2 киловатта генератор: цены, отзывы, производители, каталог товаров – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Great Wall решил стать одним из лидеров по топливным элементам — ДРАЙВ

Технология опирается на три ключевых узла, которые китайцы называют платформами (слева-направо): водородная энергетическая платформа (HE), стековая платформа (HS), платформа для хранения водорода (HP). По сути это бортовой генератор на ТЭ, сам блок топливных элементов и баллоны.

Публика спорит, что перспективнее и интереснее в плане борьбы за экологию — гибриды, обычные электрокары или автомобили на водородных топливных элементах (ТЭ). А концерн Great Wall Motor (GWM) решил развивать все три направления параллельно. Об интересе к водороду GWM говорил и прежде (он даже входит в водородный совет). А теперь автогигант представил стратегию развития водородных технологий. В частности, уже в 2021 году должен быть показан и запущен на поток «первый в мире SUV на водородных топливных элементах С-класса» (видимо, модель будет компактнее, чем водородный паркетник Hyundai Nexo).

Концерн намерен запустить множество проектов по всей цепочке «производство-хранение-транспортировка-заправка-применение водорода». Производство предусматривает электролиз за счёт энергии из возобновляемых источников. А применение охватывает не только автомобильный транспорт, но железнодорожный, водный и воздушный, плюс заводы и дома.

Разработчики рассказали, что блок топливных элементов в моделях GWM будет обладать номинальной отдачей 150 кВт, пиковой 160 кВт и удельной в 4,2 кВт/л или более. Эти числа позволят китайским соперникам потягаться с таким технологически продвинутым автомобилем на ТЭ, как Toyota Mirai второго поколения. Баллоны будут хранить газообразный водород под давлением 70 МПа (700 бар), как и в других современных серийных моделях на топливных элементах. Поскольку ТЭ будут имплантированы в модульную платформу Lemon, можно представить водородные версии таких машин, как Haval F5 или Dagou. Водородная версия «тележки» названа Hydrogen Lemon.

Президент дочерней компании GWM FTXT Energy Technology (она и занимается ТЭ) Чэнь Сюэсун заявил: «В следующие пять лет компания Great Wall сосредоточится на системах ТЭ, чтобы двигаться к пяти максимумам, а именно мощности (более 200 кВт), эффективности (более 60%), температуре (свыше 100 ℃), долговечности (более 20 000 часов) и высокой степени подключения (интеллектуальное сетевое соединение, интернет вещей)».

Для разработки всех компонентов и технологий GWM привлечёт пять исследовательских и инженерных центров в четырёх странах. На «водород» будет дополнительно направлено три миллиарда юаней, а производственные мощности должны составить 10 000 комплектов ТЭ.

Помимо водородного паркетника, в нынешнем году GWM хочет построить сто 49-тонных водородных грузовиков, в 2022-м представить на зимних Олимпийских играх в Пекине парк водородных легковушек, к 2023 году стать лидером по выпуску ТЭ в Китае, а к 2025-му — войти в тройку в мире. Добавим, что в Китае данной темой интересуются многие автопроизводители. Можем припомнить Dongfeng и GAC, а ещё концерн SAIC.

В школы Латакии передали первые доставленные Россией электрогенераторы - Общество

ЛАТАКИЯ /Сирия/, 3 апреля. /ТАСС/. Российский Центр по применению враждующих сторон (ЦПВС) в Сирии передал 16 электрогенераторов школам Латакии, испытывающей дефицит электроэнергии после войны. Об этом сообщил журналистам начальник штаба ЦПВС Владимир Павленко.

"Это первые электрогенераторы, которые мы должны поставить провинции Латакия. Накануне была проведена работа с местной администрацией и было принято решение по распределению данных электрогенераторов в школьные учреждения. Потому что продолжаются перебои с электроэнергией", - сказал Павленко.

Он уточнил, что каждый генератор имеет мощность 1 кВт. "Этого достаточно, чтобы обеспечить одну школу. Из расчета - один электрогенератор для одной школы", - добавил Павленко.

Представитель министерства образования правительства Латакии Самир Али уточнил, что генераторы решили установить в первую очередь в тех школах, где проходят уроки 1-3 классов. "Подарки, которые мы сегодня получаем, эта гуманитарная помощь, очень необходимы нашим школам. Из-за войны у нас проблемы с электричеством, отключается свет. Теперь уроки для учеников не будут прерываться", - сказал он.

Первый электрогенератор российские инженеры подключили в школе села Бакса. "У нас постоянная проблема со светом, потому что в Сирии энергетический кризис. И мы были вынуждены отменять вечерние занятия. Теперь будет удобнее ученикам и учителям. Мы наконец-то сможем дать детям знания", - сказал директор школы Мусам Ганим.

Школьница Хала рассказала, что учит русский язык и мечтает стать врачом. "Когда вечерние занятия шли, было очень трудно без света, мы портили глаза. Поэтому сейчас нам будет удобнее, и мы сможем учить больше и понимать больше", - добавила она.

Российская помощь

По информации российского ЦПВС, с начала года российской стороной организованы и проведены более 110 гуманитарных акций, сирийским гражданам доставлены и распределены более 230 тонн продовольствия, бутилированной воды и предметов первой необходимости.

География российской гуманитарной помощи расширяется, в частности 14 марта впервые была проведена акция в городе Дераа-аль-Баляд на юге Сирии.

Всего с начала процесса урегулирования в Сирии российский ЦПВС провел 2 787 гуманитарных акций, общий вес выданного мирному населению гуманитарного груза превысил 4,8 тыс. тонн. Медицинскими специалистами Министерства обороны РФ всего оказана медицинская помощь более 132 тыс. сирийских граждан.

Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert переходят на водород и немецкую сборку

Корпорация Stellantis объявила водородные силовые установки одним из приоритетов своего развития. Первыми их получат коммерческие фургоны Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert, продажи начнутся уже в конце этого года. Сборку водородных машин наладят на заводе Opel в немецком Рюссельсхайме.

Если компании Volkswagen и Tesla принципиально не желают заниматься водородными силовыми установками, считая их слишком сложными, дорогими и бесперспективными, то корпорация Stellantis, образованная в начале этого года в результате слияния Groupe PSA и Fiat Chrysler Automobiles, полагает, что водород — хорошая альтернатива батарейным электромобилям, особенно в коммерческом сегменте, где требуются большие пробеги и быстрая зарядка/заправка. Водородными автомобилями сегодня активно занимаются Hyundai, Toyota, GM, Honda, BMW, Jaguar Land Rover, Great Wall и десяток стартапов, но именно Stellantis хочет первой вывести на рынок серийные водородные LCV, презентация их технической начинки состоялась на этой неделе.

Водородные Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert сделаны на базе их электрических версий, которые, напомним, с опциональной батареей ёмкостью 75 кВт·ч могут проехать 330 км на одной зарядке по циклу WLTP. Переход на водород обеспечит им более 400 км пробега на одной заправке по WLTP, притом что на заправку будет уходить всего три минуты.

Водород хранится в трёх композитных баллонах под давлением 700 бар, которые располагаются продольно в пределах колёсной базы на месте тяговой АКБ. Ёмкость баллонов — 120 л, но масса хранящегося в них газа составляет всего 4,4 кг. Поставлять эти баллоны будет компания Faurecia, а электрохимические генераторы будут поступать из Symbio — совместного предприятия Faurecia и Michelin.

Мощность электрохимического генератора — 45 кВт (61 л.с.), он находится под капотом над единственным тяговым электродвигателем с пиковой мощностью 100 кВт (136 л.с.) и постоянной мощностью 60 кВт (82 л.с.). Есть у водородных фургонов Stellantis и литий-ионная батарея ёмкостью 10,5 кВт·ч, она располагается под передними сиденьями и обеспечивает 50 км пробега по WLTP на одной зарядке даже без водорода в баллонах. То есть, по сути, разработанный Stellantis продукт — это гибрид водородного и батарейного электромобиля. Батарея позволяет накапливать электроэнергию от рекуперативного торможения и движения накатом и отдаёт её, когда требуется интенсивный разгон. Крейсерскую скорость фургон поддерживает на водороде. Максимальная скорость — 130 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 15 с.

Достаточно крупная литий-ионная батарея нужна водородному фургону в связи с плохо развитой инфраструктурой водородных заправок — проще говоря, чтобы доехать до водородной АЗР нужен внушительный батарейный запас хода. Stellantis сообщает, что в Германии сейчас насчитывается только 90 водородных заправок, во Франции — 25. Со временем, когда число водородных заправок вырастет на порядок, на водородные электромобили можно будет устанавливать батарей меньшей ёмкости, до 2 кВт·ч, которых вполне хватит для обслуживание рекуперативных функций.

Электрохимический генератор рассчитан на работу при наружной температуре от -20 до +45 градусов Цельсия. Вместимость кузова из-за баллонов в полу никак не изменилась — 5,3 либо 6,1 кубометра в зависимости от длины (4959 мм либо 5306 мм). Грузоподъёмность — 1100 кг, при этом фургон может ещё тащить за собой прицеп массой до 1000 кг.

Цены на водородные Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert пока не объявлены, но они вряд ли покроют их себестоимость, так как водородные технологии стоят пока слишком дорого. Расчёт — на всестороннюю помощью Евросоюза вообще и Германии в частности: завод в Рюссельсхайме выбран в том числе ради миллионов евро субсидий в рамках Немецкой водородной стратегии. Европейские власти, кажется, начинают понимать, что на батарейных электромобилях и прямом смысле далеко не уедешь: если перевести легковой автопарк на батарейную тягу сравнительно легко, то коммерческие при нынешнем уровне батарейных технологий просто невозможно. Только водород может обеспечить пробеги, сопоставимые с таковыми у дизельных машин, которые сегодня составляют абсолютное большинство европейского коммерческого парка. Понятно, что 400 км — это тоже не предел мечтаний, но для начала вполне сгодится. От электромобильной доктрины Европа в любмо случае отказываться не намерена, поэтому коммерческому транспорту не мытьём, так катаньем придётся избавиться от ДВС.

Да будет свет: российские военнослужащие передали школам в Латакии электрические генераторы

Запуск небольшого генератора вызвал у учеников небольшой школы в провинции Латакия настоящий восторг. За годы войны они, кажется, научились радоваться даже мелочам. Впервые за долгое время, у них появилась возможность учиться в освещенных классах.

«У нас постоянная проблема со светом, потому что в Сирии энергетический кризис. И мы были вынуждены отменять вечерние занятия. Теперь будет удобнее и для учеников, для студентов, и для учителей. Мы наконец-то сможем дать детям знания. Спасибо вам большое за помощь», - рассказал директор школы Мусам Ганим.

По сирийским меркам эта школа в деревне Бакса считается небольшой, ее посещают всего около 150 учеников. Генератор мощностью полтора киловатта, который подарили российские военные, может осветить все классы и подсобные помещения школы.

Появление здесь российских военных из Центра по примирению враждующих сторон это хорошая возможность для школьников продемонстрировать свое знание русского языка. Хала Саад мечтает выучиться на врача и обязательно съездить в Россию, поэтому русский язык она изучала вечерами, даже в темном помещении.

«Именно когда вечерние занятия шли, было очень трудно без света, мы портили глаза. Поэтому сейчас нам будет удобнее и мы сможем учить больше, и понимать больше», - рассказала Саад.

Российские военные внимательно изучили состояние школ в этом районе Латакии и определили наиболее нуждающиеся. В каждом учебном заведении они не только помогли подключить генераторы, но и починить старую электропроводку.

«Проведена большая работа с администрацией провинции Латакия и выделены те школы, где света нет практически никогда. Поэтому они выбраны в первую очередь для поставки данных генераторов», - отметил начальник штаба ЦПВС Владимир Павленко.

Оборудование абсолютно надежное и неприхотливое. Главное, что в условиях энергетического кризиса, может работать практически на любом топливе. А еще очень дешевые в обслуживании. В случае необходимости, военные обещали помочь и с запчастями.

Российские военные планировали просто передать сирийцам генераторы, но для преподавателей школ это настолько важная помощь, что это превратилось в настоящее торжественное мероприятие. Тем более, что одними генераторами дело не ограничилось.

Для учеников самых младших классов все происходящее сейчас - некое интересное мероприятие. Даже в этом возрасте они хорошо понимают, что там где российские военные, там всегда что-то хорошее.

ООО производственно-коммерческая фирма "Электрогенерация"

 

ПКФ «Электрогенерация» создана в феврале 2010 года инициативной группой специалистов Баранчинского электромеханического завода («БЭМЗ»).

Изначально целью создания являлось предоставление  услуг по ремонту и техническому обслуживанию продукции «БЭМЗ», а именно,  дизель-генераторных установок и синхронных генераторов серии БГ.  Сегодня и в ближайшем будущем,  во время  экономического кризиса, успешные организации пытаются оптимизировать свои расходы, сделать бизнес предельно рентабельным. Сокращение штатов, уплотнение рабочего графика, отказ от обновления оборудования – известные меры по оптимизации бизнеса в трудные времена. В связи с этим замена технологического оборудования на новое стала проблематична, возникла потребность в ремонте и восстановлении уже имеющегося.

На сегодняшний день на ПФК «Электрогенерация» освоены современные методики и технологии обслуживания, ремонта и ввода в эксплуатацию дизельных электростанций серии АД отечественных производителей, а так же зарубежных производителей Cummins, Mobil Strom, Iveco, Lister Petter, Broadcrown. Налаженные связи с производителями позволяют своевременно и без посредников обеспечивать наших клиентов оригинальными запасными частями и расходными материалами, получать полную техническую информацию и поддержку.

Готовы предложить к поставке дизель-генераторные установки мощностью от 16 до 1000 кВт  открытые на раме, под капотом, в контейнерах типа "Север", под капотом на автомобильном шасси, по 1, 2 и 3-й степени автоматизации всех известных производителей.

Опыт и деловые связи, наработанные  ПФК «Электрогенерация», позволяют  нам динамично развиваться и уверенно идти вперёд.

Новые требования по экологии на нефтяных  месторождениях предполагают утилизацию попутного нефтяного газа ( ПНГ ). С августа 2016г. наша фирма предлагает услуги по ремонту и техническому обслуживанию газопоршневых электростанций, работающих на ПНГ.

 

Основные направления деятельности фирмы:

 

- Ремонт и техническое обслуживание дизельных электростанций.

- Ремонт и техническое обслуживание газопоршневых электростанций.

- Поставка щитов управления дизельными электростанциями по 1, 2, и 3 ст.автоматизации.

- Монтажные и пуско-наладочные работы

- Поставка запчастей для генераторов переменного трёхфазного тока

- Аренда дизельных электростанций

 

 

 

//

Китайский производитель генераторов, Дизель-генератор, поставщик запасных частей

Ищете надежного поставщика, который может предоставить качественную продукцию и превосходное обслуживание для энергетического оборудования, такого как бензиновые и дизельные двигатели, генераторы, водяные насосы, газонокосилки, моечные машины высокого давления, мотоблоки, снегоочистители и запасные части? Устали искать в сотнях списков, не зная, как выбрать поставщика услуг? Был плохой опыт с плохим качеством и опозданием...

