительно точки замерзания используемого топлива. Заморозка JetA -40C / Заморозка JetB -50C

38. Мин. Тротуара, необходимого для 180 поворот С BGS 153 ' Без BGS: 170'

39. Минимальная частота вращения N1 в условиях обледенения:

50% N1 на высоте 10000 футов или выше
45% N1 ниже 10000 футов
70% N1 без продувки Hi Stage

40. Минимальное КОЛИЧЕСТВО МАСЛА для отправки: ENROUTE: ½ заполнено, в зависимости от ситуации.

41. MMO: 0,92M

42. Источник питания носовой грузовой двери: Грузовой автобус (ВСУ №2 / №2ГПУ)

43. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Нормальное давление масла ассортимент :: Зеленая полоса. * Минимум: желтый группа.
* При пуске в холодную погоду масло давление, превышающее 90 фунтов на квадратный дюйм, может наблюдаться до тех пор, пока вязкость масла не снизится за счет повышения температуры масла. Работа двигателя ограничивается мощностью на холостом ходу при давление масла превышает 90 фунтов на квадратный дюйм при пусках в холодную погоду.

44. Триггеры Pack Trip:

Температура на выходе компрессора выше 218 ° C
Температура на выходе ACM выше 85 ° C
Двери / байпасный клапан не по порядку
Клапан сброса давления открыт на 3-поршневом жиклере.(Пакет "Поездки № 2")

45. ДИСПЛЕЙ ПРИБОРА ДВИГАТЕЛЯ PENNY & GILES СИСТЕМА (EIDS) Ограничения: "Компактный" вид (режим реверсирования) разрешен только для взлета когда на другом дисплее выбран цифровой режим двигателя. Система требует двух полностью рабочие дисплеи без серьезных битовых ошибок. Если какой-либо крупный битовые ошибки возникают перед взлетом, взлет запускаться не будет. Взлет будет не может быть инициирован, если приборы двигателя показывают превышение нормы двигателя.Уведомить об обслуживании.

46. Пневматический источник: Компрессор 8-й и 14-й ступеней (15-й для P / W), выпуск воздуха, ВСУ или земля тележки.

47. Пневматические пользователи:

Запуск двигателя, пакеты
, герметичная кабина
, гидравлические резервуары и резервуар для воды, закрылки
LE, гидронасосы ADP
, антиобледенение крыла
, обогрев кормовой части груза
.

48. Вытягивание рукоятки огня ВСУ будет:

ВСУ с электрическим отключением,
Кнопка опорожнения баллона,
Выключить звуковой сигнал правой колесной арки,
Закройте главный топливный клапан,
Закройте дверь ВСУ,
Отключите топливные насосы постоянного и переменного тока

49. Вытягивание ручки пожарного двигателя будет ::

Кнопки слива пожарного баллона,
Закройте запорный клапан подачи топлива двигателя,
Закройте клапан подачи гидравлической жидкости на EDP,
Включите электромагнитный сброс давления EDP,
Поле генератора отключения и GB,
Закройте клапан стравливания воздуха двигателя.

50. Резервный бак 1 или 4: 500 галлонов США 3550 фунтов

51. Южный грузовой отсек Класс: E.Детекторы огня / дыма, но без пожаротушения.

52. Всего всех резервуаров: 51106 галлонов США 362,852 фунтов

53. VMO: Указатель максимального A / S

54. ОГРАНИЧЕНИЯ ВЕТРА ДЛЯ НОСОВОГО И БОКОВОГО ГРУЗА ДВЕРЬ: Дверь открыта: 65 узлов. Дверь эксплуатационная: 40 узлов.

55. Размах крыла 195 футов 8 дюймов Длина 231 футов 10 дюймов Высота: 63 футов 5 дюймов

загрязняющих веществ из источников энергии | SpringerLink

Др.Рашми А. Агарвал - старший научный сотрудник ИИТ Канпур. Она получила докторскую степень по неорганической химии в ИИТ Канпур в 2014 году. получил степень бакалавра в области органической химии в Университете Раджастана, Джайпур в 2002 году, и степень бакалавра наук. Кандидат химии из колледжа Канория, Раджастханский университет, Джайпур, в 2000 году. Она обладает опытом в области координационной химии, координационных полимеров, органического синтеза, неорганического синтеза, определения кристаллической структуры, супрамолекулярной химии, пористых материалов, топологии, флуоресценции, SC (монокристалл) - трансформация в СК, синтез наночастиц.Доктор Рашми А. Агарвал опубликовал более 20 научных работ в ведущих международных журналах.

Авинаш К. Агарвал - профессор кафедры машиностроения Индийского технологического института Канпур. Сфера его интересов - двигатели внутреннего сгорания, сгорание, альтернативные виды топлива, обычные виды топлива, оптическая диагностика, лазерное зажигание, HCCI, контроль выбросов и твердых частиц, а также двигатели с большим диаметром цилиндра. Он опубликовал 24 книги и более 230 статей в международных журналах и конференциях.Профессор Агарвал является научным сотрудником SAE (2012 г.), ASME (2013 г.), ISEES (2015 г.) и INAE (2015 г.). Он получил несколько наград, таких как Престижная премия Шанти Сваруп Бхатнагар-2016 в области технических наук, премия Раджиба Гояла-2015, Платиновая награда NASI-Reliance Industries в 2012 году; Серебряный юбилей INAE Young Engineer Award-2012; Награда Ральфа Р. Титора в области образования, присужденная SAE International в 2008 году; Премия INSA Young Scientist Award-2007; Премия UICT Young Scientist-2007; Премия ИНАЭ «Молодой инженер-2005».

Д-р Тарун Гупта , профессор и научный сотрудник П.К. Келкара Департамента гражданского строительства, ИИТ Канпур, Индия.Он имеет степень доктора наук (2004 г.) в области гигиены окружающей среды, Гарвардский университет (США) и магистра технологий (2000 г.), наук об окружающей среде и инженерии, Индийский технологический институт в Бомбее (9-месячная исследовательская стажировка в Техническом университете Дрездена, Германия). Он опубликовал более 95 статей в индексируемых журналах ISI, 4 главы книг и зарегистрировал 4 индийских патента. Пробоотборник субмикронного аэрозоля, разработанный, разработанный и оцененный в IIT Kanpur, с тех пор коммерциализирован компанией Envirotech (Дели). Он разработал несколько пробоотборников с низким и высоким расходом на основе ударных воздействий и неселективный диффузионный денудер на основе мембран.Он является членом INYAS (2016), исследовательского сообщества PK Kelkar Research Fellowship (2015), молодых ученых NASI Scopus (2015), молодых ученых INSA (2011), молодых инженеров INAE (2009) и молодых инженеров IEI (2008).

Нихил Шарма - научный сотрудник Лаборатории исследования двигателей в ИИТ Канпур, Индия. Он получил степень M.Tech. в области машиностроения в NIT Hamirpur, Индия в 2012 г. и его докторская степень. из ИИТ Канпур, в 2017 году. Он был доцентом кафедры механики и автоматизации Университета Амити, Нойда.Его области исследований включают альтернативные виды топлива для двигателей внутреннего сгорания (биодизель, спирты), контроль выбросов и определение характеристик твердых частиц.

Инновации - Блог USNI

USS Zumwalt - впечатляющее обновление арсенала надводных средств ВМС США и инженерное чудо в своем собственном классе. Конструкция Zumwalt находится на одном уровне с несколькими другими начинаниями в истории дизайна военно-морских кораблей. Zumwalt также был моим домом вдали от дома и местом повседневной работы с тех пор, как два года назад я был назначен ее экипажем по оснащению и вводу в эксплуатацию в Бате, штат Мэн.Примерно в то время, когда я был размещен на борту Zumwalt , мы с женой приветствовали на свет нашего сына Ксандера. Мой опыт заботы о развитии моего сына соответствовал моему опыту взращивания развития моего корабля: научиться понимать кодированный язык, научиться отличать бессмысленный гул от признака более острого расстройства и изо всех сил стараться приспособиться к краткосрочным изменениям. к нраву живого существа, проходящего собственный процесс обучения.

Zumwalt (DDG-1000) изначально задумывался как преемник эсминца Arleigh Burke-c lass (DDG-51), который добавлял бы такие возможности, как морская артиллерийская поддержка (NGFS) за счет мощной продвинутой артиллерийской системы. , возможность, которую ВМФ утратил с выводом из эксплуатации наших линкоров. Zumwalt был задуман для работы в основном на литорали, с радиолокационной видимостью, уменьшенной в 50 раз по сравнению с классом Arleigh Burke , и со значительной автоматизацией, что позволяет сократить экипаж до 142 моряков. В Zumwalt используется полностью электрический силовой привод и рулевые механизмы, которые обеспечивают резервирование, уменьшают занимаемое пространство и повышают скрытность и производительность. В эсминцах Arleigh Burke-c используются большие газотурбинные двигатели, которые создают механическую силу, предназначенную для вращения главных редукторов, и не могут быть распределены для других целей.Три газотурбинных генератора класса Arleigh Burke вырабатывают для судовой электростанции всего 7,5 мегаватт. Электроустановка Zumwalt вырабатывает примерно 80 мегаватт энергии, которая может быть направлена ​​на двигательную установку или другое конечное использование, потенциально усовершенствованные системы вооружения. Zumwalt - изящный бегемот на воде, водоизмещающий 14 800 тонн, сохраняя при этом примерно ту же максимальную скорость, что и Arleigh Burke .