Ищете надежного поставщика, который может предоставить качественную продукцию и превосходное обслуживание для энергетического оборудования, такого как бензиновые и дизельные двигатели, генераторы, водяные насосы, газонокосилки, моечные машины высокого давления, мотоблоки, снегоочистители и запасные части? Устали искать в сотнях списков, не зная, как выбрать поставщика услуг? У вас был плохой опыт из-за низкого качества и поздней доставки? Вы попали в нужное место!

Yancheng Talos Engine Equipment Co., Ltd - это универсальное решение для энергетического оборудования для всех ваших двигателей, генераторов, водяных насосов, моечных машин высокого давления и запасных частей.

Это Дэвид Бай, генеральный менеджер отдела продаж Yancheng Talos Engine Equipment Co., Ltd. Мы экспортируем широкий выбор генераторов, двигателей, водяных насосов, газонокосилок, снегоочистителей и другого энергетического оборудования. в Европу, Северную Америку, Южную Америку и Африку. Мы с гордостью обслуживаем клиентов по всему миру с 2008 года.

Имея большой технический опыт работы с различными производителями бензиновых и дизельных генераторов и сотнями клиентов по всему миру, я обладаю уникальной квалификацией, чтобы удовлетворить ваши потребности и проблемы.

В Yancheng Talos Engine Equipment Co., Ltd. вы можете быть уверены, что получите только качественную продукцию по самым конкурентоспособным ценам. Доставка осуществляется в течение 15-20 дней после получения оплаты. Упаковка нашей продукции производится с особой тщательностью. Вы получите инструкции по установке до прибытия вашего груза.Наша служба поддержки клиентов не заканчивается после того, как вы получили товар. Вы можете рассчитывать на нашу профессиональную команду по продажам, которая и дальше будет работать эффективно и превосходить ваши ожидания. На все запросы отвечаем в течение 1 рабочего дня.

Недавно один клиент из Израиля захотел построить бензиновый двигатель для своего автомобиля. Он не мог найти нужный двигатель у других поставщиков. Итак, он пришел к нам в качестве своей последней попытки. Он был в восторге, когда нашел его как часть нашего нового дизайна 2016 года. Позже он поделился с нами, что отказался от поиска своего особенного вида бензинового двигателя, но был рад узнать, что мы его несем! Мы так гордимся нашим большим опытом в области бензиновых двигателей и способностью быстро разрабатывать новые продукты.

Почему выбирать нас вместо других торговых компаний и производителей?

Снизьте риск покупки некачественной продукции. Имея обширный опыт работы с различными брендами, произведенными в Китае, мы очень хорошо знаем плюсы и минусы всех основных брендов бензиновых двигателей и генераторов с точки зрения их качества, стабильности и технических характеристик. Больше никаких случайностей при покупке. Позвольте нам сделать это правильно для вас.

Будьте уверены, что вся продукция соответствует профессиональным стандартам контроля качества и проверок.

Получите лучшее решение для энергетического оборудования, соответствующее вашим конкретным потребностям и бюджету.

Подключитесь к нашей огромной сети поставщиков, чтобы найти лучшее предложение. Никогда больше вы не будете бесцельно искать свой следующий источник.

Наслаждайтесь превосходным качеством обслуживания клиентов, работая с отдельным контактным лицом на протяжении всего процесса покупки.

Хотите работать с командой опытных, знающих и надежных профессионалов? Я был бы более чем счастлив помочь вам со всеми вашими поисками.Пожалуйста, свяжитесь со мной, используя форму ниже. Вы также можете позвонить мне по телефону + 86-13961984528 (Дэвид Бай)

Помните, вы получаете качественную продукцию по самым конкурентоспособным ценам и первоклассное обслуживание клиентов в Yancheng Talos Engine Equipment Co., Ltd. Моя команда и я стремимся к тому, чтобы предоставляя вам качественные продукты и лучшее обслуживание клиентов. Наша цель - ваше 100% удовлетворение.

MEP531A Военный дизельный генератор мощностью 2 кВт с гарантией на детали 90 дней / 100 часов ⋆ Генераторы Green Mountain

* ARMY TM 9-6115-673-13 и P
AIR FORCE TO 35C2-3-512-1

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО. ) (EIC: GE2)

120 В переменного тока, 60 Гц MECHRON
(NSN: 6115-21-912-0393) (EIC: VIB)

28 В постоянного тока
MEP-501A (DEWEY)
(NSN: 6115-01-435-1567) (EIC: LTJ)

28 В постоянного тока MECHRON
(NSN: 6115-21-912-0392) (EIC: VBD)

* УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРЕПОДАВАНИИ - Настоящее руководство заменяет ТМ 9-6115-673-13 & P И 35C2-3-512-1 от 15 сентября 2002 года.Дата выпуска обновленного руководства: 30 июня 2010 г.

ЗАЯВЛЕНИЕ О РАСПРОСТРАНЕНИИ А - Утверждено для публичного выпуска; распространение не ограничено.

ШТАБ, УПРАВЛЕНИЯ АРМИИ И ВВС

30 ИЮНЯ 2010

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ

TM 9-6115-673-13 & P
СВОДКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ

Для получения информации о первой помощи см. FM 4-25.11.

5 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ПРИ ПОРАЖЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ТЯНУТЬ ИЛИ ЗАХВАТИТЬ ЧЕЛОВЕК, ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, ОТКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ
, ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ОТКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ, ТЯНИТЕ, ТОЛКАЙТЕ ИЛИ ПОДНИМАЙТЕ ЧЕЛОВЕКА С ПОМОЩЬЮ СУХОЙ ДЕРЕВЯННОЙ СТОЛБЫ ИЛИ СУХОЙ ВЕРЕВКИ ИЛИ ДРУГОГО МАТЕРИАЛ

ОТПРАВИТЬ ЗА ПОМОЩЬЮ, КАК МОЖНО СКОРЕЕ.
ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ПОРАЖЕНИЯ ТРАВМЫ С ИСТОЧНИКОМ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ, ОТЪЕЗДИТЕ ЛИЦА НА НЕКОТОРОЕ И НЕМЕДЛЕННО НАЧАТЬ ИСКУССТВЕННУЮ РЕАБИЛИТАЦИЮ

а

TM 9-6115-673-13 и P

СВОДКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ - продолжение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Предупреждения и предостережения были стратегически размещены по всему тексту перед рабочими процедурами, методами или условиями, которые считаются важными для защиты персонала (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) или оборудования и имущества (ВНИМАНИЕ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ВНИМАНИЕ будет применяться каждый раз, когда соответствующий шаг повторяется. Перед запуском любой задачи необходимо просмотреть и понять ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, содержащиеся в тексте этой задачи. Обратитесь к списку материалов в начале соответствующего раздела руководства, чтобы узнать о материалах, используемых при обслуживании этого оборудования. В этом сводке предупреждений содержатся ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, включенные в руководство. Подробные предупреждения только для опасных материалов перечислены отдельно в сводке предупреждений в разделе «Предупреждения об опасных материалах».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При работе генераторной установки вырабатывается высокое напряжение. Будьте осторожны при работе с открытой панелью управления при работающей генераторной установке. Неправильная эксплуатация и / или несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам или смерти от поражения электрическим током.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не пытайтесь запустить генераторную установку, если она не заземлена должным образом. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам или смерти в результате поражения электрическим током.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не пытайтесь подключать или отключать кабели нагрузки во время работы генераторной установки.Несоблюдение этого предупреждения может привести к тяжелым травмам или смерти от поражения электрическим током.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если источник батареи 24 В постоянного тока подключен к ведомой розетке Организации Североатлантического договора (НАТО), на электрических компонентах генераторной установки присутствует постоянное напряжение даже при выключенной генераторной установке. Избегайте заземления при прикосновении к любым электрическим компонентам. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо в этой генераторной установке легковоспламеняющееся.Не курите и не используйте открытый огонь при выполнении технического обслуживания. Не обслуживайте и не сливайте топливную систему при наличии открытого огня. Пламя и взрыв могут привести к серьезным травмам или смерти. Используйте контейнер или ткань, чтобы собрать излишки топлива, чтобы не пролить их на детали двигателя. Обязательно утилизируйте пропитанные дизельным топливом и дизельным топливом тряпки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заправка генераторных установок горячим топливом во время их работы представляет опасность для безопасности, и ее не следует предпринимать.Горячие поверхности двигателя и искры, возникающие в цепях двигателя и генератора, являются возможными источниками воспламенения. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам или смерти.

WARNING
Выхлопные газы содержат смертельно опасные газы. Не эксплуатируйте генераторную установку в закрытом помещении, если выхлопные газы не выводятся наружу надлежащим образом. Располагайтесь как можно дальше от персонала, укрытий и занятых транспортных средств. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам или смерти из-за отравления угарным газом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Высокое давление топлива создается в результате работы генераторной установки. Утечки под высоким давлением могут привести к серьезным травмам или смерти.

б

TM 9-6115-673-13 и P

РЕЗЮМЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ - продолжение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте контакта металлических предметов голой кожей в экстремально холодную погоду. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимайте металлические украшения при работе с электрической системой / компонентами.Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам персонала в результате поражения электрическим током.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Уровень шума этой генераторной установки во время работы может вызвать повреждение слуха. При работе или работе в пределах 13 футов от работающей генераторной установки необходимо надевать средства защиты органов слуха. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам.

WARNING
Чистящие растворители легковоспламеняемы и токсичны для глаз, кожи и дыхательных путей. Требуется защита кожи / глаз.Избегайте повторных / продолжительных контактов. Обычно достаточно хорошей общей вентиляции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При использовании сжатого воздуха надевайте защитные очки и используйте чистый воздух низкого давления, максимум 30 фунтов на кв. Дюйм (206,8 кПа). Несоблюдение этих инструкций может привести к травме глаз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Пыль краски с химически стойким покрытием (CARC) представляет опасность для здоровья. При шлифовании поверхностей, окрашенных CARC, используйте защитные очки, маску и перчатки. Несоблюдение может привести к травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Клей легко воспламеняется и токсичен. Пары могут воспламениться. Избегайте вдыхания паров. Обеспечьте соответствующую вентиляцию для предотвращения концентрации паров, превышающей допустимые уровни воздействия. Беречь от источников тепла, искр и открытого огня. Не курить. Погасите все пламя и отключите невзрывозащищенное электрическое оборудование на время использования до тех пор, пока пары не рассеются. Плотно закрывайте контейнер после использования. Содержит метилэткетон. Избегайте глотания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что фиксирующий зажим клеммы нагрузки закрыт, чтобы предотвратить контакт с крышкой наконечника, поскольку это может привести к поражению электрическим током.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обратите внимание на ориентацию клемм нагрузки перед их снятием. Они должны быть установлены точно так же, чтобы исключить возможность случайного контакта с крышкой наконечника и возможность поражения электрическим током в результате этого контакта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
MEP-531A двигатель / генератор в сборе весит 100 фунтов (45,4 кг). Двигатель / генератор MEP-501A в сборе весит 80 фунтов (36,2 кг). Соблюдайте осторожность при снятии сборки во избежание травм.

c / (d бланк)

TM 9-6115-673-13 и P

СПИСОК ЭФФЕКТИВНЫХ СТРАНИЦ / РАБОЧИХ ПАКЕТОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: Настоящее руководство заменяет TM 9-6115-673-13 & P И 35C2-3-512-1 от 15 сентября 2002 года.Ноль в «№ изменения». столбец указывает исходную страницу или рабочий пакет.

Дата выпуска оригинального руководства:

Оригинал 30 ИЮНЯ 2010 г.

ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО СТРАНИЦ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 34 И ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО РАБОЧИХ КОМПЛЕКТОВ 165, СОСТОЯНИЕ СЛЕДУЮЩЕГО:
Страница / WP № Изменение № Страница / WP № Изменение №

Передняя крышка 0
Пусто 0
Сводка предупреждений (4 стр.) 0

WP 0025 (2 страницы) 0
WP 0026 (2 страницы) 0
WP 0027 (4 страницы) 0

i - xxvii xxviii-Blank

0 WP 0028 (2 стр.) 0
0 WP 0029 (4 стр.) 0

Титульный лист раздела 1 0
Индекс раздела 1 0
WP 0001 (4 страницы) 0
WP 0002 (6 страниц) 0
WP 0003 (14 страниц) 0
Титульный лист раздела 2 0
Индекс раздела 2 0
WP 0004 ( 6 страниц) 0
WP 0005 (14 страниц) 0
WP 0006 (4 страницы) 0
Раздел 3 титульный лист 0
Раздел 3 Указатель 0
WP 0007 (2 страницы) 0
WP 0008 (8 страниц) 0
Раздел 4 титульный лист 0
Раздел 4 Указатель 0
WP 0009 (4 страницы) 0
WP 0010 (6 страниц) 0
WP 0011 (2 страницы) 0
Раздел 5 титульный лист 0
Раздел 5 Указатель 0
WP 0012 (2 страницы) 0
WP 0013 (30 стр.) 0
Глава 6 титульный лист 0
Глава 6 Индекс 0
WP 0014 (4 стр.) 0
WP 0015 (4 стр.) 0
WP 0016 (4 стр.) 0
WP 0017 (2 стр. ) 0
WP 0018 (2 стр.) 0
WP 0019 (2 стр.) 0
WP 0020 (2 стр.) 0
WP 0021 (2 стр.) 0
WP 0022 (2 стр.) 0
WP 0023 (2 стр.) 0
WP 0024 (2 стр.) 0

WP 0030 (2 страницы) 0
WP 0031 (4 страницы) 0
WP 0032 (4 страницы) 0
WP 0033 (2 страницы) 0
WP 0034 (2 страницы) 0
WP 0035 (4 страницы) 0
WP 0036 (2 страницы) 0
WP 0037 (4 страницы) 0
WP 0038 (4 страницы) 0
WP 0039 (2 страницы) 0
WP 0040 (2 страницы) 0
WP 0041 (4 страницы) 0
WP 0042 ( 2 стр.) 0
WP 0043 (2 стр.) 0
WP 0044 (2 стр.) 0
WP 0045 (2 стр.) 0
WP 0046 (2 стр.) 0
WP 0047 (2 стр.) 0
WP 0048 (2 стр. ) 0
WP 0049 (2 стр.) 0
WP 0050 (4 стр.) 0
WP 0051 (2 стр.) 0
WP 0052 (2 стр.) 0
WP 0053 (4 стр.) 0
WP 0054 (2 стр.) 0
WP 0055 (4 страницы) 0
WP 0056 (4 страницы) 0
WP 0057 (2 страницы) 0
WP 0058 (2 страницы) 0
WP 0059 (4 страницы) 0
WP 0060 (2 страницы) 0
WP 0061 (4 страницы) 0
WP 0062 (4 страницы) 0
WP 0063 (4 страницы) 0
WP 0064 (4 страницы) 0

A США

TM 9-6115-673-13 и P

СПИСОК ЭФФЕКТИВНЫХ СТРАНИЦ / РАБОЧИХ ПАКЕТОВ - ПРОДОЛЖЕНИЕ
Стр. / WP No.Изменить № Страница / WP № Изменить №