Первый эсминец Arleigh Burke-c был сдан в эксплуатацию в 1991 году.С тех пор было построено более 60 дополнительных судов Arleigh Burke . В 2005 году ВМС прекратили производство судов класса Arleigh Burke , чтобы заменить их производством 32 кораблей класса Zumwalt . Когда в 2008 году стратегия военно-морского флота сместилась, чтобы сделать упор на крупные надводные боевые машины, которые были хорошо оснащены для операций против надводных кораблей в открытом океане, было установлено, что Zumwalt не так подходит для этой цели, как Arleigh Burke , и что производство Zumwalt стоит намного дороже.Политика 2005 года была отменена, закупка Arleigh Burke была возобновлена, а общее производство Zumwalts было сокращено с 32 до трех (O’Rourke, 2017). Было много споров по поводу стоимости разработки и закупки Zumwalt из-за стоимости программы, которая на основе стоимости единицы увеличилась в результате некоторых мер до более чем 7 миллиардов долларов: 4,3 миллиарда долларов на строительство каждого Корабль, с дополнительными 9,1 миллиарда долларов на исследования и разработки программы, выделенные для трех кораблей (Rowland, 2015).

Основная предпосылка бизнеса состоит в том, что невозвратные затраты не должны обязывать вас участвовать в каком-либо проекте, если этот проект становится несостоятельным. Применяя бизнес-принципы к государственной практике, мы должны спросить, является ли проект Zumwalt провалом или он имеет большее значение. В развитии морской войны есть много событий, которые могут пролить свет на некоторые принципы, которые делают Zumwalts мостом в будущее.

Броненосцы

Во время плавания из Бата, штат Мэн, в Сан-Диего, Zumwalt доставил массу удовольствия в Норфолк, заходя в гавань.Возможно, мы были самым впечатляющим прибытием на водные пути Хэмптон-Роудс за более чем полтора века, поскольку CSS Virginia (4000 тонн) проплыл вдоль береговой линии, которая сейчас включает военно-морскую базу Норфолка. В то утро 8 марта 1862 года у кораблей Союза в Чесапикском заливе не было никаких шансов. Virginia был революционным ремонтом USS Merrimack , северного судна, захваченного ранее во время гражданской войны. Он был перестроен и бронирован несколькими дюймами железной обшивки с сохранением паровой тяги и большей части вооружения трофейного Merrimack .В тот первый день битвы Virginia уничтожил как USS Cumberland (1700 тонн), так и USS Congress (1800 тонн), и посадил на мель USS Minnesota (3200 тонн). Virginia поглотил много выстрелов, получив лишь незначительные повреждения. USS Monitor (1000 тонн), еще не полностью завершенный, был срочно отправлен на помощь военно-морским силам Союза, блокирующим залив, прибыв поздно ночью 8-го числа.На следующий день завязалась нерешительная битва, положившая начало Эпохе Броненосцев.

У моделей Virginia и Monitor были предшественники через Атлантику. Во время Крымской войны (1853–1856) паровые баржи, бронированные толстыми листами железа, с большим успехом запускали свои ракеты по русским укреплениям. Французы приняли к сведению и спустили на воду линейный корабль Gloire (5600 тонн) в 1860 году, бронированный линейный корабль (Potts, 2016). В ответ Великобритания выпустила в 1861 году HMS Warrior .Модель Warrior была первым кораблем с железным корпусом. Корабли уже в 19 веке все чаще использовали паровую энергию, и Наваринская битва 1827 года была последней битвой британского флота с использованием судов, движущихся исключительно под парусом (Royal Museums Greenwich, n.d.). Однако с тех первых дней появления первых броненосцев происходила ускоренная эволюция кораблей, когда более толстая броня приводила к необходимости более мощных орудий, что, в свою очередь, требовало более тяжелой брони.Более тяжелые корабли требовали более мощной двигательной установки, а также изменений в составе экипажа для работы с новой техникой. Неспособность развиваться по новым линиям военно-морской мощи означала упадок для мировых держав с морскими интересами.

Когда Zumwalt , продолжая свой рейс после остановки в Норфолке, зашел в залив Гуантанамо, Куба, я сошел на берег с единственной целью найти промышленные осушители воздуха на бирже ВМФ. Я искал эти устройства как часть творческого решения инженерной проблемы, с которой мы недавно столкнулись из-за высокой влажности тропиков.Не повезло. Мне сказали, что я могу найти эти осушители воздуха только в домашнем магазине, который был закрыт на выходные. Что-то в этой ситуации показалось мне смешным: подчиняясь американскому духу равенства, Zumwalt , возможно, самый мощный военный корабль в анналах истории человечества, так же признателен за часы работы на витрине магазина, как и любой другой американский корабль. потребитель.

Именно на дальнем берегу Кубы, в гавани Гаваны, в феврале 1898 года затонул авианосец USS Maine (6700 тонн) с 240 из 400 человек.Модель Maine была усовершенствованной броней, созданной по европейскому образцу. В то время сообщалось, что испанская мина подорвалась на Maine . Это вызвало испано-американскую войну. В войне с Испанией технически превосходящие, более мощные и хорошо поддерживаемые ВМС США уничтожили испанские военно-морские силы 1 мая 1898 года в заливе Манилла и 3 июля того же года в заливе Сантьяго. На заре 20-го века способность крупных держав поддерживать контроль на море с помощью конкурентоспособного флота и кораблей на переднем крае технологий никогда не была так важна.

HMS Дредноут

Когда в 1906 году Великобритания ввела в строй HMS Dreadnought , стандарты для военных кораблей военно-морского флота капитального класса изменились в мгновение ока. В последующие годы каждая крупная держава стремилась не отставать. Dreadnought произвел революцию в морской артиллерийской стрельбе, включив в него основной калибр основного орудия и гораздо более точную систему управления огнем, и это был первый крупный корабль, который приводился в движение паровой турбиной. Некоторые утверждали в то время, что такая дорогостоящая и беспрецедентная революция в судостроении, осуществленная уже доминирующим британским флотом, подняла ставки и не принесла достаточной отдачи от инвестиций.Адмиралтейство ранее проводило политику сохранения конкурентного преимущества за счет превосходного кораблестроения без революционного прогресса, чтобы не подстегнуть гонку военно-морских вооружений.

Современный линкор родился на дредноуте , но даже тогда существовало тонкое, но растущее понимание того, что односторонние концепции военно-морского прогресса (строительство кораблей большего размера, оснащенных более мощными орудиями, защищенных более толстой броней и способных более мощной двигательной установки) вскоре будет осложнено нововведениями в области подводного и воздушного нападения.Адмирал сэр Джон «Джеки» Фишер, человек, которому больше всего приписывают создание Dreadnought , рассматривал проект как продолжение его истинных амбиций - создания небольших, менее дорогих, но очень современных крейсеров. Издержки линкора и его уязвимость для нового оружия означали, что с каждым кораблем будут большие вложения, а упущенная стоимость будет заключаться в конфискации большего количества кораблей, патрулирующих океаны. Фишер также был ярым сторонником подводных лодок и представлял себе современный британский флот, состоящий преимущественно из крейсеров и подводных лодок. Dreadnought , более легко усваиваемый народным пониманием поддержания превосходства на море, был более легкой продажей, которую адмирал Фишер надеялся использовать как ступеньку к более устойчивому флоту, который он себе представлял. Тем не менее, Dreadnought стал огромным хитом внутри страны, поскольку население требовало дополнительных кораблей этого класса. Как заметил министр внутренних дел Уинстон Черчилль, «Адмиралтейство потребовало шесть кораблей; экономисты предложили четыре; и мы наконец пришли к компромиссу по восьми »(Эдвардс, 2014).

Германия пережила промышленный и демографический бум в конце 19 века и почувствовала потребность в колониях и морской инфраструктуре для поддержки своей новой политики глобального могущества под названием Welmacht . Англия, хотя в 1897 году считалась другом Германии, превратилась в соперника, когда Германия реализовала свои планы. Еще в 1897 году Германия тайно начала строить флот, чтобы бросить вызов Британии: он состоял из 18 линкоров, которые должны были быть построены к 1905 году. Dreadnought действительно стимулировал гонку вооружений.Германия знала, что ей не нужно было наносить поражение всему британскому флоту, поскольку Британия имела морские обязательства для своего флота по всему миру; Германии было достаточно морской мощи, чтобы серьезно бросить вызов флоту, который Англия могла отправить на соревнование в Северном море. Чтобы сыграть решающую роль в последующем главном сражении, Германии требовалось большое количество линкоров (Massie, 1991). Эта битва состоится в 1916 году и будет известна как Ютландская битва. Это будет последний раз в истории, когда произошло крупное столкновение между линкорами.Битва была безрезультатной. Хотя британцы потеряли гораздо больше людей и кораблей, они также сохранили контроль над морем после битвы. Результатом стало то, что в будущем Германия сделала упор на ведение подводной войны. Значение линкора в линейке кораблей уменьшалось. К началу Второй мировой войны линкоры будут использоваться в основном для поддержки огня с моря (Massie, 1991).