WP 0065 (2 страницы) 0WP 0114 (2 страницы) 0WP 0066 (2 страницы) 0WP 0115 (2 страницы) 0WP 0067 (4 страницы) 0Chp 7 титульный лист 0WP 0068 (2 страницы) 0Chp 7 Index0WP 0069 (2 страницы) 0WP 0116 (6 страниц) 0WP 0070 (4 страницы) 0WP 0117 (4 страницы) 0WP 0071 (4 страницы) 0WP 0118 (4 страницы) 0WP 0072 (2 страницы) 0WP 0119 (4 страницы) 0WP 0073 (2 страницы) 0WP 0120 (4 стр.) 0WP 0074 (4 страницы) 0WP 0121 (4 страницы) 0WP 0075 (4 страницы) 0WP 0122 (4 страницы) 0WP 0076 (2 страницы) 0WP 0123 (4 страницы) 0WP 0077 (2 страницы) 0WP 0124 (4 страницы) 0WP 0078 (4 страницы) 0WP 0125 (4 страницы) 0WP 0079 (2 страницы) 0WP 0126 (4 страницы) 0WP 0080 (2 страницы) 0WP 0127 (4 страницы) 0WP 0081 (2 страницы) 0WP 0128 (4 страницы) 0WP 0082 (4 страницы) 0WP 0129 (4 страницы) 0WP 0083 (4 страницы) 0WP 0130 (4 страницы) 0WP 0084 (6 страниц) 0WP 0131 (4 страницы) 0WP 0085 (4 страницы) 0WP 0132 (4 страницы) 0WP 0086 (2 стр.) 0WP 0133 (4 страницы) 0WP 0087 (2 страницы) 0WP 0134 (4 страницы) 0WP 0088 (4 страницы) 0WP 0135 (4 страницы) 0WP 0089 (6 страниц) 0WP 0136 (4 страницы) 0WP 0090 (2 страницы) 0WP 0137 (8 страниц) 0WP 0091 (8 страниц) 0WP 0138 (6 страниц) 0WP 0092 (2 страницы) 0WP 0139 (4 страницы) 0WP 0093 (4 страницы) 0WP 0140 (4 страницы) 0WP 0094 (4 страницы) 0WP 0141 (4 страницы) 0WP 0095 (4 страницы) 0WP 0142 (4 страницы) 0WP 00 96 (8 страниц) 0WP 0143 (4 страницы) 0WP 0097 (4 страницы) 0WP 0144 (4 страницы) 0WP 0098 (2 страницы) 0WP 0145 (10 страниц) 0WP 0099 (2 страницы) 0WP 0146 (10 страниц) 0WP 0100 ( 2 страницы) 0WP 0147 (4 страницы) 0WP 0101 (2 страницы) 0WP 0148 (4 страницы) 0WP 0102 (2 страницы) 0WP 0149 (4 страницы) 0WP 0103 (2 страницы) 0WP 0150 (4 страницы) 0WP 0104 (2 страницы ) 0WP 0151 (4 страницы) 0WP 0105 (2 страницы) 0WP 0152 (4 страницы) 0WP 0106 (2 страницы) 0WP 0153 (2 страницы) 0WP 0107 (2 страницы) 0WP 0154 (4 страницы) 0WP 0108 (4 страницы) 0WP 0155 (6 страниц) 0WP 0109 (2 страницы) 0WP 0156 (12 страниц) 0WP 0110 (2 страницы) 0Chp 8 титульный лист 0WP 0111 (2 страницы) 0Chp 8 Index0WP 0112 (2 страницы) 0WP 0157 (2 страницы) 0WP 0113 (2 стр.) 0WP 0158 (4 стр.) 0

B США

TM 9-6115-673-13 и P

СПИСОК ЭФФЕКТИВНЫХ СТРАНИЦ / РАБОЧИХ ПАКЕТОВ - ПРОДОЛЖЕНИЕ
Стр. / WP No.Изменить № Страница / WP № Изменить №

WP 0159 (6 страниц) 0
WP 0160 (4 страницы) 0
WP 0161 (2 страницы) 0
WP 0162 (2 страницы) 0
WP 0163 (2 страницы) 0
WP 0164 (4 страницы) 0
WP 0165 (12 стр.) 0
INDEX-1 - INDEX-6 0
FP-1 0
FP-2 Blank 0
FP-3 0
FP-4 Blank 0
FP-5 0
FP-6 Blank 0
FP -7 0
FP-8 Пустой 0
FP-9 0
FP-10 Пустой 0
FP-11 0
FP-12 Пустой 0
Внутренняя задняя крышка 0
Задняя обложка 0

C / (D пустой) США

* ARMY TM 9-6115-673-13 & P
ВВС В 35C2-3-512-1
ШТАБ-УПРАВЛЕНИЕ АРМИИ И ВВС ВАШИНГТОН, Д.С., 30 ИЮНЯ 2010 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО. (EIC: GE2)
120 В переменного тока, 60 Гц, MECHRON
(NSN: 6115-21-912-0393) (EIC: VIB)
28 В постоянного тока,
MEP-501A (DEWEY)
(NSN: 6115-01-435 -1567) (EIC: LTJ)
28 В постоянного тока, MECHRON
(NSN: 6115-21-912-0392) (EIC: VBD)

* УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРЕПОДАВАНИИ - Настоящее руководство заменяет ТМ 9-6115-673-13 & P И 35C2-3-512-1 от 15 сентября 2002 года.Дата выпуска обновленного руководства: 30 июня 2010 г.
ЗАЯВЛЕНИЕ О РАСПРОСТРАНЕНИИ A - Утверждено для публичного выпуска; распространение не ограничено.

и

TM 9-6115-673-13 и P

Как пользоваться данным руководством

СОДЕРЖАНИЕ

Страница № WP Последовательность №

Глава 1 - Общие сведения, описание оборудования и теория работы
Общие сведения ………………………………………………………………………………………… …………………… WP 0001
Тип руководства 0001-1
Таблица 1.Номера моделей и названия оборудования. 0001-1
Назначение оборудования 0001-1
Рис. 1. Комплект военного тактического генератора (MTG) - 2 кВт 0001-2
Формы, записи и отчеты о техническом обслуживании 0001-3
Отчетность по улучшению оборудования (EIR) 0001-3
Предотвращение коррозии и борьба с ней (CPC) 0001-3
Уничтожение армейской техники для предотвращения использования противником 0001-3
Подготовка к хранению или отправке 0001-3
Информация о гарантии 0001-3
Список сокращений / сокращений 0001-4
Дополнительная информация для Запасные части, специальный инструмент, TMDE и вспомогательное оборудование 0001-4
Описание и данные оборудования …………………………………………………………………………………… ……….WP 0002
Описание оборудования 0002-1
Рисунок 1. Расположение компонентов основной генераторной установки 0002-1
Различия в оборудовании 0002-2
Данные об оборудовании 0002-3
Таблица 1. Основные сведения. 0002-3
Теория работы ……………………………………………………………………………………………………………… WP 0003
Топливная система 0003-1
Рисунок 1. Топливная система генераторной установки 0003-2
Система впуска и выпуска воздуха двигателя 0003-2
Рисунок 2. Система впуска и выпуска воздуха двигателя 0003-3
Система регулирования скорости 0003-3
Рисунок 3.Регулятор дизельного двигателя 0003-4
Система электрического запуска дизельного двигателя 0003-5
Рис. 4. Система электрического запуска дизельного двигателя 0003-6
Стабилизация напряжения и выходной сигнал генератора (MEP-531A) 0003-6
Рис. 5. Система регулирования напряжения генератора (MEP-531A) 0003-7
Рисунок 6. Система выходной мощности генератора (MEP-531A) 0003-8
Стабилизация напряжения генератора и выходная мощность (MEP-501A) 0003-8
Рисунок 7. Система стабилизации напряжения генератора (MEP- 501A) 0003-10
Рисунок 8.Система выходной мощности генератора (MEP-501A) 0003-11
Схема управления генератором 0003-11
Рисунок 9. Схема управления генератором 0003-12
Защита от низкого давления масла 0003-13
Рисунок 10. Система защиты от низкого давления масла в двигателе 0003-13
Глава 2 - Инструкции для оператора
Описание и использование органов управления и индикаторов …………………………………………………………… WP 0004
Рисунок 1. Органы управления и индикаторы ( Лист 1 из 4). 0004-1
ii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Рисунок 1. Элементы управления и индикаторы оператора (лист 2 из 4). 0004-2
Рис. 1. Элементы управления и индикаторы оператора (лист 3 из 4). 0004-3
Рис. 1. Органы управления и индикаторы оператора (лист 4 из 4). 0004-4
Органы управления и индикаторы 0004-4
Работа в обычных условиях …………………………………………………………………………………………… . WP 0005
Общие сведения 0005-1
Установка заземляющих стержней 0005-1
Рис. 1. Заземляющие соединения (типовая установка) 0005-2
Установка нагрузочных кабелей 0005-2
Рис. 2.Установка кабелей нагрузки 0005-3
Прокачка и удаление воздуха из топливной системы 0005-3
Рис. 3. Винты для удаления воздуха из топливного фильтра 0005-4
Рабочие процедуры 0005-4
Ручной запуск [от -5 ° C до 122 ° F (50 ° C)] 0005-5
Рис. 4. Крышка воздухозаборника, нормальная работа 0005-6
Электрический запуск [от -5 ° C до 122 ° F (50 ° C)] 0005-6
Электрический запуск [23 ° F (-5 ° C) до -5 ° F (- 21oC)] 0005-7
Рисунок 5. Органы управления запуском и остановом двигателя 0005-8
Электрический запуск [от -5o F (-21o C) до -25o F (-32oC)] 0005-9
Рисунок 6.Крышка воздухозаборника, холодный режим 0005-9
Рис. 7. Добавление масла - открытие крышки головки цилиндров 0005-10
Процедура остановки 0005-10
Таблички с идентификационными данными и инструкциями 0005-11
Рис. 8. Наклейки и таблички с инструкциями (Лист 1 из 2 ). 0005-12
Рис. 8. Наклейки и таблички с инструкциями (лист 2 из 2). 0005-13
Подготовка к перемещению 0005-13
Работа в необычных условиях ……………………………………………………………………………………… WP 0006
Работа в условиях сильного холода [от -5 ° C до -51 ° F (-46 ° C)].0006-1
Работа в условиях сильной жары [выше 120 ° F (49 ° C)]. 0006-2
Работа в пыльных или песчаных районах 0006-2
Работа в дождливых или влажных условиях 0006-2
Работа в районах с соленой водой 0006-2
Работа на большой высоте 0006-3
Рабочая мощность генераторной установки для больших высот и температур . 0006-3
Таблица 1. Расчет снижения номинальных характеристик по высоте и температуре. 0006-3
Глава 3 - Процедуры поиска и устранения неисправностей оператором
Указатель поиска и устранения неисправностей оператора ………………………………………………………………………………………….. WP 0007
Назначение таблицы логического дерева 0007-1
Оператор Процедуры поиска и устранения неисправностей …………………………………………………………………………………… .. WP 0008
Рисунок 1. Дизельный двигатель не запускается (запуск вручную) 0008-2
Рисунок 2. Дизельный двигатель не запускается (электрический запуск) 0008-3
Рисунок 3. Дизельный двигатель работает неравномерно 0008-3
Рисунок 4. Выходное напряжение Капли 0008-4
iii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

№ страницы WP № последовательности

Рисунок 5. Чрезмерная вибрация / подпрыгивание генераторной установки 0008-4
Рисунок 6. Отсутствие индикации напряжения на измерителе вольт (M2) 0008-5
Рисунок 7. Индикация напряжения на измерителе вольт (M2) высокое, низкое или колеблющееся 0008- 5
Рисунок 8. Нет индикации на измерителе% НАГРУЗКИ (M1) с приложенной нагрузкой 0008-6
Рисунок 9. Нет индикации на частотомере HERTZ (M4) (MEP-531A) 0008-6
Рисунок 10. Счетчик часов (M3) Не работает 0008-7
Рисунок 11. Чрезмерное падение напряжения при приложении нагрузки 0008-7
Глава 4 - Инструкции по техническому обслуживанию оператором
Введение в PMCS оператора …………………………………………………… ………………………………………….. WP 0009
Введение в таблицу Operator PMCS 0009-1
Предупреждения и предостережения 0009-1
Operator PMCS 0009-1
Пояснения к записям таблицы 0009-1
Другие записи таблицы 0009-2
Отчетность и исправление недостатков 0009-2
PMCS, ПЕРЕД операциями 0009-2
PMCS, ВО ВРЕМЯ операций 0009-2
После выполнения 0009-2
Порядок выполнения PMCS 0009-2
Утечка жидкости 0009-3
Таблица 1. Определения утечек. 0009-4
PMCS оператора, включая инструкции по смазке …………………………………………………………………… WP 0010
Инструкции по смазке для оператора 0010-1
Таблица 1.Проверки и услуги по профилактическому обслуживанию оператора для MEP-501A / MEP-531A. 0010-1
Список обязательных запасных частей 0010-5
Приборный предохранитель (F1): снятие, осмотр, установка …………………………………………………………… .. WP 0011 Снятие 0011-1
Осмотр 0011-1
Установка 0011-1
Рис. 1. Замена предохранителя (F1) 0011-2
Глава 5 - Процедуры поиска и устранения неисправностей
Указатель поиска и устранения неисправностей ………………………………… ………………………………………………………………… WP 0012
Поиск и устранение неисправностей на месте 0012-1
Процедуры поиска и устранения неисправностей ………………………………… ……………………………………………………….. WP 0013 Рисунок 1. Дизельный двигатель не запускается (ручной запуск) 0013-2
Рисунок 2. Дизельный двигатель не запускается (электрический запуск) (лист 1 из 2). 0013-3
Рис. 2. Дизельный двигатель не запускается (электрический запуск) (лист 2 из 2). 0013-4
Рисунок 3. Дизельный двигатель с трудом запускается 0013-5
Рисунок 4. Дизельный двигатель запускается, но не продолжает работать 0013-6
Рисунок 5. Дизельный двигатель работает беспорядочно (лист 1 из 2). 0013-7
Рис. 5. Дизельный двигатель работает нестабильно (лист 2 из 2). 0013-8
Рисунок 6.Дизельный двигатель работает ненадежно 0013-8
iv

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Рисунок 7. Неожиданное обратное вращение при запуске 0013-9
Рисунок 8. Гонки дизельного двигателя, превышающие регулируемую скорость 0013-10
Рисунок 9. Дизельный двигатель работает неравномерно (скачки) 0013-10
Рисунок 10. Дизельный двигатель заклинивает во время работы 0013- 11
Рис. 11. Дизельный двигатель останавливается во время работы (лист 1 из 2). 0013-12
Рисунок 11.Дизельный двигатель останавливается во время работы (лист 2 из 2). 0013-13
Рисунок 12. Выхлопы дизельного двигателя Черный дым 0013-14
Рисунок 13. Выхлопы дизельного двигателя Сине-белый дым 0013-15
Рисунок 14. Тяжело тянуть трос пуска с отдачей 0013-16
Рисунок 15. Падения выходного напряжения ( MEP-531A) 0013-17
Рисунок 16. Падение выходного напряжения (MEP-501A) 0013-18
Рисунок 17. Отсутствие выходного напряжения (MEP-531A) 0013-19
Рисунок 18. Отсутствие выходного напряжения (MEP-501A) 0013 -19
Рисунок 19. Генераторная установка слишком сильно вибрирует / подпрыгивает 0013-20
Рисунок 20.Нет индикации напряжения на измерителе напряжения (M2) 0013-21
Рисунок 21. Нет индикации на измерителе% НАГРУЗКИ (M1) (MEP-531A) 0013-22
Рисунок 22. Нет индикации на измерителе% НАГРУЗКИ (M1) (MEP-501A) ) 0013-23
Рис. 23. Нет индикации на частотомере HERTZ (M4) (MEP-531A) 0013-24
Рис. 24. Нет индикации на счетчике часов (M3) 0013-25
Рис. 25. Нет выходного сигнала от генератора (MEP) -531A) 0013-26
Рисунок 26. Отсутствует выходной сигнал от генератора (MEP-501A) 0013-27
Рисунок 27. Подогреватели воздухозаборника не работают 0013-28
Рисунок 28.Невозможно отрегулировать мощность генератора с помощью VOLTAGE ADJ. Потенциометр 0013-29
Глава 6 - Инструкции по техническому обслуживанию в полевых условиях
Обслуживание при получении …………………………………………………………………………………………… ……………… WP 0014
Рисунок 1. Уровень масла 0014-3
Полевые PMCS Введение ……………………………………………………………………………… ………………………… .. WP 0015
Введение в поле таблицы PMCS 0015-1
Предупреждения и предостережения 0015-1
Поле PMCS 0015-1
Пояснения к записям таблицы 0015-1
Другие записи таблицы 0015- 2
Отчетность и исправление недостатков 0015-2
Ежемесячно 0015-2
Ежеквартально 0015-2
Раз в полгода 0015-2
Раз в два года 0015-2
Ежечасно 0015-3
Порядок выполнения PMCS 0015-3
Утечка жидкости 0015-4
Таблица 1.Определения утечек. 0015-4
Поле PMCS, включая инструкции по смазке ………………………………………………………………………… WP 0016
Инструкции по смазке в полевых условиях 0016-1
v

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Таблица 1. Полевые профилактические проверки и обслуживание для MEP-501A / MEP-531A. 0016-1
Список обязательных запасных частей 0016-4
Замена элемента топливного фильтра: снятие, установка …………………………………………………………….WP 0017 Снятие 0017-1
Установка 0017-1
Рисунок 1. Замена элемента топливного фильтра 0017-2
Замена элемента воздушного фильтра: снятие, очистка, установка …………………………………………… …… WP 0018 Снятие 0018-1
Очистка 0018-1
Рис. 1. Элементы воздушного фильтра 0018-2
Установка 0018-2
Замена топливной форсунки: снятие, осмотр, установка ……………………………… …………………… .. WP 0019 Снятие 0019-1
Осмотр 0019-1
Рисунок 1. Замена топливной форсунки 0019-2 Установка
0019-2
Осмотр щеток генератора (MEP-531A): Снятие, осмотр, Установка ……………………………… WP 0020 Удаление 0020-1
Рисунок 1.Щетки генератора переменного тока 0020-1
Осмотр 0020-2
Установка 0020-2
Осмотр гибкой муфты генератора (MEP-501A): снятие, осмотр, установка …………………. WP 0021 Снятие 0021-1
Осмотр 0021-1
Установка 0021-1
Рис. 1. Гибкая муфта генератора (MEP-501A) 0021-2
Замена упругих опор двигателя: снятие, установка ………………………… ………………………… .. WP 0022 Снятие 0022-1
Установка 0022-1
Замена упругой опоры генератора (MEP-531A): Снятие, установка ……………………………….. WP 0023 Снятие 0023-1
Установка 0023-1
Рис. 1. Упругие опоры 0023-2
Замена упругой опоры генератора (MEP-501A): снятие, установка ……………………………… .. WP 0024 Снятие 0024-1
Установка 0024-1
Рис. 1. Упругая опора генератора (MEP-501A) 0024-2
Затяжка гаек головки цилиндров: Регулировка ………………………………………………… ………………………… .. Регулировка WP 0025 0025-1
Рис. 1. Затяжка гаек головки цилиндров 0025-2
Топливные магистрали, зажимы, фитинги и т. Д .: снятие, установка ………………… ………………………………………….WP 0026
vi

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Снятие 0026-1
Рисунок 1. Топливные магистрали, зажимы, фитинги (типовые) 0026-1
Установка 0026-2
Топливный фильтр в сборе: снятие, осмотр, установка …………………………………… ………………………… WP 0027 Снятие 0027-1
Рис. 1. Топливный фильтр в сборе 0027-2
Осмотр 0027-2
Установка 0027-2
Топливный сливной кран: снятие, установка ……………… …………………………………………………………………….WP 0028 Снятие 0028-1
Рисунок 1. Сливной кран 0028-1
Установка 0028-2
Топливный бак в сборе: снятие, разборка, осмотр, сборка, установка ………………………… .. WP 0029 Снятие 0029-1
Разборка 0029-2
Осмотр 0029-2
Рисунок 1. Узел топливного бака 0029-3
Сборка 0029-4
Установка 0029-4
Компоненты системы впуска воздуха: снятие, осмотр, установка ……………… ………………………………. WP 0030 Снятие 0030-1
Рисунок 1. Компоненты системы впуска воздуха 0030-1
Осмотр 0030-1
Установка 0030-2
Компоненты выхлопной системы: снятие, очистка, установка ………………………………… ……………….. WP 0031 Снятие 0031-1
Очистка 0031-1
Рисунок 1. Компоненты выхлопной системы 0031-2
Установка 0031-2
Рисунок 2. Расположение зажима искрогасителя 0031-3
Сборка панели управления: осмотр, снятие, ремонт, установка… ………………………………………… .. WP 0032 Проверка 0032-1
Удаление 0032-1
Ремонт 0032-2
Установка 0032-2
Рисунок 1. Сборка панели управления 0032-2
Табличка (и) с инструкциями: Снятие, установка ……………………………………………………………………………… WP 0033 Снятие 0033-1
Установка 0033- 1
Рисунок 1.Табличка с инструкциями 0033-2
Крышка прибора: осмотр, снятие, ремонт, установка ………………………………………………………. WP 0034
vii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Осмотр 0034-1
Снятие 0034-1
Ремонт 0034-1
Установка 0034-2
Рис. 1. Крышка прибора 0034-2
Панель приборов: осмотр, снятие, ремонт, установка ………………………… ……………………………. WP 0035 Осмотр 0035-1
Удаление 0035-1
Рисунок 1.Панель приборов 0035-2
Ремонт 0035-2
Установка 0035-2
Частотомер (MEP-531A): осмотр, тестирование, снятие, установка …………………………… WP 0036 Осмотр 0036-1
Тестирование 0036-1
Удаление 0036-1
Рисунок 1. Частотомер ГЕРЦ (MEP-531A) 0036-2
Установка 0036-2 Вольтметр
: осмотр, тестирование, снятие, установка ………………………… …………………………………… WP 0037 Проверка 0037-1
Проверка 0037-1
Удаление 0037-2
Рис. 1. Измеритель НАПРЯЖЕНИЯ 0037-3
Установка 0037-3 Измеритель нагрузки
%: Проверка , Проверка, снятие, установка ………………………………………………………….. WP 0038 Проверка 0038-1
Проверка 0038-1
Удаление 0038-3
Рис. 1. Счетчик% НАГРУЗКИ 0038-3
Установка 0038-3 Счетчик часов
: осмотр, проверка, снятие, установка …………………… ……………………………………. WP 0039 Проверка 0039-1
Проверка 0039-1
Удаление 0039-2
Установка 0039-2
Рис. 1. Счетчик часов 0039-2
VOLTAGE ADJ. Потенциометр: осмотр, проверка, снятие …………………………………………………… WP 0040 Проверка 0040-1
Проверка 0040-1
Удаление 0040-1
Ремонт 0040-2
Установка 0040-2
Рисунок 1.НАПРЯЖЕНИЕ ADJ. Потенциометр 0040-2
viii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Инструментальный шунт (MEP-501A): осмотр, снятие, тестирование, установка ………………………………… WP 0041 Проверка 0041-1
Удаление 0041-1
Рисунок 1. Инструментальный шунт (MEP- 501A) 0041-2
Испытания 0041-2
Установка 0041-2
Конденсатор (MEP-501A): осмотр, снятие, испытание, ремонт, установка …………………………………… WP 0042 Проверка 0042 -1
Удаление 0042-1
Тестирование 0042-1
Рисунок 1.Конденсатор (MEP-501A) 0042-2
Ремонт 0042-2
Установка 0042-2
Узел подавителя переходных процессов (MEP-501A): осмотр, снятие, испытание, ремонт, установка …… WP 0043 Осмотр 0043-1
Удаление 0043- 1
Испытания 0043-1
Рис. 1. Блок подавителя переходных процессов (MEP-501A) 0043-2
Ремонт 0043-2
Установка 0043-2
Патрон (и) предохранителя: осмотр, снятие, установка …………………… …………………………………………………. WP 0044 Осмотр 0044-1
Удаление 0044-1
Установка 0044-1
Рисунок 1.Патрон (и) предохранителя 0044-2
Ремень (и) заземления: осмотр, снятие, установка …………………………………………………………………… WP 0045 Проверка 0045- 1
Снятие 0045-1
Установка 0045-1
Рис. 1. Ремень (и) заземления 0045-2
Розетка и крышка розетки GFCI (MEP-531A): осмотр, тестирование, снятие, установка… .. WP 0046 Осмотр 0046- 1
Тестирование 0046-1
Снятие 0046-1
Рис. 1. Розетка и крышка гнезда GFCI (MEP-531A) 0046-2
Установка 0046-2
Поворотный переключатель START-PREHEAT / PREHEAT / OFF / START: осмотр, тестирование, Снятие, установка
………………………………………………………………………………………………………………………… … WP 0047
Проверка 0047-1
Проверка 0047-1
Удаление 0047-1
Установка 0047-2
ix

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Рис. 1. Поворотный переключатель START-PREHEAT / PREHEAT / OFF / START 0047-2
Варистор нагнетания: осмотр, проверка, снятие, установка ……………………………………………………. WP 0048 Проверка 0048-1
Проверка 0048-1
Удаление 0048-1
Установка 0048-1
Рис. 1. Варистор нагнетания 0048-2
Разъем ведомого устройства НАТО: осмотр, снятие, установка ………………………… …………………………… .. WP 0049 Осмотр 0049-1
Удаление 0049-1
Рис. 1. Подчиненная розетка НАТО 0049-2
Установка 0049-2
Терминалы нагрузки (MEP-501A и Комплекты Mechron): Осмотр, снятие, установка …………………….. WP 0050 Осмотр 0050-1
Удаление 0050-1
Рис. 1. Клеммы нагрузки (MEP-501A и комплекты Mechron) 0050-2
Установка 0050-2
Клеммная колодка: осмотр, снятие, тестирование, установка ……… ………………………………………………… WP 0051 Проверка 0051-1
Удаление 0051-1
Проверка 0051-1
Рисунок 1. Клеммная колодка 0051-2
Установка 0051-2
Плата клемм нагрузки (MEP-501A и комплекты Mechron): осмотр, снятие, установка ……………… .. WP 0052 Осмотр 0052-1
Удаление 0052-1
Установка 0052-1
Рисунок 1.Плата клемм нагрузки (MEP-501A и комплекты Mechron) 0052-2
Сборка выключателя нагрузки ON-OFF и крышка: осмотр, тестирование, снятие, установка ……… .. WP 0053 Inspection 0053-1
Testing MEP-531A 0053- 1
Тестирование MEP-501A 0053-2
Удаление 0053-2
Установка 0053-2
Рис. 1. Узел выключателя нагрузки включения-выключения и кожух 0053-3
Узел диода маховика: осмотр, тестирование, снятие, ремонт, установка… ……………………………. WP 0054 Проверка 0054-1
Проверка 0054-1
Удаление 0054-1
Ремонт 0054-2
Рисунок 1.Узел диода маховика 0054-2
Установка 0054-2
x

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Жгут проводов и прокладка дизельного двигателя

, панель управления: осмотр, испытания, снятие, ремонт, установка
…………………………………………………………………………… ……………………………………………… WP 0055
Проверка 0055-1
Проверка 0055-1
Удаление 0055-2
Ремонт 0055-2
Рисунок 1. Жгут проводов и прокладка дизельного двигателя Панель управления 0055-2
Установка 0055-2
Жгут проводов и прокладка генератора, Панель управления: осмотр, проверка, снятие, ремонт, установка
………………………………………………… ………………………………………………………………………… WP 0056
Проверка 0056-1
Проверка 0056-1
Удаление 0056-1
Рисунок 1.Жгут проводов генератора и прокладка, панель управления 0056-2
Ремонт 0056-2
Установка 0056-2
Подводящие провода (типовые): осмотр, проверка, снятие, установка …………………………… …… WP 0057 Проверка 0057-1
Проверка 0057-1
Удаление 0057-1
Установка 0057-2
Рис. 1. Электрический провод (и) (типовые) 0057-2
Крышка клеммной колодки нагрузки (крышка наконечника): осмотр , Снятие, ремонт, установка ……………………… WP 0058 Рис. 1. Крышка клеммной коробки нагрузки (крышка наконечника) 0058-1
Осмотр 0058-1
Удаление 0058-2
Ремонт 0058-2
Установка 0058- 2
Фильтр электромагнитных помех (EMI) (MEP-531A): осмотр, снятие, тестирование, установка….. WP 0059 Осмотр 0059-1
Удаление 0059-1
Рис. 1. Фильтр электромагнитных помех (MEP-531A) 0059-2
Тестирование 0059-2
Установка 0059-3
Реле низкого давления масла (LOP): тестирование, снятие, установка… ……………………………………………… .. WP 0060 Testing 0060-1
Рисунок 1. Реле низкого давления масла (LOP) 0060-1
Снятие 0060-2
Установка 0060-2 Электромагнитный клапан низкого давления масла (LOP)
: испытание, снятие, очистка и осмотр, ремонт, установка
……………………………………………………………………… ………………………………………………… WP 0061
Испытания 0061-1
xi