Race for Undersea Control

После остановки на Кубе Zumwalt остановился в Картахене, Колумбия.Здесь мы принимали высокопоставленных гостей и работали над укреплением связей с США и Колумбией. Я участвовал в мероприятии на колумбийской военно-морской базе, во время которого мы сформировали команды, чтобы сражаться с колумбийскими военно-морскими силами в футболе и волейболе. В волейболе у ​​нас дела шли равномерно, но в футболе - не очень. Чтобы сравнять счет, мы пригласили колумбийцев сыграть в баскетбол, и они любезно согласились. В баскетболе мы более чем сравняли счет. Я с восхищением отметил, что они играли вдоль площадки, как будто играли в футбол, используя похожую расстановку, много пасов и ударов, которые, возможно, были слишком далекими, чтобы быть успешными.Вероятно, нам показалось, что мы слишком много играем в футбол, как в баскетбол в тренажерном зале, - слишком мало формальности и слишком много индивидуализма. Если бы у колумбийцев было достаточно времени, они бы научились быть более конкурентоспособными в баскетболе, а с достаточной практикой мы разработали бы более сплоченный подход к футболу.

Нет лучшей демонстрации того, как конкуренция движет эволюцией, чем гонка подводных лодок между Соединенными Штатами Америки и СССР во второй половине 20 века.К началу Второй мировой войны подводные лодки уже радикально изменили состав флота и военно-морскую стратегию; однако системы вооружения были неточными, а протокол операций был чрезмерно осторожным. Немцы со своими подводными лодками очень быстро устранили многие проблемы и вели высокоэффективную подводную войну. Другие военно-морские силы последовали за ним. К 1942 году военно-воздушная мощь быстро выросла в противовес подводным лодкам, а успехи в тактике и вооружении союзников постепенно снизили эффективность подводных лодок.За последние четыре месяца 1943 года было потоплено 63 подводные лодки и только пять судов союзников. После войны США изучали трофейные японские и немецкие подводные лодки. В 1946 году Соединенные Штаты начали эксперименты с ядерной энергетикой на подводной лодке. В 1948 году мы провели испытания ракет немецкой конструкции с подводной лодки. В 1953 году Regulus I, ракета, запускаемая с подводных лодок, была способна послать ядерную боеголовку на 500 миль. Наконец, в 1954 году была спущена на воду первая атомная подводная лодка USS Nautilus (3700 тонн).Во время своего встряхивающего рейса Nautilus прошел 1381 милю, находясь под водой на все время, со средней скоростью 15 узлов, достигнув максимальной скорости 24 узла.

Эти новые возможности сильно обеспокоили Советский Союз, который спустил на воду свою атомную подводную лодку еще в 1958 году. В 1968 году советская подводная лодка ноябрьского класса преследовала USS Enterprise со скоростью 31 узел, быстрее, чем любая американская подводная лодка. Соединенные Штаты ответили самолетом Los Angeles класса (5700 тонн), выведенным в море в 1974 году и способным развивать скорость более 30 узлов.В 1977 году была введена в строй ракета Trident, способная поражать самые далекие цели с помощью ядерных боеголовок, но она была настолько большой, что для ее запуска потребовалась подводная лодка класса Ohio (16 700 тонн) (Harris , 2010). В 1981 году Советский Союз ввел в эксплуатацию свою первую подводную лодку класса «Тайфун», самую большую из когда-либо созданных подводных лодок, способную нести до 200 ядерных боеголовок (Федерация американских ученых, август 2000 г.). В ответ на эту угрозу Соединенные Штаты произвели самую совершенную из когда-либо задуманных подводных лодок: Seawolf .

Seawolf - и Virginia-Class Подводные лодки

Планирование началось еще в 1982 году, когда головное судно класса Seawolf было сдано в эксплуатацию в 1997 году. Модель Seawolf (9 100 тонн) развивает максимальную скорость 35 узлов. Seawolf в 70 раз тише подводной лодки Los Angeles класса . Сообщается, что Seawolf , движущийся со скоростью 25 узлов, тише, чем Los Angeles у пристани.Сталь HY-100 корпуса позволяет Seawolf погружаться глубже, чем его предшественники, а корабль спроектирован для работы на мелководье. Его грузоподъемность превосходит предшественников; сенсорные, двигательные и другие системы бесподобны. Все три подлодки Seawolf остаются активными и сегодня (Kable, n.d.).

Как и Zumwalt , Seawolf изначально планировался для 29 судов и стоил очень дорого - 33,6 миллиарда долларов за первые 12, или 2 доллара.8 миллиардов на единицу (Федерация американских ученых, 2000, 9 мая). Используя калькулятор инфляции, это составляет 54,3 миллиарда долларов, или 4,5 миллиарда долларов на единицу сегодня (Bureau of Labor Statistics, n.d.). После распада Советского Союза ВМС США приняли решение прекратить производство этого класса, построив всего три корабля. Восприятие того, что наш единственный величайший конкурент на море больше не будет бросать нам вызов, сделало Seawolf слишком дорогим, чтобы его оправдать. Вместо этого Соединенные Штаты продолжили строительство подводной лодки класса Virginia (7300 тонн), головной корабль был введен в эксплуатацию в 2006 году. Virginia включает в себя многие технологии Seawolf , но он меньше, медленнее и обладает меньшими возможностями вооружения. Однако в настоящее время ожидается, что подводных лодки класса «Вирджиния» класса будут находиться в эксплуатации как минимум до 2060 года (Henson, 2010).

Заключение

Мы прибыли в Сан-Диего 8 декабря 2016 года. Для экипажа было большим облегчением, что им не предвидится еще одна зима в штате Мэн. Капитан Кирк передаст командование Zumwalt капитану Тейту.Экипаж сделает передышку, а затем мы войдем на верфь BAE, где сейчас продолжаем работу по подготовке Zumwalt , чтобы присоединиться к флоту и продемонстрировать ее доблесть и мощь.

Немногим более века назад парадигма развития кораблей в одностороннем порядке была больше, быстрее, тяжелее и с большей огневой мощью. Если бы USS Monitor не был там, чтобы противостоять CSS Virginia , броненосец Конфедерации, возможно, продолжал бы неоспоримо. Если бы Германия и другие державы не разработали свои собственные линкоры класса Dreadnought , другие страны не имели бы права голоса в экономическом развитии морского мира.В то время как Соединенные Штаты и СССР - две почти равноправные сверхдержавы - конкурировали, происходили компромиссы в лидерстве в конкретных возможностях. Уроки для сохранения военно-морского превосходства заключаются в следующем: (1) успешно вводя новшества, вы определяете производство своих противников, заставляя их отвечать на вызовы; (2) инновации в морской войне быстро тиражируются и даже превосходят конкурентов; и (3) постоянные инновации имеют первостепенное значение для сохранения превосходства. Даже несмотря на то, что США в настоящее время обладают военно-морским превосходством, необходимо постоянно стремиться к расширению наших возможностей во всех отношениях, чтобы наши противники не достигли паритета и не начали раздвигать границы, за которыми мы можем преследовать.Освобождение наших противников от обязанности отвечать на вызовы будет означать, что наши противники будут определять свой собственный курс развития, что может привести к тому, что мы инвестируем наши ресурсы в догоняющую игру.

Дредноут , Seawolf , и теперь Zumwalt учат нас, что стоимость строительства кораблей так же важна для нашей национальной обороны, как и возможности самих кораблей. Это соображение было главным в уме Джеки Фишера, когда он продвигал Dreadnought как переход к более легкому и менее дорогому крейсеру, и это фактор, который привел к прекращению производства класса Seawolf .Важность доступности сейчас понимается лучше, чем когда-либо, при этом главной особенностью Zumwalt является концепция оптимального укомплектования персоналом.

В настоящее время некоторые технологии Zumwalt экспортируются в новую сборку Arleigh Burke (Flight III). Однако это расширение технологии ограничено, и оно не решает трех основных проблем, остающихся для наших крейсеров-эсминцев: (1) восстановление пределов роста кораблей; (2) разработка энергосистем, поддерживающих электроприводы и оружие будущего; и (3) внедрение технологий, которые позволяют уменьшить размер бригады и иным образом служат для снижения операционных расходов (O’Rourke, 2017).Восстановление производства до класса Zumwalt могло бы достичь этого, однако, по мнению многих, класс Zumwalt не соответствует критериям возможной экономии, особенно в мирное время.

Самой надежной гарантией постоянного военно-морского превосходства было бы для нас производство наиболее технологически продвинутых судов (в большом количестве) с наиболее подготовленными экипажами, одновременно исследуя и разрабатывая технологии для следующего поколения. Это будет включать в себя контрмеры против всех инноваций конкурентов и внедрение нового оружия, угроза которого заставит наших противников тратить свои ресурсы на то, чтобы догнать нас.Следующей лучшей позицией будет то, на чем мы сейчас находимся: производство Zumwalt и ее возможности, усвоение множества уроков и развитие инфраструктуры и опыта для производства самых технологически продвинутых кораблей в мире. Худшим случаем было бы никогда не произвести Zumwalt и ее технологии и остаться довольным надводным флотом, возможности которого уже были почти сопоставимы с нашими противниками.