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Снятие 0061-1
Очистка 0061-2
Рис. 1. Узел соленоида низкого давления масла (LOP) 0061-2
Ремонт 0061-3
Установка 0061-3
Кабель останова двигателя при низком давлении масла (LOP): осмотр, снятие, Установка, настройка ……. WP 0062 Рисунок 1. Кабель останова двигателя при низком давлении масла (LOP) 0062-1
Осмотр 0062-1
Удаление 0062-2
Установка 0062-2 Регулировка
0062-2
Рисунок 2. Регулировка кабеля отключения двигателя LOP 0062-3
Нагревательные элементы и трубы воздухозаборника: снятие, осмотр, испытание, установка ………………………….WP 0063 Снятие 0063-1
Осмотр 0063-1
Рис. 1. Нагревательные элементы и труба воздухозаборника 0063-2
Испытание 0063-2 Установка
0063-2 Кронштейн регулятора регулятора
: снятие, осмотр, ремонт, установка ………… …………………………… .. WP 0064 Удаление 0064-1
Осмотр 0064-1
Ремонт 0064-1
Установка 0064-1
Рисунок 1. Кронштейн регулятора регулятора 0064-2
Рисунок 2. Пружина регулятора Расположение 0064-3
Крышка охлаждающего вентилятора: осмотр, снятие, ремонт, установка …………………………………………………….. WP 0065 Осмотр 0065-1
Снятие 0065-1
Ремонт 0065-1
Рис. 1. Крышка охлаждающего вентилятора 0065-2
Установка 0065-2
Стартер в сборе: осмотр, снятие, установка ……………………… ………………………………… WP 0066 Осмотр 0066-1
Демонтаж 0066-1
Рисунок 1. Стартер в сборе 0066-2
Установка 0066-2
Масляный фильтр двигателя: снятие, очистка, установка… ………………………………………………………………. WP 0067 Снятие 0067-1
Рисунок 1. Масляный фильтр двигателя 0067-2
Очистка 0067-2
Установка 0067-2
xii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Крышка клапана

: снятие, осмотр, установка …………………………………………………………………………. WP 0068 Снятие 0068-1
Осмотр 0068-1
Установка 0068-1
Рис. 1. Крышка клапана 0068-2
Узел стартера (MEP-501A): Снятие, установка ………………………………… …………………………… .. WP 0069 Снятие 0069-1
Установка 0069-1
Рис. 1. Стартер в сборе 0069-2
Жгут проводов двигателя: осмотр, снятие, разборка, ремонт, установка ……… ………………… .. WP 0070 Проверка 0070-1
Удаление 0070-1
Разборка 0070-1
Рисунок 1.Жгут проводов двигателя 0070-2
Ремонт 0070-2
Установка 0070-3
Жгут проводов генератора (MEP-501A): осмотр, тестирование, снятие, ремонт, установка ……………. WP 0071 Проверка 0071-1
Проверка 0071-1
Рис. 1. Жгут проводов генератора 0071-2
Снятие 0071-2
Ремонт 0071-2
Установка 0071-3
Предварительный нагреватель: Осмотр, тестирование, снятие, ремонт, установка… ………………………………………… .. WP 0072 Проверка 0072-1
Проверка 0072-1
Удаление 0072-1
Ремонт 0072-1
Рисунок 1.Вывод подогревателя 0072-2
Установка 0072-2
Клемма заземления: осмотр, снятие, установка …………………………………………………………… WP 0073 Проверка 0073-1
Снятие 0073-1
Установка 0073-1
Рис. 1. Клемма заземления 0073-2
Блок управления генератором: осмотр, проверка, снятие, установка ……………………………………………… WP 0074 Проверка 0074-1
Проверка MEP-531A 0074-1
Проверка MEP-501A 0074-2
Удаление 0074-3
Установка 0074-3
Рис. 1. Блок управления генератором (MEP-531A) 0074-4
xiii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Регулятор напряжения в сборе: осмотр, тестирование, снятие, установка ……………………………………… WP 0075 Inspection 0075-1
Testing MEP-531A 0075-1
Testing MEP-501A 0075-2
Снятие 0075-2
Рисунок 1. Узел регулятора напряжения (MEP-531A) 0075-3
Установка 0075-3
Жгут проводов дизельного двигателя, панель управления: проверка, ремонт …………………………………… ……………… WP 0076 Тестирование 0076-1
Ремонт 0076-1
Жгут проводов генератора, панель управления: тестирование, ремонт ………………………………………………………… .WP 0077 Тестирование 0077-1
Ремонт 0077-1
Двигатель / генератор в сборе: снятие, установка …………………………………………………………………… WP 0078 Удаление 0078 -1
Рисунок 1. Двигатель / генератор в сборе 0078-2
Установка 0078-3
Дизельный двигатель: установка, снятие ………………………………………………………………… ……………………. WP 0079
Снятие 0079-1
Установка 0079-1
Стартер (MEP-531A): Снятие, установка ……………………………………………………………………… ………. WP 0080 Снятие 0080-1
Рисунок 1. Стартер (MEP-531A) 0080-1
Установка 0080-2
Коромысла и толкатели: снятие, осмотр, установка …………………………………… …………….WP 0081 Снятие 0081-1
Осмотр 0081-1
Установка 0081-1
Рисунок 1. Узел коромысел и толкателей 0081-2
Узел головки цилиндров: снятие, осмотр, установка …………………………… ………………………… .. WP 0082 Снятие 0082-1 ​​
Рис. 1. Головка блока цилиндров 0082-2
Осмотр 0082-2
Установка 0082-2
Впускные и выпускные клапаны: снятие, осмотр, установка, Регулировка ………………………………… WP 0083 Удаление 0083-1
Рисунок 1. Впускной и выпускной клапаны 0083-1
Проверка 0083-2
Рисунок 2.Измерения седла клапана 0083-2
Рис. 3. Измерительная просадка клапана 0083-2
Установка 0083-3
xiv

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Регулировка 0083-3
Рисунок 4. Метка положения T 0083-3
Рисунок 5. Регулировка клапана 0083-4
Топливный насос высокого давления: снятие, осмотр, установка, регулировка …………………………………… ………. WP 0084 Снятие 0084-1
Рисунок 1. Снятие топливного насоса 0084-2
Осмотр 0084-2
Установка 0084-2
Рисунок 2.Настройка рычага регулятора 0084-3
Рисунок 3. Настройка ограничения впрыска топлива 0084-3
Регулировка 0084-3
Рисунок 4. Метка положения T 0084-4
Крышка картера: снятие, осмотр, установка ……………………… …………………………………………. WP 0085 Снятие 0085-1
Осмотр 0085-1
Установка 0085-2
Рисунок 1. Крышка картера ………………………………………………………………………… ……………………. …. 0085-
Масляный насос в сборе: снятие, осмотр, установка ………………………………………………………………. WP 0086 Снятие 0086-1
Рисунок 1.Узел масляного насоса 0086-1
Осмотр 0086-2
Установка 0086-2
Маховик: снятие, осмотр, установка ………………………………………………………………… ………… WP 0087 Снятие 0087-1
Рис. 1. Рукоятка фиксации маховика 0087-1
Рис. 2. Осмотр маховика 0087-2
0087-2 Установка
0087-2
Динамо: тестирование, снятие, осмотр, установка …… …………………………………………………………… WP 0088 Testing 0088-1
Removal 0088-1
Рисунок 1. Совмещение меток времени 0088-2
Inspection 0088- 2
Установка 0088-2
Рисунок 2.Dynamo 0088-3
Генератор переменного тока в сборе (MEP-531A): снятие, разборка, сборка, осмотр, тестирование, установка
……………………………………………………………… …………………………………………………………… WP 0089
Удаление 0089-1
Рис. 1. Генератор переменного тока в сборе (MEP-531A) (лист 1 из 2). 0089-2
Рис. 1. Генератор переменного тока в сборе (MEP-531A) (лист 2 из 2). 0089-3
Разборка 0089-3
Сборка 0089-4
xv

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Таблица 1. Штекерные соединения разъема жгута питания. 0089-4
Осмотр 0089-4
Испытания (генератор установлен) 0089-5
Установка 0089-5
Подшипник генератора переменного тока (MEP-531A): снятие, установка ……………………………………… …………………. WP 0090 Снятие 0090-1
Рис. 1. Подшипник генератора переменного тока 0090-1
Установка 0090-2
Генератор постоянного тока в сборе (MEP-501A): снятие, разборка, осмотр, проверка, сборка, установка
………………… ……………………………………………………………………………………………………… WP 0091
Демонтаж 0091-1
Рисунок 1 .Установка генератора постоянного тока (MEP-501A) 0091-2
Разборка 0091-2
Рисунок 2. Узел генератора постоянного тока 0091-3
Рисунок 3. Расположение точек крепления радиатора 0091-4
Проверка 0091-4
Тестирование 0091-4
Рисунок 4 . Тест узла щетки 0091-5
Рисунок 5. Тест статора 0091-6
Рисунок 6. Тест ротора 0091-6
Сборка 0091-7
Установка 0091-7
Подшипники генератора постоянного тока (MEP-501A): осмотр, снятие, установка ………………………………………. WP 0092 Осмотр 0092-1
Удаление 0092-1
Рисунок 1.Замена подшипника генератора 0092-2
Установка 0092-2
Диоды и конденсаторы генератора постоянного тока (MEP-501A): снятие, проверка, установка ……………………… .. WP 0093 Удаление 0093-1
Рисунок 1. Диоды и замена конденсатора 0093-2
Испытания 0093-2
Установка 0093-3
Рама: осмотр, снятие, ремонт, установка ……………………………………………………………… ……… WP 0094 Осмотр 0094-1
Рис. 1. Рама 0094-2
Демонтаж 0094-2
Ремонт 0094-2
Установка 0094-3
Контрольный список для демонтажа 2 кВт ………………………………… ……………………………………………………………… WP 0095
Список перекрестных ссылок Дьюи / Мехрон ………………………………………… ………………………………………….WP 0096
Таблица 1. Список перекрестных ссылок MEP-531A для идентификаторов компонентов. 0096-1
Таблица 2. Список перекрестных ссылок MEP-531A для идентификаторов проводки. 0096-2
xvi

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Таблица 3. Список перекрестных ссылок MEP-501A для идентификаторов компонентов. 0096-4
Таблица 4. Список перекрестных ссылок MEP-501A для идентификаторов проводки. 0096-5
Изготовление электрических выводов для панели управления …………………………………………………………………………….WP 0097
Таблица 1. Изготовление электрических выводов для панели управления (MEP-531A). 0097-1
Таблица 2. Изготовление электрических выводов для панели управления (MEP-501A). 0097-2
Иллюстрированный список изготовленных изделий Введение ……………………………………………………………………. WP 0098
Потенциометр, VOLTAGE ADJ. (P / N: 95-8077) ……………………………………………………………………… .. WP 0099 Рисунок 1. Потенциометр, VOLTAGE ADJ. (P / N: 95-8077) (Лист 1 из 2). 0099-1
Рис. 1. Потенциометр, VOLTAGE ADJ. (P / N: 95-8077) (Лист 2 из 2). 0099-2
Потенциометр, VOLTAGE ADJ.(P / N: 95-8014) …………………………………………………………………… .. WP 0100 Рисунок 1. Потенциометр, VOLTAGE ADJ. (P / N: 95-8014) (Лист 1 из 2). 0100-1
Рисунок 1. Потенциометр, VOLTAGE ADJ. (P / N: 95-8014) (Лист 2 из 2). 0100-2
Узел диода маховика (P / N: 95-8050) ………………………………………………………………………………… .. WP 0101
Рисунок 1. Узел диода маховика (P / N: 95-8050) 0101-1 Конденсаторный узел
(P / N: 95-8017) ………………………………………………… …………………………………… .. WP 0102
Рис. 1. Конденсатор в сборе (P / N: 95-8017) 0102-1
LOP электромагнитный клапан в сборе (P / N: 95-8019) ………………………………………………………………………….WP 0103
Рис. 1. Узел электромагнитного клапана LOP (P / N: 95-8019) 0103-1
Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8084) ………………………………… ………………………………………. WP 0104
Рис. 1. Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8084) (лист 1 из 2). 0104-1
Рис. 1. Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8084) (лист 2 из 2). 0104-2
Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8023) ……………………………………………………………………………. WP 0105
Рис. 1. Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8023) (лист 1 из 2). 0105-1
Рисунок 1.Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8023) (лист 2 из 2). 0105-2
Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8075) ……………………………………………………………………………. WP 0106
Рис. 1. Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8075) (лист 1 из 2). 0106-1
Рис. 1. Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8075) (лист 2 из 2). 0106-2
Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8022) ……………………………………………………………………………. WP 0107
Рис. 1. Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8022) (лист 1 из 2). 0107-1
Рисунок 1.Жгут проводов, панель управления (P / N: 95-8022) (лист 2 из 2). 0107-2
Жгут проводов двигателя (P / N: 95-8029) ……………………………………………………………………………………… WP 0108 Рис. 1. Жгут проводов двигателя (P / N: 95-8029) (лист 1 из 3). 0108-2
Рис. 1. Жгут проводов двигателя (P / N: 95-8029) (лист 2 из 3). 0108-3
Рис. 1. Жгут проводов двигателя (P / N: 95-8029) (лист 3 из 3). 0108-4
LOP Shutdown Cable (P / N: 95-8082) ……………………………………………………………………………………… WP 0109
Рис. 1. Кабель отключения LOP (P / N: 95-8082) 0109-1
Вывод подогревателя, электрические (P / N: 95-8141) ………………………………………… …………………………………….. WP 0110 Рис. 1. Электрический провод подогревателя (P / N: 95-8141) (лист 1 из 2). 0110-1
Рис. 1. Вывод подогревателя, электрические (P / N: 95-8141) (лист 2 из 2). 0110-2
xvii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

Жгут проводов генератора (P / N: 95-8028) ………………………………………………………………………………. WP 0111 Рис. 1. Жгут проводов, генератор (P / N: 95-8028) (лист 1 из 2). 0111-1
Рис. 1. Жгут проводов, генератор (P / N: 95-8028) (лист 2 из 2).0111-2
Ограничитель переходных процессов (P / N: 95-8025) ……………………………………………………………………………………… WP 0112
Рисунок 1. Ограничитель переходных процессов (P / N: 95-8025) 0112-1
Рукоятка блокировки маховика (P / N: 114250-92101) ………………………………………………… …………………… .. WP 0113
Рис. 1. Рукоятка фиксации маховика (P / N: 114250-92101) 0113-1
Съемник маховика (P / N: 114250-92130) ………………… ………………………………………………………………. WP 0114
Рис. 1. Съемник маховика (P / N: 114250-92130) 0114-1
Пределы крутящего момента …………………………………………………………………… ……………………………………………….WP 0115
Как использовать таблицы крутящего момента 0115-1
Таблица 1. Пределы крутящего момента для стальных креплений. 0115-2
Таблица 2. Пределы крутящего момента для латунных креплений. 0115-2
Таблица 3. Пределы крутящего момента для метрических крепежных деталей в стали. 0115-2
Глава 7 - Информация о деталях
Введение ……………………………………………………………………………………………………… …………………. WP 0116
Таблица 1. Пояснение к коду SMR. 0116-1
ГРУППА 00 Генераторная установка в сборе, 2 кВт (MEP-531A / 501A) ………………………………………………… .. WP 0117
Рисунок 1. Генераторная установка в сборе, 2 кВт (МЭП-531А / 501А) (Лист 1 из 2).0117-1
Рис. 1. Генераторная установка, 2 кВт (MEP-531A / 501A) (лист 2 из 2). 0117-2
ГРУППА 01 Рама в сборе (MEP-531A / 501A) …………………………………………………………………………. WP 0118
Рис. 2. Узел рамы (MEP-531A / 501A) 0118-2
ГРУППА 02 Узел топливной системы (MEP-531A / 501A) ………………………………………………… …………… WP 0119
Рисунок 3. Узел топливной системы (MEP-531A / 501A) 0119-2
ГРУППА 0201 Узел топливного бака ………………………………………………… …………………………………… WP 0120
Рис. 4. Узел топливного бака 0120-2
ГРУППА 0202 Узел топливного фильтра ……………………………………………… ………………………………………… WP 0121
Рисунок 5.Топливный фильтр в сборе 0121-2
ГРУППА 03 Двигатель Генератор в сборе (MEP-531A) ………………………………………………………………… .. WP 0122
Рисунок 6. Двигатель Генератор в сборе (MEP-531A) (лист 1 из 2). 0122-1
Рис. 6. Генератор двигателя в сборе (MEP-531A) (лист 2 из 2). 0122-2
ГРУППА 03 Двигатель Генератор в сборе (MEP-501A) ………………………………………………………………… WP 0123
Рисунок 7. Генератор двигателя в сборе ( MEP-501A) 0123-2
ГРУППА 0301 Модифицированный дизельный двигатель ……………………………………………………………………………………… WP 0124
Рисунок 8.Модифицированный дизельный двигатель 0124-2
ГРУППА 030101 Дизельный двигатель в сборе ……………………………………………………………………………… .. WP 0125
Рисунок 9. Дизельный двигатель в сборе 0125-2
ГРУППА 03010101 Установка блока цилиндров ………………………………………………………………………… .. WP 0126
Рисунок 10. Блок цилиндров Установка 0126-2
xviii

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Страница № WP Последовательность №

ГРУППА 03010102 Установка головки цилиндров ………………………………………………………………………….. WP 0127
Рис. 11. Установка головки цилиндров 0127-2
ГРУППА 03010103 Воздухозаборная труба и глушитель ………………………………………………………………………… WP 0128
Рисунок 12. Воздухозаборная труба и глушитель 0128-2
ГРУППА 03010104 Установка кулачка / коленчатого вала / балансира ………………………………………………………. WP 0129
Рис. 13. Установка кулачка / коленчатого вала / балансира 0129-2
ГРУППА 03010105 Поршень и шток в сборе ……………………………………………………………………… .. WP 0130
Рис. 14. Узел поршня и штока 0130-2
ГРУППА 03010106 Насос смазочного масла и регулятор …………………………………………………………………….. WP 0131
Рисунок 15. Насос смазочного масла и регулятор 0131-2
ГРУППА 03010107 Установка охлаждения / запуска ……………………………………………………………………… .. WP 0132
Рис. 16. Установка охлаждения / запуска 0132-2
ГРУППА 03010108 Установка топливного насоса / форсунки ………………………………………………………. WP 0133
Рис. 17. Установка топливного насоса / форсунки 0133-2
ГРУППА 03010109 Установка пускового двигателя и динамо ……………………………………………………… .. WP 0134
Рис. 18. Установка пускового двигателя и динамо 0134-2
ГРУППА 0302 Генератор переменного тока в сборе (MEP-531A) ………………………………………………………………….WP 0135
Рис. 19. Генератор переменного тока в сборе (MEP-531A) 0135-2
ГРУППА 0303 Генератор постоянного тока в сборе (MEP-501A) ………………………………………………………… ………. WP 0136
Рис. 20. Генератор постоянного тока в сборе (MEP-501A) (лист 1 из 2). 0136-1
Рис. 20. Генератор постоянного тока в сборе (MEP-501A) (лист 2 из 2). 0136-2
ГРУППА 04 Сборка панели управления (MEP-531A) ……………………………………………………………………… WP 0137
Рисунок 21. Панель управления Сборка (MEP-531A) (Лист 1 из 3). 0137-2
Рис. 21. Сборка панели управления (MEP-531A) (лист 2 из 3).0137-3
Рис. 21. Сборка панели управления (MEP-531A) (лист 3 из 3). 0137-4
ГРУППА 04 Сборка панели управления (MEP-501A) ……………………………………………………………………… WP 0138
Рисунок 22. Панель управления Сборка (МЭП-501А) (Лист 1 из 3). 0138-2
Рис. 22. Сборка панели управления (MEP-501A) (лист 2 из 3). 0138-3
Рис. 22. Сборка панели управления (MEP-501A) (лист 3 из 3). 0138-4
ГРУППА 0401 Конструкции панели управления (MEP-531A / 501A) …………………………………………………… WP 0139
Рисунок 23. Конструкции панели управления (MEP-531A / 501A) 0139-2
ГРУППА 0402 Потенциометр регулировки напряжения …………………………………………………………………………….WP 0140
Рис. 24. Потенциометр регулировки напряжения 0140-2
ГРУППА 0407 Блок соленоида отключения LOP ……………………………………………………………………. WP 0141
Рисунок 25. Узел соленоида отключения LOP 0141-2
ГРУППА 0408 Жгуты проводов двигателя панели управления (MEP-531A / 501A) ………………………………… .. WP 0142
Рисунок 26. Управление Жгуты проводов панели управления двигателем (MEP-531A / 501A) 0142-2
ГРУППА 0409 Жгуты проводов панели управления генератора (MEP-531A / 501A) ………………………………. WP 0143
xix

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Рисунок 27. Жгуты проводов генератора переменного тока панели управления (MEP-531A / 501A) 0143-2
ГРУППА 0411 Узел диода маховика ………………………………………………………………… ………………. WP 0144
Рисунок 28. Узел диода маховика 0144-2
ГРУППА 0412 Электрические выводы панели управления (MEP-531A) ……………………………………………………… WP 0145
Рисунок 29. Электрические выводы панели управления (MEP-531A) (лист 1 из 5). 0145-2
Рис. 29. Электрические выводы панели управления (MEP-531A) (лист 2 из 5). 0145-3
Рисунок 29.Электрические провода панели управления (MEP-531A) (лист 3 из 5). 0145-4
Рис. 29. Электрические выводы панели управления (MEP-531A) (лист 4 из 5). 0145-5
Рис. 29. Электрические выводы панели управления (MEP-531A) (лист 5 из 5). 0145-6
ГРУППА 0412 Электрические выводы панели управления (MEP-501A) ………………………………………………………… WP 0146
Рисунок 30. Электрические выводы панели управления (MEP- 501А) (лист 1 из 6). 0146-1
Рис. 30. Электрические выводы панели управления (MEP-501A) (лист 2 из 6). 0146-2
Рис. 30. Электрические выводы панели управления (MEP-501A) (лист 3 из 6).0146-3
Рис. 30. Электрические выводы панели управления (MEP-501A) (лист 4 из 6). 0146-4
Рис. 30. Электрические выводы панели управления (MEP-501A) (лист 5 из 6). 0146-5
Рис. 30. Электрические выводы панели управления (MEP-501A) (лист 6 из 6). 0146-6
ГРУППА 0413 Конденсатор в сборе (MEP-501A) ………………………………………………………………………. WP 0147
Рис. 31. Конденсатор в сборе (MEP-501A) 0147-2
Группа 0414 Блок подавителя переходных процессов (MEP-501A) ……………………………………………………… WP 0148
Рис. 32. Блок подавителя переходных процессов (MEP-501A) 0148-2
ГРУППА 05 Жгут проводов двигателя (MEP-531A / 501A) ………………………………………………………… …… WP 0149
Рисунок 33.Жгут проводов двигателя (MEP-531A / 501A) 0149-2
ГРУППА 06 LOP Кабель выключения двигателя (MEP-531A / 501A) ……………………………………… WP 0150
Рисунок 34. LOP Сборка троса останова двигателя (MEP-531A / 501A) 0150-2
ГРУППА 07 Сборка кабеля подогревателя (MEP-531A / 501A) …………………………………………………………. WP 0151
Рис. 35. Узел провода подогревателя (MEP-531A / 501A) 0151-2
ГРУППА 08 Жгут проводов генератора (MEP-501A) ……………………………………………………… …………… .. WP 0152
Рисунок 36. Жгут проводов генератора (MEP-501A) 0152-2
Комплектующие …………………………………………………………… ……………………………………………………………… WP 0153
Список специального инструмента …………………………………………………… …………………………………………………………….WP 0154
Рис. 1. Специальные инструменты для технического обслуживания в полевых условиях (дизельный двигатель) 0154-2
Индекс NSN …………………………………………………………………………… ……………………………………………… WP 0155
Таблица 1. Индекс NSN. 0155-1
P / N Index ……………………………………………………………………………………………………………… ……………. WP 0156
Таблица 1. Указатель номеров деталей. 0156-1
Глава 8 - Ссылки на дополнительную информацию ………………………………………………………………………………………………………… ……………… .. WP 0157
Введение в стандартный двухуровневый MAC обслуживания ……………………………………………………………. WP 0158
Система технического обслуживания армии MAC 0158-1
xx

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

Объяснение столбцов в MAC 0158-3
Объяснение столбцов в требованиях к инструментам и испытательному оборудованию 0158-3
Объяснение столбцов в примечаниях 0158-4
MAC …………………………………… ……………………………………………………………………………………………… WP 0159 Таблица 1. MAC для военных тактических генераторных установок мощностью 2 кВт. 0159-1
Таблица 2. Требования к инструментам и испытательному оборудованию для военных тактических генераторных установок мощностью 2 кВт. 0159-4
Таблица 3. Примечания для военных тактических генераторных установок мощностью 2 кВт.0159-5
Компоненты списков конечных элементов (COEI) и основных выпусков (BII) ……………………………………………… WP 0160 Таблица 1. Компоненты списка конечных элементов. 0160-1
Рис. 1. Техническое руководство TM 9-6115-673-13 & P и электрическое оборудование заземляющего стержня 0160-2
Таблица 2. Список основных вопросов. 0160-2
Дополнительный список разрешений (AAL) …………………………………………………………………………………………. WP 0161
Таблица 1. Дополнительный список авторизации. 0161-1
Список расходных материалов и предметов длительного пользования ………………………………………………………………………………………… WP 0162
Таблица 1.Список расходных материалов и предметов длительного пользования. 0162-1
Список обязательных запасных частей …………………………………………………………………………………………. WP 0163
Таблица 1. Список обязательных запасных частей. 0163-1
Специальные инструкции по упаковке ………………………………………………………………………………………………. WP 0164
Рис. 1. Специальные инструкции по упаковке, MEP-531A (лист 1 из 2). 0164-1
Рис. 1. Специальные инструкции по упаковке, MEP-531A (лист 2 из 2). 0164-2
Рис. 2. Специальные инструкции по упаковке, MEP-501A (лист 1 из 2). 0164-3
Рисунок 2.Специальные инструкции по упаковке, MEP-501A (лист 2 из 2). 0164-4
Компоненты и инструкции для вспомогательной топливной системы ……………………………………………………………. WP 0165 Объем 0165-1
Общие сведения 0165-1
Позиция Описание 0165-1
Пояснения к столбцам - Рисунок 1 0165-1
Инструкции по вспомогательной топливной системе 0165-2
Инструкции по изготовлению 0165-2
Инструменты, необходимые для предварительной сборки, сборки и разборка 0165-2
Инструкции по предварительной сборке 0165-2
Инструкции по разборке 0165-4
Рисунок 1.Вспомогательная топливная система (лист 1 из 2). 0165-5
Рис. 1. Вспомогательная топливная система (лист 2 из 2). 0165-6
Таблица 1. Компоненты вспомогательной топливной системы. 0165-7
Рисунок 2. Кронштейн трехходового клапана 0165-8
Рисунок 3. Кронштейн дополнительного топливного бака 0165-9
Рисунок 4. Комплект мощностью 2 кВт с установленной вспомогательной топливной системой 0165-10
Рисунок 5. Кронштейн топливного бака, показанный на В походном положении 0165-11
Указатель
Раскладные фигуры
FO 1. ……………………………………………………………………………………………… ………………………………………… FP-1
xxi

TM 9-6115-673-13 и P

СОДЕРЖАНИЕ - Продолжение

Стр.Последовательность WP №

FO 2. ………………………………………………………………………………………………………………………… …………… .. FP-3
FO 3. ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………… .. FP-5
FO 4. ……………………………………………………………………… ………………………………………………………………… FP-7
FO 5. ………………………………………… …………………………………………………………………………………………… .. FP-9
FO 6. ……………… …………………………………………………………………………………………………………………… FP-11

xxii

TM 9-6115-673-13 и P

Как использовать это руководство
Это руководство содержит инструкции по обслуживанию и эксплуатации в полевых условиях для военных тактических генераторных установок мощностью 2 кВт.

ПРИМЕЧАНИЕ
Во всем семействе руководств направленная ориентация по отношению к оборудованию описывается с точки зрения оператора, смотрящего на панели оператора, смотрящие поверх оборудования. С этой точки зрения конец оборудования, на котором находятся элементы управления оператора, будет называться задней частью.

В этом руководстве представлены рабочие процедуры, поиск и устранение неисправностей, техническое обслуживание и вспомогательная информация, необходимая для эксплуатации и обслуживания генераторных установок.Ниже перечислены некоторые функции, включенные в эту TM, чтобы помочь найти и использовать предоставленную информацию.
РАБОЧИЕ ПАКЕТЫ
Эта TM была организована с использованием формата WP. Каждая глава содержит серию WP, а не разделы и абзацы. Каждый WP разработан как отдельный информационный модуль; если пользователь хранит разделы этой TM в папке с вкладными листами, пользователь сможет удалить только WP, необходимый для выполнения определенной задачи. Вот некоторые особенности WP, о которых следует знать пользователю.
Каждая WP нумеруется с использованием четырехзначного числа, начинающегося с WP 0001. WP нумеруются последовательно по всему TM (например, WP 0016. WP 0020 и т. Д.). В «Оглавлении» перечислены все главы и названия WP, а также все рисунки и таблицы, содержащиеся в каждом из них. Рисунки и таблицы нумеруются последовательно для каждого WP.
Номер WP расположен вверху справа на каждой странице. Он также расположен внизу страницы с включенным номером страницы WP (0001-1 будет страницей 1 Общей информации WP (WP 0001, Общая информация)).
Каждая WP начинается с правой страницы. Это сделано для того, чтобы пользователь мог удалить один WP из бумажной TM, если это необходимо для задачи. Пустым страницам присваивается номер, но он отображается на предыдущей или следующей странице. Например. если страница 0001-10 WP пуста. страница 0001-9 будет иметь пустой номер 0001-9 / 10; или если страница 0001-1 WP пуста, страница 0001-2 будет иметь номер 0001-1 blank / 2.
Каждый WP, содержащий пошаговые процедуры обслуживания или устранения неполадок, будет заканчиваться словами КОНЕЦ ЗАДАЧИ, а каждый WP заканчивается оператором КОНЕЦ РАБОЧЕГО ПАКЕТА.Думайте о каждой WP как о небольшой автономной TM.
Условные обозначения следующие: [Выгрузить] обозначает программную клавишу или переключатель.
[Предыдущий] + [Следующий] указывает на одновременное нажатие двух клавиш. [+] [-] обозначает два последовательных нажатия клавиш.
Ссылки на оборудование Данные и описание Таблички по возможности печатаются в том виде, в котором они размещены на оборудовании.
Предупреждения, предостережения и примечания Определения
Предупреждения, предостережения, примечания. Заголовки глав и заголовки абзацев напечатаны жирным шрифтом.Значки, относящиеся к предупреждениям, отображаются непосредственно над текстом предупреждения.
Следующие определения относятся к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМ и УКАЗАНИЯМ, встречающимся в данной публикации. Предупреждения, предостережения и примечания содержат дополнительную информацию. Персонал должен понимать и применять эти предупреждения, предостережения и примечания на многих этапах эксплуатации и технического обслуживания, чтобы обеспечить безопасность и здоровье персонала, а также защиту имущества. Части этой информации могут повторяться в определенных главах данной публикации для акцента.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Предупреждение указывает на явную опасность для человека, выполняющего эту процедуру.