Когда Советы предпринимали первые попытки строительства атомных подводных лодок, поступали сообщения о том, что целые советские экипажи были потеряны из-за радиации из-за отсутствия процедур и подготовки экипажа (Harris, 2010).Было бы упущением не упомянуть о необходимости повышения квалификации экипажей и более глубокого понимания способностей мотивированных моряков. На Zumwalt необходимо перекрестное обучение во множестве сложных областей. Наша миссия была бы невозможна без беспрецедентного технического опыта по всем направлениям, а также повышенного осознания важности наших ролей и расширения возможностей каждого члена экипажа нести более высокий уровень ответственности и принимать решения, обычно превышающие его или ее заработную плату.Я очень рад быть частью первой команды USS Zumwalt . Наша сага только началась. Наша задача - доказать ценность технологий, которые мы представляем, и показать миру, что, когда вы ожидаете большего от своих сотрудников, нет ничего, чего вы не могли бы достичь.

Список литературы

Бюро статистики труда. (нет данных). Калькулятор инфляции ИПЦ. Получено с https://data.bls.gov/cgi-bin/cpicalc.pl?cost1=33.60&year1=199501&year2=201705

Эдвардс, Г.(2014, 2 июня). Как дредноут спровоцировал первую гонку вооружений в 20 веке. BBC News . Получено с http://www.bbc.com/news/magazine-27641717

.

Федерация американских ученых. (2000, 9 мая). SSN-21 класса Seawolf. Получено с https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/ssn-21.htm

.

Федерация американских ученых. (2000, 25 августа). 941 Тайфун. Получено с https://fas.org/nuke/guide/russia/slbm/941.htm

.

Харрис, Б. (6 февраля 2010 г.). Хронология мировой истории подводных лодок - Часть четвертая: 1941–2000 гг.Получено с http://www.submarine-history.com/NOVAfour.htm

.

Хенсон, Дж. У. (2010, ноябрь). SSN-774 Virginia class (заархивировано в Internet Archive Wayback Machine с оригинала 10 сентября 2013 г.). Получено с https://web.archive.org/web/201302816/http://www.harpoondatabases.com/encyclopedia/entry1383.aspx#expand

.

Хатчисон, Х. (27 октября 2015 г.). Подводная лодка Seawolf. Неужели США слишком рано прекратили производство в связи с накалом новой холодной войны? Ежедневный звонящий .Получено с http://dailycaller.com / 2015/10/27 / the-seawolf-submarine-as-a-new-cold-war-heats-up-did-the-usa-stop-production-too-early /

Кабель. (нет данных). SSN Seawolf Class, Соединенные Штаты Америки. Получено с http://www.naval-technology.com/projects/seawolf/

.

Мэсси, Р. К. (1991). Дредноут: Великобритания, Германия и приближение Великой войны . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Random House.

Национальный музей американской истории. (нет данных). Быстрые атаки и бумеры: подводные лодки в холодной войне.Получено с http://americanhistory.si.edu/subs/history/subsbeforenuc /revolution/nautilus.html

.

О’Рурк, Р. (31 мая 2017 г.). Программы эсминцев ВМФ DDG-51 и DDG-1000: Предпосылки и проблемы для Конгресса. Исследовательская служба Конгресса (Отчет № 7-5700 / RL32109). Получено с https://fas.org/sgp/crs/weapons/RL32109.pdf

.

Поттс, Дж. Р. (22 июня 2016 г.). Броненосный корабль FS La Gloire (1860 г.). Военный завод . Получено с http: //www.m militaryfactory.com /hips / detail.asp? ship_id = La-Gloire

Росс, А. (2010, апрель). HMS Dreadnought (1906) - Военно-морская революция неправильно истолкована или осуществлена ​​неправильно? Северный Моряк, XX (2), 175-198.

Роуленд, К. (30 сентября 2015 г.). Этот эсминец, построенный в штате Мэн, - чудо или бесполезное занятие? Будущее эсминца Zumwalt омрачается высокой стоимостью и конструктивными проблемами. Бостон Глобус . Получено с https://www.bostonglobe.com/news/nation/2015/09/29/zumwalt-ddg-navy-destroyer-billed-technological-marvel-cautionary-tale-for-american-taxpayers/V5QM928fb5NeOXR58e58VN / story.html

Королевские музеи Гринвича. (нет данных). Корабли и паровая сила: какое влияние оказали корабли на жизнь моряков? Получено с http://www.rmg.co.uk/discover/explore/

. ]]>

Прайс-лист на запчасти для генераторов в Нигерии

Прайс-лист на запасные части для генераторов в Нигерии В настоящее время доступные запасные части и двигатели / генераторы в сборе в соответствии с приведенными ниже данными Daihatsu 8DK 20 Daihatsu 5DK 20 Daihatsu 6DK 20 Daihatsu 8DL -32 Daihatsu 8DL -26 Daihatsu 8DL -19 Доступные запасные части указаны ниже. экспортирует генераторные установки в Африку более двадцати лет, и более 5000 генераторов YorPower работают в Африке каждый день, от Кении до Нигерии и от Южной Африки до Ливии.Ведущим поставщиком является Китай, из которого доля поставок по прейскуранту запасных частей для генераторов составляет 100% соответственно. Kastrotech Systems Ventures - авторитетный дилер автомобильных запчастей, продающий все виды автомобильных запчастей с долгим сроком службы. Kirloskar Запасные части для генераторов Мы предлагаем нашим уважаемым клиентам широкий спектр запасных частей для генераторов, таких как запасные части для генераторов, которые известны своей долговечностью, точностью размеров и прочностью. Jaytrac - это универсальный магазин для замены деталей двигателей Cummins, и мы гарантируем, что наши клиенты найдут нужный продукт по правильной цене.Частота: 50 Гц Номинальное напряжение: 220 В 65 дБ Запас топлива с отдачей: 6 л Время непрерывной работы: ± 9 часов Оснащен профессиональным бензиновым генератором AVR Trade (1. Он запускается с первого или второго раза каждый раз и питает все, что мне было нужно Повышение доступности за счет наличия запасных частей легкодоступность, сокращая периоды простоев и делая ваших страховщиков более счастливыми.Широкое распространение в Нигерии генератора переменного тока, сделанного из 100% меди. Список компаний и услуг по запасным частям для генераторов в Лагосе, Нигерия.847-516-8882 Мы являемся крупнейшим официальным дилером завода по производству запасных частей для генераторов Kohler (№1 в мире по продажам запасных частей для генераторов компании Kohler) с доступной бесплатной доставкой и указанным в рекламе ценовым соответствием! Позвоните нам по бесплатному телефону (855)436-3696 или (TLK) GEN-DOWN для получения дополнительной помощи, если она вам понадобится. Наши высококачественные и долговечные детали ставят производительность на первое место и продлевают жизненный цикл вашего оборудования апр 03, 2020 · Как распознать оригинальные запчасти Toyota. Какими бы ни были ваши потребности в запасных частях - от мельчайших неисправных предохранителей и лампочек до полного восстановления двигателя, Genpart Services Ltd может поставить запасные части для генераторов практически для любого типа генератора или двигателя, который работает сегодня.Мы предоставляем оригинальные запасные части для каждой модели автомобилей, импортируемых и продаваемых Toyota (Nigeria) Limited. Если он сломается, вам понадобятся лучшие OEM-запчасти Yamaha EF2400IS GENERATOR, чтобы вы могли его исправить и продолжить свое приключенческое путешествие. EDDYWACS Concept Limited Запасные части Mercedes Benz Адрес 31, Olanibi Street, Papa Ajao, Mushin Lagos. Рекомендуемые запасные части Расширение оперативных запасных частей, покрывающее потребности в запасных частях на протяжении всего срока службы двигателя или генератора для обеспечения высокой доступности.Медицинские кислородные баллоны Запчасти для генераторов Coleman Powermate на продажу в Джексонвилле, штат Арканзас, 63291 AVR 52185, вибрационная опора E360-002 ПОДШИПНИК 63365 ПОДШИПНИК 6204RS MERITEK 12mf 350VAC TCP126U350A01 MERITEK 7. Адрес: 2 Bravo Road, Jet Park Johannesburg27 11, Южная Африка Телефон: + 397 7373 Запасной агрегат стартера газонокосилки Honda GX340 GX390 28400ZE3W01ZA 11hp 13hp Детали генератора по частям Camp "Точная замена моей снегоуборочной машине Ariens" - от JmX Вещи ломаются! В нашей обширной сети запасных частей есть запасные части почти для каждого генератора, поэтому сломанный генератор никогда не застает вас врасплох.Однако после обращения Бориса Джонсона к нации 23 марта 2020 года, наряду с новыми мерами, которые уже были приняты, это приводит к некоторым задержкам с запчастями и поставками. Clarke Energy является авторизованным дистрибьютором и поставщиком услуг для поршневых газовых и дизельных двигателей Jenbacher в Нигерии, уделяя особое внимание послепродажной поддержке. Ассортимент газовых генераторных установок Olympian ™ мощностью 25–300 кВт, 60 Гц обеспечивает надежные энергетические решения для любого бизнеса и любых потребностей.Поставщик генераторов в ОАЭ, мы предложили лучший генераторный двигатель, такой как генератор Perkins, генератор Cummins, дизельный генератор, запасные части Perkin в ОАЭ P. com публикации по дизельным и газовым турбинам »20855 watertown road - suite 220» waukesha, wi 53186 Наши генераторы марки Onan поставляются в газе или паре и различной мощностью от 5500, 6500 и 7000, чтобы обеспечить мощность, необходимую для вашей следующей поездки. 00 Мнение Тем не менее, при покупке генератора Perkins или поиске запчастей желательно приобрести его у авторитетного дилера Perkins.Они есть Если вас интересуют запасные части для китайских генераторов, вы будете поражены разнообразием выбора продуктов, таких как запасные части, запасные части для генераторов, запчасти для генераторов. В настоящее время мы занимаемся поиском и поставкой бывших в употреблении и восстановленных запасных частей для двигателя Mitsubishi S16R PTA. Также доступны комплекты для холодной погоды и другие аксессуары, чтобы ваш генератор был готов к подаче электроэнергии при следующем отключении электросети. Доступны 5 кВА, 16 кВА, 20 кВА, 30 кВА, 45 кВА, 65 кВА, 80 кВА, 100 кВА, 135 кВА, 150 кВА и другие. распространенных марок малых генераторов, доступных сегодня на рынке.Вам доступен широкий выбор запчастей для генераторов 500 кВА, в том числе применимые отрасли, гарантия и расположение выставочного зала. Оригинальные запасные части для дизельных генераторов / генераторных установок и двигателей Kirloskar разработаны и изготовлены для обеспечения длительного срока службы и кратчайшего времени безотказной работы дизельных генераторов и двигателей Kirloskar, а также оптимальной производительности двигателя. Доступны продукты для максимального удобства и упрощения обслуживания в течение многих лет надежного резервного питания. Обойдя эти 6 типичных ценовых ловушек, можно существенно повысить эффективность бизнеса.Насосы серии Alpha от Grundfos спрашивают у info @ dieselenginemodels все о бывших в употреблении и ремонте и новых оригинальных запасных частях или комплектных морских, промышленных, дизельных и газовых двигателях - генераторах, генераторных установках и силовых установках. Просто не забудьте ввести полный номер модели вашего генератора в строку поиска на нашем веб-сайте, чтобы найти конкретную заменяемую деталь, которую вы хотите. В магазине представлены предложения по рубанкам, системам фильтрации воздуха, патронам, гидроцилиндрам, настольным станкам, строительной технике и запасным частям на продажу.Parts Online - это удобная платформа, позволяющая быстро и легко найти запчасти для строительной техники Atlas Copco. Приобретите огромный выбор запасных частей для генераторов Norwall для крупнейших производителей отрасли: Generac, Briggs & Stratton, Kohler и Cummins Onan. Ниже мы приводим цены на генераторы Perkins, а также дилеров и дистрибьюторов электрогенераторов с двигателями Perkins в Нигерии. От 5 кВА до 2500 кВА Дизельные или газовые генераторы FG Wilson со звукоизоляционными кожухами, круглосуточные пакеты обслуживания и сеть распространения оригинальных запчастей в соответствии с любыми техническими требованиями.Факс для заказов: 781-639-7963 Чтобы помочь нам более эффективно обслуживать вас, при размещении заказа всегда указывайте номер модели вашего двигателя или генератора. Команда DIY Spare Parts продолжает работать круглосуточно, чтобы везде, где это возможно, выполнять заказы своих клиентов. Взгляните на самые популярные запчасти для генераторов в 2020 году, за и против и на то, что нужно знать перед их покупкой. Через наш интернет-каталог клиенты могут заказать оригинальные запчасти для газопоршневых и дизельных двигателей, а также на любом сертифицированном вторичном рынке.Генераторы Haier Thermocool имеют специальные функции, такие как Wheeler, которые позволяют легко перемещать их. 26835 продуктов китайские производители молотковых мельниц выбирают высококачественные молотковые мельницы 2018 года по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей. Мы также предоставляем бесплатные онлайн-руководства по ремонту и поддержку от нашей всемирной сети инженеров и ремонтных центров. Бесплатный номер 800-343-0480 Круглосуточная система голосовой почты, если вы хотите разместить заказ или оставить сообщение. Использование оригинальных запчастей Cummins - лучший способ продлить срок службы вашего оборудования с двигателями Cummins.Основная цель использования списка запасных частей - вести учет всех компонентов, приобретенных для инвентаризации. Повысьте надежность с помощью деталей газовых турбин OEM, специально разработанных для работы с вашими активами и продления срока службы турбины. Электрогенератор Mikano 9KVA [403-11G] - N2,500,000 - N3,000,000 Выберите нужные детали из загруженного списка запасных частей, укажите количество и контактную информацию, а затем отправьте информацию по адресу firmanservice @ sumec. 99 От вакуумных фильтров до отрезных кругов для труб - в официальном магазине RIDGID вы найдете запасные части и аксессуары для всех ваших инструментов RIDGID.… ’Цена мотоцикла упала с 150 000 до 60 000 N, пытаясь сделать то же самое с генераторами и запасными частями для генераторов, выставленных на продажу в rhames: 21:17 3 июля 2013 г. найдите последние июльские предложения для заинтересованных покупателей. Продукты, указанные как имеющиеся в наличии, обычно есть в наличии, но уровень запасов не может быть гарантирован. При проблемах с программой чтения с экрана на этом веб-сайте, пожалуйста, позвоните по телефону 1-800-430-3376 или отправьте текст 38698 (для текстов применяются стандартные тарифы оператора связи). все типы судовых двигателей Daihatsu и вспомогательных двигателей Daihatsu.Beckon Nigeria Limited, Mercedes Benz Spare Parts, New and Tokunbo Адрес 103, Okota Road, Isolo Lagos. Большинство наших запасных частей готовы к отправке в течение 48 часов, и мы не берем плату за доставку запасных частей. Здесь вы найдете широкий ассортимент запасных частей для двигателей таких брендов, как Cat, Doosan, Hitachi, Hyundai, JCB, John Deere, Komatsu, Kubota, Kato, Kobelco, Sany, Sumitomo и других. 5mg 350vac TCP755J350A01 070508 A30 070410 A22 Запчасти для генераторов Coleman Powermate, Запчасти для генераторов Coleman, ДЕТАЛИ ГЕНЕРАТОРА POWERMATE, Где я могу купить запчасти для генератора в Интернете?, Запчасти для генераторов, заказать генератор Coleman.YorPower хранит и поставляет оригинальные запасные части и расходные материалы для Perkins, Cummins, FG Wilson и Lister. TPS101GT10-000 Предварительный нагреватель блока двигателя Тип нагревателя 1000 Вт 120 В 1000 Вт 120 В Чалмеры Allis: 52-119-899-002: гайка, крыльчатка для насоса с закрытой парой, серия 2000, размер 2 1 / 2x2x9l 140 галлонов в минуту. Многие факторы, включая качество и долговечность продукции, поддержку клиентов, экономию топлива, простоту обслуживания и доступность запасных частей, объясняют, почему популярные бренды имеют хорошую репутацию. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие запчасти для генераторов кипора должны в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров.Для бесперебойного электроснабжения в вашем доме или в офисе обязательно иметь правильную электростанцию ​​в вашем доме, отказываться от моментов отключения электроэнергии и начать наслаждаться стабильным светом, особенно для владельцев бизнеса, чтобы продуктивность всегда была на высоком уровне. Восход. Запасные части HIMOINSA увеличивают производительность, продлевают срок службы вашего оборудования и соответствуют строгим требованиям сегодняшнего дня. Купить запасные части для генераторов, энергетические продукты - Лагос, Нигерия Размещено: 30 января 2009 г. Срок действия: 30 июля 2009 г. Покупатель: Citizen Global Ventures Местоположение: Лагос, Нигерия, Джиджи.Купить бензиновые и дизельные генераторы по низкой цене, Большой выбор генераторов honda, sumec, Hyundai, Firman, Sumec, Mikano, Honda, Elemax, Elepaq, Lutian, Haier Thermocool. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Список имен, контактных данных и адресов дилеров, поставщиков и производителей запчастей для дизельных двигателей и запчастей для генераторов в Индии в Индии Универсальные универсальные запасные части для спа-ванн В НАЛИЧИИ, такие как насосы для замены гидромассажных ванн, форсунки для гидромассажных ванн, Цена за единицу: 2 доллара США.Мы специализируемся на готовых генераторах и запчастях онлайн и доставляем их прямо к вашей двери, вы можете делать покупки онлайн из нашего каталога. Generators Nigeria входит в группу компаний YorPower Limited, базирующуюся в Лагосе, и имеет более чем 27-летний опыт работы в энергетической отрасли, предлагая широкий спектр генераторов по всей стране. В результате бизнес по продаже подержанных запчастей превратился в полноценную многомиллионную отрасль, в которой участвуют более 100 малых и средних предприятий. У нас также есть обучающие видеоролики по генераторам, которые помогут вам в самостоятельной работе. ремонт вашего генератора с описанием продукции, техническими характеристиками и даже фотографиями запасных частей.Генераторы Ручной инструмент Обогреватели, печи + камины Гидравлика лужайки + запасные части для сада в наличии и готовы к отправке. Мы занимаемся этим бизнесом с последних 25 лет, в настоящее время мы ведем бизнес в Гватемале, Мексике, Перу, Сальвадоре, Колумбии, Эфиопии, Нигерии, Египте, Шриланке, Иране, Судане, в отношении оригинальных запчастей и запчастей от поставщиков. Ниже приведен диапазон цен, который вы должны ожидать, выбирая генератор Firman в Нигерии Sumec Firman Generator SPG1200 0. Наш отраслевой опыт и передовые технологии позволили разработать и произвести высококачественные запасные части для дизельных генераторов, запасные части для дизельных двигателей и автомобильную промышленность. запчасти для двигателей.Ace Power Products, LLC является ведущим поставщиком запасных частей и расходных материалов для генераторов, и мы стремимся предоставлять нашим клиентам первоклассные продукты. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам восстановить ваш двигатель, поэтому, чтобы поговорить с одним из наших экспертов, позвоните нам по телефону 01604 491 133 или напишите нам по адресу sales @ jaytrac. Автомобильный рынок Нигерии С населением около 180 миллионов человек и ВВП в 493 миллиарда долларов США в 2015 году Нигерия является самой густонаселенной страной с крупнейшей экономикой на рынке шин Нигерии. На сегодняшний день ведущими производителями шин являются Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental. , Pirelli и Sumitomo (для бренда Dunlop).Независимо от того, нужен ли вам холодильник на камбузе, увеличьте громкость вашей звуковой системы или электроинструмент для технического обслуживания и ремонта, когда вам нужны запасные части генератора Kohler, звоните в оптовый морской порт. инверторный генератор honda на продажу, запчасти eu2000i, генератор на 5000 ватт, цена генератора honda 2000i, портативные генераторы honda на продажу, цена портативного генератора honda shriram, honda janretar, цена портативного генератора, генератор 2000w, цена небольшого генератора honda, генератор honda gx390, Аксессуары для генераторов honda, eu3000is, местные дилеры генераторов honda Phasor Marine 101-0081 Комплект запасных частей для K2-4.Parts & Power - дистрибьюторы генераторов Kubota (7-20 кВт) и промышленных запчастей Kubota в Карибском бассейне. Запасные части для бензиновых и дизельных двигателей Welland Power производит дизельные генераторы в Великобритании с двигателями Baudouin, Perkins и Cummins. Эти запасные части для генераторов изготовлены из высококачественного материала и пользуются большим спросом на рынке за критически важные функции и высочайшую эффективность. Получение этих запасных частей у OEM-поставщиков, а не у дилеров компании, сокращает время и усилия по доставке запасных частей для генераторов Kohler.Запчасти для генераторов Generac Повысьте производительность резервного генератора Generac с помощью запасных частей и принадлежностей от лидера в области резервной мощности. Взаимоотношения Clarke Energy с Jenbacher и ресурсами в стране дают нам возможность предоставлять беспрецедентный сервис и техническое обслуживание, а также поставлять оригинальные запчасти на месте. Страттон здесь. Если двигатель автомобиля нестабилен, остальная часть автомобиля будет бесполезна, поэтому вы можете получить оригинальные детали двигателя, которые будут использоваться для поддержания состояния вашего двигателя.Он является одним из крупнейших дилеров запчастей для мотоциклов, а также продает сами машины », - сказал Нджеру, который в хороший день зарабатывает до 300 долларов. Компания Diesel Parts Direct является официальным дилером компании Northern Lights, все детали являются оригинальными и имеют 6-месячную заводскую гарантию. Общенациональная сеть дистрибьюторов и дилеров Cummins Onan может помочь вам с запасными частями и обслуживанием, чтобы ваша генераторная установка Cummins Onan RV находилась в оптимальном состоянии. Некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы генераторов, включают потрескавшиеся и порванные ремни, утечки жидкостей, изношенные нагреватели блоков, протекающие или разряженные батареи, проблемы с топливной системой, сгоревшие и поврежденные электрические компоненты и физические повреждения, вызванные элементами.Более того, это влияет на общий размер генератора из-за добавленного оборудования для сертификации двигателя на соответствие стандарту Tier 4. Номер компании Чтобы получить индивидуальное предложение на замену детали для вашей системы, которое включает любую применимую пропорциональную гарантию, заполните нашу онлайн-форму, и предложение будет отправлено вам по электронной почте. ng Более 44 запасных генераторов на продажу. Начиная с 2500 ₦ в Нигерии, выберите Электрооборудование и купите сегодня! Цена генераторов в Нигерии - 9. Lombardini Marine, подразделение Lombardini Group, может предложить бортовые дизельные судовые двигатели и генераторы для морского применения на основе хорошо зарекомендовавших себя семейств FOCS, CHD и JMT.78 Если вы все еще не уверены в деталях и принадлежностях для генераторов и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Прежде чем покупать какие-либо запасные части или аксессуары для генераторов у SGS Engineering, просмотрите наши предложения и затем разместите заказ на компоненты, которые наилучшим образом соответствуют вашим требованиям. Asvarta предлагает широкий ассортимент запчастей для двигателей Lombardini для обслуживания, технического обслуживания и ремонта: сервисные комплекты, фильтры, карбюраторные комплекты, выхлоп, гидронасос, форсунки, поршни, а также полный ассортимент деталей для дизельных двигателей Lombardini с воздушным и водяным охлаждением.Он измеряет запасные части дизельного генератора. Если вам нужны воздушные, топливные или масляные фильтры или полный ремонт двигателя, YorPower может поставить запчасти для дизельных генераторов почти для всех генераторов и двигателей, работающих сегодня. Auto Parts Technology Limited (APT-Auto Parts) - ведущая компания-поставщик автозапчастей в Нигерии, предлагающая высококачественные и прочные автомобильные запчасти. Фактически, некоторые из магазинов подержанных запчастей в Шардже, как сообщается, продают запчасти даже для моделей 2018 года по цене менее чем вдвое дешевле оригинальных запчастей.(Suite 200) Pleasant Prairie, WI 53158 Офис: 847-516-8882 Факс: 262-764-2610 Часы работы: пн-пт 8:00 - 17:00 CST Свяжитесь с нами узел статора 7500 Вт: Номер детали: B1897AGS Технические характеристики: Тип: Тип оборудования статора : Подходит для модели: BRIGGS AND STRATTON: Портативный генератор 1019-0, Портативный генератор 1019-1, Портативный генератор 1019-3, Портативный генератор 1020-0, Портативный генератор 1020-1, Портативный генератор 1277-0, Портативный генератор 1315-0 , Переносной генератор 1470-0, Переносной генератор 1470-1, Переносной 1657-0 Закажите детали, запасные части и аксессуары для генератора в Интернете.Выберите мощность и топливную технологию из списка ниже: Ниже приведен прайс-лист генераторов Mikano. Добро пожаловать в новую систему поиска запчастей VETUS! Этот инструмент обеспечивает легкий доступ к кодам запасных частей для двигателей и оборудования VETUS как текущих, так и более старых моделей. Наша компания, K-GLOBERTON RESOURCES LTD, поставляет оригинальные запчасти для грузовиков mack по более низкой цене по всему Лагосу. Generator Guru - ведущий специалист по запасным частям и запасным частям для портативных генераторов, предлагающий более 600 000 запчастей высшего качества для более чем 800 производителей генераторов.Мы также пошли дальше, проанализировав и составив образец шаблона маркетингового плана магазина автозапчастей, подкрепленного действенными идеями партизанского маркетинга для магазинов автозапчастей. Кроме того, их конкурентоспособная и дешевая цена на завод по производству запасных частей для генераторов даст вам преимущество на вашем собственном рынке. Medusa 03922, 03921 - Генератор T2401, T2801 - Запасные части в виде списка Сортировка по позиции Название Цена Установить нисходящее направление Огромный каталог продуктов питания и напитков, сельского хозяйства, химии, телекоммуникаций, компьютерного оборудования и программного обеспечения, строительства и недвижимости, энергетики, мебели и Мебель, Здравоохранение и Медицина, Деловые услуги, Транспорт, Оборудование для производства и обработки, Безопасность и защита, Упаковка и бумага, Одежда, Полиграфия и издательское дело, Утилизация, Автомобили и мотоциклы, Подлинные запасные части Lombardini для электрического оборудования.10 000 наименований доступны на месте, а еще 30 000 - в нашем каталоге от лидеров в области портативных, коммерческих и арендованных генераторов уже более 60 лет. Восстановленное Восстановленное изделие - это двигатель, коробка передач или любой использованный узел, который был восстановлен до исходного состояния в соответствии с допусками и техническими характеристиками IVECO, что дает ему новый блок запасных частей. Команда из 35 человек ежедневно сосредоточена на единственной цели: Удовлетворение каждого запроса на запасные части в кратчайшие сроки.Эти запасные части - единственное экономичное решение для ремонта и обслуживания ваших комплектов и двигателей KOEL DG 1–16 из 100 результатов для «Детали генератора dek». Цена и другие детали могут отличаться в зависимости от размера и цвета Pro Chaser 139 16100-ZE2- 734 Карбюратор для 6500 7550 Вт 401cc генератора DEK 6500 6500EL 7550EL PRO Powerlift 5500 7000 Вт PTG4500XCS PT900G Honda EB3500X Генератор EM3500SX DeWALT DG4300 Получите качественные запасные части онлайн на Jumia, такие как передние и задние тормозные колодки, передние и задние тормозные диски, масляные фильтры и другие детали для вашей тормозной системы.Чаще всего винт 06-75-2402 используется для крепления зажима лезвия 42-68-0073 к возвратно-поступательному шпинделю на пилорамах Milwaukee Sawzall, показанных ниже. … 'Цена мотоцикла упала с 150 000 до 60 000 аргентинских песо, пытаясь сделать то же самое с покупкой деталей генераторов ETQ для автомобилей. Запчасти для генераторов Yamaha Generac предлагает обширную линейку комплектов для планового обслуживания, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долгий срок службы вашего резервного генератора. Продукты, указанные как имеющиеся в наличии, обычно есть в наличии, но уровень запасов не может быть гарантирован. При проблемах с программой чтения с экрана на этом веб-сайте звоните по телефону 1-800-430-3376 или отправляйте текстовое сообщение 38698 (для текстов применяются стандартные тарифы оператора связи). Те же стандарты качества применяются к нашим запасным частям что касается наших надежных и качественных двигателей.Ознакомьтесь с ассортиментом принадлежностей для генераторов различных ведущих брендов, таких как NorthStar, Powerhorse и Generac, от экспертов по продукции. 5MDKBR Cummins Onan серии NG / LP Sentry ™, 300 кВт (375 кВА) 60 Гц, артикул GJSN-300T313, модель 300 SN3, (открытый, без корпуса), кожухи по желанию: 80 638 долларов США. Бензиновый генератор 5 кВт: Список запчастей: Сэкономьте деньги на вещах, которые вы хотите, с промо-кодом или купоном на запчасти для генератора. Получите контактную информацию и адреса компаний, производящих и поставляющих детали для генераторов, детали для генераторных установок, детали для генераторов по всей Индии.От полного комплекта запасных частей до комплектов прокладок и воздушных, топливных и масляных фильтров мы храним все детали для дизельных двигателей Lister. Box 8266, зона SAIF, Шарджа, ОАЭ + 971 50 6433636 Найдите подержанные автомобили в Нигерии на продажу владельцем или у надежного дилера в Нигерии. В будущем вы будете узнавать наши оригинальные запасные части по этикетке запасных частей с знаком качества и безопасности. Она была основана в 1886 году и с тех пор превратилась из электротехнической компании в компанию, производящую широкий спектр продукции от двигателей, турбин, фонарей, телевизоров и, конечно же, правильных деталей.Посмотреть все детали для генераторов Westinghouse Westinghouse - американская компания, известная развитием электрической инфраструктуры в Соединенных Штатах. (MSHS) является авторизованным дистрибьютором и сервисным центром большинства крупнейших мировых производителей дизельных двигателей и турбонагнетателей. Если у вас есть вопросы о нашем выборе деталей для генераторов Westerbeke или вы хотите разместить заказ, просто позвоните нам с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00 по телефону (877) 388-2628. Harbin Electric Corporation (HPEC) - крупнейшая в Китае производственная группа компаний, производящая электроэнергию. За последние 60 лет в мире было установлено так много блоков угольных паротурбинных генераторов, большинство из которых все еще находятся в эксплуатации, и им нужны запасные части для паровая турбина, котел и оригинальные запасные части Onan для стационарных генераторов.У нас есть особые преимущества в Кении, Гане, Нигерии, Судане и Ливии, где можно приобрести нашу продукцию. 20 июля 2018 г. · Kenturky Perkins Generator Spares Нигерия Дилеры оригинальных запасных частей Perkins в Нигерии. Запасные части для удовлетворения основных потребностей в запасных частях во время ввода в эксплуатацию и в первые годы эксплуатации, включая расходные материалы и изнашиваемые детали. EB10000 (Тип Ah2) (VIN # GCAJH-1000001-9999999) Honda Generator Parts Power Generator, Бестопливный генератор, Производитель / поставщик малых генераторов в Китае, предлагающий дизельный генератор 40 кВА с прайс-листом на запасные части в Дубае, бесшумный дизельный генератор мощностью 88 кВА 70 кВт , Дизельный генератор открытого типа 20 кВА 25 кВА 30 кВА 50 кВА без кожуха и так далее.Запасные части King Canada (1110300110; Технические характеристики включают (1) Генератор запасных частей King Canada; Триммеры для живой изгороди; Воздуходувки; Портативный генератор Каталог запасных частей двигателя Cummins qsk19. Прайс-лист генератора Kirloskar обновляется в соответствии с изменением рыночных цен Цена дизельного генератора Kirloskar 2020 г. указан здесь. У нас также есть запасные части, такие как топливные и воздушные фильтры, чтобы в первую очередь предотвратить поломку вашего генератора. Запчасти для генераторов Honda EC5000; ведущий британский поставщик запасных частей для аренды заводов, строительства и ухода за землей с 1971 года. .О нас 10 июля 2015 г. · Carmudi Nigeria съездил на рынок запчастей, чтобы почувствовать повседневную деятельность рынка. Генераторы PMG мощностью 0 кВт, входящие в комплект запасных частей: 1 дорожная сумка с логотипом Phasor Marine 2 масляных фильтра Kubota 2 топливных фильтра Kubota 1 элемент воздушного фильтра Picolino 1 сигнализация температуры Профессиональный производитель садовых инструментов и запасных частей включает бензопилу, кусторез, газонокосилка, кусторез, земляной шнек, силовой опрыскиватель, генератор и запасные части, у нас есть машина для литья под давлением 12 комплектов для изготовления пластиковых деталей, таких как стартер перемотки, воздушный фильтр, крышка цепной звездочки.Поищите в каталоге запчастей Toyota оригинальные запчасти Toyota, изготовленные для вашего автомобиля, а также купите качественные запасные части Toyota, которым вы можете доверять. обеспечивает нигерийские предприятия и дилерские центры высококачественным техническим оборудованием известных немецких, европейских и международных производителей. 18 Universal Power Systems Участок 16, Блок E, Fatai Atere Way, Matori Industrial Estat, Ошоди, штат Лагос, Нигерия Использование оригинальных запчастей особенно рекомендуется для крупногабаритных и дорогих продуктов, и, разумеется, для генераторов, потому что запасные части Perkins в ОАЭ, Ливане, Нигерии и во всем мире помогают обеспечить максимальную выходную мощность и эффективность в расходе топлива.Поставщики запасных частей для тяжелого оборудования также позволяют клиентам легко найти в своих магазинах все запасные части или запасные части для тяжелого оборудования лучшего качества и по доступным ценам. Yanmar - один из ведущих мировых производителей широкого спектра дизельных двигателей и сопутствующих товаров. Площадь помещения составляет почти 1700 м², из которых 1200 м² полностью отведены под хранение и подготовку. От ворот, ведущих на рынок, среди гула генераторов мы слышали громкий грохот из промышленных мастерских, где ремонт запчастей выполняется профессионалами, большинство из которых имеют многолетний опыт работы.Cummins Generator 2020 - Список последних, предстоящих прайс-лист на генераторы Cummins в Индии, модели генераторов Cummins, технические характеристики и функции. Поймите, что ваши клиенты знают детали лучше вас, как бы вы их ни пытались убедить. Наша профессиональная команда инженеров занимается разработкой прочных и высококачественных продуктов для удовлетворения потребностей наших клиентов. Адрес: 126, Oyo rd, автобусная остановка Ajibode, между 2-м выходом UI и NISER, почтовый ящик UI 19825, Ибадан, штат Ойо, Нигерия Телефон: +234 (0) 803 3824 234, +234 (0) 805 5301 422 Alibaba .Цены на дизельный генератор Kirloskar предлагают дилеры и выставочные залы, которые предлагают лучшие цены и качественное обслуживание. HIMOINSA гарантирует детали, которые специально разработаны, протестированы и одобрены специально для ваших генераторных установок. Оригинальные запчасти DEUTZ были разработаны и протестированы специально для двигателей DEUTZ, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы двигателя. × Приобретите огромный выбор запасных частей для генераторов Norwall для крупнейших производителей отрасли: Generac, Briggs & Stratton, Kohler и Cummins Onan.Если вам нужна дополнительная помощь в поиске нужной детали, вы всегда можете позвонить в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-800-269-2609. Мы поддерживаем обширный инвентарь запасных частей, и наши сервисные инженеры, техники и отдел запчастей круглосуточно доступны по всему миру. Интернет-магазин Mantrac, чтобы купить оригинальные запчасти Caterpillar, фильтр, масляный фильтр, товары CAT и подарочные товары, шлем, наручные часы CAT, защитные ботинки Caterpillar в Нигерии. Разместите заказ на оригинальные продукты Caterpillar, начиная от экскаваторов, колесных погрузчиков, бульдозеров, автогрейдеров и грунта. компактор, генератор в Нигерии Цены на генераторы Honda в Нигерии.Ручной генератор 5 кВА EG5000CX - 245 ₦ 5 Onyekachi Auto Parts Shop Blk P, Shop 30 Abibatu Mogaji, Main Market, Ladipo, Lagos Nigeria Генератор AVR, запасные части для генераторов, производитель / поставщик конденсатора генератора в Китае, предлагающий запасные части для поршня генератора 2 кВА Ef2600 Mz175 166f, высокое качество 168f Gx160 Gx200 Запасные части картера генератора, запасные части сборки карбюратора генератора Ey28 и так далее.Благодаря своим объектам Yanmar может предоставить превосходную поддержку в отношении запасных частей и технической поддержки. Обслуживание вашего оборудования с использованием оригинальных запасных частей от производителя является ключом к производительности и надежности. Они прочные, надежные и долговечные, и прослужат вам очень долго, даже если вы часто их используете. 12130 Highway 3, Bldg # 2 Webster, TX 77598 • Телефон: (281) 464-2345 • Бесплатный звонок: (877) 702-1234 • Факс: (281) 464-8765 Маски, канюли, гарнитуры, трубки с клапанами Вентури и Разъемы.Бернар Мосети, другой столичный дилер запчастей для мотоциклов, отметил, что бизнес прибыльный. Перечень запасных частей, размещенных на складе компании, составляется при покупке всего ассортимента компании. Ниже представлены: Магазин автозапчастей; Это один из самых прибыльных и традиционных способов начать свой бизнес. У нас есть широкий ассортимент оригинальных запасных частей IVECO по конкурентоспособным ценам, что позволяет вам покупать с уверенностью и спокойствием.Ищем лучшие запчасти для генераторов yamaha с хорошим качеством и доступными ценами на сайте DHgate в Австралии. Мы также проводим обучение персонала по запчастям, чтобы облегчить идентификацию наших запчастей с помощью нашего компьютеризированного электронного каталога запчастей. Мы работаем с 2004 года, предлагая различные детали и аксессуары для генераторов, воздушные компрессоры и генераторы, промышленные расходные материалы и ТОиР, офис и школу, основанную в 1968 году, C. Оригинальные запчасти для генераторов Северного сияния, включая модели M643, M673L, M753K, M773LW , M843, M844 и M844.Оригинальные запасные части Альфа Лаваль позволяют вашему оборудованию работать с максимальной производительностью в течение всего срока его службы. Дизельный генератор, генератор, производитель / поставщик дизель-генераторной установки в Китае, предлагающий прайс-лист на запасные части для звукоизоляционного дизельного генератора 100 кВА, бесшумный дизельный генератор мощностью 88 кВА, 70 кВт, дизельный генератор открытого типа 20 кВА, 25 кВА, 30 кВА, 50 кВА, без корпуса и так далее. Как найти модель / серийный номер двигателя Briggs & Stratton Система нумерации двигателя Briggs and Stratton включает номер модели, номер типа двигателя и кодовый номер, которые можно найти на металлических запчастях для Harbine Electric Corporation Steam Туринбе, Котельная, Генераторные установки.3 января 2018 г. · Мы являемся постоянным поставщиком восстановленных бывших в употреблении запчастей для генераторных двигателей Mitsubishi. Поскольку это предприятие инженеров-механиков, мы поможем вам выбрать лучшую запчасть Mehran для вашего автомобиля по самым выгодным ценам. Ищите запасные части для генераторов Лагос с адресами, номерами телефонов, отзывами, рейтингами и фотографиями в каталоге предприятий Нигерии Лучшие бренды генераторов в Нигерии. Джумия, Нигерия, предлагает широкий выбор генераторов электроэнергии по действительно доступным ценам, и подлинность этих генераторов гарантируется в течение длительного периода.9HP) Подключите 1 x LCD TV & amp; Декодер, до Нашего устойчивого к коррозии генератора Запасные части двигателя являются последними достижениями в робототехнике. Мы также можем дать обоснованные рекомендации по запасам запчастей для клиентов, которые хотят выполнять собственное техническое обслуживание как в Великобритании, так и за рубежом. На нашем складе гораздо больше товаров! Вы найдете продукцию Parts & Power Ltd по всему Карибскому региону. Следует отметить, что разница в ценах, перечисленных ниже, в значительной степени обусловлена ​​некоторыми факторами, включая курс обмена валюты, таможенные сборы и место покупки.Только MTU может гарантировать оригинальные запасные части, которые разработаны, протестированы и одобрены специально для двигателей и систем MTU. AKSA Power Generation производит генераторные установки от 1 кВА до 2500 кВА в течение 30 лет и поставляет комплексные запасные части, решения по аренде и ориентированное на клиента послепродажное обслуживание по всему миру. После того, как мы обсудим запасные части для генераторов и прайс-лист, теперь мы обсудим 10 советов по уходу за генераторами Stag Engineering Nigeria limited предлагает продажу дизельных генераторов, генераторов переменного тока и автосервисы генераторов, расположенные в Икейя-Лагос.Компания Parts & Power является дистрибьютором многих производителей, поэтому, если вы не можете найти здесь продукт или деталь, которую ищете, свяжитесь с нами по адресу info @ partsandpower. Покупайте оригинальные автомобильные запчасти и аксессуары Mehran от Cosmo Car Parts с доставкой в ​​354 города Пакистана. Кроме того, мы специализируемся на поставках ультрасовременных запасных частей для генераторов для Volvo, Tata, Escorts, Detroit, Mitsubishi и всех других промышленных двигателей. Kubota - мировой лидер в производстве компактных многоцилиндровых дизельных двигателей с жидкостным охлаждением мощностью до 114 л.с.Мы продаем детали для генераторов 300 моделей различных брендов, в том числе Makita, Devilbiss, Champion, DeWALT и многих других. Как только эти функции присутствуют в наших запасных частях, вы можете быть уверены, что они являются оригинальными деталями Hatz, и что отсутствуют детали для генераторов Yamaha для ваших EF1000iS, EF2400iS, EF2800i или EF3000iSE / B Inverter EF2600, EF4000DE, EF5200DE, Генератор EF6600DE или EF12000DE, водяные насосы Yamaha YP20G и YP30G. Генератор, бензиновый генератор мощностью 3800/3200 Вт и двухтопливный генератор на сжиженном нефтяном газе 3500/3200 Вт с электрическим запуском, 223 куб. America 4970 Airport Road Kearney, NE 68848 p.Ищем лучшие запчасти для генераторов хорошего качества и по доступным ценам на сайте DHgate в Австралии. ESP была основана в 1980 году и является крупнейшим мультибрендовым поставщиком запасных частей для землеройных машин в Южной Африке. С тысячами запасных частей, схемами и списками запчастей у нас есть все необходимое, чтобы ваши инструменты RIDGID снова заработали. Мы предлагаем продукцию самого известного бренда под названием «Генераторы наголенников» для дома, промышленности и бизнеса. США Канада Великобритания ЕС AUS NZ От двигателей DEUTZ предъявляются большие требования - чтобы гарантировать, что ваш двигатель превосходит ожидания на протяжении всего срока службы, вы должны полагаться исключительно на оригинальные запчасти DEUTZ.Parts Online - это удобная платформа, которая позволяет быстро и легко находить запчасти для строительной техники Atlas Copco и запрашивать расценки на необходимые запчасти. Выберите нашу мощность и топливную технологию из списка ниже: 10 января 2019 г. · Некоторые типы запасных частей имеют разные цены, если вы хотите узнать последние цены на различные типы запасных частей для генераторов, вы можете напрямую щелкнуть ссылку выше . Если вы хотите продать большое количество запчастей, то лучше всего подойдет платная подписка; с его помощью вы получите доступ к приоритетным запросам.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. 3 Bras Motors Nigeria Limited Plot 15, Block 94 Lekki - Epe Expressway, Lekki Lekki Phase 1, Lagos, Нигерия Мы являемся авторизованным заводом дилером Cummins Onan RV, и наш интернет-магазин поставляет полную линейку оригинальных запасных частей для генераторов Onan для всех домов на колесах и коммерческие модели мобильных генераторов с согласованной ценой и доступной бесплатной доставкой.45 Генераторы, Дизель-генераторы, Производитель / поставщик запасных частей в Китае, предлагающий дом, использующий энергосберегающее оборудование с автоматическим переключением на 100 А Переключатель ATS для генератора, 3-фазный модуль контроллера дизельного генератора ATS 4G с открытием без подачи топлива по командам, высокопроизводительный переключатель переключения ATS Single Электроснабжение дизель-генераторных установок в Китае и так далее. Welland Power - ведущий британский бренд, появляющийся в газете «Санди таймс» и «Файнэншл таймс», а в настоящее время является обладателем премии Квинса в области международной торговли.