ВНИМАНИЕ
Предупреждение указывает на риск повреждения оборудования.

xxiii

TM 9-6115-673-13 и P

ПРИМЕЧАНИЕ
В примечании выделены важные процедуры, условия или утверждения или переданы важные инструкции для пользователя.

ОБЗОР ГЛАВЫ

Глава 1 - Общая информация, описание оборудования и теория работы
Глава 1 дает введение в генераторные установки.Он разделен на три следующих рабочих пакета:
Общая информация. Этот рабочий пакет предоставляет общую информацию об этом руководстве и связанных с ним формах и записях. Инструкция по изготовлению оборудования импр

.

5 забавных фактов о бортовом генераторе F-150 2021 года

Автор: PickupTrucks.com Персонал | 25 июня, 2020


Изображения производителя

Автор: Аарон Брагман

Ford представил модернизированный полноразмерный пикап 2021 F-150, и хотя модификации из сверхмягкого листового металла и в основном переносные силовые агрегаты не вызывают особого восторга, два новых дополнения к линейке определенно заслуживают внимания .Во-первых, это первый в мире гибрид F-150 с литий-ионной батареей емкостью 1,5 киловатт-часа с жидкостным охлаждением и 35-киловаттным электродвигателем, встроенным в 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. И хотя мы ожидаем, что это будет довольно изящно с точки зрения экономии топлива и буксировки, гибридная система позволяет Ford предложить нечто действительно уникальное для : новую бортовую электрогенераторную систему Pro Power.

Связано: Обновленный Ford F-150 2021 года предлагает гибрид и большую мощность (розетки)

По сути, система Pro Power Onboard превращает двигатель вашего грузовика в генератор, который подает питание на инвертор, который затем преобразует его в энергию, которую вы можете использовать для питания любого количества приборов, от ноутбуков до сварочных аппаратов TIG, от громкоговорителей до электрических грилей, прицепов для кемперов. чтобы - в случае опасности - потенциально весь ваш дом.Система подает питание на розетки в кабине грузовика и на новую выделенную панель в кузове грузовика. Вот пять вещей, которые вам нужно знать о новом бортовом генераторе Pro Power.

1. Есть три конфигурации

Предлагаются три различных уровня Pro Power Onboard: система мощностью 2,0 кВт доступна на любом газовом двигателе F-150, кроме стандартного 3,3-литрового V-6, система мощностью 2,4 кВт является стандартной для нового гибрида F-150. и дополнительная система мощностью 7,2 кВт доступна только на гибриде.


Система мощностью 2,0 кВт может быть добавлена ​​к любому F-150, оснащенному 2,7-литровым двигателем V-6, 3,5-литровым V-6 или 5,0-литровым двигателем V-8. При активации система запускает двигатель для подачи питания на инвертор и две трехконтактные розетки на 120 В и 20 А в кузове грузовика. Он работает, когда автомобиль припаркован или находится в движении, позволяя вам держать предметы, подключенные к розеткам на кровати, которые могут нуждаться в подзарядке, когда вы едете на работу или в кемпинг. Он обеспечивает до 2000 Вт мощности для всего, что вы хотите подключить.Это значительное обновление по сравнению с тем, что большинство 120-вольтных розеток, представленных в грузовиках, в настоящее время обычно ограничены мощностью 400 Вт, чего достаточно для питания портативных динамиков или, возможно, небольшого телевизора на вечеринке в задней двери. Но теперь, имея 2000 Вт для игры, вы теоретически можете запитать некоторые колонки, телевизор, электрический обогреватель, мини-холодильник и блендер, возможно, все одновременно.

Найдите Ford F-150 на продажу рядом с вами

Гибрид F-150 стандартно поставляется с более мощной версией этой системы, вырабатывающей 2400 Вт электроэнергии.Но в отличие от обычного F-150, он сначала использует энергию, запасенную в бортовой батарее емкостью 1,5 кВт · ч, для питания всего, что вы используете, прежде чем активировать 3,5-литровый двигатель PowerBoost V-6 с двойным турбонаддувом, когда эта батарея начинает разряжаться. . Как и любой стандартный генератор, двигатель увеличивает обороты при обнаружении значительного расхода энергии - включите воздушный компрессор мощностью 1000 Вт, и вы можете не заметить разницы. Включите его плюс циркулярную пилу, и двигатель начнет набирать обороты немного быстрее, чтобы не отставать от потребляемой мощности.

Но самая лучшая система - это опциональная версия мощностью 7,2 кВт, которая предлагается в качестве опции для гибрида. Как и версия 2,4 кВт, он сначала потребляет энергию от аккумулятора, а затем запускает двигатель. Но в отличие от меньших версий, он предлагает четыре розетки на 120 В, 20 А и одну розетку NEMA L6-20 с поворотным замком на 240 В, 30 А и может обеспечить до 7200 Вт электроэнергии. Этого достаточно для питания большинства домашних холодильников, морозильников, компьютеров, телевизоров и т. Д. Большинство домов на колесах используют только генератор мощностью 3000–4000 ватт.Форд говорит, что такой портативный источник питания, встроенный в грузовик, может доставлять электроэнергию в удаленные места строительства, чего достаточно, чтобы привести в действие все инструменты, необходимые команде строителей, чтобы фактически построить дом.

2. Это делает новый F-150 идеальным туристическим грузовиком

Такая мощность может сделать F-150 новым совершенным кемпинговым грузовиком.

«Вы можете включить мультиварку, когда выходите из дома, и к тому времени, как вы доберетесь до своего кемпинга, вы будете готовы есть!» сказала Нигяр Султана, ведущий владелец функции Ford F-150 Pro Power System.

«И теперь ты можешь пользоваться феном», - продолжила она. «Или утром включите кофеварку и начните свой день».

В то время как системы мощностью 2,0 кВт и 2,4 кВт действительно могут сделать палаточный лагерь намного более комфортным (при условии, что вы не против, чтобы грузовик работал на холостом ходу рядом с вами), именно система мощностью 7,2 кВт действительно имеет потенциал совершенная установка трейлера кемпера. Этого 240-вольтового и 30-амперного выходных сигналов более чем достаточно для работы всех систем на огромном прицепе для кемпинга.Кондиционер, холодильник и морозильная камера прицепа, фонари и почти все остальное можно включить, даже когда грузовик тянет его, а не только когда он остановлен и припаркован. Не нужно держать кемпер под напряжением? Он также может подзаряжать ваши электрические вездеходы или мотоциклы во время движения. И Ford говорит, что это никак не повлияет на производительность гибрида, когда вы работаете и активирована система Pro Power Onboard.

3. Вы можете работать всю ночь

Допустим, вы хотите припарковаться где-нибудь вдали и использовать грузовик для приведения в действие этого кемпера.Гибридная система мощностью 2,4 кВт проработает 85 часов на полном баке бензина при максимальной нагрузке 2400 Вт. Система мощностью 7,2 кВт проработает 32 часа при тех же условиях максимальной нагрузки. Компания заявила, что если вы не используете все эти 7200 Вт, система прослужит намного дольше. Как правило, любой грузовик Ford, оставленный на холостом ходу и не вызывающий беспокойства, выключается через 30 минут, согласно Ford, с помощью встроенной функции автоматического отключения на холостом ходу. Но режим генератора отключает эту функцию, позволяя ей работать намного дольше при условии, что система потребляет не менее 400 Вт.Поэтому, пока система обнаруживает, что она что-то приводит в действие, грузовик будет продолжать движение.

4. Вы можете управлять им с помощью телефона

Приложение FordPass для смартфонов позволяет отслеживать и даже управлять системой Pro Power. Вы можете увидеть, какая нагрузка находится на каждой цепи, активирована ли система и многое другое, из любого места, где у вас есть соединение. Однако, если вы хотите управлять им, вы должны находиться в зоне действия бортовой сети Wi-Fi грузовика на расстоянии около 30 футов. В этом диапазоне вы можете включать и выключать устройства и при необходимости настраивать их.Просыпаетесь среди ночи в поту и чувствуете необходимость включить кондиционер в кемпере? Благодаря приложению FordPass и подключенному грузовику вам даже не придется вставать с кровати, чтобы включить все и получить прохладный воздух.

5. Безопасность встроена

Конечно, возникают всевозможные вопросы, когда вы думаете о том, чтобы оставить свой грузовик на всю ночь рядом с кемпером, даже если вы находитесь в лесу. Это безопасно? Может ли кто-нибудь просто открыть дверь и уехать на грузовике (со мной в трейлере)? Что произойдет, если произойдет короткое замыкание или неисправность? Здесь в игру вступают функции безопасного холостого хода и служебного холостого хода Ford, что означает, что грузовик можно оставить на холостом ходу и заблокировать.Так что не беспокойтесь о том, чтобы подключить его к кемперу и лечь спать - грузовик никуда не поедет. Если система обнаруживает замыкание на землю, она немедленно отключается, давая пользователю возможность перезагрузить систему с помощью сенсорного экрана внутренней консоли или приложения FordPass. Если он обнаружит критическую неисправность где-то в системе, он отключится и потребует поездки к дилеру для диагностики, а также уведомит владельца с помощью предупреждений на экране и в приложении для телефона.

Мы еще не знаем, сколько будет стоить новая система, как отдельная опция для 2.Система 0 кВт на газовых грузовиках или модернизация на 7,2 кВт для гибрида. Мы даже не знаем, сколько будет стоить сам гибрид F-150; Подобные подробности станут известны позже этой осенью, когда мы приблизимся к дате поступления грузовика в продажу. Но мы можем сказать вам следующее: нам не терпится опробовать систему на себе.


Ещё от PickupTrucks.com:

Редакционный отдел PickupTrucks.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с PickupTrucks.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента PickupTrucks.com.

Домашний резервный генератор мощностью 12,5 кВт с наружным выключателем на 100 А

Описание

Силовое оборудование Champion 100179 12.Домашний резервный генератор мощностью 5 кВт с автоматическим резервирующим переключателем ATS100, рассчитанным на использование вне помещений, - это простое решение ™ для устранения перебоев в подаче электроэнергии. Наслаждайтесь душевным спокойствием, обеспечивая безопасность и удобство для своей семьи во время чрезвычайной ситуации.

Генератор запускается автоматически при отключении электроэнергии и возвращается в режим ожидания при ее восстановлении. Система запуска на 24 В работает в диапазоне температур от -22 ° F до 104 ° F, и комплект для подогрева не требуется.

У вас будет необходимая пусковая мощность во время чрезвычайной ситуации, так как бортовое зарядное устройство постоянно поддерживает заряд, плюс, поскольку генератор подключен к вашей системе на пропане или природном газе, он никогда не нуждается в дозаправке.Это устройство также выполняет еженедельные тесты самодиагностики.

Всепогодная композитная монтажная площадка входит в комплект для легкой установки, а стальной корпус защищает ваш генератор от непогоды. Автоматический переключатель резерва ATS100 управляет нагрузкой 100 А, 16 цепей (12-местная дополнительная панель позволяет установить до 4 тандемных выключателей). Он идеально подходит для домовладельцев, которые хотят запитать предметы первой необходимости во время отключения электроэнергии, а не весь дом. Он размещен в корпусе класса NEMA 3R для использования вне помещений.

Наша инновационная конструкция «крыло чайки» обеспечивает легкий доступ к двигателю и панели управления, а также обеспечивает полный обзор бортовой системы управления.

Двигатель Champion 717 куб.см OHV обеспечивает 12,5 киловатт постоянной мощности на пропане и 11 киловатт на природном газе. Этот блок мощностью 12,5 кВт вырабатывает 52,1 А при 240 В на пропане и 45,8 А при 240 В на природном газе.

Шумопоглощающая обшивка и глушитель с низким уровнем шума снижают шум за счет уникальной системы перегородок и делают этот агрегат самым тихим в своем классе.Удобный для жилых помещений 63 дБА имеет примерно такой же уровень шума, как и при обычном разговоре.

Генератор вырабатывает менее 5% общих гармонических искажений (THD), чтобы обеспечить безопасное использование даже с самой чувствительной электроникой.

Этот генератор доступен для всех 50 штатов, а ATS100 внесен в списки UL и cUL в США и Канаде. Покупайте с уверенностью - Champion Support и наша общенациональная сеть сервисных центров поддержат вашу покупку 10-летней ограниченной гарантией и БЕСПЛАТНОЙ пожизненной технической поддержкой.

Что включено
  • Поддон для слива масла
  • Гибкий топливопровод
  • Ключи для корпуса HSB
  • Кабели и оборудование для батарей
  • Газовые форсунки
  • Инструмент для смены струи

Honda EU20i Инвертор 2кВА Генератор

ЭТА МОДЕЛЬ БЫЛА ЗАМЕНЕН НА НОВУЮ HONDA EU22i. СЛЕДУЙТЕ ПО ССЫЛКЕ НИЖЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ.

HONDA EU22i LINK

2000 Вт (2 кВт) / 240 В переменного тока и 8 А постоянного тока для работы приборов и зарядки аккумуляторов, инвертор, двигатель Honda GX100T, топливный бак объемом 3,6 литра, 21 кг

ОСОБЕННОСТИ HONDA 2 кВт ГЕНЕРАТОР
  • Максимальная выходная мощность 2000 Вт (2 кВт) / 240 В переменного тока и 8 А постоянного тока для одновременной работы приборов и зарядки автомобильных аккумуляторов
  • Бесшумная работа от 53 дБ (А)
  • Электроэнергия более высокого качества
  • Обеспечивает большее топливная экономичность за счет встроенного Eco-Throttle
  • Двигатель защищен системой оповещения о низком уровне масла
  • До 10 часов непрерывной работы на Eco-Throttle
  • Легкий 21 кг

WHISPER QUIET EU20I

Глушитель низкого тона обеспечивает шепот тихая работа всего от 53 дБ (A).

HONDA INVERTER TECHNOLOGY

Обеспечивает чистую и стабильную мощность для чувствительного к частоте электрического оборудования, такого как портативные компьютеры.

Чтобы узнать больше о том, что такое инверторы и почему они важны, перейдите по этой ссылке Ссылка на информацию об инверторе

FUEL EFFICIENT GENERATOR

До 10 часов непрерывной работы на Eco-Throttle.

ECO THROTTLE

Автоматически регулирует частоту вращения двигателя, повышая топливную экономичность и производительность.

HONDA OIL ALERT

Спокойствие благодаря системе Honda Oil Alert, которая отключает двигатель при обнаружении низкого уровня масла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ EU20 I

14 FUAL НЕ ПОДЛЕЖИТ FUED FUED .64 (литры / час) AE) * / 59 дБ (А) FE ACIR 14 БОЛЬШОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ БОЛЬШОЙ ПРОДУКТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ГЛУШИТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ GX100T
СИСТЕМА ДИСКОНТАКТА 914AC 9145
СИСТЕМА ОПАСНОСТИ МАСЛА Да
СИСТЕМА ЗАПУСКА Отдача
СИСТЕМА ОСТАНОВА Заземление первичной цепи зажигания
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА (ЛИТРЫ) 3,6
ЧАСЫ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ 10 часов * / 3,4 часа
РАБОЧИЙ ШУМ (
РАЗМЕРЫ
РАЗМЕРЫ (ДxШxВ) 519 x 290 x 425 (мм)
СУХОЙ ВЕС (КГ) 914.752
МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 2000 ВА
НОМИНАЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ 1600 ВА
ВЫХОД ПОСТОЯННОГО ТОКА (ГЕНЕРАТОР / ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО)
ВОЛЬТОМЕР
ТИП ГЕНЕРАТОРА Многополюсный тип вращения поля (инвертор) 9145 2
НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 240 (В)
НОМИНАЛЬНАЯ ЧАСТОТА 50 (Гц)
ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК Нет
CREATE ACIR Да
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАСЛОНКА Эко-дроссельная заслонка
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАСЛОНКА Нет
БОЛЬШОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ 952 952 Да
ПИЛОТНАЯ ЛАМПА Да
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Двойной элемент
ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ПОРТЫ 1414
КОМПЛЕКТ ДОЛЛИ НА 4 КОЛЕСА 9145 2
СОСТОЯНИЕ * С экономичным дросселем, включенным на выходе 1/4

кВт, кВА и коэффициент мощности

Дизель-генераторы используются для обеспечения резервного питания зданий во время отключений электроэнергии и другие чрезвычайные ситуации.Они также используются в качестве постоянных источников электроэнергии в местах, не охваченных сетью, таких как удаленные горнодобывающие предприятия и нефтяные месторождения. Однако перед покупкой необходимо четко понимать технические характеристики дизельных генераторов.

Когда дизельный генератор работает в условиях, для которых он был разработан, он имеет более высокий КПД и более длительный срок службы. Однако важно понимать разницу между киловаттами (кВт), киловольт-амперами (кВА) и коэффициентом мощности (PF):

  • Киловатт (кВт) используется для измерения реальной электроэнергии, вырабатываемой генератором, которая используется непосредственно приборами и оборудованием в здании.
  • Киловольт-амперы (кВА) измеряют полную мощность. Это включает в себя активную мощность (кВт), а также реактивную мощность (кВАр), потребляемую такими устройствами, как двигатели и трансформаторы. Реактивная мощность не потребляется, а переключается между источником питания и нагрузкой.
  • Коэффициент мощности - это соотношение между реальной и полной мощностью. Если здание потребляет 900 кВт и 1000 кВА, коэффициент мощности составляет 0,90 или 90%.

На паспортных табличках дизельного генератора указаны номинальные значения для кВт, кВА и мощности мощности.Однако условия эксплуатации определяются подключенной нагрузкой, а не генератором. Чтобы убедиться, что в вашем здании есть подходящая генераторная установка, лучшая рекомендация - подобрать ее у профессиональных инженеров-электриков.


Есть ли в вашем здании подходящий дизельный генератор?


Что ограничивает мощность генератора?

Максимальная мощность генератора в киловаттах определяется дизельным двигателем, который его приводит в действие. В качестве примера рассмотрим электрогенератор с КПД 95%, который приводится в действие дизельным двигателем мощностью 1000 л.с.:

  • 1000 л.с. эквивалентно 745.7 кВт, и это мощность на валу, передаваемая генератору.
  • При КПД 95% максимальная мощность составляет 708,4 кВт

С другой стороны, максимальные киловольт-амперы зависят от номинального напряжения и тока генератора. Есть два способа перегрузки генераторной установки:

  • Если нагрузка, подключенная к генератору, превышает номинальную мощность в кВт, это приведет к перегрузке двигателя.
  • С другой стороны, если нагрузка превышает номинальную кВА, это приведет к перегрузке обмоток генератора.

Помнить об этом очень важно, поскольку генератор может быть перегружен в киловольт-амперах, даже если киловатты нагрузки ниже номинального значения.

Рассмотрим генератор со следующими характеристиками: 1000 кВт, 1250 кВА, 80% коэффициента мощности, 480 В и 1503 А. Этот генератор может работать с коэффициентом мощности выше 80%, если не превышаются номинальные значения кВт и кВА.

  • Если здание потребляет 1000 кВт и 1100 кВА, коэффициент мощности увеличивается до 91%, но мощность генератора не превышается.
  • С другой стороны, если генератор работает на 1100 кВт и 1250 кВА, коэффициент мощности увеличивается только до 88%, но дизельный двигатель перегружен.
  • Дизель-генератор также может быть перегружен только в кВА. Если агрегат работает на 950 кВт и 1300 кВА (73% PF), обмотки будут перегружены, даже если дизельный двигатель не работает.

Подводя итог, дизельный генератор может без проблем превышать свой номинальный коэффициент мощности, если кВт и кВА остаются ниже своих номинальных значений.Уменьшение коэффициента мощности ниже номинального не рекомендуется, поскольку генератор работает менее эффективно. Наконец, превышение номинальной мощности в кВт или кВА может привести к повреждению устройства.

Как опережающий и запаздывающий коэффициенты мощности влияют на дизельный генератор

Если вы подключаете к генератору только электрическое сопротивление и измеряете напряжение и ток, их формы сигналов переменного тока будут совпадать при отображении на цифровом измерителе. Оба сигнала чередуются между положительными и отрицательными значениями, но они одновременно пересекают 0 В и 0 А.Другими словами, напряжение и ток «синфазны»:

В этом случае нагрузка имеет коэффициент мощности 1,0 или 100%. Однако большинство устройств, установленных в зданиях, имеют коэффициент мощности, отличный от 100%, что означает, что их напряжение и ток смещены друг относительно друга:

Если пиковое напряжение переменного тока опережает пиковое значение тока, нагрузка имеет коэффициент мощности , отстающий от . Нагрузки с таким поведением называются индуктивными, и включают электродвигатели и трансформаторы.На следующем графике показаны напряжение и ток для индуктивной нагрузки:

С другой стороны, если ток опережает напряжение, нагрузка имеет коэффициент мощности , опережающий . Нагрузки с таким поведением называются емкостными, и включают в себя батареи, конденсаторные батареи и некоторое электронное оборудование. На следующем графике показаны напряжение и ток для емкостной нагрузки:

.

В большинстве зданий индуктивные нагрузки превышают емкостные.Это означает, что общий коэффициент мощности обычно отстает, и дизельные генераторы рассчитаны на этот тип нагрузки. Однако владельцы должны быть осторожны, если в здании много емкостных нагрузок, поскольку напряжение генератора становится нестабильным с опережающим коэффициентом мощности. Это вызовет автоматическую защиту, отключив установку от здания.

В таких местах, как Нью-Йорк, строительные нормы и правила устанавливают строгие требования к системам аварийного электроснабжения. Чтобы убедиться, что в вашем здании есть подходящая генераторная установка, отвечающая нормам, лучшая рекомендация - спросить у экспертов.

Описание бортового генератора Pro для гибридного грузовика Ford F-150 2021

Подрядчики сочтут систему Pro Power особенно удобной для быстрого ремонта или завершения работ, когда они не хотят тянуть за собой полноразмерную установку генератора. Ford

С момента появления гибридных автомобилей инженеры, любители и подрядчики строили планы и теории о том, как перенаправить часть этой способности производства электроэнергии для других целей, кроме движения вперед.

Ford Motor Co. удалось оптимизировать процесс подключения к сети в своем гибридном пикапе F-150 PowerBoost 2021 года, который оснащен бортовой системой переменного тока под названием Pro Power. (AC означает переменный ток, тип электричества в домах, отличный от постоянного тока или постоянного тока, используемого в транспортных средствах для бортовых функций). Pro Power делает доступ к электричеству в удаленных местах таким же удобным и простым, как подключение кухонного блендера к розетке.

Это не первая попытка извлечь значительное количество переменного тока из двигателя, работающего на ископаемом топливе.На тракторах и грузовых автомобилях в течение многих лет предлагается опция отбора мощности (отбора мощности) для привода внешнего генератора или насоса. Пользовательские генераторы, встроенные в дизельные пикапы для тяжелых условий эксплуатации, также существуют уже некоторое время. Но по сравнению с этим они грубоваты, и работа, как правило, выходит за рамки и бюджет среднего пользователя.

Система Pro Power гибридного автомобиля Ford F-150 PowerBoost использует существующую гибридную технологию грузовиков, сокращая количество избыточного оборудования и вдвое увеличивая преимущества его бортовой системы 1.Литий-ионный аккумулятор на 5 киловатт-часов и мотор-генератор на 35 киловатт.

Топовый бортовой генератор Pro Power Power в гибридном грузовике F-150 Powerboost может привести в действие небольшую строительную площадку или «23 средних холодильника», - утверждает Ford. Ford

Три доступных уровня электрической мощности

Доступный Ford Pro Power Onboard будет предлагаться в трех вариантах мощности: 2,0, 2,4 и 7,2 киловатт, или кВт, что равно 1000 ватт. Это равняется 2000, 2400 и 7200 Вт электрической мощности в трех системах.Все они разработаны для обеспечения удобного питания переменного тока прямо с завода. Две более мощные системы, вероятно, обладают достаточной мощностью, чтобы отказаться от портативного генератора.

Система мощностью 2,0 кВт доступна на F-150, оснащенном 2,7-литровым бензиновым двигателем, 3,5-литровым двигателем Ecoboost V6 и 5,0-литровым негибридным двигателем V8. Питание осуществляется через две стандартные розетки на 120 В и 20 А в кровати, почти идентичные розеткам в вашем доме). Он лучше всего подходит для путешествий, кемпинга с небольшой нагрузкой или для питания небольших электрических устройств.

2,4 кВт входит в стандартную комплектацию F-150 2021 года с 3,5-литровым гибридным двигателем V6 «PowerBoost». Доступ к электричеству осуществляется через две стандартные розетки на 120 вольт и 20 ампер в кровати, и Ford заявляет, что время работы на одном баке составляет 85 часов. Для людей, которые часто отключаются от сети, система 2,4 кВт может избавить от необходимости таскать с собой шумный и измученный жаждой автономный портативный генератор.

Система мощностью 7,4 кВт является опцией для 2021 F-150 PowerBoost. Он предлагает четыре розетки на 120 вольт на кровати и выделенную цепь на 240 вольт.Ford утверждает, что он проработает 32 часа при полном баке. Эта система разработана для серьезного пользователя и достаточно надежна, чтобы управлять небольшой строительной площадкой или приводить в действие ящик с инструментами мобильного механика.

Базовая версия Pro Power Onboard мощностью 2,0 кВт доступна на негибридных F-150. Он удобен для кемпинга с небольшой нагрузкой и подзарядки устройств, но не предназначен для жесткого использования, как системы 2,4 и 7,2 кВт, доступные на гибриде F-150. Ford

На чем может работать система питания 2.0 Pro?

Не стоит углубляться в формулы напряжения / ампер, используемые для расчета тяги, поскольку факторы меняются, когда используются устройства с резистивными нагрузками, конденсаторами, асинхронными двигателями и другими переменными.

Вместо этого рассмотрите этот сценарий отставания в наиболее практичных терминах. Блендер на 120 вольт, такой как Kitchen Aid Ultra Power, потребляет 4,8 ампер. Это примерно 576 Вт, что означает, что даже базовая система 2.0 Pro Power имеет более чем достаточно энергии для работы блендера. Это хорошо, потому что отказываться от маргариты - дурацкая задача. Более того, после бармена остается примерно 1424 Вт избыточной мощности для других устройств, таких как телевизор (обычно около 150–200 Вт для современных 40-дюймовых светодиодов), динамики или другие предметы первой необходимости.

Для работы по дому 2,0 кВт будет достаточно для работы обычной циркулярной пилы или дрели, но, вероятно, не одновременно. Хорошая новость заключается в том, что большинство производителей инструментов полностью отказываются от шнуров переменного тока в пользу автономных перезаряжаемых литий-ионных батарей. Эти зарядные устройства обычно потребляют от 50 до 150 Вт каждое, поэтому основная система имеет более чем достаточный ток, чтобы поддерживать все батареи заряженными.

В случае системы Pro Power 2,0 кВт электроэнергия поступает от имеющейся 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля, преобразуемой в переменный ток бортовым инвертором HD.Это довольно простые вещи, которые работают так же, как и те, что доступны на вторичном рынке, но полностью интегрированы и имеют заводскую гарантию. Несмотря на свою функциональность, системе 2.0 не хватает надежных свойств гибридных систем.

Лучшая система Pro Power Onboard мощностью 7,2 кВт позволяет быстро и легко подключиться к сети и приступить к работе. Ford

Как лучше всего использовать более мощные системы питания 2.4 и 7.2 Pro?

Системы Pro Power мощностью 2,4 и 7,2 кВт находятся в совершенно другой лиге.Оба используют существующее гибридное оборудование F-150 PowerBoost, включая литий-ионный аккумулятор емкостью 1,5 кВтч с жидкостным охлаждением. (Для запуска двигателя зарезервирована стандартная 12-вольтовая батарея.)

При активации ток проходит от батареи к бортовому инвертору, который преобразует его в переменный ток. При низком заряде аккумулятора или скачках нагрузки двигатель автомобиля запускается и заряжает аккумулятор с помощью встроенного в трансмиссию электродвигателя мощностью 35 кВт (47 лошадиных сил), который также работает как генератор (помните, что это гибрид).

В то время как стандартная система мощностью 2,4 кВт является функциональной, мощность в 7,2 кВт увеличивается почти в три раза. Он лучше всего подходит для подрядчиков, мобильных механиков и заядлых авантюристов. Благодаря бортовой сети переменного тока 7200 кВт пользователь может приводить в действие несколько пил и воздушный компрессор, одновременно заряжая батареи для полдюжины ручных инструментов.

Эта версия также имеет 240-вольтовую цепь, доступ к которой осуществляется с помощью поворотного разъема NEMA L-14 30-Rn (подумайте о кабеле док-станции от корабля до берега или о силовом соединении HD RV).Такая мощность требуется многим двухступенчатым воздушным компрессорам и сварочным аппаратам. Форд указывает, что у него достаточно сока для питания 28 средних холодильников; хотя эта метрика немного абсурдна, такая способность могла бы обеспечить критически важную стратегическую поддержку во время отключения электроэнергии в результате стихийного бедствия или кризиса.

Хотя бортовая система Power Onboard может приводить в действие все типы электрических устройств, Ford действительно удвоил внимание на визуальное сообщение циркулярной пилы. Форд

Даунсайд

Производство всей этой электрической энергии имеет свою цену, и счет оплачивается в виде стоимости бензина и дополнительного износа.Хотя большая часть трансмиссии и тормозной системы не затронута, дополнительное время работы двигателя и генератора может быстро возрасти.

Tailgaters и пользователи компьютеров, скорее всего, сбегут, не нанеся значительного ущерба оборудованию или их кошельку, но пользователи, которые планируют в значительной степени полагаться на систему, захотят сравнить ее эффекты с традиционным буксируемым генератором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *